Paano upang suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak ng kotse: Paano ito gumagana, sinusuri para sa pagganap at madepektong paggawa

Ang papel na ginagampanan ng sistema ng paglamig ng engine ay mahirap na labis na labis. Kasabay nito ay pinaniniwalaan na ang pinakamahalagang bahagi ng sistemang ito ay ang pump at radiator. Ngunit talagang ito? Halimbawa, anong mga lihim ang nagtatago ng isang ordinaryong maliit na takip sa leeg ng tangke ng pagpapalawak?

Makakatulong ang pagkaasikaso upang maiwasan ang ganitong mga breakdown. Ito ay kinakailangan, hindi bababa sa isang pares ng beses sa isang buwan upang magsagawa ng isang visual na inspeksyon ng engine at lahat ng mga likido ng kotse. Maraming, siyempre, hindi upang makita ang isang hindi nakahanda hitsura, ngunit kung ang ilang mga suspicions ng engine at paglamig sistema ay lumitaw, ito ay kinakailangan upang agad na sumangguni sa mga espesyalista. At ang talukap ng mata mismo, sa serbisyo ng mga balbula, ay naka-check medyo simple.

Una, hindi ito dapat marumi, oxidized at may mga corrosion traces. Pangalawa, ang panloob na ibabaw ng talukap ng mata ay dapat palaging malinis, ang mga balbula ay dapat na maayos na nababagay sa pamamagitan ng pagpindot sa daliri sa kanila. Kung ang talukap ng mata ay nagpasya sa tainga at mag-click sa balbula ng tambutso, dapat may mahinang tunog, katulad ng isang sipol, at pag-alis ng daliri mula sa balbula, ang tunog ay dapat na sumisitsit, na parang air ay iguguhit.

Upang suriin ang talukap ng mata, maaari mong gamitin ang isang bomba na may isang gauge ng presyon. Pagkatapos alisin ang thinnest, itaas na nozzle mula sa tangke, kailangan mong ilakip ang isang pump sa tangke at simulan ang pagpapakain sa hangin. Ang outlet balbula ay dapat gumana mula sa presyon hindi hihigit sa 1.5 kilo bawat parisukat sentimetro, o isa pang 1.5 na kapaligiran. Kung ang balbula ay hindi gumagana, ang pabalat ay dapat mabago. Path, tulad simpleng manipulasyon, maaari mong matukoy ang kalusugan ng takip ng tangke ng pagpapalawak, at upang maalis ang madepektong panahon, na kung saan ay i-save ang kotse engine mula sa malubhang pinsala.

Ano ang takip ng tangke ng pagpapalawak

Anumang driver, kahit na ang pinaka-walang karanasan, alam ng mabuti kung bakit ang expansion tank ay kinakailangan sa kotse. Ang coolant ay ibinuhos sa ito, at ang natitirang libreng volume ay inilaan upang magbayad para sa pagtaas o pagbaba sa dami ng expansioned fluid.

Alinsunod dito, ang tangke ay nagsasara ng isang talukap ng mata. Ang takip ay naka-mount sa leeg ng tangke sa itaas na bahagi nito. Maraming mga driver ay hindi nagbibigay ng malaking halaga sa talukap ng mata - pagkatapos ng lahat ng ito ay mahalaga upang mapanatili ang higpit ng tangke, at kung ano ang eksaktong isara ito, ay hindi mahalaga.

Oo, ang takip ng tangke ng extension ay isang elemento ng pag-lock. Gayunpaman, salungat sa problema, ang talukap ng mata ay may isang kumplikadong istraktura at nagsasagawa ng mga espesyal na function.

Ang lukab ng talukap ng mata ay may kasamang goma at isang double balbula mekanismo

Ano ang elemento

Sa komposisyon nito, ang takip ay may dalawang dalawang balbula. Ang mga ito ay dinisenyo upang protektahan ang paglamig sistema mula sa posibleng pinsala dahil sa overheating, bukod dito, ang mga valves ay nagpapatatag ng pagpapatakbo ng buong sistema.

Kung hindi mo i-unscrew ang talukap ng mata mula sa tangke at tingnan ang panloob na istraktura nito, maaari mong makita ang isang uri ng sensor ng pagsasaayos ng presyon.

Dalawang balbula ay corks ng dalawang pagsasara spring

Ang talukap ng mata ay kinakailangang mahigpit (walang mga puwang) na katabi ng mga glandula ng tangke. Para sa pagiging maaasahan ng compound sa pabalat ay may kasamang sealing gum. Tanging dalawang balbula ang itinayo sa:

  • Ang unang presyon ng pamamaga sa tangke;
  • Ang ikalawang pumps ang kinakailangang presyon sa tangke kung ang bomba ay hindi makayanan ang trabaho nito para sa anumang kadahilanan.

Natanggap ng mga balbula ang kanilang mga pangalan dahil sa paggamit ng mataas o mababang presyon: sa mga vase ang unang balbula ay tinatawag na kaligtasan, at ang pangalawang ay vacuum. Gayunpaman, ang parehong ay sa pahinga habang ang presyon sa tangke sa tinukoy na saklaw ng pagsubok.

Ang mga mekanismo ng balbula ng talukap ng mata sa mga vase ay mga spring

Ang driver ay hindi palaging alisin ang madepektong paggawa ng mga balbula ng pabalat. Biswal na gumawa ng mga diagnostic ay imposible lamang. Ngunit ang mga bahagi ng breakdown ng takip ng tangke ng pagpapalawak ay maaaring humantong sa malubhang problema sa yunit ng motor.

Expansion Tank Cover Sintomas.

Alam ng mga may-ari ng mga kotse na ginawa ng Russia kung gaano kahalaga ang pagsubaybay sa estado ng lahat ng mga sistema sa disenyo ng makina. Kahit na tulad ng isang maliit na elemento tulad ng isang takip ng tangke ng pagpapalawak ay maaaring gumawa ng maraming mga problema - halimbawa, kung ang balbula mekanismo mabigo, ang pagpapatakbo ng buong sistema ng paglamig ay maaaring maaabala. Bilang isang resulta, overheating ng motor at silindro jamming. Ang driver sa kasong ito ay naghihintay para sa mga mamahaling pag-aayos.

Samakatuwid, upang maiwasan ang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan, kailangan mong maingat na sundin habang nagmamaneho para sa ilang mga tampok sa pag-uugali ng kotse:

  • May mga club ng usok mula sa ilalim ng hood - samakatuwid, ang coolant ay nahulog sa split ibabaw ng kolektor na tumatakbo sa pumapasok. Upang makapunta sa kolektor ng Tosol ay maaari lamang para sa isang dahilan - ang kaligtasan balbula sa talukap ng mata ay wala sa order;
  • Mula sa kalan may isang cool na hangin, at ang engine ay masyadong mainit: ito ay isang tanda ng kabiguan ng vacuum balbula pabalat. Dahil sa mga problema sa trabaho nito, ang air traffic jams ay lumitaw sa sistema ng paglamig, na humahantong sa overheating ng motor;
  • Ang mga breakdown ng clamps, ang mga puwang ng hoses ay nagpapahiwatig din na ang presyon sa sistema ay hindi matatag. At dahil ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay may pananagutan para sa presyur, ang mga sintomas na ito ay nagsasabi na oras na upang palitan o repaired.

Kung ang mga club ng usok ay nasira mula sa ilalim ng hood, maaaring ipahiwatig nito ang isang madepektong paggawa ng takip ng tangke ng pagpapalawak

Cover Device.

Mahalaga na maunawaan na ang shut-off element para sa expansion tank ay nasa anumang kotse, sa ilalim ng hood kung saan naka-install ang ICT. At ito ay hindi mahalaga sa panimula, diesel siya, gasolina o gas-operating.

Samakatuwid, ang problema sa kabiguan ng node na ito ay maaaring mangyari sa anumang kotse, kabilang ang mga naturang modelo bilang:

  • Lada Kalina;
  • Ford focus;
  • Gazelle Nex;
  • Daewoo lanos;
  • Volkswagen passat;
  • Lada priera;
  • VAZ 2110;
  • Renault Logan;
  • Opel Astra;
  • VAZ 2114;
  • Chevrolet Lacetti, atbp.

Naiintindihan mo na ang takip ay nagsisilbi hindi lamang upang maiwasan ang pagbubuhos ng coolant mula sa tangke. Ito rin ay isang presyon ng regulator sa system.

Sa loob ng takip, nakumpleto mula sa plastic, ang balbula ay nakatago. Siya ang tumatagal ng gayong responsibilidad. Ang balbula ay nahuhulog sa loob ng tangke ng pagpapalawak, at kung kinakailangan, hesitates o blends overpressure.

Bago bumili ng isang bagong item, kung ang dating pinaghihinalaang mo sa isang breakdown, maaari mong suriin ito. Dapat kang pumili ng isang katulad na uri ng lockable na mekanismo.

Tandaan na ang lahat ng mga modernong dayuhang kotse sa napakaraming mga kaso ay lumipat sa mga walang lidong lids para sa expansion tank. Iyon ay, isang disenyo lamang ng balbula ay pisikal na naroroon. Maaari lamang itong sabay na magsagawa ng dalawang function nang sabay-sabay. Habang nasa domestic cars ay maaari pa ring matagpuan ang isang pares ng mga valves. Ang bawat isa sa kanila ay may pananagutan sa pagsasagawa ng naaangkop na pag-andar. Mabuti o masama, mahirap hatulan. Ngunit ang katotohanan ay nananatiling isang katotohanan.

Ang takip ng talukap ng mata ay nangyayari lamang kapag ang isang labis na presyon ay naitala o ang depisit nito sa sistema. Para sa bawat kotse mayroong sarili nitong mga temperatura at mga pamantayan ng presyon upang ma-trigger ang elemento.

Paano nakaayos ang lahat ng ito

Ang pangunahing gawain ng sealing device sa expansion tank ay upang mapaglabanan ang isang tiyak na presyon para sa system. Sa kasong ito, ang sinulid na koneksyon ay kinakailangan upang magbigay ng isang mataas na densidad ng ibabaw na katabi pagkatapos ng screwing.

Ipinapalagay ng expansion tank cover device ang pagkakaroon ng built-in na balbula na nagbibigay ng boltahe na balanse. Depende sa kasalukuyang sitwasyon, ang isa sa mga gawain ay ginaganap:

  • May isang proseso ng pag-blending ng labis na dami sa kapaligiran;
  • Ang dami ay ginanap upang mapupuksa ang vacuum sa loob;
  • Ang balbula ay nasa isang saradong posisyon, nang walang pakikipag-ugnayan sa nakapalibot na espasyo.

Dapat itong isipin na sa mga lumang domestic cars, dalawang independiyenteng mga balbula ay nakikibahagi sa presyon at paglabas ng presyon. Sa mga modernong machine para sa parehong mga operasyon, laktawan ang isang balbula.

Ano ang takip ng tangke ng pagpapalawak

Sa pagsasalita sa katotohanan, ang ilang mga drayber ay nagbibigay ng malaking pansin sa gayong bahagi ng kanilang kotse tulad ng isang talukap ng mata sa isang tangke ng pagpapalawak. 90%! Naniniwala ang mga may-ari ng Auto na ang talukap ng mata ay gumaganap ng papel na ginagampanan ng isang locking device, iyon ay, pinipigilan lamang nito ang pampalakas ng coolant habang nagmamaneho . Gayunpaman, ito ang opinyon ng mga amateurs.

Ang takip ng tangke ay talagang isang locking device, ngunit hindi ito ang tanging tampok. Sa loob ng talukap ng mata mayroong dalawang balbula na nagpapatatag ng mga tagapagpahiwatig ng presyon sa sistema ng paglamig at protektahan ang engine mula sa mga epekto ng mataas na temperatura.

Ang takip ay umaangkop sa gilid ng tangke, ang mga kondisyon para sa kumpletong sealing ng sistema ng paglamig ay nilikha.

Aparato at mga function

Kaya, ang talukap ng mata sa komposisyon nito ay naglalaman ng mga sumusunod na item:

  • Ang pabahay na gawa sa solidong plastic alloys;
  • rubberized gasket na gumaganap ng papel ng selyo;
  • Dalawang valves, ang isa ay nagpapababa ng mataas na presyon sa sistema, at ang iba pa - ay nagtataas kung kinakailangan.

Sa komposisyon ng mga pabalat ng iba't ibang mga modelo ng kotse ay maaaring mula sa isa hanggang tatlong spring

Sa katunayan, ang talukap ng takip ng tangke ng pagpapalawak ay isang sensor ng pagsasaayos ng presyon. Pagkatapos ng lahat, kapag pinapainit ang motor, ang temperatura ng coolant ay nagdaragdag, at samakatuwid ang dami nito ay nagdaragdag. Ang mas antifreeze o toosol, mas mataas ang presyon sa cooling system ay pinainit. Kapag ang mga temperatura ng peak, ang halaga ng coolant ay maaaring dagdagan ang panahon ng pagpapalawak ng 20%! Siyempre, may ganitong mga naglo-load, ang parehong tangke mismo ay maaaring sirain, at ang mga nozzle na angkop para dito. Na hindi ito mangyayari, ang isang balbula sa kaligtasan ay naka-embed sa takip ng tangke, na unti-unting pinagsasama ang labis na presyon.

Ang ikalawang balbula ay tinatawag na vacuum, dahil ang pangunahing gawain nito ay upang madagdagan ang presyon sa sistema. Ito ay gumagana lalo na sa panahon ng taglamig kapag ang mga parke ng kotse magdamag sa bukas na lugar. Sa panahon ng paradahan, mabilis na lumalamig ang coolant at nagsisimula upang mabawasan ang lakas ng tunog. Alinsunod dito, mabilis na bumaba ang presyon sa system. Kapag inilunsad ng driver ang motor, ang antifreeze ay hindi maaaring palamig ito nang mahusay. Upang patatagin ang cooling fluid pressure, ang isang vacuum balbula mekanismo ay naka-install sa takip ng tangke.

Kung nawala ang lid hermeticity, maaari itong lumipad mula sa leeg ng tangke sa ilalim ng pagkilos ng mataas na presyon

Iyon ay, ang takip ng tangke ng pagpapalawak sa mga kotse ay gumagana "sa magkabilang panig" - maaari itong parehong mas mababa at dagdagan ang presyon. Sa kabila ng tila pagiging simple nito, ang talukap ng mata ay gumaganap ng gawain ng higit sa lahat na kahalagahan at, maaaring sabihin ng isa, ang mga hose at radiator mula sa pinsala ay nagaganap.

Mga kahihinatnan ng breakdown tank cover.

Maraming mga drayber ang bihirang magbayad ng pansin sa takip ng tangke, at hindi rin pinaghihinalaan kung anong mahalagang papel ang tumatagal ng buong sistema ng paglamig. Ang takip na ito, marami ang hindi nagbubukas ng mga taon, at nagsisimula itong umiyak. Ang mga balbula ay tumigil na magtrabaho nang wasto, at isang multa, dahil sa kakulangan ng higpit sa sistema ng paglamig, ang mga jam ng trapiko sa hangin ay nabuo.

Ang kotse ay nagsisimula sa pigsa, ang pampainit ng cabin ay huminto sa pagtatrabaho. Ang sobrang init na engine ay nabigo, at ang pagkumpuni nito ay medyo mahal. Ito rin ang mangyayari na ang pag-ubos ng balbula ay naghihikayat, at pagkatapos, sa sistema ng paglamig, isang labis na presyon ay nabuo, na maaaring masira ang mga nozzle, ang paglamig radiator, ang stove radiator, o upang suntok ang landas sa engine crankcase sa pamamagitan ng sealing gasket ng silindro ulo.

At hindi ito binibilang ang mas maliliit na bahagi ng engine tulad ng bomba, termostat. Ang pag-aalis ng mga kahihinatnan ay napakamahal. Ang lahat ng mga pagkakamali ay nangyari lamang dahil sa pagkasira, tila isang di-mahalagang detalye tulad ng takip ng tangke ng pagpapalawak.

Paano upang suriin ang talukap ng mata sa "Bago", "Grant", "Kalina"

Tila sapat na upang i-discrew ang takip mula sa tangke ng pagpapalawak at siyasatin ang loob nito upang maunawaan ang mga detalye ng problema. Gayunpaman, hindi. Halimbawa, sa mga sentro ng serbisyo, ginagamit ang mga espesyal na presyon ng sapatos, na maaaring mag-usisa ang nais na dami ng atmospheres. . Paglikha ng artipisyal na presyon sa sistema ng paglamig, ang aparato ay nagpapahintulot sa iyo na kalkulahin ang katumpakan ng balbula na nagpapalitaw.

Ang aparato para sa pag-diagnose ng tangke ay sumasaklaw sa VAZ ay may gauge ng presyon at pump

Ngunit ang mga driver ay walang ganitong mamahaling kagamitan, kaya kailangan mong makayanan ang nasa karaniwang garahe. Ang mga diagnostic ng kalidad ng takip ng tangke ay mas tumpak, gayunpaman, ito ay posible upang makilala ang mga pangunahing balbula faults:

  1. Ilipat ang engine.
  2. I-unscrew ang takip mula sa leeg ng tangke.
  3. Siyasatin ang produkto para sa mga bitak, dents, chips. Siguro ang sealing gasket natastas o malakas na pagod.
  4. Kung sakaling walang nakikitang pinsala, ang takip ay dapat na umiikot at simulan ang motor.
  5. Maghintay hanggang sa ang engine ay warming hanggang sa kanyang karaniwang temperatura.
  6. Simulan ang dahan-dahang alisin ang takip mula sa tangke.
  7. Kung ang isang whistling air whistling ay narinig sa panahon ng unscrewing (ang tunog na ito ay maaaring ihambing sa output ng mga gas habang binubuksan ang limonada), pagkatapos ay ang talukap ng mata ay nasa kondisyon ng trabaho, dahil pinipigilan nito ang presyon sa tangke at hoses.
  8. Pagkatapos nito, kailangan mong alisan ng tubig muli ang engine.
  9. Siyasatin ang mga nozzle ng cooling system. Kung sila ay nakuha sa loob, ang talukap ng mata vacuum balbula ay hindi gumagana ng maayos, dahil ang presyon sa sistema ay napakababa.

Ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay maaaring i-unscrewed lamang matapos ang engine ay cooled ang nagtatrabaho takip ay hindi dapat magkaroon ng mga extension, bitak o dents lahat ng mga nozzles ay dapat magkaroon ng isang pantay na diameter, walang thickens at compressions ito ay kagiliw-giliw na: paunang diagnosis

Ito ay isang tipikal na pamamaraan ng pagsuri sa mga balbula ng takip ng tangke ng pagpapalawak sa lahat ng mga modelo ng mga sasakyan ng sasakyan na si Avtovaz.

Mga palatandaan ng mga pagkakamali

Bago suriin ang talukap ng mata, kailangan mong makatanggap ng isang senyas na potensyal na nabigo at hindi tuparin ang mga function nito.

Ang mga sintomas ng pagkasira sa halip ay hindi direkta, at maaaring mahayag mismo sa sumusunod na anyo:

  • Mula sa ilalim ng hood, tinutulak ang makapal na puting usok;
  • Ang engine overheats, ngunit ang kalan ay nananatiling malamig;
  • Pinaghihiwa ang salansan;
  • Pinipigilan ang mga tubo ng paglamig;
  • Ang tightness ng radiator ay nabalisa;
  • bursts isang tangke na may paglamig likido;
  • Ang mga tubo ay naka-compress at hindi makaligtaan ang coolant;
  • Lumalabag sa sirkulasyon ng antipris sa pamamagitan ng sistema, atbp.

Ang usok ay karaniwang lumilitaw kapag ang presyon ay lumampas sa mga pinahihintulutang halaga. Ngunit ang overheating na may malamig na pampainit ay nagpapahiwatig lamang ng presyon ng presyon sa sistema. Ito ay kapaki-pakinabang upang ipaalala sa iyo ang materyal sa pag-aalis ng jam trapiko ng hangin. Mag-iiwan ako ng isang link dito. Pumunta at basahin.

Mga pamamaraan ng widget

Bago suriin ang plug ng tangke ng pagpapalawak, kailangan mong malaman na ang mga espesyal na pumping pump ay ginagamit sa mga serbisyo ng kotse para sa naturang operasyon. Ang mga ito ay naka-configure sa isang paraan upang suriin ang pagpapatunay sa mga kritikal na halaga ng trabaho. Pagkatapos ay makikita kung ang pagbubukas o pagsasara ay naganap sa tamang sandali.

Ang pagsusuri sa sarili ay hindi laging nagbibigay ng mga layunin sa pagbabasa. Gayunpaman, kapag ito ay isinasagawa, sa karamihan ng mga kaso, posible na makilala ang pagkawala ng kabutihan ng node.

Ang kontrol ng mga katangian ng pagpapatakbo ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

  • Sa cooled engine, alisin ang talukap ng mata at siyasatin upang makita ang chips, mga bitak o slips. Ang lahat ng mga seal ay dapat na plastic at matiyak ang tightness. Dapat ay walang pinsala sa makina.
  • Kahit na ang ilang mga menor de edad na pinsala ay ipinahayag, ibabalik namin ang lahat sa aming mga lugar, mahigpit na iuwi sa ibang bagay at simulan ang motor.
  • Inaasahan namin kapag pinainit ang yelo sa loob ng ilang minuto at maingat na magsimulang alisin ang takip sa thread. Kung ang isang maliit na koton ay naririnig, katulad ng tunog ng pagbubukas ng isang bote na may inumin, kailangan mong malaman kung ano ang naglalaman ng presyon sa system.
  • Maingat na isagawa ang inspeksyon ng makapal na nababaluktot na hose ng sistema ng paglamig. Kung nakikita ang mga ito sa presyur sa loob, ito ay isang palatandaan na ang balbula ay nagpapasigla sa pagbuo ng isang hindi nais na vacuum sa loob ng mga cavity.

Minsan ang isang pagsubok para sa pagsuri sa pag-aalis ng minimum na presyon ay isinasagawa. Upang gawin ito, hindi namin matalim, alisin ang takip at pisilin ang isa sa mga nababaluktot na hose. Susunod, tornilyo namin ang lahat ng bagay at pagkatapos lamang ay hayaan ang hose. Sa ilalim ng magagandang balbula, ang hose ay babalik sa isang normal na estado, at kung hindi man, ay mananatiling naka-compress.

Minsan pagkatapos ng pag-ikot ang balbula ay nananatili sa loob ng tangke. Ang sitwasyong ito ay hindi ang pamantayan, kaya kinakailangan upang maghanap ng isang produkto upang maging isang malusog na kapalit.

Ang kotse ay isang mekanismo kung saan ang bawat detalye ay gumaganap ng gawain nito. Ang malfunction ng isa ay maaaring mangyari sa isang paglabag sa lahat ng mga sistema. Ilang tao ang alam kung magkano ang kahalagahan ay tulad ng isang elemento sa engine (panloob na combustion engine) ng kotse, tulad ng isang coolant tank cover, na kung saan ay karagdagang inilarawan.

Sa isang banda, maaaring mukhang ang tapunan na ito ay hindi lamang nagpapahintulot ng splashing antifreeze o toosol. Hindi gaanong simple! Maniwala ka sa akin kung ang bahaging ito sa engine ay hindi magagamit, ang mga pangunahing bahagi ng kotse ay magkakaroon ng mga problema. Alinsunod dito, ang iyong wallet ay kailangang mawalan ng timbang.

Na hindi karaniwan sa takip ng coolant tank

Tila na ang karaniwang plug, na nagsasara ng lalagyan na may likido, ngunit karamihan sa buong negatibong nalikom dahil sa di-pagkatubig ng elementong ito. Sa elementong ito ng system mayroong 2 balbula mekanismo (regulator). Ang isa ay bumaba ng overpressure, at ang iba pa sa kabaligtaran, ang hangin ay iniksiyon upang madagdagan ang presyon.

Artikulo sa paksa: PAANO TANGGALIN AIR mula sa isang sistema ng paglamig ng kotse.

Kapag ang sistema ay pinainit kapag tumatakbo ang kotse engine, ang balbula ay nire-reset ang labis na presyon upang mapanatili ang sistema sa kondisyon ng trabaho. Sa kaso ng paglamig ng engine, ang presyon ay bumaba sa cooling circuit. Kaya ang mga nozzle ay nagsisimulang lumiit, at ang sistema ay hindi dumating sa isang hindi nagtatrabaho na kalagayan, ang isa pang regulator ay pumapasok sa laro, nagdaragdag ng hangin mula sa kapaligiran sa loob ng sistema.

Ang isang napakahalagang katotohanan na nauugnay sa takip ng domestic production ay ang detalye na ito kung minsan ay kailangang maging pino sa mga kondisyon ng garahe o sa bahay. Mula sa pabrika, ang mga bukal ay may maraming mga liko, sa gayon ay gumagawa ng isang siksik na pakikipag-ugnay ng mga balbula na may takip.

Tingnan din: Paano baguhin nang tama ang gasket ng pabalat ng balbula sa mga kondisyon ng garahe

Samakatuwid, hindi nila matutupad ang kanilang mga function nang buo. Ang mga driver-needlewomen ayusin ang depekto sa kanilang sarili. Kung hindi mo maintindihan ang teknikal na bahagi ng kotse, mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo o palitan ang item.

Paano ang takip at ang prinsipyo ng trabaho nito

Ang elementong ito ay may simpleng istraktura:

  • Plastic cover (shell);
  • 2 springs na may balbula;
  • Tapunan na may mga butas;
  • Goma compressor.

Ang prinsipyo ng pagganap ng trapiko ay napaka-simple din: Sa kaso ng labis na pag-init ng cooling circuit, ang regulator ay bumaba ng overpressure. Sa kabaligtaran, kung ito ay mababa sa circuit, ang regulator ay dumadaan sa sarili mospheric air upang makakuha ng presyon. Dahil sa balbula ng inlet, ang cooling circuit ay pare-pareho.

Kung ang isa sa mga elemento ng cooling circuit ay lumilitaw na nakahilig, ang sistema ay magiging hangin. Bilang resulta, ang isang air traffic jam ay nangyayari. Kung saan ito humahantong? Higit sa overheating o sirkulasyon pagkagambala sa buong sistema.

Mga palatandaan ng malfunction.

Sa kaso ng overheating, ang mga drayber ng engine ay nagsisikap na makahanap ng problema sa ilalim ng hood, lalo na suriin ang coolant tank cover na nagpapanatili sa presyon sa cooling circuit. Ang isang antifreeze (toosol) ay maaaring maging isang malungkot na resulta ng overheating, na maaaring pumasok sa engine mismo.

Ang pangunahing at pangunahing problema ay ang paglabag sa panloob na balbula. Sa kaso ng paglabag sa pagganap nito, ang hangin ay bumaba sa sistema, bilang resulta ng kung saan ang isang air trapiko jam ay nabuo. Hindi ito pinapayagan na magpalipat ng antipris (toosol) sa loob ng hermetic cooling circuit.

Kung ang talukap ng mata ay may mali o ang balbula ng balbula mismo, ang mga sumusunod ay maaaring mangyari:

  • Paglabag sa integridad ng hoses dahil sa paglampas sa panahon ng operasyon o mababang kalidad na mga materyales;
  • Ang pagtunaw ng thermostat shell;
  • Ang pagbuo ng paglabas sa radiator;
  • Pagkagambala ng integridad ng tangke kung saan matatagpuan ang coolant.

Mahalaga! Upang maiwasan ang mga problema sa panloob na engine ng combustion, na maaaring lumabas:

  1. Palitan ang may sira item 1 oras sa 2-3 taon;
  2. Patuloy na subaybayan ang antas at kalidad ng antipris, na sakop sa sistema ng tangke.

Bakit pinindot ang antipris mula sa ilalim ng Tank Tube

Ang pangunahing dahilan para sa exit ng antifreeze mula sa expansion tank ay isang trapiko jam.

Bilang karagdagan sa elemento ng lokasyon mismo, mayroong maraming iba pang mga dahilan dahil sa kung saan ang coolant ay maaaring inilabas:

  • Pumutok sa pabahay ng tangke kung saan matatagpuan ang antipris;
  • Ang depressurization ng cooling circuit, bilang isang resulta ng gasket ng engine block ulo;
  • Mahina ang pagganap ng bomba. Dahil dito, ang sirkulasyon sa cooling circuit ay hindi nagpapahintulot sa mga insides na palamig sa isang katanggap-tanggap na temperatura;
  • Breakage termostat;
  • Mga bitak sa radiador;
  • Mga bitak sa mga koneksyon sa hose at nozzles.

Paano suriin ang talukap ng mata at alisin ang problema

Orihinal na balutin ang detalye sa paksa ng pinsala. Ang iyong saligan ay ang pangunahing kadahilanan na maaaring makapinsala sa buong sistema ng paglamig at ang engine sa kabuuan. Kapag bumibili ng isang bagong takip, suriin ito para sa pinsala, dahil posible na mag-asawa mula sa tindahan.

Kung ang talukap ng mata na walang panlabas na depekto, dapat itong tightened at simulan ang engine. Dapat gumana ang DVS upang i-type ang operating temperatura. Pagkatapos ng pagkilos na ito, kailangan mong maingat na mag-scroll sa pamamagitan ng stopper countercwise. Dapat mayroong isang sumisitsit na tunog. Mula dito maaari mong maunawaan na ang plug ay talagang gumagana tulad ng dapat.

Habang ang engine ay nilagyan, dapat mong suriin ang makapal na nozzles ng cooling circuit. Kung sa hindi naaangkop na presyur ng system, ang mga nozzle sa engine na tumatakbo ay nalulumbay.

I-unscrew ang takip ng tangke ng pagpapalawak at pisilin ang nozzle. Pagkatapos isara ang plug at bitawan ang nozzle. Dapat itong dumating sa unang anyo kapag ang presyon ay kaswal para sa yunit ng kapangyarihan sa cooling circuit.

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa test tube test tube ay isang bomba na may isang antas ng pagsukat indicator ng antas ng presyon sa circuit.

Diagnostics of Element sa mga sasakyan Calina modelo, priora, gazelle

Upang maunawaan ang kondisyon ng pabalat, ito ay kinakailangan hindi lamang upang suriin ang kalagayan nito, kundi pati na rin upang mag-diagnose ng atmospheric air. Sa mga espesyal na sentro ng serbisyo, ginagamit ang pumping equipment, na injected ang kinakailangang halaga ng atmospheres. Maaari nilang kalkulahin ang pagganap ng mga balbula sa takip ng tangke ng pagpapalawak.

Halimbawa, sa mga driver sa bago ay walang espesyal na bomba, paano ito sinusuri ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak?

Ito ay kagiliw-giliw na: Kung ano ang gagawin kung ang pinto ng kotse ay tumama sa kasalukuyang

Ang mga diagnostic ng kalidad ng operasyon ay mas tumpak, ngunit maaari mo pa ring makilala ang mga malfunctions ng operasyon ng balbula:

  1. Una, nalunod ang engine.
  2. Tulad ng isang yunit ng kapangyarihan ng kotse nakatayo ng kaunti, i-unscrew ang tapunan sa leeg ng expansion tank.
  3. Upang siyasatin ang mga detalye para sa pagkakaroon ng mga binibigkas na depekto. Tingnan ang goma seal sa loob ng talukap ng mata.
  4. Kung ang plug ay nasa mabuting kondisyon, ibalik ang takip at muling simulan ang engine.
  5. Asahan habang hindi kinuha ng engine ang karaniwang temperatura.
  6. Kumuha ng isang plug sa kamay at maayos na alisin ang takip sa hissing hangin. Kung lumilitaw ito, ang mga balbula sa trapiko ay handa na para sa karagdagang operasyon.
  7. Lumubog ang engine at hayaang tumayo.
  8. Siyasatin ang mga hose na katabi ng tabas. Kung sila ay iguguhit, pagkatapos ay sa presyon ng sistema sa ibaba ng pamantayan. Alinsunod dito, ang vacuum valve ay hindi nakayanan ang regulasyon ng presyon.

Ito ang pangunahing pagtuturo para sa mga modelo ng Avtovaz. Ang pagtuturo na ito ay angkop sa Kalina, bago at mga modelo ng tatak ng Gazelle.

Sinusuri ang talukap ng mata sa VAZ 2108 mga modelo - 2116.

Ang bawat henerasyon ng mga kotse, na nagsisimula sa "walong", ang teknolohiya ng test tube testing system ay hindi partikular na naiiba. Sabihin sa pagkakasunud-sunod.

Inspeksyon ng elemento sa VAZ 2108/2109.

Ang istraktura ng "eights" at "siyam" ay nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang pagiging handa ng mga valve ng operating balbula sa loob lamang ng 60 segundo.

Ang pamamaraan para sa naturang:

  1. Buksan ang plorera ng hood. Maghintay ng ilang minuto upang ang yelo ay nakatayo nang kaunti pagkatapos ng operasyon.
  2. Paluwagin ang cooling circuit tank cover.
  3. Paliitin ang supply pipe na may lakas.
  4. Sa sabay-sabay sa compression ng hose, higpitan ang plug sa leeg.
  5. Pagkatapos ay palayain ang nozzle.

Ituwid pagkatapos ng compression, ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod sa mga balbula at wala kang takot.

Cork Diagnostics sa VAZ 2110-2112.

Teknolohiya Pagsubok Ang bahaging ito ay eksaktong katulad ng lahat ng mga modelo ng tatak ng kotse VAZ. Ang pangunahing bagay ay kung paano naiiba: kapag binubuksan ang isang talukap ng mata, ang mekanismo na naka-install sa ito ay maaaring mahulog.

Para sa iyong kaalaman: Mga palatandaan ng crankshaft sensor faults at check nito

Ito ay hindi isang tanda ng isang malfunction, isang pabrika lamang ng pabrika. Kung hindi mo ito i-install nang tama, pagkatapos ang elementong ito ng contour, sayang, ay hindi gagana nang matagal.

Suriin ang mga detalye para sa paglamig circuit sa VAZ 2113-2116.

Lahat ng simple, comrades motorista:

  1. Paganahin ang makina.
  2. Pagbubukas ng hood at simulan ang pag-unscrewing ang takip ng tangke ng system.
  3. Kung sa unang pagmamanipula mula sa ilalim ng pabalat ay ang tunog ng mga gas, ang lahat ay nasa order at walang dapat mag-alala.

Ang mga developer ng mga bagong modelo ng tatak ng Russia ay lumikha ng mas bagong at kumplikadong mga mekanismo. Samakatuwid, ang pagsuri sa pagganap ng mga balbula sa mga handicraft ay hindi maaaring magdala ng mga resulta. Kailangan mong kontakin ang mga espesyalista sa serbisyo sa kasong ito. May maaari mong i-dinding ang coolant tank cover gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Ano ang konklusyon

Ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay isang elemento na mahalaga sa engine. Naglalaro ito ng papel na hindi lamang isang locking device sa boiler, kundi pati na rin ang isang uri ng regulator. Inaayos ng plug ang presyon sa sistema ng paglamig, na nagpapahintulot sa power unit na gumana nang maayos at walang mga reklamo.

Sa paksang ito: Paano upang suriin ang mataas na presyon sensor G65 air conditioning system

Ngunit kung naganap ang mga sandali na napipilitang pagdudahan na ang talukap ng mata ay may mali, dapat itong suriin sa ipinag-uutos. Ang lahat ng mga pamamaraan at pamamaraan ay inilarawan sa itaas.

Sa mga kaso kung saan ang talukap ng mata sa hindi wastong kondisyon, inirerekomenda na bumili ng bago. Pinakamahusay na pagpipilian upang bumili sa isang espesyal na automotive, ito ay ang tatak na nagmamay-ari.

Ang orihinal na talukap ng mata ay magtatagal kaysa sa mga binili sa mga merkado. Sa pamamagitan ng pag-install ng orihinal, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa sistema ng paglamig sa loob ng maraming taon.

Karamihan sa mga driver ay hindi kahit na pinaghihinalaan kung magkano ang engine cooling system ay depende sa tulad ng isang maliit at simpleng elemento, tulad ng takip ng tangke ng pagpapalawak. Sa artikulong ito, susubukan kong ipaliwanag kung ano ang papel na ginagampanan ng talukap, kung saan ang mga kahihinatnan ay maaaring maging sanhi ng pagkasira nito, at ipakita din kung paano ito madaling suriin ito.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Ang papel na ginagampanan ng takip ng tangke ng pagpapalawak.

Ang mga walang karanasan na mga drayber ay naniniwala na ang takip na ito ay ginagawa lamang na naka-lock ito sa tangke ng pagpapalawak upang ang paglamig likido ay hindi flush mula dito. Ngunit hindi ito ang kaso, dahil ang talukap ay nagbabayad ng higit pang mga lihim.
Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Salamat sa talukap ng mata sa paglamig sistema, ang nais na pressures ay suportado. , ito ay isang uri ng regulator, na pinagsasama ang overpressure kapag pinainit ang engine, at hindi nagbibigay ng vacuum at air traffic jams kapag pinalamig ito.

Ang mga lids ng tangke ng pagpapalawak ay nilagyan ng isa o dalawang balbula na nagsasagawa ng papel na ginagampanan ng regulator ng presyon. Ang kanilang pagkasira ay maaaring humantong sa pinakamalungkot na kahihinatnan.

Anong mga kahihinatnan ang maaaring maging sanhi ng pagkasira ng takip ng tangke ng pagpapalawak.

Ang lahat ay depende sa kung anong balbula ang nabigo. Kung ang balbula ay bumabagsak, na pinagsasama ang overpressure, pagkatapos ay sa pinakamahusay na ito ay magiging isang refrigeration fluid leak bilang isang resulta ng isang breakdown ng isa sa mga pipe. Kung hindi mo mapansin ito sa oras, madali ang engine na madaling mag-overheat.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Ang sitwasyon ay magiging mas masahol pa kung ang expansion tangke mismo bursts, o isang crack sa radiator o ang cabin heater ay lilitaw. Pagkatapos ay kailangan mong lumabas para sa mga bagong bahagi

Kung ang balbula na ito ay burdado sa bukas na posisyon, ang nais na presyon sa sistema ay hindi, Alinsunod dito, ang simula ng likido ay nabawasan.

Tulad ng para sa balbula, na gumagana kapag coolcing ang engine, ang mga kahihinatnan ng breakdown nito ay maaari ring hindi kasiya-siya. Halimbawa, ang pagbuo ng isang air trapiko jam, dahil kung saan ang kalan sa kotse blows na may malamig na hangin na may mainit na engine. Ito ay hindi kasiya-siya upang makakuha ng ganitong mga sorpresa sa taglamig, naniniwala sa akin.

Sa pamamagitan ng paraan, tulad ng sinabi ko mas maaga, sa aking kotse, ang kalan ay gumagana napaka masama, Samakatuwid, nagpasiya akong suriin ang kakayahan ng talukap ng mata. Kasabay nito, ibabahagi ko ang mga resulta at kapaki-pakinabang na impormasyon sa iyo.

Paano suriin ang pagganap ng takip ng tangke ng pagpapalawak.

Sasabihin ko ang lahat sa iyong sariling halimbawa, ginagamit ko rin ang aming mga larawan nang eksklusibo.

Upang magsimula sa umaga, bago patakbuhin ang engine, nagpasya akong suriin ang operasyon ng balbula na pinoprotektahan laban sa vacuum. Upang gawin ito, buksan lamang ang hood, at tingnan ang mga nozzle. Kung hindi sila iguguhit, ang lahat ay nasa order. Wala akong problema.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).
Ang pangalawang paraan upang suriin ang balbula na ito ay medyo simple din. Kailangan mong i-unscrew ang takip ng tangke ng pagpapalawak, alternatibong isa sa mga koneksyon, pagkatapos ay higpitan ang talukap ng mata. Kung tinanggap ng nozzle ang dating form nito, pagkatapos ay gumagana ang balbula.

Pagkatapos ay i-head off ang kotse, at subukan namin upang dahan-dahang alisin ang takip ng tangke ng pagpapalawak, Ay dapat na tulad ng isang "pshict", na parang binubuksan mo ang carbonated na tubig . Kung walang ganito, ang ikalawang balbula ay hindi gumagana, o ang sistema ng paglamig ay tumutulo.

Ito ay nangyayari na ang balbula ay humahawak ng mahina na presyon para sa normal na operasyon ng paglamig ng sistema, pagkatapos ay kinakailangan ang isang mas detalyadong at tumpak na tseke.

Sinusuri ang ikalawang balbula ay ginawa kumplikado at nangangailangan ng karagdagang pagbili ng dalawang clamps. Mayroon ding tagapiga, ngunit sa ating panahon, sa palagay ko lahat ay may.

Kaya, nasa aking kotse, ang eksperimentong tubo ay ang isa na nagmumula sa radiator sa tangke ng pagpapalawak. Pinutol ko ang nozzle upang ang kanyang maliit na bahagi ay nananatiling nakuha sa tangke ng pagpapalawak. Ang butas sa nozzle, pinutol ko ang bolt at naantala ang salansan.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Sa isang piraso ng nozzle na nanatili sa tangke ng pagpapalawak, kinuha ko ang tagapiga at pinatigas din ang salansan.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Pagkatapos nito, binuksan namin ang tagapiga at sumusunod sa mga tagapagpahiwatig ng presyon sa sistema. Kung hindi ito nilikha sa lahat, hinahanap natin kung saan ang hangin ay habi. Kung ang presyon ay nilikha, pagkatapos ay sundin ang sandali kapag ang balbula ay gumagana at ay paggalugad ng masyadong maraming. Sa aking kotse, ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat na 1.2 - 1.5 atmospera.

Ngunit ang presyon ay hinikayat, ngunit pagkatapos na i-off ang compressor mabilis na nahulog. Ang isang malinaw na tunog mula sa talukap ng mata ay narinig.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Nang walang pag-iisip, nagpunta ako sa tindahan at bumili ng bago. Kinailangan kong kunin ang orihinal para sa 540 rubles, ang iba ay hindi nagbibigay ng inspirasyon sa espesyal na tiwala.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Pagkatapos palitan ang takip, ang presyon ay nag-type nang mabilis at itinatago sa limitasyon ng 1.2 na kapaligiran. Ngayon ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ay normal, at inaasahan ko na ang kalan ay sa wakas ay magsisimulang magpainit sa mainit na hangin.

Paano suriin ang operability ng takip ng tangke ng pagpapalawak. (Sa palagay ko, ito ang pinakamahusay na paraan).

Ngunit sa kasamaang palad, ang kalan ay nagsimulang magtrabaho nang mas mahusay. Sa kotse, sa parehong oras, ang temperatura ay hindi maaaring tumaas sa itaas 15 degrees, kahit na posible lamang na baguhin ang heater sa kalye, na nananatiling hindi ang pinakamadaling trabaho. Ngunit tiyak na isusulat ko ang tungkol dito sa mga sumusunod na artikulo.

Isulat sa mga komento, sinusundan mo ba ang estado ng naturang elemento bilang takip ng tangke ng pagpapalawak? Anong mga problema ang pinamamahalaan mo upang matugunan para sa buong karanasan? Sigurado ako na mayroon kang isang bagay na sasabihin, dahil sa aking madla ay may mga nakaranas ng mga motorista.

Ilagay ang iyong daliri at mag-iwan ng ilang mga komento at Mag-subscribe Sa kanal. Sa mga bagong pulong!

Aerial cork sa cooling system.

Ang pagtitiwala sa hitsura ng mga jam trapiko ng hangin sa sistema ng paglamig mula sa takip ng tangke ng pagpapalawak

Kapag pinainit likido sa sistema ng paglamig, lumalawak ito at pinatataas ang presyon sa sistema. Para sa sistema na huwag masira ang takip ng tangke ng pagpapalawak na may pagtaas sa presyon sa 1.3 na kapaligiran ay dapat gumawa ng labis na hangin. Kapag pinalamig, ang likido at hangin ay naka-compress at lumilitaw ang vacuum sa system. Upang ang hangin ay angkop mula sa ilalim ng mga nozzle, ang takip ay dapat na magpasok ng hangin sa tangke ng pagpapalawak.

Kadalasan, ang data ng mahihirap na kalidad ay sumasaklaw o mag-oxidize at huminto nang normal at makagawa ng hangin mula sa labas, dahil sa kung saan ang air suction ay nangyayari sa mahina na lugar at naaangkop na kamakailang pagbawi. Ang sitwasyon ng pagyeyelo sa mga balbula ng takip kapag pinalamig ang engine.

Para sa takip ng takip, subukan na pagsuso ang hangin mula dito kung ang hangin ay hindi pumasok o ito ay may isang malinaw na puwersa, pagkatapos ay ang talukap ng mata ay oras upang baguhin. Para sa pagkakaroon ng hamog na nagyelo, ito ay naka-check sa pamamagitan ng sumusunod na paraan, iniwan namin ang kotse sa isang kumpletong paglamig, pagkatapos ay i-disscrew namin ang talukap ng mata at tingnan ang balbula kung sila ay ganap na sa yelo ay nangangahulugan ng problema sa condensate. Sa kaso ng hamog na nagyelo, maaari mong subukan upang mahawakan ang takip na may silicone lubricant o vd.

Ang huling talukap ng mata ay kinuha ko at siya ang pinaka-matagumpay:

Narito ang reverse side nito:

Mayroon ding isa pa sa mga pagpipilian upang labanan ang masamang lids - ito ay walang pag-iingat ito sa taglamig, para sa libreng air access sa magkabilang panig sa pamamagitan ng thread. Ngunit isaalang-alang na sa kasong ito ang maximum na tagasunod temperatura ng coolant ay bumaba.

Kaakit-akit sa paglamig sistema ng Lada Kalina.

Kaakit-akit sa paglamig sistema ng Lada Kalina - isang madalas na problema ng kotse na ito. Mayroong isang kababalaghan sa ilalim ng impluwensiya ng mga negatibong mga kadahilanan, sa partikular, ang mga pagkakamali sa paggana ng makina. Bilang resulta, ang sistema ng paglamig ay nagsisimula nang hindi tama.

Car cooling system.

Bakit nangyayari ang konsentrasyon

Ang tubig at hangin ay dalawang magkakaugnay na elemento. Kung ang malfunction ng kotse, nagiging sanhi sila ng "bagyo ng emosyon" sa sistema ng paglamig. Karaniwan, ang salungatan ay nangyayari sa radiator ng kotse, na nangangailangan ng maraming problema. Ang unang bagay na napansin ng mga motorista - ang mga boils ng kotse. Ito ang kilusan sa oras, at ang temperatura sa likod ng board at ang bilis ng paggalaw ay hindi laging nakakaapekto sa prosesong ito. Ang overheating engine ay nauugnay sa mga paglabag sa sistema ng paglamig. Ang problemang ito ay nangangailangan ng isang agarang solusyon.

Karamihan sa mga modernong kotse ay may mga likidong paglamig engine. Ang radiador sa mga ito ay ang pinaka-kailangan at ipinag-uutos na detalye. Kadalasan ang 2 elemento ay naka-install sa kotse, ang isa ay ang cooling system, ang pangalawang - heating o kalan. Upang mag-overheat ang engine, sapat na upang bumuo ng isang problema, sa 3 umiiral na. Ang pinaka-karaniwang dahilan dahil sa kung saan ang sistema ng sasakyang panghimpapawid:

  • Termostat subflinking;
  • kakulangan ng coolant;
  • Radiator deliberation.

Suriin ang pagganap ng radiator ay simple: kung ang kalan sa Kalina ay nagbibigay ng mainit na hangin, at ang pangunahing elemento ay malamig, kinakailangan upang baguhin ang termostat.

Sa kakulangan ng coolant, ang sitwasyon ay kumplikado. Maaari mong ihayag ang problemang ito sa pamamagitan ng mainit na engine. Dapat mong buksan ang radiator cork at suriin ang antas ng antipris. Kung hindi sapat, ang mataas na posibilidad ng paglabas ay napanatili, bilang isang resulta kung saan ang sistema ay kamakailan lamang. Marahil antifreeze displaces maubos gas. Na isinasagawa upang maging isang mahinang sirkulasyon ng likido.

Ang huling dahilan para sa pag-unlad ng problema ay isang air plug na nabuo dahil sa sumuko na hangin. Ito ay dahil sa kakulangan ng sapat na higpit sa mga haywey. Alamin ang daloy o hanapin ang lugar ng pagsasala ay hindi mahirap. Mas mabigat upang ihayag ang air suction sa kalan mismo.

Ang isa pang posibleng dahilan ng kaluguran ay isang paglabag sa integridad ng anumang elemento. Ito ay maaaring humantong sa pagsasara ng tray, na humahantong sa trabaho sa kabaligtaran direksyon. Upang makilala ang dahilan kung bakit ang sistema ay naihatid nang nakapag-iisa.

Paglutas ng problema ng nakakumbinsi

Ang mga eksperto ay naglaan ng 3 pangunahing paraan upang malutas ang sitwasyon.

Pagpipilian 1. Ito ay kinakailangan upang alisin ang heating hose at buksan ang talukap ng mata sa tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos ito ay natatakpan ng isang basahan (dapat itong maging malinis) at pumutok. Kapag ang antifreeze ay inilabas mula sa lugar ng nakuha tubo, ang hose ay dapat na mabilis na ipinasok pabalik at higpitan ang salansan. Dapat itong sabihin na ang paglamig likido ay isang lason, sa anumang kaso dapat ito ay bothered. Matapos mawala ang pagmamanipula ng air traffic jam.

Pagpipilian 2. Sa kasong ito, kinakailangan upang mapainit ang engine - ito ay magbibigay-daan sa iyo upang iangat ang presyon. Pagkatapos ang motor viburnum ay muffled at ang hose ay inalis ayon sa unang pagpipilian. Huwag hawakan ang takip ng tangke, ito ay nasa saradong posisyon. Kapag ang antifreeze ay tumatakbo sa labas ng medyas, ito ay kinakailangan upang magsuot ito mabilis at higpitan

Sa panahon ng operasyon, ang pag-iingat ay dapat gamitin, dahil ang antipris ay maaaring mainit

Pagpipilian 3. Paano tanggalin ang hangin sa kasong ito? Pagkatapos ng paglamig ng engine, ito ay kinakailangan upang alisin ang medyas mula sa tangke, na napupunta sa cooling system. Pagkatapos ito ay puno ng coolant at i-twist ang tapunan. Ang hose ay dapat ilagay sa isang walang laman na kanistra, at sa nozzle na magsuot ng tubo mula sa air pump. Kaya ang presyon ay ginawa, sa panahon ng prosesong ito kailangan mong subaybayan ang antas ng likido. Kung kinakailangan, dapat itong matugunan, ngunit hindi hihigit sa 2-3 beses.

Paano upang himukin ang hangin kung ang sitwasyon ay patuloy na paulit-ulit? Maaari mong gamitin ang alinman sa mga pamamaraan na inilarawan, ngunit inirerekomenda na suriin ang lahat ng koneksyon ng sistema para sa tightness. Kaya, hindi maliligtas si Kalina.

Ano ang kailangan mong gawin bago mo itapon ang tapunan.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang maunawaan kung bakit ang isang air trapiko jam ay nabuo, para sa:

  1. Sinusuri namin kung walang mga ochloves sa mga koneksyon ng mga nozzle, kung mayroon man, higpitan ang clamps o palitan ang mga ito.
  2. Sinusuri namin ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak, ang Kalin ay mas mabuti na panatilihin ang antas sa pinakamataas o bahagyang nasa itaas nito.
  3. Sinusuri namin ang katumpakan ng plug operation ng tangke ng pagpapalawak, kung ang plug sa air inlet ay hindi gumagana o may kapansin-pansin na kahirapan, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ito, sa ibaba ay ipapaliwanag ko ang higit pa tungkol sa trapiko.
  4. Ito ay kanais-nais upang suriin kung ang radiator ng pampainit ng salon ay hindi angkop, maaari itong gawin mula sa salon upang alisin ang tamang mas mababang mga panel ng sidewalls sa ilalim ng mga binti at pakiramdam ang mga sahig at ang kalan bloke mismo.

Air Cork sa cooling system Lada Kalina signs, repair

Ang anumang modelo ng kotse ay pangunahing isang kumplikadong uri ng teknolohiya na binubuo ng maraming mga node at aggregates. Sa kasamaang palad, maaga o huli ang isa sa mga elemento ay maaaring mabigo, dahil sa panahon ng operasyon ng makina, iba't ibang mga bahagi ay hindi maiiwasang pinainit, ayon sa mga batas ng pisika. Upang maiwasan ang malakas na overheating, sa Lada Kalina, at sa lahat ng iba pang mga kotse, ang paglamig sistema ay envisaged kung saan ang hangin ay may kakayahang bumubuo.

Kung ang air trapiko jam sa cooling system ng Lada Kalina ay hindi napapanahong inalis, pagkatapos ay ang isang madepektong paggawa ay maaaring output iba't ibang mga node, at kahit na humantong sa engine breakdown. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay dapat na kinakailangan upang ayusin ang kotse sa unang palatandaan ng pagbasag. At kung saan maaaring air sa sistema ng paglamig at kung paano tanggalin ito ayon sa mga patakaran, susuriin namin pa.

Ang mga pangunahing palatandaan ng paglitaw ng trapiko ng hangin

Malaya na maunawaan na ang isang air trapiko jam ay nabuo sa cooling system, Lada Carlovers Kalina ay maaaring ayon sa naturang mga palatandaan:

  1. Ang sistema ng pag-init ng kotse ay gagana nang masama o tatanggihan na gumana sa lahat. Ang ganitong uri ng pagkasira ay ipinakita dahil sa ang katunayan na ang sasakyang panghimpapawid na lumilitaw ay hindi pinapayagan na tumagos ang antifreeze o iba pang coolant radiator.
  2. Ang kotse ay magsisimulang mag-overheat nang malakas, na ipahiwatig ang espesyal na tagapagpahiwatig na matatagpuan sa dashboard. At nagpapaliwanag ng overheating ng kotse na may parehong plug ng hangin, na pumipigil sa libreng kilusan ng coolant sa isang espesyal na sistema ng paglamig.
  3. May iba pang mga palatandaan na tumuturo sa paglitaw ng mga air traffic jam, kaya ang mga espesyalista ay inirerekomenda upang suriin ang kalagayan ng lahat ng mga sangkap na kasama sa sistema ng paglamig.

Matapos matukoy ang sanhi ng depekto, dapat itong madaling mapupuksa ang hangin sa sistema ng paglamig sa lalong madaling panahon.

Kahit na ang may-ari ng kotse na walang karanasan ay nakayanan ang gayong gawain, kung ito ay tiyak na susundan ng mga rekomendasyon at mga tagubilin mula sa mga propesyonal na ito.

Phased correction problem.

Kadalasan, napansin ng mga may-ari ng kotse na pagkatapos ng pag-init ng kotse, ang hangin ay "umalis" mula sa sistema ng paglamig nang walang anumang pagkilos. At maaari itong maging katulad nito, ngunit kung ang termostat kung saan ang paglamig ng likido mula sa engine ay ganap na gumagana. Samakatuwid, sa unang lugar, dapat mong suriin ang operasyon ng item na ito at, kung kinakailangan, palitan ito. At pagkatapos na palitan ang termostat, kinakailangan upang maubos ang buong coolant na likido sa ipinag-uutos at palitan ito ng bago.

Kung ang termostat ay hindi nangangailangan ng kapalit, magkasya sa phased removal ng hangin mula sa sistema ng paglamig, na naghanda ng mga susi ng naaangkop na laki nang maaga para sa kaganapang ito, kung saan posible na alisin ang mga clamp at proteksyon, pati na rin ang isang Maginoo screwdriver upang gumana sa mga fastener:

  • Inalis sa pag-aayos ng mga spills plastic housing protection;
  • Mula sa itaas o mas mababang nguso ng gripo, ang salansan ay aalisin;
  • unscrewed ang talukap ng mata mula sa tangke ng pagpapalawak, at ang leeg ay natatakpan ng isang malinis na tela;
  • Susunod, kailangan mo lamang na magsumite ng hangin sa pamamagitan ng basahan sa tangke ng pagpapalawak, pamumulaklak sa leeg nito sa lahat ng aking lakas;
  • Kung ang mga aksyon na inilarawan sa itaas ay tama, ang isang bahagyang paglamig likido ay malaglag mula sa nozzle;
  • Ang nozzle ay inilalagay sa dating lugar nito at naayos ng salansan;
  • Ang proteksyon ng katawan ng barko ay nakatakda sa nakaraang lugar.

Tulad ng makikita mo, medyo madaling alisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig ng sistema ng paglamig.

Posibleng malfunctions ng sod, diagnostic.

Halos palaging isang cooling function breakdown ay nakapaloob sa tosla tagas. Dapat itong suriin ang kotse sa ilalim ng hood para sa posibleng mga sublish. Ang sanhi ng pagtulo ay maaaring:

  • alinman sa isang maingat na clamp;
  • Alinman sa pagkasira ng radiator.

Pagkatapos, sa unang kaso, ang elemento ay pinalitan, madaling gawin ito at hindi mahaba. Tulad ng para sa radiator, mas mahusay na ayusin ito. Mayroon ding mga espesyal na kahirapan dito: madalas na kailangan lamang na maging soles.

Ang mga dahilan para sa overheating ng kotse na ito ay maaari ding maging:

  • termostat. Ang pagiging angkop nito ay naka-check sa parehong mga pipa: ang temperatura ng huli ay hindi dapat bahagyang naiiba (ito ay lumiliko sa heating ng engine). Kung hindi man, ang termostat ay may sira, at ang sirkulasyon ng tosola ay nangyayari sa isang maliit na bilog;
  • Sanggol ng radiator cells. Posible upang malutas ang problema, i-clear ang panlabas na bahagi ng item na ito. Kadalasan, hindi laging madaling gawin, ngunit iba pang mga pamamaraan, maliban sa paglilinis ng pulot-mano nang manu-mano, ay hindi umiiral;
  • Fan malfunction. Sa pagtaas ng antas ng pag-init ng Fluid Coolet, ang item na ito ay dapat magsimulang kumikilos. Kung hindi ito mangyayari, suriin ang relay, mga kable o sensor ng t °;
  • Hangin sa sistema ng coolant. Si Lada Kalina ay hindi nakaseguro, kabilang ang mula sa tinatawag na trapiko sa hangin sa loob ng system. Sa pangkalahatan, ang mga nakaraang uri ng mga breakdown ay eliminated medyo mabilis at sa kanila halos lahat ng bagay ay malinaw. Sa huli kaso, ito ay kinakailangan upang maunawaan ang mas maraming detalye. Ang tanong ay kung paano i-drive ang hangin mula sa cooling system ng Kalina - ay talagang napakahalaga para sa pinakamainam na paggana ng kumbinasyon ng mga elemento ng kotse na ito.

Airlock.

Kung ang sistema ng paglamig ay na-trigger, ito ay kinakailangan upang gawin ang mga sumusunod: Kapag ang tangke ng pagpapalawak ay bukas, makuha mo ang power unit, mula sa oras-oras na pinipigilan ang gas pedal, magpainit hanggang sa ang T ° ay hindi "makakuha" sa ang pulang sukat. Matapos ang "startup" ng aparato ng bentilasyon ay bahagyang "isumite" at pagkatapos ay maaari mong i-off ang ignition.

Kung ang sistema ng paglamig ay pa rin ang paikot-ikot at ang mga hakbang sa itaas ay hindi humantong sa anumang bagay, ito ay dapat na kumikilos nang mas radically. Ano ang kailangang gawin kung paano magmaneho ng hangin mula sa cooling system?

Sa una, alisin ang power engine screen (disassembly ay ginawa ng kilusan up).

Bitawan ang chomut screwdriver, sa pinainit na angkop ng node throttle, alisin ang isa sa mga tubes.

Sa tangke ng pagpapalawak, alisin ang takip ng takip. Ang leeg ng binuksan na kapasidad ay upang masakop ang isang malinis na piraso ng tela. Ngayon pumutok sa tangke: mula sa tubo na inalis, dapat magkaroon ng isang palamigan. Kung hindi ito gumana ang nabanggit na lalagyan, isara ang talukap ng mata, itakda ang handset sa iyong lugar.

Susunod - muli magpainit ang engine, i-off ang ignition. Pagkatapos ay kailangang alisin ang tubo, nang hindi inaalis ang takip mula sa tangke, at maghintay hanggang dumadaloy ang Tosol.

Dahil ang likido na ito ay napaka-lason at mapanganib para sa mga tao, maubos ang coolant ay lubhang maingat. Tandaan ang parehong kaligtasan: kunin ang guwantes na goma

Subaybayan ang T ° tubes. Isaalang-alang ang katotohanan na ang pagbabago ng coolant ay kinakailangan lamang kapag ang engine ay cooled.

Ngayon ang tubo ay ilagay sa angkop, ang clamps ay naantala. Sa yugtong ito, ang problema kung paano itaboy ang hangin mula sa sistema ng paglamig ng makina, matagumpay na malutas. Tulad ng makikita mo, alisin ang mga malfunctions sa sod posible at walang pakikilahok ng mga propesyonal.

Soda Lada Kalina sa isang tiyak na kahulugan ay nangangailangan ng refinement.

Sa sandaling ito ay may mga pamamaraan para sa pagpapabuti nito:

  • Pagbabago. Ang kotse ay nakumpleto na may bagong termostat. Kaya, ang temperatura ng toosol ay magiging matatag, at ang operasyon ng mga elemento ng pag-init ng cabin ay normal;
  • Upang mabawasan ang coolant fault, ang makina ay ibinibigay sa isang mas malamig na filter;
  • Karagdagang bomba sa itaas na sistema ng yunit ng kapangyarihan. Ito ay pilitin ang toosol upang magpalipat-lipat sa mga may-katuturang channel ay mabilis, na kung saan ay tiyak na mabawasan ang engine overheating. At plus - sa malamig na hindi ka mag-freeze sa kotse.

Lahat ng bagay na maaaring mahalaga para sa isang motorista sa mga nabanggit na paksa sa Auto Kalina: Ano ang sistema ng pag-init ng Lada Kalina, pati na rin ang pagpipino ng sistema ng paglamig, kung bakit ang paglamig ng sistema ng mga windshield kung paano magmaneho ng hangin mula sa paglamig System, tungkol sa mga posibleng malfunctions na kailangan ng mga pagbabago na mas biswal sabihin sa video na ipinakita.

Functional serye ng mga elemento ng sistema ng paglamig ng kotse.

Ang sistema ng paglamig ng sistema ay binubuo ng mga naturang elemento:

  • Sensors - tukuyin ang t ° sa ilang mga mekanismo ng auto; isa sa mga elemento ng pamamahala ng sistema;
  • Pump - ginagawang posible na magpalipat ng likido sa soda; gumaganap sa sapilitang mode;
  • Pipes - ang paglamig likido sa kanila gumagalaw;
  • Ang expansion tank ay nagbabayad para sa dami ng antifreeze, dahil dahil sa mga pagbabago sa temperatura, ito ay makitid at nagpapalawak;
  • Radiator - isang aparato discharged init inspeksyon sa kapaligiran;
  • Fan - aktibo ang proseso ng paglamig sa pamamagitan ng iniksyon; Ang paglamig intensity sa ito ay nagdaragdag;
  • Ang termostat ay isang maliit ngunit napakahalagang elemento na nag-uugnay sa dami ng antipris; Nagbibigay ng "komportableng" temperatura mode sa buong sistema.

Prinsipyo ng operasyon

Ang cooling system ay gumaganap sa self-regulating mode, na naglalayong sumusuporta sa yunit ng kapangyarihan ng pinakamainam na T °. Sa kaso ng isang makabuluhang pagtaas sa temperatura ng langis, ang sistema ay ginagawa ang lahat upang ang temperatura sa loob ng engine ay bababa.

Kaya, sa malapit na pakikipag-ugnayan ng mga nabanggit na elemento, ang sistema ay gumagana. Awtomatiko itong tumutukoy sa mga kinakailangang kondisyon para sa pagsasama at pagkilos ng mga bahagi ng istruktura kaysa at nagsisiguro ng epektibong paglamig ng yunit ng kapangyarihan.

At kung may anumang mga problema sa pag-andar ng mga bahagi ng sistemang ito, kinakailangan na maingat na suriin ang kaligtasan ng mga pangunahing bahagi nito. Kung ang driver ay kwalipikado at ipinahayag sapat, maaari itong makayanan ang gawain at malaya. Kung hindi, ang may-ari ay mas mahusay na hindi masyadong disassembled sa auto car para sa tulong sa bawat istasyon ng serbisyo.

Nakuha ng Air sa Engine Cooling System Basic Signs of Delight

Para sa isang mas mahusay na pag-unawa, magsimula tayo sa mga pangkalahatang prinsipyo ng trabaho. Habang ang engine ay malamig, ang likido circulates lamang sa cooling shirt (mga espesyal na channel sa silindro block at ang silindro), nang hindi pumapasok sa radiator. Ang sirkulasyon ay nagbibigay ng isang pump ng tubig (bomba).

Matapos ang temperatura ng coolant ay umabot sa isang tiyak na tagapagpahiwatig, ang thermostat ay na-trigger, na nagbubukas ng isang malaking bilog (ang fluid pass sa pamamagitan ng radiator). Kung ang paglamig ng coolant kapag lumipat sa isang malaking bilog ay hindi sapat, pagkatapos ay ang engine cooling fan (air cooling) ay awtomatikong konektado.

Mahalaga na ang sistema ay nagtrabaho nang tama, dahil ang kahusayan nito ay depende sa pagpapanatili ng pinakamainam na temperatura ng DV, ang normal na paggana ng intra-alone na pampainit (kalan), atbp.

Mangyaring tandaan na ang tinukoy na mga pagkakamali ay maaaring mangyari para sa iba't ibang mga kadahilanan, iyon ay, ang engine ay nagsisimula upang mag-overheat hindi lamang dahil sa paglitaw ng air trapiko jams, ngunit ang posibilidad na ito ay hindi rin maaaring hindi kasama. Tulad ng sa anumang iba pang sarado na uri ng likidong sistema, ang mga jam ng trapiko ng hangin ay maaaring humantong sa katotohanan na ang sistema ay hihinto sa pagtatrabaho sa normal na mode

Sa kasong ito, ang engine overheating na panganib ay din makabuluhang nadagdagan, ang kalan ay tumigil nang normal

Tulad ng sa anumang iba pang sarado na uri ng likidong sistema, ang mga air traffic jam ay maaaring humantong sa katotohanan na ang sistema ay hihinto sa pagtatrabaho sa normal na mode. Sa kasong ito, ang panganib ng overheating ng motor ay din makabuluhang nadagdagan, ang kalan ay tumigil nang normal.

  • Ang pangunahing tampok ng pormasyon ng trapiko sa hangin ay ang engine overheating. Sa ibang salita, lumalaki ang temperatura sa itaas ng pamantayan, ang temperatura pointer ay maaaring tumaas sa pulang zone. Kasabay nito, kapag tinitingnan ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak, walang mga deviations ay maaaring napansin.
  • Gayundin sa panahon ng malamig na panahon, maaaring mapansin ng drayber na ang mainit na hangin sa salon ay hindi talaga ginagawa, bagaman normal ang engine. Ipinapahiwatig din nito na ang sistema ng paglamig ay maaaring maging hangin.

Isang paraan o iba pa, ngunit ang air cork ay hindi nagpapahintulot sa coolant na karaniwang kumalat sa pamamagitan ng mga channel ng paglamig ng system. Bilang resulta ng kapansanan sa sirkulasyon, ang ilang mga problema ay lumitaw. Bilang bahagi ng mga diagnostic ng sistema ng paglamig ng engine, suriin ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak, at maingat na siyasatin ang mga indibidwal na seksyon ng system.

Ang pagkakaroon ng paglabas ng antifreeze o antifreeze, ang anumang nakikitang pinsala sa mga hose at nozzle ay hindi pinapayagan. Kailangan mo ring suriin ang pagiging maaasahan ng pag-aayos ng mga clamp sa mga lugar ng compounds. Madalas itong nangyayari na ang hangin ay bumaba sa sistema nang wasto dahil sa isang hindi komportable o hindi nakakaranas ng isang matagalang salansan.

Tandaan din namin na ang hangin ay maaaring mahulog sa pamamagitan ng mababang-mapaghamong mga bitak sa goma pipe, habang ang intensive paglabas sa pamamagitan ng mga basag ay maaaring hindi. Kadalasan, ang mga basag na ito ay hindi agad nakikita, ngunit isang detalyadong inspeksyon o suplay ng hangin sa sistema sa ilalim ng presyon upang suriin ay nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang mga namimighati na lugar.

Din sa panahon ng inspeksyon, ang pansin ay dapat bayaran sa pump, suriin ang operasyon ng termostat at ang cooling fan

Kung ang lahat ay normal, ang posibilidad na ang kalan ay hindi gumagana at ang motor overheats ay tiyak dahil sa air traffic jams. Sa kasong ito, kinakailangan upang gumawa ng mga hakbang at "palayasin" tulad ng isang plug out ng cooling system.

Lada cooling system Kalina Features.

Ang paggana ng makina ng makina ay hanggang sa 103 °.

Kung ang indicator ng temperatura ay mas mataas, ang motor overheats, samakatuwid, ang driver na may kotse nito ay umaasa sa malubhang problema: pagpapalihis ng ulo o (na mas nalulumbay) - hydrate.

Ang overheating ng motor ay posible sa isang sitwasyon ng kabiguan ng isang elemento ng paglamig. Sa una ay may isang light phase - sa kanya ang motor boils.

Ang mga kahihinatnan ay maaaring maging mas mahirap. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagpapapangit at pagpapalihis ulo ng silindro bloke. Sa kasong ito, ang sitwasyon ay naitama dahil sa simpleng paggiling proseso ng ibabaw ng huli.

Para sa average phase, ang pagpapapangit ng mga bahagi ng motor ng parehong balbula mekanismo ay characterized. Sa hinaharap, ang mga seryosong pag-aayos ay kinakailangan na kailangan: Pagkatapos ng lahat, ang pagkumpuni ng ulo ng bloke ay medyo kapaki-pakinabang sa pananalapi.

Ang mabigat na yugto ay ang pagkawasak ng isang malakas na pagkilos ng init ng piston group. Gayunpaman, ang depekto na ito ay hindi ang pinakamasama bagay na maaaring naghihintay. Ngunit sa kaso ng pagkuha ng isang coolant sa auto-cylinders, ang power unit ng iyong kotse ay ganap na natural na napailalim sa hydrate. At pagkatapos ay marahil ang overhaul ay hindi makakatulong.

Lada lada valina expansion tangke kung ano ang mas mahusay.

Lada lada valina expansion tangke kung ano ang mas mahusay.

Ang pagpapabuti ng paglamig sistema ng praktikal na domestic maliit na polybuga Lada Kalina ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagpino ng talukap ng mata sa expansion tank. Ang tamang paglamig ng motor sa panahon ng operasyon ay ang susi sa tibay ng lahat ng mga bahagi nito. Kapag ang talukap ng mata ay tumigil upang maisagawa ang layunin nito, ang contour ay nawawala ang kahusayan dahil sa mga pagbabago sa presyon. Maraming mga may-ari ng kotse ang interesado sa kung paano suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak, pati na rin kung ano ang mas mahusay na takip.

Ang incomprumpable reset ng labis na presyon ay nagiging sanhi ng paglabas ng antifreeze sa junction ng mga tubo ng goma na may mga discharge ng junction sa Lada Kalina. Ang lahat ng ito ay humahantong sa isang pagtaas sa temperatura ng coolant, na may kaugnayan sa kung saan ang motor ay sumailalim sa overheating panganib. Upang maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan para sa engine, dahil sa epekto ng mas mataas na presyon, ang itinalagang tangke ay isang mahalagang bahagi na kung saan ay ang talukap ng mata.

Pagkatapos itigil ang Lada Kalina motor, mayroong isang unti-unting paglamig ng mga sangkap ng system. Narito ang proseso ay katulad, ngunit dumadaloy pabalik. Ang hangin habang bumababa ang temperatura ay nasisipsip sa loob ng tabas.

Ang pabalat ng tangke sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay inirerekomenda na pana-panahong na-verify sa kawalan ng sukat at iba pang mga deposito na pumipigil sa normal na paggana ng balbula, at kung saan ay mas mahusay kaysa sa takip, ang bawat isa ay tumutukoy para sa sarili nito. Samakatuwid, inirerekomenda na malaman kung paano suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak.

Anong mga problema ang lumitaw dahil sa isang may sira na talukap ng mata?

Ang natitiklop na talukap ng mata sa Bachka Lada Kalina, ang may-ari ay nakakakuha ng mga pagkabigo sa pag-andar ng balbula ng assembly. Bago lumipat upang idirekta ang pagsasaalang-alang ng mga pamamaraan ng refinement, pag-usapan natin ang mga opsyon para sa pagbabago ng talukap ng mata, ang mga kahihinatnan ng pagkasira nito at pamamaraan ng pag-verify.

Kung ang balbula ay napaka-barado, ito ay nag-aambag sa mabilis na presyon ng akumulasyon sa circuit. Ang mga nozzle ay nagsisimulang dumaloy. Ang sistema ay may hitsura ng trapiko sa hangin. Ang pagpapalamig ng kahusayan ay bumababa, na nakakaapekto rin sa pagganap ng kalan ng Lada Kalina. Bilang karagdagan, ang panganib ng kabiguan ng mga sapatos na pangbabae at iba pang mga bahagi ng sistema ay lumalaki. Paano suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak?

Suriin ang functional ng talukap ng mata ay maaaring gawin sa ganitong paraan:

  • sa pamamagitan ng visual na pagsusuri para sa pagkakaroon ng kalawang at iba pang mga labi (plaka);
  • Ang pagpindot sa balbula ay dapat na sinamahan ng isang katangian na sipol (sumisitsit) na nagpapahiwatig ng output ng overpressure;
  • Ang pagsuri sa pagkakaroon ng isang plug sa circuit ay ginaganap sa pamamagitan ng pag-alis sa itaas na angkop at ang kasunod na koneksyon sa yunit ng bomba;
  • Kapag ang hangin ay injected, ang patotoo sa sukat ng gauge ay dapat na sa 1.1-1.5 kgf / cm2.

Madaling maunawaan kung paano suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak.

Maaari mong isagawa ang pangwakas na pagsasaayos ng presyon sa pamamagitan ng pag-upgrade sa takip ng tangke ng Lada Kalina. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang i-cut ang isang malaking spring spring na may isang mata sa isang tiyak na halaga ng airfield.

Sumasaklaw sa pagbibigay.

Photo Grant Wagon.

Grant liftbek gabarits.

Pagpipilian sa Unang Pagpapabuti ng Tank.

Ano ang mas mahusay na takip? Bumili kami ng brand cover na "Febi" (code - "02269"). Ang halaga nito ay hindi lalampas sa 160 rubles. Ang karaniwang produkto ay disassembled at pagdala ng Valve Assembly. Ang parehong pamamaraan ay isinasagawa sa nakuha na bahagi.

Ang katutubong mekanismo ay napapailalim sa pagputol, na sinusundan ng pagtanggal kasama ang panig, na nagbibigay-daan upang magbigay ng sentro ng Springs. Sa elemento ng balbula "Febi" sa halip ang mekanismo hanggang sa 1 mm. Ang pagmamanipula na ito ay nagbibigay ng tamang angkop ng balbula kasama ang goma na selyo.

Ngayon kinokolekta namin ang item at hangin ang Lada Kalina sa tangke. Bilang resulta, nakakakuha kami ng takip na hindi napapailalim sa hamog na nagyelo. Ang proseso ng pagpipino ay hindi tumatagal ng higit sa isang oras ng oras, ngunit ang kahusayan ng produkto ay tataas nang paulit-ulit.

Classic Cover Modernization Method.

Ang paggawa ng mga talukap ng mata sa pagpipiliang ito ay nagsasangkot ng pag-alis at pag-disassembling ng bahagi. Kinukuha namin ang goma at ang panloob na pagpupulong (singaw ng mga bukal sa balbula). Gumagamit kami ng isang distornilyador.

Ang pagpapabuti ay nagpapahiwatig ng pagbabawas ng dalawang bukal. Ang una sa kanila ay pinaikling para sa isang pag-ikot, at ang pangalawa ay para sa maraming bilang dalawa. Buuin ang Assembly sa isang kilalang algorithm. Pagkatapos nito, suriin ang pag-andar ng na-upgrade na node. Ang maubos na elemento ng balbula ay magsisimulang magbukas kapag ang magnitude ng halaga ng 1 bar ay naabot. Mas maaga, ang tagapagpahiwatig na ito ay 1.7 bar.

Sa matagumpay na pagpipino, ang talukap ng mata ay mahinahon na hinarangan ng kanyang bibig. Ang ganitong tseke ay nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak na ang libreng hangin ay pumasa sa parehong direksyon. Kung ang tinukoy na epekto ay sinusunod, pagkatapos ay ang katumpakan ng refinement ay maaaring ipahayag. Ngayon ang panganib ng pagputol ng tabas ay paulit-ulit na nabawasan.

Ibigay ang buod

Ang mga pamamaraan sa paggawa ng modernisasyon na itinuturing ng sa amin ay medyo malaki sa mga may-ari, ngayon alam mo kung paano suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Narito ang gastos ay minimal, at ang listahan ng mga aksyon ay simple at maliwanag. Ang magkatulad na mga problema sa paglamig circuit ay maaaring mangyari hindi lamang sa Lada Kalina, kundi pati na rin sa iba pang mga modelo mula sa Avtovaz, kaya ang refinement ng talukap ng mata ay angkop at madaragdagan ang pag-andar at kahusayan ng sistema. Inirerekomenda rin namin ang pagpapasya kung ano ang mas mahusay kaysa sa talukap ng mata.

Dahil sa tulad ng isang simpleng pag-upgrade, ang may-ari ay umabot sa isang pagtaas sa mapagkukunan ng mga elemento sa sistema ng paglamig. Ang huling balbula ay nagbibigay-daan hindi lamang upang magbigay ng sapat na bandwidth sa parehong direksyon, ngunit din mapagkakatiwalaan pinoprotektahan ang lahat ng mga produkto mula sa hamog na nagyelo, na kung saan ay may kaugnayan para sa malupit na domestic klimatiko kondisyon ng karamihan sa mga rehiyon.

Ang pansin ng mga driver na bihasa sa paglilingkod sa kanilang kotse sa kanilang sarili, kadalasan ay nagalit sa engine at chassis. Siyempre, ang mga node na ito ay itinuturing na pangunahing sa gawain ng buong kotse. Gayunpaman, ang katumbas na pansin ay dapat bayaran sa kahit na hindi gaanong mahalaga, sa unang sulyap, ang mga detalye tulad ng isang talukap ng mata sa isang tangke ng pagpapalawak. Ano ang papel na ginagampanan ng sangkap na ito sa sistema ng paglamig? Karamihan sa mga driver ay hindi kahit na hulaan na ang kalidad ng paglamig ng motor ganap na depende sa pabalat na ito!

Ano ang takip ng tangke ng pagpapalawak

Anumang driver, kahit na ang pinaka-walang karanasan, alam ng mabuti kung bakit ang expansion tank ay kinakailangan sa kotse. Ang coolant ay ibinuhos sa ito, at ang natitirang libreng volume ay inilaan upang magbayad para sa pagtaas o pagbaba sa dami ng expansioned fluid.

Alinsunod dito, ang tangke ay nagsasara ng isang talukap ng mata. Ang takip ay naka-mount sa leeg ng tangke sa itaas na bahagi nito. Maraming mga driver ay hindi nagbibigay ng malaking halaga sa talukap ng mata - pagkatapos ng lahat ng ito ay mahalaga upang mapanatili ang higpit ng tangke, at kung ano ang eksaktong isara ito, ay hindi mahalaga.

Oo, ang takip ng tangke ng extension ay isang elemento ng pag-lock. Gayunpaman, salungat sa problema, ang talukap ng mata ay may isang kumplikadong istraktura at nagsasagawa ng mga espesyal na function.

Lid Expansion Tank.
Ang lukab ng talukap ng mata ay may kasamang goma at isang double balbula mekanismo

Ano ang elemento

Sa komposisyon nito, ang takip ay may dalawang dalawang balbula. Ang mga ito ay dinisenyo upang protektahan ang paglamig sistema mula sa posibleng pinsala dahil sa overheating, bukod dito, ang mga valves ay nagpapatatag ng pagpapatakbo ng buong sistema.

Kung hindi mo i-unscrew ang talukap ng mata mula sa tangke at tingnan ang panloob na istraktura nito, maaari mong makita ang isang uri ng sensor ng pagsasaayos ng presyon.

Cover Valve.
Dalawang balbula ay corks ng dalawang pagsasara spring

Ang talukap ng mata ay kinakailangang mahigpit (walang mga puwang) na katabi ng mga glandula ng tangke. Para sa pagiging maaasahan ng compound sa pabalat ay may kasamang sealing gum. Tanging dalawang balbula ang itinayo sa:

  • Ang unang presyon ng pamamaga sa tangke;
  • Ang ikalawang pumps ang kinakailangang presyon sa tangke kung ang bomba ay hindi makayanan ang trabaho nito para sa anumang kadahilanan.

Natanggap ng mga balbula ang kanilang mga pangalan dahil sa paggamit ng mataas o mababang presyon: sa mga vase ang unang balbula ay tinatawag na kaligtasan, at ang pangalawang ay vacuum. Gayunpaman, ang parehong ay sa pahinga habang ang presyon sa tangke sa tinukoy na saklaw ng pagsubok.

Ang takip ng tangke ng pagpapalawak sa pagtatasa
Ang mga mekanismo ng balbula ng talukap ng mata sa mga vase ay mga spring

Ang driver ay hindi palaging alisin ang madepektong paggawa ng mga balbula ng pabalat. Biswal na gumawa ng mga diagnostic ay imposible lamang. Ngunit ang mga bahagi ng breakdown ng takip ng tangke ng pagpapalawak ay maaaring humantong sa malubhang problema sa yunit ng motor.

Expansion Tank Cover Sintomas.

Alam ng mga may-ari ng mga kotse na ginawa ng Russia kung gaano kahalaga ang pagsubaybay sa estado ng lahat ng mga sistema sa disenyo ng makina. Kahit na tulad ng isang maliit na elemento tulad ng isang takip ng tangke ng pagpapalawak ay maaaring gumawa ng maraming mga problema - halimbawa, kung ang balbula mekanismo mabigo, ang pagpapatakbo ng buong sistema ng paglamig ay maaaring maaabala. Bilang isang resulta, overheating ng motor at silindro jamming. Ang driver sa kasong ito ay naghihintay para sa mga mamahaling pag-aayos.

Samakatuwid, upang maiwasan ang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan, kailangan mong maingat na sundin habang nagmamaneho para sa ilang mga tampok sa pag-uugali ng kotse:

  • May mga club ng usok mula sa ilalim ng hood - samakatuwid, ang coolant ay nahulog sa split ibabaw ng kolektor na tumatakbo sa pumapasok. Upang makapunta sa kolektor ng Tosol ay maaari lamang para sa isang dahilan - ang kaligtasan balbula sa talukap ng mata ay wala sa order;
  • Mula sa kalan may isang cool na hangin, at ang engine ay masyadong mainit: ito ay isang tanda ng kabiguan ng vacuum balbula pabalat. Dahil sa mga problema sa trabaho nito, ang air traffic jams ay lumitaw sa sistema ng paglamig, na humahantong sa overheating ng motor;
  • Ang mga breakdown ng clamps, ang mga puwang ng hoses ay nagpapahiwatig din na ang presyon sa sistema ay hindi matatag. At dahil ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay may pananagutan para sa presyur, ang mga sintomas na ito ay nagsasabi na oras na upang palitan o repaired.
Usok mula sa ilalim ng hood
Kung ang mga club ng usok ay nasira mula sa ilalim ng hood, maaaring ipahiwatig nito ang isang madepektong paggawa ng takip ng tangke ng pagpapalawak

Paano upang suriin ang talukap ng mata sa "Bago", "Grant", "Kalina"

Tila sapat na upang i-discrew ang takip mula sa tangke ng pagpapalawak at siyasatin ang loob nito upang maunawaan ang mga detalye ng problema. Gayunpaman, hindi. Halimbawa, sa mga sentro ng serbisyo, ginagamit ang mga espesyal na presyon ng sapatos, na maaaring mag-usisa ang nais na dami ng atmospheres. . Paglikha ng artipisyal na presyon sa sistema ng paglamig, ang aparato ay nagpapahintulot sa iyo na kalkulahin ang katumpakan ng balbula na nagpapalitaw.

Aparato para sa pagsuri ng extension tank cover.
Ang aparato para sa pag-diagnose ng tangke ay sumasaklaw sa VAZ ay may gauge ng presyon at pump

Ngunit ang mga driver ay walang ganitong mamahaling kagamitan, kaya kailangan mong makayanan ang nasa karaniwang garahe. Ang mga diagnostic ng kalidad ng takip ng tangke ay mas tumpak, gayunpaman, ito ay posible upang makilala ang mga pangunahing balbula faults:

  1. Ilipat ang engine.
  2. I-unscrew ang takip mula sa leeg ng tangke.
  3. Siyasatin ang produkto para sa mga bitak, dents, chips. Siguro ang sealing gasket natastas o malakas na pagod.
  4. Kung sakaling walang nakikitang pinsala, ang takip ay dapat na umiikot at simulan ang motor.
  5. Maghintay hanggang sa ang engine ay warming hanggang sa kanyang karaniwang temperatura.
  6. Simulan ang dahan-dahang alisin ang takip mula sa tangke.
  7. Kung ang isang whistling air whistling ay narinig sa panahon ng unscrewing (ang tunog na ito ay maaaring ihambing sa output ng mga gas habang binubuksan ang limonada), pagkatapos ay ang talukap ng mata ay nasa kondisyon ng trabaho, dahil pinipigilan nito ang presyon sa tangke at hoses.
  8. Pagkatapos nito, kailangan mong alisan ng tubig muli ang engine.
  9. Siyasatin ang mga nozzle ng cooling system. Kung sila ay nakuha sa loob, ang talukap ng mata vacuum balbula ay hindi gumagana ng maayos, dahil ang presyon sa sistema ay napakababa.

Photo Gallery: Cover verification algorithm.

Umaasa sa takip mula sa tangke ng pagpapalawak
Ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay maaaring maalis lamang matapos ang engine ay cooled
Visual inspeksyon ng takip ng tangke ng pagpapalawak
Ang nagtatrabaho takip ay hindi dapat magkaroon ng mga extension, bitak o dents
Paglamig ng sistema ng hoses.
Ang lahat ng mga nozzles ay dapat magkaroon ng isang pantay na diameter, nang walang thickens at compressions.

Ito ay isang tipikal na pamamaraan ng pagsuri sa mga balbula ng takip ng tangke ng pagpapalawak sa lahat ng mga modelo ng mga sasakyan ng sasakyan na si Avtovaz.

Sinusuri ang talukap ng mata sa mga pangunahing modelo ng VAZ.

Ang mga may-ari ng mga may-ari ng domestic cars ay kinuha ang panuntunan upang baguhin ang talukap ng mata mula sa tangke ng pagpapalawak bawat dalawa hanggang tatlong taon. Sa isang banda, ang gayong pansin sa mga maliliit na bagay ay lubos na nagpapadali sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig ng panloob na sistema ng pagkasunog, at sa kabilang banda, ang talukap ng mata ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 100 rubles, kaya ganap na kailangan ng bawat driver ang pagbili nito.

Oo, at ang kapalit ng talukap ng mata ay hindi nagiging sanhi ng anumang kahirapan. Sa una, kailangan mong alisin ang takip ng takip mula sa tangke sa cooled na kotse. Pagkatapos ay i-screw ang bago hanggang sa stop.

Video: Cover Diagnostics ng Pagganap.

Sinusuri ang talukap ng mata sa VAZ 2108/2109.

Ang disenyo ng "walong" at "siyam" na produksyon ng Avtovaz ay nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang pagganap ng tangke takip sa isang minuto. Mukhang ganito ang operasyon:

  1. Buksan ang hood cooled pagkatapos ng pagmamaneho ng kotse.
  2. I-unscrew ang takip ng tangke ng pagpapalawak.
  3. Pisilin habang maaari mong patigasin ang hanging hose.
  4. Kasama ang paraan upang iikot ang talukap ng mata pabalik.
  5. Pagkatapos nito, alisin ang medyas.

Kung ang lugar ng compression ay agad na nakakuha ng paunang pagkalastiko, nangangahulugan ito na ang balbula sa talukap ng mata ay gumagana nang maayos. Kung sa kaganapan na hindi ito mababawi sa loob ng mahabang panahon, inirerekomenda na palitan ang takip ng tangke sa isang bago.

VAZ 2109.
Ang takip ng takip ng coolant na tangke sa VAZ 2109 ay maaaring masuri sa kanilang sariling mga kamay, pinipigilan lamang ang nozzle na may Tosol

Paano Suriin ang Pagganap ng Lid sa VAZ 2110/2111/2112

Ang valve checking procedure sa talukap ng mata ay kapareho ng para sa nakaraang mga modelo ng VAZ. Ang tanging pananalig sa VAZ ng ikasampung pamilya ay namamalagi sa katotohanan na kapag tinanggal ang takip ng tangke mismo, ang balbula mekanismo mismo ay maaaring mahulog sa labas ng lukab ng talukap ng mata. Ito ay hindi isang breakdown rate, ngunit malamang na ang maling fixed elemento ay hindi gagana nang mahabang panahon.

VAZ 2110.
Sa VAZ ng ikasampung pamilya, ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay ang sanay na lumabas sa leeg nang walang balbula

Sinusuri ang takip ng tangke ng pagpapalawak sa VAZ 2113-2116

Ang mga diagnostic ng coolant tank cover sa pinakabagong mga modelo ng VAZ ay ang mga sumusunod:

  1. Buksan ang engine.
  2. Buksan ang hood at simulan ang pag-unscrewing ang talukap ng mata.
  3. Kung pagkatapos ng unang pagkilos mula sa ilalim ng takip, ang katangian ng tunog ng mga gas ("pshict") ay nasira, pagkatapos ay maaari naming pag-usapan ang tungkol sa nagtatrabaho kondisyon ng mga valves.
VAZ 2116.
Para sa mas tumpak na diagnostic ng takip ng tangke, pinakamahusay na makipag-ugnay sa isang espesyal na sentro ng serbisyo.

Gayunpaman, mas kumplikadong mga mekanismo ng balbula ang naka-install sa mga modernong modelo ng VAZ, na ang dahilan kung bakit ang pag-check sa garahe ay hindi maaaring ipakita ang mga breakdown at mga pagkakamali. Inirerekomenda na makipag-ugnay sa service center upang ang takip ay naka-check sa mga espesyal na kagamitan sa pumping.

Ang takip ng tangke ng pagpapalawak sa mga sasakyan ng VAZ ay mukhang ang pinakasimpleng elemento. Sa loob ng takip ay matatagpuan mahalaga para sa buong sistema ng paglamig ng balbula, na ayusin ang presyon ng toosol. Inirerekomenda na palitan ang mga takip bawat dalawa o tatlong taon - sa kasong ito, maaari mong maiwasan ang mas mahal na pagkumpuni ng mga natitirang elemento ng sistema ng paglamig.

Copywriter, needlewoman, traveler. Rate Artikulo:

(3 votes, average: 3.7 mula sa 5)

Ibahagi sa mga kaibigan!

Salamat sa Ingener-Serega para sa: www.drive2.ru/b/725758/chelling Suriin ang takip ng Rashir. Dahil Mula sa madepektong paggawa ng maliliit na bagay na ito, maraming kalungkutan sa paglamig ng sistema ng anumang kotse. Mga tool sa ilalim ng damit, maaari mo lamang suriin ang overpressure. Itemood "dilaw" evrodetal "

Evrodetal.

Bumili ng mga tangke ng pagpapalawak (

150r.

) Hose (40r.) At clamp (20r.). Natigil ang stub (ang tape na nakabalot sa bolt at natigil sa pag-withdraw, pagkatapos ay nakabukas ito, na hindi nasira mula sa itaas, hindi ito nasira kapag ang presyon ay lumampas, at para lamang sa bolt na lumipad))).

Sa pangalawang konklusyon ay natigil ang medyas at nakakonekta dito

compressor.

Sa pamamagitan ng adaptor para sa isang soccer ball.

Test Stand.

Kapag ang pagbili ng isang bagong talukap ng mata sa tindahan ay nagtanong: "Mayroon kang isang mahusay o masama)))" Sinabi ko, bigyan mabuti at masama para sa mga pagsubok (pagkatapos ay maaari kang bumalik masamang bagay) sa maikling, ang talukap ng mata mula sa "Eloque" ay ginawa mula sa mga salita ng nagbebenta. Sa ilalim ng masama, ang takip na may "rook" at ang pangalawang takip na may "Husls".

Takpan ang lupa

Takpan si Guuslyas.

Gayundin, inalis ng mga kamag-anak ang 2 cover mula sa Viburnum, na inilagay sa pabrika:

Cap na may viburnum 2 (pabrika)

Takpan mula sa viburnum 2 (pabrika) ilalim view.

"Ang presyon sa sistema ng paglamig ay dapat na 1.2 kapaligiran (sa mga teknikal na halaga ng panitikan ay mula sa 0.8 (sa karburetor) hanggang 1.2 sa mga injector) ito ay sa presyon na ito na ang balbula ay dapat buksan - na kung saan ay madalas na hindi nagaganap ( Sa pamamagitan ng paraan ang balbula doon ay 2 sa booming at bakod ng hangin, sa bakod ng hangin mula sa kapaligiran ay dapat na trigger ng 0.2 ATM)! " Tungkol sa presyon posibleng bagay na walang kapararakan, dahil Ang soda ay pareho.

Takpan ang "Panginoon" Nagtrabaho ito sa isang lugar sa hanay na 0.5-0.8 bar - sa engine ng carburetor ay pupunta. (Hindi ko ginawa ang larawan) ( 1 bar = 1,0197kgs / cm2 o 0,9869 atmospheres. )

Cover na may "Husls" Nagtrabaho kaagad habang binuksan ko ang compressor-hindi "yelo".

Lumang Cover Eugene Tumangging magtrabaho at nagsimulang mamalagi si Bacheuk! Pinutol ko ang tagapiga at naka-unscrewed sa "Pshik". Digured:

Tingnan ang 1.

Tingnan ng 2.

Tingnan ang 3.

Drew niya pansin sa panloob na tagsibol, siya takot ng kaunti (ang talukap ng mata 2 taon kaliwa) isang bit blew at nakolekta. Ang cap ay nagsimulang agad na sanayin ang hangin! - Magsuot ng wear)))

Bagong takip "Europetal" Nagtrabaho sa loob ng injector:

Takpan ang presyon ng presyon

Ang lahat ng nasa itaas ay sumasaklaw (na agad na lason at ang mga poisoned kapag naabot ng isang tiyak na presyon) palaging nagdala ng presyon ng tangke sa:

Nitong

Ang talukap ng mata mula sa Kalina 2 (pabrika) ay nagtrabaho sa loob ng injector, ngunit kaunti pa kaysa sa talukap ng mata mula sa "Eugene":

Cover mula sa Kalina 2 (pabrika)

Ngayon ay susuriin ko ang kakayahan ng takip minsan tuwing 6 na buwan, upang hindi makakuha ng mga sorpresa mula sa sistema ng paglamig sa anyo ng mga bitst bits, basag na hoses at iba pang mga bagay. Kasabay nito, tingnan natin kung magkano ang isang "magandang" takip mula sa "Eugene" ay pumasa. Nakaraang lumipas sa loob ng 2 taon. Kahit na ito ay tiyak na hindi kilala kapag siya tumigil nagtatrabaho pagmultahin.

Patuloy:

www.drive2.ru/l/4515555/

Tungkol sa talukap ng mata na may viburnum 2:

www.drive2.ru/l/5737847/ Video check.

:

Mula sa post:

www.drive2.ru/l/8342029/

Ilang sandali kung may malamig na hangin mula sa diffflectors: "1. Suriin ang talukap ng mata at kunin ang normal: www.drive2.ru/l/8342029/ (Maaari mong alisin ang steaming hose mula sa Republika ng Belarus at nalulunod ito ng bolt. Upang manatili sa ibang hose sa Republika ng Belarus at ang bomba o tagapiga-lumikha ng presyon at panoorin ang gauge ng presyon. Sa kung magkano ang ginagawa nito) 2. Sa working lid ay mainit ang kotse para sa mga 5-10-itaas na nozzle mula sa isang malaking radiador, dapat itong maging mainit, at sa ibaba Malamig-Kung ang ibaba ay mainit din ay nangangahulugan na ang Thermos ay hindi nagtataglay ng isang maliit na bilog-system na patuloy na nagtatrabaho sa isang malaking bilog, kailangan mong baguhin ang mga thermos o isang thermoelement: www.drive2.ru/l/5809621/3. Siguro Ang isang pamilyar na bomba ay humantong sa ilalim ng overlay ng metal na nasa ilalim ng timing ng sinturon 4. Ang pinaka hindi kasiya-siyang GBC: www.drive2.ru/l/5826562/"

Hindi ka maaaring bumili ng bagong RB, ngunit alisin lamang ang isang steaming hose mula sa lumang RB, upang magmaneho ng bolt sa hose. Sa pag-withdraw mula sa Republika ng Belarus, maghatid ng air compressor. Ang nilikha presyon ay ilagay ang presyon sa palamigan sa sistema, labis na dapat lumabas sa pamamagitan ng plug. Pinahahalagahan ang plug: www.drive2.ru/l/5737847/

Добавить комментарий