วิธีการตรวจสอบฝาถังขยายตัวของรถยนต์: วิธีการทำงานการตรวจสอบประสิทธิภาพและความผิดปกติ

บทบาทของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์นั้นยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป ในขณะเดียวกันก็เชื่อว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบนี้คือปั๊มและหม้อน้ำ แต่มันจริงเหรอ? ตัวอย่างเช่นความลับอะไรที่ซ่อนหมวกเล็ก ๆ สามัญที่คอของถังขยายตัว?

ความเอาใจใส่จะช่วยหลีกเลี่ยงการพังทลายดังกล่าว มีความจำเป็นอย่างน้อยสองสามครั้งต่อเดือนในการตรวจสอบภาพของเครื่องยนต์และของเหลวทั้งหมดของรถยนต์ แน่นอนว่าไม่เห็นรูปลักษณ์ที่ไม่ได้เตรียมไว้ แต่หากความสงสัยบางอย่างของเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อนเกิดขึ้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องอ้างถึงผู้เชี่ยวชาญทันที และฝาเองในการให้บริการของวาล์วตรวจสอบค่อนข้างง่าย

ก่อนอื่นไม่ควรสกปรกออกซิไดซ์และมีร่องรอยการกัดกร่อน ประการที่สองพื้นผิวด้านในของฝาควรจะสะอาดเสมอวาล์วควรปรับอย่างราบรื่นด้วยการกดนิ้วบนพวกเขา หากฝาครอบหูและคลิกที่วาล์วไอเสียควรมีเสียงที่อ่อนแอคล้ายกับนกหวีดและถอดนิ้วออกจากวาล์วเสียงควรจะเปล่งเสียงดังกราวด์ราวกับว่าอากาศถูกดึง

เพื่อตรวจสอบฝาคุณสามารถใช้ปั๊มด้วยเกจวัดแรงดัน หลังจากถอดหัวฉีดตอนบนที่บางที่สุดออกจากถังคุณต้องติดปั๊มไปที่ถังและเริ่มให้อาหารอากาศ วาล์วเต้าเสียบควรทำงานจากความดันไม่เกิน 1.5 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรืออีก 1.5 บรรยากาศ หากวาล์วไม่ทำงานต้องเปลี่ยนฝาครอบ เส้นทางการจัดการที่เรียบง่ายเช่นนี้คุณสามารถกำหนดสุขภาพของฝาปิดของถังขยายตัวและเพื่อกำจัดความผิดปกติในเวลาซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์รถยนต์จากความเสียหายร้ายแรง

ฝาปิดของถังขยายคืออะไร

ไดรเวอร์ใด ๆ แม้แต่ที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุดรู้ดีว่าทำไมต้องใช้ถังขยายตัวในรถยนต์ สารหล่อเย็นถูกเทลงในนั้นและปริมาณอิสระที่เหลือมีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นหรือลดลงในปริมาณของของเหลวที่ขยายตัว

ดังนั้นถังจะปิดด้วยฝา ฝาครอบติดตั้งบนคอถังในส่วนบนของมัน ไดรเวอร์หลายคนไม่ให้คุณค่ากับฝา - หลังจากทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรักษาความรัดกุมของถังและสิ่งที่จะปิดมันไม่สำคัญ

ใช่ฝาครอบถังส่วนต่อขยายเป็นองค์ประกอบการล็อค อย่างไรก็ตามตรงกันข้ามกับปัญหาฝามีโครงสร้างที่ซับซ้อนและทำหน้าที่พิเศษ

โพรงของฝารวมถึงซีลยางและกลไกวาล์วคู่

องค์ประกอบคืออะไร

ในองค์ประกอบของมันครอบคลุมมีวาล์วสองเท่า พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องระบบทำความเย็นจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปยิ่งกว่านั้นวาล์วเหล่านี้ทำให้การทำงานของระบบทั้งหมดมีเสถียรภาพ

หากคุณคลายเกลียวฝาจากถังและดูโครงสร้างภายในคุณสามารถดูเซ็นเซอร์การปรับแรงดันชนิดหนึ่งได้

สองวาล์วเป็นไม้จุกสองสปริงปิด

ฝาจำเป็นอย่างแน่นหนา (ไม่มีช่องว่าง) ติดกับต่อมของถัง สำหรับความน่าเชื่อถือของสารประกอบเข้าไปในฝาครอบรวมถึงหมากฝรั่งปิดผนึก มีเพียงสองวาล์วเท่านั้นที่สร้างขึ้นใน:

  • ความดันบวมครั้งแรกในถัง;
  • ที่สองปั๊มแรงดันที่จำเป็นในถังหากปั๊มไม่รับมือกับการทำงานด้วยเหตุผลใดก็ตาม

วาล์วเหล่านี้ได้รับชื่อของพวกเขาเนื่องจากการใช้แรงดันสูงหรือต่ำ: ในแจกันวาล์วแรกเรียกว่าปลอดภัยและที่สองคือสูญญากาศ อย่างไรก็ตามทั้งสองอยู่ในขณะที่ความกดดันในถังในช่วงการทดสอบที่ระบุ

กลไกวาล์วของฝาปิดแจกันคือสปริง

คนขับไม่ได้ลบความผิดปกติในการทำงานของวาล์วหน้าปกเสมอไป การทำให้การวินิจฉัยทางสายตาเป็นไปไม่ได้ แต่ส่วนแบ่งของฝาปิดของถังขยายสามารถนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงกับหน่วยมอเตอร์

อาการฝาครอบถังขยาย

เจ้าของรถยนต์ที่ผลิตรัสเซียรู้ว่ามันสำคัญแค่ไหนในการตรวจสอบสถานะของระบบทั้งหมดในการออกแบบของเครื่อง แม้แต่องค์ประกอบขนาดเล็กเช่นฝาของถังขยายตัวสามารถสร้างปัญหาได้มากมาย - ตัวอย่างเช่นหากกลไกวาล์วล้มเหลวการทำงานของระบบทำความเย็นทั้งหมดอาจถูกรบกวน เป็นผลให้ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์และการรบกวนกระบอกสูบ ผู้ขับขี่ในกรณีนี้กำลังรอการซ่อมแซมราคาแพง

ดังนั้นเพื่อป้องกันผลที่ไม่พึงประสงค์คุณต้องปฏิบัติตามอย่างระมัดระวังขณะขับรถสำหรับคุณสมบัติบางอย่างในพฤติกรรมของรถ:

  • มีสโมสรควันจากใต้ฝากระโปรงดังนั้นน้ำยาหล่อเย็นจึงลดลงบนพื้นผิวแยกของตัวสะสมที่ทำงานอยู่บนทางเข้า ในการไปที่นักสะสม Tosol อาจทำได้ด้วยเหตุผลเดียวเท่านั้น - วาล์วความปลอดภัยบนฝาไม่ได้เป็นไปตามคำสั่ง;
  • จากเตามีอากาศเย็นและเครื่องยนต์ร้อนมาก: นี่เป็นสัญญาณของความล้มเหลวของฝาครอบวาล์วสูญญากาศ เนื่องจากปัญหาในการทำงานการจราจรทางอากาศเกิดขึ้นในระบบระบายความร้อนซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์
  • การพังทลายของที่หนีบช่องว่างของท่อยังบ่งบอกว่าความดันในระบบไม่เสถียร และเนื่องจากฝาปิดของถังขยายมีความรับผิดชอบต่อแรงกดอาการเหล่านี้จะบอกว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซม

หากสโมสรควันแตกจากใต้ฝากระโปรงอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของฝาครอบถังขยายตัว

อุปกรณ์ปก

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าองค์ประกอบการปิดเครื่องสำหรับถังขยายกำลังอยู่ในรถยนต์ใด ๆ ภายใต้เครื่องดูดควันที่ติดตั้ง ICT และมันไม่ได้มีความสำคัญพื้นฐานดีเซลเขาน้ำมันเบนซินหรือก๊าซที่ดำเนินงาน

ดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับความล้มเหลวของโหนดนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับรถยนต์ใด ๆ รวมถึงรุ่นดังกล่าวเป็น:

  • Lada Kalina;
  • ฟอร์ดโฟกัส;
  • gazelle nex;
  • Daewoo Lanos;
  • โฟล์คสวาเก้น passat;
  • Lada Priora;
  • vaz 2110;
  • เรอโนล์โลแกน;
  • Opel Astra;
  • VAZ 2114;
  • Chevrolet Lacetti ฯลฯ

คุณเข้าใจแล้วว่าฝาครอบทำหน้าที่ไม่เพียงเพื่อป้องกันการเทสารหล่อเย็นจากถัง นี่เป็นเครื่องปรับความดันในระบบ

ภายในหน้าปกเสร็จสมบูรณ์จากพลาสติกวาล์วถูกซ่อนอยู่ เขาเป็นผู้ที่รับผิดชอบดังกล่าว วาล์วถูกแช่อยู่ภายในถังขยายตัวและตามความจำเป็นลังเลหรือผสมแรงดันเกิน

ก่อนที่จะซื้อสินค้าใหม่หากอดีตที่คุณสงสัยในการสลายคุณสามารถตรวจสอบได้ คุณควรเลือกกลไกที่ล็อคได้แบบเดียวกัน

โปรดทราบว่ารถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยทุกคันในกรณีส่วนใหญ่ที่ท่วมท้นเปลี่ยนไปใช้ฝาปิดสำหรับถังขยาย นั่นคือการออกแบบของวาล์วเดียวเท่านั้นที่มีอยู่จริง เพียงแค่ทำหน้าที่สองฟังก์ชั่นพร้อมกันในครั้งเดียว ในขณะที่รถยนต์ในประเทศยังสามารถพบวาล์วได้สองสามคู่ แต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำหน้าที่ที่เหมาะสม ดีหรือไม่ดีมันเป็นเรื่องยากที่จะตัดสิน แต่ความจริงยังคงเป็นจริง

การปิดฝาจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อมีการบันทึกความดันส่วนเกินหรือการขาดดุลในระบบ สำหรับรถยนต์แต่ละคันมีอุณหภูมิและมาตรฐานความกดดันของตัวเองเพื่อกระตุ้นองค์ประกอบ

วิธีการจัดเรียงทั้งหมด

งานหลักของอุปกรณ์ปิดผนึกในถังขยายกำลังจะทนต่อแรงกดดันบางอย่างสำหรับระบบ ในกรณีนี้การเชื่อมต่อเกลียวจะต้องให้ความหนาแน่นสูงของพื้นผิวที่อยู่ติดกันหลังจากการสกรู

อุปกรณ์ฝาครอบถังขยายตัวจะถือว่าการปรากฏตัวของวาล์วในตัวที่ให้สมดุลแรงดันไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ปัจจุบันหนึ่งในภารกิจจะดำเนินการ:

  • มีกระบวนการผสมปริมาณส่วนเกินในชั้นบรรยากาศ
  • ปริมาณจะดำเนินการเพื่อกำจัดสุญญากาศภายใน
  • วาล์วอยู่ในตำแหน่งปิดโดยไม่มีการโต้ตอบกับพื้นที่โดยรอบ

มันจะต้องเป็นพาหะในใจว่าในรถยนต์ในประเทศเก่าวาล์วอิสระสองตัวมีส่วนร่วมในแรงกดดันและการปล่อยความดัน ในเครื่องจักรที่ทันสมัยสำหรับการดำเนินงานทั้งสองบายพาสหนึ่งวาล์ว

ฝาปิดของถังขยายคืออะไร

การพูดในความจริงผู้ขับขี่เพียงไม่กี่คนให้ความสนใจอย่างมากกับส่วนรถของพวกเขาเช่นฝาบนถังขยาย 90%! เจ้าของรถยนต์เชื่อว่าฝาจะแสดงบทบาทของอุปกรณ์ล็อคนั่นคือมันเพียงแค่ป้องกันการเสริมแรงของสารหล่อเย็นขณะขับรถ . อย่างไรก็ตามนี่คือความคิดเห็นของมือสมัครเล่น

ฝาครอบถังเป็นอุปกรณ์ล็อคจริง ๆ แต่นี่ไม่ใช่คุณสมบัติเดียวเท่านั้น ภายในฝามีวาล์วสองวาล์วที่รักษาตัวบ่งชี้ความดันในระบบทำความเย็นและปกป้องเครื่องยนต์จากผลกระทบของอุณหภูมิสูง

ฝาพอดีเข้ากับขอบของถังอย่างแน่นหนาเงื่อนไขสำหรับการปิดผนึกที่สมบูรณ์ของระบบทำความเย็นจะถูกสร้างขึ้น

อุปกรณ์และฟังก์ชั่น

ดังนั้นฝาในองค์ประกอบประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:

  • ที่อยู่อาศัยที่ทำจากโลหะผสมพลาสติกแข็ง;
  • ปะเก็นยางที่ทำหน้าที่ของตราประทับ;
  • สองวาล์วหนึ่งในนั้นลดแรงดันสูงในระบบและอื่น ๆ - ยกขึ้นหากจำเป็น

ในองค์ประกอบของฝาครอบของรุ่นรถยนต์ที่แตกต่างกันสามารถมาจากสปริงหนึ่งถึงสาม

ในความเป็นจริงฝาถังขยายตัวเป็นเซ็นเซอร์การปรับแรงดัน ท้ายที่สุดเมื่อทำความร้อนมอเตอร์อุณหภูมิของสารหล่อเย็นจะเพิ่มขึ้นดังนั้นปริมาณที่เพิ่มขึ้น การแข็งตัวหรือ toosol มากขึ้นความดันที่สูงขึ้นในระบบทำความเย็นคือความร้อน เมื่ออุณหภูมิสูงสุดปริมาณน้ำหล่อเย็นอาจเพิ่มระยะเวลาการขยายตัว 20%! แน่นอนว่าด้วยการโหลดเช่นถังทั้งสองตัวเองสามารถหักได้และหัวฉีดเหมาะสำหรับมัน สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นวาล์วความปลอดภัยจะถูกฝังอยู่ในฝาครอบถังซึ่งค่อยๆผสมแรงดันมากเกินไป

วาล์วที่สองเรียกว่าสูญญากาศเนื่องจากงานหลักคือการเพิ่มความดันในระบบ มันทำงานเป็นหลักในฤดูหนาวเมื่อจอดรถค้างคืนในพื้นที่เปิดโล่ง ในช่วงที่จอดรถน้ำหล่อเย็นเย็นลงอย่างรวดเร็วและเริ่มลดลงในระดับเสียง ดังนั้นแรงกดดันในระบบจะลดลงอย่างรวดเร็ว เมื่อผู้ขับขี่เปิดตัวมอเตอร์สารป้องกันการแข็งตัวไม่สามารถทำให้เย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อสร้างความเสถียรความดันของเหลวในการระบายความร้อนกลไกวาล์วสูญญากาศจะถูกติดตั้งในฝาครอบถัง

หากฝาปิด Hermeticity สามารถบินได้จากคอถังภายใต้การกระทำของแรงดันสูง

นั่นคือฝาของถังขยายตัวบนรถยนต์ทำงาน "ทั้งสองฝ่าย" - สามารถลดความดันได้ แม้จะมีความเรียบง่ายดูเหมือนว่าฝาจะทำงานของความสำคัญยิ่งและสามารถพูดได้ว่าท่อและหม้อน้ำจากความเสียหายเกิดขึ้น

ผลที่ตามมา Breakdown ฝาครอบถัง

ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ค่อยใส่ใจกับฝาครอบถังและอย่าแม้แต่จะต้องสงสัยว่าบทบาทสำคัญที่จะใช้ระบบทำความเย็นทั้งหมด ปกนี้หลายคนไม่เปิดหลายปีและเริ่มร้องไห้ วาล์วหยุดทำงานอย่างถูกต้องและเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งเนื่องจากการขาดความหนาแน่นในระบบระบายความร้อนติดขัดการจราจรทางอากาศจะเกิดขึ้น

รถเริ่มเดือดเครื่องทำความร้อนของห้องโดยสารจะหยุดทำงาน เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมล้มเหลวและการซ่อมแซมนั้นค่อนข้างแพง นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าวาล์วไอเสียกระตุ้นและในระบบทำความเย็นแรงดันที่มากเกินไปจะเกิดขึ้นซึ่งสามารถทำลายหัวฉีดหม้อน้ำระบายความร้อนหม้อน้ำเตาหรือเพื่อชกพา ธ ลงในเครื่องยนต์เหวี่ยงผ่านปะเก็นซีล ของหัวสูบ

และนี่ไม่ใช่การนับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขนาดเล็กเช่นปั๊มเทอร์โมสตัท การกำจัดผลที่ตามมามีราคาแพงมาก ความผิดพลาดเหล่านี้ทั้งหมดเกิดขึ้นเพียงเพราะการสลายมันดูเหมือนจะเป็นรายละเอียดที่ไม่จำเป็นเช่นฝาปิดของถังขยาย

วิธีตรวจสอบฝาปิด "ก่อน" "ให้" Kalina "

ดูเหมือนว่ามันเพียงพอที่จะคลายเกลียวฝาครอบจากถังขยายและตรวจสอบภายในเพื่อให้เข้าใจถึงปัญหาเฉพาะของปัญหา อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ ตัวอย่างเช่นในศูนย์บริการปั๊มแรงดันพิเศษที่ใช้ซึ่งอาจปั๊มจำนวนบรรยากาศที่ต้องการ . การสร้างความดันประดิษฐ์ในระบบระบายความร้อนอุปกรณ์ช่วยให้คุณสามารถคำนวณความถูกต้องของการเรียกวาล์ว

อุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยถังครอบคลุม Vaz มีมาตรวัดความดันและปั๊ม

แต่ผู้ขับขี่ไม่มีอุปกรณ์ราคาแพงนี้ดังนั้นคุณต้องรับมือกับสิ่งที่อยู่ในโรงรถมาตรฐาน การวินิจฉัยคุณภาพของฝาครอบถังจะมีความแม่นยำน้อยลงอย่างไรก็ตามจะเป็นไปได้ที่จะระบุข้อผิดพลาดวาล์วพื้นฐาน:

  1. ย้ายเครื่องยนต์
  2. คลายเกลียวฝาครอบจากคอถัง
  3. ตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำหรับรอยแตกรอยบุบชิป บางทีปะเก็นการปิดผนึกฉีกหรือสวมใส่อย่างมาก
  4. ในกรณีที่ไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ฝาครอบควรหมุนกลับและเริ่มมอเตอร์
  5. รอจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิมาตรฐาน
  6. เริ่มค่อยๆคลายเกลียวฝาปิดจากถัง
  7. หากได้ยินเสียงผิวปากผิวปากในระหว่างการคลายเกลียว (เสียงนี้สามารถเปรียบเทียบกับเอาต์พุตของก๊าซในขณะที่เปิดน้ำมะนาว) จากนั้นฝาปิดอยู่ในสภาพการทำงานเนื่องจากยับยั้งแรงกดดันในถังและท่อ
  8. หลังจากนั้นคุณต้องระบายเครื่องยนต์อีกครั้ง
  9. ตรวจสอบหัวฉีดระบบระบายความร้อน หากพวกเขาถูกดึงเข้าไปข้างในวาล์วสูญญากาศฝาไม่ทำงานได้ดีเนื่องจากความดันในระบบต่ำมาก

ฝาถังขยายตัวสามารถคลายเกลียวได้เฉพาะหลังจากเครื่องยนต์ได้ระบายความร้อนกับฝาครอบการทำงานไม่ควรมีส่วนขยายรอยแตกหรือรอยบุบทั้งหมดหัวฉีดต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันโดยไม่ต้องข้นและการบีบอัดมันน่าสนใจ: การวินิจฉัยเบื้องต้น

นี่คือรูปแบบทั่วไปของการตรวจสอบวาล์วของฝาครอบถังขยายในทุกรุ่นของยานพาหนะยานพาหนะ AVTOVAZ

สัญญาณของความผิดพลาด

ก่อนที่จะตรวจสอบฝาคุณต้องรับสัญญาณว่าอาจล้มเหลวและไม่ปฏิบัติตามฟังก์ชั่นของมัน

อาการของการพังทลายค่อนข้างเป็นทางอ้อมและสามารถประจักษ์เองในรูปแบบต่อไปนี้:

  • จากใต้ฝากระโปรงควันสีขาวหนา
  • เครื่องยนต์ร้อนเกินไป แต่เตายังคงเย็นชา
  • ทำลายแคลมป์
  • ทำลายหลอดระบบระบายความร้อน
  • ความหนาแน่นของหม้อน้ำถูกรบกวน
  • ระเบิดถังที่มีของเหลวเย็น
  • ท่อถูกบีบอัดและไม่พลาดน้ำหล่อเย็น
  • ละเมิดการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวผ่านระบบ ฯลฯ

ควันมักจะปรากฏขึ้นเมื่อความดันเกินค่าที่อนุญาต แต่ความร้อนสูงเกินไปด้วยเครื่องทำความร้อนที่เย็นบ่งบอกถึงการขาดแรงกดดันในระบบ มันจะเป็นประโยชน์ในการเตือนให้คุณนึกถึงเนื้อหาเกี่ยวกับการกำจัดของการจราจรทางอากาศแยม ฉันจะทิ้งลิงค์ไว้ ไปอ่าน

วิธีการวิดเจ็ต

ก่อนที่จะตรวจสอบปลั๊กของถังขยายคุณจำเป็นต้องรู้ว่าปั๊มสูบน้ำพิเศษที่ใช้ในบริการรถยนต์สำหรับการดำเนินการดังกล่าว พวกเขาได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่จะตรวจสอบการตรวจสอบไปยังค่าที่สำคัญของงาน จากนั้นจะเห็นว่าการเปิดหรือปิดเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เหมาะสม

การทดสอบด้วยตนเองไม่ได้ให้การอ่านตามวัตถุประสงค์เสมอไป อย่างไรก็ตามเมื่อดำเนินการในกรณีส่วนใหญ่เป็นไปได้ที่จะระบุการสูญเสียสุขภาพของโหนด

การควบคุมลักษณะการปฏิบัติงานจะดำเนินการดังนี้:

  • บนเครื่องยนต์ระบายความร้อนให้ถอดฝาปิดและตรวจสอบเพื่อตรวจจับชิปรอยแตกหรือบิล แมวน้ำทั้งหมดต้องเป็นพลาสติกและให้แน่ใจว่าแน่น ไม่ควรมีความเสียหายทางกล
  • แม้ว่าจะมีการเปิดเผยความเสียหายเล็กน้อยบางอย่าง แต่เราก็ส่งคืนทุกอย่างไปยังสถานที่ของเราบิดอย่างแน่นหนาและเริ่มมอเตอร์
  • เราคาดหวังเมื่ออุ่นน้ำแข็งในไม่กี่นาทีและเริ่มที่จะคลายเกลียวฝาบนด้าย ในกรณีที่ได้ยินว่าฝ้ายขนาดเล็กคล้ายกับเสียงของการเปิดขวดกับเครื่องดื่มคุณต้องรู้ว่าความดันมีอยู่ในระบบอะไร
  • ดำเนินการตรวจสอบท่อความยืดหยุ่นที่มีความยืดหยุ่นของระบบทำความเย็นอย่างระมัดระวัง หากพวกเขาเห็นด้วยความกดดันภายในนี่เป็นสัญญาณว่าวาล์วช่วยกระตุ้นการก่อตัวของสูญญากาศที่ไม่ต้องการภายในฟันผุ

บางครั้งการทดสอบการตรวจสอบการกำจัดแรงดันต่ำสุดจะดำเนินการ ในการทำเช่นนี้เรา Evonic ถอดฝาแล้วบีบหนึ่งในท่อหนาที่ยืดหยุ่น ต่อไปเราสกรูทุกอย่างในสถานที่แล้วปล่อยท่อไป ภายใต้วาล์วที่สามารถใช้งานได้ท่อจะกลับสู่สถานะปกติและมิฉะนั้นจะยังคงถูกบีบอัด

บางครั้งหลังจากการปั่นวาล์วยังคงอยู่ในถัง สถานการณ์นี้ไม่ใช่เรื่องปกติดังนั้นจึงจำเป็นต้องมองหาผลิตภัณฑ์เพื่อทดแทนที่ดีต่อสุขภาพ

รถยนต์เป็นกลไกที่แต่ละรายละเอียดดำเนินงานของมัน ความผิดปกติของหนึ่งอาจนำไปสู่การละเมิดระบบทั้งหมด มีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามีความสำคัญมากแค่ไหนในองค์ประกอบในเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ของรถเช่นฝาครอบถังน้ำหล่อเย็นซึ่งจะอธิบายเพิ่มเติม

ในมือข้างหนึ่งอาจดูเหมือนว่าคอร์กนี้ก็ไม่อนุญาตให้แฝงแข็งตัวหรือ tosol ไม่ง่ายเลย! เชื่อฉันว่าส่วนนี้ในเครื่องยนต์ไม่สามารถใช้งานได้ แต่ส่วนประกอบหลักของรถจะมีปัญหา ดังนั้นกระเป๋าเงินของคุณจะต้องลดน้ำหนัก

ซึ่งผิดปกติในหน้าปกของถังน้ำหล่อเย็น

ดูเหมือนว่าปลั๊กปกติซึ่งปิดภาชนะที่มีของเหลว แต่ส่วนใหญ่เป็นเงินที่เป็นลบทั้งหมดเนื่องจากสภาพคล่องขององค์ประกอบนี้ของเทียว ในองค์ประกอบนี้ของระบบนี้มี 2 กลไกวาล์ว (Regulator) หนึ่งหยดแรงดันเกินและอื่น ๆ ในทางตรงกันข้ามอากาศจะถูกฉีดเพื่อเพิ่มแรงกดดัน

บทความในหัวข้อ: วิธีการถอดอากาศออกจากระบบระบายความร้อนรถยนต์

เมื่อระบบถูกทำให้ร้อนเมื่อเครื่องยนต์รถยนต์กำลังทำงานวาล์วจะรีเซ็ตแรงดันส่วนเกินเพื่อรักษาระบบในสภาพการทำงาน ในกรณีของการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ความดันลดลงในวงจรทำความเย็น เพื่อให้หัวฉีดเริ่มหดตัวและระบบไม่ได้เข้าสู่สภาพที่ไม่ทำงานอีกเครื่องควบคุมอีกตัวเข้าสู่เกมเพิ่มอากาศจากบรรยากาศภายในระบบ

ความจริงที่สำคัญมากมายที่เกี่ยวข้องกับฝาของการผลิตในประเทศคือรายละเอียดนี้บางครั้งจำเป็นต้องได้รับการกลั่นในสภาพโรงรถหรือที่บ้าน จากโรงงานสปริงมีผลัดกันมากมายดังนั้นจึงมีการสัมผัสที่หนาแน่นของวาล์วที่มีฝาปิด

ดูสิ่งนี้ด้วย: วิธีการเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วอย่างถูกต้องในสภาพโรงรถ

ดังนั้นพวกเขาไม่สามารถทำหน้าที่ได้เต็มที่ ไดรเวอร์ - needlewomen แก้ไขข้อบกพร่องด้วยตนเอง หากคุณไม่เข้าใจส่วนเทคนิคของรถจะดีกว่าที่จะติดต่อศูนย์บริการหรือแทนที่รายการ

วิธีการที่ครอบคลุมและหลักการของการทำงาน

องค์ประกอบนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย:

  • ฝาครอบพลาสติก (เปลือก);
  • 2 สปริงพร้อมวาล์ว;
  • ไม้ก๊อกที่มีรู;
  • คอมเพรสเซอร์ยาง

หลักการของประสิทธิภาพการจราจรนั้นง่ายมาก: ในกรณีที่มีความร้อนมากเกินไปของวงจรทำความเย็น, เครื่องปรับระดับลงแรงดันเกิน ในทางตรงกันข้ามถ้ามันอยู่ในระดับต่ำในวงจรควบคุมผ่านอากาศในบรรยากาศเพื่อรับแรงกดดัน เนื่องจากวาล์วทางเข้าวงจรการทำความเย็นคงที่

หากองค์ประกอบหนึ่งของวงจรการทำความเย็นกลายเป็นเอนตัวระบบจะเป็นอากาศ เป็นผลให้แยมการจราจรทางอากาศเกิดขึ้น มันเป็นผู้นำที่ไหน เกินความร้อนเกินหรือการหยุดชะงักทั่วทั้งระบบ

สัญญาณของความผิดปกติ

ในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไปไดรเวอร์เครื่องยนต์พยายามหาปัญหาภายใต้ประทุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งตรวจสอบฝาครอบถังน้ำหล่อเย็นที่ช่วยให้แรงดันในวงจรทำความเย็น Antifreeze (Toosol) สามารถกลายเป็นผลที่น่าเศร้าจากความร้อนสูงเกินไปซึ่งสามารถเข้าสู่เครื่องยนต์ได้

ปัญหาหลักและหลักคือการละเมิดวาล์วภายใน ในกรณีที่มีการละเมิดประสิทธิภาพอากาศตกอยู่ในระบบซึ่งเป็นผลมาจากการจราจรติดขัดการจราจรทางอากาศ มันไม่อนุญาตให้หมุนเวียนแข็งตัว (Toosol) ภายในวงจรระบายความร้อน Hermetic

หากฝามีความผิดพลาดหรือตัวเมียตัวเมียตัวเองอาจเกิดขึ้นดังต่อไปนี้:

  • การละเมิดความสมบูรณ์ของท่อเนื่องจากเกินระยะเวลาการดำเนินงานหรือวัสดุคุณภาพต่ำ
  • การละลายของเทอร์โมสตัทเชลล์;
  • การก่อตัวของการรั่วไหลในหม้อน้ำ;
  • การหยุดชะงักของความสมบูรณ์ของถังที่น้ำหล่อเย็นอยู่

สำคัญ! เพื่อป้องกันปัญหาในเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งอาจเกิดขึ้น:

  1. แทนที่รายการที่ผิดพลาด 1 เวลาใน 2-3 ปี;
  2. ตรวจสอบระดับและคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างต่อเนื่องซึ่งครอบคลุมในระบบถัง

ทำไมต้องกด Antifreeze จากใต้หลอดถัง

เหตุผลหลักสำหรับการออกจากการแข็งตัวจากถังขยายตัวคือแยมการจราจร

นอกเหนือจากองค์ประกอบตำแหน่งเองแล้วยังมีเหตุผลอื่น ๆ อีกหนึ่งข้อเนื่องจากสารหล่อเย็นสามารถปล่อยได้:

  • รอยแตกในตัวเรือนถังที่แข็งตัวตั้งอยู่
  • ความกดดันของวงจรทำความเย็นเป็นผลมาจากปะเก็นของหัวบล็อกเครื่องยนต์;
  • ประสิทธิภาพปั๊มไม่ดี เนื่องจากการไหลเวียนในวงจรระบายความร้อนไม่อนุญาตให้เข้าสู่อุณหภูมิที่ยอมรับได้
  • การแตกเทอร์โมสตัท;
  • รอยร้าวบนหม้อน้ำ;
  • รอยแตกในการเชื่อมต่อท่อและหัวฉีด

วิธีตรวจสอบฝาและกำจัดปัญหา

แต่เดิมห่อรายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องของความเสียหาย ความไม่สำคัญคือปัจจัยหลักที่อาจเป็นอันตรายต่อระบบทำความเย็นทั้งหมดและเครื่องยนต์โดยรวม เมื่อซื้อฝาครอบใหม่ให้ตรวจสอบความเสียหายเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะแต่งงานจากร้านค้า

หากฝาปิดที่ไม่มีข้อบกพร่องภายนอกควรขันให้แน่นและเริ่มต้นเครื่องยนต์ DVS ควรทำงานเพื่อพิมพ์อุณหภูมิในการทำงาน หลังจากการกระทำนี้คุณต้องเลื่อนอย่างระมัดระวังผ่านการทวนเข็มนาฬิกา ควรมีเสียงที่เปล่งเสียงดังกล่าว จากที่นี่คุณสามารถเข้าใจได้ว่าปลั๊กใช้งานได้จริงตามที่ควร

ในขณะที่เครื่องยนต์ติดตั้งคุณควรตรวจสอบหัวฉีดหนาของวงจรทำความเย็น หากในระบบแรงดันที่ไม่เหมาะสม (ต่ำ) หัวฉีดในเครื่องยนต์ที่ทำงานจะหดหู่

คลายเกลียวฝาของถังขยายและบีบหัวฉีด หลังจากปิดปลั๊กแล้วปล่อยหัวฉีด มันควรมาถึงรูปแบบเริ่มต้นเมื่อความดันเป็นแบบสบาย ๆ สำหรับหน่วยพลังงานในวงจรทำความเย็น

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับหลอดทดลองหลอดทดลองเป็นปั๊มที่มีตัวบ่งชี้การวัดระดับความดันในวงจร

การวินิจฉัยองค์ประกอบในรถยนต์รุ่น Calina, Priora, Gazelle

เพื่อให้เข้าใจถึงสภาพของฝาครอบมันเป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่จะตรวจสอบสภาพของมัน แต่ยังเพื่อวินิจฉัยด้วยอากาศในบรรยากาศ ในศูนย์บริการพิเศษใช้อุปกรณ์สูบน้ำซึ่งฉีดบรรยากาศที่ต้องการ พวกเขาสามารถคำนวณประสิทธิภาพของวาล์วในฝาปิดของถังขยาย

ตัวอย่างเช่นที่ไดรเวอร์ก่อนหน้านี้ไม่มีปั๊มพิเศษมันตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาถังขยายได้อย่างไร

มันน่าสนใจ: จะทำอย่างไรถ้าประตูรถชนปัจจุบัน

การวินิจฉัยคุณภาพของการดำเนินการจะมีความแม่นยำน้อยกว่า แต่คุณยังสามารถระบุความผิดปกติของการทำงานของวาล์ว:

  1. ก่อนอื่นให้จมน้ำเครื่องยนต์
  2. ในฐานะที่เป็นหน่วยพลังงานของรถยนต์ยืนเล็ก ๆ น้อย ๆ คลายเกลียวไม้ก๊อกกับคอของถังขยายตัว
  3. เพื่อตรวจสอบรายละเอียดสำหรับการปรากฏตัวของข้อบกพร่องที่เด่นชัด ดูซีลยางภายในฝา
  4. หากปลั๊กอยู่ในสภาพที่ดีให้กลับฝาหลังและสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง
  5. คาดหวังในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ได้รับอุณหภูมิมาตรฐาน
  6. ใช้เสียบมือและคลายเกลียวอย่างราบรื่นเพื่อป้องกันลมหายใจ หากปรากฏขึ้นวาล์วในการรับส่งข้อมูลพร้อมสำหรับการดำเนินการต่อไป
  7. เครื่องยนต์จมน้ำตายแล้วปล่อยให้ยืน
  8. ตรวจสอบท่อที่อยู่ติดกับรูปร่าง หากพวกเขาถูกวาดจากนั้นในระบบความดันต่ำกว่าบรรทัดฐาน ดังนั้นวาล์วสูญญากาศจะไม่รับมือกับกฎระเบียบของแรงกดดัน

นี่เป็นคำแนะนำหลักสำหรับรุ่น Avtovaz คำแนะนำนี้จะเหมาะกับ Kalina ก่อนหน้าและรุ่นของแบรนด์ Gazelle

ตรวจสอบฝาปิดบน VAZ 2108 รุ่น - 2116

รถยนต์แต่ละรุ่นเริ่มต้นด้วย "แปด" เทคโนโลยีของระบบทดสอบหลอดทดสอบไม่แตกต่างกันเป็นพิเศษ บอกคำสั่ง

การตรวจสอบองค์ประกอบใน VAZ 2108/2109

โครงสร้างของ "แปด" และ "เก้า" ช่วยให้คุณตรวจสอบความพร้อมของวาล์ววาล์วปฏิบัติการในเวลาเพียง 60 วินาที

ขั้นตอนสำหรับดังกล่าว:

  1. เปิดแจกันเครื่องดูดควัน รอสักครู่เพื่อให้น้ำแข็งยืนขึ้นเล็กน้อยหลังจากการผ่าตัด
  2. คลายฝาครอบถังวงจรระบายความร้อน
  3. บีบท่ออุปทานที่มีความแข็งแรง
  4. พร้อมกันกับการบีบอัดของท่อกระชับเสียบที่คอ
  5. จากนั้นปล่อยให้ไปที่หัวฉีด

ตรงหลังจากการบีบอัดทุกอย่างเป็นไปตามวาล์วและคุณไม่มีอะไรต้องกลัว

การวินิจฉัยไม้ก๊อกใน VAZ 2110-2112

การทดสอบเทคโนโลยีส่วนนี้เหมือนกับยี่ห้อรถยนต์ Vaz ทุกรุ่น สิ่งสำคัญคือวิธีที่แตกต่างกัน: เมื่อเปิดฝากลไกที่ติดตั้งในนั้นอาจหลุดออกมาได้

สำหรับข้อมูลของคุณ: สัญญาณของข้อผิดพลาดเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและการตรวจสอบ

นี่ไม่ใช่สัญญาณของความผิดปกติเพียงข้อบกพร่องของโรงงาน หากคุณไม่ติดตั้งอย่างถูกต้ององค์ประกอบนี้ของ Contour, Alas จะไม่ทำงานนาน

ตรวจสอบรายละเอียดสำหรับ Cooling Circuit บน VAZ 2113-2116

ทุกคนที่เรียบง่ายผู้ขับขี่รถยนต์:

  1. เริ่มเครื่องยนต์
  2. เปิดฝากระโปรงและเริ่มคลายเกลียวฝาครอบถังของระบบ
  3. หากในการจัดการครั้งแรกจากใต้ฝาครอบเสียงของก๊าซทุกอย่างเป็นไปตามลำดับและไม่มีอะไรต้องกังวล

นักพัฒนาของรุ่นใหม่ของแบรนด์รัสเซียสร้างกลไกใหม่และซับซ้อน ดังนั้นการตรวจสอบประสิทธิภาพของวาล์วในงานหัตถกรรมอาจไม่นำผลลัพธ์ คุณจะต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านบริการในกรณีนี้ ที่นั่นคุณสามารถทำให้ฝาครอบถังน้ำหล่อเย็นได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

ข้อสรุปคืออะไร

ฝาถังขยายตัวเป็นองค์ประกอบที่มีความสำคัญต่อเครื่องยนต์ มันเล่นบทบาทของอุปกรณ์ล็อคในหม้อไอน้ำเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวควบคุมชนิดหนึ่ง ปลั๊กปรับความดันในระบบทำความเย็นซึ่งช่วยให้หน่วยพลังงานทำงานได้อย่างถูกต้องและไม่มีการร้องเรียน

ในหัวข้อนี้: วิธีตรวจสอบระบบปรับอากาศเซ็นเซอร์ความดันสูง G65

แต่ถ้าคุณเกิดขึ้นช่วงเวลาที่ถูกบังคับให้สงสัยว่าฝานั้นผิดพลาดแล้วก็ควรได้รับการตรวจสอบในข้อบังคับ วิธีการและขั้นตอนทั้งหมดอธิบายไว้ข้างต้น

ในกรณีที่ฝาปิดในสภาพที่ไม่เหมาะสมขอแนะนำให้ซื้อใหม่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดที่จะซื้อในยานยนต์พิเศษมันเป็นแบรนด์ที่เป็นเจ้าของ

ฝาเดิมจะมีอายุการใช้งานนานกว่าที่ซื้อในตลาด โดยการติดตั้งต้นฉบับคุณไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับระบบทำความเย็นเป็นเวลาหลายปี

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ได้สงสัยว่าระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์นั้นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบขนาดเล็กและเรียบง่ายเช่นฝาของถังขยายตัว ในบทความนี้ฉันจะพยายามอธิบายสิ่งที่บทบาทของการเล่นฝาซึ่งผลที่ตามมาอาจทำให้เกิดการสลายของมันและยังแสดงให้เห็นว่ามันง่ายมากที่จะตรวจสอบ

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

บทบาทของฝาปิดของถังขยายตัว

ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์เชื่อว่าฝาครอบนี้ทำเพียงแค่มันล็อคถังขยายเพื่อให้ของเหลวเย็นไม่ได้ล้างออกจากมัน แต่นี่ไม่ใช่กรณีเพราะฝาจ่ายความลับมากขึ้น
วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

ขอบคุณฝาปิดในระบบทำความเย็นแรงกดดันที่ต้องการได้รับการสนับสนุน มันเป็นตัวควบคุมชนิดหนึ่งซึ่งผสมแรงดันเกินเมื่อทำความร้อนเครื่องยนต์และไม่ให้เครื่องดูดฝุ่นและการจราจรทางอากาศติดขัดเมื่อระบายความร้อน

ฝาถังขยายตัวมีการติดตั้งวาล์วหนึ่งหรือสองวาล์วที่ทำหน้าที่ควบคุมแรงดัน การสลายของพวกเขาสามารถนำไปสู่ผลที่แสนเศร้า

ผลที่ตามมาอาจทำให้เกิดการสลายของฝาของถังขยาย

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวาล์วที่ล้มเหลว หากวาล์วแตกซึ่งผสมแรงดันเกินมากที่สุดก็จะเป็นการรั่วไหลของของเหลวแช่แข็งซึ่งเป็นผลมาจากการสลายหนึ่งในท่อ หากคุณไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ตรงเวลาเครื่องยนต์สามารถทำได้อย่างง่ายดายมากเกินไป

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

สถานการณ์จะแย่ลงหากถังขยายตัวเองระเบิดหรือรอยร้าวในหม้อน้ำหรือเครื่องทำความร้อนห้องโดยสารจะปรากฏขึ้น จากนั้นคุณจะต้องออกไปหาชิ้นส่วนใหม่

หากวาล์วนี้มีการปักในตำแหน่งที่เปิดอยู่ความดันที่ต้องการในระบบจะไม่เป็น ดังนั้นจุดเดือดของของเหลวจะลดลง

สำหรับวาล์วซึ่งใช้งานได้เมื่อควบคุมเครื่องยนต์ผลที่ตามมาของการพังทลายของมันก็ไม่เป็นที่พอใจ ตัวอย่างเช่นการก่อตัวของการจราจรทางอากาศแยมเพราะสิ่งที่เตาในรถพัดด้วยอากาศเย็นที่มีเครื่องยนต์ร้อน มันไม่เป็นที่พอใจที่จะได้รับความประหลาดใจเช่นนี้ในฤดูหนาวเชื่อฉัน

โดยวิธีการที่ฉันพูดไว้ก่อนหน้านี้บนรถของฉันเตาทำงานแย่มาก ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจตรวจสอบความสามารถของฝา ในเวลาเดียวกันฉันจะแบ่งปันผลลัพธ์และข้อมูลที่เป็นประโยชน์กับคุณ

วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพของฝาปิดของถังขยาย

ฉันจะบอกทุกอย่างด้วยตัวอย่างของคุณเองฉันยังใช้ภาพถ่ายของเราเช่นกัน

ในการเริ่มต้นในตอนเช้าก่อนใช้งานเครื่องยนต์ฉันตัดสินใจตรวจสอบการทำงานของวาล์วที่ป้องกันการสูญญากาศ ในการทำเช่นนี้เพียงเปิดเครื่องดูดควันและดูที่หัวฉีด หากพวกเขาไม่ได้ถูกดึงทุกอย่างอยู่ในลำดับ ฉันไม่มีปัญหาใด ๆ

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)
วิธีที่สองในการตรวจสอบวาล์วนี้ก็ค่อนข้างง่าย คุณต้องคลายเกลียวฝาของถังขยายตัวสลับหนึ่งในการเชื่อมต่อจากนั้นกระชับฝา หากหัวฉีดยอมรับแบบฟอร์มเดิมแล้ววาล์วจะใช้งานได้

จากนั้นให้ความร้อนกับรถและเราพยายามคลายเกลียวเบา ๆ ของถังขยายตัว จะต้องเป็น "pshict" เช่นถ้าคุณกำลังเปิดน้ำอัดลม . หากไม่มีเช่นนั้นวาล์วที่สองจะไม่ทำงานหรือระบบทำความเย็นกำลังรั่วไหล

มันเกิดขึ้นที่วาล์วถือแรงดันที่อ่อนแอเกินไปสำหรับการทำงานของระบบระบายความร้อนปกติแล้วต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดและแม่นยำยิ่งขึ้น

การตรวจสอบวาล์วที่สองนั้นซับซ้อนและต้องใช้การซื้อที่หนีบสองตัวเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังมีคอมเพรสเซอร์ แต่ในเวลาของเราฉันคิดว่าทุกคนมี

ดังนั้นมันอยู่ในรถของฉันท่อทดลองเป็นคนที่มาจากหม้อน้ำไปยังถังขยาย ฉันตัดหัวฉีดเพื่อให้ส่วนเล็ก ๆ ของเขายังคงถูกดึงไปยังถังขยาย หลุมในหัวฉีดฉันดึงสลักเกลียวและล่าช้าหนีบ

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

ชิ้นส่วนของหัวฉีดที่ยังคงอยู่ในถังขยายตัวฉันหยิบคอมเพรสเซอร์ขึ้นมาและขันแคลมป์ให้แน่น

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

หลังจากนั้นเราเปิดคอมเพรสเซอร์และติดตามตัวบ่งชี้ความดันในระบบ หากไม่ได้สร้างเลยเรากำลังมองหาที่ที่อากาศทอ หากความดันถูกสร้างขึ้นให้ทำตามช่วงเวลาที่วาล์วทำงานและกำลังสำรวจมากเกินไป บนรถของฉันตัวบ่งชี้นี้ควรเป็น 1.2 - 1.5 บรรยากาศ

แต่แรงกดดันได้รับการคัดเลือก แต่หลังจากปิดคอมเพรสเซอร์ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ได้ยินเสียงที่ชัดเจนจากฝาปิด

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

โดยไม่คิดฉันไปที่ร้านและซื้อใหม่ ฉันต้องใช้ต้นฉบับสำหรับ 540 รูเบิลส่วนที่เหลือไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้ความไว้วางใจเป็นพิเศษ

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

หลังจากเปลี่ยนฝาครอบความดันจะพิมพ์อย่างรวดเร็วและเก็บไว้ในขีด จำกัด 1.2 บรรยากาศ ตอนนี้ตัวบ่งชี้ทั้งหมดเป็นเรื่องปกติและฉันหวังว่าเตาจะเริ่มอุ่นอากาศที่อบอุ่น

วิธีตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของฝาปิดของถังขยาย (ในความคิดของฉันนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด)

แต่น่าเสียดายที่เตาเริ่มทำงานให้ดีขึ้นเล็กน้อย ในรถยนต์ในเวลาเดียวกันอุณหภูมิไม่สามารถเพิ่มขึ้นกว่า 15 องศาแม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเครื่องทำความร้อนบนถนนเท่านั้นซึ่งยังคงไม่ใช่งานที่ง่ายที่สุด แต่ฉันจะเขียนเกี่ยวกับมันอย่างแน่นอนในบทความต่อไปนี้

เขียนในความคิดเห็นคุณทำตามสถานะขององค์ประกอบเช่นฝาครอบถังขยายหรือไม่? ปัญหาอะไรที่คุณจัดการเพื่อพบกับประสบการณ์ทั้งหมด? ฉันแน่ใจว่าคุณมีบางอย่างที่จะบอกเพราะในบรรดาผู้ชมของฉันมีผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์มาก

วางนิ้วของคุณและแสดงความคิดเห็นเล็กน้อยและ ติดตาม บนคลอง เพื่อการประชุมใหม่!

ไม้ก๊อกในระบบระบายความร้อน

การพึ่งพาการปรากฏตัวของการจราจรทางอากาศติดขัดในระบบทำความเย็นจากฝาของถังขยาย

เมื่อความร้อนของเหลวในระบบทำความเย็นจะขยายและเพิ่มความดันในระบบ เพื่อให้ระบบไม่ทำลายฝาของถังขยายที่มีแรงดันเพิ่มขึ้นใน 1.3 บรรยากาศควรผลิตอากาศส่วนเกิน เมื่อระบายความร้อนแล้วของเหลวและอากาศจะถูกบีบอัดและสูญญากาศปรากฏขึ้นในระบบ เพื่อให้อากาศเหมาะกับภายใต้หัวฉีดครอบคลุมควรใส่อากาศเข้าไปในถังขยาย

บ่อยครั้งที่ข้อมูลของฝาครอบคุณภาพไม่ดีหรือเพียงออกซิไดซ์และหยุดปกติอย่างเข้มข้นและผลิตอากาศจากภายนอกเนื่องจากการดูดอากาศเกิดขึ้นในที่ที่อ่อนแอและการคืนสถานะเมื่อเร็ว ๆ นี้อย่างเหมาะสม สถานการณ์การแช่แข็งวาล์วของฝาครอบเมื่อระบายความร้อนเครื่องยนต์

สำหรับหน้าปกของฝาครอบให้พยายามดูดอากาศจากมันถ้าอากาศไม่เข้าหรือมาพร้อมกับแรงที่ชัดเจนจากนั้นฝาเป็นเวลาที่จะเปลี่ยน สำหรับการปรากฏตัวของน้ำค้างแข็งมีการตรวจสอบโดยวิธีการต่อไปนี้เราปล่อยให้รถระบายความร้อนที่สมบูรณ์แล้วเราคลายเกลียวฝาแล้วดูวาล์วหากพวกเขาสมบูรณ์ในน้ำแข็งหมายถึงปัญหาในคอนเดนเสท ในกรณีที่น้ำค้างแข็งคุณสามารถลองจัดการกับฝาครอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นซิลิโคนหรือ VD

ฝาสุดท้ายที่ฉันใช้และเธอก็ประสบความสำเร็จมากที่สุด:

นี่คือด้านย้อนกลับ:

นอกจากนี้ยังมีอีกหนึ่งทางเลือกในการต่อสู้กับฝาที่ไม่ดี - มันคลายเกลียวในฤดูหนาวสำหรับการเข้าถึงทางอากาศฟรีทั้งสองด้านผ่านด้าย แต่พิจารณาว่าในกรณีนี้อุณหภูมิบูสเตอร์สูงสุดของสารหล่อเย็นจะลดลง

เสน่ห์ระบบการระบายความร้อนของ Lada Kalina

เสน่ห์ระบบระบายความร้อนของ Lada Kalina - ปัญหาที่พบบ่อยของรถคันนี้ มีปรากฏการณ์ดังกล่าวภายใต้อิทธิพลของปัจจัยลบโดยเฉพาะความผิดพลาดในการทำงานของเครื่อง เป็นผลให้ระบบทำความเย็นเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง

ระบบระบายความร้อนรถยนต์

ทำไมความเข้มข้นเกิดขึ้น

น้ำและอากาศเป็นสององค์ประกอบที่เชื่อมต่อกัน หากรถทำงานผิดปกติพวกเขาทำให้ "พายุแห่งอารมณ์" ในระบบทำความเย็น โดยปกติความขัดแย้งเกิดขึ้นในหม้อน้ำรถยนต์ซึ่งก่อให้เกิดปัญหามากมาย สิ่งแรกที่ผู้ขับขี่แจ้งเตือนคือ - รถเดือด นี่คือการเคลื่อนไหวในเวลาและอุณหภูมิที่อยู่เบื้องหลังบอร์ดและความเร็วของการเคลื่อนไหวไม่ได้ส่งผลกระทบต่อกระบวนการนี้เสมอไป เครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไปเกี่ยวข้องกับการละเมิดในระบบระบายความร้อน ปัญหานี้ต้องใช้โซลูชันทันที

รถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีเครื่องมือระบายความร้อนของเหลว หม้อน้ำในพวกเขาเป็นรายละเอียดที่จำเป็นและบังคับมากที่สุด บ่อยครั้งที่มีการติดตั้ง 2 องค์ประกอบในรถยนต์หนึ่งคือระบบทำความเย็นที่สอง - ความร้อนหรือเตา เพื่อให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปก็เพียงพอที่จะพัฒนาปัญหาหนึ่งออกจาก 3 รายการที่มีอยู่ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากระบบเครื่องบิน:

  • thermostat subflinking;
  • ขาดสารหล่อเย็น
  • การพิจารณาหม้อน้ำ

ตรวจสอบประสิทธิภาพของหม้อน้ำที่เรียบง่าย: หากเตาบน Kalina ให้อากาศร้อนและองค์ประกอบหลักเย็นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท

ด้วยการขาดสารหล่อเย็นสถานการณ์มีความซับซ้อน คุณสามารถเปิดเผยปัญหานี้ด้วยเครื่องยนต์ที่อบอุ่น คุณต้องเปิดตู้หม้อน้ำและตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว หากไม่เพียงพอความน่าจะเป็นที่สูงของการรั่วไหลจะถูกเก็บรักษาไว้ซึ่งเป็นผลมาจากระบบเมื่อเร็ว ๆ นี้ บางทีสารป้องกันการแข็งตัวแทนที่ก๊าซไอเสีย ดำเนินการเป็นการไหลเวียนของของเหลวที่อ่อนแอ

เหตุผลสุดท้ายสำหรับการพัฒนาปัญหาคือปลั๊กอากาศที่เกิดขึ้นเนื่องจากอากาศที่กระหาย นี่เป็นเพราะการขาดความหนาแน่นเพียงพอในทางหลวง ตรวจจับการไหลหรือค้นหาสถานที่ของการกรองไม่ยาก หนักกว่าเพื่อเผยให้เห็นการดูดอากาศในเตาตัวเอง

อีกสาเหตุของความสุขที่เป็นไปได้คือการละเมิดความสมบูรณ์ขององค์ประกอบใด ๆ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การปิดถาดซึ่งนำไปสู่การทำงานในทิศทางตรงกันข้าม เพื่อระบุเหตุผลที่ระบบส่งมอบอย่างอิสระ

การแก้ปัญหาการโน้มน้าวใจ

ผู้เชี่ยวชาญจัดสรร 3 วิธีพื้นฐานในการแก้ปัญหา

ตัวเลือก 1. จำเป็นต้องถอดท่อทำความร้อนออกและเปิดฝาบนถังขยาย จากนั้นมันก็ถูกปกคลุมด้วยเศษผ้า (จะต้องสะอาด) และระเบิด เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกปล่อยออกมาจากสถานที่ของหลอดสกัดแล้วท่อจะต้องใส่กลับอย่างรวดเร็วและกระชับแคลมป์ ควรบอกว่าของเหลวเย็นเป็นพิษในกรณีที่ไม่ควรใส่ใจ หลังจากการจัดการกับการจราจรติดขัดของอากาศหายไป

ตัวเลือก 2. ในกรณีนี้จำเป็นต้องให้ความร้อนกับเครื่องยนต์ - สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถยกความดันได้ จากนั้นมอเตอร์ Viburnum จะอู้อี้และท่อจะถูกลบออกตามตัวเลือกแรก อย่าสัมผัสฝาครอบถังมันอยู่ในตำแหน่งปิด เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวไหลออกมาจากท่อมีความจำเป็นต้องสวมใส่อย่างรวดเร็วและกระชับ

ในระหว่างการผ่าตัดควรใช้ความระมัดระวังเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวอาจร้อน

ตัวเลือก 3. วิธีการลบอากาศในกรณีนี้? หลังจากระบายความร้อนเครื่องยนต์จึงจำเป็นต้องถอดท่อออกจากถังซึ่งไปที่ระบบทำความเย็น จากนั้นก็เต็มไปด้วยน้ำหล่อเย็นและบิดก๊อก ท่อจะต้องวางในกระป๋องที่ว่างเปล่าและบนหัวฉีดที่จะสวมหลอดจากปั๊มลม ดังนั้นแรงกดดันที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการนี้คุณต้องตรวจสอบระดับของของเหลว หากจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข แต่ไม่เกิน 2-3 ครั้ง

วิธีขับรถอากาศหากสถานการณ์ถูกทำซ้ำอยู่ตลอดเวลา? คุณสามารถใช้วิธีการใด ๆ ที่อธิบายไว้ แต่ขอแนะนำให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดของระบบเพื่อความรัดกุม ดังนั้น Kalina จะไม่ถูกส่งมอบ

สิ่งที่คุณต้องทำก่อนที่จะโยนไม้ก๊อกออกมา

ก่อนอื่นมีความจำเป็นต้องเข้าใจว่าทำไมการจราจรติดขัดอากาศเกิดขึ้นสำหรับสิ่งนี้:

  1. เราตรวจสอบว่าไม่มี ochloves ในการเชื่อมต่อของหัวฉีดหรือไม่ถ้ามีให้แน่นที่แคลมป์หรือแทนที่
  2. เราตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายตัวกาลินควรรักษาระดับสูงสุดหรือสูงกว่าเล็กน้อย
  3. เราตรวจสอบความถูกต้องของการดำเนินการปลั๊กของถังขยายตัวหากเสียบเข้ากับทางเข้าอากาศไม่ทำงานหรือมีปัญหาที่เห็นได้ชัดเจนมันจะดีกว่าที่จะแทนที่ด้านล่างฉันจะอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจราจร
  4. เป็นที่พึงปรารถนาที่จะตรวจสอบว่าหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อนร้านเสริมสวยไม่เหมาะสม แต่สามารถทำจากร้านเพื่อลบแผงผนังด้านล่างด้านล่างใต้ขาและรู้สึกถึงพื้นและเตาบล็อกตัวเอง

แอร์คอร์กในระบบระบายความร้อนป้าย Lada Kalina ซ่อมแซม

รูปแบบรถยนต์ใด ๆ ส่วนใหญ่เป็นเทคโนโลยีที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยโหนดและมวลรวมจำนวนมาก น่าเสียดายที่หนึ่งในอีกไม่นานหรืออีกหนึ่งองค์ประกอบอาจล้มเหลวเนื่องจากในระหว่างการทำงานของเครื่องส่วนประกอบต่าง ๆ จะถูกทำให้ร้อนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ตามกฎหมายของฟิสิกส์ เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปใน Lada Kalina และในรถยนต์อื่น ๆ ระบบทำความเย็นจะได้รับการริ้วรอยที่อากาศสามารถก่อตัวขึ้น

หากการจราจรทางอากาศติดขัดในระบบระบายความร้อนของ Lada Kalina จะไม่ถูกลบออกทันเวลาดังนั้นความผิดปกติจึงสามารถส่งออกโหนดต่าง ๆ และแม้กระทั่งนำไปสู่การสลายของเครื่องยนต์ ดังนั้นต้องใช้เจ้าของรถยนต์เพื่อซ่อมแซมรถในสัญญาณแรกของการแตกหัก และที่สามารถอากาศในระบบทำความเย็นและวิธีการลบตามกฎเราจะวิเคราะห์ต่อไป

สัญญาณหลักของการเกิดขึ้นของการจราจรทางอากาศ

เข้าใจอย่างอิสระว่าการจราจรติดขัดทางอากาศเกิดขึ้นในระบบระบายความร้อน Lada Carlovers Kalina สามารถตามสัญญาณดังกล่าวได้:

  1. ระบบทำความร้อนของรถจะทำงานได้ไม่ดีหรือจะปฏิเสธที่จะทำงานเลย ความผิดปกติประเภทนี้เป็นที่ประจักษ์เนื่องจากเครื่องบินที่ปรากฏไม่อนุญาตให้เจาะสารป้องกันการแข็งตัวหรือหม้อน้ำสารหล่อเย็นอื่น ๆ
  2. รถจะเริ่มร้อนเกินไปอย่างรุนแรงซึ่งจะระบุตัวบ่งชี้พิเศษที่อยู่บนแดชบอร์ด และอธิบายความร้อนสูงเกินไปของรถยนต์ที่มีปลั๊กอากาศเดียวกันซึ่งป้องกันการเคลื่อนไหวของน้ำหล่อเย็นฟรีในระบบทำความเย็นพิเศษ
  3. มีสัญญาณอื่น ๆ ที่ชี้ไปที่การเกิดขึ้นของการจราจรทางอากาศดังนั้นผู้เชี่ยวชาญขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบทั้งหมดที่รวมอยู่ในระบบทำความเย็น

หลังจากสาเหตุของข้อบกพร่องจะถูกกำหนดมันควรกำจัดอากาศในระบบทำความเย็นโดยเร็วที่สุด

แม้แต่เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้หากเป็นไปตามคำแนะนำและคำแนะนำจากมืออาชีพเหล่านี้อย่างแน่นอน

ปัญหาการแก้ไขแบบค่อย ๆ

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถสังเกตเห็นว่าหลังจากทำความร้อนในรถยนต์อากาศ "ใบไม้" จากระบบระบายความร้อนโดยไม่มีการกระทำใด ๆ และมันสามารถเป็นเช่นนี้ได้จริง ๆ แต่ถ้าเทอร์โมสตัทที่น้ำหล่อเย็นผ่านจากเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นในตอนแรกคุณควรตรวจสอบการทำงานของรายการนี้และหากจำเป็นให้แทนที่ และหลังจากเปลี่ยนเทอร์โมสตัทจำเป็นต้องระบายของเหลวสารหล่อเย็นทั้งหมดที่บังคับและแทนที่ด้วยรูปแบบใหม่

หากเทอร์โมไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนให้พอดีกับการกำจัดแคลเซียมของอากาศจากระบบทำความเย็นโดยมีการเตรียมคีย์ของขนาดที่เหมาะสมล่วงหน้าสำหรับกิจกรรมนี้ซึ่งเป็นไปได้ที่จะลบแคลมป์และการป้องกันเช่นเดียวกับ ไขควงแบบดั้งเดิมเพื่อทำงานกับรัด:

  • ลบออกด้วยการป้องกันการรั่วไหลของการป้องกันที่อยู่อาศัยพลาสติก;
  • จากหัวฉีดด้านบนหรือด้านล่างแคลมป์จะถูกลบ
  • คลายเกลียวฝาจากถังขยายตัวและคอปกคลุมด้วยผ้าสะอาด
  • ต่อไปคุณเพียงแค่ต้องส่งอากาศผ่านเศษผ้าเข้าไปในถังขยายตัวเป่าที่คอด้วยความสามารถของฉันทั้งหมด
  • หากการกระทำที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้นถูกต้องของเหลวเย็นเล็กน้อยจะหลุดออกจากหัวฉีด
  • หัวฉีดถูกวางไว้ในที่เดิมและได้รับการแก้ไขโดยแคลมป์;
  • การป้องกันตัวถังถูกตั้งค่าเป็นสถานที่ก่อนหน้า

อย่างที่คุณเห็นมันค่อนข้างง่ายที่จะถอดอากาศออกจากระบบระบายความร้อนของระบบระบายความร้อน

ความผิดปกติที่เป็นไปได้ของ SOD, การวินิจฉัย

การแยกฟังก์ชั่นการระบายความร้อนเกือบทุกครั้งจะถูกปิดล้อมในการรั่วไหลของ Tosla ควรตรวจสอบรถยนต์ภายใต้เครื่องดูดควันเพื่อให้สามารถเช่าซื้อได้ สาเหตุของการรั่วไหลสามารถ:

  • อาจเป็นหนีบที่รอบคอบ
  • ไม่ว่าจะแตกหม้อน้ำ

จากนั้นในกรณีแรกองค์ประกอบจะถูกแทนที่มันง่ายที่จะทำและไม่นาน สำหรับหม้อน้ำมันจะเป็นการดีกว่าที่จะซ่อมแซมมัน นอกจากนี้ยังไม่มีปัญหาพิเศษที่นี่: มันมักจะจำเป็นต้องเป็นเพียงการเป็นพื้น

เหตุผลที่ความร้อนสูงเกินไปของรถคันนี้ก็สามารถเป็น:

  • เทอร์โมสตัท ความเหมาะสมของมันถูกตรวจสอบกับทั้งสองท่อ: อุณหภูมิของหลังไม่ควรแตกต่างกันอย่างรวดเร็ว (ปรากฎบนเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์) มิฉะนั้นเทอร์โมสตัทจะผิดพลาดและการไหลเวียนของโตโซล่าเกิดขึ้นในวงกลมขนาดเล็ก
  • ทารกของเซลล์หม้อน้ำ เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาการล้างส่วนภายนอกของรายการนี้ บ่อยครั้งที่มันไม่ง่ายที่จะทำ แต่วิธีการอื่น ๆ ยกเว้นการทำความสะอาดรังผึ้งด้วยตนเองไม่มีอยู่จริง;
  • พัดลมทำงานผิดปกติ ด้วยการเพิ่มระดับความร้อนของของเหลว Coolet รายการนี้จะต้องเริ่มแสดง หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นให้ตรวจสอบรีเลย์การเดินสายไฟหรือเซ็นเซอร์ T °
  • อากาศในระบบน้ำหล่อเย็น Lada Kalina ไม่ได้รับการประกันรวมถึงจากการจราจรติดขัดทางอากาศที่เรียกว่าภายในระบบ โดยทั่วไปแล้วการแบ่งประเภทก่อนหน้านี้จะถูกกำจัดอย่างรวดเร็วและเกือบทุกอย่างชัดเจน ในกรณีหลังมีความจำเป็นต้องเข้าใจรายละเอียดมากขึ้น คำถามคือวิธีการขับรถออกจากระบบระบายความร้อนของ Kalina - เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการทำงานที่ดีที่สุดของการรวมกันขององค์ประกอบของรถยนต์คันนี้

สายการบิน

หากระบบทำความเย็นถูกเรียกใช้มีความจำเป็นต้องทำต่อไปนี้: เมื่อถังขยายเปิดคุณจะได้รับหน่วยพลังงานเป็นครั้งคราวการบีบคันเร่งอุ่นขึ้นจนกระทั่ง T °ไม่ "รับ" สเกลสีแดง หลังจาก "เริ่มต้น" ของอุปกรณ์ระบายอากาศยังคง "ส่ง" เล็กน้อยแล้วคุณสามารถปิดการจุดระเบิดได้

หากระบบทำความเย็นยังคงเป็นที่คดเคี้ยวและมาตรการข้างต้นไม่ได้นำไปสู่สิ่งใดก็ควรจะทำหน้าที่อย่างรุนแรงมากขึ้น สิ่งที่ต้องทำวิธีการขับรถออกจากระบบทำความเย็น?

ตอนแรกลบหน้าจอเครื่องยนต์พลังงาน (ถอดประกอบด้วยการเคลื่อนไหวขึ้น)

ปล่อยไขควง Chomut บนการกระชับความร้อนของคันเร่งโหนดถอดหลอดออกหนึ่งหลอด

ในถังขยายตัวคลายเกลียวฝา คอของกำลังการผลิตที่เปิดอยู่จะครอบคลุมกับผ้าที่สะอาด ตอนนี้ระเบิดเข้าไปในถัง: จากท่อที่ถูกลบควรจะมีความเย็น หากไม่ได้ผลที่กล่าวถึงที่กล่าวถึงข้างต้นให้ปิดฝาตั้งโทรศัพท์มือถือไปยังที่ของคุณ

ต่อไป - อุ่นเครื่องยนต์อีกครั้งให้ปิดการจุดระเบิด จากนั้นจะต้องถอดท่ออีกครั้งโดยไม่ต้องถอดฝาครอบออกจากถังแล้วรอจนกระทั่งไหลผ่าน Tosol

เนื่องจากของเหลวนี้มีพิษและอันตรายมากสำหรับผู้คนระบายน้ำหล่อเย็นจึงระมัดระวังอย่างยิ่ง จำทั้งความปลอดภัย: รับถุงมือยาง

ติดตามหลอด t ° พิจารณาความจริงที่ว่าการเปลี่ยนสารหล่อเย็นเป็นสิ่งจำเป็นเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง

ตอนนี้หลอดใส่ที่เหมาะสมที่หนีบจะล่าช้า ในขั้นตอนนี้ปัญหาของวิธีการขับรถออกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องได้รับการแก้ไขสำเร็จ อย่างที่คุณเห็นกำจัดความผิดปกติใน Sod ที่เป็นไปได้และไม่มีการมีส่วนร่วมของมืออาชีพ

Soda Lada Kalina ในที่หนึ่งต้องมีการปรับแต่ง

ในขณะนี้มีวิธีการที่ดีขึ้นสำหรับการปรับปรุง:

  • การเปลี่ยนแปลง รถเสร็จสมบูรณ์ด้วยเทอร์โมสตัทใหม่ ดังนั้นอุณหภูมิของ Toosol จะมีเสถียรภาพและการดำเนินงานขององค์ประกอบความร้อนของห้องโดยสารจะเป็นไปตามปกติ
  • เพื่อลดความผิดพลาดน้ำหล่อเย็นเครื่องจะมาพร้อมกับตัวกรองคูลเลอร์
  • ปั๊มเพิ่มเติมในระบบด้านบนของหน่วยพลังงาน มันจะบังคับ Toosol เพื่อหมุนเวียนเกี่ยวกับช่องทางที่เกี่ยวข้องอย่างรวดเร็วซึ่งจะช่วยลดความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์อย่างแน่นอน และบวก - ในความเย็นคุณจะไม่แช่แข็งในรถ

ทุกสิ่งที่อาจมีความสำคัญต่อผู้ขับขี่รถยนต์ในหัวข้อที่กล่าวถึงข้างต้นใน Auto Kalina: ระบบทำความร้อนของ Lada Kalina รวมถึงการปรับแต่งระบบทำความเย็นทำไมระบบความเย็นของระบบระบายความร้อนถึงวิธีการขับอากาศจากการระบายความร้อน ระบบเกี่ยวกับความผิดปกติที่เป็นไปได้ที่จำเป็นโดยการดัดแปลงให้มีการแสดงวิดีโอที่นำเสนอมากขึ้น

ชุดฟังก์ชั่นขององค์ประกอบของระบบระบายความร้อนรถยนต์

ระบบระบบระบายความร้อนประกอบด้วยองค์ประกอบดังกล่าว:

  • เซ็นเซอร์ - กำหนด t °ในกลไกอัตโนมัติบางอย่าง; หนึ่งในองค์ประกอบการจัดการของระบบ
  • ปั๊ม - ทำให้สามารถหมุนเวียนของเหลวในโซดา ทำหน้าที่ในโหมดบังคับ;
  • ท่อ - ของเหลวในการระบายความร้อนในการเคลื่อนไหว
  • ถังขยายตัวชดเชยปริมาณแข็งตัวเนื่องจากความผันผวนของอุณหภูมิมันจะแคบลงและขยาย;
  • หม้อน้ำ - อุปกรณ์ปล่อยการตรวจสอบความร้อนเข้าสู่สภาพแวดล้อม
  • พัดลม - เปิดใช้งานกระบวนการทำความเย็นโดยการฉีด; ความเข้มของความเย็นที่เพิ่มขึ้น;
  • เทอร์โมสตัทเป็นองค์ประกอบที่เล็ก แต่สำคัญมากที่ควบคุมปริมาณแข็งตัว ให้โหมดอุณหภูมิ "สบาย ๆ " ทั่วทั้งระบบ

หลักการดำเนินงาน

ระบบระบายความร้อนทำหน้าที่ในโหมดควบคุมตนเองซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับหน่วยพลังงานของ t ° ในกรณีที่อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญระบบทำทุกอย่างเพื่อให้อุณหภูมิภายในเครื่องยนต์จะลดลง

ดังนั้นด้วยการโต้ตอบใกล้ชิดขององค์ประกอบที่กล่าวถึงข้างต้นระบบทำงานได้ มันจะระบุเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการรวมและการกระทำของชิ้นส่วนโครงสร้างโดยอัตโนมัติกว่าและช่วยให้มั่นใจในการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพของหน่วยพลังงาน

และหากมีปัญหาใด ๆ กับฟังก์ชันการทำงานของส่วนประกอบของระบบนี้จึงจำเป็นต้องตรวจสอบความปลอดภัยของส่วนประกอบหลักอย่างรอบคอบ หากผู้ขับขี่มีคุณสมบัติและแสดงออกเพียงพอก็สามารถรับมือกับงานและเป็นอิสระ มิฉะนั้นเจ้าของจะดีกว่าไม่ถอดชิ้นส่วนรถยนต์อัตโนมัติเพื่อขอความช่วยเหลือต่อสถานีบริการ

อากาศเข้าสู่ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์สัญญาณพื้นฐานของความสุข

เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นมาเริ่มต้นด้วยหลักการทั่วไปของการทำงาน ในขณะที่เครื่องยนต์เย็น แต่ของเหลวไหลเวียนไปบนเสื้อเชิ้ตระบายความร้อนเท่านั้น (ช่องพิเศษในบล็อกกระบอกสูบและกระบอกสูบ) โดยไม่ต้องป้อนหม้อน้ำ การไหลเวียนมีปั๊มน้ำ (ปั๊ม)

หลังจากอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นถึงตัวบ่งชี้บางอย่างเทอร์โมสตัทจะถูกกระตุ้นซึ่งจะเปิดวงกลมขนาดใหญ่ (ของเหลวผ่านหม้อน้ำ) หากการระบายความร้อนของสารหล่อเย็นเมื่อเคลื่อนย้ายในวงกลมขนาดใหญ่ไม่เพียงพอแล้วพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ (การระบายความร้อนด้วยอากาศ) จะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ

เป็นสิ่งสำคัญที่ระบบทำงานอย่างถูกต้องเนื่องจากประสิทธิภาพของมันขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาอุณหภูมิ DVS ที่ดีที่สุดการทำงานปกติของเครื่องทำความร้อนภายในภายใน (เตา) ฯลฯ

โปรดทราบว่าข้อผิดพลาดที่ระบุอาจเกิดขึ้นด้วยสาเหตุที่แตกต่างกันนั่นคือเครื่องยนต์เริ่มร้อนเกินไปไม่เพียง แต่เนื่องจากการเกิดขึ้นของการจราจรทางอากาศแยม แต่ความน่าจะเป็นนี้ควรไม่ได้รับการยกเว้น เช่นเดียวกับระบบของเหลวชนิดอื่นที่ปิดการจราจรทางอากาศอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าระบบหยุดทำงานในโหมดปกติ

ในกรณีนี้เครื่องยนต์ความเสี่ยงสูงเกินไปก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเตาหยุดปกติ

เช่นเดียวกับในระบบของเหลวชนิดปิดอื่น ๆ การจราจรทางอากาศแยมสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าระบบหยุดทำงานในโหมดปกติ ในกรณีนี้ความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเตาหยุดปกติ

  • คุณสมบัติหลักของการสร้างการจราจรทางอากาศคือเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป กล่าวอีกนัยหนึ่งอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเหนือบรรทัดฐานตัวชี้อุณหภูมิอาจสูงถึงโซนสีแดง ในเวลาเดียวกันเมื่อตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายตัวไม่มีการเบี่ยงเบนอาจถูกตรวจพบ
  • นอกจากนี้ในช่วงฤดูหนาวคนขับอาจสังเกตเห็นว่าอากาศอุ่นเข้าไปในร้านนี้ไม่ได้ทำจริงแม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็นปกติ นอกจากนี้ยังบ่งชี้ว่าระบบทำความเย็นอาจเป็นอากาศ

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ไม้ก๊อกอากาศไม่อนุญาตให้สารหล่อเย็นหมุนเวียนผ่านช่องสัญญาณระบบทำความเย็น อันเป็นผลมาจากการไหลเวียนที่บกพร่องปัญหาบางอย่างเกิดขึ้น ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการวินิจฉัยของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ตรวจสอบระดับของสารหล่อเย็นในถังขยายและตรวจสอบส่วนแต่ละส่วนของระบบอย่างรอบคอบ

การปรากฏตัวของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัวความเสียหายใด ๆ ที่มองเห็นได้กับท่อและหัวฉีด นอกจากนี้คุณยังต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการตรึงที่หนีบในสถานที่ของสารประกอบ มันมักจะเกิดขึ้นว่าอากาศตกอยู่ในระบบอย่างแม่นยำเพราะความอึดอัดหรือไม่สบายแคลมป์ยืดเยื้อ

นอกจากนี้เรายังทราบว่าอากาศสามารถตกผ่านรอยแตกที่ท้าทายต่ำในท่อยางในขณะที่การรั่วไหลอย่างเข้มข้นผ่านรอยแตกเหล่านี้อาจไม่ใช่ โดยทั่วไปแล้วรอยแตกดังกล่าวจะไม่สามารถมองเห็นได้ทันที แต่การตรวจสอบอย่างละเอียดหรือจัดหาอากาศเข้าสู่ระบบภายใต้แรงกดดันในการตรวจสอบช่วยให้คุณสามารถระบุพื้นที่ที่มีความสุข

นอกจากนี้ในระหว่างการตรวจสอบควรให้ความสนใจกับปั๊มตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัทและพัดลมระบายความร้อน

หากทุกอย่างเป็นเรื่องปกติจากนั้นโอกาสที่เตาไม่ทำงานและมอเตอร์ร้อนเกินไปอย่างแม่นยำเนื่องจากการจราจรติดขัดของอากาศ ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้มาตรการและ "ขับไล่" ปลั๊กดังกล่าวออกจากระบบทำความเย็น

Lada Cooling System Kalina คุณสมบัติ

การทำงานของมอเตอร์เครื่องยนต์สูงถึง 103 °

หากตัวบ่งชี้อุณหภูมิสูงกว่ามอเตอร์ร้อนมากเกินไปผู้ขับขี่ที่มีรถยนต์คาดหวังว่าปัญหาร้ายแรง: การโก่งตัวของศีรษะหรือ (ซึ่งมีความหดหู่ยิ่งขึ้น) - ให้ความชุ่มชื้นมากขึ้น

ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์เป็นไปได้ในสถานการณ์ของความล้มเหลวขององค์ประกอบความเย็น ในตอนแรกมีระยะแสงมาถึง - ด้วยมอเตอร์ของเธอเดือด

ผลที่ตามมาอาจยากขึ้น พวกเขาโดดเด่นด้วยการเสียรูปและหัวโก่งของบล็อกกระบอกสูบ ในกรณีนี้สถานการณ์ได้รับการแก้ไขเนื่องจากกระบวนการบดที่เรียบง่ายของพื้นผิวของหลัง

สำหรับเฟสเฉลี่ยการเสียรูปของชิ้นส่วนยานยนต์ของกลไกวาล์วเดียวกันนั้นมีลักษณะ ในอนาคตการซ่อมแซมอย่างจริงจังจะต้องมีการซ่อมแซม: ท้ายที่สุดการซ่อมแซมหัวบล็อกนั้นคุ้มค่าทางการเงินที่คุ้มค่า

เฟสหนักคือการทำลายฟลักซ์ความร้อนที่แข็งแกร่งของกลุ่มลูกสูบ อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องนี้ไม่ใช่สิ่งที่แย่ที่สุดที่สามารถรอได้ แต่ในกรณีที่ได้รับสารหล่อเย็นในกระบอกสูบอัตโนมัติหน่วยพลังงานของรถของคุณจะถูกไฮเดรตโดยธรรมชาติ และบางทีการยกเครื่องอาจไม่ช่วย

Lada Lada Valina การขยายตัวถังอะไรดีกว่า

Lada Lada Valina การขยายตัวถังอะไรดีกว่า

การปรับปรุงระบบระบายความร้อนของ Polybuga Lada Kalina ขนาดเล็กในประเทศในประเทศสามารถดำเนินการได้โดยการกลั่นฝาบนถังขยาย การระบายความร้อนที่เหมาะสมของมอเตอร์ในระหว่างการดำเนินการเป็นกุญแจสำคัญในความทนทานของส่วนประกอบทั้งหมด เมื่อฝาสิ้นสุดจะสิ้นสุดลงอย่างถูกต้องดำเนินการของมันรูปร่างที่สูญเสียประสิทธิภาพเนื่องจากความผันผวนของแรงกดดัน เจ้าของรถหลายคนมีความสนใจในการตรวจสอบฝาถังขยายตัวเช่นเดียวกับสิ่งที่ครอบคลุมดีกว่า

การรีเซ็ตความดันส่วนเกินที่ไม่สามารถปรับได้ทำให้เกิดการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวที่ทางแยกของท่อยางที่มีการปล่อยแยกใน Lada Kalina ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของสารหล่อเย็นในการเชื่อมต่อที่มอเตอร์อยู่ภายใต้ความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป เพื่อป้องกันผลกระทบด้านลบต่อเครื่องยนต์เนื่องจากผลกระทบของแรงดันที่เพิ่มขึ้นถังที่กำหนดเป็นองค์ประกอบที่สำคัญซึ่งเป็นฝา

หลังจากหยุดมอเตอร์ LADA KALINA แล้วจะมีการระบายความร้อนอย่างค่อยเป็นค่อยไปของส่วนประกอบของระบบ ที่นี่กระบวนการนี้คล้ายกัน แต่ไหลกลับ อากาศเมื่ออุณหภูมิลดลงจะถูกดูดซึมภายในรูปร่าง

ครอบคลุมการพิจารณาของรถถังภายใต้การพิจารณาขอแนะนำให้ตรวจสอบเป็นระยะในกรณีที่ไม่มีขนาดและเงินฝากอื่น ๆ ที่ป้องกันการทำงานปกติของวาล์วและที่ดีกว่าฝาครอบแต่ละตัวจะกำหนดตัวเอง ดังนั้นจึงขอแนะนำให้รู้วิธีตรวจสอบฝาถังขยายตัว

ปัญหาอะไรเกิดขึ้นเนื่องจากฝาที่ผิดพลาด?

พับฝาบน Bachka Lada Kalina เจ้าของได้กำจัดความล้มเหลวในฟังก์ชั่นการประกอบวาล์ว ก่อนที่จะย้ายไปพิจารณาวิธีการปรับแต่งโดยตรงลองพูดเกี่ยวกับตัวเลือกสำหรับการปรับเปลี่ยนฝาผลที่ตามมาของความผิดปกติและวิธีการตรวจสอบ

หากวาล์วอุดตันมากมันก่อให้เกิดการสะสมความดันที่รวดเร็วในวงจร หัวฉีดเริ่มไหล ระบบมีลักษณะของการจราจรทางอากาศ ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลดลงซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเตา Lada Kalina นอกจากนี้ความเสี่ยงของความล้มเหลวของปั๊มและส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบเพิ่มขึ้น วิธีตรวจสอบฝาปิดของถังขยาย?

ตรวจสอบการทำงานของฝาสามารถทำด้วยวิธีนี้:

  • โดยการตรวจสอบภาพเพื่อการปรากฏตัวของสนิมและเศษซากอื่น ๆ (คราบจุลินทรีย์);
  • การกดวาล์วจะต้องมาพร้อมกับนกหวีด (เปล่งเสียงดังกล่าว) ที่ระบุถึงเอาต์พุตของแรงดันเกิน;
  • การตรวจสอบการปรากฏตัวของปลั๊กในวงจรจะดำเนินการโดยการลบการปรับขึ้นด้านบนและการเชื่อมต่อที่ตามมากับหน่วยปั๊ม
  • เมื่ออากาศถูกฉีดประจักษ์พยานในระดับเกจควรอยู่ที่ 1.1-1.5 kgf / cm2

มันง่ายที่จะเข้าใจวิธีการตรวจสอบฝาถังขยายตัว

คุณสามารถทำการปรับความดันขั้นสุดท้ายได้โดยการอัพเกรดฝาครอบรถถัง Lada Kalina ในการทำเช่นนี้มันจำเป็นต้องตัดสปริงสปริงขนาดใหญ่ด้วยตาในปริมาณที่แน่นอนของสนามบิน

ครอบคลุมในการให้ทุน

ภาพถ่ายแกรนท์เกวียน

Grant Liftbek Gabarits

ตัวเลือกการปรับปรุงรถถังครั้งแรก

อะไรดีกว่ากัน? เราซื้อปกยี่ห้อ "FEBI" (รหัส - "02269") ค่าใช้จ่ายไม่เกิน 160 รูเบิล ผลิตภัณฑ์มาตรฐานถอดประกอบและดำเนินการสมัชชาวาล์ว ขั้นตอนเดียวกันจะดำเนินการกับส่วนที่ได้มา

กลไกพื้นเมืองอาจถูกตัดตามด้วยการกำจัดพร้อมกับด้านข้างช่วยให้ศูนย์สปริง ที่องค์ประกอบวาล์ว "Febi" จะมีกลไกสูงถึง 1 มม. การจัดการนี้ให้พอดีกับวาล์วที่ถูกต้องพร้อมกับซีลยาง

ตอนนี้เรารวบรวมสินค้าและลม Lada Kalina บนถัง เป็นผลให้เราได้รับความคุ้มครองที่ไม่ได้อยู่ในน้ำค้างแข็ง กระบวนการปรับแต่งไม่ใช้เวลานานกว่าหนึ่งชั่วโมง แต่ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้นซ้ำ ๆ

วิธีการสร้างความทันสมัยปกคลาสสิก

ความทันสมัยของฝาในตัวเลือกนี้เกี่ยวข้องกับการลบและแยกส่วนส่วนประกอบ เรานำตราประทับยางออกมาและการประกอบภายใน (ไอน้ำของสปริงด้วยวาล์ว) เราใช้ไขควง

การปรับปรุงหมายถึงการตัดแต่งของสองสปริง คนแรกของพวกเขาจะสั้นลงเป็นเวลาหนึ่งรอบและที่สองนั้นมีให้มากที่สุดเท่าที่สอง สร้างสมัชชาในอัลกอริทึมที่รู้จักกันดี หลังจากนั้นให้ตรวจสอบการทำงานของโหนดที่อัพเกรด องค์ประกอบไอเสียของวาล์วจะเริ่มเปิดเมื่อถึงขนาดของค่า 1 บาร์ ก่อนหน้านี้ตัวบ่งชี้นี้คือ 1.7 บาร์

ด้วยการปรับแต่งที่ประสบความสำเร็จฝาจะถูกปิดกั้นอย่างสงบด้วยปากของเขา การตรวจสอบดังกล่าวช่วยให้คุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศฟรีผ่านทั้งสองทิศทาง หากสังเกตเอฟเฟกต์ที่ระบุไว้ความถูกต้องของการปรับแต่งสามารถระบุได้ ตอนนี้ความเสี่ยงในการตัดรูปร่างจะลดลงซ้ำ ๆ

มาสรุปกันเถอะ

เทคนิคการปรับปรุงใหม่ที่เราพิจารณานั้นค่อนข้างมากสำหรับเจ้าของตอนนี้คุณรู้วิธีตรวจสอบฝาถังขยายตัว ที่นี่ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและรายการการกระทำนั้นง่ายและเข้าใจได้ ปัญหาที่เหมือนกันในวงจรทำความเย็นอาจเกิดขึ้นไม่เพียง แต่ใน Lada Kalina แต่ยังอยู่ในรุ่นอื่น ๆ จาก Avtovaz ดังนั้นการปรับแต่งฝาจะเหมาะสมและจะเพิ่มการทำงานและประสิทธิภาพของระบบ นอกจากนี้เรายังแนะนำการตัดสินใจว่าอะไรดีกว่าฝา

เนื่องจากการอัพเกรดอย่างง่ายเจ้าของถึงการเพิ่มขึ้นของทรัพยากรขององค์ประกอบในระบบทำความเย็น วาล์วขั้นสุดท้ายอนุญาตให้ไม่เพียง แต่ให้แบนด์วิดท์ที่เพียงพอทั้งสองทิศทาง แต่ยังปกป้องผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจากน้ำค้างแข็งซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างมากสำหรับสภาพภูมิอากาศในประเทศที่รุนแรงของภูมิภาคส่วนใหญ่

ความสนใจของผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการให้บริการรถของตัวเองมักจะตรึงเครื่องยนต์และแชสซี แน่นอนว่าโหนดเหล่านี้ถือว่าสำคัญในการทำงานของรถทั้งหมด อย่างไรก็ตามควรให้ความสนใจเทียบเท่ากับความไม่สำคัญดังนั้นในการมองอย่างรวดเร็วรายละเอียดเช่นฝาบนถังขยาย องค์ประกอบนี้มีบทบาทอย่างไรในระบบระบายความร้อน? ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่แม้แต่จะเดาได้ว่าคุณภาพของการระบายความร้อนของมอเตอร์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปกนี้!

ฝาปิดของถังขยายคืออะไร

ไดรเวอร์ใด ๆ แม้แต่ที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุดรู้ดีว่าทำไมต้องใช้ถังขยายตัวในรถยนต์ สารหล่อเย็นถูกเทลงในนั้นและปริมาณอิสระที่เหลือมีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นหรือลดลงในปริมาณของของเหลวที่ขยายตัว

ดังนั้นถังจะปิดด้วยฝา ฝาครอบติดตั้งบนคอถังในส่วนบนของมัน ไดรเวอร์หลายคนไม่ให้คุณค่ากับฝา - หลังจากทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรักษาความรัดกุมของถังและสิ่งที่จะปิดมันไม่สำคัญ

ใช่ฝาครอบถังส่วนต่อขยายเป็นองค์ประกอบการล็อค อย่างไรก็ตามตรงกันข้ามกับปัญหาฝามีโครงสร้างที่ซับซ้อนและทำหน้าที่พิเศษ

ถังขยายฝา
โพรงของฝารวมถึงซีลยางและกลไกวาล์วคู่

องค์ประกอบคืออะไร

ในองค์ประกอบของมันครอบคลุมมีวาล์วสองเท่า พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องระบบทำความเย็นจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปยิ่งกว่านั้นวาล์วเหล่านี้ทำให้การทำงานของระบบทั้งหมดมีเสถียรภาพ

หากคุณคลายเกลียวฝาจากถังและดูโครงสร้างภายในคุณสามารถดูเซ็นเซอร์การปรับแรงดันชนิดหนึ่งได้

ฝาครอบวาล์ว
สองวาล์วเป็นไม้จุกสองสปริงปิด

ฝาจำเป็นอย่างแน่นหนา (ไม่มีช่องว่าง) ติดกับต่อมของถัง สำหรับความน่าเชื่อถือของสารประกอบเข้าไปในฝาครอบรวมถึงหมากฝรั่งปิดผนึก มีเพียงสองวาล์วเท่านั้นที่สร้างขึ้นใน:

  • ความดันบวมครั้งแรกในถัง;
  • ที่สองปั๊มแรงดันที่จำเป็นในถังหากปั๊มไม่รับมือกับการทำงานด้วยเหตุผลใดก็ตาม

วาล์วเหล่านี้ได้รับชื่อของพวกเขาเนื่องจากการใช้แรงดันสูงหรือต่ำ: ในแจกันวาล์วแรกเรียกว่าปลอดภัยและที่สองคือสูญญากาศ อย่างไรก็ตามทั้งสองอยู่ในขณะที่ความกดดันในถังในช่วงการทดสอบที่ระบุ

ฝาของถังขยายในการวิเคราะห์
กลไกวาล์วของฝาปิดแจกันคือสปริง

คนขับไม่ได้ลบความผิดปกติในการทำงานของวาล์วหน้าปกเสมอไป การทำให้การวินิจฉัยทางสายตาเป็นไปไม่ได้ แต่ส่วนแบ่งของฝาปิดของถังขยายสามารถนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงกับหน่วยมอเตอร์

อาการฝาครอบถังขยาย

เจ้าของรถยนต์ที่ผลิตรัสเซียรู้ว่ามันสำคัญแค่ไหนในการตรวจสอบสถานะของระบบทั้งหมดในการออกแบบของเครื่อง แม้แต่องค์ประกอบขนาดเล็กเช่นฝาของถังขยายตัวสามารถสร้างปัญหาได้มากมาย - ตัวอย่างเช่นหากกลไกวาล์วล้มเหลวการทำงานของระบบทำความเย็นทั้งหมดอาจถูกรบกวน เป็นผลให้ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์และการรบกวนกระบอกสูบ ผู้ขับขี่ในกรณีนี้กำลังรอการซ่อมแซมราคาแพง

ดังนั้นเพื่อป้องกันผลที่ไม่พึงประสงค์คุณต้องปฏิบัติตามอย่างระมัดระวังขณะขับรถสำหรับคุณสมบัติบางอย่างในพฤติกรรมของรถ:

  • มีสโมสรควันจากใต้ฝากระโปรงดังนั้นน้ำยาหล่อเย็นจึงลดลงบนพื้นผิวแยกของตัวสะสมที่ทำงานอยู่บนทางเข้า ในการไปที่นักสะสม Tosol อาจทำได้ด้วยเหตุผลเดียวเท่านั้น - วาล์วความปลอดภัยบนฝาไม่ได้เป็นไปตามคำสั่ง;
  • จากเตามีอากาศเย็นและเครื่องยนต์ร้อนมาก: นี่เป็นสัญญาณของความล้มเหลวของฝาครอบวาล์วสูญญากาศ เนื่องจากปัญหาในการทำงานการจราจรทางอากาศเกิดขึ้นในระบบระบายความร้อนซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์
  • การพังทลายของที่หนีบช่องว่างของท่อยังบ่งบอกว่าความดันในระบบไม่เสถียร และเนื่องจากฝาปิดของถังขยายมีความรับผิดชอบต่อแรงกดอาการเหล่านี้จะบอกว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
ควันจากใต้ฝากระโปรง
หากสโมสรควันแตกจากใต้ฝากระโปรงอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของฝาครอบถังขยายตัว

วิธีตรวจสอบฝาปิด "ก่อน" "ให้" Kalina "

ดูเหมือนว่ามันเพียงพอที่จะคลายเกลียวฝาครอบจากถังขยายและตรวจสอบภายในเพื่อให้เข้าใจถึงปัญหาเฉพาะของปัญหา อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ ตัวอย่างเช่นในศูนย์บริการปั๊มแรงดันพิเศษที่ใช้ซึ่งอาจปั๊มจำนวนบรรยากาศที่ต้องการ . การสร้างความดันประดิษฐ์ในระบบระบายความร้อนอุปกรณ์ช่วยให้คุณสามารถคำนวณความถูกต้องของการเรียกวาล์ว

อุปกรณ์สำหรับการตรวจสอบส่วนขยายถังครอบคลุม
อุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยถังครอบคลุม Vaz มีมาตรวัดความดันและปั๊ม

แต่ผู้ขับขี่ไม่มีอุปกรณ์ราคาแพงนี้ดังนั้นคุณต้องรับมือกับสิ่งที่อยู่ในโรงรถมาตรฐาน การวินิจฉัยคุณภาพของฝาครอบถังจะมีความแม่นยำน้อยลงอย่างไรก็ตามจะเป็นไปได้ที่จะระบุข้อผิดพลาดวาล์วพื้นฐาน:

  1. ย้ายเครื่องยนต์
  2. คลายเกลียวฝาครอบจากคอถัง
  3. ตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำหรับรอยแตกรอยบุบชิป บางทีปะเก็นการปิดผนึกฉีกหรือสวมใส่อย่างมาก
  4. ในกรณีที่ไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ฝาครอบควรหมุนกลับและเริ่มมอเตอร์
  5. รอจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิมาตรฐาน
  6. เริ่มค่อยๆคลายเกลียวฝาปิดจากถัง
  7. หากได้ยินเสียงผิวปากผิวปากในระหว่างการคลายเกลียว (เสียงนี้สามารถเปรียบเทียบกับเอาต์พุตของก๊าซในขณะที่เปิดน้ำมะนาว) จากนั้นฝาปิดอยู่ในสภาพการทำงานเนื่องจากยับยั้งแรงกดดันในถังและท่อ
  8. หลังจากนั้นคุณต้องระบายเครื่องยนต์อีกครั้ง
  9. ตรวจสอบหัวฉีดระบบระบายความร้อน หากพวกเขาถูกดึงเข้าไปข้างในวาล์วสูญญากาศฝาไม่ทำงานได้ดีเนื่องจากความดันในระบบต่ำมาก

แกลลอรี่รูปภาพ: อัลกอริทึมการตรวจสอบปก

การพึ่งพาฝาครอบจากถังขยาย
ฝาถังขยายตัวสามารถคลายเกลียวได้หลังจากเครื่องยนต์เย็นลงเท่านั้น
การตรวจสอบภาพของฝาปิดของถังขยาย
ฝาครอบการทำงานไม่ควรมีส่วนขยายรอยแตกหรือรอยบุบ
ท่อระบายความร้อนท่อ
หัวฉีดทั้งหมดควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันโดยไม่ต้องข้นและการบีบอัด

นี่คือรูปแบบทั่วไปของการตรวจสอบวาล์วของฝาครอบถังขยายในทุกรุ่นของยานพาหนะยานพาหนะ AVTOVAZ

ตรวจสอบฝาในรุ่นพื้นฐานของ VAZ

เจ้าของที่มีประสบการณ์ของรถยนต์ในประเทศได้รับการปกครองเพื่อเปลี่ยนฝาจากถังขยายทุกสองถึงสามปี ในมือข้างหนึ่งความสนใจดังกล่าวต่อสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทำให้การทำงานของระบบระบายความร้อนง่ายขึ้นอย่างมากและในทางกลับกันฝาค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 100 รูเบิลดังนั้นทุกคนขับทุกคนสามารถซื้อได้

ใช่และการเปลี่ยนฝาไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ ในขั้นต้นคุณต้องคลายเกลียวฝาครอบจากถังบนรถที่เย็น จากนั้นสกรูใหม่จนกระทั่งหยุด

วิดีโอ: ครอบคลุมการวินิจฉัยประสิทธิภาพ

ตรวจสอบฝาบน VAZ 2108/2109

การออกแบบของการผลิต "แปด" และ "เก้า" ของ Avtovaz ช่วยให้คุณตรวจสอบประสิทธิภาพของฝาครอบถังในหนึ่งนาที การดำเนินการมีลักษณะดังนี้:

  1. เปิดเครื่องดูดควันระบายความร้อนหลังจากขับรถ
  2. คลายเกลียวฝาของถังขยาย
  3. บีบเพราะคุณสามารถชุบสายแขวนได้
  4. ระหว่างทางเพื่อหมุนฝากลับ
  5. หลังจากนั้นละเว้นท่อ

หากสถานที่บีบอัดได้รับความยืดหยุ่นเริ่มต้นทันทีหมายความว่าวาล์วบนฝาทำงานอย่างถูกต้อง ในกรณีที่ไม่สามารถกู้คืนได้เป็นเวลานานขอแนะนำให้เปลี่ยนฝาครอบถังให้กับเครื่องใหม่

VAZ 2109
ปกงานของถังน้ำหล่อเย็นใน VAZ 2109 สามารถตรวจสอบด้วยมือของตัวเองเพียงแค่บีบหัวฉีดด้วย tosol

วิธีการตรวจสอบประสิทธิภาพของฝาบน VAZ 2110/2111/2112

ขั้นตอนการตรวจสอบวาล์วบนฝาเป็นแบบเดียวกับรุ่น VAZ ก่อนหน้านี้ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวในการ vaz ของครอบครัวที่สิบตั้งอยู่ในความจริงที่ว่าเมื่อคลายเกลียวฝาครอบของถังเองกลไกวาล์วสามารถหลุดออกจากโพรงของฝา นี่ไม่ใช่อัตราการสลาย แต่ส่วนใหญ่เป็นองค์ประกอบคงที่ที่ไม่ถูกต้องจะไม่ทำงานเป็นเวลานาน

vaz 2110
ใน VAZ ของครอบครัวที่สิบฝาถังขยายตัวจะไม่ต้องออกจากคอโดยไม่มีวาล์ว

ตรวจสอบฝาปิดของถังขยายบน VAZ 2113-2116

การวินิจฉัยของฝาครอบถังน้ำหล่อเย็นในรุ่น VAZ ล่าสุดมีดังนี้:

  1. หมุนเครื่องยนต์
  2. เปิดฝากระโปรงและเริ่มคลายเกลียวฝา
  3. หากหลังจากการกระทำครั้งแรกจากใต้ฝาครอบเสียงของก๊าซ ("pshict") จะถูกทำลายจากนั้นเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสภาพการทำงานของวาล์ว
VAZ 2116
สำหรับการวินิจฉัยที่แม่นยำยิ่งขึ้นของฝาครอบถังจะเป็นการดีที่สุดที่จะติดต่อศูนย์บริการพิเศษ

อย่างไรก็ตามกลไกวาล์วที่ซับซ้อนมากขึ้นได้รับการติดตั้งบนโมเดล VAZ ที่ทันสมัยซึ่งเป็นสาเหตุที่การตรวจสอบในโรงรถอาจไม่แสดงการพังทลายและความผิดพลาด ขอแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการเพื่อให้มีการตรวจสอบฝาในอุปกรณ์สูบน้ำพิเศษ

ฝาของถังขยายตัวบนรถยนต์ Vaz ดูเหมือนองค์ประกอบที่ง่ายที่สุดเท่านั้น ภายในฝาครอบตั้งอยู่สำคัญสำหรับระบบทำความเย็นทั้งหมดของวาล์วซึ่งปรับความดันของ tosol ขอแนะนำให้แทนที่ครอบคลุมทุกสองหรือสามปีในกรณีนี้คุณสามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมองค์ประกอบที่เหลือของระบบทำความเย็นที่เหลือมากขึ้น

copywriter, needlewoman, นักท่องเที่ยว ให้คะแนนบทความ:

(3 คะแนนโหวตเฉลี่ย: 3.7 จาก 5)

แบ่งปันกับเพื่อน ๆ !

ขอบคุณ Ingener-Serega สำหรับ: www.drive2.ru/b/725758/Chelling ตรวจสอบปกของ Rashir เพราะ จากความผิดปกติของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ความเศร้าโศกมากมายในระบบระบายความร้อนของรถคันใดก็ได้ เครื่องมือชุดชั้นในคุณสามารถตรวจสอบแรงดันเกินเท่านั้นรายการ "สีเหลือง" Evrodetal "

เกี่ยวกับ evrodetal

ซื้อถังขยายตัว (

150r

) ท่อ (40R.) และแคลมป์ (20R.) Stuck stub (เทปห่อด้วยสายฟ้าและติดอยู่ในการถอนตัวแล้วมันก็กลับมาที่ไม่แตกจากด้านบนมันไม่ได้แตกเมื่อเกินความดันเกินและเพียงแค่โบลต์บิน))))

ในข้อสรุปที่สองติดท่อและเชื่อมต่อกับมัน

คอมเพรสเซอร์

ผ่านอะแดปเตอร์สำหรับลูกฟุตบอล

ทดสอบยืน

เมื่อซื้อฝาใหม่ในร้านค้าถามคำถาม: "คุณมีดีหรือไม่ดี))))" ฉันพูดว่าให้ดีและไม่ดีสำหรับการทดสอบ (จากนั้นคุณสามารถคืนสิ่งที่ไม่ดี) ในระยะสั้นฝาจาก "Eloque" ทำจากคำพูดของผู้ขาย ภายใต้ความเลวหน้าปกกับ "โกง" และฝาครอบที่สองกับ "อุ่น"

คลุมด้วยที่ดิน

คลุมด้วย guuslyas

นอกจากนี้ญาติก็ลบ 2 ครอบคลุมจาก Viburnum ซึ่งใส่ในโรงงาน:

หมวกกับ Viburnum 2 (โรงงาน)

ปกจาก Viburnum 2 (โรงงาน) มุมมองด้านล่าง

"ความดันในระบบทำความเย็นควรเป็น 1.2 บรรยากาศ (ในช่วงวรรณคดีทางเทคนิคมีตั้งแต่ 0.8 (บนคาร์บูเรเตอร์) ถึง 1.2 บนหัวฉีด) มันอยู่ในความกดดันนี้ที่วาล์วควรเปิด - ซึ่งมักจะไม่เกิดขึ้น ( โดยวิธีการวาล์วมี 2 บนเฟื่องฟูและรั้วของอากาศบนรั้วของอากาศจากบรรยากาศควรถูกกระตุ้นโดย 0.2 ATM)! " เกี่ยวกับความกดดันไร้สาระที่เป็นไปได้เพราะ โซดาเหมือนกัน

ครอบคลุมกับ "ลอร์ด" มันทำงานที่ไหนสักแห่งในช่วง 0.5-0.8 บาร์ - เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จะไป (ฉันไม่ได้ทำรูป) ( 1 บาร์ = 1,0197kgs / cm2 หรือ 0,9869 บรรยากาศ )

คลุมด้วย "Husls" ทำงานทันทีเมื่อฉันเปิดคอมเพรสเซอร์ - ไม่ใช่ "น้ำแข็ง"

ปกยูจีนเก่า ปฏิเสธที่จะทำงานและ Bacheuk เริ่มพอง! ฉันตัดคอมเพรสเซอร์และคลายเกลียวด้วย "Pshik" ติดกัน:

ดู 1.

มุมมองของ 2

ดู 3.

เขาดึงความสนใจไปที่ฤดูใบไม้ผลิภายในเธอกลัวเล็กน้อย (ซ้าย 2 ปีซ้าย) บิตเป่าและรวบรวม หมวกเริ่มฝึกอากาศทันที! - สวมใส่สวม)))

ปกใหม่ "Europetal" ทำงานภายในหัวฉีด:

ฝาครอบความดัน

ครอบคลุมทั้งหมดข้างต้น (ที่ถูกวางยาพิษทันทีและผู้ที่ถูกวางยาพิษเมื่อถึงแรงกดดันบางอย่าง) นำความดันถังไปที่:

ของนี้

ฝาจาก Kalina 2 (โรงงาน) ทำงานภายในหัวฉีด แต่มากกว่าฝาเล็กน้อยจาก "Eugene":

ครอบคลุมจาก Kalina 2 (โรงงาน)

ตอนนี้ฉันจะตรวจสอบความสามารถของปกหนึ่งทุก ๆ 6 เดือนเพื่อไม่ให้ได้รับความประหลาดใจจากระบบทำความเย็นในรูปแบบของบิตระเบิด, ท่อแตกและสิ่งอื่น ๆ ในขณะเดียวกันเรามาดูที่ปก "ดี" จากการผ่าน "Eugene" ก่อนหน้านี้ผ่านประมาณ 2 ปี แม้ว่ามันจะไม่ทราบแน่ชัดเมื่อเธอหยุดทำงานได้ดี

ต่อ:

www.drive2.ru/l/4515555/

เกี่ยวกับฝากับ Viburnum 2:

www.drive2.ru/l/5737847/ ตรวจสอบวิดีโอ

:

จากโพสต์:

www.drive2.ru/l/8342029/

บางช่วงเวลาหากมีอากาศเย็นจาก Difflectors: "1. ตรวจสอบฝาและรับปกติ: www.drive2.ru/l/8342029/ (คุณสามารถลบท่อนึ่งออกจากสาธารณรัฐเบลารุสและจมน้ำด้วยสลักเกลียวเพื่อติดอยู่ในท่ออื่นในสาธารณรัฐเบลารุส และปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์สร้างแรงดันและดูเครื่องวัดความดันด้วยวิธีการใช้งานได้) 2. บนฝาปิดที่ทำงานอุ่นรถประมาณ 5-10- ส่วนบนจากหม้อน้ำขนาดใหญ่ก็ควรจะอบอุ่นและด้านล่าง เย็น - ถ้าด้านล่างยังอบอุ่นหมายความว่าความร้อนไม่ถือระบบวงกลมขนาดเล็กทำงานอย่างต่อเนื่องในวงกลมใหญ่คุณต้องเปลี่ยนเทอร์โมหรือเทอร์โมอิเล็กทรอนิกส์: www.drive2.ru/l/5809621/3 อาจจะชอบ ปั๊มที่คุ้นเคยนำไปสู่การซ้อนทับโลหะภายใต้เข็มขัดเวลา 4. GBC ที่ไม่พึงประสงค์ที่สุด: www.drive2.ru/l/5826562/"

คุณไม่สามารถซื้อ RB ใหม่ แต่เพียงแค่ถอดท่อนึ่งออกจาก RB เก่าเพื่อขับสลักเกลียวไปยังท่อ ในการถอนตัวจากสาธารณรัฐเบลารุสให้บริการเครื่องอัดอากาศ ความดันที่สร้างขึ้นจะทำให้แรงดันเข้ากับเครื่องทำความเย็นในระบบส่วนเกินจะต้องออกผ่านปลั๊กชื่นชมปลั๊ก: www.drive2.ru/l/5737847/

Добавить комментарий