82. Қысқы резеңкедегі тәуелсіз делнактика - Ssangyong Athyon, 2,0 литр, 2013 Drive2

Мұнда басқа тривиалды емес тақырыптың себебі пайда болды. 4 қыста, менің Nordman-4 215/65 R16 10 2T XL M + S Шыбықтардың үштен бір бөлігінен көп (7 мм қалдық мөлшері) және мен шиналарды тәуелсіз жыртып тастадым. Пікірлер, көріністер және сапа бойынша, iceCOB-дің жүргізу түрімен бұрандалы жіптер ұнады (кең жіп).

Алдымен осы шыбындардың айналасындағы шеңберлермен жүрді

Бірақ олардың бағасын, содан кейін оларды орнатудың негізгі бағасы, мен жаңа резеңке сатып алу арзан екенін түсіндім.

Қытай аумағын алып, біз бағаның арзан бағалары жоқ екенін көрдім. Арзан, ұсынылған бұрандалы бұрандалы бұрандалы бұрандалы типтегі өзіндік жіп (тар жіп). Фотосуретте әдемі және абырой сияқты көрінеді, бірақ шынайы өмірде бұл бақытсыздықты өздігінен түрту, айтар, аяқ киім. Бұл өте кішкентай, өйткені автомобильдер жарамсыз.

Фотода қытайлық Spike - сымбатты

Жөндеу жұмыстарын көрді. Жөндеу жаууы әдеттегіден бастап, негіздегі түбінен ерекшеленеді (ескі шыбықтың ашылуын толтырады) және 3-4 жиналмалы төсем (өкше) 3-4 есе өсті. Мен рем-спикерді тауып, пікірлерді оқып, материалдарды есептейдім, материалдық жүктемені есептедім және баға мен сапаға лайық екендігімді түсіндім. Егер сіз қорапты (500 дана) алсаңыз, онда ол учаскеде көрсетілгендей, 5,90 рубльді құрайды. Мен жібердім, мен жібердім, 500-ден аз болса, бағасы 8 рубльге дейін артады. Spike үшін. Ол қорапты алды, не кішірек болуы керек? Шынымды айтсам, шыбықтар бір-біріне ұқсайды.

Толық өлшем

Spike жөндеу 12-8-2tr.

Толық өлшем

Ажыратылған, ашылмайды!

Ештеңеден істеу, мен шпиктерді қайта есептедім, дәл 500 дана жібердім :)

Толық өлшем

Мұндай байлық, бұл осындай сүйкімділік

Толық өлшем

Әр түрлі жағынан қарау

Толық өлшем

Барлық доңғалақтардың биіктігі 8 мм

Толық өлшем

Дененің биіктігі (шинаға бару керек) - 7 мм

Толық өлшем

Өкше - 12 мм

Толық өлшем

Дене ені - 9 мм

Шиналар бар, олар шыңдар бар, оларды орнатуға арналған мылтық (14 Tyr) бар ма? Мұндай баға үшін, иә жақсы. . . Мен өзім дүниеге келемін. Біз үйге үйге немесе тоқтау сақиналарына арналған тартқыш, ол айналдыру кезінде тұтқаны қысу кезінде жұмыс істеген бастысы барамыз.

Толық өлшем

Мен шпалдарда жұмыс істей алмадым

Тас пен шаңнан тесікті тазалаңыз (мен кәдімгі жабылған кәдімгі кесектерді алдым), оны сабынды сумен сүртіңіз, сабынды сумен сулап, тартқышты тереңдетіп, сол қолыңызды тартыңыз.

Толық өлшем

Шығарған сайын

Содан кейін біз өзімізде өкшемен шұңқыр салдық, қара денеде, біз орта мөлшердегі саңылаулы саңылаулы саңылаулы саңылауы бар, алдағы өкшені өз орныңызда резеңкеге қойдық.

Толық өлшем

Шпиктің дұрыс орналасуы. Денеде бұрауышқа ыңғайлы түрде демалады

Шығу нәтижеге әкеледі.

Толық өлшем

туған тәрізді тұрды. Жоқ, тіпті қасиеттерді тарту жақсы.

Бұл жұмысты шамамен 200 рет қайталау керек :) Мен осы екі кешке бардым. Неген, темекі шегушілермен, медитация немесе тұқым сияқты, салынған инвестицияланған-анықтама. Шиналарды қолданбас бұрын, олар Интернеттегі шиналардан бірнеше ай бойы ұшып кету керек, олар бір-екі айға созылуы керек, олар бір-екіден жоғары тұрып, олар жақсы ұсынылады, содан кейін де қалысыз режимде, км 200-300.

Жөндеуге не болады?

Интернеттен табылған, отандық өкше мөлшерінің көрнекі айырмашылығы және оны жөндеу

Тиісті орнату (биіктігі)

Бірақ біреу жұдырықтасудың жеңілдігі үшін жай ғана суын суды қолданады, ал біреу әлі де шыбықтар мен желім шығарады. Мен ойладым, мен желім туралы ойламадым, бірақ. . . Сонымен, мен үйде қалай өтірік айтқым келді (резеңке, пластик, металл) деп ойладым, бірақ неге жоқ? Әрдайым, ұзартылған тесікте майлау үшін аздап минут қосты. Жақсарады - әрең, егер солай болса, неге жоқ? :)) Жарайды, осы бос орынмен, сәттілік!

Б. Күніне үш рет балконға барған жаңа шиналарыма қарап, жан қуанады - жаңа теріңіз!

Қорытынды Бір жыл ішінде: жөндеу жұмыстары жүргізілуде, бірнеше ескі шыбықтар ұшып кетті. Жұмыс қажет!

Артқа көктем, SilentBlock, тоқтатылған подшипниктер кілті, батареяны ауыстыру

Мамандандырылған қысқы шиналарды қолдану көптеген Ресей аймақтарына қатысты міндетті талап болып табылады. Суық резеңке суық мезгілге, серпімді. Жұмысқа бейімделген температурада бейімделген, асфальтпен және күрделі жабындармен, мұз немесе қармен қамтамасыз етеді.

Мұндай жағдайда жазғы аналогы жай ғана қатып қалады, көлік апат қаупі төніп, сырғып, тоқтайды, тоқтайды. Нарықта кәдімгі қысқы шиналардан басқа, великро деп аталатын және арнайы дайындалған модельдер де ұсынылған.

Сөйлемдер мұзға қарай «тістеп», көтерілген қарға жабысып, басқарудың дәлдігін және ең қиын жағдайдағы жақсы өткізгіштігін қамтамасыз етеді. Өкінішке орай, таза асфальттан көшіп келгенде, шыбықтар механикалық жүктемелерге ұшырайды, сондықтан олардың кейбіреулері жай «ұшып кетуі» мүмкін.

Жаңа автобус жиынтығын сатып алу - қымбат рахат сатып алу, көптеген жүргізушілердің өз күштерінде қысқы шиналардағы шыңдарды қалай қалпына келтіруге болатындығы таңқаларлық емес пе? Біз мұны түсінеміз.

Өзін-өзі қабылдаудың артықшылықтары қандай?

Дана адамдар әрқашан: «Саниді жазда дайындаңыз», ал танымал сөйлем жоғары сапалы қысқы резеңке қол жетімділіктің маңыздылығы туралы жақсы айтпайды. Автомобиль шиналарын пайдалануға дайын «қол астында» дайын, жүргізуші үлкен бас ауруын табады. Өйткені, көпшілігіміз жолдарда мұз пайда болған кезде машинаның «Рейбинді» қайталау қажеттілігі туралы ойлана бастаймыз, және жолда бірдей автокөлік жүргізушілерінің үлкен кезектері бар.

Нәтижесінде жолдағы жағымсыз жағдайға тап болу мүмкіндігі едәуір артып келеді. Сондықтан әр мотористті білу үшін резеңке жіберіп алу принциптері мен орындалуы қажет. Уақытты үнемдеуден басқа, оны қалай жақсы орындау керектігін білетін адам, бұл лайықты ақшаны үнемдейтіндігінде жеңіске жетеді.

Өзіңіз үшін судья - бақытсыздыққа деген сұраныстың артуымен бұл қызметтің құнын жүзге арттырады. Жүргізуші ештеңе жоқ, артық ақша керек. Егер сіз келесі маусымдарда демпфирге қанша төлеуіңіз керек деп ойласаңыз, онда 6-9 мың рубльді үнемдеу керек. Ол айқын емес.

Өз қолыңызбен резеңке салмасын орындау

Айта кету керек, көптеген жүргізушілер доңғалақтардың асқынуларына мүлдем кедергі келтіреді, өйткені олармен бірге арканы тазартуға тура келеді, өйткені олар біршама уақыт бөлу және көп ақша талап ететін әмбебап аркалардың кеңеюін орнату. Кейбір автомобиль әуесқойларының мұндай ұстанымы толығымен түсінілмеген. Егер сіз доңғалақты тікенектерді салсаңыз, онда ол жүгіруден тұрады, бірақ оның биіктігі өте аз болады. Бұл манекеннен кейін қысқы шиналардың жұмысына әсер етпейді.

Көріп отырғаныңыздай, резеңке артықшылықтарға ие. Сондықтан, біз доңғалақты шыбықтарды орнатудың ерекшеліктерін толығырақ қарастырамыз.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

«Білеуі резеңке резеңкеге 1,3 мм-ден асқанын қамтамасыз етуіңіз керек. Егер бұл көрсеткіш жоғарыласа, оны біраз тереңірек жүргізуге тырысуға болады. Сондай-ақ, шолуларда кейде қысқы шиналар қашан төгіліп кеткені туралы шағымдар болды, олар қисық болды. Осындай қондырғыдан ол мағынасы болмайды - мұндай шыбын бірден алып тастаған дұрыс, өйткені ол дұрыс жұмыс істемейді.

Оны қарапайым тақталардың көмегімен кешіріңіз. Сабын пленкасы әлі кептірілмеген брондаумен. Оны дәл сол схемамен қайта қою керек. Қысқы шиналардың қателіктерінің өз қолымен пневматологсыз қателіктер бар. Бұл жағдайда, сіз кесектерді қысыммен жүргізбеуіңіз керек, бірақ оларды отырғызу тесіктеріне бұраңыз. Бұл жағдайда тапаншаның рөлі бұрағышты жасайды. Қайталанатын процедура Осы процедурадан басқа, қысқы резеңке қайта жинақталған.

Мұндай талаптар тек шиналар мен шиналардың үйкеліс үлгілеріне сәйкес келеді. Жоғарыдағыдай, мұндай модельдер бар, бірақ өзін-өзі ұстай отырып, сіз «тырнақтар» сапасына сенімді боласыз және оларды орнату технологиясы толығымен құрметтелген.

Осылайша, қалпына келтірілген шиналардың қызмет ету мерзімі кем емес болуы мүмкін.

Өздігінен үлгілердің ұзындығы тым үлкен болмауы керек. Қажетті таңдау үшін, сіз резеңкедегі тесік арқылы жіңішке бұрғылауды бұрғыңыз және оның калибрлерінің тереңдігін өлшей аласыз. Бұрандаларды сатып алғанда, шинадан өнер көрсететін Spike сегментінің ұзындығын қосу керек. Мысалы - 1 мм. Біз осы екі мәнді қосамыз, біз Spike рөлін орындайтын өздігінен жасалған өздігінен жасалған ұзындығын аламыз.

Процедураны аяқтағаннан кейін алдыңғы істегі сияқты дөңгелектер сәл өтірік айту керек. Шиналардағы шиналарда серуендеудің қауіпсіздігі және оларды көлікте орнатудың қауіпсіздігі және оларды қондырғысы біраз уақыт төмен жылдамдықпен жүруге мәжбүр болады, сондықтан шыбықтар ұшпайды. Егер олардың кейбіреулері болса, әлі де 60 км / сағ ұшып кетсе, ол қалыпты.

Осындай жылдамдықпен, орнатылған шұңқырлардың түріне қарамастан 300-400 км жүру керек болады.

Қысқы шиналардағы шыбықтарды қайта құру - тиімді шиналарды реанимация әдістері

Барлық автокөлік жүргізушілері суық мезгілде қауіпсіз және ыңғайлы жүру үшін, резеңке, саңырауқұлақтар мен қарапайым қысқы шиналардың екі түрі бар екенін біледі, бірақ олар өздігінен орнатылуы мүмкін екенін білмейді. Қысқы шиналар өз қолымен сағынып, қыста міну қауіпсіздігін төмендетпей ақша үнемдейді. Othipovka-ға өтпес бұрын, тиісті авто-инсульттарды таңдау керек, олар:

  • табиғи қыс;
  • Шұңқырлардың тығыз қонуын қамтамасыз ететін қатты резеңке құрамы бар;
  • ЖАҢА, SPICES сенімді бекіту үшін, жүгірудің қалыңдығы маңызды рөл атқарады.

Резеңке сатып алғаннан кейін біз шыбықтарды таңдауға көшеміз. Көптеген қателіктер өздерінің бір түрін конфигурациясы бар және бір материалдан жасалған деп санайды.

Біріншіден, доңғалақтың бетіне тесіктерді бұрғылау қажет, ол үшін шпагалар орнатылады, бұл үшін бұрғылау алынды, диаметрі олардың әкесінің қону орнына сәйкес келеді. Максималды төңкерістер бойынша бұрғылау қажет, әйтпесе протектор бұрғылаудан зақымдалуы мүмкін, бұл оның қасиеттеріне теріс әсер етеді. Жақсы бұрау үшін, Spike қону орнын SOAP ерітіндісімен жылау керек.

Ең жақсы бекіту қону орнының бетіне қолданылатын тығыздағыш немесе желіммен қамтамасыз етіледі. Резеңкеге түкірілген, сондықтан жұмысты жеңілдету үшін бұрағыш қолданылуы керек. Сонымен, олар суық ауа-райының басталуына дейін орнатылуы керек, өйткені резеңке бұзылуы керек, осылайша оның бекінісін көбейте алады.

Егер сіз өзіңізсіз тесіктерсіз резеңке жасауды шешсеңіз, олар өздері жасауы керек. Бұл процедурада, ол процесінде сіз кездейсоқ резеңке зақымдауы мүмкін. Бұл жағдайда, пневматикалық зеңбірекке қосымша, сізге арнайы құбырлы бұрғылау қажет болады.

Қайталанған шығыстарды қайталама қолдану (артық учаске) ​​- бұл шинаның қызмет ету мерзімін ең аз қаржылық шығындармен ұзартуға мүмкіндік беретін ноу-хау. Бұл жағдайда шиналар бұрыннан бар (өшірілген немесе төгілген) шиналар ретінде қолданылады. Бұл жұмыс түрі үшін арнайы шыбықтар қолданылады - жөндеу.

Олар үлкейтілген шляпаларда ерекшеленеді, сондықтан да, тіпті деформацияланған тесікке де орнатылуы мүмкін. Егер мұндай өнімдер өндірілген материал туралы сөйлесетін болсақ, олар негізінен металл қорапшадан, пластикалық бұталардан және қатты қорытпалардан тұрады.

Мандрелді қуып жету үшін мандрелдің дизайны екі бөлімнен тұрады:

  1. Қалың қабырғалы металл түтік, ішкі диаметрі бар ішкі диаметрі, жөндеуге арналған күректі жөндеу. Оның ұзындығы сіздің алақаныңыздың енінен бірнеше сантиметр болуы керек.
  2. Болат шыбықтың сегменті, түтікке мықтап жабылған. Оның ұзындығы түтіктің ұзындығына тең болуы керек.

Ochipovka қолмен қорғанышқа шпаттарды жинау үшін, оның астындағы стендте қалың тақтаны қолдану керек.

Оны жұмыс орнына қойып, тырнақты немесе оған өздігінен байланыстыру керек. Жұмыс ыңғайлылығының жоғарғы жағы белбеуден сәл жоғары болуы керек. Сонымен, pry.

  • Шинаны жуыңыз. Кірден шыбықтардың тесіктерін тазалаңыз.
  • Шинаны тақтаның ығымына қойыңыз.
  • Мандрельді сол қолыңызға алыңыз.
  • Spike сабын суын ылғалдандырыңыз. Ешқандай жағдайда май майын майлау үшін пайдаланбаңыз.

Біріншіден, шиналар өндірушілер шығындарды азайту үшін төмен сапалы материалдарды пайдаланады, нәтижесінде шыбықтар тез бұзылады немесе ұшады. Екіншіден, тәуелсіз қателікпен сіз шиналарды автомобильдің таза жеке жұмыс жағдайлары негізінде жабдықта аласыз. Үшіншіден, қысқы шиналардың қайта жіберіп алуы сізге өмір шиналарын кеңейтуге мүмкіндік береді.

Дегенмен, егер сіз жайылымдар үшін арнайы саңылаулармен жабдықталған шиналарда шиналар орнатқыңыз келсе, мұндай операцияны сақтау мүмкін емес, өйткені сіз олармен шамамен жаңа шиналарда өткізуге мәжбүр болады фабрикалар. Сондықтан, біздің мақалада біз «Білімді немесе пайдаланылмаған шыбықтармен жабдықталған ескі шиналардың реанимациясына қараймыз. Ол үшін, ең алдымен, дайындық жұмыстарын жүргізу керек.

Соңғысы сенімділіктің жоғарылауымен ерекшеленеді, бірақ егер сіз жылдам жылдамдықпен тез жүргіңіз келсе, бұл мағынасы бар;

  • Өзегінің түрі - құбырлы, өзек немесе басқа тип. Егер сөйлеу оңай болса, онда бір-бірден бір-біріне арналған шпик айналу немесе сопақша болуы мүмкін, ал екі қабатты пішінде «көзілдірік» бар.

Әмбебап Spike модельдері жоқ, сондықтан өзіңіз үшін үш маңызды параметрді түсіну маңызды: сіз қандай жылдамдықпен жүргеніңіз жөн, сіз қандай жылдамдықпен жүресіз, сіздің жүргізуші стиліңіз қандай және таңдалған шиналар (қорғаныс, қаттылық және т.б.) қандай сипаттамаларға ие.

Маңызды! Кеме шинадан 1,3 мм-ден асады. Сондықтан тиісті ұзындығының шыбықтарын сатып алу қажет.

Орнатуға болатын шұңқырлардың санын атап өткен жөн. Сіз жұмыс істеген кезде, сіз тереңдікті шектеуді конфигурациялауыңыз керек. Егер олар тым терең болса, олар өз функцияларын орындай алмайды. Тесіктерді тесікке тез жүргізу үшін пневматикалық мылтық жақсы үйлеседі. Ол арнайы компрессорға қосылады. Жұмыс кезінде металл аяқтар тесік кеңейеді, алайда ол жерде мас болады. Бұрғылау мен мылтықтан басқа, дайындалу керек:

  1. Балғ.
  2. Топерлер.
  3. Сабын ерітіндісі бар бүріккіш.
  4. Арнайы шыбықтар жиынтығы.

Кеңес: Шұңқырлардың орнын балғамен және металл тақтайшамен реттеңіз. Spikes өндірушілерін таңдау бірнеше шұңқыр түрлерін ұсынады. Материалдық өндірістік материалдармен:

Қозғалыс шұңқырлардың орнына жүгіру қажеттілігі, ал технологиялық майды ағып кетеді. Сіз жақсы шиналарды сатып алдай деп ойлайсыз, ал оларда олардың бірде-бір бөлігі жоқ, ал мойбрикангадағы қорғаныс жоқ, - деді ол туралы, ол туралы, бір досым, бір досым. Басып шығарылған ұсыныстар, әдетте, өте пайдалы кеңестерден тұрады, осы уақытта жылдамдықтан асып кету мүмкін емес, ескертуді аяқтамай аяқтау мүмкін емес.

Айта кетейік, олар көлікті жақсы ұстайтынын, мұзға жабысып, олар таза асфальтқа түспейді, сондықтан көптеген жүргізушілер айтады, сондықтан жолмен ілінісу қатты нашарлайды. Өндірушілердің ұсыныстары Келесі маусымның басында шыңдардың көп мөлшерін жасау үшін оларды өздері қалаған жағдайда пайдаланыңыз. Өндірушінің ұсыныстарын орындаңыз. Қысқы шиналар туралы жақсы айтатын сайт.

Қысқы шиналардағы шыбықтарды қайта құру - тиімді шиналарды реанимация әдістері

Көптеген өндірушілер өнімдерді өте жақсы емес ұсынады. Жүру кезінде шыбықтар ұшып кетуі мүмкін, нәтижесінде резеңке бүлінген. Пневматикалық шиналары бар шиналар біршама уақыт алады: Сіз жаңа және пайдаланылған шиналарды өзімнің жұмсарыммен қолдана аласыз.

Ең бастысы, олар жақсы сапалы және ақауларсыз болды. Материалдар мен қажетті құрылғыларды таңдау Егер сіз саңылауларсыз үнсіз резеңкемен айналысуды шешсеңіз, арнайы құбырлы бұрғылаумен жақсы бұрғылау керек. Бұрғылау кезінде барлық чиптер ішке және болашақта тесіктерді соғудың қажеті жоқ.

Дөңгелекке рұқсат етілген жылдамдық пен жүктеме бойынша шектеулер Кез келген өндіруші шинаның бүйір бетін көрсетеді. Тек оқиғыңыз болуы керек. Біз жүктеме мен жылдамдық индексі туралы айтып отырмыз. Олар шинаның өлшемінің жанында көрсетілген. Шектеу параметрлері Жүктеме индексі екі таңбалы санмен белгіленеді. Индекс 50-ге жуық дөңгелекке шамамен 190 кг-ға дейін жүктемені білдіреді. Индекске қосылған әрбір құрылғы рұқсат етілген жүктемені 5 кг-ға арттырады. Яғни, 51-195, 52-200 және т.б. Жылдамдық индексі латын алфавитінің әріптері ретінде ұсынылған. J - 100 км / сағ; K - 110 км / сағ; Л - 120 км / сағ; М - 130 км / сағ. Әрбір келесі әріп рұқсат етілген жылдамдықты 10 км / сағ дейін арттырады. Автоматикалық.ru автокөлік жүргізушілеріне арналған ақпараттық порталын талқылау. Белсенді кері байланысынсыз материалдарды көшіруге тыйым салынады.

Бірақ егер сіз шағын бизнесті доңғалақтарды ұру қабілетіңізге шешсеңіз, құрылғыны өз шеберханаңызда немесе гаражда орнатуға болады. Үшінші әдіс ең арзан. Арнайы жабдықты қажет етпейді, өйткені портативті бұрағыш сирек емес. Сонымен қатар, мұндай шыбықтарды зауыттық тесіктері жоқ шиналарда орнатуға болады.

Иә, және осы өте үлкен тесіктерді бөлек бұрыңыз. Біз пневматикалық тапаншаны қолданамыз Көптеген әуесқойлар мен кәсіби мамандар бұл қызметті ұсынады. Әдетте, біз зауыттық саңылаулармен резеңке жіберіп алғанымыз туралы айтып отырмыз. Азтарға аздаған бұрғылау тесіктері алынады. Бірақ бұл оларды мүмкін емес ету дегенді білдірмейді. Тесіктерді бұрғылауға құлықсыз еңбек өтілі үлкен еңбек шығындары мен резеңке зақымдау қаупі бар.

Сонымен қатар, олар әлі күнге дейін зауыттық резеңке сатып алу кезінде қанша ақша жұмсау керек болады. Бастау үшін, сіз шиналарды өздері, содан кейін жіберіп алу үшін және сәйкесінше, шиналар сатып алуыңыз керек. Мұның бәрін мамандандырылған дүкенде сатып алуға болады. Бірақ сіз барлық қыстарды доңғалақтарға, мұздату жолдарында толық қауіпсіздікті қамтамасыз еткен кезде, шығындар ақтайды. Біз операцияны үш тәсілмен орындауды дұрыс пайдаланбау әдісін таңдаймыз:

  • Пневматикалық тапаншамен ошіктің доңғалақтары;
  • Машинадағы ocipovka шиналары;
  • Саморалар мен бұрағыштар.

Бірінші әдіс - ең танымал, өйткені мұндай қателік өздігінен жасалуы мүмкін, өйткені мұндай қателіктер бүгінгі қызметтер осы қызметті ұсына алады. Екіншіден, тек семинарда, сәйкесінше жабдықталған.

Бұл тәсіл қолданыстағы шиналарда қолданылады, олар «ұрыс арсеналының» бөлігін жоғалтып, доңғалақты бұрынғы жастарға қайтару керек. Жүйе өзі өзгермейді, бірақ бұл үшін арнайы жөндеу жұмыстары сатып алынды. Олардың үлкейтілген шляпаларындағы ерекшелігі, олар сынған тесіктерге отыруға мүмкіндік береді, бұл «тырнақтар ұшып кетті». Бәсілендіру өте қауіпті болып көрінеді, алайда кейбір шолуларда меншік иелері қысқы шиналарға қайта итермелейтін бұл қадамды оң бағалайды. Егер сіз осыған байланысты көрінетін болсаңыз, онда сіз бұл оқиғаны жеңе алмайсыз, тапсырыс жоқ, құрал немесе резеңкеден бас тарту, сіз әрқашан осы қызметтер қолайлы сома үшін ұсынылатын мамандандырылған қызмет көрсету станциясымен байланыса аласыз. Бағасы Қысқы шиналарды сызу кезінде: қаланың есімі Жүз мекен-жай бағасы «Шина-33 Варшава тас жолы, D.170G, D.170G, D.170G. / ДК.

Шұңқырларды болат немесе алюминий қорытпаларынан, сондай-ақ пластикалық көйлектерден жасауға болады, сонымен қатар классикалық дөңгелек көріністен сопақша немесе көп қырлы формаларға қатысты. Шұңқырлар біркелкі болуы мүмкін, бұл аз сенімді және екі қабатты, ол жақсырақ. Олар сонымен қатар өзек, түтік немесе өзек түрінде де ерекшеленуі мүмкін.

Тиісті бетіне дақтарды орнатудың бірнеше жолы бар: қолмен, автоматты және жартылай автоматты. Пневматологсыз қыстың қысқы шиналары пневматологтарсыз, олар ұзақ және уақытты қажет ететін процесссыз, олар өте жоғары құны бар, олар өте жоғары құны бар, сондықтан оны бір реттік жұмыс үшін сатып алуға ыңғайлы емес . Осы себепті біз аралық нұсқада тоқтаймыз.

Кез-келген моторист, аяз басталар алдында шиналарды өз автокөлігінде өзгерту керек екенін біледі. Бұл Ресей Федерациясының қозғалысының қауіпсіздігімен де, оған сәйкес, оның айтуынша, күздің соңына дейін, автокөлік жүргізушілері «қашықтықта болуы керек. Қазір Шауфтаның көп бөлігі шиналар шұңқырларын өздігінен, сонымен қатар резеңке де жабдықтауды жөн көреді. Бұл өзіндік әдіс бірнеше артықшылықтарға ие.

Біріншіден, біз конъюктор немесе борбыз, біз доңғалақ доңғалақтарын салу керек жерлерді белгілейміз. Содан кейін біз мылтықтың сепараторындағы шыбықтарды ұйықтаймыз, ал оның қаны бұрандалармен бекітілген. Осыдан кейін біз белгіленген жерді резеңке иісі қағазында тазалаймыз.

Қабық саңылаулар ағып жатыр, содан кейін резеңке сулану керек. Осыдан кейін біз бақытсыздықтың басты кезеңіне - шыбықтарды орнатуға барамыз. Өте серпімді болыңыз және биіктікті жапқыштың қорғаныш үстінен мүмкіндігінше жиі тексеруге тырысыңыз.

Дөңгелектер ротерациясынан кейін өте мұқият болу керек. Өңделген резеңке дереу қолдану ұсынылмайды! Шиналар толығымен кептірілгендей, бірнеше күн күткен дұрыс. Бірінші жұмыс аптасы сағатына 60 км-ден астам жылдамдықпен жүрмеуі керек.

Осы уақыт ішінде шыбықтар олар үшін бөлінген тесіктерге түсуі керек.

Дашковка күздік шиналары оны пневматологсыз жасайды

Күзде өткен сайын, жыл сайын, қалалық автокөлік иелері қысқы резеңке жиынтығын ала бастайды. Оның инспекциясы әдетте өткен уақытта өткен маусымнан кейін барлық шыбықтар болған жоқ екенін көрсетеді. Ал, егер иесі сощы қыстың қысқы шиналарын өз қолдарымен білсе. Әйтпесе, ол қалдықтарды қолданады немесе жаңа қысқы жинақты сатып алады. Цилиндрдің жұмыс істеуіне жарамдылығын бағалау үшін сіз білуіңіз керек - қысқы шиналарда жол бетіне тиесілі сегіздікке кемінде сегіз шыбық болуы керек.

Салмағы шамамен 1,2 тонна жолаушылар вагонында әр доңғалаққа түсіп, 300 кг құрайды. Шиналардағы қысым кезінде, бір см-ге 2 кг тапсырыс 2-ші рет байланыс орнының ауданы шамамен 150 кВ құрайды. Айналдырдың ұзындығының әр 10 см-ді ені 155 мм жаңа шинаның қорғаушысының 8-см болатынын көріңіз. Қанағаттанарлық ілінісу үшін 20% -дан аспайтын шығынға жол беріледі! Кемелер. Яғни, 6-7 шұңқыр контактінің орнында қалуы мүмкін. Егер сізде олар аз болса, шина жасалуы керек. Осы шара алдында жүгірудің қалдық биіктігі. Талаудың биіктігі 4-6 мм-ден аз, кері резеңке аяқталмауы керек, бірақ жаңасына ауыстыру керектігін білдіреді.

Сериялық жолаушылар вагондарының шиналарына арналған барлық шыбықтар денеден және одан шығатын карбидтік өзекен тұрады. Резеңке жүгіруді жақсы ұстап тұру үшін денеге 2-3 фланец бар. Оларды өндіретін материал болат және пластик болуы мүмкін. Жөндеу Spike Floxes-тің қарапайымнан гөрі үлкенірек диаметрі бар. Диаметрдің диаметрі фланецтері сынған тесікпен ұсталмайды.

Мандрел екі бөліктен тұрады:

  1. Қалың қабырғалы металл түтік, ішкі диаметрі бар ішкі диаметрі, жөндеуге арналған күректі жөндеу. Оның ұзындығы сіздің алақаныңыздың енінен бірнеше сантиметр болуы керек.
  2. Болат шыбықтың сегменті, түтікке мықтап жабылған. Оның ұзындығы түтіктің ұзындығына тең болуы керек.

Қорғанышқа шыбықтарды жинау үшін, оның астындағы стендте қалың тақтаны қолдану керек. Оны жұмыс орнына қойып, тырнақты немесе оған өздігінен байланыстыру керек. Жұмыс ыңғайлылығының жоғарғы жағы белбеуден сәл жоғары болуы керек. Сонымен, pry.

Шинаның дауысы сізбен өз қолыңызбен шынайы емес сияқты деп санаймыз.

Көптеген ақпарат көздері таза резеңкеден құрғақ және таза асфальтқа, қар мен суық ақысын күтпестен өткізуге кеңес береді. Қозғалыс шұңқырлардың орнына жүгіру қажеттілігі, ал технологиялық майды ағып кетеді. Сіз жақсы шиналарды сатып алдай деп ойлайсыз, ал оларда олардың бірде-бір бөлігі жоқ, ал мойбрикангадағы қорғаныс жоқ, - деді ол туралы, ол туралы, бір досым, бір досым. Басып шығарылған ұсыныстар, әдетте, өте пайдалы кеңестерден тұрады, осы уақытта жылдамдықтан асып кету мүмкін емес, ескертуді аяқтамай аяқтау мүмкін емес.

Айта кетейік, олар көлікті жақсы ұстайтынын, мұзға жабысып, олар таза асфальтқа түспейді, сондықтан көптеген жүргізушілер айтады, сондықтан жолмен ілінісу қатты нашарлайды.

Осылайша, шиналарда келесі маусымның басында шыңдар саны көп, олар үшін олар үшін оларды пайдаланатын жағдайларда оларды пайдаланыңыз. Өндірушінің ұсыныстарын орындаңыз. Қысқы шиналар туралы жақсы айтатын сайт. Олар 7 ° C-тан төмен температурада, сондай-ақ қатал қысқы жағдайда да жасалады.

Қысқы шиналарда желім мен мұзбен жабылған беттерде адгезияны жақсартады және тежеу ​​қолданылады. Сонымен бірге, олардың сайтында жүгіру қажеттілігі туралы сөз жоқ. Өнімдерге кепілдік шарттары бойынша Nokian шиналары да айтылмайды.

Алайда, бұл компания сайтының онлайн кеңесшісі маған мынаны айтты: «Жазғы резеңке орнына қыста оңтайлы температура +5-тен +7 градусқа дейін. Шинаны орнатқаннан кейін оны бірден іске қосу ұсынылады. Алғашқы 500-800 км жүгіру. Осы кезеңде оны түбегейлі баяулатпау немесе оған тигізбеуі керек, қозғалыс жылдамдығы сағатына 80 км-ден аспауы керек. Қарсы, сонымен қатар қимыл-қимыл бағытын тез өзгертеді.

Дөңгелекке рұқсат етілген жылдамдық пен жүктеме бойынша шектеулер Кез келген өндіруші шинаның бүйір бетін көрсетеді. Тек оқиғыңыз болуы керек. Біз жүктеме мен жылдамдық индексі туралы айтып отырмыз. Олар шинаның өлшемінің жанында көрсетілген.

Жүктеме индексі екі таңбалы санмен белгіленеді. Индекс 50-ге жуық дөңгелекке шамамен 190 кг-ға дейін жүктемені білдіреді. Индекске қосылған әрбір құрылғы рұқсат етілген жүктемені 5 кг-ға арттырады. Яғни, 51-195, 52-200 және т.б.

Жылдамдық индексі латын алфавитінің әріптері ретінде ұсынылған. J - 100 км / сағ; K - 110 км / сағ; Л - 120 км / сағ; М - 130 км / сағ. Әрбір келесі әріп рұқсат етілген жылдамдықты 10 км / сағ дейін арттырады.

Сәйкес бұрын білуіңіз керек

Қысқы шиналардағы шыбықтарды қалпына келтіру жұмыстар басталғанға дейін білуіңіз керек бірнеше нюанстарға ие. Процедураны ережелерге сәйкес жүзеге асыру шиналарды пайдалануға беріледі және олардың тайғақ жол бетінің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

Төменде шиналар жібермес бұрын білу керек маңызды сәттер:

  • Шиналарды алдын-ала орнатып, алдын-ала орнатқан дұрыс, сондықтан суықтың басталуына дейін, сондықтан шұңқырлар мұз алдында тұрды;
  • Қысқы резеңке орнатқаннан кейін, көптеп, алғашқы 500 км-ге дейін 90 км / сағ жылдамдықпен жүрудің қажеті бар;
  • Доңғалақтың радиусына байланысты шыбықтардың мөлшері таңдалуы керек.

Шинаның қажет екенін қалай анықтауға болады?

Дереу, шиналарды жіберіп алудың қалпына келуі операция толығымен орындалады делік. Егер қорғаныс жеткілікті тереңдік болса және резеңке материалдың өзі ерекше киімдердің белгілерін көрсетпесе, жаңа жинақ алудың қажеті жоқ.

Жөндеу резеңке техникалық көрсеткіштерін толығымен қалпына келтіреді, сонымен қатар үлкен көлемде ақша үнемдейді.

Өнім қалпына келтіруді қажет ететінін анықтауға болады:

  • Бетінде шыбықтардың артында қалған тесіктер анық көрінеді;
  • Торика мен жүгірудің арасында үлкен алшақтық байқалады;
  • Металл элементтері бекітудің бастапқы күшін жоғалтты, ал шиналар ішінде көп күш салу, үзілістер, үзіліс;
  • Резеңке бетіндегі шыбықтардың биіктігі бір жарым миллиметрге жетті, олар механикалық эффектілердің, масштабты және деформацияның іздері байқалады.

Монтаждық кемелердің ерекшеліктері

Тәжірибе көрсеткендей, дұрыс емес, ең қолайлы, ол доңғалақ доңғалақтарын орнатуға дайын саңылаулар бар шиналар. Осы тесіктердің қатысуымен сіз жеңіл автомобильдердің шиналарын таңбалаудан біле аласыз. Сонымен қатар, тесіктер көзбен көрінетін, үлкен мөлшері бар, оның арқасында жаңадан келгендер резеңкеге зақым келтірмейді.

Ол демпферлік және артық бөлімді пневматикалық тапаншаны алады. Онымен доңғалақтарды ысып кету тез және тиімді өтеді. Дұрыс қолданған кезде, олайдың өзі доңғалақтың бетінен қалай сөйлейтініне назар аудару керек. Егер оның шеті таяу жүрмесе, бұл ең жақсы, егер жүгіруден 1,5 мм-ден асып кетпесе. Әйтпесе, Spike тесіктен тез шыға алады. Мылтықты тапқаннан кейін, сіз жүргізген жер туралы шешім қабылдауыңыз керек.

Артық бөлімі үшін пневматикалық зеңбірек

Егер сіз уақыттың көп бөлігінде сіз салыстырмалы тегіс жолға ауыссаңыз, бір фланец түрінің шыбықтары ауыстыруға жарамды. Егер сіз көлікті таулы жерлерде қолдансаңыз, онда ең жақсы нұсқа екі қабатты дөңгелектерді орнату болады.

Алғашқы дөңгелектерді жек көретініңізге немесе қайтадан жасасаңыз да, сізге сабынмен су ерітіндісі қажет болады. Су міндетті түрде жылы болуы керек - бұл шұңқырлардың резеңкеге өтуіне өте ықпал етеді. Принцип: оббітум алдында шинаның сыртқы жағы ерітіндімен суланады, содан кейін шиналар саңылауларына салынуы керек. Зеңбірекпен жұмыс істеуге ерекше назар аудару керек. Малынғанға дейін, пневматикалық құрылғының бөлгішшісі шыбықтармен толтырылған. Осыдан кейін біз жұмысқа кірісеміз. Сонымен бірге, тапаншаның ұстанымы өте маңызды - ол шинаның бетіне қатысты қатаң тігінен өткізілуі керек.

Шұңқырларды орнату кезінде сіз өте мұқият болуыңыз керек. Олар шинаны енгізгеннен кейін оларды өлшеу керек. Егер шапшаң дөңгелекке кірсе, бірақ бір уақытта жүгірудің үстінде, бірақ ұшақтың бүкіл денесінен 1,5 мм-ден асады, содан кейін алюминий парағының кішкене бөлігін алу керек, оны өздігінен түртіп, өзін-өзі ұстауға арналған бұранданы салыңыз және Металлды балғамен ұрыңыз. Егер содан кейін Spike автобусқа кірмесе, сіз одан артық жерді орындауыңыз керек, яғни жаңа затты орнату үшін қайта пайдаланылады. Сонымен бірге, ескі шыбыққа лақтыру керек, өйткені ол жұмысқа жарамсыз болады.

Қажетті құралдар қажет

Пневматикалық жүйесіз қате жіберу үшін төмендегі кестеде ең аз құрал жиынтығы қажет.

Кесте - шиналар құралдары құралдары

Ат Ескерту
Сабын ерітіндісімен сыйымдылық Жүгіру үшін
Буюзер Қолмен немесе электрмен. Төтенше жағдайда, сіз шүберекпен, губкамен немесе рассельмен алмастыра аласыз.
Балға Егер сізге шыбықтарды өшіру қажет болса
Турлар немесе жабылулар Шұңқырларды салу үшін тесіктерді кеңейту
Бұранда Қону орнында шыбықтарды бекіту үшін
Плеерлер немесе күрек Ескі шыбықтарды алып тастау үшін немесе дұрыс орнатылмаған жағдайда жаңа, мысалы, қисық

Дұрыс емес процесті тездету үшін бұрағышты пайдалануға болады. Бұл әдіс жартылай автоматты деп аталады. Бұрауыш бұрағыш сізге қысқа мерзім ішінде кесектерді бірдей тереңдікке бұрауға мүмкіндік береді.

Шыбықты таңдаған дұрыс

Көбісі шыбықтар бір-бірінен ерекшеленбейтін жалғыз типтегі өнімдер. Шындығында, олай емес. Бүгінгі таңда олардың көптеген түрлері бар және келесі белгілерде ерекшеленеді.

  • «Тырнақтар» корпусының материалын алюминий қорытпаларынан (жарнамалық), болат (SD) немесе пластиктен (MD) жасауға болады;
  • Өнімдердің формасы классикалық раунд, сопақша (OD), тетраэдр, гауһар (DD) және т.б. Шын мәнінде, формалар әлдеқайда көп, бұл ең танымал ең танымал;
  • Шұңқырлар біркелкі немесе екі еселенген болуы мүмкін. Соңғысы сенімділіктің жоғарылауымен ерекшеленеді, бірақ егер сіз жылдам жылдамдықпен тез жүргіңіз келсе, бұл мағынасы бар;
  • Өзегінің түрі - құбырлы, өзек немесе басқа тип. Егер сөйлесу оңай болса, онда бір жақты шпик дөңгелек немесе сопақша болуы мүмкін, ал екі-екі қабатты «шарап көзілдірігі» формасы бар.

Бұл қызықты: Farkop-ты Hyundai Solaris-те орнату

Әмбебап Spike модельдері жоқ, сондықтан өзіңіз үшін үш маңызды параметрді түсіну маңызды: сіз қандай жылдамдықпен жүргеніңіз жөн, сіз қандай жылдамдықпен жүресіз, сіздің жүргізуші стиліңіз қандай және таңдалған шиналар (қорғаныс, қаттылық және т.б.) қандай сипаттамаларға ие.

Маңызды! Кеме шинадан 1,3 мм-ден асады. Сондықтан тиісті ұзындығының шыбықтарын сатып алу қажет.

Орнатуға болатын шұңқырлардың санын атап өткен жөн. Шын мәнінде, Ресей Федерациясының аумағында ешқандай шектеулер жоқ, бірақ автомобиль жүргізушілерінің көпшілігі еуропалық стандарттарды ұстануды жөн көреді, оған сәйкес келесі шектеулер бар:

  • 13 дюймдік доңғалақтарда 90 дана қою ұсынылады;
  • 14-15 дюйм - 110 дана;
  • 16 дюйм - 150 дана.

Сонымен қатар, 2 маңызды ережені есте сақтаңыз:

  • Қысқы маусымға дейін ошақтасу керек. Жаңа Schip-тің біраз уақыт ізделуі керек (жақсырақ 2-3 ай), бұл жағдайда олар ұзаққа созылады және шинада мықтап ұсталады;
  • Ілулі резеңке пісіру керек. Бұл үшін алғашқы 500 км төмен жылдамдықпен төмен жылдамдықпен және тежелусіз жүруі керек.

Қысқы шиналарға арналған жабдық дайындалғаннан кейін оны орнату процесінің өзіне тікелей бастауға болады.

Қысқы резеңке илеу құралдары

Өзін-өзі айналдыру үшін сізге қажет:

  • Қысқы резеңке жиынтығы.
  • Жөндеу шұңқырлары.
  • Арнайы пневматикалық мылтық.

Шиналар шиналары

Велочкалар рәсімін орындаудың бірнеше нұсқалары бар. Қарапайым, бірақ сонымен бірге уақытты үнемдейтін - қолмен. Оны орындау үшін сізге келесі негізгі құрал қажет:

  • Сабын ерітіндісімен және оны қолдануға арналған құрылғы;
  • Жүруге арналған ауыр зат (кәдімгі балғамен жарамды) немесе жартылай шеңберлі пештер мен бұрағыш (әдеттегідей жапқыш үшін);
  • Дұрыс емес немесе ескі элементтерді алып тастау үшін пеш пен бұрағыш қажет болуы мүмкін.

Бұл әдіс өте қарабайыр, бұл көп уақытты қажет етеді, сондықтан оны біркелкі сору қажет, сондықтан оларды біркелкі сору өте маңызды тәжірибе мен дағдыларды қажет етеді.

Қарапайым - жартылай автоматты түрде. Бұл қатысуды білдіреді Арнайы саптама бар шабрлықпен Тікенектерді қалаған және барлық тереңдікке бұрауға болады.

Шиналарды бұрауышпен жасауға болады

Дайын өнімнің сапасы мен беріктігі бойынша ең озық және қолайлы - автоматты түрде. Ол автоматты түрде жүзеге асырылады Pnegunopistolet Қайсысы жоғары ауа астында, ұяшықтарды ұяға тигізіп, оларды бірден қажетті бекітуді ұсынады.

Мұндай жабдықтың құны өте жоғары. Оның сатып алуы бір доңғалақ жиынтығы үшін тиімсіз. Алайда, бұл құрал шиналар бөлігіндегі барлық қызмет түрлерінде бар, сондықтан байланыстыратын шиналар мен шыбықтар, сіз ең жақын жүз вагондарға қауіпсіз жүре аласыз.

Сондай-ақ драйверлер бар, олар шұңқырлардың немесе басқа да проблемалардың сапасыз жиынтығына тап болған рәсім бар. Мұндай пікірлер де маңызды, өйткені олардың арқасында сіз тәуелсіз жөндеу кезінде шиналардың алдын алу үшін орнатудың мүмкін қателерін біле аласыз.

Мұздағы жұмысты және іліністі жақсарту үшін көптеген автокөлік иелері резеңке сәйкес келмейді. Бұл процедураны орындау өз қолыңызбен позициялар емес.

Жаңартылған шиналарды бүлдірмеу үшін бірқатар нәзіктіктерді ескеру қажет.

Таскерлер

Мисске арналған шиналарды таңдау

Көбінесе автомобиль иелері өткен маусымнан қалған резеңке жіберіп алуға жүгінеді. Велкроға, жүргізушілерге саяхаттау оның сипаттамалары оның сипаттамалары әрқашан қыста жұмыс істемейді.

Егер резеңке дұрыс емес сатып алынған болса, онда алдымен зауыттың қақпаларымен дайындалған өнімдерге назар аудару керек. Қорғаныста қазірдің өзінде технологиялық тесіктер бар, ол тек шыбықтарды орналастыруда қалады.

Доңғалаққа дайындалған шина

Сатып алынған велкрода шыбықтар салыңыз. Резеңке қоспасының құрамына назар аудару керек. Қысқы қысқы шиналардың көпшілігі өте жұмсақ консистенцияға ие. Мұндай қорғаушы Spike-ді қауіпсіз ұстай алмайды.

Автокөлік иелері арасындағы барлық маусымдық резеңкеге қатысты, бұл туралы келіспеушіліктер бойынша даулар жүргізілуде. Олардың кейбіреулері мұндай шиналар мүлдем сәйкес келмейді, өйткені оларда теріс температурада жақсы байланыс қасиеттері жоқ. Басқа жүргізушілер, керісінше, барлық маусымның бақытсыздығына бейім. Ол оңтайлы құрылымға ие және орнатылған шыбықтарды мықтап ұстайды.

Жазғы шиналарды өткізіп жіберуге қатаң тыйым салынады. Олар қысқы жағдайда жұмыс істеуге арналмаған. Резеңке - бұл Дубет, бұл төтенше жағдай тудыруы мүмкін.

Дұрыс емес шиналарды қолданған жөн. Дегенмен, қаржыларымен шектеулі, сіз ескі резеңке қолдана аласыз. Бұл жағдайда маңызды критерий - бұл оның мерзімінен бұрын жұмыс істеу мерзімі. Ол төрт жылдан аз болуы керек, ал қалдық қорғаушы 4 мм-ден асуы керек.

Чипті таңдау

Шұңқырлардың басты міндеті - жолмен оңтайлы ілінісу. Оларды таңдау салмағы, құрамы, көлемі және формасы бойынша жүзеге асырылады. Іріктеу жүргізуші стилі мен шиналар жұмыс істейтін жол жағдайлары негізінде жүзеге асырылады.

Шұңқырлардың тұрғын үйі:

  • болат сияқты қатты металл немесе қорытпалар;
  • пластик сияқты металл емес материалдар;
  • Жұмсақ алюминий негізіндегі қорытпалар.

Әр түрлі материалдардан шыбықтар

Сондай-ақ, назар аудару керек, өйткені бұл Spike-дің қию беті. Ең танымал түрлері төмендегі суретте келтірілген.

Табиғи жұмыс бетінің алуан түрлері

Шырынның өткір беттері соғұрлым үлкен болса, соғұрлым Spike резеңке беті - мұз бен жол кенепке жақсырақ. Бұл жағдайда көп қырлы өнімдердің бағасы жоғары.

Резеңкеге бекіту де үлкен рөл атқарады. Бұл шөгу дәрежесіне және шыбықтарды сақтаудың беріктігіне байланысты. Ең сенімді екі және көбейту. Олар керемет түзетуді қамтамасыз етеді.

Бекіту

Қажетті құралдар қажет

Пневматикалық жүйесіз қате жіберу үшін төмендегі кестеде ең аз құрал жиынтығы қажет.

Кесте - шиналар құралдары құралдары

Ат Ескерту
Сабын ерітіндісімен сыйымдылық Жүгіру үшін
Буюзер Қолмен немесе электрмен. Төтенше жағдайда, сіз шүберекпен, губкамен немесе рассельмен алмастыра аласыз.
Балға Егер сізге шыбықтарды өшіру қажет болса
Турлар немесе жабылулар Шұңқырларды салу үшін тесіктерді кеңейту
Бұранда Қону орнында шыбықтарды бекіту үшін
Плеерлер немесе күрек Ескі шыбықтарды алып тастау үшін немесе дұрыс орнатылмаған жағдайда жаңа, мысалы, қисық

Дұрыс емес процесті тездету үшін бұрағышты пайдалануға болады. Бұл әдіс жартылай автоматты деп аталады. Бұрауыш бұрағыш сізге қысқа мерзім ішінде кесектерді бірдей тереңдікке бұрауға мүмкіндік береді.

Қысқы шиналар сеанстарын орындау оны өзіңіз жасайды

Шиналар үшін төменде көрсетілген нұсқаулықты пневматологсыз пайдалану керек.

  • Егер шинада алдын ала дайындалған технологиялық тесіктер болмаса, олар өздігінен жасалуы керек. Кейбір автокөлік иелері бұған қатысты. Бұл жағдайда бақылау тереңдігі өте қиын. Сымның зақымдалу қаупі бар немесе резеңке тесу қаупі бар.

Толығырақ - тереңдігін түзеткішпен бұрғылауды қолдану. Жаттығудың диаметрі Spike негізімен салыстырғанда аз болуы керек. Бұрғылау тереңдігі бекіту ұзындығына сәйкес келуі керек.

Терең құлыппен бұрғылауды бұрғылау

  • Егер тесіктер кене немесе бұрғылаумен тереңдетілген бұрғылаумен жасалса, онда отыратын орындарды өлшеу керек. Ол үшін калиперді қолдану ұсынылады.

Фермерлердің тереңдігі

  • Жұмыс бетін сабын ерітіндісімен емдеу керек. Процесс барысында резеңке шикі қалуы керек.

Сабын ерітіндісімен бүрку

  • Процесс саңылауындағы шпис қатаң дұрыс бұрыштарда болуы керек. Ол үшін сіз балғамен қолдануға болады. Шыбықтар орынға айналады. Сонымен бірге, жұмыс беттері зақымдалмағаны үшін, оны ұстану керек.

Балама әдіс ретінде дөңгелек орамалар мен бұрауыштар қолданылады. Қону орны алдын-ала кеңейтілген және оған жапсырма бұрағышпен салынған.

Дөңгелек қателерді және бұрағыштарды пайдаланып, шыбықтар

Бұрауышты қолданған кезде, шыбықтар үшін арнайы саптама қажет болады. Құралды автобусқа дұрыс бұрышта қою керек.

Бұрауышты пайдалану үшін бұрауышты пайдалану

  • Шұңқырлардың күші мен биіктігін тексеріңіз.
  • Құрғақ резеңке және оны сақтауға жіберіңіз. Дереу шиналарды дұрыс пайдаланбағаннан кейін бірден орнатуға және пайдалануға тыйым салынады, өйткені бұл шыбықтардың жоғалуына әкеледі.

Ілгек

Десповка сізге шинаның қызмет ету мерзімін ең аз қаржылық шығындармен ұзартуға мүмкіндік береді. Ол суармалы немесе өшірілген орнына жаңа шыбықтарды орнату арқылы орындалады. Автокөлік иелерінің арасында Дашковкаға қатысты екіұштылық қатынас бар. Көбісі оны тиімсіз деп санайды, өйткені шыбықтар ескі орындарда мықтап бекітілмеген.

Думияны қажет ететін шина

Жетілдіру үшін арнайы жөндеу жұмыстары қолданылады. Олардың үлкейтілген шляпасы және арнайы серпімді жеңі бар. Бұл оларға оларды тіпті деформацияланған тесікке де қоюға мүмкіндік береді.

Жөндеу принципі

Қайта бейнези үшін шыбықтардың пайда болуы

Қайта-қарсыовканың маңызды нүктесі - ескі шыбықтарды шешіп алу. Сонымен бірге, резеңкеден зақым келтіруі керек.

Ескі шыбықтардың отыруы

Жөндеу шұңқырлар әдеттегідей қымбат бағаға ие. Сондықтан, автомобиль иелерінен оларды сатып алудан аулақ болады. Төменде қайта бейсендеу нұсқаларының бірі ұсынылған.

  • Үлкендер туралы шешім шиналарды тексеру нәтижелері бойынша қабылданады.
  • Тігу қызмет етті.

Чипті тәрізді

  • Арнайы қауіпсіздікті қолдана отырып, отыруды төмендетіңіз, мысалы, еріткіш.

Мықты тесіктер

  • Қону алаңына желім немесе герметик жасаңыз.

Желім жасау

Тесіктерде желім

Шыбықтар

  • Құрғату үшін желім беріңіз және автобус алыңыз.

Қорытынды нәтиже

10/28/15

Үйде шиналар.

2623.

Үйде шиналар.

Интернеттегі шолуларды оқығаннан кейін, 5-6 авторға арналған, шиналар тоқу тақырыбында, Мен өндіріс әдісі мен әдісі туралы шешім қабылдадым. Мұндай резеңке мұзда көлік жүргізудің кепілі бола алмайды, ал шыбықтармен мүмкін. Әрине, мен сатып алуға дайын және сатып алуға дайынмын, бірақ ол бағаны да, қалаған нәтиже де шегерген. Сайып келгенде, маған жұмысымның нәтижесі маған өте ұнады, соның ішінде бұрандалар шинаға сызып қоюды қалдырмады. Олар оларды қолға алудан қорықпайды, сіз оларды қолдарыңызбен сырғып, оны сындырып, оны сындырмай-ақ, оны сындырмай-ақ, ұстай аласыз. «Меншікті өндіріс» шыңдары өндірістен жоғары, алайда резеңке 50-75% -ы жолмен толық байланыста. Ал қалыңдықтың қалыңдығы оларға брендтен әлдеқайда ұзағырақ қызмет етуге мүмкіндік береді. Бекіту тәсілі туралы не айту керек!

Қоймада

Жиналмалы велосипедтер

Сіздің аймағыңызға жеткізілім арқылы! Кең таңдау. Жақсырақ бағаға кепілдік береді.

Тісте шинаны жасау үшін мен бұрандаларды аяғында және кескіш ұяшығымен және кескіш ұяшығымен қолдандым, осылайша оларды металдың тесіктеріне бұраңыз. Немесе, 13 мм таңдау мүмкін болды, бірақ олар ұшты аяқтады, сондықтан олар тез өшіріліп, өндіріс процесінде тырналады. Соңғысына қатысты: есептеулер ақталды. 14 мм бұранданы ыңғайлы және тіпті жағымды болып шықты: олар бұрғыланған тесікке басады, ал оларды бұру кезінде, сіз оны бұрап, шинаның екінші жағына соқыр түрде шығарасыз - қақпақтар іс жүзінде мүмкін емес.

Реттік технология. Мүмкіндігінше қалың резеңке сияқты шинаны таңдаңыз - бұрандалардың ұштарын қолмен тістеу үшін. Ұзын және кең шляпалары бар өзін-өзі ұстауға арналған бұрандалар сатылмайды, бірақ өте қалың резеңке де Сокольникиде де, үлкен таңдауда да қиын. Сіз бір мезгілде сіз сирек кездесетін шұңқырлармен және қармен және мұз үшін және асфальт үшін таңдайсыз. Нарықта шахтадан 1 мм жоғары, бірақ 1200 рубль болды. Мен алдыңғы доңғалақты пюрпрюциялық, 26 '' '2.5 және артқы жағы - батпақты және артқы жағынан - 235' '2,35 жігірім және жіңішке резеңке бар. Оларда бірдей шиналар үлгісі бар, оның ішінде Applification Allifications 6 қатары бар. Резеңке - жұмсақ және жоғары сапа (бағасы 650 және 550 рубль). Басқа нұсқалар болды: 420 рубль үшін. Төменгі рельефі және қатты резеңке (дерлік), ал бюджетке толықтай 250 рубльге дейін опционмен, бірақ оның созылуы аз. Қолмен қызғылт түсті әмбебап шинаны жасау үшін таңдау өте жақсы, және бұл ең бастысы.

Қоймада

Жиналмалы велосипедтер

Сіздің аймағыңызға жеткізілім арқылы! Кең таңдау. Жақсырақ бағаға кепілдік береді.

Содан кейін өзін-өзі ұстайтын бұрандаларды сатып алу бар. «Металл үшін» қиын, олар мүлдем бас тартады. Өйткені олар менің ойымша, олар менің ойымша, олар жұмыс пен шыбықтарды, ал біреуді резеңке қамтамасыз етуге мәжбүр болғандықтан, оларды қоюдың қажеті жоқ. Барлық шығыстарды шыбықтармен бағаламаңыз және резеңке және қапталған шыбықтардың оңтайлы байланысын қамтамасыз етпеңіз. Оларға 6 * 40 = 240 доңғалақ қажет. Нарықтағы ең жақсы деп саналатын модельдерде әр түрлі шығу үшін Spike бар (4 жол, мұндай шиналар - 1700-2400 рубль). Дегенмен, тек шыбықтарға тұрып, тегіс тастарда ұстамайтын шолулар бар. Екінші жағынан, спикер әр сәтте мұзбен жанаспайтын кезде, содан кейін шиналар өте сырғып кетеді. Сондықтан, орнату жиілігін және Spike-дің биіктігін таңдаудағы теңгерімді сақтаңыз. Автобусты 30-60% -ға толтыру жеткілікті, оны орнату үлгісінен мұқият және айналмалы, беткейлер, асфальт жабыны бойынша жұмысын есептеңіз. Бұл жағдайда бұрандалардың 140 данадан аспауы керек екені белгілі болды. Шиналардағы дәнекерлеулер, мен олардың ширктеріне көбірек қажет, сондықтан олардың жиектеріне көбірек қажет, ал доңғалақтың бетінің ортасында - аз. Факт, жалпақ жолдың шетінде, бірақ көлбеу және біркелкі емес мұздату кезінде олар жұмысқа кіреді. Шиналарда артқы дөңгелекке арналған шиналарда жиектерде өздігінен аз ғана бұрандаларды саламын, өйткені бақылау үшін жауапкершілік алдыңғы жағынан жатыр. Тәжірибе көрсеткендей, алдыңғы доңғалақтағы бұрандалардан да 31 дана (және бұл екі аяқталмаған жол) мұз бен тежегіштерде жақсы ұсталады (ол әлі артқа қойылмаған, өйткені мұз сирек болғандықтан).

Қоймада

Жиналмалы велосипедтер

Сіздің аймағыңызға жеткізілім арқылы! Кең таңдау. Жақсырақ бағаға кепілдік береді.

Өздігінен түрту бұрандалары әдіс арқылы орнатылады Резеңкеге бұраңыз, олар сыртынан шамамен 2 мм, ұзындығы «сатып алынды». Төтенше жолдар үшін орнату басқа схемада аздап жүреді: өздігінен 4 мм ұзындықтың ұзындығы қалды. Бұл Spike Tire барлық доңғалақтың жазықтығына 45 градусқа бұрылып, көлік жүргізу кезінде жолға тигізген кезде, олар жолға тиіп, араласпайды.

Резеңке дәл және ыңғайлы бұрау үшін, электр есікті сыртынан субстрат ағаштан субстратқа бұрғылау қажет. Келісімнің ұтыс ойынын орындаңыз! Ыңғайлы болу үшін шинаны ішіне бұраңыз. Бұрғылауды өңдеу өте жылдам және технологиялық, олар өздігінен толығырақ және оны сату үшін тесік жасайды. Сондықтан мақтауға тұрақтылған «жоғары жылдамдықты» бұрғылау үлкен артықшылықтар әкелмеді. Бұл сіз үшін өте маңызды, ол толығымен автоматты: бұрғылауды бір қолыңызбен ұстаңыз, екіншісі - шина. Нұсқаулық болғанда да, өзін-өзі қамтамасыз ету орталықтан және бүйірден жүре алмайды, сондықтан абай болыңыз. Әрбір спиканың позициясы өте маңызды, сондықтан дұрыс емес бағытталған таспаларды түзетіңіз, олардың әрқайсысы, мысалы, апаттық тежеуші болуы мүмкін.

Сіз 2/3/20 өздігінен бұралған бұрандалардан кейін, автоматты бұрауыш алыңыз, сонымен қатар оларды резеңке аралдардың ортасында тексеруді ұмытпай, оларды бұраңыз. Әрине, біз резеңкеден деформация жасамауға тырысуымыз керек, сондықтан сыртқы бөліктердің биіктігін өлшеуге ыңғайлы болды. Артық қалдықтардың бұрағыштарын бұрағышпен бұрауышпен бекітілуі мүмкін, шинаны субстратқа көлденең қойыңыз.

Мен бір доңғалақты жасағаннан кейін, қызықты ой пайда болды: егер біз мәтінді жуғыштарды тиісті қалыңдығы (1,5-2 мм) қойсақ, онда «тістеу» енді қажет емес, бірақ плюс, аялдаманың ауданы артып келеді. Жигсавты оларды кесу үшін және шетін кесу үшін пайдалану керек. Әрине, егер ол процессте (көрсетілген құбырдың бөлігі) болса, қоңырау құралы жылжымалы құрылғыға кіре алады. Textolit тек технологиялық тістеу үшін қажет.

Енді ол камераны шинадан қорғау процесі жүреді. Мұны істеу үшін сіз ескі тас жолдың шиналарын, камераны, пензаны, қалмалар мен спорттық қапшықтарды шығару үшін қолданылатын тығыз таспаны пайдалана аласыз. Мұндай мақсаттар үшін деформацияларға немесе иілу кезінде жұмсақ заттар жарамсыз болып қалады - олар ерте ме, кеш пе, ертерек тесіктер болады. Мен 5 сантиметрлік таспаны таңдадым, алайда, кең репликаланған экстремалды жамбастарды қамту үшін кең болған жоқ. Бұл жақсы болған дұрыс, бірақ сантиметрдің ені 8. Менің 5 сантиметрім екі қабатта екі қабатқа орналастырылды. Бұл үшін жаңа технология қолданылды (жамбас жағдайында): Мен әлсіз тесілген камераны алдым және оны шинаға салып, жұмсақ және тегіс етіп тұрдым. Палатаның қалыңдығы 2,2 мм құрады (200-250 рубль бар), сондықтан оны еш қиындықсыз оны айдау арқылы кеңейтуге болады. Ішіндегі ленталарды желімдеу мүмкін емес, өйткені олар осьте жоқ, ал шеттері бүктелген. Мен желіде және басқа жолмен көрдім: автор лентаны шиналарды резеңке желіммен желімеді. Бірақ ені 5 см болатын, ал 2 лентаға қажет болмады. Шинаның еніне байланысты шығар. Мен үшін резеңке желім бар, одан да көп проблемалар туындайды. Сонымен, камераның параметрлері 20 минут ішінде тұрады.

Біз шинаны алдымен доңғалақтардың жиектеріне, содан кейін шанышқымен, шанышқымен салдық. Айналуды тексеріп, қанатыңызды реттеңіз. Біз соңғы операция болып қала бердік - бұрандалардың артық ұзындығын тістейміз. Егер сіз күмәндансаңыз немесе оған күмәндансаңыз, байқасаңыз, ескеріңіз, соның ішінде тым ұзақ өзін-өзі ұтып алыңыз, асфальтта жүрген кезде резеңкеден қосымша негізсіз жүктеме пайда болады. Әсіресе, мен қатты қатты болаттан жасалған штепсельдер сатып алдым (құны 160 рубль). Олар өте жақсы жұмысты көрсетті, бұл аздап түтіккен. Маған 31 бұранданың ұзындығын азайту керек болды. Бұл шамамен 40 минут өтті. Өздігінен түрту бұрандалары оңай тістеуге болады, егер олар ұяшықтарды ұстап алса, олар өздерін ашады, бірақ олар ашады, және осы ұстанымда көп күш салу қажет. Алдыңғы доңғалақты орнатқаннан кейін велосипед сәл мұздатуға дайын (артқы доңғалақ - батпақты 26 »2.35). Барлығы 107 шұңқырлар орнатылды. Ол 2,5 сағатқа созылды.

8.11.05-тен 12:08 жаңалықтары. Сатудан табылған, байланған кілемдер үшін таспадан табылды - 50 рубльге 4 м. Ені 65 мм, қалыңдығы 2-3 мм, Тарпаулин түрі, x / b түрі. Бұл кең шиналарда төсеуге өте ыңғайлы.

Кең доңғалақтарға төселген кезде, мұндай таспа өз орнын алады, өздігінен бұралып, тараптарға ауыспайды. Алынған сақиналардың кесілген жері екі жақты скотч орнатудың ыңғайлылығына сәл қабаттасып, бекітілуі керек.

Мінуді тексеру. Шыбықтарды орнатқаннан кейін қойылым орындалды. Мұз үстінде және қар жауып, ол өте жақсы нәтиже көрсетті. Артқы доңғалақ мұз үстіндегі, бірақ алдыңғы жағы жақсы ұстады, бірақ 27 шпис жұмыс істегенін ескере отырып жақсы өтті. Бұл жағдайда, бүйір жұмыс істемейді - олар тек біркелкі емес, мұздатылған қарда ғана тәжірибеге ие болуы мүмкін. Бізде ауа-райы болғанша, сіз өзіңіз түрдегі бұрандаларды толығымен орнатпайсыз.

Қозғалыстың салмағын ескергенде, ол 1-ден төмен болуы керек. Бұл жазғы шиналармен салыстырғанда үлкен шинаның салмағы мен нашарлауының артуына байланысты.

Хисингті аяқтау. 11/21/05 21:08. Ауа-райы нағыз қыс айналды, сондықтан жамбастарды аяқтаңыз. Сонымен бірге, күнделікті сапардың нәтижелерін тек алдыңғы доңғалақпен (тәулігіне 10 км) және толық сапармен бірге асфальтпен салыстыруға мүмкіндік берейік.

Ескі конфигурация жаңа қарда жақсы көрсетті. Және артқы жағы, ал алдыңғы жағы қарды жақсы ұстады. Олар тек мұндай ауа-райы үшін, сонымен қатар кір үшін де жасалады. Алайда, мен әлі де жоқ, сондықтан оларды қысқы ауа-райына әмбебап құралдарға айналдыратын кез келді.

Шаңғымен сырғанаудың негізгі тұжырымдары Мұндай жүктеме арқылы бұрандалар іс жүзінде өшірілген. Бұл металлмен жұмыс істеуге арналған беріктің таңдалғанына қарамастан. Мүмкін, бұрандалар жақсырақ бұрандалар жақсырақ болар еді, өйткені олар барлық маусымда қызмет етеді. Алайда сұрақ қалады: не және қандай қарқындылықпен? Егер олар бірдей болса, ол тіпті тезірек болады, өйткені олардың биіктігі тар.

Алдыңғы доңғалақтың бастарының жағдайына 20 күнге дейін және одан кейін назар аударыңыз. 2 қарашадағы суретте өздігінен бұралып тұрған бұрандалар 1,5-2 мм-де өнер көрсеткенін және қазір олар қазірдің өзінде тек 0,2-0,5 мм жұмыс істейді. Эразураның фактісі бар. Иә, олар біршама шпалдар болды, ал барлық жүктемелер оларға жатады. Жалпы, сіз тәжірибе туралы айта аласыз, сіз ұзақ уақытқа жетпейсіз.

Мұнда сіз асфальт төсеу кезінде жұмыс істеп тұрған 26 '' 2.5 резеңке брендінің сапасын көре аласыз. Нәтижелер дерлік 26 '' '' 2.35-тен 26 'жүзуден гөрі байқалады, бұл сапарға әсер етпеді. Алдыңғы доңғалақты көруге және резеңке қалай өшірілуі керек (0,7-1 мм), ал оның ең ұнамдылығы және оның қайсысы және қаланың қолайсыздығы - кішкентай астық түйірлерінде жай ғана резеңке түсіп, оны ұстап тұр. Бірақ 6-9 ай бойы резеңке шыбықтарды қорғайтын болса, ол жеткілікті болуы керек.

Сонымен, біз доңғалақтардың «жаңарту» жоспарын іске асыра бастаймыз. Алдыңғы доңғалақта біз бұған дейін қосымша шыбықтар қойдық. Алдын-ала ұстайтын екі қатарлы тіректер таңдалған бекіткіште.

Шинаның ішкі бөлігін тексеру Ол таспа жақсы ұстайтынын көрсетті. Бұрандалардың бұрандаларының пішіндерінің нақты басып шығарулары бұл жерде артық емес деп санайды. Айтпақшы, екіжақты скотч лентондарды ұстап тұруды жалғастырды, өйткені ол камерамен мұқият шығарып, оларды басқа шинаны жаңа желдетпестен өзгерте алды. Фотосуретте өздігінен бұралып тұрған бұрандалардан таспа және іздер көрсетілген.

Жаңа нюанстар мен мүмкіндіктерсіз жаңа бұрандалар орнатылды. Жалғыз, артқы доңғалақты шиналар оның серпімділігіне байланысты берілген бұрандаларды ұзақ уақыт ұстай алмады. Мен оларды бірден бұрауым керек еді.

Алдыңғы доңғалақта, жаңа 66 орнатылған бұранданы (және олардың барлығында 173).

Өздігінен түрту бұрандаларының қосымша жолдары еңкейту кезінде орналасқан. Егер ол шартты түрде жүретін жолмен көлденең сызық жүргізілсе, онда жаңа шыбықтар үнемі жылжымалы жазықтықта демалмайтыны байқалады. Сол сурет және артқы доңғалақ үшін (оң жақта), сәл нашар болса да. Мен бұрандаларды үрлеусіз жасадым, мұндай көлбеу доңғалақтың жақсы жануын қамтамасыз етпеймін.

Алдыңғы доңғалақ ортаңғы жол мұзбен ілініспейтіні байқалады. Дегенмен, бұрандаларды бұрап алу үшін үлкен қажеттілік жоқ. Егер сіз жаңасын салсаңыз, оларды тістеуіңіз керек. Сондықтан жоспарлар өзін-өзі ұстайтын бұрандалар, жарты жаратылысқа кірді. Сондықтан циклдік түрде абразиямен ауыстырылады. Бұрап, оларды жай ғана бұрап алыңыз, бір уақытта сым аздап ұшады.

Шефтік жолдар, мен шетіне тым жақын қоямын. Олар, егер олар қатарға дейін, ортасына жақын орналасқан болса, олар жұмыс істейді. Сонымен, олар практикалық қарағанда эстетикалық функцияны орындайды.

Артқы дөңгелектегі 80 дана өздігінен бұрау бұрандаларының орналасуын орналастыру сол жақтағы суретте көрсетілген (шиналар ішкі жағынан). Менің ойымша, бұл артқы шина үшін жеткілікті. Түркия емес жанқиярлық, әрине, қолайсыздықты жеткізіңіз, бірақ уақыттан кейін олар өздерін көреді.

Мұндай шыбықтарды өте баяулатпағаны үшін өте жақсы. Олар жерге жетеді, егер қар терең болса, олар дөңгелекті резеңке шыбыққа қосымша ұстайды. Асфальтпен жүру бойынша, жазмен салыстырғанда «2 беру үшін» «2 беру үшін» қиын болады, бірақ, сонымен қатар, бұл мүмкін.

isvelo.front.ru.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Жеңіл көлік құралында

Қысқы автомобиль шиналарының көптеген өндірушілері шиналар шығарады және онсыз шиналар шығарады. Бұл автомобиль әуесқойларына ыңғайлы болу үшін жасалады, өйткені көптеген адамдар үшін модель, мен ойықсыз, мен шыбықтарсыз алғым келеді.

Айта кетейік, Еуропалық Одақтың кейбір елдерінде далада шиналар заңнамалық деңгейде, ал олардың нарығында тыйым салынады, олар тек бірдей модель жасайды, тек резеңке түсіп кетеді.

Жұмыс кезіндегі ерекшеліктер

Уақыт өте келе резеңкеде жұмыс істеп тұрған жағдайда, шыршалар ұшып, ұшып, ұшып, ұшып, мұз үстінде және құрғақ асфальтқа тежеуге себеп болады.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Қысқы шина

Тежеу кезінде, шпиктер тежеу ​​жолын азайтып, жол бетіне біріктіріледі. Және тайғақ жабындардағы қозғалыс басында, ол автомобиль шиналарымен сырғып кетпеді.

Бірінші маусымнан кейін шыбықтардың саны 50% -дан, ал екінші саннан кейін, ал алғашқы нөмірлердің 10% -ы, көптеген автокөлікшілер оған назар аудармайды, дегенмен, төтенше режимдерде, ол көлікті басқаруға айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Сондықтан автомобиль шиналарының манекенін орындау ұсынылады.

Манекен жасау керек қай жерде?

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Шиповка шинасы

Бұл операцияны қысқы шиналармен айналысатын мамандарға, қысқы шиналардың батпағын қолдана отырып, мықты, бірақ бұл операцияларды өздері жасау үшін ең арзан және тиімді нұсқа бар.

Бастау үшін, ол шығарылған материалда қолданылатын модельді таңдаңыз:

  • Алюминий, темір және пластиктен жасалған.
  • Жұмыс беті түрінде олар: сопақ, дөңгелек, жан-жақты және квадрат. Неғұрлым көп болса, соғұрлым спикердің қасиеттері соғұрлым жақсы болып саналады.
  • Шинаға араласқан, бір фланец, екі фланец және үш фланец. Неғұрлым көп беттер Spike-ді ұстайды, сенімді, ол нығырақ шинада отырады.

Раушанға арналған шиналар тек қыс, жаз және барлық маусымды пайдалану ұсынылмауы керек, өйткені теріс температурада резеңке қасиеттері қалаған сипаттамаларды қамтамасыз етпейді және қауіпті жағдайларға әкелуі мүмкін.

Ұсынымдар

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Ochipova қысқы қысқы TIRS

Қысқы шиналар өз қолдарымен қолданылған кезде жалпы ұсыныстар бар, олар осы жұмыстарды жүргізу кезінде байқалған жөн.

  • Көлікке орнатудан бір ай бұрын шыбықтарды орнату жақсы.
  • Алғашқы 500 шақырымда жолда төтенше жағдайлармен қамтылмағаны жөн, ол жүгіру кезінде жаңа резеңке үшін қажет
  • Шыбықтарды орнату кезінде әр шинаның ұсынылған мөлшерін сақтаңыз (R13 = 95-100 Spikes, R14 = 110-115 Spikes, R14 = 145-150 Spikes, R16 = 165-170 Spikes).
  • Жинақтармен шыбықтар алған дұрыс, ол оларды сатып алудан арзан болады.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Қайталанған шиналар

Шыбықтарды орнатудың екі әдісі қолданылады: Қолмен және арнайы саңылауларды пневматикалық құралды пайдаланып пайдалану. Қолмен жұмыс жасау әдісі, жетілдіруді және белгілі бір шеберлікті, тәжірибені қажет етеді.

Мамандандырылған орталықтарда бұл жұмыстар тек механикаландырылған әдістермен жүзеге асырылады, бұл әдіс тек орнату жылдамдығымен ғана емес, сонымен қатар қуатты күштер бар тікенектер шинаға жұмсалған жағдайда.

Шыбықтарды орнату әдісі

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Қысқы шина

Мұнда сіз екі әдісті таңдай аласыз: өз қолыңызбен жасалған шиналар, пневматикалық жабдықсыз және желдеткіш құралының көмегімен. Қысқы шиналарда әрдайым шыңдарды орнатуға арналған технологиялық тесіктер болмағанына назар аударатын бір нюантура бар.

Бұл жағдайда кәрізді цилиндрдегі осындай тесіктер жасау үшін шектеулі кәрізді қолдану қажет. Мұны механикаландыру құралдарымен жақсырақ еткен дұрыс, бірақ оны қолмен жасауға болады. Тікенектің астындағы технологиялық саңылаудың тереңдігі Spike-тің ұзындығына тең болуы керек. Бұл операциялар шарды бұзбау үшін сақтықпен орындалуы керек.

Келесі процесс келесідей болады:

  • Тік күйде қатты құлыптау шиналары.
  • Егер сіз ескі шыбықтарды алып тастағыңыз келсе, онда олар тесіктің зақымдалған көрінісі бар, егер зақымдалған болса, есіміздің қасында жаңа жасағыңыз келетіні жақсы, осылайша Spike сапардың алғашқы шақырымына түспейді. Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайдыШинадағы шыбықтар
  • Жинақтың ашылуының және ұзындығының тереңдігін бақылаңыз.
  • Жұмсақ қондырғы үшін шинаның бетін сабын ерітіндісімен емдеу қажет.
  • Бекіту процесін балғамен, тар жалалармен және бұрауыштармен байланыстыру. Мұнда сіз шұңқырға апаруға немесе тесуге бола аласыз немесе тесуді қолдана аласыз, немесе ол жерде Spike-ді пайдаланып кеңейе аласыз, екі жолмен де қолданылады.
  • Соңында, қысқы шиналар пневматикалық жабдықтарсыз, өз қолымен алынған кезде, шығыңқы бөлігін ескере отырып, оны тексеру қажет, егер олар 1-1,5 миллиметрден аспауы керек. Шпиктің бетіне 90 ° бұрышқа салынуы керек.
  • Шығарылған бөлігі мен орнату бұрышы сақталмаған жағдайда, Spike Reploct және қайта орнату қажет.

Содан кейін резеңке кептіріліп, 1-2 ай бойы сақталады, ал доңғалақтар тесіктерге түсіп қалды.

Дереккөз: http://kolesnyigid.ru/zimnie/doshipovka-shin.

Қысқы шиналардағы шыбықтарды қалпына келтіру. Элементтердің элементтерін ауыстыру Өзіңіз жасаңыз!

Мамандандырылған қысқы шиналарды қолдану көптеген Ресей аймақтарына қатысты міндетті талап болып табылады. Суық резеңке суық мезгілге, серпімді. Жұмысқа бейімделген температурада бейімделген, асфальтпен және күрделі жабындармен, мұз немесе қармен қамтамасыз етеді.

Мұндай жағдайда жазғы аналогы жай ғана қатып қалады, көлік апат қаупі төніп, сырғып, тоқтайды, тоқтайды. Нарықта кәдімгі қысқы шиналардан басқа, великро деп аталатын және арнайы дайындалған модельдер де ұсынылған.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Сөйлемдер мұзға қарай «тістеп», көтерілген қарға жабысып, басқарудың дәлдігін және ең қиын жағдайдағы жақсы өткізгіштігін қамтамасыз етеді. Өкінішке орай, таза асфальттан көшіп келгенде, шыбықтар механикалық жүктемелерге ұшырайды, сондықтан олардың кейбіреулері жай «ұшып кетуі» мүмкін.

Жаңа автобус жиынтығын сатып алу - қымбат рахат сатып алу, көптеген жүргізушілердің өз күштерінде қысқы шиналардағы шыңдарды қалай қалпына келтіруге болатындығы таңқаларлық емес пе? Біз мұны түсінеміз.

Шинаның қажет екенін қалай анықтауға болады?

Дереу, шиналарды жіберіп алудың қалпына келуі операция толығымен орындалады делік. Егер қорғаныс жеткілікті тереңдік болса және резеңке материалдың өзі ерекше киімдердің белгілерін көрсетпесе, жаңа жинақ алудың қажеті жоқ.

Жөндеу резеңке техникалық көрсеткіштерін толығымен қалпына келтіреді, сонымен қатар үлкен көлемде ақша үнемдейді.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Өнім қалпына келтіруді қажет ететінін анықтауға болады:

  • Бетінде шыбықтардың артында қалған тесіктер анық көрінеді;
  • Торика мен жүгірудің арасында үлкен алшақтық байқалады;
  • Металл элементтері бекітудің бастапқы күшін жоғалтты, ал шиналар ішінде көп күш салу, үзілістер, үзіліс;
  • Резеңке бетіндегі шыбықтардың биіктігі бір жарым миллиметрге жетті, олар механикалық эффектілердің, масштабты және деформацияның іздері байқалады.

Қандай шиналар қалпына келтіруге жатады?

Шұңқырларды ауыстыру тиісті және келесі жағдайларда негізделеді:

  1. Шиналар зауыттық жағдайда шыңдармен жабдықталған, яғни, оның барлық қажетті орындықтар бар, оның орналасқан жері қатаң ойластырылған және оңтайландырылған.
  2. Резеңке жасы бес жылдан аспайды. Осы кезеңнен кейін материал жасынан басталады, оның қасиеттері өзгереді.
  3. Қорғауда кем дегенде 7 миллиметр болатын жеткілікті тереңдігі бар.
  4. Көрнекі тексеру кезінде анықталуы мүмкін механикалық ақаулардың және басқа да зақымдардың болмауы.

Шыбық: сындарлы ерекшеліктер мен таңдау принциптері

Көрнекі Spike - бұл өте қарапайым металл элементі, оның үстінен тұратын, оның үстінен белгілі бір ұзындыққа шығады. Тұрғын үй жеткілікті жұмсақ металлдан тұрады, ядро ​​мүмкіндігінше ең жақсы, бұл механикалық тозудың қарқындылығын азайтады.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Максималды бекіту күші үшін дене 2-3 фланецпен жабдықталған. Өз қолыңызбен жөндеу үшін қажетті нәтиже үшін қажетті нәтиже қажет нәтиже берді, бұл қажетті нәтиже берді, шпөптерді таңдау арқылы бірнеше қарапайым қағидалар басшылыққа алу керек:

бір. Ең дұрысы, сіз өндіруші ұсынған қалпына келтіру жинағын пайдалануыңыз керек. Көптеген компаниялар осындай жиынтықтар шығарады, металл элементтері зауыттық түстестерге толықтай сәйкес келеді, бұл орнатудың қарапайымдылығын, сондай-ақ резеңке техникалық параметрлерін толық қалпына келтіруді қамтамасыз етеді.

Маңызды! Егер сіз осындай жинақты сата алмасаңыз, сіз сондай-ақ үшінші тарап брендінен шыбын сатып ала аласыз, сонымен қатар, сіз оның конфигурациясына, өндірістік материалға және басқа да негізгі көрсеткіштерге назар аударуыңызға болады.

2. Егер сіз көлігімен, көбінесе қалада асфальтпен жүрсеңіз, асфальтпен жүрсеңіз, сирек мұзға және басқа да күрделі беттерге барыңыз, содан кейін сіз бір фланецпен қарапайым шыбықтардың пайдасына таңдау жасай аласыз.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

3. Мұз үстінде, елге тұрақты саяхаттар, елдік тректермен, олар сирек және сығылған қардан сирек щеткалармен щеткалармен, бірнеше фланецтері бар көп күшті және сенімді металл элементтерін орнатқан дұрыс.

Жөндеудің жақсы және кемшіліктері туралы бейнені қараңыз:

Механикаландырылған әдістер

Орнатуды толығымен қолмен және арнайы құралдың көмегімен жасауға болады. Екінші нұсқадан талдау бастайық.

Ең сенімді, жылдам және тиімді құрал - пневматикалық зеңбірек. Ия, ол өзіне қолайлы емес, сондықтан оны сатып алудың бір процедурасы үшін - ең ұтымды шешім емес.

Достардан жиналып, автомобильдермен жалдау туралы келіссөздер жүргізуге тырысыңыз - бұл жағдайда, үнемдеу әсерлі болады.

Мылтық өте қарапайым, тек келесі әрекеттер алгоритмін ұстанады:

  • Сорғы доңғалақтары;
  • Мылтықта арнайы жабдықталған ойыққа салынған;
  • Құралдың жұмыс бөлігі қону ашылуына мықтап басылған;
  • Триггер басылған, элемент розеткадағы «шыбады», және жоғары қысыммен бекітілген.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Маңызды! Негізгі нүкте - зеңбіректің жағдайын бақылау, ол ашылуға қатаң перпендикуляр болуы керек.

  • Балама - бұрауыш (Төмен позицияда жұмыс істеу мүмкіндігімен бұрғылау), оны арнайы саптама орнатылған, сіз оны автомобильдерде сатып ала аласыз.
  • Бұл видеода гараж жағдайында гараж жағдайын бұрғылауға қалай ынталандыру керектігі көрсетілген:

Қолмен техника

Қысқы резеңке үшін жөндеуге арналған жабынды қарапайым құралмен пайдалануға болады. Процеске мыналар қажет:

  • Пассатия;
  • балғалар;
  • Бұрағыш, диаметрі Spike үшін орынға сәйкес келеді;
  • Жылы сабынды су.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Ең алдымен, шиналар ластаушы заттарды кетіру үшін мұқият шайылуы керек. Әрі қарай, жүгірудің бүкіл беті сумен сумен суланады, осылайша шұңқырлар тесіктерге соғылады.

Металл элементті орнатпас бұрын, қону розеткасы бұрауышпен сәл кеңейіп, Spike Spike ерітіндісімен де жуылады.

Маңызды! Майларды майлаушы ретінде пайдалану қолайсыз, өйткені ол резеңке материалдың жойылуына қабілетті химиялық белсенді зат болып табылады.

Спике қалаған тереңдікте болу үшін ұяға балғамен немесе үзінділермен кіреді.

Егер отырғызу шұңқырының диаметрі тым үлкен болса, онда ол сенімді бекітуді қамтамасыз етпесе, соншалықты маңызды Арнайы желіммен қарапайым және жылдам жөндеу. Мысалы, 480 локтит бар.

  1. Бұрауышпен шиналардың ең қарапайым әдісі көрсетілген бейнені қараңыз:
  2. Бейне бойынша тестілеу - Spikes орнатуға қандай желім жақсы?
  3. Қызықты бейне, қолмен жұмыс істейтін стендтік құрылғыны қарау:

Операциялық кеңестер

Үйде шиналарды жөндеу шынымен тиімді, сондықтан бірінші рет бірнеше пайдалану ережелері болуы керек.

  1. Негізгі талап - дастарқаның бірнеше күні, бірнеше күн гаражда жатуы керек, сондықтан сабын ерітіндісі материалға толығымен сіңіп кетеді, ал шұңқырлар өнімнің құрылымында берік бекітілген.
  2. Алғашқы кету кезінде сағатына 60 шақырым жылдамдатудың қажеті жоқ. Мұндай жоғары жылдамдық режимі шамамен 300 шақырым қашықтықта. Металл элементтері бар металл элементтерге, «күлді» материалға жетіп, максималды күшке қол жеткізді.
  3. Болашақта шиналарды сатып алғаннан кейін тікелей пайдалануға болады, өйткені олардың бастапқы сипаттамалары қалпына келтіріледі.

Сонымен, біз шиналарды қалай жөндеуге, «жоғалған» шыңдарды қалай жөндеуге болатынын зерттедік. Бұл жұмыста ерекше қиындықтар жоқ, сондықтан қаржылық пайда көре алады!

(1Бір рет, рейтинг: 5.00. 5) жүктеме ...

Дереккөз: http://avto-i-avto.ru/shiny-i-diski/samostoyatelnoe-vosstoy-vosstovlenie-psityov-na-rezine.html

Қысқы шиналардағы шыбықтарды қалпына келтіру Өзіңіз жасаңыз: қадамдық нұсқаулық бойынша қадам

Резиналы шыңдардың жоғалуы жалпы проблема болып табылады. Бұл нарық көшбасшыларының, басқа заттардың қатарына қатысты. Қысқы шиналарда шыңдарды өз қолымен қалпына келтіруге болатынын аз адамдар біледі, өйткені шиналардың толық жиынтығын сатып алу қымбатқа түседі. Біз сізге қанша қажет екенін және бүкіл процесті өзіңіз қалай жүзеге асыру керектігін егжей-тегжейлі түсінеміз.

Неліктен шыбықтар ұшады

Резеңкеден металл бөлшектерін жоғалтудың бірнеше себептері бар. Олардың әрқайсысын қарастырған жөн:

  • Лайықты жылдамдық. Доңғалақ жиі айналады, олардың әрқайсысының әрқайсысы көбінесе резеңкеге басылады. Соңғысы қыздырылып, элементтерді ұстайтын желімді ерітуді бастайды;
  • дұрыс реттелмеген қысым. Егер шинада жеткіліксіз атмосфера болса, жол беті бар байланыс дақтары артады. Нәтижесінде резеңке тезірек және шапшаң түсіп кетеді. Егер шинада тым жоғары қысым болса, онда ол жолмен байланыстың ашылуы бар, ал шыбық киімі қайтадан тезірек болады;
  • Өткір үдеткіштер немесе тежеу. Тым жылдам жылдамдық Қондырғы розеткаларында, және осыған байланысты бөліктен тұрады. Ол тежеу ​​кезінде де кездеседі;
  • Резеңке ұзақ қолдану. Әр маусымда шина қатайып, сызаттар, кесектер, кесектер, оның бетіне пайда болады. Көбінесе алынған ақаулар Schip қону розеткасынан өтеді. Бұл көп болады, ал элемент жоғалады.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайдыПлатердегі бос розеткалар есіңізде ме, егер дақтардың жартысы құлап кетсе, жолмен іліністі жоғалтуға дайын болыңыз. Көлік жүргізумен және жетекші доңғалақтардың сигналымен жүру кейде қиын болады.

Қандай жағдайларда қалпына келтіру мүмкін және мағынасы бар

Егер келесі жағдайлар орындалған болса, Schip қалпына келтіру мүмкін:

  • Шинаның зауытта салыстырмалы тұтастықты сақтаған шыбықтардың астында оқылады;
  • Резеңке 5 жылдан аспайды. Егер оның жасы көрсетілген шекте асып кетсе - ол жақында серпімді қасиеттерін жоғалта бастайды немесе басталады;
  • Жүгірудің қалыңдығы 7 немесе одан көп миллиметр;
  • Кесу мен жарықтар сияқты маңызды механикалық зақым болмайды.

Қадамдық нұсқаулар, көлікті өз қолыңызбен қалай бояуға болады Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайдыБарлық қажетті құралдар мен материалдар бірден дайындалады

Жаңа резеңке сатып алу оңай болған кезде

Жоғарыда айтылғандай, оны келесі жағдайларда жасау керек:

  • Егер резеңке 5 жылдан астам уақыт пайдаланылса;
  • Егер қалыңдығы 6 миллиметрден аз болса.

Шиналардағы супермаркеттерде немесе басқа дүкендерде сатып алынған, олар супермаркеттерде немесе басқа дүкендерде сатып алынған. Мұндай жерлердегі жағдайлар әдетте арзан және олардың сапасы көп нәрсені қалайды.

Сатып алу үшін не бар

Зардап шеккен шинаның зауыттық өндірушіні қолдануды ұсынатын жөндеу жинақтарын сатып алған дұрыс. Көптеген компаниялар осындай өнімдер шығарады, бұл жол - бұл жол және кез-келген болуы мүмкін. Олардағы шыбықтар шинада тұрғаннан өзгеше емес. Мұндай жиын элементті тесікке енгізу үшін ыңғайлы.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайдыСолға - қалпына келтіру мүмкін емес шинаның мысалы

Жөндеу жиынтығын таба алмады ма? Қысқы шиналарда шыбықтарды өзіңіз сатып алу керек, олардың қанша тұрады - бұл сорттарға байланысты. Әдетте сатудың үш нұсқасы бар:

  • Жалғыз түсті. Тырнақтарға ұқсас қарапайым шыбықтар. Олардың дизайнының қарапайымдылығына байланысты басқа өнімдер арасында арзан. Олардың шамамен бағасы - бірлікке 1,5 рубль;
  • Екі еселенген. Күрделі дизайнға ие болыңыз және мұқабаларда көбірек сенімді отырыңыз. Жеңіл автомобильдерге арналған. Олардың бағасы - 1 рубльден, бір дана 50 копек;
  • Үш франс. Алдыңғы модельдерге қарағанда ең қымбат және сындарлы. Мінсіз муфталар қасиеттерімен, беті бар. Ұзақ жүгіру. Көбінесе жүк көліктерінің иелері жиі қолданылады. Үш, үшбұрыштың бағасы - 3 рубль.

Егер машинаны тек қалада ғана пайдалану және сирек кездесетін болса, мұзға сирек барыңыз, сіз бір-біріне арналған бөлікті таңдай аласыз. Қала үшін қарапайым немесе жолдан тыс сапарлардың жағдайында, жолдан тыс жерде, шыбықтарды күшті пайдалану ұсынылады.

Олар қанша қажет

Қысқы шиналарда қанша шыбық болуы керек - шинаның диаметрі мен модельдің өзіне байланысты:

  • Бүкіл шинаны қайта жабдықтауға орташа есеппен 100 - 110 дана қажет;
  • R14 доңғалаққа шамамен 110-112 бірлік қажет. Кейбір модельдер, мысалы, Nokian Hakapellita 8-де 192 ұқсас элемент бар;
  • R15 шамамен 110 бөліктен тұрады;
  • R16 көбінесе 108 шпис табылған, бірақ кейбір модельдер 172-ге дейін болуы мүмкін;
  • R17 шиналарында 130 бөліктен тұрады;
  • R18 шиналарында орта есеппен жүз элемент бар.

Неліктен үштік қозғалтқыш: себептер мен әдістер Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайдыОбитовка алдында шинаның жеткілікті қабынғанына көз жеткізу керек

Процестің кезең-кезеңімен сипаттау

Қажетті материалдардың тізімін анықтау үшін сіз шыбықтарды ендіру тәсілін таңдауыңыз керек. Механикалық және нұсқаулық бар. Сізге алдымен арнайы саптамаға арналған пневматикалық тапанша немесе бұрағыш қажет болған кезде.

Қолмен қашан дайындалу керек:

  • Пассатия немесе пештер;
  • балғалар;
  • Скодер (тікенек астындағы тесік диаметріне сәйкес келетін қатаң бір қаттылыққа ие болыңыз);
  • Жылы сабынды су.

Қадамдық нұсқаулық

Механикалық әдіс үшін:

  1. Доңғалақты жуыңыз, ойықтардың ішіндегі ластану үшін.
  2. Шинаны қажетті қысымға сорғызыңыз.
  3. Шұңқырды пневматикалық зеңбірекке арнайы ойыққа салыңыз.
  4. Құрал теңіз жағалауына мұқият басуда.
  5. Пистолет түймесін басыңыз.

Осылайша, жоғары қысымды кесектер ұяда отырады және оған мықтап бекітіледі.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайдыДоңғалың ocipovka өзіңіз жасаңыз

Қолмен келесі әрекеттерді орындау керек:

  1. Алдыңғы әдіс бойынша барлық кірді кетіру үшін дөңгелекті жақсылап сүртіңіз.
  2. Осылайша, шұңқырлар оңай, саңылаулармен жүгіру бөлімдері жақсы ылғалданған.
  3. Шиптің өзі де дайындалған сабын ерітіндісін шайыңыз.
  4. Ұясы аздап үккішті кеңейтеді.
  5. Балғары бар ойыққа ішіңіз немесе оны ұяға пассатияны қолданыңыз.

Қорытынды

  1. Қысқы шиналарда тікенектерді қалпына келтірумен айналысқандардың пікірлеріне сүйене отырып, егер металл элементтері бар элементтерден шығарылса, жаңа қымбат шиналарды сатып алу қажет емес.
  2. Егер резеңке өшірілмеген болса және 5 жыл бұрын сатып алынған болса, оны бірнеше рет жеңуге болады.
  3. Бұл айла-шарғы жасау үшін дайын REM сатып алу үшін ыңғайлы. жинақ. Оның шыбықтардың болмауына байланысты, оны бөлек сатып алу оңай.
  4. Арнайы саптамасы бар пневматологпен жамандық жасау өте ыңғайлы. Соншалықты тез және тиімдірек.

Сіз көрсетілгендей шиналарды қалпына келтіруге тура келді ме?

Дереккөз: https://mycary.ru/fhepair/shipy-zimnyaya-rezina-vosstovlenie.html.

Қысқы қысқы шиналар оны пневматикалық жабдықсыз жасайды, видео

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Байланыс орнындағы шыбықтардың саны

Салмағы шамамен 1,2 тонна жолаушылар вагонында әр доңғалаққа түсіп, 300 кг құрайды. Шиналардағы қысым кезінде, CM2-ге 2 кг тапсырыс беру орны 150 шаршы метрді құрайды. Айналдырдың ұзындығының әр 10 см-ді ені 155 мм жаңа шинаның қорғаушысының 8-см болатынын көріңіз.

Қанағаттанарлық ілінісу үшін шыңдардың 20% -дан аспайтын шығыны рұқсат етіледі. Яғни, 6-7 шұңқыр контактінің орнында қалуы мүмкін. Егер сізде олар аз болса, шина жасалуы керек. Осы шара алдында жүгірудің қалдық биіктігі.

Талаудың биіктігі 4-6 мм-ден аз, кері резеңке аяқталмауы керек, бірақ жаңасына ауыстыру керектігін білдіреді.

Скридерге қарсы Spike құрылғысы

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Мандрел екі бөліктен тұрады:

  1. Қалың қабырғалы металл түтік, ішкі диаметрі бар ішкі диаметрі, жөндеуге арналған күректі жөндеу. Оның ұзындығы сіздің алақаныңыздың енінен бірнеше сантиметр болуы керек.
  2. Болат шыбықтың сегменті, түтікке мықтап жабылған. Оның ұзындығы түтіктің ұзындығына тең болуы керек.

Ochipovka қолмен

Қорғанышқа шыбықтарды жинау үшін, оның астындағы стендте қалың тақтаны қолдану керек. Оны жұмыс орнына қойып, тырнақты немесе оған өздігінен байланыстыру керек. Жұмыс ыңғайлылығының жоғарғы жағы белбеуден сәл жоғары болуы керек. Сонымен, pry.

  • Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайдыШинаны жуыңыз. Кірден шыбықтардың тесіктерін тазалаңыз.
  • Шинаны тақтаның ығымына қойыңыз.
  • Мандрельді сол қолыңызға алыңыз.
  • Spike сабын суын ылғалдандырыңыз. Ешқандай жағдайда май майын майлау үшін пайдаланбаңыз. Бұл Spike-дің айналасындағы резеңке жойылады, сондықтан соңғысы өз орнында қалмайды. Егер майлар жеткілікті болса, соғұрлым жеткілікті болады, содан кейін жүгірудің кесіп өту зақымдалуы.
  • Оң жақпен, өзекті жоғары қарай жылжыту, Spike түтігінің түбіне салыңыз.
  • Мандрелді шұңқырмен шұңқырға іліңіз, жүгіруге перпендикуляр салыңыз.
  • Балғамен және бір соққыңызды алыңыз, ал бір соққыны резеңкеге айналдырыңыз.
  • Егер тесік өте кең болса және жөндеуге арналған шыбық ол жерде ұстамаса, желім көмектеседі. Тиісті жерді тауып, қалың іріктеумен шұңқырды ұстап, оған Spike алыңыз.

Шинаның дауысы сізбен өз қолыңызбен шынайы емес сияқты деп санаймыз.

Шыбықтарды қалай сақтауға болады

Көптеген ақпарат көздері таза резеңкеден құрғақ және таза асфальтқа, қар мен суық ақысын күтпестен өткізуге кеңес береді. Қозғалыс шұңқырлардың орнына жүгіру қажеттілігі, ал технологиялық майды ағып кетеді.

Сіз жақсы шиналарды сатып алдай деп ойлайсыз, ал оларда олардың бірде-бір бөлігі жоқ, ал мойбрикангадағы қорғаныс жоқ, - деді ол туралы, ол туралы, бір досым, бір досым.

Басып шығарылған ұсыныстар, әдетте, өте пайдалы кеңестерден тұрады, осы уақытта жылдамдықтан асып кету мүмкін емес, ескертуді аяқтамай аяқтау мүмкін емес.

Айта кетейік, олар көлікті жақсы ұстайтынын, мұзға жабысып, олар таза асфальтқа түспейді, сондықтан көптеген жүргізушілер айтады, сондықтан жолмен ілінісу қатты нашарлайды.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Дөңгелекке рұқсат етілген жылдамдық пен жүктеме бойынша шектеулер Кез келген өндіруші шинаның бүйір бетін көрсетеді. Тек оқиғыңыз болуы керек. Біз жүктеме мен жылдамдық индексі туралы айтып отырмыз. Олар шинаның өлшемінің жанында көрсетілген.

Шектеу параметрлері

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Жылдамдық индексі латын алфавитінің әріптері ретінде ұсынылған. J - 100 км / сағ; K - 110 км / сағ; Л - 120 км / сағ; М - 130 км / сағ. Әрбір келесі әріп рұқсат етілген жылдамдықты 10 км / сағ дейін арттырады.

Максималды рұқсат етілген параметрлерді анықтаңыз және олардан аспаңыз. Содан кейін жүгіруге келесі қыста шыбықтар көп болады.

Дереккөз: http://autoliraika.ru/remont/doshipovka-shin-svoimi-rukami.html

Обиповка күздік шиналары Пневматикалық жабдықсыз өз қолымен: 2019 жылы фотосуреттер мен бейнелермен нұсқаулар

Суық ауа-райының басталуымен шина шеберханалары көліктер иелері қысқы шиналарды көлігіне орнатқысы келеді.

Егер шиналар жаңа болмаса, өткен маусымнан кейін шыбықтардың орындалмағанын тексеру үшін оларды мұқият қарау керек.

Көптеген жүргізушілер пневматикалық целлюлозасыз немесе осы құралды қолданбай, қысқы шиналардағы қысқы шиналардағы жамандық сияқты процедураны біледі. Бұл ескі жиынтығын жыл сайын жаңа резеңке сатып алмау үшін жаңартуға мүмкіндік береді.

Қалайша кесек

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Бұл процедура өте қиын. Жақсы нәтижеге қол жеткізу үшін барлық материалдар мен құралдарды дұрыс алу керек. Егер жүргізуші бұған алғаш рет қатысса, ол шиналарды жеткілікті шыңдармен бірге қолдануы керек. Тәжірибесіз сиқыршы үшін бұл процесті едәуір жеңілдетеді.

Үйде, қысқы шиналардың манекі әдетте пневматикалық мылтықтысыз жүзеге асырылады, өйткені әр адамда бұл құрал жоқ. Бұл құрылғымен бірге жұмыс істеудің барлық нюанстары болса, оны қолдану сонымен қатар процедураны қарапайым және жылдам етеді.

Біріншіден, сіз резеңкеге таңбалауыңыз керек. Әрі қарай, әр нүкте таңдаумен тесілген және алынған тесіктер сабын ерітіндісімен суланған. Осыдан кейін, шыбықтарды орнату жасалды.

Орнатылған шыбықтардың биіктігін мұқият бақылау маңызды. Олар бірдей деңгейде болуы керек және доңғалақтың бетіне 1,5 миллиметрге дейін орындау керек. Олардың ұзындығының ұзындығын балғамен реттеуге болады.

Қандай шиналар жіберіп алады

Қысқы резеңкеден хабарлау сапалы материалдарды пайдалану кезінде жақсы нәтиже алады. Барлық шиналармен емес, бұл процедураны өткізуге болады. Міндетті шарт - қысқы маусымға арналған дөңгелектерді қолдану. Жазғы шиналарда қателіктер жасау мүмкін емес.

https://www.youtube.com/watch?v=m-qddqgwm8.

Сондай-ақ, магистрлер шиналарды таңдауға кеңес береді, оларда шиналарды таңдауға кеңес береді. Саңылаулар өз бетінше тесілген кезде, өнімнің сапасы айтарлықтай нашарлайды.

Ескі шиналарды қолдану

Егер манекен бір немесе бірнеше маусым қолданған шиналармен орындалса, олардың осы процедураға жарамдылығын тексеру керек. Егер автобустағы тесіктерде жарықтар пайда болса немесе оларда болса, ол Spike-ді қауіпсіз бекітуге болмайды.

Сонымен қатар, ескі резеңке үшін тағы бірнеше талаптар бар:

  • Шина төрт жыл бұрын жасалды;
  • Доңғалақтарда жол ережелеріне сәйкес жеткілікті биіктік бар;
  • Резеңке бастапқы қыста, ал шыбықтар болған.

Сондай-ақ, орнату доңғалақтың бетін ластанудан және шаңнан мұқият тазартуды қажет етеді.

Қолайлы шыбықтарды таңдау

Қысқы шиналарда шыбықтар орнату материалдарды мұқият таңдауды қажет етеді. Көлік жүретін жол түріне байланысты қолайлы кірістерді таңдаңыз. Егер жүргізушінің жүргізушіде қалуы көбінесе тегіс және түзу жолдар болса, онда бір-ақ, бір-біріне арналған шыбықтар қолайлы. Егер рельефте біркелкі емес жеңілдік болса, байланыстырушы өнімдерді қолданған дұрыс.

Сәйкес бұрын білуіңіз керек

Қысқы шиналардағы шыбықтарды қалпына келтіру жұмыстар басталғанға дейін білуіңіз керек бірнеше нюанстарға ие. Процедураны ережелерге сәйкес жүзеге асыру шиналарды пайдалануға беріледі және олардың тайғақ жол бетінің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

Төменде шиналар жібермес бұрын білу керек маңызды сәттер:

  • Шиналарды алдын-ала орнатып, алдын-ала орнатқан дұрыс, сондықтан суықтың басталуына дейін, сондықтан шұңқырлар мұз алдында тұрды;
  • Қысқы резеңке орнатқаннан кейін, көптеп, алғашқы 500 км-ге дейін 90 км / сағ жылдамдықпен жүрудің қажеті бар;
  • Доңғалақтың радиусына байланысты шыбықтардың мөлшері таңдалуы керек.

Бейне: шиналар шиналарын жөндеу. Өз қолымен

Сондай-ақ, шиналар сатылымдары, қысқы шиналар айналып тұрған кезде, олар шиналарды тек 10-20 күн ішінде қалдыру үшін орнатылғаннан кейін кеңес береді. Осы уақыт ішінде шыбықтар өз орындарында бекітілуі керек.

Рәсім құны

Дочповка доңғалақты дербес немесе доңғалақты доңғалақты шеберханаға жеткізеді, әр жүргізуші өзін шешеді. Көбінесе автомобиль иесінің үкі және қысқы шиналардың соққыларының бағасы шешуші факторға айналады.

Шұңқырлардың жоғары сапалы жиынтығының құны 100 дана үшін 2000 рубльді құрайды. Сіз арзанырақ үшін опцияларды таба аласыз - жиынтық үшін 1000-1500 рубль. Алайда, мұндай өнімдер әдетте Қытайда өндіріледі, сондықтан қалпына келтірілген шиналардың қызмет ету мерзімі аз болады.

Шиналар шиналары

Көптеген жүргізушілерге сұрақ қойылды: «Өзіңіз резеңке қалай ынталандыру керек?» Біріншіден, құралдар мен материалдарды дайындау қажет. Жұмыстың көп бөлігі электр бұрғылау арқылы жүзеге асырылады. Сондай-ақ, сәйкес диаметрі, олар шинадағы тесікке айналатын арнайы саптама қажет.

Шұңқырларды орнату үшін сізге қажет:

  • балғалар;
  • Тіктер;
  • металл пластинасы;
  • бұрауыш;
  • калиперлер;
  • Сабын ерітіндісі.

Сондай-ақ, орнатуды пневматикистолмен жүргізуге болады. Ол арнайы компрессордың есебінен жұмыс істейді, ол қыста қысылған тесікке жабысады.

Өз қолыңызбен резеңке қалай ынталандыруға болады

Барлық құралдар, шыбықтар мен шиналар дайындалған кезде, өздігінен қалай ынталандыру керектігін түсіну керек.

Біріншіден, болашақ шыбықтар үшін шиналар мен бұрғылау тесіктерін орналастыру керек. Егер сіз дөңгелектерді дайындалған ұялары бар доңғалақтарды қолдансаңыз, бұл элементті өткізіп жіберуге болады. Диаметрі мен тесіктердің тереңдігі шыбықтардың мөлшеріне байланысты.

Бұл өте қиын процесс, өйткені сіз мұқият жұмыс істеуіңіз керек, өйткені сіз түзетуді нақты байқап, саңылаулардың барлық параметрлерде бірдей екенін біліңіз. Әйтпесе, шыбықтар шинаға жеткіліксіз болады.

Егер ескі шыбықтар шинада қалса, оларды шығару керек және олардың розеткаларын кірден және шаңнан тазартыңыз.

Дайындық рәсімдері орындалса, орнатуға көшуге болады. Othipovka қысқы шиналары келесі әрекеттерді қамтамасыз етеді.

  1. Тік шиналарды бекіту.
  2. Шұңқырлардың тесіктерінің тереңдігін алдын-ала тексеру.
  3. Сабын ерітіндісімен резеңке ылғалдандыру. Шиналар процесті суға сулау керек.
  4. Дилерді дұрыс бұрыштық тесікке орнату.
  5. Калипперді қолданып қысылудың дұрыс және біркелкі тереңдігін тексеру.

Тексеру барысында кемшіліктер байқалса, оны тартып, оны қайта орнатыңыз.

Интернетте сіз үйде резеңке қалай ынталандыру туралы көптеген бейне таба аласыз. Бұл бизнесте тәжірибесі жоқ автомобиль иелері жұмысты бастамас бұрын осындай нұсқаулармен таныс болуы керек.

Пневмопистолетпен

Пневматикалық тапаншаны қолдана отырып, өз қолыңызбен резеңке ынталандыру оңайырақ. Шинаны дайындау алдыңғы жағдайда да жасалады.

Осыдан кейін сіз келесі қадамдарды орындауыңыз керек.

  1. Шинаны тік күйде бекітіңіз.
  2. Тир тапаншасына арналған мылтыққа ақы алынды.
  3. Бұл жиектерді тесікке сәл итеріп, тесікке сәл итеріп, арнайы аяқтардың көмегімен жиектерін сәл итереді.
  4. TRIGGER түймесін басыңыз, содан кейін Spike қалаған ойыққа барады.

Орнатқаннан кейін сіз жұмыстың сапасын тексеру, сонымен қатар шөгінділердің биіктігін және кесектердің астындағы бұрышын өлшеп алуыңыз керек.

Қайталаңыз

Дәнді резеңкедің қайталама қалпына келуі - бұл розеткаларда жаңа шыбықтарды орнату, оның ішінде алдыңғы шыбық бұрын шығарылған. Бұл процедураның артықшылығы мен кемшіліктері бар.

Қайта обағаттың арқасында сіз біраз уақыт ескі шиналарды қалпына келтіре аласыз, бірақ мұндай дөңгелектердің сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету қиын болады. Біріншіден, шинаның өмірін шексіз кеңейту мүмкін емес. Уақыт өте келе, қорғаушы өшірілген, ал доңғалақ жол бетіне дейін жоғалтады.

Екіншіден, ұзақ мерзімді жұмыс кезінде шұңқырлар салынған кезде тесіктер ашылады. Егер шинада жарықтар немесе басқа зақымдар болса, жасау мүмкін емес.

Қайта процедураның икеметіне ұсынылған мадақталуы керек. Ол доңғалақтардың жағдайын зерттейді және жоғары сапалы шиналардың ұрғаннан кейін қалай болатынын шешуге көмектеседі.

Бейне: Жөндеу шұңқырлары. Қысқы резеңке үшін

Шыбықтарды қалай сақтауға болады

Қысқы резеңке қолданудың бірнеше әдісі бар. Көбінесе сарапшылар дөңгелектерді суық ауа-райының басталуына бірнеше апта бұрын өзгертуге кеңес береді. Бұл жолы көлік құрғақ асфальтқа мініп, олардың жерлерінде шыбықтар күшейеді.

Сондай-ақ тәжірибелі жүргізушілер жаңа шиналарда қатты жеделдетеді, жолдағы жоғары шекаралармен және басқа да кедергілерге қосылмайды.

Ұсынымдар өндірушілер

Қысқы шиналарды арнайы дүкенде сатып алу, көптеген драйверлер жұмыс істеу туралы нұсқауларды оқуға жалқау. Оны жасау керек, өйткені Онда шиналардың осы маркасымен жасалған өндірушіден кеңестер бар.

Көбінесе келесі параметрлер көрсетілген:

  • шиналар ұсынылатын температура режимі;
  • Қыста жұмыс істеп тұрғаны қажет пе, жоқ па;
  • Жаңа доңғалақтарда қозғалыс жылдамдығы;
  • Жүргізушіге арналған кеңестер мен қарсы көрсетілімдер;
  • Дөңгелекке шектеулер жүктеңіз.

Доңғалақтың өзі сонымен қатар дөңгелекке ұзақ уақыт қызмет ету керек параметрлерді көрсетеді. Әдетте, жылдамдық пен жүктеме индексі шинаның бүйірінде көрсетілген.

Пікірлер

Жамандықты бастамас бұрын, сіз жүргізушілердің пікірлерін оқи аласыз. Оларды Интернеттен тақырыптық форумдар мен пікірталастардан табуға болады.

Негізінен, автокөлік иелері келесі артықшылықтарды білдіретін манекендер қанағаттандырады:

  • экономикалық пайда;
  • дұрыс емес аяқтау мүмкіндігі;
  • Қымбат құралдар мен материалдарды сатып алудың қажеті жоқ.

Бейне: 1800 км жүгірістен кейін жөндеу жұмыстарымен не болды

Сондай-ақ драйверлер бар, олар шұңқырлардың немесе басқа да проблемалардың сапасыз жиынтығына тап болған рәсім бар. Мұндай пікірлер де маңызды, өйткені олардың арқасында сіз тәуелсіз жөндеу кезінде шиналардың алдын алу үшін орнатудың мүмкін қателерін біле аласыз.

(отыз

Дереккөз: http://voditel.guru/vazhno/doshipovka-zimnih-shin.

Ocipovka қысқы шиналары өзіңіз жасайды: не білу керек

Қысқы шиналарды таңдағанда, көптеген автокөлік иелері түрлі себептермен сақталған резеңкеде тоқтайды. Әдетте, мұз мен қардың қар жауы жақсы жұмыс істейді, тежеуші жол азаяды, сонымен қатар саңырауқұлақтарға сенімділік беріледі және т.б.

Алайда, жұмыс кезінде шыбықтар киюге және сақталуға болады. Бұл олардың олардың жағдайын үнемі бақылау керек дегенді білдіреді. Сонымен бірге, қысқы шиналардағы шыбықтардың қалпына келуі міндетті рәсім болып табылады және процестің өзі дұрыс аяқталуы керек.

Әрі қарай, біз қысқы шиналардың манекенін қалай қарастырамыз, егер доңғалақтар орындалса және осындай қажеттіліктермен резеңке резеңке қалай ынталандыратынын қарастырамыз.

Резеңке дрикер: ерекшеліктері

Сонымен, қысқы жолға барынша сенімді болу үшін, шиналар жіберіп алған дұрыс, ал барлық шыбықтар орнында болуы керек.

Әрине, әр маусымнан кейін кейбір шыбықтар ұшып кетуі мүмкін, қалған бөлігі киюге болады. Алайда, бұл сіздің шинаны бүкіл шинаны өзгерту керек дегенді білдірмейді, егер шинаның өзі жақсы күйде қалса. Сондай-ақ, сіз бастапқыда тікеннің астына шинаны сатып ала аласыз, ал шыбықтарды орнату туралы шешім өз бетінше қабылданады.

Басқаша айтқанда, шыбықтарды орнатуды жаңа шиналарда да, қалпына келтіру үшін қажет. Сонымен бірге, бірқатар жағдайларда өз қолымен жасалған шиналар өз қолымен жасалды, бұл сізге шыбықтарды орнатуға, сондай-ақ жұмыс сапасына сенімді болуға мүмкіндік береді. Ең бастысы, бұл мәселеге максималды жауапкершілікпен қарау, сонымен қатар белгілі бір нюанстарды қарастырады. Келісейік.

  • Біріншіден, резеңке өздігінен дұрыс таңдау керек. Шинаның тікенек астында арнайы тесіктер болуы керек. Сондай-ақ өте қатты немесе жұмсақ шина, шыбықтар қатты тозуы мүмкін, тез ұшып кетуі немесе дұрыс емес шиналардың тиімділігі төмендейді дегенді білдіреді. Мұндай шиналарға назар аудару керек, мұнда өндіруші «шөгу» орындарында арнайы «шөгінділер» орындарында, жақсы бекіту үшін резеңке қоспаның қосымша қабатын қолданды.
  • Келесі қадам - ​​қысқы резеңке үшін шұңқырларды таңдау. Шиналар үшін шиналар бір-бірімен және екі қабатты, ал кейбір жағдайларда, шиналар өндірушілердің өздері қондырғы үшін бір немесе басқа түрді ұсынады. Егер мұндай ұсыныстар болмаса, онда екі инфляция агрессивті жүргізу үшін қолайлы, бірақ қымбатқа түседі. Шыбықтар өте арзан, ұзақ қызмет етеді, жүктемелермен жақсы өтті, бірақ сабырлы сапарға арналған.
  • Таңдау кезінде, олайдың ұзындығына назар аудару керек. Спике сыртта (ұшақ үстінен) 1,3 мм-ден асады. Осы себепті, доңғалақтарды айналдырмас бұрын, тиісті опцияны таңдау керек.

Шиповка шиналары: жабдықтар және жабдықтар мен қондырғы

Резкинг резеңке ерекше дағдыларды қажет етпейтіндігімен бастайық, бірақ шиналар пилингіне арналған тапанша деп аталатын арнайы құрылғы бар.

Вневматикалық зеңбірек зеңбіректің иемденуіне арналған пневматикалық мылтық сізге шұңқырларды тез және тиімді орнатуға мүмкіндік береді, осылайша олардың өмірін олардың өмірін арттырады және оларды бекіту сенімділігі артады. Зеңбірекке қосымша, сізге компрессор, жиналған сабын ерітіндісі, балғалы, пассатия, тегіс бұрағыш, алюминий парағы болуы керек.

Мылтық көмегімен кесілген заттарды орнату келесідей жүзеге асырылады:

  • Шиналар мықтап бекітілген (есепке жатқызуға болмайды);
  • Резеңке беті сабын көбікімен өңделеді (Spike тесікке кіру оңайырақ болуы үшін);
  • Әрі қарай, пневматикалық мылтық шиналар үшін шыңдар (арнайы камераға жатып);
  • Тапаншаның табандары Spike саңылауларында бекітілген, мылтық тесікке қатысты орналасқан (жапсырмалар рұқсат етілмейді);
  • Декцияланғаннан кейін шұңқыр тесікке орнатылған;
  • Spike орнатқаннан кейін оны бекіту сенімділігін тексеру керек;

Егер Spike бұзылса, мұндай шыбық сығынды және басқасын салғанын ескеріңіз. Егер Spike орнатқаннан кейін, қорғаныстан ойланкіңіз, оны тереңірек басу керек болуы мүмкін.

Мұны істеу үшін, алюминий парағы арқылы балғамен шұңқырдағы шыбыққа соғу керек. Егер қалаған нәтижеге қол жеткізу мүмкін болмаса, Spike шинадан сабын көбік кептірілгенше оңай шығарылады.

Сондай-ақ, біз кейбір жағдайларда сіз отырғызудан бұрын Spike өңделетін арнайы резеңке желімді қолдана аласыз.

Бұл жағдайда SOAP ерітіндісі қолданылмайды, Spike жай желім мен орындықтармен белгіленеді немесе желім кеме кемелерінің алдындағы тесікке құйылады.

Бұл әдіс барлық емес, бірақ кейбір сарапшылар олар орнатылған кезде жабық желім қолдану тиімділігін талап етеді.

Othipovka қысқы шиналары оны пневматологсыз жасайды

Қалтадағы бақытсыздықтар үшін тапаншаның әр жүргізуші емес екені анық. Сондай-ақ, сізге міндетті түрде компрессор керек. Мұндай жағдайда сіз арнайы құралсыз жасай аласыз, доңғалақтарды ысқылау үшін мандрель жасай аласыз.

Мұндай мандрел екі элементтен тұрады:

  • Металл қалың қабырғалы түтік, ішкі диаметрі жөндейтін ішкі диаметрі жөнделуге арналған фланецтердің диаметрінен сәл үлкенірек. Түтіктің ұзындығы - 3-5 см. Толығырақ енді шебер.
  • Шағын болаттан жасалған сегмент - бұл түтікте тығыз жасалған шыбық. Ұзындығы түтіктің ұзындығымен бірдей болуы керек.

Пистолтамай шиналар шиналар шебері мандрельдің көмегімен шыбындарды қорғаушымен бітеледі деп болжайды. Доңғалақты болдырмау үшін шиналар мықтап бекітілген, содан кейін Spike сабын суымен суланады (машиналар майларын, түрлі жағармай материалдарын және т.б., мысалы, қозғалтқыш майы резеңке өздігінен тез арада жойылады).

Содан кейін сіз мандрелді шұңқырмен шұңқырға қоюыңыз керек, содан кейін балғамен (бір соққы) шыбықтың аяқталуын тигізген. Бұл сізге резеңкедегі тесікке айналдыруға мүмкіндік береді.

Айтпақшы, егер жөндеудің шұңқыры тесікке түсіп кетпесе, оны желіммен бекітуге болмайды. Төтенше жағдайларда, қалың көрермен, жақын жерде тесік таба аласыз, содан кейін оған шыбықпен жүре аласыз.

Доңска шинасы: кеңестер мен ұсыныстар

ЕСКЕРТПЕ, шыбықтарды орнатқаннан кейін бірден жұмыс істеу мүмкін емес. Сонымен қатар, шиналарды қыстан кейін оңтайлы шайқау үшін, осылайша Spikes қондырғыдан кейін бірнеше ай ішінде «отырады».

Мылтықтың көмегімен де, мандрелді қолданғаннан кейін, бұлыңғыр, олайдың астындағы тесік біршама созылған. Тесікке түскен сабын көбік кептірілуі керек. «Шаллкулятор» дұрыс болғаннан кейін, орнатылған Spike тесіктен кейін, тесу кезінде мықтап ұсталады және көлік жүргізу кезінде, тежеу ​​кезінде және т.б.

Сондай-ақ, шиналарды машинада орнатқаннан кейін, шыбықтар жүгіру керек. Дәлелді тежеуге тыйым салынады, бұл жерден тез тездетеді, жылдамдықпен жылдамдықпен жүреді, жылдамдықпен 60 км / сағ. Бұл ережелер бір-бірімен жүзген шыбықтарға да, екі инфляцияланған аналогтарға қатысты. Кем дегенде 200-250 км жүгіретін шыбықтар.

Жүгіру кезінде кейбір шыбықтар ұшып кетуі мүмкін. Егер мұндай шыбықтардың саны 20% -дан аспаса, артық степ резеңке қажет емес. Егер бұл жағдайда, бұл жағдайда дұрыс емес дұрыс қолданылса, бұл дақтарды таңдаудағы қателіктер, өздері саңылаулардың тозуы, тікенек киімдерінің тозуы, ағынды резеңкеде және т.б.

Сондай-ақ, біз мақаланы көліктің шиналарында қаншалықты қысым болуы керек деп кеңес береміз. Осы мақаладан сіз жазғы доңғалақтардағы қысым туралы білесіз, қысқы шиналардағы қысым, сондай-ақ доңғалақ своптарына назар аудару керек.

Сондай-ақ, шыбықтарды орауға тырыспаңыз, өйткені жерге қайта оралуға тырыспаңыз, өйткені жөнелтілгеннен кейін тікенектен тесік деформацияланады, бұл жөндеуге дұрыс таңдауды қажет етеді.

Әдетте, пневматикалық, компрессорды сатып алудан гөрі автобус қызметіне шыбық қондырғысы жақсы болған дұрыс. Егер жеткілікті тәжірибе болмаса, онда шыбықтарды таңдауда қиындықтар туындауы мүмкін және т.б. Алайда, егер сіз өз қолыңызбен шиналарды сағынғанын білсеңіз, онда шыбықтарды орнатуда қиын ештеңе жоқ.

Сонымен бірге, іс жүзінде, қысқы шиналардың қателігі өз қолдарымен айналыспайды. Мұның себебі - 4 немесе тіпті 8 доңғалақтарды қалпына келтірудің шешімі көп уақытты қажет етеді, ал процедура қаржылық емес, тіпті минималды инвестициялармен де тиімді емес

Резеңке жиынтықтардың жұбы жақын орналасқан Туреямен байланысу оңайырақ. Әдетте, қоймада әрдайым әр түрлі дақтар бар, ал 1-сі бағамен 1-ді белгілеу ресей рублінен аспайды.

Соңында, біз обычи әдісімен резеңке қалпына келуі де бар екенін атап өтеміз. Қалай болғанда да, мұндай сатылы шиналар зауыттық шыбықтармен салыстырғанда біршама нашар жұмыс істейді. Сақталған Spike раунд, оның биіктігі әдетте аз, демек, мұздағы муфта қасиеттерінің нашарлауын білдіреді.

Шын мәнінде, резеңке зауыттың ерекше формасы болса, жаңа жөндеу жұмыстары бар, егер жаңа жөндеу жұмыстары 20-25% -ға нашарлайды. Дегенмен, бос тесіктерді қалдырудан гөрі әмбебап шыбықтардың бәрі жақсы. Тағы да, жөндеуге арналған шиналар қысқы шинадан толығымен шыбықтарсыз жақсы болады.

Бір жол немесе басқаша, тіпті жөндеу жұмыстары бар шиналардан кейін шиналар тағы 2-3 маусымда (осындай шиналарды пайдалану ережелеріне бағынады).

Соңында

Көріп отырғанымыздай, оларды осындай қажеттіліктермен, өз қолдарымен сағыну өте мүмкін. Сонымен қатар, әдістер жоғарыдан арнайы жабдықталған шиналарды қалай шайып, пневматологсыз дөңгелектерді лақтырады.

Сондай-ақ, біз шиналарда ротация жазуы туралы мақаланы оқып шығамыз. Осы мақаладан сіз осы белгілеу туралы білесіз, сонымен қатар сіз киналарды автомобильдегі айналмалы жазба арқылы орнатқан кезде назар аударасыз. Ең бастысы, барлық нюанстарды ескеру, отыру тесіктерінің жағдайына назар аудару, шыбықтарды таңдауға және оларды орнатуға дұрыс қарастыру. Нәтижесінде, шиналар (тіпті жөндеу) шинасы көбінесе велкродан гөрі жақсы болады деп атап көрсетеміз.

Алайда, егер шиналар шұңқырдың қақпағынсыз жұмыс істесе (ұшқандар ұшып кетті немесе автобус ескірмейді), ал иесі қыс мезгілінде қиындықтарға тап болмайды, бұл жағдайда, модельдерге назар аударған дұрыс Бастапқыда бұл дұрыс емес дегенді білдірмейді.

Дереккөз: http://krutimotor.ru/osostoxkovka-shin-svoimi-rukami/

Көлік иелері қысқы шиналарды жалғыз жіберіп алуы мүмкін екенін біледі. Бұл процедура қажет болған жағдайда жаңа шиналарды сатып алуға қаражат үнемдеу, сондай-ақ олар жөндеу жұмыстары жалғасып жатқан жағдайда да өзекті болады.

Алайда, шиналар жабдықтары өндірістік цехтың сыртында орналасады Резина шеңберінен тыс, мұндай процесті бастамас бұрын ескерілуі керек өзіндік ерекшеліктері мен ерекшеліктері бар.

Мазмұны:

Қандай шиналар жіберіп алады

Тәуелсіз қателік жасау туралы шешім қабылдағаннан кейін, сіз шиналарды таңдау мәселесіне айтарлықтай жақындауыңыз керек.

Зауыт жасаған шиналар, яғни өз бетінше Обитовка, И.Э. Оның қақпақтарды орнатуға арналған технологиялық тесіктер болады.

Қандай шиналар жамандық үшін таңдайды | Тире ота тәрізді өзіңіз жасаңыз: фотосуреттермен және бейнелермен нұсқаулар

Шыбықтар үшін тесіктермен шина

Жаттығу үшін дайын емес, қолөнер әдісімен резеңке сатып алуға болады. Мұнда резеңке қоспаның құрамына назар аудару керек. Жалпы ереже ретінде қалаусыз қысқы шиналар өте жұмсақ консистенцияға ие, олар қысқы жабынмен ең жақсы ілінісу үшін өте жұмсақ консистенцияға ие. Алайда, мұндай шинадағы Spike компаниясы сенімді бекітудің арқасында ұзақ сақталмайды.

Маусымдық резеңке ocipovka-ға қолдануға ұсынылмайды Теріс температурада дұрыс тіркелу сапасының болмауына байланысты. Бірақ, бұған қарамастан, барлық маусымдық резеңке құрамының құрамы қатты құрылымға ие, сондықтан оның ішінде шырышты қысырға қарағанда мықтап бекітіледі.

Осы жазғы шиналарға арналмаған қысқы жағдайда қолдануға және қолдануға қатаң тыйым салынады.

Жаңа резеңке қолданған жөн, бірақ бұрын пайдаланылған өнімдер шектеулі қаржы санына сәйкес келеді. Сонымен бірге, оның мерзімінен бұрын жұмыс мерзімі 3 жылдан аспауы керек, ал жүгірушінің қалдықтары кем дегенде 4 мм.

Қандай шыбықтарды таңдаған дұрыс

Шұңқырлардың негізгі міндеті - сенімді ұстауды қымбат ұстау. Максималды жүктеме қысқы шиналардың осы элементіне түсіп, асып кетсе, тежеуші вагондар. Автокөлік тас жол бойында немесе қалада біркелкі жылдамдықпен жүріп жатқанда, жүктеме азаяды және маневр жасау кезінде қайтадан артады.

Автокөліктің әр түрлі жұмыс шарттары тікендердің тозуына әсер етеді, сондықтан тікенектердің тозуына әсер етеді, сондықтан оларды жүргізу стилінің астына тигізіп, дөңгелектердің өмірін едәуір арттыруға болады.

Шыбықтар пішіні, көлемі, салмағы, құрамы бойынша ерекшеленеді. Әр параметр жол жағдайларындағы белгілі бір шыбық мінез-құлқына сәйкес келеді.

Жеткізу тұрғын үйін:

  1. жұмсақ қорытпалар (мысалы, алюминий);
  2. қатты металдар (темір);
  3. Емес элементтер (пластик).
Қандай шыбықтарды таңдаған дұрыс | Тире ота тәрізді өзіңіз жасаңыз: фотосуреттермен және бейнелермен нұсқаулар

Шиналар үшін әр түрлі типтер

Көліктің салмағын ұстап тұрған кезде шыбықтар ауыр жүктеме бастан кешкендіктен, ең ұзақ өнімдерді пайдалану керек. Металлдардың немесе агрессивті жүргізуші стилі бар жұмсақ қорытпалар бастапқы формасын жоғалтуы мүмкін және бұдан былай олардың тікелей мақсаттарын орындай алмайды.

Шиптің жұмыс бетінің маңызды мәні маңызды мәнге ие. Ең көп таралған түрлері:

  • сопақша немесе дөңгелек;
  • шаршы немесе тікбұрышты;
  • Көптеленген.
Қандай шыбықтарды таңдаған дұрыс | Тире ота тәрізді өзіңіз жасаңыз: фотосуреттермен және бейнелермен нұсқаулар

Шиналар үшін кемелер күштері

Себептің неғұрлым айқын жиектері жол төсегіне айналады деп елестету оңай, ал ілінісу жақсы болады.

Осылайша, Артықшылықты көп фанфирленген немесе өткір бұрышпен берілуі керек . Оларды тек минус - бұл беттің өсуіне, беттер санына байланысты.

Соңғысы, шпис таңдау кезінде не нәрсеге назар аудару керектігі, оның резеңкеге бекіту екенін білдіреді. Сондай-ақ, ол қандай да бір опцияларға ие, себебі, алынған дизайнның төмендеуі және беріктік деңгейі өзгереді. Ең жақсы көретін екі немесе көп инфляциялы шыбықтар, оның негізі 2 немесе одан көп кеңеюге ие, өйткені бекітудің сенімділігі қамтамасыз етілген.

Қандай шыбықтарды таңдаған дұрыс | Тире ота тәрізді өзіңіз жасаңыз: фотосуреттермен және бейнелермен нұсқаулар

Кемедегі фланецтік ойықтар неғұрлым көп болса, соғұрлым сенімді

Кезеңнің ұзақтығын және қосылған резеңке жұмысының сапасын анықтайтын басқа параметрлер бар, бірақ олар жоғарыда көрсетілген параметрлерге қарағанда азырақ.

Сәйкес бұрын білуіңіз керек

Тиісті шыбықтар мен резеңке таңдау, ол тағы бір рет негізгі ережелерге оралу керек, бұл қолөнерге кіретін қысқы доңғалақтарды қолданудың беріктігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді:

  • Резеңке қыс мезгілінің қарсаңында жақсы, өйткені жұмыс істемес бұрын екі-үш ай бойы «іздеуге болады»;
  • Дұрыс жүгіріс резинкасын ойнау, жоғары жылдамдықты режимді (сағатына 80-90 км-ден аспайды) сәйкестендіру маңызды рөл атқарады;
  • Шұңқырлардың пропорциялары радиустың әсеріне байланысты болуы керек. Мысалы, 90-95 дана 13 дюймдік доңғалақтар үшін жеткілікті болады. Бір шарда. 14, 15-ші радиус үшін - 100-110 дана, 16, 17 - 150-165 дана.
  • Бір шыбық құны орташа есеппен 10-15 рубльден басталады, кейбір ұйымдар шыңдар санына қарамастан, 500-650 рубльден, 500-650 рубльді бағамен алады.

Шиналар шиналары

Велочкалар рәсімін орындаудың бірнеше нұсқалары бар. Қарапайым, бірақ сонымен бірге уақытты үнемдейтін - қолмен. Оны орындау үшін сізге келесі негізгі құрал қажет:

  • Сабын ерітіндісімен және оны қолдануға арналған құрылғы;
  • Жүруге арналған ауыр зат (кәдімгі балғамен жарамды) немесе жартылай шеңберлі пештер мен бұрағыш (әдеттегідей жапқыш үшін);
  • Дұрыс емес немесе ескі элементтерді алып тастау үшін пеш пен бұрағыш қажет болуы мүмкін.

Бұл әдіс өте қарабайыр, бұл көп уақытты қажет етеді, сондықтан оны біркелкі сору қажет, сондықтан оларды біркелкі сору өте маңызды тәжірибе мен дағдыларды қажет етеді.

Қарапайым - жартылай автоматты түрде. Бұл қатысуды білдіреді Арнайы саптама бар шабрлықпен Тікенектерді қалаған және барлық тереңдікке бұрауға болады.

Шиналар үшін құралдар | Тире ота тәрізді өзіңіз жасаңыз: фотосуреттермен және бейнелермен нұсқаулар

Шиналарды бұрауышпен жасауға болады

Дайын өнімнің сапасы мен беріктігі бойынша ең озық және қолайлы - автоматты түрде. Ол автоматты түрде жүзеге асырылады Pnegunopistolet Қайсысы жоғары ауа астында, ұяшықтарды ұяға тигізіп, оларды бірден қажетті бекітуді ұсынады.

Мұндай жабдықтың құны өте жоғары. Оның сатып алуы бір доңғалақ жиынтығы үшін тиімсіз. Алайда, бұл құрал шиналар бөлігіндегі барлық қызмет түрлерінде бар, сондықтан байланыстыратын шиналар мен шыбықтар, сіз ең жақын жүз вагондарға қауіпсіз жүре аласыз.

Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

Жоғарыда көрсетілгендей, қолмен жасалатын әдіс өзіне арналған шортан және саңылауларды, сондай-ақ осы құралды пайдаланбай-ақ шырындарды қысқартуды қамтиды. Қалай болғанда да, бастапқы кезең шамамен бірдей көрінеді.

Егер шиналарда технологиялық тесіктер болмаса, оларды кәрізді (ұсынылмайды) пайдалану керек немесе тереңдігін бекітуші көмегімен бұрғылауды қолдану керек. Жаттығуды диаметрі Spike негізінен біршама аз таңдау керек. Барлық тесіктер тереңдікте бірдей болуы керек және шыбықтардың ұзындығына сәйкес келуі керек. Мысалы, егер шпагалар ұзындығы 9 мм болса, онда ашылу тереңдігі 8-9 мм болуы керек. Қажет болса, калипердің өлшеулерін орындау ұсынылады.

Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

Соққылар алдында шиналардағы бұрғылау тесіктері

Бұрғылау процедурасы өте мұқият жүзеге асырылуы керек, содан бері Тесік арқылы резеңке бүлінбеу ықтималдығы .

Осыдан кейін келесі манипуляциялар жүзеге асырылады:

  1. Шина тік күйде бекітілген. Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

    Арнайы тартпаға шинаны орнату

  2. Егер шұңқырлар резеңкеде артта болса, онда олардың бәрін тақтайшаның көмегімен немесе бұрауыштармен тартып шығарады. Осы процедурадан кейін барлық тесіктерді үрлеу ұсынылады, осылайша олар кір, шаң және басқа қоқыс оларда қалады. (Тақырып, кем дегенде Резеңкеден тігілген жоқ. . Төмендегі себептерді тиісті субтитрде көре аласыз) .Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

    Резеңке шыбықтарды тақтайшамен алып тастау

  3. Шұңқырларды орнатпас бұрын, тесіктердің тереңдігін тексеріп, оның қақпағының ұзындығына тең екеніне көз жеткізіңіз. Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

    Механикалық шыңдардың калиптері бар тереңдігі

  4. Жұмыс беті суланған немесе сабынды ерітіндісімен шашыратылған (шинаның бүкіл жұмысы шикізатқа дейін). Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

    Резеңке сабынды суды сулау

  5. Технологиялық шұңқырдағы тік тесіктерді дұрыс орнату және оны бекіту.
    • Егер орнату қолмен жасалса, онда балғамен де, немесе жартылай шеңберлі тар жалғыштар мен бұрағыштар қолданылады. Балғашы тесікке бір асығыс бір-біріне тиді. Күйеу, шыбықтардың алдында құлақ аспауы керек. Альтернативті түрде сіз алдымен техникалық саңылауларды кеңейтіп, оны тақталардың тікенектерінің астында кеңейту керек, содан кейін оған салыңыз да, бұрағышпен тесікке салыңыз. Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

      Тире ocipovka жартылай шеңберлермен және бұрағыштары бар

    • Егер орнату бұрағышпен жасалған болса, онда Spike арнайы саптамамен қажетті тереңдікте бұрылады. Құрал резеңкеден 90 ° бұрышта орналастырылған. Шинаның ocipovka оны пневматологсыз жасайды

      Доңғалақты бұрағышпен

  6. Шұңқырларды орнатқаннан кейін, сынақ күш-қуат, сондай-ақ шөгу тереңдігінің формасында жүзеге асырылады. Жалпы ереже ретінде кеме 1,5 мм-ден асатын биіктікте көрінбеуі керек. Шалықтаудың биіктігі калиппермен өлшенеді.
  7. Егер олай болса, егер ол дұрыс емес бұрышқа салынса немесе орынсыз тереңдікте енгізілсе, ол оны өндіруді және қайта-қайта жасауды талап етеді.

Процедура аяқталғаннан кейін резеңке кептіру керек, содан кейін ол сақтау үшін алынып тасталады. Ешқандай жағдайда ешқандай сынақтарды бірден бастауға болмайды, бұл шыбықтардың түсуіне әкеліп соқтырады және ешқандай күш-жігерге азайтылмайды.

Сондай-ақ, сіз бірнеше пайдалы бейнелерді пневматикистсіз өз қолыңызбен жіберіп алу туралы бірнеше пайдалы бейнелерді көре аласыз:

Кире Осиповка оны пневматикалықпен бірге жасаңыз

Шиналарды жоғарыда аталған әдіспен семіздікке дайындаудың бастапқы кезеңінде айырмашылықтар жоқ. Барлық ерекшелігі тек тапаншаны дұрыс пайдалану кезінде ғана тұрады:

  1. Құралға салмақ салынған. Кире Осиповка оны пневматикалықпен бірге жасаңыз

    Пневматикаға шыбықтарды орнату

  2. Дұрыс бұрышта тапанша дайын технологиялық шұңқырға дайын, тапаншаның табандары сыланның жиектерін аздап тарататындай етіп орналастырылған. Кире Осиповка оны пневматикалықпен бірге жасаңыз

    Пневматикалық шиналар пневмопистолет

  3. Триггер механизмі басқарылады, ал қысым астындағы шапан дайындалған шұңқырға ұшады. Кире Осиповка оны пневматикалықпен бірге жасаңыз

    Spikes орнатыңыз

Осы әрекетті орындағаннан кейін, кішірейтілген биіктігі өлшенеді, ал шұңқыр бұрышы тексеріледі. Неке анықталған кезде ол алынып тасталады және процедура қайта пайдаланылады.

Сондай-ақ, резеңке резеңке пневматикалық жабдыққа арналған бірнеше бейне нұсқауларын көруге болады:

Қайта бағалау: жасаңыз ба, жоқ па?

Қысқы шиналардың қайталама заңсыз иемденуі бұрын орнатылған Spike-дің басқа себептеріне құлаған немесе алынып тасталған тесіктерге жаңа шыбықтарды орнатуды білдіреді.

Бұл процедураның қарсыластары мен жақтастары бар.

Керенне, басты артықшылық жаңа доңғалақтарды сатып алу бойынша айтарлықтай үнемдеу болады, тағы да жаңа жалған резеңке жайлылық пен қауіпсіздік деңгейін жоғарылатады. Оның үстіне, егер бұрын ешқандай шыбық болмаса.

Алайда, бұл процедураның мағынасы жоқ бірнеше себептер бар.

Біріншіден, болашақта шинаны пайдалануға болатындығын тексеруіңіз керек. Қалай болғанда да Резиналды 4 жылдан астам уақыт бойы қолдану және қорғаудың қалдық 4 мм-ден аз, қауіпті деп саналады.

Екіншіден, шұңқырдың өзіне қойылым бар, ол тікенді тез арада жүреді деп жоспарланған. Жарықтар, үзілістер, қопсыған, қону орнының қалыңдататын қабырғаларында, ал басқа зақымдануға рұқсат етілмейді.

Мұндай залалдың жоқтығы өте күмәнді, ал бұрын пайда болғаннан кейін бір рет.

Қайта бағалау: жасаңыз ба, жоқ па? | Тире ота тәрізді өзіңіз жасаңыз: фотосуреттермен және бейнелермен нұсқаулар

Қайталанған шиналар ұсынылады!

Жаңадан сатып алынған резеңке жағдайда қандай да бір себептермен бірнеше бөлік жоқ, бірнеше себептер жоқ, өйткені бұл үшін жаңа шиналар алудың қажеті жоқ. Бұл жағдайда қайта орнату тиімдірек болады.

Тире ота тәрізді өзіңіз жасаңыз: фотосуреттермен және бейнелермен нұсқаулар

4.4.

(87,27%)

он бір

Дауыс берді

Отандық шиналар мұны үйде жасайды

Егер шиналар шиналар шыбықтардың бір бөлігінсіз қалса, келесі маусымға дейін оларды қалпына келтіру керек. Мұны істеу үшін сіз жаңа шыбықтар сатып алып, оларды жоғалтудың орнына салыңыз. Үйде жасауға болады.

Не қажет болады:

  • 8 мм жаңа шыбықтар - http://ali.pub/5c3bmp
  • шүмектер;
  • бұрауыш;
  • Түтік 12 мм;
  • Сабын ерітіндісі бар қолмен бүріккіш.

Резеңкеге батып кету процесі

Шинаны ұстап тұру үшін ағаш стендті пайдалану ыңғайлы.

Отандық шиналар мұны үйде жасайды

Шиналардан жоғалған шыбықтардың бос жабылуын тарту керек. Олар шүмектермен жарылды. Егер клип терең батып кетсе, ол бұрағышпен шығарылады. Жалпы алғанда, қорғанышқа жабысқан қиыршықтарды кетіру керек.

Отандық шиналар мұны үйде жасайды

Шыбықтарды орнату үшін, сыртқы диаметрі 12 мм-ден аспайтын түтікті таңдау керек, ал ішкі 9 мм. Ол перфоратор картриджіне қысылған.

Отандық шиналар мұны үйде жасайды

Содан кейін автобустағы шыбықтың отыру аймағын шашыратқыштың сабын ерітіндісімен себілуі керек.

Отандық шиналар мұны үйде жасайды

Жаңа шыбық түтікке салынған.

Отандық шиналар мұны үйде жасайдыОтандық шиналар мұны үйде жасайдыОтандық шиналар мұны үйде жасайды

Осыдан кейін ол бұрышта қону орнына сүйеніп, перфоратор басталады. Әрі қарай, сіз оны автобуста төмен қарай басып көруіңіз керек, түтікті түзу бұрышқа туралаңыз. Нәтижесінде, бұл жердің орнына түседі.

Отандық шиналар мұны үйде жасайдыОтандық шиналар мұны үйде жасайдыОтандық шиналар мұны үйде жасайды

Осылайша, 1-2 сағат ішінде сіз бір автобусты қалпына келтіре аласыз. Демалыс күнін төлеу үшін, сіз машинаны қалыпты шиналарға қалмаңыз.

Бейнені қараңыз

Қайырлы күн қымбатты достар. Сізбен таныспас бұрын Қысқы резеңкеден тәуелсіз ұру әдістері , Мен мақаланы оқуды ұсынамын «Жөндеу, оларды қолданудың барлық артықшылықтары, артықшылықтары мен кемшіліктері» . Онда қолмен жасалынған чипті немесе жаңа піскен резеңке сатып алуды біліңіз, олар жабық, олар жөнделеді және оларды қалай дұрыс орнатуға болады.

Енді біз мақаланың басты мәселесіне жүгінеміз - Өз қолыңызбен резеңкеде жөндеу жұмыстарын орнату . Қысқы шиналардағы шыңдарды қалпына келтірудің ең танымал және қол жетімді тәсілдерін қарастырыңыз.

Қысқы шиналарды дербес ынталандыру тәсілдері
Қысқы шиналарды дербес ынталандыру тәсілдері

Өздігінен орнатудың өзін-өзі орнату әдістері

Бастамас бұрын, шина дайын болуы керек. Дайындық кезеңін бірнеше нүктеге бөлуге болады:

  • Доңғалақты жуу. Біз бұған дейін зауыттық ұшақтарға назар аударамыз. Бұл жерлерде жолдар, тастар және т.б. жиналады. Қажет болған жағдайда, жөндеуге кедергі келтіруі мүмкін барлық нәрсені «жағыңыз».
  • Орнатпас бұрын, әр розетка ұсынылады немесе сабынды немесе VD-40 . Бұл орнатуды жеңілдетеді
  • Қалдық бастың тереңдігін өлшеу қажет. Жөндеу шұңқырлары оның үстінде 1,2 мм болуы керек. Егер резеңке «нөлде» өшірілген болса, ол мазаламайды, жаңа шинаны сатып алу оңай.

Бұрғылау немесе бұрағышпен орнату

Сондай-ақ қараңыз: Автомобиль шиналарын қалай сақтау керек - кеңестер мен ұсыныстар

Электр бұрғылауымен және арнайы сапамен қаруланған. Оны өз бетінше жасауға болады. Оның жағында бұрғылауға және мықтап орналастырылған болуы керек, екіншісі - қалпына келтіруге арналған жабық сыртқы диаметрі (шляпалар) ішкі диаметрі бар. Жобиктің оған еркін кесілген болуы керек. Шинаға қонғаннан кейін саптама Spike-ді ұстамады және оны шинадан шығармады немесе оны ауыстырмады.

Бұрауышты немесе электрлік жабдықтерді жөндеу
Бұрауышты немесе электрлік жабдықтерді жөндеу
Мыстан шығару ұсынылады, сізге диаметрі қажет, бір аяғына дейін күресіңіз.
Қысқы шиналарда өзін-өзі орнатуға арналған бұрғылауға арналған саптама
Қысқы шиналарда өзін-өзі орнатуға арналған бұрғылауға арналған саптама
  1. Май, берік немесе басқа майлау ерітіндіінің жұмыс жағын майлаңыз.
  2. Бұрғылау шүмегінің бір ұшын бұраңыз, екінші жағынан жөндеу
  3. Тинаның розеткасына бекіту жағы шинаның ұясына және бұрғылаудың кішкене бұрылыстарына кіріңіз, оны автобусқа басыңыз

Біз Spike-тің резеңке бетіне біртіндеп болуы мүмкін екенін тексереміз. Қажет болса, оны бұрауышпен түзетіңіз. Шпиктің жұмыс бөлігінің шығатын ұзындығын ұмытпаңыз. Егер ол 1,2 мм-ден асып кетсе, онда бұрғылау Spike Deper-ді қанады.

Мамандық:

  • Орнату жылдамдығы
  • Оңай монтаждау
  • Арнайы пневматикалық мылтықты сатып алудың қажеті жоқ

Минус:

  • Сіз қандай да бір шеберлікке ие бола алмайсыз, сонда ол «өсімдік», содан кейін ол мұз үстінде жұмыс істемейді немесе оны «жасамау», содан кейін ол тез кетеді
  • Арнайы саптама қажет

Бұрауышпен және кенелермен орнату

Жөндеу жолдарын орнату үшін құлыптау сақиналарын және бұрағыштарды алып тастау керек. Пассатия пайдалы болуы мүмкін. Егер олар шиналарға өте терең «отырғызылған» болса, бұл жағдай.

Тендер мен бұрағыштары бар шиналар
Тендер мен бұрағыштары бар шиналар

1. SC-40 қону розеткасын майлаңыз. Кенелер оның диаметрін уақытша көбейтуді жеңілдетеді. Қолда біз жөндеуге және оны ұядағы монтаждық ұшына жібереміз.

2. Бұраушыға бағыттау және отырғыштардың бағыттары мен бағыттары. Бұрауышты тікенді басып, оны резеңкеге араластырыңыз.

3. Кенелерді жіберейік.

Біз Spike-дің нық отырғанын және оның есігімен тік тұрғанын тексереміз. Аяқталу бөлігінің тереңдігі бұрын келісілген мәннен аспауы керек. Біз барлық «ұшатын» фабрикасы шиналармен бірдей операция жасаймыз.

Мамандық:

  • Қажетті құрал барлық автомобиль энтузиастарында. Жөндеуіштердің астындағы арнайы саптамамен шатасудың қажеті жоқ
  • Резинттегі және оның тереңдігі бойынша шыбықтың орнын басқару оңайырақ

Минус:

  • Шинаны көтермелеу үшін көбірек уақыт қажет. Қиын, оны тезірек жасауға болады
  • Сізге шеберлік, шеберлік және шыдамдылық қажет. Өздігінен жөндеудің алғашқы әрекеттері Тезөкшелер көп уақытты және шыдамдылыққа әкелуі мүмкін. Бірақ, білген - бәрі май сияқты болады.

Тістендірілген қысқы резеңке сауықтырудың басқа әдістері

Басқа жолдар бар. Олар үшін бұрандалы жөндеудің арнайы нұсқалары қолданылады. Олар суретте көрсетілген. Бұрауышқа арналған саптама қажет. Бірақ олар оларды осы мақалада егжей-тегжейлі сипаттамайды, өйткені олар көбірек варвариялық. Осы әдісті қолдана отырып, сіз жасай аласыз Шинаның кортасын ілу және жөндеудің беріктігі аз болады.

Бұрандалы жөндеу
Бұрандалы жөндеу

Егер сіз осы әдісті қызықтырса, онда ол материалда сипатталған, сілтеме мақаланың басында көрсетілген. Сіз сондай-ақ осы әдістің оң және жаман жақтары бар.

Егер сіз әр түрлі жолмен, сіз өз қолыңызбен дайындалған резеңке қалпына келтіре алатындығыңызды білсеңіз, онда бұл туралы түсініктемелерде жазыңыз. Мен олар туралы естігеніме қуаныштымын. Жолдардағы барлық адамдарға сәттілік, алдағы қысқа дайындалыңыз.

Добавить комментарий