อะไรดีกว่า: เรอโนล์ Sandero 2019 หรือ Renault Logan 2019 - การเปรียบเทียบรุ่น - ใหม่อัตโนมัติ 2020-2021

ในตอนท้ายของปี 2018, 135 208 รถยนต์ของแบรนด์เรโนลต์ถูกซื้อในรัสเซียซึ่ง: 31,559 ชิ้น - นี่คือ Sandero และ 3085 ชิ้น 305 ชิ้น - โลแกน ในปี 2560 ทุกอย่างเป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม Hatchback ห้าประตูมีความต้องการที่น้อยลง: 30 210 ชิ้น - Sandero, 30 640 ชิ้น - โลแกน สิ่งที่รอรุ่นเหล่านี้ในปี 2019? พวกเขาจะเปลี่ยนอีกครั้งในสถานที่หรือไม่ มาเปรียบเทียบรถยนต์นั่งสองคันทั้งสองเพื่อค้นหาจุดแข็งและจุดอ่อนของพวกเขา

Renault Sandero 2019 หรือ Renault Logan 2019

ราคาและอุปกรณ์

ปี 2019 รุ่น Renault Sander เสนอให้กับผู้ซื้อในสามรุ่น: "Access", "Life" และ "Drive" และ Logan 2019 - ในสี่: "Access", "Life", "Drive" และ "Drive" และ "Drive" ทั้งสองรุ่นในการกำหนดค่าพื้นฐาน "การเข้าถึง" ที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร (82 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดขาย 577,000 รูเบิล สำหรับราคารถที่ได้รับ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าคนขับ, ABS, Izofix, Central Locking พร้อมการควบคุมระยะไกล, อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมอิเล็กทรอนิกส์และล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว เพื่อพิจารณาเครื่องรุ่นเหล่านี้เพื่อการใช้งานส่วนตัวอย่างจริงจัง การกำหนดค่าดังกล่าวเป็นหลักสูตรการตลาดแบบพิเศษเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากขึ้นในราคาเริ่มต้นที่ต่ำและไม่มีอะไรเพิ่มเติม

ลองเปรียบเทียบราคาขั้นต่ำสำหรับรุ่นที่มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติซึ่งเป็นที่นิยมมากขึ้น Renault Sandero "Life" ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (102 แรงม้า) และอุณหภูมิอัตโนมัติ 4 สปีดราคา 747,990 รูเบิลและโลแกนในการกำหนดค่าเดียวกันและการปรับเปลี่ยน - 734,990 รูเบิลนั่นคือ 13,000 อาร์ (2%) ราคาถูกกว่า สำหรับเงินนี้ทั้งสองคันนอกเหนือไปจาก "การเข้าถึง" รุ่นก่อนหน้านี้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสารด้านหน้าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเครื่องปรับอากาศและหน้าต่างด้านหน้า แต่ Sandero ได้รับการควบคุมเรือสำราญและไฟตัดหมอกอีกอัน

และไปยังซีดานและไปยัง Hatchback คุณสามารถซื้อแพ็คเกจ "เสียง" (ประกอบด้วยระบบเสียงและจอยสติ๊กที่ขโมยมา) สำหรับ 10,990 รูเบิลรวมถึงแพ็คเกจ "ฤดูหนาว" (กระจกด้านข้างพร้อมไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนด้านหน้าอุ่น ที่นั่งและกระจกหน้ารถ) สำหรับ 16 990 รูเบิล เป็นผลให้ Sandero และโลแกนสำหรับ 775,970 p และ 762 970 p ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นรถยนต์เพื่อการใช้งานส่วนตัว นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเพิ่มเติม: ระบบเริ่มต้นเครื่องยนต์ระยะไกล - สำหรับ 6 990 R, Era-Glonass - สำหรับ 11,990 p และระบบนำทางมัลติมีเดียที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้ว - สำหรับ 19,990 p

Renault Sandero 2019 หรือ Renault Logan 2019

และตอนนี้เรามาพิจารณารุ่น Renault เวอร์ชันแรก Sandero "Drive" 1.6 (102 HP) 4A มีค่าใช้จ่าย 817,990 รูเบิล "ไดรฟ์" โลแกนในการกำหนดค่าเดียวกันและการปรับเปลี่ยน - 789,990 รูเบิลนั่นคือ 28,000 p. (3%) ราคาถูกกว่าและโลแกน "สไตล์" - 840 990 รูเบิล, I.e. ที่ 23,000 (3%) แพงกว่า รุ่นของการดำเนินการ "ไดรฟ์" ถือว่าการปรากฏตัวของรถยนต์: หน้าต่างด้านหลังกระจกด้านข้างพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนความร้อนที่นั่งด้านหน้าระบบเสียงการควบคุมเรือสำราญและล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วล้อ แต่ Sandero ยังได้รับถุงลมนิรภัยด้านหน้าและควบคุมสภาพอากาศและไม่สามารถตัดอากาศในทางตรงกันข้ามกับคู่ต่อสู้

Renault Logan "Style" ได้ความปลอดภัยและความสะดวกสบายแบบพาสซีฟเช่นเดียวกับ Hatchback ห้าประตูในการกำหนดค่า "ไดรฟ์" แต่นอกจากนี้เขายังได้รับระบบแบบไดนามิกของหลักสูตร (ESP) เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและเครื่องทำความร้อนกระจกหน้ารถ เป็นที่น่าสังเกตว่า Sandero ด้านบนสามารถติดตั้งความร้อนด้วยกระจกร้อนสำหรับ 7,990 รูเบิลและแพคเกจความปลอดภัย (ESP + เซ็นเซอร์ที่จอดรถจากด้านหลัง) สำหรับ 15 990 รูเบิล เป็นผลให้ Sandero "ไดรฟ์" จะเสียค่าใช้จ่ายผู้ซื้อที่ 841,970 รูเบิลนั่นคือที่ 980 p (0.1%) แพงกว่าโลแกน "สไตล์"

ในตอนท้ายของการเปรียบเทียบราคาและชุดของรุ่นเรโนลต์มีความจำเป็นต้องพูดถึงความพร้อมของซีดานและแฮทช์แบคของสเต็กเวย์และ Stepway City รุ่นนอกถนน เรอโนล์ Sandero Stepway ค่าใช้จ่ายจาก 738 990 ถึง 891,990 รูเบิลและ Logan Stepway - จาก 695,990 ถึง 852,990 รูเบิล คุณสมบัติที่โดดเด่นของซีรีส์นี้คือการกวาดล้างถนนที่สูงขึ้น - 195 มม. Renault Sandero Stepway City ขายจาก 840 990 ถึง 922 990 รูเบิลและ Renault Logan Stepway City - จาก 816 990 ถึง 883,990 รูเบิล เฉพาะมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุด (113 แรงม้า) และการส่งสัญญาณการส่งผ่าน CVT X-TRONIC อย่างต่อเนื่องติดตั้งบนยานพาหนะ

Renault Sandero 2019 หรือ Renault Logan 2019

ข้อมูลจำเพาะ

ความยาว / ความกว้าง / ความสูง / ฐานล้อเรอโนล์ Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 แต่งหน้า 4070/1733/1523/2589 มม. กับ 4359/1733/1517/2634 มม. นั่นคือซีดานมีความยาวขึ้นและต่ำกว่าแฮทช์แบคอีกต่อไปและเล็กน้อย ในแถวด้านหลังสถานที่เพิ่มเติมสำหรับเท้า การกวาดล้างถนนและถังน้ำมันนั้นเหมือนกัน - 155/172 มม. (อยู่ภายใต้โหลด / ไม่มีภาระ) และ 50 ลิตรตามลำดับ และบางทีหนึ่งในความแตกต่างหลักคือปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระซึ่งน้อยกว่าที่ Hatchback: 320 เทียบกับ 510 ลิตร ยานพาหนะทั้งสองได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตรชุดเดียวกัน: หนึ่ง 8 วาล์ว - 82 แรงม้า (134 nm) และสอง 16 วาล์ว - 102 แรงม้า (145 nm) และ 113 แรงม้า (152 nm) การส่งสัญญาณยังเหมือนกันอย่างสมบูรณ์: 5 ความเร็ว "กลศาสตร์", อัตโนมัติ "อัตโนมัติ" และ CVT X-Tronic (สำหรับขั้นตอนเท่านั้น)

เนื่องจากเราเริ่มพูดถึงหน่วยพลังงานแล้วให้เปรียบเทียบลักษณะแบบไดนามิกและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของคู่แข่งกัน เวลาโอเวอร์คล็อกจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. (การบริโภคน้ำมันเบนซินในโหมดเมือง / เส้นทาง / ทางหลวง) สำหรับ Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 คือ:

  • 1.6 (82 แรงม้า) 5mt - 13.9 s (9.4 / 5.7 / 7.1 ลิตร);
  • 1.6 (102 แรงม้า) 4A - 11.9 S (11.4 / 6.7 / 8.6 L) เทียบกับ 11.7 C (10.9 / 6.7 / 8.4 L);
  • 1.6 (113 แรงม้า) 5mt - 10.7 c (8.5 / 5.6 / 6.6 ลิตร);
  • 1.6 (113 แรงม้า) CVT X-TRONON - 11.9 VS 12.1 C (8.6 / 5.6 / 6.7 L)

ตามข้อมูลที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรุ่นฝรั่งเศสทั้งสองนั้นเหมือนกันหรือใกล้เคียงกันมากและการใช้เชื้อเพลิง

Renault Sandero 2019 หรือ Renault Logan 2019

ต้นทุนการเป็นเจ้าของ

ลองเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารุ่นพื้นฐานของรุ่นพื้นฐานจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตในมอสโก (ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ favorit) ถึง 60,000 กม. (รวม) ดังนั้นเรอโนล์ Sandero 2019: ถึง -1 (15,000 กม.) - 8,284 รูเบิล, T-2 (30,000 กม.) - 9,986 รูเบิล, T-3 (45,000 km) - 8 284 ถู และถึง 4 (60,000 กม.) - 12,227 รูเบิล รวม: 38 781 รูเบิล Renault Logan 2019: ถึง 1 (15,000 กม.) - 7 349 ถู., T-2 (30 000 กม.) - 8,947 รูเบิล, T-3 (45,000 km) - 7 349 руб. และถึง 4 (60,000 กม.) - 10 202 รูเบิล รวม: 33,847 รูเบิลนั่นคือที่ 4,934 p (13%) ราคาถูกกว่า เป็นผลให้เมื่อคำนวณ 1 กิโลเมตร 1 กิโลเมตรค่าใช้จ่ายของงานด้านกฎระเบียบจำนวน: Sandero - 65 Kopecks, Logan - 56 kopecks

และในที่สุดเรามาดูกันว่าเจ้าของจะเสียค่าใช้จ่ายในการประกันความเสี่ยงจากการหักหลังและความเสียหาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้เป็นแหล่งข้อมูลสำหรับเครื่องคิดเลขออนไลน์เราจะใช้รถยนต์ที่มีความจุ 82 แรงม้าสำหรับ 650,000 รูเบิลซึ่งจะจัดการชายอายุ 40 ปีที่แต่งงานแล้วในมอสโกกับเด็ก 2 คนและประสบการณ์ของคนขับอายุ 20 ปี . กรณีต้นทุนขึ้นอยู่กับ บริษัท และประเภทของการประกันสำหรับ Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 คือ:

  • Rosgosstrakh "Anti-Crisis Casco" - 15 263 p vs 16 496 r .;
  • ประกันยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาการประกันภัย "มืออาชีพ" - 16,361 หน้า vs 24 878 r;
  • ประกันภัยเสรีภาพ "Casco Direct" - 34 390 p vs 45 920 p .;
  • British Insurance House "Standard" - 63 498 หน้า;
  • สูงสุด "มาตรฐาน" - 66 400 p

อย่างที่เราเห็นราคาสำหรับกรมธรรม์ประกันภัยจะเหมือนกันหรือถูกกว่าจาก Sandero

สรุป

บริษัท ทั้งสองของฝรั่งเศสเป็นรุ่นเดียวกัน แต่มีประเภทร่างกายที่แตกต่างกัน และขอบคุณเพียงนักการตลาดเท่านั้นที่ขายภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน ปี 2019 Renault Sandero ปี 2019 อยู่ในตำแหน่งที่ผู้ผลิตเป็นรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า แต่จริงๆแล้วมันไม่ใช่ ในระดับที่เทียบเคียงได้ทั้งหมดมันจะได้รับตัวเลือกเพิ่มเติมเล็กน้อยเมื่อเทียบกับฝ่ายตรงข้าม คนเดียวที่ซีดานมีค่าใช้จ่ายคู่แข่งจริง ๆ ดังนั้นจึงอยู่ที่สถานีบำรุงรักษา แต่ในเวลาเดียวกันเรอโนล์โลแกน 2019 สามารถชดเชยความแตกต่างนี้นโยบายของ CASCO ที่มีราคาแพงกว่านี้ โดยทั่วไปแล้วโดยบัญชีขนาดใหญ่การตั้งค่าของรุ่นหนึ่งคืออีกอย่างหนึ่งมาถึงการเลือกร่างกาย ดังนั้นในปีนี้อัตราส่วนความต้องการสำหรับโมเดลเหล่านี้จึงไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ และในขณะนี้ในช่วงครึ่งแรกของปี 2019 มันถูกขาย: Sandero - 14,896 ชิ้น, โลแกน - 16 396 ชิ้นนั่นคือซีดานอีกครั้งเกิดขึ้นอีกครั้ง

Renault Sandero 1.6 Prestige เกียร์อัตโนมัติ

ไมล์สะสมทั่วไป - 6,900 กม. ระยะใกล้จากจุดเริ่มต้นของการทดสอบ - 5,587 กม.

การทดสอบที่ยั่งยืนของเราเรอโนล์ Sandero ยังคงดำเนินต่อไป แฮทช์แบคสีเขียวสีเทาไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ พาเราไปที่ความต้องการของกองบรรณาธิการและส่วนบุคคลเป็นประจำ เราได้สะสมความประทับใจมากมายเกี่ยวกับรถแล้ว แต่ในสิ่งพิมพ์นี้เราจะไม่บอกเกี่ยวกับวิธี Sandero ไปด้วย "อัตโนมัติ" เรามักจะถามคำถามที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: อะไรที่จะเลือก - Sandero หรือ Logan และสิ่งที่ต้องการทำชุดที่สมบูรณ์? เราตอบตัวอย่างของรถสองคันพร้อมกัน

โลแกนที่เราไม่ได้อยู่ในสวนทดสอบ (มักจะซื้อรถยนต์ในการตั้งค่าสูงสุด) - ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ฉันซื้อซีดานเชอร์รี่กับพ่อแม่ของฉัน เกณฑ์การคัดเลือกนั้นง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: ไม่โอ้อวดกับการกวาดล้างปกติและการบำรุงรักษารถยนต์ราคาไม่แพงภายใต้สภาพของการวิ่งประจำปีขนาดใหญ่ หลังเป็นสิ่งสำคัญเพราะ 29,500 กิโลเมตรมาถึงเครื่องวัดระยะทางเป็นเวลาครึ่งปี และในขณะที่โลแกนคอแป้กับงานของมันเพียงหนึ่งในโคมไฟแสงใกล้ที่เผาไหม้ในช่วงเวลานี้

หลังจากพักใหม่เมื่อสองปีที่แล้ว Logan เรอโนล์ทุกรุ่นรวมถึง "แท็กซี่" Autentique 1.4 ได้รับหลายคนที่ไม่โดดเด่นเกินไป แต่ข้อได้เปรียบที่สำคัญ สิ่งสำคัญคือการขยายกระจกมองข้าง (ก่อนที่พวกเขาจะเป็นสิทธิ์ของรุ่นศักดิ์ศรี) บวกกับมือจับประตูปกติ (ขออภัยที่เฉพาะบนประตูหน้า) และพวงมาลัยที่สะดวกสบายมากขึ้น โดยวิธีการถ้าคุณรวบรวมโลแกนหรือ Sandero ดำเนินการโดย Prestige อย่าเสียใจ 2,200 รูเบิลสำหรับแบริ่งหนัง "Baranki" แม้ว่าเธอจะหยาบ แต่ "ห่วงโซ่" มากขึ้นและน่าพอใจมากขึ้นในการเปลือยพลาสติก

แต่ตอนนี้การสนทนาไม่ได้เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ ดังนั้นในมุม "สีแดง" ของวงแหวน - นิพจน์ 1.4 โลแกนที่มี "กลศาสตร์" และตัวเลือกเพิ่มเติม: ABS, ถุงลมนิรภัย 2 ถุง, เครื่องปรับอากาศ, ภาพวาด "โลหะ" รวม - 411,800 รูเบิล ในมุม "สีน้ำเงิน" - Sandero 1.6 ศักดิ์ศรีที่มี "อัตโนมัติ" สำหรับ 534,000 รูเบิล แพงกว่า - เฉพาะรุ่น "Off-Road" ของ Stepway ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่คล้ายกันและเกียร์อัตโนมัติ และถ้าคุณเปรียบเทียบโลแกนและ Sandero ด้วยระดับอุปกรณ์ที่เหมือนกันค่าธรรมเนียมของแฮทช์แบคจะเป็น 10,000 รูเบิล อะไรคือความแตกต่าง? และฉันอยากเห็นอะไรใน "โลแกน" ของเรา?

เรโนลต์ Sandero Trunk สะดวกกว่าไม่เพียง แต่ความจริงที่ว่ามันมีหลังพับเก็บของโซฟาด้านหลัง มีที่จับเพื่อปิดประตู! และห้องเก็บสัมภาระ "โลแกน" ต้องปิด Grabby สำหรับโลหะเปลือยที่มีขอบคม แต่โลแกนชนะในจำนวนและความสะดวกในการจัดวางล้ออะไหล่ขนาดเต็ม - Sandero มีล้อที่ห้าภายใต้ด้านล่าง

สิ่งสำคัญและความแตกต่างที่สำคัญคือแน่นอนลำตัว ด้วยตัวเองปริมาณของห้องเก็บสัมภาระใน "โลแกน" มีมากกว่า 510 ลิตรเทียบกับเพียง 320 ที่ Sandero แต่ถ้าแฮทช์แบ็คสามารถเพิ่มขึ้นอย่างสงบเป็น 1320 ลิตรแล้วมันจะต้องจัตช์กับซีดาน ด้านหลังของโซฟาด้านหลังไม่พับ แต่ลบออก และสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องใช้เครื่องมือ แต่สำหรับการขนส่งของไอเท็มขนาดใหญ่นี้ไม่เพียงพอ - มีความจำเป็นที่จะยังคงลบครอสบาร์ ระหว่างพวกเขามันจะคลานออกมาว่าอุปกรณ์กีฬา (สกีสโนว์บอร์ด) หรือวัสดุก่อสร้าง (บอร์ดม้วน)

เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่า "โลแกน" ที่ได้รับหมวกพลาสติกของตะขอลากจูงและ Sandero มีห่วงนี้ยื่นออกมาจากกันชนหลัง แต่ความจริงที่ว่าโลแกนสูญเสียที่จับที่มีทักษะน้อยของการเปิดลำต้นนอกเป็นลบ ก่อนหน้านี้อย่างน้อยก็มีพลาสติกเล็ก ๆ "ลิ้น"

มิฉะนั้นความแตกต่างระหว่างแฮทช์แบคและซีดานนั้นอยู่ใน "การออกกำลังกาย" เลนส์และรายละเอียดภายนอกเท่านั้น และระดับอุปกรณ์มีความคล้ายคลึงกัน ที่นี่บางทีมันอาจจำเป็นต้องทำการจองทันทีว่ากล่องอัตโนมัติมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่มีระดับเสียง 1.6 ลิตร (102 แรงม้า) และโลจิแกนที่ถูกที่สุดที่มีค่าใช้จ่ายพลังงานอย่างน้อย 435,000 รูเบิล มันจะเป็นเพียงการกำหนดค่าของนิพจน์ที่ซีดานนำเสนอในภาพถ่าย

การแสดงออกของโลแกนมีกระจกที่ไม่มีการจับประตูสีดำและล้อประทับ 14 นิ้วที่มีหมวก (ที่ Sandero Prestige - ล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วเสริม) น่าเกลียด? แต่ในทางปฏิบัติมากขึ้น! โดยวิธีการที่มือจับประตูบน Renault Sandero นั้นเหมือนกับซีดานสัญลักษณ์ Renault มีไม่เพียงพอที่พวกเขาใหญ่เกินไปดังนั้นจึงทำจากพลาสติกราคาถูกที่ไม่พึงประสงค์ เตือนให้นึกถึงซับใน "Soapny" ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมกับเจ้าของ Vaz "Nine"

และอุปกรณ์ไม่แตกต่างกัน! ในทำนองเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องจ่ายเพิ่มและสำหรับแพคเกจของระบบรักษาความปลอดภัย (ABS บวกสองหมอนหน้าสอง) สำหรับ 19,800 รูเบิลและสำหรับเครื่องปรับอากาศ (22,000) และแม้กระทั่งไฟตัดหมอก (4,300 รูเบิล) และตัวเลือกดังกล่าวเช่นกระจกขับเคลื่อนไฟฟ้าและความร้อนของพวกเขาเช่นเดียวกับที่นั่งอุ่นอยู่ในหลักการที่ไม่สามารถใช้ได้ในการกำหนดค่านิพจน์ โดยทั่วไปถ้าคุณยังไม่พร้อมที่จะละทิ้ง "แพ็คเกจฤดูหนาว" คุณจะต้องซื้อโลแกนหรือแซนเดโร่โดยเพรสทีจ (จาก 496,300 รูเบิล)

ที่นั่งด้านหน้าเหมือนกันสำหรับการปรับเปลี่ยนโลแกน / Sandero ทั้งหมด และพวกเขาโชคไม่ดีที่จะอึดอัดสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ ไม่มีโปรไฟล์ไม่ส่องแสงไม่รองรับ ปุ่มทำความร้อนจะถูกเลือกในโซนตาบอด แต่ด้านหลังมีขนาดกว้างขวางมากสามคนผู้ใหญ่จะสงบสติอารมณ์อย่างสงบ แต่ใน "โลแกน" มีที่อื่น ๆ อีกเล็กน้อย (ฐานล้อของ Sandero น้อยกว่า 42 มม.) บาร์โค้ดขนาดเล็กอื่น - แผงประตู Sandero Prestige ถูกปกคลุมด้วยผ้า

บางทีนี่อาจเป็นสถานการณ์ในอุปกรณ์ (การแสดงออกอย่างใดอย่างหนึ่งที่ไม่มีฮีปของตัวเลือกที่ต้องการหรือศักดิ์ศรีราคาแพง) และนำไปสู่ความนิยมอย่างมากของกระจกที่ไม่ใช่ต้นฉบับที่มีความร้อนและ "เสื้อคลุม" หลากหลายสำหรับที่นั่ง แน่นอนว่าคุณสามารถอยู่ได้โดยปราศจากมัน แต่รถยนต์สมัยใหม่ได้จัดการกับอุปกรณ์ที่ลังเล

  • ข้อเสียของการดำเนินการ prestige ที่ไม่ชัดเจนคือแดชบอร์ด (ซ้าย) ดูเหมือนว่าเครื่องชั่งสีขาวฟื้นฟูการตกแต่งภายใน แต่พวกเขาดีขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวในเวลากลางวันเท่านั้น มันคุ้มค่าที่จะลงไปในอุโมงค์หรืออยู่หลังพวงมาลัยที่ทไวไลท์ในขณะที่คนขับกีดกันข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วและการปฏิวัติ - แสงไฟสีเหลืองอำพันบนพื้นหลังสีขาวทำให้ "เป็นระเบียบ" อย่างแน่นอน "คนตาบอด" รุ่นของการแสดงออกของสแปลนมาตรฐานมีข้อมูลมากขึ้น โดยวิธีการแปลงเป็นดิจิทัลที่นี่ในรูปแบบปกติ "20-40-60" และไม่ใช่ "30-50-70" เช่นเดียวกับรถยนต์ฝรั่งเศสจำนวนมาก
  • คันโยกเกียร์ของเครื่องทั้งสองนั้นไม่ได้เป็นเด็ก แต่สะดวกสบาย และในการเดินทางไกลบวกที่คาดไม่ถึงของ Kocher สูง "Automaton" พบ - ในตำแหน่ง D ก็สามารถใช้เป็น ... ที่เท้าแขน
  • การจ่ายเงิน 9,000 สำหรับ "โรงงาน" ตัวเลือกแม่เหล็ก Blaupunkt ไม่มีจุดมันจะดีกว่าสำหรับเงินนี้ที่จะซื้อบางสิ่งที่ดีมากขึ้น จริงคุณจะต้องซื้อลำโพงด้านหน้าสองสามตัว (สายไฟที่อยู่ในประตูจะดำเนินการ) แต่มีรุ่น Sandero รุ่นพิเศษซึ่งมีระบบเสียงพร้อมแผงควบคุมและอินพุต AUX ค่าใช้จ่ายจาก 415,000 สำหรับรถยนต์ที่มี 8 วาล์ว 1.6 และ "กลศาสตร์" และจาก 471 - สำหรับ 16 วาล์วด้วย "อัตโนมัติ"

คำถามที่น่าสนใจที่สอง: มีเครื่องยนต์ "พื้นฐาน" ที่แข็งแกร่ง 75 แรงหรือไม่? หากคุณต้องไปสู่สภาวะที่โดดเด่นในเมืองและไม่โหลดเต็มรูปแบบการรับมือกับงานของฉันอย่างสมบูรณ์แบบ โชคดีที่กล่องเกียร์เชิงกลไม่เพียง แต่ไดรฟ์คันโยกที่ดี (การเคลื่อนไหวค่อนข้างสั้น) แต่ยังรวมถึงอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างดีที่สุด - โลจิน 1.4 ไม่ "ส่ง" เมื่อเปลี่ยนไปเป็นขั้นตอนต่อไป คุณสามารถและ "ติด" จริงสำหรับสิ่งนี้ในระหว่างการเร่งความเร็วคุณต้องคลายเกลียวมอเตอร์สูงถึง 5.5,000 รอบต่อนาที

  • เครื่องยนต์ทั้งหมดที่ใช้ใน Logan / Sandero ได้รับการ "ทำงาน" มานานแล้วในรุ่นอื่น ๆ ของเรอโนล์ดังนั้น "โรคในวัยเด็ก" จะไม่เป็นสมาชิกอีกต่อไป และพื้นฐาน 1.4 และ 16 วาล์ว 1.6 มีความสามารถในการใช้น้ำมันเบนซิน "92th"
  • คอของถังซักผ้าซักผ้าอึดอัด - ใกล้กระจกหน้ารถ นอกจากนี้ยังมีใบไม้ที่ตกลงมามากมายบนแผงพลาสติกนี้

แต่มันก็คุ้มค่าที่จะวางใน 3-4 คนเช่นโลแกน 1.4 "กวาด" อย่างเห็นได้ชัด ไม่ต้องพูดถึงว่าการแซงบนถนนสองทางชานเมืองต้องมีการวางแผนสำหรับไมล์ ดังนั้นคนรักของหัวนม Dacha และการเดินทางใน บริษัท ที่อบอุ่นอย่างแน่นอนควรเลือก Logan 1.6 อย่างน้อยแปดกบมีความจุ 84 แรงม้า ค่าธรรมเนียมคือ 15,000 รูเบิลและสำหรับเงินนี้ผู้ซื้อไม่เพียง แต่ "ม้า" อีกเก้าตัว เครื่องยนต์ 1.6 เดินทางมากขึ้น - แรงบิดสูงสุดมากกว่า 1.4 (124 n ∙ m กับ 112) และสำเร็จ "ก่อนหน้า" (2500 รอบต่อนาทีแทนที่จะเป็น 3000)

ในหลักสูตรของ Sandero 16 วาล์วไม่ได้ปล่อยให้โอกาสน้อยที่สุดของ "โลแกน" ด้วยเครื่องยนต์ 75 ที่แข็งแกร่ง แม้จะมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติ

และนี่คือรุ่น 16 วาล์วที่เราได้รับการทดสอบแล้วในฤดูหนาวสำหรับโลแกนดูเหมือนว่ามากเกินไป - แน่นอนว่ากำลังขับรถอย่างร่าเริง (จนกระทั่ง "ร้อย" ใน 10.5 วินาที!) แต่จำเป็นต้องจ่าย พิเศษ 21,000 สำหรับมัน? นอกจากนี้กองกำลัง "พิเศษ" 2 แรงม้าแปลรถเข้ากับการเดิมพันภาษีการขนส่งอื่นและนโยบายของ OSAGO และ Sandero 16V กลับกลายเป็นเรื่องยากในการเดินทางมากกว่าโลแกน 1.4 แม้ว่าแน่นอนว่าการระงับอันน่าทึ่งของการระงับไม่ได้ทำที่ใดก็ได้ ใช่และฉนวนกันความร้อนในการเติมเต็มของศักดิ์ศรีจะไม่ดีกว่า - ภายในยังคงมีเสียงดังและในบรรดาแหล่งที่มาของความรู้สึกไม่สบายอะคูสติกยาง Barum Brilliantis ถูกครอบงำ (พวกเขาจะใส่ในทุกรุ่นของโลแกน / Sandero)

โลแกนยาวกว่า 230 มม. มากกว่า Sandero การเพิ่มขึ้นเกือบทั้งหมด - ที่ด้านหลังของด้านหลังของหลัง (ฐานตามที่กล่าวไว้แล้วก่อนหน้านี้มากขึ้นด้วย 42 มม.)

ดังนั้นจะเลือกอะไร หากการส่งสัญญาณอัตโนมัติเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ไม่มีตัวเลือกเป็นเพียง 16 วาล์ว 1.6 และแพ็คเกจศักดิ์ศรีเท่านั้น และโลแกนหรือ Sandero เป็นเรื่องของรสนิยมและความต้องการการเปลี่ยนแปลงของเบาะหลังบ่อยครั้ง โดยวิธีการที่โรงงาน autoframos ในปีหน้ามีการวางแผนที่จะปล่อย 160,000 คัน แต่ตามข้อมูลเบื้องต้นส่วนแบ่งของ Sandero จะมีเพียง 20% แทนที่จะเป็น 50% ที่จัดสรร "โลแกน" มันหมายความว่าอย่างไร ความจริงที่ว่า Hatchbacks จะได้รับการปล่อยตัวน้อยกว่าในปีปัจจุบัน (32,000 เทียบกับเกือบ 40) และการเพิ่มขึ้นทั้งหมดในกำลังการผลิตขององค์กรจะไปที่ Renault Duster Crossover ต้องการ Sandero? มันคุ้มค่าที่จะรีบ!

Vadim Gagarinfoto: Vitaly Kabyshev

ซีดานงบประมาณของแบรนด์ฝรั่งเศสเป็นครอสโอเวอร์และแม้กระทั่งกับ Variator เหมือนเพื่อนของเขาอัปเดตแฮทช์แบค มันคุ้มค่าที่จะซื้อพวกเขาและสิ่งที่แปลกใหม่จากเรโนลต์แตกต่างจากรุ่นของคู่แข่ง? ในรายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ - ในการตรวจสอบรายละเอียดของฉัน

อะไรคือสิ่งที่พบบ่อยระหว่างนิสสัน Cube และ Lada X-ray? ก่อนอื่นได้รับการพัฒนาเมื่อ 16 ปีที่แล้วภายในกรอบของพันธมิตรโดย Nissan Platform B ซึ่งรวมสิ่งที่อยากได้ของผู้บริโภคในธีมของรถยนต์สวย ๆ ในความต้องการของผู้ผลิตเพื่อบันทึกในแต่ละ Weep ไม่ยัด แต่ออกแบบ!

กลยุทธ์ประสบความสำเร็จ วันนี้รถยนต์หลายสิบคันภายใต้แบรนด์นิสสันเรโนลต์ดาเซีย, Lada, Datsun, Venucia สร้างขึ้นบนอนุพันธ์ของแพลตฟอร์ม B (B0, M0, V) แพลตฟอร์มสามารถเรียกว่าประสบความสำเร็จอย่างไม่น่าสงสัย ในบริบทของช่วงโมเดลรัสเซียเรโนลต์ซีดานโลแกน, Sandero Hatchback และครอสโอเวอร์แปรงโดยมาตรฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทันสมัยแสดงให้เห็นถึงความไร้ประสิทธิภาพที่แท้จริง

แน่นอนไม่มีความแตกต่างส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ตระหนี่และการยศาสตร์รงค์ แต่ต้องขอบคุณความน่าเชื่อถือราคาไม่แพงและการระงับพลังงานอย่างเข้มข้นรถยนต์เหล่านี้ได้รับเกียรติและเคารพรัสเซียที่ชอบราคาไม่แพง แต่ก็ยังคงเป็นรถยนต์ต่างประเทศ

ทั้งซีดานหรือแฮทช์แบค (ที่แตกต่างกันนอกเหนือไปจากลำต้นที่มีฝาปิดที่สั้นลงบนฐานล้อ 45 มม.) ไม่เคยอ้างอิงถึงการยศาสตร์และการจัดการ - แต่พวกเขารักพวกเขาไม่ได้ ฟังก์ชั่นและความน่าเชื่อถือสำหรับเงินที่เจียมเนื้อเจียมตัวเป็นข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์เรอโนล์ราคาไม่แพง

เพิ่มการปรากฏตัวของถนนที่ไม่ดีในรัสเซียและคุณจะเข้าใจอย่างยิ่งว่าทำไม "ยก" Sandero Stepway ที่เคยนำมาสู่รัสเซียเป็น "SUMBODEL" ซึ่งจัดทำขึ้น 10% ของยอดขาย Sandero อย่างรวดเร็วเอาสิงโตได้อย่างรวดเร็ว แบ่งปัน - เพิ่มเติม 80%

จากนั้นก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่าแนวคิดในการทำให้หลอกไขว้จากรุ่นธรรมดามีโอกาสทางการตลาดที่แท้จริง ฉันคิดว่าคุณไม่สามารถเตือนได้ว่า Avtovaz รวมอยู่ในกลุ่ม Renault และ Loreres Wang Den Aker เป็นหัวหน้าโดยตรงของสตีฟ Mattina อย่างไรก็ตาม The Cross Wagon of VaSta เอาไปปัง

ในเวลานั้น Logan Stepway ได้รับการออกแบบมาแล้ว แต่ฝรั่งเศสที่ประหยัดกำลังรอการพักผ่อนหย่อนใจและไม่ต้องทำงานเดียวกันสองครั้ง นั่นคือเหตุผลที่ Lada Vesta Cross Sedan ปรากฏตัวในช่วงฤดูร้อนและ Logan Stepway เป็นตอนนี้ในช่วงเวลาที่อัพเดตโมเดลซึ่งแน่นอนว่าได้รับผลกระทบและ hatchback ในกรณีที่เรโนลต์ตัดสินใจที่จะบอกใบ้ว่าใครเป็นเจ้าของในบ้านและให้บัตรทรัมป์ใหม่ - ตัวแปร บนตระกูล Vesta ลักษณะที่ปรากฏของมันมีกำหนดสำหรับปีหน้า

แน่นอนว่าไม่มีการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ Logan \ Sandero ปกติมากกว่าความแตกต่างระหว่าง Lada X-ray และ X-Ray Cross สาเหตุอีกครั้งในการออม สำหรับ X-ray เป็นแบบจำลองทุกอย่างเริ่มต้น แต่สำหรับโลแกน \ Sandero ปัจจุบันการอัปเดตปัจจุบันคือการดำเนินการรอบกลางเปิดตัวช่วงกลางของวงจรชีวิต หลังจากสองสามปีก่อนภายใต้ชื่อแบรนด์ Dacia ใหม่ "เด็ก" สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF-B ใหม่จะได้รับการปล่อยตัว

ลักษณะที่ปรากฏ

อัปเดตแม้ว่ามันจะน้อยที่สุด แต่ก็ไปได้ดี Led DRL ซับพลาสติก unscreed บนกันชน (ในกรณีของ Logan Stepway ยังเป็นกันชนหลังใหม่)

รถยนต์ที่ยกขึ้นดูสนุกยิ่งขึ้นสโลแกน antipode ตรง "เหนือภูเขา, ส่วนล่างของ priory" โดยเฉพาะอย่างยิ่งตลกเช่นเดียวกับการทดสอบที่เราใช้ในภูเขาของมอนเตเนโกร

บนหลังคาของโลแกนรางถูกถามเช่น Sandero - รถยนต์แคบและสูงในชุดร่างกายพลาสติกดูเกือบจะเป็นแบบครอสโอเวอร์

แผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้ว - ไม่หล่อและหลอกลวงอย่างชำนาญด้วยการปั๊มหมวกที่คิด การออกแบบดิสก์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยการเปลี่ยนแคปง่าย ๆ ยางโปรไฟล์สูงสูง - มิติ 205 / 55r16

ขนาดเต็ม

ในการแก้ปัญหาบางอย่างโลแกนถ้าไม่ใช่จดหมายแล้ววิญญาณเตือนฉันถึงสมองที่ดีเก่าของเกรกอรี่เพื่อนของฉัน ตัวอย่างเช่นปุ่ม Trunk ทางกลโดยไม่มีการจัดการหรือฮูดลูปเปิดรับลมทั้งหมด LED DRL เย็น แต่ไฟหน้าหลักเป็นฮาโลเจนที่เหมือนกันทั้งหมด แสงแฟลชแตกต่างจากเพื่อนบ้านเล็กน้อยและอ่อนแอตรงไปตรงมา แต่แผ่นดิสก์ที่ประทับตราที่ปลอมตัวอย่างมาก

ภายใน

ในร้านเสริมสวยทั้งสองคันเหมือนกันและแทบจะไม่แตกต่างจาก Dorestayl มีพวงมาลัยใหม่ที่สะดวกสบายมากขึ้นซึ่งในรุ่น Top Top มีการตัดแต่ง "หนัง"

ขนาดเต็ม

พวงมาลัยใหม่สะดวกในการรักษา

แม้ - การเติมระบบมัลติมีเดียอย่างรวดเร็วขึ้นเล็กน้อยด้วยหน้าจอ SevEnghuminum ซึ่งตอนนี้เป็นมิตรกับสมาร์ทโฟน (ตัวเชื่อมต่อ USB ยังคงอยู่ในหน่วยหัวโดยตรง) คุณภาพเสียงดังที่เป็นปานกลางดังนั้นจึงยังคงมีการนำทาง แต่ไม่มีห้องมองหลัง (เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังเท่านั้น)

ขนาดเต็ม

การแปลงของมาตรวัดความเร็วนั้นไม่สะดวกสบายตัวบ่งชี้ความเร็วดิจิตอลไม่มีที่ใดก็ไม่มีที่แตกต่างกันอย่างน้อยก็แตกต่างกันไปไม่เหมือนกับแปรง T Achometer มีโซนสีแดง

"คุณสมบัติ" ตามหลักสรีรศาสตร์ยังคงอยู่ พวงมาลัยไม่ได้ถูกควบคุมโดยการออกเดินทางหน้าจอระบบอยู่ในระดับต่ำสำหรับผู้ขับขี่บล็อกสภาพภูมิอากาศอยู่ในพื้นที่ตาบอดปุ่มของหน้าต่างด้านหลังและการรวมการควบคุมการล่องเรือ - ในใจกลางของคอนโซลและอื่น ๆ . autorem อยู่ที่หน้าต่างของไดรเวอร์เท่านั้น การตกแต่งคอนโซลและการ์ดประตูที่ทำจากพลาสติกแข็ง แต่ทุกอย่างติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบ

มีการป้องกันการโจรกรรมปกติ ระบบรักษาเสถียรภาพที่ปิดใช้งานในรถยนต์ดีฟอลต์ทั้งสองเป็นเพียงการปรับเปลี่ยนเมืองด้วย Variator (จาก 787 990 ต่อโลแกนและจาก 814 990 ต่อ Sandero) ในการกำหนดค่ากลางไดรฟ์สามารถจ่าย 15 990 - และคุณจะได้รับระบบ ESP ที่ไม่มีการเชื่อมต่อระบบป้องกันการป้องกันและเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง และอุปกรณ์พื้นฐานของชีวิตในเครื่องที่ไม่มีตัวแปรและไม่ได้ให้ ESP!

ตอนแรกฉันประหลาดใจอย่างมาก - ปรากฎว่าผู้ซื้อ "โฆษณา" โลแกนสเต็สันสำหรับ 662 990 ไม่เพียงพอที่จะถูกบังคับให้จ่าย 29990 รูเบิลสำหรับเครื่องปรับอากาศ (บน Sandero Stepway มันอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว) ดังนั้นในหลักการไม่สามารถเลือกรถยนต์ที่มี ESP ได้! ต้องการขี่อย่างปลอดภัย - เราขอ 792 990 หรือ 791 990 ตามลำดับในเครื่องดังกล่าวจะไม่เพียงแค่หน้าผาก แต่ยังรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้าง (ใน Lada X-ray ตัวอย่างเช่นไม่มีตัวเลือกดังกล่าว)

ฉันประหลาดใจที่น่าแปลกใจเมื่อฉันได้ยินคำตอบจากตัวแทนเรโนลต์: 93% ของผู้ซื้อแม้ในขณะที่เลือกโลแกนและ Sandero รุ่นที่หลากหลายอย่าจ่ายเงินพิเศษสำหรับ ESP เชื่อว่าไม่มีจุดอยู่ในนั้น!

ไม่มีที่เท้าแขนกลางด้านหน้าหรือจากด้านหลัง (ดีแม้ว่าจะมีลูป Isofix) เก้าอี้ - Amorphous ในพวกเขาอึดอัดแม้แต่คนที่มีความสูงปานกลางไม่ต้องการใช้จ่ายกับพวกเขาทั้งวัน ในแถวที่สองในซีดานมันค่อนข้างกว้างขวาง - แม้ในการเล่นหีบเพลง มีสถานที่โฮสต์น้อยกว่าเล็กน้อย ด้านหลังของเบาะหลังถูกพับในสองส่วนและที่นั่นและที่นั่น โดยทั่วไปราคาถูกโกรธและด้วยการแก้ไขสองจุดแรกค่อนข้างมีประสิทธิภาพ

ขนาดเต็ม

โซลูชันที่คุ้มค่าทั่วไปอีกอย่างหนึ่งคือ Trunk Polic รวมถึงบทบาทของฉนวนเสียงรบกวน สำรองขนาดเต็มอยู่ล้อมรอบด้วยโลหะเปล่า น่าแปลกใจที่นี่อยู่ไกลจากรถที่มีเสียงดังที่สุดจากที่ฉันมาขี่

ลำตัวเป็นด้านที่แข็งแกร่งของ Sedana Logan Stepway 510 ลิตร - 30 l มากกว่า Vesta หรือ Granta เหมือนที่นั่นลูปข้ามขอบครอบครองพื้นที่มาก ปริมาตรของแฮทช์แบคเป็นเนื้อเจียมตัว - 310 ลิตร ภายใต้สุภาพของแต่ละคน - ล้ออะไหล่ขนาดเต็มมีแบ็คไลท์ในห้อง แต่สิ่งที่อยู่ในการแข่งขันซึ่งไม่สะดวกบนซีดานเปิดลำต้น - คุณต้องเห็นมือในช่องที่จะส่งไปยังสล็อต กันชนและกดปุ่มกลไกแน่น

อุปกรณ์

รถยนต์ครอบครัว Stepway เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์สามประเภท - และกล่องเกียร์ในปริมาณเท่ากัน

82-strong แปดจุด K7M800 1.6 EightyKlovenant (82 แรงม้าที่ 5,000 RPM, 134 NM ที่ 2800 RPM) รวมถึงการจัดการ Renault JH3 ขนาด 5 สปีด

รุ่น 16 วาล์วของญาติสนิทของเขา K4M (102 HP ที่ 5750 RPM, 145 NM ที่ 3750 รอบต่อนาที) มาพร้อมกับจิตใจที่แข็งแกร่ง แต่ยังคงอยู่ที่เครื่อง DP2 สี่ขั้นตอน

ที่หัวของสาย - เครื่องยนต์ Nissanov H4M 1.6 (113 HP ที่ 5500 RPM, 152 NM ที่ 4000 รอบต่อนาที) มันมีไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งที่ไม่มีการบำรุงรักษาขนาดกระบอกขนาดเล็ก (78 เทียบกับ 79.5 มม.) รวมถึงจังหวะลูกสูบแบบขยาย (83.44 มม. เทียบกับ 80.5 มม.) ด้วยเอ็นจิ้นนี้ใช้พวงมาลัยไฟฟ้าแบบไฮดรอลิกที่ใช้แทน gur ธรรมดา

มีสองตัวเลือกสำหรับกระปุกเกียร์ - ทั้งหมด "ห้าทาง" JH3 หรือ Jatco JF015E Variator ที่มีตัวแปลงแรงบิดซึ่งคุ้นเคยกับรุ่น Nissan จำนวนมากมิตซูบิชิซูซูกิและเรโนลต์ ในสเปค "Renic" เรียกว่า RE0F11A และวางบนโมเดลที่คล่องแคล่วและเคบินอร์

นี่เป็นรุ่นที่อายุน้อยกว่าที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงถึง 160 นาโนเมตร หน่วยถือว่ามีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษา - การเปลี่ยนสายพานมีอยู่และไม่ค่อยจำเป็นเร็วกว่า 120,000 กม. ซึ่งเป็นความแตกแยกที่แพงที่สุดในหน่วยวิ่ง - ไฮดรอลิกการฟื้นฟูซึ่งมีค่าใช้จ่าย 30,000 รูเบิล

จากมุมมองของการระงับ Logan Stepway นั้นมีความแตกต่างจากโลแกนตามปกติเช่น Sandero Stepway จาก Sandero การกวาดล้างเพิ่มขึ้นเนื่องจากความยาวที่มากขึ้นของสปริงและโช้คอัพด้วยการเพิ่มขึ้นของจังหวะการทำงานทั้งการบีบอัดและการฟื้นตัว การระงับด้านหน้า - แม็คเฟอร์สันจากลำแสงที่อยู่ด้านหลัง - ขึ้นอยู่กับครึ่งหนึ่ง

การกวาดล้างถนนที่ประกาศเป็น 195 มม. นั่นคือเกือบหนึ่งเซนติเมตรน้อยกว่าของ Vesta Cross หรือ 2 ซม. น้อยกว่าของ X-Ray Cross การวัดด้วยมาตรการเทปแสดงให้เห็นว่าบนเครื่องที่ว่างเปล่าภายใต้การป้องกันของ Crankcase 190 มม. และหนึ่งและครึ่งหนึ่งหรือสองหรือสองหรือสองหน่วยน้อยกว่าสี่คนในห้องโดยสาร

ขนาดเต็ม

ด้านซ้ายห้องใต้ดินของเครื่อง Variator, Right - รุ่นที่มีปืนกล เมื่อโหลดการกวาดล้างพื้นดินน้อยกว่า 25 มม. ในทั้งสองรุ่นในสเปค

ในเครื่องที่มี Variator ย่อยอยู่ที่ 25 มม. ด้านล่างเนื่องจากความสูงของหน่วยพลังงานมากขึ้น เป็นผลให้การกวาดล้างที่อ้างสิทธิ์ลดลง 25 มม. สูงถึง 170 มม. เมื่อมีคนสี่คนในห้องโดยสารภายใต้การป้องกันไม่เกิน 150 มม. และนี่คือเหตุผลที่ Variator ถูกวางไว้ในรุ่น "ยก" ของพนักงานของรัฐฝรั่งเศส

คุณสมบัติการขี่

ก่อนอื่นฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของซีดาน Variator เมื่อเทียบกับโลแกน "อัตโนมัติ" หรือหุ่นยนต์ Easyr และอีกเพลงหนึ่ง รถเร่งความเร็วอย่างราบรื่นและไม่มีกระตุกการส่งสัญญาณถูกโพสต์ในการเริ่มต้นที่คมชัด แต่ให้แรงผลักดันจำนวนมากเช่นเดียวกับคันเร่งแบบเร่งความเร็ว

Variator ประสบความสำเร็จในการจำลองการส่งอัตโนมัติหกสปีดนอกจากนี้โหมดแมนนวลช่วยให้ช้าลงเครื่องยนต์ช้าลง (การตั้งค่านั้นถูกละเลยอย่างสมบูรณ์สำหรับตัวแปร!) มันจะต้องมีประโยชน์มากในการคดเคี้ยวภูเขาที่แคบในรถคันเดียวที่นำไปสู่การล็อคภูเขา (1795 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล)

ตามการทดสอบการทดสอบของ Variator Kaptur ฉันสามารถเพิ่มข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของ CVT เมื่อเทียบกับที่จับและอัตโนมัติ - ความไม่เต็มใจของเครื่อง variator เพื่อไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากบนดวงตาประมาณ 50% (สิ่งนี้พบกันในหมู่บ้าน Hynalyg ในภูเขาของอาเซอร์ไบจาน Kaptur แทบบัดกรีแทบไม่ได้ - ขาดแรงผลักดันบนล้อ) แต่บนถนนธรรมดาของอัตราดังกล่าวคุณจะไม่พบกัน

เครื่อง "อัตโนมัติ" เป็นสิ่งที่ดีในการติดตามและในเมือง แต่ในภูเขาและด้วยการนั่งแบบไดนามิกที่เครื่องเพียงสองตำแหน่งการทำงาน - "ไม่ดึง" ในโหมดปกติและเสียงคำรามจะถูกทำลายในการเตะลง Variator ช่วยให้คุณควบคุมภาระที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบายมากขึ้น

สำหรับกล่องคู่มือที่โลแกนในโหมด "การต่อสู้" ที่ฉันชอบมากที่สุดในภูเขามันเป็นแบบไดนามิกมากขึ้นและคุณมักจะเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นเลือกการส่งที่ถูกต้องเสมอ

ในภูเขาคือหิมะภายใต้ล้อ - โจ๊กหิมะ Reverse Descent บน Serpentine อื่นที่ซึ่งดินรกและยางมะตอยไอซิ่งผสม เริ่มต้นในการยกที่สูงชันส่งเสริมระบบป้องกันการยกเลิกซึ่งสองสามวินาทีถือเบรกรถยนต์

ความเข้มของพลังงานแบบสเต็ปเวย์มีมากกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย แต่สิ่งสำคัญคือการระงับแบบขยาย การระงับหากไม่มีการสลายกลืนรูขนาดใหญ่ที่มอบให้กับรองเท้าที่มีแสงในพวงมาลัย

ด้วยความเร็วสูงเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อเร่งไปที่พื้นจากสถานที่จากสถานที่พวงมาลัยความกลัวในมือการส่งมอบจากความปรารถนาที่จะเร่งความเร็วไปสู่ ​​"การไหลสูงสุด" แม้บนถนนที่ว่างเปล่า ยิ่งคุณไปเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งเหมือนตัวแปรเพราะเขาในห้องโดยสารนั้นเงียบสงบอย่างเห็นได้ชัด

โดยการจัดการคือ Logan Stepway แทบจะไม่แตกต่างจากโลแกนตามปกติ มัน (การจัดการ) เป็นรสจืด แต่เข้าใจและเชื่อถือได้แม้จะไม่มีข้อเสนอแนะในพวงมาลัย "ยาง" เล็กน้อย การขี่สะดวกสบายไม่เหมาะสมรถไม่ทำให้คนขับเครียด

ในหน่วย จำกัด - A Frank Andersteir (เรียกว่ารวมถึงเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ของต้นขั้วด้านหน้าบนเครื่อง Variator บนเครื่องด้วยเครื่องที่มีการเลี้ยวไม่เพียงพอแสดงให้เห็นว่าตัวเองน้อยกว่าเล็กน้อย) ด้วยการดำเนินงานที่มีความสามารถพวงมาลัยและเหยียบสามารถเคลื่อนย้ายไปยังการขับขี่เพลาล้อหลังที่ควบคุมได้ซึ่งจะทำให้เป็นกลางด้วยภาระ

ในเครื่อง ESP ทั้งสองเข้าทำงานค่อนข้างรวดเร็ว แต่ทำงานได้ช่วยให้รถยนต์กลับไปที่วิถีหลังจากการรื้อถอนบนน้ำแข็ง ฉันคิดว่าระบบนี้ยังต้องการ

การจัดการ Hatchback ในโหมด Extreme ชอบมากขึ้น - ซีดานมี "ฟีด" อวบอ้วนและเข้มงวดมากขึ้น (คำนึงถึงภาระที่น่าจะเป็น) โช้คอัพหลังการปรับเปลี่ยนของตัวเอง ที่นี่มีขนาดเล็กลงด้วยการเบรกที่คมชัดก่อนที่จะเลี้ยวหรือเมื่อมีการทดลอง เป็นที่ชัดเจนว่าไม่มีผู้ซื้อในใจที่ถูกต้องจะไม่ทำเช่นนั้นมันจะสังเกตเห็นความสะดวกสบายที่ค่อนข้างมากขึ้นเมื่อเทียบกับซีดานในการกำหนดค่าเดียวกัน (ผู้โดยสาร 2 คนที่ไม่มีกระเป๋า)

การวางตัว

บนไพรเมอร์ที่ใกล้ชิดที่กระแทกระหว่างหินเป็นงูขี่ระหว่างหินความเร็วที่ต่ำกว่าความสุขของการระงับที่ไม่อาจต้านทานได้มากขึ้น

ความเข้มของพลังงานในตำนานมีอยู่อย่างเต็มที่และที่สำคัญที่สุดคือไม่มีความคุ้นเคยกับเวอร์ชั่นปกติของนักกีฬาระงับที่ขาดจังหวะ

การระงับด้านหน้ากำลังพูดถึงการพูดอย่างเงียบ ๆ ที่ทางเดินของหินด้วยความเร็ว 80-100 กม. H. ในขณะที่มีรองเท้า reappeted ในพวงมาลัย ในทางกลับกันไม่ใช่ครอสโอเวอร์สมัยใหม่ทุกแห่งในหลักการจะอยู่รอดในสไตล์การชุมนุมที่คล้ายกันโดยไม่มีผลกระทบ แต่สำหรับโลแกนมันเป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในชีวิต

ในหิมะหรือโคลน ESP เกือบทั้งหมด "ตัดออก" ลื่นไถลเพื่อให้เครื่อง Variator กลายเป็น manifold มากขึ้น - เนื่องจากเฉพาะรุ่นนี้สามารถปิดใช้งานได้เพื่อให้บรรลุผลที่ต้องการในโหมดสลิป

โดยทั่วไปแล้วการพูดคุยเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในสภาวะการชุมนุมในภูเขาเป็นเรื่องยาก - ในบางพื้นที่ที่เราจัดการเพื่อเพิ่มการบริโภคเฉลี่ยสูงถึง 24 ลิตรต่อร้อย แต่ Variator เป็น Automaton ที่ประหยัดมากขึ้นอย่างแน่นอนแม้ว่า MCP จะด้อยกว่า การบริโภคเฉลี่ยต่อวันทดสอบคือ 9.2 ลิตรบน Variator และ 11.1 บนเครื่อง

เปรียบเทียบกับรุ่นลดา ในเมทริกซ์ผู้บริโภคของ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance รุ่นตระกูล Renault Stepway ตั้งอยู่ที่ไหนสักแห่งอยู่ตรงกลางระหว่างตระกูล Avtovaz, Granta และ Vesta -na หนึ่งชั้นหนึ่งที่มี X-ray และ X-Ray Cross สถานการณ์จริงนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย - คู่แข่งเรโนลต์โลแกนและ Sandero Stepway เป็นรถยนต์ทั้งหมดที่มีค่าใช้จ่ายเงินเดียวกัน มันเป็นจำนวน จำกัด ในกระเป๋าของเขาเป็นปัจจัยแรกที่นำไปสู่การซื้อพนักงานของรัฐฝรั่งเศส

หากคุณยังคงเปรียบเทียบกับรุ่น Avtovaz แล้ว: 1. Granta ใด ๆ มีโครงสร้าง "เก่ากว่า" ง่ายกว่าและราคาถูกกว่าทุกขั้นตอนในทุกแง่มุม ช่องว่างอยู่ในระดับของความปลอดภัยที่ใช้งานและพาสซีฟไม่ใช่ในความโปรดปรานของ Avtovaz

2. Sedan Vesta Cross มีความสวยงามมากขึ้นและกว้างขวางกว่า Logan Stepway นั้นน่าสนใจยิ่งขึ้นมันมีความผอมบางด้วยระบบรักษาเสถียรภาพที่แน่นหนา แต่หุ่นยนต์แย่กว่าตัวแปรและความรู้สึกของคุณภาพในรถจาก Togliatti ค่อนข้างต่ำ

3. Sandero Stepway เข้าใกล้ Lada X-ray อย่างสร้างสรรค์มากกว่าการข้าม X-Ray ซึ่งผ่านการปรับแต่งอย่างจริงจังจากมุมมองของศักยภาพนอกถนนและการจัดการ

รวม

Stepway เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงของโลแกนหรือ Sandero ปกติ นี่คือการขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้าเกือบสองประเภทเท่านั้นที่ถูกกว่าและมีตัวแปร รถยนต์ไม่สามารถทำลายได้ แต่ข้อดีของพวกเขายังเถียงไม่ได้

Variator เป็นการ์ดที่แข็งแกร่งของรถยนต์ STOPWAY-Series ในขณะนี้ เขาทำให้การขับขี่สะดวกสบายมากขึ้นในเมืองที่บนทางหลวงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงกับมันรถยนต์จะเงียบสงบด้วยความเร็ว เมื่อพิจารณาว่าตอนนี้ประมาณ 35% ของยอดขายเป็นสองสัปดาห์โลแกน / Sandero เปอร์เซ็นต์นี้จะเพิ่มขึ้น

ชื่อเสียงของเครื่องหมายของฝรั่งเศสเล่นในรูปแบบมือของ Sleepway Series - ผู้ซื้อพร้อมที่จะทนกับข้อบกพร่องที่ไม่ได้ไปทุกที่เพื่อขายผลิตภัณฑ์ "ทั้งหมด" และมีสิทธิ์ที่จะไว้ใจได้ เมื่อเทียบกับคู่แข่งจาก Tolyatti การสูญเสียมูลค่าดังนั้นจึงมีต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ลดลง

เศรษฐกิจควรจะประหยัด!

ข้อความและรูปภาพข้อความและรูปภาพ Artem Achkasov, มอนเตเนโกร ***

ตอนนี้คุณต้องการ! คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับสเต็ปโลแกนใหม่และ Sandero Stepway? Baedo หรือสำหรับเงินนี้มีตัวเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้น? รอการให้เหตุผลและความคิดเห็นของคุณ

Sandero หรือ Logan

การออกแบบภายนอก - สิ่งแรกที่ต้องใส่ใจ มันอยู่ในร่างกายและสิ่งของภายนอกที่อยู่ในความแตกต่างหลัก

Hatchback ที่มีสไตล์และมีชีวิตชีวา Sandero Outwardly ดูดีกว่าเพื่อน - ซีดาน อย่างน้อย - รุ่นเก่าซึ่งดูค่อนข้างเป็นประโยชน์ เขาเน้นการปฐมนิเทศงบประมาณของเขาอย่างสมบูรณ์แบบของพื้นผิวแบนที่ไม่ซับซ้อนและชั้นวางที่กว้าง โลแกนในตัวใหม่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมากขึ้นและส่งมอบจากการ Squareness และ Angularity

มองเข้าไปในลำตัวมันสามารถสังเกตได้ว่า Sandero รวมกับช่องผู้โดยสารและปริมาณอยู่ที่ 320 ลิตรกับ 510 ลิตรของโลแกน อย่างไรก็ตามหากจำเป็นปริมาณของช่องสัมภาระของ Hatchback สามารถเพิ่มได้อย่างง่ายดายเป็น 1320 ลิตร ด้วยซีดานไม่ใช่ทุกอย่างที่ง่ายมากเนื่องจากการออกแบบของเก้าอี้เท้าแขนด้านหลัง: พวกเขาไม่พับ หากจำเป็นคุณสามารถลบด้านหลังได้ แต่จะใช้เครื่องมือสำหรับสิ่งนี้

ทั้งรุ่นเรโนลต์นั้นปรับให้เข้ากับถนนในประเทศได้ดี หากคุณเปรียบเทียบฐานล้อ Hatchback นั้นสั้นลงที่ 45 มม. ยานพาหนะทั้งสองติดตั้งจี้แบบเข้มข้นพลังงานการกวาดล้างถนนมีความเหมาะสม - 160 มม. ที่ Renault Logan และ Sandero และอื่น ๆ - 175 มม. แม้จะมีร่างกายที่สั้นกว่า แต่ Hatchback นั้นหนักกว่าซีดานที่มีการกำหนดค่าคล้ายกันเป็นเวลาหลายกิโลกรัม นี่คือการอธิบายโดยความแข็งแกร่งของร่างกาย ยานพาหนะทั้งสองในวันนี้รอดชีวิตจากการพักผ่อนและตอนนี้ระหว่างพวกเขาสามารถติดตามได้ว่ามีความคล้ายคลึงกันที่น่าทึ่ง คุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นรูปแบบของไฟหน้าหมอกและช่องเก็บสัมภาระ

avtoexperts.ru

แฟชั่นสำหรับไขว้ของปีที่ผ่านมาเป็นมากกว่าที่ชัดเจน ผู้ซื้อได้รักรถยนต์ด้วยการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นและลักษณะที่โหดร้ายมากขึ้น เราจะไม่แสวงหาสาเหตุของความจริงนี้ - เราเพียงแค่ระบุความจริง และหากมีความต้องการ - จะมีข้อเสนอ ผู้ผลิตรถยนต์อยู่ในทุก ๆ ด้านที่อยู่ติดกับความปรารถนาของผู้ซื้อและไขว้มากขึ้นเรื่อย ๆ ในตลาด แต่การออกแบบและปล่อยรถใหม่เป็นความสุขที่มีราคาแพงไม่ใช่ความจริงที่ว่ามันจะจ่ายออกไป ดังนั้นหัวข้อที่เกิด: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปใน Crossovers ที่ถูกกล่าวหา ในรัสเซียผู้ผลิตหลายรายเดินไปที่เส้นทางนี้ - Avtovaz, Renault, Kia ทั้งหมดของพวกเขาที่ได้รับการปล่อยตัวรุ่นที่มีการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นและชุดร่างพลาสติกข้ามรถยนต์ที่ส่งผลให้ไขว้

มันไม่น่าสนใจที่จะโต้แย้งและเหตุผลเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมในชั้นเรียน - ไม่ใช่หัวข้อของบทความนี้เราในฐานะที่เป็นไซต์ยานยนต์ก็สงสัยว่าอย่างไรจากมุมมองทางเทคนิคเครื่องธรรมดาเปลี่ยนเป็น pseudocrossors บางครั้งมันถูก จำกัด เพียงโดยการติดตั้งล้อและสปริงขนาดใหญ่ในกรณีอื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงส่วนทางเทคนิคนั้นทั่วโลกมากขึ้น เราตัดสินใจที่จะพิจารณาตัวอย่างของเรโนลต์มากกว่าโลแกนทั่วไปและ Sandero แตกต่างจากเพื่อนกับ Stepway Console

จากประวัติศาสตร์

เรอโนล์ในรัสเซียเป็นประสบการณ์ที่หลากหลายในการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ธรรมดาใน "Crossovers" ด้วย Hatchbank Sandero บริษัท ได้ทำเคล็ดลับนี้ในปี 2010 Hatchback ดีกว่าในรูปแบบของร่างกายที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนเป็น "ครอสโอเวอร์" แม้จะมีความจริงที่ว่า Stepway นั้นมีราคาแพงกว่าฟักธรรมดาเสมอรถที่ยกขึ้นได้กลายเป็นที่นิยมและเอาชนะต้นฉบับได้อย่างรวดเร็ว

การพัฒนาความสำเร็จในปี 2561 เรโนลต์เตรียมซีดานโลแกนรุ่นที่ยกขึ้น มาตรการบังคับส่วนหนึ่ง ครั้งแรกก่อนหน้านั้นกลอุบายเดียวกันทำ Avtovaz กับ VESTA ครั้งที่สอง Sandero ไม่เพียงพอสำหรับมาตรฐานของรัสเซียเนื่องจากฐานล้อมันน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด (เมื่อเทียบกับโลแกน) ในแถวหลังและลำต้นที่เรียบง่าย ดังนั้นผู้ซื้อจำนวนมากจึงต้องการรถยกขึ้น แต่กว้างขวางเช่นเดียวกับโลแกน ในปี 2561 รถดังกล่าวปรากฏขึ้น

อย่างภายนอก

stepway แตกต่างจากอัตโนมัติ "สามัญ" ภายนอกคุณไม่จำเป็นต้องอธิบายนาน ดังนั้นเพียงแค่ระบุไว้

หนึ่ง. ล้อ 16 นิ้ว ด้วยยาง 205/55 แทนที่จะเป็น 15 นิ้วด้วยยาง 185/88 ในเครื่อง "ธรรมดา" ที่ค่าใช้จ่ายของล้อเพิ่มการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้น

2. แซม การกวาดล้างเพิ่มขึ้นจาก 155 ถึง 195 มม (ยกเว้นรุ่นที่มี variator)

3. ปรากฏตัว ชุดร่างกายพลาสติก ที่ด้านล่างของร่างกายมันจะปิดซุ้มโค้ง, กันชน, เกณฑ์ เป็นที่เชื่อกันว่านี่เป็นการป้องกันขนาดเล็กของร่างกายบนถนนนอกถนนพวกเขาบอกว่ามันไม่จำเป็นต้องทาสีถ้ามัน แต่ฟังก์ชั่นค่อนข้างสวยงาม นอกจากนี้ยังปรากฏซ้อนทับบนเกณฑ์

4. Sandero บนหลังคาถูกเพิ่มรางซึ่งในรุ่นปกติไม่มี Logan Rails ไม่มีสามัญใด ๆ หรือการเลี้ยงดู

5. ทั่วร่างกายกระจัดกระจาย Stepway Stepway แม้จะมีแม้แต่ลายบนเบาะของที่นั่ง ทำไมมันไม่ชัดเจน

6. น้อย แดชบอร์ดที่โดดเด่น เหมือนกันทั้งหมด แต่สเต็ปในบางรุ่นเพิ่มขอบจากจุดสีแดงใกล้กับความเร็วความเร็วและความเร็วเครื่องยนต์ มันดูดีมากและเบี่ยงเบนความสนใจจากการอ่านข้อมูล

ขึ้นอยู่กับการรีไซล์ของรุ่นหลัก, Stepway เปลี่ยนไป แต่โดยทั่วไปแนวคิดของการเปลี่ยนแปลงยังคงเหมือนเดิม รันเวย์ของโลแกนทั่วไปและแซนเดโร่หรือไม่? เราจะไม่ตัดสินมันสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวคุณเอง

เกี่ยวกับเทคนิค

สิ่งที่สเต็ปทางเทคนิคแตกต่างจากโลแกนและ Sandero - คำถามนั้นน่าสนใจมากขึ้น มันถูกซ่อนอยู่ในความลึกของรถยนต์และเป็นวงกลมของผู้ซื้อที่ไม่รู้จัก เราบอก

การเพิ่มประสิทธิภาพของ CLIEN สปริงใหม่และโช้คอัพ . จำนวนรอบที่เหมือนกัน แต่รถยนต์ธรรมดาในการบิด 12 เซนติเมตรที่เพิ่มขึ้น 13 เซนติเมตร นั่นคือความแตกต่าง โดยธรรมชาติแล้วการเปลี่ยนน้ำพุและการใช้โช้คอัพอื่น ๆ สิ่งที่พวกเขามีความโดดเด่นที่จะพูดอย่างหนัก แต่หมายเลขแคตตาล็อกนั้นแตกต่างกัน

การเปลี่ยนแปลงของฤดูใบไม้ผลิเป็นปฏิกิริยาลูกโซ่ทำให้การเปลี่ยนหน่วยช่วงล่างจำนวนมาก เรขาคณิตมีการเปลี่ยนแปลงแล้วจึงต้องคำนวณใหม่ ความแตกต่างที่สำคัญที่สุด logan ยกและ Sandero ที่ใช้ กระปุกเกียร์ JR5 ในขณะที่ใน JH3 ธรรมดา ตามส่วนทางกลไกพวกเขาเกือบจะเหมือนกันเพียงแค่ไดรฟ์สวิตช์ฉุด JH3 และ JR5 เป็นสายเคเบิล ในทฤษฎีสายเคเบิลขับเคลื่อนมีความก้าวหน้ามากขึ้น แต่สำหรับกล่องผู้บริโภคทำงานเหมือนกัน - หลักสูตรขนาดใหญ่ของคันโยกและไม่ชัดเจนมากยกเว้นว่ากล่องเคเบิลไม่มีก้านเกียร์เมื่อทำงานที่ว่างที่เกิดขึ้นจาก JH3

ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่ง - ไดรฟ์คลัตช์ . JH3 เป็นสายเคเบิลและ JR5 เป็นไฮดรอลิกส์ ด้วยความสะดวกสบายสำหรับคนขับของความแตกต่างไม่ แต่ในการออกแบบ JR5 กระบอกคลัตช์หลักปรากฏขึ้นหลอดจากสิ่งสำคัญไปยังกระบอกสูบและแบริ่งปล่อยของการออกแบบอื่น คลัตช์จาก Sandero ปกติไปยัง Stepway ยังไม่เหมาะพวกเขาจะแตกต่างกัน แต่ Stepway สำหรับส่วนนี้เป็นหนึ่งเดียวกับ Largus - นอกจากนี้ยังมีกล่อง JR5

คูณกล่องถูกเปลี่ยนแล้วเหล็กอื่น ๆ และ ขับรถ . บนไดรฟ์จาก STEPWAY 23 สล็อตและในเครื่องจักรทั่วไป - 21. มันไม่ชัดเจนว่าเกี่ยวข้องกับการกวาดล้าง แต่ชิ้นส่วนอะไหล่แม้ว่ามันจะดูภายนอก แต่แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกันไดรฟ์สำหรับ Stepway นั้นหายากและมีราคาแพงกว่า (แม้กระทั่งจาก Largus ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่เหมาะสม) - หากคุณมีการเปลี่ยนแปลงมันจะถูกกว่าเครื่องธรรมดา

เนื่องจากความแตกต่างในช่องบน Stepway จึงจำเป็นต้องใช้และ ฮับอื่น ๆ และในฮับที่แตกต่างกันแน่นอนพอดีและ แบริ่งฮับที่แตกต่างกัน . ที่นี้วิศวกรเรโนลต์ไม่ได้หยุดและตัดสินใจ torkemose การใช้งานที่แตกต่างกัน เป็นมูลค่าการจองระบบการเบรกเฉพาะแม้ในโลแกนทั่วไปและ Sandero นั้นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ แต่สเต็ปเวย์เป็นพิเศษแม้เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์เดียวกัน สมมติว่า 8 วาล์ว 1.6 ในรถยนต์ที่ไม่ได้ยกขึ้นใช้แผ่นดิสก์ที่ไม่ได้รับการระบายอากาศและในการระบายอากาศที่เพิ่มขึ้นแล้ว ไม่มีตรรกะในเรื่องนี้ แต่วิศวกรตัดสินใจอย่างนั้น เวลาที่เปลี่ยนแผ่นดิสก์แล้ว คาลิปเปอร์และวงเล็บ ยังแตกต่างกัน น่าแปลกที่ผ้าเบรคจะเหมือนกัน

นี่คือวิธีที่การกวาดล้างขนาดเล็กเรียกร้องให้เปลี่ยนการระงับทั้งหมด ตามโครงการมันยังคงเหมือนเดิม แต่ส่วนใหญ่ของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่สามารถใช้แทนกันได้ดังนั้นเมื่อการสั่งซื้อควรระมัดระวังเป็นพิเศษและมองหาห้องสำหรับการปรับเปลี่ยนที่ต้องการ เมื่อเปรียบเทียบว่าชุดสเต็ปเวย์มีอัตราความปลอดภัยมากขึ้นเล็กน้อยทั้งเพื่อการถ่ายทอดความพยายามและเบรก แต่ในทางปฏิบัติก็ได้รับการพิสูจน์ว่าสเต็ปเวย์อยู่นานกว่าของรถยนต์ธรรมดาไม่มีใครประสบความสำเร็จ แต่เจ้าของหลายคนสังเกตเห็นว่าสเต็ปเวย์เนื่องจากการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นนั้นรุนแรงขึ้นเล็กน้อยในความผิดปกติเล็กน้อยแม้ว่าการระงับของเขาจะยังคงเป็นพลังงานเดียวกันเข้มข้น

ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร

หัวข้อแยกต่างหากคือการรีไซล์ในปี 2561 เมื่อ Jatco JF015E Variator ได้รับเป็นเกียร์ นี่ไม่ใช่ตัวแปรที่เจ๋งที่สุดในโลก แต่สำหรับรถยนต์ที่ไม่แพงกล่องแน่นอนเป็นแบบก้าวหน้า - ดีกว่าเครื่องอัตโนมัติ 4 สปีดเก่าซึ่งเราได้รับการดุแล้วซ้ำแล้วซ้ำอีก การใช้ Variator กำหนดความแตกต่างทางเทคนิคหลายอย่าง ตัวอย่างเช่นมันถูกติดตั้งเฉพาะใน Stepway และสำหรับโลแกนธรรมดาหรือ Sandero มันไม่สามารถใช้ได้ ดูเหมือนว่านักการตลาดจำนวนมากที่ต้องการขายรถยนต์ด้วยการส่งสัญญาณ "แฟชั่น" แพงกว่า แต่มันก็ไม่ง่ายนัก

ปรากฎว่าตัวแปรมีขนาดใหญ่มากสำหรับชิ้นงานของโลแกน / Sandero ในการติดตั้งมันจำเป็นต้องเปลี่ยนหน่วยลงซึ่งลดการกวาดล้างเป็นเวลา 4 เซนติเมตร นั่นคือการเพิ่มขึ้นทั้งหมดที่เราจัดการเพื่อให้ได้สเตฟเวย์ที่ค่าใช้จ่ายล้อและโช้คอัพ "กิน" ตัวแปร ไม่มีข้อได้เปรียบในสเตฟเวย์ที่อยู่เหนือโลแกน / Sandero ธรรมดาไม่มี เนื่องจากคุณสมบัตินี้ Variator บนรถยนต์ธรรมดาจะไม่ถูกใส่มิฉะนั้นการกวาดล้างจะไม่มีอย่างสมบูรณ์

นอกจากความจริงที่ว่า Variator ต้องการที่จะแก้ไขไดรฟ์ฮับและตลับลูกปืนกับเขาด้วย Kaptur ใน Stepway Come พวงมาลัยไฟฟ้าไฮดรอลิก . มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสะดวกสบายในการใช้งานมากกว่า Gur ปกติซึ่งติดตั้งในการดัดแปลงอื่น ๆ ทั้งหมดของโลแกนและ Sandero และ "Tugness" ซึ่งแม้แต่ยี่ห้อ Adepts รับรู้

หลังจากการแยกวิเคราะห์ทางเทคนิคมันไม่ใช่บาปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับราคา จากร่างกายสองประเภทเครื่องยนต์สามรุ่นการส่งผ่านสามประเภทและชุดที่สมบูรณ์แบบมากมายของตัวเลือกที่แตกต่างกันทั้งหมดและในเครื่องจักรทั่วไปและในการยกจำนวนมากดังนั้นสำหรับการเปรียบเทียบเราจะใช้เวลาสองคู่ ครั้งแรกคือโลแกนปกติที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์วและ "กลศาสตร์" ในการกำหนดค่าของชีวิตและสเต็ปโลแกนด้วยเครื่องยนต์เดียวกันและในการกำหนดค่าเดียวกัน

ตามราคาของสเต็ปเวย์มันมีราคาแพงกว่า 45,000 รูเบิล แต่อาจแตกต่างจากโลแกนปกตินอกจากนี้ยังมีความร้อนนอกจากนี้ที่นั่งด้านหน้าระบบเสียงที่มีบลูทู ธ ไฟตัดหมอกและกระจกมองข้างไดรฟ์ หากอุปกรณ์ที่ขาดหายไปทั้งหมดถูกซื้อไปยังโลแกนปกติราคาจะแตกต่างกันแล้วเพียง 9,000 รูเบิลในขณะที่สเต็ปเวย์จะยังคงมีขนาดเล็ก "Nishtyaki" เช่นการปรับที่นั่งของผู้ขับขี่ ในการเปรียบเทียบนี้ให้คิดค่าธรรมเนียมสำหรับชุดร่างกายการกวาดล้างและล้อขนาด 16 นิ้วก็ไม่มี

บางทีมันอาจเกิดขึ้นในการกำหนดค่าที่ไม่ดีเท่านั้น? มาเปรียบเทียบรวยกันเถอะ ใช้ Sandero และ Sandero Stepway ในการเลือกไดรฟ์ ความแตกต่างของราคา - 72,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม Stepway และในกรณีนี้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นพร้อมกับ นอกจากนี้เขายังมีเครื่องทำความร้อนกระจกหน้ารถและระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ฟังก์ชั่นทั้งสองนี้สามารถซื้อได้สำหรับ Sandero ปกติสำหรับ 24,000 รูเบิล เป็นผลให้ค่าธรรมเนียมสำหรับชุดร่างกายและล้อจะน่าประทับใจ 48,000 รูเบิล

การค้นพบ

คุณสามารถเชื่อมโยงแตกต่างกันเพื่อยกระดับรถยนต์โดยทั่วไปและเฉพาะชุดของ Stepway เรียกพวกเขาด้วยไขว้ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยอาจจะดังเกินไป แต่พวกเขาได้รับลักษณะของผู้บริโภคเพิ่มเติมจากการเปลี่ยนแปลง - ความจริงที่ไม่สามารถโต้แย้งได้ ใช่และในความรู้สึกทางเทคนิคความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน การกวาดล้างไม่เคยฟุ่มเฟือยและชุดร่างกายสามารถนอนหลับได้ คำถามอื่นคือว่านี่คือค่าธรรมเนียมที่พวกเขาขอให้เธอ ตามที่ปรากฏสำหรับเราที่อยู่ด้านหน้าของตัวเลือกระหว่างโลแกน / Sandero สามัญและยกขึ้นคุณต้องมีการปรับราคาราคาและเปรียบเทียบจำนวนเงินที่มีค่าธรรมเนียมสำหรับคุณสมบัติ Pseudo-Syverting หากมีค่าธรรมเนียมมีขนาดเล็กแล้วทำไมไม่และถ้ามันยอดเยี่ยม - และรถยนต์ธรรมดาที่คุณสามารถขี่ได้อย่างง่ายดายนอกจากนี้พวกเขาจะถูกกว่าเล็กน้อยในการดำเนินงานอย่างน้อยเนื่องจากมิติยางน้อยลง

ร้าน

อยู่ในห้องโดยสารมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นความแตกต่างเพราะมันไม่ได้

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือด้านหลังของร่างกายเนื่องจากเรากำลังพูดถึงร่างกายประเภทต่าง ๆ แต่สิ่งที่คุณเลือกสถานที่ควรจะมุ่งหน้าไปยังผู้โดยสารด้านหลัง

แน่นอนการออกแบบของแผงด้านหน้าอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถยนต์ ตัวอย่างเช่นในรุ่นที่ไม่แพงที่สุดแผงด้านหน้าจะถูกทิ้งร้าง (แม้ในสถานที่วิทยุสามารถมองเห็นปลั๊ก) และในราคาแพงที่สุดมีระบบมัลติมีเดียเต็มรูปแบบที่มีหน่วยควบคุมสภาพอากาศ แน่นอนว่าพลาสติกในอุปกรณ์ทั้งหมดเหมือนกันเช่นที่นั่ง

การเปลี่ยนแปลง

อาจดูเหมือนว่าการเปรียบเทียบของเครื่องสองเครื่องที่ติดตั้งมอเตอร์และส่วนประกอบเดียวกันของตัวถังจะไร้ประโยชน์ อย่างไรก็ตามข้อสันนิษฐานดังกล่าวจะไม่ถูกต้องอย่างสมบูรณ์ - หลังจากทั้งหมดการกระจายของมวลตามขวางที่ Sandero นั้นแตกต่างกันไป แต่ไม่มีอิทธิพลการจัดการของแฮทช์แบค ด้านหลังของ Sandero ที่โหลดน้อยลงอาจดูเหมือนผู้โดยสารคนเดียวที่เข้มงวดมากเกินไป แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเข้าไปในรถด้วยกันหรือสามอย่างที่ความราบรื่นที่คาดหวังของหลักสูตรที่เกิดขึ้นโดยโลแกน

โลแกนนั้นสะดวกสบายอย่างแน่วแน่ - แม้ในขณะที่คนขับอยู่ในรถเท่านั้น แต่ก็ไม่ได้รับการยอมรับอย่างหนัก ช่วงล่างของล้อทั้งสี่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยเนื้อเรื่องที่ผิดปกติโดยไม่ต้องสร้างพัดแรง นอกจากนี้ Renault Logan ก็เคลื่อนไหวอย่างมั่นใจในถนนที่ไม่ดี - ไม่สามารถปฏิเสธจากคนขับที่ได้รับการคัดเลือกจากคนขับแม้กระทั่งหลุมสำคัญและอุปสรรคบนท้องถนนอื่น ๆ

เราสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับการไม่ไว้วางใจเพราะเมื่อติดตั้งมอเตอร์เดียวกันเรอโนล์แซนเดโรไม่สามารถรับซีดานได้ รถยนต์ทั้งสองคันเร่งไปที่ "ร้อย" ประมาณ 10.5 วินาทีและหยุดการโอเวอร์คล็อก 180 กม. / ชม. ปัญหาที่คล้ายกันของ Sandero และ Renault Logan ยังสามารถเรียกว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงซึ่งสูงถึง 10 ลิตรเมื่อเคลื่อนย้ายภายในเมือง

ขนาดของรถยนต์ถ้าเปรียบเทียบนั้นแตกต่างกันเช่นกัน ความแตกต่างของพวกเขาเนื่องจากร่างกายประเภทต่าง ๆ โลแกนอยู่ระหว่าง 230 มม. มากกว่า Renault Sandero ซึ่งพารามิเตอร์นี้คือ 4020 มม. ความกว้างของโลแกนคือ 1760 มม. และ Sandero มี 1746 มม. ในความสูงของ Sandero จะสูงกว่าคู่แข่งที่มีอัตราส่วนต่อไปนี้ 1535 มม. โดย 1470 มม. ตามลำดับไม่ได้เป็นที่โปรดปรานของซีดาน Renault Logan ชนะความจุของห้องเก็บสัมภาระโดย 510 ลิตรกับ Renault Sandero 320 ลิตรเกือบรวมถึง Renault Sundero Stepway แต่การพับของหลังของที่นั่งที่อยู่เบื้องหลังการแหนกนำไปสู่ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดที่แฮทช์แบคและ 1200 ลิตร

ความแตกต่างและไม่ได้สามารถมองเห็นได้โดยการวัดระยะทางตามยาวระหว่างขวานของล้อ Renault Logan มีฐาน 2,600 มม. พร้อมถนน Lumen 150 มม. และ Renault Sandero คือ 2588 มม. พร้อมการกวาดล้างขนาด 155 มม.

หากคุณต้องการประหยัดเชื้อเพลิงจากนั้น HBO บน Renault Duster จะช่วยคุณได้

การระงับ

Sandero กับเครื่องยนต์ถุงมือที่สิบหกในระหว่างการเดินทางกลับกลายเป็นว่าเร็วกว่าและชัดเจนกว่า "โลแกน" ด้วยมอเตอร์ 1.4 แต่ความเข้มของพลังงานที่ยอดเยี่ยมของการระงับ Sundero ยังคงเหมือนเดิม การระงับของรถยนต์ทั้งสองคันในห้องโดยสารตอบสนองเสียงดังฉนวนกันเสียงดังกล่าวเป็นง่อยมาก Renault Logan บน 23 เซนติเมตรเป็น Sundero อีกต่อไป ในทางทฤษฎีรถยนต์ยาวมีความนุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัด แต่ใน "โลแกน" ความยาวที่เพิ่มขึ้นไม่ได้ขยายไปยังฐาน แต่เพียงลมหายใจด้านหลัง

จี้ของเครื่องทั้งสองสามารถเรียกได้ว่ารุนแรง นี่เป็นส่วยให้ "งบประมาณ" ของพวกเขา เครื่องไม่แพงเกินไปไม่มีการระงับที่อ่อนนุ่มมาก ใช่ไม่ต้องสงสัยว่าการระงับอ่อนนุ่มใช้เวลานานขึ้นและ "ฆ่า" มันซับซ้อนกว่า แต่ยัง "โลแกน" และ "Sandero" มีจี้ที่ทนทานค่อนข้างทนทานโดยไม่มีจุดอ่อนที่อ่อนแอและ "แผลเด็ก" อย่างไรก็ตามผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่เครื่องเหล่านี้ภายใต้ถนนของเราที่อยู่ไกลจากอุดมคติ ช่วงเวลานี้ไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดี

ข้อมูลจำเพาะ

ความยาว / ความกว้าง / ความสูง / ฐานล้อเรอโนล์ Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 แต่งหน้า 4070/1733/1523/2589 มม. กับ 4359/1733/1517/2634 มม. นั่นคือซีดานมีความยาวขึ้นและต่ำกว่าแฮทช์แบคอีกต่อไปและเล็กน้อย ในแถวด้านหลังสถานที่เพิ่มเติมสำหรับเท้า การกวาดล้างถนนและถังน้ำมันนั้นเหมือนกัน - 155/172 มม. (อยู่ภายใต้โหลด / ไม่มีภาระ) และ 50 ลิตรตามลำดับ และบางทีหนึ่งในความแตกต่างหลักคือปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระซึ่งน้อยกว่าที่ Hatchback: 320 เทียบกับ 510 ลิตร ยานพาหนะทั้งสองได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตรชุดเดียวกัน: หนึ่ง 8 วาล์ว - 82 แรงม้า (134 nm) และสอง 16 วาล์ว - 102 แรงม้า (145 nm) และ 113 แรงม้า (152 nm) การส่งสัญญาณยังเหมือนกันอย่างสมบูรณ์: 5 ความเร็ว "กลศาสตร์", อัตโนมัติ "อัตโนมัติ" และ CVT X-Tronic (สำหรับขั้นตอนเท่านั้น)

เนื่องจากเราเริ่มพูดถึงหน่วยพลังงานแล้วให้เปรียบเทียบลักษณะแบบไดนามิกและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของคู่แข่งกัน เวลาโอเวอร์คล็อกจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. (การบริโภคน้ำมันเบนซินในโหมดเมือง / เส้นทาง / ทางหลวง) สำหรับ Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 คือ:

  • 1.6 (82 แรงม้า) 5mt - 13.9 s (9.4 / 5.7 / 7.1 ลิตร);
  • 1.6 (102 แรงม้า) 4A - 11.9 S (11.4 / 6.7 / 8.6 L) เทียบกับ 11.7 C (10.9 / 6.7 / 8.4 L);
  • 1.6 (113 แรงม้า) 5mt - 10.7 c (8.5 / 5.6 / 6.6 ลิตร);
  • 1.6 (113 แรงม้า) CVT X-TRONON - 11.9 VS 12.1 C (8.6 / 5.6 / 6.7 L)

ตามข้อมูลที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรุ่นฝรั่งเศสทั้งสองนั้นเหมือนกันหรือใกล้เคียงกันมากและการใช้เชื้อเพลิง

ร่างกาย

อะไรจะดีกว่าที่จะเลือก "Renault Logan" หรือ "Renault Sandero"? ร่างกายรุ่นไหนดีกว่ากัน? พวกเขามีความคล้ายคลึงกันในแง่ของการยศาสตร์ (แม้ว่ามันเป็นเพียงเรื่องของมัน) คุณภาพของโลหะคล้ายกันคุณภาพของการวาดภาพโลหะก็เหมือนกัน หากมีบางสิ่งเริ่มต้นสนิมจะดีกว่าที่จะแก้ปัญหาทันทีและไม่ทำงาน นอกจากนี้ยังใช้กับชิปพวกเขาคว้าสนิมอย่างรวดเร็ว ช่องว่างระหว่างองค์ประกอบของร่างกายดูเป็นที่ยอมรับทุกอย่างดูได้อย่างราบรื่น

ชิ้นส่วนอะไหล่ร่างกายบางชนิดสามารถพบได้ง่ายทั้งใหม่และยานยนต์ "ถอดชิ้นส่วน" เพราะความจริงที่ว่ารถยนต์เป็นประจำ ชิ้นส่วนอะไหล่ร่างกายส่วนใหญ่มีราคาไม่แพงโดยเฉพาะในตลาดรอง

ดังนั้นจะเลือกอะไร

คนหนุ่มสาวพิจารณาซีดานตัวแทนมากขึ้นเนื่องจากรูปแบบของช่องเก็บสัมภาระให้รูปลักษณ์พิเศษ ลดลงในความยาว 30 ซม. เรอโนล์ Sandero มีข้อได้เปรียบบางอย่างในเมืองที่แออัดในเงื่อนไขของการเคลื่อนไหวอย่างเข้มข้น 30 ซม. นี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคล่องแคล่วในรถยนต์เพื่อความสะดวกในการจอดรถที่ดีกว่า อย่างไรก็ตามมิติที่ลดลงจะไม่เหมาะกับผู้ที่มีการเติบโตสูง - ร้านเสริมสวยน้อยกว่า หากการเติบโตของบุคคลนั้นมีมากกว่า 180 เซนติเมตรจากนั้นนั่งอยู่ใน Sandero สำหรับคนขับนั้นไม่สะดวกเหมือนในโลแกน

ดังนั้นหากคุณต้องการรถยนต์ขนาดเล็กที่มีราคาไม่แพงคล่องแคล่วมีรูปลักษณ์ที่น่าสนใจหรือคุณเป็นคนที่ต้องการยานพาหนะสำหรับการเคลื่อนไหวในชีวิตประจำวันรอบเมืองในสภาพของการจราจรติดขัดคงที่แล้วตัวเลือกในอุดมคติจะเป็น Sandero ที่ดีที่สุด นอกจากนี้รถคันนี้สามารถแนะนำให้ผู้ที่ต้องการเยี่ยมชมการตกปลาขี่กระท่อมในเวลาเดียวกันไม่เกิน 2 คนจะอยู่ในห้องโดยสาร ในกรณีนี้ช่องเก็บสัมภาระสามารถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสลายตัวของเบาะหลัง ในกรณีที่คุณเป็นครอบครัวครอบครัวและมีลูกหนึ่งหรือสองคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตัวเลือกนี้ในการซื้อในฐานะรถครอบครัวเรอโนล์โลแกนเนื่องจากร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมากขึ้น

เรากำลังมองหาความแตกต่างระหว่าง Blood Brothers Renault - โลแกนและ Sandero ตัวเลือกของร่างกายเป็นเรื่องของรสนิยมและการติดยาเสพติด หากคุณมีความสนใจในการแฮทช์แบคเท่ากับซีดานนั้นสะดวกสบายมากขึ้น และถ้าเรากำลังพูดถึงรุ่นหนึ่ง แต่ด้วยมอเตอร์ที่แตกต่างกัน?

00 Sandero Logan_ZR 11_14

00 Sandero Logan_ZR 11_14

การอภิปรายเกี่ยวกับสิ่งที่รถเรียกว่า "ถูกต้อง" - แฮทช์แบคหรือซีดานเกือบเหมือนรถตัวเอง และถ้าตัวเลือกอยู่ภายในรุ่นเดียวกัน?

"Sandero" ใหม่หลังจาก "Logan" ได้รับการลงทะเบียนใน Togliatti ในปีนี้ รถซีดานขี่ในธุรกิจบรรณาธิการตั้งแต่ต้นฤดูร้อน แต่แฮทช์แบคอยู่ในมือของเราเป็นครั้งแรก โอกาสที่ยอดเยี่ยมในการค้นหาสิบความแตกต่าง - หรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความแตกต่างและไม่ (ไม่นับแน่นอนร่างกายอื่น) ฐาน "Sandere" มีการติดตั้งที่ประหยัดที่สุดและทันสมัยที่สุดในรายการของเครื่องยนต์เบนซิน - 1.2 ลิตร 75 แรงม้าซึ่งมาถึงการเปลี่ยนแปลงคล้ายกับพลังของ "ชายชรา" ที่มีปริมาณ 1.4 ลิตร โลแกนไม่มีเช่นนี้ ละเอียด! เราใช้ "Sandero" กับเครื่องยนต์ "อายุน้อยกว่า" และ "Logan" - มีประสิทธิภาพมากที่สุด 102-strong ปริมาณ 1.6 ลิตร

ตั้งแต่ "โลแกน" ครั้งแรกปรากฏความนิยมของ "เรอโนล์" ยอดนิยมเติบโตขึ้นเป็นเห็ดหลังฝนตก ที่นี่บนเห็ดเราจะตรวจสอบข้อพิพาทของเรา: อะไรที่สะดวกกว่าสิ่งที่เพียงพอและสิ่งที่ประหยัดและราคาถูกกว่า? ใครจะถูกเรียกว่าความทุกข์พระเจ้าและใคร Borovik?

แต่ก่อนที่เราจะเข้าไปในป่าดูรูปหลายเหลี่ยมยานยนต์ Dmitrovsky และตรวจสอบ "เห็ด" จากหัวไปที่ขา

ตัวเลือกของร่างกายเป็นเรื่องของรสนิยมและการติดยาเสพติด หากคุณมีความสนใจในการแฮทช์แบคเท่ากับซีดานนั้นสะดวกสบายมากขึ้น มอเตอร์ 1.2 ... ไม่ใช่อมิมิร์แน่นอน แต่เศรษฐกิจไม่ยุติธรรม

สีขาวและหอคอย

คุณไปถึงขอบหรือไม่? การวัดถนนลูเมนประหลาดใจ: เครื่องทั้งสองมีขนาด 160 มม. มากกว่า 6 มม. มากกว่าผู้ผลิตในภายหลัง ความจริงนี้ทำให้เกิดความเคารพอย่างถูกกฎหมายเพราะมันไม่ใช่แค่มิลลิเมตร แต่คำพ้องความหมายสำหรับเสรีภาพในการเคลื่อนไหวในไพรเมอร์รัสเซีย ในแบบคู่ขนานเราสังเกตการป้องกันโลหะที่เป็นของแข็งของเครื่องยนต์ท่อพลาสติกดอกยางที่ด้านซ้ายของด้านล่างและการขาดองค์ประกอบที่ยื่นออกมา

เราจะไปหาเหยื่อที่ไหน ตามการวัดของเรา Hatchback สูญเสียซีดานในปริมาณของลำต้นมากเท่ากับผู้ผลิตเพียง 96 ลิตร) แต่ "Sandero" ให้ Ogean oboan เพื่อความสะดวกในการโหลดการบูตและการจัดวางในระยะยาว การเปิดลำตัวที่แฮทช์แบคนั้นมีมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดด้านหลังหลังที่นั่งด้านหลัง - Space; "โลแกน" เป็นเนื้อหาที่มีหน้าต่างแคบ ๆ

ทั่วไปสำหรับสองรุ่นหมายเหตุ: มันจะเป็นการสมควรที่จะพับหลังเพื่อเปลี่ยนสถานที่ - หนึ่งคือมากขึ้นไม่ต้องใส่ที่นั่งคนขับและสำหรับผู้โดยสาร ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะพกพาสินค้าขนาดใหญ่โดยวางไดรเวอร์ของผู้โดยสารด้านหน้าและเลื่อนไปข้างหน้าที่นั่งให้มากที่สุด

06

06ทรายในซันเดอโรนั้นสะดวกกว่าด้วยรูปร่างของประตู แต่สถานที่นั้นมีมากขึ้นในโลแกนเล็กน้อย

ทรายในซันเดอโรนั้นสะดวกกว่าด้วยรูปร่างของประตู แต่สถานที่นั้นมีมากขึ้นในโลแกนเล็กน้อย

ทรายในซันเดอโรนั้นสะดวกกว่าด้วยรูปร่างของประตู แต่สถานที่นั้นมีมากขึ้นในโลแกนเล็กน้อย

ตอนแรกเราชอบที่เหมาะสมของรายละเอียดและการประกอบเรียบร้อยของเครื่องทั้งสอง แต่ดวงตาที่คมชัดของ Mushroommnik จะไม่ถูกหลอกลวงดังนั้นจึงมีแท่ง: เราพบว่าเท้าผู้โดยสาร "โลแกน" และในลำต้นของ Sandero "พิเศษ" ความพอเพียงและเป็นลูกสูบ พวกเขาเป็นพิเศษจริงๆเหรอ? หรือไม่ใส่ในสถานที่? ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวภายใต้ด้านล่างคือการทดสอบเซ็นเซอร์ความเป็นพิษของก๊าซไอเสียกับ Sundero "โลแกน" ไม่มีความแตกแยก ตรวจสอบรถของคุณและหากจำเป็นให้ยึด: ชั่วโมงที่ไม่สม่ำเสมอความกลัวการเดินสายไฟสำหรับตุ่ม ...

ถึงเวลาที่จะเริ่มมอเตอร์ การดำเนินการคล้ายคลึงกันระหว่างเทคนิคและโลกของสัตว์ฉันต้องการทราบ: คนที่มีขนาดเล็กลงและอ่อนตัวลงด้วยเหตุผลบางอย่างดังขึ้นเสมอไปและร้องเสียงกรีดร้อง เนื่องจากตัวตนของการส่งสัญญาณ (กล่องห้าสปีดเหมือนกันยกเว้นว่าในเกียร์ที่ห้าของอัตราส่วนเกียร์ "Sandero" ที่ทรงพลังน้อยกว่านั้นสูงกว่าเล็กน้อย) เรามักจะหาสาเหตุในคุณสมบัติของร่างกายเช่นกัน เช่นเดียวกับความแตกต่างในรูปแบบดอกยางดอกยาง "Sandero" เนื่องจากการวัดแสดงให้เห็นว่ามีเสียงดังอย่างมีนัยสำคัญที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. เมื่ออยู่ในวงออร์เคสตรายานยนต์ฝ่ายหลักร้องเพลง

การขาดพลังงานมอเตอร์ 1.2 ลิตรนั้นแสดงออกอย่างยิ่งด้วยการวัดความยืดหยุ่น ในเกียร์สี่ในช่วง 60-100 กม. / ชม. งานในมือไม่สามารถสังเกตได้ แต่เมื่อขับรถในช่วงที่ห้าในช่วง 80-120 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าแฮทช์แบคจะไม่เร่งความเร็วเลย! จากนั้นพยายามลอง Galoshes ของผู้ซื้อคุณเริ่มกลับใจซึ่งต้องการเครื่องยนต์ 1,2 ลิตร การเพิ่ม 5,000 รูเบิลจะใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใน 82 แรงม้าและถ้าคุณโยนอีก 20,000 คนจากนั้น 102 ที่แข็งแกร่ง แต่ไม่คิดค่าบริการ ซีดานเกือบหายไปจากสายตาและคุณทุกคนเหยียบย่ำคันเร่งในความหวังไร้สาระไม่ล้าหลัง ...

09.

09.Sandero พร้อมกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรเร่งไปตามถนนแนวนอนของหลุมฝังกลบจาก 80 ถึง 120 กม. / ชม. มากกว่าครึ่งนาที! โลแกนที่มีเครื่องยนต์ 102 แรงสำหรับใช้เวลา 19 วินาที

Sandero พร้อมกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรเร่งไปตามถนนแนวนอนของหลุมฝังกลบจาก 80 ถึง 120 กม. / ชม. มากกว่าครึ่งนาที! โลแกนที่มีเครื่องยนต์ 102 แรงสำหรับใช้เวลา 19 วินาที

Sandero พร้อมกับเครื่องยนต์ 1,2 ลิตรเร่งบนถนนแนวนอนของหลุมฝังกลบจาก 80 ถึง 120 กม. / ชม. มากกว่าครึ่งนาที! โลแกนที่มีเครื่องยนต์ 102 แรงสำหรับใช้เวลา 19 วินาที

ในป่ามืด

บนทางหลวงที่มีการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอบนเกียร์ที่สูงที่สุด Sandero 75 ที่แข็งแกร่งนั้นไม่ด้อยกว่า "โลแกน" ที่แข็งแกร่ง 102 ดีขึ้นในการเพิ่มขึ้นครั้งที่สี่ - ธุรกิจ แน่นอนว่าในงูเหลือพภูเขาภาพจะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แต่ด้วยความสงบในสภาพของวงกลางของรัสเซียการสูญเสียในพลวัตควรได้รับการชดเชยด้วยความอยากอาหารปานกลางของเครื่องยนต์ใหม่ (โดยวิธีการที่ไม่พร้อมที่จะบริโภคน้ำมันเบนซินที่ 92 และต้องการเพียง 95 เท่านั้น)

และในความเป็นจริงอะไร เราเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ภายใต้ EuseRebreaker และรีเซ็ต odometers หลังจาก 455 กม. โลแกนได้ย้ายไปที่การเผาไหม้ครึ่งหนึ่งของถัง 50 ลิตรแล้วและ Sandero ยังคงอุดตันที่กลางของเขา การยึดเกาะในเศรษฐกิจ - ประมาณ 10%

แอสฟัลต์เปลี่ยนไพรเมอร์และในไม่ช้าเราก็กลิ้งไปที่ขอบของสนามที่รกไปยังสถานที่เห็ดลับ เพลงนี้นำการค้นพบหลายครั้งในครั้งเดียว ครั้งแรก: การเติมความอยากมอเตอร์ขนาดเล็กนั้นยากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เราทำเครื่องหมายไว้ในเมืองเมื่อไม่มีใช่และติดขัดโดยแลคเกอร์ของ Sandero บนสัญญาณไฟจราจร และเมื่อขับรถ "กระซิบ" ในป่ากระแทกมันก็โง่อย่างต่อเนื่อง Loganovsky 1.6 ด้วยความได้เปรียบที่สำคัญในการขับเคลื่อน (+ 38 n · m) และไดรฟ์คลัทช์ที่ละเอียดอ่อนมากขึ้นที่นี่ออกจากการแข่งขัน

08

08ที่ "โลแกน" วางสายออกจากล้อ Sandero ไม่แตกออกจากพื้นดิน: ความแตกต่างในความยาวของฐานล้อได้รับผลกระทบ

ที่ "โลแกน" วางสายออกจากล้อ Sandero ไม่แตกออกจากพื้นดิน: ความแตกต่างในความยาวของฐานล้อได้รับผลกระทบ

ที่ "โลแกน" วางสายออกจากล้อ Sandero ไม่แตกออกจากพื้นดิน: ความแตกต่างในความยาวของฐานล้อได้รับผลกระทบ

การเปิดที่สองเกี่ยวข้องกับการทำงานของการระงับ ในกรณีที่ "โลแกน" แกว่งปานกลางและดับความไม่สม่ำเสมอ Sundero ช่วยยืดโช้คอัพแบบยืดในระหว่างการลงโทษและในเวลาเดียวกันก็ส่งคืนความผิดปกติในร้านเสริมสวยที่มียอดเขาทรมานของการเร่งแนวตั้ง

ความแตกต่างระหว่างการตั้งค่าของแชสซีและฐานล้อฐานถูกอธิบายและโพสต์ในช่วงต้นล้อหลัง "โลแกน" - เปิดหมายเลขสาม

และ "Eureka" ที่สี่ฟังดูเกี่ยวกับการล้างที่ได้ลิ้มรสซึ่ง Sandero กลายเป็นวิธีการเดียวและ "โลแกน" เชี่ยวชาญการซ้อมรบในการรับสองครั้งเท่านั้น ไม่น่าแปลกใจ: ฐานล้อของ Hatchback สั้นกว่า 45 มม. โดย 266 มม. น้อยลงและความยาวทั้งหมดของเครื่อง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างรัศมีการกลับรายการตามที่ผู้ผลิตพวกเขามีเหมือนกัน ...

สิบ

สิบ

เดินไปตามฤดูใบไม้ร่วงพิจารณา

ดังนั้นเวลาที่จะลืมอารมณ์และขุดในรายการราคา กระบวนการที่น่าตื่นเต้นมาก!

ตัวอย่างเช่นมีความบังเอิญเกือบทั้งหมด ราคาพื้นฐานของ Sandero ของเราด้วยระดับมอเตอร์ 75 ที่แข็งแกร่ง 1.2 ลิตร - 429,000 รูเบิล และจากโลแกนเป็นเวลา 428,000 - 102-strong 1.6 กระโดดขึ้นสองก้าวขึ้น - ในราคาเดียวกัน! เราจะได้อะไรให้หนึ่งพันเป็นพิเศษและไม่ได้อยู่ที่ 27 "ม้า" ทั้งหมด?

รถทั้งสองคันจะอยู่ใน confort confort แต่ในเวลาเดียวกันกับ Sundero มีลิ้นชักหมอก (ผู้ซื้อ "Logan" จะต้องให้เพิ่มอีก 5,000 รูเบิลสำหรับพวกเขา) การควบคุมการล่องเรือ (ฝ่ายตรงข้ามเป็นหมัด Squeezing ที่ไม่มีอำนาจ) ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังและความปลอดภัยของหมอนที่สอง (ผู้ซื้อของโลแกนเป็นกังวลและเตรียม 9,000 รูเบิลต่อแพ็คเกจที่มีหลังด้านหลังและหัวเรื่องศีรษะปกติเดียวกัน) คุณสามารถซื้อรถทุกคันในแพ็คเกจฤดูหนาว (11,000 และ 14,000 รูเบิลตามลำดับ) - เหล่านี้เป็นที่นั่งอุ่นและกระจกและสำหรับ "โลแกน" ยังให้ความร้อนบนกระจกหน้ารถ

12

12การกวาดล้างถนนของรถทั้งสองคันมีการประกาศมากขึ้น - 160 มม.

การกวาดล้างถนนของรถทั้งสองคันมีการประกาศมากขึ้น - 160 มม.

การกวาดล้างถนนของรถทั้งสองคันมีการประกาศมากขึ้น - 160 มม.

ส่วนที่เหลือของความสุขของชีวิตเช่นเครื่องปรับอากาศ (25,000), โลหะ (8,000) และความสุขอื่น ๆ มีให้ทั้งสองเท่า

ดังนั้นในราคาที่เท่าเทียมกับ "โลแกน" แซนเดโร่ 1,2 ลิตรจะเป็น "ยุโรป" ซึ่งเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น แต่ด้วยมอเตอร์สำหรับสองขั้นตอนด้านล่าง ...

ตรวจสอบผลลัพธ์นี้โดยตัวอย่างอื่น อีกครั้งเกือบราคาเดียวกัน: 454,000 ยืน "Sandero" ด้วยเครื่องยนต์สูงสุด 1.6 (102 แรงม้า) และ 456,000 ขอ "โลแกน" ที่มีค่าเฉลี่ยในช่วงของโวลุ่มเดียวกัน (1.6 ลิตร, 82 แรงม้า) Hatchback จะอยู่ในความสอดคล้องที่คุ้นเคยอยู่แล้วของ "confort" และซีดานจะก้าวไปสู่ขั้นตอนต่อไป - "วัคซีน": เครื่องปรับอากาศ, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างด้านหลัง, การนำทางสำหรับไร้สาระ 10,000 รูเบิล, ไฟตัดหมอก, ไฟตัดหมอก ทั่วไป, ลบมอเตอร์, บวกความสะดวกสบาย

ในที่แสนหวานมารับรถยนต์ด้วยมอเตอร์ที่เท่าเทียมกันของ 1.6 ลิตร ความแตกต่างระหว่าง Sundero และ Logan (อุปกรณ์ใช้ชื่อเดียวกันและความแตกต่างเล็กน้อยในรายการอุปกรณ์) จะอยู่ที่ประมาณ 30,000 รูเบิล - ในความโปรดปรานของซีดาน รวม: ลบ 30,000 บวกกับการปฏิบัติจริงของ hatchback ก่อนหน้านี้สองขั้นตอนเฉพาะบนบันไดที่แตกต่างกันเท่านั้น

แกลเลอรี่ภาพ

Renault Logan กับ Renault Sandero: ข้อพิพาทเห็ด

เรากำลังมองหาความแตกต่างระหว่าง Blood Brothers Renault - โลแกนและ Sandero ตัวเลือกของร่างกายเป็นเรื่องของรสนิยมและการติดยาเสพติด หากคุณมีความสนใจในการแฮทช์แบคเท่ากับซีดานนั้นสะดวกสบายมากขึ้น และถ้าเรากำลังพูดถึงรุ่นหนึ่ง แต่ด้วยมอเตอร์ที่แตกต่างกัน?

02030405060709.08สิบสิบเอ็ด12สิบสาม14T-01T-02T-03T-04T-05T-06T-07Renault Logan กับ Renault Sandero: ข้อพิพาทเห็ด

อะไรดีกว่าที่จะซื้อ Sandero หรือ Logan

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มักจะสงสัยว่าจะเลือกอะไรอีก - "โลแกน" หรือ "Sandero" และในเวลาเดียวกันอุปกรณ์อะไรที่ต้องการ? พิจารณาคำถามนี้เกี่ยวกับตัวอย่างของรถสองคันพร้อมกัน

หลังจากอัปเดตลักษณะที่ปรากฏของสองปีที่ผ่านมาการปรับเปลี่ยนทั้งหมด "Renault Logan" รวมถึง Autentique 1

4, ได้รับหลาย ๆ ที่เห็นได้ชัดมาก แต่ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สำคัญซึ่งเป็นหลักของกระจกที่เพิ่มขึ้นเดิมเป็นสิทธิพิเศษเฉพาะศักดิ์ศรีเท่านั้น

ข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่งคือมือจับประตูที่ยอดเยี่ยมซึ่งน่าเสียดายที่มีอยู่ที่ประตูหน้าและพวงมาลัยที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ความแตกต่างที่มองเห็นได้มากที่สุดในศักดิ์ศรีและการแสดงออก - นี่คือการเสร็จสิ้นการขอบของคอนโซลกลางและตัวเครื่องที่มีพลาสติกสีเงินและผู้อยู่อาศัยอื่น ๆ ของเก้าอี้มีความมุ่งมั่น นอกจากนี้การแสดงออกเรโนลต์ให้แผงสองสีด้านหน้าลักษณะ

Sandero หรือ Logan?

อย่างไรก็ตามเวลามีการแยกวิเคราะห์รายละเอียดเพิ่มเติม ดังนั้นในหนึ่งถ้วยคือการแสดงออก Renault Logan 1.4 พร้อมเกียร์ธรรมดาและตัวเลือกเพิ่มเติมรวมถึง: ระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศ, ระบบ ABS, ถุงลมนิรภัยสองเครื่องและภาพวาดโลหะ เป็นผลให้ค่าใช้จ่ายคือ 411,800 รูเบิล

น้ำหนักถ่วงถูกวางเรอโนล์ Sandero 1.6 ศักดิ์ศรีด้วยเครื่องอัตโนมัติในราคา 534,000 รูเบิล เกือบจะมีค่าใช้จ่ายของการปรับเปลี่ยนแบบปิดถนนด้วยเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ที่มีวาล์วที่ 16 หากคุณเปรียบเทียบ "โลแกน" และ "Sandero" ที่มีระดับอุปกรณ์ที่คล้ายกันแล้ว Hatchback จะต้องจ่าย 10,000 รูเบิล

ความแตกต่างคืออะไร? แล้วคุณต้องการเห็นอะไรในเรอโนล์โลแกน?

ความแตกต่างที่สำคัญแน่นอนคือช่องเก็บสัมภาระ ใน Renault Logan ห้องเก็บสัมภาระเกือบสองเท่าของ Sandero และนี่คือ 510 และ 320 ลิตรตามลำดับ

อย่างไรก็ตามหาก Hatchback ลำต้นสามารถเพิ่มขึ้นได้ง่ายถึง 1320 ลิตรแล้วด้วยซีดานมันจะยังคงต้องจัตช์ดีเพราะโซฟาด้านหลังไม่พับด้านหลัง แต่ลบออกอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นธรรมชาติ จะต้องใช้เครื่องมือที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตามมันไม่เพียงพอที่จะย้ายสินค้าขนาดใหญ่ของสิ่งนี้เนื่องจากมีความจำเป็นที่จะต้องถอดครอสบาร์โลหะ ระหว่างพวกเขามันจะเป็นไปได้ที่จะวางผู้ตราส่งกีฬาหรือวัสดุก่อสร้าง

ช่องเก็บสัมภาระ "Renault Sandere" สะดวกกว่าไม่เพียง แต่พับโดยพับด้านหลังของโซฟาด้านหลัง แต่ยังเป็นที่จับเพื่อปิดประตูในขณะที่ช่องเก็บของตู้เก็บสัมภาระจะต้องปิดการดูแลโลหะเปลือยด้วยขอบที่คมชัด อย่างไรก็ตาม Renault Logan ได้รับชัยชนะอย่างมีนัยสำคัญในจำนวนและตำแหน่งที่สะดวกของ "แทร็กสำรอง" ขนาดเต็มในขณะที่ Sundero ติดอยู่ที่ด้านล่างของรถ

หุ้น Foto เปรียบเทียบ Renault Logan และ Renault Sandero

เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าเรโนลต์โลแกนที่แปลงแล้วได้รับหมวกพลาสติกบนตะขอลากจูงในขณะที่ Sandero มีห่วงสำหรับการลากที่ค้นพบจากกันชนหลัง แต่ลบใหม่ซึ่งปรากฏขึ้นจากโลแกนคือเขาสูญเสียด้ามจับกลางแจ้งเพียงเล็กน้อยเพื่อเปิดช่องเก็บสัมภาระในขณะที่ก่อนหน้านี้อย่างน้อยก็เป็นพลาสติกขนาดเล็ก "ลิ้น"

มิฉะนั้นความแตกต่างระหว่างซีดานกับแฮทช์แบคนี้มีเฉพาะในชุดร่างกายเลนส์และรายละเอียดของการปรากฏตัวของรถยนต์ และที่นี่อุปกรณ์จากพวกเขาคล้ายกัน

อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะกู้คืนเนื่องจากกล่อง "อัตโนมัติ" อยู่ในความสมบูรณ์เพียงด้วยหน่วยพลังงานขนาด 1,6 ลิตร 16 อันที่มีความจุ 102 "ม้า"

"โลแกน" ที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดด้วยต้นทุนเครื่องยนต์ดังกล่าวอย่างน้อย 435,000 รูเบิล

หลังจากซื้อรถยนต์คุณจะถูกสอบสวนวิธีการเปลี่ยนตัวกรองอากาศและบทความนี้จะช่วยให้คุณเปลี่ยนตัวกรองด้วยตัวเอง

นิพจน์ Renault Logan มาพร้อมกับมือจับประตูสีดำกระจกที่เปิดออกและล้อที่ประทับ 14 "พร้อมหมวกในขณะที่ Renault Sandero Prestige มีล้ออัลลอยด์ 15" น่าเกลียด? อาจจะ. แต่ในทางปฏิบัติมากขึ้น

มือจับประตูใน "Sander" คล้ายกับสัญลักษณ์ Renault ที่ติดตั้งบนซีดาน นอกจากความจริงที่ว่าพวกเขามีขนาดค่อนข้างใหญ่และทำราคาถูกและไม่เป็นที่พอใจต่อการสัมผัสของพลาสติก

มือจับดังกล่าวได้รับการเตือนจากการซ้อนทับ "จานสบู่" ดังนั้นเมื่อเจ้าของ VAZ 2109 กลายเป็นที่นิยม

อุปกรณ์ไม่แตกต่างกัน คุณจะต้องจ่ายเท่ากันและสำหรับระบบ ABS ที่มีถุงลมนิรภัยสองสาย - 19,800 รูเบิลและสำหรับระบบปรับอากาศ - 22,000 และแม้กระทั่งสำหรับ "หมอก" - 4,300 รูเบิล

นอกจากนี้คุณสมบัติเพิ่มเติมดังกล่าวเป็นที่นั่งอุ่นกระจกเครื่องทำความร้อนและไดรฟ์ไฟฟ้าไม่สามารถใช้ได้ในการกำหนดค่านิพจน์

หากไม่มีความปรารถนาที่จะปฏิเสธตัวเองใน "แพ็คเกจฤดูหนาว" คุณจะต้องได้รับ Sandero หรือ Logan ในการกำหนดค่า Prestige ซึ่งจะมีราคา 496,300 รูเบิล

ความแตกต่างของโลแกนและ Sandero

ในทุกรุ่นของ Sandero และ Logan ที่นั่งด้านหน้าเหมือนกัน น่าเสียดายที่พวกเขาไม่สะดวกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ส่วนใหญ่ ไม่มีการสนับสนุนด้านข้างหรือโปรไฟล์ ปุ่มความร้อนตั้งอยู่ในโซนตาบอด

แต่ด้านหลังนั้นกว้างขวางมากที่คนผู้ใหญ่สามคนของชุดเฉลี่ยสามารถอยู่ได้อย่างอิสระ อย่างไรก็ตามใน Renault Logan มีฉากเท้าอีกเล็กน้อยสำหรับการเปรียบเทียบใน Renault Sandero ฐานล้อมีน้อยกว่า 42 มิลลิเมตร

อีกคุณสมบัติเล็ก ๆ คือการปรับแต่งผ้าของแผงประตูใน Sandero Prestige

แน่นอนว่ามันเป็นตำแหน่งที่มีการกำหนดค่า (หรือการแสดงออกที่ไม่มี "frills" ที่ต้องการทุกชนิดที่ต้องการ) และเป็นสาเหตุของกระจกที่ไม่ใช่ดั้งเดิมที่สมบูรณ์พร้อมความร้อนและทุกประเภทของ "เสื้อคลุมความร้อน" สำหรับที่นั่ง แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะมีชีวิตอยู่โดยปราศจาก "จีบ" ทั้งหมดนี้ แต่อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่สามารถทำลายผู้ที่ชื่นชอบรถด้วยอุปกรณ์ที่เรียบง่ายเช่นนี้

ไม่มีเงื่อนไขลบใน Prestige เป็นแผงควบคุม ในมือข้างหนึ่งสีขาวของสเกลฟื้นการตกแต่งภายใน

อย่างไรก็ตามตอนบ่ายที่ดี แต่มันคุ้มค่าที่จะไปอุโมงค์หรืออยู่หลังพวงมาลัยในตอนเย็นหรือตอนกลางคืนในขณะที่คุณประสบปัญหาในการรับข้อมูลความเร็วและความเร็วของเครื่องยนต์ทันที - แสงไฟสีเหลืองอำพันบนพื้นหลังสีขาว อย่างสมบูรณ์ "ตาบอด"

แพ็คเกจการแสดงออกมาตรฐานเป็นสิ่งที่อ่อนโยนมากขึ้น ใช่และการแปลงเป็นดิจิทัลในรูปแบบปกติ "20-40-60" และไม่ใช่ "30-50-70" เช่นเดียวกับ "ฝรั่งเศส" ส่วนใหญ่

คันโยกเกียร์ในรถยนต์ทั้งสองคันนั้นค่อนข้างง่าย แต่ก็สะดวกสบายมาก และในการเดินทางไกลความได้เปรียบที่ไม่คาดคิดของการเกียร์อัตโนมัติที่จับสูงนั้นเป็นที่ประจักษ์ - ในตำแหน่ง "D" สามารถใช้เป็น ... ที่เท้าแขน

วาง 9,000 สำหรับ "โรงงาน" ตัวเลือกแม่เหล็ก Blaupunkt ไม่มีเหตุผลอย่างแน่นอนมันจะดีกว่าที่จะซื้อบางสิ่งบางอย่างสำหรับเงินเดียวกัน แน่นอนคุณยังคงใช้จ่ายบนลำโพงด้านหน้าสองสามตัว (มีการเดินสายไฟที่ประตูและได้ดำเนินการแล้ว)

อย่างไรก็ตามมีการดัดแปลงพิเศษของ Renault Sandero Energy ซึ่งการควบคุมระยะไกลของรถยนต์และตัวเชื่อมต่อ AUX อยู่ภายใต้พวงมาลัย

ค่าใช้จ่ายจาก 415,000 ต่อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสำหรับ 8 วาล์วและเกียร์ธรรมดาและจาก 471,000 ต่อเครื่องที่มีการติดตั้งพลังงาน 16 วาล์วและเกียร์อัตโนมัติ

การเปรียบเทียบเครื่องยนต์เรอโนล์ Sandero มาตรฐานและโลแกนที่ดีกว่าที่จะใช้

นอกจากนี้หลายคนมีความสนใจในคำถามดังกล่าว "เครื่องยนต์" พื้นฐานใน 75 "ม้า" นั้นแย่มาก

หากส่วนใหญ่ควรจะเดินทางในสภาพของเมืองและไม่โหลดรถยนต์อย่างสมบูรณ์และมันก็เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์กับงานของเขา

เนื่องจาก MCPP ไม่เพียง แต่เป็นคันโยกที่ดีเท่านั้น แต่ยังมีอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างดีที่สุด - "Logan 1.4" ในระหว่างการเปลี่ยนไปยังขั้นตอนต่อไปไม่ "เกิดขึ้น"

หน่วยพลังงานทั้งหมดที่ติดตั้งใน "โลแกน" และ Sandero ได้รับการทดสอบมานานในแบบจำลอง "Renault" อื่น ๆ ด้วยเหตุผลนี้ "โรคในวัยเด็ก" สำหรับพวกเขาไม่พบอีกต่อไป และ "เครื่องยนต์" 1,4 ลิตรและ 16 วาล์วพื้นฐานโดย 1.6 ลิตรสามารถ "กิน" น้ำมันเบนซินที่ 92 คอของความจุกับของเหลวซักแห้งค่อนข้างอึดอัด - ใกล้กับกระจกหน้ารถ

อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะบรรทุกภายใน "โลแกน 1.4" 3-4 คนในขณะที่เขาทันที "กวาด" สิ่งที่จะพูดคือการวางแผนเกินกว่าที่จะวางแผนไว้สำหรับกิโลเมตรบนแทร็กไบนารีประเทศ

ดังนั้นคนรักเดินทางไปยัง บริษัท แน่นอนว่าจำเป็นต้องชอบ "โลแกน 1.6" อย่างน้อยกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วและความจุ 84 แรงม้า

แน่นอนว่ามันจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 15,000 รูเบิล แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถคนนี้ไม่เพียง แต่จะไม่เพียง แต่มีแรงม้ามากกว่าเก้าแรงเท่านั้น แต่ยังเป็น "นักเดินทาง"

ในการย้าย "Sandero" ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วไม่ให้โอกาส Renault Logan กับโรงไฟฟ้าใน 75 แรงม้าแม้ว่าคุณจะมี "ระบบอัตโนมัติ"

ไดรฟ์ทดสอบวิดีโอของรถสองคันจาก "การขับขี่": โลแกนและ Sandero

แต่นี่คือการปรับเปลี่ยน 16 วาล์วสำหรับเรโนลต์โลแกนดูเหมือนว่าไม่จำเป็น - แน่นอนมันไปเร็ว ๆ นี้ แต่มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มขึ้น 21,000 หรือไม่? โดยแรงม้า "ไลเคน" สองตัวรถแปลรถไปยังอัตราภาษีการขนส่งอื่นและนโยบายของ OSAGO Sandero อีกอันที่มีเครื่องยนต์ 16V ในการเคลื่อนที่กลายเป็นสิ่งที่ยากกว่า "โลแกน 1.4" แม้ว่าความเข้มของพลังงานที่ยอดเยี่ยมของการระงับยังคงเหมือนเดิม ฉนวนกันเสียงของศักดิ์ศรีไม่ดีขึ้น - ภายในเหมือนก่อนที่จะมีเสียงดัง

Renault Logan เป็น 230 มิลลิเมตรนานกว่า Sandero การเพิ่มขึ้นเกือบทั้งหมดเกิดจากฉากหลัง

ยังคงชอบ? หากเกียร์อัตโนมัติมีความสำคัญดังนั้นในกรณีนี้ไม่มีคำถาม - มันคุ้มค่าที่จะเลือกเฉพาะเครื่องยนต์ 16 วาล์วใน 1.6 ลิตรและเฉพาะในการกำหนดค่าเพรสทีจเท่านั้น แต่เลือก "โลแกน" หรือ "Sandero" เป็นกรณีของรสนิยมส่วนตัวและความต้องการการเปลี่ยนแปลงของโซฟาด้านหลังบ่อยครั้ง

ในปีหน้าการผลิตรถยนต์ 160,000 คันมีกำหนดที่โรงงาน Autoframos แต่ด้วยข้อมูลเบื้องต้นส่วนแบ่งของ Sandero มีเพียง 20% แทนที่จะเป็น 50% ซึ่งมอบให้กับ Renault Logan ซึ่งหมายความว่า Hatchbacks จะผลิตน้อยกว่าในปีปัจจุบันและกำลังการผลิตที่ปล่อยออกมาจะถูกโอนไปยัง Renault Duster Crossover

คุณต้องการซื้อ "Sandero" หรือไม่? ในกรณีนี้มันคุ้มค่าที่จะรีบ

แหล่งที่มา: http://renault-logan.su/logan-club/chto-luchshe-kupit-sandero-ili-logan.html

อะไรดีไปกว่าโลแกนหรือ Sandero

อะไรดีกว่าโลแกนหรือ Sandero?

โลแกนและ Sandero แม้ว่าจะทำบนแพลตฟอร์มเดียว แต่ยังคงเป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันและทางเลือกที่เกิดขึ้นเป็นคำถามธรรมชาติ: อะไรดีกว่าโลแกนหรือ Sandero? ข้อดีและข้อเสียของพวกเขาคืออะไร? เราจะพยายามพิจารณารถยนต์เหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ลักษณะที่ปรากฏ โลแกน - รถบนมือสมัครเล่นในการออกแบบ คุณไม่สามารถพูดได้ว่าการออกแบบนั้นไม่ดี แต่ก็มีราคาถูกและเป็นประโยชน์บางคนสามารถชอบและบางคนและคนส่วนใหญ่ไม่ใช่

Sandero เมื่อเทียบกับโลแกนดูน่าสนใจมากขึ้นแน่นอนการออกแบบของเขาอยู่ไกลจากเกรซ แต่โดยทั่วไปแล้วไม่เลว

โดยทั่วไปการออกแบบจะดีกว่าที่จะไม่พูดคุยมากเกินไปจะมีข้อพิพาทที่ไร้ความหมายซึ่งดีกว่า

พื้นที่ภายในและร้านเสริมสวย Sandero นั้นและโลแกนนั้นเกือบจะเป็นร้านเสริมสวยเหมือนกันแยกความแตกต่างในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และทำซ้ำแนวคิดโดยรวมของรถยนต์: ราคาถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ขึ้นไปถึงความเป็นเด็ก ใช่การตกแต่งภายในของรถยนต์ทั้งสองคันไม่ส่องแสงด้วยความเกรซ แต่ในทางปฏิบัติ

แต่สำหรับความจุของโลแกนและ Sandero นั้นแตกต่างกัน ฐานของ Sandero นั้นสั้นลงมีขนาดเล็กลงและความยาวรวมตามลำดับคือเหงื่อออกและลำตัวมีขนาดเล็กลง แต่ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวยจาก Sandero นั้นมากขึ้น ดังนั้นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปรียบเทียบคือการเห็นทั้งสองคันในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และตัดสินใจในจุดที่หนึ่งดีกว่า

แชสซี เนื่องจากรถยนต์ทำบนแพลตฟอร์มหนึ่งชิ้นส่วนที่ทำงานไม่แตกต่างจากพวกเขาและประพฤติตนอย่างเท่าเทียมกันในถนนในประเทศ อาจกล่าวได้ว่าฐานของโลแกนนั้นมากขึ้นเรื่อย ๆ มันจะดีกว่าที่จะมีเสถียรภาพอย่างไรก็ตามลำต้นที่ยื่นออกมาของโลแกนมีช่วงเวลาหนึ่งของความเฉื่อยซึ่งทำให้รถยนต์มีความเท่าเทียมกันในทางปฏิบัติ

เครื่องยนต์. ที่นี่ไม่มีอะไรจะพูดว่ามอเตอร์เดียวกันได้รับการติดตั้งบนโลแกนและ Sandero และมวลของรถยนต์เกือบจะเหมือนกัน ดังนั้นจึงไม่ดีกว่าพวกเขาเหมือนกัน

ราคา. โดยเฉลี่ย Sandero หมายถึง 10 Tr โลแกนที่มีราคาแพงกว่าในการกำหนดค่าที่คล้ายกันซึ่งเห็นได้ชัดว่านี่คือค่าธรรมเนียมสำหรับการออกแบบที่หรูหรามากขึ้น รถยนต์ทั้งสองคันมีการกำหนดค่าหรือรุ่นต้นฉบับเช่น Sandero Stepway ดังนั้นจึงไม่ดีขึ้นที่นี่พวกเขาจะเท่ากัน

ขึ้นอยู่กับการกล่าวมาข้างต้นเป็นไปได้ที่จะแนะนำเพียงเพื่อมาที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และตัดสินใจในจุดที่รถคันนี้ดีกว่า ดูรถยนต์ภายในประเมินความสามารถของห้องโดยสารและลำตัวเปรียบเทียบการออกแบบและเลือกไม่ใส่ใจกับรายละเอียดทางเทคนิค

ใบหน้าบาง: การเปรียบเทียบเรโนลต์โลแกนและเรโนลต์แซนเดโร่

เมื่อซีดานงบประมาณเรอโนล์โลแกนปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดรัสเซีย เขาได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนในครอบครัวที่ชื่นชมเขาเพื่อความสามารถที่มากขึ้นและที่นั่งด้านหลังที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่ชอบการออกแบบของเครื่องและการปฏิบัติจริงของร่างกายเช่นซีดานออกจากสถานที่สำหรับคำถามมากมาย

ดังนั้นในปี 2008 Sandero Hatchback ได้รับการปล่อยตัวซึ่งมีไว้สำหรับผู้ชมเยาวชนโดดเด่นด้วยพฤติกรรมที่ใช้งานและความต้องการสูงเพื่อความสะดวกของรถ เนื่องจากเครื่องจักรถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปบอกว่าดีกว่า - โลแกนหรือ Sandero มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทันที

อย่างไรก็ตามเราจะพยายามค้นหา Verges บางเหล่านี้โดยการเปรียบเทียบระหว่างรถสองคันจากเรโนลต์

ลักษณะที่ปรากฏ

หากในรุ่นก่อนหน้าของ Sandero Hatchback และซีดานโลแกนคลาสสิกแตกต่างกันอย่างสมบูรณ์จากกันและกันตอนนี้รถยนต์ด้านหน้าง่ายต่อการสับสนซึ่งกันและกัน หากเราพูดถึงความแตกต่างคุณต้องดูที่รถยนต์ในโปรไฟล์

นักออกแบบเรโนลต์ตัดสินใจที่จะให้ความสำคัญกับความคล้ายคลึงกันของ Sandero ด้วยครอสโอเวอร์ซึ่งเน้นไปที่ชั้นวางหลังขนาดใหญ่และเรือดำน้ำดั้งเดิมที่ยืดออกจากมือจับประตูด้านหลังไปจนถึงขอบของตะเกียง

เมื่อใช้ร่วมกับความชันของหลังคาแนวนอนเกือบเล็กน้อยองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้ Renault Sandero มีขนาดใหญ่มากขึ้นแม้จะมีความจริงที่ว่าในความเป็นจริงรถสั้นกว่าโลแกนและไม่เกินความสูงและความกว้าง

แต่ซีดานเรโนลต์โลแกนดูไม่แข็งมาก นอกจากนี้ยังมีชั้นวางหลังขนาดใหญ่และตัดราคาบนแก้มของร่างกาย แต่องค์ประกอบการออกแบบเหล่านี้จะหายไปกับพื้นหลังของลำต้นขนาดใหญ่ ที่น่าสนใจ Sedan ใหม่ดูแทบจะไม่ดีกว่าโลแกนแห่งรุ่นสุดท้าย

โซลูชันโวหารนี้สามารถเรียกว่าการโต้เถียงเนื่องจากรถเรโนลต์มีความแข็งแกร่งมากขึ้น แต่หลังจากการปรับปรุงลักษณะไม่สามารถเรียกได้ว่ามีสไตล์และมีชีวิตชีวาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

พนักงานเรโนลต์ได้บรรลุเป้าหมายของพวกเขา - รถสองคันที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปดูแตกต่างกันมาก

Renault Logan กับ Renault Sandero: ข้อพิพาทเห็ด

การอภิปรายเกี่ยวกับสิ่งที่รถเรียกว่า "ถูกต้อง" - แฮทช์แบคหรือซีดานเกือบเหมือนรถตัวเอง และถ้าตัวเลือกอยู่ภายในรุ่นเดียวกัน?

"Sandero" ใหม่หลังจาก "Logan" ได้รับการลงทะเบียนใน Togliatti ในปีนี้ รถซีดานขี่ในธุรกิจบรรณาธิการตั้งแต่ต้นฤดูร้อน แต่แฮทช์แบคในมือของเราเป็นครั้งแรก โอกาสที่ยอดเยี่ยมในการค้นหาสิบความแตกต่าง - หรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความแตกต่างและไม่ (ไม่นับแน่นอนร่างกายอื่น)

ฐาน "Sandero" มีการติดตั้งที่ประหยัดที่สุดและทันสมัยที่สุดในรายการของเครื่องยนต์เบนซิน - 1.2 ลิตร 75 แรงม้า ฉันมาถึงการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันในแง่ของ "ชายชรา" ที่มีปริมาณ 1.4 ลิตร โลแกนไม่มีเช่นนี้ ละเอียด! เราใช้ "Sandero" กับเครื่องยนต์ "อายุน้อยกว่า" และ "Logan" - มีประสิทธิภาพมากที่สุด 102-strong ปริมาณ 1.6 ลิตร

ตั้งแต่ "โลแกน" ครั้งแรกปรากฏความนิยมของ "เรอโนล์" ยอดนิยมเติบโตขึ้นเป็นเห็ดหลังฝนตก ที่นี่บนเห็ดเราจะตรวจสอบข้อพิพาทของเรา: อะไรที่สะดวกกว่าสิ่งที่เพียงพอและสิ่งที่ประหยัดและราคาถูกกว่า? ใครจะถูกเรียกว่าความทุกข์พระเจ้าและใคร Borovik?

แต่ก่อนที่เราจะเข้าไปในป่าดูรูปหลายเหลี่ยมยานยนต์ Dmitrovsky และตรวจสอบ "เห็ด" จากหัวไปที่ขา

ตัวเลือกของร่างกายเป็นเรื่องของรสนิยมและการติดยาเสพติด หากคุณมีความสนใจในการแฮทช์แบคเท่ากับซีดานนั้นสะดวกสบายมากขึ้น มอเตอร์ 1.2 ... ไม่ใช่ Amicer แน่นอน แต่เศรษฐกิจไม่ยุติธรรม

สีขาวและหอคอย

คุณไปถึงขอบหรือไม่? การวัดถนนลูเมนประหลาดใจ: เครื่องทั้งสองมีขนาด 160 มม. มากกว่า 6 มม. มากกว่าผู้ผลิตในภายหลัง

ความจริงนี้ทำให้เกิดความเคารพอย่างถูกกฎหมายเพราะมันไม่ใช่แค่มิลลิเมตร แต่คำพ้องความหมายสำหรับเสรีภาพในการเคลื่อนไหวในไพรเมอร์รัสเซีย

ในแบบคู่ขนานเราสังเกตการป้องกันโลหะที่เป็นของแข็งของเครื่องยนต์ท่อพลาสติกดอกยางที่ด้านซ้ายของด้านล่างและการขาดองค์ประกอบที่ยื่นออกมา

เราจะไปหาเหยื่อที่ไหน ตามการวัดของเรา Hatchback สูญเสียซีดานในปริมาณของลำต้นมากเท่ากับผู้ผลิตเพียง 96 ลิตร) แต่ "Sandero" ให้ Ogean oboan เพื่อความสะดวกในการโหลดการบูตและการจัดวางในระยะยาว การเปิดของลำตัวที่แฮทช์แบคนั้นอย่างเห็นได้ชัดยิ่งขึ้นด้านหลังหลังที่นั่งด้านหลัง - อวกาศ "โลแกน" พอใจกับหน้าต่างแคบ ๆ

ทั่วไปสำหรับสองรุ่นหมายเหตุ: มันจะเป็นการสมควรที่จะพับหลังเพื่อเปลี่ยนสถานที่ - หนึ่งคือมากขึ้นไม่ต้องใส่ที่นั่งคนขับและสำหรับผู้โดยสาร ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะพกพาสินค้าขนาดใหญ่โดยวางไดรเวอร์ของผู้โดยสารด้านหน้าและเลื่อนไปข้างหน้าที่นั่งให้มากที่สุด

ทรายในซันเดอโรนั้นสะดวกกว่าด้วยรูปร่างของประตู แต่สถานที่นั้นมีมากขึ้นในโลแกนเล็กน้อย

ตอนแรกเราชอบที่เหมาะสมของรายละเอียดและการประกอบเรียบร้อยของเครื่องทั้งสอง แต่ดวงตาที่คมชัดของ Mushroommnik จะไม่ถูกหลอกลวงดังนั้นจึงมีแท่ง: เราพบว่าเท้าผู้โดยสาร "โลแกน" และในลำต้นของ Sandero "พิเศษ" ความพอเพียงและเป็นลูกสูบ

พวกเขาเป็นพิเศษจริงๆเหรอ? หรือไม่ใส่ในสถานที่? ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวภายใต้ด้านล่างคือการทดสอบเซ็นเซอร์ความเป็นพิษของก๊าซไอเสียกับ Sundero "โลแกน" ไม่มีความแตกแยก

ตรวจสอบบนรถของคุณและหากจำเป็นให้ยึด: ชั่วโมงที่ไม่สม่ำเสมอความกลัวการเดินสายไฟสำหรับ tubercle ...

ถึงเวลาที่จะเริ่มมอเตอร์ การดำเนินการคล้ายคลึงกันระหว่างเทคนิคและโลกของสัตว์ฉันต้องการทราบ: คนที่มีขนาดเล็กลงและอ่อนตัวลงด้วยเหตุผลบางอย่างดังขึ้นเสมอไปและร้องเสียงกรีดร้อง

เนื่องจากตัวตนของการส่งสัญญาณ (กล่องห้าสปีดเหมือนกันยกเว้นว่าในเกียร์ที่ห้าของอัตราส่วนเกียร์ "Sandero" ที่ทรงพลังน้อยกว่านั้นสูงกว่าเล็กน้อย) เรามักจะหาสาเหตุในคุณสมบัติของร่างกายเช่นกัน เช่นเดียวกับความแตกต่างในรูปแบบดอกยางดอกยาง

"Sandero" เนื่องจากการวัดแสดงให้เห็นว่ามีเสียงดังอย่างมีนัยสำคัญที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. เมื่ออยู่ในวงออร์เคสตรายานยนต์ฝ่ายหลักร้องเพลง

การขาดพลังงานมอเตอร์ 1.2 ลิตรนั้นแสดงออกอย่างยิ่งด้วยการวัดความยืดหยุ่น ในเกียร์สี่ในช่วง 60-100 กม. / ชม. งานในมือไม่สามารถสังเกตได้

แต่เมื่อขับรถในช่วงที่ห้าในช่วง 80-120 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าแฮทช์แบคจะไม่เร่งความเร็วเลย! จากนั้นพยายามลอง Galoshes ของผู้ซื้อคุณเริ่มกลับใจซึ่งต้องการเครื่องยนต์ 1,2 ลิตร เพิ่ม 5,000 รูเบิลฉันจะใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใน 82 HP

และถ้าคุณโยนอีก 20,000 คนที่แข็งแกร่ง 102 แต่ไม่คิดค่าบริการ ซีดานเกือบหายไปจากสายตาและคุณทุกคนเหยียบย่ำคันเร่งในความหวังไร้สาระไม่ล้าหลัง ...

Renault Logan หรือ Renault Sandero

อันดับที่ 1: Hatchback 5 ประตู (Sandero) ซูเปอร์มินิดังกล่าวกว้างขวางกว่าชั้นเรียนรถยนต์คันอื่นที่มีอายุมากกว่า โซฟาจะช่วยให้ผู้ใหญ่ได้อย่างง่ายดายถึง 190 ซม.

และหลังของเขาพับเก็บได้ซึ่งพร้อมกับเปิดด้านหลังกว้างและชั้นวางลำต้นที่ถอดออกได้เปิดโอกาสที่เพียงพอสำหรับการขนส่ง

และในที่สุดก็มีเพียงในร่างกายที่คุณสามารถซื้อ "Steppende" - รถที่มีถนนเพิ่มขึ้นถึง 18 ซม. ของ Lumen ชุดร่างกายพลาสติกรอบปริมณฑลและรางหลังคาที่มีสไตล์

อันดับที่ 2: ซีดาน 4 ประตู ("โลแกน") ร้านเสริมสวยมีขนาดกว้างขวางที่นี่และราคา 10,000 เจียมเนื้อเจียมตัว อย่างไรก็ตามซีดานนั้นด้อยกว่า 5 ประตูในการทำงานอย่างมีนัยสำคัญ

ด้านหลังของโซฟาสามารถรื้อถอนได้หลังจากนั้นไม่ใช่การดำเนินงานท่อประปาที่ง่ายที่สุดและลูปกับสปริงที่น่าประทับใจของฝาลำพัดกินส่วนแบ่งที่ดีของปริมาณที่มีประโยชน์

ดังนั้นความเป็นไปได้สำหรับการขนส่งขนาดใหญ่จึงมี จำกัด อย่างมีนัยสำคัญ

ซื้อพื้นฐาน "followyk" พื้นฐานเป็นเพียงแฟนตัวยงของความเรียบง่ายมาก รับ "Naked" Body บนล้อแคบ (165 มม.) พร้อมกันชนที่เปิดออกและเครื่องยนต์ฐาน 1.4 ลิตร แม้สำหรับแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยจะต้องจ่ายเพิ่มและจากสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยที่ทันสมัยไม่สะดุดกับถุงลมนิรภัยของคนขับเท่านั้น

ต้นทุน exprisement 31,000 รูเบิล แต่คุณได้รับรถยนต์ที่สะดวกสบายมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ที่นี่แทนที่จะเป็นร่องที่ไม่เป็นศูนย์ปกติติดตั้งประตูด้านใน Gropted ของประตูจะถูกติดตั้ง

พร้อมกับพวงมาลัยแอมพลิฟายเออร์สามารถปรับได้ทั่วมุมเอียงกระจกในประตูด้านหน้าจะลดลงโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าคอนโซลกลางจะตกแต่งแผ่นภายใต้อลูมิเนียมและอุปกรณ์เป็นวงแหวนโครเมี่ยมที่เรียบร้อย

สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นหมวกตกแต่งของล้อซึ่งสามารถนำมาจากแผ่นดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมแสงการล็อคส่วนกลางและการยับยั้งศีรษะคู่ของโซฟาจะมีประโยชน์อย่างไม่ต้องสงสัย

จริงเพื่อที่จะเปลี่ยน "exprise" ลงในซูเปอร์มินีที่ทันสมัยเต็มเปี่ยมอีก 40-50,000 สำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมยังคงต้องการ และอย่างไรก็ตามรุ่นนี้ดีที่สุดสำหรับเครื่องที่มี ACP

ท้ายที่สุดแล้ว "ศักดิ์ศรี" อันดับต้น ๆ นั้นมีราคาแพงกว่าอีก 42,000 รูเบิล แต่มันก็ดีมากที่สุดสิ่งที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศและกระจกไฟฟ้า อย่างไรก็ตามส่วนประกอบของมันเป็นเยื่อบุที่ยอดเยี่ยมในร้านเสริมสวยและในด้านนอกรถงบประมาณก็ดูเกิน

ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในอุปกรณ์ที่อ่านได้พร้อมเครื่องชั่งสีขาวและไฟสีแดง - และแม้แต่การตกแต่งในมือสมัครเล่น ปุ่มของหน้าต่างพลังงานด้านหลังที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของอุโมงค์กลางมักจะเยาะเย้ย

และที่สำคัญที่สุดคือหมอนที่สอง ABS และล้อจากโลหะผสมแสงจะยังคงต้องใช้เงินเพิ่มเติม

หากคุณเห็นด้วยกับ "กลศาสตร์" จำเป็นต้องดูสองรุ่นที่เพิ่งโผล่ออกมาสองรุ่น ครั้งแรกที่ Sundero Steppey ราคาแพงกว่า "ด่วน" สำหรับน้ำหนัก 62,000 รูเบิลที่มีน้ำหนักมากขึ้น

แม้ ถุงลมนิรภัยที่สอง มันเป็นเรื่องง่ายที่จะคำนวณว่าคำนึงถึงตัวเลือก "steppende" ราคาถูกกว่า "ศักดิ์ศรี" 28,100 รูเบิล

โลแกนนั้นเหมาะกับชุด "สายสีดำ" อย่างดี - ด้วยเครื่องปรับอากาศดิสก์แคสต์และไฟตัดหมอก มีราคาแพงกว่า "exprise" 30,000 รูเบิล มันไม่ดีที่เครื่องนี้สามารถเป็นสีดำได้เท่านั้น

เครื่องยนต์.

อันดับที่ 1: 1.6 ลิตร (84 ลิตร) การทดสอบเวลา 8 วาล์วโชคดีอย่างมั่นใจด้วยการใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานแม้จะมีข้อผิดพลาดในการเลือกเกียร์ เขาเป็นคนดีและมีความสะดวกในการควบคุมภาระ - ทั้งในเมืองและบนทางหลวง มันน่าเสียดายเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งสามนี้มีเสียงดังในความเร็วสูงและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีขนาดเล็กลง ในที่สุด "Automaton" ไม่ได้รับกับเขา

อันดับที่ 2: 1.4 ลิตร (75 ลิตร) แม้จะมีพลังขนาดเล็ก แต่ก็เร่งรถอย่างรวดเร็วและในการกำหนดค่าที่เท่ากันถึง 15,000 รูเบิล ราคาถูกกว่า อย่างไรก็ตาม 1.4 มีความไวต่อการโหลดมากขึ้น แรงขับของเขานั้นเจียมเนื้อเจียมตัวอย่างเห็นได้ชัด สะดวกน้อยกว่าไม่เพียง แต่เมื่อเดินทางกับผู้โดยสารสามสี่คนเท่านั้น แต่ยังขับรถบนไพรเมอร์ด้วย

Renault Logan หรือ Sandero?

ตอบ (3)

ทำตามคำตอบของคำถามนี้

Renault Logan และ Sandero # 8212 เหล่านี้เกือบจะเป็นรถยนต์คันเดียวกันความแตกต่างเป็นเพียงโลแกน # 8212 เป็นซีดานและ Sandero # 8212 Hatchback ในแง่ของความสะดวกสบาย Dynamics ความน่าเชื่อถือ # 8212 เหมือนกันอย่างสมบูรณ์

รถยนต์เหล่านี้มีการออกแบบแพลตฟอร์มเครื่องยนต์เทคโนโลยีและส่วนที่เหลือเหมือนกันชื่อมิติและราคาที่แตกต่างกันเท่านั้น คุณรู้หรือไม่ว่า Datsun On-Do (ซีดาน) และ Danches Mi-Do (Hatchback)

แหล่งที่มา: http://auto-logan.ru/logan-ili-sandero.php, http://rating-avto.ru/sravnenie/logan-vs-sandero.html, http://www.zr.ru/ เนื้อหา / บทความ / 735135-Renault-Logan-Protiv-Renault-Gribnye-Sandero-Gribnye-Spory /, http://avtokriminalist.ru/obzor-avto/sravnie-avto/reno-logan-ili-reno-sandero, http : / / / avtoexperts.ru/question/reno-logan-ili-sandero/

ยังไม่มีความคิดเห้น!

แหล่งที่มา: http://www.1km-auto.ru/sovety-i-sekrety-avtoljubitelja/chto-luchshe-logan-ili-sandero.html

Renault Sandero หรือ Logan อะไรดีกว่ากันทำไม?

ปัจจุบันตลาดนำเสนอรถยนต์หลากหลายประเภทของแบรนด์และรุ่นต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงรุ่น Renault Logan รุ่น Sandero มีตัวเลือกจากงบประมาณให้มีราคาแพงกว่า

แต่สิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อเมื่อเลือกรถยนต์คืออะไร? นี่เป็นส่วนใหญ่เป็นการผสมผสานที่ดีที่สุดของราคาและคุณภาพซึ่งมีอยู่ในโมเดลโลแกนแซนเดโร่ประการที่สองความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานและแน่นอนการซ่อมแซมราคาไม่แพงในกรณีที่มีการสลาย

นั่นคือเหตุผลที่ผู้ซื้อบ่อยครั้งยิ่งขึ้นหยุดการเลือกของพวกเขาในซีรี่ส์รุ่นเรโนลต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นเช่นโลแกนหรือ Sandero

อะไรจะดีกว่าที่จะเลือก Sandero หรือ Logan อะไรคือความแตกต่าง? อันไหนที่เชื่อถือได้? หรือไม่มีความแตกต่าง? หนึ่ง

รถยนต์ทั้งสองนี้มีความน่าเชื่อถือและมีความเกี่ยวข้องในสาระสำคัญความแตกต่างเท่านั้นที่จะเลือกในแง่ของการตั้งค่าภายนอกของคุณและร่างกายที่คุณชอบฉันเป็นเพียงความเห็นอกเห็นใจอย่างแน่นอนและดูเหมือนว่าฉันจะใช้งานได้จริงและ สะดวกในแง่ของการขนส่งสิ่งต่าง ๆ แม้ว่าที่โลแกนเดียวกันเป็นลำตัวที่ใหญ่มาก

การทดสอบที่ยั่งยืนของเราเรอโนล์ Sandero ยังคงดำเนินต่อไป แฮทช์แบคสีเขียวสีเทาไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ พาเราไปที่ความต้องการของกองบรรณาธิการและส่วนบุคคลเป็นประจำ

เราได้สะสมความประทับใจมากมายเกี่ยวกับรถแล้ว แต่ในสิ่งพิมพ์นี้เราจะไม่บอกเกี่ยวกับวิธี Sandero ไปด้วย "อัตโนมัติ"

เรามักจะถามคำถามที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: อะไรที่จะเลือก - Sandero หรือ Logan และสิ่งที่ต้องการทำชุดที่สมบูรณ์? เราตอบตัวอย่างของรถสองคันพร้อมกัน

เรโนลต์เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก เป็นที่นิยมในหมู่คนรักความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ Sandero Stepway and Logan - รุ่นที่คล้ายกัน

พวกเขาเรียกว่าพี่น้องพื้นเมืองของพวกเขาเนื่องจากแพลตฟอร์มทั่วไปและความคล้ายคลึงกันในลักษณะที่ปรากฏและอุปกรณ์ภายใน แต่ระหว่างพวกเขามีความแตกต่างเนื่องจากประโยชน์และข้อเสียของแบบจำลอง

ผู้ขับขี่จำนวนมากที่ต้องการซื้อรถยนต์ของแบรนด์นี้จะถูกถาม: รูปแบบใดดีกว่า ลองเปรียบเทียบทั้งสองตัวเลือกและเลือกหนึ่งที่ดีที่สุด

อ่านเพิ่มเติม: legkoe-delo.ru

ฉันเป็นเจ้าของ Renault Logan 2008 ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 เครื่องเครื่องปรับอากาศยังมีอยู่

เมื่อเลือกรถยนต์ฉันยังเน้น Renault Sandero ให้น่าสนใจยิ่งขึ้นในการออกแบบรถยนต์ แต่ในเวลาเดียวกันที่เชื่อถือได้เช่นเดียวกับ Renault Logna เมื่อวิเคราะห์รถมือสองฉันคิดว่าเป็นเวลานานในการซื้อโลแกนหรือ Sandero

ทางเลือกของฉันลดลงบนโลแกนและไม่ใช่เรื่องง่าย ตั้งแต่โลแกนเป็นซีดานและ Sandero เป็นคนที่กล้าหาญ แต่นี่ไม่ใช่ความแตกต่างของพวกเขาทั้งหมด

ลักษณะทางเทคนิคร้านเสริมสวยภายนอกของการบรรจุและราคาของโลแกนและ Sandero จาก Renault - เป็นสองพี่น้อง ทำบนแพลตฟอร์มเดียว แต่ยังมีความแตกต่างในพวกเขา และรุ่นอื่น ๆ ที่มีทั้งข้อได้เปรียบและข้อบกพร่องบางอย่าง วิธีการตัดสินใจว่าอะไรดีกว่ากัน?

ก่อนหน้านี้เรอโนล์ Sandero ดูเป็นประโยชน์มากกว่าโลแกนเพื่อนของเขา ปัจจุบันความคล้ายคลึงกันที่น่าทึ่งนั้นถูกติดตามระหว่างรุ่นที่อัพเดต

ความแตกต่างนั้น จำกัด อยู่ที่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรูปร่างของช่องเก็บสัมภาระและไฟหน้าหมอก สำหรับ Sandero 2 การจัดตำแหน่งของลำต้นที่มีช่องโดยสารเป็นลักษณะ สั้นลงเล็กน้อยที่ Hatchback Wheelbase (45 มม.)

อย่างไรก็ตามความแตกต่างดังกล่าวไม่ได้สังเกตเห็นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารที่วางอยู่บนเบาะหลัง

อ่านเพิ่มเติม: www.renault-portal.ru

การเลือกหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้ก่อนอื่นให้ความสนใจกับคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณแล้วพิจารณาข้อดีข้อเสียของรถยนต์แต่ละคัน เรโนลต์เป็นที่รู้จักของผู้ที่ชื่นชอบรถของเรามานานแล้ว ในสินทรัพย์ - การเข้าถึงความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือดังนั้น

บางทีมันดูไม่ทันสมัยมากไม่เก่งมาก แต่สิ่งที่สามารถเรียกร้องจากรถเพื่อเงิน? อย่างไรก็ตามเรโนลต์โลแกนใช้ความต้องการคงที่ ไม่กี่ปีหลังจากที่เขาเปิดตัวเรโนลต์ตัดสินใจที่จะทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีก

เขามีอิทธิพลต่อการปรากฏตัวของรถมากขึ้นและไม่ได้อยู่ในเนื้อหา

ความคิดในการพัฒนารถยนต์ราคาถูก แต่ค่อนข้างสูงซึ่งสามารถดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมากที่มีต้นกำเนิดในเรอโนล์ในเรอโนล์ โครงการก่อตั้งขึ้นในปี 1998 และเขาได้ชื่อว่า Renault X90

ตอนแรกค่าใช้จ่ายของรถควรเก็บไว้ในระดับประมาณ 5,000 ดอลลาร์

Renault Logan ตามแนวคิดใหม่กลายเป็นรถยนต์คันแรกที่มีอยู่ในตลาด แต่ค่าใช้จ่ายในระดับโดยประมาณล้มเหลว

ดังนั้นเรอโนล์โลแกน ไม่ต้องใช้ค่าบำรุงรักษาขนาดใหญ่มี Lumen ถนนปกติออกแบบมาสำหรับการวิ่งขนาดใหญ่

สองสามปีที่ผ่านมาแบบจำลองนี้เป็นผลมาถึงซึ่งเป็นผลมาจากกระจกหน้าเพิ่มขึ้นและติดตั้งมือจับประตูที่สะดวกสบายมากขึ้นและมีการติดตั้งพวงมาลัยใหม่ โลแกน 1.

4 นิพจน์มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาและตัวเลือกอื่น ๆ ที่น่าพอใจ: ถุงลมนิรภัยสองใบ, ABS, เครื่องปรับอากาศ

อ่านเพิ่มเติม: www.prmotors.ru

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มักจะสงสัยว่าจะเลือกอะไรอีก - "โลแกน" หรือ "Sandero" และในเวลาเดียวกันอุปกรณ์อะไรที่ต้องการ? พิจารณาคำถามนี้เกี่ยวกับตัวอย่างของรถสองคันพร้อมกัน

หลังจากอัปเดตการปรากฏตัวของสองปีที่ผ่านมาการดัดแปลงทั้งหมด "Renault Logan" รวมถึง Autentique 1.4 ได้รับหลายอย่างไม่สามารถมองเห็นได้ แต่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญซึ่งเป็นหลักของกระจกที่เพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้

ข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่งคือมือจับประตูที่ยอดเยี่ยมซึ่งน่าเสียดายที่มีอยู่ที่ประตูหน้าและพวงมาลัยที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

อ่านเพิ่มเติม: Renault-logan.su

ดีแค่ไหนในลำต้นเบา ๆ ? _______________ imho, Sander เปลี่ยน: Diamant, 04/13/2012 - 14:46

อ่านเพิ่มเติม: www.auto-rostov.ru

อะไรดีไปกว่าโลแกนหรือ Sandero อะไรดีกว่าโลแกนหรือ Sandero? โลแกนและ Sandero แม้ว่าจะทำบนแพลตฟอร์มเดียว แต่ยังคงเป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันและทางเลือกที่เกิดขึ้นเป็นคำถามธรรมชาติ: อะไรดีกว่าโลแกนหรือ Sandero? ข้อดีและข้อเสียของพวกเขาคืออะไร? เราจะพยายามพิจารณารถยนต์เหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

อ่านเพิ่มเติม: www.1km-auto.ru

โลแกนและ Sandero จาก Renault - เป็นพี่น้องสองคน ทำบนแพลตฟอร์มเดียว แต่ยังมีความแตกต่างในพวกเขา และรุ่นอื่น ๆ ที่มีทั้งข้อได้เปรียบและข้อบกพร่องบางอย่าง วิธีการตัดสินใจว่าอะไรดีกว่ากัน? การออกแบบภายนอก - สิ่งแรกที่ต้องใส่ใจ มันอยู่ในร่างกายและสิ่งของภายนอกที่อยู่ในความแตกต่างหลัก

เมื่อไม่นานมานี้บาง บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อประโยชน์ในการขายไปสู่ขั้นตอนที่ผิดปกติ: เพิ่มรถงบประมาณให้กับโมเดลของพวกเขา

อะไรที่แตกต่างจากรถยนต์ธรรมดา? ในการผลิตเครื่องชั้นงบประมาณวัสดุตกแต่งภายในที่ราคาถูกสามารถนำไปใช้โซลูชั่นที่ล้าสมัยในเครื่องยนต์และการออกแบบช่วงล่างภาพวาดร่างกายที่มีคุณภาพสูงน้อยลง

เนื่องจากสิ่งนี้ผู้ซื้อขั้นสุดท้ายได้รับรุ่น "ง่าย" ของรถยนต์ใหม่ซึ่งอย่างน้อยนานหลายปีไม่ควรส่งมอบความยุ่งยากกับเจ้าของ

1 ข้อมูลสั้น ๆ 2 รุ่นแรกของรุ่น Renault3 สิ่งที่อยู่ในเครื่องยนต์ Cabin4 รุ่น Renault5 ลักษณะการดำเนินงานและมิติขนาดที่สอง Cars7 ทั้งหมดเกี่ยวกับโรงไฟฟ้าภายใน 8 และข้อมูลประสิทธิภาพของพวกเขา 9

อ่านเพิ่มเติม: zamenarenault.ru Easthadow: YouTube ข่าวล่าสุด, Renault ข่าวล่าสุด

แหล่งที่มา: http://www.chsvu.ru/reno-sandero-ili-logan-chta-luchshe-pochemu/

อะไรดีกว่า: โลแกน 2 หรือ Sandero 2? และอันที่จริงแล้วความแตกต่าง?

เรอโนล์ Sandero 2015

ก่อนหน้านี้เรอโนล์ Sandero ดูเป็นประโยชน์มากกว่าโลแกนเพื่อนของเขา ปัจจุบันความคล้ายคลึงกันที่น่าทึ่งนั้นถูกติดตามระหว่างรุ่นที่อัพเดต

ความแตกต่างนั้น จำกัด อยู่ที่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรูปร่างของช่องเก็บสัมภาระและไฟหน้าหมอก สำหรับ Sandero 2 การจัดตำแหน่งของลำต้นที่มีช่องโดยสารเป็นลักษณะ สั้นลงเล็กน้อยที่ Hatchback Wheelbase (45 มม.)

อย่างไรก็ตามความแตกต่างดังกล่าวไม่ได้สังเกตเห็นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารที่วางอยู่บนเบาะหลัง

ใหม่ White Logan 2

Sundero 2015 ต่ออายุและนวัตกรรมทางเทคนิคบางอย่างได้มา ก่อนอื่นควรสังเกตเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรใหม่ที่มี 16 วาล์วกำลังพัฒนาใน 75 แรงม้า

โมเดลที่ระบุนั้นด้อยกว่าโลแกนเพียงพอล่วงหน้าของการปลอมแปลงที่ใหญ่กว่าในตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจ ตามความมั่นใจของผู้ผลิตในวงจรอัตโนมัติของเมืองใช้เชื้อเพลิง 7.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

สำหรับวงจรชานเมืองพารามิเตอร์นี้จะลดลงเหลือ 5.1 ลิตร วงจรผสมเกี่ยวข้องกับการบริโภคในพื้นที่ 6 ลิตร

Sandero Salon 2.

ไม่มีแฮทช์แบคและซีดานใหม่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรอีกต่อไป อุปกรณ์ขั้นต่ำของ Sandero 2015 (ตรงกันข้ามกับโลแกน) หมายถึงการปรากฏตัวของพวงมาลัยเพาเวอร์และที่นั่งพับในสัดส่วน 40 ถึง 60

ด้วยเหตุนี้เจ้าของจะต้องโพสต์เพิ่มเติม 25,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่จำหน่าย "การเติม" สูงสุดของ Sandero 2 และ Logan 2 เกือบจะเหมือนกัน (การล่องเรือและการควบคุมสภาพอากาศเป็นต้น

) และความแตกต่างในค่าใช้จ่ายยังมีขนาดเล็ก (515,000 และ 508,000 รูเบิลตามลำดับ)

สีน้ำตาลโลแกน 2015 ด้านหลัง

ตามที่ผู้ผลิต Sandero ใหม่จะสามารถพิชิตความรักของตัวแทนของเพศที่อ่อนแอกว่า และนี่คือความจริงที่ว่าการปรากฏตัวของเครื่องกล่องยังคงเป็นเพียงความฝัน (ในอนาคตมันจะได้รับการแก้ไข)

เปลี่ยนไปในฟักที่สูญเปล่าและที่ตั้งของล้ออะไหล่ ก่อนหน้านี้ SUV สำหรับวางไข่ได้รับพล็อตภายใต้ด้านล่าง ด้วยวิธีการยึดเกาะนี้เกี่ยวกับความบริสุทธิ์ของล้อหากจำเป็นการเปลี่ยนของมันไม่สามารถพูดได้

ใน Sandero ที่ต่ออายุแล้วล้ออะไหล่ขนาดเต็มพบอีกครั้งในลำต้น (ภายใต้พื้นยก)

Red Stepway รุ่นที่สอง

บทบาทของฝ่ายตรงข้ามหลักของ Sandero Model เป็นที่ต้องการในรัสเซีย Skoda Fabia และ Rapid, Nissan Almera Classic, Kia Rio, Opel Corsa และ Hyundai Solaris ชาวรัสเซียหลายคนคาดการณ์ว่าการปรากฏตัวของรุ่นครอสโอเวอร์ - Sandero Stepway 2. ชื่นชมใน Stepway 2015 ในร้านค้าของดีลเลอร์ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จะสามารถตกได้

แหล่งที่มา: http://www.renault-portal.ru/chto-luchshe-logan-2-ili-sandero-2-i-v-chem-sobstvenno-raznica/

สิ่งที่ต้องเลือก Renault Sandero 1.2 หรือ Renault Logan 1.6 - การกำหนดค่าราคาการเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เพิ่มขึ้น

แตกต่างจากโลแกนเรอโนล์ Sandero Hatchback สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ใหม่ 1.2 (75 แรงม้า) และค่าใช้จ่าย 7,000 ราคาถูกกว่าเกรด 1.6 (82 แรงม้า)

มันคุ้มค่าที่จะประหยัดเครื่องยนต์เพื่อเปรียบเทียบลักษณะแบบไดนามิก Renault Logan 1.6 (82 HP) ถูกนำไปที่ Hatchback

เศรษฐกิจเป็นธรรมหรือไม่? ลองเข้าใจการฝึกฝนเปรียบเทียบ Renault Sandero ในตัวใหม่และการกำหนดค่าในราคาที่ต่ำกว่าที่คุณเห็นในภาพถ่ายและ Renault Logan

รีวิว Deep Renault Logan จัดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ ตอนนี้มันจะเป็นไปได้ที่จะเห็นความสามารถของมันกับพื้นหลังของ Sandero Hatchback เพราะสำหรับโลแกนไม่ได้นำเสนอเครื่องยนต์ 1.2 ดังนั้นความสนใจสามารถจ่ายให้กับลำตัวและหัวใจของยานพาหนะ - เครื่องยนต์และอุปกรณ์โดยรวม

โดยวิธีการสำหรับแฟน ๆ ของเรอโนล์โลแกนเรามีข่าวที่น่าพอใจ: รถสำหรับ 82 แรงม้าเพิ่งมีการลดลงของราคา

แน่นอนว่าเงินดอลลาร์กระโดดเพิ่มค่าใช้จ่ายก่อน แต่สถานการณ์มีเสถียรภาพ

ระดับสุดท้ายของปี 2014 ยังอยู่ไกล (และไม่น่าเป็นไปได้ที่ตัวบ่งชี้ราคาจะไปถึงเครื่องหมาย) แต่ยังคงเป็นรถยนต์ที่สามารถเข้าถึงได้มากกว่าไม่กี่เดือนที่ผ่านมา

การลดลงของราคาไม่เพียง แต่ในโลแกนเท่านั้น แต่ยังอยู่บน Sandero โดยเฉลี่ยรถยนต์เหล่านี้เริ่มต้นทุนน้อยลงที่ 21-25,000 รูเบิล (อุปกรณ์มีอิทธิพลต่อความแตกต่าง) หากคุณใช้ Logan และ Sandero รุ่นพื้นฐานสำหรับการเปรียบเทียบวัสดุแม้ในขณะที่เครื่องยนต์คือ 1.6 ซีดานมีค่าใช้จ่าย 25,000 รูเบิลราคาถูกกว่าแฮทช์แบ็ค 1.2

ในราคาเต็มดูเหมือนว่า 429,000 เทียบกับ 454,000 รูเบิล เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราทราบว่าความแตกต่าง 13,000 ข้อนี้จะมีค่าธรรมเนียมสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งไม่มีโลแกนและ Sandero รวมอยู่ในแพ็คเกจ

หากเราพิจารณาราคาของซีดานที่ดำเนินการโดยสิทธิพิเศษราคาของมันคือ 535,000 และนี่คือ 25,000 รูเบิลมากกว่าที่คุณให้สำหรับ Sandero Confort 1.2

ความแตกต่างระหว่างเรอโนล์โลแกนและแซนเดโร่ก็เพียงพอแล้ว ในซีดานมีตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย - การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นอุปกรณ์ของหมอนด้านข้างเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยการนำทางด้วยเซ็นเซอร์กระจกหน้ารถความร้อนเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง ฯลฯ ทั้งหมดนี้มีความสุขทั้งหมดนี้อยู่ทั้งหมด 600,000 รูเบิล

หากคุณพิจารณาแพคเกจและลักษณะทางเทคนิคของ Renault Sandero 2017 มันจะชัดเจนว่าลำแสงน้อยกว่า แต่ราคาไม่ต่ำกว่า - 573,000 ดังนั้นหากเป้าหมายของคุณคือการซื้อเครื่องที่มีสิทธิ์อุปกรณ์ออนบอร์ดที่หลากหลาย - สิ่งที่คุณต้องการ

สำหรับความสวยงามในเรื่องนี้ยานพาหนะของโลแกนได้รับชัยชนะอย่างชัดเจน: สีเข้มที่เรียกว่า "สีฟ้าสีฟ้า" ที่ถูกปกคลุมด้วยโครเมี่ยมไม่สามารถไฟหน้าตัดหมอกตัดผมที่มีสไตล์บนมือจับประตูเปิดสัญญาณบนกระจก - ทั้งหมดนี้ติดสินบนแฟน ๆ ของรถยนต์ที่สวยงาม สำหรับความแตกต่างภายในพวงมาลัยของ Sandero ไม่มีถุงน่องอย่างไรก็ตามมันไม่ลื่นมากแสงแสงในห้องโดยสารเป็นเพียงหนึ่ง (แทนที่จะเป็นสาม) กล่องถุงมือไม่ได้เน้นและหน้าต่างด้านหลัง ไม่ได้ติดตั้งเคสยกและปรับด้วยตนเอง

โปรไฟล์ที่นั่งนั้นไม่สำเร็จเช่นเดียวกับใน Renault Logan ที่นั่งคนขับในการกำหนดค่า confort ไม่สามารถปรับความสูงได้

สโลแกนสำหรับการรณรงค์สำหรับการขาย Sandero คือ "มากกว่าของเมือง" - ในหลักการแสดงให้เห็นถึง

แฮทช์แบ็คที่ 266 มิลลิเมตรสั้นกว่าซีดานซึ่งหมายความว่ามันจะดีกว่าในการจัดทำยานพาหนะที่เต็มไปด้วยถนนที่เต็มไปด้วยถนนของ Megapolis และสามารถบีบที่จอดรถได้แม้จะมีรถยนต์อื่นจำนวนมาก

การจัดหาของร่างกายสามารถทำได้โดยการลดพื้นที่ในเบาะหลังผู้โดยสารจะต้องเลือกขา

การทดสอบไดรฟ์ Renault Sandero 2017 เราพบและค่อนข้างไม่กี่ข้อได้เปรียบ หนึ่งในนั้นคือคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความอดทนของการระงับ นี่คือความจริงที่ว่าแพลตฟอร์มโลแกนถูกนำมาเป็นพื้นฐาน

นอกจากนี้ Sandero ยังมีทัศนวิสัยที่ดีขึ้นดังนั้นโซนที่ตายแล้วของกระจกด้านข้างจะลดลง

เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังไม่ได้เป็นเรื่องของความต้องการเพราะประตูลำตัวเกือบจะเป็นแนวตั้งที่สมบูรณ์

ในการกำหนดค่าพื้นฐานเรอโนล์ Sandero ด้านหลังของโซฟาด้านหลังสามารถพับเก็บได้ในชิ้นส่วน ปริมาณของลำต้นคือ 320 ลิตรรูปแบบของช่องสะดวกเปิดกว้าง นวัตกรรมที่ไม่สามารถระบุได้คือตำแหน่งของ "อะไหล่" ภายในและไม่อยู่ในสถานะที่ถูกระงับภายใต้ด้านล่างเช่นเดียวกับรุ่นก่อน

ลักษณะทางเทคนิคของ Renault Sandero กับมอเตอร์ 1.2 อนุญาตให้ยานพาหนะเป็นผู้เข้าร่วมที่ใช้งานอยู่ในถนน ลูกศร T Achometer สามารถเข้าถึงตัวบ่งชี้การปฏิวัติ 6,000 ครั้ง แต่ในโลแกนรถยนต์ 1.6 เครื่องยนต์มีความตั้งใจหลังจาก 5,000

ด้วยความช่วยเหลือของ Racelogic อุปกรณ์พิเศษเราทำการวัดการโอเวอร์คล็อกที่ระดับ 60, 80 และ 100 km / h ในตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่า 60 กม. / ชม. รถยนต์ทั้งสองคันเกือบจะเหมือนกัน (ความแตกต่างคือ 0.5-0.7 วินาที)

ที่ 80 กม. / ชม. Sandero Lags หลังโลแกน 1.2 - 1.4 วินาที

Renault Sandero เปิดโอกาสให้คุณเป็นสี่เท่าและแม้กระทั่งเล่นสกีกับคุณพับเพียงหนึ่งในสามของที่นั่งด้านหลัง - โซฟา

ไอเท็มขนาดใหญ่ยังสามารถรองรับได้โดยการวางพวกเขาในแนวทแยงมุม (ระยะห่างจากลำต้นไปที่ด้านหลังของเก้าอี้หน้าแรกคือ 175 ซม. และ Sandero มีเพียง 147)

มันง่ายกว่าที่จะดำเนินการโหลดในแฮทช์แบคเนื่องจากการเปิดกว้างกว่า 8 ซม. และโลแกนมีพื้นที่ที่มีประโยชน์ของลูปฝา

มากถึงหนึ่งร้อย Sandero เร่งอีกต่อไปใช้เวลามากกว่า 2 วินาทีมากกว่า Logan 1.6 ตัวเลขสัมบูรณ์อยู่ไกลจากอุดมคติ: ผู้ผลิตระบุ 14.5 วินาทีและในทางปฏิบัติมันกลับกลายเป็นความพยายามที่ดีที่สุดของ 16.3 วินาที จริงการทดสอบถูกดำเนินการในยางฤดูหนาวที่มีพื้นผิวถนนเปียกและเย็น

ยิ่งความเร็วที่พัฒนาขึ้นคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องที่ 82 และ 75 "ม้า" หากต้องการกระจาย Sandero จาก 100 ถึง 140 กม. / ชม. จะต้องใช้เวลามากขึ้น

หากคุณเอาชนะทางหลวงไปตามทางหลวงหรือสองวงเป็นประจำซึ่งมักจะต้องแซงมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องละทิ้งเครื่องยนต์ 1.2 และไม่บันทึกซื้อรถที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะต้องถูกเก็บไว้ในน้ำเสียง: การหมุนไม่ควรลดลงต่ำกว่า 3,000 ต่อนาทีแรงบิดเป็นข้อได้เปรียบที่มั่นคง

Sandero Confort ไม่มีฉนวนกันเสียงในชุดที่สมบูรณ์ แต่พร้อมกับการเน้นแก๊ส เครื่องยนต์ 1.2 อ่อนแอกว่ามอเตอร์ 1.6 แรงบิดต่ำกว่า (107 n * m ที่ 4250 รอบต่อนาทีแทน 134 n * m ที่ 2,800 รอบต่อนาที) อุ่นเครื่องรวม 75 ลิตร จาก. มันดำเนินการค่อนข้างเร็ว

หากคุณกำลังเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ถนนในเมืองเป็นส่วนใหญ่ Sandero เป็นสิ่งที่คุณต้องการ การใช้เชื้อเพลิงจะเป็น 2 ลิตรน้อยกว่าโลแกน - 8 เมื่อเทียบกับ 10 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับผู้ที่ไปจำนวนมากการออมจะชัดเจน

จะเลือกอะไร

ดังนั้น Renault Sandero Hatchback ทำให้เป็นไปได้ที่จะเลือกตัวเลือกที่จะตอบสนองความต้องการทั้งหมดของคุณ: มีรถยนต์ประหยัดรวดเร็วและเมื่อเร็ว ๆ นี้ปรากฏ SUV Stepway ข้อเสียเปรียบโดยรวมของรถยนต์เรอโนล์ทั้งหมดเหล่านี้คือการขาดการส่งผ่านอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตสัญญาว่าจะแก้ไขเร็ว ๆ นี้

ในระหว่างนี้คุณสามารถศึกษาภาพของเรอโนล์ Sandero อีกครั้งในตัวเครื่องใหม่และการกำหนดค่าในราคาซึ่งค่อนข้างสามารถเข้าถึงได้และเป็นธรรมและตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการของรถคันนี้

แหล่งที่มา: http://renault-grand.ru/obzory-i-testy/chto-sandero-12

Добавить комментарий