Vad är "kiel"

Kompromiss.Alla märken Plockar.Kill Yacht.En liknande typ av segelbåtar har en köl, hård och rörligt fixerad på botten av kroppen. Som redan nämnts ovan kan det vara antingen ballast, med en metallförtjockning - ett boultum, i slutet, eller görs helt enkelt i form av en utskjutande penna. Den största fördelen med denna typ av segelbåtar är deras utmärkta motstånd mot lateral roll som orsakas av effekten av starka oroliga eller skarpa effekter. På grund av den höga sidosmotståndskoefficienten har sådana segelbåtar goda nautiska egenskaper. Och också på dem är möjlig installation av segel av ett stort område, vilket gör att du kan öka fartygets hastighet.

Vi accepterar

Nyheter

Artiklar

Vad är "kiel"

Köl I mitten av botten av båten från början av näsan till slutet av foderet. Keywatted Bottom Form (V-formad botten) behövs för att ge en båt motstånd. Kursens stabilitet är egenskapen för sin kontrollitet, lydnad, vilket säkerställer frånvaron av "liggande" från sidan till sidan med båtens snabba rörelse eller när man möter båten med en våg.

Kiel fungerar som en fin, det stabiliserar kursbesparingen.

Kiel eliminerar sidoblandningen från kursen när båten vänder på hastigheten.

Mindre studsar från chocker om vågen, Kil som om skärvatten.

Det är nödvändigt att välja en båt med en kelle om det antas använda en bensinmotor om du planerar att använda en båt med en elbil eller på åror, är kölen inte nödvändig.

På PVC-uppblåsbara båtar är Kiel också gjord av PVC.

Det rekommenderas att använda båtar med uppblåsbara köl när man använder en motor från 5 hk

PVC-båt med köl bör ha hårt fast golv i botten eller uppblåsbara golvet.

Om det är ett hårt golv, har det en utklipp för pumpköl.

Kiel pumpade upp till 0,3 bankomat.

Utseendet på varorna, utrustning och egenskaper kan variera utan föregående tillverkare.

Anmälningar.

Den här webbplatsen är uteslutande informativ och under inga omständigheter

Offentligt erbjudande som bestäms av bestämmelserna i artikel 437.2 i den ryska federationen.

Våra kontor i Moskva, St Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Astrakhan, Rostov-on-Don, och vi utför också leverans i hela Ryssland.

Tillsammans med

Tema av undersökningen av segelvapen

Parallellt, och frågor om undervattensdelen är fallet, köl och ratt. För en omfattande förståelse, är vi idag uppfriskande i minnet om kunskap om keels, från fördelar och nackdelar.

På ett eller annat sätt är typen av köl associerad med skrovens form, förskjutning, segelvapen, material och teknik för tillverkning av fallet. Allt detta förändrades under åren av utvecklingen av segelbåtar, tillsammans med begreppen, vad är bra och vad som är dåligt. Minns de kända typerna av köl och återkalla nyheterna i det här ämnet.

Lång köl

Detta är en traditionell kil klassisk segelbåt, faktiskt alla båtarna och började med en sådan köl när prioriteringen var hastigheten, och inte bara seglingskärlets bärkapacitet, som det var före lastsegelbåtarna och fiskefartygen från det förflutna århundraden.

Yachterna med sådana kölar blir mindre och mindre på marknaden, de går gradvis nere, men det finns fortfarande många älskare av sådan köl och tunga båtar. Delvis är detta brott stängd av självbyggnad, som redan dör som en klass och yachter som är byggda för beställning, vars kostnader är ibland överstiger kostnaden för seriell yacht från affären.

fördelar

- Bra motstånd mot kursen, särskilt i förbindelser

- Mjuk stroke på en motvåg

- Tillförlitlig design som en del av ärendet

Kiel pumpade upp till 0,3 bankomat.

- Styrnings- och skruvskydd

Minus

- Stor fuktad yta och motstånd

- inte en effektiv profil för att stjäla Våra kontor i Moskva, St Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

- Det finns stora Skes, en kille på vågan

- Icke-balanserade rreshes av vattenlinje, trend på enheten under rullen

- Stor cirkulationsradie

- Komplexitet med referenskontroll

Fin köl)

Det här är en standardkonfiguration för nästan alla moderna segelbåtar, variationer kan bero på vilken typ av styrning:

- Suspended semi-bank ratt

Kiel pumpade upp till 0,3 bankomat. - Två hängsmycke halvövergivet ratt

- Vanligt ratt med Snech

- Vanligt monterat ratt på transen Våra kontor i Moskva, St Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary, - Effektiv form av köl, liten fuktad yta och motstånd

- God hantering och manövrerbarhet

- Snabb yacht, har potential att surfa på vågan

- kontrolleras normalt i ryggen

- Med ett lättviktigt fall kräver konstant rattstyrning

- På vågan kräver förstärkt autopilotarbete

- När överbelastning seglar, tenderar att burging

- kräver tidigare rifred

- Inte hållbart på kursen med en stor motgående våg

FIN KEEL OCH SKEG RUDDER (SKEG RUDDER)

Ett sådant alternativ är mer föredraget för en kryssningsbåt, förutom skyddet av ratten, skapar SCEG ytterligare motstånd mot kursen.

- Ytterligare fokus för styrbollen

- Bra motstånd mot kursen

- Ytterligare styrskydd

- ytterligare fuktad yta och motstånd

- Möjlig kontrollpunkt om SKG inte är klar

- Vanligtvis inte ett balanseringsratt, kontroll är något svårare

- mer belastning på autopilot

Lyft köl (lyft / swing keel)

Trots den synliga komplexiteten hos en sådan design och platsen för en kille väl inuti skrovet är en sådan köl en storleksordning mer tillförlitlig än de smala fenorna, som är fasta på bultarna till kroppen, eftersom den nu är klar på den överväldigande Majoriteten av yachterna på grund av den tekniska enkelheten av tillverkning och installation, och är billigt.

Alla nödsituationer och ibland tragiska fall är kända när de föll av kölen på bultar, ibland i undersökningen av olyckan, ibland från ålderdom och dålig service, och ibland på grund av analfabeter.

Du kan höja en köl och minska sedimentet för ett ankare eller i hamnar med begränsade djup eller genomgå den europeiska BNP, där det inte finns något att göra med den vanliga belägringen under 2 meter.

Kiel pumpade upp till 0,3 bankomat.

Lyftkili har två huvudvariationer:

- vertikalt lyft köl (lyftköl), brukar hända med en boulevard.

Lyftmekanismen kan vara hydraulisk, mekanisk skruv eller kabel.

Fördelen med en sådan design som tyngdpunkten ligger så låg som möjligt, kölen med stor förlängning och ligger nära den perfekta vingen, vilket är mycket effektiv på järnvägen. Övning har bevisat detta på vår soler-35-båt, trots det breda och lätta fallet, hade denna båt mycket bra motstånd mot kursen tack vare den andra styrningen, som skiftades till matningen och en bra lavalingsvinkel.

- Swing keel (swing keel) Våra kontor i Moskva, St Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Skillnaden kan bestå i att placera själva kölen och dess axel, de kan vara inuti huset (kölen är helt borttagen i huset) eller axeln inuti väskan, och själva kölen i det upphöjda tillståndet ligger utanför.

Jag tillämpade också denna typ av köl på en av yachterna, nämligen M-30 Medusa, även om det var ganska en viktad swag än en fullfjädrad lyftköl.

Fördelen med en sådan köl är förmågan att stiga upp på en torkning på en sida, så de är så populära i norra Frankrike. Men om vi överväger denna fördel att måla de obesvarade i södra havet, är det inte helt bekvämt, eftersom kroppen delvis faller på marken och tillgången till botten är begränsad.

Den konditionerade nackdelen är att en del av ballasten är belägen inuti skrovet, och detta är inte effektivt, tyngden av yacht är större än med vanlig köl. Stabiliteten minskar när den hämtas på kölen och ibland, även om det innebär rörelse under segel, men viss begränsning och försiktighet.

Kölalternativet utvecklades av Group Finot Design och används aktivt av Shipyard Pogo-strukturer och andra franska byggare.

En betydande fördel är förmågan att minska sedimentet i grunda regioner, det öppnar nya platser otillgängliga för yachter med andra köl. När det gäller landning kan du alltid höja en köl och leka med Melels, utan mycket svårigheter.

Bilge keels (län / tween keels)

Zilly Kili är en mycket gammal design och historia kommer från fiske- och lastfartyg av tidigare århundraden, när de huvudsakligen användes för att minska ombord på stora domstolar och för torkning på en smidig köl på små fartyg. I framtiden omvandlades Zylovy Kili till dubbelkili segelbåt.

Förresten var en av mina första byggda yachter en IL-31 Pelican 1998, ett aluminiumväska med dubbla köl och en gryta med SKHEG. Löpegenskaperna var mycket bra plus möjligheten till vinterlagring på stranden utan killor. Det var den första segelbåten, byggd i Ryssland, som fick CE-certifikat.

- Minskad fällning, jämfört med konventionella köl

- Möjligheten att torka på köl i tidvattenområden

- Skydd av skruven och ratten vid landning

- Bra lavaling egenskaper, bättre än lång köl

- Det finns lite dämpningsmoment när ombord swing

- mer motstånd och potentiellt lite mindre hastighet på svaga vindar

- När du planterar en strängad båt, är det svårt att ta bort

Vinge köl.

Det ovanliga utseendet av en sådan köl döljer sig bakom många olika nyanser. För första gången skulle en sådan köl utvecklas av nederländska ingenjörer och tillämpades av Ben Lexcens designer vid den välkända yacht Australien II, vinnaren av America's Cup 1983.

Många tror att det här är bara en sådan metod för minskad nederbörd, men det här är inte bara det här. Wing keel är ett ganska komplicerat hydrodynamiskt element som måste noggrant beräknas för varje hus. Trots det lilla sedimentet är yachten med en sådan köl som är ännu bättre än båten med en vanlig köl, det är bättre för vågen, allt var starkt visat på en koppbåt och senare på några seriella yachter.

Den "hemliga" består av flera punkter, vingarna spelar rollen som hydrodynamiska brickor (som på flygplan) och förhindrar överflöde och swuneral längst ner på kölen. Vingar förbättrar flödet runt kölen och minskar virvlar på kölens bakkant. Vingarna förlängs också framkanten av kölen och skapar en lyftkraft som distribueras och förbättrar Lava-prestanda hos all köl. Således är Wing Keel en lösning för dem som vill ha en reducerad fällning och inte förlora i båtens lavaling egenskaper.

Men det finns också nackdelar, när de landas, ta bort båten med en sådan köl som är mer komplicerad än med en konventionell plantköl, när du helt enkelt kan stänga yachten. Vid kurser kan en yacht med en sådan köl vara lite långsammare på grund av en förstorad fuktig yta och motstånd, även om vissa användare inte håller med detta och markerar en mindre hatt på vågan.

Speciell kili

Olika alternativ för speciella keels används på sport och experimentella yachter för att uppnå höga resultat eller testa nya mönster.

Swing Keel (Canting Keel)

Nästan alla moderna racing ocean imoco-liknande yachter har svänger kili i kombination med wverts. Avvikelsen av en lång köl med en boulevard säkerställer båtens stabilitet, i kombination med stabiliteten i formen av ett brett hus och ibland ombordets vattenballast. Stabiliteten hos sådana yachter är enorm, vilket gör att du kan bära många segel, även i stormförhållanden, ger kroppsformen glidning med nästan alla kurser. Draif motstånd vid akuta kurser Skapa lyftväv som också regleras och CBS.

Kiel pumpade upp till 0,3 bankomat.

Förresten, på fotot av yacht "Kosatka", med undantag för en köl, är goda synliga splashots i näsdelen, som användes för att minska husets motstånd under vågen.

Lyft roterande köl (lyft Jybe-keel)

En stor förlängning med en strömlinjeformad boulevard har mycket höga hydrodynamiska egenskaper, det stiger inte bara upp utan också vänder sig runt den vertikala axeln med 0-5 grader mot vinden för att minska husets motstånd med 5-20 gradersrullar.

För första gången applicerades Jybe-keel på diod-36 yacht på Roger Martin Design-projektet. Den förbättrade versionen av Jybe-keel användes av Petersburg Designer Alexander Taranenko i vårt gemensamma projekt av Alekstar-38-yacht, byggt av Kompan Marine i St Petersburg 2008. Yachten hade mycket innovation - ULDB-hus med symmetriska rullar, ombord på vattenballast och lyft svängköl (lyft Jybe-keel).

Avvikelse ballast (canting ballast)

Utformningen av Vlad Murnikov utformade och tillämpade utformningen av en avvikande ballast på hastighetsdrömprototypen, det här är verkligen inte exakt köl, men också används för att säkerställa stabilitet. Enligt preliminära beräkningar bör en sådan fullstor yacht vara den snabbaste singelkretsbåten i världen.

Shoal utkast köl)

Även på relativt stora båtar, ibland finns det ett behov av ett litet sediment och en skyddad wilt-styrgrupp, det är för älskare att klättra in i avskilda hörn, till exempel vid Amazonas mun eller passera den nordvästra passagen i Amerika eller att besöka norra Ryssland.

Vanligtvis är en sådan köl ett element av expeditionsbåtar, ett typiskt exempel är en köl på vår Atoa-64 Expedition Yacht byggd 2010 (foto i titeln på bloggen).

Med längden på båten 20 meter lämnar sedimentet bara 1,5 meter, trots detta hade båten goda löpande och lavalingegenskaper. Detta bekräftades på löpande tester av kända designers som deltog i projektet - Gabriel Heyman från Sverige och Olivier van Meer från Holland.

Det finns fortfarande många variationer och unika lösningar av utformningen av segelbåtar, allt förmodligen inte är meningsfullt att lista. Något hittar gradvis sin plats i livet, och något kvarstår i experimentzonen, men som med segelvapen. Nu är undervattensvingar aktivt främjat, men enligt min mening kommer det att förbli mycket små båtar och den höghastighets racingkammaren i Amerika och sådana händelser.

Kiel för projektet Soler-39 +

Lusten att ta hänsyn till alla fördelar och nackdelar med de angivna kölstrukturerna för mitt nya projekt av Midi-Expeditionary Yacht Soler-39 + ledde till ett försök att kombinera allt detta tillsammans och minska antalet minus, samtidigt som man behåller praktiken.

Våra kontor i Moskva, St Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Villkorligt namn "Swing Wing Keel" - Swivel köl med vingar. Under vingarna finns en viss form av en köl boulevard, som fortfarande är färdig och kommer att se något annorlunda än på den här skissen.

- Minsta sediment är cirka 1,4 meter för Europas kanaler och Karibiska distriktet

- Förmåga att flytta under segel med en upphöjd köl

- Med en semi-hoppad Kiel förbättras motståndet på kursen (CBS skiftar till sternen)

- Lågt läge för tyngdpunkten (Bulba och viktad lyftköl)

- Optimering av flödet runt kölen på grund av Bulby-vingen (ej visad på skissen)

- Effektiv hydrodynamisk profil för lyftköl med stor förlängning

- Bra lavalingegenskaper och smidig kurs i godkänt kurser

- Möjligheten att torka vid en sida (stoppade två styren med SKET)

- lätt att leka med melar, det är tillräckligt att höja en köl

- Resistens mot kursen på grund av två styrkor med SKET och skyddande skevskruv (ej visad på skissen)

- Stiftelsen av kölen är svetsad i fallet (inga fästbultar)

- Lyftmekanismen (hydraulik) ligger ovanför vattenlinjen i hermetiska fack

- Det finns ett alternativ nödlyftning killek shkotya vinsch.

- Något ökat motstånd på grund av snökar, skruv och killee väl

- När du lyfter för målning krävs det icke-torkningar för att rengöra killeen väl från botten av kölen

  • - Maximalt sediment 2,6 meter, minst 1,4 meter
  • Balansen av fördelar och nackdelar verkar vara starkt positiva, oavsett om alla mina förväntningar kommer att vara motiverade kommer att visa ytterligare beräkningar och ytterligare bygga båten på varvet.
  • Glad simning!
  • Varför behöver du en kil på båten?
  • 25 feb 2019 | 14:19

Viktig! Om du uppskattar din tid och du har ingen tid att förstå egenskaperna och funktionerna i Kille Båtar, hjälper vi dig gärna dig om det bästa alternativet för Killea-båten. Du kan alltid gå till vår butik och fråga chefen alla frågor du är intresserad av, det hjälper dig att välja båten och extra tillbehör till det.

Vad är kiel?

Kiel är ett specialiserat uppblåsbara fack på PVC-båt, som är gjord av båtväv med ett speciellt flexibelt rör. På grund av sin speciella triangulära form förbättrar kölens närvaro förmågan att manövrera på vågorna och hålla chassitstabiliteten. När motorn kommer att fungera är det den här enheten som gör en omöjlig separation från det främre fartygets vatten.

  • Behöver du en båt med köl?
  • Om du behöver en båt för att gå på åror eller med en elektrisk motor, välj ett platt fönster, eftersom modellen med en kelle är dyrare. När du väljer en motor, var uppmärksam på sin makt, den enhet som kan utfärda mer än 5 l / s, gör att båten kan röra sig smidigt och stadigt för att hålla kursen.
  • Om du planerar att köpa en uppblåsbar båt, vars längd är mer än 3 m, och därefter köpa en motor till den, sluta valet på modellen med en kelle, - det lyssnar bättre på ratten. Plavcases med rack av slav och kille - som en liten bil som verkar som en limousine. Närvaron av köl kräver utrustad med en fast fyllningslinje. För att Kille-modeller ska visa alla möjligheter kommer det att ta mycket mer än fem slats av slakty, nämligen plywood eller aluminiumslaven i hela botten.

Varför Kille en uppblåsbar liten Veset?

Närvaron av en köl på botten av båten ger sin kursstabilitet. Egenskapen i "Kursstabilitet" låter dig bli lydig och lätt i förvaltningen av översvämningen, som inte tvekar från sidan till sidan vid båtens möten med vågor eller rörelse med hög hastighet. KilleFlice i uppblåsbara float-tjänster liknar den fina fiskens roll, det gör det möjligt att gå rakt med priset och också rätt in i varv. Räknaren vågar saktar båtens rörelse, och kölen låter dig "krascha" i diskströmmen av vatten och fortsätta rörelsen utan att studsa efter interaktion med vågen.

Således uppmärksammar placken med en kelle tack vare ett antal funktionella fördelar:

Höga köregenskaper i närvaro av spänning och rörelse med en elektrisk motor;

  1. frånvaron av "liggande" vid körning vid höga hastigheter under den direkta kursen.
  2. en signifikant minskning av skakningen och blåser på ytan av vattengrenen i närvaro av vågor;
  3. brist på sidoförskjutning från kursen när du vrider varv;
  4. När du använder solid golv, känner sig människor i båten fritt (varaktigt stöd uppnås, och passagerare kan stå och gå längs botten).
  5. Vad är kölens brister på båten?
  6. Uppblåsbara typ av flytande grunder har uppblåsbara köl. På toppen av stödet serverar han däckgolvet, och det bidrar till sträckningen av en mjuk botten, vilket leder till bildandet av en cylinderform. För dödar, golv på däcket bör vara styvt än i squat, det är nödvändigt att förbättra spänningen på botten och skapa ett slitstarkt motstånd för köl. Fartygets lydnad beror direkt på bottenens styvhet.
  7. Förekomsten av köl på fartyget har sina nackdelar:

erhålla en mer komplex design, viktning och öka volymen på den vikta båten, vilket kräver mer tid att samla in kärlet och placera för lagring och transport.

en ökning av kostnaden för placering;

- Möjligheten att torka vid en sida (stoppade två styren med SKET)

Behovet av att förvärva en elmotor med hög effekt, som möjliggör glidning, ett sådant köp kommer att kräva ytterligare medel.

Killem gör oftast yachter avsedda för marina och havsövergångar när det ökade motståndet mot vågorna och vinden krävs. Men tillsammans med alla sina obestridliga fördelar, utrusta

De rådgivna fördelarna och nackdelarna med Kille uppblåsbara små fartyg kommer att bidra till att göra rätt val vid köp.

Hur man gör en båt med egna händer?

För att göra hemlagad köl hemma måste du använda högkvalitativa PVC-webb, såväl som sax, lim och många andra verktyg.

- Resistens mot kursen på grund av två styrkor med SKET och skyddande skevskruv (ej visad på skissen)

Segling Yacht Keel

Steg för att skapa hemlagad köl

  1. Skapa en ritning kan göras av: Tillämpningar av utflödet av en riftköl, eller mätning av längdparametrar, förutsatt att den tillsätts cirka åtta centimeter för böjningar.
  2. I bredden är det obligatoriskt att skära av kommer att vara en tom bit av trasa av önskad storlek.
  3. Det färdiga schemat kommer att appliceras direkt på vävnaden så att ventilerna sammanfaller.

Det är nödvändigt att markera vikarna på vikarna så att mönstret på mönstret har optimerats som optimerat som möjligt.

Församlingsprocessen börjar med det faktum att den inre delen av materialet försiktigt behandlas av en speciell avfettningskomposition. Anordningen kommer att monteras med det faktum att den inre delen av materialet kommer att behandlas med ett speciellt avfettande läkemedel - efter Denna kant kommer det att vara nödvändigt att värma lödjärnet, såväl som smörj dem med limkonferenser kommer inte helt och fullständigt lim - det kommer att bli nödvändigt att lämna cirka 10 centimeter. Ventilen visas tills slutförandet av denna procedur är avslutad.

  1. Limet måste nödvändigtvis torka upp - det ska vara något från ca 10 till 12 timmar. Under den här tiden måste kölen hållas under pressen.
  2. Därefter kommer det att vara nödvändigt att låsa det hemlagade objektet direkt till skeppet. Ursprungligen kommer det att vara nödvändigt att sänka den återstående luften, varefter - en - den enda änden är limmad till näsdelen. En annan kant är fixerad från baksidan - för att använda för dessa ändamål är det nödvändigt att vidhäftande sammansättning av hög kvalitet för gummi.
  3. Om du gillar publikationen, dela den med vänner

Det finns båtar platt-botten och killee. Vilket är bättre? Om du vill köpa uppblåsbara flottör måste du tänka seriös om det. Vi hjälper till att hantera dig vad en köl har en båt PVC, som är ansvarig, och om han behöver i din fiskeverksamhet.

- Det finns ett alternativ nödlyftning killek shkotya vinsch.

Segling Yacht Keel

PVC Boat Keel är ett speciellt fack på en uppblåsbar båt som finns i mitten. Det ser ut som en fiskfena:

  1. Huvudsyftet med den uppblåsbara kölen är att förhindra att båten tippar. Om du vill flytta snabbt på vatten är det ganska möjligt. Näsan på din vattenkomrat med hög hastighet kan stiga, vilket är därför avståndet mellan botten och vatten minskar, och kärlet tippas över.
  2. Kiel gör bättre kontakt av båten med vatten, hjälper till att hålla det flytande även i svåra förhållanden. Formen på det här facket gör att du kan skära in i vågorna.
  3. På den uppblåsbara översvämningarna i Kiel ligger i näsan och smalnar gradvis sternen. I detta avseende används båten med ett nedsänkt fall. Uppblåsbara båtar med en köl gör huvudsakligen från Multi-Layer PVC-tyget, eftersom det är mycket hållbart. Hon tränger inte in i rötterna eller skarpa föremål (krokar, stenar).
  4. Om du planerar att simma med weels utan hög hastighet i en blygsam sjö, en båt med en kelle kan du knappast vara användbar, du är bara förgäves överbetalt för vad du inte behöver. Välj en plattbottnad båt om:
  5. Motor upp till 5 hk

Reservoaren är liten.

Viktig! Om du uppskattar din tid och du har ingen tid att förstå egenskaperna och funktionerna i Kille Båtar, hjälper vi dig gärna dig om det bästa alternativet för Killea-båten. Du kan alltid gå till vår butik och fråga chefen alla frågor du är intresserad av, det hjälper dig att välja båten och extra tillbehör till det.

Den har sin egen minus. Denna negativa punkt är ett ökat sediment för fartyget. Som ett resultat blir det svårt, eller till och med alls den omöjliga simning i grunt vatten och ett tillvägagångssätt för en ojämn kust. När man köper en dödsjakt, bör de hydrografiska uppgifterna för det påstådda området för fartygets funktion beaktas.
  1. Grunt vatten.
  2. Om du behöver en uppblåsbar båt längre än 3 meter lång, och även med en motor, köp sedan en Kille-modell, eftersom du blir lättare att hantera den. Naturligtvis behöver du hård snedställd (golv). Förresten, i vår butik finns det utmärkta modeller.
  3. Välj en båt med en köl om:

Motor från 5 hk

Närvaron av en köl på botten av båten ger sin kursstabilitet. Egenskapen i "Kursstabilitet" låter dig bli lydig och lätt i förvaltningen av översvämningen, som inte tvekar från sidan till sidan vid båtens möten med vågor eller rörelse med hög hastighet. KilleFlice i uppblåsbara float-tjänster liknar den fina fiskens roll, det gör det möjligt att gå rakt med priset och också rätt in i varv. Räknaren vågar saktar båtens rörelse, och kölen låter dig "krascha" i diskströmmen av vatten och fortsätta rörelsen utan att studsa efter interaktion med vågen.

Den har sin egen minus. Denna negativa punkt är ett ökat sediment för fartyget. Som ett resultat blir det svårt, eller till och med alls den omöjliga simning i grunt vatten och ett tillvägagångssätt för en ojämn kust. När man köper en dödsjakt, bör de hydrografiska uppgifterna för det påstådda området för fartygets funktion beaktas.

Stora reservoarer.

Långa övergångar.

  1. Kelmodell kommer att vara användbar om du är en desperat fiskare som älskar att driva bland alger, stenar. Det viktigaste är att skydda kölen, annars skador på undervatten. Som sådant skydd, ett korrugerat tejp av god syntetik. Det måste klistras på kanten av båtkölen. Tack vare detta kommer Kiel att bli mer tillförlitlig.
  2. Det är dags att hantera fördelarna med att ha en köl i små uppblåsbara båtar:

Stabilitet. Du kommer att kunna hantera båten utan problem, eftersom det blir militärt, även om du möter vågorna. Inte undra på att Kiel jämförs med fiskefönden, för på bekostnad av det stänger båten inte av kursen och utan några problem i varv.

Hög hastighet. Vill du bli en fiskare-Schumacher? En båt med en köl hjälper till att övervinna betydande avstånd med hög hastighet, så även fisken kommer att bli överraskad av dina prestationer!

  1. Glatt slag. Även om det finns motsatta vågor, sakta ner rörelsen av den platta båten, gör Kiel det möjligt att krascha in i dem och fortsätta hastighetsrörelsen utan att hoppa.
  2. Höja båtnosen. Med kommande vågor kommer du inte att blöta ner till huvudet.
  3. Kiel är ett extra ariskt medlem som ökar fokusens säkerhet.

Höga köregenskaper i närvaro av spänning och rörelse med en elektrisk motor;

Schutbot
  1. Det visar sig att det uppblåsbara småskaliga fartyget blir stabilt, manövrerbart och säkrare! I en sådan båt kommer du att känna dig mer självsäker.
  2. Högt pris, även om det är fullt motiverat av resultatet.
  3. Filing med en köl är något sämre på glidning jämfört med en båt, där botten är platt (glidande glidning längs vattnet på bekostnad av ett höghastighets vattentryck). En kölbåt behöver en mycket kraftfull elektrisk motor för att lysa upp denna fel.
  4. En mer komplex och tung design. En av anledningarna är en hård botten. Även om det är just det gör det bekvämare att använda båten (du kan säkert gå till slgivitationer).
  5. Tänk på dessa brister innan du köper en Kille-båt. Men du kan göra en köl och göra det själv, liksom hårt golv (det finns en separat artikel om det).
  6. För att göra en köl, få en bra PVC-webb- och högkvalitativt PVC-lim.
  7. Först måste du skapa en ritning. Du kan göra det på två sätt:
  8. Använd gammal köl, dess stammar.
  9. Mät längden från transaktionen till båtens näsa (den ska vara i ett uppblåsbart tillstånd). Glöm inte att lägga till flera centimeter för böjningar.
  10. Till tyget måste den färdiga ritningen appliceras så att ventilerna sammanfaller. Glöm inte att ange viksätena. Efter att den nya kölen klippt ut, fortsätt till aggregatet.
  11. Det kommer ta:
  12. Ribbons 4 och 3 cm breda.

Tätningsring krävs för ventil.

Luftventil.

Avfetta insidan av mönstret.

Vi applicerar lim på kanterna.

Segling Yacht Keel

Vi lägger ut bandet 4 cm bred, vilket kommer att stänga kölen ytterligare. För bekvämlighet är det möjligt att markera med en cirkulation genom hela omkretsen på 2 cm 2 cm, från kanten av 3 cm. Tape sprids från kanten av kölen, medan du retreating 7 mm.

Vi limlar en ventilförseglingsring (detta kan göras innan du arbetar med ett band). Tänka kanterna på bandet från två ändar.

Vi väntar på att limet ska torka. Skruva luftventilen.

Vi limlar en ventilförseglingsring (detta kan göras innan du arbetar med ett band). Vi samlar köl (så att näsan inte glider nu, du kan lägga ett cellofanpaket).

Vi väntar på att limet ska torka. Jag sätter sömmen strängt enligt ventilen, spendera din hand, sätt ändarna. Vi gör också med svansdelen.

Vi limlar en ventilförseglingsring (detta kan göras innan du arbetar med ett band). Vi trycker på alla sömmar och innerbandet. Innan det är all köl uppvärmd.

Vi väntar på att limet ska torka. Vi gör i kanterna av Kiel slott (vi markerar 8 cm och smet lim, vi väntar på, när de slutar, varma med en hårtork, wrap och tryck).

Vi limlar en ventilförseglingsring (detta kan göras innan du arbetar med ett band). Vi stänger den yttre sömmen med ett band 3 cm. För att göra detta, smutsa sömmen i överkläder och själva bandet. När limet reduceras, fäst bandet, värma hårtork och rulla.

Vi väntar på att limet ska torka. Nu är det fortfarande att hålla en mer fjärilslås och koppla kölen med flottören. Kom ihåg att kölen till båten är ordentligt limmad på tre fjärilstöd. För detaljer om hela processen, se videon:

Vi gör en ny köl i PVC-båt, PVC-båtstämning

Båten med en köl kan bli en utmärkt hjälp. Vi är alltid redo att hjälpa dig med ett val av en sådan flatbottnad båt. Ha en bra fångst! Fråga Svar Fråga:

För kustbad, appliceras speciella båtar, utrustade med en glidande köl - swag. När övergångar i djupvattenplatser

Vad är kiel i en uppblåsbar båt?

Svar: Detta är namnet på det speciella facket, som ligger mitt i botten. Dess på grund av att denna vara ändras. Varför behöver du en köl på en tight och uppblåsbar båt?

  • Syftet med köl - förhindra att fartyget vrids. Det blir lättare att hålla flytande även i mycket hårda förhållanden. På Körd Båtar är det bekvämare att skära över vågorna och driva även bland stenarna och algerna (men i dessa fall är kölen bättre att skydda). I uppblåsbara båtar är Kiel bland annat ett extra arotomatiskt.
  • Kille båt - vad och vad är det?
  • Detta är namnet på båten med en Kelle - ett extra fack som förbättrar kärlets egenskaper.
  • Var är båten Kiel?

I mitten av botten. Kiel kan göras med egna händer.

Andra inlägg från kategorin:

  • Kielskepp
  • Det är en av de viktigaste strukturella detaljerna i saken. I en klassisk förståelse
  • Kiell Ship
  • Ring en longitudinell stråle, som kommer från näsan till sternen. I konstruktionen av kölhuset finns det två huvudroller - säkerställer kärlets stabilitet, vilket förhindrar att det vrids, och samtidigt ger kroppen en extra styrka, skyddar botten när den slår på marken.

Det är i sänkt tillstånd, vilket ökar sin stabilitet. I det här fallet fungerar SWVET som en köl på den klassiska dödsjakten. När man närmar sig grunda platser är det försenat med kablar eller hydraulisk utrustning i en speciell låda, som ligger inuti huset - den så kallade flogbrunnen.

Typer av köl

I modern yakhting kallas kölen felaktigt som Falil - en vertikal "vinge", utskjutande från botten. Men eftersom det här "felet" länge har avgjorts, är Falshal nästan överallt, även i många officiella handlingar, hänvisas till

Kiell Yachty . De är flera typer: Yachtens ballastköl väger i form av en metallboker, som vaknar sin nedre del. Denna typ av köl gör att du kan flytta tyngdpunkten hos yachten nedan till vatten, vilket ökar kärlets stabilitet och motståndet på rullen. Yachterna, utrustade med ballastköl, har ökat sjögärdighet jämfört med andra typer av segelbåtar, och gör det också möjligt att bära en yacht kraftfullare segelvapen.

De vanliga fina yachtkedjorna är en fusion av ett vingehus, tillverkat av trä- eller plåt. En liknande typ av segelbåts köl, även om mindre effektiv än glödlampa, ökar fortfarande stabiliteten på grund av ökat motstånd mot rullen. Motstånd i detta fall uppnås huvudsakligen inte så mycket på grund av magen på båten, som på grund av styrkan hos motverkets motverk under käftets rep som verkar på den plana sidoytan av "fin".

SWVET, eller infällbar köl yacht. Det är en slags konsensus mellan behovet av att förbättra båtens vatten och möjligheten att simma i grunt vatten och tillvägagångssätt för stränder, obearbetade samhällen. Swverh är vanligt i form av ett segelfartyg, men med en konstruktiv funktion - förmågan att ta bort i bottnen av korpset om det behövs. Zylovy, de är inbyggda köl, är "fenor", installerade på båda sidor på de undervattensdelarna av zhuliska ekhållarna i yacht-fallet. Samtidigt är de avsökande Keli-yachterna inte en självständig design, men används alltid i ett komplex med central köl, som talar som ett tillägg till det. Oftast används i en sådan design, en lång central köl, som passerar genom det mesta av botten av fallet. Typer av yachter, beroende på vilken typ av köl

Beroende på vilken typ av köl som används på yacht, liksom dess närvaro, är de uppdelade i flera typer:

Klassisk Killey Yacht.

Shutbot.

Добавить комментарий