什么更好:雷诺桑德罗2019或雷诺洛根2019 - 模型比较 - 新自动2020-2021

2018年底,雷诺品牌的135辆汽车在俄罗斯购买,其中:31,559件。 - 这是桑德罗和30个285个电脑。 - 洛根。 2017年,一切都相反,五封门掀背车需求较小:30 210台。 - 桑德罗,30 640台。 - 洛根。什么是在2019年等待这些模型?他们会在地方再次改变吗?让我们比较这两个乘用车来找出他们的优势和弱点。

雷诺桑德罗2019年或雷诺洛根2019

价格和设备

雷诺桑德2019年型号为三个版本的买家提供:“访问”,“生活”和“驱动器”,以及洛根2019 - 四分之一:“访问”,“生命”,“驱动器”和“风格”。两种模型在基本配置中的“接入”,带1.6升汽油发动机(82 HP)和5速手动传输的售价为577,000卢布。收到的汽车价格:司机前安全气囊,ABS,Izofix,中央锁定,带遥控器,电子防盗装置和15英寸钢轮。认真考虑这些版本的机器供个人使用。这种配置是一个专门的营销课程,以牺牲一个低价的潜在买家吸引更多的潜在买家。

让我们更好地比较带自动变速器的模型的最低价格,现在更受欢迎。 Renault Sandero“Life”,带1.6升汽油发动机(102 HP)和4速Automaton的费用为747,990卢布,洛根在相同的配置和修改 - 734,990卢布,即13,000 R. (2%)更便宜。对于这笔钱,除了以前版本的“Access”之外还配有前乘客前排乘客安全气囊,车载电脑,空调和前窗户。但桑德罗收到了另一个巡航控制和雾灯。

到轿车,以及掀背车,您可以购买一封“音频”(由音频系统和窃取操纵杆组成)10,990卢布,以及包装“冬季”(带电热和加热的侧镜,加热座位和挡风玻璃)16 990卢布。结果,桑德罗和洛根775,970 p。和762 970 p。因此,已经可以被视为个人使用的汽车。还提供了附加选项:远程引擎启动系统 - 6 990 R,ERA-Glonass - 11,990 p。以及带7英寸屏幕的多媒体导航系统 - 19,990 p。

雷诺桑德罗2019年或雷诺洛根2019

现在让我们考虑雷诺模型的顶级版本。 Sandero“Drive”1.6(102 HP)4a成本817,990卢布,“驱动器”洛根在相同的配置和修改中 - 789,990卢布,即28 000 p。 (3%)更便宜,洛根“风格” - 840 990卢布,即在23 000 r。 (3%)更昂贵。 “驱动器”执行的版本假定在汽车中的存在:后窗,带电驱动和加热的侧视镜,加热前排座椅,音频系统,巡航控制器和15英寸合金轮子轮。但桑德罗还还收到了前侧安全气囊和气候控制,而不是与对手相比的空调。

Renault Logan“Style”在配置“驱动器”中的五门掀背车上得到了相同的被动安全和气候舒适度。但除此之外,他还收到了一个动态系统课程(ESP),后部停车传感器和挡风玻璃加热。值得注意的是,顶级桑德罗可以另外安装7,990卢布的热玻璃加热和安全封装(eSP +停车传感器,从后面),持续15 990卢布。因此,Sandero“Drive”将花费841,970卢布的买家,即980 p。 (0.1%)比Logan“STYLE”贵。

在比较价格和雷诺模型的比较结束时,有必要提及踏资和踏公路城的越野版本的轿车和掀背车的可用性。 Renault Sandero Stepway从738 990到891,990卢布,洛根踏资 - 从695,990到852,990卢布。该系列的独特特征是高于195毫米的公路间隙。 Renault Sandero Stepway City从840 990到922 990卢布出售,雷诺Logan Stepway城 - 从816 990到883,990卢布。车辆上只安装了最强大的电机(113 HP)和连续变量CVT X型轨道传输。

雷诺桑德罗2019年或雷诺洛根2019

规格

长度/宽度/高度/轮子基础雷诺桑德罗2019年雷诺洛根2019年,占4359/1733/1517/2589 mm,即轿车较长,略低于掀背车和乘客在后排脚的更多地方。道路间隙和燃料箱是相同的 - 155/172 mm(负载/没有负载)和50升。并且,也许,主要差异之一是行李箱的体积,在掀背车上显着较低:320针对510升。两辆车都有相同的1,6升汽油发动机:一个8阀 - 82 HP (134 nm)和两个16阀 - 102 hp (145纳米)和113 HP (152纳米)。变速箱也完全相同:5速“力学”,4速“自动”和CVT X型螺旋(仅用于步骤)。

由于我们开始谈论电力单元,然后让我们比较竞争对手的动态特性和燃油效率。超频时间从0到100 km / h(城市/路线/高速公路模式中的汽油消耗)为雷诺桑德罗2019年renault logan 2019是:

  • 1.6(82 HP)5MT - 13.9 S(9.4 / 5.7 / 7.1L);
  • 1.6(102 HP)4A - 11.9 S(11.4 / 6.7 / 8.6L)与11.7 C(10.9 / 6.7 / 8.4L);
  • 1.6(113 HP)5MT - 10.7 C(8.5 / 5.6 / 6.6L);
  • 1.6(113 HP)CVT X-TRONIC - 11.9 VS 12.1 C(8.6 / 5.6 / 6.7L)。

根据制造商提出的数据,法国模型均相同或非常接近彼此和燃料消耗。

雷诺桑德罗2019年或雷诺洛根2019

所有权成本

让我们将莫斯科(例如,喜欢电机)的授权经销商的维护成本进行比较,以60,000公里(包括)。所以,雷诺桑德罗2019:到1(15,000公里) - 8,284卢布。,T-2(30 000公里) - 9,986卢布,T-3(45 000公里) - 8 284摩擦。到4(60,000公里) - 12,227卢布。总计:38 781卢布。雷诺洛根2019:至1(15,000公里) - 7 349摩擦。,T-2(30 000公里) - 8,947卢布,T-3(45 000公里) - 7349Руб。到4(60,000公里) - 10 202卢布。总计:33,847卢布,即4,934 p。 (13%)更便宜。因此,在重新计算1公里时,监管工作的成本达到:Sandero - 65 Kopecks,Logan - 56 Kopecks。

最后,让我们了解所有者将在劫持和损害的风险中度过多少。为此,作为在线计算器的源数据,我们将使用82马力容量为650,000卢布的汽车,这将在莫斯科与2名儿童和20岁的驾驶员经历管理一名已婚40岁的男子。案例成本取决于公司和雷诺桑德罗2019年保险类型VS Renault Logan 2019是:

  • Rosgosstrakh“反危机Casco” - 15 263 p。 vs 16 496 r。
  • 文艺复兴保险“专业伴奏” - 16,361 p。 vs 24 878 r。
  • 自由保​​险“Casco Direct” - 34 390 p。 VS 45 920 p;
  • 英国保险之家“标准” - 63 498 P;
  • 最大“标准” - 66 400 p。

正如我们所看到的,保险单的价格是相同的,或者与桑德罗更便宜。

概括

这两家法国公司都是相同的型号,但具有不同的身体类型。只借营销人员,它只以不同的名称出售。 Renault Sandero 2019型号的型号由制造商定位为更昂贵的汽车。但实际上它不是。在所有可比较的等级中,与对手相比,它才会获得更多选择。轿车真正成本竞争对手的唯一一个,所以它在维修站。但与此同时,雷诺Logan 2019可以弥补这种差异更昂贵的Casco政策。一般来说,通过一个大帐户,一个模型的偏好是另一个模型的选择。因此,今年,这些模型的需求比率不太可能显着改变。目前正在2019年上半年售出:桑德罗 - 14,896台PC。,洛根 - 16 396台。,也就是说,轿车再次爆发。

雷诺桑德罗1.6声望自动变速箱

常见的里程 - 6,900公里。从测试开始时特写镜头 - 5,587公里。

我们的长期测试雷诺桑德罗继续。灰绿色的掀背车没有造成任何麻烦,经常带我们宣传社论和个人需求。我们已经积累了很多关于汽车的印象,但在本出版物中,我们不会讲述桑德罗如何与“自动”一起使用。我们经常问一个完全不同的问题:选择什么 - 桑德罗或洛根?什么愿意套装?我们立刻回答两辆汽车的例子。

洛根我们不在测试公园(通常在最顶级购买的汽车) - 今年5月,我为父母买了一个樱桃轿车。选择标准尽可能简单:不稳定,在大型年度运行的情况下,具有正常的清除和廉价的汽车维护。后者很重要,因为半年来了29,500公里的里程表。虽然Logan Copes与其任务,但在此期间只燃烧的近光灯中的一个。

在两年前重新安排之后,所有版本的雷诺洛根,包括“出租车”自闭症1.4,收到了几个不太突出,但重要的优势。主要的东西是侧视镜(在它们是威望版本的特权之前)。加上正常门把手(对不起,只有在前门上)。更舒适的方向盘。顺便说一句,如果你收集购买洛根或桑德罗的声望,请不要后悔2,200卢布为皮革轴承“巴兰基”。她,虽然粗糙,但更多的“链”和更令人愉快的裸体塑料。

但谈话现在不是关于可靠性的。因此,在环的“红色”角落 - Logan 1.4用“力学”表达和其他选择:ABS,2个安全气囊,空调,绘画“金属”。总计 - 411,800卢布。在“蓝色”角落 - 桑德罗1.6威奇,有534千卢布的“自动”。更昂贵 - 只有“越野”版本的练习和类似的16阀发动机和自动变速箱。如果您使用相同水平的设备进行比较Logan和Sandero,那么掀背车的附加费将是10千卢布。有什么区别?在我们的“洛根”中,我希望看到什么?

Renault Sandero Trunk不仅可以方便地方便,因此它具有折叠后部沙发的折叠。有一个手柄闭上门!并且货物隔间“洛根”需要关闭,以赤裸的裸金属抓住。但洛根赢得了放置全尺寸备用轮子的数量和便利 - 桑德罗在底部有第五轮

当然,主要和主要区别是躯干。本身,“洛根”的货舱的数量超过510升,桑德罗只有320。但如果掀背车可以平静地增加到1320升,那么它将必须与轿车进行修补。后部沙发的背面不会折叠,但除去。为此,您需要一个工具。但是对于运输大型物品这是不够的 - 这是必须仍然去除金属横杆。在他们之间,它将抓取运动器材(滑雪板,滑雪板)或建筑材料(板,卷)。

好奇地,Reastyling“Logan”接收了牵引钩的塑料盖,桑德罗将这种环路伸出后保险杠。但洛根失去了外面的行李箱开口的小技能手柄的事实是减去。以前,至少有一个小塑料“舌头”

否则,掀背车和轿车之间的差异仅在于“车身”,光学和外部细节。而且设备水平相似。在此,也许立即进行预订,即自动盒仅使用16阀发动机,体积为1.6升(102 HP)。和这样一个功率单元的最便宜的洛根成本至少为435万卢布。它将只是在照片中呈现的轿车的表达式的配置中。

Logan表达式有拆开的镜子,黑色门把手和14英寸冲压轮,带帽(Sandero Prestige - 可选的15英寸合金轮)。丑陋的?但更实用!顺便说一下,雷诺桑德罗上的门把手与雷诺符号轿车完全相同,还有足够的,它们太大,所以也由不愉快的便宜塑料制成。提醒“Soapny”衬里,曾经欢迎VAZ“九”的所有者欢迎

而且设备没有差异!以同样的方式,有必要为安全系统(ABS加上两个正面枕头)支付额外的,并为19,800卢布,以及空调(22,000),甚至用于雾灯(4,300卢布)。和这种选择,例如电动驱动镜及其加热以及加热座椅原则上原则上不可用。一般来说,如果您还没有准备好放弃“冬季包”,您将不得不购买由声望(从496,300卢布)执行的逻辑或桑德罗。

前排座椅对于Logan / Sandero的所有修改都是相同的。不幸的是,他们对大多数司机都会感到不舒服。两种配置文件都没有闪耀没有侧面支持。加热按钮在盲区挑选。但后面是非常宽敞的,三名成年人会平静地安慰。但在“洛根”中有一点更多的地方(桑德罗的轮底小于42毫米)。另一个小条形码 - 桑德罗声望门面板用布覆盖

也许这是设备中的情况(没有所需选项的堆,或昂贵的声望),并导致了具有加热的非原装镜的普及,以及各种“斗篷”为座椅加热。当然,你可以没有它,但现代汽车已经设法教如不情愿的设备。

  • 明确的威望执行是仪表板(左)。似乎是白色鳞片振兴内部。但它们很好地受到白天运动的影响。它值得下降到隧道中或在暮光之城后面,因为司机剥夺了有关速度和转速的信息 - 白色背景上的琥珀色背光使“整洁”绝对“盲目”。标准splan版本的表达式更具信息丰富。顺便说一下,这里以通常格式的数字化“20-40-60”,而不是“30-50-70”,就像许多法国汽车一样。
  • 两台机器的齿轮杆杠杆是非大惊小节,但舒适。在长途旅行中,发现了一个出乎意料的高kocher“自动机”的位置D,它可以用作...扶手
  • 为可选的“工厂”支付9,000磁铁Blaupunkt没有意义,这是最好的钱买更多体面的东西。是的,你将要买几个前置扬声器(门进的接线)。但是有一个特殊的Sandero Energy版本,具有带控制面板和AUX输入的音频系统。带有8阀1.6和“力学”和471的汽车的汽车为415万 - 用于“自动”的16阀

第二个有趣的问题:是否有一个糟糕的75强“基本”引擎?如果您必须主要在城市条件下且没有充分的负载,它完全应对我的任务。幸运的是,机械齿轮箱不仅具有良好的杠杆驱动器(移动相对较短),而且还有最佳选择的齿轮比 - 逻辑1.4在切换到下一步时不会“发送”。你可以和“坚持”。为真,在此期间,在加速期间,您需要拧下电机高达5.5万RPM。

  • 洛根/桑德罗上使用的所有发动机都长期以来一直在其他雷诺型号上“跑步”,因此“儿童疾病”不再是会员。和基本1.4,16阀1.6能够消耗“92th”汽油。
  • 洗涤液箱的颈部是不舒服的 - 靠近挡风玻璃。此外,这个塑料面板上有很多倒下的叶子。

但值得在3-4人中放置,就像洛根1.4明显“扫过”。更不用说,需要计划在郊区双向道路上进行任何超车。所以达雅山雀的爱好者和旅行在温暖的公司中肯定值得选择Logan 1.6。至少八摇动,容量为84杆附加费是15千卢布,对于这笔钱,买方不仅收到九个额外的“马”。发动机1.6更多的行驶 - 最大扭矩大于1.4(124 n∙M,112),并“较早”(2500 rpm而不是3000)实现。

在16瓣桑德罗的过程中,没有留下75强发动机的“洛根”的丝毫机会。即使存在自动变速器

这是我们在冬天测试的16瓣版本,对于洛根,它似乎过多 - 当然,它乐于兴高采烈(直到“数百秒”!),但是否有必要支付额外的21,000美元。?此外,“额外的”2马力力量将汽车转化为交通税和奥焦政策的另一个赌注。桑德罗16V转过身来,而不是Logan 1.4,虽然当然,悬浮液的令人惊叹的悬浮液在任何地方都没有。是的,并且致力于威胁的噪音绝缘是没有更好的 - 内部仍然嘈杂,并且在所有声学不适的来源中,巴鲁姆的辉煌轮胎占主导地位(他们被占据了所有版本的Logan / Sandero)。

洛根比桑德罗长230毫米。几乎整个增加 - 背面背面(基座,如前所述,更多乘42毫米)

所以要选择什么?如果自动变速器至关重要,则此处没有选项仅为16阀1.6,只有威望包。逻辑或桑德罗是一种味道,需要频繁地转换后座。顺便说一下,在明年的Autoframos工厂,计划释放16万辆汽车,但是,根据初步数据,桑德罗的份额将只有20%而不是50%,分配“Logan”。这是什么意思?掀背车将释放的事实少于当年(32,000近40)。企业生产能力的全部增加将转到雷诺除尘器。想要桑德罗?值得匆忙!

Vadim Gagarinfoto:Vitaly Kabyshev

法国品牌的预算轿车现在是一个交叉,甚至是变动者。像他的同伴一样,更新了掀背车。值得购买它们是什么,雷诺的新奇饼究竟是什么不同的竞争对手的模型?详细介绍它 - 在我的详细评论中。

日产立方体和拉达X光之间是什么常见的?首先,在16年前发展,在日产平台B联盟的框架内,该Bis的联盟框架,这将消费者对漂亮汽车主题的愿望列表组合在制造商的愿望上,以节省每哭。非填充,但设计!

战略成功了。今天,数十辆车在品牌日产,雷诺,达卡,拉达,Datsun,Venucia建造在平台B(B0,M0,V)的衍生品上。平台可以明确地称为成功。在俄罗斯模型范围内的背景下,雷诺,洛根轿车,桑德罗掀背车和掸子交叉,通过现代汽车工业的标准,表现出真正的低效率。

当然,没有细微差别,主要与刺痛的设备和彩色人体工程学相关联。但由于可靠性,价格合理的价格和能源密集型悬架,这些汽车赢得了更喜欢廉价的俄罗斯人,但仍然是外国汽车的荣誉和尊重。

轿车和掀背车(不同,除了在45毫米的轴颈上缩短的咸树外)都不是对人体工程学和可管理性的引用 - 但他们爱他们不适合它。适度资金的功能和可靠性是廉价雷诺汽车的主要优势。

加入这一点在俄罗斯的糟糕道路上,你将大大理解为什么“筹集”桑德罗踏道,曾经带到俄罗斯作为“子模型”,这是桑德罗总销量的10%所准备的,迅速夺走了狮子分享 - 更多80%。

然后很明显,从普通模型中制作伪交叉的想法有一个真正的市场前景。我想,您无法提醒Avtovaz包含在Groun Renault中,劳埃利斯王德·阿克尔是史蒂夫·马蒂娜的直接主任。无论如何,Vesta的十字架旅行车爆炸了。

那时,洛根踏道已经设计了,但经济的法国人正在等待重启,然后不要两次做同样的工作。这就是为什么Lada Vesta Cross Sedan在夏天出现,而Logan Stepway刚刚在更新模型时,当然,当然,影响和掀背车。刚刚,雷诺决定提示,谁是房子的主人,并发出新的王牌 - 变型者。在Vesta家族,它的外表计划于明年安排。

当然,没有完整的驱动器,而且与通常的Logan \ Sandero相比的变化比Lada X射线和X射线十字架之间的差异更为温和。因为储蓄的原因再次。对于X射线作为模型,它刚刚开始,但对于当前的Logan \ Sandero,当前更新是中期循环动作,恢复生命周期的中间。经过几年,首先在品牌名称达卡,新的“儿童”,建在新的CMF-B平台上,将发布。

外貌

更新,虽然它很少,但很好。 LED DRL,在保险杠上折叠塑料衬里(在LOGAN Stepway的情况下,也是一个新的后保险杠)。

升高的汽车看起来更有趣,直接的安特洛语“上面的山,较低的牧梯。”特别是有趣的,作为我们在黑山山区度过的测试。

在洛根的屋顶上,轨道被问到,就像桑德罗一样 - 一个相当狭窄的塑料机身套件的高轿车看起来几乎是一个交叉。

16英寸的圆盘 - 没有铸造,巧妙地用图钉盖上盖板冲压。磁盘设计可以随着简单的帽子而改变。高度高调的橡胶 - 尺寸205 / 55R16。

全尺寸

在一些解决方案中,洛根如果不是这封信,那么圣灵让我想起了我朋友格雷戈里的一个古老的大脑。例如,没有手柄的机械干线按钮,或者罩环向所有风开放。 LED DRL很酷,但主要的前灯都是相同的卤素。远光与邻居有点不同 - 坦率地弱。但盖章的光盘很大伪装。

内部的

在沙龙中,这两辆车都是相同的,几乎没有Dorestayl的不同。只有一个新的更舒适的方向盘,在测试顶级版本中有一个“皮革”装饰。

全尺寸

新的方向盘更方便地保持。

甚至 - 使用七浮阀屏幕填充多媒体系统,现在与智能手机友好(USB连接器仍然直接在头部单元上)。声音质量如平庸,所以它仍然存在,有导航,但没有后视镜(只有后停车传感器)。

全尺寸

速度计的数字化是不舒服的,数字速度指示器输出无处可行,至少,与除尘器不同,转速表有一个红色区域。

符合人体工程学的“功能”仍然存在。方向盘不通过出发监管,系统屏幕位于驱动器的较低,气候块位于盲区,后窗的钥匙和巡航控制的钥匙 - 在控制台的中心等。 Auterem仅在驾驶员的窗口。整理控制台和由硬塑料制成的门卡,但一切都很完美。

常规防盗。默认汽车上的残疾稳定系统仅在城市修改时使用变更器(来自每洛地787 990,每桑德罗814,990)。在中间配置中,驱动器可以支付15 990 - 并且您获得了未连接的ESP,防生系统和后部停车传感器。和没有变更器的机器上的生命的基本设备,不提供esp!

起初,我非常惊讶 - 事实证明,“广告”洛根踏公路的买方662 990是不够的,它被迫向空调支付29990卢布(桑德罗踏道已经在数据库中),所以原则上也不能选择一辆带着尊敬的汽车!想要安全骑行 - 我们分别询问792 990或791 990,在这样的机器中,不仅有前面,还有侧面安全气囊(例如,在Lada X射线中,没有这样的选择)。

当我听到雷诺代表的答案时,我一再令人惊讶:93%的买家,即使选择丰富的洛根和桑德罗版本,也不要为ESP支付额外费用,相信它没有任何意义!

前面没有中央扶手,也没有落后(好的,即使有Isofix循环)。椅子 - 无定形,在他们中甚至是一个中高的人,不想整天都在他们身上。在轿车的第二排,它相当宽敞 - 即使在手风琴上也是如此。东道主地点有点少。后座的背面折叠在两部分和那里。一般来说,廉价,生气,并修正前两点,非常有效。

全尺寸

另一个典型的成本效益的解决方案是主干政策。包括噪声绝缘的作用。全尺寸储备含有赤裸金属包围。令人惊讶的是,这远远不受我已经骑的人的最嘈杂的汽车。

行李箱是Sedana Logan Stepway的强壮一面。 510升 - 30升超过Vesta或Granta。就像那里一样,跨越边缘的循环占据了很多空间。掀背车的音量是适度的 - 310升。在每个 - 全尺寸的备用轮子的礼貌下,隔间有一个背光,但是在轿车上有什么不方便,打开后备箱 - 你需要看到插槽中的手送到保险杠并按下紧密的机械按钮。

设备

踏道家庭汽车用三种类型的发动机完成 - 以及相同数量的变速箱。

82强八点K7M800 1.6八千克(82汞处为5000 rpm,2800 rpm,134nm),用5速雷诺JH3手柄汇集。

他的近亲相对,K4m的16阀门版本(5750 rpm,145nm以3750 rpm为145nm)都具有强大的思想,但仍然是四阶段DP2机器。

在线的头部 - 日产发动机H4M 1.6(以5500 rpm为113 HP,152纳米,4000 rpm)。它具有无需维护的定时链驱动器,较小的圆柱尺寸(78桶,79.5毫米)以及扩大的活塞行程(83.44毫米抵靠80.5毫米)。通过该发动机,使用电动液压转向功率放大器代替普通的gur。

变速箱有两个选项 - 所有相同的“五路”JH3或JATCO JF015E Clinorem变速器,带有扭矩转换器,熟悉大量日产型号,三菱,铃木和雷诺。在“肾脏”规范中,它被称为RE0F11A,并掌握了流量和kaptur模型。

这是一个针对带扭矩的发动机设计的年轻模型,高达160 nm。该装置被认为是可靠和可维护的 - 皮带更换可用,很少超过120,000公里,运行单元中最昂贵的破损 - 液压锁,其恢复为30,000卢布。

从悬架的角度来看,Logan Stepway与曼陀罗的桑德罗踏板等不同的洛坎等不同。由于弹簧和减震器的长度,间隙增加了间隙,随着压缩和反弹而增加工作中风。前悬架 - 麦克弗森,从后面 - 半依赖梁。

宣布的道路间隙是195毫米,即,几乎厘米小于Vesta十字架或比X射线十字架的2厘米小。带卷尺的测量显示,在保护190 mm曲轴箱的空机上,一个半厘米或两厘米的小屋在机舱内少于四个人。

全尺寸

在左侧,使用机枪的变速器机的地下室,右键。在规范中加载地面间隙时,在两个版本上的接地间隙小于25 mm。

在具有变速器的机器中,由于电源单元的高度更高,子帧位于下方25毫米。结果,要求保护的间隙减少25mm,高达170毫米。当机舱中有四个人时,在保护下不超过150毫米,这是换乘者被提出的“筹集”版本的法国官员。

骑马属性

首先,我坐在变型轿车的轮子后面。与“自动”洛根或机器人Easyr和另一首歌相比。汽车加速顺畅且没有混蛋,传输在急剧上发布,但随着加速器踏板被压下,提供了很多推力。

变速器成功模拟了六速自动变速器,而且,手动模式有助于慢慢减慢发动机(该设置完全忽略了变速器!)。在一辆通往安装锁的一辆车的狭窄的山蛇形宽(海拔1795米)上,它必须非常有用。

根据Variator Kaptur的测试的测试,我可以添加CVT的唯一缺点与手柄和自动 - 变速器机器的不稳定性升至一个非常凉爽的眼睛,在眼睛上,约50%。 (这是在阿塞拜疆山区凯悦村举行的,Kaptur几乎没有焊接到它上 - 缺少轮子的推力)。但是在普通的道路上,你不会见面。

“自动”机器在轨道和城市良好,但在山上,并且在机器上的动态骑行只有两个工作位置 - “不拉动”在正常模式下,并在踢球时破坏。变动者让您可以灵活方便地控制负担。

至于手动框,该洛根在“战斗”模式下我喜欢最多 - 在山上它是更加动态的,你始终明白发生了什么,选择合适的传输。

在山上是雪,在轮子下 - 雪粥。在另一个蛇纹碱上逆转,其中岩石土壤和糖霜沥青混合。从陡峭的提升开始促进防取消系统,这几秒钟持有汽车制动器。

踏步能源强度略高于正常版本,但主要的是悬架放大。悬浮液而没有击穿吞下甚至是大孔,所述大孔被指向方向盘中的轻鞋。

在驾驶不平坦的道路上时,在从一个地方加速到地板时,方向盘担心,手中的恐惧,从欲望加速到“最大流动”,即使在空道路上也是如此。你要越快,更像是变型者,因为在驾驶室里有着他明显安静。

通过可管理性,Logan Stepway与通常的Logan几乎没有什么不同。它(处理)无味,而是可以理解和可靠,尽管缺乏关于略微“橡胶”转向的反馈。骑马不适当,汽车没有拉紧司机。

在极限尸体 - 一个弗兰克安德斯特伊尔(包括机器的机器上称为换热器上的前部门的大直径,机器上的机器上的机器上的大小,不足的转向略低一点)。具有主管操作,转向和踏板可以移动到受控的后轴驱动,然后用负担中和。

在两个ESP机器上,机器非常急剧地进入工作,但它的工作是有效,帮助汽车在冰上拆除后返回轨迹。我认为这个系统仍然需要。

在极端模式下的掀背车处理更多 - 轿车具有丰满的“饲料”,更加严格(考虑到可能的负载)后减震器进行自己的调整。在转动之前或在拖车时,在这里具有急剧制动。很明显,右心观的买家都没有这样做,因此它将简单地注意到与同一配置中的轿车相比有所更大的舒适度(2名没有行李的乘客)。

兴奋

在岩石之间震荡的近摄底漆上,作为石头之间的蛇,较低的速度,较低的悬浮液的乐趣更大。

传奇能源强度完全存在,最重要的是,缺乏中风的悬浮射击者的常用版本没有熟悉。

前悬架静静地谈论在石置的速度为80-100公里。H.,而在方向盘上有重新拍摄的鞋子。另一方面,不是每个现代交叉原则都会在没有后果的情况下在集会风格中幸存下来,但对于洛根来说,它是生活中的一些事情。

在雪地或泥尤其差异几乎完全“剪出”滑动,使变动器机器出现在更流体中 - 因为只有此版本的ESP可以禁用以在滑动模式下实现所需的效果。

一般而言,谈到山区拉力赛骑行条件的燃料消耗很困难 - 在一些领域,我们设法将平均消费量提高到每百百升24升。但是,虽然MCP是较差的,但变速器绝对是更经济的自动机。每次测试日的平均消耗是变速器上的9.2升,机器上11.1。

与拉达模型的比较 在雷诺 - 日产 - 三菱联盟的消费者矩阵中,雷诺踏行家族模型位于Avtovaz家庭,Granta和Vesta -NA之间的中间,一个带有X射线和X射线十字架的架子。真实情况略微简单 - 竞争对手雷诺·洛南和桑德罗踏道通常都是成本赚钱的汽车。它是他口袋里有限的金额是导致法国州员工购买的第一因素。

如果您仍然与Avtovaz模型进行比较,那么: 1.任何格塔在结构上是“较大的”,比各种意义上的任何踏步都更容易和便宜。差距处于活跃和被动安全的水平,而不是支持AVTOVAZ。

2.轿车Vesta十字架比Logan Stepway更漂亮,宽敞,它具有紧密的稳定系统。但是机器人比变型者更糟糕,而来自Togliati的汽车中的质量的感觉略低。

3. Sandero Stepway建设性地靠近通常的Lada X射线而不是X射线十字架,从越野潜力和可管理性的角度来看,这已经通过了严肃的改进。

全部的

Stepway是通常的逻辑或桑德罗的改进版本。这几乎是前轮驱动器喷粉器,只有两种类型的身体,更便宜,更易变。汽车不可驾装,但它们的优势也是无可争辩的。

此刻,变动器是一辆强大的王牌牌牌牌。他在公路上的城市骑行更舒服,燃料消耗量随着它的降低,汽车变得安静。考虑到现在,大约35%的销售额是为期两周的Logan / Sandero,这一百分比将增加。

法国标志的声誉在Stepway系列的手机型号上扮演 - 买家准备好忍受没有去任何地方的缺点,用于出售“整个”产品,并有权计算更小的相比来自托塞蒂的竞争对手,失去价值,因此较低的所有权成本较低。

经济应该是经济的!

文字和图片:Artem Achkasov,Montenegro ***

现在你想要!您如何看待New Logan Stepway和Sandero Stepway? Baedo,或者为此赚钱有选择更有趣吗?等待您的推理和评论。

桑德罗或洛根

外观设计 - 首先要注意的东西。它位于外部的身体和项目中,谁在于主要差异。

时尚和动态的掀背车桑德罗外表看起来比其同伴更好。至少 - 旧模型,看起来有点功利。他完全强调了他的简单平面和宽机架的预算取向。洛根在新的身体中具有更具吸引力的功能,并且从平方和角度提供。

调查行李箱,可以注意到桑德罗与乘客舱合并,体积为320升,针对510升洛根。但是,如有必要,掀背车的行李舱的体积可以很容易地增加到1320升。由于扶手椅的设计,凭借轿车,并非一切都很简单:他们没有折叠。如有必要,您可以删除背部,但它将采用此工具。

雷诺模型都适应了家庭道路。如果比较轴距,则速写速度为45毫米。两辆车都配备了能量密集型吊坠,道路间隙在雷诺洛根和桑德罗和桑德罗和更加-175毫米的160毫米。尽管身体较短,但掀背车比几公斤相似配置的轿车比轿车更重。这是由身体的刚性解释的。今天的两辆车幸存下来,现在在它们之间可以追溯到惊人的相似之处。一个独特的特征是雾前灯和行李箱的形式。

avtoexperts.ru。

近年来的交叉流行的时尚是显而易见的。买家突然喜爱汽车,随着清关和更野蛮的外观。我们不会寻求这一事实的原因 - 我们只是说明了这一事实。如果有需求 - 将有一个要约。汽车制造商在各种方面都与买家的愿望相邻,越来越多的交叉产生市场。但是要设计和释放一辆新车是一种昂贵的乐趣,而不是它会偿还的事实。所以这个主题出生:传统的乘用车在涉嫌交叉堂。在俄罗斯,许多制造商继续这条路 - Avtovaz,Renault,Kia。所有这些都释放出来的版本,随着空间和塑料机身套件,穿过由此产生的汽车交叉。

争论和课程配件的原因并不有趣 - 不是本文的主题,我们作为一个电机网站,它变得令人想知道如何,从技术角度来看,普通机器变成了伪组织。有时只有通过安装更大直径的车轮和弹簧,在其他情况下,它仅限于技术部件的变化更加全球。我们决定在雷诺的例子上考虑,而不是普通的洛坎,桑德罗与他们的研究员不同于与Stepway控制台。

来自历史

俄罗斯雷诺是在“交叉路口”中的普通汽车更改的丰富经验。与Hatchbank Sandero,公司在2010年完成了这个技巧。掀背车的身体形式更好,适合于转化为“交叉”。尽管如此,踏道总比普通舱口总是更昂贵,所以升起的车已经变得流行,快速超越了原件。

开发成功,2018年,雷诺准备了洛根轿车的凸起版本。部分迫使。首先,在此之前,Avtovaz与Vesta相同,其次,桑德罗因俄罗斯标准而言,由于轮基,它在后排和适度的中继线中明显更少(与Logan相比)。因此,许多买家都喜欢凸起的车,但与洛根一样宽敞。在2018年,这样的车出现了。

外部

踏步从外部的“普通”自动不同,您不需要描述长。因此,刚列出。

一。 16英寸轮子 橡胶205/55,而不是15英寸,橡胶185/88在“普通”机器中。以牺牲车轮为代价,实现了间隙的增加。

2.萨姆 间隙从155到195毫米增长 (除了带有变动者的版本外)。

3.出现了 塑料机身套件 在身体的底部,它关闭拱门,保险杠,阈值。他们认为,这是一个小的身体在越野上的身体,他们说,如果是,它不必涂上涂料,而是函数,而是审美。另外在阈值上出现覆盖。

屋顶上的桑德罗被添加到轨道上,在通常的版本中没有。 Logan Rails没有任何普通,也没有凸起。

5.遍布身体分散 贴纸踏步。 座位上的室内装潢甚至有条纹。为什么不清楚。

6.小 尊贵的仪表板 ,所有相同的,但一些版本的初步从速度数和发动机速度附近的红色点添加了一个边缘。它看起来非常alay,分散阅读信息。

根据主要模型的重构,初步改变,但一般而言,改变的概念保持不变。是普通洛根和桑德罗的跑道吗?我们不会判断,它可以为自己解决。

从技术上讲

从洛根和桑德罗的技术上踏步而言 - 问题更有兴趣。它隐藏在汽车的深处,并且广泛的买家圈是未知的。我们告诉。

Clien Enhancement需要使用 新的弹簧和减震器 。转弯次数是相同的,但普通汽车在12厘米的扭转,升高13厘米。这是差异。当然,更换泉水要求和使用其他减震器。他们的区别是难以说的,但目录号码不同。

随着链式反应的春季变化导致更换许多悬架单元。几何形状已经改变,它需要重新计算。最重要的区别,凸起的洛根和桑德罗使用 JR5变速箱 ,而在普通的JH3中。根据机械部件,它们几乎相同,只是在JH3牵引开关驱动器,JR5是电缆。在理论上,电缆驱动器更加渐进,但对于消费者盒的工作相同 - 杠杆的大型过程而不是非常清晰,除了在闲置时,电缆盒在闲置时没有齿轮杆。 JH3。

另一个差异 - 离合器驱动 。 JH3是电缆,JR5是液压系统。通过舒适的驾驶员的差异,没有,但在JR5设计中,主离合器缸出现,管从主要的东西到工作缸和另一个设计的释放轴承。从通常的桑德罗到踏步的离合器也不适合,它们是不同的。但是这部分的Stepway是用雷则统一的 - 也有一个JR5盒子。

盒子改变的时间,然后是另一钢 驾驶 。在Stepway 23插槽的驱动器上,普通机器 - 21.它与清关有关是不明确的,但备件虽然看起来窗外,但不同。与此同时,迈出的驱动器更加罕见和昂贵(即使是从盗版出于某种原因不合适) - 如果你已经改变了,它对普通机器更便宜。

由于迈出的阶段的差异有必要使用和 其他枢纽 ,以及不同的集线器,当然,适合和 不同的轮毂轴承 。在此,雷诺工程师尚未停止并决定 Torkemose. 不同的用途。值得预订,即使在传统的Logan和Sandero中,也有特定的制动系统根据发动机而不同,但是即使与相同的电机相比,练习也是独特的。假设在非升高的汽车中的8阀1.6上使用非通风圆盘,并在凸起已经通风。这没有逻辑,但工程师决定了。时间改变了光盘 卡尺和括号 也不同。令人惊讶的是,制动衬块是相同的。

这就是小的清关增益如何要求更换整个悬架。根据该方案,它保持不变,但大多数备件都不是可互换的,因此在订购时应特别小心并寻找所需修改的房间。比较似乎,踏道套装有略大的安全范围,用于转移牵引力和制动器,但在实践中,证明踏步悬架比普通汽车更长,没有人成功。相反,许多业主都注意到由于他的悬架仍然与相同的能量密集仍然存在较小的违规行为,因此迈出了迈出的瞬间。

变速驱动器

当获得JATCO JF015E变速器作为传输时,将一个单独的主题在2018年重新开始。这不是世界上最酷的变化器,而是对于廉价的汽车,当然,盒子是渐进的 - 我们比旧的4速自动机更好,我们一再责骂。使用变化器确定了几种技术细微差别。例如,它仅安装在阶跃,并且对于传统的逻辑或桑德罗,它不可用。它似乎很多营销人员想要销售汽车,以“时尚”传输更昂贵,但结果并不是那么简单。

事实证明,VARIANS对于LOGAN / SANDEO的工件非常大。要安装它,有必要向下移动单元,减少4厘米的间隙。也就是说,我们在沿着轮子和减震器的牺牲品上进入踏步的全部增加,“ate”变速器。在普通洛根/桑德罗的迈出的变速器练习中没有任何优势,没有。由于这个特征,普通汽车上的变速器永远不会被放置,否则可以完全到来。

除了由于变形人要求修改驱动器,轮毂和轴承,迈出踏公路上的Kaptur来了 电动液压动力转向 。它在使用的使用中更富有成效且舒适,安装在Logan和Sandero的所有其他修改以及甚至该品牌擅长的“Tugness”的识别。

在技​​术解析之后,谈论价格不是罪。鉴于两种类型的身体,三种版本的发动机,三种类型的传输和大量完整的所有不同选项以及传统机器,以及在筹集的许多机器中,所以为了比较,我们将采取两对。首先是通常的Logan,其中8个阀门发动机和“力学”配置的生命和Logan Stepway的配置,具有相同的发动机和相同的配置。

根据迈出的价格,它比平常的洛根不同,它可能更昂贵了45,000卢布,但与通常的洛根一起加热前排座椅,带蓝牙,雾灯和驱动侧镜的音频系统。如果所有缺失的设备都购买到通常的洛坎,那么价格将不同于9千卢布,而踏步则将保持小“Nishtyaki”,如驾驶员的座位调整。 在这种比较中,对于身体套件,间隙和16英寸车轮的附加费用实际上是没有。

也许它只发生在糟糕的配置中?让我们比较富人。在驱动器拣选中取桑德罗和桑德罗踏步道。价格差异 - 72千卢布。然而,迈出,在这种情况下是更丰富的装备。他还有挡风玻璃加热和带有7英寸触摸屏的多媒体系统。这两个功能都可以为通常的桑德罗购买24千卢布。 因此,身体套件和车轮的附加费将令人印象深刻的48,000卢布。

发现

您可以将不同的汽车与升高的汽车有关,特别是踏道系列。用全方形的交叉调用他们,可能是,它仍然太大了,但他们从改变中获得了额外的消费特征 - 事实是无可争辩的。是的,在技术方面,差异是明显的。清关从来没有多余的,身体套件可以有一天可以去再见。另一个问题是,这是否是他们要求她的附加费。在我们看来,在普通Logan / Sandero之间的选择前面,您需要缩小价格列表并比较伪释放属性的附加费。如果附加费小,那么为什么不,如果它是伟大的 - 并且在普通汽车上,您可以轻松乘坐,除了,它们将在操作中稍微便宜,至少由于橡胶较少的尺寸。

沙龙

在客舱里,不可能注意到差异,因为它不是。

唯一的区别是在身体的背面,因为我们正在谈论不同类型的身体。但无论你选择什么,那个地方应该是后排乘客的头部。

当然,前面板的设计可以根据汽车的配置而变化。例如,在最便宜的版本中,前面板将被遗弃(即使是无线电可以看到插头的地方),并且在最昂贵的是具有气候控制单元的全面多媒体系统。当然,所有设备中的塑料都是一样的,就像座位一样。

动力学

似乎两台配备有相同电机和底盘组件的机器的比较将是无用的。然而,这样的假设将完全不正确 - 毕竟,桑德罗沿着轴的质量分布是不同的,它不能影响掀背车的处理。桑德罗的较少负载可能看起来像一个乘客过度僵化,但是值得将汽车进入或三人组,因为课程的预期平滑度是由洛根实现的。

Logan正在毫不妥协舒适 - 即使当驾驶员专门在车内时,也不会像努力被察觉。所有四轮车轮的悬架都与不规则的通过,而不会产生强烈的吹击。此外,Renault Logan更自信地通过一条糟糕的道路 - 它无法从驾驶员选择的司机中拒绝甚至是主要坑和其他道路障碍物。

我们可以争论不信任,因为当配备同一个电机时,雷诺桑德罗无法获得轿车。两辆汽车加速到“数百”大约10.5秒,停止超频180 km / h。桑德罗和雷诺Logan的类似问题也可以称为高燃料消耗,在城市搬迁时达到10升。

汽车尺寸,如果比较,也不同。由于身体类型不同,它们的差异。洛根比雷诺桑德罗长230毫米,其中该参数为4020 mm。 Logan的宽度为1760毫米,桑德罗有1746毫​​米。在桑德罗的高度将高于竞争对手,以下比率为1535毫米,分别为1470毫米,不赞成轿车。 Renault Logan将行李箱的容量赢得了510升,针对320升雷诺桑德罗,几乎以及雷诺Sundero Step Direpway。但座椅后面的座椅背面的折叠导致掀背车的最佳指示器,是1200升。

通过测量车轮轴之间的纵向距离,可以看到差异而不是一个。 Renault Logan的底座为2600毫米,带有道路管腔150毫米,雷诺桑德罗2588毫米,间隙较大155毫米。

如果您想保存燃料,那么Renault Duster上的HBO会帮助您。

暂停

桑德罗与第十六个手套发动机的桑德罗竟然比“Logan”更快,明显变得比“Logan”更加艰难。但Sundero悬架的优势强度仍然保持不变。两辆汽车在机舱内的悬架大声响应,噪音绝缘也很蹩脚。雷诺洛根23厘米越来越长。从理论上讲,长车明显更柔软,但在“洛根”中,长度的增加不会延伸到基座,但只有后呼吸。

两台机器的吊坠可以称为苛刻。这是对他们“预算”的致敬。在不是太昂贵的机器上没有非常软的悬架。是的,无疑,柔软的悬架走得更久,“杀死”它更复杂,而且“洛根”和“桑德罗”都有相当耐用的吊坠,没有任何坦率的弱点和“儿童疮”。尽管如此,制造商专注于我们在远非理想的道路下的这些机器。这一刻不得不高兴。

规格

长度/宽度/高度/轮子基础雷诺桑德罗2019年雷诺洛根2019年,占4359/1733/1517/2589 mm,即轿车较长,略低于掀背车和乘客在后排脚的更多地方。道路间隙和燃料箱是相同的 - 155/172 mm(负载/没有负载)和50升。并且,也许,主要差异之一是行李箱的体积,在掀背车上显着较低:320针对510升。两辆车都有相同的1,6升汽油发动机:一个8阀 - 82 HP (134 nm)和两个16阀 - 102 hp (145纳米)和113 HP (152纳米)。变速箱也完全相同:5速“力学”,4速“自动”和CVT X型螺旋(仅用于步骤)。

由于我们开始谈论电力单元,然后让我们比较竞争对手的动态特性和燃油效率。超频时间从0到100 km / h(城市/路线/高速公路模式中的汽油消耗)为雷诺桑德罗2019年renault logan 2019是:

  • 1.6(82 HP)5MT - 13.9 S(9.4 / 5.7 / 7.1L);
  • 1.6(102 HP)4A - 11.9 S(11.4 / 6.7 / 8.6L)与11.7 C(10.9 / 6.7 / 8.4L);
  • 1.6(113 HP)5MT - 10.7 C(8.5 / 5.6 / 6.6L);
  • 1.6(113 HP)CVT X-TRONIC - 11.9 VS 12.1 C(8.6 / 5.6 / 6.7L)。

根据制造商提出的数据,法国模型均相同或非常接近彼此和燃料消耗。

身体

最好选择“雷诺洛根”或“雷诺桑德罗”?哪个模型身体更好?它们在人体工程学方面都是如此(虽然这只是它的问题),金属的质量类似,涂装金属的质量也是一样的。如果某些东西开始生锈,最好立即解决问题而不是运行。它也适用于芯片,他们很快就抓住了锈。身体元素之间的间隙看起来可接受,一切都很顺利。

有些身体备件可以很容易地发现新的,以及汽车“拆卸”,因为汽车经常出现。大多数身体备件廉价,特别是在二级市场。

所以要选择什么?

年轻人认为轿车更具代表性,因为行李箱的形式给它一个特殊的外观。在30厘米雷诺桑德罗的长度中减少了在一个拥挤的城市,在密集运动的条件下具有一定的优势。这30厘米将极大地影响汽车机动性,在便利的停放方便越来越好。然而,减少的尺寸将不适合高增长的人 - 沙龙较少。如果一个人的增长超过180厘米,那么坐在桑德罗的司机,驾驶员并不像洛根那么舒服。

因此,如果您需要一辆小型车,那么廉价,可动性,具有吸引力的外观,或者您是一个需要一辆车辆的人,在恒定交通堵塞的条件下,在城市周围的日常运动,那么理想的选择将是雷诺桑德罗。此外,这辆车可以推荐给喜欢钓鱼的人,骑小屋,同时不超过2人将在机舱内。在这种情况下,由于后座的衰减,可以增加行李箱。在你是家庭家庭并且已经有一个或两个孩子,最好在这个选项中购买,作为家用汽车,由于更宽敞的沙龙,雷诺洛根。

我们正在寻找血兄弟雷诺和桑德罗之间的差异。身体的选择是一种味道和成瘾的问题。如果您对等同的掀背车感兴趣,轿车更舒适。如果我们在谈论一个模型,还有不同的电机?

00 Sandero logan_zr 11_14

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关于汽车被称为“正确” - 掀背车或轿车的辩论,几乎就像汽车本身一样。如果选择在同一型号内?

“Logan”之后的新“桑德罗”在今年收到了Togliatti的注册。自夏天开始以来,轿车乘坐编辑业务,但掀背车是第一次掌握在我们手中。找到十个差异的绝佳机会 - 或者确保没有特别的差异,没有(当然不是计数,另一个身体)。底座“桑德罗”配备了汽油发动机阵容中最经济,现代化的现代化 - 1.2升,75马力,这一变化类似于“老人”的力量,体积为1.4升。洛根没有这样的。美好的!我们采取“桑德罗”与“年轻”发动机,“洛根” - 具有最强大,102强,体积为1.6升。

自第一个“Logan”出现以来,流行的“雷诺”的普及将在雨后作为蘑菇生长。在这里,我们将检查我们的纠纷:更方便,有很大的便利,以及更经济和更便宜的是什么?谁将被称为戏剧性,博罗诺克谁?

但在我们进入森林之前,看看Dmitrovsky汽车多边形,并从头看着腿部的“蘑菇”。

身体的选择是一种味道和成瘾的问题。如果您对等同的掀背车感兴趣,轿车更舒适。电机1.2 ......不是一个优雅的优雅,但经济不合理。

白色和塔

你到达边缘吗?道路腔的测量很惊讶:两台机器均比制造商比制造商更高为6毫米。这一事实引起了合法的尊重,因为它不仅仅是毫米,而且是俄罗斯底漆中运动自由的同义词。并行,我们注意到发动机的固体金属保护,塑料管在底部的左侧踩踏和缺少突出元件。

我们要去哪里猎物?根据我们的测量,尽管制造商只有96升,但掀背车在行李箱的体积中失去了轿车。但“桑德罗”为Ogean的Oboan提供了加载靴子的便利和长期放置。在掀背车上的躯干的开口明显更多,后座的折叠背面 - 空间; “logan”是具有狭窄窗口的内容。

两个型号的常见注意:折叠回来更有利的是更换变化的地方 - 这就是更多,不要为驾驶员的座位和乘客提供。因此,可以通过将前排乘客的驾驶员携带更大的货物,并尽可能地向前移动其座椅。

06。

06。由于门口的形状,Sundero的沙子有点方便。但洛根的地方稍微更多。

由于门口的形状,Sundero的沙子有点方便。但洛根的地方稍微更多。

由于门口的形状,Sundero的沙子有点方便。但洛根的地方稍微更多。

首先,我们喜欢两种机器的细节和整洁的装配。但是MUSHROOMNIK的尖锐眼睛不会欺骗,因此有尖锐的:我们发现了“洛根”乘客脚和桑德罗的行李箱,“额外”自给自足和活塞。他们真的是额外的吗?或者只是没有到位?底部下唯一的缺点是将废气毒性传感器的测试到SUNDERO。 “洛根”没有咸味。检查您的车,如果有必要,请拧紧:不均匀的小时,为结节的接线恐惧......

好吧,现在是时候开始电机了。在技​​术和动物世界之间进行平行,我想注意:由于某种原因,人们越来越弱,总是越来越响亮和尖叫。鉴于传输的身份(五速盒相同,除了在较弱的“桑德罗”齿轮比上的第五档上略高),我们也倾向于寻求身体特征的原因与胎面胎面图案的差异一样。 “Sandero”随着测量结果显示,结果以120 km / h的速度显着嘈杂,当时在汽车管弦乐队时,主要方唱了轮胎。

缺乏1.2升电机功率尤其表现出弹性测量。在第四档范围为60-100 km / h的范围内,积压不是那么明显。但是在第五次驾驶范围内80-120 km / h时,似乎掀背车根本不会加速!然后,试图尝试买方的胶质,开始悔改,首选1,2升发动机。加5000卢布,将在82次HP中带一辆带1.6升发动机的汽车,如果你扔了20万,那么102强。但 - 不附加费。轿车几乎消失在视线上,你们都踩到了徒劳的讽刺的守护榜,并没有滞后......

09。

09。桑德罗配备1.2升发动机,沿着垃圾填埋场的水平道路加速了80至120 km / h超过半分钟! Logan带有102强发动机,需要19秒。

桑德罗配备1.2升发动机,沿着垃圾填埋场的水平道路加速了80至120 km / h超过半分钟! Logan带有102强发动机,需要19秒。

桑德罗配有1,2升发动机,加速垃圾填埋场的水平道路,从80到120 km / h超过半分钟! Logan带有102强发动机,需要19秒。

在黑暗的森林里

在最高传输上具有均匀运动的高速公路上,75强的桑德罗几乎不低于102强“洛根”。嗯,跳上一小升第四 - 商业。当然,在山蛇形的蛇形中,图片将完全不同,但在俄罗斯中间频段的条件下,动态的损失应通过新发动机的中等胃口来补偿。 (顺便说一句,他尚未准备好吃92d汽油,只需要第95次。)

事实上是什么?我们在靴子下加油并重置测量仪。在455公里之后,洛根已经搬到了50升坦克的剩下的一半燃烧,桑德罗仍然堵塞了他的中间。经济长凳 - 约10%。

沥青改变了底漆,很快我们已经卷起了过度的领域的边缘到一个秘密的蘑菇。这条赛道立刻带来了几个发现。首先:给予较小的电机渴望是明显更困难的。我们在城市中标记它,当时没有桑德罗的漆在红绿灯上堵塞。在森林颠簸中驾驶“耳语”时,它是不断愚蠢的。 Loganovsky 1.6在推力(+ 38 n·m)中具有显着的优势,并且在这里有一个更敏感的离合器驱动。

08。

08。在“Logan”悬挂出车轮的位置,桑德罗不会从地面断开:轴距的长度的差异受到影响。

在“Logan”悬挂出车轮的位置,桑德罗不会从地面断开:轴距的长度的差异受到影响。

在“Logan”悬挂出车轮的位置,桑德罗不会从地面断开:轴距的长度的差异受到影响。

第二个开口涉及悬浮液的工作。在“洛根”中等挥杆和轻轻熄灭不均匀的地方,Sundero缓解了罚球期间矫直减震器,同时返回沙龙的不规则,垂直加速的垂直峰值。

解释了底盘和基轮基座的设置之间的差异,并提前张贴了后轮“逻辑” - 开头三。

第四个“eureka”响起了品尝清算,桑德罗变成了一种方法,“洛根”只掌握了两个接收器的机动。毫不奇怪:掀背车的轴距短于45毫米,较少266毫米,机器的总长度较小。但由于某种原因,根据制造商的逆转半径,它们具有相同的...

十

沿着秋天散步

所以,有时间忘记情绪并在价格列表中挖掘。非常令人兴奋的过程!

例如,几乎完全有巧合。我们的桑德罗的基本价格,具有1.2升的75强电机体积 - 429千卢布。从洛根428万 - 102强的1.6。跳上两步 - 以同样的价格!我们得到了什么,给予额外的一千休闲,而不是所有额外的27匹“马”?

两辆汽车都会在Conffort中抚摸,但同时在桑德托上已经有雾抽屉(买方“洛根”将不得不给他们额外的5000卢布),巡航控制(对手无能为力挤压拳头),折叠后座和第二枕头安全的后面(Logan的买家很紧张,每包装9,000卢布,具有相同的后背和正常的头枕)。您可以在冬季包装(分别11千和1万卢布)上的每辆车上购买 - 这些是加热的座椅和镜子,以及“Logan”也加热挡风玻璃。

12.

12.两辆汽车的道路间隙更加宣称 - 160毫米。

两辆汽车的道路间隙更加宣称 - 160毫米。

两辆汽车的道路间隙更加宣称 - 160毫米。

剩下的生活乐趣如空调(25,000),金属(8,000)和其他乐趣都同样可用。

因此,以“Logan”为平等的价格,1,2升桑德罗将是一个“欧洲” - 具有更完整的安全和舒适设备。但是 - 带电机的两个步骤......

通过另一个示例检查此输出。再次同样的价格:454万代“桑德罗”,最大的发动机1.6(102 HP)和456万人要求“洛根”,平均值在相同的体积范围内(1.6 L,82 HP)。掀背车将是“Confort”的已经熟悉的符合性,轿车将踩到下一步 - “疫苗”:飞行能力,空调,后部电源窗口,导航为荒谬的万卢布,雾灯......在一般,减去电机,加上舒适。

嗯,在甜蜜的时候,让我们带上12升电机的汽车。 Sundero和Logan(设备在设备列表中采用相同的名称和小差异)的区别将是大约30千卢布 - 支持轿车。总计:负30万,加上掀背车的实用性。如前所述,两个步骤,只在不同的楼梯上。

照片库

Renault Logan反对雷诺桑德罗:蘑菇纠纷

我们正在寻找血兄弟雷诺和桑德罗之间的差异。身体的选择是一种味道和成瘾的问题。如果您对等同的掀背车感兴趣,轿车更舒适。如果我们在谈论一个模型,还有不同的电机?

02。03。04。05。06。07。09。08。十十一12.十三14.T-01。T-02。T-03。T-04。T-05.T-06。T-07。Renault Logan反对雷诺桑德罗:蘑菇纠纷

什么是最好购买桑德罗或洛根?

汽车爱好者经常想知道:还有什么可选择的 - “洛根”或“桑德罗”,同时,设备更喜欢什么?立即考虑两个汽车的例子。

在更新为期两年前的外观后,所有修改“雷诺逻辑”,包括Autentique 1。

4,已经获得了几个不是非常明显的,但相当重要的优势,主要是镜子增加,以前只有声望。

另一个优点是优秀的门把手,遗憾的是,在前门上可用,以及更舒适的方向盘。

声望和表达最明显的差异 - 这是一个饰面的中央控制台和偏转器的饰面,戴上银塑料,椅子的其他居民都承诺。此外,雷诺表达式给出了特征前双色面板。

桑德罗或洛根?

但是,时间有一个更详细的解析。因此,在一杯上是雷诺Logan 1.4表达式,手动传输和其他选择,包括:气候控制系统,ABS系统,两个安全气囊和金属涂装。结果,成本为411,800卢布。

配重雷诺桑德罗1.6以自动化为自动化的价格,以534,000卢布的价格。几乎具有自动变速器和16阀门的自动变速器和发动机的越野阶跃修改的成本。如果您将“Logan”和“Sandero”与类似的设备级别进行比较,那么掀背车将必须支付10,000卢布。

有什么区别?你想在雷诺洛坎看到什么?

当然,主要区别是行李箱。在雷诺洛根,货舱几乎是桑德罗的两倍,这分别为510和320升。

但是,如果掀背车厢可以很容易增加到1320升,然后用轿车,它仍然需要批量涂抹,因为后部沙发没有折叠背部,但完全去除,自然地,需要适当的工具。

然而,移动大货物是不够的,因为需要去除金属横杆。在他们之间,可以放置运动发货人或建筑材料。

行李箱“雷诺·桑德罗”不仅可以方便地通过折叠后部沙发折叠,而且还有一个闭门的手柄,而Logan货舱必须关闭,照顾裸露的金属,带有相当锋利的边缘。然而,雷诺洛南在全尺寸“备用轨道”的数量和方便的位置赢得了胜利,而Sundero连接在汽车底部。

|免版税照片比较雷诺洛根和雷诺桑德罗

好奇的是,转换后的雷诺洛坎在牵引钩上接到塑料帽,而桑德罗有一个从后保险杠牵引的牵引声。但是从洛根出现的新减号是他失去了打开行李箱的最轻微的户外手柄,而早些时候则至少是一个小塑料“舌头”。

否则,轿车和掀背车之间的差异仅在车身集合,光学和汽车外观的细节中。而且,这里的设备是相似的。

然而,值得恢复,因为“自动”盒子完整起来,只有16值的1,6升电源单元,容量为102“马”。

具有此类发动机最可访问的“Logan”成本至少为435,000卢布。

购买汽车后,您将被质疑如何更改空气过滤器,本文将帮助您自己更改过滤器。

Renault Logan表达式配备了黑色的门把手,未包装的镜子和14英寸的盖帽,而雷诺Sandero Prestige有15“合金轮。丑陋的?可能是。但更实用。

门把手与安装在轿车上安装的雷诺符号相似。除了它们非常大而且廉价且令人不快的塑料。

这种手柄甚至被“肥皂盘”叠加,所以当VAZ 2109业主正变得流行时。

设备实际上没有什么不同。您将不得不支付完全相同的,以及具有两个前置安全气囊的ABS系统 - 19,800卢布,以及空调系统 - 22,000,甚至为“雾” - 4,300卢布。

此外,在表达配置中不可用诸如加热座椅,加热和电驱动镜等附加特征。

如果没有愿意在“冬季包装”中拒绝自己,你将不得不在声望配置中获得桑德罗或洛坎,这将花费496,300卢布。

洛根和桑德罗的差异

在所有版本的Sandero和Logan中,前座椅都是相同的。不幸的是,他们对大多数汽车爱好者来说都是不方便的。没有侧面支持,也没有档案。加热按钮位于盲区。

但背面是如此宽敞,这三个成年人的平均集合可以自由地定位。但是,在雷诺洛根一点脚场景中,为了比较,在雷诺桑德罗,轴距小于42毫米。

另一个小功能是在桑德罗声望中提示门板的织物。

当然,它是一种与配置(或没有各种所需的“装饰物”或昂贵的声望)这样的位置,并且是具有加热的完全非原始镜子的原因,以及用于座椅的各种“加热帽”。当然,没有所有这些“褶边”,但现代汽车工业已经能够用这种简单的设备打破汽车爱好者。

无条件减去声望是仪表板。一方面,尺度的白色颜色会恢复内部。

但是,这是一个好的下午,但它只是值得去隧道或在晚上或晚上后面,因为你立即难以让发动机速度和速度的数据 - 琥珀色背光在白色背景上制作仪表板完全“盲目”。

标准表达式包更快。是的,数字化是以通常的格式制作的“20-40-60”,而不是“30-50-70”,就像大多数“法国”。

两辆车的齿轮箱杠杆相当简单,但仍然非常舒适。并且在长途旅行中,高手柄自动变速器的意外优势表现出 - 在“D”位置,它可以用作...扶手。

为“工厂”可选磁铁Blaupunkt铺设了9,000,绝对没有理由,最好为同样的钱购买一些东西。当然,您仍然需要花费几个前置扬声器(门的布线提供并已经进行)。

然而,雷诺桑德罗能量的特殊修改,其中汽车和辅助连接器的遥控器处于转向下。

其每辆车的成本从1.6升发动机,8升8升,手动变速箱,每台机器471,000带16阀电源安装和自动变速箱。

标准雷诺桑德罗和洛根发动机的比较更好

此外,许多人对这样一个问题感兴趣,75“马”中的基本“发动机”是如此糟糕。

如果主要是在城市的条件下行驶而不是完全装载汽车,而且它与他的任务完美地应对。

由于,MCPP不仅具有良好的杠杆驱动器,而且最佳选择的齿轮比 - 在过渡到下一步期间的“Logan 1.4”不会“发生”。

安装在“Logan”和Sandero上的所有电源单元都长期以来在其他“雷诺”模型上进行了测试,因此“童年疾病”不再被发现。基本1,4-升和16瓣的“发动机”1.6升可以“吃”92汽油。用洗涤液的电容颈部非常不舒服 - 挡风玻璃附近。

然而,随着他立即“扫除”,它值得载入“Logan 1.4”3-4人中。要说的是,计划在骑行的双轨轨道上计划举行一公里。

因此,恋人旅行到公司,当然,有必要更喜欢“Logan 1.6”,至少用8阀发动机和84马力的容量。

当然,它必须支付额外的15,000卢布,但这种汽车爱好者不仅收到额外的九匹马,但他也是“旅行者”。

在移动“桑德罗”,带有16阀发动机的机会在75马力中没有给出任何雷诺Logan机会,即使您有“自动化”,也不会在75马力中使用电厂。

来自“驾驶”的两辆汽车的视频测试驱动:Logan和Sandero

但这是雷诺洛根的16瓣改造似乎不必要 - 当然,它很快就会出现,但它值得支付21,000件额外的费用?到那两个“地衣”马力,汽车将汽车翻译成另一个运输税率和奥萨哥政策。另一个桑德罗在移动上有一个16V发动机的发动机比“Logan 1.4”更加难以更加难以“逻辑1.4”,尽管悬架的优异能量强度保持不变。声望噪音绝缘是没有更好的 - 内部,如在嘈杂之前。

雷诺洛根比桑德罗长230毫米。几乎所有的增加都是由于后部场景。

所以仍然喜欢?如果自动变速器如此重要,那么在这种情况下没有问题 - 只有在1.6升的16阀发动机中只能选择,只有在声望配置中。但选择“洛根”或“桑德罗”是个人品味的情况,需要频繁地转换后沙发。

顺便说一下,明年,在Autoframos工厂安排了160,000辆车的生产,但通过初步信息,桑德罗的份额仅有20%而不是50%,而是给予雷诺洛根。这意味着掀背车将生产得比当年远低于,并且释放的生产能力将转移到雷诺除尘器交叉。

你想买“桑德罗”吗?在这种情况下,值得匆忙。

来源: http://renault-logan.su/logan-club/chto-luchshe-kupit-sandero-ili-logan.html.

什么比logan或桑德罗更好

什么更好,洛根或桑德罗?

Logan和Sandero,虽然在一个平台上制作,但仍然不同的汽车,选择出现了自然问题: 什么更好,洛根或桑德罗? 他们的优缺点是什么?我们将尝试更详细地考虑这些汽车。

外貌。洛根 - 在设计的业余的汽车。你不能说设计很糟糕,但也是便宜的,有人喜欢,有人和他们的大多数,没有。

桑德罗与洛根相比看起来更具吸引力,当然,他的设计远非恩典,但一般来说,不错。

一般来说,设计更好地不讨论,太多会是无意义的争议,这更好。

室内空间和沙龙。那个桑德罗和那个洛根有几乎相同的沙龙,只区分琐事并重复汽车的整体概念:尽可能更便宜,直至相应。是的,两辆汽车的内部装饰不会闪耀恩典,而是实用。

但对于洛根和桑德罗的能力不同。桑德罗的底座分别较短,较小,总长度,出汗,躯干较小。但是从桑德罗改造沙龙的可能性更多。因此,比较的最佳选择是只看到汽车经销商中的两辆汽车并决定一个更好的地方。

机壳。由于汽车是在一个平台上制作的,那么运行部件与他们不同,在国内道路上同样良好行为。可以说洛根的基座越来越多,因此,更好的是稳定性,然而,洛根的突出后备箱具有一定的惯性矩,这实际上沿着机箱沿着底盘均衡了汽车。

引擎。这里没有任何话说,同一个电机安装在洛根和桑德罗,汽车的质量几乎是相同的。因此,没有更好的,它们是一样的。

价格。平均桑德罗站在10 TR上。更昂贵的洛根以类似的配置,显然这是一个更优雅的设计附加费。两辆汽车都有原始配置或版本,例如Sandero Stepway。因此,这里没有更好,它们将是平等的。

基于前述,可以简单地推出汽车经销商,并决定这些汽车中的哪一个更好。看车内,评估机舱和躯干的容量,比较设计并做出选择,不注意技术细节。

薄脸:比较雷诺洛根和雷诺桑德罗

当预算轿车雷诺洛根首次出现在俄罗斯市场时。他立即在家庭人民中受到巨大的普及,他们赞赏他的更大容量和舒适的后座。然而,不是每个人都喜欢机器的设计,以及这样一个身体的实用性,就像轿车一样,留下了许多问题。

因此,2008年,桑德罗掀背车被释放,这是为了青少年观众,其特征是,以方便车辆的活动行为和高要求。由于机器建在一个公共平台上,因此说它更好 - 逻辑或桑德罗,因此无法立即。

但是,我们将尝试通过比较雷诺的两辆汽车来找到这些薄的逆光。

外貌

如果在上一代桑德罗掀背车和经典的洛根轿车彼此完全不同,现在前车很容易互相混淆。如果我们谈论差异,那么您需要查看个人资料中的汽车。

雷诺设计师决定强调桑德罗的相似性与交叉,这是由大规模的后架和原始潜艇从后门把手延伸到灯笼边缘的原始潜艇。

结合几乎横向屋顶的轻微斜坡,这些元素使雷诺桑德罗更加巨大,尽管实际上,汽车比洛根短,并且不超过高度和宽度。

但雷诺洛根轿车看起来不是那么坚实。它还含有大型后架和身体侧壁的底切,但这些设计元件损失了巨大的躯干的背景。有趣的是,新轿车看起来比上一代人的洛坎更难。

这种风格型解决方案可以称为争议,因为雷诺汽车已经变得更加坚固,但在更新之后,外观不能被称为特别时尚和动态。

雷诺员工已经实现了他们的目标 - 两辆建造在共同平台上的汽车看起来非常不同。

Renault Logan反对雷诺桑德罗:蘑菇纠纷

关于汽车被称为“正确” - 掀背车或轿车的辩论,几乎就像汽车本身一样。如果选择在同一型号内?

“Logan”之后的新“桑德罗”在今年收到了Togliatti的注册。自夏天开始以来轿车乘坐编辑业务。但是我们手中的掀背车是第一次。找到十个差异的绝佳机会 - 或者确保没有特别的差异,没有(当然不是计数,另一个身体)。

底座“桑德罗”配备汽油发动机阵容中最经济,现代化,1.2升,75马力我在“老人”方面变成了类似于1.4升的“老人”。洛根没有这样的。美好的!我们采取“桑德罗”与“年轻”发动机,“洛根” - 具有最强大,102强,体积为1.6升。

自第一个“Logan”出现以来,流行的“雷诺”的普及将在雨后作为蘑菇生长。在这里,我们将检查我们的纠纷:更方便,有很大的便利,以及更经济和更便宜的是什么?谁将被称为戏剧性,博罗诺克谁?

但在我们进入森林之前,看看Dmitrovsky汽车多边形,并从头看着腿部的“蘑菇”。

身体的选择是一种味道和成瘾的问题。如果您对等同的掀背车感兴趣,轿车更舒适。电机1.2 ......不是一个优雅的,当然,但经济不合理

白色和塔

你到达边缘吗?道路腔的测量很惊讶:两台机器均比制造商比制造商更高为6毫米。

这一事实引起了合法的尊重,因为它不仅仅是毫米,而且是俄罗斯底漆中运动自由的同义词。

并行,我们注意到发动机的固体金属保护,塑料管在底部的左侧踩踏和缺少突出元件。

我们要去哪里猎物?根据我们的测量,尽管制造商只有96升,但掀背车在行李箱的体积中失去了轿车。但“桑德罗”为Ogean的Oboan提供了加载靴子的便利和长期放置。在掀背车处的行李箱的开口明显更多,在后排座椅的折叠背面后面 - 对狭窄窗口满足“洛根”空间。

两个型号的常见注意:折叠回来更有利的是更换变化的地方 - 这就是更多,不要为驾驶员的座位和乘客提供。因此,可以通过将前排乘客的驾驶员携带更大的货物,并尽可能地向前移动其座椅。

由于门口的形状,Sundero的沙子有点方便。但洛根的地方稍微更多。

首先,我们喜欢两种机器的细节和整洁的装配。但是MUSHROOMNIK的尖锐眼睛不会欺骗,因此有尖锐的:我们发现了“洛根”乘客脚和桑德罗的行李箱,“额外”自给自足和活塞。

他们真的是额外的吗?或者只是没有到位?底部下唯一的缺点是将废气毒性传感器的测试到SUNDERO。 “洛根”没有咸味。

检查您的车,如果有必要,请拧紧:不均匀的小时,为结节的接线恐惧......

好吧,现在是时候开始电机了。在技​​术和动物世界之间进行平行,我想注意:由于某种原因,人们越来越弱,总是越来越响亮和尖叫。

鉴于传输的身份(五速盒相同,除了在较弱的“桑德罗”齿轮比上的第五档上略高),我们也倾向于寻求身体特征的原因与胎面胎面图案的差异一样。

“Sandero”随着测量结果显示,结果以120 km / h的速度显着嘈杂,当时在汽车管弦乐队时,主要方唱了轮胎。

缺乏1.2升电机功率尤其表现出弹性测量。在第四档范围为60-100 km / h的范围内,积压不是那么明显。

但是在第五次驾驶范围内80-120 km / h时,似乎掀背车根本不会加速!然后,试图尝试买方的胶质,开始悔改,首选1,2升发动机。添加5000卢布,我将在82惠普中乘坐一辆1.6升发动机

如果你扔了20万,那么102强。但 - 不附加费。轿车几乎消失在视线上,你们都踩到了徒劳的讽刺的守护榜,并没有滞后......

雷诺洛根或雷诺桑德罗

第一个地方:5门掀背车(桑德罗)。这种超级米尼亚人比老年人老年人宽敞。沙发将轻松地定位成年人,高达190厘米。

他的背部可折叠,与宽后开口和可拆卸的后备箱架打开最充足的运输机会。

最后,只有在这样的身体中,您只能购买“Sepepende” - 一辆车辆增加到18厘米的道路内腔,周围周边的塑料车身套件和时尚的屋顶轨道。

第2个地方:4门轿车(“洛根”)。沙龙在这里宽敞,价格是10万美元。然而,轿车明显不如功能的5门。

它的沙发背面只能在不是最简单的管道操作之后拆除,以及腰部盖子的令人印象深刻的圈子的循环吃了很好的有用体积。

因此,传输大型尺寸的可能性受到显着限制。

购买基本的“pulityyk”只是极度简单的忠实粉丝。在狭窄(165毫米)轮上,用未包装的保险杠和1.4升基本发动机获得“裸体”的身体。即使对于放大器而言,方向盘也必须支付额外的费用,并且来自现代安全设施,仅在驾驶员的安全气囊中没有跌跌撞撞。

exprisement成本31,000卢布。但是你得到一个明显舒适的汽车。这里,安装了术语而不是常规非零凹槽,而是安装了造林的内部手柄。

配备放大器方向盘可以通过倾斜角度调节,前门中的玻璃使用电动驱动器降低,中央控制台将在铝下装饰垫,并且器件是整齐的铬环。

像轮子装饰帽一样的那些小东西,可以从几米到几米用于由轻合金制成的圆盘,中央锁定和沙发上的头部限制无疑是有用的。

真实的,为了将“呈现”变成一个完整的现代超级麦尼,另外40-50万元用于额外的设备仍然需要。然而,此版本对于具有ACP的机器最佳。

毕竟,另一个42,000卢布的顶级“威望”更贵。但它很好,主要是,配备空调和电动镜。然而,它的部件是沙龙和外部的亮衬,预算汽车看起来过剩。

不是具有白色鳞片和红灯的最佳读取设备 - 甚至在业余的装饰。安装在中央隧道后部的后电源窗口通常是嘲弄的。

最重要的是,来自轻合金的第二个枕头,腹部和轮子仍需要额外的钱。

如果您同意“机械师”,则有必要查看其他最近出现的版本。第一个,Sundero Steppey,更昂贵的“快递”,用于重量为62,000卢布。

然而,这种掀背车非常巧妙地掩盖了时尚紧凑的“Parquide”和自给式设备:空调,雾肿胀,前排座椅的加热,金属,15英寸轻的合金轮,皮革装饰,ABS和A第二安全气囊。很容易计算出来,考虑到选项“草原”更便宜的“威望”将“威望”到28,100卢布。

Logan非常适合系列“黑线” - 带空调,铸件和雾灯。比这么昂贵的“眩晕”到30,000卢布。这台机器只能是黑色的,这很糟糕。

引擎。

第1位:1.6 L(84升)。时间测试的8阀自信地幸运地闲置,甚至在选择档位时甚至误差。他是良好的,易于控制负担 - 都在城市和高速公路上。遗憾的是,就像三个发动机中的任何一个一样,这是高速的嘈杂,并且油耗可能更小。最后,“自动机”不会和他在一起。

第2个地方:1.4 L(75升)。尽管电力小,但它迅速加速了汽车,并将车辆相同的配置到15,000卢布。更便宜。但是,1.4对负载更敏感。他的推力显着谦虚。不仅在与三四名乘客旅行时不仅方便,而且还可以在底漆上驾驶。

雷诺洛根或桑德罗?

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遵循这个问题的答案

雷诺洛根和桑德罗#8212这些几乎是同一辆车,差异只是洛根#8212是轿车和桑德罗#8212掀背车。在舒适性,动态,可靠性#8212方面是完全相同的。

这些汽车具有相同的设计,平台,发动机,技术和其余的,只有不同的名称,尺寸和价格。你知道Datsun如何接通(轿车)和丹麦人mi-do(掀背车)

来源:http://auto-logan.ru/logan-ili-sandero.php,http://rating-avto.ru/sravnenie/logan-vs-sandero.html,http://www.zr.ru/内容/文章/ 735135-renault-logan-protiv-renault-gribnye-sandero-gribnye-spory /,http://avtokriminalist.ru/obzor-avto/sravnie-avto/reno-logan-ili-reno-sandero,http :/ /avtoexperts.ru/question/reno-logan-ili-sandero/

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来源: http://www.1km-auto.ru/sovety-i-sekrid-avtoljubitelja/chto-luchshe-logan-ili-sandero.html.

雷诺桑德罗或洛根,什么更好,为什么?

目前,该市场呈现出各种品牌和型号的各种汽车;特别是,雷诺逻辑模型范围,桑德罗可以从预算中获得更昂贵的选择。

但是在选择汽车时买方的主要是什么?这主要是价格和质量的最佳组合,它在洛根型号,桑德罗,其次,经营的可靠性方面是完全固有的,当然,在发生故障时廉价维修。

这就是为什么更常见的是买家在雷诺模型系列上停止他们的选择,特别是洛根或桑德罗这样的模型。

什么是最好选择桑德罗或洛根?有什么区别?哪一个是可靠的?或没有差异?一

这两款汽车都非常可靠和相关。实质上,差异只能在您的外部偏好方面选择您喜欢的身体。我个人简单地同情,在我看来最实用的方便的运输东西。虽然在同一个洛坎是一个非常大的树干。

我们的长期测试雷诺桑德罗继续。灰绿色的掀背车没有造成任何麻烦,经常带我们宣传社论和个人需求。

我们已经积累了很多关于汽车的印象,但在本出版物中,我们不会讲述桑德罗如何与“自动”一起使用。

我们经常问一个完全不同的问题:选择什么 - 桑德罗或洛根?什么愿意套装?我们立刻回答两辆汽车的例子。

雷诺是世界上最受欢迎的汽车之一。它是舒适情人和可靠性的欢迎。 Sandero Stepway和Logan - 类似型号。

由于外观和内部设备的共同平台和相似性,它们甚至叫他们的本地兄弟。但是,由于模型的益处和缺点,它们之间存在差异。

许多希望购买这个品牌的汽车的司机被问到:什么型号更好。让我们尝试比较这两个选项并选择最佳选择。

阅读更多:Legkoe-delo.ru。

我是雷诺Logan 2008的所有者,带1.6发动机,也可提供空调。

选择汽车时,我还突出了雷诺·桑德罗,对汽车的设计更有趣,但同时与雷诺Logna相同的可靠。在分析二手车时,我想到了很长时间购买Logan或Sandero。

我的选择落在洛坎上,并不容易。由于洛根是轿车,而桑德罗是一个思想家。但这并非所有的差异。

外部沙龙雷南和桑德罗的填充和价格从雷诺 - 作为两个原生兄弟。在一个平台上制作,但它们仍然存在差异。和那个,另一个型号拥有,既有优势和一些缺点。如何决定什么更好?

此前,Renault Sandero看起来与他的逻辑有利。目前,更新的模型之间追踪了惊人的相似性。

差异仅限于行李箱形状和雾前灯的小变化。对于桑德罗2,主干与乘客舱的对准是特征。在掀背车轮轴上稍短(45毫米)。

然而,对于放置在后座上的乘客来说,这种差异并不特别明显。

阅读更多:www.renault-portal.ru。

选择其中一个汽车,首先要注意对您最重要的品质,然后考虑每辆车的优缺点。雷诺长期以来,我们的汽车爱好者已知。在其资产 - 可访问性,简单性和因此可靠性。

也许它看起来不是很现代,不是很时尚,而是可以从车上要求这笔钱?尽管如此,雷诺洛根使用稳定的需求。在他发布后几年,雷诺决定重新测试。

他更受车的外观,而不是其内容。

开发廉价但相当高的汽车的想法,可以吸引巨大的买家,起源于雷诺雷诺。该项目成立于1998年,他被命名为雷诺X90。

起初,汽车的成本应该保持在约5000美元的水平。

据新概念的说法,雷诺洛根成为市场上第一辆可用的汽车,但估计水平的成本失败了。

所以,雷诺洛根。它不需要大的维护成本,具有一条普通的路径,专为大运行而设计。

几年前,该模型正在恢复,因此前镜增加了前镜,并且安装了更舒适的门把手和新的方向盘。洛根1。

4表达式配备手动变速箱和其他令人愉悦的选项:两个安全气囊,ABS,空调。

阅读更多:www.prmotors.ru。

汽车爱好者经常想知道:还有什么可选择的 - “洛根”或“桑德罗”,同时,设备更喜欢什么?立即考虑两个汽车的例子。

在更新一个两年前的外观后,所有修改“雷诺洛根”,包括Autentique 1.4,收购了几种不太可见,但相当重要的优势,主要是镜子增加,以前只有声望。

另一个优点是优秀的门把手,遗憾的是,在前门上可用,以及更舒适的方向盘。

阅读更多:renault-logan.su

那么,如何轻轻地在行李箱? _______________ imho,砂光机。改变:Diamant,04/13/2012 - 14:46

阅读更多:www.auto-rostov.ru。

什么比Logan或Sandero更好,更好,洛根或桑德罗? Logan和Sandero,虽然在一个平台上制作,但仍然不同的汽车和选择出现自然问题:什么更好,洛根或桑德罗?他们的优缺点是什么?我们将尝试更详细地考虑这些汽车。

阅读更多:www.1km-auto.ru。

罗南和桑德罗从雷诺 - 作为两个原住民兄弟。在一个平台上制作,但它们仍然存在差异。和那个,另一个型号拥有,既有优势和一些缺点。如何决定什么更好?外观设计 - 首先要注意的东西。它位于外部的身体和项目中,谁在于主要差异。

最近一些公司,汽车制造商,为了提高销售的缘故,进入了一个不寻常的步骤:将预算车添加到他们的模型范围内。

什么不同的普通汽车?在生产预算级机器的生产中,可以使用更便宜的室内装饰材料,发动机和悬架设计中的过时的解决方案,更高质量的车身涂装。

由于这一点,最终买家收到了“简体”版本的新车,至少几年,不应该向其所有者提供麻烦。

1简介INGAULT3型号的第一代RENAULT3型号在内,机器中的内容是雷诺5运行特性和尺寸6第二代CARS7关于内部8电厂及其特征9性能数据和尺寸

阅读更多:Zamenarenault.ru Eashadow:YouTube最新消息,雷诺最新消息

来源: http://www.chsvu.ru/reno-sandero-ili-logan-chto-luchshe-pochemu/

什么更好:洛根2或桑德罗2?事实上,什么是差异?

雷诺桑德罗2015。

此前,Renault Sandero看起来与他的逻辑有利。目前,更新的模型之间追踪了惊人的相似性。

差异仅限于行李箱形状和雾前灯的小变化。对于桑德罗2,主干与乘客舱的对准是特征。在掀背车轮轴上稍短(45毫米)。

然而,对于放置在后座上的乘客来说,这种差异并不特别明显。

新白洛南2

收购了一项续期的桑德托和一些技术创新。首先,应该注意新的1.2升发动机16阀门,开发75 HP的电力。

指定的模型差不多,足够了,提前在经济指标上的较大伪造。根据制造商的保证,在城市循环中,自动消耗每百公里7.7升燃料。

对于郊区循环,此参数减少到5.1升。混合周期涉及6升面积的消耗。

桑德罗沙龙2。

两厢车也没有新的轿车不再配备1.4升发动机。 Sandero 2015的最低设备(与Logan相比)意味着存在电动转向和折叠座的比例为40至60。

正是由于这个原因,主人将不得不为自动售货汽车发布额外的25,000卢布。 Sandero 2和Logan 2的最大“填充”几乎相同(巡航和气候控制等。

),成本的差异也很小(分别为515,000和508,000卢布)。

布朗洛根2015年后部

根据制造商的说法,新的桑德罗将能够征服对较弱性行为的爱情。尽管如此,箱子机的存在仍然只是梦想(未来它将被纠正)。

在浪费的舱口和备用轮子的位置变化。早些时候,SPAWN的SUV被给出了底部的剧情。利用这种紧固轮子的纯度的方法,如有必要,其更换不能是语音。

在更新的桑德罗,在躯干中再次发现全尺寸的备用轮子(在凸起的地板下)。

红色踏步第二代

桑德罗模型的主要对手的作用是在俄罗斯斯科达法和急流,日产Almera Classic,Kia Rio,Opel Corsa和Hyundai Solaris的需求。许多俄罗斯人预计Sandero Spinders的外观 - Sandero Stepway 2.在经销商的沙龙踩踏2015年,汽车爱好者将能够实现这一秋天。

来源: http://www.renault-portal.ru/chto-luchshe-logan-2-ili-sandero-2-i-v-chem-sobstvenno-raznica/

什么选择雷诺桑德罗1.2或雷诺洛根1.6 - 配置,价格,技术规格比较

增加

与Logan不同,新发动机1.2(75惠力)提供雷诺Sandero掀背车,比1.6年级(82 HP)便宜700美元。

它值得储蓄在发动机上,比较动态特性,雷诺Logan 1.6(82 HP)被送到掀背车。

经济是否有理由?让我们试图了解练习,将雷诺·桑德罗在一个新的身体和配置中比较你在照片中看到的较低价格,而雷诺洛根。

深度评论雷诺洛根很久以前举行。现在有可能会看到其对桑德罗掀背车背景的能力,因为对于Logan未提供引擎1.2。因此,可以将注意力支付给行李箱,以及车辆的心脏 - 发动机,以及整体设备。

顺便说一句,对于雷诺洛根的粉丝,我们有一个愉快的消息:82马力的汽车最近达到了价格下降。

当然,美元跳跃首先提高了成本,但情况稳定。

去年2014年的水平仍然很远(价格指标不太可能达到标记),但仍然在几个月前,汽车仍然变得更容易进入。

不仅在洛坎上观察到价格下降,也可以在桑德罗。平均而言,这些汽车开始在21-25千卢布(设备影响差异)的成本上不那么成本。如果您使用Logan和Sandero的基本版本进行材料比较,即使发动机为1.6,轿车也要花费25,000卢布比掀背车1.2便宜。

全面成本,它看起来像429,000卢布。为司法缘故,我们注意到,13,000个这种差异导致动力转向的费用,没有洛根,桑德罗被包含在包装中。

如果我们考虑轿车的特权,它的价格是5.35万,这比你给桑德罗诱惑的比这是25万卢布。

雷诺Logan和Sandero之间的差异就足够了。在轿车中有很多额外的选择 - 气候控制,侧枕头的设备改进安全性,与传感器导航,加热挡风玻璃,后部停车传感器等。所有这些乐趣总计600卢布。

如果考虑到雷诺桑德罗2017的包装和技术特征,那么光束较少将变得显而易见,但价格并不远低于-573万。因此,如果您的目标是购买具有各种船上设备特权的机器 - 您需要什么。

至于美学,在这件事上,洛根特权车辆显然胜利:深色,浪漫地称为“天蓝色”,覆盖着雾隙的头灯,车间手柄上的时尚衬里,转动镜子上的信号 - 所有这一切贿赂美丽的汽车粉丝。至于内部差异,桑德罗的方向盘没有紧固,但是,它不是很滑,机舱内的照明灯只有一个(而不是三个),手套箱不突出显示,以及后窗没有配备起重箱,手动调整。

座椅轮廓与雷诺洛根相同。驾驶员在配置中的座位高度不可调节。

为桑德罗销售的运动的口号是“更多的城市” - 原则上是合理的。

比轿车短266毫米的掀背车,这意味着在Megapolis的街道上运转的车辆上的车辆更好,并且即使有大量的其他汽车也可以挤进停车场。

通过减少后座的空间来实现身体的采购,乘客将不得不挑选腿。

进行试验驱动器雷诺桑德罗2017,我们发现和相当多的优点。其中一个是悬浮液的卓越品质和耐力。这是通过逻辑平台作为基础的事实来解释的。

此外,桑德罗具有更好的可视性,因此侧视镜的死区减小。

后部停车传感器不是需要的主题,因为主干门几乎完全垂直。

在基本配置雷诺桑德罗,后部沙发的背部可以折叠成零件。树干的体积是320升,隔室形式方便,开口宽。无法指出的创新是将内部的“备件”的放置在底部下方的悬浮状态,正如前身一样。

雷诺桑德罗与电机1.2雷诺桑德罗的技术特性让车辆成为道路上的积极参与者。转速表箭头可以达到6万次旋转的指示,但在汽车洛根1.6上发动机在5万后被送。

借助特殊的设备Racelogic,我们在60,80和100 km / h的水平下进行了超频测量。在较低指示器60 km / h中,两辆汽车几乎相同(差异为0.5-0.7秒)。

在80 km / h,桑德罗后面延迟洛根1.2 - 1.4秒。

Renault Sandero让您有机会去四肢甚至带上滑雪,只折叠一个后排座椅沙发。

还可以通过对角线放置较大的物品(从距离前扶手椅的后备箱的距离为175厘米,而桑德罗只有147)。

更容易在掀背车中进行装载,因为开口宽于8厘米,并且洛根有一个有用的盖环空间。

最多一百个桑德罗加速时间更长,比Logan 1.6花费2秒。绝对数字远非理想:制造商规定了14.5秒,实际上它以最好的尝试为16.3秒。是的,测试是在冬季轮胎上进行的,潮湿和冷却路面。

速度越高,82和75“马”的机器之间的差异越大。将桑德罗分散到100至140公里/小时内需要更多的时间。

如果你经常克服沿着公路或双频轨道的长途跋涉,这通常需要超车,有必要放弃发动机1.2并不保存,买一个更强大的汽车。

在这种情况下,发动机需要保持在音调:匝数不应每分钟减少3000以下,扭矩是固体优势。

Sandero Confort在完整的套装中没有噪音绝缘,但配备气体强调。发动机1.2比电机1.6更弱,下面的扭矩(107 n * m,在4250rpm,而不是2800 rpm的134 n * m)。暖和75升的聚集体。从。它是很快的。

如果您主要在城市道路上移动,那么桑德罗就是您所需要的。燃料消耗量比Logan - 8为每100公里的10升。对于那些有很多的人来说,储蓄将是显而易见的。

什么选择?

因此,雷诺桑德罗掀背车可以选择满足您所有要求的选项:有汽车经济,快速,最近出现了SUV Stepway。所有这些雷诺汽车的总体缺点是缺乏自动变速器。但是,制造商很快就会承诺修复。

与此同时,您可以再次在新的身体和配置中研究雷诺桑德罗的照片,以价格合理和合理,并对收购这款汽车进行最终决定。

来源: http://renault-grand.ru/obzory-i-testy/chto-sandero-12.

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