Kendi elleriyle salıncak kapıları için sürün

Otomatik geçit uzaktan kumandayla açılır. Elektrikli sürücüyü ve otomasyonu kapıya monte etmek için, matematiksel hesaplamalar, kaynak, bir elektrik motorunun montajı yapılması önerilir.

Otomatik salıncak kapıların avantajları ve dezavantajları

Tasarımın otomatik kapısı, kesitsel, kaldırma-dönüş, geri çekilebilir, dönüşe ayrılır. Swolden kapıların standart tasarımdan otomasyonu olan ayırt edici bir özelliği otomatik sistemdir. Kendi elleriyle yapılabilecek şişmiş kapıların çizimleri sınırlı bir alana monte edilebileceklerini göstermektedir.

Estetik sağlamak için, çeşitli terbiye malzemeleri kullanılır. Arka ışığı ayarlama yeteneği. Geçidi dış veya iç tarafa açabilirsiniz. Tasarım 12-15 saniye içinde açılır ve kapanır. Salıncak kapılarının avantajı sessiz iştir.

Dezavantajları, geçidin deforme olmadığı çarpışırken, eski tasarım ve engellere duyarlılığı içerir. Zaman aşımına uğradım.

ÖNEMLİ! Şişmiş kapıları kurarken, mümkün olduğunca özenli olması önerilir, çünkü işin yanlış olması nedeniyle.
Kendi elleriyle salıncak kapıları için sürün

Elektrikli sürücü ile salıncak kapıları kendin yap

Salıncak kapılarının montajı, elektrikli sürücü ile kendi ellerinizle kurulum, ilgili bilgi, beceri ve becerileri gerektiren karmaşık bir işlemdir. Hata izin verilirse, sistem yanlış çalışır.

Gerekli malzemeler ve aletler

Tasarımı kurmadan önce, gerekli araçları ve malzemelerin hazırlanması önerilir. Salıncak kapıları için kullanmanız önerilir:

  • Destekler için raflar;
  • Metal sert çerçeve;
  • Tasarruf;
  • elektrikli sürücü;
  • garaj döngüleri;
  • Metal valf

Otomatik sistemin düzgün bir şekilde yüklenmesi için bir çözücü, tuğla, üç kablo kablo, çimento harcı ve astar, yalıtımlı polivinil klorür boruları, elektrot, vidalar, profil boruları kullanılması önerilir.

Atölye üretim çalışması, bir kürek, bir gösterge tornavida, bir Bulgar, bir otomatik RCO, bir mol fırçası, bir inşaat seviyesi, bir metal fırça, bir tornavida, ölçüm cihazları, bir kaynak makinesi kullanılır.

Kendi elleriyle salıncak kapıları için sürün

Elektrikli sürücü seçimi

Şişmiş kapılar için elektrikli sürüş seçimi kendi elleriyle sorumlu bir görevdir. Bu, motorun kolu bir vites kutusu ile kontrol ettiği bir cihazdır.

Salıncak kapıları için doğrusal tahrik, prensipte çalışır: Motor vidayı şanzıman içinden döner, bunun bir sonucu bir yöndeki somunun kılavuza geçtiğinde, dönme enerjisi dönüştürülür, kapı açık. Döngünün sonunda, işlem kontrol ünitesini yavaşlatır.

Salıncak kapılarının kendi elleriyle olan kol sürücüsü, kapının çalışmalarının pürüzsüzlüğü ve pürüzsüzlüğünü sağlar. Motor, dişli kutusundaki dikey şafta enerji iletir. Tasarımı hareket ettiren kollar krankı tutun.

Hidrolik ev yapımı sürücü, kendi elleriyle salıncak kapıları için güvenilir bir tasarımdır. Cihazın hidrolik cihaz pompası, çalışma çözeltisinin hidrolik silindirlerine akışı arttırır. Hidrolik silindirler kapının hareketini sağlar. Sensörler sistemin güvenli çalışmasını garanti eder.

Kendi elleriyle salıncak kapıları için sürün

Kanat içinde açılırsa

Döngünün merkezi noktası ile taşıyıcı sütun uzunluğunun çubuğu 60 milimetre uzunluğunda. Kapı içeri girdiyse, iç sütunların yeri dış ile aynıdır. Uzmanlar, yer imini metalden yapılmış bir borunun ortasındaki veya şaptalardan bahseder. Bir sonraki aşamada, parantez içine tutturulmuş ipotekler görüntülenir. Kapının hareketinin aşırı köşelerinde, duraklar bir köşeden veya takviyeden yapılmıştır.

Geçit içe doğru açılırsa, o zaman otomasyon kurarken, derinleşmeyi yapmak gerekebilir. Şişmiş kapıyı monte ettikten sonra elektrikli tahrik takılabilir. Bu seçenek, doğrusal bir sürücü takarken kullanılır. Girinti olmadan kurarken, tüm koşullara uyması önerilir.

Kanat açılırsa

Kanat açılış kapılarına yerleştirilmişse, içeriden içeriden, ipotek yapmanız önerilir. Bu amaçla, yaklaşık 10x10 santimetre olan metal bir tüp kullanılır. Tuğla kolonunun ortasına doğru bir şekilde takılması önerilen bir kanal kullanabilirsiniz. Sürücüyü monte etmek için, fittingler salıncak kapısına kaynaklanır.

İpotekler profil borusu için türetilmiştir, kesit 6x3 santimetredir. Döngülerin kaynaklandığı destek direğinde belirtilmelidirler. Salıncak kapıları için üç ipotek kullanılır.

ÖNEMLİ! Sürücünün ipoteklerin bulunduğu yere sabitlenmesi önerilir.

Tasarımı kurarken, otomasyon paralel olarak yüklenir. Bunu yapmak için, çerçeve çerçevesi ve ikincisi olan ilk braket, direğin ipotek elemanıyla kaynaklanmıştır. Tüm işleri yaparken, tüm kuralları kesinlikle gözlemlemeniz önerilir. Ekli tüm teller, bütünlük ve izolasyon için kontrol edilir.

Kendi elleriyle salıncak kapıları için sürün

Blok ve Kontrol Paneli

Otomatik elemanları seçerken, yelkenli teknesi, genişlik ve kanatın ağırlığını, kapıyı açmanın yönü belirlenir. Kablolama ve iletişim bağlantısı kesildiğinde güç kaynağı bağlanır.

Tüm sinyallerin geçişini sağlayan alıcı, kontrol kartındaki özel bir konektöre kurulur. Konektör ek olarak, sürücüyü test etmek için tasarlanmış iki süveter yükler.

Fotoseller son dönüşe bağlanır, bu nedenle jumper önceden yüklenmiştir. Alıcı bağlandıktan sonra, uzaktan kumanda, otomasyon üreticisinin talimatlarına uygun olarak uzaktan kumanda sağlayan programlanmıştır.

Temel Mekanizma Mekanizması

Otomatik bir sistemle açılış kapılarındaki çeşitli engellere duyarlı varsa, bu nedenle yabancı elemanlar varsa, kapının çalışması bozulur. Sorundan kaçınmak için, sistematik denetim ve teşhis düzenli olarak yapılması önerilir.

Otomatik elemanları düzenli olarak temizlemeniz ve yağlanması önerilir. Bu, şişmiş kaptaki yükte bir azalma sağlayacak ve sistemin bileşenlerini silme olasılığını ortadan kaldıracaktır.

DİKKAT! Uygulamalı çabayla tuvali kapatmak kesinlikle yasaktır. Sonuç olarak, mekanizma kırılır.

Otomasyonlu salıncak kapıları, operasyondaki olanaklar ile karakterizedir. Karmaşık mekanizmaya rağmen, kendi ellerinizle inşa etmek mümkündür.

Sevgili dostlar, faaliyetlerimin talimatlarından biri uluslararası şirket güvenini yatırım yapmak, Katılım için asgari miktar 15 dolar, Aynı zamanda ilgilenen ayda% 20 tahmini verim, bu aktiviteyi yapmak istiyor, bana telgrafında yazıyor: @genadiyy (Gennady Filippov adı). Her şeyi ayrıntılı olarak söyleyeceğim ve göstereceğim (Masaüstünüz, istatistiklerinizi Skype dahil), artı tüm yoldaki eşliğim.

Kayıt yaptıktan sonra, Webram'da kapalı sohbete ekleyin: Rusya yatırımına güven

Bir kaynak : https://postroimka-dom.ru/zabory-ri-vorota/raspashnye-s-jelektroprivodom-svoimi-rukami.html

Şişmiş kapının bağımsız kurulumundan sonra, birçok kişi bağımsız hale getirme otomasyonu için görünür. Kendi ellerinizle otomatik salıncak kapılar yapmanıza izin verecek çeşitli unsurlardan toplanan otomatlar için çeşitli seçenekler için düşünün.

Tabii ki, farklı kapılar için yüksek kaliteli otomasyon üreten Avrupalı ​​şirketlerle rekabet etmek mantıklı değil. Yeterli miktarda para varsa, en iyi seçenek iyi bilinen üreticilerden bir otomasyon seti sipariş edecektir, ancak yeterli bir finansal yetenek olmasa bile, otomasyon yapabilirsiniz, çünkü güzel yaşamaya izin vermeyeceksiniz. .

Ev yapımı otomatik sürücüler

Kesinlikle kendinizi oluşturmak veya geçitin otomatik olarak açılması için bir şeyler hatırlamak istiyorsanız, zaten test edilmiş fikirler var. Deneyin ve sen.

Otomatik sürücüler:

  • Araba krikoları.
  • Direksiyon perakende.
  • Uydu antenlerinden döner mekanizmalar.
  • Aktüatörler.

Oto sürücüler olarak otomobil jakları

Başlamak için, iki bornoz otomobil krikoları satın alın. Bazları, makineyi kaldırırken yüklere dayanacak şekilde tasarlanmış güçlü bir metalden gelen bir vida düğümüdür. Sık sık garajların etrafında yattığını önerebiliriz. Krikolar, vida yüklerini kötü bir şekilde taşırken, aracın kaldırılmasında vardiya sırasında jakın dikkate alınmasına ve atılıyor.

Kaldırma mekanizmaları

Raf araba jackrats

Sürücüyü yaparak, motoru vidaya bir vites kutusu ile vidalayın. Motorları, kemer şanzımanına sahip eski çamaşır makinesinden kullanabilirsiniz. Otomobil parçaları pazarında, vidayı yağıştan korumak için bir lastik oluk gücü edinir.

Kontrol, prensipte işlev gören bazı güvenlik alarm sisteminden gelen radyo havuzu tarafından yapılabilir: bir tuşa basın - röle çalıştı, bir kez daha röle kapatıldı. Röle, çamaşır makinesinin kontrol biriminden motorlar tarafından kontrol edilecektir ve sözleşmeler kendilerini seçecektir. Bu tür bir donanıma çok estetik olarak gözüküyor, böylece kendi kendine yapımı sürücünün başka bir sürümünü deneyebilirsiniz.

Arabadan direksiyon rafları

Kullanılan otomobil parçalarından toplanan bir sürüşe daha doğru ve güzel görünüyor. Modern otomobillerin cihazını bilenler için, makinede, kapı panellerini parçalamak için mükemmel olan, işlerinin prensibi, endüstri tarafından satılan mekanizmaya benzer olduğu için, makinede sözde yönlendirme rayları olduğu bilinmektedir.

Direksiyon kutusu

Araba direksiyon rafı

Arabanın çalışmasında, direksiyon simidinin "boşluğu" olarak bir kavram vardır, normdan daha büyük olduğunda, direksiyon rafı değiştirilir. Prensip olarak, sabitlenebilir, ancak çok zaman ve işçilik restorasyon alacak. Hizmet bakımında, sadece yenilerini değiştirirler.

Özel garajların yanında veya Mini dökümlerde büyük otomobil hizmetlerinin yanında, gerekirse, bu tür korkulukları Zhiguli'den bulabilirsiniz. Reiki genellikle direksiyon çubuklarıyla atılır, rayda bitmiş şanzıman ile hazır bir yamuk mekanizması elde ettiğiniz uzmanlar için açıktır. Sadece motoru ve kontrolü takmak için kalır.

Uydu anteninden döner mekanizma

Kapıların muhtemelen ve kendinizi toplamak için otomasyonu. Planlanan iş tamamlandığında, en basit otomasyonu oluşturmada özellikle zor bir şeyin olmadığından emin olacaksınız. Özellikle bir çift kapıda doğrusal bir sürücü olarak çalışan bir uydu solucan iletim antesinden bir döner mekanizma kullanıyorsanız.

Bu durumda, standart taşınabilir elektrikli sürücünün 220 V voltajı üzerinde çalıştığı ve uydu anteni içindeki cihazdaki sabit voltajın bir alt trafo yoluyla çözülmesi gerçeğinden oluşan bir avantaj bile var. Güvenlik açısından çok daha iyidir.

Bir teçhizattan motor

Uydu anteninden döner mekanizma

Hızlı panel hızını arttırmak için, voltaj 2 V ile arttırılır. Büyük bir yük olmadan çalışırken, besleme voltajındaki böyle bir artış olumsuz sonuçlara yol açmaz, ancak bir dereceye kadar motorun aşınması hızlanır.

Tabii ki, iki sürücü ve en uzun çubukları seçmeniz gerekir. Bu antenler satan firmalarda, eğer şanslıysanız, bunları da satın alabilirsiniz. Cihazın fiyatı 35 ila 50 ABD doları arasında değişmektedir, ek olarak, bir trafo ve uzaktan kumanda gerekli olacaktır.

Uzaktan kumanda ve zonu yaklaşık 50 m olan sürtündeki bir çift, herhangi bir şirkette satın alabilirsiniz, Corota güvenlik alarmlarını yükleme ve servis yaparak yapılabilir. Bu satın alma işlemi 30 - 40 dolara mal olacak. Uzaktan kumanda iki komut gerçekleştirmelidir. Bir komut, panelleri bir yöne veya başka bir şekilde hareket ettirmek için harekete geçer ve ikinci komut, sahibinin talebi üzerine, aydınlatmayı içerebilir ve devre dışı bırakabilir.

Alarm'dan Anahtarlık

Uzaktan Kumanda Anahtar Yüzükleri

Kurulum için tüm malzemeleri ve cihazları hazırlarsanız, çift kapı için böyle bir otomasyon sistemi hızlı bir şekilde yapılabilir. Bununla birlikte, mevcut rölede bazı iyileştirme gerekecektir. Kapı kanadı için bir engel varsa, hareketleri, röle tetiklenir ve bunları orijinal konumuna geri döndürür.

Hatırlanmaya değer - kanatın orijinal konuma otomatik olarak geri dönmesedir, çalışmaya devam eden motor kapıyı bükebilir ve aşırı ısınır ve başarısız olur.

Röle Koruma Cihazı

Akım rölesi

Kapı otomasyonu için endüstriyel sürücüler birçok insan için pahalıdır. Yukarıda önerilen sürücünün tasarımı, otomasyon maliyetlerini önemli ölçüde azaltmanıza olanak sağlar. Önerilen tasarımın yazarı, otomasyon unsurlarını değiştirmeden kapıyı üç yıldır kullanır.

Çapa motor aktüatörleri

Kendi ellerinizle çift kapılar için bir sürücü yapın ve aynı zamanda fondan tasarruf edin, bağlantı motorlu iki aynı aktüatörü elde edebilir ve yükleyebilirsiniz. Kutupluluk değiştirme, bir tersini alabilirsiniz ve açılış açısı 180 ° erişebilir. Bu genellikle kanat hareketinin senkronizasyonu ile ilgili bir sorun ortaya çıkar.

Salıncak kapıları için sürücü kendi ellerinizle yapıldığında, hiçbir sensör yoktur ve doğrudan motora bağlanır, sonuç olarak kanatın senkronize olarak çalışmadığı ortaya çıktı.

Bir enerjiyi diğerine dönüştürmek için eleman

Aktüatör

Bu fenomeni ortadan kaldırın oldukça zor. Taşınabilir panellerin hareketinin senkronizasyonunu bile başarabildiler, böyle olabilir, böylece karda ve rüzgarlı havalarda, bunlardan birinin bir kar yığını ortaya çıkması nedeniyle ayarla geri dönecekler. Her iki panel üzerine, tam teşekküllü bir aktivatör üzerinde yüklerseniz, yani tam teşekküllü bir aktivatör üzerinde, yani tam teşekküllü bir sürücüyü kapıyı kırmak için yüklemek için ondan kurtulabilirsiniz. Bu, farklı hızlarda bile hareket etmenin, kanatın hala hareketi tamamlayacağı ve bunlar için daha yakın olduklarına yol açacaktır.

Salıncak kapıları için kendi kendine yapımı sürücüleri kurarken, özellikle bu tür cihazların kurulumunun özelliği hakkında özel bir bilgi yoksa, birçok farklı problemle tanışabilirsiniz. Bu davayı düşünmek, bilginizi artırmanız ve zanaatkarların kişisel deneyimi paylaştığı birkaç silindiri görünmelisiniz.

Taşıyıcı kanatlar üzerindeki sürücülerin kurulumunu gerçekleştirin, satın alınan otomasyonun avantajını tahmin etmek mümkündür, bu da talimatın çalışmanın ayrıntılı bir açıklamasına, adım adım ekipman kurulum şeması, açıklaması ile eklenmesidir. işletme ve bakım özelliklerinin özelliklerinden. Bununla birlikte, kendi tasarımınızın sürüşünü yükledikten sonra, her şeyi iyice tanıyacaksınız ve kendi talimatınızı yazabilirsiniz.

Gates, Aktüatör Otomasyonu

Kaynak: http://rusograda.ru/vorota/avtomaticheskie-raspashnye-vorota-svoimi-rukami.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Bugün, hiç kimse bağımsız olarak kapıları açarak veya kaldırarak şaşırmaz. Otomasyon temel olarak modern insanların hayatlarını kolaylaştırır. Ancak sorun, kapının sürgülü ve sallanmaya bölünmesidir. İkinci problemler ve zorluklarla çok daha fazla. Monte edildiklerinde, özel bilgi ve beceriler olmadan gerekli değildir.

Sürücünün bir atlama kapısı için nasıl olduğunu, kendi ellerinizle nasıl kurulacağını ve daha ilginç sorularınız için nasıl bir analiz edeceğiz.

Kapıların ve bağlanma noktalarının hazırlanması

Herhangi bir kapı ve kapılar için, otomatik olarak sallanan bir sürücü kurabilirsiniz. Asıl şey, mekanik kurulumunu önceden tasarlamaktır. Sürücünün güçlü bir fiksasyonu. Bağlama elemanı - derinleşen çelik levhalar. Bir plaka kanata dik olarak kaydedilir ve ikincisi sadece çit veya post üzerinde benzer bir konumdadır.

Her iki tabaka aynı düzlemde ve bir seviyede monte edilir. Kurulurken, sürücü mekanizmasının güç çekişi dikkate alınır. Böylece, yüksek, sonra takmanın en iyi yolu kaynak yapılır. Eğer bir taş veya tuğla bir sütun varsa, plaka çapa donanımıyla sabitlenir. Uzmanlar, bu gibi durumlarda inşaat aşamasında çelik elemanları yatırmak için önceden tavsiye ederler - daha güvenilirdir.

Daha basit bir kurulum şeması, içinde yutan kapıların kurulumunu ifade eder. Taşınabilir açılışta kablo asfaltlanır. Bunun için plastik tüp 32 mm boyutunda.

Tahrik cihazının ana parametreleri, kurulumun ilk aşamasında tanımlanabilir. Bunu yapmak için derinleşme arasındaki mesafeyi ölçün. Açık ve kapalı kapılarda yapın. Açık kapılarda, katlanmış mekanizmanın uzunluğunu öğrenirler. Elde edilen parametreler arasındaki fark, çalışma strokunun boyutunu belirtir.

Manuel yay ölçekler ayrıca kapıların açılması ve kapanmasının gücünü bilmenize yardımcı olur. Bunu yapmak için, katlama kilidi için karşı kısmına doğru çekmeniz gerekir. Daha doğru bir motor seçimi için yapmanız önerilir.

Otomotiv pencerelerinden bir sürüş yapmak

Makine pencerelerinden ev yapımı bir sürücüyü oldukça gerçektir. Bu yöntemin olumlu taraflarından, sessiz çalışmasına ve bir dereceye kadar hafif bir kurulum şemasına cevap verebilirsiniz. Olumsuz bir nokta var ve yetersiz güçle yatıyor. Bu, küçük bir işgücü tarafından açıklanmaktadır.

Sürücüyü oluşturmak için, iki tür pencere kullanabilirsiniz;

  • Çalışma mekanizması bir dişli çarkına dayanır;
  • Haddeleme bileşeni dişli bir raftır.

Çeşitlilikten bağımsız olarak, sürücü elemanları çit veya postaya sıkıca tutturulmuş çelik platform üzerine monte edilir. Kurulum, rayın, kapılara göre paralel düzlem boyunca hareket edebilecek şekilde gerçekleştirilir ve yönünde hareket eder.

Power Windows sisteminin iyileştirilmesi gerekecektir. Rayı takviyesi veya dişli çarkının bir diz kolu ile donatılmış olması gerekecektir. Bir sürücü ve kapılarla çekiş, yanı sıra diz kolunun her ikisi de bir hinir ile birleşir.

İyi hareketliliğin elde edilmesi ve boşluğu ortadan kaldırmanız önerilir. Bu, iki katlanmış plaka bileşiği ile yapılabilir. Aralarındaki boş alan kalınlıklarına eşittir. Bu menteşenin ikinci yarısını içermelidir. Fiksasyon el veya çapa donanımı ile yapılır.

Yükleyiciler, böyle bir ortak zorlukla karşı karşıya kalırlar - mekanizmanın olumlu bir pozisyonunun seçilmesi, bir menteşe bağlantı elemanı ve kapılara çekişin bağlanması. En sık, kurulum bu şekilde yapılır: önce çalışma bölümlerini gerçekleştirin ve ardından tahrik mekanizması davranırken paralel olarak yavaşlatmaya başlar.

Başarılı kurulumun sonunda, sürücüyü koruyucu bir kasayla donatmayı unutmayın.

Motorların seçimi ve hesaplanması

Kapıların parçalanması için, rasyonel olarak çeşitli türlerin dişli motorlarını kullanır. Dava, küçük bir boyutun kapısına dokunursa, pil üzerinde çalışan tornavida motorları elde edilecektir ve motorlar veya pencereler uygundur. Soru farklı - benzer bir motorun şaftı için debriyaj kavramasını nasıl yapılır.

Motor şanzımanlarının uygulanmasına katılan özel bir mağazaya başvurmanın en kolay yolu. Danışmanlar, zengin bir ürün çeşitliliğinden bir cihaz seçmeye yardımcı olacaktır. Böylece uygun bir torkla bir mekanizma bulabilirsiniz.

Aşağıdakileri hayal edin: Kapıları kapatmanın gücünü ölçtük ve el takımı açısından 13.5 kg'a eşittir. 1 kg = 9.8 N. Yük kuvvetinin 132.3 N olduğu ortaya çıktı.

Bir raf veya dişli iletimle uğraşırsak, bu rakam tekerlek çapına ayrılmalıdır - motorun torkunu bulabilirsiniz.

Bizden önce "fındık vidası" bina. Azaltma içinde gerçekleşir. Burada ek yeniden hesaplamaya başlayacaktır. 2.5 mm'lik bir iple M18 bir perde olduğunu varsayalım. Tek bir ciro için, somun 2,5 mm'lik ileri hareketleri geçirir.

Transfer oranı daha sonra 7.2: 1 olacaktır. Bu özelliklerle, motor torku 1.69 kg / cm olacaktır.

Bu hesaplama şeması sürtünme gücünü dikkate almaz, ancak izin verilen motor gücünün belirlenmesine yardımcı olur. Gelecekte telafi etmek için enerji kayıpları, yaklaşık% 100-50 oranında güç kaynağı sağlamak için daha iyidir.

Dönen milin hızını hesaplamak da önerilir. Bu böyle yapılır: Çalışma konturunun parametresini diş değerine ayırın ve devrim sayısını alın. Bu, muhteşem tasarımın en üst düzey açıklığı için ihtiyaç duyulacak devrimlerin sayısıdır.

Ev yapımı Drive için Stiletto

Gömde garajı veya ülke tasarımlarının sınır çekişli bir sürücü ile donatılması gerekir. Sadece fabrika mekanizmaları burada başa çıkabilir. Ancak, ev yapımı cihazlar oluşturmayı deneyebilirsiniz.

Asıl sorun, uygun bir saplama bulmak zordur. Standart örnekler uygun değildir, çünkü yumuşak alaşımlardan yapılmışlardır. Bu oyma hızla aşınır. Sorunu metal sertlikteki bir artışla ve iş parçacığı sayısındaki bir artışla çözmek mümkündür. Özellikle, ikinci yöntem hakkında konuşalım.

İplik saplamaların artan dönüşleri

Özel bir somun oluşturmak için, damızlığa iki veya üç adet standart donanımdan vazgeçmeniz gerekir. Mümkün olduğunca yakın, ancak sıkılaştırma ile abartmayın. Aralarındaki somunlar kaynaklanır ve eklemler öğütülür.

Her şeyi kendin yapmanın arzusu yok mu? O zaman yuvarlanma donanımı bulmaya çalışabilirsiniz. Tüm uygun parametrelere sahip olacaklar. Yeterince şanslıysanız, bir trapez iplik profili bulabilirsiniz. O çok dayanıklı. Cihazın süresini azaltan, büyük bir adıma sahip donanım var.

Aktüatörün montajı

Aktüatörün boyutunun tanımı

Aktüatör, teleskopik bir mekanizmaya dayanır. Bunu oluşturmak için bir çift metal kollektöre ihtiyacınız olacaktır. Bunlardan biri boşluksuz bir diğerinde olmalıdır. Kare ve yuvarlak borular uygundur - özel bir rol oynamaz. Boşluk pas, çatlaklar, cips olmamalıdır. Bu nedenle, daha önce işte uygulanmamış boruları satın almanız önerilir.

Boruların ve saplamaların boyutları, ön ölçümlere bağlı olarak bağımsız olarak hesaplanmalıdır.

Örneğin, 50 cm'lik bir çalışma darbesiyle 110 cm uzunluğunda katlanmış bir sürücü vardır. Daha sonra harici toplayıcının uzunluğu 100 cm'den fazla olmamalıdır ve başka bir kanal içine yatırılır - daha az, 80 santimetre.

Ancak saç tokasının uzunluğu 110 cm'den olabilir. Bu, motoru sabitleme yöntemini etkiler. Açık kapıda, tahrik borularının 30 cm'lik bir ipliğe sahiptir.

Geri çekilebilir bölüm topluluğu

Kapsamlı parçanın montaj algoritması:

  • En küçük toplayıcıyı dönen bir methome olan bir karışımla atlıyoruz ve borunun orta kısmına takıyoruz. İkincisi çok büyük çapa sahip olmamalıdır;
  • Tek tip çabalar, kanalı tamamlamak için methis tarafından hesaplanır;
  • Hepsini bir kaynak makinesi ile düzeltin. İsteğe bağlı kaynak içinde. Ancak, eğer bir arzu varsa, kesim deliğinden yapabilirsiniz;
  • Metric'i tamir ettikten sonra, saç tokasını sökün;
  • Damızın sonunda, destek parçasını her iki tarafta da kapalı olan temizleme makinesiyle düzeltin;
  • Rulman, borunun boşluğundan kaydırmak için engellenmelidir. Bunun arasında kanalın duvarı arasında, boşluk 1 mm'den fazla olmamalıdır;
  • Topuktaki destek öğesine iki donanımla basın;
  • Somunlar arasında, rotasyondaki zorlukları önlemek için bir çift rondela koyuyoruz;
  • Saç tokasını litol ile yağlayın;
  • En küçük koleksiyoncunun içindeki saç tokasını girip methome sıkın;

Montajın doğruluğunu kontrol etmek için, yatak borusunun tüm uzunluğu boyunca sürebilirsiniz. Kolayca hareket etmeli ve sıkışmamalıdır.

Fişler ve menteşeli bağlantılar

Şimdi bir fiş yapmanın zamanı geldi. Bu çelik bir boştur. Boyutu, toplayıcının çapından biraz daha küçüktür.

Aktüatörü herhangi bir zamanda tamir etmek için kanalda birkaç delik yapılmalıdır.

Tüpün kaynağıyla birlikte, metal şeritleri bir delik ile takmanız gerekir. Aralarındaki boşluk, barny kanatındaki tutucunun kalınlığından daha büyük olmamalıdır.

Fişi borunun içine monte etmeden önce, 50-70 g litol koyabilirsiniz. Sonra, rulmanı kanala 5 cm için ayarlayın, daha sonra yağlayıcıları eklemeyi ve toplayıcıyı boğmayı unutmayın.

Dış boru aktüatörü

Koleksiyonerden, rulman anahtarı geçmeyecek şekilde saç tokasını tamamen çıkarın. Dahili toplayıcı dışa monte edilir ve damızlık 5-6 devirler döndürür.

Bundan sonra, montajcılar motor sabitleme yöntemini seçer. İdeal olarak, silindirik motorlu kılıf, sıkma bağlantı elemanlarını kullanarak kolektörün içine sabitlenir.

Uygun bir boyutun motorunu bulmakta zorluk çekiyorsanız, o zaman kanal segmentinin, metal şerit veya köşenin arkasına kaynak yapabilirsiniz. Böylece, küçük bir motoru kullanılabilir seçeneğe sabitlemek için ortaya çıkıyor.

Motorun ve son montajı takma

Motor şaftı ve topuk birleştirici tarafından birbirine bağlanır. Mağazada satın alınabilir. Genellikle motorun bileşenleri arasında satılır. Bazen birkaç küçük boru kullanarak kendiniz oluşturabilirsiniz. Birbirlerine yatırım yapılması gerekir.

Hairpin'i tekrar tekrar litol ile yağlayın ve motoru siteye sabitleyin. Dönme hareketleri, tetiğin uzunluğunu başlangıç ​​konumuna düşürür. Daha sonra, iç toplayıcının tüm yüzeyi litol ile yağlanır ve tahrik mekanizmasını tamamen katlayın.

Motor toplayıcının iç kısmına sabitlenirse, daha sonra 5-6 cm derinliğe yerleştirilmesi gerekir. Fişin, önce aynı şekilde kullanılması arzu edilir.

Kablolama, toplayıcının altından alınan delikten atlanabilir. Asıl şey, nem olmadığıdır. Bir delik oluşturmak için başka bir alan fişin kendisidir. Seçilen yöntemden bağımsız olarak, rakor girişlerini takmanız önerilir.

Motoru sitede güvence altına aldığımızda, rulmanı buna davet etmeliyiz. Bundan sonra, yapının güvenilirliğinin ve sağlamlığından emin olmak gerekir. Ve motor koruyucu bir kasa ile daha iyi donanımlıdır.

Her şey yapıldığında, tetikleyicileri istenen yere ayarlamak için küçük kalır. Sonunda, fişlerin uçlarını kapılar ve sütunlardaki bağlantı elemanları ile bağlamanız gerekir. Bunun için donanıma ihtiyacınız olabilir.

Elektrik bağlantılarının şeması

Ekipman seçimi

Motor, standart bir ters devre kullanılarak kontrol edilebilir. Ama burada bir nüansla karşılaşabilirsiniz. Herkes balgam kapılarının kısıtlayıcı bir çubukla donatıldığını bilir. Bu yüzden kanatlar sırayla katlanır. İlk kırıldığında, tahta olmayan kanat hareket etmeye başlar. Ama sonuncuyu kapattı.

Bu, çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilir. En güvenilirden biri, gecikmiş bir katılım ile bir rölenin kullanımıdır.

Modüler cihaz aşağıdakilerden oluşur:

  • Dört kontaktör;
  • İki zaman rölesi;
  • Diferansiyel otomat;
  • Güç kaynağı.

Tüm ekipmanlar plastik kutunun içinde toplanır. Kaldırma, iki güçlü motoru güçlendirmek için tasarlanmıştır.

Diferansiyel makineyi kullanarak, güç, güç kaynağındaki terminallere yönlendirilir. Bir çift doğrudan akım çizgisi zaten kaldırılmıştır. İki bağlı kontaktörün beslenmesinden her biri sorumludur. Çıktıları paralel olarak bağlanmıştır. Onlarla, voltaj dişli kutulara iletilir.

İkincil zincirler ve otomasyon

Communicators için kontrol zinciri, değişmemiş voltaj nedeniyle çalışır. 24 V'a eşittir. Ayrıca, kontrol düğmelerinin bağlantılarını açmak için besleme kablosu bağlanır. Onlardan, gıda, karşı tarafta bulunan mevcut anahtar communicator tarafından elde edilir.

Push-buton elemanları ile voltaj dört başlangıçta iletilir. Bağlantılardan biri bobini almaktan sorumludur.

Düz çizgi marşın kontrol devresi, 1. çiftten ve ters başlangıç ​​2'den, rölenin yardımı ile ayrılır. Açılış rölesinde, güç başka bir kategoriye uygun fiyatlı bir bağlantı iletir. Kanatın alternatif hareketi için zaman ertelenir.

End bağlantılarını etkinleştirerek motorlar otomatik olarak çalışmayı durdurur. Tetikleyicinin hareketi yönünde monte edilirler. Küçük mıknatıslar, iç kolektörlerin yüzeyine sabitlenir. Bu nedenle, tamamen katlanmış sürücü veya bir devletle, Howronların çalışmaya başladığını görüyoruz. Bunlar, tedarik zincirini kapatırlar. İkincisi, tamamen kapalı bir konnektörle ara bir röleyi belirtir. Paralel olarak, röleyi başlatın ve "Durdur" tuşuna tıklayın.

Böyle bir sürücü mekanizması, köpüklü kapılar için otomatik ekipman olarak bile tamamen işlev görebilir. Uzmanlar genellikle aynı ekipman şemalarının tadını çıkarırlar.

Bütün bunlar, araç sahiplerinin zaman geçirmemelerine ve arabayı terk etmeden kapıyı açmamasına yardımcı olur. Şişmiş kapıyı tek başına yükleyebilirsiniz, ancak işin inceliklerini anlamak çok zaman alacaktır. Ayrıca, yetersiz tecrübesi ile, mekanizma için uygun olmayan parçaları elde edersiniz.

Zaman, para ve sinirlerden tasarruf etmek için, yüksek öğrenime sahip uzmanlarla iletişim kurmak daha iyidir. GOST'a göre çalışıyorlar ve teknik şartlara uyuyorlar. Benzer projelerde yeterli zamana sahip olan organizasyonları seçin. Gerçek insanlarda arkadaşlardan veya tematik forumlardan geri bildirim almaya çalışın.

Bir kapı seçmek için ciddiye alınmalıdır. Onlar farklıdır: Seksiyonel, profesyonel döşeme veya profesyonel levha, metal profil ve hatta dahili küçük fitillerle yapılmıştır. Sonuçta, kapı evinizin veya verdiğiniz ana kartvizittir. Sipariş vermeden veya kurmadan, tüm dakikaları ve artıları analiz etmeden önce, bölgeniz için uygun boyutları hesaplayın ve bir uzmanla birlikte dolduruları doldurun.

Kapı garaj cephe ve evde uyumlaştırılmalıdır. İnceleme makalemizin birçok sorunla başa çıkmanıza yardımcı olmasını umuyoruz. Pratik deneyime dayanarak bilinçli bir seçim yapmaya çalışın!

Giriş kapısının otomatik kontrolü, daha güvenli bir araç girişini bir arsa veya garajda kolaylaştırır ve yapar. Elektrikli sürücünün avantajları açıktır - kanışı doğrudan otomobilin salonundan açmak ve kapatmak mümkündür ve karla kaplı avludaki misafirlerin (bir süredir ne de olsa) sıcak bir şekilde , rahat oda. Yüksek kaliteli, fabrika otomasyonu için yüksek fiyat, Folk Craftsmen'i daha erişilebilir seçenekler aramaya zorlar. Ve onlar bulunur. Bugün, güvenilir otomatik kapı kendi elleriyle inşa edilebilir. İhtiyacı olması gereken her şey, garajda ya da gönderilerin pazar çöküşünde satın almaları için bulabilirsiniz.

Otomatik Kapı: Özellikler, Avantajlar ve Dezavantajları

Çok özgün yapıları dikkate almazsanız, mevcut tüm kapılar üç gruba ayrılabilir:

  • geri çekilme;
  • salıncak;
  • Garaj.

Salıncak yapıları, en zengin tarihe sahiptir ve iki kanat boyunca herkese aşina olan, hangi döngülerin yardımıyla yan destek direklerine bağlıdır. Böyle bir kapı, sadelik ve güvenilirlik ile karakterizedir, ancak siteye veya avluya girmeden önce açıklık için yer gerektirir. Swinging flep, dar yolculuk için vazgeçilmez bir seçenektir ve diğer yapılara kıyasla azami güvenilirliğe sahiptir. Bu tür kapının en büyük eksi, yan direklerin istikrarı üzerindeki artan taleplerdir. Zamanla zaman aşımına uğrayan rafların yetersiz sertliği, eğilimlerine yol açar ve bu da, flapların kodlamasına neden olur. Dezavantaj, çiftin bir çift senkronize çalışma sürücüsüne ihtiyaç duyacağı, diğer sistemlerin yalnızca bir yürütme mekanizmasına ihtiyacı olmasıdır.

Salıncak kapılarını otomatik olarak açmak için bir çift eşzamanlı çalışma sürücüsü gerekir.

Geri çekilebilir kapılar, tam anlamıyla çitin yakınında bir kenara itilebilecek bir beze sahiptir. Destekleme yüzeyine bağlı olarak, geri çekilebilir sistemler üç tipe ayrılır:

  • Konsol - Tuval, seyahat için sitenin dışındaki beton bir temel üzerine kurulu silindirlere rahatlar. Geri çekilebilir sistemlerin tümü, bugün üst kılavuz ve alt makaralı arabaları olan kapılar en güvenilir ve pratik olarak kabul edilir;

    Konsol tipinin sürgülü kapısı için "Makaralı Kılavuz" sistemi

  • Demiryolu - kapaklar, yolda kurulu kılavuzda hareket eden silindirlere dayanır. Bugün, pratik olarak kullanılmaz, çünkü ideal düzeyde bir platform ve sürekli demiryolu bakım gerektirir;
  • Askıya alındı ​​- kanatın silindirlerde hareket ettiği üst kılavuzla. Bir tuvalin, 2 m'den daha yüksek bir yükseklikte, olduğu gibi yüksek boy farklılıklar ve raylı araçlar için giriş yapıldığı yerlerde kurulurlar. Pasajın yanlarında alan yokken, askıya alınmış kapı iki tuvalden oluşabilir.

Sürgülü sistem en pratiktir, çünkü girmeden önce boşluğun varlığına bağlı değildir.

Bugün geri çekilebilir kapı hem özel hane halkı hem de park alanları, açık alanları ve çeşitli endüstriyel tesisleri donatmak için kullanılır.

Eksıklar için gelince, temeli düzenleme ihtiyacı ve şişmiş kapının, tasarımınkinden daha karmaşıklığı içerir. Ek olarak, dar bir bölümdeki beze doğru kaydırmak, geçmez - pasajdan en az 5 ek metre sürer. Buna rağmen, operasyonda yüksek kolaylık ve güvenilirlikte otomatikleştirmenin ve farklılaşmanın daha kolay yolu olan geri çekilebilir geçittir.

En azından garajın düzenlenmesi için ve yukarıda açıklanan tüm tasarımlar için uygundur, "Gerçek garaj" kaldırma ve döner, kesit ve haddeleme mekanizmaları olarak kabul edilir. Bu tür sistemler, el sanatları yapmak için en karmaşıktır, bu nedenle yurtiçi ustalar pratik olarak kullanılmaz.

Otomasyon için sürücüler

Elektrikli motor milinin dönme hareketini çevirmek için aktüatörün translasyonel hareketi çeşitli şekillerde olabilir:

  • Bir krank bağlanma mekanizmasının yardımı ile;
  • helisel veya sonsuz iletim;
  • Demiryolu ve dişli tekerlekleriyle;
  • zincir iletimi.

Bu kinematik şemaların kullanılmasıyla, operasyonel sürücü bir garajda veya küçük bir ev yapımı atölyede bile inşa edilebilir.

Smastered kanat için

Şişmiş kapıyı otomatik hale getirmek için, lineer veya kol tipinin aktüatörleri kanatlarına monte edilir. Birincisi, çubuğun uzunluğunu değiştirme ilkesi üzerine çalışan, solucan veya vida şanzımanlı mekanizmalar içerir. Kolu, eylem ilkesi, elin hareketini andırır. Menteşe hareketli iki koldan oluşurlar.

Fabrika doğrusal tip sürücü

Çoğu zaman, doğrusal sürücüler kullanılır - herhangi bir yönde açılan kanatla salıncak kapısına monte edilebilirler. Tuval taş veya tuğla direklere asılırsa, kol mekanizmalarından birini uygulamak daha kolaydır - destek noktasının yerini çok zorlu değildir.

El sanatları koşullarında, kapının otomatik açıklığı için doğrusal sistemler en sık, uydu antenleri için fabrika aktüatörleri veya vida şanzıman ile kendi kendine yapımı sürücüler tarafından temsil edilir. Kolu yapıları için, hazır mekanizmalar da kullanılır - otomatik pencerelerin veya sileceklerin sürücüleri kalitesinde kullanılır. Ev yapımı gelince, ağ, şanzıman elektrik motorundan ve kompozit kolundan orijinal çözümler de bulabilir.

Evde, salıncak kapıları için sürücü otomotiv pencerelerinden yapılabilir.

Sürgülü tuval için antika

Geri çekilebilir kapının mekanizasyonu için, bir sürücü, dişli rayı ve sensörlü kontrol ünitesi içeren bir dizi fabrika otomasyonu kullanabilirsiniz. Kaydetme arzusu varsa, aynı derecede güvenilir bir sistem, bir şanzıman, bir çift yıldız ve otomotiv veya tarım makinelerinden uzun bir zincir ile uygun bir elektrik motorundan toplanabilir.

Sürgülü bir kapı için ev yapımı sürücünün şeması

Otomatik salıncak kapıların üretimi

Salıncak kapıları için endüstri, çeşitli tedarik voltajları ve açılış kuvveti için tasarlanmış çeşitli kol ve lineer sürücüler serbest bırakır. Bu mekanizmalar, yüksek mukavemet, güvenilirlik ile karakterize edilir ve tasarımın tüm hava koşullarında performansını sağlayabilir. Mükemmel bir seçim olarak adlandırılabilirler, bu sadece bir şey var - birkaç basit yürütme mekanizması için ve kontrol ünitesinin 300 avrodan fazla vermesi gerekecek. Bu yüzden otomatik salıncak kapıların kendi elleriyle en iyisidir.

Şişmiş kapı tasarımı

Hazırlık Etkinlikleri

Kapıya rahat ve pratik olacak, birkaç faktörü dikkate almalısınız:

  • yükleme konumu;
  • Açılış yöntemi içeride veya dışarıda;
  • Kanat boyutları;
  • Destek raflarını monte etme şekli ve yöntemi;
  • türün yanı sıra, sürücülerin bağlanmasının yöntemi ve noktası;
  • Yürütme mekanizmalarına kabloları döşeme yöntemi;
  • güç tipi (yalnızca şebekeden veya bir yedek pille);
  • Tutucunun tasarım özellikleri;

Ek olarak, kapının üretileceği malzemelerin özelliklerini dikkate almak gerekecektir. Sadece bu soruyu cevaplamak için tasarım ve sürüş seçeneğine devam edebilirsiniz.

Çözücüler Boyutu

Kapının boyutunu belirlerken, siteye seyahat edecek arabaların genişliğine odaklanın. Yolcu taşımacılığının geçişi için, yaklaşık 2,5 m olması yeterli olacaktır, kamyonlar ve traktörler 3.5 m genişliğinde bir carrigegeway gerektirecektir. Arabaların Git'e doğru açılardan araba kullanıp süremeyeceğini dikkate almak gerekir. Sitenin yakınındaki dar yolun gerekli manevrayı yapmanıza izin vermemesi durumunda, geçiş 1.2 - 1,5 kez genişletilir. Ayrıca, açık kanatların karayolu üzerinde performans gösterip göstermeyeceğine dikkat edin. Kapının tasarımının böyle bir fırsatı dışlamadığı durumlarda, yamanın boyutuna bir çift kalınlıkta bir kutu eklemek gerekir.

Site yapılandırması geniş bir geçit yapmanıza izin verirse, bu fırsatı ihmal etmemelisiniz. Kim bilir, belki birkaç yıl içinde birkaç yıl içinde bir inşaat vinç veya damperli kamyon sürmek gerekli olacak mı? Uygulama gösterileri olarak, 4-4.5 m genişliğinde bir genişlik, otomotiv teknolojisini gezmek için yeterli olacaktır.

Malzeme seçimi

Kapı çerçevesinin üretimi için, çelik profil boruları en uygundur - yüksek mukavemet var ve çok önemli olan, tasarımı maksimum katıdır. Portal Tuval Fit'i doldurmak için:

  • metal levhalar;
  • polikarbonat;
  • Profesyonel döşeme;
  • Tahta veya Stakenik;
  • dövme.

Zarif ve başlangıçta çeşitli malzemelerin bir kombinasyonu ile kapıya bakın. Örneğin, bir polikarbonat veya ahşap tabanlı dövme elemanları.

Salıncak kapıları, metal çubuklardan veya Ferforje elemanlarından doldurularak AÇMA yapılabilir.

Kural olarak, sahibinin cüzdanının zaman çizelgesi, kapı için malzeme seçimi vardır. Bununla birlikte, kendi ellerinizle kanat yaparsanız, bir uzman tarafından ödeme yapabilirsiniz ve bunun pahalı, daha pahalı dövme veya damgalama'yı seçin.

Referans raflarının imalatı için, seçebilirsiniz:

  • çelik borular veya chlawliers;
  • Katı ahşap çubuğu;
  • betonarme;
  • Taş veya tuğla.

Sütunların yapılacağı malzeme seçimi, tuvalin ağırlığını dikkate almalıdır. Aksi takdirde, standların ağırlığı altında, raflar birleşecek ve kapının kapanması önemli çabalar gerektirecektir - bu koşullarda otomatik cihazların normal çalışması konuşma yapamaz.

Şişmiş kapıların imalatı yüksek karmaşıklıkta farklılık göstermez ve tasarımları orijinal çizimlerin kullanımını içerir. Bazı çizimleri doğru bir şekilde takip etmek için gerek yoktur - hepsi sitenin sahibinin hayal gücüne ve finansal tutarlılığına bağlıdır. Bununla birlikte, dikkatinize otomatik salıncak kapıların çizimlerini ve devresini sunuyoruz. Umarız, zorluklar ve can sıkıcı hatalar olmadan kendi projenizi oluşturmanıza yardımcı olacaklar.

Fotoğraf Galerisi: Otomatik Kapı Şemaları ve Çizimler

Gömme Kapısı ile Salıncak Kapısı
Kanatlardan birine gömülü bir kapı ile kapıları sallayın
Profilin Salıncak Kapısı
Çift doldurma laneti ile salıncak kapısı
Kapı ile Salıncak Kapısı
Kapı ve gelişmiş çerçeve ile salıncak kapıları
Basit şişmiş kapılar
Küçük kapı olmadan salıncak kapısı
Otomatik salıncak sürücülerin bağlanması
Atlama kanat otomasyonu diyagramı
Otomatik Salıncak Tipi Kapısı
Salıncak kapısının sürücüsünün elektrik bağlantılarının şeması
Şişmiş kapıların otomasyonu
Salıncak kapıların otomasyon diyagramı

İş sürecinde ne alacak

Şişmiş bir kapının yapımı için, oldukça çeşitli malzemeler olacaktır:

  • Destek raflarını monte etmek için - metal borular, taş veya tuğla. Sütunlar duvarcılık biçiminde yapılırsa, metal ipotekler için hazırlanmalıdır;
  • Bir çerçeve üretimi için - 60x60 mm ila 40x20 mm arasında bir kesiti olan profil boruları;
  • Çerçeveyi doldurmak için çelik levhalar, profesyonel döşeme, ahşap, polikarbonat veya ferforje elemanları;
  • döngüler;
  • Kilitleme mekanizmasının detayları.

Otomatik salınım kapılarını bir catering düzlemine ve bir destek yatağına sahip bir döngü donatmak için en iyisidir.

Mortgage parçaları, daha sonra kanatın ve diğer tasarım detaylarının sabitlenmesi için duvar dikişlerine monte edilmiş metal elementlerdir. Kalın sac, metal köşelerden, şallar vb.

Tasarımın istikrarı için, metal rafların beton ve bir temel oluşturmak için taşların ve tuğla sütunların altında olması gerekir. Bunu yapmak için kumu, ezilmiş taş ve çimento köprülmesi gerekli olacaktır.

Sürüş kapısının sürüşünü yeni veya kullanılmış parçalardan ve araçlardan gelen araçlardan ve ev aletlerinden yapabilirsiniz. Böylece, otomatik açılış mekanizmasının detayları uygun olduğu için:

  • En az 120 N'lik bir çaba gösteren Redüktör elektrik motorları;
  • Otomotiv elektrikli camlar;
  • Vida krikoları;
  • Uydu anten aktüatörleri.

    Uydu antenleri için bir çift lineer aktüatör, küçük bir kütleye sahip bir kapı için bir sürücü olarak hizmet edebilecektir.

Uzaktan kumanda sistemi, sürücülerin elektromotorlarını normal 12 voltluk röleye bağlayan basit bir otomotiv alarmından yapmak çok kolaydır. Bu parçalara ek olarak, limit anahtarlara, alarm lambasına ve montaj tellerine ihtiyacınız olacaktır.

Kapının imalatı için özel bir araç veya bazı profesyonel cihazlar gerektirmez. Otomatik sürüşe gelince, her şey tasarımına bağlıdır - belki de bazı detaylar bilinen Turner'da makinede veya siparişte keskinleştirmek zorunda kalacaktır. Gerisi hazırlanmalı veya edinilmelidir:

  • Kaynak makinesi (en iyi invertör en iyisidir, bu da sitede hareket etmek uygundur);
  • açısal shlifmashin (ulusal "Bulgarca");
  • dere;
  • Bir dizi haddelenmiş metal ile elektrikli matkap;
  • İngiliz anahtarları;
  • rulet;
  • Bina Seviyesi;
  • Enstrümantal çeliğin kazıcı.

Ayrıca, toprak ve beton işleri için kürekler, toplu malzemeler için kaplar ve bir çözelti, kalıp ve travaming için malzemeler gerekecektir. Metal yüzeylerin atmosferik etkilerden korunması gerektiğini unutmayın, bu nedenle önceden bir pas dönüştürücü satın alın, metal ve alkid boyası açık işler için astar.

İnşaat Aşamaları

Otomatik salınım kapılarının imalatı için adım adım talimatlar, işlemi sistematikleştirir ve işteki hataları önler.

Destek raflarının montajı

Destek raflarının takviye ve onsuz montajı

Metal veya tahta direkler, zemini en az 1 m derinliğe girmelidir, aksi takdirde kanatın ağırlığında dikey konumdan kayarlar. Destekleri ayarlamak için gereklidir:

  1. Raf kurulum yerini yerleştirin.
  2. 1.2-1.5 m derinliğe ve 0.5 m'ye kadar bir çapa sahip iki çukur yiyin.

    Kararsız topraklarda ve yakındaki yer altı suyunun bulunduğu alanda, toprak donmanın derinliğine zemine doğrandırılması gerekir.

  3. Siperlerin alt kısmında, 20 cm'ye kadar düşecek ve iyice mühürlemek için bir kırıntı yapın.
  4. Desteği takın ve yükseklikte ve dikey olarak hizalayın.
  5. Karıştırma Çimento M-400, Kum ve Solüsyon 1: 3: 3 oranında, beton bir çözelti hazırlayın.
  6. Beton hazırlanan hendişe dökün ve iyice kompakt. Çukur doldururken, hava kabarcıklarını ondan sürmek için birkaç kez takılıdır.
  7. Benzer şekilde, ikinci rafı ayarlayın.

    Sütunları somutlaştırırken, ana şey destekleri dikey olarak ayarlamaktır.

Her bir ağın önemli bir kütlesi ile, ayrıca taş veya tuğla sütunların imalatı durumunda, metal rafların alt bandajı ve temelin yapımı gerekli olacaktır.

Otomatik salınım kapılarının kurulması için destek direklerinin güçlendirilmesi ve temeli

Bu algoritmda iş kurşun:

  1. Yol kısmının geçişi, 80-120 cm derinliğe ve 40-50 cm genişliğinde uzun bir hendek kazıyor.
  2. Çukurların dibi 15-20 cm küçük moloz tabakası kapanır.
  3. Kurtarmanın kenarlarında metal raflar kurulur ve seviyedir.
  4. Raflar arasındaki açmanın alt ve üst kenarından 20-30 cm mesafede, profil borusundan atlama telleri, bir kanal veya çelik köşe kaynaklanır.
  5. Yayınların bir tuğla veya duvar kullanılarak gerçekleştirilmesi planlanıyorsa, yukarıdan ve alt sınırdan 30 cm mesafedeki metal raflar, halka açma için kaynaklı ipoteklerdir. Bu durumda, dibe monte edilmiş boşluklara duyulan ihtiyacı ortadan kaybolur - her yazı altında sağlam bir beton taban yapmak yeterlidir.
  6. Tasarımı bir çözümle doldurun.

    Tuğla sütunlarında ipotek kurulum şeması

Doldurmadan sonra, somut, kanat yapmaya harcanabilecek en az 10 gün durmalıdır. Bütün bu süre, desteklerin temeli periyodik olarak sulanır - bu gücünü artıracak ve çatlamadan kaçınır.

Kaynak kanası

Böylece kaynak çalışmaları sırasındaki çerçeve "pervane" i bükülmez, en basit stapel'i temiz ve hatta bir yerde donatmanız önerilir. Bunun için, düz yatay tasarım topladıkları ahşap barlar ve raylar kullanılır.

Isınma kaynak kaynağı

Çalışma sırasında fleplerin geometrisinin ihlal edilmesine yol açan temel neden rüzgar yüküdür. Bu nedenle, kapı çerçevesi maksimum rijit olmalıdır - özellikle polikarbonat ve profesyonel döşeme gibi malzemelerden dolumlu bezlerle ilgilidir. Çerçeveyi yapmak için en iyi malzeme, profilli bir çelik boru olarak kabul edilir. Taşıyıcı çerçeveyi monte etme prosedürü birkaç adımda gerçekleştirilir:

  1. Profil, istenen boyutun parçalarına bölünür.
  2. Striple, alt geçişin altından aşağılanmış ve dik açıyı kontrol ederek, yan rafları kaynaklandırır.

    Kapının imalatında, geometrik parametrelerin sürekli kontrolüne ihtiyacınız var.

  3. Üst çapraz çubuğu ve çerçevenin diğer elemanlarını takın.

    Metal stapel üzerinde salıncak kapıları kaynak çerçevesi

  4. Hoşgeldin döngüleri.

    İpoteklere döngüler kalın metal plakalarla kaynaklanabilir

  5. Gerekirse, profesyonel bir döşeme veya doldurma olarak seçilen diğer malzemeleri sabitleyin. Bunun için bir çelik sac kullanılırsa, 20-30 cm'lik boşluklar boyunca kaynak kurşun kısa dikişleri sağlar.
  6. Kaynak dikişleri temizleyin.

Bundan sonra, döngülerin ve kanatların sırtları kutuplara kaynaklanmıştır. Parantezler tahrik mekanizmasını takmak için monte edildikten sonra yapıldıktan sonra boyama çalışmalarına başlamak için çok erken.

Flaps'ı yerine yerleştirirken, uygun yedekleri kullanabilirsiniz.

Bir sürücü nasıl inşa edilir

Kapıyı taktıktan sonra otomatik bir sürücü takmaya başlar. Mekanizmaların hangisinin doğrusal veya kol olduğunu belirlemek için uygundur, uygundur, ağın düzlemi ile kolonun dış kenarı arasındaki mesafeyi ölçün (alt Şekildeki M harfiyle işaretlenmiş).

Salıncak kapıları için doğrusal sürücü ayar diyagramı

Belirtilen boyut 150 mm'yi aşıyorsa, kol mekanizması kullanılır. Aksi takdirde, bir lineer tip sürücü takabilirsiniz. Daha modern ve estetik anlamına gelir. Doğrusal otomasyonun bir taş veya tuğladan gelen masif sütunlara monte edilmesi gerekiyorsa, duvarcılık sürücüyü sabitlemek için ipoteklerle nişi yapar.

Aktüatörü bir niş içinde tutturmak - lineer sürücüyü masif sütunlarla birleştirmenin yollarından biri

Uydu antenleri için iki aktüatörden 100 kg'a kadar kanatlı bir kapıyı açmanın doğrusal mekanizması. Gerekirmesi gereken her şey, parantezleri tuvallere ve bunları sabitlemek için sütunlara bağlamaktır. Aktüatörler seçerek tercih, en az 350 mm olan bir çubuk olan cihazları verir.

Daha ağır bir kapı için, bir doğrusal tahrik bağımsız olarak yapılabilir. İhtiyacınız olan şey budur:

  • Vaz "Classics" - 2 adet;
  • Otomotiv sileceklerin mekanizması - 2 adet;
  • Profil borularının bölümleri;
  • 4 mm kalınlığında çelik sac;
  • Dişli saplamalar veya vidalar Ø6 mm ve 10 mm uzunluğunda.

    Eski vazolardaki jak, doğrusal bir sürücü yapmak için harika

Çalışma sürecinde, aynı Bulgar, bir kaynak invertörü ve elektrikli bir matkap ve her birinin sahip olduğu bir sıhhi tesisat aracı ihtiyacınız olacaktır.

Sürücünün üretimi aşağıdaki şemaya göre önderlik eder:

  1. Jak'dan koruyucu kapağı çıkarın, kolu ve dişlileri sökünüz. Kilitleme halkaları ve rondelalar bir tutucu, uzunlamasına bir kaşık önleyerek bir tutucu oluşturur.

    Kullanılan jack tamamen demonte edilmeli ve temizlenmelidir

  2. Öğütücüden faydalanın, kaldırma cihazının destek platformunu sökünüz.
  3. Sileceklerin mekanizması sökmeye - gelecekte sadece vites kutusuyla elektrik motoru gerekli olacaktır.

    Vites kutusu ile silecek motoru montajı

  4. Profil borusunun 20x20 cm 6-8 cm uzunluğundaki segmentinden, bağlantı debriyajı kriko vidasına tutturulur.

    Bağlantı kavramasının montajı Kaynak kullanılarak yapılır

  5. Kare bir barda, 18x18 mm, şanzımanın şaftının altındaki dişlerin kesildiği bir delme gerçekleştirir.
  6. Bağlantı Debriyajının yanıt kısmını motor silecek motoruna monte edin.

    Kurulum için hazırlanan Redüktör

  7. Jakın üst kısmında, çelik levha elektrik motorunu sabitlemek için 80x80 mm'dir.

    Bağlantı plakasının montajı

  8. Plakanın köşelerinde, şanzıman mahfazasının bağlantı boyutlarına karşılık gelen bir dizi matkaplar gerçekleştirilir.
  9. Elektrik motoru ve vida parçası uzun saplamalar ve fındıklarla hasat edilir.

    Kapı montajı için ev yapımı sürücü

Sürücüyü Zhigulavsky Jack'ten üretme seçeneği, aşağıdaki şekilde sunulmuştur. Mekanizma daha hantal görünüyor, ancak gezegensel iletimin sökülmesi ve çalışma vidasının sabitlenmesini temizlemek gerekmez.

Vaz "klasikleri" motosiklet hademesinden ve jakından sürücünün başka bir sürüşü

Sadece kol mekanizması kapıyı otomatikleştirmek için uygun olduğunda, araç gazının aracının sürücüsünü kullanabilirsiniz veya herhangi bir uygun şanzıman kolunun çiftini daraltın.

Araba Sürücü Tahrik Gazı

Sürücüyü bir voltaj 220 V, 12 V üzerindeki bir doğrultucu olan bir indirme transformatörüne bağlamak için. Elektrik motorunu kapatmak için uç anahtarlar aşırı konumlarda kullanılır. Aynı zamanda, motorun nasıl tersine çevrildiğini düşünmek gerekir. Belki de gerçek yapılarda kullanılan çeşitli elektrik şemalarına yardımcı olabilirsiniz.

Fotoğraf Galerisi: Elektrik Bağlantısı Şemaları Otomatik Kapı Sürücü Parçaları

Salıncak kapısı sürücüsü için elektrik devresi
Salıncak kapısı sürücüsü için röle ile elektrik kavramı
Elektrikli tahrikli salıncak kapısı
Swing kapısının tahrik elemanlarını bağlayan şema
Elektrikli Motor Ters Diyagramı
Tersin uygulanması için şema

Sürücüyü Kurulum ve Ayarlama

Sürücüyü sütunlara ve kanatlara takmak için, hareketli bir bağlantı sağlayacak normal p-şekilli braketleri kaynak yapmak gerekir.

Tahrik konjugasyon düğümü ve kapı katlaması

8-10 mm çapında kalite cıvataları en iyi dönme ekseni olarak kullanılır. Galvanizli Çinli Donanım En yakın yapımcılığından, kullanmamalıdır - çok yumuşak çelik hızla aşınır ve bu güvenilirlik ve güvenliğe katkıda bulunmaz.

Ve şimdi - sürücüyü otomatik kapıya giren uzmanlardan kurmak ve yapılandırmak için birkaç faydalı ipuçları:

  • Cihaz elektrik motoru ve kolu aşağı, tuvalin üst kenarında en iyisi tarafından monte edilir;
  • Her şeyden önce, mekanizma sütunlara bağlanır ve ardından gol kanadı;
  • Kapı sürücüsünü monte ettikten sonra, manuel olarak açmanız ve terminal anahtarlarının çalışmasını yapılandırmanız gerekir;
  • Güç kaynağı kilitli bir sürücü ile bağlanmalıdır;
  • Kilitler bloke edildiğinde elektrik motoru kırılmasını önlemek için, şebekeyi akım kuvvetinde keskin bir artışla kapatan bir cihaz elektrik devresine sokulur;
  • Tanınmış yerde, voltaj elektromotorlara verildiğinde açılacak olan sinyal lambası kurulur.

Kurulumdan sonra, açılışın pürüzsüzlüğünü ve "Conteviks" tetiklenmesinin netliğini kontrol edersiniz. Elektrik motoru ve şanzıman, lisans derecelerinden yapılabilecek konutların yardımı ile yağıştan korunur.

Video: Ev yapımı elektrikli sürücü ile salıncak kapısı

Kaynak makinesinin ve Bulgarca'nın nasıl kullanılacağını bilen bir kişi için, giriş veya garaj kapıları imalatı sıradandır. Başka bir şeydir - açılışlarının sürecinin otomasyonu. Daha karmaşık bir tasarımın önündeki birçok tahıl, sürücü eksikliği nedeniyle, diğerleri elektriksel parçayı korkutur. Bununla birlikte, güvenilir, uygulanabilir bir açılış sistemi kolaylaştırın. Asıl şey, mekanizmanın kanat türüne ve ağırlıklarına tekabülmesidir.

Çok yönlü hobiler sayesinde, farklı konulara, ancak en sevilen teknoloji, teknoloji ve inşaat hakkında yazıyorum. Belki de bu alanlarda birçok nüans biliyorum, sadece teorik olarak, bir teknik üniversite ve lisansüstü okulda çalışmanın bir sonucu olarak, aynı zamanda pratik taraftan da kendi ellerinizle her şeyi yapmaya çalıştığım için. ÖDÜL MADDE:

(31 ses, ortalama: 5 üzerinden 4.4)

Arkadaşlarınla ​​paylaş!

Kendi elleriyle otomatik salıncak kapısı

Bölüm 1

Bu videoda, normal kapıların değiştirilmesini kendi ellerinizle otomatik salıncakla göstereceğim. Geçidi otomatik olarak değiştirme fikri uzun süredir idi. Ve bir noktada, geçtiğim bir şema doğdu. Kapı, uzaktan kumandadan alarmdan kontrol edilir. Bu el feneri, gücü açıp kapatır.

İçinde uyguladığım kapının açılması. Tüm elektrikçi, hermetik bir çekmeceye ve yeraltı kablolarına yerleştirilir. Sürücülerin elektromotorları 12 voltaj voltajı ile güçlendirilir. Açılış hızını şu ana kadar sadece kış döneminde test ettim ve 40 saniye arasında 1 dakika arasında değişiyor. İki sürücünün her biri aynı şema tarafından yapılır. Sürücünün hareketli çubuğu kapıda özel bir göze bağlanır. Sürücünün kendisi, postaya kaynaklı bir braketten geçirilir. Tüm kablolama hermetik oluklu olarak yapılır.

Dahili tahrik parçalarını gördüğünüz gibi, uygun bir plastik kutu ve 50 milimetre çapında gri bir kanalizasyon borusu ile koruntum. Böyle bir çözüm, elektrik motorunu ve haçları nemden tamamen korur.

İşin Özellikleri

Kapının kapanması ve açılması üzerine, uzaktan kumandada farklı düğmelerim var ve kapıyı açmanız veya tırmanmanız gerektiğinde çok uygundur. Uygulamayı istediğim başka bir nokta: Kapat, orijinal tasarım nedeniyle kapı engellendi. Ne yeryüzünde ne de kapının üstünde, geçidi aşırı pozisyonda düzeltmeyen atlama sesi yoktur ve durur. Kapı sadece kapandı ve daha sonra biraz renkli bir durumda. Açıklanan tasarım, sol veya sağ kanatın kapatılması dizisini sağlamaz, çizilenler arasındaki keder arasında birkaç milimetre kalır. Bu yaklaşım, bana öyle geliyor ki, kapı yönetimi planını basitleştirir. Geçit kapandığında, sürücüler otomatik olarak kapanır.

Sürücülerimi kapıya yaptım ve kışın kurduk. Ve bu, cihazın güvenilirliği ve dayanıklılığı için iyi bir testtir. Bu nedenle, kanıtlanmış araba birimlerini ve detayları kullandım. Bu, bu kışın bu sıcaklıktaki otomatik kapımı sakince sömürdüğü için oldu.

Donda ne değişiklikler? Otomasyon doğru çalışıyor, sadece açılış / kapama süresi artar. Bence yağlama ile bağlantılı olduğunu düşünüyorum. Soğukta, daha yoğunlaşır. Bir sonraki soru, muhtemelen sizin için ilginç olan: elektrik olmadığında ne yapmalı? Sadece sürücünün sürücüsünü kapıya sabitleyen, ve sonra kapıyı açıp durakları aşağı indiririm.

Bu şemayı pahalı olarak gördüğüm ve kalıcı bakım ve şarj gerektiren pil yedeklemesini kullanmanın destekçisi değilim. Ek olarak, bölgenizdeki elektriği kapatmanın sıklığı bireysel bir sorudur. Birkaç ay çalışması için kapıyı açtım, bu yüzden sadece bir kez. Kapıyı elektriksiz kapatmak için, ters işlemler yapmanız gerekir: sürücünün çubuğunun eksenini ve kapıyı kapatıp saç tokalarını yerleştirin. Hepsi bu kadar iyi görünüyor ki bu kadar zor değil.

Kapının tasarımında kendi özelliği var. Yelkenliği azaltmak için, alt kısım bir ızgara biçiminde yapılır.

Ve sürücüleri kullanmadan kapıyı nasıl kilitlenir? Bunun için bir dönüm hedefi var. Yani açık, ve böylece kapalı.

Otomasyon bağlandığında, her zaman açık konumda değişir. Kapı çerçevesinin kendisini gözden geçiriyorum. Bu en yüksek tasarım. Hayır, bence, ekstra detaylar ve aynı zamanda kapı oldukça zordur.

Fakat sürücüler geçidi nasıl engeller? Bunu daha ayrıntılı olarak düşünün. Muhteşem döngülerin özel kurulumundaki tüm hile. Yakından bakarsanız, döngülerin kaynak yapıldığını göreceksiniz.

Kapatıldığında, dikey kapı tüpü direk üzerinde durur ve rüzgarın rüzgarları sürücüyü koparamaz. Ve sürücünün vida tasarımı, kapının nüfuz etmesine izin vermez.

bulgular

Sonuç olarak, bu projenin özelliklerini göz önünde bulundurun:

  • İki sürücü ve kontrol ünitesi için bütçe yaklaşık 5.000 ruble;
  • Sürücülerin imalatı için, "Penny" dan silecekin jaklarını ve motor dişli kutularını kullandım;
  • Kontrol ünitesinin şeması ile geldim ve bir röle kullanarak uyguladım;
  • Ek güvenlik için, iki seviyeyi kapatıp kapıyı açarak kullandım. Bunlar normal sınır anahtarlar ve zaman röleleridir;
  • Kontrol panellerini bütçe araç alarmından kullandım;
  • Ve nihayet, geçidin açılması ve kapanması için ayrı düğmeler uyguladım, bu kapıyı sürmenizi veya tırmanmanıza olanak sağlar. Uygulamada çok faydalı olduğu ortaya çıktı.

Bölüm 2

Bu, videonun kendi ellerinizle otomatik salıncak kapısı hakkındaki ikinci kısmıdır. Son konuda, bu kapıların bir incelemesini yaptım ve bugün size elektrik şeması hakkında söyleyeceğim.

Hemen bu birimin hedefe özel görevleri yerine getirmek için monte edildiğine uyarmak istiyorum. İşte bu görevler. Bu, sürücü süresi arttırılabildiğinde, kapıyı rüzgar ve kar yükü ile açma / kapatma yeteneğidir. İkincisi, örneğin, örneğin misafirler için bir GTTEME olarak kapıyı açma yeteneğidir. Üçüncüsü - Kapıyı açtıktan veya kapattıktan sonra sürücülerin tamamen kapatılması. Ve ayrıca belirli bir zamanın sona ermesinden sonra da kapanır, bu da kendi başına ayarlanabilir. Sürücünün devre dışı bırakma süresinin ayarlanması, açılması ve kapanması için ayrı ayrı sağlanır.

Bu görevler sizin tarafınızdan memnun kalırsa, şemanın bu ayrıntılı açıklamasını güvenle izleyebilirsiniz.

Şema nedir

Şema, Auto Mağazalarında satın alabileceğiniz veya Ali Express'te sipariş edilebileceğiniz ucuz unsurlara inşa edilmiştir. Şemanın temeli, kısa negatif darbe uzaktan kumanda ünitesinden alındığında tetiklenen iki dürtü rölesidir. Önünüzdeki otomasyon birimi. Ana unsurlara bakalım.

Birincisi kontrol ünitesidir. Normal araba alarmı. En ucuz Çinliler. Onu Ali Express'te sipariş ettim. 300 ruble durdu.

Ayrıca en büyük bloklar bir güç kaynağıdır. Güç kaynağı 12 volt, bu çatalla bağlanır.

Aşağıdaki büyük unsurlar iki dürtü rölesidir. İşte bu rölelere benzedikleri gibi. İşte burada böyle bir sayı. Bu bir röle arka sis lambalarıdır. Vazolarda ve Chevrolet Niva'da kullanılır. Bulmak kolaydır, mağazalarda satılır. 240 ruble yaklaşık maliyeti. Bu rölelerin şemumda iki: birinci ve ikinci.

Aşağıdaki unsurlar normal beş pimli röledir. Bir kez, iki, üç, dört ve bir röle dört temas. Bu röle, aralıklı sinyali fenerle beslemek için gereklidir, böylece diğerleri, kapının şu anda açıldığını veya kapatıldığını görebilmeleri için.

Ayrıca şemada iki kez röle modülü var - bir ve ikinci. Onlar kesinlikle aynı. Bu modüller zamanlayıcı devrenimin kapalı olduğundan emin olun.

İşte şemamda bulunan tüm temel unsurlar. Ve şimdi bu cihazın ilkesini şematik olarak çizmeye çalışacağım. Bu şema nasıl çalışır?

İş planı

İlk önce tüm büyük blokları çiziyorum. Bu, otomotiv alarmından bir kontrol ünitesine sahip olacağız. Bu kontrol ünitesinden sadece iki sinyal için kullanıyoruz. Hem dürtü sinyalleri hem de olumsuz bir polarite var. Yani, eksi. İlk sinyal, geçitin açılmasından sorumlu olacak ve ikincisi kapıyı kapatmaktan sorumlu olacaktır. Doğal olarak, bu iki düğme uzaktan kumandada olacaktır. Kapalı kilit düğmesi, kapının kapanmasıdır. Ve açık kilit, kapının açıklığıdır.

Ayrıca, elbette, güç kaynağını çiziyoruz. 12 Volt Güç Kaynağı. Güç kaynağını ana düğümlerle bağlamayacağım, böylece şemada çok fazla çizgi yoktur.

Devam et. Programımdaki en önemli şey, daha önce konuştuğum iki dürtü rölesidir. İşte buradalar. Bu nedenle, onları merkeze yerleştiriyoruz. Birinci ve ikinci. P1 - açılış olacak ve P2 kapanışı olacak. Dediğim gibi, bu dürtü rölesini bu numarayla burada kullanıyoruz. Otomotiv mağazalarında bulmak kolaydır ve oldukça ucuzdur. Röle veri bağlantısı devresi çok basittir. Göründüğü gibi skeçistik olarak gösteriyorum. Sadece 6 kişi var. Kullandığım kişiler. İlk temas için, üçüncü temasta bir sabit plus uyguladım - sabit bir eksi. Beşinci temas yöneticisidir, bir eksi ona gelmelidir. Bununla, bu eksi dürtü olabilir. Bu tam olarak ihtiyacımız olan şey. Kontrol ünitesinden negatif polariteye sahip bir nabız sinyali var.

Bu nedenle, aşağıdakileri yapacağız. Kontrol ünitesini ilk açılış rölesine bağlıyoruz. Bu bizim keşif. Burada kontrol ünitesinden bir yönetici eksi geliyoruz. Ve ikinci röle, kontrol ünitesinden ikinci sinyal tarafından kontrol edilir. Bu bizim kapanışımızdır ve bu da eksidir.

Daha fazla bir darbe rölesi bağlanma programında, dördüncü kişiyi kullanıyorum - bu, çıkışta kalıcı bir artı. Olumsuz polarite dürtüsünün beşinci temasa geldiği an. Böylece, burada dördüncü irtibatta bir sinyal görünecektir. Bir artı olacak. Böyle boyadım.

Şemada elektrikli motorlar

Devam et. Planımızda elbette, kapı sürücülerinin elektrik motorları var, ikisi var. Onlara M1 ve M2 olarak adlandırıyorum. En basit seçenekte, bu şema bizi bu motorlara güç kaynağından eksi göndermek için yeterince yapar. Bu şekilde yapın ve bu rölelerinden herhangi birinden artı alın. Şimdi bu şema nasıl çalışır? Çok basit. Diyelim ki geçidi açmam gerekiyor - ilk açılış düğmesine basın. Kontrol ünitesinde, ilk temasta bir negatif polarite dürtüsü belirir ve bu rölene (ilk) başlar. Bu röle çalışıyor ve rölenin dördüncü çıkışında kalıcı bir artı var. Bu artı elektrik motorlarının her birine gelir. Ve güç kaynağından geçerek daha önce bir eksi aldık. Böylece, bir tarafta dönmeye başlarlar. Şema çalışmaya başlar, her iki motor da dönüyor - bizim kapımız açılır.

Bu şemayı durdurmak için, aynı düğmeye tekrar basarım - hedef açılış düğmesi. Ne oluyor? Yine kontrol ünitesinde, eksi polaritesinin kontrol darbesi sinyali belirir. Burada buraya gidiyor ve tekrar dürtü rölesine giriyor. Röle darbendiğinden, her darbe rölenin durumunu değiştirir. Böylece açıksa, kapanırsa, bu artı dördüncü temastan kaybolur. Ve her iki motor da durur, çünkü artı her iki motorda da ortadan kalkar.

Artı ikinci rölenden bağlarsak, kapanmasından sorumlu olan, kapatma düğmesini kullanacağız. İşte kilit, bastırıyoruz ve sinyal bu tele giden kontrol ünitesinde tetiklenir. Yani, biz burada bir darbe eksi bu telin kapanmasından sorumlu ikinci rölene geliyor. Bu rölenin dördüncü temasında artı görünür. Bu artı her iki motora da bağladık ve şimdi tekrar dönmeye başladılar, ancak aynı tarafta dönüyorlar.

Kapatmayı durdurmak için, aynı düğmeye tekrar basmalıyız. Ardından, bu teldeki tahta bloğundan yönetim eksi tekrar kapanış rölesine gelir. Darbe rölesi durumunu değiştirir ve ayrıca dördüncü temas devam eder ve motorlar tekrar durur.

Geçit sürücülerinin motorlarını diğer tarafa döndürmek ve kapanış sağlamak için, polariteyi değiştirecek bir tür şemaya ihtiyacımız var. Her röleden beri, artı kontrol sinyali veririz. Bunu yapmak için, her zamanki beş pinli röleyi kullanacağım, burada bir ve ikinci var.

Pakette çalışacaklar ve polarite bu iki temasta değiştiğinden emin olun. Nasıl görünecek? Açılış veya kapanmanın kontrol sinyalini beslediğimde, bunu veya bir darbe rölesinin tetikleneceği ve burada polarite bu iki kontakta değişecektir. Sanırım buradaydı, ama burada eksi, ve sonra burada bir eksi olacak ve burada artı. Böylece motoru geri vereceğim.

Bir polarite vardiyası şeması çiziyoruz. Dediğim gibi, iki beş pim rölesidir. İşte ilk ve burada ikinci. Kişiler tarafından belirtir. Burada 88 kişimiz var, bazen de 87A olarak da adlandırılır. Bu temelde değil. Bu taraftan 30 temas gücümüz var. Daha sonra bu iki kontak 87'dir. Ve röle bobini kontrolünün iki temas noktasıdır.

86 ve 85'dir. Ve burada sırasıyla 86 ve 85. Şimdi bu kişileri nasıl bağlayacağız? Aşağıdakileri yapıyoruz. 88 kişiler eksi açıyoruz. Yani, burada eksi ve burada eksi var.

86 ve 85 irtibat röleleri kendi aralarında bağlanır ve ayrıca eksi de alın. Her iki rölenin de 87 kişisine, bir artı göndermeliyiz. Burada bir artı olacak, buna bakıyorum. Böylece açıktı, hatta kırmızı bir marker ile boyadım. Yani, burada bir artı burada. Ve burada eksi var.

85 İlk rölenin teması, 4 nabız rölesinin açıklığa 4 kişiye bağlanmalıyız. İkinci polarite kaydırma rölesinin 86 teması, kapanması için 4 darbe röle temasına bağlanmalıyız. Polarite değişim rölesinin 30 kişisi var. Bu bağlantılara, elektrik motorumuzu paralel olarak bağlayacağız.

Şimdi bu şemanın nasıl çalışacağını görelim. Duyurulama röleleriniz yok. Böylece onları şimdi kapatacağım. Ne olacak? Bağlantısız durumda, her iki polarite değişikliği rölesi aşağıdaki ilke üzerinde çalışacaktır. 87 Onlarla temas normalde kapalı olacak, burada burada. Bu nedenle, temas bu temastan çekilir ve 30 kişiyi alacaktır. Buraya artı çiziyorum ve burada ayrıca, burada 30 ve 87 de kapatılacak. Yani, bir artı ve artı var. Anladıkça, elektrik motorları böyle bir bağlantı ile çalışmayacak.

Onlara bir sinyal verirsek ne olur? Bu nedenle, kapıyı açmak istiyoruz, kapının açılışına basarız, kontrol ünitesinde bir darbe sinyali belirir. Burada, bu satır hakkında buraya gidiyor ve bir nabız rölesi numarası açıyor. 1. Bu rölenin 4 kişisine, ilk polarite değişim rölesinin 85 kişisine gelen ve normalde kapalı 87 durumunu değiştiren kalıcı bir artı var. Normal açık için temas. Böylece, 888 veya 87A'nın teması da aranırken kapatılır. Ve artık 30 kişiyi artırıyoruz, ama eksi. Burada eksi çiziyorum. Ve burada bir artı var.

Motorlar paralel olarak bağlandığından, belirli bir tarafa dönmeye başlarlar. "Açılış" düğmesine tekrar bastığımda, kontrol ünitesindeki dürtü aynı ilk rölede gelir, durumunu değiştirir ve 4 temas artı kaybolur. Böylece, 85 temasta, sinyal kaydırma rölesi sinyali kaybolur, bobin artık temasın artık mıknatısından mıknatıslanmadığını ve 88 temasının "normalde açık" durumuna girmesiyle birlikte. Ve 87 iletişim "normalde kapalı." Yani, tekrar buraya geliriz. Ve biz bir artı burada ve burada artı. Bu nedenle, elektrikli sürücüler tekrar durur.

"Kapatma" düğmesini tıklarsam, yalnızca ikinci darbe rölesi ile aynı çalışmaya sahibiz. Yani, sinyal buraya gelir - bu bir sinyal darbesi eksidir, ikinci röleye gider. Bu rölede 4 İletişim Plus'ta görünürüz. Bu artı, polarite değişim rölesinin 86 kişisine gelir ve bu taraftan bir artı, ancak eksi olmayacağız. Her iki motor da başlatıldı, ancak diğer tarafta bükülürler. Bu yüzden değişen polarite sorusunu çözdüm. Sadece iki beş pim rölesi kullanarak.

İlginç bir soru sorabilirsiniz, ilk açılış rölesi açıksa, yani "Kapı Aç" düğmesine tıkladığımda, hemen Kapat düğmesini hemen tıklatırım. Daha sonra aşağıdakiler olacaktır: Her iki röle "Etkin" olacaktır ve daha sonra artı hem burada hem de burada bulunacak. Ve bu polarite değişim röleleri durumlarını değiştirecek. Elektrikli tahrik motorları durur, çünkü kontaklarda her ikisi de eksi olacaktır. Ancak bu durum bana uymuyor, çünkü her iki dürtü röleleri de sürekli olarak dahil edilecek ve artı çıktılarında mevcut olacak. Böylece bu olmamak için iki röle kullanıyorum. Benim programımda, buradalar.

Kilitleme rölesi

Keşif kilitleme röle ve kapatma kilidi rölelerini sırasıyla aradım. Ne için gerekli? Kapıyı açtığımda ve açılış rölesini içerdiğimi sırayla ihtiyaç duyulurlar, geçidin kapanmasından sorumlu olan ikinci röleyi açmak için "kapatma" düğmesine basamadım. Diyagramda böyle görünecek. Bu yine iki beş pim rölesidir. Kişiler bu yüzden bulunacaktır. 30, 87, 88, 86, 85. Bu temaslar için göndereceğim, derhal güç kaynağından eksi bir eksi sunacağım. "P Lockout" olacağım ve bu "P blokajı engelleme" olacak. Artık, nabız rölelerimizin ikisi de kontrol ünitesine bağlanacak, doğrudan değil, açma ve kapanmayı engellemek için uygun röleler aracılığıyla.

Bu nedenle, bu bağlantıyı yıkadım. Açılmadan sorumlu bir sinyal alın ve ilk rölede 87 kişiye hizmet edin. Buna göre, nabız rölesini açıklığa bağlamak için. 30 kilit rölesi temasıyla bir sinyal almalıyız.

Ve şimdi kapatma kilidi rölesi aracılığıyla, sinyali kapının kapağına bağlayın. 87 kişiye tekrar tekrar bağlayın. Net olmak için rengini tahsis edeceğim. 30 temasla, kapanış kilidi rölesi bir negatif darbeyi giderir ve darbe kapama rölesinin uygun temasına beslenir.

Bu şema şimdi nasıl çalışıyor? "Kapının Açılışı" düğmesine tıkladığımızda, kontrol ünitesinde ve bu satırda bir darbe sinyali belirir. Önce açıklık kilidi rölesine 87 temasa girer. Röle bağlı değilse bu kişiyle iletişim kurabiliyoruz - her zaman kapalı, bu nedenle bu dürtüyü kaldırıyoruz ve kapının darbeli bir açılış rölesi ile birlikte gelir. Ve ayrıca şemaya göre.

Geçidi kapatmam gerektiğinde, başka bir düğmeye tırmanıyorum, sinyal bu konuda görünür. Kapanış kilidi rölesine 87 girer. Bu röle açık değil. Bu nedenle, 30 kişiyle birlikte, kapıyı kapatmaktan sorumlu olan ikinci darbe rölesine giren eksi çıkarırız.

Şimdi hile yapalım. 86 temas kilitleme rölesinde nabız açma rölesi ile pozitif bir sinyal bağlayacağız. Bu durumda ne olur?

Öyleyse, kapıyı açtığımızda ve nabız bu şemadan geçerken, açılış kilidi rölesi boyunca, hiçbir şekilde dahil değildir. İletişim 87 30'da kapalıdır. Bu nedenle, nabız açılış rölesi yanar, bir artı çıkışında görünür, şema çalışmaya başlar. Ancak bu şubede bu artı kapanış kilidi rölesine geliyor. Ve burada rölenin durumunu değiştiriyor. Önceki 87 temas normalde kapatıldıysa, şimdi açılır ve 30 temas 88'de, bizimle bağlantıda değil. Ve şimdi olsa bile, kapatma düğmesine tıklayacağım ve bu konudaki kontrol ünitesinden bir sinyalim olacak ve 87 kişiye gideceğim. Bu temastan gelen sinyal 30'da düşmeyecek, çünkü bu röle durumu değiştirdi. Ve 30 temas 88 tarafından kapatılır.

Bu nedenle, kapıyı kapatan nabız rölesi numarası çalıştırılamaz. Keşif Kilidi Rölesi için aynı kurnaz bağlantıyı gerçekleştireceğiz. Artı sinyali ikinci darbe rölesinden kaldırıyoruz. Ve burada servis yapın 86 İletişim Disk Kilidi Rölesi.

Zaten tahmin ederken, aynı iş prensibi olacak. Kapatma düğmesine bastığımda, bu dal boyunca negatif sinyal kilit rölesinden geçer ve ikinci darbe kapama rölesine girer. Tetiklenir ve 4 kişiyle pozitif bir sinyal 86 pin disk kilidi rölesine gider.

Röle, durumunu değiştirir ve 87 temas artık 30. 30 ile ilişkilendirilmez. 87'ye geçer. Ve şimdi açılış düğmesine tıkladığım ve sinyal bu iş parçacığında görünmüyorsa, daha da içermez Kapının darbe açılış rölesi. Programın bu parçası, her iki darbe rölelerinin gereksiz tetiklenmesini aynı anda ortadan kaldırmayı mümkün kılar. Şimdi geçirdiklerim, size daha görsel bir formda göstermeye çalışacağım.

Burada onlar dürtü röleleridir, burada bunlar bu kişiler, 6 kişidir. Ve burada onlar bir kilit rölesidir. Böylece bağlanırlar. Uygun darbe rölesine bağlı kırmızı tellerim var.

Ampul nasıl çalışır?

Devam et. Bu rölelerin bir kısmı dahil edildiğinde, bu şemanın anlara nasıl sinyal vereceğinin sorusunu göz önünde bulundurun. Yani, motorlarımız çalışırken. Bunun için bir çeşit ampul var. Ve parlamalı. Şemumdaki dönüş rölelerini kullanıyorum. Bu Zhiguli için bir dönüş rölesidir. Güçlendirmek zor değil, şema orada basittir. Bu ampulün yanıp sönmesini başlatmak için size, sinyalleri aldığımdan, göstereceğim. Bu nedenle, ampulü doğrudan rölene bağlıyoruz. Ve rölenin üzerinde, eksi girişine ek olarak, artı sinyali getirmeliyiz. Nereye götürüyoruz? Ve buraya götürüyoruz. İlk dürtü rölesinden gelen sinyallerden birini alırız. Ve ikinci sinyali bu noktada ikinci impuls rölesinden alıyoruz.

Yaparsam ve pozitif teması doğrudan rölene bağlıysam ve bu iki kişinin bir arada olur, daha sonra ilk darbe rölesinin çıkışları ve ikinci darbe rölesi engellenebilir, o zaman şemayı kırardım. Yanlış çalışacaklardı. Bu nedenle, bu amaç için iki sıradan diyot kullanmak ve bunları böyle koymanız gerekir. İlk diyot ve ikinci diyot.

Biraz daha yakın oldu, ama bence anlayacağın ilke. Şimdi ne olacak? Birinci veya ikinci röleye sahip olduğumuzda, ilgili 4 kişileriyle artı buraya gelecektir. Bu artı bir diyottan geçer, ancak burada başka bir diyot olduğu gerçeğinden dolayı başka bir dala giremez. Buna göre, bu artı devam eder ve dönüş rölelerine gelir ve ışık yanıp sönmeye başlar.

Kapının açılış düğmesine basarsam ve ilk keşif rölesi etkinleştirilirse, artı burada 4 kişiye çıkarılır. Ayrıca bu şemayı burada takip ediyor, bir diyottan geçer, ancak bu konuya giremez. Ve buraya rotorlar üzerinde aşağı gidiyor ve ampul tekrar yanıp söner. Buna göre, ikinci kez kapanış veya açma düğmelerine bastığımda, bu röleler çalışmayı durdurur. Artı sinyali 4 kişiyle artık buraya gidemez ve dönüm röleleri ampulün somunlarını durdurur ve ampul artık yanıp sönmez. Yanıp sönen bir ampul sağlayan röle burada burada. Bu dört temas rölesidir. Bir blokla bile aldım. Bu oldukça ucuz. Ancak bu iki kişiyle, ampulü sahada doğrudan kapının yakınına bağlıyorum.

Zaman rölesi

Bizim neyimiz var? Son ilginç göreve sahibiz. Belli bir zamandan sonra, bu rölelerin her biri kapalı olmasını sağlamalıyız. Birkaç kez aynı düğmeye basmamak için. Bu amaçla, iki kez röle modülünü kullanacağım. Bunlar basit modüller, her biri için yaklaşık 135 ruble vardır ve buraya yerleştirilir.

Yani, burada bir zaman röle modüllerim var. Ve onların tazı FC-32. Ayrıca onları Ali Express'e emretti. Bir zaman rölesi 1 olmasına izin verin ve bir zaman rölesi 2. Buna göre, ilk kez röleyi açtıktan sonra kapıyı kapatmaktan sorumlu olacaktır. Ve ikinci röle kapandıktan sonra sürücüyü kapatmaktan sorumlu olacaktır. Diyagramında buraya bu şekilde bakıyorlar. Birinci ve ikinci röle. Burada irtibat grupları var. İşte iki kişi ve burada iki kişi. Ve burada, sırasıyla üç, sonra üç.

Ayrıca, modüllerin kendilerine dikkat etmeyi de dikkat etmek istiyorum. Nokta ayarından sorumlu olan bu değişken dirençler var. Ve belirli bir şekilde belirlenen karşılık gelen atlama telleri, zaman değiştirme aralıklarından sorumludur. Onları doğru modda koymak, bu rölelerin her birinin tam olarak belirli bir süre sonra çalışmasını istiyorum. Peki, bu durumda, burada 1 dakikam var ve burada 1 dakika. Yani, herhangi bir durumda sürüş gücü içindeki zaman, bir dakikaya eşit olarak sağlanacaktır. Bu sefer hem açıklıkta hem de kapatma üzerinde yapılandırılabilir.

Onları nasıl bağladım. Güç kaynağından, burada olumsuz bir sinyalimiz var - eksi. Bağlanırım. Öndeki iletişim grubunun iki kişisi vardır - artı ve eksi. Buna göre, burada ilk eksi ve ikincisinde - bu burada.

Ek olarak, eksi diğer tarafta olan ikinci iletişim grubuna sunulmalıdır. Burada üç kişiye sahibiz. Ve ikinci rölende, çok üç kişi. Bu nedenle, eksi buradaki aşırı temasa ve buraya aşırı temasa geçer.

Zaten olduğunuz gibi, muhtemelen tahmin edin, bu modüller karşılık gelen darbe röleleri tarafından desteklenecektir. Hadi diyagramı çizelim. Öyleyse, ilk rölenimiz açılıştan sorumlu olduğunda, 4kontact'tan gelen bu artı sinyal, açıklığın için sorumlu darbe rölesinin girişine de gitmelidir. Bu nedenle, buna göre birleştiriyoruz ve bu artı sinyali ön temas grubunun sol temasında uyguluyoruz. Buna göre, ikinci kez röle için buradan bir kontrol sinyali alırız. Bu artı kapanmadan sorumlu olan bir röle ile alırız. Böyle.

Yani, burada bir artı var, burada da artı. Zaman rölesinin bu tarafındaki iletişim grupları üç gruba sahiptir: birinci, ikinci ve üçüncü. Birinci ve ikinci, bu rölenin üzerindeki güç servis edilmediğinde - normalde kapalıdır. İşte aynı, normal kapalı durum. Ancak, zamanlayıcı çalıştığında yemek zaten servis edildiğinde, ikinci ve üçüncüsü kapatılır. Yani, burada konum şu anda açık durumda. Ve burada aynı normal açıktır.

Başka ne bağlanmalıyız? Her seferinde ikinci kişiler olmalıyız, engellemeden sorumlu olan rölelerin ilgili girdilerine bağlanın. Bu 87 kişidir. Yani, şimdi ikinci kişiyi alacağız. Zaman rölesinin çıktısı 87 pin disk kilidi rölesine bağlanır. Ve ikinci geçişin ikinci rölesinin ikinci teması, 87 temas kilit rölesi rölesine bağlanırız. Bu şekilde boyadım.

Şema bu iki zaman rölesinin varlığında nasıl çalışır? Öyleyse, ilk modu başlatıyoruz - düğmeye tıklayın ve kapıyı açın. Kapıyı açtı, ilk dürtü rölesine sahibiz. Bu rölenin 4 çıkışında, kalıcı bir artı var. Bu konuya göre, tekrar açılış için cevap veren ve bu rölenin başladığı zaman rölesine gelir. Bir dakika içinde zamana başlar ve sayar.

Zevkinize istediğiniz zaman özelleştirebilirsiniz. İhtiyacım olan maksimum zamanın, özellikle kışın, tam olarak bir dakika olduğu, tamamen açılması veya kapatılması gerektiği konusunda deneysel yola geldim. Bir dakika sonra olacak. Normalde KAPALI kontaklar ilk rölenin 1 ve 2'sinde ve 2 ve 3. Klikter 2 ve 3. ABD eksi ile birlikte. Bu eksi şemaya göre gidecek ve 87 temas kilitleme rölesine gelecek. Bu temas 30 kişi tarafından serbestçe kapatılır. Sinyal daha ileri gidecek ve eksi sinyali dürtü açılış rölesine gelecek, böylece işini durdurur.

Çıkışta, yine iki artı alacağız ve elektrik motorları duracak. Ve aynı zamanda, voltaj bu röleden çıkarılacak. Aynısı kapalı. "Kapanış" düğmesine tıklıyoruz. Buradaki sinyal, darbeli bir kapanış rölesine geliyor. Bu rölenin 4 kişisi ile artı kaldırır, karşılık gelen ikinci kez röleye gider ve zamanlayıcıyı başlatır. Zamanlayıcı yine 1 dakika için yapılandırılmıştır. Bir dakika sonra, kontaklar 1 ve 2 bloke edilir ve kontaklar 2 ve 3 kapalıdır. Buna göre, bu eksi 87 pin kapanış kilidi rölesine bağlı bu şubeye gelir. 30 temastan sonra, 87 ile kapatıldığında, sinyal kapanmasından sorumlu olan darbe rölesine girer ve bu darbe rölesi çalışmayı durdurur. Yine burada artı yine kayboluyoruz. Ve polarite değişikliği diyagramı aynı işarete sahiptir - iki artı ve yine bu iki elektrik motoru çalışmayı durdurur. Bu benim programım tarafından verilen çalışmanın mantığıdır.

Umarım detaylı hikayemden güçlü bir şekilde bıkmazsınız.

Bölüm 3.

Bu, videonun kendi ellerinizle otomatik salıncak kapısı hakkındaki üçüncü kısmıdır. Önceki iki bölümde, bir inceleme yaptım ve temel elektrik devresini ayrıntılı olarak inceledim. Bu bölümde bir sürücü ve bitiş anahtarları bir cihaz bulacaksınız.

Kapının açılması için, 500 ruble maliyetli bir geleneksel Vaz jakının mekanizması kullanılır. Bu krikonun hareketli çubuğu, düğmenin döndüğünde uzun bir vida boyunca hareket ediyor.

Döndürme yönüne bağlı olarak, çubuk yukarı veya aşağı hareket eder. Hareketin yoğunluğu, çubuğun hareket hızını belirler. Şimdi bu jakın cihazını ayrıntılı olarak göstermek için kapağı açacağım. Gördüğünüz gibi, içinde bir dişli var. Amaçlarımız için, tutamak ve dişliler silinmelidir. Vidadaki daha düşük vites değiştirmede, uygun bir çapın yatağını ayarlamak arzu edilir. Ve bu tarafta, vidadan sonra, şanzımanın şaftına bir adaptör takıyoruz.

Motor Redüktör Özellikleri

Jack vidasını hareket halinde yönlendirmek için, bir vazodan en yaygın, en basit ve en ucuz motor şanzımanını kullandım. Sadece iki tel kullanıyorum - artı ve eksi. Polariteyi değiştirirken, şanzıman dönme yönünü değiştirir.

Burada vidayı takmanız gereken bu şanzıman motorunun eksenidir.

Şaftı dakikada yaklaşık 60 devir yapar. Diğer, daha pahalı motor dişli kutularını artan devir sayısıyla kullanabilirsiniz. Burada böyle bir uçakta bu düğümlerden ikisini yapmanız gerekir.

Bivalve şişmiş kapılar için, iki özdeş şanzıman motoruna ihtiyacımız olacak. Hemen yerli otomotiv motor dişli kutularında, bir partiden bile farklı rotasyon hızlarına sahip olabileceğini uyarmak istiyorum. Henüz bu paradoyu açıklayamadım. Lütfen bu motorda zaten iki anahtar kurduğumuzu unutmayın.

Bazılarının bu şanzıman motorunun eksenini güçlendirmesine izin vereceklerdir. Ve zaten onlar arasında, adaptörün içindeki jakın tepesine çaba göstereceğim. Sonuç olarak, böyle bir tasarıma sahip olmalıyız. Şimdi nasıl çalıştığını açıklayacağım. Jack'te, zaten 20 milimetre bir tarafı olan bir profil kare tüpü taktım, kapı skeinlerine bağlanmak için ucunda bir delik delildi. Kare tüpün kendisi jak vidasıyla ilişkilidir ve döndürüldüğünde, içe veya dışa doğru hareket eder.

Öte yandan, şanzıman motorunu sabitlemek için platformu görürsünüz. Delikli bir plaka şeklinde yapılır. Bu yerde, şanzıman cıvatalar kullanılarak monte edilir. Somunları olan ekseni, uygun bir uç tuşdan yaptığım adaptöre doğru bir şekilde girer.

Şanzıman açıldığında, dönme adaptörün içinden jak vidasına iletilir. Kriko vida döner ve yerleştirdiğim kare boruyu döner ve hareket eder. Buna göre, tüm bu tasarım, kanatın açılmasını ve kapanmasını sağlamaktan daha uzun bir şekilde uzatılır veya kısaltır. Aynı zamanda, bu tasarım sert rüzgar koşullarında çalışmak için gerekli olan oldukça sert ve güçlüdür.

Tahrik durumunda, atmosferik çökelmeden kapanan dekoratif bir kapak sağlayacağım çeşitli köşeleri de kurdum. Sürücünün arkasında, bir topuk veya cıvata için büyük bir delik delindi, bu da sürücüyü postaya eklenecektir.

Bu tasarım için, atmosferik yağışlardan korumak için küçük bir plastik kapak yapmak daha iyidir. İkinci sürücü tam olarak da üretilir.

Kontsevikov çalışmalarının özellikleri

Ve şimdi, terminatların nasıl çalışacağını söyleyeceğim. İşte bu iki motora bağlı oldukları bu bağlantılar. Burada alarm görüyorsunuz.

Lütfen dikkat, burada artı ve eksi sağladık. Bu eksi hemen buraya gider ve hemen bir motora ve ikinci motora gider. Yani, buradan derhal onlara devam ediyor. İkinci temas buraya gelir ve ilk motor için gider - işte iki terminat (diyot üzerinden bağlanmış) ve ikinci motor için (ayrıca iki diyot). Farklı olarak bağlanırlar ve iki karışıklığa bağlı. Ve ikinci motora gider, yani o bir motordur, ancak bu ikinci motordur. Yani, ayrı olarak çalışıyorlar.

İşte şimdi görelim. Yani, hepimiz dahil, gerginlik sıfır. Açın - kapıyı açın. İşte motorlarımız kazanıldı. Voltaj 12 volt var. Ama şimdi bakalım. Ve böylece motorlara bakarız. İlk kişiyi kapatıyorum - çatışma sadece bir motoru kapatır. Şimdi alt bakıyor. Kapatma - çalışmıyor. Şimdi hem burada hem de burada kapatılıyoruz. Hepsi, ikisi de çalışmıyor, çünkü ikimiz de kapattım. Şimdi buraya gitmesine izin verdim ve sonra gitmesine izin ver - ve tekrar çalışıyorlar.

Eğer sözleşmeleri başkalarına kapatırsam, o zaman hiçbir şey olmuyor. Burada burada ne var. Şimdi dikkat edin - hiçbir şey olmuyor. Çünkü şimdi saat yönünün tersine dönüyorlar. Şimdi şemayı durduruyorum. İşte burada sıfır var. Ve şimdi kapatmaya devam ediyorum. Şimdi saat yönünde dönüyorlar. Ve şimdi, onları durduruyorum, bu dipleri kapatmak zorundayım. Kapalı açıldı. Aynısı altta. Hem şimdi de kapatın - işte kapalı ve burada kapalı ve ikisi de çalışmaya başladı.

Tek kapattıklarım. Şimdi onları kokluyım ve tekrar çalışıyorlar. İlk terminatları kontrol edin. Kampanya - hiçbir şey, hiçbir etkisi yok. Çünkü diyotlar var ve bu diyotlar akımı sadece bir yöne geçirir. Bu nedenle, bu sınır sadece kapanıyor, ancak bu sadece açıklığa. İşte böyle bir şema.

Mevcut sınırlar

Ve şimdi bu şemada hangi güncel görelim. Ampermetre burada. Şimdi hepsini açıyoruz. Burada kazanılan motorlar, her şey yanıp söner. Ve işte iki buçuk amper. Bu, iki buçuk amper içindeki tüm şemadır.

Şimdi bir kişiyi durduruyorum. Yani, sadece bir motor ipliğimiz var. Buradaki akım 1.2 amp.

Şimdi terminatların çalışacağı prensibi göstermek istiyorum. Gördüğünüz gibi, buraya kurulurlar, burada bir kafa karışıklığıdır ve burada ikincinin takılması.

Yani, bu plaka - hareket eder. Burada hareket eder ve burada kapanacak.

İşte görelim. Bu yüzden gitti ve bu sonu serbest bıraktı.

Serbest bırakıldı. Şimdi bu tarafa bu tarafa gidiyor. Motor aynı anda çalışır. Burada karışıklığa yaklaşıyor. Her şey, motor durdurulur, dönmez. Ve şimdi düğmeye basarsam bile - motor çalışmıyor, başlamıyor. İşte hiçbir etkisim.

Şimdi kapanmaya çalışalım. Şimdi çalışmıyor - kapat. Bu yüzden diğer tarafa gitti. Her şey, motor artık eğirme değil, her şey durdu. Bu sürücüde, konveyörler buraya bu şekilde gönderilir.

İşte sessizce gider. İkinci karışıklık burada ve burada. Her şey özel bir çatalla bitiyor. Hermetik çatal, açabiliriz. Burada hedefle tamamen mühürlendi, böylece eğer varsa, genellikle tamamen kaldırılabilir.

Bunda, her zamanki kapıların harika dönüşümü hakkındaki hikayeyi 5 bin ruble bütçesi ile otomatik olarak bitiriyorum.

Garajınıza veya bir vatan alanınıza gidersiniz, uzaktan kumandadaki (veya arabadaki yerleşik verici) düğmesine basın ve giriş otomatik olarak açılır. Uygundur: Arabayı (özellikle yağmurda) bırakmanıza gerek yoktur.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Tabii ki, olası tüm faydalardan azaltılabilecek dezavantajlar da vardır:

  • Uzaktan Keşif bulunan otomatik kapılar, evinizin güvenliğini azaltır. Uzaktan kumandadaki sinyal yakalanabilir. Basit aygıtlara sahip saldırganlar radio kodunu okudu ve ayrıldıktan sonra bölgeye erişebilir.
  • Bir anlamda elektrikli sürücü özgürlüğü sınırlar: bir arıza durumunda veya bir elektrik olmaması durumunda, kanat'ı manuel olarak açın sorunlu olabilir.
  • Takılan aktüatör belirli bir yer alır ve evinizin çitinin estetiğini bozar.
  • Yanlış yapılandırılmış otomasyona sahip mekanik kanat, artan tehlikenin bir nesnesidir: hayvanlar, hatta insanlar eylemleri altında olabilir.
  • Kanat hareketinin yörüngesinde garantili bir serbest bölge gereklidir.
  • Ana eksi - bir sürü paraya değer salıncak veya garaj kapıları için otomasyon.

Otomatik bir kapının montajı hala mümkünse, aktüatörler ve kapı kontrol sisteminin yapılması oldukça zordur. Bir fabrika motoru, mekanik itme, muhtemelen vitesler vb. Tabii ki, sürgülü kapının mekanizması özel bir mağazada satın alınabilir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Bununla birlikte, böyle bir setin maliyeti, çoğu zaman kanatın kendilerini yapma maliyetini aşıyor. Ek olarak, otomasyonun bitmiş şişmiş kapılara kendi elleriyle montajı, geometri ile uyumsuzlukla karmaşık olabilir.

Bununla birlikte, otomatik garaj kapıları kendi elleriyle yaratılır ve problemler olmadan hem çitin (çit) hem de garajda monte ediliyor. Tasarruf esastır, artı çalışmayı başarıyla tamamladıktan sonra ahlaki memnuniyet.

Ana Otomatik Kapı Türleri

Çalışma miktarını anlamak, ana otomatik kapılar türlerini düşünün

Salıncak kanadı

Bu gerçek bir klasik: katlanmış yapılar var, çünkü insanlar çitler ve kale duvarları yapmayı öğrendi. Otomatik salınım kapıları genellikle zaten var olan bir çitin girişi ile yapılır. Sash'ı uzun süre kullanıyorsunuz ve bir noktada uzaktan kumanda kurmak istediğimde.

Devre aşağıdaki gibidir:

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

İçten, aktüatörler kanat ile destek sütunları arasında yüklenir: birinin her yarısına kadar. Uzaktan kumandaya bağlı olarak, bir anten veya kızılötesi bir sinyal alıcısı takılıdır.

İkinci durumda, sinyal için doğrudan görünürlük sağlanır. Önemli bir yerde, mekanizma başlatıldığında yanan bir uyarı lambası olmalıdır.

Salıncak kapıları kendi elleriyle yaparken, çoğu bu zorunlu güvenlik elemanını unutur.

Genellikle göz ardı edilen başka bir eleman - fotoğraf sensörleri. Kanat hareketinin yörüngesi biraz nesneyi geçerse (araba, hayvan, erkek), kapı kapanış modunda çalışmamalıdır. Sensörlerle birlikte, geçit için otomasyon, kanat aşırı pozisyonlara ulaştığında, motora voltajın sonlandırılmasını sağlamalıdır: Açık / Kapalı.

Sürücü, ellerin kas kuvveti ile etkinleştirilebiliyorsa (besleme voltajını sağlama olmadan), kilit güvenlik için monte edilmeli veya temel uzun süre gözetimsiz kalırsa kullanılabilecek başka bir kilitleme cihazı.

Geri çekilebilir sistemler

Aslında, bu, bir destekleyici silindir mekanizması yardımı ile yana hareket eden duvarın (çit) bir parçasıdır. Bu tasarım başlangıçta mekanize bir sürücü için tasarlanmıştır, manuel bir kapı çok ağırdır. Kendi elleriyle geri çekilebilir bir kapının otomasyonu, üretimde daha kolaydır, ancak proje uygulaması için çok sayıda malzeme gerekecektir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Hız kapılar güçlü bir temele kurulmalıdır. Malzemeden bağımsız olarak (metal, ahşap, plastik), tuvalin çok fazla ağırlığı vardır. Destek silindirlerinin altındaki yumuşak toprak er ya da geç uyanır ve açılış mekanizması çarpıklıktan korkutabilir.

Çeşitli endüstriyel ve ev bileşenlerinden kayar kapıya bir aktüatör seçebilirsiniz. Pahalı sürücülerin satın alınmasından tasarruf etmek mümkündür.

Artan tehlike bölgelerinin oluşturulması gerekli değildir: Web'i hareket ettirmek için boş alan nazikçe değildir. Bununla birlikte, kendi elleriyle bir geri dönüş kapısı için kontrol mekanizması, fotoğrafların kurulumunu gerektirir.

Kapının düzleminde bir nesne göründüğünde, hareket engellenmelidir: Tıpkı Swing kapısında olduğu gibi.

Bölüm kaldırma mekanizmaları

Bu tür sistemler en sık garajda uygulanır. Özünde, bunlar sıradan rollerdir, sadece bölümler daha dayanıklı bir malzemeden yapılmıştır.

Kaldırma kapısı kılavuzlar boyunca hareket eder ve tavan boyunca açtıkları gibi. Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Kesit kapısının sürücüsü kendiniz kendiniz tuvalden daha kolaydır. Bu eleman, rehberlere mükemmel bir şekilde monte edilmelidir. Ek olarak, menteşe bağlantıları en hafif İsviçreli tüm tasarımın tamamını engelleyebilir.

Pek çok (tümü değil!) Ev yapımı ustaların profesyonellerden bir tuval (tasarım ne olursa olsun), kendi elleriyle garaj için bir kaldırma kapısı yapılması gerektiği gerçeği göz önüne alındığında.

Bu durumda, yalnızca aktüatörü yapmanız gerekir.

Çeşitli sensörlere özel dikkat gösterilmelidir. Garajda (girme) geldiğinde, rulo beklenmedik bir şekilde ayrılacaksa, arabanın hasarı ağır olacaktır. Kelimenin tam anlamıyla ağır tasarım düşen bir yaya için olası yaralanmalardan bahsetmiyorum.

Kendi elleriyle yapılan kaldırma kapılarının ana sorunu, sürücünün gücüdür. Salıncak veya kayma kapılarının yatay yer değiştirmesi için nispeten küçük bir çaba gerekir. Ve ağır bir kesit tasarımı yükseltmek için, motor gücü daha fazla olmalıdır.

Pratik uygulama

Komplekste hazır projelere dayanarak, kendi ellerinizle otomatik bir geçit yapmayı söylemekten hiçbir anlam ifade etmiyor. Her tasarım tamamen bireyseldir ve onu doğruluğunda tekrarlamak her zaman mümkün değildir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Zaten konuştuğumuz gibi, kendi elleriyle bir salıncak kapısı yapmanın en kolay yolu. Büyük olasılıkla, zaten bir hedefiniz var. Sürücü elemanlarının olası tasarımlarını düşünün.

  • Uygun bir aktüatör, büyük bir arabadan, bir kamyondan daha iyi direksiyon mekanizmasının solucan dişlisidir. Bu elemandan kendi elleriyle garajın kapısı oldukça popüler bir seçenektir. Herhangi bir kooperatifte benzer bir "otomasyon" bulabilirsiniz. Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleHerhangi bir uygun motor (örneğin, bir çamaşır makinesiden), direksiyon kolonunun çubuğuna bağlanır. Devrimleri azaltmak için, en basit şanzımanı farklı çapların iki kasnağından yükleyebilirsiniz. Flaplar için itme, direksiyon mekanizmasının kulesine tutturulur.
  • Başka bir koşullu olarak ücretsiz bir sürücü, Windows mekanizmasıdır. Tasarımı büyük bir iç arabadan kullanmak daha iyidir. Menteşeler iyi yağlanmışsa ve flaplar dengelidir - çaba yeterlidir. Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleResimde görülebileceği gibi, profesyonelden çekiş şeklinde sadece küçük bir iyileştirir.
  • Aşağıdaki seçenek, endüstriyel bir solucan mekanizmasından yapılabilir. Çoğu zaman kumpas sürücüsünü yazılı işleme makinesinden kullanılır. Projenin maliyetine bağlı olarak bir su tesisatı atölyesinde bir solucan çifti çekebilirsiniz. Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle
  • Çalışma prensibi basittir: vidalı düzleştirici doğrudan motor miline (eksen boyunca) bağlanır. Vidayı döndürürken, taşıyıcı istenen tarafa hareket eder, güçlü bir çekiş kuvveti oluşturur. Mekanizmayı kanatla bağlamak ve açıklık açısını ayarlamaktadır.

Soru, otomatik salıncak kapıların nasıl çözüleceğidir.

Ve bir roll-up tasarımını taşımak için

İki kavram var:

  • Kablo sürücü . Kapı bezi boyunca bir kablo gerilir. Sabit çerçeveye şanzıman ve kasnaklı endüstriyel bir elektrik motoru takılıdır. Kablo, bir döngünün kasnağına vidalanır. Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleKasnak döndüğünde, kablo hareket eder ve arkasındaki kapı bezini büyüleyicidir. Bu seçenek bir donör motorun varlığında çok pahalı değildir.
  • Daha Yaygın Tasarım: Rake dişlisi . Bu paket fabrika yapılarında kullanılır. Bir çilingir atölyesinde çalışmazsanız sürücünün bağımsız olarak imkansız olmasını sağlayın. En uygun seçenek, fabrika yürütme mekanizmasının devralınmasıdır. Tabii ki, kendi ellerinizle takma ve ayarlama. Çok ekonomik değil, ancak yine de makul olarak maliyet.

Açıklamadaki kaldırma kapısı sürücüsü gerekmez. Bu çelik bir kablo ile sıradan bir vinç. Kasnağa sarıldığında, bölümler yükselir ve iniş yerçekimi etkisi altında gerçekleştirilir.

ÖNEMLİ: Otomasyon kurarken genel güvenlik kuralları

Kendi ellerinizle otomatik kapılar, konukların ve güvenlik sertifikalarını atlar. Sorumluluk, yapının yazarları, ayrıca iş performansının yanı sıra (çoğu zaman, bu aynı konudur). Hasar veya yaralanma olduğunda, tüm sorunlar size düşer.

  • Fotoğraf sensörlerinin varlığı, kapının alanındaki yaralanmaları ve sıkıştırma nesnelerini önler.
  • Terminal anahtarları, uç pozisyonlarına ulaşıldığında motoru kapatır.
  • Ek olarak, otomatik kapının montajı elektrik aşırı yük koruması sağlamalıdır. Fotoğraf sensörleri veya bitiş anahtarları bir nedenden dolayı çalışmazsa, motor aşırı yükü bağlantı kesme şemasını başlatmalıdır.
  • Mekanik tork sınırlayıcılarını takma (bir tornavida şanzımandaki gibi) mümkündür. Sürtünme veya horlama mekanizması olabilir. Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: Kanat (tuval) engel (nesne veya kişi) dayanır, sürücü şaftı kaymaya başlar. Ayarlamanın yardımı ile, bir çaba dengesi elde etmek için gereklidir: Sınırlayıcı, kapının referans veya süspansiyon mekanizmasının direncinin üstesinden gelmesi ve küçük bir fazlalığı ile çalışması gerekir.

Konudaki video

Bir kaynak: https://profazu.ru/elektrooborudovanie/samodelki-oborud/avtomaticheskie-vorota-svoimi-rukami.html.

Salıncak kapısına otomasyonu nasıl yüklenir?

Arazi arazileriyle (özel, ülke evleri) sahip olan mal sahipleri, evlerini yoldan geçenler ve misafirler için dışarıya indirir. Ayrıca, fonksiyonel ve kendileri için uygun olmayan hoş bir göze bakıyorlar. Şimdi bunu yapmanın birçok yolu var.

Otomatik salınım kapılarının yardımı ile, her iki görevi de bir kerede çözmek mümkün olacaktır: Uzaktan kumandayı basarak gençleştirici bir mekanizma (açıldığında, kapatılırken) kombinasyon halinde iyi bir görünüm sağlar.

Giriş grubunu yönetme yönteminin bir örgütü, günlük yaşamlarını kolaylaştırmak ve mümkün olduğunca rahat hale getirmek için bir kişinin başka bir sonsuz arzusundan memnundur. Genellikle bu tür özlemlerin uygulanması, yenilikçi teknik çözümler sunarak gerçekleştirilir.

Gerçekten de uygundur, çünkü bu tür sistemlerin yardımıyla, arabayı iki kez bırakmanıza gerek yoktur: ilk önce kapıyı açmak için ve ardından bunları kapatmak için.

Ne yazık ki, aracın baştan çıkarıcı başarısı daha büyük bir miktarda maliyetlidir, bu nedenle genellikle kaybolanların çoğu zaman bu kadar rahat bir çitin yüksek maliyetini korkutur.

Otomasyon kurulumu ana bilgisayarlarda kendileri üzerinde gerçekleştirilecekse, finansal maliyetler önemli ölçüde azaltılacaktır.

Otomatik sürücülerin avantajları ve dezavantajları, türleri hakkında ve bu tür sistemlerin kurulumunun nasıl yapıldığına ilişkin olarak konuşalım.

Otomatik salıncak kapıların artıları ve eksileri

Yapısal tipte, otomatik kapı dört tiptir:

  • Kaldırma-Fırdöndüler;
  • geri çekilme;
  • kesit;
  • salıncak.

Her birinin avantajları ve dezavantajları vardır.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Otomasyonlu dağıtıcı, standarttan sadece uzaktan kumandayı kontrol ederek açıp kapanabildikleri otomatik bir sistem varlığıyla farklılık gösterir. Şişmiş seçeneğin artıları:

  • Sınırlı alanlar kurulum için kullanılabilir: Kapı çok fazla yer kaplıyor, ancak yolun bir kısmında tasarım cephesindeki gerekli bölgenin minimumu sayesinde araçların girişi veya ayrılmasıyla zorluk çekmiyor;
  • Diğer türlerle karşılaştırıldığında, ucuzdur;
  • İç ve dış tarafa açılmasına izin verilir;
  • çeşitli teknik "malzeme" (inşaatlardaki her nüansa göre entegre edilmiştir);
  • Sonuç olarak orijinal kapıyı elde etmek için herhangi bir terbiye ve dekoratif malzemeyi kullanmak mümkündür;
  • Arzu edilirse, arka ışık, bölgeyi kapsayacak şekilde kurulabilir;
  • Açma ve kapatma hızı, 12 ila 15 saniye arasında uzanır;
  • Elektrikli sürücü iyi fiksasyon sağlar;
  • Çalışırken düşük gürültü;
  • Kıvrımlar engellenir, ek bir güvenlik önlemi sağlar;
  • Elektrik yoksa, özel bir anahtarı aktararak manuel modda çalışmak mümkündür;
  • güvenilir, evrensel, dayanıklıdır.

Bu sistemler kusurlardan yoksun değil - negatif taraflar hala mevcuttur:

  • Tasarım seçeneği eskidir;
  • Zamanla, kaydedilecek bir mülk var: Sütun ve döngülerin durumunun sistematik izlenmesi gereklidir veya sarkma sonucu, otomatik sürücü reddedilir;
  • Kilitlemeden sorumlu sistem kısa ömürlüdür;
  • ortaya çıkan engellere çok duyarlı ve kolayca deforme olabilir;
  • Otomatik salıncak kapılarının takılması, hataları kabul etmeyen çok büyük bir dikkat, sabır gerektirir;
  • Kurulum devresi ve elektrik desteğine bağlanma, enstrümanların özelliklerine ve güç ızgarasına karşılık gelen en küçük detaylarda olmalıdır;
  • Uzun yıllar boyunca iyi işler için gerekli önleyici çalışmalar.

Otomasyonu kendi ellerinizle yükleme

Kurulum ana bilgisayarlar tarafından bağımsız olarak yapılırsa, salıncak kapıları otomatik olarak, finansal tarafa daha az maliyetli olacaktır. Bu konudaki her zaman güç sahibi olmayan, her zaman güç altında olmayan oldukça karmaşık bir prosedürü temsil eder.

Kurulurken, çok sayıda kriterlerin net bir şekilde gözlenmesi gereklidir, hata varsayımı kabul edilemez: İşlem sırasında sistemin yanlış çalışması arızalanmasına neden olabilir.

Salıncak kapısına otomasyonu takma, eğer kendi ellerinizle yaparsanız, hataları önleyen ve olumlu bir etkiye sahip olacak olan döner mekanizma (parçaları, kurulum kuralları) hakkında anahtarın bilgi bilgisini gerektirir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Gerekli malzemeler ve aletler

Swing kapısı takmak kendi ellerinizle otomatik bir mekanizma ile, önceden hazırlanması gereken bazı malzemeler ve araçlar kullanılarak yapılır. Tüm kurallara uygunluk, sistemlerin normal çalışmasını garanti eder ve hataları arızalarla önler.

Şişmiş kapının tüm bileşenlerinin listesi aşağıdakilerden oluşur:

  • metal sert çerçeve;
  • kılıf (dövme kafeslerin kullanımı izin verilir);
  • destek için raflar;
  • garaj döngüleri;
  • metal valf;
  • Elektrikli sürücü.

Doğru otomasyon (salıncak) montajı olan kapı, aşağıdaki malzemeleri gerektirecektir:

  • Profil boruları, bölüm - 40.0 × 30.0 mm veya 60.0 × 30.0 mm;
  • Kaldırma (profesyonel döşeme, plastik paneller veya ahşap) yapılacak malzeme;
  • Profil boruları veya chapellera (kalite eşit);
  • tuğla;
  • Astarlar ve çimento harcı (kum, çimento, molozdan);
  • çözücü;
  • elektrot;
  • kendi kendine dokunarak vidalar veya perçinler;
  • üç çekirdekli kablo;
  • İzole polivinil klorür boruları.

Gerekli araçlara sahip liste aşağıdakilerden oluşur:

  • Kürekler;
  • Bulgar;
  • molar fırça;
  • UZO Makinesi (Koruyucu Kapatma Cihazı);
  • Tornavidalar Göstergesi;
  • Metal fırçalar;
  • inşaat seviyesi;
  • ölçüm cihazları;
  • kaynak makinesi;
  • Tornavida.

Elektrikli sürücü seçimi

Elektrikli tahrik, kapıyı manuel olarak açıldığında, otomatik olarak modu olmayan, ancak mekanik bir çabayla açılan ve kapananlardan ayırt eder.

Varlığı aşağıdaki gibidir: Kolu, mevcut redüktör nedeniyle motor tarafından kontrol edilir.

Tamamlandı, ek olarak, fotoseller, kontrol ünitesi, kilit (anahtarların kilidini açar), uyarı lambası vardır.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Elektrikli sürücülerin çeşitli parametrelere göre tipik kategorilerle sınıflandırılması vardır.

  1. Çalışmanın temelinde olduğu ilke:
  • hidrolik;
  • elektromekanik.
  • kol otomasyonu;
  • Doğrusal mekanizmalar.

Doğrusal elektrikli sürücü. Doğrusal elektromekanik otomasyon en popüler olanı ifade eder. Bu türün döner mekanizması ayırt edilir: mevcut maliyet, kurulum basitliği, dış mekan keşfi. Bu tür cihazın özü aşağıdaki gibidir.

  1. Motor vidayı vites kutusunu kullanarak döndürür.
  2. Somun, kılavuzla bir vidayla bir vidayla hareket eder.
  3. Dönme enerjisinin dönüşümü vardır: hareket doğrusal hale gelir.
  4. Hareketli somun tasarıma katkıda bulunur.

Kontrol ünitesini kullanarak, motor aktüatörün dayanıklılığı için döngülerin ucunda (anahtara cevap vermeden önce) yavaşlatılır.

Kol otomasyon türü. Pürüzsüz ve dayanıklı hedef işleyişi sağlar. İş, aşağıdaki ilke dayanmaktadır.

  1. Motor enerjisi, bir vites kutusu kullanarak dikey bir şaftı gider.
  2. Bir krank tutmak, pantolonun (kollar) yardımıyla oluşur.
  3. Kapıyı hareket ettiriyorlar.

Elektrikli sürücüler, mevcut end anahtarlarının varsörlerinin varlığından dolayı motorun kontrolü ile ayırt edilir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Kolu tipi elektrikli sürücülerin yer altı montajı mümkündür. Bu, soğuk mevsim boyunca su olasılığı yüksek ve olası donma nedeniyle nadir durumlarda yapılır.

Hidrolik otomasyon türü. İşin özü aşağıdaki noktalara dayanmaktadır.

  1. Tersinir bir hidrolik motor pompasının yardımı ile, çalışma çözeltisi alımında hidrolik silindirlere bir artış arttı.
  2. Hidrolik silindirler vasıtasıyla, taşınabilir tuvaller hareket ediyor (açılış, kapatma).
  3. Sistem güvenliği sensörler tarafından sağlanır.

Hidrolik tip elektrikli sürücüler, lineer elektromekanikten daha az güvenilir değildir.

Şişmiş kapılar için doğrusal bir otomasyon tipi ayarlama İşletim sistemlerinin açıldığı yöne bağlı olarak üç şekilde gerçekleştirilebilir:

  • dış tarafta;
  • iç tarafta;
  • Derinleşmesi de dahil olmak üzere iç tarafta.

Bir kapı açarken otomasyonu takma

Açılışı hazırlarken ipotek imal etmek gerekir. Bunun için, 10.0 × 10.0 cm'lik bir kesiti olan bir metal boru (bir brok ayağı merkezinde bir şapel kullanımı kullanılabilir. Sonraki kaynaklı bağlantı parçaları.

Bir profil tüpü için (yaklaşık 6.0 × 3.0 cm), ipotekler görüntülenir. Çıktılarının yeri destek ayağıdır. Menteşeler kaynağı. İpoteklerin sayısı - 3. Sürücülerin bağlanmasının yüksekliği, ipoteklerin konumu ile çakışmalıdır.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Tasarımın yüklendiğinden, otomasyon kurarsınız: İlk destek, kare çerçeveye, ikinci katlanır postaya kaynaklanır. Bu, tüm kurallara uygunluk gerektirir.

LAID teller doğrulanmalıdır: Bütün, iyi izole edilmiştir.

İçinde bir kapı açarken otomasyonu takma

Döngü merkezi ile taşıyıcı sütun sınırının arasındaki boşluğun uzunluğu altı santimetredir. Taşıyıcı kanvas iç tarafa girdiğinde, sütunların konumu açıklığın dış yönü ile aynıdır. Chawller veya metal borunun ortasındaki bir yer imi arzu edilir. Daha sonra parantez takıldığı ipotekler görüntülenir.

Geçidin ilerlemesinin aşırı köşelerinde durakları takmanız gerekir. Kayıt malzemesi - bağlantı parçaları veya köşe.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

İçinde bir geçit açarken otomasyonu takma: derinleştirme

Şişmiş kapıları taktıktan sonra bir elektrikli tahrik takılabilir. Bu seçenek, lineer sürücüler için uygundur. Tuğla sütun ise, niş merkezde yapılır. Kurulum, girinmeden kurulum için tüm koşullara uygun olarak yapılır.

Hareket kontrol işleminin otomasyonu

Otomasyonu ile bir salınım kapısı planlıyorsanız, şemanın eşlik eden yapılandırması için elektrikli sürücünün kurulumu göz önüne alındığında, yapımın üretilmesi gerekir.

Otomatik elemanların seçimi dikkate alınması gerekir:

  • Ağırlıklar, genişlikler, rüzgar eylemi altında tuzlu tasarruf;
  • Çalışma parçalarının gerçekleşeceği yönler;
  • Seti Kapı panellerinin, inme kolaylığının doğruluğunun ve ayarının açık bir şekilde gözetilmesi ile yatay veya dikey olarak ihtiyaç duyulur.

Kontrol ünitesi kutusu, teller ve iletişim devre dışı bırakıldığında sabittir.

Alıcının Takılması, Uzaktan Kumandayı Programlama

Alıcının takılması, kontrol sinyallerinin geçtiği pahasına, özel bir konektörde meydana gelir. Konumunun konumu kontrol panosudur. Bu konektörde, yine de iki süveter yerleştirmeniz gerekir. Onların yardımı ile test sürüşü:

  • "2-1", "Durdur" tuşuna basmanıza gerek yoksa;
  • "2-C1", fotosellere gerek yoksa.

Fotoğraf hücreleri ikincisi ile bağlanır, bu nedenle uygun atlamaya sahip olmak gerekir. Alıcı bağlandığında, uzaktan kumandanın gerçekleştiği konsolun programlanmasına geçiş zamanı. Bu, üreticinin talimatlarına tam uyum ile yapılır.

Fotoselleri ve Alarm Lambasını Bağlama

Fotoselleri takma Özel sütunlar kullanılarak yapılır (onlar için sağlanan yerleri kullanmak mümkündür), ardından panoya şemaya uygun olarak bağlanırlar. Uzak lamba eylemi için benzer.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Fotoğraf hücrelerinin kurulumunun yüksekliği 50.0-70.0 cm arasında değişmektedir. Kapıda durduğunda arabaya zarar vermemeleri amaçlanmıştır (uyarılar uyarın).

Programlama Otomatik Kapanış Kapısı

Otomatik modda kapanma sırası: Açık konumda yirmi saniyelik bir duraktan sonra, kapı kapanır ve bunun için ek komutlara ihtiyacınız yoktur. Sahipleri düğmeye basmak, yeniden programlamak, ancak yalnızca talimatlara göre veya tuşa basarak uygun moda geçişi mümkündür.

Kapı mekanizmasının bakım ve profilaksisi

Kapının otomatik kapanma sisteminin varlığında parçalanması ve açıklığı engellere çok duyarlıdır, bu nedenle herhangi bir yabancı elemanların varlığı işlerini etkileyebilir. Teşhis ve sistematik denetimler yapmak, bu tür bir sorundan kaçınmaya yardımcı olacaktır.

Ayrıca aşağıdakileri içeren önleyici önlemleri düzenlemek de gereklidir:

Bu işlemleri kullanarak, yükü azaltmak ve ayrıntıların silme işlemini önlemek için ortaya çıkıyor.

Taşıyıcı tuvalleri kapatmak için çabalar uygulanamaz. Bu çoğu zaman mekanizmanın bir dağılmasıyla sona erer ve profesyonel müdahale gerektirir.



Bir kaynak: https://domnamne.ru/kalitki-i-vorota/kak-samostoyatelno-ustanovit-avtomatiku-na-raspashnye-vorota.

Kendi elleriyle otomatik şişmiş kapılar - Drive2'de Topluluk "DIY"

Herkese merhaba, elektrikli pencere otomatik kapısı sürücülerinden yaptığım gibi sizinle paylaşmak istiyorum) Bütçe Aralık 2015 için 6000R'den fazla çıkmadı. Burada göründüğü ve çalıştığı gibi:

  • Şimdi bileşenlere ve üretime devam edin.
  • Peki kapı için ihtiyacınız olan şey:
  • 1) elektrikli camların rolünde Gaz-3302 "Gazelle" için "Katran" (steklopodem.ru/collection...troseklopodemniki-katran) dönmeye ihtiyacım var

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

GAZ 3302'den Cartan

- 2700R için satın aldım. Volga 3310'dan benzer, ama onları satışta bulmadım.

2) cam kapatıcılar 2 adet modül. Ali ile Çin'in evrenselini aldım: (ru.aliexpress.com/item/fr...2.html?detailnewversion=2) - 8 $ = 500R

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleHerhangi bir otomatik prensibinden yapabilirsiniz.

3) Konsollu modül radyol, ayrıca Ali: (ru.aliexpress.com/item/ho...0.html?detailnewversion=2) $ 9 = 650r

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

4) Gaz durakları, 21083'ten Valina Toli'den en ucuz toli aldı. 2 x 255R = 510R5) Tüm bu iş ve inme - 1100R5) kabloyunun tümünü birbirine bağladığında, 15m 1.5mm kareye sahip olsaydım, 1 mm'dir. Meydan.

Yaklaşık 300R6) Bloğun sisteminden güç kaynağı (yeterince 120W, ancak en çok 200W'lar) - ücretsizdir. Avizeden bir blok, o zaman hala 220V ve oyun alanına ihtiyacınız var.

Her şey hakkında her şey hakkında toplam 6K.

Sürücü, etrafta ikiye böldüm ve profilin sonunda, şekilli mobilya konnektörüne 50 cm profil (biraz açıyla) kaynaklı. Uzakta atmak için yeterince daha iyi olmasından önce gaz durakları battı.

Ayrıca, 4 mm'lik plakalar, direklere kaynaklı ve takviyeden bir toz alma, yerde delinmiş delikler ve sürücüyü sabitledi. Mekanik hazır.

Sonra, elektrik kabininde her şeyi birleştirdi, modül 12V için iki şemayı ve avizeden bir blok 220V için kabataslaktı (daha fazla, ancak blok 5m'den fazla değil)

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Radyo Modülü 12V ile şema

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

220V blok ile şema

Böyle bağlanmak için yukarıdaki bağlantıdan gelen modül: Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleRölenin yalnızca düğmeyi tuttuğunuzda kapanması için tahtadaki atlamayı geçmeyi unutmayın.

Yakın modül şöyle çalışır: Nabzı mavi gözaltına uyguluyoruz ve tüm pencerelerine dönüşümlü olarak kapatma programını çalışmaya başlıyor. Aynı zamanda bir sürücü içerir ve burç bir şeye dayanır ve sürücü son konumuna ulaşmaz, motorun motoru kapatır ve ikinci keder için ikinci kanala döner. Eşzamanlı olarak açılmaları için bağlanabilir, ancak bunun için yaklaşık 35A'lık bir güç kaynağına ihtiyacınız var. Benim zayıf 20, zar zor verir, dönüşümlü olarak yaptım.

  1. Sistemin eksilerini görüyorum: - Kabinin iç korumasını KZ'den veya diğer dış faktörlerden korunmuyor, kapıdan başka birinin arabasına dayanacağı için koruma yok.
  2. - Sadece çok güçlü bir rüzgar sosisi biraz, elektrostass yapmak güzel olurdu.
  3. Benim için, tüm bunlar kritik değil, bu yüzden güvenilirlik hakkında bakacağım (ayda yazma sırasında çalışıyor)
  4. Genel olarak, sonuna kadar kimin okuyan sayesinde, umarım ilginçtir)

Bir kaynak: https://www.drive2.ru/c/2763728/

Kendi elleriyle otomatik salıncak kapıları: Ev yapımı sürücüler

Şişmiş kapının bağımsız kurulumundan sonra, birçok kişi bağımsız hale getirme otomasyonu için görünür. Kendi ellerinizle otomatik salıncak kapılar yapmanıza izin verecek çeşitli unsurlardan toplanan otomatlar için çeşitli seçenekler için düşünün.

Tabii ki, farklı kapılar için yüksek kaliteli otomasyon üreten Avrupalı ​​şirketlerle rekabet etmek mantıklı değil. Yeterli miktarda para varsa, en iyi seçenek iyi bilinen üreticilerden bir otomasyon seti sipariş edecektir, ancak yeterli bir finansal yetenek olmasa bile, otomasyon yapabilirsiniz, çünkü güzel yaşamaya izin vermeyeceksiniz. .

Ev yapımı otomatik sürücüler

Kesinlikle kendinizi oluşturmak veya geçitin otomatik olarak açılması için bir şeyler hatırlamak istiyorsanız, zaten test edilmiş fikirler var. Deneyin ve sen.

Otomatik sürücüler:

  • Araba krikoları.
  • Direksiyon perakende.
  • Uydu antenlerinden döner mekanizmalar.
  • Aktüatörler.

Oto sürücüler olarak otomobil jakları

Başlamak için, iki bornoz otomobil krikoları satın alın. Bazları, makineyi kaldırırken yüklere dayanacak şekilde tasarlanmış güçlü bir metalden gelen bir vida düğümüdür. Sık sık garajların etrafında yattığını önerebiliriz. Krikolar, vida yüklerini kötü bir şekilde taşırken, aracın kaldırılmasında vardiya sırasında jakın dikkate alınmasına ve atılıyor.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Raf araba jackrats

Sürücüyü yaparak, motoru vidaya bir vites kutusu ile vidalayın. Motorları, kemer şanzımanına sahip eski çamaşır makinesinden kullanabilirsiniz. Otomobil parçaları pazarında, vidayı yağıştan korumak için bir lastik oluk gücü edinir.

Kontrol, prensipte işlev gören bazı güvenlik alarm sisteminden gelen radyo havuzu tarafından yapılabilir: bir tuşa basın - röle çalıştı, bir kez daha röle kapatıldı.

Röle, çamaşır makinesinin kontrol biriminden motorlar tarafından kontrol edilecektir ve sözleşmeler kendilerini seçecektir.

Bu tür bir donanıma çok estetik olarak gözüküyor, böylece kendi kendine yapımı sürücünün başka bir sürümünü deneyebilirsiniz.

Arabadan direksiyon rafları

Kullanılan otomobil parçalarından toplanan bir sürüşe daha doğru ve güzel görünüyor. Modern otomobillerin cihazını bilenler için, makinede, kapı panellerini parçalamak için mükemmel olan, işlerinin prensibi, endüstri tarafından satılan mekanizmaya benzer olduğu için, makinede sözde yönlendirme rayları olduğu bilinmektedir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Araba direksiyon rafı

Arabanın çalışmasında, direksiyon simidinin "boşluğu" olarak bir kavram vardır, normdan daha büyük olduğunda, direksiyon rafı değiştirilir. Prensip olarak, sabitlenebilir, ancak çok zaman ve işçilik restorasyon alacak. Hizmet bakımında, sadece yenilerini değiştirirler.

Özel garajların yanında veya Mini dökümlerde büyük otomobil hizmetlerinin yanında, gerekirse, bu tür korkulukları Zhiguli'den bulabilirsiniz. Reiki genellikle direksiyon çubuklarıyla atılır, rayda bitmiş şanzıman ile hazır bir yamuk mekanizması elde ettiğiniz uzmanlar için açıktır. Sadece motoru ve kontrolü takmak için kalır.

Uydu anteninden döner mekanizma

Kapıların muhtemelen ve kendinizi toplamak için otomasyonu. Planlanan iş tamamlandığında, en basit otomasyonu oluşturmada özellikle zor bir şeyin olmadığından emin olacaksınız. Özellikle bir çift kapıda doğrusal bir sürücü olarak çalışan bir uydu solucan iletim antesinden bir döner mekanizma kullanıyorsanız.

Bu durumda, standart taşınabilir elektrikli sürücünün 220 V voltajı üzerinde çalıştığı ve uydu anteni içindeki cihazdaki sabit voltajın bir alt trafo yoluyla çözülmesi gerçeğinden oluşan bir avantaj bile var. Güvenlik açısından çok daha iyidir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Uydu anteninden döner mekanizma

Hızlı panel hızını arttırmak için, voltaj 2 V ile arttırılır. Büyük bir yük olmadan çalışırken, besleme voltajındaki böyle bir artış olumsuz sonuçlara yol açmaz, ancak bir dereceye kadar motorun aşınması hızlanır.

Tabii ki, iki sürücü ve en uzun çubukları seçmeniz gerekir. Bu antenler satan firmalarda, eğer şanslıysanız, bunları da satın alabilirsiniz. Cihazın fiyatı 35 ila 50 ABD doları arasında değişmektedir, ek olarak, bir trafo ve uzaktan kumanda gerekli olacaktır.

Uzaktan kumanda ve zonu yaklaşık 50 m olan sürtündeki bir çift, herhangi bir şirkette satın alabilirsiniz, Corota güvenlik alarmlarını yükleme ve servis yaparak yapılabilir. Bu satın alma işlemi 30 - 40 dolara mal olacak. Uzaktan kumanda iki komut gerçekleştirmelidir. Bir komut, panelleri bir yöne veya başka bir şekilde hareket ettirmek için harekete geçer ve ikinci komut, sahibinin talebi üzerine, aydınlatmayı içerebilir ve devre dışı bırakabilir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Uzaktan Kumanda Anahtar Yüzükleri

Kurulum için tüm malzemeleri ve cihazları hazırlarsanız, çift kapı için böyle bir otomasyon sistemi hızlı bir şekilde yapılabilir. Bununla birlikte, mevcut rölede bazı iyileştirme gerekecektir. Kapı kanadı için bir engel varsa, hareketleri, röle tetiklenir ve bunları orijinal konumuna geri döndürür.

Hatırlanmaya değer - kanatın orijinal konuma otomatik olarak geri dönmesedir, çalışmaya devam eden motor kapıyı bükebilir ve aşırı ısınır ve başarısız olur.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Akım rölesi

Kapı otomasyonu için endüstriyel sürücüler birçok insan için pahalıdır. Yukarıda önerilen sürücünün tasarımı, otomasyon maliyetlerini önemli ölçüde azaltmanıza olanak sağlar. Önerilen tasarımın yazarı, otomasyon unsurlarını değiştirmeden kapıyı üç yıldır kullanır.

Çapa motor aktüatörleri

Kendi ellerinizle çift kapılar için bir sürücü yapın ve aynı zamanda fondan tasarruf edin, bağlantı motorlu iki aynı aktüatörü elde edebilir ve yükleyebilirsiniz. Kutupluluk değiştirme, bir tersini alabilirsiniz ve açılış açısı 180 ° erişebilir. Bu genellikle kanat hareketinin senkronizasyonu ile ilgili bir sorun ortaya çıkar.

Salıncak kapıları için sürücü kendi ellerinizle yapıldığında, hiçbir sensör yoktur ve doğrudan motora bağlanır, sonuç olarak kanatın senkronize olarak çalışmadığı ortaya çıktı.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyle

Aktüatör

Bu fenomeni ortadan kaldırın oldukça zor. Taşınabilir panellerin hareketinin senkronizasyonunu bile başarabildiler, böyle olabilir, böylece karda ve rüzgarlı havalarda, bunlardan birinin bir kar yığını ortaya çıkması nedeniyle ayarla geri dönecekler.

Her iki panel üzerine, tam teşekküllü bir aktivatör üzerinde yüklerseniz, yani tam teşekküllü bir aktivatör üzerinde, yani tam teşekküllü bir sürücüyü kapıyı kırmak için yüklemek için ondan kurtulabilirsiniz.

Bu, farklı hızlarda bile hareket etmenin, kanatın hala hareketi tamamlayacağı ve bunlar için daha yakın olduklarına yol açacaktır.

Salıncak kapıları için kendi kendine yapımı sürücüleri kurarken, özellikle bu tür cihazların kurulumunun özelliği hakkında özel bir bilgi yoksa, birçok farklı problemle tanışabilirsiniz. Bu davayı düşünmek, bilginizi artırmanız ve zanaatkarların kişisel deneyimi paylaştığı birkaç silindiri görünmelisiniz.

Taşıyıcı kanatlar üzerindeki sürücülerin kurulumunu gerçekleştirin, satın alınan otomasyonun avantajını tahmin etmek mümkündür, bu da talimatın çalışmanın ayrıntılı bir açıklamasına, adım adım ekipman kurulum şeması, açıklaması ile eklenmesidir. işletme ve bakım özelliklerinin özelliklerinden. Bununla birlikte, kendi tasarımınızın sürüşünü yükledikten sonra, her şeyi iyice tanıyacaksınız ve kendi talimatınızı yazabilirsiniz.

Gates, Aktüatör Otomasyonu

Kaynak: http://rusograda.ru/vorota/avtomaticheskie-raspashnye-vorota-svoimi-rukami.

Bir kaynak: https://www.breegs.ru/blog/p/1195

Kendi ellerinizle otomatik bir kapı nasıl yapılır

Otomatik kapının ülke alanındaki varlığı, arabadan giriş ve kargoyu büyük ölçüde kolaylaştırır ve ayrıca normal tasarıma kıyasla daha güvenli bir seçenektir.

Avantajları açıktır: Onları arabadan açıp kapatabilirsiniz. Bu özellikle kış mevsiminde uygundur.

Fabrika modelleri pahalı bir zevktir ve otomatik kapı kendiniz yapmaz.

Otomatik Kapı Türleri

  • Satın alınan modellerin yüksek maliyeti Avtvotor, ülke sitelerinin sahiplerini böyle bir satın alma işleminden görüntüler.
  • Bütçe sınırlıysa, ev yapımı otomatik kapılar mükemmel bir seçenektir.
  • Otomatik tasarımlar bu tür türler var :
  • garaj;
  • geri çekilme;
  • salıncak.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleOtomatik tasarımlar 3 tipe ayrılır

Salıncak yapıları

Bilinen en popüler ve uzun süredir sallanan yapılardır. 2-3 döngü ile yan direklere bağlı 2 kanattan oluşurlar. Farklı güvenilirlik. Eksi, dışarıda veya sitenin içinde açmak için ek bir yer için bir ihtiyaçtır.

Salıncak kapıları, çoğunlukla diğer yapıların uymayacağı dar sürücülere kurulur. Bu durumda, güvenilirlik en iyisi olacaktır. Diğer bir eksi, böyle kapıların destek direklerinin güçlendirilmesi ihtiyacıdır. Yeterli sertliğe sahip değillerse, zamanla zamanla içeri gireceğiz, bu da kanatın kodlamasına yol açacaktır.

Ayrıca, bu tür bir kapıya otomasyon kurarken, bir elektrik motorunun satın alınması gereken diğer türlerin aksine, eşzamanlı olarak çalışacak iki mekanizma satın almanız gerekir.

Bu videoda otomatik kapı hakkında daha fazla bilgi edinin:

Geri çekilebilir çeşitlilik

Geri çekilebilir kapıların kullanımı kolaydır. Açık konumda, çitlere yakındır ve pratikte sitede yerlerde yer almazlar. Ek olarak, bu tür bir kapıda üç tür destek vardır.

Destekleme yüzeyine bağlı olarak, bulamaç kapısı var :

  1. Konsol. Silindir mekanizmalarına destek ile desteklenir; bu, parantez veya cıvata yardımı ile betona takılıdır. Karayolu bölgesi dışında böyle bir mekanizma var. Uygulamada, düşük silindir mekanizmalarına sahip yapılar ve üst kılavuzlar en güvenilir ve kullanışlı seçenek olarak kabul edilir. Temel olarak, bu kapı tasarımları kurulur.
  2. Demiryolu. Çevre boyunca yoldaki alttan, ray kılavuzu, sash'a kaynaklanan tahrik silindirleri kuruludur. Bugüne kadar, popülerliğini kaybetti, çünkü tüm yüzeylerde takılabilir ve ayrıca kılavuzun sürekli onarımı ve temizlenmesi gerekir.
  3. Askıya alındı. Onlar için, üst rehberlik karakteristikdir. Kanatın kendileri silindirlerde hareket eder. Gerekli kapı yüksekliğinin 2 metreden fazla olduğu yerlere monte edilirler. Gerekirse, bu kapı tipi 2 kısımdan oluşabilir. Tek genişlikte bir tasarım yüklemek için yanlarda yeterli alanın olduğu yerlerde çift askıya alınmış yapıları takın.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleGeri çekilebilir tasarımların kendi nüansları var

Geri çekilebilir kapılar birçok alanda kullanılır: özel, endüstriyel vb. Bu kapı türü en uygundur, çünkü girmeden önce ek bir yer gerektirmez.

Tasarımın eksi :

  • vakıf takma ihtiyacı;
  • sallanan ile karşılaştırıldığında daha karmaşık tasarım;
  • Dar bir geçişle, geri çekilebilir tasarımlar, açık pozisyona yerleştirmek için pasajdan en az 4-5 metre uzaklıkta olacağı için kurulmaz.

Önemli miktarda eksi rağmen, çok popüler olan geri çekilebilir kapılardır, çünkü hızlandırılmış bir sistem veya diğer yapılara göre otomatik bir sistem kurmayı çok daha kolaydır.

Garaj tipleri

Garaj için, her üç yapı tipinin de uygun olacaktır.

Ancak, bir kural olarak, Aşağıdaki çeşitleri tahsis edin :

  • Kaldırma-Fırdöndüler;
  • kesit;
  • Rahim.

Otomatik garajın benzer yapıları doodles kendi elleriyle yapılır. Bağımsız üretim ve kurulum için çok uygun değildir.

Tahrik Sistemleri

Mekanizmanın hareket etmeyi çalıştırması için ve motorun dönme hareketi kapıya aktarıldı, uygun montajı takmak gerekir.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleTahrik sistemi birkaç elementten oluşur.

Birkaç tür olur :

  • Krank Mekanizması;
  • Sonsuz vida dişlisi;
  • Solucan Mekanizması;
  • Demiryolu kullanarak;
  • dişli tekerlekleri kullanarak mekanizma;
  • Zincir dişli.

Her türlü dişliler, bir garaj için bile herhangi bir kapı için uygundur.

Salıncak yapıları için mekanizmalar

Böylece kendinden yapımı otomatik salıncak kapılar bağımsız olarak kapanır ve açılmalıdır, bir kol veya doğrusal tip sürücü takmaları gerekir.

İkincisi, ilk bakışta, bir araba şoku emici gibi görünüyor ve çubuk sürücünün uzaması prensibi üzerine hareket eder. Kolu tipi mekanizmalar elin hareketini andırıyor.

Boyutları işlem sırasında değişmez, ancak hareketli menteşeye bağlanırlar.

Tasarımın herhangi bir yönde açılması gerekliyse, doğrusal mekanizmalar kullanmak daha iyidir. Ancak kanat tuğla kolonlara takılırsa, desteğin noktasını yerleştirmek için çok talep edilmediği için kolu uygulamak daha iyidir.

Doğrusal mekanizmanın bağımsız üretimi için, zanaatkarlar, uydu antenlerinden parçaları kullanır ve ayrıca vida mekanizmalarını üretir.

Kolu iletim tipleri için ayrıca sağlıklı fabrika ürünlerini kullanır. Genellikle otomatik pencerelerden veya sileceklerden aktüatörleri harekete geçirirler.

Ayrıca bağımsız üretim için genellikle elektrik motorundan şanzıman kullanın.

Geri çekilebilir kapının otomasyonu

Tasarım için mekanizmayı bağımsız olarak icat etme arzusu yoksa, uzman mağazalarda satın alabilirsiniz.

Kit içerir :

  • tahrik ünitesi;
  • raf;
  • Kontrol bloğu.

Bağımsız Kurulum

Aynı derecede yüksek kaliteli bir sistem bağımsız olarak toplanabilir. Ek olarak, bütçeyi bileşenlere kaydedecektir.

Sürücünün bağımsız üretimi için, ihtiyacınız olacak :

  • Eski ama çalışan elektrik motoru;
  • 2 yıldız;
  • Motordan hedefe tork iletmek için zincir.

Salıncak kapılarının fabrika modelleri var. Tahrik mekanizmaları ayrıca ayrı olarak satılmaktadır. Onlar yüksek kalite yapılır ve farklı hava koşullarında çalışabilirler. Satın alınan mekanizmalar, açma için gerekli çabayı, istenen elektrik ve akım sayısıyla ayırt edilir.

Bu seçeneklerin tek ana eksi montajı onların fiyatıdır. Bir kontrol ünitesi ile basit bir mekanizma için, 20.000 ruble alanında ödeme yapmanız gerekir. Bu faktör, kapının bağımsız ayarını düşünmek için belirleyicidir.

Yer hazırlanması

Doğru yer seçimi, başarılı bir bina için belirleyici bir faktördür.

Böylece tasarım pratikti birkaç nüans dikkate almanız gerekir :

  • kurulum için yer;
  • bir veya iki tarafta, sadece dışarıda veya içeride vb. Açma olasılığı;
  • boyutları;
  • Montaj destek raflarının özellikleri;
  • Tahrik mekanizmasının sabitlenmesi ve kurulumunun yerini;
  • Elektrik beslemeli kabloları hedefe monte etme yöntemi;
  • ek bir batarya paketinin varlığı;
  • Sabitleme elemanının özellikleri.

Ayrıca, kapının yapılacağı malzemelerin özelliklerini unutmayın. Tasarımın tüm tasarımları çözülürse, sürücünün seçimine ve şemanın hazırlanmasına devam edebilirsiniz.

Boyutlar Tasarımı

İlk önce günün geleceğinin genişliğine karar vermeniz gerekir. Bir proje hazırlarken, hangi arabaların kapıdan geçeceğini düşünmek gerekir. Çiftlikte özel bir ekipman yoksa, o zaman yaklaşık 2,5 m'dir. Ancak bir traktör veya nakliye arabaları olduğunda, minimum genişlik 3.5 m olmalıdır.

Arabayı dik açıda sürme olasılığını dikkate almak gerekir. Sitenin yakınındaki yolun bir dönüş yapmak ve geçişi 90 ° açıyla girmek için çok dar ise, kapının genişliği 1-2 metre artmaktadır. Karayolu üzerinde açılacak bir kapı olup olmadığını unutmayın. Öyleyse, geçişin genişliğine birkaç on milyonlarca santimetre eklemeniz gerekir.

Tasarım daha geniş yapabiliyorsanız, buna gerek olmadığında bile, yapmak daha iyidir. Uygulama gösterdiği gibi, herhangi bir özel ekipmanın geçişi için 4-4,5 metre genişliği yeterli olacaktır.

Gerekli malzemeler

Çerçeve çerçevesi için çelikten yapılmış profil borular idealdir. Maximally güvenilirdirler ve tasarımı sert bir şekilde yapın.

Salıncak kapıları için otomasyon kendi elleriyleGerekli malzemeyi unutma

Karkas döşemesi için Aşağıdaki malzemeleri kullanabilirsiniz. :

  • metal levhalar;
  • polikarbonat levhalar veya profesyonel döşeme;
  • Kurullar;
  • Dövme elemanları.

Abartılı olarak birkaç element kombinasyonu olan yapılarla görünüyor. Örneğin, sahte ve ahşap elemanlarla bir kapı yapabilirsiniz.

Hazırlamanız gereken destek imalatı için :

  • Çelikten veya sıradan chawlgers yapılmış borular;
  • ahşap çubuk;
  • Somut;
  • Sütunları döşemek için taş veya tuğla.

Rafların gücü, tuvalin ağırlığına karşılık gelmelidir. Aksi takdirde, içe doğru birleşecekler ve otomatik sistemin normal çalışması gidemez ve konuşamazlar.

Bir karkas inşa etmek için, kapının klasik bir desen veya şemaya ihtiyacı olacaktır. Kendi elleriyle salıncak kapıları için otomasyon da tasarıma göre tasarlamak daha iyidir. Herkesin durumu ne tür bir diyagramdır. Malzemelerin kalitesi, üretim ve beceri seviyesi çok önemlidir. Deneyim varsa, klasik şablonları, orijinal veya bağımsız olarak çizebilirsiniz.

İş aşamaları

İyi bir sonuç elde etmek için, adım adım talimatlara açıkça uyması gerekir.

Başlangıç ​​için, destek rafları kurulur. Rafların eğriliğini önlemek için, zemine atlanmaları gereken derinlik en az 1 metre olmalıdır.

Standlar gerekli Böyle bir sırayla :

  1. Yüklenecek bir yer yerleştirin.
  2. En az 1,3 m derinliğe ve 0,6 m genişliğinde 2 çukur bırakın.
  3. Deliklerin dibinde 15-25 cm kalınlığında küçük bir moloz dökün.
  4. Destek seviyesini kurun ve ayarlayın.
  5. Beton dökmek.

Ağırlık büyükse, rafların ek güçlendirilmesini sağlar. Bunu alt pansumanın yardımıyla yapmak mümkündür, hendekleri raftan rafa getirin. Sonra tüm güçlendirmeyi güçlendirin ve beton dökün.

Beton iyice kururken daha fazla çalışmaya devam etmemek önemlidir. Sıcak hava yeterli olduğunda.

Kanatın kaynağı birkaç aşamada gerçekleştirilir :

  1. Çizimdeki boyutlara göre bir profil kesilir.
  2. Ana dikdörtgeni oluşturan elemanlarda uçların profilini 45 ° 'lik bir açıyla kesin.
  3. Tasarım kaynaklı.
  4. Ortanın kalan elemanları kaynaklanmıştır.
  5. Kaynaklı döngüler.
  6. Tüm kaynaklı elemanlar bir öğütücü ile temizlenir.
  7. Cıvata yardımı ile profil sayfalarını sabitleyin, tasarım dikilir.

Sütunlardaki zıt döngüleri ve kapının setini kaynak yaptıktan sonra, otomatik mekanizmanın montajına geçebilirsiniz.

Bu ilginç: Sürgülü geçitler kendiniz otomasyon olmadan yapar.

Tüm tasarımın tamamını kurduktan sonra, kapı açıklığının kalitesini, otomatik mekanizmanın çalışmasını vb. Kontrol edin. Motor ve tüm elektrikli parçalar, lisans malzemelerinden yapılmış bir kasa ile yağmurdan sabitlenebilir.

Ülke alanının sahibi için, kaynak ve Bulgar gibi bu tür araçlarla nasıl çalışacağını bilen, kapının kolay olduğunu kılar. Ancak daha karmaşık bir işlem, sürecin otomasyonudur.

Tüm ev sahipleri riski bağımsız olarak, karmaşık elektrik mekanizmalarından korkar, otomatik bir kapı yapmaz. Ancak, otomatik kapılar imalatı kolaydır.

Asıl şey, kapının ağırlığının, mekanizmanın güvenilirliği ve destek sütunlarının arzusu ve eşleşmesidir.

Bir kaynak: https://zaborprofi.com/vorota/avtomaticheskie-vorota.html.

Herkese merhaba, elektrikli pencere otomatik kapısı sürücülerinden yaptığım gibi sizinle paylaşmak istiyorum) Bütçe Aralık 2015 için 6000R'den fazla çıkmadı. Burada göründüğü ve çalıştığı gibi:

Şimdi bileşenlere ve üretime devam edin.

Peki kapı için ihtiyacınız olan şey:

1) elektrikli camların rolünde GAZ-3302 "GAZELLE" için "Katran" (steklopodem.ru/collection...troseklopodemniki-katran) dönmeye ihtiyacım var

GAZ 3302'den Cartan

- 2700r için satın aldım.

Volga 3310'dan benzer, ancak onları satışta bulmadım.

2) cam kapatıcılar 2 adet modül. Ali ile Çin'in evrenselini aldım: (ru.aliexpress.com/item/fr...2.html?detailnewversion=2) - 8 $ = 500R

Herhangi bir otomatik prensibinden yapabilirsiniz.

3) Konsollu modül radyol, ayrıca Ali: (ru.aliexpress.com/item/ho...0.html?detailnewversion=2) $ 9 = 650r

4) Gaz durakları, 21083'ten Valina Toli'den en ucuz toli aldı. 2 x 255R = 510R5) Tüm bu iş ve inme - 1100R5) kabloyunun tümünü birbirine bağladığında, 15m 1.5mm kareye sahip olsaydım, 1 mm'dir. Meydan. Yaklaşık 300R6) Bloğun sisteminden güç kaynağı (yeterince 120W, ancak en çok 200W'lar) - ücretsizdir. Bir avizeden bir blok, o zaman hala 220V ve oyun alanına ihtiyacınız var. Her şey hakkında her şey için yaklaşık 6k.

Sürücü, etrafta ikiye böldüm ve profilin sonunda, şekilli mobilya konnektörüne 50 cm profil (biraz açıyla) kaynaklı. Uzakta atmak için yeterince daha iyi olmasından önce gaz durakları battı. Ayrıca, 4 mm'lik plakalar, direklere kaynaklı ve takviyeden bir toz alma, yerde delinmiş delikler ve sürücüyü sabitledi. Mekanik hazır. Bayi, elektrik kabininde her şeyi topladı, modül 12V için iki şemayı ve avizeden 220V blok için kabataslak (daha fazla, ancak blok 5m'den fazla değil)

Radyo Modülü 12V ile şema

220V blok ile şema

Böyle bağlanmak için yukarıdaki bağlantıdan gelen modül:

Rölenin yalnızca düğmeyi tuttuğunuzda kapanması için tahtadaki atlamayı geçmeyi unutmayın.

Yakın modül şöyle çalışır: Nabzı mavi gözaltına uyguluyoruz ve tüm pencerelerine dönüşümlü olarak kapatma programını çalışmaya başlıyor. Aynı zamanda bir sürücü içerir ve burç bir şeye dayanır ve sürücü son konumuna ulaşmaz, motorun motoru kapatır ve ikinci keder için ikinci kanala döner. Eşzamanlı olarak açılmaları için bağlanabilir, ancak bunun için yaklaşık 35A'lık bir güç kaynağına ihtiyacınız var. Benim zayıf 20, zar zor verir, dönüşümlü olarak yaptım.

Sistemin eksileri böyle görüyor: - Kabinin KZ veya diğer dış faktörlerden iç korumasını, başka birinin arabası olduğu gerçeğinden, çok güçlü bir rüzgar sosisiyle bir koruma yoktur, iyi olurdu. Elektrostass yapmak için.

Benim için, tüm bunlar kritik değil, bu yüzden güvenilirlik hakkında bakacağım (ayda yazma sırasında çalışıyor)

Genel olarak, sonuna kadar kimin okuyan sayesinde, umarım ilginçtir)

Arabayı kontrol etmek, hareketin rahatlığını sağlar, bu nedenle araç sahipleri aracın hareketi ve servisi ile ilişkili işlemleri en üst düzeye çıkarmaya çalışıyor. Arabayı bahçeye veya garaja bırakmanıza izin veren hoş seçeneklerden biri, kapının açılmasının otomasyonudur. Ve yapının imalat sürecinin kendisi zor bir zorluk değilse, kontrol sistemi her araba sahibinden uzakta uygulanır. Bu nedenle, kendi ellerinizle otomatik bir kapı yapmanıza izin verecek temel ilkelere ve detaylara bakacağız.

Kapı Türleri

Herhangi bir türün kapısındaki açılış ve kapama işlemini otomatikleştirebilirsiniz, ancak uygulama prensibi ve gerekli unsurlar radikal olarak farklı olacaktır. Üç ana tip vardır:

  • Salıncak kapıları - İçeride veya dışarı açılabilecek bir veya iki kanat olan en basit ve en yaygın görünüm;
  • Kayar kapılar - duvar veya çit boyunca uzağa hareket eden sağlam bir paneldir;
  • Kaldırma ve döner kapılar (rulo) - Kilitte yazılan, yukarı doğru yazılan, bölümlerin katlanmış veya tavan altında döndürülmüş olan plastik veya metalin kesit tasarımıdır.

Geri çekilebilir, sırayla, üç kategoriye ayrılır (askıya alınmış, ray ve konsol). Askıya alınmış endüstriyel tesislerde veya üst boyutların yapısal elemanlar ile sınırlı olduğu yerlerde kullanılır. Raylar, gelen kapılarda hareket etmek için demiryolunu kullanır, ancak bu tür, operasyonun karmaşıklığı ve yüksek ayar doğruluğuna olan ihtiyacı nedeniyle nadiren kullanılır.

Otomatik bir garaj kapısı olarak kaldırmak, bir projenin gelişimini ve yüksek bir iş doğruluğunu gerektirir, çünkü uygun deneyimlerin varlığı olmadan bağımsız uygulamalarının işlemi mümkündür. Bu nedenle, makale çerçevesinde, daha pratik ve kullanımı kolay seçeneklere bakacağız - salıncak ve konsol kayma kapıları.

Otomatik salıncak kapısı

Evin için en kolay seçenek, bu model zaten siteye yüklüyse, hemen otomatikleştirebilirsiniz. Şişmiş kapıların imalatı için ihtiyacınız var:

Püresi kapısı yapma şeması
İncir. 1: Yıkama kapısı yapma şeması
  • Bu metal tüp veya profil için bir çerçeve yapın;
  • Sütunları ayarlayın - bu ana destek elemanıdır, bu nedenle tasarımın güvenilirliği ve istikrarı özel dikkat ödemesi gerekir, ayrıca kanopiler ve ekipman montajı için ipotek parçaları takmanız gerekir;
    Sütun üretimi
    İncir. 2: Yapımı seçer
  • Döngülerin sütunlara sabitlenmesini ve kaynağın veya bot bağlantılarına sahip çerçeveye bir sabitleme yapın, eğer tasarımın kütlesi iyi olması bekleniyorsa, özel döngülere ihtiyacınız olacaktır;
    Hoş geldiniz döngü
    İncir. 3: Hoşgeldin döngüsü
  • Döşeme malzemesini çerçeveye sabitleyin (profesyonel döşeme, polikarbonat, dövme elemanları, levha, kereste vb.);
  • Dikişleri, patlamaları, keskin ve çıkıntılı açıları bir öğütücü, bir dosya veya diğer kenarlı bir alet ile tedavi edin;
  • Kapıyı kanopilere takın ve kanatın seyrini, konumlarını, aşırı ve kapalı konumdaki konumlarını, ayar yoğunluğunu, ayar yoğunluğunu ayarlayın, gerekirse bu parametreleri ayarlayın;
  • Valf ve kilitleme kancasını sabitleyin (bu öğeler otomatik sistemlerde gerekli değildir, böylece onlarsız yapabilirsiniz);
  • Astarı örtün ve yüzeyi veya bireysel elemanları boyayın.

Avantajlar ve dezavantajlar.

Tasarım aşamasında, her şeyi önceden tartmalıyız, salıncak modellerinin avantajları şunlardır:

  • Bağımsız olarak yapılabilecek nispeten basit tasarım;
  • Operasyonda iddiasız, bozulma, sıkışma ve diğer hatalar nedeniyle işlerde başarısızlık yoktur;
  • Özel aksesuarlar edinmeye gerek yoktur, lisans malzemelerden toplayabilirsiniz;
  • Çalışma mekanizmasının temelini doldurmak gerekli değildir, sadece destek direkleri dökülür;
  • Oldukça kolay tamir edilirse, gerekirse, herhangi bir öğeyi değiştirebilirsiniz;
  • Nispeten düşük maliyet.

Şişmiş kapıların dezavantajları şunları içerir:

  • Serbest hareket için kanatın eşit genişliğinde yeterli alan gerektirir;
  • Her yarım için elektrikli bir sürüş yükleme ihtiyacı, bu nedenle iki boyutlu modellerde bu seçenek iki kat daha pahalıdır;
  • Rüzgar yükünü algılayın, bu nedenle ek fiksasyon gerektirir.
  • Sütunların gücünün ve yüksekliğinin, metal çerçevenin kütlesine ve sheat'a göre seçilmesi gerektiği destekleyici yapılar üzerinde önemli bir yük oluşturur;

Sürüş seçimi ve montajı

Kontrol yöntemine göre, sürücüler doğrusal, kol ve yer altı montajı olabilir. Yeraltı kurulum sürücüsü oldukça karmaşık ve pahalıdır, çünkü tüm mekanizma toprak seviyesinin altına gizlenir ve yeterince fazla çaba göstermelidir. Bu tür sürücüler, görünüşün herhangi bir teknik eleman tarafından şımartılamadığı kapıyı hareket ettirmek için kullanılır. Yeraltı yerleşimi nedeniyle atık sulara maruz kalırlar, bu nedenle sistem için verimli fırtına kanalizasyonunu oluşturmak için gereklidir.

Gizli Yeraltı Kurulumu
İncir. 4: Gizli Yeraltı Kurulum Sürücüsü

Lineer sürücü

Doğrusal bir sürme mekanizması ile sürücü direklere monte edilir ve şişmiş kapının dikişlerine tutturulur. Çalışma prensibi, çubuğun gezegen, krank mekanizması veya dişli vasıtasıyla hareket edilmesinde yatmaktadır. Doğrusal bir model tasarlamak ve yüklemek için önemli bir parametre, kapıların kendisine ve bağlantı noktasına göre konumudur. Üç sabitleme yolu ayırt edilir.

  • Direğin yan yüzeyinde;
    Yan yüzeydeki doğrusal sürücü
    İncir. 5: Yan yüzeydeki lineer sürücü
  • Direğin uç yüzeyinde;
    Son yüzeyde doğrusal sürücü
    İncir. 6: uç yüzeyinde doğrusal sürücü
  • Niş'te.
    Niş'te Lineer Drive
    İncir. 7: Niş'te Lineer Drive

Yan yüzeye monte edilmiş cihaz, uç yüzeyinde monte edilmiş aynı cihaza kıyasla, hedef kanatlı işlemleri gerçekleştirmek için çok daha büyük bir güç gerektirir. Kapının sürücüsünün sürücüsünün yan yüzeyinde yüklenmesi her zaman mümkün değildir, çünkü açık konumdaki boşluğu açacak ve geçidin lümeni, arabanın rahat bir geçişi için yeterli olmayabilir.

Son yüzeydeki kurulum ayrıca, doğrusal sürücünün dönme noktasından kapı çerçevesine olan mesafe nedeniyle kendi özelliklerine sahiptir. Böyle bir tasarım için, bu parametre 10 cm'den fazla olmamalıdır, ancak kolon kapısının yüksek ağırlığından dolayı ve destek yapılarının büyük boyutları vardır. Bu nedenle, mesafe bu tür kurulumun etkisiz hale getirmesini sağlayan 15 - 20 cm'ye ulaşabilir. Böyle bir durumda yardım, bir nişe, uzatılmış bir çubuk veya kol sürücüleri olan özel modellerde kurulum yöntemidir.

Nişin kurulumu her zaman haklı değildir, çünkü destek yapısının bir kısmının kaldırılması gücü üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Bu yöntem yalnızca direk bir taşıma çubuğu olduğunda veya küçük bir parça çıkarıldığında haklı çıkarılır.

Kol sürücü

Kolu tahriki, bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen hareketli bir menteşe ile dirsek kolunu temsil eder. Bu tür bir cihazın bir örneği, aşağıdaki şekilde gösterilir.

Kolu tipi sürücü
İncir. 8: Kolu tipi sürücü

Bu tür aktüatörler, kanatın kutuplarının ve konumlarının boyutlarına bakılmaksızın, kapının otomatik açılmasını ve kapanmasını kontrol edebilir, ancak kol otomasyonu, lineer ile karşılaştırıldığında çok daha büyük bir güç kaynağı gerektirir. Kolu mekanizmalarının maliyeti de önemli ölçüde daha büyük ve yapım dışıdır, onlar çok daha hızlıdır. Bu nedenle, tasarımın zarar görmesine rağmen, kapı için doğrusal sürücüler daha sık belirlenir.

Blok ve Kontrol Paneli

Anahtarlık üzerinden kontrol devresi
İncir. 9: anahtarlık üzerinden kontrol şeması

Kontrol ünitesi, kapıyı açıp temizleyebilen bir otomasyon dizidir, otomatik kapanış için gecikme süresini ayarlayın, geçitin pozisyonu, vb. Hakkında ses veya ışık sinyallerini besleyin. Kapı otomasyon mekanizmasının toprağın seviyesinde en az 50 cm yüksekliğe yerleştirilmesi gerektiği, böylece yılın kışın karının altında olmaması gerektiği belirtilmelidir. Çalışma durumunda, elektrik sürücüsünün bazı montajları kendi kendine kilitleme moduna geçiyor ve manuel olarak açmanız gerekiyorsa, açmanız gerekecek. Doğrusal bir sürücü gibi kontrol paneli, montaj yaparken, açık kanatın boyutlarını göz önünde bulundurmalıdır.

Kontrol paneli doğrudan kontrol ünitesine yazılıyor ve işlevi görebilir:

  • Radyo kanalları aracılığıyla;
  • Kablolu kanallar;
  • Wi-Fi veya mobil iletişim kanalları aracılığıyla.

Bu kanallar sayesinde, otomatik kapılar, anahtarlıktan, yerleşik home-link aracından, bir klavye, bir kart kayarı, bir cep telefonu, tipik bir anahtar, bir belirteç vb. Kullanarak kontrol edilebilir. Örneğin, dört veya daha fazla kişinin bir ailesinin, birkaç cep telefonuna programlanmış GSM modülünü kurmaktan çok daha pahalı olan anahtar zincirleri elde etmek için en uygun seçeneği seçmeniz gerekir. Modül kendi SIM kartı ile donatılmıştır ve belleğe, cihaza yanıt verecek olan istenen mobil numaralar otomatik açılır ve otomatik açılacaktır.

Kayar kapılar

Yapısal olarak otomatik geri çekilebilir kapılar, çit boyunca açıklığın genişliğine kadar hareket eden bir ağ çerçevesine sabitlenir. Bu tür kapıların imalatı için ihtiyacınız olacak:

Örnek Retold Kapı Şeması
İncir. 10: Örnek Retold Kapı Şeması
  • Kayar bir kapı için hazır bir bez toplayın veya satın alın;
  • Bir sürgülü kapı için metal bir profil veya boru çerçevesinden yapın;
    Sürgülü kapı için rama
    İncir. 11: Sürgülü bir kapı için Rama
  • Bezi çerçeve tertibatlarına sabitleyin;
    Kumaşı çerçeve montajlarına kilitleyin
    İncir. 12: Kumaşı çerçeve montajlarında kilitleyin
  • Silindirin önceden betonlanmış bir tabana destekler.
    Silindirleri beton bir tabana kilitleyin
    İncir. 13: Silindirleri beton bir tabana sabitleyin
  • Destek yapılarında, esir aygıtları bir tarafa ve diğer makaralı kılavuzlarla takın;
    Alt avcı
    İncir. 14: Alt yakalayıcı
Rulo kılavuzları
İncir. 15: rulo kılavuzları
  • Profil rayını kapıya takın;
  • Rulo desteklerini rayda yerleştirin;
  • Geçidin sonunda, hareketli dayanıklı bir rulo takın;
    Hareketli silindir
    İncir. 16: Hareketli silindir
  • Bitmiş kapıyı açılışta sabitleyin;
    Açılıştaki bitmiş kapıyı sabitleyin
    İncir. 17: Bitmiş kapıyı açılışta sabitleyin

Bitmiş tasarım, açıklıkta serbestçe hareket etmelidir. Bu kapıların operasyonda çok sayıda özelliğe sahiptir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Otomatik kesit kapılarının, dönüş seçenekleri gibi girişleri çitlemek için yaygın olarak kullanılmamasına rağmen, bir dizi önemli avantajları vardır. Ve küçük popülerlikleri, böyle bir modelin son zamanlarda günlük yaşamda ortaya çıktığı gerçeğiyle belirlenir. Geri çekilme kapılarının avantajları şunları içerir:

  • Nispeten basit tasarım;
  • Kapıların kendilerinin ve tahrik elemanlarının doğrusal boyutları, geçişte fazla alan almaz;
  • Referans direkleri pratik olarak yükü tasarımdan algılamaz;
  • Mekanik bir dayanımın yüksek olması, açık konumdaki rüzgar gust'larından korkmayın.
  • Çok daha ucuz otomatik sürücü.

Ancak, avantajlara ek olarak, sürgülü kapıların belirli dezavantajları vardır:

  • Çit boyunca hareket için boş alan sağlamak için gereklidir;
  • Daha pahalı aksesuarlar ve bileşenler;
  • Kapının yolunun boyunca toprağın yüzeyi pürüzsüz olmalıdır;
  • Metal parçaların kurulmasını ve montajını elde etme ihtiyacı, silindirleri emniyete almak;
  • Kapının çıktısı durumunda daha karmaşık ve zaman alıcı bir onarım.

Kapı sürücüsü

Sıkı tip otomatik kapıyı etkinleştirmek için, bir tork efekti oluşturmak için bir elektrikli tahrik, bir vitesli bir şanzıman oluşturmak için bir dişli rayı, aşırı pozisyonları sabitlemek için bir manyetik veya elektrik mekanizması oluşturmak için bir elektrikli tahrik içeren doğrusal bir otomasyon kullanılır.

Elektrikli sürücü, dişli bir iletimle ayrı bir bloktur

Elektrikli sürücü
İncir. 18: Sürgülü bir kapı için elektrikli sürücü

Çizime bakın, dişli bir tekerlek vasıtasıyla uygulanır. Bir model seçerken, polimerler hızla çıktığından, metal bir tekerleği olan ürünleri tercih etmek daha iyidir. Bu eleman dişli bir demiryolu ile meşgul olmalıdır.

Dişli bir rayı tespit etmek
İncir. 19: dişli bir rayı tespit etmek

Yumuşak bir raf, metre segmentleriyle kapıya tutturulur, çerçeveye sabitlediğinizden emin olun, ancak, silindirlerin hareketi için tasarlanmış raylara yol açmaz. Rayın toplam uzunluğu, kapının boyutlarına değil, açıklığın genişliğine göre artı bir metreye göre seçilmelidir.

Her şeyden önce, elektrikli tahrik önceden monte edilmiş bir temele monte edilir, daha sonra tekerleğine göre, dişli rafa monte edilir.

Elektrikli Demiryolu Kurulumu
İncir. 20: Bir elektrikli ray yüklemek

Kurulum alanına güç kaynağının önceden sağlandığı belirtilmelidir, bu nedenle otomasyonu monte ettikten sonra güç kablosu, zeminde zaten gizlenmiştir. Otomatik kapılar için hemen hemen her sürücü modeli kilit açma kilidi ile donatılmıştır. Kapıyı manuel olarak açmanız gereken durumlarda kullanılır, çünkü modellerin çoğu pozisyonunu bloke eder, bu nedenle, onları taşımak son derece sorunludur.

Tekerleğin dönüşünü aşırı pozisyonlarda durdurmak için, manyetik veya mekanik mekanizmalar monte edilir. Mekanik modeller düşük sıcaklıklarda iklim koşullarında uygulanacak, çünkü donma sırasında sıklıkla bir başarısızlık verirler ve kapıyı manuel olarak açmak zorunda kalacaksınız.

Aşırı konumun manyetik sensörünü takma
İncir. 21: Aşırı konumun manyetik sensörünü takma

Manyetik modeller kaprislidir, dişli ray rayına monte edilirler ve elektrikli sürücünün karşısında geçerken, mıknatıslar komutu döndürme sonlandırılmasına besleyen aktif cihazı etkiler.

Kontrol bloğu

Otomatik salıncak tipi kapısında olduğu gibi, kontrol ünitesi kablolu veya uzaktan kumandadan, klavyekten, kod kilidinden veya GSM modülünden kontrol edilebilir. Çeşitli çalışma modlarını ayarlamanıza izin verir (kapanış veya açma gecikmesini ayarlayın, pasajın açıklığını bırakın, hareket ettirmek için zaman seçmek, ışık alarmlarını, vb.).). Nemin girmesini önlemek için, kontrol ünitesi otomatik kapısı, toprağın yüzeyinden en az 5 m yüksekliğe yerleştirilmelidir.

Video yardımı için video talimatları

Sürgülü kapının sahipleri, kanatın bir sürücü mekanizması ile kendi kendine donatılmasında özel bir zorluğa sahip değildir, ancak eğer sallanan kapılardan bahsediyorsak, yapılan çabalar ve bilgi ihtiyaç duyar. Bugün, kapıları ve montajlarını kendi elleriyle sallamak için sürücülerden bahsediyoruz.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Elektrik motorunun dönmesini, uzun bir kuvvet noktası olan harcanan hareketin içine döndüren üç temel redüktör şanzımanı vardır. Mekanizmanın tasarımı yapılabilir:

  • bir dişli çarkı biçiminde;
  • spiral topuk kullanımı ile;
  • Bir raf iletimi kullanmak.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Bu üç kinematik türünde, kendi mekanizmasını evde bile monte etmek oldukça gerçekçi.

Aşağıda önerilen doğaçlama aktüatörünün tasarımı nem ve kirlilikten korkmaz, hareket ederken çok yüksek bir çabaya sahiptir.

Lütfen, kapalı bir kapı ile, böyle bir kendi kendine yapım sürücünün kilidin rolünü gerçekleştirdiğini unutmayın: Hedef kanatına tıklayarak dışarıdan dışarıdan açmak mümkün değildir.

Kapıların ve bağlanma noktalarının hazırlanması

Sürücüyü hemen hemen tüm salıncak kapısı veya kapılarını donatabilirsiniz, ancak mekaniğin kurulumunu önceden planlamak daha iyidir. Bu, sürücü için güvenilir sürücülerin montajı için geçerlidir. Biri kanatta kesinlikle dik tutulan uçlarda delikli metal plakalara sahipler, diğeri aynı pozisyonda bir yazı veya çit üzerinde bulunur.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Plakayı takarken yatay düzlemde yönlendirilmeli ve aynı seviyede olmalıdır. Yüksek traksiyon tahrik kuvvetini dikkate almak çok önemlidir, bu nedenle plakayı kapıya takmanın en iyi yolu kaynaktır. Plakalar, taş ve tuğla kolonlarına metal çapa ile sabitlenebilir, ancak inşaat aşamasında çelikten ipotek elemanları yapmak çok daha iyidir.

Sürücüyü, iç tarafta açılan kapıya takmanın en kolay yolu, böylece tüm aktüatörler korumalı bir alanda bulunur. Kablo hedefe yerleştirilmelidir, bu nedenle 32 mm'lik plastik tüpü yol yüzeyinde koyarsınız.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Kurulum aşamasında, sürücünüzün ilk temel parametrelerini tanımlarsınız. Kapı kapatıldığında ve açıkken, montajdaki deliklerin merkezleri arasındaki mesafeleri ölçün. Son değer, katlanmış pozisyonda sürücünüzün uzunluğudır ve ölçülen mesafeler arasındaki fark, cihazın çalışma strokunun değeridir.

Manuel yay ölçekleri kullanarak kapıyı açma ve kapatma çabasını da ölçebilirsiniz. Hedef kanatını zıt tutucuya bağlamaya çalışın, motor gücünü en doğru şekilde seçmenize yardımcı olacaktır.

Otomotiv pencerelerinden bir sürüş yapmak

Kapının ışık kapıları Aslında sürücüyü sonlandırılmış pencere mekanizmalarından yönlendirmek için. Bu yöntemin, göreceli sadeliği ve neredeyse sessiz sürücü çalışmasında avantajı. Dezavantaj, mekanizmanın küçük çalışma darbesinden kaynaklanan sınırlı bir çaba gösterişidir.

Bir kapı sürüşü olarak kullanım için uygun iki tür cam tasarım vardır:

  • Haddeleme elemanının rolü bir dişli rayı çalıyor;
  • Dişlinin çalışmasına dayanarak.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Her iki durumda da, tahrik kısmı, bir direğe veya çit için sert bir şekilde sabitlemeye sahip bir metal platforma monte edilir. Aynı zamanda, metal rayının kapının düzlemine paralel olarak hareket etmeli ve yönünde hareket etmelidir.

Asansörün mekanizması iyileştirme gerektirir: bir dişli çarkı için ray veya diz kolu için uzun bir metal itme montajı. Tahrik ve kapılar ile itme bağlantıları, yanı sıra diz kolunun iki kısmı, kapının daha yakından sonra bir çatal menteşesi biçiminde yapılmalıdır.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Bağlantının bir tarafı iki katlanmış plaka şeklinde gerçekleştirilirse, iyi hareketlilik ve boşluk eksikliği sağlayabilir, aralarının kalınlığına eşit olan boşluk. Bu boşlukta menteşenin ikinci bölümünün plakasına girecektir. Her iki eleman da kendi kendine kilitleme somunuyla bir parmak veya cıvata ile bağlanır.

Windows kullanımındaki temel zorluk, sürücünün, menteşenin en uygun konumunu, menteşenin ve itişin bağlanma yerini hedefe bulmaktır. Doğru bir şekilde, önce kapıyı açık pozisyona koyarak, yavaşça kapatmayı, sürücü yapımının davranışını takip edebilirsiniz. Kurulumdan sonra, mekanizmanın koruyucu bir kasa ihtiyacı olduğunu unutmayın.

Motorların seçimi ve hesaplanması

Salıncak kapıları için hareket aktivatörü olarak, farklı tiplerde motor dişli kutularının kullanılması tavsiye edilir. Küçük kütlelerin küçük kapılarından bahsediyorsak, pil vidalarının motorları, otomotiv sileceklerin, Windows vb. Görev, sürücüleriyle başa çıkacaktır. Başka bir soru - bu tür motorların milleri için bir debriyaj kavraması yapmayı nasıl planlıyorsunuz?

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Ayrıca, Zengin Mağaza Şanzımanları çeşitliliğinden uygun bir agrega seçebilirsiniz, istenen torku belirlemede daha fazla özgürlük sağlar. Böylece, ağır bir kapı kanatının ölçülen bir kapanış kuvveti, manuel Conter'ın ölçeğinde 13.5 kg'a çıkmıştır. Her kilogram, 9.8 N'ye karşılık gelir, bu da itme gücünün 132.3 N'ye eşit olduğu anlamına gelir. Bir raf veya dişli şanzıman durumunda, bu değer sürücü tekerleğinin çapına ayrılmalıdır, bu, motor torku.

"Somun vida" tipinin tasarımında bir azalma gerçekleşir, bu nedenle ilave yeniden hesaplama gereklidir. SCAP'ın 2.5 mm'lik bir iplik perdesi ile M18 seçildiğini varsayalım. Bu, bir arada çevresi etrafında 18 mm çapında bir dönüşte, somun 2,5 mm translasyon hareketi gerçekleştirdiği anlamına gelir, 7.2: 1'lik bir vites oranı vardı. Buna göre, kapıyı geçme işlemini iletim katsayısına ayırırsak, motor şaftındaki kuvvetin istenen değerini elde ediyoruz: 132.3 / 7.2 ~ 18.4 saat veya 0.9 cm olan saç tokası yarıçapında 1,9 kilogramdan biraz daha az . Yani, masa motorun tork değeri 1.69 kg / cm olacaktır.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Bu, vida şanzımanındaki ve diğer kayıplarda sürtünme gücünü dikkate almayan oldukça kaba bir hesaplamadır, ancak motorun izin verilen minimum gücüne karar vermeye yardımcı olur. Enerji kayıplarını telafi etmek için,% 100-250 miktarında bir güç kaynağı sağlanması önerilir.

Şaftın dönüş hızını hesaplamak da gereklidir. Bunu yapmak için, çalışma hareketinin uzunluğunu vida akışı aşamasında bölün ve kapının tam açıklığı için gereken devrim sayısını alacaksınız. Rush şanzımanını kullanırken, hesaplama rayın ve tahrik dişlisinin dişlerinin sayısının oranı ile belirlenir.

Ev yapımı Drive için Stiletto

Ağır kapıların yüksek çaba ile sürücüye ihtiyacı var. Böyle bir iş, fabrika yapımı sürücülerin gücündedir, ancak kendi ellerinizle analog oluşturabilirsiniz.

Ana zorluk, uygun bir saplama bulmaktır. Sürücü için standart sürücüler uygun değildir: Yumuşak metalden yapılırlar, zamanla, iplik sayılmaz. Durumdaki çıktı, metalin katifliğini ve vida iletim ipliğinin inhibe edici dönüşlerinin sayısının bağımsız olarak artmasıdır.

Firkete sertliğini arttırın

İlk görev söndürme ile çözüldü. İstenen kalsifikasyon sıcaklığı sıradan kömür sağlar, ayrıca metali de taşır. Tuğlaların dağını ve dökme demir ızgaraları katlayın, kömür tamamen kükremeye kadar yakıtı bölün. Söndürme için sıcaklıklar - 700-800 ° C, bu da doymuş bir kırmızı metale karşılık gelir. Bu sıcaklıktaki maruz kalma 13-15 dakika, bunun ardından öğenin harcanan yağda soğutulması gerekir. Stud, tamamen ve aynı zamanda tüm uzunluk boyunca dalga geçmeli, bu nedenle çelik boruyu uzunlamasına dikiş boyunca çıkarın, uçları sıkın ve bu tepsiyi sertleştirme banyosu olarak kullanın. Hairpin, yağı her zaman soğutma zamanında hafifçe sallanmalıdır, sonra metali gidermek için silmeden köşeye koyun. Şimdi, metal, belirgin bir ölçek oluşumuyla gri hale gelinceye kadar ısıtma 200-250 dereceye kadar gerçekleştirilmelidir. 3-4 dakikalık maruz kaldıktan sonra, ürünün suda soğutulması gerekir.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

İplik saplamaların artan dönüşleri

Özel bir somun imalatı için, saplama 2-3 standart fındık kapanır, ancak sıkılaştırılmamalıdır. Somun eşiğini hizalayın ve montajı çok sıkıca yardım edin. Birbirleriyle fındık ukalatın ve ürünü bir USHM ile önceki boyutlara kadar topraklayın.

Karmaşık bir sertleşme prosedürü yerine, onlar için haddeleme saplamaları ve fındık bulma konusunda zaman geçirebilirsiniz. Böyle bir metal gerekli tüm özelliklere sahiptir. Ek olarak, yamuk profiline sahip bir iş parçacığı seçebilirsiniz: Çok daha güçlü. Ayrıca, mekanizmanın çalışma süresini azaltacak daha büyük bir iplik hızı olan bir ürünü de bulabilirsiniz.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Aktüatörün montajı

Aktüatörün boyutunun tanımı

Aktüatörün teleskopik bir cihaza sahiptir, üretimi için, biri güçlü bir boşluktan diğerine dahil edilmeden iki çelik boru ihtiyacınız olacaktır. Bir kare veya yuvarlak profil borusu kullanabilirsiniz, özel bir fark yoktur. Her iki boruda da pas ve ölçek izi olmamalıdır, bu nedenle yenilerini satın almak daha iyidir.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Boru ve saplamaların boyutları gelince, yapılan ölçümlere dayanarak onları kendiniz hesaplamanız gerekir. Sürüş uzunluğunun 110 cm olduğunu ve işinin hareket etmesi - 50 cm olduğunu varsayalım. Yani, dış borunun uzunluğu 100 cm'den fazla olacak, 80 cm uzunluğunda daha küçük bir tüp olacak ve uzunluğu Firkete, motor montaj yöntemine bağlı olarak 110 cm veya daha fazla olacaktır. Aynı zamanda, açık durumda, tahrik tüpü 30 cm'de ısıtılacaktır.

Geri çekilebilir bölüm topluluğu

Daha küçük bir borudan bir pim boyunca bir somun ile atlayın ve merkezini borunun boyuna eksenine yerleştirin. Saç tokasını güvenle netleştirmek için, boru çok fazla çapı seçmeyin. Örneğin, M18 somunu 27 mm'lik bir anahtar akrey boyutunda kullanırsanız, boruyu 25 mm'lik bir koşullu çapla seçin. Sadece somunları bile keskin bir şekilde boruya sıkıca giderilecek şekilde keskinleştirirsiniz. Kaynak montajını gerçekleştirin. İçten, isteğe bağlı olarak kaynak, ancak "pencere" borusuna keserek yapabilirsiniz. Somun sabit olduğunda, saç tokasını ondan çıkarın.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Çivilerin sonunda, radyal eksenel yatakları her iki tarafta da kapalı bir ayırıcı ile tutturulması gerekir. Yatağın dış çapı, borunun iç çapına yaklaşık olarak eşit olmalıdır. Yatak, borunun içine önemli bir direnç olmadan kaydırılmalıdır, bununla duvar arasındaki boşluk 1 mm'yi geçmemelidir. Yatak çok sıkı ise, dış klipin ucunu zımpara kağıdı ile dikkatlice kullanın. Topukta, yatak, iki fındık arasında sıkıca sıkıştırılmalıdır. Bal ve rulman her iki tarafta da 1-2 rondela yerleştirilmelidir, böylece rotasyonun herhangi bir şeyi engellemesidir. Sadece saç tokasını Litol ile yağlayın ve küçük borunun serbest tarafından girin, ardından kaynaklı somun içine sıkın. Tüm uzunluk boyunca birden fazla deneme çalışması yapın: Rulman içeriye serbestçe kaydırmalı ve bükülmemelidir.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Fişler ve menteşeli bağlantılar

Sonra fişin arkasındaki durum. Çapı, borunun çapından biraz daha küçük olan metal boşluklardan yapılmalıdır. Sürücünün korunabilmesi için, boruda iki veya üç delik, kesme vidaları üzerindeki uygun yerlere keser. Tüpün sonuna kadar, iki çelik çizimi bir delikli, böylece aralarındaki boşluk, kapının yaprağındaki biraz daha tutturma kalınlığıydı. "Çalınan", aktüatörün toplam uzunluğunun hesaplanmasındaki mesafeyi katlanmış pozisyonda hesaplayın. Fişi takmadan önce, boruya 50-70 gram litol içine sarın, sonra topuğu sıkın, böylece yatak boruya 5 santimetiye girer, tekrar 5 santiye girer, tekrar yağlar ekleyin ve boruyu durdurun.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Dış boru aktüatörü

Borudan gelen boru, yatak somunundaki depolanana kadar tamamen kapatılmalıdır. Daha sonra iç tüp dışa sokulur ve saç tokası 5-6 devirde vidalanır.

Daha sonra, motor montaj yöntemine karar vermeniz gerekir. Mükemmel düzenlemede, motor silindirik gövdesi borunun içine basınç vidaları ile sabitlenmelidir. Uygun boyutta bir motor seçemezseniz, daha büyük çaplı, çelik bir şerit veya metal köşesinin bir borunun arka uç kısmına kaynak yaptıysanız. Böylece aşırı motoru herhangi bir uygun şekilde düzeltebilirsiniz.

ÖNEMLİ: Platformun yüzeyinden borunun merkez eksenine olan mesafe, motor milinin yüksekliğine eşit olmalıdır. Saç tokası ile mümkün olduğunca birleştirilecek şekilde tutun.

Motorun ve son montajı takma

Motor şaftını bir pim ile bir debriyaj ile bağlayın. Motor için Arsenal bileşenlerinden satın alabilirsiniz veya kendinizi bir diğerine gömülü iki küçük tüpden yapabilirsiniz. Tailpin'i ikinci kez yağlayın ve motoru siteye sabitleyin. Ardından, iç boruyu döndürerek, aktüatörünüzün uzunluğunu standart açık konuma düşürün. İç borunun tüm yüzeyini litol ile yağlayın ve sürücüyü tamamen katlayın.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Motorun borunun içindeki motora takılıysanız, 5-6 cm'ye derinlemesine tırmanın ve ilke benzer şekilde kullanın. Motor güç kablosu, borunun dibinde yapılan deliğin içinden geçer, böylece su içine kaydolmaz. Veya fişin kendisinde bir delik açın. Her iki durumda da, bezleri kurmak makul olacaktır.

Motor siteye bağlandıysa - çatal ipucunu kaynarsanız, yapının yeterince arma olduğundan ve motoru kasayla koruyacağından emin olun. Artık sadece aktüatörleri yerine takmanız, fişlerin çatal uçlarını kapısı ve sütunlardaki bağlantı elemanları ile bağlamanız gerekir. Bu, bir iğne veya cıvata ile kendi kendine kilitleme somunuyla bir pim ile yapılabilir.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Elektrik bağlantılarının şeması

Ekipman seçimi

Motor kontrolü Klasik geri dönüş şemasına göre yapılır, ancak bir ürün var. Salıncak kapısında kısıtlayıcı bir çubuk olduğu açıktır, bu nedenle kanat kesin bir sırayla olmalıdır. İlk ayrılırken, bir tahta olmadan kanatın hareketini başlatır, ancak son kapatılmalıdır. Bunu, farklı yöntemlerle uygulamak mümkündür, en güvenilir röle, dahil ederken gecikme.

Modüler cihazların montajı şunları içerir:

  • Dört HAGER ES424 kontaktörü (DC24V 4NO);
  • İki kez röleler EZN001'dir;
  • Diferansiyel makine HAGER AD906J;
  • Güç kaynağı Meanwell DR-120-12.

Şişmiş kapının sürüşü: kendi ellerinizle imalat ve kurulum

Ekipman, IP 65 Koruma Dereceli Hager vektör ve118dn plastik kutuda toplanır. Şema, Gerilim 24 V altında iki güçlü dişli kutusu IG-90GM'nin gücü için hesaplanır.

Diferansiyel makineden güç, güç kaynağının L ve N terminallerine verilir. Ters tarafından, iki DC 24 V DC hatları çıkarılır, her biri iki eşleştirilmiş kontaktörü besler: Bunlardan birinin giriş terminalleri ters kutuplarda beslenir. Erişim buhar çıkışları paralel olarak bağlanır ve dişli kutusu motoruna voltaj bağlanır.

İkincil zincirler ve otomasyon

Kontaktör kontrol devresi, 24 V'luk sabit bir voltajda çalışır. Pozitif güç kablosu, "durdur" düğmelerinin açma kontaklarından geçer ve karşı düğmelerin gücünün geldiği kontrol düğmelerinin açma kontaklarına bağlanır. Her düğmeden voltaj, iki çift başlangıçta beslenir ve normalde açık kontaklarından biri bobini seçme işlevini gerçekleştirir. İlk çifti ve ikinci çiftin ters marşının doğrudan marşının kontrol devresi normalde açık röleler açar. Rölenin üzerindeki güç, başka bir grubun marşının normal bir temasıyla servis edilir. Böylece, kanatın tutarlı hareketi için zaman gecikmesi yapılır.

Motorların otomatik durması, ucu gerginlerin tetiklenmesi üzerine yapılır. Aktüatörün hareket yönü boyunca monte edilmeleri ve iç boruların yüzeyinde küçük neodimyum mıknatısları yapıştırmaları gerekir. Böylece, sürücü tamamen karmaşık olduğunda veya uzun halde çubuğu olduğunda, gerginler, normal kapalı bir temasla ara röle güç kaynağı devresi tarafından kapatılan gerginler tetiklenir. Röle paralel olarak bağlanır ve "durdur" düğmesini çoğalır.

Böyle bir sürücü, salıncak kapıları için otomasyonun kontrolü altında da çalışabilir, diyagramlar benzerdir. Şimdi şişmiş kapıyı aç, arabayı terk etmeden, kolayca ve ciddi finansal yatırımlar yapmadan.

Rmnt.ru

02/16/17

Kendi ellerinizle otomatik bir kapı nasıl yapılır?

Arabayı kontrol etmek, hareketin rahatlığını sağlar, bu nedenle araç sahipleri aracın hareketi ve servisi ile ilişkili işlemleri en üst düzeye çıkarmaya çalışıyor. Arabayı bahçeye veya garaja bırakmanıza izin veren hoş seçeneklerden biri, kapının açılmasının otomasyonudur. Ve yapının imalat sürecinin kendisi zor bir zorluk değilse, kontrol sistemi her araba sahibinden uzakta uygulanır. Bu nedenle, kendi ellerinizle otomatik bir kapı yapmanıza izin verecek temel ilkelere ve detaylara bakacağız.

Kapı Türleri

Herhangi bir türün kapısındaki açılış ve kapama işlemini otomatikleştirebilirsiniz, ancak uygulama prensibi ve gerekli unsurlar radikal olarak farklı olacaktır. Üç ana tip vardır:

  • Salıncak kapıları, içe veya dışa doğru açabilen, bir veya iki kanat olan en kolay ve en yaygın görünümdür;
  • Geri çekilebilir kapı - duvar veya çit boyunca hareket eden sağlam bir paneli temsil eder;
  • Kaldırma ve kaldırma-döner kapılar (haddeleme), bir plastik veya metalin kesit tasarımıdır, kilitle yazılmış, yukarı tırmanan, bölümler tavana katlanır veya döndürülür.

Geri çekilebilir, sırayla, üç kategoriye ayrılır (askıya alınmış, ray ve konsol). Askıya alınmış endüstriyel tesislerde veya üst boyutların yapısal elemanlar ile sınırlı olduğu yerlerde kullanılır. Raylar, gelen kapılarda hareket etmek için demiryolunu kullanır, ancak bu tür, operasyonun karmaşıklığı ve yüksek ayar doğruluğuna olan ihtiyacı nedeniyle nadiren kullanılır.

Otomatik bir garaj kapısı olarak kaldırmak, bir projenin gelişimini ve yüksek bir iş doğruluğunu gerektirir, çünkü uygun deneyimlerin varlığı olmadan bağımsız uygulamalarının işlemi mümkündür. Bu nedenle, makale çerçevesinde, daha pratik ve kullanımı kolay seçeneklere bakacağız - salıncak ve konsol kayma kapıları.

Otomatik Openman Operatörleri
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Otomatik salınım kapıları, iki tip mekanizmalarla güçlendirilir: doğrusal ve kol. Bunlardan herhangi biri tuvali hem içeride hem dışa doğru açabilir: Açılış yönü kuruluma bağlıdır. Ancak bazı durumlarda, belirli bir tür mekanizmasının içindeki kapıyı açarken kullanmak zorunda kalan bazı sınırlamalar vardır.

Lineer sürücü

Mekanizma çok basit ve güvenilirdir. Dışarıdan bir kasa gibi görünüyor. İçinde bir solucan dişlisi var - durumun arkasında takılan bir şanzıman tarafından sürülen uzun bir vida. Şanzıman açık olduğunda, solucan şanzımanı kanatı iter veya çeker.

Salıncak kapıları için otomasyonun doğrusal sürücüsü
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Otomatik salınım kapıları için lineer tahrik gövdesi, toz boya ile kaplı metalden yapılmıştır. Monte, herhangi bir türün kapısına ve herhangi bir kütleye monte edilebilir. Büyüklük, ağırlık ve yelkenli, motorlar ve büyük şanzıman daha güçlü olur.

Geçidi ve kapıyı açmak için doğrusal bir mekanizma ayarlama örneği
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Seçimde yatay kirişlerden birinin karşısındaki bir ayağı koydular. Ancak en iyi seçenek, tuvalin yüksekliğinin ortasında.

Kol sürücü

Salıncak kapıları için ikinci otomasyon tipi koldur. Muhafazaya gizlenmiş bir şanzımandan ve yapışkan dirseğe benzeyen iki hareketli kaldıraçtan oluşur.

Kol tipinin salıncak kapıları için otomasyon
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Şanzımanla olan blok, postaya, kolu kanala bağlanır. Böyle bir cihaz, mesajlar çok geniş olsa bile, geçidi açmanıza olanak sağlar.

Kapının otomatik açılması için kol sürücüsü
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Kolu mekanizmasının çeşitlerinden biri yeraltı sürücüleridir. Genellikle ayrı bir grupta vurgulanırlar. Bu durumda, dişli kutusu, direğin yanında somutlaştırılmış metal bir kutuya gizlenir. Dışında sadece bir kol var.

Yeraltı tahrik kurulumunun bir örneği
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Ne seçmeli

Dışarıdan, daha çok bir lineer bir sürücü gibi - daha kompakt. Ancak geniş sütunlarda, flapları içe doğru açarken, postayı kesinleştirmeden, herhangi bir durumda kurulamaz. Gerçekten kolu koymak istemiyorsanız, doğru yükseklikte, postada bir niş yapın, duvarcılık veya betonun bir kısmını çıkarın.

Doğrusal kapı açma mekanizmasının montaj şemaları içinde ve dışa doğru
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Kanattaki kanatları açarken, sürücünün arka kısmı özel bir braket kullanarak avluya bakan sütun yüzeyine tutturulur. Bu yüzeyden kanatın bağlanma yerine mesafe 8 cm'den büyük olacaksa (Şekilde, mesafe "C" harfi ile gösterilir), daha sonra doğrusal sürücü çıkmaz - basitçe değil kanat yapmak. Bununla birlikte, C = 12 cm'de monte edilebilecek bazı modeller var, ancak onlar çok değil.

Geç kapı açılırsa, sokağa gidince, sürücü açıklığın yanına bakan sütun yüzeyine tutturulur. Aynı zamanda yaklaşık 20 cm hareket eder. Bivalve Gates için sürücüler iki olduğundan, açılışı 40 cm olarak gönderirler. Bunun da, özellikle garajdaki bir geçit ise akılda tutulması gerekir. Bu durumda, sürücünün kurulum değerinde, böylece aracın üzerinde olduğu ortaya çıkıyor ve manevralarla karışmadı.

Ek ekipman

Düzenli olarak herhangi bir türün otomasyonuna ayarlanmış iki sürücü vardır - sağ ve sol, kendilerine kontrol ünitesi. Baz kitindeki bazı firmalar iki kontrol paneli ve kodun alıcısı bulunur, ancak bazı bu cihazlarda bir seçenek olarak gidin - ayrıca satın alınır. Karşılaştırma Modelleri ve fiyatları, temel tedarikin eksiksizliğini dikkatlice inceleyin.

Ana ve isteğe bağlı konfigürasyon örneği
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Konsollara ek olarak, programlanabilir anahtar zincirlerini kullanmak mümkündür - kapıyı yönetirseniz, iki kişiden fazla kişi olabilir. Faydalı seçenek - Fotoselleri yükleme. Kapıların açılması / kapanması sırasında, alandaki nesnelere (kediler, köpekler, yaşlı insanlar veya belirli bir zaman aralığında gitmek için zamanları olmayan çocuklar) cevap verirler ve nesne kaybolana kadar kanamanın hareketini durdurur.

Faydalı ekleme bir uyarı lambası olacaktır. Geçit, sokağın canlı bir kısmını açarsa, yoldan geçenleri uyarmak önemlidir.

Satın alırken ne alacak

Modeli seçerken, kapının boyutunun ne yapıldıkları veya kanatın kütlesinin ne olduğunu sormanız gerekir. Sütunların parametreleri gereklidir, kenardan döngülere olan mesafe. Daha kolay olduğunu açıklamak için, tüm boyutların göstergesi ile kapının planını çizin. Seçimin doğru olması için bir fotoğrafa ihtiyacınız olabilir. Paylaşılan bir plana ve yakın çekim bir döngüye ve bunları sabitlemenin yolu gerekir.

Sürgülü kapı için otomasyon

Sürgülü kapıya montaj için tüm sürücüler aynı tasarıma sahiptir: önde gelen dişli ve kapının kapısına bağlı bir dişli rayı bulunan bir sürücü var. Motor, rayı, kapıda bir araya getirir. Bütün bunlar kontrol panelinden kontrol edilir. Hemen hemen tüm modeller, uzaktan kumanda panelleriyle kapıyı açıp kapatmanıza izin verir. Sinyallerini almak için, anteni kurmanız ve konsolları (program) yapılandırmanız gerekir.

Otomatik geri alma kapısı için dış sürücü tipi
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Bu tür otomasyonu seçerken, teknik parametrelere ve ek fonksiyonlara dikkat etmelisiniz.

  • Güç ve çaba. Ortalama gösterge, 60 kg'lık bir çabaya eşdeğer 600 n / m'dir. Bu, her zaman gelişmeyen maksimum değerdir. Otomasyon, işin en uygun olduğu için yapılandırılmıştır - eğer girişim yoksa, çaba küçük. Kanat yolunda olabilecek engellerin üstesinden gelince, çaba bazen maksimum olarak artmaktadır. Herkes için ona karşı koymak gerekli değildir ve eğer bir araba veya boşluklu kişi yolda ise, sorunlar gerekli olacaktır. Bu nedenle, bazı modellerde (24 V beslenmesiyle yapılan son bir tedarik, yeniden programlamak mümkündür. İkinci seçenek - belirli bir çaba ile kanat durur, hatta hafifçe geri döner.
  • Sıcaklık kontrolünün varlığı. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, kanat genellikle yavaş hareket eder: yağlayıcı kalınlaştı ve kar-buz da karışabilir. Soğukta böyle bir fonksiyonun varlığında, açıklık için bir çaba otomatik olarak artmaktadır.
  • Kanatın ayarlanabilir hızı. Kapının daha az gürültü üretmek için, başlangıcında ve sonunda hareketlerinin hızı azalır.
  • Yedek güç. 24 V'dan çalışan bazı modern modeller, kasada gömülü bir batarya bulunur; bu, Güç kapatıldığında kapıyı kullanmanıza izin verir. Bazıları harici yedek kaynakları bağlamanızı sağlar.
    Otomatik kayar kapıların yapılandırmasına bir örnek
    Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)
  • Bir sürgülü kapı için bir sürücü seçerken, 230 V ile çalışan, kullanım yoğunluğuna bağlı olarak bunu seçmek gerekir. Kullanım yoğunluğu, yüzde olarak ifade edilen değerdir. Bu cihazı kırmadan ne kadar zaman çalışabileceği anlamına gelir. Örneğin, kurulum ve özel bir avlu için, yaklaşık% 30-40 yoğunluğuna sahip bir model seçmek yeterlidir. Bu, 10 dakikadan itibaren sürekli modda çalışacağı anlamına gelir, daha sonra aşırı ısınma nedeniyle kapanacaktır. Örneğin, ortak kullanım için, ülke köyünün girişinde yaşayan 300 kişi sayısı ile birlikte,% 70-80'lik bir yoğunlukta sürülmelidir.
  • Fotosellerin kullanılabilirliği. Bu, güvenliği sağlamak için ikinci fırsattır: tetiklendiğinde, engelin hareketi engel kayboluncaya kadar engellenir.
  • Kanat sadece biraz açıkken "Wicket" modunun varlığı, bir kişiyi kaçırmak için yeterlidir.

Sürgülü otomatik kapılar için sürücülerin iç yapısının bazı inceler videoya bakıyor.

Şimdi video hakkında yorumlar. Bu silindirdeki gücün karşılaştırılması tam olarak doğru değil. Farklı boyutların ve kütlenin kapısı için farklı modeller vardır. Minimum eşik, 2000 kg'tan fazla, endüstriyel olarak 1200 kg'a kadar maksimum 400 kg'dır. Kapasite karşılaştırmasını karşılaştırırken, ilk kopya "ışık" kategorisinden - 400 kg'a kadar, gerisini - daha büyük kitlenin kapısı için alınır. Bu nedenle, bu karşılaştırma önyargılı. Kimse, az bilinen markalar arasında var ve bu nedenle, daha az var, kalite konusunda iyi var. Belki de silindirde gösterilenler ....

Dişlilerle ilgili yaklaşık aynı resim. Tüm sürücüler üç sınıfa ayrılır: ev, yarı-endüstriyel ve endüstriyel. Yurt içi kaynaklarda, en düşük kaynak ve kullanımın en düşük kaynağı ve en düşük kullanım yoğunluğu - motorun sürekli çalışması, toplam sürenin yaklaşık% 30-40'ı olacaktır, aksi takdirde aşırı ısınır ve otomasyonla (varsa) kapatılacaktır. Bu sınıf en ucuz, tam olarak en ucuz bileşenler var - plastikler ve silümet. Tüm üreticiler tüm kurallarda değil, ancak bir kuraldır ve bir kuraldır ve ev sınıfının düşük güçlü sürücülerinde çelikten dişli bulmak ve ayrıca, pirinç zordur. Bununla birlikte, normal, bu tür bir işlem için normal çalışırlar - kaynakları üretilir, ancak yalnızca. Bu nedenle, sınıf seçiminin düşünceli olması ve üreticilerin belirtilen çalışmaları izlemesi gerekir (bunlar var. Özellikler).

Alt kirişli konsol kapısı için sürücülerden biri
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Satın alırken belirtmeniz gerekenler

Uygun bir model aramanız gereken özelliklere ve parametrelerle karar vermek. Bir mağaza seçerken satıcılar aşağıdaki verilere sorarlar:

  1. Taşıyıcı Sistem Türü (Trende, üst kirişte konsol,).
  2. Boyutlar ve ağırlık (en azından yaklaşık) tuvaller.
  3. Kullanım yoğunluğu: Cihazı kaç kişi ve ne sıklıkta kullanabilirsiniz.

Tüm bu veriler satıcı tarafından istenmelidir: Aksi takdirde gerekli gücü belirleyemez. ekipman. Geri çekilebilir kapı zaten yapıldıysa, rulo desteği arasındaki mesafe, vakfın parametreleri ve ondan kapı kanvasına olan mesafe için böyle parametrelere ihtiyacınız olabilir. Tüm bunlar, fiziksel sürücü parametrelerini doğru bir şekilde seçmek için gereklidir.

Kontrol panellerinde (anahtar zincirleri) ve kodlama türleri

Tüm konsollar iki ana gruba ayrılabilir:

  • Yüzer kod;
  • sabit kodla.
Sürgülü Kapı için Otomasyon Seti
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Sabit kodlu anahtar zincirleri nasıl çalıştırılır

Bu cihazların kendi sinyalleri (frekans veya frekans kombinasyonu) var. Belirli bir sinyalin aldıktan sonra, uygun eylemi gerçekleştirmeye başlarlar. Bu iyi ya da kötü mü? Daha ziyade kötü. Bu yüzden. Çevrenizde, uzaktan sayıda elektronik, uzaktan kumandalardan kontrol edilir. Benzer bir sinyal üretebilirler. Örneğin, bir komşu, lambasının ışıltısının parametrelerini değiştiren bir komşu, kapınızı açabilir veya kapatabilir. Ve hepsi, sinyal benzer olduğundan ve kapı kontrol üniteniz aralığa girer. Aynı durum, diğer herhangi bir radyo kontrollü cihazla birlikte olabilir. Bu nedenle, sabit frekanslı uzaktan kumandaların sahipleri genellikle kapının neden kendi başlarına açılmasını anlamıyor. Daha da kötüsü, yazlık ya da eve gelecek durumlar vardı, açık bir kapı gördüler. Sadece en yakın komşulardan biri, teknolojisi için herhangi bir konsoldan faydalandı ya da hırsızı yaptı. Sorunu, diğer düğmeler / frekansları ayarlayarak konsolları yeniden programlayarak çözebilirsiniz, ancak motorun yalnızca konsolunuzda çalışacağı bir garanti değildir: frekans aralığı sınırlıdır.

İkinci olumsuz nokta, sabit kodun okunması kolay olmasıdır (özel cihaza yazın ve gerekirse çoğaltılır). Saldırganlar için bu iyidir. Otomatik sürücüler kilidin rolünü gerçekleştirdiğinden - uzaktan kumanda olmadan, istenen frekansları kolayca nüfuz ettirmek için dışarıda açmazsınız.

Kontrol panelinin seçmesi için hangi kodlama sistemi ...
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Yüzen kodla çalışma prensibi

İkinci tipin ana zincirleri, bazı kodların bir kısmını bellekte yazılıyor. Şekil büyüktür - birkaç yüz bin veya milyondur. Her kullanımdan sonra kod bir sonraki zincire değişir. Kontrol cihazını yaparken analiz edilir. Eğer alıcı sinyal zincirdeki bir sonraki ise, eylem, farklıysa gerçekleştirilir - reaksiyon yoktur.

Böylece, iki problem bir kerede çözülür: amacınızı komşunun konsolu üzerinden yönetme ve kodları kaydetme yeteneği. Hayır, onları yazabilirsiniz, ancak kapı çalışmasının doğru sırayla kaydedilmiş tüm kodları olması gerekir.

Kayan kod kullanırken kontrol ekipmanının daha karmaşık olduğunu ve daha pahalı olduğu anlamına gelir, ancak güvenlik daha pahalıdır ... Hayır?

Çoğu firma, her iki kodlama sistemine sahip herhangi bir tahrik sistemine sunar, böylece seçmeniz için.

Ev yapımı sürücüler: video

"Otomatik Kapı Öğesi" kimin için, yalnızca hazır otomasyon setini takmak için değil ve daha önce yaptıkları şeyin nasıl ve nereden geldikleri konusunda video raporları yardımcı olur. Örneğin, bir matkaptan ...

Sürücü, çamaşır makinesinin motorundan yapılır.

Salıncak kapıları için ev yapımı otomasyon

Bu sürücüde yapılır.

Salıncak kapıların ev yapımı sistem açılması için motor
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Otomotiv Alarm Bağlantısı Şeması.

Gates için ev yapımı otomasyona alarm nasıl bağlanır
Kendi ellerinizle otomatik kapı: Ayrıntılı talimatlar (Fotoğraf + Video)

Kendi ellerinizle otomatik salıncak kapısı nasıl yapılırModern teknik cihazlar hayatımızı önemli ölçüde kolaylaştırırken, önemli ölçüde zaman kazandırır. Aynısı, yeterince pratik olan otomatik kapı için de geçerlidir, çünkü montaj işlemi kolay olduğundan, maliyet küçüktür ve ayrıca kendi ellerinizle otomatik salıncak kapılarınızı kendiniz yapmak mümkündür. Bunun nasıl yapılacağı ve bunun için alacağı hakkında daha fazla anlayacaktır.

Ayrıca oku: Kayar bir kapı için otomasyon nasıl yapar?

Cihazın çalışma prensibi ve özellikleri

Otomatik salınım kapılarında sıklıkla yapılandırmalarında bir kapıya sahiptir, ek olarak, alıcının ihtiyaçlarına bağlı olarak boyutları ayarlanabilir. Bu tür ürünlerin yüksekliği, 5 metreye kadar olan bazı durumlarda, ayrıca evi koruma fonksiyonunu da gerçekleştirebilir. Mekanizmanın kendisi için, kapı dışarıda veya içe doğru açılır. İlk seçeneğin daha pratik olduğu ve daha sık kullanıldığı kabul edilir.

Ayrıca oku: Kendi elleriyle kesit kapıları için otomasyon

Tasarım aşağıdaki ana elementlerden oluşur:

  • döngüler ve kanat;
  • Destek kolları ve sütunlar;
  • Elektrikli sürücü ve vurgu.

Bu durumda, elektrikli sürücü bir lineer tip veya kol olabilir. Geçidin otomatik kapanması veya açılması, uzaktan kumandayla, radyo veya sabit anahtar kullanılarak gerçekleşir. Bazı nedenlerden dolayı hiçbir güç kaynağı yoksa, keşif her zamanki gibi gerçekleşir.

Ayrıca bakınız: Uzaktan Keşif ile Otomatik Kapı Nasıl Yapılır

Yalnız otomatik salıncak kapısı nasıl yapılır

Hemen, bu görevin herkes için olduğunu söyleyelim. Buna ek olarak, bu konuda birçok avantaj var. Kendi ellerinizle otomatik salıncak kapısı nasıl yapılırmaliyet tasarrufu hangileridir. İkincisi, geçit montajının ödemesine harcıyorsunuz. Şişmiş kapı için gerekli olan kol sürücülerinin yaklaşık maliyetini hesaplayan bu paraya ne kadar ihtiyacınız olduğunu çözebilirsiniz.

Ev yapımı otomatik kapılar yapmaya karar verirseniz, o zaman bunun için, her şeyden önce hazırlıklı ve yetkin bir şekilde derlenmesi gereken çizimlere ihtiyacınız olacaktır. Otomatik salınımın imalatı, daha önce böyle bir tür işle karşılaşmadıysanız, yaklaşık 3 gün sürer.

Montaj sürecindeki ilk adım, Vakıf - daha fazla işin temelinin temelidir. Her iki katı yapılabilir veya her yazı altında ayrı ayrı dökün. Bu tasarımın gücü, hangi tasarruf etmemesi gerektiğini seçer. Otomatik Swing Gate, tasarımın dengesiz olacağı diğer birçok ayrıntıların elde edilmesini varsayar. Bunlar, durakları ve döngüleri içerir. Bir döngü seçmek, düzgün bir açıklık ve herhangi bir ekranın eksiksiz olmasını sağlayacak bir yatağın varlığının gerçeğini göz önünde bulundurun.

Bu cihazın avantajları

Bu tür bir çitin sütunlarında, kapıyı açma işleminden sorumlu olan özel flepler kullanılır. Her biri, kare şeklinin borunun kullanıldığı imalat için bir çeşit çerçevedir, önden geçirilen kaynak işlemi. Bir yüzü yerleştirirken, bir polimer kaplama ile daha sık, kendi zevkinizde alabileceğiniz bir polimer kaplama ile kullanılır.

Şişmiş kapının avantajları arasında da belirtilmelidir:

  1. Bütçe inşaat formunda mükemmel bir seçenek, çünkü böyle bir cihazın maliyeti herkes için kabul edilebilir ve kapının kendisini yapanlar için, tasarruflar da montaj sürecindedir.
  2. Şişmiş kapıların üretimi için kullanılan malzemelerin, örneğin ahşap veya metal.
  3. Geçitin geri çekilebilir türlerinde bulunan bir karşı ağırlık yoktur.
  4. Kanat, boyutta ve doğal olarak, kurulum sürecini kolaylaştıran doğal olarak daha küçüktür.

Şişmiş bir kapı biçimindeki bu yapıların oldukça güvenilir ve dayanıklı olduğu belirtilmelidir. Herhangi bir sorun olursa, onarım büyük finansal yatırımları çekmez ve fazla zaman almaz, bu yüzden bunu yapmak oldukça gerçek ve daha ekonomiktir.

Bu cihazın tüm avantajlarını değerlendirmek istiyorsanız, bu modelin, bir elektromekanik tip kilidi ayarlayarak ortak bir interkomun içine bağlanması kolay olan bir kapı gömme yeteneğini sunması da belirtilmelidir. Otomatik salıncak kapılarıyla, sadece sadece, neredeyse katılımınız olmadan sessiz keşif gerektiren düğmeye basınız. Sadece mekanizma için yüksek kaliteli parçaları seçin, dikkatlice çizimleri görüntüleyin ve daha sonra kolayca böyle bir geçidi kolayca yapabilirsiniz.

Добавить комментарий