Hur man kontrollerar locket på bilens expansionstank: Hur det fungerar, kontrollera efter prestanda och funktionsfel

Motorkylsystemets roll är svårt att överskatta. Samtidigt antas att de viktigaste delarna av detta system är pumpen och radiatorn. Men är det verkligen? Till exempel, vilka hemligheter gömmer ett vanligt litet lock på expansionstankens nacke?

Attentiveness kommer att bidra till att undvika sådana nedbrytningar. Det är nödvändigt, åtminstone ett par gånger i månaden att genomföra en visuell inspektion av motorn och alla vätskor i bilen. Mycket, förstås, inte att se ett oförberedd utseende, men om några misstankar om motor- och kylsystemet uppstod, är det nödvändigt att omedelbart hänvisa till specialisterna. Och locket själv, på ventilernas användbarhet, kontrolleras helt enkelt.

Först bör det inte vara smutsigt, oxiderat och med korrosionsspår. För det andra bör lockets inre yta alltid vara ren, ventilerna ska justeras smidigt genom att trycka på fingret på dem. Om locket bestämmer sig för örat och klickar på avgasventilen, ska det finnas ett svagt ljud, som liknar en visselpipa och ta bort fingret från ventilen, ljudet ska hissas, som om luft är ritat.

För att kontrollera locket kan du använda en pump med en tryckmätare. Efter att ha tagit bort det tunnaste, övre munstycket från tanken måste du fästa en pump till tanken och börja mata luften. Utloppsventilen ska fungera från tryck, högst 1,5 kg per kvadratcentimeter, eller en annan 1,5 atmosfär. Om ventilen inte fungerar måste locket ändras. Banan, sådana enkla manipuleringar, du kan bestämma hälsan hos locket på expansionstanken och att eliminera funktionsfel i tid, vilket sparar bilmotorn från allvarliga skador.

Vad är locket på expansionstanken

Varje förare, även den mest oerfarna, vet väl varför expansionstanken behövs i bilen. Kylmediet hälls i det, och den återstående fria volymen är avsedd att kompensera för ökningen eller minskningen av mängden expansionerad vätska.

Följaktligen stängs tanken med ett lock. Skyddet är monterat på tankhalsen i sin övre del. Många förare ger inte ett stort värde till locket - trots allt är det viktigt att helt enkelt behålla tankens täthet, och vad exakt att stänga det, spelar ingen roll.

Ja, förlängningsbehållarens lock är ett låselement. I motsats till problemet har locket dock en komplex struktur och utför speciella funktioner.

Lockets hålrum innefattar en gummitätning och en dubbelventilmekanism

Vad är elementet

I sin sammansättning har locket så många som två ventiler. De är utformade för att skydda kylsystemet från möjliga skador på grund av överhettning, dessutom, dessa ventiler stabiliserar driften av hela systemet.

Om du skruvar locket från tanken och titta på sin inre struktur kan du se en slags tryckjusteringssensor.

Två ventiler är korkar av två stängningsfjädrar

Locket nödvändigtvis tätt (utan luckor) intill tankens körtlar. För tillförlitlighet av föreningen i locket innefattar ett tätningsgummi. Endast två ventiler är inbyggda:

  • Det första svullnadstrycket i tanken;
  • Den andra pumpar det nödvändiga trycket i tanken om pumpen inte klarar av sitt arbete av någon anledning.

Dessa ventiler fick sina namn på grund av användningen av högt eller lågt tryck: På vaserna kallas den första ventilen säkerhet, och den andra är vakuum. Men båda är i vila medan trycket i tanken i det angivna testområdet.

Lockets ventilmekanismer på vaserna är fjädrar

Föraren tar inte alltid bort funktionsfelet i skyddsventilernas arbete. Visuellt göra diagnostik är helt enkelt omöjlig. Men nedbrytningsdelar av locket på expansionstanken kan leda till allvarliga problem med motorenheten.

Expansionstankskyddssymptom

Ägarna av ryska bilar vet hur viktigt det är att övervaka tillståndet för alla system i maskinens utformning. Även ett sådant litet element som ett lock på expansionstanken kan göra många problem - till exempel, om ventilmekanismerna misslyckas, kan driften av hela kylsystemet vara störd. Som ett resultat, överhettning av motorn och cylinderns störning. Föraren i det här fallet väntar på dyra reparationer.

För att förhindra obehagliga konsekvenser måste du noggrant följa när du kör för vissa funktioner i bilens beteende:

  • Det finns rökklubbar från under huven - därför föll kylmediet på uppsamlingens delade yta på inloppet. För att komma till kollektorn kunde Tosol endast av en anledning - säkerhetsventilen på locket var i ordning;
  • Från spisen är det en cool luft, och motorn är väldigt varm: det här är ett tecken på misslyckande av ett vakuumventilskydd. På grund av problem i sitt arbete uppstår lufttrafikstopp i kylsystemet, vilket leder till överhettningen av motorn;
  • Uppdelningarna av klämmorna, luckorna i slangarna indikerar också att trycket i systemet är instabilt. Och eftersom locket på expansionstanken är ansvarig för trycket, säger dessa symtom att det är dags att byta ut eller repareras.

Om rökklubbar är trasiga från under huven kan det indikera ett fel i expansionstanken

Omslagsenhet

Det är viktigt att förstå att avstängningselementet för expansionstankar är på vilken bil som helst, under vilken IKT är installerat. Och det är inte fundamentalt viktigt, diesel han, bensin eller gasoperation.

Därför kan problemet med misslyckandet av denna nod uppstå på vilken bil som helst, inklusive sådana modeller som:

  • Lada Kalina;
  • Ford Focus;
  • Gazelle Nex;
  • Daewoo Lanos;
  • Volkswagen Passat;
  • Lada priora;
  • VAZ 2110;
  • Renault Logan;
  • Opel Astra;
  • VAZ 2114;
  • Chevrolet Lacetti, etc.

Du har redan förstått att locket inte bara tjänar för att förhindra att kylmediet hälls från tanken. Detta är också en tryckregulator i systemet.

Inuti locket, färdigt från plast, är ventilen dold. Det är han som tar ett sådant ansvar. Ventilen nedsänktes inuti expansionstanken och vid behov tvekar eller blandar övertryck.

Innan du köper ett nytt objekt, om den tidigare du misstänkte i en uppdelning, kan du kolla den. Du bör välja en liknande typ av låsbar mekanism.

Observera att alla moderna utländska bilar i de överväldigande majoriteten av fallen bytte till obehagliga lock för expansionstankar. Det vill säga, endast en design av ventilen är fysiskt närvarande. Bara det kan samtidigt utföra två funktioner samtidigt. Medan husbilar fortfarande kan hittas ett par ventiler. Var och en av dem är ansvarig för att utföra lämplig funktion. Bra eller dåligt, det är svårt att döma. Men faktum är fortfarande ett faktum.

Lockets lock uppstår endast när ett övertryck är registrerat eller dess underskott i systemet. För varje bil finns egna temperaturer och tryckstandarder för att utlösa elementet.

Hur det är ordnat

Den huvudsakliga uppgiften för tätningsanordningen på expansionstanken är att motstå ett visst tryck för systemet. I detta fall krävs den gängade anslutningen för att ge en hög densitet av yta intill efter skruven.

Expansionstankens täckningsanordning förutsätter närvaron av en inbyggd ventil som ger spänningsbalansen. Beroende på den aktuella situationen utförs en av uppgifterna:

  • Det finns en process för att blanda överflödig volym i atmosfären;
  • Volymen utförs för att bli av med vakuum inuti;
  • Ventilen är i ett stängt läge, utan interaktion med det omgivande utrymmet.

Man måste komma ihåg att i gamla husbilar är två oberoende ventiler engagerade i tryck och utsläpp av tryck. I moderna maskiner för båda operationerna, kringgå en ventil.

Vad är locket på expansionstanken

Talar i sanning, några förare har stor uppmärksamhet åt en sådan del av sin bil som ett lock på en expansionstank. 90%! Autoägare tror att locket utför rollen som en låsanordning, det vill säga det förhindrar helt enkelt förstärkningen av kylmediet under körning . Men det här är amatörernas uppfattning.

Tankskyddet är verkligen en låsanordning, men det här är inte den enda funktionen. Inom locket finns två ventiler som stabiliserar tryckindikatorer i kylsystemet och skyddar motorn från effekterna av höga temperaturer.

Locket passar tätt mot tankens kant, är villkoren för fullständig tätning av kylsystemet skapade.

Enhet och funktioner

Så, locket i dess sammansättning innehåller följande saker:

  • Huset gjord av fasta plastlegeringar;
  • gummerad packning som utför tätningsrollen;
  • Två ventiler, varav en sänker högt tryck i systemet, och det andra ökar om det behövs.

I sammansättningen av täcken av olika bilmodeller kan vara från en till tre fjädrar

Faktum är att locket på expansionstanken är en tryckjusteringssensor. När allt kommer omkring, vid uppvärmning av motorn ökar kylmedelsens temperatur och ökar därför dess volym. Ju mer frostskyddsmedel eller toosol, desto högre är trycket i kylsystemet upphettas. När topptemperaturer kan mängden kylmedel öka expansionsperioden med 20%! Naturligtvis, med sådana belastningar, kan både tanken i sig brytas och munstyckena lämpar sig för det. Att detta inte händer är en säkerhetsventil inbäddad i tankkåpan, vilket gradvis blandar alltför stort tryck.

Den andra ventilen kallas ett vakuum, eftersom huvuduppgiften är att öka trycket i systemet. Det fungerar främst under vintersäsongen när parkeringen över natten på öppna områden. Under parkeringsplatsen svalnar kylvätskan snabbt och börjar minska i volymen. Följaktligen faller trycket i systemet snabbt. När föraren lanserar motorn, kan frostskyddet inte kyla det effektivt. För att stabilisera kylvätsketrycket är en vakuumventilmekanism installerad i tankkåpan.

Om locket har förlorat hermetitet kan det flyga från en tankhals under verkan av högt tryck

Det är, locket på expansionstanken på bilar fungerar "på båda sidor" - det kan både sänka och öka trycket. Trots sin synliga enkelhet utför locket arbetet med avgörande betydelse och man kan säga att slangarna och radiatorn från skador sker.

Konsekvenser Brimdown Tank Cover

Många förare är sällan uppmärksam på tankkåpan, och misstänker inte ens vilken viktig roll det tar hela kylsystemet. Detta lock, många öppnar inte år, och det börjar gråta. Ventilerna upphör att fungera korrekt, och en böter, på grund av bristen på täthet i kylsystemet bildas lufttrafikstopp.

Bilen börjar koka, hyttens värmare slutar fungera. Den överhettade motorn misslyckas, och dess reparation är ganska dyr. Det händer också att avgasventilen uppmuntrar, och sedan i kylsystemet bildas ett alltför stort tryck, vilket kan bryta munstyckena, kylradiatorn, kaminens radiator eller stansa banan i motorns vevhus genom tätningspackningen av cylinderhuvudet.

Och detta räknar inte mindre motordelar som pump, termostat. Eliminering av konsekvenser är mycket dyrt. Alla dessa fel hände bara på grund av uppdelningen, det verkar som en sådan icke-väsentlig detalj som locket på expansionstanken.

Hur man kontrollerar locket på "tidigare", "Grant", "Kalina"

Det verkar som att det är tillräckligt att skruva av locket från expansionstanken och inspektera dess inuti för att förstå problemens specifika. Det är dock inte. Till exempel används i servicecenter, speciella tryckpumpar, som kan pumpa den önskade mängden atmosfär. . Skapa artificiellt tryck i kylsystemet, kan enheten beräkna riktigheten av ventilen som utlöses.

Enheten för diagnostisering av tankskydd Vaz har en tryckmätare och pump

Men förarna har inte den här dyra utrustningen, så du måste klara av vad som finns i standardgaraget. Diagnostik av tankens kvalitet kommer att vara mindre exakt, men det kommer att vara möjligt att identifiera de grundläggande ventilfel:

  1. Flytta motorn.
  2. Skruva av locket från tanken.
  3. Kontrollera produkten för sprickor, bucklor, chips. Kanske tätningspackningen rippade eller starkt slitna.
  4. I händelse av att det inte finns någon synlig skada, ska locket spinna tillbaka och starta motorn.
  5. Vänta tills motorn värms upp till sin standardtemperatur.
  6. Börja långsamt Skruva av locket från tanken.
  7. Om en whistling air whistling hörs under skruvning (det här ljudet kan jämföras med utgången från gaser medan du öppnar lemonaden), är locket i arbetet, eftersom det hindrar trycket i tanken och slangarna.
  8. Därefter måste du tömma motorn igen.
  9. Kontrollera kylsystemets munstycken. Om de är ritade inuti fungerar inte locket vakuumventilen bra, eftersom trycket i systemet är extremt lågt.

Locket på expansionstanken kan endast skruvas bort, efter att motorn har svalnat, bör det inte ha förlängningar, sprickor eller dents alla munstyckena måste ha en lika diameter utan att tjockt och kompressioner är intressant: preliminär diagnos

Detta är ett typiskt system för att kontrollera ventilerna i expansionstanken på alla modeller av fordon fordon Avtovaz.

Tecken på fel

Innan du kontrollerar locket måste du få en signal som den eventuellt misslyckats och inte uppfyller sina funktioner.

Symptomen på uppdelningen är snarare indirekt och kan manifestera sig i följande form:

  • Från under huven trycker den tjocka vita röken;
  • Motorns överhettning, men kaminen är fortfarande kall;
  • bryter klämman;
  • bryter kylsystemet rören;
  • Radiatorens täthet är störd;
  • Bursts en tank med kylvätska;
  • rören komprimeras och missa inte kylvätskan;
  • Bryter mot cirkulationen av frostskydd genom systemet etc.

Rök visas vanligtvis när trycket överstiger de tillåtna värdena. Men överhettning med en kall värmare indikerar bara tryckbrist i systemet. Det kommer att vara användbart att påminna dig om materialet om eliminering av lufttrafikstoppet. Jag kommer att lämna en länk till den. Gå och läsa.

Widgetmetoder

Innan du kontrollerar expansionstankens kontakt måste du veta att speciella pumppumpar används i biltjänster för en sådan operation. De är konfigurerade på ett sådant sätt att kontrollen kontrolleras till de kritiska värdena för arbetet. Då kommer det att ses om öppningen eller stängningen inträffade vid rätt tillfälle.

Självtestning ger inte alltid objektiva avläsningar. Men när det utförs, är det dock möjligt att identifiera förlusten av nodens välbefinnande.

Kontroll av operativa egenskaper utförs enligt följande:

  • På den kylda motorn, ta bort locket och inspektera för att detektera chips, sprickor eller slipsar. Alla tätningar måste vara plast och säkerställa täthet. Det borde inte finnas någon mekanisk skada.
  • Även om vissa mindre skador avslöjs, återvänder vi allt till våra platser, tätt vrid och starta motorn.
  • Vi förväntar oss när is värms i några minuter och börjar försiktigt skruva loss locket på tråden. I händelse av att en liten bomull hörs, som liknar ljudet av en flaska med en drink, behöver du veta vad trycket innehåller i systemet.
  • Utför noggrant inspektionen av tjock flexibel slang av kylsystemet. Om de ses i trycket inuti är detta ett tecken på att ventilen stimulerar bildandet av ett oönskat vakuum inuti kaviteterna.

Ibland utförs ett test för att kontrollera eliminering av minsta tryck. För att göra detta, tar vi bort locket och klämmer på en av de flexibla tjocka slangarna. Därefter skruvar vi allt på plats och bara släpper slangen. Under de fungerande ventilerna kommer slangen att återgå till ett normalt tillstånd, och annars kommer det att förbli komprimerat.

Ibland efter att ventilen är kvar i tanken. Denna situation är inte normen, så det är nödvändigt att leta efter en produkt för att vara en hälsosam ersättning.

Bilen är en mekanism där varje detalj utför sin uppgift. Felfunktionen kan medföra en överträdelse av alla system. Få människor vet hur mycket betydelse är ett sådant element i bilens motor (förbränningsmotor), som ett kylvätsketankskydd, vilket kommer att beskrivas ytterligare.

Å ena sidan kan det tyckas att denna kork helt enkelt inte tillåter stänk frostskyddsmedel eller toosol. Inte så enkelt! Tro mig om den här delen i motorn är oanvändbar, kommer bilens huvudkomponenter att ha problem. Följaktligen måste din plånbok gå ner i vikt.

Vilket är ovanligt i locket på kylvätsketanken

Det verkar som om den vanliga pluggen, som stänger behållaren med vätskan, men mestadels hela negativa intäkter på grund av den icke-likviditeten hos detta element i fro. I detta element i systemet finns 2 ventilmekanismer (regulator). Ett droppar övertryck, och den andra tvärtom, luften injiceras för att öka trycket.

Artikel om ämnet: Så här tar du bort luft från ett bilkylsystem

När systemet värms upp när bilmotorn är igång, återställer ventilen överskottstrycket för att bibehålla systemet i arbetsförhållande. I fallet med motorkylning faller trycket i kylkretsen. Så att munstycken börjar krympa, och systemet kom inte in i ett fungerande tillstånd, en annan regulator går in i spelet, ökar luften från atmosfären inuti systemet.

Mycket viktigt faktum som är förknippat med locket på inhemsk produktion är att den här detaljerna ibland behöver förädlas i garageförhållandena eller hemma. Från fabriken har fjädrarna mycket varv och producerar därigenom en tät kontakt med ventilerna med lock.

Se även: Så här ändrar du kåpan i ventilskyddet i garageförhållandena

Därför kan de inte uppfylla sina funktioner i sin helhet. Drivers-Needlewomen fixar defekten på egen hand. Om du inte förstår den tekniska delen av bilen är det bättre att kontakta servicecenteret eller byta ut objektet.

Hur omslaget och principen om sitt arbete

Detta element har en enkel struktur:

  • Plastlock (skal);
  • 2 fjädrar med ventil;
  • Kork med hål;
  • Gummi kompressor.

Principen om trafikprestanda är också mycket enkel: i händelse av överdriven uppvärmning av kylkretsen, sänker regulatorn övertryck. Tvärtom, om det är lågt i kretsen, passerar regulatorn genom sig atmosfärisk luft för att trycka. På grund av inloppsventilen är kylkretsen konstant.

Om ett av elementen i kylkretsen visar sig vara lutad, kommer systemet att vara luft. Som ett resultat uppstår en lufttrafikstopp. Var leder det? Över överhettning eller cirkulationsstörning i hela systemet.

Tecken på funktionsfel

Vid överhettning försöker motordrivrutinerna att hitta ett problem under huven, i synnerhet kontrollera kylvätsketankskyddet som håller trycket i kylkretsen. En frostskyddsmedel (Toosol) kan bli ett sorgligt resultat av överhettning, som kan komma in i själva motorn.

Det viktigaste och huvudproblemet är överträdelsen av den interna ventilen. Vid överträdelse av dess prestanda faller luften i systemet, vilket är ett resultat av vilket en lufttrafikstopp bildas. Det tillåter inte att cirkulera frostskyddsmedel (Toosol) inuti den hermetiska kylkretsen.

Om locket är felaktigt eller inloppsventilen, kan följande inträffa:

  • Brott mot slangsintegritet på grund av att man överskrider driftperioden eller högkvalitativa material.
  • Smältningen av termostatskalet;
  • Bildandet av läckage i radiatorn;
  • Störning av tankintegriteten i vilken kylvätskan är belägen.

Viktig! För att förhindra problem i förbränningsmotorn, som kan uppstå:

  1. Byt felaktig punkt 1 gång på 2-3 år;
  2. Ständigt övervaka nivån och kvaliteten på frostskyddet, som är täckt av tanksystemet.

Varför pressar frostskydd från under tankröret

Den främsta orsaken till utgången av frostskydd från expansionstanken är en trafikstockning.

Förutom själva platselementet finns det ett antal andra skäl på grund av vilka kylmediet kan släppas:

  • Spricka i tankhuset i vilket frostskyddsmedel är beläget;
  • Depression av kylkretsen, som ett resultat av packningen av motorblockhuvudet;
  • Dålig pump prestanda. På grund av det tillåter cirkulationen i kylkretsen inte att insidan svalna till en acceptabel temperatur;
  • Termostatbrott;
  • Sprickor på radiatorn;
  • Sprickor på slang och munstycken.

Hur man kontrollerar locket och eliminerar problemet

Ursprungligen linda detaljerna om skadan. Den inkonsekvens är den viktigaste faktorn som kan skada hela kylsystemet och motorn som helhet. När du köper ett nytt lock, kontrollera det för skador, eftersom det är möjligt att gifta sig från affären.

Om locket utan externa defekter ska det stramas och starta motorn. DVS ska arbeta för att skriva driftstemperaturen. Efter den här åtgärden måste du försiktigt bläddra igenom proppen moturs. Det borde finnas ett hissande ljud. Härifrån kan du förstå att pluggen verkligen fungerar som den ska.

Medan motorn är utrustad, bör du kontrollera de tjocka munstyckena på kylkretsen. Om i systemet olämpligt tryck (lågt), kommer munstyckena på motorns igång att deprimeras.

Skruva av locket på expansionstanken och pressa munstycket. Efter stäng kontakten och släpp munstycket. Det bör komma till den ursprungliga formen när trycket är avslappet för kraftenheten i kylkretsen.

Det bästa alternativet för provrörteströret är en pump med en mätnivåmätningsindikator i kretsen.

Diagnostik av element på fordon Calina modeller, priora, gazelle

För att förstå skyddets tillstånd är det inte bara nödvändigt att kontrollera sitt tillstånd, men också att diagnostisera med atmosfärisk luft. I speciella servicecenter används pumputrustningen, vilket injicerade den erforderliga mängden atmosfär. De kan beräkna ventilens prestanda i locket på expansionstanken.

Till exempel, vid förare på den tidigare finns det ingen speciell pump, hur kontrollerar det operationen av locket på expansionstanken?

Det är intressant: Vad ska man göra om bildörren träffar den aktuella

Diagnosen av operationens kvalitet kommer att vara mindre exakt, men du kan fortfarande identifiera funktionsfel i ventiloperationen:

  1. Först drunknade motorn.
  2. Som en kraftenhet i bilen står lite, skruva loss korken med nacken på expansionstanken.
  3. Att inspektera detaljerna för närvaro av uttalade defekter. Visa gummitätningen inuti locket.
  4. Om pluggen är i gott skick, returnera locket och starta motorn igen.
  5. Förvänta dig medan motorn inte hämtar standardtemperaturen.
  6. Ta en plugg i hand och skruva loss för att hissa luften. Om det visas är ventilerna i trafiken redo för ytterligare drift.
  7. Motorn drunknar ut och låt stå.
  8. Inspektera slangarna intill konturen. Om de dras, då i systemets tryck under normen. Följaktligen klargör vakuumventilen inte för reglering av tryck.

Detta är den viktigaste instruktionen för Avtovaz-modeller. Denna instruktion passar Kalina, tidigare och modeller av varumärket Gazelle.

Kontrollera locket på VAZ 2108 Modeller - 2116

Varje generation av bilar, som börjar med "åtta", skiljer sig tekniken för teströrstestningssystem inte särskilt. Berätta i ordning.

Inspektion av elementet på VAZ 2108/2109

Strukturen av "eights" och "nio" låter dig kontrollera beredskapen hos driftventilventilerna på bara 60 sekunder.

Förfarandet för sådant:

  1. Öppna huvens vas. Vänta ett par minuter så att isen stod lite efter operationen.
  2. Lossa kylkretsens tankskydd.
  3. Krama tillförselröret som det finns styrka.
  4. Samtidigt med slangens kompression, dra åt kontakten på nacken.
  5. Låt sedan munstycket.

Räter efter kompression, allt är i ordning med ventilerna och du har inget att frukta.

Korkdiagnostik på VAZ 2110-2112

Teknik Testning Den här delen är exakt densamma som alla modeller av bil VAZ-märke. Det viktigaste är hur annorlunda: När det öppnas ett lock kan den mekanism som är installerad i den falla ut.

För din information: Tecken på vevaxelns sensorfel och dess check

Detta är inte ett tecken på funktionsfel, bara en fabriksdefekt. Om du inte installerar det korrekt, kommer det här elementet i konturen, tyvärr inte att fungera länge.

Kontrollera detaljer för kylkrets på VAZ 2113-2116

Alla enkla, kamrater bilister:

  1. Starta motorn.
  2. Öppna huven och börja skruva loss tanklocket på systemet.
  3. Om vid den första manipuleringen från under locket kommer ljudet av gaser, är allt i ordning och inget att oroa sig för.

Utvecklarna av nya modeller av det ryska varumärket skapar nyare och komplexa mekanismer. Därför kan kontrollera utförandet av ventiler i hantverk inte medföra resultat. Du måste kontakta service specialister i det här fallet. Där kan du gräva kylvätsketanken med speciell utrustning.

Vad är slutsatsen

Locket på expansionstanken är ett element som är avgörande för motorn. Det spelar rollen som inte bara en låsanordning i pannorna, men också en slags regulator. Pluggen justerar trycket i kylsystemet, vilket gör det möjligt att fungera korrekt och utan klagomål.

På det här ämnet: Så här kontrollerar du högtryckssensorn G65 luftkonditionering

Men om du uppstår de stunder som är tvungna att tvivla på att locket är felaktigt, bör det kontrolleras på obligatoriskt. Alla metoder och förfaranden beskrivs ovan.

I de fall där locket i felaktigt skick rekommenderas att köpa en ny. Bästa alternativet att köpa i en specialiserad bil, det är det märke som äger.

Det ursprungliga locket kommer att vara längre än de som köpts på marknaderna. Genom att installera originalet kan du inte oroa dig för kylsystemet i flera år.

De flesta förare misstänker inte ens hur mycket motorkylsystemet beror på ett så litet och enkelt element, som locket på expansionstanken. I den här artikeln försöker jag förklara vilken roll som locket spelar, vilka konsekvenser kan orsaka sin uppdelning, och visa också hur det kan vara väldigt lätt att kolla på det.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Rollen av locket på expansionstanken.

Oerfarna förare tror att detta lock bara gör att det låser expansionstanken så att kylvätskan inte spolas från den. Men det här är inte fallet, eftersom locket betalar mycket mer hemligheter.
Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Tack vare locket i kylsystemet stöds det önskade trycket. , det är en slags regulator, som blandar övertryck vid uppvärmning av motorn, och ger inte ett vakuum och lufttrafikstopp när den kyls den.

Locken på expansionstanken är utrustade med en eller två ventiler som utför rollen som tryckregulator. Deras uppdelning kan leda till de saddaste konsekvenserna.

Vilka konsekvenser kan orsaka en uppdelning av locket på expansionstanken.

Allt beror på vilken ventil som misslyckas. Om ventilen bryts, vilket blandar övertryck, kommer det i bästa fall att vara en kylvätskeläckage som ett resultat av en uppdelning av en av rören. Om du inte märker detta i tid kan motorn lätt överhettas.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Situationen blir sämre om expansionstanken själv spränger, eller en spricka i radiatorn eller kabinvärmaren visas. Då måste du komma ut för nya delar

Om denna ventil är broderad i det öppna läget, kommer det önskade trycket i systemet inte att vara, Följaktligen reduceras vätskans kokpunkt.

När det gäller ventilen, som fungerar när den kyls motorn, kan konsekvenserna av dess uppdelning också vara obehaglig. Till exempel bildandet av en lufttrafikstopp, på grund av vilken spisen i bilen blåser med kall luft med en varm motor. Det är obehagligt att få sådana överraskningar på vintern, tro mig.

Förresten, som jag sa tidigare, på min bil, fungerar kaminen väldigt illa, Därför bestämde jag mig för att kontrollera lockets förmåga. Samtidigt delar jag med resultaten och användbar information med dig.

Hur man kontrollerar prestanda för locket på expansionstanken.

Jag kommer att berätta allt för ditt eget exempel, jag använder också våra bilder uteslutande.

För att börja på morgonen, innan den körde motorn, bestämde jag mig för att kontrollera ventilens funktion som skyddar mot vakuum. För att göra detta, öppna bara huven och titta på munstyckena. Om de inte är ritade är allt i ordning. Jag hade inga problem.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).
Det andra sättet att kontrollera denna ventil är också ganska enkel. Du måste skruva av locket på expansionstanken, alternativa en av anslutningarna och dra åt locket. Om munstycket accepterade sin tidigare form, fungerar ventilen.

Sedan värma av bilen, och vi försöker försiktigt skruva av locket på expansionstanken, Måste vara en sådan "pshikt", som om du öppnar det kolsyrade vattnet . Om det inte finns något sådant, fungerar inte den andra ventilen, eller kylsystemet är läckage.

Det händer att ventilen håller för svagt tryck för normal kylsystem, då krävs en mer detaljerad och exakt kontroll.

Kontrollera den andra ventilen är komplicerad och kräver ytterligare inköp av två klämmor. Det finns också en kompressor, men i vår tid tror jag att alla har.

Så det är på min bil, det experimentella röret var den som kommer från radiatorn till expansionstanken. Jag skar av munstycket så att hans lilla del kvarstår är dras till expansionstanken. Hålet i munstycket, jag plockade bulten och fördröjde klämman.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Till en bit av munstycket som förblev på expansionstanken, tog jag upp kompressorn och spände också klämman.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Därefter slår vi på kompressorn och följer tryckindikatorer i systemet. Om det inte är skapat alls letar vi efter var luften är vävd. Om trycket skapas, följ sedan det ögonblick då ventilen fungerar och utforskar för mycket. På min bil ska den här indikatorn vara 1,2 - 1,5 atmosfär.

Men trycket rekryterades, men efter att kompressorn gick snabbt. Ett tydligt ljud från locket hördes.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Utan att tänka gick jag till affären och köpte en ny. Jag var tvungen att ta originalet för 540 rubel, resten inspirerade inte speciellt förtroende.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Efter att ha bytt ut locket skrivs trycket mycket snabbt och hålls i gränsen på 1,2 atmosfär. Nu var alla indikatorer normala, och jag hoppades att kaminen äntligen skulle börja värma den varma luften.

Hur man kontrollerar operationen av locket på expansionstanken. (Enligt min åsikt är detta det bästa sättet).

Men tyvärr började kaminen arbeta bättre ganska lite. I bilen kan temperaturen samtidigt stiga över 15 grader, även om det bara är möjligt att ändra värmaren på gatan, vilket inte är det enklaste jobbet. Men jag kommer definitivt att skriva om det i följande artiklar.

Skriv i kommentarerna, följer du tillståndet för ett sådant element som expansionstanken? Vilka problem lyckades du träffa hela upplevelsen? Jag är säker på att du har något att berätta, för bland min publik finns det ganska erfarna bilister.

Sätt fingret upp och lämna några kommentarer och Prenumerera På kanalen. Till nya möten!

Aerialkork i kylsystemet

Beroendet av utseendet av flygtrafikstopp i kylsystemet från locket på expansionstanken

När uppvärmd vätska i kylsystemet expanderar och ökar trycket i systemet. För att systemet inte ska bryta locket på expansionstanken med en ökning av trycket i 1,3 atmosfär bör det producera överskott av luft. Vid kylning komprimeras vätskan och luften och vakuumet visas i systemet. För att luften ska passas från under munstyckena, bör locket vridas in i luften i expansionstanken.

Ofta kan data om dålig kvalitet täcker eller helt enkelt oxidera och stoppa normalt intensivt och producera luft från utsidan, på grund av vilken luftsugning sker hos svaga platser och lämpligt nyligen återinförande. Situationen för att frysa ventilerna på omslaget vid kylning av motorn.

För locket på locket, försök att suga luft från det, om luften inte går in eller det kommer med en klar kraft, är locket tid att byta. För närvaro av frost kontrolleras det med följande metod, vi lämnar bilen till en komplett kylning, så skruva vi locket och titta på ventilen om de helt i isen betyder problemet i kondensat. Vid frost kan du försöka hantera locket med silikon smörjmedel eller vd.

Det sista locket jag tog och hon var den mest framgångsrika:

Här är dess omvänd sida:

Det finns också en annan av alternativen att bekämpa dåliga lock - det skruvas av det på vintern, för fri luftåtkomst på båda sidor genom tråden. Men anser att i detta fall minskar kylmedelsens maximala booster temperatur.

Förtrollande kylsystemet i Lada Kalina

Förtrollande kylsystemet i Lada Kalina - ett frekvent problem med den här bilen. Det finns ett sådant fenomen under påverkan av negativa faktorer, i synnerhet fel i maskinens funktion. Som ett resultat börjar kylsystemet att fungera felaktigt.

Bilkylsystem

Varför koncentrationen uppstår

Vatten och luft är två sammankopplade element. Om bilen stör, orsakar de "storm av känslor" i kylsystemet. Vanligtvis sker konflikten i en bilradio, vilket medför många problem. Det första som bilisterna varsel är - bilen kokar. Detta är rörelsen i tid, och temperaturen bakom brädet och rörelsens hastighet påverkar inte alltid denna process. Motorns överhettning är förknippad med överträdelser i kylsystemet. Detta problem kräver en omedelbar lösning.

De flesta moderna bilar har flytande kylmotorer. Radiatorn i dem är den mest nödvändiga och obligatoriska detaljerna. Ofta är 2 element installerade i bilen, en är kylsystemet, den andra värmen eller spisen. För att överhettas motorn är det tillräckligt att utveckla ett problem, av 3 befintliga. De vanligaste orsakerna på grund av att flygplanets system:

  • Termostatunderfinkning;
  • brist på kylvätska;
  • Radiatoröverföring.

Kontrollera kylarens prestanda är enkel: Om kaminen på Kalina ger varmluft, och huvudelementet är kallt är det nödvändigt att ändra termostaten.

Med brist på kylvätska är situationen komplicerad. Du kan avslöja detta problem av den varma motorn. Du måste öppna radiatorkorken och kontrollera nivån av frostskyddsmedel. Om det inte räcker, bevaras den stora sannolikheten för läckage, vilket är ett resultat av vilket systemet nyligen är. Kanske antifrys avgaser. Utförd för att vara en svag cirkulation av vätska.

Den sista anledningen till utvecklingen av problemet är en luftplugg som bildas på grund av den fula luften. Detta beror på bristen på tillräcklig täthet i motorvägarna. Detektera flöde eller hitta filtreringsplatsen är inte svår. Tyngre för att avslöja luftsugningen i spisen själv.

En annan möjlig orsak till glädje är ett brott mot integriteten hos något element. Detta kan leda till stängning av brickan, vilket leder till arbete i motsatt riktning. Att identifiera orsaken till vilken systemet levereras oberoende.

Att lösa problemet med övertygande

Experter allokerar 3 grundläggande sätt att lösa situationen.

Alternativ 1. Det är nödvändigt att ta bort värmeslangen och öppna locket på expansionstanken. Då är det täckt med en trasa (det måste vara rent) och slag. När frostskyddet kommer att släppas från det extraherade rörets plats, måste slangen snabbt sättas in och dra åt klämman. Det bör sägas att kylvätskan är en giftig, i inget fall om det är stört. Efter manipuleringen av flygtrafikstoppet försvinner.

Alternativ 2. I det här fallet är det nödvändigt att värma motorn - det här gör att du kan lyfta trycket. Därefter är motorns viburnum dämpad och slangen avlägsnas enligt det första alternativet. Rör inte tankkåpan, det är i ett stängt läge. När frostskyddet löper ut ur slangen är det nödvändigt att slita det snabbt och dra åt det

Under drift bör försiktighet utövas, eftersom frostskyddsmedel kan vara varmt

Alternativ 3. Så här tar du bort luften i det här fallet? Efter kylning av motorn är det nödvändigt att ta bort slangen från tanken, som går till kylsystemet. Då är den fylld med kylvätskan och vrid korken. Slangen måste placeras i en tom kapsel och på munstycket för att bära ett rör från luftpumpen. Således görs trycket, under denna process måste du övervaka vätskenivån. Om det behövs måste det hanteras, men inte mer än 2-3 gånger.

Hur man kör luften om situationen ständigt upprepas? Du kan använda någon av de beskrivna metoderna, men det rekommenderas att kontrollera alla anslutningar av systemet för täthet. Således kommer Kalina aldrig att levereras.

Vad du behöver göra innan du slänger ut korken.

Först och främst är det nödvändigt att förstå varför en flygtrafikstopp bildas, för detta:

  1. Vi kontrollerar om det inte finns några ochlover i munstyckens anslutningar, om några, dra åt klämmorna eller byt ut dem.
  2. Vi kontrollerar kylvätskenivån i expansionstanken, Kalin håller företrädesvis nivån i max eller något ovanför den.
  3. Vi kontrollerar korrigeringen av pluggoperationen för expansionstanken, om kontakten på luftinloppet inte fungerar eller med en märkbar svårighet, då är det bättre att ersätta det, under jag kommer att förklara mer om trafik.
  4. Det är önskvärt att kontrollera om radiatorn hos salongvärmaren inte är lämplig, den kan göras från salongen för att ta bort de högra nedre sidoväggarna under benen och känna golven och spisen i sig själv.

Luftkork i kylsystemet Lada Kalina tecken, reparation

Varje bilmodell är främst en komplex typ av teknik som består av många noder och aggregat. Tyvärr kan det tidigare eller senare ett av elementen misslyckas, eftersom de är oundvikligen att under driften av maskinen uppvärmas oundvikligen, enligt fysikens lagar. För att förhindra starkt överhettning, i Lada Kalina, och i alla andra bilar, planeras kylsystemet i vilket luft kan bilda.

Om lufttrafikstoppet i Cyling Systemet i Lada Kalina inte kommer att tas i tid, kan en sådan funktionsfel mata ut olika noder och till och med leda till motoruppdelningen. Därför måste bilägare behövas för att reparera bilen vid de första tecknen på brott. Och var kan luft i kylsystemet och hur du tar bort det enligt reglerna, kommer vi att analysera vidare.

De viktigaste tecknen på framväxten av flygtrafiken

Oavsiktligt förstår att en lufttrafikstopp bildades i kylsystemet, kunde Lada Carlovers Kalina enligt sådana tecken:

  1. Värmesystemet på bilen kommer att fungera dåligt eller vägrar att fungera alls. Denna typ av störning manifesteras på grund av det faktum att de flygplan som visas inte tillåter att penetrera frostskyddsmedel eller andra kylvätskesator.
  2. Bilen börjar överhettas starkt, vilket indikerar den speciella indikatorn på instrumentbrädan. Och förklarar överhettningen av bilen med samma luftplugg, vilket förhindrar kylvätskans fria rörelse på ett speciellt kylsystem.
  3. Det finns andra tecken som pekar på förekomsten av flygtrafikstockningar, så specialisterna rekommenderas att kontrollera tillståndet för alla komponenter som ingår i kylsystemet.

Efter att orsaken till felet kommer att bestämmas, bör det enkelt bli av med luften i kylsystemet så snart som möjligt.

Även en bilägare utan erfarenhet kan klara av en sådan uppgift, om det definitivt kommer att följas av rekommendationer och instruktioner från dessa proffs.

Fasat korrigeringsproblem

Helt ofta märker bilägarna att efter uppvärmning av bilen, lämnar luften "från kylsystemet utan någon åtgärd. Och det kan verkligen vara så här, men endast om termostaten i vilken kylvätskan passerar från motorn är fullt fungerande. Därför, i första hand, bör du kontrollera operationen av det här objektet och, om det behövs, ersätt det. Och efter att termostaten ersatts är det nödvändigt att tömma hela kylvätskevätskan i obligatorisk och ersätta den med en ny.

Om termostaten inte kräver ersättning, passa in i det fasade avlägsnande av luft från kylsystemet, med förberedda nycklarna på lämplig storlek i förväg för denna händelse, med vilken det är möjligt att ta bort klämmorna och skyddet, såväl som a Konventionell skruvmejsel att arbeta med fästelement:

  • Avlägsnas med fixering av spill plasthusskydd;
  • Från toppen eller nedre munstycket avlägsnas klämman;
  • skruvade locket från expansionstanken, och nacken är täckt med en ren trasa;
  • Därefter behöver du bara skicka luft genom trasan i expansionstanken, blåser i nacken med all min makt;
  • Om de ovan beskrivna åtgärderna är korrekta, kommer en liten kylvätska att kasta ut ur munstycket;
  • Munstycket sätts på sin tidigare plats och är fastsatt av klämman;
  • Skrovskyddet är inställt på föregående plats.

Som du kan se är det ganska lätt att ta bort luften från kylsystemet i kylsystemet.

Möjliga funktionsfel i SOD, Diagnostics

Nästan alltid en kylfunktionsfördelning är innesluten i Tosla läckage. Det bör inspektera bilen under huven för eventuella sublisher. Orsaken till läckage kan vara:

  • antingen en försiktig klämma;
  • Antingen radiatorbrottet.

Sedan, i det första fallet, är elementet ersatt, det är lätt att göra det och inte länge. När det gäller radiatorn är det bättre att reparera det. Det finns också inga speciella svårigheter här: det är ofta nödvändigt att vara sålar.

Skälen till överhettning av den här bilen kan också vara:

  • termostat. Dess lämplighet är kontrollerad på båda rören: temperaturen på den senare ska inte vara skarpt annorlunda (den visar sig på motorns uppvärmning). I annat fall är termostaten felaktig och tosolacirkulationen sker i en liten cirkel;
  • Baby av radiatorceller. Det är möjligt att lösa problemet, rensa den externa delen av denna artikel. Ofta är det inte alltid lätt att göra, men andra metoder, förutom att rengöra honungskaka manuellt, existerar inte;
  • Fläktfel. Med ökande uppvärmningsnivå på kylvätskan måste det här objektet börja agera. Om det inte händer, kontrollera reläet, ledningen eller t-sensorn;
  • Luft i kylvätskesystemet. Lada Kalina är inte försäkrad, inklusive från den så kallade flygtrafiken i systemet. I allmänhet elimineras tidigare typer av uppdelningar ganska snabbt och med dem är nästan allt klart. I det senare fallet är det nödvändigt att förstå mer detaljer. Frågan är hur man kör ut luften från Kalinas kylsystem - är verkligen mycket viktigt för den optimala funktionen av kombinationen av elementen i den här bilen.

Airlock

Om kylsystemet utlöses är det nödvändigt att göra följande: När expansionstanken är öppen får du kraftenheten, från tid till annan att klämma gaspedalen, värma det tills t ° inte "får" till den röda skalan. Efter att "Startup" av ventilationsanordningen fortfarande är något "Skicka" och då kan du stänga av tändningen.

Om kylsystemet fortfarande är lindningen och ovanstående åtgärder har inte lett till någonting, bör det agera mer radikalt. Vad behöver man göra hur man kör ut luft från kylsystemet?

Ta först bort nätmotorskärmen (demontering görs genom rörelse upp).

Släpp chomutskruvmejseln, på den uppvärmda monteringen av nodgasen, ta bort en av rören.

Skruva av locket i expansionstanken. Den öppnade kapacitets nacke är att täcka med en ren bit av tyg. Nu blåsa in i tanken: från röret som avlägsnades, bör det vara en kylare. Om det inte fungerade ovan nämnda behållare, stäng locket, ställa in handenheten till din plats.

Nästa - värm igen motorn, stäng av tändningen. Då behöver röret igen avlägsnas, utan att ta bort locket från tanken och vänta tills tosolflöden.

Eftersom denna vätska är mycket giftig och farlig för människor, dränerar kylmediet extremt försiktigt. Kom ihåg både säkerhet: få gummihandskarna

Spåra T ° rör. Tänk på det faktum att byte av kylvätskan krävs endast när motorn har svalnat.

Nu är röret satt på fästet, klämmorna är fördröjda. I detta skede är problemet med hur man kör ut luften från maskinens kylsystem, framgångsrikt löst. Som du kan se, eliminera funktionsfel i SOD möjligt och utan professionella deltagande.

Soda Lada Kalina i viss mening kräver förfining.

För närvarande finns det sådana metoder för dess förbättring:

  • Ändring. Bilen är klar med en ny termostat. Således kommer TOOSOL-temperaturen att bli stabil och driften av hyttens uppvärmningselement kommer att komma till normal;
  • För att minimera kylmedelsfelet levereras maskinen med ett kallare filter;
  • Ytterligare pump i ovanstående system av kraftenheten. Det kommer att tvinga Toosol att cirkulera på de relevanta kanalerna, vilket definitivt kommer att minska motorns överhettning. Och plus - i kylan kommer du inte att frysa i bilen.

Allt som kan vara viktigt för en bilist på ovan nämnda ämnen på Auto Kalina: Vad är värmesystemet i Lada Kalina, liksom förfining av kylsystemet, varför kylsystemets vindrutor hur man kör luften från kylningen System, om eventuella funktionsfel som behövs av ändringar mer visuellt berätta för videon som presenteras.

Funktionsserie av element i bilkylsystemet

Kylsystemsystemet består av sådana element:

  • Sensorer - definiera t ° i vissa auto-mekanismer; ett av systemets ledningselement;
  • Pumpen - gör det möjligt att cirkulera vätska i läsk; verkar i tvångsläge;
  • Rör - kylvätskan på dem rör sig;
  • Expansionstanken kompenserar för volymen av frostskyddsmedel, eftersom det på grund av temperaturfluktuationer smalnar och expanderar;
  • Radiator - En apparat som släpps ut värmekontroll i miljön;
  • Fläkt - aktiverar kylprocessen genom injektion; Kylintensiteten med den ökar;
  • Termostat är om än ett litet men väldigt viktigt element som reglerar mängden frostskyddsmedel; Ger ett "bekvämt" temperaturläge i hela systemet.

Driftsprincip

Kylsystemet verkar i självreglerande läge, vilket syftar till att stödja kraftenheten för optimal T °. I fallet med en signifikant ökning av oljetemperaturen gör systemet allt så att temperaturen inuti motorn kommer att minska.

Således, med den nära interaktionen mellan ovan nämnda element, fungerar systemet. Den anger automatiskt de nödvändiga förutsättningarna för införlivande och verkan av strukturdelarna än och säkerställer effektiv kylning av kraftenheten.

Och om det finns några problem med funktionaliteten hos komponenterna i detta system, är det nödvändigt att noggrant undersöka säkerheten hos sina huvudkomponenter. Om föraren är kvalificerad och uttryckt nog kan den klara av uppgiften och självständigt. Annars är ägaren bättre inte mycket demonterad med bilbilen för hjälp per bensinstation.

Luft kom in i motorkylsystemets grundläggande tecken på glädje

För en bättre förståelse, låt oss börja med de allmänna principerna för arbete. Medan motorn är kall, cirkulerar vätskan endast på kylskåpet (speciella kanaler i cylinderblocket och cylindern) utan att komma in i radiatorn. Cirkulationen ger en vattenpump (pump).

Efter att kylvätskans temperatur når en viss indikator, utlöses termostaten, vilket öppnar en stor cirkel (vätskan passerar genom radiatorn). Om kylvätskan kyls när den rör sig i en stor cirkel är inte tillräckligt, ansluts motorkylfläkten (luftkylning) automatiskt.

Det är viktigt att systemet fungerade korrekt, eftersom dess effektivitet beror på underhållet av den optimala DVS-temperaturen, den vanliga funktionen hos den intra-ensamvärmare (spis) etc.

Observera att de angivna felen kan inträffa av olika skäl, det vill säga, motorn börjar överhettas inte bara på grund av förekomsten av flygtrafikstockningar, men denna sannolikhet bör inte uteslutas. Som i något annat stängt typ av flytande system kan lufttrafikstockningar leda till att systemet slutar fungera i normalt läge

I det här fallet ökar motorns överhettningsrisken väsentligt, spisen stannar normalt

Liksom i något annat stängt typ av flytande system kan lufttrafikstockningar leda till att systemet slutar fungera i normalt läge. I det här fallet ökar risken för överhettning av motorn väsentligt, spöken stannar normalt.

  • Huvudfunktionen i lufttrafikformationen är överhettningen motorn. Med andra ord växer temperaturen ovanför normen, temperaturpekaren kan stiga till den röda zonen. Samtidigt, när man kontrollerar kylvätskan i expansionstanken, kan inga avvikelser detekteras.
  • Även under den kalla säsongen kan föraren märka att den varma luften i salongen inte gör det, även om motorn är normal. Detta indikerar också att kylsystemet kan vara luft.

På ett eller annat sätt, men luftkork tillåter inte kylvätskan som normalt cirkulerar genom kylsystemskanalerna. Som ett resultat av nedsatt cirkulation uppstår vissa problem. Som en del av motorns kylsystems diagnostik kontrollerar du kylvätskens nivå i expansionstanken och inspekterar också noggrant de enskilda sektionerna i systemet.

Förekomsten av läckage av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, eventuell synlig skada på slangar och munstycken är inte tillåtna. Du måste också kontrollera tillförlitligheten av fastsättningen av klämmorna i föreningarna. Det händer ofta att luften faller i systemet exakt på grund av en obekväm eller lossa en långvarig klämma.

Vi noterar också att luften kan falla genom lågutmanande sprickor i gummipipor, medan intensiva läckor genom dessa sprickor kanske inte är. Typiskt är sådana sprickor inte omedelbart synliga, men en detaljerad inspektion eller tillförsel av luft i systemet under tryck för att kontrollera kan du identifiera oroliga områden.

Också under inspektionen bör man uppmärksamma pumpen, kontrollera termostatens funktion och kylfläkten

Om allt är normalt, så är sannolikheten för att kaminen inte fungerar och motorn överhettas exakt på grund av flygtrafikstopp. I det här fallet är det nödvändigt att vidta åtgärder och "utvisa" en sådan plugga ut ur kylsystemet.

Lada kylsystem Kalina funktioner

Motormotorns funktion är upp till 103 °.

Om temperaturindikatorn är högre, förväntar motorns överhettningar, därför föraren med sin bil allvarliga problem: avböjning av huvudet eller (vilket är ännu mer deprimerande) - hydrat.

Överhettning av motorn är möjlig i en misslyckande av ett kylelement. Först kommer det en lättfas - med henne motorn kokar.

Konsekvenserna kan också vara svårare. De kännetecknas av deformations- och avböjningshuvudet för cylinderblocket. I detta fall korrigeras situationen på grund av den enkla slipningsprocessen hos ytan av den senare.

För medelfasen karakteriseras deformationen av motordelarna av samma ventilmekanism. I framtiden krävs allvarliga reparationer för att behövas: trots allt är reparationen av blockhuvudet ganska ekonomiskt värt.

Den tunga fasen är förstörelsen av ett starkt värmeflöde av kolvgruppen. Ändå är denna defekt inte det värsta som kan vänta. Men i fallet att få ett kylvätska i auto-cylindrarna är din bils kraftenhet helt naturligt utsatt för hydrat. Och då kanske inte översynen.

Lada Lada Valina Expansion Tank Vad är bättre

Lada Lada Valina Expansion Tank Vad är bättre

Förbättring av kylsystemet i den praktiska inhemska små polybuga Lada Kalina kan utföras genom att raffinera locket på expansionstanken. Korrekt kylning av motorn under drift är nyckeln till hållbarheten hos alla dess komponenter. När locket upphör att korrekt genomföra sitt syfte, förlorar konturen effektivitet på grund av tryckfluktuationer. Många bilägare är intresserade av hur man kontrollerar locket på expansionstanken, liksom vad bättre täcker.

Incompreterable återställning av övertryck orsakar frostskyddsläckor vid korsningen av gummipipor med förbindningsutsläpp i Ladakalina. Allt detta leder till en ökning av kylvätskens temperatur, i samband med vilken motorn utsätts för överhettningsrisk. För att förhindra negativa konsekvenser för motorn, på grund av effekten av ökat tryck, är den betecknade tanken en viktig del av vars lock.

Efter att ha stoppat Lada Kalina-motorn är det en gradvis kylning av systemkomponenterna. Här är processen liknande, men flyter tillbaka. Luften som temperaturen minskar absorberas inuti konturen.

Tankens omslag rekommenderas att periodiskt verifieras om avsaknad av skala och andra insättningar som förhindrar ventilens normala funktion, och som är bättre än locket, vardera bestämmer för sig själv. Därför rekommenderas att veta hur man kontrollerar locket på expansionstanken.

Vilka problem uppstår på grund av ett felaktigt lock?

Fäll ut locket på Bachka Lada Kalina blir ägaren av med misslyckanden i ventilmonteringsfunktionen. Innan du flyttar till direkt hänsyn till förfiningsmetoder, låt oss prata om alternativen för att ändra locket, konsekvenserna av funktionsfel och verifieringsmetoder.

Om ventilen är mycket täppt, bidrar den till snabbtrycksackumulering i kretsen. Munstycken börjar flöda. Systemet har utseendet av flygtrafik. Kylningseffektiviteten minskar, vilket också negativt påverkar prestandan hos Lada Kalina-spisen. Dessutom ökar risken för pumpar och andra komponenter i systemet. Hur man kontrollerar locket på expansionstanken?

Kontrollera lockets funktionalitet kan göras på detta sätt:

  • genom visuell granskning för närvaro av rost och andra skräp (plack);
  • Om du trycker på ventilen måste åtföljas av en karakteristisk visselpipa (hissning) som indikerar utsignalen från övertryck;
  • Kontrollera närvaron av en plugg i kretsen utförs genom att den övre fästet och den efterföljande anslutningen till pumpenheten.
  • När luften injiceras ska vittnesbördet på mätskalan vara vid 1,1-1,5 kgf / cm2.

Det är lätt att förstå hur man kontrollerar locket på expansionstanken.

Du kan utföra den slutliga tryckjusteringen genom att uppgradera Lada Kalina tankskyddet. För att göra detta kommer det att vara nödvändigt att skära en stor vårfjäder med ett öga på en viss mängd av flygfältet.

Täcker på bidrag.

Fotobidragvagn

Grant Liftbek Gabarits

Första tankförbättringsalternativet

Vad är bättre omslag? Vi köper varumärket "FEBI" (kod - "02269"). Dess värde överstiger inte 160 rubel. Standardprodukten demonteras och bär ventilaggregatet. Samma procedur utförs med den förvärvade delen.

Den nativa mekanismen utsätts för skärning, följt av avlägsnandet tillsammans med sidan, vilket möjliggör ett fjädringscenter. Vid ventilelementet "FEBI" ställer du mekanismen upp till 1 mm. Denna manipulation ger den korrekta passformen av ventilen tillsammans med gummitätningen.

Nu samlar vi objektet och vindar Lada Kalina på tanken. Som ett resultat får vi ett lock som inte är föremål för frost. Förbättringsprocessen tar inte mer än en timmes tid, men produktens effektivitet ökar upprepade gånger.

Classic Cover Modernization Method

Modernisering av locket i det här alternativet innebär att man tar bort och demontering av komponenten. Vi tar ut gummitätningen och inneraggregatet (ånga av fjädrarna med ventilen). Vi använder en skruvmejsel.

Förbättring innebär en trimning av två fjädrar. Den första av dem är att förkortas för en omgång, och den andra är så många som två. Bygg montering på en välkänd algoritm. Därefter kontrollera funktionaliteten hos den uppgraderade noden. Ventilens avgaselement börjar nu öppnas när storleken på värdet på 1 bar är uppnådd. Tidigare var denna indikator 1,7 bar.

Med framgångsrik förfining är locket lugnt blockerat av hans mun. En sådan check gör att du kan se till att det fria luften passerar i båda riktningarna. Om den angivna effekten observeras, kan raffineringens korrekthet anges. Nu reduceras risken för att skära konturen upprepade gånger.

Låt oss sammanfatta

De moderniseringstekniker som vi anser vara ganska stora för ägarna, nu vet du hur man kontrollerar locket på expansionstanken. Här är kostnaden minimal, och listan över åtgärder är enkel och förståelig. Identiska problem i kylkretsen kan inträffa inte bara i Lada Kalina, men också i andra modeller från Avtovaz, så att locket på locket är lämpligt och kommer att öka funktionaliteten och effektiviteten hos systemet. Vi rekommenderar också att du bestämmer vad som är bättre än locket.

På grund av en sådan enkel uppgradering når ägaren en ökning av resursen hos element i kylsystemet. Den slutliga ventilen tillåter inte bara tillräcklig bandbredd i båda riktningarna, men skyddar också tillförlitligt all produkt från frost, vilket är mycket relevant för de hårda inhemska klimatförhållandena i de flesta regioner.

Uppmärksamhet hos förare som är vana vid att servera sin bil på egen hand, vanligtvis nitade mot motorn och chassit. Naturligtvis anses dessa noder som huvudsakliga i hela bilens arbete. Emellertid bör ekvivalent uppmärksamhet ägnas åt till och med så obetydlig, vid första anblicken, detaljer som ett lock på en expansionstank. Vilken roll spelar det här elementet i kylsystemet? De flesta förare gissar inte ens att kvaliteten på kylningen av motorn helt beror på detta omslag!

Vad är locket på expansionstanken

Varje förare, även den mest oerfarna, vet väl varför expansionstanken behövs i bilen. Kylmediet hälls i det, och den återstående fria volymen är avsedd att kompensera för ökningen eller minskningen av mängden expansionerad vätska.

Följaktligen stängs tanken med ett lock. Skyddet är monterat på tankhalsen i sin övre del. Många förare ger inte ett stort värde till locket - trots allt är det viktigt att helt enkelt behålla tankens täthet, och vad exakt att stänga det, spelar ingen roll.

Ja, förlängningsbehållarens lock är ett låselement. I motsats till problemet har locket dock en komplex struktur och utför speciella funktioner.

Lock Expansion Tank
Lockets hålrum innefattar en gummitätning och en dubbelventilmekanism

Vad är elementet

I sin sammansättning har locket så många som två ventiler. De är utformade för att skydda kylsystemet från möjliga skador på grund av överhettning, dessutom, dessa ventiler stabiliserar driften av hela systemet.

Om du skruvar locket från tanken och titta på sin inre struktur kan du se en slags tryckjusteringssensor.

Täckventil
Två ventiler är korkar av två stängningsfjädrar

Locket nödvändigtvis tätt (utan luckor) intill tankens körtlar. För tillförlitlighet av föreningen i locket innefattar ett tätningsgummi. Endast två ventiler är inbyggda:

  • Det första svullnadstrycket i tanken;
  • Den andra pumpar det nödvändiga trycket i tanken om pumpen inte klarar av sitt arbete av någon anledning.

Dessa ventiler fick sina namn på grund av användningen av högt eller lågt tryck: På vaserna kallas den första ventilen säkerhet, och den andra är vakuum. Men båda är i vila medan trycket i tanken i det angivna testområdet.

Locket på expansionstanken i analysen
Lockets ventilmekanismer på vaserna är fjädrar

Föraren tar inte alltid bort funktionsfelet i skyddsventilernas arbete. Visuellt göra diagnostik är helt enkelt omöjlig. Men nedbrytningsdelar av locket på expansionstanken kan leda till allvarliga problem med motorenheten.

Expansionstankskyddssymptom

Ägarna av ryska bilar vet hur viktigt det är att övervaka tillståndet för alla system i maskinens utformning. Även ett sådant litet element som ett lock på expansionstanken kan göra många problem - till exempel, om ventilmekanismerna misslyckas, kan driften av hela kylsystemet vara störd. Som ett resultat, överhettning av motorn och cylinderns störning. Föraren i det här fallet väntar på dyra reparationer.

För att förhindra obehagliga konsekvenser måste du noggrant följa när du kör för vissa funktioner i bilens beteende:

  • Det finns rökklubbar från under huven - därför föll kylmediet på uppsamlingens delade yta på inloppet. För att komma till kollektorn kunde Tosol endast av en anledning - säkerhetsventilen på locket var i ordning;
  • Från spisen är det en cool luft, och motorn är väldigt varm: det här är ett tecken på misslyckande av ett vakuumventilskydd. På grund av problem i sitt arbete uppstår lufttrafikstopp i kylsystemet, vilket leder till överhettningen av motorn;
  • Uppdelningarna av klämmorna, luckorna i slangarna indikerar också att trycket i systemet är instabilt. Och eftersom locket på expansionstanken är ansvarig för trycket, säger dessa symtom att det är dags att byta ut eller repareras.
Rök från under huven
Om rökklubbar är trasiga från under huven kan det indikera ett fel i expansionstanken

Hur man kontrollerar locket på "tidigare", "Grant", "Kalina"

Det verkar som att det är tillräckligt att skruva av locket från expansionstanken och inspektera dess inuti för att förstå problemens specifika. Det är dock inte. Till exempel används i servicecenter, speciella tryckpumpar, som kan pumpa den önskade mängden atmosfär. . Skapa artificiellt tryck i kylsystemet, kan enheten beräkna riktigheten av ventilen som utlöses.

Enhet för att kontrollera förlängningsbehållare
Enheten för diagnostisering av tankskydd Vaz har en tryckmätare och pump

Men förarna har inte den här dyra utrustningen, så du måste klara av vad som finns i standardgaraget. Diagnostik av tankens kvalitet kommer att vara mindre exakt, men det kommer att vara möjligt att identifiera de grundläggande ventilfel:

  1. Flytta motorn.
  2. Skruva av locket från tanken.
  3. Kontrollera produkten för sprickor, bucklor, chips. Kanske tätningspackningen rippade eller starkt slitna.
  4. I händelse av att det inte finns någon synlig skada, ska locket spinna tillbaka och starta motorn.
  5. Vänta tills motorn värms upp till sin standardtemperatur.
  6. Börja långsamt Skruva av locket från tanken.
  7. Om en whistling air whistling hörs under skruvning (det här ljudet kan jämföras med utgången från gaser medan du öppnar lemonaden), är locket i arbetet, eftersom det hindrar trycket i tanken och slangarna.
  8. Därefter måste du tömma motorn igen.
  9. Kontrollera kylsystemets munstycken. Om de är ritade inuti fungerar inte locket vakuumventilen bra, eftersom trycket i systemet är extremt lågt.

Fotogalleri: Skyddsverifieringsalgoritm

Förlita sig på locket från expansionstanken
Locket på expansionstanken kan endast skruvas bort efter att motorn har svalnat
Visuell inspektion av locket på expansionstanken
Arbetslocket ska inte ha förlängningar, sprickor eller bucklor
Kylsystemslangar
Alla munstycken ska ha en lika diameter, utan förtjock och kompressioner.

Detta är ett typiskt system för att kontrollera ventilerna i expansionstanken på alla modeller av fordon fordon Avtovaz.

Kontrollera locket på de grundläggande modellerna av VAZ

Erfaren ägare av inhemska bilar tog regeln att ändra locket från expansionstanken varannan till tre år. Å ena sidan förenklar sådan uppmärksamhet på de små sakerna kraftigt driften av kylsystemet i förbränningssystemet, och å andra sidan kostar locket mindre än 100 rubel, så fullständigt har varje förare råd med sitt köp.

Ja, och utbytet av locket orsakar inga svårigheter. Inledningsvis måste du skruva av locket från tanken på den kylda bilen. Skruva sedan det nya till stoppet.

Video: Skyddsdiagnostik

Kontrollera locket på VAZ 2108/2109

Utformningen av "åtta" och "nio" produktionen av Avtovaz tillåter dig att kontrollera tankens prestanda på en minut. Operationen ser ut så här:

  1. Öppna huven kyld efter körning av en bil.
  2. Skruva av locket på expansionstanken.
  3. Krama som du kan härda den hängande slangen.
  4. Längs vägen för att snurra locket tillbaka.
  5. Därefter släpper ut slangen.

Om kompressionsplatsen omedelbart förvärvar initial elasticitet, betyder det att ventilen på locket fungerar ordentligt. Om det inte kan återvinnas under lång tid rekommenderas det att byta tankskydd till en ny.

VAZ 2109.
Arbetskåpan på kylvätsketanken på VAZ 2109 kan kontrolleras med egna händer, bara klämma munstycket med tosol

Hur man kontrollerar lockets prestanda på VAZ 2110/2111/2112

Ventilkontrollproceduren på locket är detsamma som för de tidigare VAZ-modellerna. Den enda nyansen på den tionde familjen ligger i det faktum att när det skruvas på tanken på själva tanken, kan ventilmekanismen i sig falla ut ur lockets hålighet. Detta är inte en nedbrytningsgrad, men troligtvis kommer det felaktiga fasta elementet inte att fungera under en lång tid.

VAZ 2110.
På den tionde familjen är locket på expansionstanken inte att komma ut ur nacken utan ventil

Kontrollera locket på expansionstanken på VAZ 2113-2116

Diagnostik av kylvätsketankens lock på de senaste VAZ-modellerna är som följer:

  1. Vänd motorn.
  2. Öppna huven och börja skruva loss locket.
  3. Om det efter de första handlingarna från det är under omslaget, är det karakteristiska ljudet av gaser ("pshikt") brutet, då kan vi prata om ventilernas arbetsförhållande.
VAZ 2116.
För mer exakt diagnostik av tankkåpan är det bäst att kontakta ett specialiserat servicecenter.

Men mer komplexa ventilmekanismer är installerade på moderna VAZ-modeller, varför checkar i garaget kanske inte visar uppdelningar och fel. Det rekommenderas att kontakta servicecenteret så att locket är markerat på den speciella pumputrustningen.

Locket på expansionstanken på VAZ-bilar ser bara ut som det enklaste elementet. Inuti locket är det viktigt för ventilens hela kylsystem, vilket justerar Toosols tryck. Det rekommenderas att ersätta täcken vartannat eller tre år - i det här fallet kan du undvika dyrare reparation av de återstående elementen i kylsystemet.

Copywriter, nålkvinna, resenär Betygsätt artikeln:

(3 röster, genomsnitt: 3,7 av 5)

Dela med vänner!

Tack vare Ingener-Serega för: www.drive2.ru/b/725758/Kröm kontrollera omslaget på Rashir. Eftersom Från funktionsfel i dessa små saker, mycket sorg i kylsystemet i någon bil. Underkläderverktyg, du kan bara kontrollera eftertrycket. Itemood "gul" evrodetal "

Evrodetal

Köpte expansionstankar (

150r.

) Slang (40r.) Och klämma (20R.). Stuck stub (tejpen insvept på bulten och fast i uttag, sedan den vände över, det var inte trängt ovanifrån, det var inte brutet när trycket översteg, och helt enkelt så att bulten flög)))).

I den andra slutsatsen fastnade slangen och ansluten till den

kompressor

Genom adaptern för en fotboll.

Teststativ

När du köper ett nytt lock i affären frågade frågan: "Du har en bra eller dålig)))" Jag sa, Ge bra och dåligt för test (då kan du återvända dåliga saker) Kort sagt, locket från "Eloque" gjordes av säljarens ord. Under det dåliga, locket med "rook" och det andra locket med "Husls".

Täcka med mark

Täcka med guuslyas

Också slogs släktingar 2 täcker från Viburnum, som sätter på fabriken:

Lock med viburnum 2 (fabrik)

Skydd från Viburnum 2 (fabrik) bottenvy.

"Trycket i kylsystemet ska vara 1,2 atmosfär (i de tekniska litteraturvärdena varierar från 0,8 (på förgasaren) till 1,2 på injektorerna) det är på detta tryck att ventilen ska öppnas - vilket ofta inte uppträder ( Förresten är ventilen 2 på blomstrande och staket av luft, på luftens staket från atmosfären utlöses med 0,2 ATM)! " Om tryck som är möjligt nonsens, för Soda är densamma.

Täcka med "Herre" Det fungerade någonstans i intervallet 0,5-0,8 bar - på förgasaren kommer att gå. (Jag gjorde inte fotot) ( 1 bar = 1,0197 kg / cm2 eller 0,9869 atmosfärer )

Täcka med "Husls" Arbetade omedelbart när jag slog på kompressorn - inte "is".

Gamla Eugene Cover Vägrade att arbeta och Bacheuk började blåsa upp! Jag skar av kompressorn och skruvas med "pshik". Dygna:

Visa 1.

Utsikt över 2.

Visa 3.

Han uppmärksammade den inre våren, hon skrämde lite (locket 2 år kvar) lite blåste och samlades. Kepsen började omedelbart träna luften! - Använd slitage)))

Nytt omslag "Europetal" Arbetade inom injektorn:

Täcka trycktryck

Alla ovanstående täcker (som förgiftades omedelbart och de som förgiftades när det nått ett visst tryck) tog alltid tanktrycket till:

Av detta

Locket från Kalina 2 (fabrik) arbetade inom injektorn, men lite mer än locket från "Eugene":

Omslag från Kalina 2 (fabrik)

Nu ska jag kontrollera omslagets förmåga en gång var sjätte månad, för att inte bli överraskningar från kylsystemet i form av burstbitar, krackade slangar och andra saker. Samtidigt, låt oss se hur mycket ett "bra" omslag från "Eugene" passerar. Tidigare passerade omkring 2 år. Även om det är definitivt okänt när hon slutade fungera bra.

Fortsatt:

www.drive2.ru/l/4515555/

Om locket med viburnum 2:

www.drive2.ru/l/5737847/ Videocheck

:

Från posten:

www.drive2.ru/l/8342029/

Några stunder om det finns kall luft från difflektorer: "1. Kontrollera locket och hämta Normal: www.drive2.ru/l/8342029/ (du kan ta bort ångningsslangen från Republiken Vitryssland och drunkna den med en bult. Att hålla sig i en annan slang i Vitryssland och pumpen eller kompressor-skapa tryck och titta på tryckmätaren. Med hur mycket det fungerar) 2. På arbetslocket varma bilen för ca 5-10 övre munstycken från en stor radiator, det ska vara varmt och botten Kall - Om botten är varmt betyder termoset inte ett litet cirkelsystem som ständigt arbetar med en stor cirkel, du måste byta termos eller en termoelement: www.drive2.ru/l/5809621/3. Kanske gillar En välbekant pump ledde under en metallöverlagring som under bälten Timing 4. Den mest obehagliga GBC: www.drive2.ru/l/5826562/"

Du kan inte köpa en ny RB, men helt enkelt ta bort en ångningsslang från den gamla RB, för att köra en bult till slangen. Vid uttag från Republiken Vitryssland, servera luftkompressor. Det skapade trycket kommer att sätta tryck på kylaren i systemet, överskott måste gå ut genom pluggen. Uppskatta pluggen: www.drive2.ru/l/5737847/

Добавить комментарий