Điều tốt hơn: Renault Sandero 2019 hoặc Renault Logan 2019 - So sánh mô hình - Tự động mới 2020-2021

Vào cuối năm 2018, 135 208 ô tô của thương hiệu Renault đã được mua tại Nga, trong đó: 31,559 chiếc. - Đây là Sandero và 30 285 chiếc. - Quả nhãn. Trong năm 2017, mọi thứ đều ngược lại, hatchback năm cửa được hưởng một nhu cầu nhỏ hơn: 30 210 chiếc. - Sandero, 30 640 chiếc. - Quả nhãn. Điều gì đang chờ đợi những mô hình này trong năm 2019? Họ sẽ thay đổi một lần nữa ở những nơi? Hãy so sánh hai chiếc xe khách này để tìm hiểu điểm mạnh và điểm yếu của họ.

Renault Sandero 2019 hoặc Renault Logan 2019

Giá cả và thiết bị

Năm mô hình Renault Sander 2019 được cung cấp cho người mua trong ba phiên bản: "Access", "Life" và "Drive" và Logan 2019 - trong bốn: "Access", "Life", "Drive" và "phong cách". Cả hai mô hình trong cấu hình cơ bản "truy cập" với động cơ xăng 1,6 lít (82 HP) và hộp số tay 5 tốc độ được bán với giá 577.000 rúp. Đối với giá xe này nhận được: túi khí trước, abs, izofix, khóa trung tâm với điều khiển từ xa, thiết bị chống trộm điện tử và bánh xe thép 15 inch. Để nghiêm túc xem xét các phiên bản máy này để sử dụng cá nhân. Cấu hình như vậy là một khóa học tiếp thị độc quyền để thu hút một số lượng lớn người mua tiềm năng với chi phí của giá khởi điểm thấp và không có gì hơn.

Chúng ta hãy so sánh giá tối thiểu cho các mô hình với truyền tự động, hiện nay phổ biến hơn. Renault Sandero "Life" với động cơ xăng 1,6 lít (102 HP) và Automaton 4 tốc độ có giá 747.990 rúp và logan trong cùng một cấu hình và sửa đổi - 734.990 rúp, đó là 13.000 R. (2%) rẻ hơn. Đối với số tiền này, cả hai chiếc xe ngoài phiên bản trước đây của "Access" đều được trang bị túi khí hành khách hành khách trước, máy tính trên tàu, máy lạnh và cửa sổ trước. Nhưng Sandero đã nhận được một sự kiểm soát hành trình khác và đèn sương mù.

Và với chiếc xe mui trần, và hatchback, bạn có thể mua một gói "âm thanh" (bao gồm một hệ thống âm thanh và cần điều khiển ăn cắp) với 10.990 rúp, cũng như gói "mùa đông" (gương bên với điện và sưởi ấm, nóng Ghế và kính chắn gió) cho 16 990 rúp. Do đó, Sandero và Logan cho 775.970 p. và 762 970 p. Theo đó, có thể được coi là một chiếc xe để sử dụng cá nhân. Cũng như các tùy chọn bổ sung được cung cấp: một hệ thống khởi động động cơ từ xa - cho 6 990 r., Era-glonass - với giá 11.990 p. và một hệ thống định vị đa phương tiện với màn hình 7 inch - cho 19.990 p.

Renault Sandero 2019 hoặc Renault Logan 2019

Và bây giờ, hãy xem xét các phiên bản hàng đầu của các mô hình Renault. Sandero "Drive" 1.6 (102 HP) 4A có giá 817.990 rúp, "Ổ đĩa" Logan trong cùng một cấu hình và sửa đổi - 789.990 rúp, đó là 28 000 r. (3%) rẻ hơn và LOGAN "Kiểu" - 840 990 rúp, I.E. trên 23 000 r. (3%) đắt hơn. Phiên bản thực thi "ổ đĩa" giả định sự hiện diện trong ô tô: cửa sổ phía sau, gương bên với ổ đĩa điện và sưởi ấm, sưởi ấm ghế trước, hệ thống âm thanh, điều khiển hành trình và bánh xe hợp kim 15 inch. Nhưng Sandero cũng đã nhận được các túi khí phía trước và kiểm soát khí hậu, và không điều hòa không khí trái ngược với đối thủ.

Renault Logan "Phong cách" có cùng sự an toàn thụ động và an toàn khí hậu như hatchback năm cửa trong "Ổ đĩa" cấu hình. Nhưng bên cạnh đó, ông cũng đã nhận được một hệ thống năng động của khóa học (ESP), cảm biến đỗ xe phía sau và sưởi ấm kính chắn gió. Điều đáng chú ý là hàng đầu Sandero có thể lắp đặt hệ thống sưởi thủy tinh nhiệt cho 7.990 rúp và gói bảo mật (ESP + Bãi đỗ xe từ mặt sau) cho 15 990 rúp. Do đó, Sandero "Drive" sẽ khiến người mua có giá 841.970 rúp, đó là ở mức 980 p. (0,1%) đắt hơn logan "phong cách".

Vào cuối so sánh về giá cả và bộ mô hình Renault, cần phải đề cập đến sự sẵn có của chiếc xe mẫu và hatchback của các phiên bản offway của Stepway và Stepway City. Chi phí conte của Renault Sandero từ 738 990 đến 891.990 rúp và Stepway Logan - từ 695.990 đến 852.990 rúp. Một tính năng đặc biệt của loạt bài này là một giải phóng mặt bằng cao hơn - 195 mm. Thành phố Stepway Renault Sandero được bán từ 840 990 lên 922 990 rúp và Renault Logan Stepway City - từ 816 990 đến 883.990 rúp. Chỉ có động cơ mạnh nhất (113 HP) và truyền CVT X-Tronic thay đổi liên tục được lắp đặt trên các phương tiện.

Renault Sandero 2019 hoặc Renault Logan 2019

Thông số kỹ thuật

Chiều dài / chiều rộng / chiều cao / bánh xe cơ sở renault sandero 2019 vs renault logan 2019 chiếm 4070/1733/1523/2589 mm so với 4359/1733/1517/2634 mm, nghĩa là một chiếc xe hơi dài hơn và hơi dưới hatchback và hành khách ở hàng sau nhiều nơi hơn cho feet. Giải phóng mặt bằng và bình xăng giống hệt nhau - 155/172 mm (dưới tải / không tải) và 50 lít, tương ứng. Và, có lẽ, một trong những khác biệt chính là khối lượng của khoang hành lý, ít hơn đáng kể tại hatchback: 320 so với 510 lít. Cả hai phương tiện nhận được cùng một bộ động cơ xăng 1,6 lít: một van 8 - 82 mã lực (134nm) và hai 16 van - 102 mã lực (145nm) và 113 hp (152nm). Các truyền cũng hoàn toàn giống hệt nhau: 5 tốc độ "Cơ học", 4 tốc độ "tự động" và CVT X-Tronic (chỉ dành cho các bước).

Vì chúng tôi bắt đầu nói về các đơn vị năng lượng, thì hãy so sánh các đặc điểm động và hiệu quả nhiên liệu của các đối thủ. Ép xung Thời gian từ 0 đến 100 km / h (tiêu thụ xăng ở chế độ thành phố / tuyến đường / đường cao tốc) cho Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 là:

  • 1.6 (82 HP) 5MT - 13,9 S (9,4 / 5,7 / 7.1 L);
  • 1.6 (102 HP) 4A - 11,9 S (11,4 / 6,7 / 8,6 L) VS 11,7 C (10,9 / 6,7 / 8.4 L);
  • 1.6 (113 HP) 5MT - 10.7 C (8,5 / 5,6 / 6,6 L);
  • 1.6 (113 hp) CVT X-Tronic - 11.9 so với 12.1 C (8,6 / 5,6 / 6,7 L).

Theo dữ liệu được trình bày bởi nhà sản xuất, cả hai mô hình Pháp đều giống hệt nhau hoặc rất gần nhau với nhau và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Renault Sandero 2019 hoặc Renault Logan 2019

Chi phí sở hữu

Hãy so sánh chi phí bảo trì các phiên bản cơ bản của các mô hình từ một đại lý ủy quyền tại Moscow (ví dụ: động cơ yêu thích) đến một lần chạy 60.000 km (bao gồm). Vì vậy, Renault Sandero 2019: đến-1 (15.000 km) - 8.284 rúp., T-2 (30 000 km) - 9,986 rúp, T-3 (45 000 km) - 8 284 chà. và đến 4 (60.000 km) - 12.227 rúp. Tổng cộng: 38 781 Rúp. Renault Logan 2019: đến-1 (15.000 km) - 7 349 chà., T-2 (30 000 km) - 8,947 rúp, T-3 (45 000 km) - 7 349 руб. và đến 4 (60.000 km) - 10 202 rúp. Tổng cộng: 33.847 rúp, nghĩa là ở mức 4.934 p. (13%) rẻ hơn. Do đó, khi tính toán lại 1 km, chi phí công việc quy định lên tới: Sandero - 65 Kopecks, Logan - 56 Kopecks.

Và cuối cùng, hãy tìm hiểu xem chủ sở hữu sẽ tốn bao nhiêu tiền bảo hiểm tự nguyện chống lại rủi ro xâm nhập và thiệt hại. Để thực hiện việc này, dưới dạng dữ liệu nguồn cho các máy tính trực tuyến, chúng tôi sẽ sử dụng xe hơi có công suất 82 mã lực với giá 650.000 rúp, sẽ quản lý một người đàn ông 40 tuổi kết hôn ở Moscow với 2 trẻ em và trải nghiệm lái xe 20 tuổi . Chi phí trường hợp tùy thuộc vào công ty và loại bảo hiểm cho Renault Sandero 2019 Vs Renault Logan 2019 là:

  • Rosgosstrakh "Anti-Crisis Casco" - 15 263 p. Vs 16 496 r .;
  • Bảo hiểm Phục hưng "accominiment chuyên nghiệp" - 16.361 p. Vs 24 878 r .;
  • Bảo hiểm Liberty "Casco Direct" - 34 390 p. Vs 45 920 p .;
  • Nhà bảo hiểm Anh "Tiêu chuẩn" - 63 498 p .;
  • Max "Tiêu chuẩn" - 66 400 p.

Như chúng ta thấy, giá cho chính sách bảo hiểm cũng giống nhau, hoặc rẻ hơn từ Sandero.

Tóm lược

Cả hai công ty Pháp đều là mô hình giống nhau, nhưng với loại cơ thể khác nhau. Và chỉ nhờ vào các nhà tiếp thị, nó được bán dưới các tên khác nhau. Năm mô hình Renault Sandero 2019 được định vị bởi nhà sản xuất như một chiếc xe đắt tiền hơn. Nhưng thực sự nó là không. Trong tất cả các lớp tương đương, nó chỉ có thêm một chút lựa chọn so với đối thủ. Người duy nhất mà chiếc xe thực sự có giá cao đối thủ, vì vậy nó đang ở trạm bảo trì. Nhưng đồng thời, Renault Logan 2019 có thể bù đắp cho sự khác biệt này chính sách Casco đắt tiền hơn. Nói chung, bởi một tài khoản lớn, sở thích của một mô hình là một mô hình khác đi xuống trên cơ thể lựa chọn. Do đó, năm nay, tỷ lệ nhu cầu cho các mô hình này là không có khả năng thay đổi đáng kể. Và vào lúc này trong nửa đầu năm 2019, nó đã được bán: Sandero - 14.896 chiếc., Logan - 16 396 chiếc., Đó là, chiếc xe lại một lần nữa đã nổ ra phía trước.

Truyền tự động uy tín của Renault Sandero 1.6 uy tín

Mileage thông thường - 6.900 km. Cận cảnh từ đầu thử nghiệm - 5,587 km.

Bài kiểm tra lâu dài của chúng tôi Renault Sandero tiếp tục. Hatchback màu xám xanh không gây rắc rối, thường xuyên đưa chúng tôi vào các nhu cầu biên tập và cá nhân. Chúng tôi đã tích lũy được rất nhiều ấn tượng về chiếc xe, nhưng trong ấn phẩm này, chúng tôi sẽ không nói về cách Sandero đi với "Tự động". Chúng tôi thường hỏi một câu hỏi hoàn toàn khác: Chọn gì - Sandero hay Logan? Và những gì thích làm một bộ hoàn chỉnh? Chúng tôi trả lời ví dụ của hai chiếc xe cùng một lúc.

Logan Chúng tôi không có trong công viên thử nghiệm (thường có những chiếc xe đã mua trong cài đặt hàng đầu) - vào tháng Năm năm nay, tôi đã mua một chiếc xe Cherry cho bố mẹ. Các tiêu chí lựa chọn đơn giản nhất có thể: không phô trương, với giải phóng mặt bằng bình thường và bảo trì xe hơi rẻ tiền trong điều kiện chạy lớn hàng năm. Cái sau rất quan trọng, bởi vì 29.500 km đi đến đồng hồ đo trong nửa năm. Và trong khi Logan đối phó với các nhiệm vụ của nó, chỉ có một trong những đèn gần ánh sáng bị cháy trong thời gian này.

Sau khi Restyling hai năm trước, tất cả các phiên bản của Renault Logan, bao gồm "Taxi" autentique 1.4, đã nhận được một số lợi thế không quá nổi bật, nhưng những lợi thế quan trọng. Điều chính được mở rộng gương chiếu hậu (trước khi chúng là đặc quyền của phiên bản uy tín). Cộng với tay cầm cửa bình thường (xin lỗi mà chỉ trên cửa trước). Và vô lăng thoải mái hơn. Nhân tiện, nếu bạn thu thập MUA logan hoặc Sandero được thực hiện bởi uy tín, đừng hối tiếc 2.200 rúp cho vòng bi da "Baranki". Cô ấy, mặc dù thô, nhưng nhiều "chuỗi" và dễ chịu hơn nhiều với nhựa trần.

Nhưng cuộc trò chuyện bây giờ không có độ tin cậy. Vì vậy, trong góc "màu đỏ" của vòng - biểu thức logan 1.4 với "Cơ học" và các tùy chọn bổ sung: ABS, 2 túi khí, máy lạnh, vẽ "kim loại". Tổng cộng - 411.800 rúp. Trong góc "màu xanh" - Sandero 1.6 uy tín với "tự động" cho 534 nghìn rúp. Đắt hơn - chỉ có phiên bản "off-road" của Stepway với động cơ 16 van tương tự và hộp số tự động. Và nếu bạn so sánh Logan và Sandero với mức độ giống hệt nhau, thì phụ phí cho hatchback sẽ là 10 nghìn rúp. Sự khác biệt là gì? Và những gì tôi muốn thấy trong "Logan" của chúng tôi?

Renault Sandero Trunk thuận tiện hơn không chỉ bởi thực tế là nó có lưng gấp sofa phía sau. Có một tay cầm để đóng cửa! Và khoang chở hàng "Logan" cần phải được đóng lại, Grabby cho kim loại trần với các cạnh sắc nét. Nhưng Logan thắng trong số lượng và sự tiện lợi của vị trí của một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ - Sandero có bánh xe thứ năm dưới đáy

Điều chính và sự khác biệt chính là, tất nhiên, thân cây. Bản thân nó, khối lượng của khoang chở hàng trong "Logan" là hơn 510 lít so với chỉ 320 tại Sandero. Nhưng nếu hatchback có thể bình tĩnh tăng lên 1320 lít, thì nó sẽ phải tinker với chiếc xe. Mặt sau của ghế sofa phía sau không gấp, nhưng loại bỏ. Và đối với điều này, bạn sẽ cần một công cụ. Nhưng đối với việc vận chuyển các mặt hàng có kích thước lớn của điều này là không đủ - nó là cần thiết để vẫn loại bỏ xà ngang kim loại. Giữa họ, nó sẽ thu thập thông tin rằng các thiết bị thể thao (ván trượt tuyết, ván trượt tuyết) hoặc vật liệu xây dựng (bảng, cuộn).

Thật tò mò rằng Restyling "Logan" đã nhận được một nắp nhựa của móc kéo, và Sandero có vòng lặp này nhô ra khỏi cản sau. Nhưng thực tế là Logan mất tay cầm có tay nghề nhỏ của thân mở bên ngoài là một điểm trừ. Trước đây, ít nhất là có một "lưỡi" nhỏ

Mặt khác, sự khác biệt giữa hatchback và sedan chỉ nằm trong "thân xe", quang học và chi tiết bên ngoài. Và mức độ của thiết bị là tương tự nhau. Ở đây, có lẽ, ngay lập tức cần phải đặt trước rằng hộp tự động chỉ khả dụng với động cơ 16 van có khối lượng 1,6 lít (102 mã lực). Và logan rẻ nhất với một đơn vị năng lượng như vậy có giá ít nhất 435 nghìn rúp. Nó sẽ chỉ là trong cấu hình của biểu thức mà chiếc xe được trình bày trong ảnh.

Biểu thức Logan có gương không có gương, tay cầm cửa màu đen và bánh xe đóng dấu 14 inch với mũ (tại Sandero uy tín - bánh xe hợp kim 15 inch tùy chọn). Xấu xí? Nhưng thực tế hơn! Nhân tiện, tay nắm cửa trên Renault Sandero giống hệt như Sedan biểu tượng Renault, không có đủ đến mức chúng quá lớn, vì vậy cũng được làm bằng nhựa giá rẻ khó chịu. Nhắc nhở lớp lót "xà phòng", đã từng phổ biến với các chủ sở hữu của VAZ "Nine"

Và các thiết bị không khác nhau! Theo cùng một cách, sẽ cần phải trả thêm tiền và cho gói các hệ thống bảo mật (ABS Plus hai gối phía trước) với 19.800 rúp và điều hòa không khí (22 nghìn) và thậm chí đối với đèn sương mù (4.300 rúp). Và các tùy chọn như vậy, chẳng hạn như gương ổ đĩa điện và hệ thống sưởi của chúng, cũng như ghế nóng, là về nguyên tắc không có sẵn trong cấu hình biểu thức. Nói chung, nếu bạn chưa sẵn sàng từ bỏ "gói mùa đông", bạn sẽ phải mua logan hoặc sandero được thực hiện bởi uy tín (từ 496.300 rúp).

Các ghế trước là như nhau cho tất cả các sửa đổi của logan / sandero. Và họ, thật không may, sẽ không thoải mái đối với hầu hết các tài xế. Không hồ sơ không tỏa sáng không hỗ trợ phụ. Nút sưởi ấm được chọn trong vùng mù. Nhưng lưng rất rộng rãi, ba người trưởng thành sẽ bình tĩnh được an ủi. Nhưng trong "Logan" có thêm một chút một nơi (cơ sở bánh xe của Sandero nhỏ hơn 42 mm). Một mã vạch nhỏ khác - Tấm cửa Uy tín Sandero được phủ bằng vải

Có lẽ đây là tình huống trong thiết bị (một trong hai biểu thức mà không có một đống các tùy chọn mong muốn, hoặc uy tín đắt tiền) và dẫn đến sự phổ biến lớn của những chiếc gương không gốc với hệ thống sưởi và nhiều chiếc áo choàng khác nhau được làm nóng cho ghế. Tất nhiên, bạn có thể sống mà không có nó, nhưng những chiếc xe hiện đại đã tìm cách dạy rất bất đắc dĩ thiết bị.

  • Một sự trừ đi không rõ ràng của việc thực hiện uy tín là một bảng điều khiển (trái). Có vẻ như vảy trắng hồi sinh nội thất. Nhưng họ chỉ tốt chỉ có chủ đề để di chuyển vào ban ngày. Nó đáng để xuống một đường hầm hoặc đứng sau bánh xe lúc chạng vạng, khi tài xế tước thông tin về tốc độ và vòng quay - đèn nền hổ phách trên nền trắng làm cho "gọn gàng" hoàn toàn "mù". Phiên bản Explan của Expression tiêu chuẩn là nhiều thông tin hơn nhiều. Nhân tiện, số hóa ở đây theo định dạng thông thường "20-40-60", và không "30-50-70", giống như nhiều xe hơi Pháp.
  • Levers hộp số của cả hai máy là không zees, nhưng thoải mái. Và trên những hành trình dài, một điểm cộng bất ngờ của một "automaton" cao đã được tìm thấy - ở vị trí D, nó có thể được sử dụng như ... Tay vịn
  • Trả 9 nghìn cho "Nhà máy" tùy chọn, Magnet Blaupunkt, không có điểm nào, nó tốt hơn cho số tiền này để mua một cái gì đó tốt hơn. Đúng, bạn sẽ phải mua một vài loa trước (dây điện trong cửa được thực hiện). Nhưng có một phiên bản đặc biệt của Năng lượng Sandero, có hệ thống âm thanh với bảng điều khiển và đầu vào AUX. Nó có giá từ 415 nghìn cho một chiếc xe có 8 van 1,6 và "cơ học" và từ 471 - đối với 16 van với "tự động"

Câu hỏi thú vị thứ hai: Có một động cơ "cơ bản" xấu 75-mạnh? Nếu bạn phải chủ yếu ở điều kiện đô thị và không tải đầy đủ, nó hoàn toàn đối phó với các nhiệm vụ của tôi. May mắn thay, hộp số cơ học không chỉ có ổ đĩa đòn bẩy tốt (các động tác tương đối ngắn), mà còn cả tỷ số bánh răng được chọn tối ưu - Logan 1.4 không "gửi" khi chuyển sang bước tiếp theo. Bạn có thể và "dính." Đúng, vì điều này, trong quá trình tăng tốc, bạn cần tháo động cơ lên ​​tới 5,5 nghìn vòng / phút.

  • Tất cả các động cơ được sử dụng trên Logan / Sandero từ lâu đã "chạy" trên các mô hình khác của Renault, do đó "Bệnh thời thơ ấu" không còn là thành viên. Và 1.4 cơ bản, và 16 van 1.6 có khả năng tiêu tốn xăng 92/9.
  • Cổ của bể chất lỏng giặt là không thoải mái - gần kính chắn gió. Ngoài ra, có rất nhiều tán lá rơi trên bảng nhựa này.

Nhưng nó đáng để đưa vào trong 3-4 người, như Logan 1.4 đáng chú ý "Swept". Chưa kể rằng bất kỳ sự vượt qua trên một con đường hai chiều ngoại ô cần phải được lên kế hoạch cho dặm. Vì vậy, những người yêu thích ngực dacha và đi du lịch trong một công ty ấm áp chắc chắn đáng chọn logan 1.6. Ít nhất tám tầng, với dung tích 84 hp Phụ phí là 15 nghìn rúp, và đối với số tiền này, người mua không chỉ nhận được chín "ngựa" bổ sung. Động cơ 1.6 Đã đi du lịch nhiều hơn - Mô-men xoắn cực đại lớn hơn so với 1,4 (124 n ∙ so với 112) và đạt được "trước đó" (2500 vòng / phút thay vì 3000).

Trên quá trình của Sandero 16 van không để lại cơ hội "Logan" nhỏ nhất với động cơ 75 mạnh. Ngay cả với sự hiện diện của hộp số tự động

Và đây là phiên bản 16 van mà chúng ta đã được thử nghiệm vào mùa đông, cho Logan, có vẻ như quá mức - tất nhiên, nó đang lái xe vui vẻ (cho đến khi "hàng trăm" trong 10,5 giây!), Nhưng liệu có cần phải trả không thêm 21 nghìn cho nó.? Ngoài ra, "thêm" lực lượng 2 mã lực dịch xe vào một vụ cá cược khác về thuế vận tải và chính sách của Osago. Và Sandero 16V hóa ra hơi khó khăn trong việc di chuyển, thay vì logan 1.4, mặc dù, tất nhiên, sự đình chỉ tuyệt đẹp của đình chỉ không làm bất cứ nơi nào. Có, và cách nhiệt tiếng ồn khi hoàn thành uy tín là không tốt hơn - bên trong vẫn còn ồn ào, và trong số tất cả các nguồn khó chịu âm thanh, lốp xe Barum Brilliantis bị chi phối (chúng được đưa vào tất cả các phiên bản logan / Sandero).

Logan dài hơn 230 mm so với Sandero. Gần như toàn bộ sự gia tăng - ở mặt sau của mặt sau của lưng (cơ sở, như đã đề cập trước đó, hơn 42 mm)

Vậy nên chọn gì? Nếu hộp số tự động rất quan trọng, thì ở đây không có tùy chọn chỉ là gói 16 van 1.6 và chỉ có gói uy tín. Và Logan hoặc Sandero là một vấn đề về hương vị và nhu cầu chuyển đổi thường xuyên của ghế sau. Nhân tiện, tại nhà máy Autoframos vào năm tới, dự kiến ​​sẽ phát hành 160 nghìn xe ô tô, nhưng, theo dữ liệu sơ bộ, tỷ lệ Sandero sẽ chỉ có 20% thay vì 50%, "Logan" được phân bổ. Nó có nghĩa là gì? Thực tế là những chiếc hatchback sẽ được giải phóng ít hơn so với năm hiện tại (32 nghìn so với gần 40). Và toàn bộ sự gia tăng năng lực sản xuất của doanh nghiệp sẽ chuyển đến Crossover của Renault Duster. Muốn Sandero? Thật đáng để vội!

Vadim Gagarinfoto: Vitaly Kabyshev

Sedan ngân sách của thương hiệu Pháp bây giờ là một chiếc crossover, và thậm chí với variator. Giống như đồng bào của mình, đã được cập nhật hatchback. Có phải đáng để mua chúng, và chính xác những điều mới lạ từ Renault khác với các mô hình của các đối thủ cạnh tranh là gì? Về chi tiết về nó - trong đánh giá chi tiết của tôi.

Điều gì phổ biến giữa Nissan Cube và Lada X-quang? Trước hết, đã phát triển 16 năm trước, trong khuôn khổ của Liên minh bởi Nissan Platform B, kết hợp danh sách mong muốn của người tiêu dùng trong chủ đề những chiếc xe đẹp trên mong muốn của nhà sản xuất để tiết kiệm mỗi lần khóc. Không nhồi, nhưng thiết kế!

Chiến lược đã thành công. Ngày nay, hàng chục xe hơi dưới thương hiệu Nissan, Renault, Dacia, Lada, Datsun, Venucia được xây dựng trên các dẫn xuất của nền tảng B (B0, M0, V). Nền tảng có thể không rõ ràng được gọi là thành công. Trong bối cảnh của phạm vi mô hình Nga, Renault, Logan Sedan, Sandero Hatchback và Crossover Duster, theo tiêu chuẩn của ngành công nghiệp ô tô hiện đại, đã chứng minh sự kém hiệu quả thực sự.

Tất nhiên, không có không có sắc thái, chủ yếu liên quan đến một thiết bị keo kiệt và công thái học màu. Nhưng nhờ có độ tin cậy, giá cả phải chăng và hệ thống treo chuyên sâu năng lượng, những chiếc xe này đã giành được danh dự và tôn trọng những người Nga thích những chiếc xe hơi rẻ hơn, nhưng vẫn còn những chiếc xe nước ngoài.

Cả Sedan hay hatchback (khác nhau, ngoài thân cây ngô, rút ​​ngắn trên một chiều dài cơ sở 45 mm) không bao giờ là một tham chiếu đến công thái học và khả năng quản lý - nhưng họ yêu họ không phải vì nó. Chức năng và độ tin cậy cho tiền khiêm tốn là những lợi thế chính của những chiếc xe Renault rẻ tiền.

Thêm vào đây là sự hiện diện của những con đường xấu ở Nga, và bạn sẽ rất hiểu lý do tại sao "conte của Sandero" lớn lên ", một lần được đưa đến Nga là" Submodel ", được chuẩn bị 10% tổng doanh số của Sandero, nhanh chóng lấy Lion Chia sẻ - hơn 80%.

Sau đó, rõ ràng rằng ý tưởng làm cho Pseudo-crossovers từ các mô hình thông thường có một triển vọng thị trường thực sự. Tôi nghĩ rằng, bạn không thể nhắc nhở rằng Avtovaz được bao gồm trong nhóm Renault và Loreres Wang Den Aker là một tù trưởng trực tiếp của Steve Mattina. Dù sao, Wagon Cross of Vesta đã có một tiếng nổ.

Vào thời điểm đó, Stepway Logan đã được thiết kế, nhưng tiếng Pháp kinh tế đang chờ đợi RESTYLING, và sau đó không làm công việc tương tự hai lần. Đó là lý do tại sao Lada Vesta Cross Sedan xuất hiện vào mùa hè và Stepway Logan chỉ là bây giờ, tại thời điểm cập nhật mô hình, tất nhiên, đã bị ảnh hưởng và hatchback. Chỉ trong trường hợp, Renault quyết định gợi ý, ai là chủ sở hữu trong nhà và đưa ra một con át chủ bài mới - variator. Trên gia đình Vesta, sự xuất hiện của nó được lên kế hoạch cho năm tới.

Tất nhiên, không có ổ đĩa đầy đủ, và những thay đổi so với logan \ Sandero thông thường khiêm tốn hơn sự khác biệt giữa Lada X-Ray và X-quang Cross. Nguyên nhân, một lần nữa, trong tiết kiệm. Đối với X-quang như một mô hình, tất cả chỉ cần bắt đầu, nhưng đối với logan \ sandero hiện tại, bản cập nhật hiện tại là hành động giữa chu kỳ, hãy khôi phục giữa vòng đời. Sau một vài năm, đầu tiên dưới tên thương hiệu Dacia, New "Kids", được xây dựng trên nền tảng CMF-B mới, sẽ được phát hành.

Xuất hiện

Cập nhật, mặc dù nó là tối thiểu, nhưng đã đi tốt. LED DRL, lót nhựa không được bảo vệ trên bội thu (trong trường hợp Stepway Logan, cũng là một cản sau mới).

Những chiếc xe lớn lên trông vui vẻ hơn, khẩu hiệu chống dịp thẳng "phía trên ngọn núi, Tu viện càng thấp." Đặc biệt hài hước, như bài kiểm tra chúng tôi đã dành ở vùng núi Montenegro.

Trên nóc Logan, đường ray được hỏi, giống như Sandero - một chiếc xe hơi khá hẹp và cao trong bộ đồ nhựa trông gần như một chiếc crossover.

Đĩa 16 inch - không đúc, và đeo mặt nạ khéo léo với nắp hình được dán. Thiết kế đĩa có thể được thay đổi với một sự thay đổi đơn giản của mũ. Cao su cao cấp cao - Kích thước 205/55R16.

Kích thước đầy đủ.

Trong một số giải pháp, Logan nếu không phải là bức thư, thì Thánh Linh làm tôi nhớ đến một bộ não tốt cũ của bạn tôi Gregory. Ví dụ, một nút thân cơ học mà không cần xử lý, hoặc các vòng mui mở mở cho tất cả các cơn gió. LED DRL rất tuyệt, nhưng đèn pha chính đều là cùng một halogen. Ánh sáng xa là một chút khác biệt so với hàng xóm - và thẳng thắn yếu. Nhưng đĩa đóng dấu ngụy trang rất nhiều.

Nội địa

Trong tiệm cả hai chiếc xe giống hệt nhau và hầu như không khác với Dorestayl. Chỉ có một tay lái mới, thoải mái hơn, trong phiên bản Test Top có trang trí "Da".

Kích thước đầy đủ.

Tay lái mới thuận tiện hơn để giữ.

Ngay cả - một chút nhanh chóng lấp đầy hệ thống đa phương tiện với màn hình SeventhumeMum, hiện có thân thiện với điện thoại thông minh (đầu nối USB vẫn trực tiếp trên bộ phận đầu). Chất lượng âm thanh như tầm thường, vì vậy nó vẫn còn, có điều hướng, nhưng không có buồng nhìn phía sau (chỉ cảm biến đỗ xe phía sau).

Kích thước đầy đủ.

Việc số hóa đồng hồ tốc độ là không thoải mái, đầu ra chỉ báo tốc độ kỹ thuật số không có nơi nào, ít nhất, ít nhất là không giống như Duster, máy đo tốc độ có vùng màu đỏ.

"Tính năng" của công thái học vẫn còn. Tay lái không được quy định bằng cách khởi hành, màn hình hệ thống nằm ở mức thấp cho người lái xe, khối khí hậu nằm trong khu vực mù, chìa khóa của cửa sổ phía sau và sự bao gồm của kiểm soát hành trình - ở trung tâm của bảng điều khiển, v.v. . Autorem chỉ ở cửa sổ lái xe. Bảng điều khiển hoàn thiện và thẻ cửa làm bằng nhựa cứng, nhưng mọi thứ đều được trang bị một cách hoàn hảo.

Có một chống trộm thường xuyên. Hệ thống ổn định bị vô hiệu hóa trên cả hai chiếc xe mặc định chỉ ở thành phố sửa đổi với bộ biến đổi (từ 787 990 mỗi logan và từ 814 990 mỗi Sandero). Trong cấu hình giữa, ổ đĩa có thể trả 15 990 - và bạn có được một hệ thống chống hoàn chỉnh, chống hoàn chỉnh và cảm biến đỗ xe phía sau. Và các thiết bị cơ bản của cuộc sống trên máy không có bộ biến đổi và không cung cấp ESP!

Lúc đầu, tôi đã rất ngạc nhiên - hóa ra, người mua của "quảng cáo" logan Stepway cho 662 990 là không đủ để buộc phải trả 29990 rúp cho điều hòa không khí (trên Stepway Sandero đã có trong cơ sở dữ liệu), Vì vậy, về nguyên tắc cũng không thể chọn một chiếc xe với ESP! Muốn đi xe an toàn - Chúng tôi lần lượt hỏi 792 990 hoặc 791 990, trong một máy như vậy sẽ không chỉ không chỉ trùm đầu, mà còn cả túi khí bên (ví dụ như Lada X-Ray, không có tùy chọn nào như vậy).

Tôi đã được nhắc lại khi tôi nghe câu trả lời từ đại diện của Renault: 93% người mua, ngay cả khi chọn các phiên bản phong phú của Logan và Sandero, không trả thêm tiền cho ESP, tin rằng không có điểm nào trong đó!

Không có tay vịn trung tâm ở phía trước, cũng không phải từ phía sau (tốt, mặc dù có các vòng lặp isofix). Ghế - vô định hình, trong đó không thoải mái ngay cả một người có chiều cao trung bình, không muốn chi tiêu cho họ cả ngày. Trên hàng thứ hai trong chiếc xe hơi, nó khá rộng rãi - ngay cả trên accordion đang chơi. Có ít hơn một chút ở những nơi lưu trữ. Mặt sau của ghế sau được gấp lại trong hai phần và ở đó, và ở đó. Nói chung, giá rẻ, tức giận và với việc sửa đổi hai điểm đầu tiên, khá hiệu quả.

Kích thước đầy đủ.

Một giải pháp hiệu quả chi phí điển hình khác là chính sách thân cây. Bao gồm vai trò của cách nhiệt. Dự trữ kích thước đầy đủ nằm được bao quanh bởi một kim loại trần truồng. Đáng ngạc nhiên, điều này cách xa chiếc xe ồn ào nhất từ ​​những người mà tôi đã đến cưỡi.

Thân cây là mặt mạnh của Stepway Logan Logan. 510 lít - nhiều hơn 30 l so với vesta hoặc Granta. Giống như ở đó, các vòng lặp qua các cạnh chiếm rất nhiều không gian. Khối lượng của hatchback là khiêm tốn - 310 lít. Dưới sự lịch sự của mỗi - bánh xe dự phòng có kích thước đầy đủ, có đèn nền trong khoang, nhưng những gì trên hitce, bất tiện trên chiếc xe mui trần, mở thân cây - bạn cần nhìn thấy bàn tay trong khe cắm để gửi đến cản và nhấn nút cơ học chặt chẽ.

Trang thiết bị

Xe gia đình Stepway được hoàn thành với ba loại động cơ - và cùng một lượng hộp số.

K7M800 1.6 EightykLoveant 82 điểm mạnh mẽ (82 mã lực tại 5000 vòng / phút, 134nm ở mức 2800 vòng / phút) được tổng hợp với tay cầm Renault JH3 5 tốc độ.

Phiên bản 16 van của người thân của anh ấy, K4M, (102 HP ở mức 5750 vòng / phút, 145nm, 3750 vòng / phút) đi kèm với tâm trí mạnh mẽ, nhưng vẫn bằng máy DP2 bốn giai đoạn.

Ở đầu của dòng - động cơ Nissanov H4M 1.6 (113 HP tại 5500 vòng / phút, 152nm ở mức 4000 vòng / phút). Nó có ổ đĩa thời gian không cần bảo trì, kích thước xi lanh nhỏ hơn (78 so với 79,5 mm) cũng như đột quỵ pít-tông phóng to (83,44 mm so với 80,5 mm). Với động cơ này, một bộ khuếch đại công suất điện thủy lực được sử dụng thay vì Gur thông thường.

Có hai tùy chọn cho hộp số - tất cả đều giống nhau "năm chiều" JH3 hoặc một bộ biến thể Clinorem JATCO JF015E với bộ chuyển đổi mô-men xoắn, quen thuộc với một số lượng lớn các mô hình Nissan, Mitsubishi, Suzuki và Renault. Trong thông số kỹ thuật "thận", nó được gọi là re0f11a và đặt vào các mô hình lưu loát và kaptur.

Đây là một mô hình trẻ hơn được thiết kế cho động cơ với mô-men xoắn lên tới 160nm. Đơn vị được coi là đáng tin cậy và duy trì - việc thay thế vành đai có sẵn và hiếm khi được yêu cầu sớm hơn 120.000 km, sự phá vỡ đắt nhất trong các đơn vị chạy - thủy lực, sự phục hồi có giá 30.000 rúp.

Từ quan điểm của việc đình chỉ, Stepway Logan giống với sự khác biệt so với logan thông thường, như Sandero Stepway từ Sandero. Độ thanh thải được tăng lên do độ dài lớn hơn của lò xo và giảm xóc, với sự gia tăng đột quỵ làm việc cả khi nén và bật lại. Hệ thống treo trước - MacPherson, từ phía sau - chùm sáng phụ thuộc một nửa.

Việc giải phóng đường được tuyên bố là 195 mm, nghĩa là gần một centimet ít hơn so với vesta chéo hoặc ít hơn 2 cm so với chữ thập X-quang. Các phép đo với thước đo băng cho thấy trên một cỗ máy trống dưới sự bảo vệ của crankcase 190 mm và một hoặc hai hoặc hai centimet là ít hơn bốn người trong cabin.

Kích thước đầy đủ.

Ở bên trái, tầng hầm của máy variator, đúng phiên bản với súng máy. Khi tải thanh thải mặt đất nhỏ hơn 25 mm trên cả hai phiên bản trong đặc điểm kỹ thuật.

Trong các máy có variator, khung con nằm dưới 25 mm, do chiều cao lớn hơn của bộ nguồn. Do đó, giải phóng mặt bằng yêu cầu giảm 25 mm, lên tới 170 mm. Khi có bốn người trong cabin, dưới sự bảo vệ không quá 150 mm, và đây là lý do mà variator được đưa vào các phiên bản "nâng lên" của nhân viên nhà nước Pháp.

Đặc tính cưỡi

Trước hết, tôi ngồi sau tay lái của một chiếc xe variator. So với "tự động" logan hoặc robot Easyr và một bài hát khác. Chiếc xe tăng tốc trơn tru và không có động, việc truyền được đăng trên bắt đầu sắc nét, nhưng cung cấp chính xác rất nhiều lực đẩy khi bàn đạp ga được nhấn.

Bộ biến đổi mô phỏng thành công hộp số tự động sáu tốc độ, hơn nữa, chế độ thủ công giúp chậm lại động cơ (cài đặt hoàn toàn bị bỏ qua cho variator!). Nó phải rất hữu ích trên một ngọn núi hẹp rộng rãi trong một chiếc xe dẫn đến gắn khóa (1795 m so với mực nước biển).

Theo thử nghiệm của các thử nghiệm của variator Kaptur, tôi có thể thêm rằng nhược điểm duy nhất của CVT so với tay cầm và tự động - sự miễn cưỡng của máy variator đi đến mức tăng rất mát, trên mắt, khoảng 50%. (Điều này đã được gặp ở làng Hynalyg ở vùng núi của Azerbaijan, Kaptur hầu như không hàn vào nó - thiếu lực đẩy trên bánh xe). Nhưng trên những con đường bình thường về mức giá như vậy, bạn sẽ không gặp nhau.

Máy tự động "là tốt trên đường đua và trong thành phố, nhưng ở vùng núi và với một chuyến đi năng động tại máy chỉ có hai vị trí làm việc -" không kéo "ở chế độ bình thường và với tiếng gầm đã bị phá hoại trong việc khởi động. Bộ biến đổi cho phép bạn kiểm soát gánh nặng linh hoạt và thuận tiện hơn nhiều.

Đối với hộp hướng dẫn, logan trong chế độ "chiến đấu", tôi thích nhất - trong những ngọn núi, nó năng động hơn và bạn luôn hiểu những gì đang xảy ra, chọn hộp số bên phải.

Ở những ngọn núi là tuyết, dưới bánh xe - một cháo tuyết. Đảo ngược trên một con serpentine khác, nơi đất đá và nhựa đường đóng băng được trộn lẫn. Bắt đầu trong việc nâng cao mạnh mẽ thúc đẩy hệ thống chống hủy bỏ, trong vài giây giữ phanh xe.

Cường độ năng lượng Stepway nhiều hơn một chút so với các phiên bản bình thường, nhưng điều chính là một hệ thống treo mở rộng. Đình chỉ mà không có sự cố nuốt chửng thậm chí các lỗ lớn được trao cho giày nhẹ trong vô lăng.

Ở tốc độ cao khi lái xe trên những con đường không bằng phẳng, như khi tăng tốc xuống sàn từ một nơi, vô lăng sợ hãi trong tay, mang đến từ mong muốn tăng tốc đến "dòng chảy tối đa" ngay cả trên những con đường trống. Bạn càng đi nhanh, càng giống variator, bởi vì với anh ta trong cabin yên tĩnh hơn đáng kể.

Bằng cách quản lý, Stepway Logan hầu như không khác gì logan thông thường. Nó (Xử lý) là vô vị, nhưng có thể hiểu được và đáng tin cậy, mặc dù thiếu phản hồi trên một tay lái một chút "cao su". Cưỡi không phù hợp thoải mái, chiếc xe không làm căng tài xế.

Trong các cơ quan giới hạn - một Frank andersteir (được gọi, bao gồm đường kính lớn của cuống phía trước trên máy variator, trên máy có máy, không đủ biến thể hiện bản thân ít hơn một chút). Với hoạt động có thẩm quyền, chỉ đạo và bàn đạp có thể được chuyển đến lái xe trục sau được kiểm soát, sau đó được trung hòa với gánh nặng.

Trên cả hai máy ESP bước vào công việc khá mạnh, nhưng thực hiện công việc của nó, giúp chiếc xe quay trở lại quỹ đạo sau khi phá hủy trên băng. Tôi nghĩ rằng hệ thống này vẫn cần thiết.

Xử lý hatchback trong các chế độ cực đoan Thích nhiều hơn - SEDAN có "nguồn cấp dữ liệu" đầy đặn và cứng nhắc hơn (có tính đến tải trọng khả năng tải) giảm xóc sau tự điều chỉnh. Ở đây nhỏ hơn với phanh sắc nét trước khi quay, hoặc khi rượt đột quát. Rõ ràng là không ai trong số những người mua trong tâm trí đúng sẽ không làm như vậy, vì vậy nó sẽ chỉ cần lưu ý một mức độ thoải mái nhiều hơn so với chiếc xe trong cùng một cấu hình (2 hành khách không hành lý).

Priming.

Trên các mồi gần gũi, những người gây sốc giữa các tảng đá, như một con rắn cưỡi giữa những viên đá, tốc độ thấp hơn, niềm vui của việc đình chỉ không thể xuyên phá giá lớn hơn.

Cường độ năng lượng huyền thoại có mặt đầy đủ, và quan trọng nhất là không có sự quen thuộc với các phiên bản thông thường của các game bắn súng treo với sự thiếu đột quỵ.

Hệ thống treo trước đang lặng lẽ nói chuyện trên đường đi qua các loại đá với tốc độ 80-100 km. H., trong khi có những đôi giày được đánh giá lại trong tay lái. Mặt khác, không phải mọi sự giao thoa hiện đại về nguyên tắc sẽ tồn tại một chuyến đi tương tự trong phong cách cuộc biểu tình mà không có hậu quả, mà đối với Logan, đó là những điều nhỏ nhặt trong cuộc sống.

Trong tuyết hoặc bùn đặc biệt gần như hoàn toàn "cắt", để máy variator hóa ra là đa dạng hơn - bởi vì chỉ có phiên bản ESP này có thể bị vô hiệu hóa để đạt được hiệu ứng mong muốn trong chế độ trượt.

Nói chung, nói về mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện đi xe đua ở vùng núi rất khó khăn - ở một số khu vực mà chúng tôi quản lý để tăng mức tiêu thụ trung bình lên tới 24 lít mỗi trăm. Nhưng variator chắc chắn là automaton kinh tế hơn nhiều, mặc dù MCP kém hơn. Tiêu thụ trung bình trên mỗi ngày thi là 9,2 lít trên variator và 11.1 trên máy.

So sánh với mô hình Lada Trong Ma trận người tiêu dùng của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi, mô hình gia đình Stepway của Renault nằm ở đâu đó ở giữa giữa các gia đình Avtovaz, Granta và Vesta -na, một kệ có X-quang và chữ X-quang. Tình hình thực tế đơn giản hơn một chút - đối thủ cạnh tranh Renault Logan và Sandero Stepway nói chung là tất cả những chiếc xe có giá đồng hành. Đó là số tiền hạn chế trong túi của mình là yếu tố đầu tiên dẫn đến việc mua một nhân viên nhà nước Pháp.

Nếu bạn vẫn so sánh với các mô hình AVTOVAZ, thì: 1. Bất kỳ Granta nào có cấu trúc "lớn hơn", dễ dàng hơn và rẻ hơn bất kỳ confway nào theo mọi nghĩa. Khoảng cách nằm ở mức độ an ninh tích cực và thụ động, không ủng hộ Avtovaz.

2. Sedan Vesta Cross đẹp hơn và rộng rãi hơn Stepway Logan thú vị hơn, nó là mỏng với một hệ thống ổn định chặt chẽ. Nhưng robot còn tệ hơn cả variator, và cảm giác chất lượng trong xe từ togliatti có phần thấp hơn một chút.

3. Stepway Sandero gần gũi hơn với X-quang Lada thông thường hơn so với chữ thập X-quang, đã thông qua một sự tinh tế nghiêm trọng từ quan điểm của tiềm năng off-road và khả năng quản lý.

TOÀN BỘ

Stepway là một phiên bản cải tiến của Logan hoặc Sandero thông thường. Đây gần như là một Duster lái bánh trước, chỉ trong hai loại cơ thể, rẻ hơn và với một variator. Ô tô không bị tàn phá, nhưng lợi thế của họ cũng không thể chối cãi.

Bộ biến đổi là một thẻ át chủ bài mạnh mẽ của những chiếc xe sê-ri Stepway tại thời điểm này. Anh ta làm cho chuyến đi thoải mái hơn rằng trong thành phố trên đường cao tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm bớt với nó, chiếc xe trở nên yên tĩnh ở tốc độ. Xem xét rằng bây giờ khoảng 35% doanh số là Logan / Sandero hai tuần, tỷ lệ này sẽ được tăng lên.

Danh tiếng của mark Pháp chơi trên các mô hình tay của loạt stepway - người mua đã sẵn sàng để đưa ra những thiếu sót không đi bất cứ nơi nào, để bán sản phẩm "toàn bộ", và có quyền được tính đến nhỏ hơn , so với các đối thủ cạnh tranh từ Tolyatti, mất giá trị, và do đó chi phí sở hữu thấp hơn.

Nền kinh tế nên kinh tế!

Văn bản và hình ảnh: Artem Achkasov, Montenegro ***

Bây giờ bạn muốn! Bạn nghĩ gì về Stepway Logan mới và Stepway Sandero? Baoedo, hoặc vì số tiền này có những lựa chọn thú vị hơn? Chờ đợi lý do và ý kiến ​​của bạn.

Sandero hoặc Logan.

Thiết kế ngoại thất - điều đầu tiên cần chú ý. Đó là trong cơ thể và các mặt hàng bên ngoài là sự khác biệt chính.

Hatchero hatchback sành điệu và năng động trông dài hơn một chút so với đồng bào - sedan. Ít nhất - mô hình cũ, trông có vẻ hơi tiện dụng. Anh ta hoàn toàn nhấn mạnh định hướng ngân sách của mình về các bề mặt phẳng không phức tạp và giá đỡ rộng. Logan trong cơ thể mới có các tính năng hấp dẫn hơn và được cung cấp từ sự hoàn hảo và góc cạnh.

Nhìn vào thân cây, có thể lưu ý rằng Sandero được kết hợp với khoang hành khách và khối lượng là 320 lít so với 510 lít logan. Tuy nhiên, nếu cần thiết, khối lượng của khoang hành lý của hatchback có thể dễ dàng tăng lên 1320 lít. Với một chiếc xe hơi, không phải mọi thứ đều đơn giản, do thiết kế của ghế bành phía sau: chúng không gấp. Nếu cần thiết, bạn có thể loại bỏ lưng, nhưng nó sẽ lấy một công cụ cho việc này.

Cả hai mô hình Renault đều thích nghi tốt với các con đường nội địa. Nếu bạn so sánh Bút xoay, hatchback ngắn hơn 45 mm. Cả hai phương tiện đều được trang bị mặt dây chuyền chuyên sâu năng lượng, giải phóng mặt bằng là đàng hoàng - 160 mm tại Renault Logan và Sandero và hơn thế nữa - 175 mm. Mặc dù cơ thể ngắn hơn, hatchback nặng hơn chiếc sedan của cấu hình tương tự trong vài kilôgam. Điều này được giải thích bởi sự cứng nhắc của cơ thể. Cả hai phương tiện ngày nay sống sót sau Restyling và bây giờ giữa chúng có thể được truy tìm là sự tương đồng tuyệt vời. Một tính năng đặc biệt là dạng đèn pha sương mù và khoang hành lý.

Avtoexperts.ru.

Thời trang cho crossover của những năm gần đây là quá rõ ràng. Người mua đột nhiên yêu những chiếc xe với sự giải phóng mặt bằng tăng lên và sự xuất hiện tàn bạo hơn. Chúng tôi sẽ không tìm kiếm nguyên nhân của thực tế này - chúng tôi chỉ đơn giản là tuyên bố thực tế. Và nếu có nhu cầu - sẽ có một lời đề nghị. Các nhà sản xuất ô tô theo mọi cách liền kề với mong muốn của người mua và ngày càng nhiều sản xuất chéo cho thị trường. Nhưng để thiết kế và phát hành một chiếc xe mới là một niềm vui đắt tiền, nhưng thực tế là nó sẽ được đền đáp. Vì vậy, chủ đề được sinh ra: xe khách thông thường trong các crossover bị cáo buộc. Ở Nga, nhiều nhà sản xuất đã đi theo con đường này - Avtovaz, Renault, Kia. Tất cả trong số họ phát hành các phiên bản với sự pha trộn và bộ dụng cụ cơ thể bằng nhựa tăng lên, băng qua các xe ô tô kết quả.

Thật thú vị khi tranh luận và lý do về các phụ kiện đẳng cấp - không phải là chủ đề của bài viết này, chúng tôi, như một trang web động cơ, nó đã tự hỏi làm thế nào, từ quan điểm kỹ thuật, các máy thông thường biến thành Pseudcoosors. Đôi khi nó chỉ bị giới hạn bằng cách lắp đặt bánh xe và lò xo đường kính lớn hơn, trong các trường hợp khác, những thay đổi trong phần kỹ thuật là toàn cầu hơn. Chúng tôi quyết định xem xét ví dụ về Renault so với Logan thông thường và Sandero khác với đồng bào của họ với bảng điều khiển Stepway.

Từ lịch sử

Renault ở Nga là một trải nghiệm phong phú về việc thay đổi những chiếc xe thông thường trong "crossover". Với Hatchbank Sandero, công ty đã thực hiện lại thủ thuật này vào năm 2010. Chiếc hatchback tốt hơn ở dạng cơ thể phù hợp để biến đổi thành "crossover". Mặc dù thực tế là Stepway luôn đắt hơn so với nở thông thường, chiếc xe nâng đã trở nên phổ biến và nhanh chóng vượt qua bản gốc.

Phát triển thành công, năm 2018, Renault đã chuẩn bị một phiên bản nâng cao của Sedan Logan. Đo một phần bị ép buộc. Đầu tiên, trước đó, cùng một mẹo đã làm avtovaz với vesta, thứ hai, Sandero không đủ cho các tiêu chuẩn của Nga, do cơ sở bánh xe, ít hơn đáng kể (so với logan) ở hàng sau và thân khiêm tốn. Do đó, nhiều người mua muốn một chiếc xe nâng lên, nhưng cùng rộng rãi như logan. Năm 2018, một chiếc xe như vậy xuất hiện.

Bên ngoài

Conte Stepway khác với "thông thường" bên ngoài, bạn không cần mô tả lâu. Do đó, chỉ cần liệt kê.

một. Bánh xe 16 inch Với cao su 205/55, thay vì 15 inch với cao su 185/88 trong các máy "thông thường". Với chi phí của các bánh xe, sự gia tăng trong giải phóng mặt bằng đạt được.

2. SAM. Giải phóng mặt bằng tăng từ 155 đến 195 mm (Ngoại trừ các phiên bản với một variator).

3. Xuất hiện Bộ dụng cụ cơ thể nhựa Ở dưới cùng của cơ thể, nó đóng các vòm, cản, ngưỡng. Người ta tin rằng đây là một sự bảo vệ nhỏ của cơ thể trên đường, họ nói, nó không phải vẽ nếu đó, nhưng chức năng, thay vào đó là thẩm mỹ. Ngoài ra xuất hiện lớp phủ trên các ngưỡng.

4. Sandero trên mái nhà đã được thêm đường ray, trong phiên bản thông thường không có. Logan Rails không có bất kỳ thông thường, cũng không được nâng lên.

5. Tất cả trên cơ thể rải rác Dán Stepway. Thậm chí còn có một dải trên ghế bọc của ghế. Tại sao nó không rõ ràng.

6. Ít Bảng điều khiển phân biệt , Tất cả giống nhau, nhưng Stepway trong một số phiên bản đã thêm một rìa từ các chấm đỏ gần số tốc độ và tốc độ động cơ. Nó trông rất giống nhau và mất tập trung vào thông tin đọc.

Tùy thuộc vào việc khôi phục mô hình chính, Stepway đã thay đổi, nhưng nói chung, khái niệm thay đổi vẫn giống nhau. Là đường băng của logan thông thường và sandero? Chúng tôi sẽ không phán xét, nó có thể được giải quyết cho chính mình.

Về mặt kỹ thuật.

Những gì Stepway về mặt kỹ thuật khác với Logan và Sandero - câu hỏi thú vị hơn nhiều. Nó được ẩn ở độ sâu của chiếc xe và một vòng tròn người mua rộng là không xác định. Chúng tôi nói.

Cải tiến điện tử yêu cầu sử dụng Lò xo mới và giảm xóc . Số lượt là như nhau, nhưng những chiếc xe thông thường trong vòng 12 cm, tại nâng 13 cm. Đó là sự khác biệt Đương nhiên, việc thay thế các lò xo đòi hỏi và việc sử dụng các chất giảm xóc khác. Những gì họ được phân biệt để nói khó, nhưng các số danh mục là khác nhau.

Thay đổi mùa xuân như một phản ứng chuỗi gây ra sự thay thế của nhiều đơn vị đình chỉ. Hình học đã thay đổi, nó đã lấy nó để tính toán lại. Sự khác biệt quan trọng nhất, logan nâng lên và Sandero được sử dụng Hộp số JR5. , trong khi trong JH3 thông thường. Theo phần cơ khí, chúng gần như giống hệt nhau, chỉ tại ổ đĩa chuyển đổi kéo JH3 và JR5 là cáp. Trong lý thuyết, ổ đĩa cáp tiến bộ hơn, nhưng đối với các hộp tiêu dùng hoạt động như nhau - quá trình lớn của đòn bẩy và không bao gồm rất rõ ràng, ngoại trừ hộp cáp không có cần thiết để hoạt động tại JH3.

Một sự khác biệt khác - Ly hợp ổ đĩa. . JH3 là cáp và JR5 là thủy lực. Bằng cách tạo sự thoải mái cho người lái sự khác biệt, không, nhưng trong thiết kế JR5, xi lanh ly hợp chính xuất hiện, ống từ điều chính đến xi lanh làm việc và ổ trục phát hành của thiết kế khác. Bộ ly hợp từ Sandero thông thường đến Stepway cũng không phù hợp, chúng khác nhau. Nhưng Stepway cho phần này được thống nhất với Largus - cũng có một hộp JR5.

Lần hộp đã được thay đổi, sau đó là thép khác và Lái xe . Trên các ổ đĩa từ Stepway 23 Slot, và trong các máy thông thường - 21. Không rõ cách nó liên quan đến giải phóng mặt bằng, nhưng phụ tùng thay thế mặc dù nó trông bên ngoài, nhưng khác nhau. Đồng thời, ổ đĩa cho Stepway hiếm và tốn kém hơn (thậm chí từ Largus vì một số lý do là không phù hợp) - nếu bạn đã thay đổi, nó sẽ rẻ hơn trên các máy thông thường.

Do sự khác biệt trong các khe trên Stepway, nó là cần thiết để sử dụng và Các trung tâm khác , và trong các hub khác nhau, tất nhiên, phù hợp và Vòng bi trung tâm khác nhau . Tại đây, các kỹ sư của Renault đã không dừng lại và quyết định chưa Torkemose. Sử dụng khác nhau. Nó đáng để đặt phòng, một hệ thống phanh đặc biệt ngay cả trong logan thông thường và Sandero khác nhau tùy thuộc vào động cơ, nhưng Stepway là độc quyền ngay cả khi so sánh với cùng một động cơ. Giả sử trên 8 van 1.6 trong những chiếc xe không được nuôi đã sử dụng đĩa không thông gió, và trong việc nâng cao đã được thông gió. Không có logic trong việc này, nhưng các kỹ sư đã quyết định như vậy. Lần thay đổi đĩa, sau đó Caliper và ngoặc vuông. Cũng khác nhau. Đáng ngạc nhiên, các má phanh là như nhau.

Đây là cách một mức độ giải phóng mặt bằng nhỏ đòi hỏi sự thay thế toàn bộ hệ thống treo. Theo chương trình, nó vẫn giữ nguyên, nhưng hầu hết các phụ tùng thay thế không thể hoán đổi cho nhau, vì vậy khi đặt hàng nên đặc biệt cẩn thận và tìm phòng để sửa đổi mong muốn. Khi so sánh dường như bộ Stepway có biên độ an toàn cao hơn một chút cho cả việc chuyển nỗ lực kéo và phanh, nhưng trong thực tế, nó được chứng minh rằng việc đình chỉ Stepway sống lâu hơn so với những chiếc xe thông thường, không ai thành công. Thay vào đó, nhiều chủ sở hữu lưu ý rằng Stepway do độ giải phóng mặt bằng tăng nhẹ hơn một chút so với những bất thường nhỏ, mặc dù hệ thống treo của anh ta vẫn còn nhiều năng lượng.

Ổ đĩa tốc độ biến

Một chủ đề riêng biệt là Restyling vào năm 2018, khi bộ biến thể JATCO JF015E được lấy dưới dạng truyền dẫn. Đây không phải là variator tuyệt vời nhất trên thế giới, nhưng đối với một chiếc xe rẻ tiền, thì hộp, tất nhiên, là tiến bộ - tốt hơn so với tự động 4 cấp cũ, mà chúng ta đã lặp đi lặp lại. Việc sử dụng variator xác định một số sắc thái kỹ thuật. Ví dụ, chỉ được cài đặt trên Stepway và đối với Logan thông thường hoặc Sandero, nó không có sẵn. Dường như nhiều nhà tiếp thị muốn bán những chiếc xe có truyền "thời trang" đắt hơn, nhưng hóa ra không quá đơn giản.

Nó chỉ ra rằng variator rất lớn cho phôi của logan / sandero. Để cài đặt nó, cần phải dịch chuyển thiết bị xuống, giảm độ thanh thải cho 4 cm. Đó là, toàn bộ sự gia tăng mà chúng tôi đã quản lý để có được một bước theo chi phí của bánh xe và giảm xóc, "đã ăn" variator. Không có lợi thế trong một bước xa trên logan / sandero thông thường không có. Do tính năng này, variator trên những chiếc xe thông thường sẽ không bao giờ được đặt, nếu không thì việc giải phóng mặt bằng sẽ không hoàn toàn.

Ngoài thực tế là variator yêu cầu sửa đổi ổ đĩa, trung tâm và vòng bi, với anh ta với Keptur trên Stepway đến Tay lái điện thủy lực . Nó có năng suất cao và thoải mái hơn khi sử dụng so với GUR thông thường, được cài đặt trên tất cả các sửa đổi khác của Logan và Sandero và "Tugness" mà ngay cả các thương hiệu đều nhận ra.

Sau khi phân tán kỹ thuật, đó không phải là tội lỗi để nói về giá cả. Với hai loại thân, ba phiên bản động cơ, ba loại truyền và rất nhiều bộ hoàn chỉnh của tất cả các tùy chọn khác nhau và trong các máy thông thường và được nâng lên nhiều, vì vậy để so sánh chúng ta sẽ lấy hai cặp. Đầu tiên là Logan thông thường với động cơ 8 van và "Cơ học" trong cấu hình của Stepway Steply và Logan với cùng một công cụ và trong cùng một cấu hình.

Theo giá của Stepway, nó đắt hơn 45 nghìn rúp, nhưng nó có thể, không giống như logan thông thường, còn làm nóng ghế trước, hệ thống âm thanh với Bluetooth, đèn sương mù và gương dẫn ổ đĩa. Nếu tất cả các thiết bị bị mất được mua đến logan thông thường, thì giá sẽ chỉ khác nhau 9 nghìn rúp, trong khi Stepway sẽ vẫn còn nhỏ "nishtyaki" như điều chỉnh chỗ ngồi của tài xế. Trong so sánh này, phụ phí cho bộ cơ thể, giải phóng mặt bằng và bánh xe 16 inch thực tế là không.

Có lẽ nó chỉ xảy ra trong cấu hình kém? Hãy so sánh người giàu. Uống Sandero và Sandero Stepway trong việc chọn ổ đĩa. Chênh lệch giá - 72 nghìn rúp. Tuy nhiên, Stepway và trong trường hợp này là phong phú hơn được trang bị. Ông cũng có hệ thống sưởi kính chắn gió và một hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 7 inch. Cả hai chức năng này có thể được mua cho Sandero thông thường cho 24 nghìn rúp. Do đó, phụ phí cho bộ cơ thể và bánh xe sẽ rất ấn tượng 48 nghìn rúp.

Kết quả

Bạn có thể liên quan khác nhau để nâng xe nói chung và đặc biệt là sê-ri Stepway. Gọi cho họ với những chiếc crossover đầy đủ, có lẽ, nó vẫn quá to, nhưng họ nhận được các đặc điểm người tiêu dùng bổ sung từ sự thay đổi - thực tế là không thể chối cãi. Có, và theo nghĩa kỹ thuật Sự khác biệt là đáng chú ý. Giải phóng mặt bằng không bao giờ là thừa, và bộ cơ thể có thể một ngày nào đó có thể tạm biệt. Một câu hỏi khác là liệu đây là phụ phí mà họ yêu cầu cô ấy. Như dường như chúng ta, trước sự lựa chọn giữa Logan / Sandero thông thường và được nâng lên, bạn cần phải giũa bảng giá và so sánh số lượng phụ phí cho các thuộc tính Pseudo-Single. Nếu phụ phí nhỏ, thì tại sao không, và nếu nó rất tuyệt - và trên những chiếc xe bình thường, bạn có thể dễ dàng đi xe, bên cạnh đó, chúng sẽ rẻ hơn một chút hoạt động, ít nhất là do cao su ít hơn.

SALON.

Ở trong cabin, không thể nhận thấy sự khác biệt, bởi vì nó không phải là.

Sự khác biệt duy nhất là ở phía sau của cơ thể, vì chúng ta đang nói về các loại cơ thể khác nhau. Nhưng bất cứ điều gì bạn chọn, nơi này nên là đầu cho hành khách phía sau.

Tất nhiên, thiết kế của bảng điều khiển phía trước có thể thay đổi tùy thuộc vào cấu hình của xe. Ví dụ, trong phiên bản rẻ tiền nhất, bảng điều khiển phía trước sẽ bị bỏ hoang (ngay cả tại chỗ cho đài phát thanh có thể thấy phích cắm) và đắt nhất, có một hệ thống đa phương tiện đầy đủ với bộ điều khiển khí hậu. Tất nhiên, nhựa trong tất cả các thiết bị là như nhau, giống như ghế.

Động lực học.

Có vẻ như sự so sánh của hai máy được trang bị cùng một động cơ và các thành phần của khung gầm sẽ vô dụng. Tuy nhiên, một giả định như vậy sẽ hoàn toàn không chính xác - sau tất cả, việc phân phối khối dọc theo các trục ở Sandero là khác nhau mà nó không thể nhưng ảnh hưởng đến việc xử lý hatchback. Một chiếc Sandero ít tải hơn có vẻ như một hành khách duy nhất cứng nhắc, nhưng nó đáng để vào xe với nhau hoặc có ba người, vì sự trơn tru dự kiến ​​của khóa học đạt được bởi Logan.

Logan là thoải mái không khoan nhượng - ngay cả khi người lái xe độc ​​quyền trong xe, nó không được coi là khó khăn. Việc đình chỉ tất cả bốn bánh xe hoạt động hoàn hảo với sự thông thường mà không tạo ra những cú đánh mạnh. Ngoài ra, Renault Logan tự tin hơn di chuyển qua một con đường xấu - không có khả năng từ chối từ người lái do người lái xe chọn ngay cả các hố lớn và các chướng ngại vật trên đường khác.

Chúng ta có thể tranh luận về sự không tin tưởng, bởi vì khi được trang bị cùng một động cơ, Renault Sandero không thể có được một chiếc xe hơi. Cả hai chiếc xe tăng tốc đến "hàng trăm" khoảng 10,5 giây và ngừng ép xung 180 km / h. Một vấn đề tương tự của Sandero và Renault Logan cũng có thể được gọi là mức tiêu thụ nhiên liệu cao, đạt 10 lít khi di chuyển trong thành phố.

Kích thước của ô tô, nếu so sánh, cũng khác nhau. Sự khác biệt của chúng do các loại cơ thể khác nhau. Logan dài hơn 230 mm so với Renault Sandero, trong đó tham số này là 4020 mm. Chiều rộng của Logan là 1760 mm và Sandero có 1746 mm. Ở độ cao của Sandero sẽ cao hơn so với đối thủ cạnh tranh với tỷ lệ sau 1535 mm, tương ứng là 1470 mm, không ủng hộ chiếc xe. Renault Logan thắng công suất của khoang hành lý bằng 510 lít so với 320 lít của Renault Sandero, gần như cũng như Stepway Renault Sundero. Nhưng việc gấp lưng của ghế ngồi phía sau độ sáng mai dẫn đến chỉ số tốt nhất tại hatchback và là 1200 lít.

Sự khác biệt, và không một, có thể được nhìn thấy bằng cách đo khoảng cách dọc giữa các trục của các bánh xe. Renault Logan có một cơ sở 2600 mm với đường Lumen 150 mm và Renault Sandero là 2588 mm với độ hở lớn hơn 155 mm.

Nếu bạn muốn tiết kiệm nhiên liệu thì HBO trên Renault Duster sẽ giúp bạn.

Huyền phù

Sandero với một động cơ găng tay thứ mười sáu khi đang đi ra ngoài để nhanh hơn và đáng chú ý khó khăn hơn so với "logan" với động cơ 1.4. Nhưng cường độ năng lượng tuyệt vời của hệ thống treo Sundero vẫn còn giống nhau. Việc đình chỉ cả hai chiếc xe trong cabin phản ứng lớn tiếng, cách nhiệt cũng rất khập khiễng. Renault Logan trên 23 centimet là Sundero dài hơn. Về lý thuyết, những chiếc xe dài nhẹ nhàng hơn đáng kể, nhưng trong "Logan", sự gia tăng chiều dài không được kéo dài đến cơ sở, mà chỉ có hơi thở phía sau.

Mặt dây của cả hai máy có thể được gọi là khắc nghiệt. Đây là một cống nạp cho ngân sách của họ. Trên máy không quá đắt, không có hệ thống treo rất mềm. Có, chắc chắn, hệ thống treo mềm đi dài hơn và "giết", nó phức tạp hơn, nhưng cũng "logan" và "Sandero" có mặt dây khá bền mà không có bất kỳ điểm yếu nào thẳng thắn và "vết loét trẻ em". Tuy nhiên, nhà sản xuất tập trung vào các máy này dưới những con đường của chúng ta xa lý tưởng. Khoảnh khắc này không thể nhưng vui mừng.

Thông số kỹ thuật

Chiều dài / chiều rộng / chiều cao / bánh xe cơ sở renault sandero 2019 vs renault logan 2019 chiếm 4070/1733/1523/2589 mm so với 4359/1733/1517/2634 mm, nghĩa là một chiếc xe hơi dài hơn và hơi dưới hatchback và hành khách ở hàng sau nhiều nơi hơn cho bàn chân. Giải phóng mặt bằng và bình xăng giống hệt nhau - 155/172 mm (dưới tải / không tải) và 50 lít, tương ứng. Và, có lẽ, một trong những khác biệt chính là khối lượng của khoang hành lý, ít hơn đáng kể tại hatchback: 320 so với 510 lít. Cả hai phương tiện nhận được cùng một bộ động cơ xăng 1,6 lít: một van 8 - 82 mã lực (134nm) và hai 16 van - 102 mã lực (145nm) và 113 hp (152nm). Các truyền cũng hoàn toàn giống hệt nhau: 5 tốc độ "Cơ học", 4 tốc độ "tự động" và CVT X-Tronic (chỉ dành cho các bước).

Vì chúng tôi bắt đầu nói về các đơn vị năng lượng, thì hãy so sánh các đặc điểm động và hiệu quả nhiên liệu của các đối thủ. Ép xung Thời gian từ 0 đến 100 km / h (tiêu thụ xăng ở chế độ thành phố / tuyến đường / đường cao tốc) cho Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 là:

  • 1.6 (82 HP) 5MT - 13,9 S (9,4 / 5,7 / 7.1 L);
  • 1.6 (102 HP) 4A - 11,9 S (11,4 / 6,7 / 8,6 L) VS 11,7 C (10,9 / 6,7 / 8.4 L);
  • 1.6 (113 HP) 5MT - 10.7 C (8,5 / 5,6 / 6,6 L);
  • 1.6 (113 hp) CVT X-Tronic - 11.9 so với 12.1 C (8,6 / 5,6 / 6,7 L).

Theo dữ liệu được trình bày bởi nhà sản xuất, cả hai mô hình Pháp đều giống hệt nhau hoặc rất gần nhau với nhau và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Thân hình

Những gì tốt hơn để chọn "Renault Logan" hoặc "Renault Sandero"? Cơ thể mô hình nào tốt hơn? Chúng giống nhau về tính đồng nhất về công thái học (mặc dù đó chỉ là vấn đề của nó), chất lượng của kim loại tương tự nhau, chất lượng của bức tranh kim loại cũng giống nhau. Nếu một cái gì đó bắt đầu rỉ sét, tốt hơn là giải quyết câu hỏi ngay lập tức và không chạy. Nó cũng áp dụng cho chip, chúng nhanh chóng lấy lại rỉ sét. Khoảng cách giữa các yếu tố cơ thể trông chấp nhận được, mọi thứ trông trơn tru.

Một số phụ tùng cơ thể có thể dễ dàng tìm thấy cả mới, và trên ô tô "tháo gỡ", vì thực tế là những chiếc xe thường xuyên. Hầu hết các phụ tùng thay thế cơ thể là không tốn kém, đặc biệt là trong thị trường thứ cấp.

Vậy nên chọn gì?

Những người trẻ tuổi xem xét nhiều người đại diện hơn, như hình thức của khoang hành lý mang lại vẻ ngoài đặc biệt. Giảm độ dài 30 cm Renault Sandero có một lợi thế nhất định trong một thành phố đông đúc, trong điều kiện chuyển động chuyên sâu. 30 cm này sẽ ảnh hưởng lớn đến khả năng cơ động xe hơi, về sự tiện lợi của bãi đậu xe tốt hơn. Tuy nhiên, kích thước giảm sẽ không phù hợp với những người có sự tăng trưởng cao - thẩm mỹ viện ít hơn. Nếu sự tăng trưởng của một người là hơn 180 cm, sau đó ngồi ở Sandero cho người lái xe không thoải mái như ở Logan.

Do đó, nếu bạn cần một chiếc xe nhỏ, một cái rẻ, có thể khắc phục, có vẻ hấp dẫn hoặc bạn là một người cần một chiếc xe để chuyển động hàng ngày xung quanh thành phố, trong điều kiện ùn tắc giao thông không đổi, thì tùy chọn lý tưởng sẽ là Renault Sandero. Ngoài ra, chiếc xe này có thể được khuyến nghị cho những người thích đến thăm câu cá, cưỡi một ngôi nhà, đồng thời không quá 2 người sẽ ở trong cabin. Trong trường hợp này, khoang hành lý có thể được tăng lên do sự phân rã của ghế sau. Trong trường hợp khi bạn là một gia đình gia đình và đã có một hoặc hai con, tốt nhất là trong tùy chọn này để mua, với tư cách là một chiếc xe gia đình, Renault Logan, do một thẩm mỹ viện rộng rãi hơn.

Chúng tôi đang tìm kiếm sự khác biệt giữa các anh em máu Renault - Logan và Sandero. Sự lựa chọn của cơ thể là một vấn đề về hương vị và nghiện. Nếu bạn quan tâm đến chiếc hatchback bằng nhau, chiếc xe hơi thoải mái hơn. Và nếu chúng ta đang nói về một mô hình, nhưng với các động cơ khác nhau?

00 Sandero Logan_ZR 11_14

00 Sandero Logan_ZR 11_14

Tranh luận về chiếc xe được gọi là "phải" - hatchback hoặc sedan, gần giống như chiếc xe. Và nếu sự lựa chọn trong cùng một mô hình?

"Sandero" mới sau khi "Logan" đã nhận được đăng ký tại Togliatti trong năm nay. Sedan cưỡi trong kinh doanh biên tập từ đầu mùa hè, nhưng lần đầu tiên hatchback đã ở trong tay chúng tôi. Một cơ hội tuyệt vời để tìm thấy mười điểm khác biệt - hoặc đảm bảo rằng không có sự khác biệt cụ thể và không (tất nhiên, không được tính, tất nhiên, một cơ thể khác). Cơ sở "Sandero" được trang bị khả năng kinh tế và hiện đại nhất trong đội hình của động cơ xăng - 1,2 lít, 75 HP, đã thay đổi tương tự như sức mạnh của "ông già" với khối lượng 1,4 lít. Logan không có như vậy. Khỏe! Chúng tôi lấy "Sandero" với động cơ "trẻ hơn" và "Logan" - với mức mạnh nhất, 102 mạnh, thể tích 1,6 lít.

Kể từ lần đầu tiên "Logan" xuất hiện, sự phổ biến của "Renault" nổi tiếng phát triển như nấm sau cơn mưa. Ở đây trên nấm, chúng tôi sẽ kiểm tra tranh chấp của chúng tôi: những gì thuận tiện hơn, những gì là người vô số và kinh tế hơn và rẻ hơn? Ai sẽ được gọi một chút nhẹ nhàng, và Borovik là ai?

Nhưng trước khi chúng ta đi vào rừng, hãy nhìn vào đa giác ô tô Dmitrovsky và kiểm tra "nấm" từ đầu đến chân.

Sự lựa chọn của cơ thể là một vấn đề về hương vị và nghiện. Nếu bạn quan tâm đến chiếc hatchback bằng nhau, chiếc xe hơi thoải mái hơn. Động cơ 1.2 ... không phải là một amicer, tất nhiên, nhưng nền kinh tế là không chính đáng.

Trắng và Tháp

Bạn có đạt đến rìa? Các phép đo của Đường Lumen đã rất ngạc nhiên: Cả hai máy đều 160 mm - nhiều hơn 6 mm so với nhà sản xuất sau này. Thực tế này gây ra sự tôn trọng chính đáng, bởi vì nó không chỉ là milimet, mà là từ đồng nghĩa về tự do di chuyển trong các mồi Nga. Song song, chúng tôi lưu ý bảo vệ kim loại rắn của động cơ, ống nhựa ở bên trái đáy và thiếu các yếu tố nhô ra.

Chúng ta sẽ đi đến con mồi ở đâu? Theo các phép đo của chúng tôi, hatchback mất chiếc xe hơi với khối lượng thân cây nhiều như nhà sản xuất chỉ là 96 lít). Nhưng "Sandero" mang đến Ogoan của Ogean để thuận tiện để tải khởi động và đặt hàng dài hạn. Việc mở thân cây ở hatchback là đáng chú ý nhiều hơn, đằng sau lưng gấp của ghế sau - không gian; "Logan" là nội dung với một cửa sổ hẹp.

Phổ biến cho hai mô hình Lưu ý: Sẽ nhanh hơn để được gấp lại để thay đổi vị trí - người ta nhiều hơn, không được đặt cho ghế lái và cho hành khách. Vì vậy, có thể mang theo hàng hóa lớn hơn bằng cách đặt tài xế của hành khách phía trước và di chuyển về phía trước chỗ ngồi của nó càng nhiều càng tốt.

06.

06.Cát trong Sundero thuận tiện hơn một chút nhờ hình dạng của ô cửa. Nhưng những nơi này là một chút trong Logan.

Cát trong Sundero thuận tiện hơn một chút nhờ hình dạng của ô cửa. Nhưng những nơi này là một chút trong Logan.

Cát trong Sundero thuận tiện hơn một chút nhờ hình dạng của ô cửa. Nhưng những nơi này là một chút trong Logan.

Lúc đầu, chúng tôi thích sự phù hợp của các chi tiết và lắp ráp gọn gàng của cả hai máy. Nhưng con mắt sắc bén của Mushrommnik sẽ không bị lừa dối, và do đó, có các Tapers: Chúng tôi đã tìm thấy chân hành khách "Logan" và trong cốp xe của Sandero, "thêm tự túc và pít-tông. Họ có thực sự thêm? Hoặc chỉ không đặt tại chỗ? Hạn chế duy nhất dưới đáy là thử nghiệm cảm biến độc tính khí thải cho Sundero. "Logan" không có mặn. Kiểm tra trên xe của bạn và, nếu cần thiết, buộc chặt: một giờ không đồng đều, hệ thống sợ dây cho một củ tubercle ...

Chà, đã đến lúc bắt đầu động cơ. Tiến hành song song giữa kỹ thuật và thế giới động vật, tôi muốn lưu ý: một trong những nhỏ hơn và yếu đi, vì một số lý do, luôn to lớn hơn và thét lên. Với danh tính của các hộp truyền (hộp năm tốc độ giống nhau, ngoại trừ trên thiết bị thứ năm của "tỷ lệ bánh răng" Sandero "kém mạnh hơn một chút), chúng ta có xu hướng tìm kiếm nguyên nhân trong các tính năng của cơ thể, cũng vậy như trong sự khác biệt trong các mô hình bước đi. "Sandero", vì các phép đo cho thấy, hóa ra là ồn ào đáng kể với tốc độ 120 km / h, khi ở dàn nhạc ô tô, các bên chính hát lốp xe.

Việc thiếu năng lượng động cơ 1,2 lít được biểu hiện đặc biệt với các phép đo độ đàn hồi. Trên thiết bị thứ tư trong phạm vi 60-100 km / h, tồn đọng không đáng chú ý. Nhưng khi lái xe vào thứ năm trong phạm vi 80-120 km / h, dường như hatchback không tăng tốc cả! Và sau đó, cố gắng thử Galoshes của người mua, bạn bắt đầu ăn năn, ưu tiên một động cơ 1,2 lít. Thêm 5000 rúp, sẽ lấy một chiếc xe với động cơ 1,6 lít trong 82 HP và nếu bạn ném thêm 20 nghìn, thì 102 mạnh. Nhưng - không có phụ phí. Sedan gần như biến mất khỏi tầm nhìn, và tất cả các bạn chà đạp một bàn đạp ga trong hy vọng vô ích không bị tụt lại phía sau ...

09.

09.Sandero, được trang bị động cơ 1,2 lít, tăng tốc dọc theo con đường nằm ngang của bãi rác từ 80 đến 120 km / h hơn nửa phút! Logan với một động cơ 102 mạnh để mất 19 giây.

Sandero, được trang bị động cơ 1,2 lít, tăng tốc dọc theo con đường nằm ngang của bãi rác từ 80 đến 120 km / h hơn nửa phút! Logan với một động cơ 102 mạnh để mất 19 giây.

Sandero, được trang bị động cơ 1,2 lít, tăng tốc trên đường nằm ngang của bãi rác từ 80 đến 120 km / h hơn nửa phút! Logan với một động cơ 102 mạnh để mất 19 giây.

Trong rừng tối

Trên đường cao tốc với một phong trào thống nhất về truyền dẫn cao nhất, Sandero 75 mạnh thực tế không thua kém 102-logan "mạnh". Vâng, nhảy vào một sự gia tăng nhỏ thứ tư - kinh doanh. Tất nhiên, trên núi Serpentines, bức tranh sẽ trở nên hoàn toàn khác nhau, nhưng với một chuyến đi bình tĩnh trong điều kiện của ban nhạc giữa của Nga, sự mất mát trong động lực nên được bồi thường bởi một sự thèm ăn vừa phải của động cơ mới. (Nhân tiện, anh ấy chưa sẵn sàng tiêu thụ xăng 92 và chỉ cần 95.)

Và những gì trong thực tế? Chúng tôi tiếp nhiên liệu cho những chiếc xe dưới nhãn thỏ và thiết lập lại các âm báo. Sau 455 km, Logan đã chuyển sang sự đốt cháy của một nửa còn lại của bể 50 lít, và Sandero vẫn bị tắc nghẽn ở giữa. Đấu trường trong nền kinh tế - khoảng 10%.

Asphalt đã thay đổi mồi, và chẳng mấy chốc chúng tôi đã lăn qua rìa của cánh đồng phát triển quá mức vào một nơi nấm bí mật. Theo dõi này đã mang lại một số khám phá cùng một lúc. Đầu tiên: Liều một sự thèm muốn động cơ nhỏ hơn là khó khăn hơn. Chúng tôi đánh dấu nó trong thành phố, khi không có không có và bị kẹt bởi sơn mài của Sandero trên đèn giao thông. Và khi lái một "thì thầm" trong những vết sưng rừng, thì thật ngu ngốc liên tục. Loganovsky 1.6 với một lợi thế đáng kể trong lực đẩy (+ 38 n · m) và một ổ đĩa ly hợp nhạy cảm hơn ở đây ngoài cuộc thi.

08.

08.Trong đó "Logan" bị treo bánh xe, Sandero không vỡ ra khỏi mặt đất: sự khác biệt về chiều dài của chiều dài cơ sở bị ảnh hưởng.

Trong đó "Logan" bị treo bánh xe, Sandero không vỡ ra khỏi mặt đất: sự khác biệt về chiều dài của chiều dài cơ sở bị ảnh hưởng.

Trong đó "Logan" bị treo bánh xe, Sandero không vỡ ra khỏi mặt đất: sự khác biệt về chiều dài của chiều dài cơ sở bị ảnh hưởng.

Khai trương thứ hai liên quan đến công việc của việc đình chỉ. Trong đó "Logan" swing vừa phải và nhẹ nhàng dập tắt sự không đồng đều, Sundero sẽ làm giảm sự cản trở giảm xóc trong thời gian phạt và đồng thời trả lại bất thường trong tiệm với đỉnh pricy của gia tốc dọc.

Sự khác biệt giữa các cài đặt của khung gầm và cơ sở bánh xe cơ sở được giải thích và sớm đăng trên bánh sau "Logan" - mở số ba.

Và "Eureka" thứ tư vang lên trên khoảng trống nếm, nơi Sandero biến thành một cách tiếp cận, và "Logan" làm chủ việc điều động chỉ trong hai lần tiếp tân. Không có gì đáng ngạc nhiên: Chiều dài cơ sở của hatchback ngắn hơn 45 mm, ít hơn 266 mm và tổng chiều dài của máy. Nhưng vì một số lý do, bán kính đảo chiều, theo nhà sản xuất, họ có cùng ...

mười

mười

Đi dọc theo mùa thu xem xét

Vì vậy, thời gian để quên về cảm xúc và đào trong bảng giá. Quá trình rất thú vị!

Ví dụ, có một sự trùng hợp gần như chính xác. Giá cơ bản của Sandero của chúng tôi với khối lượng động cơ 75 mạnh 1,2 lít - 429 nghìn rúp. Và từ Logan trong 428 nghìn - 102-mạnh 1.6. Nhảy vào hai bước lên - với cùng một mức giá! Chúng ta có được gì, trao thêm một ngàn bình thường và không phải ở tất cả 27 "ngựa"?

Cả hai chiếc xe sẽ ở trong con tắc nghẽn tắc nghẽn, nhưng đồng thời với Sundero đã có những ngăn kéo sương mù (người mua "logan" sẽ phải cung cấp thêm 5000 rúp cho họ), kiểm soát hành trình (đối thủ là nắm đấm siết chặt bất lực), gấp Mặt sau của ghế sau và an toàn gối thứ hai (Người mua của Logan đang lo lắng và chuẩn bị 9.000 rúp mỗi gói với cùng một phần sau phía sau và các hạn chế đầu bình thường). Bạn có thể mua trên mỗi chiếc xe trong gói mùa đông (tương ứng 11 nghìn và 14 nghìn rúp, tương ứng) - Đây là những chỗ ngồi và gương nóng, và đối với "Logan" cũng làm nóng kính chắn gió.

12.

12.Giải phóng mặt bằng của cả hai chiếc xe thậm chí còn được tuyên bố nhiều hơn - 160 mm.

Giải phóng mặt bằng của cả hai chiếc xe thậm chí còn được tuyên bố nhiều hơn - 160 mm.

Giải phóng mặt bằng của cả hai chiếc xe thậm chí còn được tuyên bố nhiều hơn - 160 mm.

Phần còn lại của niềm vui của cuộc sống như điều hòa không khí (25 nghìn), kim loại (8 nghìn) và những thú vui khác đều có sẵn như nhau cho cả hai.

Vì vậy, với giá bằng nhau với "Logan", Sandero 1,2 lít sẽ khá là một "châu Âu" - với một bộ thiết bị an toàn và thoải mái hoàn chỉnh hơn. Nhưng - với một động cơ cho hai bước dưới đây ...

Kiểm tra đầu ra này bằng một ví dụ khác. Một lần nữa với cùng mức giá: 454 nghìn lượt đứng "Sandero" với động cơ tối đa 1.6 (102 HP) và 456 nghìn yêu cầu "Logan" với mức trung bình trong phạm vi cùng một khối lượng (1,6 L, 82 HP). Hatchback sẽ nằm trong sự phù hợp đã quen thuộc của "Confort" và chiếc xe sẽ bước vào bước tiếp theo - "Vắc-xin": Flightcomputer, điều hòa không khí, cửa sổ điện hậu, điều hướng cho 10 nghìn rúp, đèn sương mù ... trong Chung, trừ động cơ, cộng với sự thoải mái.

Chà, trên ngọt ngào, hãy lấy những chiếc xe bằng động cơ bằng nhau 1,6 lít. Sự khác biệt giữa Sundero và Logan (thiết bị có cùng tên và sự khác biệt nhỏ trong danh sách thiết bị) sẽ có khoảng 30 nghìn rúp - có lợi cho chiếc xe. Tổng cộng: trừ 30 nghìn, cộng thực sự thực tiễn của hatchback. Như trước, hai bước, chỉ trên cầu thang khác nhau.

Triển lãm ảnh

Renault Logan chống lại Renault Sandero: Tranh chấp nấm

Chúng tôi đang tìm kiếm sự khác biệt giữa các anh em máu Renault - Logan và Sandero. Sự lựa chọn của cơ thể là một vấn đề về hương vị và nghiện. Nếu bạn quan tâm đến chiếc hatchback bằng nhau, chiếc xe hơi thoải mái hơn. Và nếu chúng ta đang nói về một mô hình, nhưng với các động cơ khác nhau?

02.03.04.05.06.07.09.08.mườimười một.12.mười ba14.T-01.T-02.T-03.T-04.T-05.T-06.T-07.Renault Logan chống lại Renault Sandero: Tranh chấp nấm

Mua Sandero hay logan là gì?

Những người đam mê xe hơi thường tự hỏi: Những gì khác để chọn - "Logan" hoặc "Sandero" và đồng thời, thiết bị nào thích? Hãy xem xét câu hỏi này về ví dụ của hai chiếc xe cùng một lúc.

Sau khi cập nhật sự xuất hiện của một tuổi hai năm trước, tất cả các sửa đổi "Renault Logan" bao gồm cả AutenTique 1.

4, đã có được một số lợi thế không đáng chú ý, nhưng khá quan trọng, chính trong đó tăng gương, trước đây là đặc quyền chỉ uy tín.

Một lợi thế khác là tay nắm cửa tuyệt vời, không may, có sẵn ở cửa trước, và một tay lái thoải mái hơn.

Sự khác biệt rõ ràng nhất trong uy tín và biểu thức - Đây là một kết thúc của viền của bảng điều khiển trung tâm và làm xáo trộn bằng nhựa bạc và các cư dân khác của các ghế được cam kết. Ngoài ra, biểu thức của Renault cung cấp bảng hai màu phía trước đặc trưng.

Sandero hay logan?

Tuy nhiên, thời gian đã đến một phân tích chi tiết hơn. Vì vậy, trên một cốc là biểu thức của Renault Logan 1.4 với hộp số tay và các tùy chọn bổ sung, bao gồm: Hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống ABS, hai túi khí và sơn kim loại. Do đó, chi phí là 411.800 rúp.

Đối trọng đã được đưa Renault Sandero 1.6 uy tín với tự động với giá 534.000 rúp. Hầu như chi phí sửa đổi bước off-road bằng hộp số tự động và động cơ với van thứ 16. Nếu bạn so sánh "Logan" và "Sandero" với một mức độ tương tự của thiết bị, thì hatchback sẽ phải trả 10.000 rúp.

Sự khác biệt là gì? Và những gì bạn muốn thấy trong Renault Logan?

Sự khác biệt chính, tất nhiên, là khoang hành lý. Trong Renault Logan, khoang chở hàng gần gấp đôi Sandero và lần lượt là 510 và 320 lít.

Tuy nhiên, nếu hatchback, thân cây có thể khá dễ dàng để tăng lên 1320 lít, sau đó với chiếc xe hơi, nó vẫn sẽ phải tinker tốt, vì ghế sofa phía sau không gập mặt sau, nhưng hoàn toàn loại bỏ, tự nhiên, tự nhiên, công cụ thích hợp sẽ cần thiết.

Tuy nhiên, nó không đủ để di chuyển hàng hóa lớn của việc này, vì nó là cần thiết để loại bỏ xà ngang kim loại. Giữa họ, có thể đặt người gửi hàng thể thao hoặc vật liệu xây dựng.

Nguồn hành lý "Renault Sandero" thuận tiện hơn không chỉ bằng cách gấp lưng sofa phía sau, mà còn một tay cầm để đóng cửa, trong khi khoang chở hàng Logan phải được đóng lại, chăm sóc một kim loại trần với một cạnh khá sắc nét. Tuy nhiên, Renault Logan sẽ thắng đáng kể về số lượng và vị trí thuận tiện của "các bản nhạc dự phòng" kích thước đầy đủ, trong khi Sundero được gắn vào dưới cùng của xe.

Stock Foto So sánh Renault Logan và Renault Sandero

Thật tò mò rằng Renault Logan đã chuyển đổi đã nhận được một nắp nhựa trên móc kéo, trong khi Sandero có một vòng lặp để kéo các phát hiện từ cản sau. Nhưng dấu trừ mới, xuất hiện từ Logan, là anh ta đã mất một chút tay cầm ngoài trời để mở khoang hành lý, trong khi trước đó là ít nhất là một lưỡi nhựa nhỏ "."

Mặt khác, sự khác biệt giữa chiếc xe và hatchback được dành riêng trong bộ cơ thể, quang học và chi tiết về sự xuất hiện của ô tô. Và, ở đây, thiết bị từ chúng là tương tự nhau.

Tuy nhiên, đáng để khôi phục, vì hộp "tự động" chỉ hoàn toàn chỉ với một bộ công suất 1,6 lít có giá trị với công suất 102 "ngựa".

"Logan" có thể truy cập nhiều nhất với một động cơ như vậy có giá ít nhất 435.000 rúp.

Sau khi mua một chiếc xe hơi, bạn sẽ được đặt câu hỏi về cách thay đổi bộ lọc không khí và bài viết này sẽ giúp bạn tự thay đổi bộ lọc.

Biểu thức của Renault Logan được trang bị tay cầm cửa màu đen, gương giải nén và 14 "bánh xe đóng dấu có mũ, trong khi Renault Sandero Uy tín có 15" bánh xe hợp kim ". Xấu xí? Có lẽ. Nhưng thực tế hơn nhiều.

Tay nắm cửa trên "Sander" tương tự như biểu tượng Renault được cài đặt trên chiếc xe. Ngoài thực tế là chúng khá lớn và làm cho giá rẻ và khó chịu khi chạm vào nhựa.

Tay cầm như vậy thậm chí còn được nhắc nhở bởi các lớp phủ "món ăn xà phòng", vì vậy khi chủ sở hữu Vaz 2109 đang trở nên phổ biến.

Thiết bị thực tế không khác nhau. Bạn sẽ phải trả chính xác như nhau, và cho hệ thống ABS với hai túi khí phía trước - 19.800 rúp và cho hệ thống điều hòa không khí - 22.000 và thậm chí đối với "sương mù" - 4.300 rúp.

Hơn nữa, các tính năng bổ sung như vậy như ghế nóng, sưởi ấm và gương ổ đĩa điện không có sẵn trong cấu hình biểu thức.

Nếu không có mong muốn từ chối mình trong "Gói mùa đông", bạn sẽ phải có được Sandero hoặc Logan trong cấu hình uy tín, sẽ có giá 496.300 rúp.

Sự khác biệt của logan và sandero

Trong tất cả các phiên bản của Sandero và Logan, ghế trước giống hệt nhau. Thật không may, tất cả đều bất tiện cho hầu hết những người đam mê xe hơi. Không có hỗ trợ phụ, cũng không hồ sơ. Nút sưởi ấm nằm trong vùng mù.

Nhưng lưng rất rộng rãi đến mức ba người trưởng thành của bộ trung bình có thể được đặt tự do. Tuy nhiên, ở Renault Logan nhiều hơn một chút cảnh chân, để so sánh, trong Renault Sandero, chiều dài cơ sở nhỏ hơn 42 milimet.

Một tính năng nhỏ khác là tip vải của các tấm cửa ở Sandero uy tín.

Chắc chắn, đó là một vị trí như vậy với các cấu hình (hoặc biểu thức mà không có tất cả các loại "frills" mong muốn, hoặc uy tín đắt tiền) và là nguyên nhân của các gương hoàn toàn không ban đầu với hệ thống sưởi và tất cả các loại áo choàng gia nhiệt "cho ghế. Tất nhiên, có thể sống mà không có tất cả những "frills" này, nhưng ngành công nghiệp ô tô hiện đại đã có thể phá vỡ những người đam mê xe hơi với một thiết bị đơn giản như vậy.

Minus vô điều kiện trong uy tín là một bảng điều khiển. Một mặt, màu trắng của quy mô hồi sinh nội thất.

Tuy nhiên, đó là buổi chiều tốt, nhưng nó chỉ đáng để đi đến đường hầm hoặc đi sau bánh xe vào buổi tối hoặc vào ban đêm, khi bạn ngay lập tức gặp khó khăn về tốc độ động cơ và tốc độ - đèn nền hổ phách trên nền trắng làm cho bảng điều khiển hoàn toàn mù quáng.

Gói biểu thức tiêu chuẩn đang xâm nhập nhiều hơn nhiều. Có, và số hóa được thực hiện theo định dạng thông thường "20-40-60", và không "30-50-70", giống như hầu hết "tiếng Pháp".

Các đòn bẩy của hộp số trong cả hai chiếc xe khá đơn giản, nhưng tuy nhiên, rất thoải mái. Và trên các chuyến đi dài, lợi thế bất ngờ của hộp số tự động xử lý cao đã được biểu hiện - ở vị trí "D", nó có thể được sử dụng như ... Tay vịn.

Đặt ra 9.000 cho "Nhà máy" nam châm BLAUPUNKT hoàn toàn không có lý do, tốt hơn là mua một cái gì đó cho cùng một khoản tiền. Tất nhiên, bạn sẽ phải chi tiêu cho một vài loa trước (hệ thống dây điện trong cửa được cung cấp và đã được thực hiện).

Tuy nhiên, có một sự sửa đổi đặc biệt của Năng lượng Sandero Renault, trong đó điều khiển từ xa của xe và đầu nối AUX nằm dưới tay lái.

Chi phí của nó từ 415.000 mỗi xe với động cơ 1,6 lít cho 8 van và hộp số tay và từ 471.000 mỗi máy có lắp đặt điện 16 van và hộp số tự động.

So sánh các động cơ của Renault Sandero và Logan tiêu chuẩn rằng tốt hơn là lấy

Ngoài ra, nhiều người quan tâm đến một câu hỏi như vậy, "động cơ" cơ bản trong 75 "Ngựa" rất tệ.

Nếu nó chủ yếu được cho là di chuyển trong điều kiện của thành phố và không tải hoàn toàn chiếc xe, và nó hoàn toàn phù hợp với các nhiệm vụ của mình.

Kể từ đó, MCPP không chỉ có một ổ đĩa đòn bẩy tốt, mà là tỷ số thiết bị được lựa chọn tối ưu - "Logan 1.4" trong quá trình chuyển đổi sang bước tiếp theo không xảy ra. "

Tất cả các đơn vị năng lượng được cài đặt trên "Logan" và Sandero từ lâu đã được thử nghiệm trên các mô hình "Renault" khác, vì lý do này "các bệnh về thời thơ ấu" đối với chúng không còn được tìm thấy nữa. Và động cơ "1,4 lít cơ bản và 16 van" 1,6 lít có thể "ăn xăng" 92. Cổ của điện dung với chất lỏng giặt khá khó chịu - gần kính chắn gió.

Tuy nhiên, nó đáng để tải bên trong "Logan 1.4" 3-4 người, khi anh ta ngay lập tức "quét". " Phải nói là điều đã được lên kế hoạch để lên kế hoạch cho một km trên đường đua hai đường đua.

Vì vậy, những người yêu thích du lịch đến công ty, tất nhiên, cần phải thích "logan 1.6", ít nhất là với động cơ 8 van và công suất 84 mã lực.

Tất nhiên, nó sẽ phải trả thêm 15.000 rúp, nhưng những người đam mê xe hơi này không chỉ nhận được chín mã lực bổ sung, mà anh ta còn có nhiều "khách du lịch".

Khi di chuyển "Sandero" với động cơ 16 van không mang lại bất kỳ cơ hội nào của Renault Logan với nhà máy điện ở 75 mã lực, ngay cả khi bạn có "Tự động hóa".

Ổ đĩa thử video của hai chiếc xe từ "Lái xe": Logan và Sandero

Nhưng đây là một sửa đổi 16 van cho Renault Logan dường như không cần thiết - tất nhiên, nó sẽ sớm đi, nhưng nó có đáng để trả thêm 21.000 cho nó không? Bởi hai "Lichen" đó, chiếc xe dịch xe sang mức thuế vận tải khác và chính sách của Osago. Một chiếc Sandero khác với động cơ 16V khi di chuyển hóa ra là khó khăn hơn so với "Logan 1.4", mặc dù cường độ năng lượng tuyệt vời của hệ thống treo vẫn giống nhau. Cách nhiệt uy tín không tốt hơn - bên trong, như trước khi ồn ào.

Renault Logan dài hơn 230 milimet so với Sandero. Hầu như tất cả sự gia tăng là do cảnh sau.

Vậy vẫn còn thích? Nếu hộp số tự động rất quan trọng, thì trong trường hợp này không có câu hỏi - nó đáng để chỉ chọn động cơ 16 van trong 1,6 lít và chỉ trong cấu hình uy tín. Nhưng chọn "Logan" hoặc "Sandero" là trường hợp sở thích cá nhân và nhu cầu chuyển đổi thường xuyên của ghế sofa phía sau.

Nhân tiện, năm tới, việc sản xuất 160.000 chiếc xe được lên kế hoạch tại nhà máy Autoframos, nhưng bằng thông tin sơ bộ, tỷ lệ Sandero chỉ có 20% thay vì 50%, được trao cho Renault Logan. Điều này có nghĩa là những chiếc hatchback sẽ được sản xuất ít hơn nhiều so với năm hiện tại và năng lực sản xuất được phát hành sẽ được chuyển sang crossover của Renault Duster.

Bạn có muốn mua "Sandero" không? Trong trường hợp này, nó đáng để vội vàng.

Một nguồn: http://renault-logan.su/logan-club/chto-luchshe-kupit-sandero-ili-logan.html.

Cái gì tốt hơn logan hoặc sandero

Điều gì là tốt hơn, logan hoặc sandero?

Logan và Sandero, mặc dù được thực hiện trên một nền tảng, nhưng vẫn còn những chiếc xe khác nhau và sự lựa chọn phát sinh một câu hỏi tự nhiên: Điều gì là tốt hơn, logan hoặc sandero? Ưu điểm và bất lợi của họ là gì? Chúng tôi sẽ cố gắng xem xét những chiếc xe này chi tiết hơn.

Xuất hiện. Logan - một chiếc xe hơi trên một người nghiệp dư trong thiết kế. Bạn không thể nói rằng thiết kế là xấu, nhưng cũng vậy, nó rẻ và sử dụng, ai đó có thể thích, và một người và đa số của họ, không.

Sandero so với Logan trông hấp dẫn hơn nhiều, tất nhiên, thiết kế của anh ta xa Grace, nhưng nói chung, không tệ.

Nói chung, thiết kế tốt hơn là không thảo luận, quá nhiều sẽ là tranh chấp vô nghĩa, tốt hơn.

Không gian nội thất và thẩm mỹ viện. Sandero và Logan đó có cùng một thẩm mỹ viện, chỉ phân biệt trong những chuyện vặt vãnh và lặp lại khái niệm chung về ô tô: rẻ hơn nhất có thể, đến với con thật. Vâng, trang trí bên trong của cả hai chiếc xe không tỏa sáng với ân sủng, nhưng thiết thực.

Nhưng đối với năng lực của Logan và Sandero khác nhau. Cơ sở của Sandero ngắn hơn, nhỏ hơn và tổng chiều dài của nó, nó đang đổ mồ hôi và thân nhỏ hơn. Nhưng khả năng chuyển đổi thẩm mỹ viện khỏi Sandero là nhiều hơn. Do đó, lựa chọn tốt nhất để so sánh là chỉ cần nhìn thấy cả hai chiếc xe trong đại lý xe hơi và quyết định tại chỗ mà một người tốt hơn.

Khung gầm. Vì ô tô được tạo trên một nền tảng, thì các bộ phận đang chạy không khác với chúng và hoạt động tốt như nhau ở những con đường nội địa. Có thể nói rằng cơ sở của Logan là nhiều hơn và theo đó, tốt hơn là ổn định, tuy nhiên, thân cây protruding của Logan có một thời điểm quán tính nhất định, thực tế cân bằng những chiếc xe dọc theo khung gầm.

Động cơ. Ở đây không có gì để nói, cùng một động cơ được cài đặt trên Logan và Sandero, và khối lượng của những chiếc xe gần như giống nhau. Do đó, không có gì tốt hơn, chúng giống nhau.

Giá bán. Trên Trung bình Sandero đứng trên 10 tr. Logan đắt tiền hơn trong một cấu hình tương tự, rõ ràng đây là một khoản phụ phí cho một thiết kế thanh lịch hơn. Cả hai chiếc xe đều có cấu hình hoặc phiên bản gốc, ví dụ, Stepway Sandero. Theo đó, không có gì tốt hơn ở đây, chúng sẽ bằng nhau.

Dựa trên những điều đã nói ở trên, có thể đề xuất chỉ đơn giản là đến với đại lý xe hơi và quyết định tại chỗ những chiếc xe này tốt hơn. Xem ô tô bên trong, đánh giá công suất của cabin và thân cây, so sánh thiết kế và lựa chọn, không chú ý đến các chi tiết kỹ thuật.

Khuôn mặt mỏng: So sánh Renault Logan và Renault Sandero

Khi ngân sách Wedan Renault Logan lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường Nga. Anh ta ngay lập tức có sự phổ biến rất lớn giữa những người gia đình đánh giá cao anh ta với năng lực lớn hơn và ghế sau thoải mái. Tuy nhiên, không phải ai cũng thích thiết kế của máy, và tính thực tế của một cơ thể như vậy, giống như một chiếc xe hơi, để lại một nơi cho nhiều câu hỏi.

Do đó, năm 2008, Sandero Hatchback đã được phát hành, nơi dành cho khán giả thanh niên, đặc trưng bởi hành vi tích cực và nhu cầu cao về sự tiện lợi của chiếc xe. Vì các máy được xây dựng trên một nền tảng chung, hãy nói rằng nó tốt hơn - Logan hoặc Sandero, không thể ngay lập tức.

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ cố gắng tìm những verges mỏng này bằng cách so sánh giữa hai chiếc xe từ Renault.

Xuất hiện

Nếu ở thế hệ trước của Sandero Hatchback và chiếc Sedan Logan cổ điển hoàn toàn khác nhau, bây giờ những chiếc xe phía trước rất dễ nhầm lẫn nhau. Nếu chúng ta nói về sự khác biệt, thì bạn cần nhìn vào những chiếc xe trong hồ sơ.

Các nhà thiết kế của Renault đã quyết định nhấn mạnh vào sự tương đồng của Sandero với một chiếc crossover, được nhấn mạnh bởi các giá đỡ phía sau lớn và các tàu ngầm ban đầu trải dài từ tay nắm cửa sau đến rìa đèn lồng.

Kết hợp với độ dốc nhẹ của mái nhà gần như nằm ngang, các yếu tố này khiến Renault Sandero trở nên lớn hơn, mặc dù thực tế là trong thực tế, chiếc xe ngắn hơn logan và không vượt quá chiều cao và chiều rộng.

Nhưng Renault Logan Sedan trông không quá chắc chắn. Nó cũng chứa các giá đỡ phía sau lớn và các undercut trên các bên của cơ thể, nhưng các yếu tố thiết kế này bị mất so với nền của một thân cây lớn. Thật thú vị, chiếc xe mới trông khó hơn logan của thế hệ cuối cùng.

Giải pháp phong cách này có thể được gọi là gây tranh cãi, vì xe Renault đã trở nên vững chắc hơn, nhưng sau khi cập nhật, sự xuất hiện không thể được gọi là đặc biệt sành điệu và năng động.

Nhân viên của Renault đã đạt được mục tiêu của họ - hai chiếc xe được xây dựng trên một nền tảng chung trông rất khác nhau.

Renault Logan chống lại Renault Sandero: Tranh chấp nấm

Tranh luận về chiếc xe được gọi là "phải" - hatchback hoặc sedan, gần giống như chiếc xe. Và nếu sự lựa chọn trong cùng một mô hình?

"Sandero" mới sau khi "Logan" đã nhận được đăng ký tại Togliatti trong năm nay. Sedan cưỡi trong kinh doanh biên tập từ đầu mùa hè. Nhưng chiếc hatchback trong tay chúng ta là lần đầu tiên. Một cơ hội tuyệt vời để tìm thấy mười điểm khác biệt - hoặc đảm bảo rằng không có sự khác biệt cụ thể và không (tất nhiên, không được tính, tất nhiên, một cơ thể khác).

Cơ sở "Sandero" được trang bị khả năng kinh tế và hiện đại nhất trong đội hình của động cơ xăng - 1,2 lít, 75 mã lực Tôi đã thay đổi tương tự về "ông già" với khối lượng 1,4 lít. Logan không có như vậy. Khỏe! Chúng tôi lấy "Sandero" với động cơ "trẻ hơn" và "Logan" - với mức mạnh nhất, 102 mạnh, thể tích 1,6 lít.

Kể từ lần đầu tiên "Logan" xuất hiện, sự phổ biến của "Renault" nổi tiếng phát triển như nấm sau cơn mưa. Ở đây trên nấm, chúng tôi sẽ kiểm tra tranh chấp của chúng tôi: những gì thuận tiện hơn, những gì là người vô số và kinh tế hơn và rẻ hơn? Ai sẽ được gọi một chút nhẹ nhàng, và Borovik là ai?

Nhưng trước khi chúng ta đi vào rừng, hãy nhìn vào đa giác ô tô Dmitrovsky và kiểm tra "nấm" từ đầu đến chân.

Sự lựa chọn của cơ thể là một vấn đề về hương vị và nghiện. Nếu bạn quan tâm đến chiếc hatchback bằng nhau, chiếc xe hơi thoải mái hơn. Động cơ 1.2 ... không phải là một amicer, tất nhiên, nhưng nền kinh tế không được thông minh

Trắng và Tháp

Bạn có đạt đến rìa? Các phép đo của Đường Lumen đã rất ngạc nhiên: Cả hai máy đều 160 mm - nhiều hơn 6 mm so với nhà sản xuất sau này.

Thực tế này gây ra sự tôn trọng chính đáng, bởi vì nó không chỉ là milimet, mà là từ đồng nghĩa về tự do di chuyển trong các mồi Nga.

Song song, chúng tôi lưu ý bảo vệ kim loại rắn của động cơ, ống nhựa ở bên trái đáy và thiếu các yếu tố nhô ra.

Chúng ta sẽ đi đến con mồi ở đâu? Theo các phép đo của chúng tôi, hatchback mất chiếc xe hơi với khối lượng thân cây nhiều như nhà sản xuất chỉ là 96 lít). Nhưng "Sandero" mang đến Ogoan của Ogean để thuận tiện để tải khởi động và đặt hàng dài hạn. Việc mở thân cây ở hatchback là đáng chú ý nhiều hơn, đằng sau lưng gấp của ghế sau - không gian "logan" được thỏa mãn với cửa sổ hẹp.

Phổ biến cho hai mô hình Lưu ý: Sẽ nhanh hơn để được gấp lại để thay đổi vị trí - người ta nhiều hơn, không được đặt cho ghế lái và cho hành khách. Vì vậy, có thể mang theo hàng hóa lớn hơn bằng cách đặt tài xế của hành khách phía trước và di chuyển về phía trước chỗ ngồi của nó càng nhiều càng tốt.

Cát trong Sundero thuận tiện hơn một chút nhờ hình dạng của ô cửa. Nhưng những nơi này là một chút trong Logan.

Lúc đầu, chúng tôi thích sự phù hợp của các chi tiết và lắp ráp gọn gàng của cả hai máy. Nhưng con mắt sắc bén của Mushrommnik sẽ không bị lừa dối, và do đó, có các Tapers: Chúng tôi đã tìm thấy chân hành khách "Logan" và trong cốp xe của Sandero, "thêm tự túc và pít-tông.

Họ có thực sự thêm? Hoặc chỉ không đặt tại chỗ? Hạn chế duy nhất dưới đáy là thử nghiệm cảm biến độc tính khí thải cho Sundero. "Logan" không có mặn.

Kiểm tra trên xe của bạn và, nếu cần thiết, buộc chặt: một giờ không đồng đều, hệ thống sợ dây cho một củ tubercle ...

Chà, đã đến lúc bắt đầu động cơ. Tiến hành song song giữa kỹ thuật và thế giới động vật, tôi muốn lưu ý: một trong những nhỏ hơn và yếu đi, vì một số lý do, luôn to lớn hơn và thét lên.

Với danh tính của các hộp truyền (hộp năm tốc độ giống nhau, ngoại trừ trên thiết bị thứ năm của "tỷ lệ bánh răng" Sandero "kém mạnh hơn một chút), chúng ta có xu hướng tìm kiếm nguyên nhân trong các tính năng của cơ thể, cũng vậy như trong sự khác biệt trong các mô hình bước đi.

"Sandero", vì các phép đo cho thấy, hóa ra là ồn ào đáng kể với tốc độ 120 km / h, khi ở dàn nhạc ô tô, các bên chính hát lốp xe.

Việc thiếu năng lượng động cơ 1,2 lít được biểu hiện đặc biệt với các phép đo độ đàn hồi. Trên thiết bị thứ tư trong phạm vi 60-100 km / h, tồn đọng không đáng chú ý.

Nhưng khi lái xe vào thứ năm trong phạm vi 80-120 km / h, dường như hatchback không tăng tốc cả! Và sau đó, cố gắng thử Galoshes của người mua, bạn bắt đầu ăn năn, ưu tiên một động cơ 1,2 lít. Thêm 5000 rúp, tôi sẽ lấy một chiếc xe với động cơ 1,6 lít trong 82 HP

Và nếu bạn ném thêm 20 nghìn, thì 102 mạnh. Nhưng - không có phụ phí. Sedan gần như biến mất khỏi tầm nhìn, và tất cả các bạn chà đạp một bàn đạp ga trong hy vọng vô ích không bị tụt lại phía sau ...

Renault Logan hoặc Renault Sandero

Nơi đầu tiên: hatchback 5 cửa (Sandero). Supermini như vậy là rộng hơn các loại xe khác cũ hơn. Sofa sẽ dễ dàng giải quyết người lớn lên tới 190 cm.

Và lưng của anh ta có thể gập lại, cùng với việc mở phía sau rộng và kệ thân cây có thể tháo rời mở ra nhiều cơ hội rộng rãi nhất để vận chuyển.

Và cuối cùng, chỉ trong một cơ thể như vậy, bạn có thể mua "Steppende" - một chiếc xe có tăng lên 18 cm của đường Lumen, bộ cơ thể nhựa xung quanh chu vi và đường ray mái sành điệu.

Vị trí thứ 2: Sedan 4 cửa ("Logan"). Salon rộng rãi ở đây, và giá là 10 nghìn khiêm tốn. Tuy nhiên, chiếc xe hơi kém hơn đáng kể so với chức năng 5 cửa.

Mặt sau của ghế sofa chỉ có thể được tháo dỡ sau đó không phải là các hoạt động hệ thống ống nước đơn giản nhất và các vòng lặp với lò xo ấn tượng của nắp thân cây ăn một phần tốt của khối lượng hữu ích.

Theo đó, khả năng vận chuyển quy mô lớn có hạn chế đáng kể.

Mua "wasteyk" cơ bản chỉ là một fan hâm mộ lớn của sự đơn giản cực độ. Lấy thân hình "trần truồng" trên bánh xe hẹp (165 mm), với các cản được giải nén và động cơ cơ sở 1,4 lít. Ngay cả đối với một bộ khuếch đại, vô lăng sẽ phải trả thêm tiền, và từ các cơ sở an ninh hiện đại không chỉ vấp phải túi khí của tài xế.

Exprisement có giá 31.000 rúp. Nhưng bạn có được một chiếc xe thoải mái đáng chú ý hơn. Ở đây, thay vì các rãnh non-zero thông thường, tay cầm bên trong của cửa được lắp đặt.

Được trang bị vô lăng bộ khuếch đại có thể được điều chỉnh trên góc nghiêng, kính ở cửa trước được hạ xuống bằng ổ đĩa điện, bảng điều khiển trung tâm sẽ trang trí miếng đệm dưới nhôm và các thiết bị là những chiếc nhẫn chrome gọn gàng.

Những thứ nhỏ như vậy như mũ trang trí của bánh xe, có thể được lấy từ vài mét cho các đĩa làm bằng hợp kim nhẹ, khóa trung tâm và cặp hạn chế đầu trên ghế sofa chắc chắn sẽ hữu ích.

Đúng, để biến "Exprise" thành một siêu lớn hiện đại đầy đủ, 40-50 nghìn khác cho các thiết bị bổ sung vẫn sẽ cần. Tuy nhiên, phiên bản này là tối ưu cho máy với ACP.

Rốt cuộc, "uy tín" hàng đầu đắt hơn với 42.000 rúp khác. Nhưng nó là tốt, chủ yếu, những gì được trang bị máy lạnh và gương điện. Tuy nhiên, các thành phần của nó là lớp lót tuyệt vời trên salon và bên ngoài, chiếc xe ngân sách trông vượt quá.

Không phải là cách tốt nhất có thể đọc được các thiết bị có vảy trắng và đèn đỏ - và thậm chí là trang trí trên một nghiệp dư. Các nút của các cửa sổ công suất phía sau được lắp đặt ở phía sau của đường hầm trung tâm nói chung là sự nhạo báng.

Và quan trọng nhất, gối thứ hai, abs và bánh xe từ hợp kim nhẹ sẽ vẫn cần thêm tiền.

Nếu bạn đồng ý với "Cơ học", cần phải nhìn vào hai phiên bản mới nổi gần đây khác. Những người đầu tiên, Sundero Steppe, đắt hơn "Express" cho 62.000 rúp có trọng lượng.

Tuy nhiên, một chiếc hatchback như vậy được che dấu rất khéo léo trong một "Parallide" hợp thời trang và thiết bị tự cung cấp: điều hòa không khí, sương mù, sưởi ấm ghế trước, kim loại, bánh xe hợp kim nhẹ 15 inch, trang trí da, abs và a túi khí thứ hai. Thật dễ dàng để tính toán rằng, có tính đến các tùy chọn "Steppende" rẻ hơn "uy tín" của 28.100 rúp.

Logan rất phù hợp với dòng "dòng đen" tốt - với điều hòa không khí, đĩa đúc và đèn sương mù. "Expawnise" đắt hơn 30.000 rúp. Nó là xấu chỉ là máy này chỉ có thể là màu đen.

Động cơ.

Địa điểm số 1: 1.6 L (84 l.). Valve 8 thử nghiệm theo thời gian là may mắn với nhàn rỗi, cho phép thậm chí lỗi trong việc lựa chọn thiết bị. Anh ấy tốt và dễ kiểm soát gánh nặng - cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Thật đáng tiếc, giống như bất kỳ động cơ nào trong ba động cơ, điều này là ồn ào về tốc độ cao và mức tiêu thụ nhiên liệu có thể nhỏ hơn. Cuối cùng, "Automaton" không nhận được với anh ta.

Nơi thứ 2: 1,4 L (75 l.). Mặc dù có sức mạnh nhỏ, nó nhanh chóng tăng tốc độ và trong cấu hình bằng 15.000 rúp. Giá rẻ hơn. Tuy nhiên, 1.4 nhạy cảm hơn nhiều với tải. Lực đẩy của anh ấy là khiêm tốn đáng chú ý. Nó ít thuận tiện không chỉ khi đi với ba bốn hành khách, mà còn lái xe trên mồi.

Renault Logan hoặc Sandero?

Trả lời (3)

Thực hiện theo câu trả lời cho câu hỏi này

Renault Logan và Sandero # 8212 Đây là những chiếc xe gần như giống nhau, sự khác biệt chỉ là Logan # 8212 là một chiếc xe hơi và Sandero # 8212 hatchback. Về sự thoải mái, động lực học, độ tin cậy # 8212 hoàn toàn giống hệt nhau.

Những chiếc xe này có cùng thiết kế, nền tảng, động cơ, công nghệ và phần còn lại, chỉ có tên, kích thước và giá cả khác nhau. Bạn có biết làm thế nào Datsun On-do (Sedan) và Danches Mi-do (hatchback)

Nguồn: http://auto-logan.ru/logan-ili-sandero.php, http://rating-avto.ru/sravnenie/logan-vs-sandero.html, http://www.zr.ru/ Nội dung / bài viết / 735135-renault-logan-protiv-renault-gribnye-sandero-gribnye-spory /, http://avtokriminalist.ru/obzor-avto/sravnie-avto/reno-logan-ili-rogan-ili-reno-sandero, http : / /Vtoexperts.ru/question/reno-logan-ili-sandero/

Chưa có bình luận nào!

Một nguồn: http://www.1km-auto.ru/sovety-i-sekrety-avtoljubitelja/chto-luchshe-logan-ili-sandero.html.

Renault Sandero hoặc Logan, cái gì tốt hơn, tại sao?

Hiện tại, thị trường trình bày một loạt các xe ô tô của các thương hiệu và mô hình khác nhau; Đặc biệt, phạm vi mô hình Renault Logan, Sandero có các tùy chọn từ ngân sách đắt hơn.

Nhưng điều chính cho người mua là gì khi chọn xe? Đây chủ yếu là sự kết hợp tối ưu của giá cả và chất lượng, hoàn toàn vốn có trong các mô hình Logan, Sandero, thứ hai, độ tin cậy trong hoạt động và tất nhiên, sửa chữa rẻ tiền trong trường hợp hỏng hóc.

Đó là lý do tại sao thậm chí thường xuyên nhiều người mua ngăn chặn sự lựa chọn của mình trên dòng mô hình Renault, đặc biệt, trên các mô hình như Logan hoặc Sandero.

Những gì tốt hơn để chọn Sandero hoặc Logan? Sự khác biệt là gì? Cái nào đáng tin cậy? Hoặc không có sự khác biệt? một

Cả hai chiếc xe này đều rất đáng tin cậy và có liên quan. Về bản chất, sự khác biệt chỉ sẽ là lựa chọn về sở thích bên ngoài của bạn và loại cơ thể bạn thích nó. Cá nhân tôi chỉ đơn giản thông cảm chính xác, và dường như tôi thực tế nhất và thuận tiện trong việc vận chuyển mọi thứ. Mặc dù ở cùng một logan là một thân cây rất lớn.

Bài kiểm tra lâu dài của chúng tôi Renault Sandero tiếp tục. Hatchback màu xám xanh không gây rắc rối, thường xuyên đưa chúng tôi vào các nhu cầu biên tập và cá nhân.

Chúng tôi đã tích lũy được rất nhiều ấn tượng về chiếc xe, nhưng trong ấn phẩm này, chúng tôi sẽ không nói về cách Sandero đi với "Tự động".

Chúng tôi thường hỏi một câu hỏi hoàn toàn khác: Chọn gì - Sandero hay Logan? Và những gì thích làm một bộ hoàn chỉnh? Chúng tôi trả lời ví dụ của hai chiếc xe cùng một lúc.

Renault là một trong những chiếc xe phổ biến nhất trên thế giới. Nó là phổ biến trong số những người yêu thích thoải mái và độ tin cậy. Sandero Stepway và Logan - các mô hình tương tự.

Họ thậm chí còn được gọi là anh em bản địa của họ do nền tảng chung và điểm tương đồng về ngoại hình và thiết bị nội bộ. Nhưng giữa họ có sự khác biệt do lợi ích và bất lợi của các mô hình.

Nhiều trình điều khiển muốn mua một chiếc xe của thương hiệu này được hỏi: mô hình nào tốt hơn. Hãy cố gắng so sánh cả hai tùy chọn và chọn một tùy chọn tối ưu.

Đọc thêm: Legkoe-Delo.ru.

Tôi là chủ sở hữu của Renault Logan 2008 với động cơ 1.6, điều hòa không khí cũng có sẵn.

Khi chọn một chiếc xe hơi, tôi cũng làm nổi bật Renault Sandero, thú vị hơn về thiết kế của chiếc xe, nhưng đồng thời giống như tương tự đáng tin cậy như Renault Logna. Khi phân tích chiếc xe đã qua sử dụng, tôi nghĩ trong một thời gian dài để mua Logan hoặc Sandero.

Lựa chọn của tôi rơi vào Logan và nó không dễ dàng. Kể từ khi Logan là một chiếc xe hơi và Sandero là một người haterback. Nhưng đây không phải là tất cả sự khác biệt của họ.

Salon ngoại thất đặc điểm kỹ thuật của việc điền và giá của Logan và Sandero từ Renault - như hai anh em bản địa. Được thực hiện trên một nền tảng, nhưng vẫn có một sự khác biệt trong chúng. Và một, và mô hình khác sở hữu, cả hai lợi thế và một số thiếu sót. Làm thế nào để quyết định những gì tốt hơn?

Trước đây, Renault Sandero trông có nhiều lợi thế hơn logan đồng bào của mình. Hiện tại, một sự tương đồng tuyệt vời được theo dõi giữa các mô hình cập nhật.

Sự khác biệt được giới hạn ở những thay đổi nhỏ trong hình dạng của khoang hành lý và đèn pha sương mù. Đối với Sandero 2, sự liên kết của thân cây với khoang hành khách là đặc trưng. Ngắn hơn một chút tại cơ sở cơ sở hatchback (45 mm).

Tuy nhiên, một sự khác biệt như vậy không đặc biệt đáng chú ý đối với hành khách được đặt trên ghế sau.

Đọc thêm: www.renault-portal.ru.

Chọn một trong những chiếc xe này, trước hết hãy chú ý đến những phẩm chất quan trọng nhất đối với bạn, và sau đó xem xét những ưu và nhược điểm của mỗi chiếc xe. Renault từ lâu đã được biết đến với những người đam mê xe hơi của chúng ta. Trong tài sản của nó - khả năng truy cập, đơn giản và do đó độ tin cậy.

Có lẽ nó trông không phải là rất hiện đại, không phong cách lắm, nhưng những gì có thể yêu cầu từ xe cho tiền? Tuy nhiên, Renault Logan sử dụng nhu cầu ổn định. Vài năm sau khi phát hành, Renault quyết định kiểm tra lại.

Anh ta ảnh hưởng nhiều hơn đến sự xuất hiện của chiếc xe, và không có nội dung của nó.

Ý tưởng phát triển một chiếc xe hơi rẻ tiền, nhưng khá cao, có thể thu hút người mua lớn, có nguồn gốc từ Renault ở Renault. Dự án được thành lập vào năm 1998, và ông được đặt tên là Renault X90.

Lúc đầu, chi phí của chiếc xe được cho là giữ ở mức khoảng 5.000 đô la.

Renault Logan, theo một khái niệm mới, đã trở thành chiếc xe có sẵn đầu tiên trên thị trường, nhưng chi phí theo mức ước tính đã thất bại.

Vì vậy, Renault Logan. Nó không yêu cầu chi phí bảo trì lớn, có một lum đường bình thường, được thiết kế cho các lần chạy lớn.

Một vài năm trước, mô hình đã được restyling, do đó, các gương phía trước được tăng lên, và tay cầm cửa thoải mái hơn và một tay lái mới đã được cài đặt. Logan 1.

4 Biểu thức được trang bị hộp số tay và các lựa chọn dễ chịu khác: Hai túi khí, ABS, máy lạnh.

Đọc thêm: www.prmotors.ru.

Những người đam mê xe hơi thường tự hỏi: Những gì khác để chọn - "Logan" hoặc "Sandero" và đồng thời, thiết bị nào thích? Hãy xem xét câu hỏi này về ví dụ của hai chiếc xe cùng một lúc.

Sau khi cập nhật sự xuất hiện của một người hai năm trước, tất cả các sửa đổi "Renault Logan" bao gồm autentique 1.4, có được một số lợi thế không thể nhìn thấy rất rõ ràng, nhưng khá quan trọng, chính trong đó tăng gương, trước đây là đặc quyền chỉ là uy tín.

Một lợi thế khác là tay nắm cửa tuyệt vời, không may, có sẵn ở cửa trước, và một tay lái thoải mái hơn.

Đọc thêm: Renault-Logan.su

Vâng, làm thế nào trong thân cây nhẹ nhàng? _____________ IMHO, Sander. Thay đổi: diamant, 04/13/2012 - 14:46

Đọc thêm: www.auto-rostov.ru.

Cái gì tốt hơn logan hoặc sandero là gì tốt hơn, logan hoặc sandero? Logan và Sandero, mặc dù được thực hiện trên một nền tảng, nhưng vẫn còn những chiếc xe khác nhau và sự lựa chọn phát sinh một câu hỏi tự nhiên: Điều gì tốt hơn, Logan hay Sandero? Ưu điểm và bất lợi của họ là gì? Chúng tôi sẽ cố gắng xem xét những chiếc xe này chi tiết hơn.

Đọc thêm: www.1km-auto.ru.

Logan và Sandero từ Renault - như hai anh em bản địa. Được thực hiện trên một nền tảng, nhưng vẫn có một sự khác biệt trong đó. Và một, và mô hình khác sở hữu, cả hai lợi thế và một số thiếu sót. Làm thế nào để quyết định những gì tốt hơn? Thiết kế ngoại thất - điều đầu tiên cần chú ý. Đó là trong cơ thể và các mặt hàng bên ngoài là sự khác biệt chính.

Tương đối gần đây, một số công ty, nhà sản xuất xe hơi, vì lợi ích tăng doanh số đã đi đến một bước bất thường: thêm một chiếc xe ngân sách vào phạm vi mô hình của họ.

Điều gì khác với một chiếc xe bình thường? Trong việc sản xuất một máy lớp ngân sách, các vật liệu trang trí nội thất rẻ hơn có thể được sử dụng, các giải pháp lỗi thời trong thiết kế động cơ và hệ thống treo, bức tranh cơ thể ít chất lượng cao.

Do đó, người mua cuối cùng nhận được phiên bản "đơn giản hóa" của chiếc xe mới, ít nhất là trong vài năm, sẽ không mang lại rắc rối với chủ sở hữu của nó.

1 Thông tin ngắn gọn2 Thế hệ mô hình Renault3 đầu tiên Những gì trong các mô hình động cơ Cabin4 Mô hình các đặc điểm hoạt động và kích thước của Renault5 Xe thế hệ thứ hai7 Tất cả về các nhà máy điện nội thất8 và đặc điểm của chúng 9 dữ liệu hiệu suất và kích thước

Đọc thêm: zamenarenault.ru Eashadow: Tin tức mới nhất của YouTube, Tin tức mới nhất của Renault

Một nguồn: http://www.chsvu.ru/reno-sandero-ili-logan-chto-luchshe-pochemu/

Cái gì tốt hơn: Logan 2 hoặc Sandero 2? Và những gì, trên thực tế, sự khác biệt?

Renault Sandero 2015.

Trước đây, Renault Sandero trông có nhiều lợi thế hơn logan đồng bào của mình. Hiện tại, một sự tương đồng tuyệt vời được theo dõi giữa các mô hình cập nhật.

Sự khác biệt được giới hạn ở những thay đổi nhỏ trong hình dạng của khoang hành lý và đèn pha sương mù. Đối với Sandero 2, sự liên kết của thân cây với khoang hành khách là đặc trưng. Ngắn hơn một chút tại cơ sở cơ sở hatchback (45 mm).

Tuy nhiên, một sự khác biệt như vậy không đặc biệt đáng chú ý đối với hành khách được đặt trên ghế sau.

Logan trắng mới 2

Một Sundero mới 2015 và một số đổi mới kỹ thuật đã được mua lại. Trước hết, cần lưu ý động cơ 1,2 lít mới với 16 van, phát triển công suất trong 75 HP.

Mô hình được chỉ định là kém hơn logan trong đủ, trước hàng giả lớn hơn đối với các chỉ số kinh tế. Theo sự đảm bảo của nhà sản xuất, trong chu kỳ đô thị tự động tiêu thụ 7,7 lít nhiên liệu hàng trăm km.

Đối với chu trình ngoại ô, tham số này giảm xuống còn 5,1 lít. Chu kỳ hỗn hợp liên quan đến tiêu thụ trong diện tích 6 lít.

Sandero Salon 2.

Cả hatchback cũng không một chiếc xe mới không còn được trang bị động cơ 1,4 lít. Thiết bị tối thiểu của Sandero 2015 (trái ngược với Logan) ngụ ý sự hiện diện của một tay lái và ghế gấp trong tỷ lệ từ 40 đến 60.

Chính vì lý do này mà chủ sở hữu sẽ phải đăng thêm 25.000 rúp cho xe bán hàng tự động. "Đổ đầy" tối đa của Sandero 2 và Logan 2 gần như giống hệt nhau (Cruise và Kiểm soát khí hậu, v.v.

), và sự khác biệt về chi phí cũng là nhỏ (515.000 và 508.000 rúp, tương ứng).

Brown Logan 2015 phía sau

Theo nhà sản xuất, Sandero mới sẽ có thể chinh phục tình yêu của các đại diện của giới tính yếu hơn. Và điều này là bất chấp thực tế là sự hiện diện của một cỗ máy hộp vẫn chỉ là mơ ước (trong tương lai nó sẽ được sửa chữa).

Thay đổi trong nở lãng phí và vị trí của bánh xe dự phòng. Trước đó, những chiếc SUV cho sinh sản được đưa ra một cốt truyện dưới đáy. Với phương pháp buộc chặt này về độ tinh khiết của bánh xe, nếu cần thiết, sự thay thế của nó không thể là lời nói.

Trong Sandero đổi mới, một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ một lần nữa được tìm thấy trong thân cây (dưới sàn nâng).

Conte đỏ thế hệ thứ hai

Vai trò của các đối thủ chính của mô hình Sandero đang theo yêu cầu ở Nga Skoda Fabia và Rapid, Nissan Almera Classic, Kia Rio, Opel Corsa và Hyundai Solaris. Nhiều người Nga dự đoán sự xuất hiện của phiên bản crossover - Sandero Stepway 2. Chiêm ngưỡng trên Stepway 2015 trong các tiệm đại lý, những người đam mê xe hơi sẽ có thể rơi vào mùa thu này.

Một nguồn: http://www.renault-portal.ru/chto-luchshe-logan-2-ili-sandero-2-i-v-chem-sobstvenno-Raznica/

Những gì cần chọn Renault Sandero 1.2 hoặc Renault Logan 1.6 - Cấu hình, giá cả, so sánh các thông số kỹ thuật

Tăng

Không giống như Logan, Renault Sandero Hatchback có sẵn với động cơ mới 1.2 (75 mã lực) và có giá rẻ hơn 7 nghìn so với cấp 1.6 (82 HP).

Nó đáng để tiết kiệm cho động cơ, để so sánh các đặc điểm động, Renault Logan 1.6 (82 HP) được đưa đến hatchback.

Là nền kinh tế biện minh? Chúng ta hãy cố gắng hiểu thực hành, so sánh Renault Sandero trong một cơ thể mới và cấu hình với mức giá thấp hơn mà bạn thấy trong ảnh và Renault Logan.

Đánh giá sâu về Renault Logan được tổ chức cách đây không lâu. Bây giờ có thể thấy khả năng của nó so với nền tảng của Sandero Hatchback, vì logan không được cung cấp động cơ 1.2. Do đó, sự chú ý có thể được trả cho thân cây, và trung tâm của các phương tiện - động cơ và thiết bị nói chung.

Nhân tiện, đối với người hâm mộ của Renault Logan, chúng tôi có một tin tức thú vị: chiếc xe cho 82 mã lực gần đây đã quản lý để giảm giá.

Tất nhiên, đồng đô la nhảy lần đầu tiên đưa ra chi phí của nó, nhưng sau đó tình hình đã ổn định.

Mức độ cuối cùng của năm 2014 vẫn còn xa (và không có khả năng chỉ báo giá sẽ đạt điểm), nhưng xe vẫn trở nên dễ tiếp cận hơn vài tháng trước.

Giá giảm của sự sụt giảm không chỉ được quan sát trên Logan, mà còn trên Sandero. Trung bình, những chiếc xe này bắt đầu có giá thấp hơn ở mức 21-25 nghìn rúp (thiết bị ảnh hưởng đến sự khác biệt). Nếu bạn lấy các phiên bản cơ bản của Logan và Sandero cho so sánh vật liệu, thì ngay cả khi động cơ là 1.6, chiếc xe hơi có giá 25 nghìn rúp rẻ hơn so với hatchback 1.2.

Với giá đầy đủ, nó trông giống như 429 nghìn so với 454 nghìn rúp. Vì lợi ích của công lý, chúng tôi lưu ý rằng 13 nghìn điểm khác biệt này có tính phí cho trợ lực lái, không có logan và Sandero được bao gồm trong gói.

Nếu chúng ta xem xét giá của chiếc xe Sedan được thực hiện bởi đặc quyền, thì giá của nó là 535 nghìn, và đây là 25 nghìn rúp nhiều hơn bạn cho Sandero Confort 1.2.

Sự khác biệt giữa Renault Logan và Sandero là đủ. Trong sedan có rất nhiều tùy chọn bổ sung - kiểm soát khí hậu, thiết bị gối bên để cải thiện an ninh, điều hướng với cảm biến, kính chắn gió, cảm biến đỗ sau, vv Tất cả niềm vui này đều chiếm tổng cộng 600 nghìn rúp.

Nếu bạn xem xét các gói và đặc điểm kỹ thuật của Renault Sandero 2017, nó sẽ trở nên rõ ràng rằng chùm tia ít hơn, nhưng giá không thấp hơn nhiều so với - 573 nghìn. Vì vậy, nếu mục tiêu của bạn là mua một máy với nhiều đặc quyền thiết bị trên tàu - những gì bạn cần.

Đối với thẩm mỹ, trong vấn đề này, phương tiện đặc quyền Logan rõ ràng sẽ thắng: một màu sắc sâu, một cách lãng mạn được gọi là "Azure Blue", được phủ bằng Chrome Cant của đèn pha sương mù, lớp lót sành điệu trên tay nắm cửa, rẽ trên gương - Tất cả điều này hối lộ người hâm mộ những chiếc xe đẹp. Đối với sự khác biệt bên trong, vô lăng của Sandero không có quần bó, tuy nhiên, nó không trơn trượt, đèn chiếu sáng trong cabin chỉ là một (thay vì ba), hộp găng tay không được tô sáng và các cửa sổ phía sau không được trang bị một trường hợp nâng và được điều chỉnh bằng tay.

Cấu hình ghế có cùng không thành công như trong Renault Logan. Ghế ngồi của trình điều khiển trong Confort cấu hình không thể điều chỉnh theo chiều cao.

Slogan cho chiến dịch bán Sandero là "nhiều thành phố" - về nguyên tắc biện minh.

Chiếc hatchback ở mức 266 mm so với chiếc xe hơi, có nghĩa là nó sẽ tốt hơn để điều động trên các phương tiện bị quá đông bởi các đường phố của Megapolis và có thể ép vào bãi đậu xe ngay cả với một số lượng lớn ô tô khác.

Mua sắm của cơ thể đạt được bằng cách giảm không gian ở ghế sau, hành khách sẽ phải chọn chân.

Tiến hành lái thử Renault Sandero 2017, chúng tôi tìm thấy và khá nhiều lợi thế. Một trong số đó là chất lượng tuyệt vời và sức chịu đựng của sự đình chỉ. Điều này được giải thích bởi thực tế là nền tảng Logan được coi là cơ sở.

Ngoài ra, Sandero có tầm nhìn tốt hơn, do đó, vùng chết của gương bên bị giảm.

Cảm biến đỗ xe phía sau không phải là đối tượng của nhu cầu, bởi vì cửa thân gần như hoàn toàn thẳng đứng.

Trong cấu hình cơ bản Renault Sandero, mặt sau của ghế sofa phía sau có thể được gấp lại trong các bộ phận. Khối lượng của thân cây là 320 lít, dạng ngăn tiện lợi, mở rộng. Một sự đổi mới không thể lưu ý là việc đặt "phụ tùng" bên trong, và không ở trạng thái lơ lửng dưới đáy, cũng như người tiền nhiệm.

Đặc điểm kỹ thuật của Renault Sandero với động cơ 1.2 cho phép chiếc xe trở thành người tham gia tích cực trên đường. Mũi tên máy đo tốc độ có thể đạt đến chỉ số 6 nghìn vòng quay, nhưng trên xe Logan 1.6 Động cơ bị tan rã sau 5 nghìn.

Với sự trợ giúp của một thiết bị đặc biệt Radelogic, chúng tôi đã tiến hành ép xung các phép đo ở mức 60, 80 và 100 km / h. Trong chỉ số thấp hơn 60 km / h, cả hai chiếc xe đều giống nhau (sự khác biệt là 0,5-0,7 giây).

Ở độ cao 80 km / h, Sandero tụt lại phía sau Logan bằng 1,2 - 1,4 giây.

Renault Sandero cung cấp cho bạn cơ hội để đi qua bốn lần và thậm chí đi trượt tuyết với bạn, chỉ gấp một phần ba sofa ghế sau phía sau.

Các mặt hàng lớn hơn cũng có thể được cung cấp bằng cách đặt chúng theo đường chéo (khoảng cách từ thân vào mặt sau của ghế bành phía trước là 175 cm và Sandero chỉ có 147).

Nó dễ dàng hơn để thực hiện việc tải vào hatchback, vì lỗ mở rộng hơn 8 cm và logan có một không gian hữu ích của các vòng lặp nắp.

Lên đến một trăm Sandero tăng tốc lâu hơn, dành nhiều hơn 2 giây so với Logan 1.6. Số liệu tuyệt đối là xa lý tưởng: Nhà sản xuất đã nêu 14,5 giây và trong thực tế, nó bật ra tại nỗ lực tốt nhất 16,3 giây. Đúng, các xét nghiệm được thực hiện trên lốp xe mùa đông với một mặt đường ẩm ướt và lạnh.

Tốc độ tăng cao hơn, sự khác biệt đáng kể giữa các máy ở 82 và 75 "ngựa". Để phân tán cát từ 100 đến 140 km / h sẽ cần thêm thời gian.

Nếu bạn thường xuyên vượt qua khoảng cách xa dọc theo đường cao tốc hoặc hai băng tần, thường cần phải vượt qua, cần phải từ bỏ động cơ 1.2 và không tiết kiệm, mua một chiếc xe mạnh hơn.

Trong trường hợp này, động cơ sẽ cần được giữ trong giai điệu: Không nên giảm lượt dưới 3000 mỗi phút, mô-men xoắn là một lợi thế vững chắc.

Sandero Confort không có cách nhiệt tiếng ồn trong một bộ hoàn chỉnh, nhưng được trang bị sự nhấn mạnh khí. Động cơ 1.2 yếu hơn nhiều so với động cơ 1.6, mô-men xoắn bên dưới (107 n * m ở mức 4250 vòng / phút thay vì 134 n * m ở mức 2800 vòng / phút). Sưởi ấm một tổng hợp 75 lít. từ. Nó được thực hiện khá nhanh.

Nếu bạn chủ yếu di chuyển xung quanh các con đường đô thị, thì Sandero là những gì bạn cần. Tiêu thụ nhiên liệu sẽ ít hơn 2 lít so với logan - 8 so với 10 lít / 100 km. Đối với những người đi rất nhiều, tiết kiệm sẽ là rõ ràng.

Chọn cái gì?

Do đó, Renault Sandero Hatchback giúp bạn có thể chọn tùy chọn sẽ đáp ứng tất cả các yêu cầu của bạn: Có những chiếc xe hơi kinh tế, nhanh chóng và gần đây đã xuất hiện Stepway SUV. Hạn chế tổng thể của tất cả những chiếc xe Renault này là thiếu hộp số tự động. Tuy nhiên, nhà sản xuất hứa sẽ sớm sửa chữa.

Trong khi đó, bạn có thể một lần nữa nghiên cứu ảnh của Renault Sandero trong một cơ thể và cấu hình mới với mức giá, khá dễ tiếp cận và hợp lý, và đưa ra quyết định cuối cùng về việc mua lại chiếc xe này.

Một nguồn: http://renault-grand.ru/obzory-i-testy/chto-sandero-12.

Добавить комментарий