82. Oberoende felbedömning av vintergummi - Ssangyong Actyon, 2,0 liter, 2013 på Drive2

Här dök upp en anledning till ett annat icke-trivialt ämne. För 4 vinter, min Nordman-4 215/65 R16 10 2T XL M + S Förlorade mer än en tredjedel av spikarna (den återstående storleken på slitbanan 7 mm) och jag tänkte på den oberoende dashing av däck. Enligt recensioner, titt och kvalitet, gillade skruvgängorna med en drivande typ av Icecomb (bred tråd).

Första graten och promenerade cirklar runt dessa spikar

Men med tanke på deras pris, då priset på nyckeln för deras installation, insåg jag att det var billigare att köpa ett nytt gummi.

Peeping Det kinesiska territoriet, jag såg priserna. Det finns inga billiga priser från vårt. Från billig, föreslagen skruvgängad gängad typ självgänga (smal tråd). Bilden ser ut som en vacker och värdighet, men i det verkliga livet är det verkligen självtäckt för olycka, låt oss säga, skor. Det är mycket litet, för bilar är olämpliga i princip.

På bilden kinesisk spik - stilig

Blev att visa reparationsspikar. Reparationspisken skiljer sig från det vanliga i det tjockare i basen (fyller den trasiga öppningen från den gamla spiken) och en ökad 3-4 vikplatta (häl) ökade med 3-4 gånger. Jag hittade Rem-Spike-platsen, läste recensionerna, beräknade den materiella bördan och insåg att det verkar vara värdigt pris och kvalitet. Om du tar en låda (500 st.) Det visar sig priset som angivet på platsen - 5,90 rubel. Plus jag skickade, ta mindre än 500 stycken, priset ökar till 8 rubel. för spike. Han tog lådan, vad som är mindre? Ärligt talat ser spikarna ut, en i ett.

Fullstorlek

Reparera Spike 12-8-2Tr.

Fullstorlek

Avskräckt, inte att öppna!

Från ingenting att göra, omberäknade jag spikarna, skickade exakt 500 stycken :)

Fullstorlek

Här är en sådan rikedom, det här är en sådan charm

Fullstorlek

Utsikt från olika sidor

Fullstorlek

Höjd på alla spikar 8 mm

Fullstorlek

Spike kroppshöjd (som ska gå till däcket) - 7 mm

Fullstorlek

Heel - 12 mm

Fullstorlek

Kroppsbredd - 9 mm

Det finns däck, det finns spikar och en pistol för deras installation (för 14 Tyr)? För ett sådant pris, ja bra. . . Jag kommer att föda mig själv. Vi går hem antingen en förslutning, eller en dragare för en stoppringar, det viktigaste som han arbetade när han komprimerade handtagen på spinnen.

Fullstorlek

Jag kunde inte hitta något annat som arbetar med spinnen

Rengör hålet från stenarna och dammet (jag har pebblesna med vanliga stängningar), som vätskes med tvålvatten för enkel glidning, sätt in dragaren djupare och ta bort den vänstra handen.

Fullstorlek

som det visar sig

Sedan sätter vi en spik med en häl på oss själva, vi vilar i den svarta kroppen ett slitsat hål i medelstorleken och vi krossar hälen i gummi på din plats.

Fullstorlek

Spikens rätt läge. I kroppen ligger bekvämt en skruvmejsel

Utgången kommer att resultera i ett sådant resultat.

Fullstorlek

gick upp som infödd. Nej, ännu bättre infödd att engagera fastigheter.

Och det här arbetet bör upprepas om 200 gånger :) Jag gick till dessa två kvällar. NeeGen, med rökare, som meditation eller frön, infogad-deployed-invested--qual. Innan du använder däck, säger de på internet, det är nödvändigt att flyga av däcken i ett par månader, vilket skulle ha stått upp tätt på plats och de föreslog det bra, och sedan i ett sparande läge, rida Km 200-300.

Vad som kommer att fortsätta reparera spikar tvivlar inte perfekt.

Hittades på internet en visuell skillnad av storleken på hälsen av infödda och reparationspikar

Korrekt installation (höjd) Spike

Men någon använder helt enkelt tvålvatten för lätthet av stumping spikes, och någon lägger fortfarande spikar och lim. Jag trodde jag trodde, jag tänkte inte på limet, men. . . Så hur jag låg hemma utan ett fall nästan ett komplett rör av ögonblicket (för gummi, plast, metall) Jag trodde, men varför inte? Och varje gång, i ett utökat hål, tillade ett litet ögonblick för smörjning. Kommer det att bli bättre - knappast, och i så fall varför inte? :)) Okej, på denna tomgång, lycka till!

PS. Tre gånger dagen gick redan till balkongen för att titta på mina nya däck, glädjes själen - skriv nya!

Slutsats om ett år: Reparationspikar hålls, flera gamla spikar flög ut. Arbetet är värt det!

Back Spring, Silentblock, Suspenderad Bearingsmart Key, Batteribyte

Användningen av specialiserade vinterdäck är ett obligatoriskt krav som är relevant för många ryska regioner. Gummi avsedd för kall säsong, mer elastik. Anpassad för arbete vid extremt låga temperaturer, ger bättre grepp med asfalt och komplexa beläggningar, vare sig is eller snö.

Sommaranalog i sådana förhållanden kommer helt enkelt att frysa, bilen börjar glida, stoppa, starkt växa med risken för en olycka. Förutom de vanliga vinterdäcken, som kallas Velcroe, och speciella studded modeller presenteras också på marknaden.

Spikarna "bita" in i isen, klamrar sig till den stigande snön, vilket säkerställer noggrannheten i ledningen och god permeabilitet i de svåraste situationerna. Tyvärr, när man flyttar i ren asfalt, utsätts spikes för ökade mekaniska belastningar, och därför kan vissa av dem helt enkelt "flyga ut".

Att köpa ett nytt busspaket - dyrt nöje, är inte förvånande att många förare har en fråga hur man återställer spikar på vinterdäck på sina egna styrkor? Vi kommer att förstå detta.

Vilka är fördelarna med självtagande gummi?

Vise människor säger alltid: "Förbered Sani på sommaren", och den här populära frasen talar inte bättre om vikten av tillgängligheten av högkvalitativt vintergummi. Utan att "under armarna" redan är redo för drift av bildäck, hittar föraren en stor huvudvärk. När allt kommer omkring börjar många av oss tänka på behovet av att upprepa "reobey" av maskinen redan när isen visas på vägarna, och det finns stora köer av samma bilister på vägen.

Som ett resultat ökar möjligheten att komma in i den obehagliga situationen på vägen väsentligt. Det är därför som principerna och genomförandet av gummi missar behövs för att känna till varje bilist. Förutom att spara tid, en person som vet hur man uppfyller hissing, vinner också i det faktum att det sparar en anständig summa pengar.

Domare för dig själv - med en ökning av efterfrågan på olycka ökar kostnaden för denna tjänst för hundra. Föraren förblir ingenting, hur man ska överföra. Och om du överväger hur mycket du måste betala för dämpningen under följande årstider, besparingarna på 6-9 tusen rubel. Det blir mer än uppenbart.

Utföra gummi fyllning med egna händer

Det är värt att notera att många förare är kategoriskt mot hjulens överbrott, eftersom de är övertygade om att tillsammans med det måste förfina bågen: att göra det lite mer och installera universalbågar expansion, vilket kostar mycket pengar. En sådan position av vissa bilentusiaster är inte helt förstådd. Faktum är att om du sätter i en hjultorn, så kommer det att stanna över slitbanan, men dess höjd blir mycket liten. Det påverkar inte driften av vinterdäck efter dummy.

Som du kan se ger Over-Haul gummi oss uppenbara fördelar. Därför överväger vi funktionerna i installationen av hjulspikar mer detaljerat.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Det är nödvändigt att se till att "klo inte motsätter sig gummi med mer än 1,3 mm. Om den här indikatorn är högre kan du försöka köra den lite djupare. Också i recensionerna ibland fanns det klagomål om att när vinterdäcken dumpas blev de krokiga. Från en sådan installation kommer det inte att vara en mening - det är bättre att omedelbart ta bort en sådan spik, eftersom det inte fungerar korrekt.

Gör det ganska förlåt med hjälp av vanliga tänger. Med bokningen att tvålfilmen inte har torkat än. Det är nödvändigt att ställa in det igen med samma schema. Det finns ett sätt av misstag av vinterdäck med egna händer, utan en pneumatiker. I det här fallet måste du inte köra spikarna under tryck, men skruva dem in i planteringshålen. Pistolens roll i det här fallet kommer att utföra en skruvmejsel. Upprepad procedur Förutom detta förfarande finns det också en ommontering av vintergummi.

Sådana krav motsvarar endast friktionsmodellerna av däck eller däck med speciella hål för spikar. Det finns sådana modeller så mycket som ovan, men med självtagning kommer du att vara säker på kvaliteten "klor och att tekniken för deras installation var fullt respekterad.

Således kan livslängden för de återställda däcken vara mindre än nya.

Längden på självproverna borde inte vara för stora. För att välja önskad, kan du borra en tunn borrning genom ett hål i gummit och mäta dess djup av kaliperna. Vid köp av skruvar till det är det nödvändigt att lägga till längden på segmentet av spiket som kommer att utföra från däcket. Till exempel - 1 mm. Vi lägger till dessa två värden, vi får den önskade längden på den självbyggda, som kommer att utföra spetsens roll.

Efter avslutad procedur bör hjulen, som i det föregående fallet ligga något. Säkerhetsreglerna för ritt på de studded däcken efter däcken är bumpning och deras installation på bilen, för ett tag måste rida med låg hastighet, så att spikarna inte flyger ut. Om några av dem är, kommer du fortfarande bort även vid 60 km / h.

Vid en sådan hastighet kommer det att vara nödvändigt att rida 300-400 km oavsett vilken typ av spikar som är installerade.

Reworing Spikes på vinterdäck - Effektiva däckresuscitationsmetoder

Alla bilister vet att för en säker och bekväm resa i den kalla säsongen finns det två typer av gummi, studded och vanliga vinterdäck, men inte många vet att spikar kan installeras på egen hand. Vinterdäck missar med egna händer kommer att spara pengar utan att minska säkerheten hos ridning på vintern. Innan du fortsätter till Oshipovka, bör motsvarande automatiska stroke väljas, de ska vara:

  • naturligt vinter;
  • har en solid gummikomposition för att säkerställa tät landning av spikar;
  • Ny, för tillförlitlig fastsättning av spikar, spelar tröjan på slitbanan en viktig roll.

Efter att ha köpt gummi fortsätter vi till valet av spikar. Många antar felaktigt att de har en enkel typkonfiguration och är gjorda av ett material.

Först och främst är det nödvändigt att borra hål på ytan av hjulet, där spikarna kommer att installeras, för detta, borren, som i diameter motsvarar den senare landningsplatsen. Det är nödvändigt att borra på maximala revolutioner, annars kommer skyddet att skadas från borren, vilket kommer att påverka dess egenskaper negativt. För bättre skruvning bör spikens landningsplats stöta med tvållösning.

Den bästa fixeringen kommer att ge tätningsmedel eller lim, applicerad på ytan av landningsplatsen. Spytt i gummit skruvas, så en skruvmejsel ska användas för att underlätta arbetet. Och slutligen bör de installeras före uppkomsten av kallt väder, eftersom gummit måste krossas och därigenom öka sin fästning.

Om du bestämmer dig för att göra ett gummi utan lämpliga hål måste de göra sig själva. Detta tidskrävande arbete, i vilken process som du oavsiktligt skadar gummit. I det här fallet, förutom den pneumatiska pistolen, behöver du en speciell rörformig borr.

Upprepad utskjutande sekundär missbruk (översektion) är en kunskap, vilket gör att du kan förlänga däckets liv med minimala finansiella kostnader. I det här fallet används däck som däck med redan existerande (raderade eller spillda) spikar. För denna typ av arbete används speciella spikar - reparation.

De skiljer sig i en förstorad hatt, så produkter kan installeras även i ett deformerat hål. Om vi ​​pratar om det material från vilket sådana produkter tillverkas, består de huvudsakligen av ett metallväska, plastbussningar och spets från fasta legeringar.

Utformningen av dornen för hissande dorn består av två delar:

  1. Ett tjockväggigt metallrör med en inre diameter av en något stor diameter av reparationspensen. Dess längd ska vara några centimeter mer än din palmbredd.
  2. Segmentet av stålstången, tätt ingår i röret. Det är nödvändigt att dess längd är lika med rörets längd.

Oshipovka manuellt för att göra spikar i skyddet, måste du använda en tjock bräda i stativet under den.

Den ska placeras på arbetsbänken och bifoga en spik eller självtäckta. Den övre änden för bekvämligheten av arbetet bör vara något högre än bältet. Så, pry.

  • Tvätta däcket. Rengör hålen för spikar från smuts.
  • Sätt däcket på brädets ECK.
  • Ta dornen i din vänstra hand.
  • Fuktar spikens tvålvatten. Använd inte maskinolja för smörjning.

Först använder däcktillverkare lågkvalitativa material, för att minska kostnaderna, med det resultat som spikarna bryts snabbt eller flyger bort. För det andra, med ett oberoende misstag kan du utrusta däcken baserat på de rent individuella driftsförhållandena för bilen. För det tredje kan du återupplösa vinterdäcken förlänga livets däck.

Ändå är det värt att överväga att om du vill installera spikar på bara inköpta däck utrustade med speciella hål för spikar, kommer det inte att vara möjligt att spara på en sådan operation, eftersom du måste spendera ungefär lika mycket som på nya däck med fabriksspikar. Därför kommer vi i vår artikel att titta på "återupplivning av gamla däck som är utrustade med eller oanvända spikar. För att göra detta måste du först och främst genomföra förberedande arbete.

Den senare kännetecknas av ökad tillförlitlighet, men det är bara vettigt om du gillar att snabbt köra med höga hastigheter.

  • Typen av kärna är rörformig, stång eller annan typ. Om det är lättare att tala, kan en fjädrande spik vara antingen rund eller oval, och den tvåuppblåsta formen har en "glasögon.

Universal Spike-modeller existerar inte, så när du väljer produkter är det viktigt att förstå tre viktiga parametrar för dig själv: Vid vilken hastighet du kör, vad är din körstil och vilka egenskaper de valda däcken (skydd, hårdhet etc.) är besatta.

Viktig! Fartyget ska inte visas ut ur däcket med mer än 1,3 mm. Därför är det nödvändigt att förvärva spikarna i motsvarande längd.

Det är värt att notera antalet spikar som kan installeras. När du arbetar måste du konfigurera djupbegränsaren så att spikarna är på samma avstånd från ytan. Om de är placerade för djupa, kommer de inte att kunna utföra sin funktion. För att snabbt driva spikarna i hålen passar den pneumatiska pistolen bra. Den ansluts till en speciell kompressor. Under driften expanderar metallbenen hålet och spiken är full. Förutom borr och pistol måste du förbereda:

  1. Hammare.
  2. Tång.
  3. Spruta med tvållösning.
  4. En uppsättning speciella spikar.

Tips: Justera spikarnas position med en hammare och metallplatta. Urval av Spikes Tillverkare erbjuder flera typer av spikar. Av materialet tillverkningsmaterial kan delas in i:

Rörelse Behovet av att springa på det sätt som spikarna kommer att falla i sin plats, och det tekniska fettet kommer att raderas från slitbanan. Du tror att du köper bra däck, och de har inga spikar på plats och skyddet i smörjmedlet - på något sätt sagt, efter att ha lärt sig om det, en av min vän. Tryckta rekommendationer innehåller vanligtvis extremt användbara tips, som börjar med det faktum att det vid denna tidpunkt är omöjligt att överstiga hastigheten och slutar varningen utan att skilja sig på kanten.

Observera att spikarna håller bra bilen, klamrar sig för isen, och de flyter inte i ren asfalt, därför, eftersom många förare säger, kopplingen med vägen försämras starkt. Tillverkningsrekommendationer för att göra ett större antal spikar till början av nästa säsong, utnyttja dem under de villkor för vilka de är avsedda. Följ tillverkarens rekommendationer. Det här är vad Goodyear webbplats pratar om vinterdäck.

Reworing Spikes på vinterdäck - Effektiva däckresuscitationsmetoder

Många tillverkare erbjuder produkter inte mycket bra kvalitet. Under resan kan spikarna flyga ut, som ett resultat, gummit är bortskämd. Däck med ett pneumatiskt däck tar lite tid Tips: Du kan använda nya och använda däck med min egen spik.

Det viktigaste är att de var god kvalitet och utan defekter. Välja material och nödvändiga enheter om du bestämmer dig för att delta i ett tyst gummi utan hål, måste du förbereda en bra borr med en speciell rörformig borr. Under borrningen kommer hela chipsen att gå in och i framtiden behöver det inte blåsa hål.

Begränsningar av tillåten hastighet och belastning på hjulet Varje tillverkare indikerar däckets sidoyta. Behöver bara läsa. Vi pratar om indexet för belastning och hastighet. De anges bredvid däckstorlekens storlek. Begränsa parametrar Lastindexet betecknas med ett tvåsiffrigt nummer. Indexet 50 betecknar den tillåtna belastningen på hjulet på ca 190 kg. Varje enhet som läggs till i indexet ökar den tillåtna belastningen med 5 kg. Det är 51-195, 52-200 och så vidare. Hastighetsindexet representeras som bokstäverna i det latinska alfabetet. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Varje nästa bokstav ökar den tillåtna hastigheten på 10 km / h. Diskussion om Autolyric.ru informationsportal för bilister. Kopiering av material utan att ange aktiv omvänd länk är förbjuden.

Men om du bestämmer dig för att göra ett litet företag på förmågan att slå hjulen, kan maskinen installeras i din egen workshop eller i garaget. Den tredje metoden är den billigaste. Kräver inte specialutrustning, eftersom en bärbar skruvmejsel inte är mycket sällsynt. Dessutom kan sådana spikar installeras på de däck som inte har fabrikshål.

Ja, och borra separat dessa mycket hål behöver inte. Vi använder en pneumatisk pistol Många älskare och professionella idag erbjuder den här tjänsten. Som regel talar vi om gummi missar med fabrikshål. Få tas för oberoende borrhål under spikarna. Men det betyder inte att göra dem omöjliga. Motviljan för borrhål är oberoende förknippad med stora arbetskraftskostnader och riskerar att skada gummit.

Dessutom kommer de fortfarande att behöva spendera, men inte så mycket som när man köper fabriksstödd gummi. Till att börja med måste du köpa däcken själva, sedan utrustningen för missar och, följaktligen spikar. Allt detta kan köpas i en specialiserad butik. Men kostnaderna kommer att motivera när du passerar hela vintern på hjul, vilket ger fullständig säkerhet på isvägar. Vi väljer metoden för missförhållanden att utföra en operation på tre sätt:

  • Oshipovka-hjul med en pneumatisk pistol;
  • Oshipovka däck på maskinen;
  • Samores och skruvmejsel.

Den första metoden är den mest populära, eftersom ett sådant misstag kan göras självständigt, även om många tjänster idag kan erbjuda denna tjänst. Den andra kan endast produceras i en verkstad utrustad i enlighet därmed.

Detta tillvägagångssätt används på begagnade däck, som redan har förlorat en del av "Combat Arsenal och måste återvända hjulet till den tidigare ungdomarna. Systemet själv förändras inte, men för detta köps speciella reparationspikar. Deras funktion i en förstorad hatt, vilket gör det möjligt för dem att sitta i de trasiga hålen, varifrån fabriken "klor redan har flugit. Företaget ser ut mycket risk, men i vissa recensioner utvärderar ägarna positivt detta steg på återinvändiga vinterdäck. Om det verkar som du inte kommer att kunna klara av den här händelsen, det finns ingen tid, verktyg eller önskan att röra med gummi, du kan alltid kontakta den specialiserade bensinstationen, där dessa tjänster tillhandahålls för ett acceptabelt belopp. Pris På dashing av vinterdäck: Stadsnamn Ett hundra adresspris Moscow Tireeage "Shina-33 Warszawa Highway, D.170g från 5 r. / PC.

Spikarna kan vara gjorda av stål eller aluminiumlegering, såväl som en plastskjorta, har en annan form, från en klassisk rundvy till ovala eller mångfacetterade former. Spikarna kan vara singelflänsade, vilket är mindre tillförlitligt och tvåuppblåsta, vilket är att föredra. De kan också skilja sig i typen av kärna, rör eller stav.

Det finns flera sätt att installera spikar på slitbanan: manuell, automatisk och halvautomatisk. Oshipovka vinterdäck med egna händer utan en pneumatik ganska lång och tidskrävande process, för automatisk installation av spikar, behövs särskild utrustning, vilket har en ganska hög kostnad, så det är inte helt lämpligt att köpa det för engångsarbete . Av den anledningen kommer vi att stanna vid den mellanliggande versionen.

Varje bilist vet att före frostens början, bör däcken ändras på sitt eget motorfordon. Detta beror både på rörelsens säkerhet och lagstiftningen i Ryska federationen, enligt vilken fram till slutet av hösten måste bilisterna "vara förutnämnda. Nu föredrar det mesta av chauffören att utrusta däckspetsarna på egen hand, liksom gummit igen. Denna självgjorda metod har flera fördelar.

För det första betecknar korrekturläsaren eller krita vi de platser där det är nödvändigt att sätta in hjulspikar. Sedan somnar vi spikarna i pistolens separator, och i blodet monterade skruvarna. Därefter rengör vi den markerade platsen på gummi Emery-papper.

Skalet görs med ett hål i slitbanan, varefter du behöver blöta gummit. Därefter fortsätter vi till huvudstaden av olycka - installationen av spikar. Var väldigt vaksam och försök att kontrollera höjden som klibbar över spikskyddet så ofta som möjligt.

Det är värt att vara extremt uppmärksam och efter hjulens rotation. Det är kategoriskt inte rekommenderat att omedelbart använda bearbetat gummi! Det är bäst att vänta några dagar så att däcken är helt torkade. Den första veckan av operationen ska inte åka med en hastighet på mer än 60 km / h.

Under den här tiden bör spikarna äntligen komma in i de hål som tilldelats för dem.

Doškovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Varje år, så snart det blir klart att hösten redan har gått, börjar stadsbilägare få uppsättningarna av vintergummi. Dess inspektion visar vanligtvis att efter sista säsongen av operationen var inte alla spikar kvar på plats. Tja, om ägaren vet att det är möjligt att doškovka vinterdäck med egna händer. Annars kommer det att använda det som återstår, eller köpa ett nytt vinterpaket. För att bedöma cylinderns lämplighet till drift måste du veta - vinterdäcken måste uppmuntras på ett sådant sätt att det inte finns mindre än åtta spikar på kontaktpunkten med vägytan.

I en personbil som väger ca 1,2 ton är vikten som kommer på varje hjul 300 kg. Vid tryck i däck kommer ordern på 2 kg per cm 2 kontaktpunkten att vara cirka 150 kV. Se att beskyddaren av ett nytt studded däck på 155 mm bred för varje 10 cm av omkretslängden ska ha 8 spikar. För en tillfredsställande koppling är en förlust av högst 20% tillåten! Fartyg. Det vill säga 6-7 spikes kan förbli i kontakten. Om du har dem lämnat mindre, måste däcket göras. Innan denna åtgärd är den återstående höjden på slitbanan. Slitens höjd är mindre än 4-6 mm indikerar att gummit får inte göras, men att byta till en ny.

Alla spikar för däck av seriella personbilar består av en kropp och en karbidkärna som utskjuter från den. För bättre retention av gummi slitbanan har kroppen en 2-3 fläns. Materialet för deras tillverkning kan vara både stål och plast. Reparation Spikflänsar har en något större diameter än vanligt. Eftersom flänsarna med samma diameter inte hålls av ett brutet hål.

Dornen består av två delar:

  1. Ett tjockväggigt metallrör med en inre diameter av en något stor diameter av reparationspensen. Dess längd ska vara några centimeter mer än din palmbredd.
  2. Segmentet av stålstången, tätt ingår i röret. Det är nödvändigt att dess längd är lika med rörets längd.

För att göra spikar i skyddet måste du använda en tjock bräda i stativet under den. Den ska placeras på arbetsbänken och bifoga en spik eller självtäckta. Den övre änden för bekvämligheten av arbetet bör vara något högre än bältet. Så, pry.

Vi hoppas att däckens hiss inte verkar overkligt för dig med egna händer.

Många källor råder att köra det studded gummit på torr och ren asfalt, utan att vänta på snö och kalla avgifter. Rörelse Behovet av att springa på det sätt som spikarna kommer att falla i sin plats, och det tekniska fettet kommer att raderas från slitbanan. Du tror att du köper bra däck, och de har inga spikar på plats och skyddet i smörjmedlet - på något sätt sagt, efter att ha lärt sig om det, en av min vän. Tryckta rekommendationer innehåller vanligtvis extremt användbara tips, som börjar med det faktum att det vid denna tidpunkt är omöjligt att överstiga hastigheten och slutar varningen utan att skilja sig på kanten.

Observera att spikarna håller bra bilen, klamrar sig för isen, och de flyter inte i ren asfalt, därför, eftersom många förare säger, kopplingen med vägen försämras starkt.

Så att i däcken till början av nästa säsong finns ett större antal spikar, utnyttja dem under de villkor som de är avsedda. Följ tillverkarens rekommendationer. Det här är vad Goodyear webbplats pratar om vinterdäck. De är skapade för rörelse vid temperaturer under 7 ° C, såväl som i de hårda vinterförhållandena.

I vinterdäck används teknik som förbättrar vidhäftningen och bromsning på ytorna som är täckta med snö och is. Samtidigt på deras webbplats finns det inte ett ord om behovet av att springa. I garantibetingelser för produkter nämns inte nokian däck.

Men online-konsulten till webbplatsen för detta företag berättade för mig följande: "Den optimala temperaturen för att ersätta sommargummi på vintern ligger i intervallet +5 till +7 grader Celsius. Efter installationen av däcket rekommenderas det att köra det direkt. Körningen i den första 500-800 km. Under denna period bör det inte dramatiskt saktas ner eller berörs från platsen, varvid rörets hastighet inte överstiger 80 km / h. Kontraindicerade också kraftigt manövrering, snabbt förändrade rörelseriktningen.

Begränsningar av tillåten hastighet och belastning på hjulet Varje tillverkare indikerar däckets sidoyta. Behöver bara läsa. Vi pratar om indexet för belastning och hastighet. De anges bredvid däckstorlekens storlek.

Lastindexet betecknas med ett tvåsiffrigt nummer. Indexet 50 betecknar den tillåtna belastningen på hjulet på ca 190 kg. Varje enhet som läggs till i indexet ökar den tillåtna belastningen med 5 kg. Det är 51-195, 52-200 och så vidare.

Hastighetsindexet representeras som bokstäverna i det latinska alfabetet. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Varje nästa bokstav ökar den tillåtna hastigheten på 10 km / h.

Vad du behöver veta innan du misstänker

Restaurering av spikar på vinterdäck har flera nyanser som du borde veta före arbetets början. Genomförandet av förfarandet enligt reglerna kommer att bidra till att använda användningen av däck och kommer att säkerställa deras säkerhet på glatt vägyta.

Nedan är de höjdpunkter du behöver veta innan däck missar:

  • Det är bättre att installera och flytta däck i förväg innan kylens början, så att spikarna stod på plats före is;
  • Efter att ha installerat vintergummi är det omöjligt att accelerera mycket - den första 500 km är värt att rida med en hastighet som inte är högre än 90 km / h;
  • Spikstorlek måste väljas beroende på hjulets radie.

Hur bestämmer du att däcket behövs?

Omedelbart, låt oss säga att återhämtningen av däck missar är att operationen är helt utförd. Om skyddet har tillräckligt med djup, och gummimaterialet i sig inte visar speciella tecken på slitage, är det inte nödvändigt att förvärva ett nytt kit.

Reparation kommer helt att återställa de ursprungliga tekniska indikatorerna på gummi, liksom spara en stor summa pengar.

Det är möjligt att bestämma att produkten kräver en restaurering, på följande funktioner:

  • På ytan var de hål som lämnade spikarna tydligt synliga;
  • Mellan spiket och slitbanan spåras ett stort gap;
  • Metallelement förlorade den ursprungliga styrkan i fixering, och utan mycket ansträngning kan torkas inuti däcken, bryta;
  • Spikens höjd över gummytan föll till en och en halv millimeter, de är märkbara spår av mekaniska effekter, scuff och deformation.

Funktioner i monteringsfartyg

Som praktik visar är de mest lämpliga för felaktiga däck där det redan finns färdiga hål för installation av hjulspikar. När det gäller närvaro av dessa hål kan du lära av märkningen av däck av personbilar. Dessutom är hålen tydligt synliga visuellt, ha stor storlek, tack vare vilka nykomlingar inte kommer att kunna skada gummit.

Det kommer att ta den pneumatiska pistolen för dämpningen och översektionen. Med det kommer hjulets hiss att passera snabbt och effektivt. I samband med felaktigt är det värt att uppmärksamma hur spiket själv talar från hjulets yta. Det är bäst om den senare kanten inte kommer att sys högre än 1,5 mm från slitbanan. Annars kommer spiken snabbt att avvika från hålet. När du har hittat en pistol måste du bestämma den terräng som du kör.

Pneumatisk pistol för översektion

Om de flesta av sin tid går på en relativt jämn väg, är spikarna på en enda fläns typ lämpliga för ersättning. Om du använder en bil i Highland, kommer det bästa alternativet att vara installation av tvåuppblåsta hjul.

Oavsett om du först hjular hjulen, eller gör det igen, behöver du en vattenlösning med tvål. Vatten måste vara nödvändigtvis varmt - det kommer mycket att underlätta passagen av spikar i gummi. Principen är följande: Innan obitumet är den yttre sidan av däcket fuktad med en lösning, varefter spikarna måste införas i däcköppningarna. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att arbeta med en pistol. Före dummy fylls separatorn på den pneumatiska enheten med spikar. Därefter fortsätter vi till jobbet. Samtidigt är pistolens ställning mycket viktigt - det måste hållas strikt vertikalt med avseende på däckets yta.

När du installerar Spikes måste du vara mycket uppmärksam. Efter att de har kommit in i däcket måste de mätas. Om spiken gick in i hjulet, men samtidigt över slitbanan lämnade mer än 1,5 mm från spikets kropp, är det nödvändigt att ta en liten bit av aluminiumplåt, lägg den på en självtäckande skruv och slå metall med en hammare. Om spetsen inte går in i bussen måste du utföra överdrift, det vill säga att installera ett nytt objekt återanvänds. Samtidigt måste den gamla spiken kastas ut, eftersom det är olämpligt för arbete.

Obligatoriska verktyg krävs

För att göra ett misstag utan ett pneumatiskt system krävs en minsta uppsättning verktyg, som presenteras i tabellen nedan.

Tabell - Däckverktyg Verktyg

namn Notera
Kapacitet med tvållösning För att väta slitbanan
Bulistizer Manuell eller elektrisk. I det extrema fallet kan du ersätta med en trasa, en svamp eller tofs.
Hammare Krävs om du behöver köra av spikar
Rundor eller stängningar För att expandera hål för att infoga spikar
Skruvmejsel För att fixa spikar i landningsplatsen
Tänger eller pincers Krävs för att ta bort gamla spikar eller nya i händelse av felaktig installation, till exempel skew

För att påskynda felaktiga processen kan du använda skruvmejseln. Denna metod kallas halvautomatisk. Skruvmejseln låter dig skruva spikarna på samma önskade djup på kort tid.

Vad bättre att välja Spikes

Många tror att spikar är enstaka produkter som inte skiljer sig från varandra. Det är faktiskt inte. Hittills finns det många typer av spikar och skiljer sig åt i följande tecken.

  • Materialet i "klor" -fallet kan tillverkas av aluminiumlegeringar (annonsmärkning), stål (SD) eller plast (MD);
  • Produkterna kan vara som en klassisk rund, oval (OD), Tetrahedral, Diamond (DD) och så vidare. Faktum är att formulären är mycket mer, det är bara den viktigaste mest populära;
  • Spikes kan vara enkelflänsade eller dubbelblåstade. Den senare kännetecknas av ökad tillförlitlighet, men det är bara vettigt om du gillar att snabbt köra med höga hastigheter.
  • Typen av kärna är rörformig, stång eller annan typ. Om det är lättare att tala, kan en strängad spik vara antingen rund eller oval, och den tvåuppblåsta har formen av "vinglas".

Detta är intressant: installera farkop på Hyundai Solaris

Universal Spike-modeller existerar inte, så när du väljer produkter är det viktigt att förstå tre viktiga parametrar för dig själv: Vid vilken hastighet du kör, vad är din körstil och vilka egenskaper de valda däcken (skydd, hårdhet etc.) är besatta.

Viktig! Fartyget ska inte visas ut ur däcket med mer än 1,3 mm. Därför är det nödvändigt att förvärva spikarna i motsvarande längd.

Det är värt att notera antalet spikar som kan installeras. Faktum är att det inte finns några restriktioner för Ryska federationens territorium, men de flesta av bilisterna föredrar att följa de europeiska standarderna, enligt vilka följande begränsningar finns:

  • På 13-tums hjul rekommenderas det inte mer än 90 stycken;
  • 14-15-tums - 110 stycken;
  • 16-tums - 150 stycken.

Dessutom, kom ihåg 2 viktiga regler:

  • Oshipovka måste vara förlovad före vintersäsongen. Ny Schipam måste sökas efter en tid (helst 2-3 månader), i det här fallet kommer de att vara längre och kommer att hållas fast i däcket.
  • Studdgummi måste rippa ut. För detta måste de första 500 km flytta på låg hastighet utan starka jerks och bromsning.

Efter att utrustningen för vinterdäck var beredd är det möjligt att starta direkt till installationsprocessen själv.

Vinter gummi hippe verktyg

För självspinnande gummi behöver du:

  • Set med vintergummi.
  • Reparera spikar.
  • Särskild pneumatisk pistol.

Däck däck

Det finns flera alternativ för att utföra förfarandet för missuppfattning. Det enklaste, men samtidigt tidskrävande - manuellt sätt. För att utföra det behöver du nästa primära verktyg:

  • Kapacitet med tvållösning och anordning för applicering av den;
  • Ett tungt föremål för ridspikar (en konventionell hammare är lämplig) eller halvcirkelformad tång och skruvmejsel (för den vanliga spikinsatsen);
  • Tänger och skruvmejsel kan krävas för att avlägsna felaktigt fasta eller gamla element.

Denna metod är mycket primitiv, det kräver betydande tidskostnader, och att jämnt suga spikarna behöver stor erfarenhet och färdigheter.

Det enklaste är ett halvautomatiskt sätt. Det innebär närvaron Schuropvet med ett speciellt munstycke Med vilken det kommer att vara möjligt att skruva tornen på det önskade och samma för allt djup.

Däck kan göras med en skruvmejsel

Den mest avancerade och acceptabla när det gäller att erhålla kvalitet och hållbarhet hos den färdiga produkten är ett automatiskt sätt. Det utförs med automatisk Pnegunopistolet Vilket, under hög luft, skriver bokstavligen spikarna i boet, vilket omedelbart ger dem önskad fixering.

Kostnaden för sådan utrustning är mycket hög. Hans köp är olönsam för en uppsättning av ett hjuluppsättning. Detta verktyg är dock tillgängligt i nästan varje tjänst på däckenheten, så bindande däck och spikar, du kan säkert gå till närmaste hundra bilar.

Det finns också förare missnöjda med det förfarande som har stött på en stackars uppsättning av spikar eller andra problem. Sådana recensioner är också viktiga, för tack vare dem kan du ta reda på de möjliga fel i installationen för att förhindra däcken under oberoende reparation.

För att förbättra hanteringen och kopplingen på isen löses många bilägare på gummiband. Utför det här proceduren är inte med egna händer.

Det är viktigt att ta hänsyn till ett antal subtiliteter för att inte förstöra de uppgraderade däcken.

Studded däck

Urval av däck för missar

De oftast bilägare tillgripes till gummi missar, som förblev från förra säsongen. Att resa på kardborreband, förare förstår att dess egenskaper inte alltid är tillräckligt för vinteroperation.

Om gummit köps speciellt för missförhållanden, bör det först och främst uppmärksamma produkter som är förberedda under spikarna av anläggningen. Det finns redan tekniska hål på skyddet, vilket bara återstår att placera spikarna.

Däck förberedd för obitum

Sätt i spikar kan vara i den köpta kardborrebandet. Det är viktigt att vara uppmärksam på kompositionen av gummiblandningen. De flesta av de oönskade vinterdäcken har en extremt mjuk konsistens. Ett sådant skydd kommer inte att kunna hålla spiket säkert.

När det gäller säsongsgummi mellan bilägare utförs tvister om felinterpretation. Några av dem hävdar att sådana däck är absolut inte lämpliga, eftersom de inte har bra kopplingskvaliteter vid negativa temperaturer. Andra förare, tvärtom, benägna för olycka för hela säsongen. Den har optimalt solid struktur och håller fast de installerade spikarna.

Det är strängt förbjudet att missade sommardäck. De är absolut inte avsedda för drift under vinterförhållandena. Gummi är en dubet och det kan orsaka en nödsituation.

Det är lämpligt att använda nya däck för missuppfattning. Ändå, med begränsade finanser, kan du tillämpa det gamla gummit. I det här fallet är ett viktigt kriterium termen för sin tidiga operation. Det bör vara mindre än fyra år, och det återstående skyddet måste överstiga 4 mm.

Chipval

Spikarnas huvuduppgift är den optimala kopplingen med vägen. Deras urval utförs i vikt, komposition, volym och form. Urvalet utförs på grundval av körstil och vägförhållanden där däck drivs.

Spikarnas hölje är gjord av:

  • fast metall eller legering, såsom stål;
  • icke-metalliskt material, såsom plast;
  • Mjuka aluminiumbaserade legeringar.

Spikar från olika material

Dessutom bör uppmärksamhet ägnas åt formen av spetsens slingans yta. De mest populära typerna presenteras i bilden nedan.

Olika arbetsytor av spikar

Ju större de skarpa utskjutande ansikten, gummiytan på spiket är desto bättre skuren i is och vägkuggan. I det här fallet har mångfacetterade produkter ett högre pris.

Fästning i gummi spelar också en stor roll. Det beror på graden av krympning och styrkan av retentionen av spikar. De mest pålitliga två och multiplikantfästena. De ger utmärkt fixering.

Fästspikar

Obligatoriska verktyg krävs

För att göra ett misstag utan ett pneumatiskt system krävs en minsta uppsättning verktyg, som presenteras i tabellen nedan.

Tabell - Däckverktyg Verktyg

namn Notera
Kapacitet med tvållösning För att väta slitbanan
Bulistizer Manuell eller elektrisk. I det extrema fallet kan du ersätta med en trasa, en svamp eller tofs.
Hammare Krävs om du behöver köra av spikar
Rundor eller stängningar För att expandera hål för att infoga spikar
Skruvmejsel För att fixa spikar i landningsplatsen
Tänger eller pincers Krävs för att ta bort gamla spikar eller nya i händelse av felaktig installation, till exempel skew

För att påskynda felaktiga processen kan du använda skruvmejseln. Denna metod kallas halvautomatisk. Skruvmejseln låter dig skruva spikarna på samma önskade djup på kort tid.

Utförandet av Wizens of Winter Däck gör det själv

För däck är det nödvändigt att använda den instruktion som ligger nedan utan en pneumatistol.

  • Om däcket inte har förberedda tekniska hål, bör de göras oberoende. Vissa bilägare använder AWL till detta. Kontrolldjup i detta fall är extremt svårt. Det finns risk för att sladden eller genomborra gummit genom.

Mer föredraget är användningen av en borr med en djupfixare. Borren måste ha en mindre diameter jämfört med spetsens botten. Djupet av borrning måste motsvara fästlängden.

Borrhålborr med djuplås

  • Om hålen gjordes med en seboard eller en borr utan djuplås, är det nödvändigt att mäta de sittande sätena. För att göra detta rekommenderas det att använda en tjocklek.

Jordbruksdjup

  • Arbetsytan ska behandlas med tvållösning. Under hela processen bör gummit förbli rå.

Spruta med tvållösning

  • Spike i processhålet bör vara strängt i rät vinkel. För att göra detta kan du använda hammaren. Spikarna drivs i sätena. Samtidigt är det viktigt att följa, så att arbetsytorna inte är skadade.

Som ett alternativt sätt används rundrullar och skruvmejslar. Landningsplatsen är förvandlad och en spik sätts in i den med en skruvmejsel.

Monteringsspikar med hjälp av runda buggar och skruvmejslar

Vid applicering av en skruvmejsel krävs ett speciellt munstycke för spikar. Verktyget ska placeras strikt i rät vinkel mot bussen.

Använda en skruvmejsel för missuppfyllning

  • Kontrollera efter styrkan och höjden på spikar.
  • Torrt gummi och skicka det till förvaring. Det är förbjudet att installera och driva däcken omedelbart efter felaktigt, eftersom det kommer att leda till förlust av spikar.

Došpovka

Došpovka tillåter dig att förlänga däckets liv med minimala finansiella kostnader. Det utförs genom att installera nya spikar istället för bevattad eller raderas. Bland bilägarna finns en tvetydig inställning till Doškovka. Många anser det ineffektivt, eftersom spikarna inte är ordentligt fastsatta i gamla sittplatser.

Däck som kräver dummy

Speciella reparationspikar används för dämpning. De har en förstorad hatt och en speciell elastisk ärm. Detta gör det möjligt för dem att etablera dem även i ett deformerat hål.

Princip för reparationspikar

Utseende av spikar för återuppgång

En viktig punkt av Re-Obesiovka är att ta bort de gamla spikarna. Samtidigt borde det vara bättre att skada slitbanan.

Sittplatser av gamla spikar

Reparationspikar har ett högre pris jämfört med vanligt. Därför undviks bilägare av sina förvärv. Ett av alternativen för återuppgång presenteras nedan.

  • Beslutet om dummy accepteras enligt resultaten av inspektion av däck.
  • Symning serveras spikar.

Chipbeslag

  • Avfetta sätet, med speciell säkerhet, till exempel lösningsmedel.

Avfettade hål

  • Gör lim eller tätningsmedel på landningsplatsen.

Göra lim

Hål i hål

Spikar

  • Ge lim att torka upp och ta en buss.

Slutresultat

10/28/15

Svepande däck hemma.

2623.

Svepande däck hemma.

Efter att ha läst recensioner på Internet 5-6 författare om ämnet av däckshissing, Jag bestämde mig för metoden och tillverkningsmetoden. Det finns inget sådant gummi som kan ge en garanti för att köra på is, och med spikar är det ganska möjligt. Självklart tänkte jag och köpte redo att köpa, men hon förlovade både priset och det slutliga önskade resultatet. I slutändan gillade jag verkligen resultatet av mitt arbete, inklusive det faktum att skruvarna inte lämnade repning på däcket. De är inte rädda för att ta dem i hand, du kan till och med glida på dem med dina händer och röra kläder, utan att frukta att bryta den eller skrapa det. Spikarna av "egen produktion" är högre än produktionen, men 50-75% av gummit har fullständig kontakt med vägen. Och tjockleken på tjockarna tillåter dem att tjäna mycket längre än den märkta. Vad ska man prata om sättet att fästa!

I lager

Vikande cyklar

Med leverans till din region! Stort val. Garantera bättre pris.

För att göra ett studted däck använde jag skruvarna med en bred hatt (14 mm lång) växel i slutet och med skärplatsen, så att det är lämpligt att skruva dem i hålen i metallen. Alternativt var det möjligt att välja 13 mm, men de var med en spetsig ände, och därför skulle de ha raderat snabbare och också repade händer i tillverkningsprocessen. När det gäller de sista: beräkningarna var motiverade. Sätt en skruv av 14 mm visade sig vara bekvämt och till och med trevligt: ​​när de går framåt, trycker de dem i ett borrat hål, och när du skruvar av det går du blint på den andra sidan av däcket - omslaget är praktiskt taget omöjlig.

Sekvenssteknik. Välj ett däck med så tjockt gummi som möjligt - för att undvika att bita skruvarnas spetsar manuellt. Självgängande skruvar med mindre långa och breda hattar säljs inte, men för tjockt gummi är svårt att hitta, även i Sokolniki och ett stort urval. Observera att du samtidigt väljer gummi med sällsynta spikar och för snö, och för is, och för asfalt. På marknaden hittade 1 mm högre än min, men för 1200 rubel. Jag valde för framhjulet swampthing supertacky 26 '' 2,5 och för det bakre - swampthing 26 '' 2.35 med ett tunnare gummi på sidorna och vid basen. De har samma däckmönster, som har 6 rader av ekvivalensutsprång. Gummi - mjuk och hög kvalitet (till ett pris av 650 och 550 rubel. Respektive). Det fanns andra alternativ: för 420 rubel. Med lägre lättnad och mer styvt gummi (nästan passande) och ett helt budgetalternativ för 250 rubel, men det har mindre sträckbarhet i den. För att göra ett universellt däck med en manuell rosa, är valet helt enkelt utmärkt, och det här är det viktigaste.

I lager

Vikande cyklar

Med leverans till din region! Stort val. Garantera bättre pris.

Då finns det ett köp av självgängande skruvar. Ta hårt, "för metall", som knappast överväldigas. Eftersom de inte är som märkta små spikar, som enligt min mening måste tillhandahålla arbete och spikar och gummi av ett utskjutande, behöver de inte sätta dem. Låt inte alla utskjutningar med spikar, och se till optimal kontakt av gummi och belagda spikar. De behöver 6 * 40 = 240 på hjulet. Modeller som anses vara det bästa på marknaden har en spik på varje utskjutning (4 rader, priset på sådana däck - 1700-2400 rubel.). Det finns dock recensioner som bara står på spikar, håller inte alls på jämna stenar. Och å andra sidan, när spiken inte kommer i kontakt med isen i varje ögonblick, glider däcken kraftigt. Följ därför balansen vid valet av installationsfrekvensen och höjden på spiket. Det är nog att fylla bussen med 30-60%, noggrant efter installationsmönstret och beräkna sitt arbete på rotationerna, backarna, asfaltbeläggningen. I det här fallet visar det sig att skruvarna inte behöver mer än 140 stycken. Lödspikar på sina däck, jag kom till slutsatsen att fler dem behövs vid kanterna, och i mitten av hjulets yta - mindre. Faktum är att på en platt vägkant inte är inblandad, men på sluttningen och under ojämn isbildning kommer de att komma in i arbetet. På däcket för bakhjulet på kanterna kommer jag att lägga ännu mindre självuttagande skruvar, eftersom ansvaret för kontrollen ligger på framsidan. Som övning har visat, även 31 stycken (och dessa är två ofullständiga rader) av självuttagande skruvar på framhjulet hålls perfekt på is och broms (det har ännu inte satt på baksidan, eftersom isen är sällsynt).

I lager

Vikande cyklar

Med leverans till din region! Stort val. Garantera bättre pris.

Självgängande skruvar ställs in med metoden Skrämmning i gummi på ett sådant sätt att de utförde ca 2 mm ute utanför, längden är "köpt av". För extrema rader går installationen något på ett annat schema: längden på självstämpeln 4 mm är kvar. Detta görs, för när spikdäcken pumpas upp i en vinkel på 45 grader till hela hjulets plan, och vid körning rör de inte vägen och inte störa.

För noggrann och bekväm skruvning av gummit är det nödvändigt att borra den elektriska dörren från utsidan, sätta den på substratet från trädet. Var noga med att följa arrangemangets ritning! För bekvämlighet, vrid däcket inuti. Bearbetningen av borrning är ganska snabb och teknisk, de skapar en självpåfyllning och ett hål för inlämningen. Så den berömda "höghastighets" -borren medförde inte stora fördelar. Det är bara viktigt för dig att det är helt automatiskt: håll borren med en hand, den andra är ett däck. Även i närvaro av en guide kan självförsörjningen inte gå igenom mitten och på sidan, var därför försiktig. Placeringen av varje spik är kritisk, därför korrigera de felaktigt riktta banden, var och en av dem kan vara den huvudsakliga arbetet vid exempelvis nödbromsning.

När du har naglat 2/3/20 självuttagande skruvar, ta en automatisk skruvmejsel och skruva dem också med dem utan att glömma att kontrollera utgångarna i mitten av gummislarna. Naturligtvis måste vi försöka att inte deformera gummit, så att det var bekvämt att mäta höjden på den yttre delen som måste lämnas. Den vridning som kvarstår i överskott kan fixeras med en manuell skruvmejsel efter att ha installerat alla rader av spikar, placera däcket horisontellt till substratet.

Efter att jag gjorde ett hjul visade sig en intressant tanke: om vi sätter textolitbrickorna med motsvarande tjocklek (1,5-2 mm), är "biting" inte längre nödvändigt, men som ett plus är området av stoppet ökar. Det kommer att vara nödvändigt att använda pussen för att skära dem och kanten på kanten. Naturligtvis kan ett ringverktyg gå in i flytten om det är i den process som det är inbjudna (en spetsig bit av röret). Textolit är nödvändig endast för icke-teknologiska biting av ändarna.

Nu följer det processen att skydda kammaren från däcket. För att göra detta kan du använda det gamla motorvägsdäcket, en kammare, ett tät tejp som används för tillverkning av pennor på sportväskor. För sådana ändamål kommer material som är föremål för deformationer eller mjuka på böjning att vara olämpliga - de kommer snarare att i dem tidigare eller senare. Jag valde en 5-centimeter band, men det var inte tillräckligt stort för att täcka breda replikerade extrema höfter. Det skulle vara bättre att ta detsamma, men bredden av centimeter 8. Min 5-centimeter placerades i två lager som delvis överlappade varandra. För detta användes en ny teknik (i fallet med en höfter): Jag tog en svagt stansad kammare och fastnat med en bilateral scotch tejp, så att det är försiktigt och smidigt att lägga den i däcket. Kammarens tjocklek var 2,2 mm (det finns en sådan 200-250 rubel), och därför är det möjligt att expandera det genom att pumpa det utan några problem. Det är nästan omöjligt att limma band från insidan, eftersom de inte är på axeln, och kanterna bildas. Jag såg på nätverket och ett annat sätt: författaren limmade bandet på däcken med gummi lim. Men det var en bredd på 5 cm anordnade, och 2 band behövdes inte. Förmodligen på grund av den mindre däckbredden. För mig med gummi lim, skulle det finnas fler problem. Och så kostar kamerainställningen på 20 minuter.

Vi sätter däcket först i hjulens kant, då i gaffeln och pumpade upp. Var noga med att kontrollera rotationen och justera vingen. Vi förblev den senaste operationen - som biter på skruvarnas överskottslängd. Om du tvivlar på det eller inte, det märker, med för lång självdragning, kommer du att uppleva en extra obefogad belastning på omslutande gummi vid körning på asfalt. Speciellt för detta köpte jag pluggar från rätt solid stålsturm (kostar 160 rubel). De visade en ganska bra kvalitet på jobbet, tråkigt något. Jag behövde minska längden på 31 skruvar. Detta gick ca 40 minuter. Självgängande skruvar är lätta att bita, om de tar tag i sina plats i spåret, men de utvecklas, och i denna position är det nödvändigt att fästa mer. Efter att ha installerat framhjulet är cykeln redo för att flytta på en lite icing road (med tanke på det bakre hjulet - swampthing 26 "2,35). Totalt 107 spikar installerades. Det tog 2,5 timmar.

Nyheter från 8.11.05 12:08. Hittades på försäljning ett tejp för bundna mattor - 4 m för 50 rubel. Bredden är 65 mm, tjockleken är 2-3 mm, typen av presenning, X / b. Det är perfekt för foder på breda däck.

När man lägger i breda däck upptar ett sådant band sin plats, stänger självtoppskruven och växlar inte till parterna. Den skurna platsen för de resulterande ringarna måste vara något överlappande och fästa för bekvämligheten att installera dubbelsidig scotch.

Kontrollera ridning. Efter att ha installerat spikarna utfördes prestandan. På is och drunknar snö visade hon ganska bra resultat. Bakhjulet glidde på is, men den främre handen hölls bra, med tanke på att endast 27 spikar fungerade. I det här fallet förblir sidan inte - de kan bara upplevas på ojämn frusen snö. Innan vi har något impermanent väder, gör du inte en fullständig installation av självgängande skruvar.

När det gäller viktningen av rörelsen måste den köra under 1 överföring. Detta beror på ökningen av vikt och försämring av ett brett däck med en grov slitbana i jämförelse med sommardäck.

Slutförande av hissing. 11/21/05 21:08. Vädret har blivit verkligt vinter, därför avslutar höfterna. Samtidigt, låt oss se och jämföra resultaten av den dagliga ritten på asfalten med främre hjulet prydda endast (10 km / dag) och hela åkturen.

Den gamla konfigurationen visade sig väl på den nya snön. Och baksidan, och framsidan grep snön. De är gjorda för sådant väder, plus också för smuts. Men jag gör ännu inte, så det är dags att vända dem till ett universellt sätt för vinterväder.

Grundläggande slutsatser om skidkontroll Det är det med en sådan belastning raderas skruvarna praktiskt taget. Och det här trots det faktum att det fasta, avsedda att arbeta med metallen, valdes. Kanske skruvarna med spetsiga ändar skulle vara bättre, för genom recensioner tjänar de nästan hela säsongen. Frågan kvarstår dock: Vad och med vilken intensitet? Om de sliter ut på samma sätt, skulle det till och med vara snabbare, för deras långa är smalare.

Var uppmärksam på huvudet på framhjulets huvud före och efter 20 dagars drift. På bilden av 2 november kan det ses att de självuttagande skruvarna utför 1,5-2 mm, och nu utför de redan bara 0,2-0,5 mm. Det finns ett faktum av radering. Ja, det fanns några spikar, och all last låg på dem. I allmänhet kan du säga på erfarenhet att du inte kommer att räcka under lång tid.

Här kan du se kvaliteten på det supertackiga 26 '' '2.5-märket av gummi under drift på asfaltbeläggningen. Resultaten är märkbara än det för bara swampting 26 '' 2,35 på bakhjulet, vilket nästan inte påverkades av resan. På framhjulet kan ses och hur gummit raderas (0,7-1 mm), och dess lösthet och olyckligt för staden - småkornskorn ingick helt enkelt i gummi, medan de håller i det. Men i 6-9 månader borde det vara tillräckligt, förutsatt att gummit skyddar spikarna.

Så börjar vi genomföra planen "uppgradering" på hjulen. På framhjulet lägger vi ytterligare spikar i enlighet med redan gjorda. Och två rader av självupptagare är på de bakre valtfästena.

Inspektion av däckets insida Hon visade att tejpen håller bra. De klara utskrifterna av formerna av skruvarna på skruvarna hävdar att det inte var överskott här. Förresten fortsatte den bilaterala scotch perfekt att hålla band, eftersom det kunde försiktigt ta ut med kameran och omordna dem i ett annat däck utan en ny limning. Bilden visar bandet och spår från de självuttagande skruvarna på den.

Nya självgängande skruvar installerades utan nya nyanser och funktioner. De enda bakhjulsdäcken på grund av dess elasticitet kunde inte hålla de beviljade skruvarna under lång tid. Jag var tvungen att skruva dem omedelbart.

På framhjulet, tillsammans med nya 66 installerade skruvar (och i alla dem 173).

Ytterligare rader av självgängande skruvar finns under lutningen. Om det är villkorligt utfört en horisontell linje över slitbanan, kommer det att märkas att nya spikar inte ständigt vilar i rullplanet. Samma bild och för bakhjulet (höger), även om det är lite värre. Jag gjorde utan blåsning av skruvarna, att räkna med att en sådan sluttning kommer att ge en bra förbränning av hjulet.

Framhjulet är märkbart att mellersta raden inte fungerar på kopplingen med is. Det finns dock inget stort behov av att skruva av skruvarna starkare. Och om du lägger nya, måste du bita dem. Därför gick planerna in i insatsen av självgängande skruvar, ett halvt naturligt sätt. Så cykliskt kommer att ersättas med nötning. Skruva och skruva loss dem helt enkelt, och samtidigt flyger sladden lite.

De extrema raderna, som det visade sig, satte jag för nära kanten. De skulle fungera om de skruvas in i en rad, som ligger närmare mitten. Och så utför de mer estetisk funktion än praktiskt.

Positioneringen av arrangemanget av 80 stycken självuttagande skruvar på bakhjulet visas i figuren till vänster (däck från insidan). Jag tror att det här räcker för bakdäcken. Icke-turkisk osjälviskhet, naturligtvis, levererar vissa olägenheter, men efter tid kommer de att se sig själva.

För inte mycket långsam snö rida sådana spikar perfekt. De kommer till marken, och om snön är djup, kommer de att hålla hjulet förutom gummi spik. Enligt asfaltningen kommer det att vara svårare att "för 2 överföringar" i jämförelse med sommaren, men i princip är det också möjligt.

isvelo.front.ru.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Spikar på en personbil

Många tillverkare av vinterbilsdäck producerar däck med spikar och utan. Detta görs för bekvämligheten av bilentusiaster, eftersom många gillade modellen i den studded versionen, jag vill få utan spikar.

Observera att i vissa länder i Europeiska unionen är studded däck förbjudna på lagstiftningsnivå, och för deras marknad, producerar de samma modell, bara utan gummi sjunker.

Funktioner under drift

I driftprocessen i vinterförhållandena, Studded Gummi över tiden börjar spikarna fläta och flyga ut, orsaken till accelerationen och bromsningen på isen och på torr asfalt.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Vinterdäck

Vid bromsning kombineras spikarna i vägytan, vilket reducerar bromsbanan. Och i början av rörelsen på hala beläggningar, hjälper det inte att glida av bildäcken.

Antalet spikar efter den första säsongen kan minska med 50%, och efter det andra kommer det att förbli 10% av det ursprungliga numret, kommer många bilister inte uppmärksamma det, men i extrema lägen kan det väsentligt påverka bilansvarig. Därför rekommenderas det att utföra dummy av bildäck.

Var bättre att göra en dummy?

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Shipovka däck

Det är möjligt att åstadkomma denna operation till specialisterna som är engagerade i vintage av vinterdäck med hjälp av en pistol för sänkning av vinterdäck, men det finns ett billigt och lönsamt alternativ att göra dessa operationer på egen hand.

Till att börja med, välj den modell som används i det här fallet, materialet från vilket det tillverkas:

  • Tillverkad av: aluminium, järn och plast.
  • I form av arbetsytan är de: oval, rund, mångfacetterad och kvadratisk. Det anses att ju fler ansikten, desto bättre är spetsens egenskaper.
  • Över formen av spiket blandade i däcket: en fläns, två flänsar och tre flänsar. Ju fler ytor håller spiken, desto mer pålitlig sitter den i ett däck.

Däck för Rose bör vara bara vinter, sommar och alläsens användning rekommenderas inte, eftersom gummiens egenskaper vid negativa temperaturer inte kommer att ge de önskade egenskaperna och kan leda till farliga situationer.

Rekommendationer

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Oshipova av de rörliga vintern TIRS

Det finns allmänna rekommendationer när vinterdäcken appliceras med egna händer, vilket är önskvärt att observera när de utför dessa verk:

  • Installationen av Spikes är bättre gjort en månad före installationen på bilen.
  • Under de första 500 kilometerna är det lämpligt att inte täckas med extrema situationer på vägen, det är nödvändigt för nytt gummi när det körs
  • När du installerar Spikes, följ den rekommenderade mängden spikar per däck (R13 = 95-100 Spikes, R14 = 110-115 Spikes, R16 = 145-150 Spikes, R17 = 165-170 Spikes).
  • Det är bättre att förvärva spikar med en uppsättning, det blir billigare än att köpa dem.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Upprepade däck

Två sätt att installera spikar används: Manuell och med speciella munstycken med ett pneumatiskt verktyg. Manuell tidskrävande, som kräver perfektion och bestämd skicklighet, erfarenhet.

I specialiserade centra utförs dessa verk endast genom mekaniserade metoder, den här metoden har en fördel inte bara i installationshastigheten, men i det faktum att de installerade taggarna med en kraftfull kraft konsumeras i däcket.

Metod för installation av spikar

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Vinterdäck

Här kan du välja två metoder: handgjorda däck med egna händer utan en pneumatisk utrustning och med hjälp av ett fläktverktyg. Det finns en nyans att uppmärksamma det faktum att vinterdäck inte alltid har tekniska hål för att installera spikar.

I det här fallet krävs en förberedande operation med hjälp av en begränsad avlopp för att skapa sådana hål i cylindern. Det är bättre att göra det bättre med mekaniseringsmedlet, men i manuellt läge kan det utföras. Djupet av det tekniska hålet under tornet ska vara lika med spetsens längd. Dessa operationer måste utföras med försiktighet för att inte dendrycka ballongen genom.

Den ytterligare processen kommer att se ut så här:

  • Hårdlåsdäck i vertikalt skick.
  • Om du vill ta bort gamla spikar, tas de bort om hålet har ett skadat utseende, det är bättre att göra en ny bredvid den gamla så att spiken inte faller ut på resans första kilometer. Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistolSpikar på däcket
  • Observera djupet av öppningen och spetsens längd.
  • För en mjuk installation krävs ytan på däcket för att behandlas med tvållösning.
  • Monteringsprocessen själv med en hammare, smala tänger och skruvmejslar. Här kan du antingen spikar för att köra in i hålet, eller expandera med hjälp av tänger som sätter in en spik där, båda sätten är tillämpliga.
  • I slutet är det nödvändigt att kontrollera inställningen av spiket när vinterdäcken görs utan den pneumatiska utrustningen, med egna händer, med tanke på storleken på den utskjutande delen, bör det inte vara mer än 1-1,5 millimeter. Spiken måste sättas in i en vinkel på 90 ° till ytan.
  • I händelse av bristande överensstämmelse med villkoren för den utskjutande delen och installationsvinkeln krävs spikens borttagning och ominstallation.

Gummi torkas sedan och bevaras i 1-2 månader för att spikarna äntligen kom in i hålen.

En källa: http://kolesnyigid.ru/zimnie/doshipovka-shin.

Restaurering av spikar på vinterdäck. Byte av elementen i elementen gör det själv!

Användningen av specialiserade vinterdäck är ett obligatoriskt krav som är relevant för många ryska regioner. Gummi avsedd för kall säsong, mer elastik. Anpassad för arbete vid extremt låga temperaturer, ger bättre grepp med asfalt och komplexa beläggningar, vare sig is eller snö.

Sommaranalog i sådana förhållanden kommer helt enkelt att frysa, bilen börjar glida, stoppa, starkt växa med risken för en olycka. Förutom de vanliga vinterdäcken, som kallas Velcroe, och speciella studded modeller presenteras också på marknaden.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Spikarna "bita" in i isen, klamrar sig till den stigande snön, vilket säkerställer noggrannheten i ledningen och god permeabilitet i de svåraste situationerna. Tyvärr, när man flyttar i ren asfalt, utsätts spikes för ökade mekaniska belastningar, och därför kan vissa av dem helt enkelt "flyga ut".

Att köpa ett nytt busspaket - dyrt nöje, är inte förvånande att många förare har en fråga hur man återställer spikar på vinterdäck på sina egna styrkor? Vi kommer att förstå detta.

Hur bestämmer du att däcket behövs?

Omedelbart, låt oss säga att återhämtningen av däck missar är att operationen är helt utförd. Om skyddet har tillräckligt med djup, och gummimaterialet i sig inte visar speciella tecken på slitage, är det inte nödvändigt att förvärva ett nytt kit.

Reparation kommer helt att återställa de ursprungliga tekniska indikatorerna på gummi, liksom spara en stor summa pengar.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Det är möjligt att bestämma att produkten kräver en restaurering, på följande funktioner:

  • På ytan var de hål som lämnade spikarna tydligt synliga;
  • Mellan spiket och slitbanan spåras ett stort gap;
  • Metallelement förlorade den ursprungliga styrkan i fixering, och utan mycket ansträngning kan torkas inuti däcken, bryta;
  • Spikens höjd över gummytan föll till en och en halv millimeter, de är märkbara spår av mekaniska effekter, scuff och deformation.

Vilka däck är föremål för återhämtning?

Byte av spikarna är relevant och motiverat under följande villkor:

  1. Däcket var utrustat med spikar i fabriksförhållanden, det vill säga det har alla nödvändiga sitthål, vars läge är strängt genomtänkt och optimerat.
  2. Gummiåldern är inte mer än fem år. Efter denna period börjar materialet åldras, dess egenskaper förändras.
  3. Protector har ett tillräckligt djup på minst 7 millimeter.
  4. Brist på allvarliga mekaniska defekter och annan skada som kan definieras under en visuell inspektion.

Spikes: konstruktiva funktioner och valfrihet

Visuellt spik är ett mycket enkelt metallelement bestående av ett hus och en kärna som utskjuter från den till en viss längd. Huset är bildat av en tillräckligt mjuk metall, kärnan är den mest fasta substansen som möjlig, vilket minskar intensiteten hos mekaniskt slitage.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

För att uppnå maximal fixeringsstyrka är kroppen utrustad med 2-3 flänsar. För att reparera med egna händer gav det nödvändiga resultatet det nödvändiga resultatet, med val av spikar, bör flera enkla principer styras:

ett. Helst bör du använda återställningssatsen som rekommenderas direkt av tillverkaren. Många företag producerar sådana uppsättningar, metallelement följer helt med fabriksens original, vilket säkerställer enkel installation, liksom den fullständiga restaureringen av de ursprungliga tekniska parametrarna för gummi.

Viktig! Om du inte kan hitta ett sådant kit på försäljning kan du också köpa spikar från ett tredje parts varumärke, men att uppmärksamma i sin konfiguration, produktionsmaterialet och andra huvudindikatorer som de helt motsvarade originalet.

2. Om du använder fordonet, mestadels i staden, rör sig längs asfalt, går sällan till is och andra komplexa ytor, så kan du välja till förmån för enkla spikar med en fläns.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

3. Med regelbunden resa på is, landspår som sällan borstar från övergången och komprimerad snö, är det bättre att etablera mer kraftfulla och pålitliga metallelement med flera flänsar.

Kolla in videon om fördelarna och nackdelarna med reparationspikar:

Mekaniserade metoder

Installationen kan utföras helt manuellt och med hjälp av ett specialverktyg. Låt oss börja analysera från det andra alternativet.

Det mest tillförlitliga, snabba och effektiva verktyget är en pneumatisk pistol. Ja, det är inte stämigt, så för en procedurs skull att köpa det - inte det mest rationella beslutet.

Montera från vänner, försök att förhandla om hyran med bilstjänster - i det här fallet kommer besparingarna att vara imponerande.

Pistolen är ganska enkel, bara hålla sig till nästa algoritm av åtgärd:

  • pumphjul;
  • Installera spikar i ett speciellt utrustat spår på en pistol;
  • Arbetsdelen av verktyget är tätt pressat till landningsöppningen.
  • Utlösaren pressas, elementet bokstavligen "flugor" i uttaget och fixeras under högt tryck.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Viktig! Huvudpunkten är kontroll över pistolens position, det måste vara strikt vinkelrätt mot öppningen.

  • Alternativ - Skruvmejsel (Borra med möjlighet att arbeta med Low Revs), som är installerat ett speciellt munstycke, kan du köpa den i bilbutiker.
  • På den här videon visas hur man självständigt uppmuntrar gummi i garageförhållanden med en borr:

Manuell teknik

Installera reparationsspikar för vintergummi kan användas med det enklaste verktyget. Processen behöver följande:

  • Passatia;
  • hammare;
  • Skruvmejsel med en diameter som motsvarar säteshålet för spik;
  • Varm tvålvatten.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Först och främst måste däcket vara försiktigt att spolas för att avlägsna föroreningar. Därefter fuktas hela ytan av slitbanan med vatten så att spikarna är lättare i hålen.

Omedelbart innan du installerar metallelementet är landningsuttaget något att expandera med en skruvmejsel, och spiket tvättas också med tvållösning.

Viktig! Användningen av olja som smörjmedel är oacceptabelt, eftersom det är en kemiskt aktiv substans som kan provocera förstörelsen av gummimaterialet.

För att spiket ska vara i önskat djup rusar det in i boet med en hammare eller passage.

Om diametern på planteringshålet är för stort, är det sliten på grund av vilket det inte ger tillförlitlig fixering, du kan Komplett enkelt och snabb reparation med speciellt lim. Till exempel finns det bra limloktitt 480.

  1. Se videon där det enklaste sättet att däck visas, med en skruvmejsel:
  2. Test på video - vilket lim är bättre att ansöka om installation av spikar:
  3. Intressant video, granskning av en manuell spontan enhet:

Operativa råd

För att reparera däck hemma är verkligen effektiv, måste första gången följas av vissa operativa regler.

  1. Huvudkravet är några dagar av däcket måste ligga i garaget så att tvållösningen absorberas fullständigt i materialet, och spikarna är ordentligt fastsatta i produktens struktur.
  2. Vid de första avgångarna är det inte nödvändigt att accelerera snabbare 60 kilometer per timme. Ett sådant höghastighetsläge är cirka 300 kilometer körning. Det är tillräckligt för metallelement för att förankras, "skrattade" till materialet och nådde maximal styrka.
  3. I framtiden kan däcken användas på samma sätt som direkt efter inköp, eftersom deras ursprungliga egenskaper återställs.

Så vi studerade hur man reparerar däck själv, "förlorade" spikes. Det finns inga speciella svårigheter i detta arbete, så den ekonomiska fördelen är uppenbar!

(1En gång, betyg: 5,00. av 5) Laddar ...

En källa: http://avto-i-avto.ru/shiny-ia-diski/samostoyatelnoe-vosstanovlenie-shipov-na-rezine.html

Restaurering av spikar på vinterdäck Gör det själv: Steg för steg instruktioner

Förlusten av spikar från gummi är ett vanligt problem. Det berör bland annat marknadsledare på marknaden. Få människor vet att det är möjligt att återställa spikar på vinterdäck med egna händer, eftersom köp av en komplett uppsättning däck är dyrt. Vi förstår i detalj hur man gör hur mycket saker du behöver och hur du implementerar hela processen själv.

Varför Spikes flyger ut

Det finns flera anledningar till förlust av metalldelar från gummi. Var och en av dem bör övervägas:

  • Anständig hastighet. Ju oftare hjulet vrider desto oftare trycks var och en av spikarna i gummit. Tjockleken på den senare värms upp och börjar smälta limet på vilket elementen håller;
  • felaktigt justerat tryck. Om däcket har en otillräcklig atmosfär, ökar kontakten med vägytan. Som ett resultat har gummi överhettas ännu snabbare och spik faller. Om det finns för högt tryck i däcket har den en konvex spline av kontakt med vägen, och slitage på spetsen händer igen mycket snabbare;
  • Skarpa accelerationer eller bromsning. För snabb hastighetsuppsättning förlorar spikar i landningsuttaget och på grund av detta kraschar delarna. Det uppstår också när bromsning;
  • Lång användning av gummi. Med varje säsong blir däcket hårdare, repor, skärningar, sprickor visas på dess yta. Ofta passerar de resulterande defekterna genom Schip Landing-uttaget. Det blir mer, och elementet är förlorat.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistolTomma socklar på tätningen Kom ihåg: Om ungefär hälften av spikarna sjönk, gör sig redo för en konkret förlust av koppling med vägen. Uppförande med bilens drift och pipen av de ledande hjulen kommer att bli svårare ibland.

I vilka fall är restaurering möjlig och är meningsfull

SCHIP RECOVERY är möjlig om följande villkor är uppfyllda:

  • Däcket har fabriksutgångar under spikarna som bevarade relativ integritet.
  • Gummi drivs inte mer än 5 år. Om dess ålder överstiger det angivna tröskelvärdet - börjar eller kommer snart att börja förlora sina elastiska egenskaper.
  • Slitstjockleken är 7 eller fler millimeter;
  • Betydande mekanisk skada, såsom skär och sprickor är frånvarande.

Steg-för-steg-instruktioner, hur man målar bilen med egna händer Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistolAlla nödvändiga verktyg och material förbereder sig omedelbart

När det är lättare att köpa ett nytt gummi

Som tidigare nämnts måste det ske i följande fall:

  • Om gummit drivs i mer än 5 år;
  • Om slitbanans tjocklek är mindre än 6 millimeter.

Det är ingen mening att ompröva spikarna på budgetgummi, som de köpt i stormarknader eller andra butiker som inte är inriktade på däck. Instanser på sådana platser är vanligtvis en billig och deras kvalitet lämnar mycket att önska.

Vilka spikar att köpa

Det är bättre att köpa reparationssatser som rekommenderar att man använder en fabriksproducent av det drabbade däcket. Många företag producerar liknande produkter, som inser att det här är vägen och kan vara någon. Spikarna i dem skiljer sig inte från de som ursprungligen stod i däcket. En sådan uppsättning är lämplig att helt enkelt implementera elementet i hålet.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistolVänster - ett exempel på ett däck som inte kan återställas

Kunde inte hitta reparationssatser? Det är värt att köpa spikar på vinterdäcken själv, hur mycket de kostar - kommer att bero på sorter. Vanligtvis finns det tre alternativ till salu:

  • enkelfjädrad. De enklaste spikarna som är mer som naglar. Det billigaste bland andra produkter på grund av enkelheten i deras design. Deras ungefärliga prislapp - 1,5 rubel per enhet;
  • Dubbelblåst. Ha en komplicerad design och sitta i ett lock mycket mer tillförlitligt. Designad för personbilar. Priset på dem är från 1 rubel 50 kopecks per stycke;
  • Tre-flanse. Den dyraste och mer konstruktiva än tidigare modeller. Kännetecknas av felfria kopplingsegenskaper med en yta. Ha en lång sikt. Ofta används av ägare av lastbilar. Priset per treflantspik är 3 rubel.

Om det är nödvändigt att utnyttja bilen bara i staden och sällan gå till is, kan du välja en enda fledged del. Under förutsättningen för regelbundna resor för staden på en helig eller off-road rekommenderas att man använder spikar kraftfullare.

Hur mycket de behöver

Hur många spikar ska vara på vinterdäck - beror på däckens diameter och själva modellen:

  • R13-gummit kommer att behövas i genomsnitt 100 - 110 stycken för att ompröva hela däcket.
  • Hjulet R14 behöver cirka 110-112 enheter. Vissa modeller, till exempel Nokian Hakapellita 8 har 192 liknande element;
  • R15 kommer att kräva cirka 110 delar;
  • R16 finns oftast 108 spikar, men vissa modeller kan vara upp till 172 spikar;
  • R17-däck har redan 130 delar;
  • R18 däck har i genomsnitt hundra element.

Varför Troit Engine: Orsaker och Metoder Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistolInnan Obiitovka måste du se till att däcket är tillräckligt inflammerat

Fasad beskrivning av processen

För att bestämma listan över nödvändiga material måste du välja ett sätt att bädda in spikar. Det finns mekanisk och manuell. När du först behöver bara en pneumatisk pistol eller skruvmejsel, som är installerad för ett speciellt munstycke.

När du manuellt måste du förbereda:

  • Passatia eller tänger;
  • hammare;
  • scolder (ta en strikt en som sammanfaller med håldiametern under tornet);
  • Varm tvålvatten.

Steg-för-steg-instruktion

För mekanisk metod:

  1. Tvätta hjulet för att bli av med smuts inuti spåren.
  2. Pumpa däcket till önskat tryck.
  3. Installera spiket i ett speciellt spår på en pneumatisk pistol.
  4. Verktyget är mest nära pressen till strandpromenaden.
  5. Klicka på pistolknappen.

Således sitter spikar under högt tryck i boet och fixar fast i den.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistolDäck eashipovka gör det själv

För manuell sätt måste du göra följande:

  1. Som i föregående metod, torka av hjulet noggrant för att ta bort all smuts.
  2. Så att spikarna är enklare, är slitbanorna med hål fuktiga.
  3. Schip själv skölj också den beredda tvållösningen.
  4. Boet expanderar lite skold.
  5. Drick spikar i ett spår med en hammare eller skjuta den in i boet med passatier.

Slutsats

  1. Baserat på recensioner av de som redan har engagerat sig i återställandet av taggar på vinterdäck, är det inte alls nödvändigt att köpa nya dyra däck om metallelement föll ut ur de befintliga.
  2. Under förutsättning att gummit inte raderades och köptes inte mer än 5 år sedan, kan det upprepas gånger tumpas.
  3. Det är bekvämare för denna manipulation att köpa färdiga REM. uppsättning. Med förbehåll för sin brist på spikar är det lätt att köpa separat.
  4. Det är mest lämpligt att utföra en ondska med en pneumatiker med ett speciellt munstycke. Så snabbare och effektivare.

Har du redan behövt återställa däcken på det angivna sättet?

En källa: https://mycary.ru/how/repair/shipy-zimnyayazina-vosstanovlenie.html.

Dummy Winter Däck Gör det själv utan en pneumatisk utrustning, video

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Antal spikar i kontaktpunkten

I en personbil som väger ca 1,2 ton är vikten som kommer på varje hjul 300 kg. Vid tryck i däck kommer ordern på 2 kg per cm2 att vara cirka 150 kvadratmeter. Se att beskyddaren av ett nytt studded däck på 155 mm bred för varje 10 cm av omkretslängden ska ha 8 spikar.

För en tillfredsställande koppling är en förlust av högst 20% av spikarna tillåtna. Det vill säga 6-7 spikes kan förbli i kontakten. Om du har dem lämnat mindre, måste däcket göras. Innan denna åtgärd är den återstående höjden på slitbanan.

Slitens höjd är mindre än 4-6 mm indikerar att gummit får inte göras, men att byta till en ny.

Anti-skid spike enhet

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Dornen består av två delar:

  1. Ett tjockväggigt metallrör med en inre diameter av en något stor diameter av reparationspensen. Dess längd ska vara några centimeter mer än din palmbredd.
  2. Segmentet av stålstången, tätt ingår i röret. Det är nödvändigt att dess längd är lika med rörets längd.

Oshipovka manuellt

För att göra spikar i skyddet måste du använda en tjock bräda i stativet under den. Den ska placeras på arbetsbänken och bifoga en spik eller självtäckta. Den övre änden för bekvämligheten av arbetet bör vara något högre än bältet. Så, pry.

  • Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistolTvätta däcket. Rengör hålen för spikar från smuts.
  • Sätt däcket på brädets ECK.
  • Ta dornen i din vänstra hand.
  • Fuktar spikens tvålvatten. Använd inte maskinolja för smörjning. Det kommer att förstöra gummit runt spiken, så den senare kommer inte att stanna i hans ställe. Om oljorna kommer att vara tillräckliga, sedan den korsande skadan på slitbanan.
  • Med den högra handen, skiftar stången upp, läggs i botten av spikröret.
  • Sätt dornen med en spik på hålet vinkelrätt mot slitbanan.
  • Ta din hammare och ett slag på toppen av stångens stångresa i gummi.
  • Om hålet är för brett och reparationsspetsen inte håller i det, kommer inget lim att hjälpa. Hitta en lämplig plats, ta hålet med ett tjockt urval och ta en spik i den.

Vi hoppas att däckens hiss inte verkar overkligt för dig med egna händer.

Hur man sparar spikar

Många källor råder att köra det studded gummit på torr och ren asfalt, utan att vänta på snö och kalla avgifter. Rörelse Behovet av att springa på det sätt som spikarna kommer att falla i sin plats, och det tekniska fettet kommer att raderas från slitbanan.

Du tror att du köper bra däck, och de har inga spikar på plats och skyddet i smörjmedlet - på något sätt sagt, efter att ha lärt sig om det, en av min vän.

Tryckta rekommendationer innehåller vanligtvis extremt användbara tips, som börjar med det faktum att det vid denna tidpunkt är omöjligt att överstiga hastigheten och slutar varningen utan att skilja sig på kanten.

Observera att spikarna håller bra bilen, klamrar sig för isen, och de flyter inte i ren asfalt, därför, eftersom många förare säger, kopplingen med vägen försämras starkt.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Begränsningar av tillåten hastighet och belastning på hjulet Varje tillverkare indikerar däckets sidoyta. Behöver bara läsa. Vi pratar om indexet för belastning och hastighet. De anges bredvid däckstorlekens storlek.

Begränsa parametrar

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Hastighetsindexet representeras som bokstäverna i det latinska alfabetet. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Varje nästa bokstav ökar den tillåtna hastigheten på 10 km / h.

Definiera de maximala tillåtna parametrarna och överstiga inte dem. Sedan kommer spikar på slitbanan till nästa vinter att förbli mer.

En källa: http://autolirika.ru/remont/doshipovka-shin-svoimi-rukami.html

Obipovka vinterdäck med egna händer utan en pneumatisk utrustning: instruktion med foton och videoklipp i 2019

Med början av kallt väder fyller däckverkstäder bilägare som vill installera vinterdäck på sin bil.

Om däcken inte är nya är det viktigt för förfarandet att noggrant undersöka dem för att kontrollera om spikarna var kvar på plats efter operationen förra säsongen.

Många förare är medvetna om ett sådant förfarande som en ondska av vinterdäck med egna händer utan en pneumatisk massa eller med det här verktyget. Det låter dig uppdatera den gamla uppsättningen så att du inte köper nytt gummi varje år.

Hur Došpovka hålls

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Denna procedur är ganska mödosamt. För att få det bästa resultatet är det nödvändigt att korrekt hämta alla material och verktyg. Om föraren är engagerad i detta för första gången, ska han använda däck med hål för tillräckliga spikar. För en oerfenced guide kommer detta mycket att förenkla processen.

Hemma, dumman av vinterdäck utförs vanligtvis utan en pneumatisk pistol, eftersom inte varje person har det här verktyget. Även om användningen också gör proceduren enklare och snabbt om alla nyanser att arbeta med den här enheten beaktas.

Först och främst måste du ansöka märkning på gummit. Därefter genomborras varje punkt med ett urval och de resulterande hålen fuktas med tvållösning. Därefter görs installationen av spikar.

Det är viktigt att noggrant övervaka höjden på de installerade spikarna. De måste vara på samma nivå och utföra över hjulets yta med 1,5 millimeter. Längden på deras längd kan justeras med en hammare.

Vilka däck att välja för missar

Hissing av vintergummi kommer att ha ett bra resultat när man använder kvalitetsmaterial. Inte med alla däck kan utföras denna procedur. Obligatoriskt tillstånd är användningen av hjul avsedda för vintersäsongen. På sommardäck är det omöjligt att utföra en ondskan.

https://www.youtube.com/watch?v=m-qddqmgwm8.

Dessutom rekommenderar mästarna att välja däck där det redan finns speciella urtagningar för spikar. När hålen är genomborrade självständigt, försämras produktens kvalitet avsevärt.

Använda gamla däck

Om dummy utförs med däck, som redan har använts av en eller flera årstider, är det värt att kontrollera deras lämplighet för denna procedur. Om hålen i bussen har sprickor eller scuffs, kommer det inte att vara möjligt att säkert säkra spiken.

Dessutom finns det flera fler krav på gammalt gummi:

  • Däcket gjordes för mer än fyra år sedan;
  • Hjul har tillräcklig slithöjd i enlighet med trafikreglerna.
  • Gummi var ursprungligen vinter och hade spikar.

Dessutom kräver installationen noggrann rengöring av hjulets yta från förorening och damm.

Välja lämpliga spikar

Installera spikar på vinterdäck kräver noggrant materialval. Välj lämpliga insatser värda det beroende på vilken typ av vägar som bilen åker. Om förarens vistelse i föraren är mestadels smidiga och raka vägar, så är enfjädrade spikar lämpliga. Och om terrängen har en ojämn lättnad, är det bättre att använda bindande produkter.

Vad du behöver veta innan du misstänker

Restaurering av spikar på vinterdäck har flera nyanser som du borde veta före arbetets början. Genomförandet av förfarandet enligt reglerna kommer att bidra till att använda användningen av däck och kommer att säkerställa deras säkerhet på glatt vägyta.

Nedan är de höjdpunkter du behöver veta innan däck missar:

  • Det är bättre att installera och flytta däck i förväg innan kylens början, så att spikarna stod på plats före is;
  • Efter att ha installerat vintergummi är det omöjligt att accelerera mycket - den första 500 km är värt att rida med en hastighet som inte är högre än 90 km / h;
  • Spikstorlek måste väljas beroende på hjulets radie.

Video: Däck däck reparation spikes. Gör det själv

Även mästarna av däckförsäljning, där vinterdäcken spinner, rekommenderar de efter det att det är installerat för att lämna däcken ensamma i 10-20 dagar. Under denna tid bör spikarna fastställas på deras ställen.

Förfarandekostnad

Dochpovka självständigt eller bär hjul i en däckverkstad, bestämmer varje förare sig själv. Ovanligen blir bilens ägare och priset på vinterdäckens priser den avgörande faktorn.

Kostnaden för den högkvalitativa uppsättningen spikar är 2000 rubel per 100 stycken. Du kan hitta alternativ för billigare - 1000-1500 rubel per uppsättning. Sådana produkter produceras emellertid vanligtvis i Kina, så livslängden för de återställda däcken blir mindre.

Däck däck

Många förare har en fråga: "Hur uppmuntrar du gummi dig själv?". Först och främst är det nödvändigt att förbereda verktyg och material. Det mesta av arbetet utförs med hjälp av den elektriska borren. Behöver också ett speciellt munstycke i form av en borr med en lämplig diameter, vilket gör hålet på däcket.

För att ställa in spikarna behöver du:

  • hammare;
  • tång;
  • metallplatta;
  • skruvmejsel;
  • skjutmått;
  • Tvållösning.

Dessutom kan installationen utföras med en pneumatistol. Det fungerar på bekostnad av en speciell kompressor, som under tryck torkar spikar i det önskade hålet.

Hur uppmuntrar man gummi med egna händer

När alla verktyg, spikar och däck är beredda är det värt att förstå hur man uppmuntrar gummi själv.

Först och främst är det nödvändigt att placera ett däck och borrhål för framtida spikar. Denna artikel kan hoppas över om du använder hjul med färdiga bonar. Diametern och djupet av hålen beror på spikarnas storlek.

Det här är en ganska mödosam process, för att du måste arbeta noggrant, för att tydligt observera markeringen och titta på att hålen är desamma i alla parametrar. Annars kommer spikarna inte tillräckligt att hålla fast vid däcket.

Om gamla spikar stannade i däcket, måste de dras ut och rengöra sina uttag från smuts och damm.

När de förberedande förfarandena utförs kan du flytta till installationen. Oshipovka vinterdäck ger följande åtgärder.

  1. Vertikal däckfixering.
  2. Preliminär kontroll av korrespondensen av djupet av spikarnas hål.
  3. Vätning gummi med tvållösning. Däcket måste vara vått under hela processen.
  4. Installera spikar i rätt vinkelhål.
  5. Kontrollera tillförlitligheten hos fixering och enhetligt djupkrympkrympning med en tjocklek.

Om brister märktes under inspektionen är det nödvändigt att dra ut spiket och installera om det.

På internet hittar du mycket video om hur man uppmuntrar gummi hemma. Bilägare som inte har erfarenhet av denna verksamhet bör vara bekant med sådana instruktioner innan du börjar arbeta.

Med pneumopistolet

Det är mycket lättare att uppmuntra gummi med egna händer med hjälp av en pneumatisk pistol. Förberedelsen av däcket är gjord på samma sätt som i föregående fall.

Därefter måste du utföra följande steg.

  1. Fixa däcket i ett vertikalt läge.
  2. Ladda spikar i en pistol för däckpistol.
  3. Det är en något tryck på kanterna i rätt vinkel mot hålet och med hjälp av speciella ben trycker du något på kanterna.
  4. Tryck på trigger, varefter spiken kommer att gå till önskad urtagning.

Efter installationen måste du kontrollera kvaliteten på arbetet, såväl som mäta krympens höjd och vinkeln under vilken spikarna är installerade.

Upprepa det

Den sekundära återhämtningen av studded gummi är installationen av nya spikar i socklarna, varav den tidigare spiken tidigare avlägsnades. Denna procedur har både fördelar och nackdelar.

Tack vare rebesque kan du återställa gamla däck under en tid, men den här situationen kommer att vara svår att säkerställa tillförlitligheten och säkerheten hos sådana hjul. För det första är det omöjligt att förlänga däckens liv oändligt. Över tiden raderas skyddet, och hjulet förlorar greppet med vägytan.

För det andra, under långtidsverksamhet, är hål upplåsta där spikarna är införda. Om det finns sprickor eller annan skada på däcket, är det omöjligt att göra.

Åtgärden för omförfarandet bör informeras med en bra mästare. Det undersöker hjulets tillstånd och hjälper till att bestämma hur högkvalitativa däck kommer att vara efter bumpning.

Video: Reparation Spikes. För vintergummi

Hur man sparar spikar

Det finns flera sätt att utöka användningen av vintergummi. Oftast rekommenderar experter att byta hjul om några veckor före uppkomsten av kallt väder. Den här gången kommer bilen att rida den torra asfalten, och spikarna stärks på sina platser.

Också, erfarna förare rekommenderar inte kraftigt på nya däck, går in i höga gränser och andra hinder på vägen.

Rekommendationer Tillverkare

Köpa vinterdäck I en specialbutik är många förare lata för att läsa instruktionerna för deras operation. Det borde göras, för Den innehåller tips från tillverkaren, utformad speciellt för detta märke av däck.

Oftast anges följande parametrar:

  • temperaturregim vid vilken däck rekommenderas
  • Oavsett om det är igång i vinterskyddade gummi krävs;
  • Rekommenderad rörelsehastighet på nya hjul;
  • Tips och kontraindikationer för föraren;
  • Ladda restriktioner på hjulet.

Hjulet i sig indikerar också de parametrar som bör observeras för att tjäna hjulet längre. Vanligtvis anges tillåtet hastighet och lastindex på sidan av däcket.

Recensioner

Innan du utför ett ont kan du läsa recensioner av förarna om det här proceduren. De finns på Internet på tematiska forum och diskussioner.

I grund och botten är bilägare nöjda med resultatet av dummy, noterar följande fördelar:

  • ekonomisk fördel
  • förmågan att slutföra missnöje;
  • Inget behov av att köpa dyra verktyg och material.

Video: Vad hände med reparationspikar efter 1800 km körning

Det finns också förare missnöjda med det förfarande som har stött på en stackars uppsättning av spikar eller andra problem. Sådana recensioner är också viktiga, för tack vare dem kan du ta reda på de möjliga fel i installationen för att förhindra däcken under oberoende reparation.

(trettio

En källa: http://voditel.guru/vazhno/doshipovka-zimnih-shin.

Oshipovka vinterdäck gör det själv: vad du behöver veta

När man väljer vinterdäck stoppar många bilägare på studdgummi av olika skäl. Som regel finns det en bättre hantering av is och snö på spikar, en bromsbana reduceras, också ett studted däck ger mer konfidenskörning etc.

Under driften av spikarna kan dock slita ut och reserveras. Det innebär att de behöver ständigt övervaka deras tillstånd. Samtidigt är återhämtningen av spikar på vinterdäck ett obligatoriskt förfarande, och själva processen måste fyllas i korrekt.

Därefter kommer vi att titta på hur dummy av vinterdäck utförs, vilka nyanser uppmärksamma om hjulen utförs och hur man uppmuntrar gummi med egna händer med ett sådant behov.

Gummi HYNESS: FUNKTIONER

Så, för att få det maximala förtroendet på vintervägen, är däcken bättre att ha missat, medan alla spikar ska vara på plats.

Naturligtvis, efter varje säsong, kan vissa spikar flyga ut, den andra delen har på sig. Men det betyder inte att du måste ändra hela däcket om däcket själv är kvar i gott skick. Du kan också initialt köpa ett däck under tornet, medan beslutet att installera spikes accepteras självständigt.

Med andra ord kan installationen av spikar utföras både på nya däck och är nödvändig för återhämtning. Samtidigt, kompetent utförda däck som gjorts med egna händer i ett antal fall, gör det möjligt att spara på installationen av spikar, samt få förtroende för kvaliteten på arbetet. Det viktigaste är att närma sig denna fråga med det maximala ansvaret, såväl som separat överväga vissa nyanser. Låt oss hantera.

  • Först och främst måste du ordentligt välja gummit själv. Däcket måste ha speciella hål under tornet. Också för fast eller mjukt däck betyder att spikarna kan slita ut starkt, snabbt flyga ut eller den totala effektiviteten hos de studded däcken efter missnöje kommer att minskas. Optimalt att uppmärksamma sådana däck, där tillverkaren speciellt på platser "krympning" spikar använde ett ytterligare lager av gummiblandning för bättre fixering.
  • Nästa steg är att välja spikar för vintergummi. Faktum är att spikar för däck är singelfjädrade och tvåuppblåsta, medan i vissa fall däcktillverkare själva rekommenderar en eller annan typ för installation. Om det inte finns några sådana rekommendationer, är de tvåuppblåsta spikarna mer lämpliga för aggressiv körning, men kostar mer. Spikes är mycket billigare, tjäna längre, klara sig bra med lasterna, men är utformade för en lugnare åktur.
  • När det väljer är det viktigt att vara uppmärksam på spetsens längd. Det är nödvändigt att spiken inte utför utanför (över slitbanan) med mer än 1,3 mm. Av denna anledning, före spinnhjul, är det nödvändigt att välja det lämpliga alternativet.

Shipovka däck: Utrustning och installation av spikar

Låt oss börja med det faktum att det sjunkande gummit inte kräver speciella färdigheter, men har optimalt en speciell enhet, som kallas en pistol för däckskalning.

Den angivna pneumatiska pistolen för missbruk gör att du snabbt och effektivt installerar spikar, vilket ökar spikarnas liv och tillförlitligheten hos deras fixering ökar. Förutom pistolen måste du också ha en kompressor, skörda tvållösning, hammare, passatia, platt skruvmejsel, aluminiumplåt.

Installationen av spikar med hjälp av en pistol för ett felaktigt utförs enligt följande:

  • Däcket är säkert fixat (ingen förskjutning är tillåten);
  • Gummiytan bearbetas av tvålskum (så att spiken är lättare att komma in i hålet);
  • Vidare laddar pneumatiska pistolen "spikar för däck (somna i en särskild kammare);
  • Pistolens tassar är fixerade i hålen för spiken, pistolen är belägen exakt i förhållande till hålet (skevorna är inte tillåtna);
  • Efter nedstigningen trycks, är spiken installerad i hålet;
  • Efter installationen av spiken måste du kontrollera tillförlitligheten av fixering;

Observera om spiket står med en uppdelning, är en sådan spik bättre att extrahera och lägga en annan. Om efter att ha installerat spiket, tveka över skyddet, kan det vara nödvändigt att trycka det djupare.

För att göra detta, genom ett aluminiumplåt, ska hammaren slås i en spik i hålet. Om det inte är möjligt att uppnå det önskade resultatet, är spiken lätt avlägsnas från däcket tills tvålskumet torkas.

Vi noterar också att i vissa fall kan du använda ett speciellt gummi lim, som behandlas av spiket före plantering.

I det här fallet används inte en tvållösning, spiket är helt enkelt märkt med lim och säten eller limet hälls i hålet framför fartygsfartygen.

Denna metod utövar inte allt, men vissa experter insisterar på effektiviteten att använda lim för spikar när de är installerade.

Oshipovka vinterdäck gör det själv utan en pneumatistol

Det är uppenbart att pistolen för olyckor på fickan inte är varje förare. Du måste också ha en kompressor som komplicerar uppgiften. I en sådan situation kan du göra utan specialverktyg, vilket gör dornen för hjulens hiss.

En sådan dorn består av två element:

  • Metall tjockväggigt rör, vars inre diameter något större än diametern hos flänsarna hos reparationsspiket. Längden på röret är 3-5 cm. Mer bredd är trollkarlen.
  • Ett litet stålsegment är en stång som är tätt i röret. Längden ska vara densamma som längden på röret.

Däck av däck utan en pistol föreslår att mästaren klämmer fast i spikarna i skyddet med hjälp av en dorn. För att skjuta upp hjulet är däcket säkert fixat, då är spiken fuktad med tvålvatten (det är omöjligt att använda maskinoljor, olika smörjmedel etc., eftersom motorns olja snabbt förstör gummit själv).

Då bör du sätta dornen med en spik till hålet vinkelrätt mot slitbanan, varefter hammaren (ett slag) slår upp änden av stångändningen. Detta gör att du kan köra en spik i ett hål i gummit.

Förresten, om reparationsspiket inte håller ner i hålet, bör det inte försökas att fästa det med lim, etc. I extrema fall kan en tjock seare hitta ett hål i närheten och sedan köra en spik i den.

Däck Oshipovka: Tips och rekommendationer

Obs, efter att ha installerat spikar, är det omöjligt att använda omedelbart. Dessutom, för att optimalt lyfta däcken omedelbart efter vintern så att spikarna kan "satte sig" inom några månader efter installationen.

Faktum är att både med hjälp av en pistol och efter användning av dornen är hålet under spiket något sträckt. Ett tvålskum som föll i hålet bör också torka. Först efter det "krympningen" korrekt hålls den etablerade spiken säkert i hålet och faller inte ut under körning, när bromsning etc.

Också efter att ha installerat däcken på maskinen, måste spikarna springa. Det är förbjudet att bromsa dramatiskt, snabbt accelerera från platsen, åka på hastigheter på mer än 60 km / h. Dessa regler avser både enfjädrade spikar och tvåuppblåsta analoger. Spikar som kör minst 200-250 km.

I färd med att springa kan vissa spikar flyga. Om antalet sådana spikar inte är mer än 20%, är det inte nödvändigt att överstiga gummi. Om det i det här fallet kan vara resultatet av felaktiga missuppfattningar, fel i valet av spikarna själva, slitage på hålen själva under tornet, ignorerar reglerna för att springa och driva det stutna gummit etc.

Vi rekommenderar också att du läser artikeln om hur trycket ska vara i bilens däck. Från den här artikeln kommer du att lära dig om tryck på sommarhjul, vad ska vara trycket i vinterdäck och också att uppmärksamma hjulbytet.

Försök inte att ställa in spikarna som flyger tillbaka till platsen, eftersom hålet under tornet efter avgång kommer att deformeras, vilket kräver rätt val av reparationsspikar.

Som regel är installationen av spikar bättre att utföra i busstjänsten än att köpa en pneumatisk, kompressor etc. Om det inte finns någon tillräcklig erfarenhet kan det också finnas svårigheter med valet av spikar själva, etc. Men om du vet hur man gör däck saknas med egna händer, är det inget komplicerat i installationen av spikar.

Samtidigt gör det i praktiken misstaget av vinterdäck inte med egna händer. Anledningen är att lösningen ska återställa spikarna på 4 eller till och med 8-hjul kommer att kräva en stor tid, medan förfarandet ekonomiskt inte är lönsamt, även med minimala investeringar

Det visar sig att paret av gummiuppsättningar är lättare att kontakta närmaste tiré. Som regel finns det alltid olika spikar i lager, medan du ställer in 1 spikes till ett pris överstiger inte 10-25 ryska rubel.

Slutligen noterar vi att återhämtningen av gummi med Metoden för Obychi också har nackdelar. I alla fall kommer sådana överstegsdäck att fungera något sämre jämfört med fabriksspikar. Faktum är att den reserverade spiken är rund, dess höjd är vanligtvis mindre, vilket innebär försämringen av kopplingsegenskaperna på isen.

I själva verket, om inte gummit hade en speciell form av fabriksspik, med nya reparationspikar, kommer indikatorerna att vara sämre med 20-25%. Det är dock bättre att fortfarande ha universella spikar än att lämna tomma hål. Återigen kommer reparationsspikar att vara bättre än vinterdäcken helt utan spikar.

På ett eller annat sätt, även efter spikarna med reparationsspikar, kommer däcken att kunna publicera ytterligare 2-3 årstider (med förbehåll för alla regler för driften av sådana däck).

Det i slutändan

Som det kan ses, är däcken missar med egna händer ganska möjligt med ett sådant behov. Dessutom behandlades metoderna över hur man hissar däck med speciell utrustning eller kasta hjulen utan en pneumatistol.

Vi rekommenderar också att du läser artikeln om vilken rotationsinskription på däck. Från den här artikeln lär du dig om denna beteckning, och också att uppmärksamma när du installerar däck med rotationsinskriften på bilen. Det viktigaste är att ta hänsyn till alla nyanser, uppmärksamma situationen för sittplatsen, strida mot valet av spikar och deras installation. Som ett resultat noterar vi att däcket med spikar (till och med reparation) ofta blir bättre än kardborrebandet.

Om däcket under spiken drivs utan spikar (spikarna flög eller bussen inte var besatt), och ägaren inte upplever svårigheter under vinterperioden, är det dock bättre att ytterligare uppmärksamma modellerna som initialt inte innebär möjligheten att misshandla.

En källa: http://krutimotor.ru/oshipovka-shin-svoimi-rukami/

Få bilägare vet att vinterdäcken kan missas ensam. Detta förfarande kommer att vara relevant om det behövs för att spara pengar för inköp av nya däck, såväl som i händelse av reparationen för att fortsätta livslängden.

Däckutrustning spikar emellertid utanför ramen för tillverkningsbutiken Gummi har sina egna nyanser och funktioner som bör beaktas före starten av en sådan process.

Innehållsförteckning:

Vilka däck att välja för missar

Efter att ha fattat beslutet att göra ett oberoende misstag, bör du seriöst närma sig frågan om att välja däck.

Den mest lämpliga kommer att vara de däck som redan är beredda av fabriken för att självständigt obitovka, d.v.s. Det kommer redan att ha tekniska hål för installation av spikar.

Vilka däck att välja för en ondska | Däck Oshipovka gör det själv: Instruktion med bilder och videoklipp

Däck under en skada med hål för spikar

Du kan köpa gummi, inte förberedd för övningen med en hantverksmetod. Här bör fokusen ägnas åt kompositionen av gummiblandningen. Som en allmän regel har de oönskade vinterdäcken en mycket mjuk konsistens, för att bäst koppla med en vinterbeläggning. Den oberoende installerade spiken i ett sådant däck kommer emellertid inte att hålla lång, på grund av bristen på pålitlig fastsättning.

Rekommenderas inte att tillämpa all-säsong gummi till eshipovka På grund av bristen på lämpliga kopplingskvaliteter vid negativa temperaturer. Men trots detta har sammansättningen av All-säsonggummi en fast struktur, så spiket i den kommer att fastställas mer fast än i friktionsvinterdäcken.

Det är strängt förbjudet att hiss och använda i vinterförhållanden som inte är avsedda för de sommardäck.

Det är lämpligt att använda nytt gummi, men tidigare använda produkter kommer att vara lämpliga med ett begränsat antal finanser. Samtidigt bör termen för sin tidiga operation inte överstiga 3 år, och resten av slitbanan är minst 4 mm.

Vilka spikar är bättre att välja

Spikarnas huvuduppgift är att ge ett pålitligt grepp med en dyr. Den maximala belastningen faller på detta element i vinterdäcken vid tidpunkten för överklockning och bromsbilar. När fordonet rör sig längs motorvägen eller i staden med en enhetlig hastighet minskar lasten, och ökar igen när man gör manövrer.

Olika driftsförhållanden på bilen på egen väg påverkar slitage på törn och gummi som helhet, därför, hämtar spikarna under körstil, kan du väsentligt öka hjulens liv.

Spikes skiljer sig i form, volym, vikt, komposition. Varje parameter motsvarar ett visst spikbeteende i vägförhållandena.

Frakthus kan göras av:

  1. mjuka legeringar (till exempel aluminium);
  2. fasta metaller (järn);
  3. Nonatallic element (plast).
Vilka spikar är bättre att välja | Däck Oshipovka gör det själv: Instruktion med bilder och videoklipp

Olika typer av spikar för däck

Eftersom spikarna upplever en allvarlig belastning samtidigt som du håller bilens vikt, bör de mest hållbara produkterna användas. Mjuka legeringar av metaller eller andra ämnen med en aggressiv körstil kommer sannolikt att förlora sin ursprungliga form och kommer inte längre att utföra sitt direkta ändamål.

Ett viktigt värde av SCHIPs arbetsyta har ett viktigt värde. De vanligaste typerna är:

  • oval eller rund;
  • kvadratisk eller rektangulär;
  • Multilated.
Vilka spikar är bättre att välja | Däck Oshipovka gör det själv: Instruktion med bilder och videoklipp

Fartygskrafter för däck

Det är lätt att föreställa sig att de mer skarptalande kanterna av spiken kommer att krypa in i den vägbädda, desto bättre kommer kopplingen att säkerställas.

Således, Preferens bör ges av mångfacetterad eller akut-vinklad spik . Den enda minus dem är en ökning av priserna, beroende på antalet ansikten.

Den senare, på vad man ska fokusera på när man väljer en spik är dess fästning i gummi. Det har också olika alternativ, beroende på vilka graden av krympning och styrka hos den resulterande konstruktionen varierar. Den mest föredragna kommer att vara två- eller multi-uppblåsta spikar, vars bas har 2 eller mer expansion, på grund av vilken fixeringens tillförlitlighet säkerställs.

Vilka spikar är bättre att välja | Däck Oshipovka gör det själv: Instruktion med bilder och videoklipp

Ju mer flänsspår på fartyget, desto mer tillförlitligt sitter det i ett däck

Det finns andra parametrar som bestämmer periodens varaktighet och kvaliteten på det medföljande gummit, men de är mindre signifikanta än ovanstående parametrar.

Vad du behöver veta innan du misstänker

Om du väljer lämpliga spikar och gummi, ska det återigen återgå till de grundläggande reglerna, vilket säkerställer hållbarheten och säkerheten för användningen av vinterhjul som ingår i hantverk:

  • Gummi är bättre i vintersäsongen, för att ge en spik "sökbar" i två eller tre månader före drift.
  • En viktig roll kommer att vara att spela rätt inloppsgummi, med överensstämmelse med höghastighetsregimen (högst 80-90 km / h) i minst 500 km;
  • Proportionerna av spikar bör observeras beroende på radie. Till exempel kommer 90-95 st att räcka för 13-tums hjul. På en ballong. För den 14, 15: e radien - 100-110 st., För 16, 17-150-165 st.
  • Kostnaden för en spik börjar i genomsnitt från 10-15 rubel, vissa organisationer föreslår ett däck till ett pris på 500-650 rubel, oavsett antal spikar.

Däck däck

Det finns flera alternativ för att utföra förfarandet för missuppfattning. Det enklaste, men samtidigt tidskrävande - manuellt sätt. För att utföra det behöver du nästa primära verktyg:

  • Kapacitet med tvållösning och anordning för applicering av den;
  • Ett tungt föremål för ridspikar (en konventionell hammare är lämplig) eller halvcirkelformad tång och skruvmejsel (för den vanliga spikinsatsen);
  • Tänger och skruvmejsel kan krävas för att avlägsna felaktigt fasta eller gamla element.

Denna metod är mycket primitiv, det kräver betydande tidskostnader, och att jämnt suga spikarna behöver stor erfarenhet och färdigheter.

Det enklaste är ett halvautomatiskt sätt. Det innebär närvaron Schuropvet med ett speciellt munstycke Med vilken det kommer att vara möjligt att skruva tornen på det önskade och samma för allt djup.

Verktyg för däck | Däck Oshipovka gör det själv: Instruktion med bilder och videoklipp

Däck kan göras med en skruvmejsel

Den mest avancerade och acceptabla när det gäller att erhålla kvalitet och hållbarhet hos den färdiga produkten är ett automatiskt sätt. Det utförs med automatisk Pnegunopistolet Vilket, under hög luft, skriver bokstavligen spikarna i boet, vilket omedelbart ger dem önskad fixering.

Kostnaden för sådan utrustning är mycket hög. Hans köp är olönsam för en uppsättning av ett hjuluppsättning. Detta verktyg är dock tillgängligt i nästan varje tjänst på däckenheten, så bindande däck och spikar, du kan säkert gå till närmaste hundra bilar.

Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

Som angivits ovan innebär en manuell metod krympande spikar med hjälp av en shurtpers och munstycken till den, liksom utan användning av det här verktyget. I vilket fall som helst kommer det första steget att se ungefär identiskt.

Om däcken inte har tekniska hål, måste de göras med en avlopp (rekommenderas inte) eller använda en borr med en djupfixare. Borren måste väljas en diameter något mindre än spetsens botten. Alla hål måste vara samma i djupet och motsvarar längden på spikarna. Till exempel, om spikarna är 9 mm lång, måste öppningsdjupet vara 8-9 mm. Om det behövs rekommenderas att mätning av kaliper.

Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

Borrhål i däck före bumpning

Förfarandet för borrning av gummi bör utföras mycket noggrant, eftersom Stor sannolikhet att skämma bort gummi genom att göra ett genomgående hål .

Därefter utförs följande manipuleringar:

  1. Däcket är ordentligt fastsatt i vertikal position. Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

    Installera ett däck på ett speciellt ställ

  2. Om spikar redan hade spikar i gummi, är det fördragna dem alla med hjälp av tänger eller skruvmejsel. Efter det här förfarandet rekommenderas att blåsa alla hål så att smuts, damm och annat papperskorgen förblir i dem. (ämnet är åtminstone Det rekommenderas inte att sys av gummi. . Du kan se anledningarna nedan, i lämplig undertexter) .Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

    Avlägsnande av gummi spikar med tänger

  3. Innan du installerar Spikes är det lämpligt att kontrollera (åtminstone selektivt) djupet av hålen och se till att det är lika med spikarnas längd. Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

    Mekaniskt djup av spikar med tjocklek

  4. Arbetsytan är fuktad eller sprutad med tvållösning (över hela däckets arbete måste förbli råa). Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

    Vätning av gummi tvålvatten

  5. Direkt installation av spikar i det tekniska hålet i rätt vinkel och dess fixering där.
    • Om installationen utförs manuellt, används antingen en hammare, eller halvcirkelformad smal tång och skruvmejsel. Hammer spikar en av en rush in i hålet. Försiktighet måste vidtas för att inte slå av spikarna. På ett alternativt sätt måste du först expandera det tekniska hålet under törnens torn, och sedan infoga i det och säkra i thoringhålet med en skruvmejsel. Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

      Däck edshipovka med halvcirkelare tänger och skruvmejslar

    • Om installationen är gjord av en skruvmejsel, skruvas spiken med ett speciellt munstycke på önskat djup. Verktyget är placerat i en vinkel på 90 ° till gummi. Däck eashipovka gör det själv utan en pneumatistol

      Däck eashipovka med en skruvmejsel

  6. Efter installation av spikar utförs testet för styrka, såväl som på det jämnt av djupet av krympning. Som en allmän regel bör fartyget inte visas på en höjd av mer än 1,5 mm. Höjden på krympningen mäts av en tjocklek.
  7. Om spiket sätts in i en felaktig vinkel, eller på ett olämpligt djup, kräver det dess extraktion och omkrympning.

Efter utgången av proceduren ska gummit torkas, varefter det tas bort för lagring. I inget fall kan inte omedelbart börja sina test, kommer det att leda till spikarnas utrop och kommer inte att minskas till ingen ansträngning.

Du kan också titta på några användbara videor om däck missar med egna händer utan en pneumatistol:

Däck eashipovka gör det själv med en pneumatisk

Vid det första steget av framställningen av däcken till fetma med ovanstående metod finns det inga skillnader. All specificitet består endast i rätt användning av en pistol:

  1. En spik läggs i verktyget. Däck eashipovka gör det själv med en pneumatisk

    Installera spikar i en pneumatisk

  2. Pistolen i rätt vinkel sätts på arbetssidan i det beredda teknologiska hålet på ett sådant sätt att pistolens tassar är något spridda kanten av urtaget. Däck eashipovka gör det själv med en pneumatisk

    Pneumatiska däck pneumopistolet

  3. Utlösningsmekanismen drivs, och spiket under tryck flyger in i det beredda hålet. Däck eashipovka gör det själv med en pneumatisk

    Set Spikes

Efter att ha utfört denna åtgärd mäts krymphöjden, och spikvinkeln är markerad. När äktenskapet detekteras är det borttaget, och förfarandet återanvänds.

Du kan också titta på flera videoinstruktioner för gummi gummi pneumatisk utrustning:

Omvärdera: Gör eller inte?

Den sekundära missbruk av vinterdäck innebär installation av nya spikar i de hål från vilka den föll eller avlägsnades av andra skäl till den tidigare monterade spiken.

Denna procedur har sina motståndare och supportrar.

Cerenne, den största fördelen kommer att vara en betydande besparing på inköp av nya hjul, ökar igen nivån på komfort och säkerhet för sekundärt ackusativt gummi. Dessutom, om tidigare var det nästan inga spikar.

Det finns emellertid flera skäl för vilka denna procedur kanske inte är meningsfullt.

Först bör du kontrollera om det är möjligt att använda däcket i framtiden. Trots allt Användningen av gummi i mer än 4 år och skyddsresten är mindre än 4 mm anses vara osäker.

För det andra finns det allvarliga krav på själva hålets tillstånd, som planeras att snabbt hindra tornarna. I närvaro av sprickor, brytningar, tjockande väggar av landningsplatsen, och andra skador återlås inte.

Bristen på sådan skada är mycket tveksam, en gång från det har redan uppstått tidigare element.

Omvärdera: Gör eller inte? | Däck Oshipovka gör det själv: Instruktion med bilder och videoklipp

Upprepade däck rekommenderas starkt!

I händelse av ett nyförvärvat gummi av någon anledning saknas flera bitar av någon anledning, det är inte värt att få ett nytt däck på grund av detta. I det här fallet blir det mer lönsamt att installera om.

Däck Oshipovka gör det själv: Instruktion med bilder och videoklipp

4.4.

(87,27%)

elva

Röstad

Oshipovka däck gör det själv hemma

Om de studded däcken stannade utan en del av spikarna, måste de före nästa säsong återställas. För att göra detta kan du köpa nya spikar och sätta dem istället för förlorad. Det är möjligt att göra hemma.

Vad kommer att ta:

  • Nya spikar på 8 mm - http://ali.pub/5c3bmp
  • kranar;
  • skruvmejsel;
  • röret 12 mm;
  • Manuell spruta med tvållösning.

Process av gummi sänkning

För att hålla däcket är det bekvämt att använda ett träställ.

Oshipovka däck gör det själv hemma

Från däck är det nödvändigt att dra ut tomma stängningar från förlorade spikar. De brister med kranar. Om klippet drunknade djupt dras det ut med en skruvmejsel. I allmänhet är det nödvändigt att ta bort stenar som fastnar i skyddet.

Oshipovka däck gör det själv hemma

För att installera spikar är det nödvändigt att välja ett rör med ytterdiameter på högst 12 mm och inre minst 9 mm. Den är fastklämd i perforatorpatronen.

Oshipovka däck gör det själv hemma

Sedan måste sätesytan på spiket på bussen sprinklas med en tvållösning från sprutan.

Oshipovka däck gör det själv hemma

Den nya spiken är införd i röret.

Oshipovka däck gör det själv hemmaOshipovka däck gör det själv hemmaOshipovka däck gör det själv hemma

Därefter lutar den mot landningsplatsen i en vinkel, och perforatorn börjar. Därefter måste du försöka, trycka på den på bussen, rikta röret i en rak vinkel. Som ett resultat kommer spiken att komma in på platsen.

Oshipovka däck gör det själv hemmaOshipovka däck gör det själv hemmaOshipovka däck gör det själv hemma

På det här sättet, i 1-2 timmar kan du återställa en buss. Betala en ledig dag, du kan nästan inte slösa maskinen i vanliga däck med en bra koppling.

Titta på videon

God eftermiddag kära vänner. Innan du känner dig bekant med Metoder för oberoende bumpning av vintergummi Jag föreslår att du läser artikeln "Allt om reparationspikar, fördelar och nackdelar med deras användning" . I det, lära dig om du vill göra det handgjorda chipet eller köpa ett nytt studgerat gummi, som repareras spikar och hur man installerar dem korrekt.

Och nu vänder vi oss till huvudfrågan av artikeln - Installera reparationsspikar på gummi med egna händer . Tänk på de mest populära och prisvärda sätten att återställa spikar på ett vinterdäck.

Sätt att självständigt uppmuntra vinterdäck
Sätt att självständigt uppmuntra vinterdäck

Metoder för självständig reparationsspikar

Innan du börjar måste däcket vara förberedt. Det förberedande skedet kan delas upp i flera punkter:

  • Däck yta tvätt. Vi uppmärksammar de landningsbon där det fanns fabriksspikar tidigare. På dessa ställen ackumuleras väg smuts, stenar etc.. Om det behövs, "smear" allt som kan störa installationen av reparationsspikar.
  • Innan du installerar, rekommenderas varje uttag eller tvål, eller VD-40 . Detta kommer att underlätta installationen
  • Det är nödvändigt att mäta djupet på den återstående slitbanan. Reparationsspikar ska utföra 1,2 mm över den. Om gummit raderas "i noll", det är ingen mening att störa, det är lättare att köpa ett nytt däck.

Installation med en borr eller skruvmejsel

Se även: Hur man lagrar bildäck - Tips och rekommendationer

Beväpnad med en elektrisk borr och ett speciellt munstycke. Det kan oberoende gjorts. Hennes sida bör komma in i borren och placeras säkert där, den andra är att ha en inre diameter av lite mer diameter av den yttre delen (hattarna) på reparationsspiket. Det är nödvändigt att spiken fritt doglade i den. Efter montering i däcket höll munstycket inte spiken och bröt inte ut det ur däcket eller skiftade det.

Installera reparationsspikar med en skruvmejsel eller elektrisk
Installera reparationsspikar med en skruvmejsel eller elektrisk
Det rekommenderas att producera ett munstycke från kopparröret du behöver en diameter, kämpar mot ena änden.
Munstycke på en borr för självinstallationsspikar på vinterdäck
Munstycke på en borr för självinstallationsspikar på vinterdäck
  1. Smörj arbetssidan av oljan, solidol eller annan smörjmortel.
  2. Vrid ena änden av borrmunstycket, i den andra insatsen
  3. Plippmonteringssidan i landningsuttaget i däcket och de små svängningarna på borren trycker den i bussen

Vi kontrollerar att spiken kan vara smidigt i förhållande till gummiens yta. Om det behövs, korrigera det med en skruvmejsel. Glöm inte den utskjutande längden på spetsens arbetssida. Om det ser ut mer än 1,2 mm, blöder borren spiket djupare.

Fördelar:

  • Installationshastighet
  • Lätt montering
  • Inget behov av att köpa en speciell pneumatisk pistol

Minuses:

  • Har inte färdigheter du kan eller djupt "växt" spik, då kommer han inte att arbeta med is eller "inte göra" honom, då kommer han snabbt att avgå
  • Ett speciellt munstycke krävs

Installation med skruvmejsel och fästingar

För att installera reparationsspikar på ett sådant sätt behöver du ta fästingar för att ta bort låsringarna och skruvmejseln. Passatia kan vara användbar. Detta är fallet, om de är mycket djupt "planterade" spikar i däcket.

Handgjorda däck med fästingar och skruvmejslar
Handgjorda däck med fästingar och skruvmejslar

1. Smörj SC-40-landningsuttaget. Ticksna trycker det lättare för att tillfälligt öka dess diameter. I handen tar vi reparationsspetsen och skickar den till monteringsänden av det i boet.

2. Skruvmejsel styr sin rörelse och anvisningar i sittplatser. Tryck på skruvmejseln på tornet och blanda den i gummi.

3. Låt oss släppa ticks.

Vi kontrollerar att spiken sitter fast och strängt vertikalt av sitt arbetsstycke. Djupet på utsläppsdelen bör inte överstiga det överenskomna värdet. Vi gör samma operation med alla "flygande" fabriksspikar på däcket.

Fördelar:

  • Det nödvändiga verktyget är i alla bilentusiaster. Inget behov av att röra med ett speciellt munstycke under reparationsspikar
  • Det är lättare att styra spetsens position i gummit och dess djup

Minuses:

  • Det är nödvändigt att uppmuntra hela däcket. Knepigt, det kan göras snabbare
  • Du måste ha skicklighet, skicklighet och tålamod. De första försöken att självinstallerade reparationsspikar kan ta mycket tid och tålamod. Men att ha lärt sig - allt kommer att gå som olja.

Andra metoder för manuell återvinning av studded vintergummi

Det finns andra sätt. För dem används specialskruvarsalternativ. De presenteras i bilden nedan. Behöver också ett munstycke för en skruvmejsel. Men de kommer inte att beskriva dem i detalj i den här artikeln, eftersom de är mer barbariska. Med den här metoden kan du Hängande däckets corte och reparationens hållbarhet kommer att vara liten.

Skruv reparera spikar
Skruv reparera spikar

Om du är intresserad av den här metoden beskrivs den i materialet, länken anges i början av artikeln. Du hittar också fördelarna och nackdelarna med den här metoden.

Om du vet hur på ett annat sätt kan du återställa det dubbla gummit med egna händer, skriv sedan om det i kommentarerna. Jag kommer att vara glad att höra om dem. Lycka till alla på vägarna, gör dig redo för den kommande vintern.

Добавить комментарий