"Kiel" คืออะไร

ประนีประนอม.ทุกยี่ห้อ plocksฆ่าเรือยอชท์เรือใบประเภทที่คล้ายกันมีกระดูกงูแข็งและนิ่งเฉยที่ด้านล่างของร่างกาย ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นมันอาจเป็นบัลลาสต์ด้วยความหนาของโลหะ - ทักทายในตอนท้ายหรือทำในรูปแบบของปากกาที่ยื่นออกมา ข้อได้เปรียบหลักของเรือใบประเภทนี้คือความต้านทานต่อม้วนด้านข้างที่เกิดจากผลกระทบที่เกิดจากผลกระทบที่รุนแรงหรือแรงกระแทกที่รุนแรง เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานด้านสูงเรือใบดังกล่าวมีคุณสมบัติเดินเรือที่ดี และนอกจากนี้ยังเป็นไปได้ในการติดตั้งใบเรือของพื้นที่ขนาดใหญ่ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วของเรือได้

พวกเรายอมรับ

ข่าว

บทความ

"Kiel" คืออะไร

กระดูกงู ตรงกลางของเรือจากจุดเริ่มต้นของจมูกจนถึงจุดสิ้นสุดของอาหารสัตว์ รูปร่างด้านล่าง Keywatted (ก้นรูปตัว V) จำเป็นต้องให้เรือเพื่อต้านทาน เสถียรภาพของหลักสูตรของเรือเป็นทรัพย์สินของการควบคุมการเชื่อฟังซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าไม่มี "โกหก" จากด้านข้างไปทางด้านข้างด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วของเรือหรือเมื่อพบกับเรือด้วยคลื่น

คีลทำงานเหมือนครีบมันทำให้การประหยัดหลักสูตรมีเสถียรภาพ

คีลกำจัดการผสมด้านข้างจากหลักสูตรเมื่อเรือเปลี่ยนด้วยความเร็ว

ตีกลับน้อยลงจากแรงกระแทกเกี่ยวกับคลื่นเตาเผาราวกับว่าตัดน้ำ

มีความจำเป็นต้องเลือกเรือที่มี Kelle หากสันนิษฐานว่าใช้เครื่องยนต์เบนซินหากคุณวางแผนที่จะใช้เรือที่มีรถยนต์ไฟฟ้าหรือบนพายแล้วกระดูกงูไม่จำเป็นต้องใช้

บนพีวีซีเรือทำให้พอง Kiel ทำจาก PVC ด้วย

ขอแนะนำให้ใช้เรือที่มีกระดูกงูพองเมื่อใช้มอเตอร์จาก 5 HP

เรือพีวีซีที่มีกระดูกงูควรมีพื้นแข็งแข็งทั่วพื้นด้านล่างหรือพื้นพอง

ถ้ามันเป็นพื้นแข็งมันมีการตัดกระดูกงูสูบน้ำ

คีลปั๊ม ATM สูงสุด 0.3

ลักษณะที่ปรากฏของสินค้าอุปกรณ์และลักษณะอาจแตกต่างกันไปโดยไม่มีผู้ผลิตก่อนหน้า

การแจ้งเตือน

เว็บไซต์อินเทอร์เน็ตนี้มีข้อมูลเฉพาะและไม่มีสถานการณ์

ข้อเสนอสาธารณะกำหนดโดยบทบัญญัติของมาตรา 437 (2) ของประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย

สำนักงานของเราในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Astrakhan, Rostov-on-Don และเรายังดำเนินการจัดส่งทั่วรัสเซีย

พร้อมกับ

ชุดรูปแบบของการสำรวจอาวุธแล่นเรือใบ

, ขนานกันและคำถามเกี่ยวกับส่วนใต้น้ำเป็นกรณี, กระดูกงูและพวงมาลัย สำหรับความเข้าใจที่ครอบคลุมวันนี้เรากำลังรีเฟรชในความทรงจำเกี่ยวกับกระดูกงูจากข้อดีและข้อเสีย

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งชนิดของกระดูกงูที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบของตัวถัง, การกระจัด, อาวุธแล่นเรือใบ, วัสดุและเทคโนโลยีสำหรับการผลิตของกรณี ทั้งหมดนี้เปลี่ยนไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของวิวัฒนาการของเรือยอชท์แล่นเรือใบพร้อมกับแนวคิดสิ่งที่ดีและสิ่งที่ไม่ดี จำกระดูกกระดูกงูประเภทที่มีชื่อเสียงและจำนวนิยายในหัวข้อนี้

กระดูกงูยาว

นี่คือเรือยอชท์แบบคลาสสิกแบบคลาสสิกแบบดั้งเดิมที่จริง ๆ แล้วเรือยอชท์ทั้งหมดและเริ่มต้นด้วยกระดูกงูดังกล่าวเมื่อลำดับความสำคัญเป็นความเร็วและไม่เพียง แต่ความสามารถในการพกพาของเรือใบในขณะที่มันเป็นก่อนที่เรือใบบรรทุกสินค้าและเรือประมงในอดีต ศตวรรษ

เรือยอชต์ที่มีกระดูกงูดังกล่าวเริ่มน้อยลงและน้อยลงในตลาดพวกเขาค่อย ๆ ลงไปข้างล่าง แต่ยังคงมีคนรักจำนวนมากของกระดูกงูและเรือหนัก การละเมิดบางส่วนนี้ถูกปิดโดยการสร้างตัวเองซึ่งกำลังจะตายในฐานะชั้นเรียนและเรือยอชท์ที่สร้างขึ้นเพื่อสั่งซื้อค่าใช้จ่ายที่เกินกว่าค่าใช้จ่ายของเรือยอชท์อนุกรมจากร้านค้า

ข้อดี

- ความต้านทานที่ดีต่อหลักสูตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหลักสูตรที่ผ่านไป

- จังหวะอ่อนบนคลื่นเคาน์เตอร์

- การออกแบบที่เชื่อถือได้เป็นส่วนหนึ่งของคดี

คีลปั๊ม ATM สูงสุด 0.3

- พวงมาลัยและการป้องกันสกรู

ลบ

- พื้นผิวและความต้านทานขนาดใหญ่

- ไม่ใช่โปรไฟล์ที่มีประสิทธิภาพสำหรับการขโมย สำนักงานของเราในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

- มี Skes ขนาดใหญ่ KILLEK บนคลื่น

- รูจมูกที่ไม่สมดุลของตลิ่งเทียนบนไดรฟ์ระหว่างม้วน

- รัศมีการไหลเวียนขนาดใหญ่

- ความซับซ้อนที่มีการควบคุมการอ้างอิง

ครีบกระดูกงู)

นี่คือการกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับเรือยอชท์แล่นเรือใบที่ทันสมัยเกือบทุกอย่างอาจขึ้นอยู่กับประเภทของการบังคับเลี้ยว:

- ระงับพวงมาลัยกึ่งธนาคาร

คีลปั๊ม ATM สูงสุด 0.3 - พวงมาลัยกึ่งร้างจี้สองล้อ

- พวงมาลัยธรรมดาพร้อม SNECH

- พวงมาลัยที่ติดตั้งทั่วไปในทรานส์ สำนักงานของเราในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary, - รูปแบบที่มีประสิทธิภาพของกระดูกงูพื้นผิวและความต้านทานที่มีประสิทธิภาพ

- การจัดการและความคล่องแคล่วที่ดี

- เรือยอชท์อย่างรวดเร็วมีศักยภาพในการท่องคลื่น

- ควบคุมปกติที่ด้านหลัง

- ด้วยกรณีที่มีน้ำหนักเบาต้องใช้การควบคุมพวงมาลัยอย่างต่อเนื่อง

- บนคลื่นต้องการการทำงานที่มีความเข้มแข็งของ Autopilot

- เมื่อลื่นไถลใบมีแนวโน้มที่จะถูกบูชา

- ต้องใช้การริ้วรอยก่อนหน้านี้

- ไม่ยั่งยืนในหลักสูตรด้วยคลื่นลูกที่กำลังจะมาถึง

ครีบกระดูกงูและหางเสือหางเสือ (หางเสือ skeg)

ตัวเลือกดังกล่าวจะดีกว่าสำหรับเรือยอชท์ล่องเรือยกเว้นการป้องกันของพวงมาลัย SCEG สร้างความต้านทานเพิ่มเติมต่อหลักสูตร

- โฟกัสเพิ่มเติมสำหรับผู้เล่นพวงมาลัย

- ความต้านทานที่ดีต่อหลักสูตร

- การป้องกันพวงมาลัยเพิ่มเติม

- พื้นผิวและความต้านทานที่เปียกชื้นเพิ่มเติม

- จุดตรวจที่เป็นไปได้หาก SKG ไม่สมบูรณ์

- มักจะไม่เป็นพวงมาลัยสมดุลการควบคุมค่อนข้างยาก

- โหลดมากขึ้นบน Autopilot

กระดูกงูยก (ยก / แกว่งกระดูกงู)

แม้จะมีความซับซ้อนที่ดูเหมือนของการออกแบบดังกล่าวและที่ตั้งของ Kille ภายในตัวถังเช่นกระดูกงูดังกล่าวเป็นลำดับของขนาดที่เชื่อถือได้มากกว่าครีบแคบจับจ้องไปที่สลักเกลียวไปยังร่างกายเนื่องจากตอนนี้เสร็จสิ้นในขณะนี้ เรือยอชต์ส่วนใหญ่เนื่องจากความเรียบง่ายทางเทคโนโลยีของการผลิตและการติดตั้งและมีราคาถูก

กรณีฉุกเฉินของทุกคนและบางครั้งก็เป็นที่รู้จักเมื่อพวกเขาตกลงมาจากกระดูกงูบนสลักเกลียวบางครั้งในการสอบสวนอุบัติเหตุบางครั้งจากวัยชราและบริการที่ไม่ดีและบางครั้งเนื่องจากการออกแบบที่ไม่รู้หนังสือ

คุณสามารถเพิ่มกระดูกงูและลดตะกอนสำหรับสมอหรือในพอร์ตที่มีความลึกที่ จำกัด หรือได้รับ GDP ในยุโรปอย่างสงบซึ่งไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการล้อมตามปกติภายใต้ 2 เมตร

คีลปั๊ม ATM สูงสุด 0.3

การยก Kili มีสองรูปแบบหลัก:

- กระดูกงูยกในแนวตั้ง (ยกกระดูกงูยก) มักจะเกิดขึ้นกับถนน Boulevard

กลไกการยกสามารถไฮดรอลิกสกรูกลหรือสายเคเบิล

ข้อได้เปรียบของการออกแบบดังกล่าวว่าศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงตั้งอยู่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้กระดูกงูที่มีความยาวที่ยอดเยี่ยมและอยู่ใกล้กับปีกที่สมบูรณ์แบบซึ่งมีประสิทธิภาพมากบนทางรถไฟ การปฏิบัติได้พิสูจน์สิ่งนี้ในเรือยอชท์ Soler-35 ของเราแม้จะมีกรณีที่กว้างและมีน้ำหนักเบาเรือยอชท์นี้มีความต้านทานต่อหลักสูตรที่ดีมากเนื่องจากการบังคับเลี้ยวอื่น ๆ ตามที่เปลี่ยนไปใช้กับอาหารและมุมที่ดี

- Swing Keel (Swing Keel) สำนักงานของเราในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

ความแตกต่างอาจประกอบด้วยในการวางกระดูกงูตัวเองและแกนของมันพวกเขาสามารถอยู่ในที่อยู่อาศัย (กระดูกงูถูกลบออกไปยังที่อยู่อาศัยอย่างสมบูรณ์) หรือแกนในกรณีและกระดูกงูตัวเองในสถานะที่ยกอยู่ข้างนอก

ฉันยังใช้กระดูกงูชนิดนี้ในหนึ่งในเรือยอชท์คือ M-30 Medusa แม้ว่าจะมีพวงหรีดที่มีน้ำหนักมากกว่ากระดูกงูยกแบบเต็มเปี่ยม

ข้อได้เปรียบของกระดูกงูดังกล่าวคือความสามารถในการลุกขึ้นในการอบแห้งด้านข้างดังนั้นพวกเขาจึงได้รับความนิยมในภาคเหนือของฝรั่งเศส แต่ถ้าเราพิจารณาข้อได้เปรียบนี้ในการทาสีที่ยังไม่ได้ตอบในทะเลตอนใต้มันไม่สะดวกมากนักเนื่องจากร่างกายบางส่วนตกอยู่บนพื้นดินและการเข้าถึงด้านล่างมี จำกัด

ข้อเสียของเงื่อนไขคือส่วนหนึ่งของบัลลาสต์ตั้งอยู่ภายในตัวถังและนี่ไม่มีประสิทธิภาพน้ำหนักของเรือยอชท์มากกว่ากับกระดูกงูธรรมดา ความเสถียรลดลงเมื่อหยิบกระดูกงูขึ้นมาและบางครั้งแม้ว่ามันจะเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวภายใต้การแล่นเรือ แต่มีข้อ จำกัด และข้อควรระวังบางอย่าง

ตัวเลือกกระดูกงูได้รับการพัฒนาโดยการออกแบบกลุ่ม Finot และใช้อย่างแข็งขันโดยโครงสร้าง Pogo Shipyard และผู้สร้างฝรั่งเศสอื่น ๆ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือความสามารถในการลดตะกอนในภูมิภาคตื้นมันจะเปิดสถานที่ใหม่ที่ไม่สามารถเข้าถึงเรือยอชท์กับกระดูกงูอื่น ๆ ในกรณีที่มีการลงจอดคุณสามารถยกกระดูกงูและเล่นกับ Melels ได้โดยไม่ต้องมีปัญหามากนัก

KEELS BILGE (KEELS BILGE / TWEEN)

Zilly Kili เป็นการออกแบบและประวัติศาสตร์ที่เก่าแก่มากมาจากการตกปลาและเรือบรรทุกสินค้าในศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อพวกเขาส่วนใหญ่ใช้เพื่อลดการทอยบนสนามขนาดใหญ่และการอบแห้งบนกระดูกงูที่ราบรื่นบนเรือลำเล็ก ๆ ในอนาคต Zylovy Kili ถูกเปลี่ยนเป็นเรือยอชท์ล่องเรือสองเท่า

โดยวิธีหนึ่งในเรือยอชท์ตัวแรกของฉันคือ IL-31 Pelican ในปี 1998, กรณีอลูมิเนียมที่มีกระดูกงูคู่และสตูว์กับ Skheg ลักษณะการทำงานนั้นดีมากบวกกับความเป็นไปได้ของการจัดเก็บในช่วงฤดูหนาวบนฝั่งโดยไม่มีฆาตกร มันเป็นเรือยอชท์ใบแรกที่สร้างขึ้นในรัสเซียซึ่งได้รับใบรับรอง CE

- ลดการตกตะกอนเมื่อเทียบกับกระดูกงูทั่วไป

- ความเป็นไปได้ของการอบแห้งบนกระดูกงูในบริเวณที่เป็นน้ำในกระแสน้ำ

- การป้องกันสกรูและพวงมาลัยเมื่อลงจอด

- ลักษณะลาแอดลิงที่ดีดีกว่ากระดูกงูยาว

- มีช่วงเวลาที่ทำให้หมาด ๆ เมื่อสวิงออนบอร์ด

- ความต้านทานมากขึ้นและอาจมีความเร็วน้อยลงเล็กน้อยบนลมที่อ่อนแอ

- เมื่อปลูกเรือยอชท์ที่ควั่นมันยากที่จะลบ

กระดูกงูปีก

ลักษณะที่ผิดปกติของกระดูกงูดังกล่าวซ่อนอยู่หลังความแตกต่างที่แตกต่างกันมากมาย เป็นครั้งแรกที่กระดูกงูดังกล่าวจะได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรชาวดัตช์และถูกนำไปใช้กับนักออกแบบเบ็นลุคเค็นที่ Yacht Australia II ที่รู้จักกันดีผู้ชนะของ The America's Cup ในปี 1983

หลายคนคิดว่านี่เป็นเพียงวิธีการลดการตกตะกอน แต่นี่ไม่ใช่แค่นี้เท่านั้น Wing Keel เป็นองค์ประกอบอุทกพลศาสตร์ที่ค่อนข้างซับซ้อนที่ต้องคำนวณอย่างรอบคอบสำหรับแต่ละที่อยู่อาศัย แม้จะมีตะกอนขนาดเล็กเรือยอชท์ที่มีกระดูกงูดังกล่าวได้รับการบันทึกยิ่งดีกว่าเรือยอชท์ที่มีกระดูกงูธรรมดา แต่ก็ดีกว่าสำหรับคลื่นมันก็แสดงให้เห็นอย่างสดใสบนเรือยอชท์คัพและต่อมาบนเรือยอชต์ต่อเนื่อง

"ความลับ" ประกอบด้วยหลาย ๆ จุดปีกมีบทบาทของเครื่องซักผ้าอุทกพลศาสตร์ (เช่นบนเครื่องบิน) และป้องกันการล้นและก่ำที่ด้านล่างของกระดูกงู ปีกปรับปรุงการไหลไปรอบ ๆ กระดูกงูและลดการหมุนวนที่ขอบด้านหลังของกระดูกงู นอกจากนี้ปีกยังมีความยาวขอบด้านหน้าของกระดูกงูและสร้างแรงยกที่แจกจ่ายและปรับปรุงประสิทธิภาพลาวาของกระดูกงูทั้งหมด ดังนั้น Keel Wing จึงเป็นวิธีแก้ปัญหาสำหรับผู้ที่ต้องการลดการตกตะกอนและไม่สูญเสียในลักษณะของเรือยอร์ช

แต่ยังมีข้อเสียเมื่อลงจอดให้นำเรือยอชท์ออกด้วยกระดูกงูที่ซับซ้อนกว่ากับกระดูกงูที่วางแผนทั่วไปเมื่อคุณสามารถปิดเรือยอชท์ได้ ในหลักสูตรการส่งผ่านเรือยอชท์ที่มีกระดูกงูดังกล่าวอาจช้าลงเล็กน้อยเนื่องจากพื้นผิวและความต้านทานที่ชุ่มชื่นมากถึงแม้ว่าผู้ใช้บางคนไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้และทำเครื่องหมายหมวกขนาดเล็กลงบนคลื่น

พิเศษ kili

ตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับกระดูกงูพิเศษที่ใช้กับกีฬาและเรือยอชท์ทดลองเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สูงหรือทดสอบการออกแบบใหม่

Swing Keel (Canting Keel)

เรือยอชต์ Ocean Ocean ที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดมีการแกว่ง Kili ร่วมกับ Weverts การเบี่ยงเบนของกระดูกงูยาวที่มี Boulevard ช่วยให้มั่นใจว่าเสถียรภาพของเรือยอชท์ใช้ร่วมกับความเสถียรของรูปร่างของที่อยู่อาศัยกว้างและบางครั้งบัลลาสต์น้ำบนบอร์ด ความเสถียรของเรือยอชท์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่มากซึ่งช่วยให้คุณพกเรือแล่นเรือจำนวนมากแม้ในสภาพพายุรูปร่างร่างกายให้ร่อนโดยเกือบทุกหลักสูตร Draif Resistance ที่หลักสูตรเฉียบพลันสร้าง Wovers การยกที่ถูกควบคุมและ CBS

คีลปั๊ม ATM สูงสุด 0.3

โดยวิธีการในภาพของเรือยอชท์ "kosatka" ยกเว้นกระดูกงูเป็น splashots ที่มองเห็นได้ดีในส่วนจมูกซึ่งใช้เพื่อลดความต้านทานของที่อยู่อาศัยในระหว่างคลื่น

ยกกระดูกงูโรตารี (ยก jybe-keel)

ความยาวขนาดใหญ่ที่มี Boulevard ที่มีความคล่องตัวมีลักษณะอุทกพลศาสตร์สูงมากมันไม่เพียง แต่เพิ่มขึ้น แต่ยังหันไปรอบ ๆ แกนแนวตั้งด้วยลม 0-5 องศาเพื่อลดความต้านทานของที่อยู่อาศัยที่มี 5-20 องศาม้วน

เป็นครั้งแรกที่ Jybe-Keel ถูกนำไปใช้กับ Diode-36 Yacht ในโครงการออกแบบ Roger Martin รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงของ Jybe-Keel ถูกใช้โดยนักออกแบบปีเตอร์สเบิร์ก Alexander Taranenko ในโครงการร่วมของของเรา Alekstar-38 Yacht สร้างโดย Kompan Marine ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2008 เรือยอชท์มีนวัตกรรมมากมาย - ที่อยู่อาศัย ULDB ที่มีม้วนสมมาตร, บัลลาสต์น้ำออนบอร์ดและกระดูกงูแบบหมุน (ยก jybe-keel)

บัลลาสต์เบี่ยงเบน (ไม่สามารถบัลลาสต์)

การออกแบบของ Vlad Murnikov ออกแบบและใช้การออกแบบของบัลลาสต์ที่เบี่ยงเบนบนต้นแบบความเร็วในฝันนี่คือกระดูกงูที่แน่นอน แต่ยังใช้เพื่อความมั่นคง ตามการคำนวณเบื้องต้นเช่นเรือยอชท์ขนาดเต็มควรเป็นเรือยอชท์วงจรเดียวที่เร็วที่สุดในโลก

กระดูกงูเรดจิ้งจอก)

แม้ในเรือยอชท์ค่อนข้างใหญ่บางครั้งก็มีความต้องการตะกอนขนาดเล็กและกลุ่มที่มีการป้องกันที่มีการป้องกันที่มีความสามารถสำหรับคนรักที่จะปีนเข้าไปในมุมที่เงียบสงบเช่นที่ปากของอเมซอนหรือผ่านทางตะวันตกเฉียงเหนือในอเมริกาหรือ เพื่อเยี่ยมชมทางตอนเหนือของรัสเซีย

โดยปกติแล้วกระดูกงูเป็นองค์ประกอบของการเดินทางเรือยอชท์ตัวอย่างทั่วไปคือกระดูกงูบนเรือยอชท์ ATOA-64 ของเราที่สร้างขึ้นในปี 2010 (ภาพถ่ายในชื่อของบล็อก)

ด้วยความยาวของเรือยอชท์ 20 เมตรตะกอนจะทิ้งเพียง 1.5 เมตรอย่างไรก็ตามเรือยอชท์มีลักษณะที่ดีและมีลักษณะที่ดี สิ่งนี้ได้รับการยืนยันในการทดสอบการทำงานของนักออกแบบที่มีชื่อเสียงที่เข้าร่วมในโครงการ - Gabriel Heyman จากสวีเดนและ Olivier Van Meer จากฮอลแลนด์

ยังมีการเปลี่ยนแปลงมากมายและการแก้ปัญหาที่เป็นเอกลักษณ์ของการออกแบบเรือยอชท์แล่นเรือใบทุกอย่างอาจไม่สมเหตุสมผลในการทำรายการ สิ่งที่ค่อยๆพบสถานที่ในชีวิตและสิ่งที่ยังคงอยู่ในโซนของการทดลองอย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับอาวุธเรือใบ ตอนนี้ปีกใต้น้ำได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างแข็งขัน แต่ในความคิดของฉันมันจะยังคงเป็นเรือเล็ก ๆ จำนวนมากและห้องแข่งรถความเร็วสูงของอเมริกาและเหตุการณ์ดังกล่าว

Kiel สำหรับโครงการ Soler-39 +

ความปรารถนาที่จะคำนึงถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของโครงสร้างกระดูกงูที่ระบุสำหรับโครงการใหม่ของ MIDI-EXPANITIONARY YACHT Soler-39 + นำไปสู่ความพยายามที่จะรวมทั้งหมดนี้เข้าด้วยกันและลดจำนวนลบในขณะที่รักษาความจริง

สำนักงานของเราในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

ชื่อตามเงื่อนไข "Swing Wing Keel" - กระดูกงูหมุนพร้อมปีก ภายใต้ปีกมีรูปแบบที่แน่นอนของกระดูกงู Boulevard ซึ่งยังคงได้รับการสรุปและจะดูแตกต่างจากร่างนี้

- ตะกอนขั้นต่ำประมาณ 1.4 เมตรสำหรับช่องทางของยุโรปและเขตแคริบเบียน

- ความสามารถในการเคลื่อนย้ายภายใต้ใบเรือที่มีกระดูกงูที่ยกขึ้น

- มีคียลกึ่งกระโดดเพิ่มขึ้นในหลักสูตร (CBS เลื่อนไปที่ท้ายเรือ)

- ที่ตั้งต่ำของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง (BULBA และ KEEL ยกน้ำหนัก)

- การเพิ่มประสิทธิภาพการไหลไปรอบ ๆ กระดูกงูเนื่องจากรูปร่างของ Bulby-wing (ไม่แสดงบน Sketch)

- โปรไฟล์อุทกพลศาสตร์ที่มีประสิทธิภาพของการยกกระดูกงูที่มีความยาวที่ยอดเยี่ยม

- ลักษณะลาวางที่ดีและหลักสูตรที่ราบรื่นในการผ่านหลักสูตร

- ความเป็นไปได้ของการอบแห้งที่ด้านข้าง (หยุดสอง steers ด้วย sket)

- เล่นง่ายกับ Melels มันก็เพียงพอที่จะยกกระดูกงู

- ความต้านทานต่อหลักสูตรเนื่องจากสอง steers ที่มี sket และ sket skew skew (ไม่แสดงบนร่าง)

- รากฐานของกระดูกงูถูกเชื่อมเป็นกรณี (ไม่มีสลักเกลียวยึด)

- กลไกการยก (ไฮโดรลิค) อยู่เหนือตลิ่งในช่องสุญญากาศ

- มีตัวเลือกฉุกเฉินยก KILLEK SHKOTYA กว้าน

- เพิ่มความต้านทานเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจาก Swews สกรูและ Killee ดี

- เมื่อยกขึ้นสำหรับการวาดภาพการไม่ทำให้แห้งจะต้องทำความสะอาด Killee ได้ดีจากด้านล่างของกระดูกงู

  • - ตะกอนสูงสุด 2.6 เมตรขั้นต่ำ 1.4 เมตร
  • ความสมดุลของข้อดีและข้อเสียดูเหมือนจะเป็นบวกอย่างยิ่งไม่ว่าจะเป็นความคาดหวังทั้งหมดของฉันจะเป็นธรรมจะแสดงการคำนวณเพิ่มเติมและสร้างเรือยอร์ชต่อไปบนอู่ต่อเรือ
  • ว่ายน้ำมีความสุข!
  • ทำไมคุณต้องใช้เตาเผาบนเรือ?
  • 25 ก.พ. 2019 | 14:19

สำคัญ! หากคุณชื่นชมเวลาของคุณและคุณไม่มีเวลาที่จะเข้าใจลักษณะและคุณสมบัติของเรือ KILLE เรายินดีที่จะช่วยคุณเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดของเรือ Keyea คุณสามารถไปที่ร้านค้าของเราได้เสมอและขอคำถามทั้งหมดที่คุณสนใจมันจะช่วยให้คุณเลือกเรือและอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมสำหรับมัน

คีลคืออะไร

Kiel เป็นช่องพองที่เฉพาะเจาะจงบนเรือพีวีซีซึ่งทำจากผ้าเรือที่มีท่อยืดหยุ่นพิเศษ เนื่องจากรูปร่างเป็นรูปสามเหลี่ยมพิเศษการปรากฏตัวของกระดูกงูช่วยเพิ่มความสามารถในการซ้อมรบบนคลื่นและรักษาเสถียรภาพของแชสซี เมื่อเครื่องยนต์จะทำงานเป็นอุปกรณ์นี้ที่จะแยกออกจากน้ำของเรือด้านหน้า

  • คุณต้องการเรือที่มีกระดูกงูหรือไม่?
  • หากคุณต้องการเรือที่จะเดินบนพายหรือด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากนั้นเลือกหน้าต่างแบนเนื่องจากรุ่นที่มี Kelle มีราคาแพงกว่า เมื่อเลือกมอเตอร์ให้ความสนใจกับพลังของมันหน่วยที่สามารถออกมากกว่า 5 L / S จะช่วยให้เรือเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและต่อเนื่องเพื่อให้หลักสูตร
  • หากคุณวางแผนที่จะซื้อเรือที่ทำให้พองซึ่งมีความยาวมากกว่า 3 เมตรและซื้อมอเตอร์จากนั้นหยุดการเลือกในรูปแบบที่มี Kelle - มันเป็นการฟังพวงมาลัยที่ดีกว่า Plavcases กับชั้นวางของ Slav และ Kille - เหมือนรถคันเล็กที่ทำหน้าที่เป็นรถลีมูซีน การปรากฏตัวของกระดูกงูต้องมีมาพร้อมกับสายการบรรจุที่เป็นของแข็ง เพื่อให้โมเดล Kille แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ทั้งหมดจะใช้เวลามากกว่าห้าแผ่นของ Slady คือไม้อัดหรือเป็นทาสอลูมิเนียมในด้านล่างทั้งหมด

ทำไม kille ถึง veset ขนาดเล็กพอง?

การปรากฏตัวของกระดูกงูที่ด้านล่างของเรือให้ความมั่นคงของหลักสูตร คุณสมบัติของ "เสถียรภาพของหลักสูตร" ช่วยให้คุณได้รับการเชื่อฟังและง่ายในการจัดการของน้ำท่วมซึ่งไม่ลังเลจากด้านข้างไปทางด้านข้างในการประชุมของเรือด้วยคลื่นหรือการเคลื่อนไหวที่ความเร็วสูง Killeflice ในบริการลอยพอง มีความคล้ายคลึงกับบทบาทของปลาครีบช่วยให้คุณสามารถตรงกับอัตราและใส่กลับได้อย่างถูกต้อง คลื่นเคาน์เตอร์ชะลอการเคลื่อนไหวของเรือและกระดูกงูช่วยให้คุณ "ผิดพลาด" เข้าสู่กระแสเคาน์เตอร์ของน้ำและเคลื่อนไหวต่อไปโดยไม่กระดอนหลังจากมีปฏิสัมพันธ์กับคลื่น

ดังนั้น Plaquinity กับ Kelle จึงดึงดูดความสนใจด้วยข้อดีการทำงานจำนวนหนึ่ง:

ลักษณะการทำงานสูงในการปรากฏตัวของความตื่นเต้นและการเคลื่อนไหวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

  1. การไม่มี "โกหก" เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงในขณะที่ทำตามอัตราโดยตรง
  2. การเขย่าที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญและพัดบนพื้นผิวของสาขาน้ำในที่ที่มีคลื่น;
  3. ขาดการกระจัดด้านข้างจากหลักสูตรเมื่อเปลี่ยนผลัดกัน
  4. เมื่อใช้พื้นแข็งผู้คนในเรือรู้สึกอิสระ (การสนับสนุนที่ทนทานสำเร็จและผู้โดยสารสามารถยืนและเดินไปตามด้านล่าง)
  5. ข้อบกพร่องของกระดูกงูบนเรือคืออะไร?
  6. บริเวณที่ลอยน้ำพองได้มีกระดูกงูพอง ที่ด้านบนของการสนับสนุนเขาให้บริการพื้นดาดฟ้าและมันก่อให้เกิดการยืดของด้านล่างที่อ่อนนุ่มซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของรูปทรงกระบอก สำหรับฆาตกรพื้นบนดาดฟ้าควรมีความเข้มงวดมากกว่าในหมอบมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะช่วยเพิ่มความตึงเครียดของด้านล่างและสร้างความต้านทานต่อความทนทานต่อกระดูกงู การเชื่อฟังของเรือโดยตรงขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของด้านล่าง
  7. การปรากฏตัวของกระดูกงูบนเรือมีข้อเสีย:

การได้รับการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นการถ่วงน้ำหนักและเพิ่มระดับเสียงของเรือที่พับซึ่งต้องใช้เวลามากขึ้นในการรวบรวมเรือและสถานที่สำหรับการจัดเก็บและการขนส่ง

การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการวาง;

- ความเป็นไปได้ของการอบแห้งที่ด้านข้าง (หยุดสอง steers ด้วย sket)

จำเป็นต้องได้รับมอเตอร์ไฟฟ้าพลังงานสูงซึ่งจะช่วยให้การร่อนการซื้อดังกล่าวจะต้องใช้เงินเพิ่มเติม

Killem ส่วนใหญ่มักจะทำให้เรือยอชท์มีไว้สำหรับการเปลี่ยนทางทะเลและมหาสมุทรเมื่อมีความต้านทานต่อคลื่นและลมที่เพิ่มขึ้น แต่พร้อมกับข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ทั้งหมดเตรียม

ข้อดีและข้อเสียที่แนะนำของ KILLE เรือขนาดเล็กที่ทำให้พองจะช่วยในการเลือกที่เหมาะสมเมื่อซื้อ

วิธีการทำเรือด้วยมือของคุณเอง?

เพื่อที่จะทำให้กระดูกงูโฮมเมดที่บ้านคุณจะต้องใช้เว็บพีวีซีคุณภาพสูงเช่นเดียวกับกรรไกรกาวและเครื่องมืออื่น ๆ อีกมากมาย

- ความต้านทานต่อหลักสูตรเนื่องจากสอง steers ที่มี sket และ sket skew skew (ไม่แสดงบนร่าง)

Sailing Yacht Keel

ขั้นตอนการสร้างกระดูกงูโฮมเมด

  1. การสร้างรูปวาดสามารถทำได้โดย: การประยุกต์ใช้ของกระดูกงูร่อนหรือการวัดพารามิเตอร์ความยาวโดยมีการเพิ่มประมาณแปดเซนติเมตรสำหรับโค้ง
  2. ในความกว้างมันเป็นสิ่งจำเป็นในการตัดออกจะเป็นชิ้นส่วนที่ว่างเปล่าของขนาดที่ต้องการ
  3. ชุดรูปแบบที่เสร็จแล้วจะถูกนำไปใช้โดยตรงกับเนื้อเยื่อเพื่อให้วาล์วตรง

มีความจำเป็นต้องทำเครื่องหมายรอยพับของการพับเพื่อให้รูปแบบการตัดของลวดลายได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดเท่าที่จะทำได้

กระบวนการชุมนุมจะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าส่วนด้านในของวัสดุจะถูกประมวลผลอย่างรอบคอบโดยองค์ประกอบการล้างไขมันพิเศษการชุมนุมจะประกอบกับความจริงที่ว่าส่วนด้านในของวัสดุจะได้รับการรักษาด้วยยาล้างไขมันพิเศษ - หลังจาก ขอบนี้มันจำเป็นต้องให้ความร้อนกับเหล็กบัดกรีรวมถึงหล่อลื่นด้วยการประชุมกาวจะไม่กาวอย่างสมบูรณ์และสมบูรณ์ - มันจะมีความจำเป็นที่จะต้องออกประมาณ 10 เซนติเมตรวาล์วจะปรากฏขึ้นจนกว่าจะเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้ เสร็จสมบูรณ์

  1. กาวต้องแห้ง - มันควรจะค่อนข้างจากประมาณ 10 ถึง 12 ชั่วโมง ตลอดเวลานี้กระดูกงูต้องถูกเก็บไว้ภายใต้การกด
  2. หลังจากนั้นก็จำเป็นต้องล็อครายการโฮมเมดโดยตรงไปยังเรือ ในขั้นต้นมันมีความจำเป็นที่จะต้องลดอากาศที่เหลือหลังจากนั้น - หนึ่ง - จุดจบเพียงจุดเดียวที่ติดอยู่กับส่วนจมูก อีกขอบได้รับการแก้ไขจากด้านหลัง - เพื่อใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบกาวที่มีคุณภาพสูงสำหรับยาง
  3. หากคุณชอบสิ่งพิมพ์แบ่งปันกับเพื่อน ๆ

มีเรือด้านล่างแบนและ Killee ไหนดีกว่ากัน? หากคุณต้องการซื้อลอยพองคุณต้องคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับเรื่องนี้ เราจะช่วยจัดการกับคุณสิ่งที่กระดูกงูมี PVC เรือซึ่งมีความรับผิดชอบและไม่ว่าเขาจะต้องการในธุรกิจประมงของคุณ

- มีตัวเลือกฉุกเฉินยก KILLEK SHKOTYA กว้าน

Sailing Yacht Keel

KEEL เรือพีวีซีเป็นช่องพิเศษบนเรือพองที่พบในกลาง ดูเหมือนว่า fishe fin:

  1. วัตถุประสงค์หลักของกระดูกงูพองคือการป้องกันการให้ทิปของเรือ หากคุณต้องการย้ายไปบนน้ำอย่างรวดเร็วมันเป็นไปได้มาก จมูกของสหายน้ำของคุณที่ความเร็วสูงสามารถเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสาเหตุที่ระยะห่างระหว่างด้านล่างและน้ำลดลงและเส้นเลือดจะถูกทิป
  2. Kiel สัมผัสกับเรือที่ดีขึ้นด้วยน้ำช่วยให้มันลอยอยู่ในสภาพที่รุนแรง รูปร่างของช่องนี้ช่วยให้คุณสามารถตัดเข้าไปในคลื่น
  3. ในน้ำท่วมพองของคีลตั้งอยู่ในจมูกและค่อยๆแคบลงเรื่อย ๆ ในเรื่องนี้เรือจะใช้กับกรณีที่จมอยู่ใต้น้ำ เรือทำให้พองที่มีกระดูกงูส่วนใหญ่มาจากผ้าพีวีซีหลายชั้นเพราะมันคงทนมาก เธอไม่ได้เจาะรูทรูทหรือวัตถุมีคม (ตะขอหิน)
  4. หากคุณวางแผนที่จะว่ายน้ำกับ weels โดยไม่มีความเร็วสูงในทะเลสาบที่เจียมเนื้อเจียมตัวเรือที่มี Kelle คุณแทบจะไม่มีประโยชน์คุณเป็นเพียงการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสิ่งที่คุณไม่ต้องการเท่านั้น เลือกเรือด้านล่างแบนถ้า:
  5. มอเตอร์สูงถึง 5 แรงม้า

อ่างเก็บน้ำมีขนาดเล็ก

สำคัญ! หากคุณชื่นชมเวลาของคุณและคุณไม่มีเวลาที่จะเข้าใจลักษณะและคุณสมบัติของเรือ KILLE เรายินดีที่จะช่วยคุณเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดของเรือ Keyea คุณสามารถไปที่ร้านค้าของเราได้เสมอและขอคำถามทั้งหมดที่คุณสนใจมันจะช่วยให้คุณเลือกเรือและอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมสำหรับมัน

มันมีลบของตัวเอง จุดลบนี้เป็นตะกอนที่เพิ่มขึ้นของเรือ เป็นผลให้มันกลายเป็นเรื่องยากหรือแม้กระทั่งที่ว่าการว่ายน้ำที่เป็นไปไม่ได้ในน้ำตื้นและแนวทางของชายฝั่งที่ไม่คดี เมื่อซื้อเรือยอชท์ฆาตกรข้อมูลอุทกศาสตร์ของพื้นที่ที่ถูกกล่าวหาของการดำเนินการของเรือควรคำนึงถึง
  1. น้ำตื้น
  2. หากคุณต้องการเรือพองนานกว่า 3 เมตรยาวและแม้จะมีมอเตอร์จากนั้นซื้อโมเดล KILLE เพราะคุณจะจัดการได้ง่ายขึ้น แน่นอนว่าคุณจะต้องเอียงที่ยากลำบาก (พื้น) โดยวิธีการในร้านของเรามีรุ่นที่ยอดเยี่ยม
  3. เลือกเรือที่มีกระดูกงูถ้า:

มอเตอร์จาก 5 HP

การปรากฏตัวของกระดูกงูที่ด้านล่างของเรือให้ความมั่นคงของหลักสูตร คุณสมบัติของ "เสถียรภาพของหลักสูตร" ช่วยให้คุณได้รับการเชื่อฟังและง่ายในการจัดการของน้ำท่วมซึ่งไม่ลังเลจากด้านข้างไปทางด้านข้างในการประชุมของเรือด้วยคลื่นหรือการเคลื่อนไหวที่ความเร็วสูง Killeflice ในบริการลอยพอง มีความคล้ายคลึงกับบทบาทของปลาครีบช่วยให้คุณสามารถตรงกับอัตราและใส่กลับได้อย่างถูกต้อง คลื่นเคาน์เตอร์ชะลอการเคลื่อนไหวของเรือและกระดูกงูช่วยให้คุณ "ผิดพลาด" เข้าสู่กระแสเคาน์เตอร์ของน้ำและเคลื่อนไหวต่อไปโดยไม่กระดอนหลังจากมีปฏิสัมพันธ์กับคลื่น

มันมีลบของตัวเอง จุดลบนี้เป็นตะกอนที่เพิ่มขึ้นของเรือ เป็นผลให้มันกลายเป็นเรื่องยากหรือแม้กระทั่งที่ว่าการว่ายน้ำที่เป็นไปไม่ได้ในน้ำตื้นและแนวทางของชายฝั่งที่ไม่คดี เมื่อซื้อเรือยอชท์ฆาตกรข้อมูลอุทกศาสตร์ของพื้นที่ที่ถูกกล่าวหาของการดำเนินการของเรือควรคำนึงถึง

อ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่

การเปลี่ยนแปลงที่ยาวนาน

  1. โมเดล Kel จะมีประโยชน์หากคุณเป็นชาวประมงที่สิ้นหวังที่รักการดริฟท์ท่ามกลางสาหร่ายหิน สิ่งสำคัญคือการปกป้องกระดูกงูมิฉะนั้นความประหลาดใจใต้น้ำทำให้เกิดความเสียหาย เป็นการป้องกันดังกล่าวเป็นเทปลูกฟูกของการสังเคราะห์ที่ดี มันจะต้องวางบนขอบของกระดูกงูเรือ ขอบคุณนี้ Kiel จะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
  2. ได้เวลาจัดการกับข้อได้เปรียบของการมีกระดูกงูในเรือทำให้พองขนาดเล็ก:

ความมั่นคง คุณจะสามารถจัดการเรือได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เพราะมันจะเป็นสงครามแม้ว่าคุณจะพบกับคลื่น ไม่น่าแปลกใจที่คีลเมื่อเทียบกับครีบตกปลาเพราะค่าใช้จ่ายของมันเรือจะไม่ปิดหลักสูตรและไม่มีปัญหาใด ๆ ในการเปลี่ยน

ความเร็วสูง. ต้องการที่จะเป็นชาวประมง - ชูมัคเกอร์? เรือที่มีกระดูกงูจะช่วยในการเอาชนะระยะทางที่สำคัญด้วยความเร็วสูงดังนั้นแม้แต่ปลาจะประหลาดใจกับความสำเร็จของคุณ!

  1. จังหวะที่ราบรื่น แม้ว่าจะมีคลื่นตรงข้ามช้าลงการเคลื่อนไหวของเรือที่จุดต่ำสุดคีลทำให้เป็นไปได้ที่จะชนเข้ากับพวกเขาและดำเนินการต่อการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องกระโดด
  2. ยกจมูกเรือ ด้วยคลื่นที่กำลังจะมาถึงคุณจะไม่เปียกลงไปที่หัว
  3. Kiel เป็นสมาชิกที่เร้าอารมณ์เพิ่มเติมที่เพิ่มความปลอดภัยของการมุ่งเน้น

ลักษณะการทำงานสูงในการปรากฏตัวของความตื่นเต้นและการเคลื่อนไหวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

schutbot
  1. ปรากฎว่าเรือขนาดเล็กพองมีเสถียรภาพคล่องแคล่วและปลอดภัยยิ่งขึ้น! ในเรือดังกล่าวคุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้น
  2. ราคาสูงแม้ว่าจะเป็นธรรมอย่างเต็มที่จากผลลัพธ์
  3. การยื่นที่มีกระดูกงูนั้นแย่ลงเล็กน้อยในการร่อนเมื่อเทียบกับเรือที่ด้านล่างแบน (ร่อน - ร่อนไปตามน้ำที่ค่าใช้จ่ายของแรงดันน้ำความเร็วสูง) เรือกระดูกงูจะต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังมากเพื่อทำให้ข้อบกพร่องนี้สดใสขึ้น
  4. การออกแบบที่ซับซ้อนและหนักมากขึ้น หนึ่งในเหตุผลคือก้นยาก แม้ว่ามันจะเป็นอย่างแม่นยำมันทำให้การทำงานที่สะดวกขึ้นของเรือ (คุณสามารถไปสู่การปรับสีได้อย่างปลอดภัย)
  5. พิจารณาข้อบกพร่องเหล่านี้ก่อนที่จะซื้อเรือ KILLE อย่างไรก็ตามคุณสามารถสร้างกระดูกงูและทำด้วยตัวเองเช่นเดียวกับพื้นแข็ง (มีบทความแยกต่างหาก)
  6. เพื่อให้กระดูกงูตัวเองรับพีวีซีเว็บที่ดีและกาวพีวีซีคุณภาพสูง
  7. ก่อนอื่นคุณต้องสร้างรูปวาด คุณสามารถทำได้สองวิธี:
  8. ใช้กระดูกงูเก่าลำต้นของมัน
  9. วัดความยาวจากการทำธุรกรรมไปยังจมูกของเรือ (ควรอยู่ในสถานะพอง) อย่าลืมที่จะเพิ่มหลายเซนติเมตรสำหรับโค้ง
  10. ในเนื้อผ้าต้องใช้รูปวาดที่เสร็จแล้วจะต้องใช้เพื่อให้วาล์วตรง อย่าลืมระบุที่นั่งของรอยพับ หลังจากที่กระดูกงูใหม่ถูกตัดออกไปที่การชุมนุม
  11. มันจะใช้:
  12. ริบบิ้นกว้าง 4 และกว้าง 3 ซม.

ต้องการปิดผนึกแหวนสำหรับวาล์ว

แอร์วาล์ว

กระจัดกระจายภายในของลวดลาย

เราใช้กาวบนขอบ

Sailing Yacht Keel

เราวางริบบิ้นกว้าง 4 ซม. ซึ่งจะปิดกระดูกงูต่อไป เพื่อความสะดวกสบายเป็นไปได้ที่จะทำเครื่องหมายด้วยการไหลเวียนไปทั่วปริมณฑล 2 ซม. 2 ซม. จากขอบ 3 ซม. เทปกระจายออกจากขอบของกระดูกงูในขณะที่ถอย 7 มม.

เรากาวกาวแหวนปิดผนึกวาล์ว (สามารถทำได้ก่อนทำงานกับริบบิ้น) ใจขอบของริบบิ้นจากปลายทั้งสอง

เรากำลังรอกาวแห้ง สกรูวาล์วอากาศ

เรากาวกาวแหวนปิดผนึกวาล์ว (สามารถทำได้ก่อนทำงานกับริบบิ้น) เรารวบรวมกระดูกงู (เพื่อให้จมูกไม่ลื่นไถลตอนนี้คุณสามารถใส่กระดาษแก้วได้)

เรากำลังรอกาวแห้ง ฉันใส่ตะเข็บอย่างเคร่งครัดตามวาล์วใช้มือของคุณวางปลาย นอกจากนี้เรายังทำกับส่วนหาง

เรากาวกาวแหวนปิดผนึกวาล์ว (สามารถทำได้ก่อนทำงานกับริบบิ้น) เรากดตะเข็บทั้งหมดและเทปด้านใน ก่อนหน้านั้นกระดูกงูทั้งหมดอุ่นขึ้น

เรากำลังรอกาวแห้ง เราทำที่ขอบของปราสาท Kiel (เราทำเครื่องหมาย 8 ซม. และกาวเปื้อนเรากำลังรอเมื่อพวกเขาหยุดอุ่นด้วยเครื่องเป่าผมห่อและกด)

เรากาวกาวแหวนปิดผนึกวาล์ว (สามารถทำได้ก่อนทำงานกับริบบิ้น) เราปิดตะเข็บด้านนอกด้วยริบบิ้น 3 ซม. ในการทำเช่นนี้เปื้อนตะเข็บในแรงเกินไปและริบบิ้นเอง เมื่อกาวลดลงให้ยึดเทปให้ทำความร้อนเครื่องเป่าผมและม้วน

เรากำลังรอกาวแห้ง ตอนนี้มันยังคงติดล็อคผีเสื้ออีกครั้งและเชื่อมต่อกระดูกงูกับลอย โปรดจำไว้ว่ากระดูกงูบนเรือติดกาวอย่างถูกต้องในการสนับสนุนผีเสื้อสามครั้ง สำหรับรายละเอียดของกระบวนการทั้งหมดดูวิดีโอ:

เราสร้างกระดูกงูใหม่ในเรือพีวีซี, การปรับจูนเรือพีวีซี

เรือที่มีกระดูกงูสามารถกลายเป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยม เราพร้อมเสมอที่จะช่วยเหลือคุณในการเลือกเรือที่จุดล่างเช่นนี้ มีการจับที่ดี! คำถามคำตอบ คำถาม:

สำหรับการว่ายน้ำชายฝั่งเรือพิเศษจะถูกนำไปใช้พร้อมกับกระดูกงูที่เลื่อน - Swag เมื่อเปลี่ยนไปในที่น้ำลึก

Kiel ในเรือพองคืออะไร?

ตอบ: นี่คือชื่อของช่องพิเศษที่อยู่ตรงกลางด้านล่าง เนื่องจากรายการนี้มีการเปลี่ยนแปลง ทำไมคุณต้องมีกระดูกงูบนเรือแน่นและทำให้พอง?

  • วัตถุประสงค์ของกระดูกงู - ป้องกันการพลิกคว่ำเรือ มันจะง่ายกว่าที่จะให้ลอยแม้ในสภาพที่รุนแรงมาก บนเรือฆ่ามันสะดวกกว่าที่จะตัดคลื่นและล่องลอยแม้ในหมู่หินและสาหร่าย (แต่ในกรณีเหล่านี้กระดูกงูก็ดีกว่าที่จะปกป้อง) ในเรือทำให้พองเหนือสิ่งอื่นใด Kiel เป็น arotesome เพิ่มเติม
  • Kille Boat - อะไรและอะไร
  • นี่คือชื่อของเรือที่มี Kelle - ช่องเพิ่มเติมที่ช่วยปรับปรุงลักษณะของเรือ
  • เรือ Kiel อยู่ที่ไหน

ตรงกลางด้านล่าง คีลสามารถทำด้วยมือของคุณเอง

โพสต์อื่น ๆ จากหมวดหมู่:

  • เรือคีล
  • มันเป็นหนึ่งในรายละเอียดโครงสร้างหลักของคดี ในความเข้าใจคลาสสิก
  • Kiell เรือ
  • เรียกลำแสงตามยาวมาจากจมูกของเขาไปที่ท้ายเรือ ในการออกแบบที่อยู่อาศัยกระดูกงูมีสองบทบาทหลัก - ช่วยให้มั่นใจถึงความมั่นคงของเรือป้องกันการพลิกคว่ำและในเวลาเดียวกันให้ร่างกายมีความแข็งแรงเพิ่มเติมปกป้องด้านล่างเมื่อกดปุ่มพื้นดิน

มันอยู่ในสถานะที่ลดลงเพิ่มความมั่นคง ในกรณีนี้ SWVET ทำงานเป็นกระดูกงูที่ Yacht ฆาตกรคลาสสิก เมื่อเข้าใกล้สถานที่ตื้นมันจะล่าช้าโดยใช้สายเคเบิลหรืออุปกรณ์ไฮดรอลิกเป็นกล่องพิเศษที่อยู่ภายในที่อยู่อาศัย - ที่เรียกว่า flog ดี

ประเภทของกระดูกงู

ใน Yakhting สมัยใหม่กระดูกงูถูกเรียกอย่างผิดพลาดในฐานะ Falsil - "ปีก" แนวตั้งที่ยื่นออกมาจากด้านล่าง แต่เนื่องจาก "ข้อผิดพลาด" นี้ได้รับการตัดสินมานานแล้ว Falshal เกือบทุกที่แม้ในเอกสารทางการจำนวนมากถูกอ้างถึง

Kiell Yachty . พวกเขามีหลายประเภท: กระดูกงูบัลลาสต์ของเรือยอชท์กำลังชั่งน้ำหนักในรูปแบบของหมึกโลหะซึ่งทำให้ส่วนล่างของมันตื่นขึ้นมา กระดูกงูชนิดนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของเรือยอชท์ด้านล่างเพื่อน้ำเพิ่มความเสถียรของภาชนะและความต้านทานของม้วน เรือยอชท์พร้อมกับกระดูกสันหลังบัลลาสต์มีการเพิ่มความสมานฉันท์เมื่อเทียบกับเรือใบชนิดอื่น ๆ และทำให้เป็นไปได้ที่จะพกพาอาวุธเรือยอชท์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

หม้อไอน้ำเรือยอชท์ครีบปกติคือการหลอมรวมของที่อยู่อาศัยปีกทำจากไม้หรือแผ่นโลหะ กระดูกงูของเรือใบประเภทที่คล้ายกันแม้ว่าจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าหลอดไฟยังคงเพิ่มความมั่นคงเนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้นต่อม้วน ความต้านทานในกรณีนี้เกิดขึ้นส่วนใหญ่ไม่มากเนื่องจากมวลของกระดูกงูของเรือยอชท์เนื่องจากความแข็งแรงของการเค็มของน้ำในระหว่างที่เชือกของเรือที่ทำหน้าที่บนพื้นผิวด้านเรียบของ "ครีบ"

SWVET หรือ Retractable Keel Yacht มันเป็นฉันทามติที่หลากหลายระหว่างความต้องการในการปรับปรุงน้ำของเรือและความเป็นไปได้ของการว่ายน้ำในน้ำตื้นและวิธีการไปยังชายฝั่งชุมชนที่ไม่สามารถมองเห็นได้ Swverh เป็นเรื่องปกติในรูปแบบของเรือใบ แต่มีคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ - ความสามารถในการลบลงในด้านล่างของกองพลหากจำเป็น Zylovy พวกเขาเป็นกระดูกงูบนกระดานเป็น "ครีบ" ติดตั้งทั้งสองด้านบนชิ้นส่วนใต้น้ำของผู้ประกอบการ zhulic ของกรณีเรือยอชท์ ในเวลาเดียวกันเรือยอชต์ Scanic Keli ไม่ได้เป็นการออกแบบที่เป็นอิสระ แต่มักใช้ในคอมเพล็กซ์ที่มีกระดูกงูกลางพูดเป็นส่วนเสริม บ่อยครั้งในการออกแบบดังกล่าวกระดูกงูกลางยาวใช้ผ่านด้านล่างของด้านล่างของกรณี ประเภทของเรือยอชท์ขึ้นอยู่กับประเภทของกระดูกงู

ขึ้นอยู่กับประเภทของกระดูกงูที่ใช้กับเรือยอชท์เช่นเดียวกับการปรากฏตัวของมันพวกเขาจะถูกแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

คลาสสิก Killey Yacht

shutbot

Добавить комментарий