82. Tính toán sai lầm độc lập của cao su mùa đông - Ssangyong Actyon, 2,0 lít, 2013 trên Drive2

Ở đây đã xuất hiện một lý do cho một chủ đề không tầm thường khác. Trong 4 mùa đông, của tôi Nordman-4 215/65 R16 10 2T XL M + S Mất nhiều hơn một phần ba số lượng gai (kích thước còn lại của bước đi 7 mm) và tôi nghĩ về sự bảnh bao độc lập của lốp xe. Theo đánh giá, nhìn và chất lượng, thích các chủ đề vít với một loại icecomb (ren rộng).

đầu tiên được gắn và đi vòng tròn xung quanh những gai này

Nhưng xem xét giá của họ, sau đó giá của chìa khóa để cài đặt, tôi nhận ra rằng nó rẻ hơn để mua một cao su mới.

Nhìn trộm Lãnh thổ Trung Quốc, tôi thấy giá không có giá rẻ từ chúng tôi. Từ vít giá rẻ, đề xuất loại ren loại ren tự chủ (chỉ hẹp). Bức ảnh trông giống như một sự đẹp và nhân phẩm, nhưng trong cuộc sống thực sự, nó thực sự tự khai thác cho bất hạnh, hãy nói, giày. Nó rất nhỏ, đối với những chiếc xe không phù hợp về nguyên tắc.

Trong ảnh Trung Quốc Spike - đẹp trai

Trở thành để xem sửa chữa gai. Sửa chữa Spike khác nhau so với thông thường ở chỗ dày hơn trong đế (lấp đầy lỗ mở từ Spike cũ) và một miếng đệm gấp 3-4 (gót chân) tăng thêm 3-4 lần. Tôi đã tìm thấy trang web tăng đột biến, đọc các đánh giá, tính gánh nặng vật chất và nhận ra rằng nó có vẻ xứng đáng với giá cả và chất lượng. Nếu bạn lấy một hộp (500 chiếc.) Nó hóa ra giá như được chỉ định trên trang web - 5,90 rúp. Thêm vào đó tôi đã gửi, mất ít hơn 500 miếng, giá tăng lên 8 rúp. để tăng đột biến. Anh ta lấy cái hộp, cái gì để nhỏ hơn? Thành thật mà nói, những chiếc gai trông giống như, một trong một.

Kích thước đầy đủ.

Sửa chữa Spike 12-8-2tr.

Kích thước đầy đủ.

Cắt đứt, không mở!

Từ không có gì để làm, tôi tính toán lại các gai, đã gửi chính xác 500 miếng :)

Kích thước đầy đủ.

Đây là một sự giàu có như vậy, đây là một sự quyến rũ như vậy

Kích thước đầy đủ.

Xem từ các phía khác nhau

Kích thước đầy đủ.

Chiều cao của tất cả các gai 8 mm

Kích thước đầy đủ.

Chiều cao cơ thể tăng đột biến (nên đi lốp xe) - 7 mm

Kích thước đầy đủ.

Gót chân - 12 mm

Kích thước đầy đủ.

Chiều rộng cơ thể - 9 mm

Có lốp xe, có gai, và một khẩu súng để cài đặt của họ (trong 14 Tyr)? Đối với một mức giá như vậy, có tốt. . . Tôi sẽ tự sinh ra. Chúng tôi về nhà một sự đóng cửa, hoặc một cái kéo cho một điểm dừng, điều chính mà anh ấy làm việc khi nén các tay cầm trên vòng quay.

Kích thước đầy đủ.

Tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì khác làm việc trên các spin

Làm sạch lỗ từ đá và bụi (Tôi có những viên sỏi với các vết nứt thông thường), làm ướt nó bằng nước xà phòng để dễ trượt, chèn ống kéo sâu hơn và loại bỏ tay trái không căng thẳng.

Kích thước đầy đủ.

Hóa ra

Sau đó, chúng tôi đặt một cái gai bằng gót chân trên chính chúng tôi, chúng tôi nghỉ ngơi trong thân màu đen một lỗ rãnh có kích thước trung bình và chúng tôi xén gót chân thành cao su ở vị trí của bạn.

Kích thước đầy đủ.

Vị trí chính xác của Spike. Trong cơ thể thoải mái nghỉ ngơi một tuốc nơ vít

Đầu ra sẽ dẫn đến kết quả như vậy.

Kích thước đầy đủ.

đứng dậy như bản địa. Không, thậm chí tốt hơn có nguồn gốc tốt hơn để tham gia các tài sản.

Và công việc này nên được lặp lại khoảng 200 lần :) Tôi đã đi đến hai buổi tối này. Negen, với những người hút thuốc, như thiền hoặc hạt giống, đã được triển khai-Invested-Inqua. Trước khi sử dụng lốp xe, họ nói trên Internet, cần phải bay khỏi lốp xe trong một vài tháng, điều này sẽ đứng lên tại chỗ và chúng được đề xuất tốt, và sau đó trong chế độ tiết kiệm, đi xe km 200-300.

Điều gì sẽ tiếp tục sửa chữa gai không nghi ngờ hoàn hảo.

Tìm thấy trên internet một sự khác biệt thị giác của kích thước của gót chân của gai gốc và sửa chữa gai

Lắp đặt đúng (chiều cao) tăng đột biến

Nhưng ai đó sử dụng nước xà phòng đơn giản cho sự dễ dàng của gai nhọn, và ai đó vẫn đặt gai và keo. Tôi nghĩ rằng tôi nghĩ, tôi đã không nghĩ về keo, nhưng. . . Vì vậy, làm thế nào tôi đang nằm ở nhà mà không có trường hợp gần như một ống hoàn chỉnh của thời điểm (đối với cao su, nhựa, kim loại) tôi nghĩ, nhưng tại sao không? Và mỗi lần, trong một lỗ mở rộng, thêm một chút thời gian để bôi trơn. Sẽ giữ tốt hơn - hầu như không, và nếu vậy, tại sao không? :)) Được rồi, tại kết thúc nhàn rỗi này, chúc may mắn!

PS. Ba lần trong ngày đã đến ban công để nhìn vào lốp xe mới của tôi, Soul vui mừng - Loại mới!

Kết luận Trong một năm: Sửa chữa gai nhọn được tổ chức, một số gai cũ đã bay ra. Công việc là giá trị nó!

Spring Spring, Silentblock, Chìa khóa Bearingsmart treo, Thay pin

Việc sử dụng lốp xe mùa đông chuyên biệt là một yêu cầu bắt buộc liên quan đến nhiều khu vực của Nga. Cao su dành cho mùa lạnh, đàn hồi nhiều hơn. Thích nghi cho công việc ở nhiệt độ cực thấp, cung cấp độ bám tốt hơn với các lớp phủ nhựa đường và phức tạp, dù là băng hay tuyết.

Tương tự mùa hè trong các điều kiện như vậy sẽ đơn giản là đóng băng, chiếc xe sẽ bắt đầu trượt, dừng lại, phát triển mạnh mẽ bởi nguy cơ xảy ra tai nạn. Ngoài lốp xe mùa đông thông thường, được gọi là Velcroe, và các mô hình được đính kèm đặc biệt cũng được trình bày trên thị trường.

Các gai theo nghĩa đen là "cắn" vào băng, bám vào tuyết trỗi dậy, đảm bảo độ chính xác của quản lý và tính thấm tốt trong các tình huống khó khăn nhất. Thật không may, khi di chuyển trong nhựa đường thuần túy, gai nhọn phải chịu tải trọng cơ học, và do đó một số trong số chúng có thể đơn giản là "bay ra".

Mua một bộ xe buýt mới - niềm vui đắt tiền, không có gì đáng ngạc nhiên khi nhiều tài xế có một câu hỏi làm thế nào để khôi phục gai trên lốp xe mùa đông trên lực lượng của chính họ? Chúng tôi sẽ hiểu điều này.

Những lợi thế của cao su tự chụp là gì?

Những người khôn ngoan luôn nói: "Chuẩn bị Sani vào mùa hè", và cụm từ phổ biến này không tốt hơn nói về tầm quan trọng của sự sẵn có của cao su mùa đông chất lượng cao. Không có "dưới cánh tay" đã sẵn sàng để vận hành lốp xe ô tô, người lái xe tìm thấy một cơn đau đầu lớn. Rốt cuộc, nhiều người trong chúng ta bắt đầu nghĩ về sự cần thiết phải lặp lại "Roobey" của máy đã xuất hiện khi băng xuất hiện trên đường, và có những hàng lớn của cùng một người lái xe trên đường.

Kết quả là, cơ hội để có được tình hình khó chịu trên đường đang gia tăng đáng kể. Đó là lý do tại sao các nguyên tắc và thực hiện các lần bỏ lỡ cao su là cần thiết để biết từng người lái xe. Ngoài việc tiết kiệm thời gian, một người biết cách thực hiện tiếng rít, cũng chiến thắng trong thực tế là nó tiết kiệm một số tiền tốt.

Đánh giá cho chính mình - với sự gia tăng nhu cầu đối với bất hạnh làm tăng đáng kể chi phí của dịch vụ này cho một trăm. Người lái xe vẫn không có gì, làm thế nào để trả quá nhiều. Và nếu bạn xem xét số tiền bạn phải trả cho việc giảm xóc trong các mùa tiếp theo, tiết kiệm 6-9 nghìn rúp. Nó trở nên quá rõ ràng.

Thực hiện nhồi cao su bằng tay của chính bạn

Điều đáng chú ý là nhiều trình điều khiển chống lại sự bùng cháy của các bánh xe, vì chúng tự tin rằng cùng với nó sẽ phải tinh chỉnh Arch: để làm cho nó nhiều hơn một chút và cài đặt mở rộng vòm đa năng, tốn rất nhiều tiền. Một vị trí như vậy của một số người đam mê xe hơi không hoàn toàn được hiểu. Thực tế là nếu bạn chèn một cái gai có bánh xe, thì nó sẽ ở lại trên rãnh, nhưng chiều cao của nó sẽ rất nhỏ. Nó sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của lốp xe mùa đông sau khi hình nộm.

Như bạn có thể thấy, cao su quá dòng cung cấp cho chúng ta những lợi thế rõ ràng. Do đó, chúng tôi xem xét các tính năng của việc cài đặt gai có bánh xe chi tiết hơn.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Cần phải đảm bảo rằng "móng vuốt không phản đối cao su hơn 1,3 mm. Nếu chỉ báo này cao hơn, bạn có thể thử lái nó sâu hơn một chút. Ngoài ra, trong những đánh giá đôi khi có những khiếu nại về thực tế là khi lốp xe mùa đông bị đổ, chúng trở nên quanh co. Từ một cài đặt như vậy, nó sẽ không phải là một cảm biến - tốt hơn là loại bỏ ngay lập tức một số tăng đột biến như vậy, bởi vì nó sẽ không hoạt động chính xác.

Làm cho nó khá tha thứ với sự giúp đỡ của kìm thông thường. Với việc đặt phòng mà màng xà phòng chưa khô. Nó là cần thiết để đặt lại một lần nữa bởi cùng một kế hoạch. Có một cách sai lầm của lốp xe mùa đông bằng tay của chính họ, không có một nhà khí nén. Trong trường hợp này, bạn sẽ không phải lái xe tăng đột biến dưới áp lực, nhưng vặn chúng vào các lỗ trọt. Vai trò của khẩu súng lục trong trường hợp này sẽ thực hiện một tuốc nơ vít. Thủ tục lặp đi lặp lại Ngoài quy trình này, cũng có một công cụ tái cấu trúc cao su mùa đông.

Các yêu cầu như vậy chỉ tương ứng với các mô hình ma sát của lốp xe hoặc lốp xe có lỗ đặc biệt cho gai. Có những mô hình như vậy như trên, nhưng, với việc tự chụp, bạn sẽ chắc chắn về các móng vuốt chất lượng và công nghệ cài đặt của họ được tôn trọng hoàn toàn.

Do đó, tuổi thọ của lốp xe phục hồi có thể không kém gì mới.

Độ dài của các mẫu tự không nên quá lớn. Để chọn cái mong muốn, bạn có thể khoan một mũi khoan mỏng qua một lỗ trên cao su và đo độ sâu của calipers. Khi mua ốc vít vào nó, cần thêm chiều dài của phân đoạn của Spike sẽ thực hiện từ lốp xe. Ví dụ - 1 mm. Chúng tôi thêm hai giá trị này, chúng tôi có được độ dài mong muốn của sự tự chế tạo, sẽ thực hiện vai trò của Spike.

Sau khi hoàn thành thủ tục, các bánh xe, như trong trường hợp trước, sẽ nằm một chút. Các quy tắc an toàn của chuyến đi trên lốp xe được nạm sau khi lốp xe đang va chạm và lắp đặt của chúng trên xe hơi, trong một thời gian sẽ phải cưỡi ở tốc độ thấp, để các gai không bay ra. Nếu một số trong số họ là, vẫn còn, bay đi ngay cả ở mức 60 km / h là bình thường.

Ở tốc độ như vậy, cần phải cưỡi 300-400 km bất kể loại gai được cài đặt.

Reeworing Spike trên lốp xe mùa đông - Phương pháp hồi sức lốp hiệu quả

Tất cả những người lái xe đều biết rằng để có một chuyến đi an toàn và thoải mái trong mùa lạnh, có hai loại lốp xe cao su, đính và thông thường, nhưng không nhiều người biết rằng gai có thể được cài đặt một mình. Lốp xe mùa đông bỏ lỡ bằng tay của chính họ sẽ tiết kiệm tiền mà không giảm sự an toàn của việc cưỡi vào mùa đông. Trước khi tiến hành Oshipovka, nên chọn các nét tự động tương ứng, chúng phải là:

  • tự nhiên mùa đông;
  • có một thành phần cao su rắn để đảm bảo hạ cánh dày đặc của gai;
  • Mới, để buộc chặt đáng tin cậy của gai, độ dày của rãnh đóng một vai trò quan trọng.

Sau khi mua cao su, chúng tôi tiến hành lựa chọn các gai. Nhiều người nhầm lẫn rằng chúng có một cấu hình loại đơn và được làm bằng một vật liệu.

Trước hết, cần phải khoan lỗ trên bề mặt bánh xe, trong đó các gai sẽ được lắp đặt, cho việc này, máy khoan được lấy, có đường kính tương ứng với nơi hạ cánh của cái sau. Cần phải khoan trên các cuộc cách mạng tối đa, nếu không người bảo vệ sẽ bị hỏng do máy khoan, điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến tính chất của nó. Để vặn vít tốt hơn, nơi hạ cánh Spike nên rên rỉ với dung dịch xà phòng.

Sự cố định tốt nhất sẽ cung cấp keo hoặc keo, áp dụng cho bề mặt của nơi hạ cánh. Spit vào cao su bị vặn, vì vậy nên sử dụng tuốc nơ vít để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc. Và cuối cùng, chúng nên được lắp đặt trước khi khởi phát thời tiết lạnh, vì cao su phải được nghiền nát, do đó tăng pháo đài của nó.

Nếu bạn quyết định làm một cao su mà không có lỗ thích hợp, chúng sẽ phải tự làm. Công việc tốn thời gian này, trong quá trình bạn có thể vô tình làm hỏng cao su. Trong trường hợp này, ngoài súng khí nén, bạn sẽ cần một mũi khoan hình ống đặc biệt.

TIẾP TỤC THỨ HAI TIẾP XÚC LIÊN QUAN (Phần khác) là một bí quyết, cho phép bạn kéo dài tuổi thọ của lốp xe với chi phí tài chính tối thiểu. Trong trường hợp này, lốp xe được sử dụng làm lốp xe đã có gai (bị xóa hoặc bị xóa). Đối với loại công việc này, Spike đặc biệt được sử dụng - Sửa chữa.

Chúng khác nhau trong một chiếc mũ mở rộng, vì vậy các sản phẩm có thể được cài đặt ngay cả trong một lỗ biến dạng. Nếu chúng ta nói về vật liệu mà từ đó các sản phẩm đó được sản xuất, chúng chủ yếu bao gồm vỏ kim loại, ống lót nhựa và đầu từ hợp kim rắn.

Thiết kế của Mandrel cho rít rít Mandrel bao gồm hai phần:

  1. Một ống kim loại có vách dày với đường kính trong của một đường kính hơi lớn của việc sửa chữa đột biến. Chiều dài của nó phải là một vài centimet nhiều hơn chiều rộng lòng bàn tay của bạn.
  2. Đoạn của thanh thép, bao gồm chặt trong ống. Nó là cần thiết là chiều dài của nó bằng chiều dài của ống.

Oshipovka thủ công để ghi điểm vào người bảo vệ, bạn cần sử dụng một bảng dày trong chân đế dưới nó.

Nó nên được đặt trên bàn làm việc và gắn một cái đinh hoặc tự khai thác vào nó. Đầu cuối để thuận tiện cho công việc nên cao hơn một chút so với đai. Vì vậy, Pry.

  • Rửa lốp. Làm sạch các lỗ để tăng vọt từ bụi bẩn.
  • Đặt lốp xe trên ECK của bảng.
  • Lấy trục randrel vào tay trái của bạn.
  • Làm ẩm nước xà phòng tăng đột biến. Không có trường hợp không sử dụng dầu máy để bôi trơn.

Đầu tiên, các nhà sản xuất lốp sử dụng vật liệu chất lượng thấp, để giảm chi phí, với kết quả mà các gai phát phá nhanh chóng hoặc bay đi. Thứ hai, với một sai lầm độc lập, bạn có thể trang bị cho lốp xe dựa trên các điều kiện hoạt động của cá nhân hoàn toàn của xe. Thứ ba, những lần bỏ lỡ lốp xe mùa đông cho phép bạn mở rộng lốp xe của cuộc sống.

Tuy nhiên, đáng để xem xét rằng nếu bạn muốn cài đặt gai trên chỉ cần mua lốp xe được trang bị các lỗ đặc biệt cho gai, sẽ không thể lưu vào một hoạt động như vậy, vì bạn sẽ phải chi khoảng nhiều như trên lốp xe mới với nhà máy tăng đột biến. Do đó, trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét sự hồi sức của lốp xe cũ được trang bị hoặc gai không sử dụng. Để làm điều này, trước hết bạn sẽ cần phải tiến hành công việc chuẩn bị.

Sau này được phân biệt bởi độ tin cậy tăng lên, nhưng nó chỉ có ý nghĩa nếu bạn muốn nhanh chóng lái xe dọc theo tốc độ cao;

  • Loại lõi là hình ống, thanh hoặc loại khác. Nếu nói dễ nói hơn, thì gai một đầu tiên có thể là tròn hoặc hình bầu dục, và hình dạng hai ống hơi có "kính".

Các mô hình Spike phổ quát không tồn tại, vì vậy khi chọn sản phẩm, điều quan trọng là phải hiểu ba tham số quan trọng cho chính bạn: Ở tốc độ bạn lái xe, phong cách lái xe của bạn là gì và những đặc điểm của lốp xe được chọn (bảo vệ, độ cứng, v.v.) được sở hữu.

Quan trọng! Tàu không nên xuất hiện ngoài lốp xe hơn 1,3 mm. Do đó, cần phải có được các gai của độ dài tương ứng.

Điều đáng chú ý số lượng gai có thể được cài đặt. Khi bạn làm việc, bạn cần định cấu hình bộ giới hạn độ sâu để các gai ở cùng một khoảng cách với bề mặt. Nếu chúng được định vị quá sâu, họ sẽ không thể thực hiện chức năng của họ. Để nhanh chóng lái các mũi nhọn vào các lỗ, súng khí nén sẽ phù hợp với nhau. Nó kết nối với một máy nén đặc biệt. Trong quá trình vận hành, chân kim loại mở rộng lỗ và Spike đang say ở đó. Ngoài máy khoan và súng, bạn cần chuẩn bị:

  1. Cây búa.
  2. Kìm.
  3. Bình xịt với dung dịch xà phòng.
  4. Một tập hợp các gai đặc biệt.

Mẹo: Điều chỉnh vị trí của gai bằng búa và tấm kim loại. Lựa chọn các nhà sản xuất Spike cung cấp một số loại gai. Bởi vật liệu sản xuất vật liệu có thể được chia thành:

Chuyển động cần phải chạy theo cách mà các gai sẽ rơi vào vị trí của họ, và dầu mỡ công nghệ sẽ bị xóa khỏi rãnh. Bạn nghĩ rằng bạn mua lốp xe tốt, và họ không có gai tại chỗ và người bảo vệ trong chất bôi trơn - bằng cách nào đó đã nói, đã học về nó, một trong những người bạn của tôi. Các khuyến nghị in thường chứa các mẹo cực kỳ hữu ích, bắt đầu với thực tế rằng tại thời điểm này không thể vượt quá tốc độ, kết thúc cảnh báo mà không chia tay lề đường.

Lưu ý rằng các gai giữ tốt, bám vào băng và chúng không chảy vào nhựa đường sạch sẽ, do đó, càng nhiều người lái xe nói, bộ ly hợp với con đường trở nên tồi tệ hơn. Các khuyến nghị của các nhà sản xuất để tạo ra một số lượng lớn hơn các gai vào đầu mùa tiếp theo, khai thác chúng trong các điều kiện mà họ dự định. Thực hiện theo các khuyến nghị của nhà sản xuất. Đây là những gì trang web goodyear đang nói về lốp xe mùa đông.

Reeworing Spike trên lốp xe mùa đông - Phương pháp hồi sức lốp hiệu quả

Nhiều nhà sản xuất cung cấp các sản phẩm không phải là chất lượng rất tốt. Trong quá trình đi xe, các gai có thể bay ra, kết quả là cao su bị hư hỏng. Lốp xe có lốp khí nén mất một chút thời gian Mẹo: Bạn có thể sử dụng lốp xe mới và được sử dụng với Spike của riêng mình.

Điều chính là chúng có chất lượng tốt và không có khuyết điểm. Chọn vật liệu và thiết bị cần thiết Nếu bạn quyết định tham gia vào một cao su im lặng mà không có lỗ hổng, thì bạn cần chuẩn bị một mũi khoan tốt với một mũi khoan hình ống đặc biệt. Trong quá trình khoan, toàn bộ chip sẽ đi vào trong và trong tương lai, nó không cần phải thổi lỗ.

Hạn chế về tốc độ cho phép và tải trên bánh xe bất kỳ nhà sản xuất nào chỉ ra bề mặt bên của lốp xe. Chỉ cần có thể đọc. Chúng tôi đang nói về chỉ số tải và tốc độ. Chúng được chỉ định bên cạnh kích thước kích thước lốp. Giới hạn tham số Chỉ số tải được biểu thị bằng một số có hai chữ số. Chỉ số 50 biểu thị tải cho phép trên bánh xe khoảng 190 kg. Mỗi đơn vị được thêm vào chỉ mục làm tăng tải trọng cho phép 5 kg. Đó là, 51-195, 52-200, v.v. Chỉ số tốc độ được biểu diễn dưới dạng các chữ cái của bảng chữ cái Latinh. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Mỗi chữ cái tiếp theo làm tăng tốc độ cho phép là 10 km / h. Thảo luận về cổng thông tin Autolyric.ru cho người lái xe. Sao chép tài liệu mà không nêu liên kết ngược hoạt động bị cấm.

Nhưng nếu bạn quyết định thực hiện một doanh nghiệp nhỏ về khả năng đánh các bánh xe, máy có thể được cài đặt trong xưởng của riêng bạn hoặc trong nhà để xe. Phương pháp thứ ba là rẻ nhất. Không yêu cầu thiết bị đặc biệt, vì tuốc nơ vít di động không phải là rất hiếm. Ngoài ra, các gai như vậy có thể được cài đặt trên lốp xe không có lỗ tại nhà máy.

Có, và khoan riêng những lỗ hổng này không phải. Chúng tôi sử dụng một khẩu súng lục khí nén Nhiều người yêu thích và các chuyên gia hiện nay cung cấp dịch vụ này. Theo quy định, chúng ta đang nói về những chiếc giày cao su với các lỗ của nhà máy. Rất ít người được thực hiện cho các lỗ khoan độc lập dưới các gai. Nhưng điều này không có nghĩa là làm cho họ không thể. Sự miễn cưỡng của các lỗ khoan được liên kết độc lập với chi phí lao động lớn và rủi ro để làm hỏng cao su.

Ngoài ra, họ vẫn sẽ phải chi tiêu, mặc dù không nhiều như khi mua cao su studded. Để bắt đầu, bạn sẽ cần phải tự mua lốp xe, sau đó là thiết bị cho bỏ lỡ và, theo đó, gai. Tất cả điều này có thể được mua trong một cửa hàng chuyên biệt. Nhưng chi phí sẽ biện minh khi bạn vượt qua cả mùa đông trên bánh xe, cung cấp sự an toàn hoàn toàn trên các đường đóng băng. Chúng tôi chọn phương pháp không phù hợp để thực hiện thao tác theo ba cách:

  • Bánh xe Oshipovka với một khẩu súng lục khí nén;
  • Lốp Oshipovka trên máy;
  • Samores và tuốc nơ vít.

Phương pháp đầu tiên là phổ biến nhất, vì một lỗi như vậy có thể được thực hiện độc lập, mặc dù nhiều dịch vụ ngày nay có thể cung cấp dịch vụ này. Thứ hai chỉ có thể được sản xuất trong một xưởng được trang bị tương ứng.

Cách tiếp cận này được sử dụng trên lốp xe đã qua sử dụng, đã mất một phần của "Arsenal chiến đấu và cần phải trả lại bánh xe cho thanh niên cũ. Bản thân hệ thống không thay đổi, nhưng đối với điều này, gai sửa chữa đặc biệt được mua. Tính năng của họ trong một chiếc mũ mở rộng, cho phép họ ngồi trong các lỗ bị gãy, từ nơi nhà máy vuốt vuốt đã bay. Tuy nhiên, việc thực sự có vẻ rất rủi ro, trong một số đánh giá, chủ sở hữu tích cực đánh giá bước này về việc phản đối lại lốp xe mùa đông. Nếu có vẻ như bạn sẽ không thể đối phó với sự kiện này, không có thời gian, công cụ hoặc mong muốn lộn xộn với cao su, bạn luôn có thể liên hệ với trạm dịch vụ chuyên biệt, nơi các dịch vụ này được cung cấp cho một số tiền chấp nhận được. Giá cả Trên đợt bảnh bao của lốp xe mùa đông: Tên thành phố Một trăm giá địa chỉ Moscow Tireage "Shina-33 Warsaw Highway, D.170g từ 5 r. / pc.

Các gai có thể được làm bằng hợp kim thép hoặc nhôm, cũng như có một chiếc áo nhựa, có một hình dạng khác nhau, từ một khung nhìn tròn cổ điển sang dạng hình bầu dục hoặc nhiều mặt. Các gai có thể là một mặt bích đơn, ít đáng tin cậy và tăng gấp hai, là tốt hơn. Chúng cũng có thể khác nhau về loại lõi, ống hoặc que.

Có một số cách để cài đặt gai trên bề mặt lốp: thủ công, tự động và bán tự động. Lốp xe mùa đông Oshipovka bằng tay của chính họ mà không có một quá trình khí nén khá dài và tốn thời gian, để tự động lắp đặt gai, thiết bị đặc biệt, có chi phí khá cao, do đó không hoàn toàn phù hợp để mua nó trong công việc một lần . Vì lý do này, chúng tôi sẽ dừng tại phiên bản trung gian.

Bất kỳ người lái xe nào biết rằng trước khi bắt đầu sương giá, lốp xe nên được thay đổi trên chiếc xe cơ giới của riêng họ. Điều này là do cả về sự an toàn của phong trào và pháp luật của Liên bang Nga, theo đó, cho đến cuối mùa thu, người lái xe phải được ngoại ô. Bây giờ hầu hết các tài xế đều thích trang bị gai lốp xe của riêng họ, cũng như cao su một lần nữa. Phương pháp tự làm này có một số lợi thế.

Đầu tiên, trình đọc hoặc phấn chúng tôi biểu thị những nơi cần thiết để chèn gai bánh xe. Sau đó, chúng ta ngủ thiếp đi các gai trong dải phân cách của súng, và trong máu gắn ốc vít. Sau đó, chúng tôi làm sạch nơi được đánh dấu trên giấy Emery cao su.

Vỏ được thực hiện bởi một lỗ trên rãnh, sau đó bạn cần làm ướt cao su. Sau đó, chúng tôi tiến hành giai đoạn chính của bất hạnh - việc lắp đặt gai. Hãy rất cảnh giác và cố gắng kiểm tra độ cao dính qua bộ bảo vệ Spike càng thường xuyên càng tốt.

Điều đáng là vô cùng chú ý và sau vòng quay của các bánh xe. Nó là một cách phân loại để sử dụng ngay cao su chế biến! Tốt nhất là phải đợi một vài ngày để lốp xe hoàn toàn khô. Tuần đầu tiên hoạt động không nên đi với tốc độ hơn 60 km / h.

Trong thời gian này, các gai cuối cùng cũng nên vào các lỗ được phân bổ cho chúng.

Lốp xe mùa đông doškovka làm điều đó mà không có khí nén

Mỗi năm, ngay khi nó trở nên rõ ràng rằng mùa thu đã trôi qua, chủ xe đô thị bắt đầu có được bộ cao su mùa đông. Việc kiểm tra của nó thường cho thấy rằng sau mùa hoạt động trước, không phải tất cả các gai vẫn còn ở vị trí. Chà, nếu chủ sở hữu biết rằng có thể làm lốp xe mùa đông tự làm bằng tay của chính họ. Nếu không, nó sẽ sử dụng những gì còn lại, hoặc mua một bộ dụng cụ mùa đông mới. Để đánh giá sự phù hợp của xi lanh để vận hành, bạn cần biết - lốp xe mùa đông phải được khuyến khích theo cách không có ít hơn tám gai ở vị trí tiếp xúc với mặt đường.

Trong một chiếc xe khách nặng khoảng 1,2 tấn, trọng lượng đến mỗi bánh xe là 300 kg. Ở áp suất trong lốp xe, thứ tự 2 kg mỗi cm 2 diện tích điểm liên lạc sẽ xấp xỉ 150 kV. Xem rằng bộ bảo vệ của một chiếc lốp được đính mới rộng 155 mm cho mỗi 10 cm chiều dài chu vi nên có 8 gai. Đối với một ly hợp thỏa đáng, mất không quá 20%! Tàu. Đó là, 6-7 gai có thể vẫn ở vị trí của liên hệ. Nếu bạn có chúng còn lại ít hơn, lốp xe phải được thực hiện. Trước khi điều này đo chiều cao còn lại của lốp. Chiều cao của rãnh nhỏ hơn 4-6 mm chỉ ra rằng cao su không được thực hiện, mà là thay đổi thành một cái mới.

Tất cả các gai cho lốp xe của những chiếc xe chở khách nối tiếp bao gồm một cơ thể và một lõi cacbua nhô ra từ nó. Để giữ chân cao su tốt hơn, cơ thể có mặt bích 2-3. Các vật liệu để sản xuất của họ có thể là cả thép và nhựa. Sửa chữa mặt bích Spike có đường kính lớn hơn một chút so với bình thường. Vì các mặt bích của cùng một đường kính không được giữ bởi một lỗ bị hỏng.

Mandrel bao gồm hai phần:

  1. Một ống kim loại có vách dày với đường kính trong của một đường kính hơi lớn của việc sửa chữa đột biến. Chiều dài của nó phải là một vài centimet nhiều hơn chiều rộng lòng bàn tay của bạn.
  2. Đoạn của thanh thép, bao gồm chặt trong ống. Nó là cần thiết là chiều dài của nó bằng chiều dài của ống.

Để ghi điểm tăng dần vào người bảo vệ, bạn cần sử dụng một bảng dày trong giá đỡ dưới nó. Nó nên được đặt trên bàn làm việc và gắn một cái đinh hoặc tự khai thác vào nó. Đầu cuối để thuận tiện cho công việc nên cao hơn một chút so với đai. Vì vậy, Pry.

Chúng tôi hy vọng rằng tiếng rít của lốp xe dường như không thực sự với bạn bằng tay của chính bạn.

Nhiều nguồn tư vấn để chạy cao su được đính trên nhựa đường khô và nguyên chất, mà không cần chờ đợi tuyết và phí lạnh. Chuyển động cần phải chạy theo cách mà các gai sẽ rơi vào vị trí của họ, và dầu mỡ công nghệ sẽ bị xóa khỏi rãnh. Bạn nghĩ rằng bạn mua lốp xe tốt, và họ không có gai tại chỗ và người bảo vệ trong chất bôi trơn - bằng cách nào đó đã nói, đã học về nó, một trong những người bạn của tôi. Các khuyến nghị in thường chứa các mẹo cực kỳ hữu ích, bắt đầu với thực tế rằng tại thời điểm này không thể vượt quá tốc độ, kết thúc cảnh báo mà không chia tay lề đường.

Lưu ý rằng các gai giữ tốt, bám vào băng và chúng không chảy vào nhựa đường sạch sẽ, do đó, càng nhiều người lái xe nói, bộ ly hợp với con đường trở nên tồi tệ hơn.

Vì vậy, trong lốp xe đến đầu mùa giải tiếp theo, có một số lượng lớn hơn các gai, khai thác chúng trong những điều kiện mà họ dự định. Thực hiện theo các khuyến nghị của nhà sản xuất. Đây là những gì trang web goodyear đang nói về lốp xe mùa đông. Chúng được tạo ra để di chuyển ở nhiệt độ dưới 7 ° C, cũng như trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt.

Trong lốp xe mùa đông, các công nghệ được sử dụng để cải thiện độ bám dính và phanh trên các bề mặt phủ đầy tuyết và băng. Đồng thời trên trang web của họ không có một từ nào về sự cần thiết phải chạy. Trong điều kiện bảo hành cho các sản phẩm, lốp xe Nokian cũng không được đề cập.

Tuy nhiên, tư vấn trực tuyến của trang web của công ty này đã nói với tôi như sau: "Nhiệt độ tối ưu để thay thế cao su mùa hè vào mùa đông nằm trong khoảng từ +5 đến +7 độ C. Sau khi cài đặt lốp, nên chạy ngay lập tức. Chạy trong 500-800 km đầu tiên. Trong giai đoạn này, nó không nên bị chậm lại đáng kể hoặc chạm vào từ nơi này, tốc độ chuyển động không được vượt quá 80 km / h. Chống chỉ định cũng mạnh mẽ điều động, nhanh chóng thay đổi hướng chuyển động.

Hạn chế về tốc độ cho phép và tải trên bánh xe bất kỳ nhà sản xuất nào chỉ ra bề mặt bên của lốp xe. Chỉ cần có thể đọc. Chúng tôi đang nói về chỉ số tải và tốc độ. Chúng được chỉ định bên cạnh kích thước kích thước lốp.

Chỉ số tải được biểu thị bằng một số có hai chữ số. Chỉ số 50 biểu thị tải cho phép trên bánh xe khoảng 190 kg. Mỗi đơn vị được thêm vào chỉ mục làm tăng tải trọng cho phép 5 kg. Đó là, 51-195, 52-200, v.v.

Chỉ số tốc độ được biểu diễn dưới dạng các chữ cái của bảng chữ cái Latinh. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Mỗi chữ cái tiếp theo làm tăng tốc độ cho phép là 10 km / h.

Những gì bạn cần biết trước đây không phù hợp

Phục hồi gai trên lốp xe mùa đông có nhiều sắc thái mà bạn nên biết trước khi bắt đầu công việc. Việc thực hiện quy trình theo các quy tắc sẽ giúp mở rộng việc sử dụng lốp xe và sẽ đảm bảo sự an toàn của chúng trên bề mặt đường trơn trượt.

Dưới đây là những điểm nổi bật mà bạn cần biết trước khi bỏ lỡ lốp:

  • Tốt hơn là cài đặt và thay đổi lốp xe trước khi bắt đầu lạnh, để các gai đứng ở vị trí trước khi băng;
  • Sau khi lắp đặt cao su mùa đông, không thể tăng tốc nhiều - 500 km đầu tiên có giá trị cưỡi ở tốc độ không cao hơn 90 km / h;
  • Kích thước của gai phải được chọn tùy thuộc vào bán kính của bánh xe.

Làm thế nào để xác định rằng lốp xe là cần thiết?

Ngay lập tức, hãy nói rằng sự phục hồi của lốp bị bỏ lỡ là hoạt động được thực hiện hoàn toàn. Nếu người bảo vệ có đủ độ sâu, và bản thân vật liệu cao su không thể hiện các dấu hiệu hao mòn đặc biệt, không cần thiết phải có một bộ mới.

Sửa chữa sẽ khôi phục đầy đủ các chỉ số kỹ thuật ban đầu của cao su, cũng như tiết kiệm một số tiền lớn.

Có thể xác định rằng sản phẩm yêu cầu khôi phục, về các tính năng sau:

  • Trên bề mặt, các lỗ để lại đằng sau các gai đã được nhìn thấy rõ ràng;
  • Giữa cành và lốp, một khoảng cách lớn được truy tìm;
  • Các yếu tố kim loại bị mất cường độ ban đầu của sự cố định, và không có nhiều nỗ lực có thể được sấy khô bên trong lốp xe, phá vỡ;
  • Chiều cao của gai trên bề mặt cao su giảm xuống còn một nửa milimét, chúng là dấu vết đáng chú ý của các tác dụng cơ học, scuff và biến dạng.

Các tính năng của tàu gắn

Là chương trình thực hành, phù hợp nhất về SiSpurrent là lốp xe trong đó đã có các lỗ đã sẵn sàng để lắp đặt gai bánh xe. Về sự hiện diện của những lỗ hổng này, bạn có thể học hỏi từ việc dán nhãn lốp xe của xe khách. Ngoài ra, các lỗ rõ ràng có thể nhìn thấy rõ ràng, có kích thước lớn, nhờ những người mới sẽ không thể làm hỏng cao su.

Nó sẽ lấy súng lục khí nén để giảm xóc và phần quá mức. Với nó, tiếng rít của các bánh xe sẽ trôi qua nhanh chóng và hiệu quả. Trong quá trình phân tích không phù hợp, nó đáng để chú ý đến cách Spike nói từ bề mặt của bánh xe. Tốt nhất là cạnh sau sẽ không khâu cao hơn 1,5 mm từ rãnh. Nếu không, Spike sẽ rất nhanh chóng rời khỏi lỗ. Sau khi bạn đã tìm thấy một khẩu súng, bạn cần quyết định địa hình mà bạn lái xe.

Súng khí nén cho từng phần

Nếu hầu hết thời gian của họ, bạn di chuyển trên một con đường tương đối mượt mà, những bước ngoặt của một loại mặt bích duy nhất phù hợp để thay thế. Nếu bạn sử dụng một chiếc xe hơi ở vùng cao, thì tùy chọn tốt nhất sẽ là việc lắp đặt bánh xe hai ống thổi phồng.

Bất kể bạn có rít lên bánh xe hay không, hoặc làm lại, bạn sẽ cần dung dịch nước bằng xà phòng. Nước phải nhất thiết phải ấm áp - điều này sẽ tạo điều kiện rất nhiều cho việc đi qua gai thành cao su. Nguyên tắc như sau: Trước khi Obitum, phía bên ngoài của lốp được làm ướt bằng dung dịch, sau đó các gai cần được chèn vào lỗ lốp. Cần chú ý đặc biệt để làm việc với một khẩu súng. Trước hình nộm, dải phân cách của thiết bị khí nén chứa đầy gai. Sau đó, chúng tôi tiến hành làm việc. Đồng thời, vị trí của khẩu súng lục là rất quan trọng - nó phải được giữ nghiêm ngặt theo chiều dọc đối với bề mặt của lốp xe.

Khi cài đặt Spike, bạn cần phải cực kỳ chú ý. Sau khi họ vào lốp xe, chúng phải được đo. Nếu Spike bước vào bánh xe, nhưng đồng thời so với trên bàn đạp còn hơn 1,5 mm từ toàn bộ cơ thể của Spike, thì cần phải lấy một miếng nhôm nhỏ, đặt nó vào vít tự khai thác và đánh kim loại bằng búa. Nếu sau đó, Spike không vào xe buýt, bạn sẽ phải thực hiện quá nhiều Haul, nghĩa là, để cài đặt một mục mới được sử dụng lại. Đồng thời, Spike cũ cần được ném ra ngoài, vì nó sẽ không phù hợp với công việc.

Công cụ cần thiết yêu cầu

Để phạm sai lầm mà không có hệ thống khí nén, cần một bộ công cụ tối thiểu được yêu cầu, được trình bày trong bảng dưới đây.

Bảng - Công cụ lốp dụng cụ

Tên Ghi chú
Công suất với dung dịch xà phòng Để làm ướt giã
Bulistizer. Hướng dẫn sử dụng hoặc điện. Trong trường hợp cực đoan, bạn có thể thay thế bằng một miếng vải, bọt biển hoặc tua.
cây búa Cần thiết nếu bạn cần lái xe tăng đột biến
Vòng hoặc đóng cửa. Để mở rộng lỗ hổng để chèn gai
Cái vặn vít Để sửa chữa gai ở vị trí hạ cánh
Kìm hoặc kìm Cần thiết để loại bỏ gai cũ hoặc mới trong trường hợp cài đặt không chính xác, ví dụ, độ lệch

Để tăng tốc quá trình sai trái, bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít. Phương pháp này được gọi là bán tự động. Tua vít cho phép bạn vặn các gai trên độ sâu cùng mong muốn trong một khoảng thời gian ngắn.

Những gì tốt hơn để chọn gai

Nhiều người tin rằng gai là những sản phẩm đơn loại không khác nhau. trên thực tế, nó không phải. Đến nay, có nhiều loại gai và khác nhau trong các dấu hiệu sau.

  • Vật liệu của vỏ "móng vuốt" có thể được làm bằng hợp kim nhôm (dấu quảng cáo), thép (SD) hoặc nhựa (MD);
  • Dạng sản phẩm có thể là một vòng cổ điển, hình bầu dục (OD), tứ diện, kim cương (DD), v.v. Trong thực tế, các hình thức là nhiều hơn nữa, nó chỉ là phổ biến nhất;
  • Gai có thể là một mặt bích hoặc tăng gấp đôi. Sau này được phân biệt bởi độ tin cậy tăng lên, nhưng nó chỉ có ý nghĩa nếu bạn muốn nhanh chóng lái xe dọc theo tốc độ cao;
  • Loại lõi là hình ống, thanh hoặc loại khác. Nếu nói dễ nói hơn, thì tăng đột biến một sợi có thể là tròn hoặc hình bầu dục, và hai lần thổi phồng có dạng "ly rượu".

Điều này rất thú vị: Lắp đặt Farkop trên Hyundai Solaris

Các mô hình Spike phổ quát không tồn tại, vì vậy khi chọn sản phẩm, điều quan trọng là phải hiểu ba tham số quan trọng cho chính bạn: Ở tốc độ bạn lái xe, phong cách lái xe của bạn là gì và những đặc điểm của lốp xe được chọn (bảo vệ, độ cứng, v.v.) được sở hữu.

Quan trọng! Tàu không nên xuất hiện ngoài lốp xe hơn 1,3 mm. Do đó, cần phải có được các gai của độ dài tương ứng.

Điều đáng chú ý là số lượng gai có thể được cài đặt. Trên thực tế, không có hạn chế nào đối với lãnh thổ của Liên bang Nga, nhưng hầu hết các người lái xe đều thích tuân thủ các tiêu chuẩn châu Âu, theo đó các hạn chế sau tồn tại:

  • Trên bánh xe 13 inch, nên đặt không quá 90 miếng;
  • 14-15 inch - 110 miếng;
  • 16 inch - 150 miếng.

Ngoài ra, hãy nhớ 2 quy tắc quan trọng:

  • Oshipovka cần được tham gia trước mùa đông. Schipam mới phải được tìm kiếm một thời gian (tốt nhất là 2-3 tháng), trong trường hợp này, chúng sẽ tồn tại lâu hơn và sẽ được giữ vững trong lốp xe;
  • Cao su đính kèm cần phải xé toạc. Đối với điều này, 500 km đầu tiên phải di chuyển ở tốc độ thấp mà không bị giật mạnh và phanh.

Sau khi thiết bị cho lốp xe mùa đông đã được chuẩn bị, có thể bắt đầu trực tiếp vào chính quy trình cài đặt.

Dụng cụ hán cao su mùa đông

Đối với cao su tự quay, bạn sẽ cần:

  • Đặt cao su mùa đông.
  • Sửa chữa gai.
  • Súng khí nén đặc biệt.

Lốp lốp

Có một số tùy chọn để thực hiện thủ tục phân chiếm sai. Đơn giản nhất, nhưng đồng thời tốn thời gian - cách thủ công. Để thực hiện nó, bạn sẽ cần công cụ chính tiếp theo:

  • Công suất với dung dịch xà phòng và thiết bị để áp dụng nó;
  • Một vật nặng để cưỡi gai (búa thông thường là phù hợp) hoặc kìm bán nguyệt và tuốc nơ vít (đối với chèn Spike thông thường);
  • Kìm và tuốc nơ vít có thể được yêu cầu để loại bỏ các phần tử cố định hoặc cũ không chính xác.

Phương pháp này rất nguyên thủy, nó đòi hỏi chi phí thời gian đáng kể và để hút các gai cũng cần có kinh nghiệm và kỹ năng đáng kể.

Đơn giản nhất là một cách bán tự động. Nó ngụ ý sự hiện diện Schuropvet với một vòi phun đặc biệt Mà nó sẽ có thể làm vít gai trên mong muốn và tương tự cho tất cả độ sâu.

Lốp có thể được thực hiện bằng cách sử dụng tuốc nơ vít

Nâng cao nhất và chấp nhận được về tính chất lượng và độ bền của thành phẩm là một cách tự động. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng tự động Pnegunopistolet. Mà, dưới không khí cao, thực sự lái những chiếc gai trong tổ, ngay lập tức cho họ sự cố định mong muốn.

Chi phí của các thiết bị như vậy là rất cao. Mua hàng của anh ta là không có lợi cho lợi ích của một bộ một bánh xe. Tuy nhiên, công cụ này có sẵn trong hầu hết mọi dịch vụ trên đơn vị lốp xe, vì vậy, lốp xe liên kết và gai, bạn có thể đi một cách an toàn một trăm xe gần nhất.

Ngoài ra còn có những tài xế không hài lòng với thủ tục đã gặp phải một loạt gai hoặc các vấn đề khác. Những đánh giá như vậy cũng rất quan trọng, bởi vì nhờ vào họ, bạn có thể tìm hiểu các lỗi có thể xảy ra trong quá trình cài đặt để ngăn lốp trong quá trình sửa chữa độc lập.

Để cải thiện việc xử lý và ly hợp trên băng, nhiều chủ xe được giải quyết trên Sumrord Cao su. Thực hiện thủ tục này không đặt ra bằng tay của chính bạn.

Điều quan trọng là phải tính đến một số tinh tế để không làm hỏng lốp được nâng cấp.

Lốp xe studded

Lựa chọn lốp xe cho bỏ lỡ

Các chủ sở hữu xe hơi thường được dùng đến bỏ lỡ cao su, vẫn còn từ mùa trước. Đi du lịch trên Velcro, các trình điều khiển hiểu rằng các đặc điểm của nó không phải lúc nào cũng đủ cho hoạt động mùa đông.

Nếu cao su được mua đặc biệt cho các loại không phù hợp, thì trước hết, cần chú ý đến các sản phẩm được chuẩn bị dưới những cây gai. Đã có những lỗ hổng công nghệ trên bảo vệ, chỉ vẫn còn để đặt gai.

Lốp sẵn sàng cho Obitum

Chèn gai có thể ở Velcro đã mua. Điều quan trọng là phải chú ý đến thành phần của hỗn hợp cao su. Hầu hết các lốp xe mùa đông không mong muốn có một sự nhất quán cực kỳ mềm mại. Một người bảo vệ như vậy sẽ không thể giữ chắc chắn một cách an toàn.

Về cao su tất cả các mùa giữa chủ xe, tranh chấp về việc giải thích sai đang được tiến hành. Một số trong số họ lập luận rằng lốp xe như vậy hoàn toàn không phù hợp, vì chúng không có phẩm chất khớp nối tốt ở nhiệt độ tiêu cực. Những người lái xe khác, ngược lại, dễ bị bất hạnh của tất cả các mùa. Nó có cấu trúc rắn tối ưu và chắc chắn giữ các gai được cài đặt.

Nghiêm cấm bỏ lỡ lốp xe mùa hè. Chúng hoàn toàn không dành cho hoạt động trong điều kiện mùa đông. Cao su là một du lịch và điều này có thể gây ra trường hợp khẩn cấp.

Đó là khuyến khích để sử dụng lốp mới để hiểu lầm. Tuy nhiên, với tài chính hạn chế, bạn có thể áp dụng cao su cũ. Trong trường hợp này, một tiêu chí quan trọng là thuật ngữ hoạt động sớm của nó. Nó phải ít hơn bốn năm, và người bảo vệ còn lại phải vượt quá 4 mm.

Lựa chọn chip

Nhiệm vụ chính của Spike là bộ ly hợp tối ưu với đường. Lựa chọn của họ được thực hiện theo trọng lượng, thành phần, khối lượng và hình thức. Việc lựa chọn được thực hiện trên cơ sở kiểu lái xe và điều kiện đường bộ trong đó lốp xe được vận hành.

Nhà ở của gai được tạo ra từ:

  • kim loại rắn hoặc hợp kim, như thép;
  • vật liệu phi kim loại, chẳng hạn như nhựa;
  • Hợp kim dựa trên nhôm mềm.

Gai từ các vật liệu khác nhau

Ngoài ra, cần chú ý đến dạng của bề mặt tát của Spike. Các loại phổ biến nhất được trình bày trong hình dưới đây.

Nhiều bề mặt công việc của gai

Những khuôn mặt nhô ra sắc nét càng lớn, bề mặt cao su của cành là, càng dễ cắt vào băng và vải đường. Trong trường hợp này, các sản phẩm nhiều mặt có giá cao hơn.

Chốt thành cao su cũng đóng một vai trò lớn. Nó phụ thuộc vào mức độ co ngót và sức mạnh của việc giữ lại gai. Hai giá đáng tin cậy nhất và bội số. Họ cung cấp sự cố định tuyệt vời.

SPIKES FASTENING.

Công cụ cần thiết yêu cầu

Để phạm sai lầm mà không có hệ thống khí nén, cần một bộ công cụ tối thiểu được yêu cầu, được trình bày trong bảng dưới đây.

Bảng - Công cụ lốp dụng cụ

Tên Ghi chú
Công suất với dung dịch xà phòng Để làm ướt giã
Bulistizer. Hướng dẫn sử dụng hoặc điện. Trong trường hợp cực đoan, bạn có thể thay thế bằng một miếng vải, bọt biển hoặc tua.
cây búa Cần thiết nếu bạn cần lái xe tăng đột biến
Vòng hoặc đóng cửa. Để mở rộng lỗ hổng để chèn gai
Cái vặn vít Để sửa chữa gai ở vị trí hạ cánh
Kìm hoặc kìm Cần thiết để loại bỏ gai cũ hoặc mới trong trường hợp cài đặt không chính xác, ví dụ, độ lệch

Để tăng tốc quá trình sai trái, bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít. Phương pháp này được gọi là bán tự động. Tua vít cho phép bạn vặn các gai trên độ sâu cùng mong muốn trong một khoảng thời gian ngắn.

Thi hành các Lốp xe mùa đông tự làm

Đối với lốp xe, cần phải sử dụng hướng dẫn nằm bên dưới mà không có khí nén.

  • Nếu lốp xe không có lỗ công nghệ được chuẩn bị sẵn, chúng nên được thực hiện độc lập. Một số chủ sở hữu xe sử dụng awl cho việc này. Kiểm soát độ sâu trong trường hợp này là vô cùng khó khăn. Có một nguy cơ làm hỏng dây hoặc xuyên qua cao su thông qua.

Ưu tiên hơn là việc sử dụng máy khoan với máy sửa chữa độ sâu. Máy khoan phải có đường kính nhỏ hơn so với đế của Spike. Độ sâu của khoan phải tương ứng với chiều dài buộc.

Khoan lỗ khoan sử dụng khóa độ sâu

  • Nếu các lỗ được tạo bằng bảng hướng hoặc máy khoan mà không cần khóa độ sâu, thì cần phải đo chỗ ngồi ngồi. Để làm điều này, nên sử dụng caliper.

Nông dân Depth.

  • Bề mặt làm việc nên được xử lý bằng dung dịch xà phòng. Trong suốt quá trình, cao su nên vẫn sống.

Phun với dung dịch xà phòng

  • Spike trong lỗ quá trình nên được nghiêm ngặt đúng góc. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng búa. Các gai được lái vào ghế. Đồng thời, điều quan trọng là phải tuân theo, để những khuôn mặt làm việc không bị hư hại.

Như một cách khác, cuộn tròn và tua vít được sử dụng. Nơi hạ cánh được mở rộng trước và tăng đột biến vào nó với một tuốc nơ vít.

Gắn gai bằng cách sử dụng bọ tròn và tua vít

Khi áp dụng tuốc nơ vít, một vòi phun đặc biệt cho gai sẽ được yêu cầu. Công cụ nên được đặt đúng cách đúng góc với xe buýt.

Sử dụng tuốc nơ vít để phân chiếm sai

  • Kiểm tra sức mạnh và chiều cao của gai.
  • Cao su khô và gửi nó để lưu trữ. Người ta bị cấm cài đặt và vận hành lốp ngay sau khi không phù hợp, vì điều này sẽ dẫn đến sự mất mát của gai.

Došpovka.

Došovka cho phép bạn kéo dài tuổi thọ của lốp xe với chi phí tài chính tối thiểu. Nó được thực hiện bằng cách cài đặt gai mới thay vì tưới tiêu hoặc bị xóa. Trong số các chủ sở hữu xe hơi có một thái độ mơ hồ đối với Doškovka. Nhiều người coi nó không hiệu quả, vì những chiếc gai không cố định chắc chắn trong ghế cũ.

Lốp xe đòi hỏi hình nộm

Spike sửa chữa đặc biệt được sử dụng để giảm xóc. Họ có một chiếc mũ mở rộng và một chiếc áo thun đặc biệt. Điều này cho phép họ thiết lập chúng ngay cả trong một lỗ biến dạng.

Nguyên tắc sửa chữa gai nhọn

Sự xuất hiện của gai để tìm hiểu lại

Một điểm quan trọng của re-obesiovka là loại bỏ các gai cũ cạn kiệt. Đồng thời, nó nên tốt hơn để làm hỏng cao su lốp.

Chỗ ngồi của gai cũ

Sửa chữa gai có giá cao hơn so với bình thường. Do đó, chủ xe được tránh bằng việc mua lại. Một trong những tùy chọn cho RE-Obesis được trình bày dưới đây.

  • Quyết định về hình nộm được chấp nhận theo kết quả kiểm tra lốp xe.
  • May phục vụ spike.

Chip co giật

  • Chia nhỏ chỗ ngồi, sử dụng an toàn đặc biệt, ví dụ, dung môi.

Lỗ mỡ

  • Tạo keo hoặc keo trong trang hạ cánh.

Làm keo

Keo trong lỗ hổng

Gai nhọn

  • Cho keo để khô, và đi xe buýt.

Kết quả cuối cùng

26/11/15.

Quét lốp ở nhà.

2623.

Quét lốp ở nhà.

Sau khi đọc các đánh giá trên Internet 5-6 Tác giả về chủ đề rít rít, Tôi quyết định về phương pháp và phương pháp sản xuất. Không có cao su như vậy có thể đảm bảo lái xe trên băng, và với gai, nó hoàn toàn có thể. Tất nhiên, tôi nghĩ và mua sẵn sàng để mua, nhưng cô ấy đã mất cả giá và kết quả mong muốn cuối cùng. Cuối cùng, tôi thực sự thích kết quả công việc của mình, bao gồm cả thực tế là các ốc vít không để gãi mài mài trên lốp xe. Họ không ngại đưa chúng vào tay, thậm chí bạn có thể trượt chúng bằng tay và chạm vào quần áo, mà không sợ phá vỡ nó hoặc gãi nó. Các gai của "sản xuất riêng" cao hơn sản xuất, tuy nhiên, 50-75% cao su có liên hệ hoàn toàn với đường. Và độ dày của độ dày sẽ cho phép chúng phục vụ lâu hơn nhiều so với thương hiệu. Những gì để nói về cách buộc chặt!

Trong kho

Xe đạp gấp

Với việc giao hàng đến khu vực của bạn! Sự lựa chọn lớn. Đảm bảo giá tốt hơn.

Để tạo lốp nạm, tôi đã sử dụng các ốc vít có bánh răng rộng (dài 14 mm) ở cuối và với khe cắt, để thuận tiện để làm hỏng chúng vào các lỗ trên kim loại. Ngoài ra, có thể chọn 13 mm, nhưng chúng với một kết thúc nhọn, và do đó chúng sẽ bị xóa nhanh hơn, và cũng bị trầy xước trong quá trình sản xuất. Liên quan đến cuối cùng: tính toán đã được biện minh. Đặt một ốc vít 14 mm hóa ra là thuận tiện và thậm chí tốt đẹp: khi chúng đang tiến triển, chúng đang ấn chúng trong một lỗ khoan, và khi vặn nó ra, bạn nhăn một cách mù quáng ở phía bên kia của lốp xe - vỏ bọc thực tế Không thể nào.

Công nghệ trình tự. Chọn một lốp xe với cao su dày nhất có thể - để tránh cắn các đầu vít bằng tay. Vít tự khai thác với mũ dài và rộng không được bán, nhưng cao su quá dày rất khó tìm, ngay cả ở Sokolniki và một lựa chọn lớn. Lưu ý rằng bạn đồng thời chọn cao su với gai hiếm và cho tuyết, và đối với băng, và cho nhựa đường. Trên thị trường tìm thấy cao hơn 1 mm so với tôi, nhưng với 1200 rúp. Tôi đã chọn cho bánh trước Swampthing Supertacky 26 '' 2.5 và cho phía sau - Đầm lầy 26 '' 2.35 với một loại cao su mỏng hơn ở hai bên và ở đế. Chúng có cùng một mẫu lốp, có 6 hàng nhô ra. Cao su - Chất lượng mềm và chất lượng cao (với mức giá 650 và 550 rúp. Tương ứng). Có những lựa chọn khác: cho 420 rúp. Với chất giảm nhẹ thấp hơn và cao su cứng nhắc hơn (gần như phù hợp) và một tùy chọn hoàn toàn ngân sách cho 250 rúp, nhưng nó có độ co giãn ít hơn trong đó. Để tạo lốp xe phổ quát với màu hồng thủ công, sự lựa chọn đơn giản là tuyệt vời, và đây là điều chính.

Trong kho

Xe đạp gấp

Với việc giao hàng đến khu vực của bạn! Sự lựa chọn lớn. Đảm bảo giá tốt hơn.

Sau đó, có một lần mua vít tự khai thác. Lấy cứng, "cho kim loại", hầu như không áp đảo. Vì chúng không giống như các gai nhỏ có thương hiệu, theo tôi, phải cung cấp công việc và gai, và cao su của một phần nhô ra, sau đó chúng không cần phải đặt chúng. Không ghi tất cả các phần nhô ra với gai và đảm bảo tiếp xúc tối ưu của cao su và gai. Chúng cần 6 * 40 = 240 trên bánh xe. Các mô hình được coi là tốt nhất trên thị trường có một sự tăng vọt trên mỗi phần nhô ra (4 hàng, giá của lốp xe đó - 1700-2400 rúp.). Tuy nhiên, có những đánh giá chỉ đứng trên gai, không giữ ở tất cả trên những viên đá mịn. Và mặt khác, khi Spike không tiếp xúc với băng trong từng khoảnh khắc, thì lốp xe trượt rất nhiều. Do đó, hãy làm theo số dư trong việc lựa chọn tần số cài đặt và chiều cao của Spike. Nó là đủ để lấp đầy 30-60%, cẩn thận theo mô hình cài đặt và tính toán công việc của nó trên các vòng quay, độ dốc, lớp phủ nhựa đường. Trong trường hợp này, hóa ra các ốc vít cần không quá 140 miếng. Hàn gai trên lốp xe của họ, tôi đã đi đến kết luận rằng nhiều hơn chúng cần ở các cạnh, và ở giữa bề mặt của bánh xe - ít hơn. Thực tế là trên một cạnh phẳng không liên quan, nhưng trên dốc và trong quá trình đóng băng không đồng đều, họ sẽ vào công việc. Trên lốp xe cho bánh sau trên các cạnh, tôi sẽ đặt các ốc vít tự khai thác ít hơn, vì trách nhiệm kiểm soát nằm ở phía trước. Khi thực hành đã chỉ ra, thậm chí 31 mảnh (và đây là hai hàng không đầy đủ) của các vít tự khai thác trên bánh trước được giữ hoàn hảo trên băng và phanh (nó chưa được đặt ở phía sau, vì băng rất hiếm).

Trong kho

Xe đạp gấp

Với việc giao hàng đến khu vực của bạn! Sự lựa chọn lớn. Đảm bảo giá tốt hơn.

Vít tự khai thác được đặt theo phương pháp Vặn vẹo thành cao su theo cách mà chúng thực hiện khoảng 2 mm bên ngoài, chiều dài là "mua tắt". Đối với các hàng cực đoan, việc cài đặt sẽ tăng nhẹ trên một sơ đồ khác: Độ dài của tự tem 4 mm còn lại. Điều này được thực hiện bởi vì khi lốp xe Spike được bơm lên một góc 45 độ đến mặt phẳng của toàn bộ bánh xe, và khi lái xe, chúng không chạm vào đường và không can thiệp.

Đối với cao su chính xác và thuận tiện, cao su, cần phải khoan cửa điện từ bên ngoài, đặt nó lên chất nền từ cây. Hãy chắc chắn để theo dõi bản vẽ của sự sắp xếp! Để thuận tiện, xoay lốp trong ra ngoài. Việc xử lý khoan khá nhanh và công nghệ, chúng tạo ra sự tự nạp và một lỗ để gây thương tích. Vì vậy, các cuộc tập trận "tốc độ cao" đã ca ngợi đã không mang lại lợi thế lớn. Nó chỉ quan trọng đối với bạn rằng nó hoàn toàn tự động: Giữ máy khoan bằng một tay, cái còn lại là lốp xe. Ngay cả trong sự hiện diện của một hướng dẫn, sự tự túc không thể đi qua trung tâm, và ở bên cạnh, do đó hãy cẩn thận. Vị trí của mỗi lần tăng đột biến là rất quan trọng, do đó sửa các băng định hướng không chính xác, mỗi lần trong số chúng có thể là công việc chính tại, ví dụ, phanh khẩn cấp.

Sau khi bạn đã đóng đinh 2/3/20 các ốc vít tự khai thác, hãy lấy một tuốc nơ vít tự động và cũng vặn chúng với chúng, mà không quên kiểm tra các đầu ra ở giữa các đảo nhỏ cao su. Tất nhiên, chúng ta phải cố gắng không làm biến dạng cao su, để nó thuận tiện để đo chiều cao của phần bên ngoài phải được để lại. Sự thay đổi vẫn còn quá mức có thể được cố định bằng tuốc nơ vít thủ công sau khi cài đặt tất cả các hàng gai, đặt lốp theo chiều ngang vào chất nền.

Sau khi tôi thực hiện một bánh xe, một ý nghĩ thú vị xuất hiện: Nếu chúng ta đặt máy giặt textolite với độ dày tương ứng (1,5-2 mm), thì "cắn" không còn cần thiết nữa, mà là một điểm cộng, khu vực của điểm dừng đang tăng. Nó sẽ là cần thiết để sử dụng ghép hình để cắt chúng và đột quỵ của rìa. Tất nhiên, một công cụ vòng có thể đi vào động thái nếu trong quá trình nó được mời (một mảnh nhọn của đường ống). Textolit chỉ cần thiết để cắn không công nghệ của các kết thúc.

Bây giờ nó theo quy trình bảo vệ buồng khỏi lốp xe được thực hiện. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng lốp xe cao tốc cũ, một buồng, một băng dày đặc được sử dụng để sản xuất bút trên túi thể thao. Đối với các mục đích như vậy, các vật liệu có thể bị biến dạng hoặc mềm khi uốn sẽ không phù hợp - chúng sẽ sớm hơn chúng sẽ sớm hơn hoặc sau đó. Tuy nhiên, tôi đã chọn một băng 5 centimet, tuy nhiên, nó không đủ rộng để bao gồm hông cực kỳ rộng rãi. Sẽ tốt hơn để dùng tương tự, nhưng chiều rộng của centimet 8. 5 centimet của tôi được đặt trong hai lớp chồng chéo một phần giữa bản thân. Đối với điều này, một công nghệ mới đã được sử dụng (trong trường hợp hông): Tôi lấy một buồng đục lỗ yếu và bị mắc kẹt với một cuộn băng scotch song phương, để nó nhẹ nhàng và mịn màng để đặt nó vào lốp xe. Độ dày của buồng là 2,2 mm (có một chiếc rúp 200-250 như vậy), và do đó có thể mở rộng nó bằng cách bơm nó, mà không gặp vấn đề gì. Hầu như không thể dán ruy băng từ bên trong, bởi vì chúng không nằm trên trục và các cạnh hình thành nếp gấp. Tôi đã thấy trên mạng và một cách khác: tác giả dán băng vào lốp xe bằng keo cao su. Nhưng có chiều rộng 5 cm được sắp xếp và 2 dải ruy băng là không cần thiết. Có lẽ là do chiều rộng lốp nhỏ hơn. Đối với tôi với keo cao su, sẽ có nhiều vấn đề hơn. Và do đó, cài đặt máy ảnh có giá trong 20 phút.

Chúng tôi đặt lốp đầu tiên trong vành bánh xe, sau đó trong ngã ba và bơm lên. Hãy chắc chắn kiểm tra vòng quay và điều chỉnh cánh. Chúng tôi vẫn là hoạt động cuối cùng - cắn chiều dài dư thừa của các ốc vít. Nếu bạn nghi ngờ hay không, sau đó thông báo, với bản vẽ quá lâu, bạn sẽ trải nghiệm thêm một tải không được thông minh trên cao su bao bọc khi lái xe trên nhựa đường. Đặc biệt đối với điều này, tôi đã mua phích cắm từ Sturm thép rắn thích hợp (có giá 160 rúp). Họ cho thấy một chất lượng khá tốt của công việc, hơi buồn tẻ. Tôi cần phải giảm chiều dài 31 ốc vít. Điều này đã đi khoảng 40 phút. Vít tự khai thác là dễ cắn, tuy nhiên, nếu chúng lấy của chúng trên mặt phẳng của khe, tuy nhiên, chúng mở ra, và ở vị trí này cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa. Sau khi cài đặt bánh trước, chiếc xe đạp đã sẵn sàng để di chuyển trên một con đường hơi đóng băng (cho đến đó bánh sau - đầm lầy 26 "2.35). Tổng cộng 107 gai đã được lắp đặt. Mất 2,5 giờ.

Tin tức từ 8.11.05 12:08. Tìm thấy khi bán một băng cho thảm buộc - 4 m cho 50 rúp. Chiều rộng là 65 mm, độ dày là 2-3 mm, loại bạt, X / B. Nó là hoàn hảo để lót trên lốp xe rộng.

Khi nằm trong lốp xe rộng, một băng như vậy chiếm vị trí của nó, đóng vít tự khai thác và không chuyển sang các bên. Nơi cắt cho các vòng kết quả cần phải chồng chéo một chút và buộc chặt đến sự tiện lợi của việc lắp đặt scotch hai mặt.

Kiểm tra cưỡi. Sau khi cài đặt Spike, hiệu suất đã được thực hiện. Trên băng và tuyết chìm, cô ấy đã cho thấy kết quả khá tốt. Bánh sau trượt trên băng, nhưng mặt trước được giữ tốt, chỉ cho rằng chỉ có 27 gai làm việc. Trong trường hợp này, bên vẫn không hoạt động - chúng chỉ có thể được trải nghiệm trên tuyết đông lạnh không đều. Cho đến khi chúng ta có bất kỳ thời tiết vô thường nào, bạn không thực hiện cài đặt hoàn toàn các ốc vít tự khai thác.

Đối với trọng số của chuyển động, nó sẽ phải lái xe dưới 1 hộp số. Điều này là do sự gia tăng trọng lượng và suy giảm lốp rộng với một lốp thô so với lốp xe mùa hè.

Hoàn thành tiếng rít. 11/11/05 21:08. Thời tiết đã trở nên thực sự mùa đông, do đó kết thúc hông. Đồng thời, hãy xem và so sánh kết quả của chuyến đi hàng ngày trên nhựa đường chỉ với bánh trước chỉ được yêu cầu (10 km / ngày) và chuyến đi đầy đủ.

Cấu hình cũ cũng thể hiện trên tuyết mới. Và phía sau, và phía trước được chộp lấy tuyết. Chúng được tạo ra chỉ vì thời tiết như vậy, cộng với bụi bẩn. Tuy nhiên, tôi chưa, vì vậy đã đến lúc biến chúng thành một phương tiện phổ quát cho thời tiết mùa đông.

KẾT LUẬN BASIC CỦA KIỂM TRA TRIPING Đó là với một tải như vậy, các ốc vít thực tế bị xóa. Và điều này là bất chấp thực tế là sự rắn chắc, dự định làm việc với kim loại, đã được chọn. Có thể các ốc vít có đầu nhọn sẽ tốt hơn, bởi vì bởi các đánh giá, chúng phục vụ gần như cả mùa. Tuy nhiên, câu hỏi vẫn còn: Cái gì và với cường độ gì? Nếu họ đeo theo cùng một cách, thậm chí sẽ nhanh hơn, vì cao của chúng hẹp hơn.

Hãy chú ý đến trạng thái của những người đứng đầu bánh trước trước và sau 20 ngày hoạt động. Trong bức ảnh của ngày 2 tháng 11, có thể thấy rằng các vít tự khai thác thực hiện ở mức 1,5-2 mm, và bây giờ chúng chỉ thực hiện 0,2-0,5 mm. Có một thực tế của tẩy xóa. Vâng, có một vài gai, và tất cả các tải nằm trên chúng. Nói chung, bạn có thể nói về kinh nghiệm mà bạn sẽ không đủ trong một thời gian dài.

Tại đây, bạn có thể thấy chất lượng của thương hiệu cao su Supertacky Supertacky 26 '2.5 trong quá trình vận hành trên lớp phủ nhựa đường. Các kết quả đáng chú ý so với chỉ tăng 26 '' 2,35 trên bánh sau, gần như không bị ảnh hưởng bởi chuyến đi. Trên bánh trước có thể được nhìn thấy và làm thế nào cao su bị xóa (0,7-1 mm), và sự lỏng lẻo của nó và không may cho thành phố - các hạt hạt nhỏ chỉ đơn giản là vào cao su, trong khi giữ nó. Nhưng trong 6-9 tháng nên đủ, với điều kiện cao su sẽ bảo vệ gai.

Vì vậy, chúng tôi bắt đầu thực hiện kế hoạch nâng cấp trên mạng của các bánh xe. Trên bánh trước, chúng tôi đặt thêm gai theo quy định đã được thực hiện. Và hai hàng tự supersersonals là trên ốc vít sau được chọn.

Kiểm tra bên trong lốp xe Cô ấy chỉ ra rằng băng giữ tốt. Các bản in rõ ràng của các hình dạng của các ốc vít của các ốc vít cho rằng nó không quá thừa ở đây. Nhân tiện, Scotch song phương hoàn toàn tiếp tục giữ các dải ruy băng, bởi vì nó có thể cẩn thận lấy ra với máy ảnh và sắp xếp lại chúng vào một lốp xe khác mà không cần gluing mới. Bức ảnh hiển thị băng và dấu vết từ các vít tự khai thác trên đó.

Vít tự khai thác mới đã được cài đặt mà không có sắc thái và tính năng mới. Chỉ là lốp xe bánh sau, vì độ đàn hồi của nó không thể giữ được các ốc vít được cấp trong một thời gian dài. Tôi phải vặn vít chúng ngay lập tức.

Trên bánh trước, cùng với 66 ốc vít được lắp đặt mới (và trong tất cả chúng 173).

Các hàng bổ sung của các vít tự khai thác được đặt dưới độ nghiêng. Nếu nó được tiến hành theo điều kiện, một đường ngang trên rãnh, sẽ nhận thấy rằng gai mới không liên tục nghỉ ngơi trong mặt phẳng lăn. Cùng một hình ảnh và cho bánh sau (phải), mặc dù hơi tệ hơn. Tôi đã làm mà không có sự thổi của các ốc vít, đếm trên thực tế là một độ dốc như vậy sẽ cung cấp một sự đốt cháy tốt của bánh xe.

Bánh trước đáng chú ý là hàng giữa không hoạt động trên bộ ly hợp với băng. Tuy nhiên, không có nhu cầu lớn để tháo vít mạnh hơn. Và nếu bạn đặt những cái mới, bạn sẽ phải cắn chúng. Đó là lý do tại sao các kế hoạch nhập vào chèn vít tự khai thác, một cách tự nhiên một nửa. Quá chu kỳ sẽ được thay thế bằng mài mòn. Vít và tháo chúng khá đơn giản, đồng thời dây trôi một chút.

Các hàng cực đoan, như nó bật ra, tôi đặt quá gần rìa. Họ sẽ làm việc nếu họ bị vít vào một hàng, nằm gần giữa. Và vì vậy họ thực hiện nhiều chức năng thẩm mỹ hơn thực tế.

Vị trí của sự sắp xếp của 80 miếng vít tự khai thác trên bánh sau được thể hiện trong hình bên trái (lốp từ bên trong). Tôi nghĩ rằng điều này là đủ cho lốp sau. Tất nhiên, không phải là tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, tất nhiên, mang lại một số bất tiện, nhưng sau thời gian họ sẽ thấy mình.

Vì đã không chậm lại tuyết rơi như vậy một cách hoàn hảo. Họ xuống đất, và nếu tuyết rơi sâu, họ sẽ giữ bánh xe ngoài tăng đột biến cao su. Theo sự cưỡi ngựa đường, sẽ khó khăn hơn đối với 2 lần truyền 2 so với mùa hè, nhưng, về nguyên tắc, nó cũng có thể.

isvelo.front.ru.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Gai trên xe khách

Nhiều nhà sản xuất lốp ô tô mùa đông sản xuất lốp xe có gai và không có. Điều này được thực hiện để thuận tiện cho những người đam mê xe hơi, vì nhiều người thích mô hình trong phiên bản đính kèm, tôi muốn có được mà không có gai.

Lưu ý rằng ở một số quốc gia của Liên minh Châu Âu, lốp xe đã bị cấm ở cấp độ lập pháp, và đối với thị trường của họ, họ sản xuất cùng một mô hình, chỉ không có cao su chìm.

Các tính năng trong quá trình hoạt động

Trong quá trình hoạt động trong điều kiện mùa đông, cao su được đánh dấu theo thời gian, các gai bắt đầu bện và bay ra, lý do để tăng tốc và phanh trên băng và trên nhựa đường khô.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Lốp xe mùa đông

Khi phanh, các gai được kết hợp vào mặt đường, làm giảm con đường phanh. Và khi bắt đầu chuyển động trên lớp phủ trơn trượt, nó được giúp đỡ không bị trượt bởi lốp ô tô.

Số lượng gai sau mùa đầu tiên có thể giảm 50%, và sau lần thứ hai sẽ vẫn còn 10% số ban đầu, nhiều người lái xe không chú ý đến nó, mặc dù trong các chế độ cực đoan, nó có thể ảnh hưởng đáng kể đến khả năng quản lý xe hơi. Do đó, nên thực hiện hình nộm của lốp ô tô.

Nơi nào tốt hơn để làm một hình nộm?

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Lốp xe shipovka.

Có thể thực hiện hoạt động này cho các chuyên gia tham gia vào mùa đông của lốp xe mùa đông bằng cách sử dụng một khẩu súng để đánh chìm lốp xe mùa đông, nhưng có một lựa chọn rẻ nhất và có lợi nhuận để tự mình thực hiện các hoạt động này.

Để bắt đầu, hãy chọn mô hình được sử dụng trong trường hợp này, vật liệu mà nó được sản xuất:

  • Được làm từ: nhôm, sắt và nhựa.
  • Ở dạng bề mặt làm việc, chúng là: Oval, Round, MultiFaceted và Square. Nó được coi là nhiều khuôn mặt càng tốt, các tính chất càng tốt của Spike.
  • Trên hình dạng của Spike pha trộn vào lốp xe: Một mặt bích, hai mặt bích và ba mặt bích. Càng nhiều bề mặt giữ Spike, nó càng đáng tin cậy, nó nằm trong lốp xe.

Lốp xe cho hoa hồng chỉ nên sử dụng mùa đông, mùa hè và tất cả các mùa, vì các đặc tính của cao su ở nhiệt độ âm sẽ không cung cấp các đặc điểm mong muốn và có thể dẫn đến các tình huống nguy hiểm.

khuyến nghị

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Oshipova của Tirs mùa đông di chuyển

Có những khuyến nghị chung khi lốp xe mùa đông được áp dụng bằng tay của chính họ, mong muốn quan sát khi tiến hành các tác phẩm này:

  • Việc cài đặt Spike được thực hiện tốt hơn một tháng trước khi cài đặt trên xe.
  • Trong 500 km đầu tiên, nên không được bảo vệ với các tình huống cực đoan trên đường, cần thiết cho cao su mới khi chạy
  • Khi cài đặt gai, tuân thủ lượng gai được khuyến nghị trên mỗi lốp (R13 = 95-100 gai, R14 = 110-115 gai, R16 = 145-150 gai, R17 = 165-170 gai).
  • Tốt hơn là có được gai bằng một bộ, nó sẽ rẻ hơn so với mua chúng.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Lốp lặp lại

Hai cách lắp đặt gai được sử dụng: Hướng dẫn sử dụng và sử dụng vòi phun đặc biệt bằng một công cụ khí nén. Phương pháp thủ công tốn thời gian, đòi hỏi sự hoàn hảo và kỹ năng xác định, kinh nghiệm.

Trong các trung tâm chuyên dụng, các công trình này chỉ được thực hiện bởi các phương thức cơ giới, phương thức này có lợi thế không chỉ trong tốc độ cài đặt, mà trong thực tế là các gai được cài đặt với lực mạnh mẽ được tiêu thụ vào lốp xe.

Phương pháp lắp đặt gai

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Lốp xe mùa đông

Tại đây, bạn có thể chọn hai phương pháp: Lốp được làm bằng tay bằng tay của chính mình mà không cần thiết bị khí nén và với sự trợ giúp của một công cụ quạt. Có một Nuance chú ý đến thực tế là lốp xe mùa đông không phải lúc nào cũng có lỗ công nghệ để lắp đặt gai.

Trong trường hợp này, một hoạt động chuẩn bị là cần thiết bằng cách sử dụng một cống thoát nước để tạo các lỗ như vậy trong xi lanh. Tuy nhiên, tốt hơn là làm cho nó tốt hơn với các phương tiện cơ giới hóa và ở chế độ thủ công, nó có thể được thực hiện. Độ sâu của lỗ công nghệ dưới cái gai phải bằng chiều dài của gai. Những hoạt động này cần phải được thực hiện một cách thận trọng để không phải là dendress the Balloon thông qua.

Quá trình tiếp theo sẽ trông như thế này:

  • Lốp khóa cứng trong điều kiện dọc.
  • Nếu bạn muốn loại bỏ gai cũ, chúng sẽ bị loại bỏ nếu lỗ bị hỏng, tốt hơn là tạo một cái mới bên cạnh cái cũ để Spike không rơi vào km đầu tiên của chuyến đi. Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nénGai trên lốp xe
  • Quan sát độ sâu của lỗ mở và chiều dài của gai.
  • Đối với một cài đặt mềm, bề mặt của lốp xe được yêu cầu phải được xử lý bằng dung dịch xà phòng.
  • Quá trình lắp đặt chính nó bằng búa, kìm hẹp và tua vít. Tại đây, bạn có thể tăng đột biến để lái vào lỗ hoặc mở rộng bằng cách sử dụng kìm chèn gai nhọn ở đó, cả hai cách đều được áp dụng.
  • Cuối cùng, cần phải kiểm tra cài đặt của Spike khi lốp xe mùa đông được thực hiện mà không có thiết bị khí nén, bằng tay của chính họ, xem xét kích thước của phần nhô ra, nó không nên quá 1-1,5 mm. Spike phải được chèn ở một góc 90 ° lên bề mặt.
  • Trong trường hợp không tuân thủ các điều kiện của phần nhô ra và góc cài đặt, cần loại bỏ tăng đột biến và cài đặt lại.

Cao su sau đó được sấy khô và được bảo tồn trong 1-2 tháng để các gai cuối cùng đã vào các lỗ.

Một nguồn: http://kolesnyigid.ru/zimnie/doshipovka-shin.

Phục hồi gai trên lốp xe mùa đông. Thay thế các yếu tố của các yếu tố tự làm!

Việc sử dụng lốp xe mùa đông chuyên biệt là một yêu cầu bắt buộc liên quan đến nhiều khu vực của Nga. Cao su dành cho mùa lạnh, đàn hồi nhiều hơn. Thích nghi cho công việc ở nhiệt độ cực thấp, cung cấp độ bám tốt hơn với các lớp phủ nhựa đường và phức tạp, dù là băng hay tuyết.

Tương tự mùa hè trong các điều kiện như vậy sẽ đơn giản là đóng băng, chiếc xe sẽ bắt đầu trượt, dừng lại, phát triển mạnh mẽ bởi nguy cơ xảy ra tai nạn. Ngoài lốp xe mùa đông thông thường, được gọi là Velcroe, và các mô hình được đính kèm đặc biệt cũng được trình bày trên thị trường.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Các gai theo nghĩa đen là "cắn" vào băng, bám vào tuyết trỗi dậy, đảm bảo độ chính xác của quản lý và tính thấm tốt trong các tình huống khó khăn nhất. Thật không may, khi di chuyển trong nhựa đường thuần túy, gai nhọn phải chịu tải trọng cơ học, và do đó một số trong số chúng có thể đơn giản là "bay ra".

Mua một bộ xe buýt mới - niềm vui đắt tiền, không có gì đáng ngạc nhiên khi nhiều tài xế có một câu hỏi làm thế nào để khôi phục gai trên lốp xe mùa đông trên lực lượng của chính họ? Chúng tôi sẽ hiểu điều này.

Làm thế nào để xác định rằng lốp xe là cần thiết?

Ngay lập tức, hãy nói rằng sự phục hồi của lốp bị bỏ lỡ là hoạt động được thực hiện hoàn toàn. Nếu người bảo vệ có đủ độ sâu, và bản thân vật liệu cao su không thể hiện các dấu hiệu hao mòn đặc biệt, không cần thiết phải có một bộ mới.

Sửa chữa sẽ khôi phục đầy đủ các chỉ số kỹ thuật ban đầu của cao su, cũng như tiết kiệm một số tiền lớn.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Có thể xác định rằng sản phẩm yêu cầu khôi phục, về các tính năng sau:

  • Trên bề mặt, các lỗ để lại đằng sau các gai đã được nhìn thấy rõ ràng;
  • Giữa cành và lốp, một khoảng cách lớn được truy tìm;
  • Các yếu tố kim loại bị mất cường độ ban đầu của sự cố định, và không có nhiều nỗ lực có thể được sấy khô bên trong lốp xe, phá vỡ;
  • Chiều cao của gai trên bề mặt cao su giảm xuống còn một nửa milimét, chúng là dấu vết đáng chú ý của các tác dụng cơ học, scuff và biến dạng.

Những gì lốp xe có thể được phục hồi?

Thay thế các gai nhọn có liên quan và hợp lý theo các điều kiện sau:

  1. Lốp xe được trang bị gai trong điều kiện của nhà máy, nghĩa là nó có tất cả các lỗ ngồi cần thiết, vị trí được nghiêm ngặt suy nghĩ và tối ưu hóa.
  2. Tuổi cao su không quá năm năm. Sau giai đoạn này, tài liệu bắt đầu già đi, tính chất của nó thay đổi.
  3. Người bảo vệ có độ sâu đủ ít nhất 7 milimét.
  4. Thiếu khiếm khuyết cơ học nghiêm trọng và những thiệt hại khác có thể được xác định trong một cuộc kiểm tra trực quan.

Spike: Các tính năng và nguyên tắc mang tính xây dựng của sự lựa chọn

Trực quan Spike là một yếu tố kim loại rất đơn giản bao gồm một vỏ và lõi nhô ra từ nó đến một chiều dài nhất định. Vỏ được hình thành bởi một kim loại đủ mềm, lõi là chất rắn nhất có thể nhất có thể, giúp giảm cường độ hao mòn cơ học.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Để đạt được cường độ cố định tối đa, cơ thể được trang bị 2-3 mặt bích. Để sửa chữa việc phải làm bằng tay của chính bạn, kết quả cần thiết đã đưa ra kết quả cần thiết, với việc lựa chọn gai, một số nguyên tắc đơn giản nên được hướng dẫn:

một. Lý tưởng nhất, bạn nên sử dụng bộ khôi phục được đề xuất trực tiếp bởi nhà sản xuất. Nhiều công ty sản xuất các bộ như vậy, các yếu tố kim loại được thực hiện đầy đủ với bản gốc của nhà máy, đảm bảo dễ lắp đặt, cũng như phục hồi hoàn toàn các thông số kỹ thuật ban đầu của cao su.

Quan trọng! Nếu bạn không thể tìm thấy một bộ dụng cụ như vậy đang được bán, bạn cũng có thể mua Spike từ một thương hiệu của bên thứ ba, nhưng để chú ý đến cấu hình của nó, nguyên liệu sản xuất và các chỉ số chính khác mà chúng hoàn toàn tương ứng với bản gốc.

2. Nếu bạn đang vận hành chiếc xe, chủ yếu là trong thành phố, di chuyển dọc theo đường nhựa, hiếm khi đi vào băng và các bề mặt phức tạp khác, thì bạn có thể đưa ra lựa chọn ủng hộ các gai đơn giản với một mặt bích.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

3. Với việc đi lại thường xuyên trên băng, các đường ray quốc gia hiếm khi được chải từ cuộn qua và tuyết nén, tốt hơn là thiết lập các yếu tố kim loại mạnh mẽ và đáng tin cậy hơn với một số mặt bích.

Kiểm tra video về các ưu và nhược điểm của sửa chữa gai:

Phương pháp cơ giới hóa

Việc cài đặt có thể được thực hiện hoàn toàn bằng tay và với sự trợ giúp của một công cụ đặc biệt. Hãy bắt đầu phân tích cú pháp từ tùy chọn thứ hai.

Công cụ đáng tin cậy, nhanh và hiệu quả nhất là một khẩu súng khí nén. Vâng, nó không phải là một cách khéo léo, vì vậy vì lợi ích của một thủ tục để mua nó - không phải là quyết định hợp lý nhất.

Lắp ráp từ bạn bè, cố gắng thương lượng cho thuê với các dịch vụ ô tô - Trong trường hợp này, tiết kiệm sẽ rất ấn tượng.

Súng khá đơn giản, chỉ cần tuân thủ thuật toán hành động tiếp theo:

  • bánh xe bơm;
  • Lắp đặt gai trong một rãnh được trang bị đặc biệt trên một khẩu súng;
  • Phần làm việc của công cụ được ép chặt vào việc mở hạ cánh;
  • Trình kích hoạt được nhấn, phần tử có nghĩa đen là "ruồi" trong ổ cắm và cố định dưới áp suất cao.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Quan trọng! Điểm chính là kiểm soát vị trí của súng, nó phải thẳng vuông góc với việc mở.

  • Thay thế - Tuốc nơ vít (Khoan với khả năng làm việc trên REVS thấp), được lắp đặt vòi phun đặc biệt, bạn có thể mua nó trong các cửa hàng ô tô.
  • Trên video này, nó được hiển thị cách khuyến khích độc lập cao su trong các điều kiện nhà để xe với máy khoan:

Kỹ thuật thủ công

Cài đặt Sửa chữa gai cho cao su mùa đông có thể được sử dụng với công cụ đơn giản nhất. Quá trình này sẽ cần như sau:

  • Passatia;
  • cây búa;
  • Tuốc nơ vít có đường kính tương ứng với lỗ ghế để tăng đột biến;
  • Nước xà phòng ấm.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Trước hết, lốp xe phải được rửa cẩn thận để loại bỏ các chất gây ô nhiễm. Tiếp theo, toàn bộ bề mặt của rãnh được làm ướt với nước để các gai sáng hơn vào các lỗ.

Ngay trước khi cài đặt phần tử kim loại, ổ cắm hạ cánh hơi mở rộng bằng tuốc nơ vít và Spike cũng được rửa bằng dung dịch xà phòng.

Quan trọng! Việc sử dụng dầu như một chất bôi trơn là không thể chấp nhận được, vì nó là một chất tích cực về mặt hóa học có khả năng kích động sự phá hủy của vật liệu cao su.

Để tăng đột biến ở độ sâu mong muốn, nó lao vào tổ bằng búa hoặc lối đi.

Nếu đường kính của lỗ trồng quá lớn, nó sẽ bị hao mòn do nó không cung cấp sự cố định đáng tin cậy, bạn có thể Hoàn thành sửa chữa đơn giản và nhanh chóng với keo đặc biệt. Ví dụ, có keo tốt loctite 480.

  1. Xem video nơi cách dễ nhất của lốp xe được hiển thị, với một tuốc nơ vít:
  2. Kiểm tra trên video - Keo nào tốt hơn để áp dụng cho việc cài đặt Spike:
  3. Video thú vị, Đánh giá về một thiết bị tự phát thủ công:

Hội đồng hoạt động

Để sửa chữa lốp xe tại nhà thực sự có hiệu quả, lần đầu tiên phải được theo sau bởi một số quy tắc hoạt động.

  1. Yêu cầu chính là một vài ngày của lốp xe phải nằm trong nhà để xe để dung dịch xà phòng được hấp thụ hoàn toàn vào vật liệu, và các gai được cố định chắc chắn trong cấu trúc của sản phẩm.
  2. Tại những khởi hành đầu tiên, không cần thiết phải tăng tốc nhanh hơn 60 km mỗi giờ. Chế độ tốc độ cao như vậy là khoảng 300 km chạy. Nó là đủ cho các yếu tố kim loại để cố thủ, "cười" với vật liệu và đạt được sức mạnh tối đa.
  3. Trong tương lai, lốp xe có thể được vận hành theo cùng một cách trực tiếp sau khi mua, vì các đặc điểm ban đầu của chúng được khôi phục.

Vì vậy, chúng tôi đã nghiên cứu cách sửa chữa lốp xe, "mất" gai. Không có khó khăn đặc biệt trong công việc này, vì vậy lợi ích tài chính là rõ ràng!

(1Một lần, đánh giá: 5,00. Trong số 5) Đang tải ...

Một nguồn: http://avto-i-avoto.ru/shiny-i-diski/samostoyatelnoe-vosstanovlenie-sheetov-na-rezine.html.

Phục hồi gai trên lốp xe mùa đông tự làm: Hướng dẫn từng bước

Việc mất gai từ cao su là một vấn đề phổ biến. Nó lo ngại, trong số những thứ khác, các nhà lãnh đạo thị trường của thị trường. Rất ít người biết rằng có thể khôi phục gai trên lốp xe mùa đông bằng tay của chính họ, bởi vì việc mua một bộ lốp xe hoàn chỉnh là đắt tiền. Chúng tôi sẽ hiểu chi tiết cách thực hiện bao nhiêu mặt hàng bạn cần và cách tự thực hiện toàn bộ quá trình.

Tại sao gai bay ra

Có một số lý do cho việc mất các bộ phận kim loại từ cao su. Mỗi người trong số họ nên được xem xét:

  • Tốc độ tốt. Bánh xe càng thường xuyên quay trở lại, mỗi lần tăng càng thường xuyên được ép vào cao su. Độ dày của sau này nóng lên và bắt đầu làm tan chảy keo mà các yếu tố giữ;
  • áp suất điều chỉnh không chính xác. Nếu lốp có một bầu không khí không đủ, các vết tiếp xúc với bề mặt đường tăng lên. Kết quả là, cao su quá nóng thậm chí còn nhanh hơn và tăng đột biến. Nếu có áp suất quá cao trong lốp, nó có một spline lồi tiếp xúc với đường, và sự hao mòn của Spike một lần nữa xảy ra nhanh hơn nhiều;
  • Tăng tốc sắc nét hoặc phanh. Bộ tốc độ quá nhanh mất các gai trong ổ cắm hạ cánh và vì điều này, phần gặp sự cố. Nó cũng xảy ra khi phanh;
  • Sử dụng cao su lâu. Với mỗi mùa, lốp xe trở nên khó khăn hơn, vết trầy xước, vết nứt, vết nứt xuất hiện trên bề mặt của nó. Thông thường, các khiếm khuyết kết quả đi qua ổ cắm hạ cánh của Schip. Nó trở nên trở nên nhiều hơn, và phần tử bị mất.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nénCác ổ cắm trống trên con dấu Ghi nhớ: Nếu khoảng một nửa số gai rơi, hãy sẵn sàng để mất ly hợp có sẵn với đường. Tiến hành với sự trôi dạt của chiếc xe và tiếng bíp của các bánh xe hàng đầu sẽ khó khăn hơn.

Trong trường hợp phục hồi là có thể và có ý nghĩa

Phục hồi Schip là có thể nếu các điều kiện sau được đáp ứng:

  • Lốp xe có nhà máy lõm xuống dưới những gai được bảo tồn sự liêm chính tương đối;
  • Cao su được vận hành không quá 5 năm. Nếu tuổi của nó vượt quá ngưỡng quy định - nó bắt đầu hoặc sẽ sớm bắt đầu mất các đặc tính đàn hồi của nó;
  • Độ dày lốp là 7 mm trở lên;
  • Thiệt hại cơ học đáng kể, chẳng hạn như vết cắt và vết nứt không có.

Hướng dẫn từng bước, cách vẽ xe bằng tay của bạn Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nénTất cả các công cụ và vật liệu cần thiết chuẩn bị ngay lập tức

Khi mua cao su mới dễ dàng hơn

Như đã đề cập trước đó, nó phải được thực hiện trong các trường hợp sau:

  • Nếu cao su được vận hành trong hơn 5 năm;
  • Nếu độ dày lốp nhỏ hơn 6 mm.

Không có ý nghĩa gì để trang bị lại các gai trên cao su ngân sách, mà họ đã mua trong siêu thị hoặc các cửa hàng khác không tập trung vào lốp xe. Các trường hợp ở những nơi như vậy thường là một giá rẻ và chất lượng của chúng để lại nhiều điều mong muốn.

Mua gì để mua

Tốt hơn là mua bộ dụng cụ sửa chữa khuyến nghị sử dụng một nhà sản xuất nhà máy của lốp bị ảnh hưởng. Nhiều công ty sản xuất các sản phẩm tương tự, nhận ra rằng đây là con đường và có thể là bất kỳ. Các gai trong chúng không khác với những cây đứng trong lốp ban đầu. Một bộ như vậy là thuận tiện để chỉ đơn giản là thực hiện các yếu tố vào lỗ.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nénTrái - một ví dụ về lốp xe không thể được khôi phục

Không thể tìm thấy bộ dụng cụ sửa chữa? Thật đáng để mua gai trên lốp xe mùa đông, giá bao nhiêu - sẽ phụ thuộc vào các giống. Thông thường có ba lựa chọn được bán:

  • đơn lẻ fledged. Các gai đơn giản nhất giống như móng tay hơn. Giá rẻ nhất trong số các sản phẩm khác vì sự đơn giản của thiết kế của họ. Thẻ giá gần đúng của chúng - 1,5 rúp trên mỗi đơn vị;
  • Tăng gấp đôi. Có một thiết kế phức tạp và ngồi trong một bìa đáng tin cậy hơn nhiều. Được thiết kế cho xe khách. Giá của họ là từ 1 rúp 50 kopecks mỗi mảnh;
  • Ba flanse. Đắt nhất và mang tính xây dựng hơn các mô hình trước đó. Đặc trưng bởi các đặc tính khớp nối hoàn hảo với một bề mặt. Có một thời gian dài. Thường được sử dụng bởi chủ sở hữu của xe tải. Giá trên mỗi lần tăng vọt là 3 rúp.

Nếu cần phải khai thác chiếc xe chỉ trong thành phố và hiếm khi đi vào băng, bạn có thể chọn một phần đơn lẻ. Trong điều kiện các chuyến đi thường xuyên cho thành phố trên một đường hoặc ngoài đường, nên sử dụng gai mạnh mẽ hơn.

Họ cần bao nhiêu

Cần bao nhiêu gai trên lốp xe mùa đông - phụ thuộc vào đường kính của lốp xe và chính mô hình:

  • Cao su R13 sẽ cần thiết cho trung bình 100 - 110 miếng để trang bị lại toàn bộ lốp xe;
  • Bánh xe R14 cần khoảng 110-112 đơn vị. Một số mô hình, ví dụ, Nokian Hakapellita 8 có 192 yếu tố tương tự;
  • R15 sẽ yêu cầu khoảng 110 phần;
  • R16 thường được tìm thấy 108 gai, nhưng một số mô hình có thể lên tới 172 gai;
  • Lốp R17 đã có 130 phần;
  • Lốp R18 có trung bình một trăm yếu tố.

Tại sao Troit Engine: Nguyên nhân và phương pháp Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nénTrước Obitovka, bạn cần đảm bảo rằng lốp xe bị viêm đủ

Mô tả theo từng giai đoạn của quá trình

Để xác định danh sách các vật liệu cần thiết, bạn cần chọn cách nhúng gai. Có cơ khí và thủ công. Khi bạn chỉ cần một khẩu súng lục hoặc tuốc nơ vít khí nén, được lắp đặt cho một vòi phun đặc biệt.

Khi thủ công, bạn sẽ cần phải chuẩn bị:

  • Passatia hoặc kìm;
  • cây búa;
  • scolder (lấy một đoạn nghiêm ngặt trùng với đường kính lỗ dưới gai);
  • Nước xà phòng ấm.

Hướng dẫn từng bước

Đối với phương pháp cơ học:

  1. Rửa bánh xe để thoát khỏi bụi bẩn bên trong các rãnh.
  2. Bơm lốp vào áp suất mong muốn.
  3. Cài đặt tăng đột biến trong một rãnh đặc biệt trên một khẩu súng khí nén.
  4. Công cụ này là chặt chẽ nhất về bờ biển.
  5. Nhấp vào nút Súng lục.

Do đó, gai dưới áp lực cao sẽ ngồi trong tổ và sửa chắc trong đó.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nénLốp Oshipovka tự làm

Đối với cách thủ công, bạn cần phải làm như sau:

  1. Như trong phương pháp trước, lau kỹ bánh xe để loại bỏ tất cả bụi bẩn.
  2. Vì vậy, các gai dễ dàng hơn, các phần lốp có lỗ được làm ẩm tốt.
  3. Schip cũng rửa sạch dung dịch xà phòng đã chuẩn bị.
  4. Tổ mở rộng một chút la mắng.
  5. Uống gai trong một rãnh với búa hoặc đẩy nó vào tổ bằng passatias.

Phần kết luận

  1. Dựa trên các đánh giá của những người đã tham gia vào việc khôi phục gai trên lốp xe mùa đông, không phải lúc nào cũng cần thiết phải mua lốp xe đắt tiền mới nếu các yếu tố kim loại rơi ra khỏi những người hiện có.
  2. Với điều kiện cao su không xóa và được mua không quá 5 năm trước, nó có thể liên tục bị tịp.
  3. Nó thuận tiện hơn cho việc thao tác này để mua REM đã sẵn sàng. bộ. Tùy thuộc vào việc thiếu gai, thật dễ dàng để mua riêng.
  4. Nó thuận tiện nhất để thực hiện một nghịch ngợm với một nhà khí nén với một vòi phun đặc biệt. Nhanh hơn và hiệu quả hơn

Bạn đã phải khôi phục lốp xe theo cách quy định?

Một nguồn: https://mycary.ru/how/repair/shipy-zimnyaya-rezina-vosstanovlenie.html.

Lốp giả giả làm tự mình mà không cần thiết bị khí nén, video

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Số lượng gai tại chỗ liên lạc

Trong một chiếc xe khách nặng khoảng 1,2 tấn, trọng lượng đến mỗi bánh xe là 300 kg. Ở áp suất trong lốp xe, thứ tự 2 kg mỗi cm2, khu vực của điểm tiếp xúc sẽ có khoảng 150 mét vuông. Xem rằng bộ bảo vệ của một chiếc lốp được đính mới rộng 155 mm cho mỗi 10 cm chiều dài chu vi nên có 8 gai.

Đối với một ly hợp thỏa đáng, mất không quá 20% gai. Đó là, 6-7 gai có thể vẫn ở vị trí của liên hệ. Nếu bạn có chúng còn lại ít hơn, lốp xe phải được thực hiện. Trước khi điều này đo chiều cao còn lại của lốp.

Chiều cao của rãnh nhỏ hơn 4-6 mm chỉ ra rằng cao su không được thực hiện, mà là thay đổi thành một cái mới.

Thiết bị Spike chống trượt

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Mandrel bao gồm hai phần:

  1. Một ống kim loại có vách dày với đường kính trong của một đường kính hơi lớn của việc sửa chữa đột biến. Chiều dài của nó phải là một vài centimet nhiều hơn chiều rộng lòng bàn tay của bạn.
  2. Đoạn của thanh thép, bao gồm chặt trong ống. Nó là cần thiết là chiều dài của nó bằng chiều dài của ống.

Oshipovka thủ công

Để ghi điểm tăng dần vào người bảo vệ, bạn cần sử dụng một bảng dày trong giá đỡ dưới nó. Nó nên được đặt trên bàn làm việc và gắn một cái đinh hoặc tự khai thác vào nó. Đầu cuối để thuận tiện cho công việc nên cao hơn một chút so với đai. Vì vậy, Pry.

  • Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nénRửa lốp. Làm sạch các lỗ để tăng vọt từ bụi bẩn.
  • Đặt lốp xe trên ECK của bảng.
  • Lấy trục randrel vào tay trái của bạn.
  • Làm ẩm nước xà phòng tăng đột biến. Không có trường hợp không sử dụng dầu máy để bôi trơn. Nó sẽ phá hủy cao su xung quanh gai, vì vậy người sau sẽ không ở lại vị trí của mình. Nếu các loại dầu sẽ đủ, thì thiệt hại cắt ngang của rãnh.
  • Với tay phải, chuyển thanh que, đặt dưới đáy ống Spike.
  • Đặt trục randrel bằng một mũi nhọn trên lỗ vuông góc với rãnh.
  • Lấy búa của bạn và một đòn trên đỉnh của sự kết thúc của que đi xe tăng vọt thành cao su.
  • Nếu lỗ quá rộng và Spike sửa chữa không giữ trong đó, không có keo sẽ giúp. Tìm một nơi thích hợp, bắt lỗ với một lựa chọn dày và tăng đột biến trong đó.

Chúng tôi hy vọng rằng tiếng rít của lốp xe dường như không thực sự với bạn bằng tay của chính bạn.

Làm thế nào để tiết kiệm gai

Nhiều nguồn tư vấn để chạy cao su được đính trên nhựa đường khô và nguyên chất, mà không cần chờ đợi tuyết và phí lạnh. Chuyển động cần phải chạy theo cách mà các gai sẽ rơi vào vị trí của họ, và dầu mỡ công nghệ sẽ bị xóa khỏi rãnh.

Bạn nghĩ rằng bạn mua lốp xe tốt, và họ không có gai tại chỗ và người bảo vệ trong chất bôi trơn - bằng cách nào đó đã nói, đã học về nó, một trong những người bạn của tôi.

Các khuyến nghị in thường chứa các mẹo cực kỳ hữu ích, bắt đầu với thực tế rằng tại thời điểm này không thể vượt quá tốc độ, kết thúc cảnh báo mà không chia tay lề đường.

Lưu ý rằng các gai giữ tốt, bám vào băng và chúng không chảy vào nhựa đường sạch sẽ, do đó, càng nhiều người lái xe nói, bộ ly hợp với con đường trở nên tồi tệ hơn.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Hạn chế về tốc độ cho phép và tải trên bánh xe bất kỳ nhà sản xuất nào chỉ ra bề mặt bên của lốp xe. Chỉ cần có thể đọc. Chúng tôi đang nói về chỉ số tải và tốc độ. Chúng được chỉ định bên cạnh kích thước kích thước lốp.

Giới hạn tham số.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Chỉ số tốc độ được biểu diễn dưới dạng các chữ cái của bảng chữ cái Latinh. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Mỗi chữ cái tiếp theo làm tăng tốc độ cho phép là 10 km / h.

Xác định các tham số tối đa cho phép và không vượt quá chúng. Sau đó tăng đột biến trên rãnh đến mùa đông tiếp theo sẽ vẫn còn nhiều hơn.

Một nguồn: http://autolirika.ru/remont/doshipovka-shin-svoimi-rukami.html.

Lốp xe mùa đông obipovka bằng tay của chính họ mà không có thiết bị khí nén: hướng dẫn với hình ảnh và video trong năm 2019

Với sự khởi đầu của thời tiết lạnh, các xưởng lốp xe lấp đầy chủ sở hữu xe hơi muốn lắp đặt lốp xe mùa đông trên xe của họ.

Nếu lốp xe không phải là mới, điều quan trọng là quy trình kiểm tra cẩn thận chúng để kiểm tra xem các gai vẫn còn diễn ra sau khi hoạt động vào mùa trước hay không.

Nhiều tài xế nhận thức được một thủ tục như vậy như một nghịch ngợm của lốp xe mùa đông bằng tay của chính họ mà không cần một bột giấy khí nén hoặc sử dụng công cụ này. Nó cho phép bạn cập nhật bộ cũ để không mua cao su mới mỗi năm.

Làm thế nào để được tổ chức

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Thủ tục này khá tốn công. Để có được kết quả tốt nhất, cần phải chọn chính xác tất cả các vật liệu và công cụ. Nếu người lái xe được tham gia vào lần đầu tiên, anh ta nên sử dụng lốp xe có lỗ để có đủ gai. Đối với một phù thủy thiếu kinh nghiệm, điều này sẽ đơn giản hóa rất nhiều quá trình.

Ở nhà, hình nộm của lốp xe mùa đông thường được thực hiện mà không có súng khí nén, vì không phải mọi người đều có công cụ này. Mặc dù việc sử dụng của nó cũng làm cho quy trình đơn giản và nhanh chóng hơn nếu tất cả các sắc thái hoạt động với thiết bị này sẽ được tính đến.

Trước hết, bạn cần áp dụng đánh dấu trên cao su. Tiếp theo, mỗi điểm được xỏ bằng một lựa chọn và các lỗ kết quả được làm ướt với dung dịch xà phòng. Sau đó, việc lắp đặt gai nhọn được thực hiện.

Điều quan trọng là theo dõi chặt chẽ chiều cao của các gai được cài đặt. Chúng phải ở cùng một mức độ và thực hiện trên bề mặt bánh xe bằng 1,5 milimét. Chiều dài của chiều dài của chúng có thể được điều chỉnh bằng búa.

Chọn lốp xe nào cho bỏ lỡ

Tiếng rít của cao su mùa đông sẽ có kết quả tốt khi sử dụng vật liệu chất lượng. Không phải với tất cả các lốp xe có thể được thực hiện thủ tục này. Điều kiện bắt buộc là việc sử dụng bánh xe dành cho mùa đông. Vào lốp xe mùa hè, không thể thực hiện một tinh nghịch.

https://www.youtube.com/watch?v=m-qddqmgwm8.

Ngoài ra, các bậc thầy khuyên bạn nên chọn lốp xe mà đã có một phần đặc biệt cho gai. Khi các lỗ bị đâm độc lập, chất lượng của sản phẩm xấu đi đáng kể.

Sử dụng lốp xe cũ

Nếu hình nộm được thực hiện với lốp xe, đã được sử dụng bởi một hoặc nhiều mùa, nó đáng để kiểm tra sự phù hợp của chúng cho thủ tục này. Nếu các lỗ trên xe buýt có vết nứt hoặc xòe, nó sẽ không thể bảo vệ chắc chắn một cách an toàn.

Ngoài ra, có nhiều yêu cầu hơn đối với cao su cũ:

  • Lốp xe được tạo ra không quá bốn năm trước;
  • Bánh xe có đủ chiều cao bước đi theo quy tắc giao thông;
  • Cao su ban đầu là mùa đông và có gai.

Ngoài ra, việc lắp đặt đòi hỏi phải làm sạch cẩn thận bề mặt của bánh xe từ ô nhiễm và bụi.

Chọn gai phù hợp

Lắp đặt gai trên lốp xe mùa đông đòi hỏi lựa chọn cẩn thận các vật liệu. Chọn chèn phù hợp đáng giá tùy thuộc vào loại đường mà xe cưỡi. Nếu người lái xe ở trong tài xế chủ yếu là những con đường trơn tru và thẳng, thì những chiếc gai một mặt là phù hợp. Và nếu địa hình có một cứu trợ không đồng đều, tốt hơn là sử dụng các sản phẩm ràng buộc.

Những gì bạn cần biết trước đây không phù hợp

Phục hồi gai trên lốp xe mùa đông có nhiều sắc thái mà bạn nên biết trước khi bắt đầu công việc. Việc thực hiện quy trình theo các quy tắc sẽ giúp mở rộng việc sử dụng lốp xe và sẽ đảm bảo sự an toàn của chúng trên bề mặt đường trơn trượt.

Dưới đây là những điểm nổi bật mà bạn cần biết trước khi bỏ lỡ lốp:

  • Tốt hơn là cài đặt và thay đổi lốp xe trước khi bắt đầu lạnh, để các gai đứng ở vị trí trước khi băng;
  • Sau khi lắp đặt cao su mùa đông, không thể tăng tốc nhiều - 500 km đầu tiên có giá trị cưỡi ở tốc độ không cao hơn 90 km / h;
  • Kích thước của gai phải được chọn tùy thuộc vào bán kính của bánh xe.

Video: Lốp lốp sửa chữa gai nhọn. Tự làm mình

Ngoài ra, các bậc thầy về doanh số lốp xe, nơi lốp xe mùa đông đang quay, họ khuyên sau khi nó được lắp đặt để rời khỏi lốp xe một mình trong 10-20 ngày. Trong thời gian này, các gai phải được lưu giữ ở nơi của họ.

Chi phí thủ tục

Dochpovka độc lập hoặc mang bánh xe vào một xưởng lốp xe, mỗi tài xế quyết định mình. Thông thường, cú của chủ xe và giá của những vết sưng của lốp xe mùa đông trở thành yếu tố quyết định.

Chi phí của bộ gai chất lượng cao là 2000 rúp trên 100 miếng. Bạn có thể tìm thấy các tùy chọn để rẻ hơn - 1000-1500 rúp mỗi bộ. Tuy nhiên, những sản phẩm như vậy thường được sản xuất tại Trung Quốc, vì vậy tuổi thọ của lốp xe phục hồi sẽ ít hơn.

Lốp lốp

Nhiều tài xế có một câu hỏi: "Làm thế nào để khuyến khích cao su của mình?". Trước hết, cần phải chuẩn bị các công cụ và vật liệu. Hầu hết các công việc được thực hiện bằng cách sử dụng máy khoan điện. Cũng cần một vòi đặc biệt dưới dạng máy khoan có đường kính phù hợp, sẽ làm cho lỗ trên lốp xe.

Để đặt gai, bạn sẽ cần:

  • cây búa;
  • kìm;
  • đĩa kim loại;
  • Cái vặn vít;
  • calipers;
  • Dung dịch xà phòng.

Ngoài ra, việc cài đặt có thể được thực hiện với một khí nén. Nó hoạt động với chi phí của một máy nén đặc biệt, dưới áp lực khô gai trong lỗ mong muốn.

Làm thế nào để khuyến khích cao su bằng tay của riêng bạn

Khi tất cả các công cụ, gai và lốp xe được chuẩn bị, nó đáng để hiểu làm thế nào để khuyến khích bản thân cao su.

Trước hết, cần phải đặt lốp và khoan lỗ cho gai trong tương lai. Mục này có thể được bỏ qua nếu bạn sử dụng bánh xe với tổ sẵn làm sẵn. Đường kính và độ sâu của các lỗ phụ thuộc vào kích thước của gai.

Đây là một quá trình khá tốn nhiều công sức, bởi vì bạn cần phải làm việc cẩn thận, để quan sát rõ ràng đánh dấu và xem rằng các lỗ đều giống nhau trong tất cả các tham số. Nếu không, các gai sẽ không đủ giữ lốp.

Nếu gai cũ vẫn còn trong lốp xe, chúng phải được kéo ra và làm sạch ổ cắm khỏi bụi bẩn và bụi bẩn.

Khi các quy trình chuẩn bị được thực hiện, bạn có thể chuyển sang cài đặt. Lốp mùa đông Oshipovka cung cấp cho các hành động sau đây.

  1. Cố định lốp dọc.
  2. Kiểm tra sơ bộ cho sự tương ứng của độ sâu của các lỗ của gai.
  3. Làm ướt cao su với dung dịch xà phòng. Lốp xe phải được ướt trong suốt quá trình.
  4. Lắp đặt gai vào một lỗ góc phải.
  5. Kiểm tra độ tin cậy của sửa chữa và độ sâu đồng đều của co lại co lại bằng cách sử dụng caliper.

Nếu thiếu sót được chú ý trong quá trình kiểm tra, cần phải rút ra Spike và cài đặt lại nó.

Trên Internet, bạn có thể tìm thấy rất nhiều video về cách khuyến khích cao su tại nhà. Chủ sở hữu xe hơi không có kinh nghiệm trong kinh doanh này nên quen thuộc với các hướng dẫn như vậy trước khi bắt đầu công việc.

Với pneumopistolet.

Nó dễ dàng hơn nhiều để khuyến khích cao su bằng tay của bạn bằng súng lục khí nén. Việc chuẩn bị lốp xe được thực hiện theo cách tương tự như trong trường hợp trước.

Sau đó, bạn phải thực hiện các bước sau.

  1. Sửa lốp ở vị trí thẳng đứng.
  2. Sạc gai vào súng cho súng ngắn lốp.
  3. Nó hơi ấn một chút các cạnh ở một góc vuông với lỗ và với sự trợ giúp của chân đặc biệt hơi đẩy các cạnh của nó.
  4. Nhấn cò, sau đó Spike sẽ đi đến giờ nghỉ mong muốn.

Sau khi cài đặt, bạn cần kiểm tra chất lượng công việc, cũng như đo chiều cao của co rút và góc dưới đó các gai được cài đặt.

Làm điều đó lặp lại

Sự phục hồi thứ cấp của cao su studded là việc lắp đặt các gai mới trong các ổ cắm, trong đó tăng đột biến trước đó đã được gỡ bỏ trước đó. Thủ tục này có cả lợi thế và bất lợi.

Nhờ phản hồi lại, bạn có thể khôi phục lốp xe cũ một thời gian, nhưng tình huống này sẽ khó đảm bảo độ tin cậy và an toàn của các bánh xe đó. Đầu tiên, không thể kéo dài tuổi thọ của lốp vô cùng. Theo thời gian, người bảo vệ bị xóa, và bánh xe mất độ bám bằng mặt đường.

Thứ hai, trong quá trình vận hành lâu dài, các lỗ được mở khóa nơi các gai được chèn vào. Nếu có vết nứt hoặc thiệt hại khác trên lốp xe, không thể làm được.

Khả năng cho thủ tục tái định cư nên được thông báo với một bậc thầy tốt. Nó xem xét tình trạng của các bánh xe và giúp quyết định làm thế nào lốp xe chất lượng cao sẽ là sau khi va chạm.

Video: Sửa chữa gai. Cho cao su mùa đông

Làm thế nào để tiết kiệm gai

Có một số cách để mở rộng việc sử dụng cao su mùa đông. Hầu hết các chuyên gia thường khuyên thay đổi các bánh xe trong một vài tuần trước khi bắt đầu thời tiết lạnh. Lần này, chiếc xe sẽ cưỡi nhựa đường khô, và các gai được tăng cường ở vị trí của chúng.

Ngoài ra, các tài xế có kinh nghiệm không khuyên nên tăng tốc mạnh mẽ trên lốp xe mới, chạy vào biên giới cao và các chướng ngại vật khác trên đường.

Các nhà sản xuất khuyến nghị

Mua lốp xe mùa đông trong một cửa hàng đặc biệt, nhiều tài xế lười biếng để đọc hướng dẫn cho hoạt động của họ. Nó nên được thực hiện, bởi vì Nó chứa các mẹo từ nhà sản xuất, được thiết kế dành riêng cho thương hiệu lốp xe này.

Thông thường, các tham số sau được chỉ định:

  • chế độ nhiệt độ mà lốp xe được khuyến nghị;
  • Cho dù chạy trong cao su studded mùa đông là cần thiết;
  • Tốc độ di chuyển được đề nghị trên bánh xe mới;
  • Mẹo và chống chỉ định cho người lái xe;
  • Hạn chế tải trọng trên bánh xe.

Bản thân bánh xe cũng chỉ ra các thông số cần được quan sát để phục vụ bánh xe lâu hơn. Thông thường, tốc độ cho phép và chỉ số tải được chỉ định ở bên của lốp.

Đánh giá

Trước khi thực hiện nghịch ngợm, bạn có thể đọc các đánh giá về các trình điều khiển về thủ tục này. Chúng có thể được tìm thấy trên Internet trên các diễn đàn và thảo luận theo chủ đề.

Về cơ bản, chủ xe hài lòng với kết quả của hình nộm, lưu ý những lợi thế sau:

  • lợi ích kinh tế;
  • khả năng hoàn thành các loại không phù hợp;
  • Không cần phải mua các công cụ và vật liệu đắt tiền.

Video: Chuyện gì đã xảy ra với sửa chữa gai sau 1800 km chạy

Ngoài ra còn có những tài xế không hài lòng với thủ tục đã gặp phải một loạt gai hoặc các vấn đề khác. Những đánh giá như vậy cũng rất quan trọng, bởi vì nhờ vào họ, bạn có thể tìm hiểu các lỗi có thể xảy ra trong quá trình cài đặt để ngăn lốp trong quá trình sửa chữa độc lập.

(ba mươi

Một nguồn: http://voditel.guru/vazhno/doshipovka-zimnih-shin.

Lốp xe mùa đông Oshipovka tự làm: Những gì bạn cần biết

Khi chọn lốp xe mùa đông, nhiều chủ xe dừng trên cao su đính nạm vì nhiều lý do. Theo quy định, có một sự xử lý tốt hơn về băng và tuyết trên gai, một con đường phanh bị giảm, cũng là một lốp xe nồng mang lại sự tự tin hơn, v.v.

Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động của các gai có thể bị hao mòn và dành riêng. Điều này có nghĩa là họ cần liên tục theo dõi tình trạng của họ. Đồng thời, sự phục hồi của Spike trên lốp xe mùa đông là một thủ tục bắt buộc và chính quy trình phải được hoàn thành chính xác.

Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét làm thế nào giả của lốp xe mùa đông được thực hiện, những sắc thái nào chú ý nếu các bánh xe được thực hiện, và cách khuyến khích cao su bằng tay với nhu cầu như vậy.

Cao su Hyness: Tính năng

Vì vậy, để có được sự tự tin tối đa vào con đường mùa đông, lốp xe tốt hơn là đã bỏ lỡ, trong khi tất cả các gai phải được đặt ra.

Đương nhiên, sau mỗi mùa, một số gai có thể bay ra, phần khác đang mặc. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là bạn cần thay đổi toàn bộ lốp nếu lốp vẫn ở trong tình trạng tốt. Ban đầu bạn cũng có thể mua một lốp xe dưới cái gai, trong khi quyết định cài đặt Spike được chấp nhận độc lập.

Nói cách khác, việc lắp đặt gai có thể được thực hiện cả trên lốp xe mới và cần thiết để phục hồi. Đồng thời, được thực hiện thành thạo lốp xe được tạo bằng tay của chính họ trong một số trường hợp, nó cho phép bạn tiết kiệm khi cài đặt các gai, cũng như tự tin vào chất lượng công việc. Điều chính là để tiếp cận vấn đề này với trách nhiệm tối đa, cũng như được xem xét riêng về các sắc thái nhất định. Hãy đối phó với.

  • Trước hết, bạn cần chọn đúng cách cao su. Lốp xe phải có lỗ đặc biệt dưới cái gai. Cũng quá chắc chắn hoặc lốp mềm sẽ có nghĩa là các gai có thể bị hao mòn mạnh mẽ, nhanh chóng bay ra hoặc hiệu quả tổng thể của lốp xe được nạm sau khi không phù hợp sẽ bị giảm. Tối ưu để chú ý đến lốp xe như vậy, trong đó nhà sản xuất đặc biệt ở những nơi "co rút" đã sử dụng một lớp hỗn hợp cao su bổ sung để cố định tốt hơn.
  • Bước tiếp theo là chọn gai cho cao su mùa đông. Thực tế là gai cho lốp xe là đơn lẻ và hai lần bị thổi phồng, trong khi trong một số trường hợp, chính các nhà sản xuất lốp xe đề nghị một hoặc loại khác để cài đặt. Nếu không có khuyến nghị như vậy, thì các gai tăng hai lần phù hợp hơn cho lái xe tích cực, nhưng chi phí nhiều hơn. Spike rất rẻ, phục vụ lâu hơn, đối phó tốt với các tải, nhưng được thiết kế cho một chuyến đi bình tĩnh hơn.
  • Trong khi lựa chọn, điều quan trọng là phải chú ý đến độ dài của Spike. Điều cần thiết là Spike không thực hiện bên ngoài (phía trên mặt phẳng lốp) hơn 1,3 mm. Vì lý do này, trước khi quay bánh xe, cần phải chọn tùy chọn thích hợp.

Lốp tàu Shipovka: Thiết bị và lắp đặt gai

Hãy bắt đầu với thực tế là cao su chìm không đòi hỏi kỹ năng đặc biệt, nhưng tối ưu có một thiết bị đặc biệt, được gọi là súng lục để bong tróc lốp.

Súng khí nén được chỉ định cho việc chiếm đoạt cho phép bạn nhanh chóng cài đặt gai và hiệu quả, do đó tăng tuổi thọ của các gai và độ tin cậy của sự cố định của chúng tăng lên. Ngoài súng, bạn cũng cần có một máy nén, thu hoạch dung dịch xà phòng, búa, passatia, tuốc nơ vít phẳng, tấm nhôm.

Việc lắp đặt gai với sự trợ giúp của một khẩu súng để hiểu lầm được thực hiện như sau:

  • lốp xe được cố định chắc chắn (không được phép offset);
  • Bề mặt cao su được xử lý bằng bọt xà phòng (để tăng đột biến dễ dàng hơn để vào lỗ);
  • Hơn nữa, súng khí nén "sạc" gai cho lốp xe (ngủ thiếp đi vào một buồng đặc biệt);
  • Bàn chân của khẩu súng lục được cố định trong các lỗ để tăng đột biến, khẩu súng nằm chính xác so với lỗ (không được phép sokews);
  • Sau khi nhấn chìm, Spike được cài đặt trong lỗ;
  • Sau khi cài đặt Spike, bạn cần kiểm tra độ tin cậy của sự cố định của nó;

Xin lưu ý nếu Spike đứng với sự cố, một ngọn sóng như vậy là tốt hơn để giải nén và đặt một cái khác. Nếu sau khi cài đặt Spike, ngần ngại qua bộ bảo vệ, có thể cần phải nhấn nó sâu hơn.

Để làm điều này, thông qua một tấm nhôm, búa nên được gõ vào một mũi nhọn trong lỗ. Nếu không thể đạt được kết quả mong muốn, Spike dễ dàng bị loại bỏ khỏi lốp cho đến khi bọt xà phòng khô.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng trong một số trường hợp, bạn có thể sử dụng keo cao su đặc biệt, được xử lý bởi sự tăng vọt trước khi trồng.

Trong trường hợp này, dung dịch xà phòng không được sử dụng, cành chỉ được dán nhãn bằng keo và ghế hoặc chất kết dính được đổ vào lỗ trước tàu.

Phương pháp này không thực hành không phải tất cả, mà một số chuyên gia nhấn mạnh về hiệu quả sử dụng keo để tăng đột biến khi chúng được cài đặt.

Lốp xe mùa đông Oshipovka làm tự mình mà không có khí nén

Khá rõ ràng là khẩu súng lục cho những bất hạnh trên túi không phải là mọi người lái xe. Bạn cũng cần phải có một máy nén làm phức tạp tác vụ. Trong một tình huống như vậy, bạn có thể làm mà không có công cụ đặc biệt, làm cho móc trục cho tiếng rít của các bánh xe.

Một đàn randrel như vậy bao gồm hai yếu tố:

  • Ống dày kim loại, đường kính trong hơi lớn hơn một chút so với đường kính của mặt bích của sửa chữa. Chiều dài của ống là 3-5 cm. Chiều rộng hơn là thuật sĩ.
  • Một phân đoạn thép nhỏ là một que chặt trong ống. Chiều dài phải giống với chiều dài của ống.

Lốp lốp lốp không có súng lục gợi ý rằng chủ guốc gai vào bộ bảo vệ với sự trợ giúp của một trục gonrel. Để nhô ra bánh xe, lốp xe được cố định chắc chắn, sau đó tăng đột biến với nước xà phòng (không thể sử dụng dầu máy, dầu nhờn khác nhau, v.v., kể từ đó, dầu động cơ sẽ nhanh chóng phá hủy chính cao su).

Sau đó, bạn nên đặt trục randrel bằng xoay vào lỗ vuông góc với giẫm, sau đó búa (một đòn) đang chạm vào cuối của thanh kết thúc. Điều này cho phép bạn lái một mũi nhọn vào một lỗ trên cao su.

Nhân tiện, nếu Spike sửa chữa không giữ trong lỗ, không nên cố gắng buộc chặt nó bằng keo, v.v. Trong trường hợp cực đoan, một seer dày, bạn có thể tìm thấy một lỗ gần đó và sau đó lái một mũi nhọn vào đó.

Lốp Oshipovka: Mẹo và khuyến nghị

Lưu ý, sau khi cài đặt Spike, không thể vận hành ngay lập tức. Hơn nữa, để rít lên tối ưu lốp ngay sau mùa đông để các gai có thể "ngồi xuống" trong vòng vài tháng sau khi cài đặt.

Thực tế là cả hai với sự trợ giúp của một khẩu súng và sau khi sử dụng trục gandrel, lỗ dưới Spike có phần kéo dài. Một bọt xà phòng rơi vào lỗ cũng nên khô. Chỉ sau khi "co ngót" chính xác chiếc Spike được thiết lập được giữ an toàn trong lỗ và không rơi ra trong khi lái xe, khi phanh, v.v.

Cũng sau khi cài đặt lốp xe trên máy, các gai cần chạy. Nghiêm cấm phanh đáng kể, nhanh chóng tăng tốc từ vị trí, đi xe với tốc độ hơn 60 km / h. Những quy tắc này liên quan đến cả gai đơn lẻ và các chất tương tự hai đầu. Spike chạy ít nhất 200-250 km.

Trong quá trình chạy, một số gai có thể bay. Nếu số lượng gai như vậy không quá 20%, thì không cần thiết phải cao su quá bước. Nếu nhiều hơn, trong trường hợp này, nó có thể là kết quả của việc chiếm trái sai, lỗi trong việc lựa chọn các mũi nhọn, việc trang bị các lỗ dưới cái gai, bỏ qua các quy tắc chạy và vận hành cao su đính, v.v.

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bài viết về mức độ áp lực nên trong lốp xe của xe. Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về áp lực trong bánh xe mùa hè, những gì nên là áp lực trong lốp xe mùa đông, và cũng để chú ý đến việc trao đổi bánh xe.

Ngoài ra, đừng cố gắng đặt các gai bay trở lại nơi này, kể từ khi lỗ dưới gai sau khi khởi hành sẽ bị biến dạng, đòi hỏi lựa chọn chính xác của sửa chữa gai.

Theo quy định, việc cài đặt Spike là tốt hơn để thực hiện trong dịch vụ xe buýt hơn là mua khí nén, máy nén, v.v. Nếu không có đủ kinh nghiệm, cũng có thể có những khó khăn với việc lựa chọn các gai, v.v. Tuy nhiên, nếu bạn biết cách tạo lốp xe với bàn tay của chính mình, không có gì phức tạp trong việc lắp đặt gai.

Đồng thời, trong thực tế, sai lầm của lốp xe mùa đông không làm với bàn tay của chính họ. Lý do là giải pháp để khôi phục các gai trên 4 hoặc thậm chí 8 bánh sẽ yêu cầu một lượng lớn thời gian, trong khi thủ tục tài chính không có lãi ngay cả với các khoản đầu tư tối thiểu

Nó chỉ ra rằng cặp cao su dễ dàng liên hệ với tireage gần nhất. Theo quy định, luôn có các gai khác nhau trong kho, trong khi cài đặt 1 gai ở mức giá không vượt quá 10-25 rúp Nga.

Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng sự phục hồi của cao su theo phương pháp Obychi cũng có nhược điểm. Trong mọi trường hợp, lốp xe quá bước như vậy sẽ hoạt động hơi tệ hơn so với gai của nhà máy. Thực tế là chiếc Spike dành riêng là vòng tròn, chiều cao của nó thường ít hơn, có nghĩa là sự suy giảm của các đặc tính khớp nối trên băng.

Trên thực tế, trừ khi cao su có một hình thức đặc biệt của Spike, với các gai sửa chữa mới, các chỉ số sẽ tồi tệ hơn 20-25%. Tuy nhiên, tốt hơn là vẫn còn gai phổ quát hơn là để lại các lỗ trống. Một lần nữa, sửa chữa gai sẽ tốt hơn so với lốp mùa đông hoàn toàn không có gai.

Bằng cách này hay cách khác, ngay cả sau khi tăng đột biến với Spike sửa chữa, lốp xe sẽ có thể xuất bản 2-3 mùa khác (tùy theo tất cả các quy tắc cho hoạt động của lốp xe đó).

Cuối cùng

Như có thể thấy, lốp bị bỏ lỡ bằng tay của chính họ là hoàn toàn có thể với nhu cầu như vậy. Hơn nữa, các phương thức đã được giải quyết ở trên cách làm lốp lốp sử dụng thiết bị đặc biệt hoặc quăng bánh xe mà không cần khí nén.

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bài viết về dòng chữ xoay trên lốp xe. Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về chỉ định này, và cũng để chú ý khi cài đặt lốp xe với dòng chữ xoay trên xe. Điều chính là có tính đến tất cả các sắc thái, chú ý đến trạng thái của các lỗ ghế ngồi, cách tiếp cận chính xác sự lựa chọn của gai và cài đặt của họ. Do đó, chúng tôi lưu ý rằng lốp xe có gai (thậm chí sửa chữa) sẽ tốt hơn so với Velcro.

Tuy nhiên, nếu lốp xe dưới Spike được vận hành mà không có gai (gai bay hoặc xe buýt không bị ám ảnh), và chủ sở hữu không gặp khó khăn trong giai đoạn mùa đông, trong trường hợp này, tốt hơn là cần chú ý thêm đến các mô hình ban đầu không ngụ ý khả năng không phù hợp.

Một nguồn: http://krutimotor.ru/oshipovka-shin-svoimi-rukami/

Ít chủ xe biết rằng lốp xe mùa đông có thể bị bỏ lỡ một mình. Thủ tục này sẽ có liên quan nếu cần thiết để tiết kiệm tiền để mua lốp mới, cũng như trong trường hợp sửa chữa để tiếp tục cuộc sống dịch vụ.

Tuy nhiên, các thiết bị lốp xe tăng đột biến bên ngoài khuôn khổ cao su của cửa hàng sản xuất có các sắc thái và tính năng riêng nên được tính đến trước khi bắt đầu một quá trình như vậy.

Mục lục:

Chọn lốp xe nào cho bỏ lỡ

Sau khi đưa ra quyết định đưa ra một sai lầm độc lập, bạn nên nghiêm túc tiếp cận câu hỏi chọn lốp xe.

Phù hợp nhất sẽ là lốp xe đã được nhà máy chuẩn bị để độc lập Obitovka, tức là. Nó sẽ có các lỗ công nghệ để cài đặt gai.

Những gì lốp xe để lựa chọn cho một nghịch ngợm | Lốp Oshipovka tự làm: Hướng dẫn với hình ảnh và video

Lốp dưới một nghịch ngợm với các lỗ cho gai

Bạn có thể mua cao su, không được chuẩn bị cho việc tập thể dục bằng phương pháp thủ công mỹ nghệ. Ở đây, trọng tâm nên được trả cho thành phần của hỗn hợp cao su. Theo nguyên tắc chung, lốp xe mùa đông không mong muốn có tính nhất quán rất mềm, để ly hợp tốt nhất với lớp phủ mùa đông. Tuy nhiên, chiếc Spike được cài đặt độc lập trong một lốp xe như vậy sẽ không bị giữ lâu, do thiếu dấu ấn đáng tin cậy.

Không nên áp dụng cao su tất cả các mùa tới Oshipovka do thiếu những phẩm chất khớp nối thích hợp ở nhiệt độ tiêu cực. Nhưng, mặc dù vậy, thành phần của cao su tất cả các mùa có cấu trúc vững chắc, do đó tăng đột biến trong nó sẽ được cố định chắc chắn hơn trong lốp xe ma sát.

Nghiêm cấm hiss và sử dụng trong điều kiện mùa đông không dành cho lốp xe mùa hè này.

Nên sử dụng cao su mới, nhưng các sản phẩm được sử dụng trước đó sẽ phù hợp với số lượng tài chính hạn chế. Đồng thời, thuật ngữ hoạt động sớm của nó không quá 3 năm và dư lượng của rãnh là ít nhất 4 mm.

Những gì gai là tốt hơn để lựa chọn

Nhiệm vụ chính của Spike là cung cấp một nắm bắt đáng tin cậy với một đắt tiền. Tải trọng tối đa rơi vào yếu tố này của lốp xe mùa đông tại thời điểm ép xung và phanh xe. Khi xe đang di chuyển dọc theo đường cao tốc hoặc trong thành phố với tốc độ đồng đều, tải giảm và một lần nữa tăng lên khi tạo ra các thao tác.

Các điều kiện vận hành khác nhau của chiếc xe theo cách riêng của chúng ảnh hưởng đến sự hao mòn của gai và toàn bộ cao su, do đó, nhặt những chiếc gai dưới phong cách lái xe của chúng, bạn có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ của các bánh xe.

Spike khác nhau về hình dạng, khối lượng, trọng lượng, thành phần. Mỗi tham số tương ứng với một hành vi tăng đột biến nhất định trong điều kiện đường bộ.

Nhà ở vận chuyển có thể được làm bằng:

  1. Hợp kim mềm (ví dụ, nhôm);
  2. Kim loại rắn (sắt);
  3. Các yếu tố nonatallic (nhựa).
Những gì gai là tốt hơn để chọn | Lốp Oshipovka tự làm: Hướng dẫn với hình ảnh và video

Các loại gai khác nhau cho lốp xe

Vì các gai đang gặp một tải trọng nghiêm trọng trong khi giữ trọng lượng của xe, nên sử dụng các sản phẩm bền nhất. Hợp kim mềm của kim loại hoặc các chất khác với một phong cách lái xe tích cực có khả năng mất mẫu ban đầu và sẽ không còn thực hiện mục đích trực tiếp của chúng.

Một giá trị quan trọng của bề mặt làm việc của Schip có một giá trị quan trọng. Các loại phổ biến nhất là:

  • hình bầu dục hoặc vòng;
  • hình vuông hoặc hình chữ nhật;
  • Đa năng.
Những gì gai là tốt hơn để chọn | Lốp Oshipovka tự làm: Hướng dẫn với hình ảnh và video

Tàu lực cho lốp xe

Thật dễ dàng để tưởng tượng rằng các cạnh nói sắc nét hơn của Spike sẽ bò vào thanh toán, bộ ly hợp sẽ tốt hơn sẽ được đảm bảo.

Do đó, Ưu tiên nên được đưa ra bởi tăng đột biến nhiều mặt hoặc góc nhọn . Chỉ trừ chúng duy nhất là sự gia tăng giá cả, tùy thuộc vào số đối mặt.

Cái sau, về những gì để tập trung vào khi chọn một Spike là nó được buộc vào cao su. Nó cũng có nhiều tùy chọn khác nhau, tùy thuộc vào mức độ co ngót và cường độ của thiết kế kết quả khác nhau. Sở thích nhất sẽ là các gai hai hoặc đa năng lượng, cơ sở có 2 lần mở rộng trở lên, do độ tin cậy của cố định được đảm bảo.

Những gì gai là tốt hơn để chọn | Lốp Oshipovka tự làm: Hướng dẫn với hình ảnh và video

Càng nhiều rãnh mặt bích tại tàu, nó càng đáng tin cậy trong lốp xe

Có các thông số khác xác định thời lượng của thời gian và chất lượng hoạt động của cao su đi kèm, tuy nhiên, chúng ít quan trọng hơn các tham số trên.

Những gì bạn cần biết trước đây không phù hợp

Chọn gai và cao su phù hợp, một lần nữa nó sẽ trở lại các quy tắc cơ bản, điều này sẽ đảm bảo độ bền và độ an toàn của việc sử dụng bánh xe mùa đông bao gồm trong thủ công mỹ nghệ:

  • Cao su tốt hơn vào đêm giao thừa của mùa đông, để tăng đột biến "có thể tìm kiếm" trong hai hoặc ba tháng trước khi vận hành;
  • Một vai trò quan trọng sẽ là chơi cao su chạy đúng, tuân thủ chế độ tốc độ cao (không quá 80-90 km / h) trong ít nhất 500 km;
  • Các tỷ lệ của gai nên được quan sát tùy thuộc vào bán kính. Ví dụ, 90-95 chiếc sẽ đủ cho bánh xe 13 inch. Trên một quả bóng bay. Đối với bán kính thứ 14, 15 - 100-110 chiếc., Trong 16, 17 - 150-165 chiếc.
  • Chi phí của một lần tăng đột biến bắt đầu từ 10-15 rúp, một số tổ chức gợi ý lốp ở mức giá 500-650 rúp, bất kể số lượng gai.

Lốp lốp

Có một số tùy chọn để thực hiện thủ tục phân chiếm sai. Đơn giản nhất, nhưng đồng thời tốn thời gian - cách thủ công. Để thực hiện nó, bạn sẽ cần công cụ chính tiếp theo:

  • Công suất với dung dịch xà phòng và thiết bị để áp dụng nó;
  • Một vật nặng để cưỡi gai (búa thông thường là phù hợp) hoặc kìm bán nguyệt và tuốc nơ vít (đối với chèn Spike thông thường);
  • Kìm và tuốc nơ vít có thể được yêu cầu để loại bỏ các phần tử cố định hoặc cũ không chính xác.

Phương pháp này rất nguyên thủy, nó đòi hỏi chi phí thời gian đáng kể và để hút các gai cũng cần có kinh nghiệm và kỹ năng đáng kể.

Đơn giản nhất là một cách bán tự động. Nó ngụ ý sự hiện diện Schuropvet với một vòi phun đặc biệt Mà nó sẽ có thể làm vít gai trên mong muốn và tương tự cho tất cả độ sâu.

Công cụ cho lốp xe | Lốp Oshipovka tự làm: Hướng dẫn với hình ảnh và video

Lốp có thể được thực hiện bằng cách sử dụng tuốc nơ vít

Nâng cao nhất và chấp nhận được về tính chất lượng và độ bền của thành phẩm là một cách tự động. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng tự động Pnegunopistolet. Mà, dưới không khí cao, thực sự lái những chiếc gai trong tổ, ngay lập tức cho họ sự cố định mong muốn.

Chi phí của các thiết bị như vậy là rất cao. Mua hàng của anh ta là không có lợi cho lợi ích của một bộ một bánh xe. Tuy nhiên, công cụ này có sẵn trong hầu hết mọi dịch vụ trên đơn vị lốp xe, vì vậy, lốp xe liên kết và gai, bạn có thể đi một cách an toàn một trăm xe gần nhất.

Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

Như đã chỉ ra ở trên, một phương pháp thủ công liên quan đến việc thu hẹp gai bằng cách sử dụng một shurpers và vòi phun vào nó, cũng như không sử dụng công cụ này. Trong mọi trường hợp, giai đoạn ban đầu sẽ trông xấp xỉ giống hệt nhau.

Nếu lốp xe không có lỗ công nghệ, chúng phải được thực hiện bằng cách sử dụng cống (không được khuyến nghị) hoặc sử dụng máy khoan với máy sửa dụng sâu. Máy khoan phải được chọn đường kính một chút so với cơ sở của Spike. Tất cả các lỗ phải có độ sâu giống nhau và tương ứng với độ dài của gai. Ví dụ: nếu gai dài dài 9 mm, thì độ sâu mở phải là 8-9 mm. Nếu cần thiết, nên thực hiện các phép đo của caliper.

Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

Khoan lỗ trong lốp xe trước khi va chạm

Các thủ tục để khoan cao su nên được thực hiện rất cẩn thận, kể từ đó Xác suất lớn để làm hỏng cao su bằng cách tạo một lỗ thông qua .

Sau đó, các thao tác sau đây được thực hiện:

  1. Lốp được cố định chắc chắn ở vị trí thẳng đứng. Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

    Lắp đặt lốp xe trên giá đặc biệt

  2. Nếu gai đã có gai trong cao su, thì nó đang kéo chúng trước tất cả với sự trợ giúp của kìm hoặc tuốc nơ vít. Sau thủ tục này, nên thổi tất cả các lỗ để bụi bẩn, bụi và thùng rác khác vẫn còn trong đó. (Chủ đề ít nhất là Nó không được khuyến khích để được khâu bởi cao su. . Bạn có thể thấy những lý do dưới đây, trong phụ đề thích hợp) .Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

    Loại bỏ gai cao su với kìm

  3. Trước khi cài đặt Spike, nên kiểm tra (ít nhất là chọn lọc) độ sâu của các lỗ và đảm bảo rằng nó bằng chiều dài của gai. Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

    Độ sâu cơ học của gai với caliper

  4. Bề mặt làm việc được làm ướt hoặc phun dung dịch xà phòng (trên toàn bộ công việc của lốp xe phải vẫn sống). Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

    Làm ướt nước xà phòng cao su

  5. Lắp đặt trực tiếp các gai trong lỗ công nghệ ở một góc vuông và cố định của nó ở đó.
    • Nếu cài đặt được thực hiện thủ công, thì một cái búa được sử dụng hoặc kìm hẹp hình bán nguyệt và tuốc nơ vít. Búa gai từng cái một vội vàng vào lỗ. Chăm sóc phải được thực hiện để không hạ gục bờ vực của Spike. Một cách khác, trước tiên bạn cần mở rộng lỗ kỹ thuật dưới gai của kìm, sau đó chèn vào nó và an toàn trong lỗ thoring bằng tuốc nơ vít. Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

      Lốp Oshipovka với kìm bán nguyệt và tua vít

    • Nếu cài đặt được thực hiện bởi một tuốc nơ vít, Spike bị vặn với một vòi phun đặc biệt trên độ sâu mong muốn. Công cụ được đặt ở một góc 90 ° đến cao su. Lốp Oshipovka tự làm điều đó mà không cần khí nén

      Lốp Oshipovka với một tuốc nơ vít

  6. Sau khi cài đặt Spike, thử nghiệm được thực hiện cho sức mạnh, cũng như trên đồng phục của độ sâu của sự co ngót. Theo nguyên tắc chung, tàu không nên xuất hiện trên chiều cao hơn 1,5 mm. Chiều cao của co rút được đo bằng caliper.
  7. Nếu Spike được chèn vào một góc không chính xác, hoặc ở độ sâu không phù hợp, nó yêu cầu chiết xuất và thu nhỏ lại.

Sau khi kết thúc quy trình, cao su nên được sấy khô, sau đó nó được loại bỏ để lưu trữ. Trong mọi trường hợp không thể bắt đầu ngay lập tức các bài kiểm tra, nó sẽ dẫn đến việc bỏ thuốc gai và sẽ không bị giảm để không có nỗ lực.

Bạn cũng có thể xem một vài video hữu ích về lốp xe bị bỏ lỡ bằng tay của chính mình mà không cần khí nén:

Lốp Oshipovka làm điều đó với một khí nén

Ở giai đoạn ban đầu của việc chuẩn bị lốp xe đến béo phì với phương pháp trên, không có sự khác biệt. Tất cả tính đặc hiệu chỉ bao gồm trong việc sử dụng súng lục thích hợp:

  1. Một Spike được đặt trong công cụ. Lốp Oshipovka làm điều đó với một khí nén

    Lắp đặt gai trong khí nén

  2. Súng lục ở một góc phải được đặt trên mặt làm việc trong lỗ công nghệ được chuẩn bị theo cách mà bàn chân của khẩu súng lục hơi trải rộng các cạnh của hốc. Lốp Oshipovka làm điều đó với một khí nén

    Lốp khí nén pneumopistolet.

  3. Cơ chế kích hoạt được điều khiển và tăng đột biến dưới áp lực bay vào lỗ đã chuẩn bị. Lốp Oshipovka làm điều đó với một khí nén

    Đặt gai

Sau khi thực hiện hành động này, chiều cao co lại được đo và góc tăng đột biến được kiểm tra. Khi kết hôn được phát hiện, nó được gỡ bỏ và thủ tục được sử dụng lại.

Bạn cũng có thể xem một số hướng dẫn video cho thiết bị khí nén cao su cao su:

Đánh giá lại: Làm hay không?

Việc chiếm đoạt thứ cấp của lốp xe mùa đông ngụ ý việc lắp đặt các mũi nhọn mới vào các lỗ mà nó rơi hoặc bị loại bỏ vì những lý do khác cho tăng đột biến trước đó.

Thủ tục này có đối thủ và người ủng hộ.

Cerenne, lợi thế chính sẽ là một khoản tiết kiệm đáng kể về việc mua bánh xe mới, một lần nữa làm tăng mức độ thoải mái và an toàn của cao su buộc tội thứ phát. Hơn nữa, nếu trước đó thì hầu như không có gai.

Tuy nhiên, có một số lý do mà thủ tục này có thể không có ý nghĩa.

Đầu tiên, bạn nên kiểm tra xem có thể sử dụng lốp trong tương lai. Sau tất cả Việc sử dụng cao su trong hơn 4 năm và dư lượng bảo vệ ít hơn 4 mm được coi là không an toàn.

Thứ hai, có những yêu cầu nghiêm trọng đối với trạng thái của chính lỗ, được lên kế hoạch để nhanh chóng cản trở gai. Trong sự hiện diện của các vết nứt, vỡ, những bức tường dày của nơi hạ cánh và những thiệt hại khác Rửa lại không được phép.

Việc thiếu những thiệt hại như vậy là rất nghi ngờ, một lần từ đó đã xuất hiện yếu tố trước đó.

Đánh giá lại: Làm hay không? | Lốp Oshipovka tự làm: Hướng dẫn với hình ảnh và video

Lốp nhiều lần được khuyến khích mạnh mẽ!

Trong trường hợp một cao su mới mua được vì một số lý do, một số mảnh bị thiếu vì một số lý do, nó không đáng để có được một lốp xe mới vì điều này. Trong trường hợp này, nó sẽ có lợi hơn để cài đặt lại.

Lốp Oshipovka tự làm: Hướng dẫn với hình ảnh và video

4.4.

(87,27%)

mười một.

Bình chọn

Lốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhà

Nếu lốp xe được nạm vẫn không có một phần của gai, thì trước khi mùa tiếp theo họ cần được khôi phục. Để làm điều này, bạn có thể mua các gai mới và đặt chúng thay vì bị mất. Có thể làm ở nhà.

Những gì sẽ mất:

  • Spike mới 8 mm - http://ali.pub/5c3bmp
  • vòi;
  • Cái vặn vít;
  • ống 12 mm;
  • Máy phun nước bằng tay với dung dịch xà phòng.

Quá trình đánh chìm cao su

Để giữ lốp, thuận tiện khi sử dụng giá đỡ gỗ.

Lốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhà

Từ lốp xe, cần phải kéo ra đóng cửa trống khỏi gai bị mất. Chúng vỡ với vòi. Nếu clip chìm sâu, nó được kéo ra với một tuốc nơ vít. Nói chung, cần phải loại bỏ sỏi bị kẹt trong bảo vệ.

Lốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhà

Để cài đặt gai, cần chọn một ống có đường kính ngoài không quá 12 mm và trong ít nhất 9 mm. Nó được kẹp vào hộp mực đục lỗ.

Lốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhà

Sau đó, khu vực chỗ ngồi của Spike trên xe buýt phải được rắc một dung dịch xà phòng từ máy phun.

Lốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhà

Spike mới được chèn vào ống.

Lốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhàLốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhàLốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhà

Sau đó, nó dựa vào nơi hạ cánh ở một góc độ, và đục lỗ bắt đầu. Tiếp theo, bạn cần thử, nhấn nó xuống xe buýt, căn chỉnh ống theo một góc thẳng. Kết quả là, Spike sẽ vào địa điểm.

Lốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhàLốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhàLốp lốp Oshipovka làm điều đó tại nhà

Theo cách này, trong 1-2 giờ bạn có thể khôi phục một xe buýt. Trả một ngày nghỉ, bạn gần như không thể lãng phí máy vào lốp xe bình thường với một ly hợp tốt.

Xem video

Chào buổi chiều những người bạn thân yêu. Trước khi bạn làm quen với Phương pháp va chạm độc lập của cao su mùa đông , Tôi đề nghị đọc bài viết "Tất cả về sửa chữa gai, ưu và nhược điểm của việc sử dụng" . Trong đó, tìm hiểu có nên thực hiện chip thủ công hay mua một chiếc cao su đính kèm mới, được sửa chữa gai và cách cài đặt chúng một cách chính xác.

Và bây giờ chúng ta chuyển sang vấn đề chính của bài viết - Lắp đặt sửa chữa gai trên cao su bằng tay của bạn . Hãy xem xét các cách phổ biến nhất và giá cả phải chăng để khôi phục lại gai trên lốp xe mùa đông.

Cách để đặc biệt khuyến khích lốp xe mùa đông
Cách để đặc biệt khuyến khích lốp xe mùa đông

Phương pháp tự cài đặt sửa chữa gai

Trước khi bạn bắt đầu, lốp xe phải được chuẩn bị. Giai đoạn chuẩn bị có thể được chia thành nhiều điểm:

  • Rửa bề mặt lốp. Chúng tôi chú ý đến các tổ cánh ở nơi có gai nhà máy trước đây. Ở những nơi này, bụi bẩn đường, đá, vv tích lũy. Nếu cần thiết, "Smear" mọi thứ có thể can thiệp vào việc cài đặt sửa chữa gai.
  • Trước khi cài đặt, mỗi ổ cắm được khuyến nghị hoặc xà phòng hoặc VD-40. . Điều này sẽ tạo điều kiện cho việc cài đặt
  • Nó là cần thiết để đo độ sâu của các rãnh còn lại. Sửa chữa gai nhọn nên thực hiện 1,2 mm so với nó. Nếu cao su bị xóa "trong 0", nó không có ý nghĩa gì để làm phiền, việc mua lốp mới dễ dàng hơn.

Lắp đặt với máy khoan hoặc tuốc nơ vít

Xem thêm: Cách lưu trữ lốp ô tô - Mẹo và khuyến nghị

Được trang bị một máy khoan điện và một vòi phun đặc biệt. Nó có thể được thực hiện độc lập. Bên của cô ấy nên vào mũi khoan và đặt an toàn ở đó, thứ hai là có đường kính trong có đường kính nhiều hơn một chút của phần ngoài (mũ) của sửa chữa sửa chữa. Nó là cần thiết cho sự tăng vọt tự do lủng lẳng trong đó. Sau khi lắp vào lốp xe, vòi phun không tăng đột biến và không phá vỡ nó ra khỏi lốp hoặc chuyển nó.

Cài đặt sửa chữa gai bằng tuốc nơ vít hoặc điện
Cài đặt sửa chữa gai bằng tuốc nơ vít hoặc điện
Nên sản xuất một vòi phun từ ống đồng, bạn cần có đường kính, vật lộn đến một đầu.
Vòi phun trên một mũi khoan để tự cài đặt gai trên lốp xe mùa đông
Vòi phun trên một mũi khoan để tự cài đặt gai trên lốp xe mùa đông
  1. Bôi trơn phía làm việc của dầu, rắn hoặc vữa bôi trơn khác.
  2. Xoắn một đầu của vòi khoan, trong lần chèn lần sửa chữa tăng đột biến
  3. Plip gắn bên chèn vào ổ cắm trên lốp xe và các rẽ nhỏ của máy khoan ấn nó vào xe buýt

Chúng tôi kiểm tra xem gai có thể mượt mà so với bề mặt cao su. Nếu cần thiết, sửa nó bằng một tuốc nơ vít. Đừng quên chiều dài nhô ra của phía làm việc của Spike. Nếu nó trông nhiều hơn 1,2 mm, thì máy khoan chảy máu sâu hơn.

Ưu điểm:

  • Tốc độ cài đặt
  • Dễ dàng gắn kết
  • Không cần phải mua một khẩu súng khí nén đặc biệt

MINUSES:

  • Không có kỹ năng bạn có thể hoặc "thực vật" sâu rộng, sau đó anh ta sẽ không làm việc trên băng hoặc "không để làm" anh ta, sau đó anh ta sẽ nhanh chóng khởi hành
  • Một vòi đặc biệt là cần thiết

Cài đặt với tuốc nơ vít và ve

Để cài đặt sửa chữa gai nhọn theo cách bạn cần lấy bọ ve để loại bỏ các vòng khóa và tuốc nơ vít. Passatia có thể hữu ích. Đây là trường hợp, nếu chúng rất sâu "trồng" gai vào lốp xe.

Lốp làm bằng tay với ve và tua vít
Lốp làm bằng tay với ve và tua vít

1. Bôi trơn ổ cắm hạ cánh SC-40. Các ve đẩy nó dễ dàng hơn để tạm thời tăng đường kính của nó. Trong tay, chúng tôi lấy sửa chữa sửa chữa và gửi nó đến đầu lắp của nó trong tổ.

2. Tuốc nơ vít hướng dẫn chuyển động và hướng của nó trong chỗ ngồi. Nhấn tuốc nơ vít trên cái gai và pha trộn nó thành cao su.

3. Hãy phát hành ve.

Chúng tôi kiểm tra xem Spike đang ngồi vững chắc và nghiêm ngặt theo chiều dọc bởi phôi của anh ấy. Độ sâu của phần phóng điện không được vượt quá giá trị đã thỏa thuận trước đó. Chúng tôi đang thực hiện cùng một hoạt động với tất cả các sản phẩm "bay" trên lốp xe.

Ưu điểm:

  • Các công cụ cần thiết là trong tất cả những người đam mê xe hơi. Không cần phải gây rối với một vòi đặc biệt trong sửa chữa gai
  • Nó dễ dàng hơn để kiểm soát vị trí của sự tăng vọt trong cao su và độ sâu của nó

MINUSES:

  • Đó là cần thiết nhiều thời gian hơn để khuyến khích toàn bộ lốp xe. Tricky, nó có thể được thực hiện nhanh hơn
  • Bạn cần có kỹ năng, kỹ năng và sự kiên nhẫn. Những nỗ lực đầu tiên của việc tự cài đặt Spike sửa chữa có thể mất rất nhiều thời gian và sự kiên nhẫn. Nhưng, đã học được - mọi thứ sẽ đi như dầu.

Các phương pháp phục hồi thủ công cao su mùa đông được đính

Có nhiều cách khác. Đối với họ, các tùy chọn sửa chữa trục vít đặc biệt được sử dụng. Chúng được trình bày trong bức ảnh dưới đây. Cũng cần một vòi phun cho một tuốc nơ vít. Nhưng họ sẽ không mô tả chi tiết về họ trong bài viết này, vì họ đang man rợ hơn. Sử dụng phương pháp này, bạn có thể Treo Corte của lốp xe và độ bền của việc sửa chữa sẽ nhỏ.

Sửa chữa trục vít gai.
Sửa chữa trục vít gai.

Nếu bạn quan tâm đến phương pháp này, thì nó được mô tả trong tài liệu, liên kết được chỉ định ở đầu bài viết. Bạn cũng sẽ tìm thấy những ưu và nhược điểm của phương pháp này.

Nếu bạn biết làm thế nào theo một cách khác, bạn có thể khôi phục cao su được đính bằng tay của chính mình, sau đó viết về nó trong các bình luận. Tôi sẽ rất vui khi nghe về họ. Chúc may mắn cho tất cả mọi người trên đường, hãy sẵn sàng cho mùa đông sắp tới.

Добавить комментарий