82. Niezależne przesunięcie z gumy zimowej - Ssangyong Actyon, 2,0 litrów, 2013 na dysku2

Tutaj pojawiły się powód innego tematu nietrywialnego tematu. Na 4 zimę, mój Nordman-4 215/65 R16 10 2T XL M + S Stracił więcej niż jedną trzecią kolców (pozostały rozmiar bieżnika 7 mm) i pomyślałem o niezależnym kreskowaniu opon. Według przeglądów i jakość, podobały się gwinty śrubowe z napędem Icecomomb (szeroki wątek).

po raz pierwszy zagrał i chodził wokół tych kolców

Ale biorąc pod uwagę ich cenę, a następnie cena klucza do instalacji, zdałem sobie sprawę, że taniej było kupowanie nowej gumy.

Podglądając terytorium chińskiego, widziałem ceny, że nie ma żadnych tanich cen z naszej. Z taniego, proponowanego gwintowanego gwintowanego gwintowanego gwintowanego typu (wąska gwint). Zdjęcie wygląda jak piękna i godność, ale w prawdziwym życiu jest naprawdę samokapruszanie nieszczęścia, powiedzmy, buty. Jest bardzo mały, dla samochodów jest w zasadzie nieodpowiedni.

Na zdjęciu Chiński Spike - Przystojny

Stał się przeglądać kolce naprawy. Spike Repair różni się od zwykłego, w tym grubszym w podstawie (wypełnia uszkodzone otwarcie ze starego spike), a zwiększona 3-4 składana podkładka (pięta) wzrosła o 3-4 razy. Znalazłem witrynę Rem-Spike, przeczytałem recenzje, obliczałem obciążenie materiału i zdaje sobie sprawę, że wydaje się, że jest godna ceny i jakości. Jeśli weźmiesz pudełko (500 szt.) Okazuje się cenę, jak wskazano na stronie - 5.90 rubli. Plus wysłałem, poświęć mniej niż 500 sztuk, cena wzrasta do 8 rubli. na spike. Wziął pudełko, co bądź mniejszy? Szczerze mówiąc, kolce wyglądają jak jeden w jednym.

Pełny rozmiar

Napraw Spike 12-8-2tr.

Pełny rozmiar

Odcięty, nie otwierany!

Od nic do zrobienia, przeliczyłem kolce, wysłał dokładnie 500 sztuk :)

Pełny rozmiar

Oto takie bogactwo, to jest taki urok

Pełny rozmiar

Widok z różnych stron

Pełny rozmiar

Wysokość wszystkich kolców 8 mm

Pełny rozmiar

Wysokość kolca ciała (która powinna przejść do opony) - 7 mm

Pełny rozmiar

Obcas - 12 mm

Pełny rozmiar

Szerokość ciała - 9 mm

Są opony, są kolce i pistolet do ich instalacji (dla 14 Tyr)? Za tak dobrze, tak dobrze. . . Uważę się samodzielnie. Wracamy do domu albo zamknięcie, albo ściągacz na pierścienie przystanku, główną rzeczą, którą pracował przy kompresując uchwyty na spinie.

Pełny rozmiar

Nie mogłem znaleźć nic innego w spinach

Oczyść otwór z kamieni i kurzu (dostałem kamyki ze zwykłymi zamknięciami), zwilżając go wodą z mydłem do łatwości ślizgania, wstawić ściągacz głębiej i usuń lewą rękę, nie napędzającą.

Pełny rozmiar

Jak się okazuje

Potem włożyliśmy kolec z piętą na siebie, odpoczywamy w czarnym ciele szczelinowy otwór średniej wielkości i cieszyliśmy pięty do gumy w swoim miejscu.

Pełny rozmiar

Prawidłowa pozycja spike. W ciele wygodnie spoczywa śrubokręt

Wyjście spowoduje to wynik.

Pełny rozmiar

wstał jak rodzimy. Nie, nawet lepiej nasycone właściwościami.

I ta praca powinna być powtórzona około 200 razy :) Poszedłem do tych dwóch wieczorów. Negen, z palaczy, jak medytacja lub nasiona, wstawiony indeksowany dochodzenie. Przed użyciem opon, mówią w Internecie, konieczne jest odlecie z opon przez kilka miesięcy, co stanąłoby mocno w miejscu i sugerowali dobrze, a następnie w trybie oszczędzania, jazda km 200-300.

Co utrzyma kolce naprawy nie wątp w doskonale.

Znaleziono w Internecie wizualną różnicę wielkości pięty natywnych i naprawczych kolców

Właściwa instalacja (wysokość) Spike

Ale ktoś używa po prostu mydlanej wody do łatwości pniu skoków, a ktoś nadal stawia kolce i klej. Myślałem, że pomyślałem, nie myślałem o kleju, ale. . . Więc jak leżałem w domu bez żadnej kompletnej rury w tej chwili (dla gumy, plastiku, metalu) pomyślałem, ale dlaczego nie? I za każdym razem, w rozszerzonym otworze dodał mały moment smarowania. Będzie lepiej - trudno, a jeśli tak, dlaczego nie? :)) Dobra, na tym bezczynnym wykończeniu, powodzenia!

Ps. Trzy razy dzień już poszedł na balkon, aby spojrzeć na moje nowe opony, dusza raduje się - wpisz nowy!

Wniosek w ciągu roku: odbywa się kolce naprawy, odleciał kilka starych skoków. Praca jest tego warta!

Tylna wiosna, silentblock, zawieszony klawiszarowy klucz, wymiana baterii

Wykorzystanie wyspecjalizowanych opon zimowych jest obowiązkowym wymogiem istotnym dla wielu regionów rosyjskich. Guma przeznaczona do zimnego sezonu, bardziej elastyczna. Dostosowany do pracy w wyjątkowo niskich temperaturach zapewnia lepszą przyczepność z asfaltem i złożonymi powłokami, zarówno lodem, jak i śniegiem.

Letni analog w takich warunkach po prostu zamarznie, samochód zacznie przesuwać, zatrzymaj się, mocno rozwijają się ryzykiem wypadku. Oprócz zwykłych opon zimowych, zwanych Velcroe, a specjalne modele na rynku przedstawiono również na rynku.

Kolce dosłownie "gryzie" do lodu, przylega do wzrastanego śniegu, co zapewnia dokładność zarządzania i dobrej przepuszczalności w najtrudniejszych sytuacjach. Niestety, gdy poruszając się w czystym asfalcie, kolce są poddawane zwiększonym obciążeniom mechanicznym, a zatem niektóre z nich mogą po prostu "wylać".

Kupowanie nowego zestawu autobusowego - droga przyjemność, nie jest zaskakujące, że wielu kierowców ma pytanie, jak przywrócić kolce na oponach zimowych na własnych siłach? Zrozumiemy to.

Jakie są zalety gumy samodzielnej?

Mądrzy ludzie zawsze mówią: "Przygotuj Sani w lecie", a ta popularna fraza nie jest lepsza o znaczeniu dostępności wysokiej jakości gumy zimowej. Bez mamy "pod ramionami" już gotowy do pracy opon samochodowych, kierowca znajduje ogromny ból głowy. W końcu wielu z nas zaczyna myśleć o potrzebie powtórzenia "Reobey" maszyny już, gdy lód pojawia się na drogach, a na drodze są ogromne kolejek tych samych kierowców.

W rezultacie możliwość wejścia w nieprzyjemną sytuację na drodze znacznie rośnie. Dlatego wymagane są zasady i wykonanie gumowych misses, aby poznać każdy kierowca. Oprócz czasu oszczędzania, osoba, która wie, jak spełnić sycząc, również wygrywa w fakcie, że oszczędza przyzwoitą kwotę pieniędzy.

Sędzia dla siebie - wraz ze wzrostem popytu na nieszczęście znacząco zwiększa koszt tej usługi przez stu. Kierowca nic nie pozostaje, jak przepłacać. A jeśli uważasz, ile musisz zapłacić za tłumienie w następujących sezonach, oszczędności 6-9 tysięcy rubli. Staje się bardziej niż oczywiste.

Wykonywanie farszu gumowego własnymi rękami

Warto zauważyć, że wiele kierowców jest kategorycznie przeciwko zbadaniu kołach, ponieważ są przekonani, że wraz z nim będzie musiał udoskonalić łuk: uczynić go trochę więcej i zainstalować rozszerzenie uniwersalne łuki, które kosztowały dużo pieniędzy. Taka pozycja niektórych entuzjastów samochodów nie jest całkowicie zrozumiała. Faktem jest, że jeśli włożysz kręcenie kołowe, pozostanie nad bieżnikiem, ale jego wysokość będzie bardzo mała. Nie wpłynie na działanie zimowych opon po manekinie.

Jak widać, pokonana guma daje nam oczywiste zalety. Dlatego też rozważamy cechy instalacji skoków kołowych bardziej szczegółowo.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Konieczne jest zapewnienie, że "pazur nie sprzeciwił się gumie o więcej niż 1,3 mm. Jeśli ten wskaźnik jest wyższy, możesz spróbować prowadzić go trochę głębiej. Również w recenzje czasami istniały skargi dotyczące faktu, że gdy opony zimowe zostaną porzucone, stały się krzywe. Z takiej instalacji nie będzie sensu - lepiej jest natychmiast usunąć taki spike, ponieważ nie będzie działać prawidłowo.

Sprawić, że jest całkiem wybaczanie za pomocą zwykłych szczypców. Z rezerwacją, że film mydła jeszcze nie suszy. Konieczne jest ustawienie go ponownie przez ten sam schemat. Istnieje sposób na błędy zimowych opon z własnymi rękami, bez pneumatyki. W takim przypadku będziesz musiał nie prowadzić kolców pod ciśnieniem, ale przykręcić je do otworów sadzenia. Rola pistoletu w tym przypadku przeprowadzi śrubokręt. Powtarzająca się procedura Oprócz tej procedury, istnieje również montaż zimowej gumy.

Takie wymagania odpowiadają modeli tarcia opon lub opon ze specjalnymi otworami na kolce. Istnieją takie modele tak samo jak wyżej, ale z samodzielnym podjęciem, będziesz pewien jakości "pazurów i że technologia ich instalacji była w pełni przestrzegana.

Tak więc żywotność odzyskanych opon może być nie mniej niż nowy.

Długość próbek samodzielnych nie powinna być zbyt duża. Aby wybrać żądany, możesz wiercić cienkie wiertło przez otwór w gumie i zmierzyć jego głębokość zacisków. Przy zakupie śrub do niego konieczne jest dodanie długości segmentu spike, który będzie występować z opony. Na przykład - 1 mm. Dodajemy te dwie wartości, uzyskujemy pożądaną długość samozbawienia, który przeprowadzi rolę Spike.

Po zakończeniu procedury koła, jak w poprzednim przypadku, powinny się lekko leżą. Zasady bezpieczeństwa jazdy na oponach nabijanych po oponach pojawią się i ich instalacja na samochodzie, przez chwilę będzie musiał jeździć przy niskiej prędkości, aby kolce nie wyleciały. Jeśli niektóre z nich są, wciąż, odlecieć nawet 60 km / h jest normalne.

W takiej prędkości konieczne będzie jeździć na 300-400 km, niezależnie od rodzaju zainstalowanych kolców.

Rewoing Spikes na oponach zimowych - efektywne metody resuscytacji opon

Wszyscy kierowcy wiedzą, że na bezpieczną i wygodną jazdę w zimnym sezonie znajdują się dwa rodzaje opon gumowych, nabijanych i zwykłych zimowych, ale niewielu wiedzą, że kolce można zainstalować samodzielnie. Misses opon zimowych z własnymi rękami pozwoli zaoszczędzić pieniądze bez ograniczania bezpieczeństwa jazdy w zimie. Przed przystąpieniem do Oshipovka odpowiednie uderzenia automatyczne powinny być wybrane, powinny być:

  • naturalnie zima;
  • mieć solidną kompozycję gumową, aby zapewnić gęste lądowanie kolców;
  • Nowy, za niezawodne mocowanie skoków, grubość bieżnika odgrywa ważną rolę.

Po zakupie gumy, przystępujemy do wyboru kolców. Wielu omyłkowo zakłada, że ​​mają konfigurację pojedynczego typu i są wykonane z jednego materiału.

Przede wszystkim konieczne jest wiercenie otworów na powierzchni koła, w którym zostaną zainstalowane kolce, do tego wykonano wiertło, które średnicy odpowiada miejsca lądowania tego ostatniego. Konieczne jest ćwiczenie maksymalnych obrotów, w przeciwnym razie ochraniacz zostanie uszkodzony z wiertła, który niekorzystnie wpłynie na jego właściwości. W celu lepszego wkręcenia, miejsce docelowe kolekcji powinno być jęczące z roztworem mydła.

Najlepsza fiksacja zapewni szczeliwo lub klej, zastosowany do powierzchni miejsca docelowego. Spitowany do gumy jest przykręcony, więc śrubokręt należy użyć do ułatwienia pracy. I wreszcie powinny być instalowane przed wystąpieniem zimnej pogody, ponieważ kauczuk musi być zmiażdżony, zwiększając w ten sposób twierdzę.

Jeśli zdecydujesz się zrobić gumę bez odpowiednich otworów, będą musieli zrobić sobie. Ta czasochłonna praca w procesie, z którego można przypadkowo uszkodzić gumę. W takim przypadku, oprócz pistoletu pneumatycznego, będziesz potrzebować specjalnego wiertła rurowego.

Powtarzające się występy wtórne sprzeniewierzenie (ponad sekcja) jest know-how, co pozwala przedłużyć żywotność opony przy minimalnych kosztach finansowych. W tym przypadku opony są używane jako opony z już istniejącymi (wymazane lub rozlane) kolce. Dla tego typu prac stosuje się specjalne kolce - naprawa.

Różnią się one w powiększonym kapeluszu, więc produkty można zainstalować nawet w zdeformowanym otworze. Jeśli mówimy o materiale, z którego produkowane są takie produkty, składają się głównie z metalowej obudowy, tulei plastikowych i końcówki z stałych stopów.

Konstrukcja trzpienia do sykania trzpienia składa się z dwóch części:

  1. Gruba rura metalowa z wewnętrzną średnicą nieco dużej średnicy napraw związanych z naprawy. Jego długość powinna być kilka centymetrów więcej niż szerokość palmy.
  2. Segment pręta stalowego, szczelnie zawarte w probówce. Konieczne jest, aby jej długość była równa długości rury.

Oshipovka ręcznie, aby zdobyć kolce do ochraniacza, musisz użyć grubej płyty na stoisku pod nim.

Powinien być umieszczony na stole roboczym i dołączyć do niego paznokci lub samokapruwanie. Górny koniec dla wygody pracy powinien być nieco wyższy niż pas. Więc podważ.

  • Umyj oponę. Oczyść otwory na kolce z brudu.
  • Umieść oponę w ECK zarządu.
  • Weź trzpień do lewej ręki.
  • Zwilżyć wodę z mydłem. W żadnym przypadku nie używaj oleju maszynowego do smarowania.

Po pierwsze, producenci opon wykorzystują materiały o niskiej jakości, w celu obniżenia kosztów, dzięki temu, w wyniku czego kolce pękają szybko lub odlatują. Po drugie, z niezależnym błędem, możesz wyposażyć opony oparte na wyłącznie indywidualnych warunkach pracy samochodu. Po trzecie, ponowne tęsknoty z opon zimowych pozwala rozszerzyć opony życia.

Niemniej jednak warto rozważyć, że jeśli chcesz zainstalować kolce na zakupione opony wyposażone w specjalne otwory na kolce, nie będzie możliwe zaoszczędzenie na takiej operacji, ponieważ będziesz musiał spędzić około tyle jak na nowych oponach kolce fabryczne. Dlatego w naszym artykule będziemy spojrzeć na "resuscytację starych opon wyposażonych w lub niewykorzystane kolce. Aby to zrobić, przede wszystkim musisz przeprowadzić prace przygotowawcze.

Te ostatnie wyróżniają się zwiększoną niezawodnością, ale ma sens tylko wtedy, gdy chcesz szybko prowadzić wzdłuż dużych prędkości;

  • Rodzaj rdzenia jest rurowy, pręt lub inny typ. Jeśli łatwiej jest mówić, wtedy spike może być albo okrągły lub owalny, a dwukrotny kształt ma "szklanki.

Uniwersalne modele Spike nie istnieją, więc przy wyborze produktów ważne jest, aby zrozumieć trzy ważne parametry dla siebie: w jakiej prędkości prowadzisz, jaki jest twój styl jazdy, a posiada cechy wybrane opony (ochraniacz, twardość itp.).

Ważny! Statek nie powinien pojawić się z opony o więcej niż 1,3 mm. Dlatego konieczne jest zdobycie skoków odpowiedniej długości.

Warto zauważyć liczbę kolców, które można zainstalować. Kiedy pracujesz, musisz skonfigurować ogranicznik głębokości, aby kolce znajdują się w tej samej odległości od powierzchni. Jeśli znajdują się zbyt głębokie, nie będą mogli wykonywać swojej funkcji. Aby szybko napędzać kolce do otworów, pępek pneumatyczny pasuje dobrze. Łączy się ze specjalną sprężarką. Podczas pracy metalowe nogi rozszerzają otwór, a spike jest tam pijany. Oprócz wiertarki i pistoletu, musisz się przygotować:

  1. Młotek.
  2. Szczypce.
  3. Opryskiwacz z roztworem mydła.
  4. Zestaw specjalnych kolców.

Wskazówka: Dostosuj położenie skoków z młotkiem i metalową płytką. Wybór producentów kolców oferuje kilka rodzajów kolców. Przez materiał produkcyjny można podzielić na:

Rucha potrzeba biegania w sposób, w jaki kolce będą wpadnąć na ich miejsce, a smar technologiczny zostanie usunięty z bieżnika. Myślisz, że kupujesz dobre opony i nie mają kolców na miejscu, a ochraniacz w smaru - jakoś powiedział, poczarując o tym, jednym z mojego przyjaciela. Wydrukowane zalecenia zwykle zawierają niezwykle przydatne wskazówki, począwszy od tego, że w tym czasie niemożliwe jest przekroczenie prędkości, kończącej ostrzeżenie bez rozstania na krawężnikach.

Należy pamiętać, że kolce trzymają się dobrze samochód, przywiązanie do lodu, a zatem nie płyną do czystego asfaltu, ponieważ wielu kierowców mówi, sprzęgło z drogą silnie pogorszy. Zalecenia producentów do uzyskania większej liczby kolców na początku następnego sezonu, wykorzystują je w warunkach, dla których są przeznaczone. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta. Oznacza to, że strona Goodyear mówi o oponach zimowych.

Rewoing Spikes na oponach zimowych - efektywne metody resuscytacji opon

Wielu producentów oferuje produkty niezbyt dobrej jakości. Podczas jazdy kolce mogą wylecieć, w wyniku czego guma jest zepsuta. Opony z oponą pneumatyczną zajmują trochę czasu: Możesz używać nowych i używanych opon z własnym kolcem.

Najważniejsze jest to, że były dobrej jakości i bez wad. Wybór materiałów i niezbędnych urządzeń Jeśli zdecydujesz się zaangażować się w cichą gumę bez otworów, musisz przygotować dobre wiertło ze specjalnym wiertłem rurowym. Podczas wiercenia całe żetony wejdą do środka, a w przyszłości nie musi dmuchać dziur.

Ograniczenia dopuszczalnej prędkości i obciążenia na koła Każdy producent wskazuje powierzchnię boczną opony. Muszę być w stanie czytać. Mówimy o indeksie ładunku i szybkości. Są one wskazane obok rozmiaru rozmiaru opon. Parametry limitu Wskaźnik obciążenia jest oznaczony przez dwucyfrowy numer. Indeks 50 oznacza dopuszczalne obciążenie na koła około 190 kg. Każda jednostka dodana do indeksu zwiększa dopuszczalne obciążenie o 5 kg. To jest, 51-195, 52-200 i tak dalej. Indeks prędkości jest reprezentowany jako litery alfabetu łacińskiego. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Każda kolejna litera zwiększa dopuszczalną prędkość 10 km / h. Dyskusja portalu informacyjnego Autolyric.ru dla kierowców. Kopiowanie materiałów bez wskazania aktywnego łącza odwrotnego jest zabronione.

Ale jeśli zdecydujesz się stworzyć małą firmę na zdolność do uderzenia w koła, maszyna może być zainstalowana we własnym warsztacie lub w garażu. Trzecia metoda jest najtańsza. Nie wymaga specjalnego sprzętu, ponieważ przenośny śrubokręt nie jest zbyt rzadki. Ponadto takie kolce można zainstalować na oponach, które nie mają otworów fabrycznych.

Tak, i wiertło osobno te bardzo dziury nie muszą. Używamy pneumatycznego pistoletu wielu kochanków i profesjonalistów oferujących tę usługę. Z reguły mówimy o gumach tęskni w fabrycznych otworach. Niewiele jest przyjmowane dla niezależnych otworów wiertniczych pod kolcami. Ale to nie znaczy, że ich uniemożliwia. Niechęć do wiercenia otworów jest niezależnie związana z wielkim kosztami pracy i ryzykiem, aby uszkodzić gumę.

Ponadto nadal będą musieli wydać, choć nie tak bardzo, jak przy zakupie fabrycznej kauczuku. Zacznij od, musisz samodzielnie kupić opony, a następnie sprzęt do misses i, odpowiednio, kolce. Wszystko to można kupić w wyspecjalizowanym sklepie. Ale koszty usprawiedliwi, gdy przejdziesz całą zimową na kołach, zapewniając pełne bezpieczeństwo na drogach oblodzenia. Wybieramy metodę niewłaściwego wykonania operacji na trzy sposoby:

  • Osishovka koła z pamiątką pneumatyczną;
  • Osholovka opony na maszynie;
  • Samores i śrubokręt.

Pierwsza metoda jest najbardziej popularna, ponieważ taki błąd może być wykonany niezależnie, chociaż wiele usług może zaoferować tę usługę. Drugi może być produkowany odpowiednio w warsztacie.

Takie podejście jest używane na używane opony, które już straciło część "arsenału bojowego i trzeba zwrócić koło do dawnej młodzieży. Sam system nie zmienia się, ale na to kupiono specjalne kolce naprawcze. Ich cecha w powiększonym kapeluszu, który pozwala im siedzieć w złamanych otworach, skąd fabryka "pazury już latały. Przedsiębiorstwo wygląda jednak bardzo ryzyko, jednak w niektórych opiniach właściciele pozytywnie oceniają ten krok na odzyskanie opon zimowych. Jeśli wydaje ci się, że nie będziesz w stanie poradzić sobie z tym wydarzeniem, nie ma czasu, narzędzia ani pragnienia bałaganu z gumy, zawsze możesz skontaktować się z wyspecjalizowaną stacją serwisową, gdzie usługi te są dostarczane do akceptowalnej kwoty. Cena Na kreskowaniu opon zimowych: Nazwa miasta sto Cena adresowa Moskwa Tireage "Shina-33 Highway Warsaw Highway, D.170g od 5 r. / PC.

Kolce mogą być wykonane ze stopu stalowego lub aluminiowego, a także mają plastikową koszulę, mają inny kształt, od klasycznego widoku okrągłego do owalnych lub wieloasponowanych formularzy. Kolce mogą być pojedyncze kołnierzowe, co jest mniej niezawodne, a dwa napompowane, które jest korzystne. Mogą również różnić się rodzajem rdzenia, rury lub pręta.

Istnieje kilka sposobów zainstalowania kolców na powierzchni bieżnika: ręczne, automatyczne i półautomatyczne. Oshipovka Zimowe opony z własnymi rękami bez płucnej, dość długo i czasochłonny proces, do automatycznej instalacji kolców, potrzebna jest specjalny sprzęt, który ma raczej wysoki koszt, więc nie jest całkowicie odpowiedni do zakupu jej jednorazowej pracy . Z tego powodu zatrzymamy się w wersji pośredniej.

Każdy kierowca wie, że przed rozpoczęciem mrozów opony należy zmienić na własnym pojeździe silnikowym. Jest to spowodowane zarówno bezpieczeństwem ruchu, jak i ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, zgodnie z którą, do końca jesieni, kierowcy muszą "być zamieszkani. Teraz większość szoferów woli wyposażyć kolce opony na własną rękę, a także gumę ponownie. Ta samodzielna metoda ma kilka zalet.

Po pierwsze, korektor lub kredą Oznaczamy miejsca, w których konieczne jest włożenie skoków kół. Następnie zasypiamy kolce w separatoru pistoletu, a we krwi zamontowano śruby. Potem oczyścimy zaznaczone miejsce na gumowym papierze Emery.

Powłoka odbywa się przez otwór w bieżniku, po którym trzeba zwilżać gumę. Po tym przejdziemy do głównego etapu nieszczęścia - instalacji kolców. Bądź bardzo czujny i spróbuj sprawdzić wysokość przyklejającym się tak często, jak to możliwe.

Warto być niezwykle uprzejmy i po obrocie kół. Kategorycznie nie zaleca się natychmiastowy użycie przetworzonej gumy! Najlepiej czekać kilka dni, aby opony były całkowicie suszone. Pierwszy tydzień operacji nie powinien jeździć z prędkością ponad 60 km / h.

W tym czasie kolce powinny wreszcie wejść do otworów przydzielonych dla nich.

Zimowe opony doškovka robią to sam bez płucisty

Co roku, gdy tylko staje się jasne, że jesień już minęła, właściciele samochodów miejskich zaczynają zdobywać zestawy z gumy zimowej. Jego inspekcja zazwyczaj pokazuje, że po ostatnim sezonie operacji nie wszystkie kolce pozostały na miejscu. Cóż, jeśli właściciel wie, że możliwe jest, aby naškovka zimowe opony z własnymi rękami. W przeciwnym razie będzie używać tego, co pozostaje lub kupi nowy zestaw zimowy. Aby ocenić przydatność cylindra do pracy, musisz wiedzieć - opona zimowa musi być zachęcana w taki sposób, aby nie ma mniej niż osiem kolców na miejscu kontaktu z powierzchnią drogi.

W samochodzie pasażerskim ważącym około 1,2 tonami waga przychodzącego na każde koło wynosi 300 kg. Przycisk w oponach, rzędu 2 kg na cm 2 Obszar miejsca kontaktu wynosi około 150 kV. Zobacz, że ochraniacz nowej opony nabijanej o szerokości 155 mm na każde 10 cm długości obwodu powinno mieć 8 kolców. Dla zadowalającego sprzętu utrata nie więcej niż 20% jest dozwolona! Statki. Oznacza to, że 6-7 kolców może pozostać w miejscu kontaktu. Jeśli je zostaną mniej, opona musi być wykonana. Zanim ten mierzą resztę wysokości bieżnika. Wysokość bieżnika jest mniejsza niż 4-6 mm wskazuje, że kauczuk nie może być wykonany, ale zmienić na nowy.

Wszystkie kolce na opony szeregowe samochodów osobowych składają się z ciała i rdzenia węglika wystające z niego. W celu lepszego zatrzymywania gumowego bieżnika ciało ma kołnierz 2-3. Materiał do ich wytwarzania może być zarówno stalowo-plastikową. Kołnierze spike naprawiają nieco większą średnicę niż zwykły. Ponieważ kołnierze tej samej średnicy nie są przechowywane przez uszkodzony otwór.

Trzpień składa się z dwóch części:

  1. Gruba rura metalowa z wewnętrzną średnicą nieco dużej średnicy napraw związanych z naprawy. Jego długość powinna być kilka centymetrów więcej niż szerokość palmy.
  2. Segment pręta stalowego, szczelnie zawarte w probówce. Konieczne jest, aby jej długość była równa długości rury.

Aby zdobyć kolce do ochraniacza, musisz użyć grubej płyty na stoisku pod nim. Powinien być umieszczony na stole roboczym i dołączyć do niego paznokci lub samokapruwanie. Górny koniec dla wygody pracy powinien być nieco wyższy niż pas. Więc podważ.

Mamy nadzieję, że syczenie opony nie wydaje ci się nierealne z własnymi rękami.

Wiele źródeł radzi sobie prowadzącą gumę na suchym i czystym asfalcie, bez czekania na opłaty śniegowe i zimne. Rucha potrzeba biegania w sposób, w jaki kolce będą wpadnąć na ich miejsce, a smar technologiczny zostanie usunięty z bieżnika. Myślisz, że kupujesz dobre opony i nie mają kolców na miejscu, a ochraniacz w smaru - jakoś powiedział, poczarując o tym, jednym z mojego przyjaciela. Wydrukowane zalecenia zwykle zawierają niezwykle przydatne wskazówki, począwszy od tego, że w tym czasie niemożliwe jest przekroczenie prędkości, kończącej ostrzeżenie bez rozstania na krawężnikach.

Należy pamiętać, że kolce trzymają się dobrze samochód, przywiązanie do lodu, a zatem nie płyną do czystego asfaltu, ponieważ wielu kierowców mówi, sprzęgło z drogą silnie pogorszy.

Tak więc w oponach na początek następnego sezonu znajduje się większa liczba kolców, wykorzystuje je w tych warunkach, dla których są przeznaczone. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta. Oznacza to, że strona Goodyear mówi o oponach zimowych. Są one tworzone do ruchu w temperaturze poniżej 7 ° C, a także w trudnych warunkach zimowych.

W oponach zimowych stosuje się technologie, które poprawiają przyczepność i hamowanie na powierzchniach pokrytych śniegiem i lodem. Jednocześnie na ich miejscu nie ma słowa o potrzebie ucieczki. W warunkach gwarancyjnych nie wspomniano również opony Nokian.

Jednak konsultant online tej firmy powiedział mi: "Optymalna temperatura do wymiany gumy letniej na zimie znajduje się w zakresie od +5 do +7 stopni Celsjusza. Po zainstalowaniu opony zaleca się uruchomienie go od razu. Bieganie w pierwszych 500-800 km. W tym okresie nie należy go znacznie spowolnić ani nie dotknąć z miejsca, szybkość ruchu nie powinna przekraczać 80 km / h. Przeciwwskazany również energicznie manewru, szybko zmieniając kierunek ruchu.

Ograniczenia dopuszczalnej prędkości i obciążenia na koła Każdy producent wskazuje powierzchnię boczną opony. Muszę być w stanie czytać. Mówimy o indeksie ładunku i szybkości. Są one wskazane obok rozmiaru rozmiaru opon.

Indeks obciążenia jest oznaczony dwucyfrową liczbą. Indeks 50 oznacza dopuszczalne obciążenie na koła około 190 kg. Każda jednostka dodana do indeksu zwiększa dopuszczalne obciążenie o 5 kg. To jest, 51-195, 52-200 i tak dalej.

Indeks prędkości jest reprezentowany jako litery alfabetu łacińskiego. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Każda kolejna litera zwiększa dopuszczalną prędkość 10 km / h.

Co musisz wiedzieć przed niewłaściwym użyciem

Przywrócenie kolców na oponach zimowych ma kilka niuansów, które powinieneś wiedzieć przed rozpoczęciem pracy. Wdrożenie procedury zgodnie z zasadami pomoże rozszerzyć wykorzystanie opon i zapewni ich bezpieczeństwo na śliskiej powierzchni drogi.

Poniżej znajdują się najważniejsze, które musisz wiedzieć przed Misses Opon:

  • Lepiej jest zainstalować i przesuwać opony przed rozpoczęciem zimna, tak że kolce stały na miejscu przed lodem;
  • Po zainstalowaniu gumy zimowej niemożliwe jest przyspieszenie - pierwszy 500 km warto jeździć z prędkością nie wyższą niż 90 km / h;
  • Rozmiar kolców musi być wybrany w zależności od promienia koła.

Jak określić, że opona jest potrzebna?

Natychmiast powiedzmy, że odzyskanie misses opon jest operacja jest całkowicie wykonana. Jeśli ochraniacz ma wystarczającą głębokość, a sam materiał kauczuk nie wykazuje specjalnych oznak zużycia, nie jest konieczne nabywanie nowego zestawu.

Naprawa będzie w pełni przywrócić oryginalne wskaźniki techniczne gumy, a także zaoszczędzić dużą ilość pieniędzy.

Możliwe jest określenie, że produkt wymaga przywrócenia, w następujących cechach:

  • Na powierzchni otwory, które pozostawione za kolce były wyraźnie widoczne;
  • Między kolcem a bieżnikiem jest duża luka;
  • Elementy metalowe straciły początkową wytrzymałość mocowania, a bez większego wysiłku można suszyć wewnątrz opon, przełamać;
  • Wysokość skoków na powierzchni gumowej spadła do pół milimetra, są zauważalne ślady efektów mechanicznych, nacisku i deformacji.

Cechy montażowych statków

Wraz z pokazami praktykowatymi najbardziej odpowiednim do ryzykownych to opony, w których istnieją już gotowe otwory do montażu kolców koła. Na obecności tych otworów można nauczyć się od etykietowania opon samochodów osobowych. Ponadto otwory są wyraźnie widoczne wizualnie, mają duży rozmiar, dzięki czemu przybyszowie nie będą w stanie uszkodzić gumy.

Wejzie pneumatyczne pistolet na tłumienie i przecinek. Działając z nią syczenie kół szybko i wydajnie przejdzie. W procesie niewłaściwego, warto zwrócić uwagę na sposób, w jaki spike sam mówi z powierzchni koła. Najlepiej jest, jeśli krawędź tajemna nie będzie szyta wyższa niż 1,5 mm od bieżnika. W przeciwnym razie spike będzie bardzo szybko odejść z otworu. Po znalezieniu pistoletu musisz zdecydować o terenie, w którym jedziesz.

Pistolet pneumatyczny do przekroczenia

Jeśli większość czasu poruszasz się na stosunkowo gładkiej drodze, kolce typu pojedynczego kołnierza nadają się do wymiany. Jeśli używasz samochodu w Highland, najlepszym opcją będzie instalacja dwóch napompowanych kół.

Niezależnie od tego, czy po raz pierwszy sylisz koła lub zrób to ponownie, będziesz potrzebował roztworu wodnego z mydłem. Woda musi być koniecznie ciepła - znacznie ułatwi przejście kolców do gumy. Zasada jest następująca: Przed Obitum zewnętrzną stroną opony jest zwilżone roztworem, po czym kolce muszą być włożone do otworów opon. Szczególną uwagę należy zwrócić na współpracę z bronią. Przed manekinem separator urządzenia pneumatycznego jest wypełnione kolcami. Po tym przejdziemy do pracy. Jednocześnie pozycja samego pistoletu jest bardzo ważna - musi odbywać się ściśle w pionie w odniesieniu do powierzchni opony.

Podczas instalowania kolców musisz być bardzo uprzejmy. Po wejściu do opony muszą być mierzone. Jeśli skok wszedł do koła, ale jednocześnie nad bieżnikiem pozostawił więcej niż 1,5 mm od całego korpusu kolca, konieczne jest przyjmowanie małego kawałka arkusza aluminiowego, umieść go na śrubie samogwintującego i uderzył w metal z młotkiem. Jeśli po tym, że spike nie wejdzie do magistrali, będziesz musiał wykonywać nadmiernie, to znaczy, aby zainstalować nowy element jest ponownie wykorzystany. Jednocześnie stary spike musi zostać wyrzucony, ponieważ nie nadaje się do pracy.

Wymagane wymagane narzędzia

Aby popełnić błąd bez systemu pneumatycznego, wymagane jest minimalny zestaw narzędzi, który jest przedstawiony w poniższej tabeli.

Tabela - Narzędzia opon Narzędzia

Nazwa Uwaga
Pojemność z roztworem mydła Do zwilżania bieżnika
Bulistyzer. Ręczny lub elektryczny. W skrajnym przypadku można zastąpić szmatką, gąbką lub pomponem.
Młotek Wymagane, jeśli chcesz zjeść kolce
Rund lub zamknięcia Aby rozwinąć otwory, aby wstawić kolce
Śrubokręt Do mocowania skoków w lokalizacji Lądowania
Szczypce lub szczypce Wymagane do usunięcia starych kolców lub nowych w przypadku nieprawidłowej instalacji, na przykład skew

Aby przyspieszyć nieprawidłowy proces, możesz użyć śrubokręta. Ta metoda nazywa się półautomatycznie. Wkrętak umożliwia przykręcenie skoków na tej samej pożądanej głębokości w krótkim czasie.

Co lepiej wybrać kolce

Wielu uważa, że ​​kolce są produktami pojedynczymi, które nie różnią się od siebie. W rzeczywistości nie jest. Do tej pory istnieje wiele rodzajów kolców i różni się w następujących znakach.

  • Materiał obudowy "pazurów" można wykonać ze stopów aluminium (znakowanie reklam), stal (SD) lub plastiku (MD);
  • Forma produktów może być jak klasyczna okrągła, owalna (OD), tetraheedral, diament (DD) i tak dalej. W rzeczywistości formy są znacznie więcej, to tylko główne najbardziej popularne;
  • Kolce mogą być jednoosobowe lub podwójnie zawyżone. Te ostatnie wyróżniają się zwiększoną niezawodnością, ale ma sens tylko wtedy, gdy chcesz szybko prowadzić wzdłuż dużych prędkości;
  • Rodzaj rdzenia jest rurowy, pręt lub inny typ. Jeśli łatwiej jest mówić, potem jeden spike może być okrągły lub owalny, a dwa napompowane ma formę "kieliszków do wina".

Jest to interesujące: Instalowanie Farkopa na Hyundai Solaris

Uniwersalne modele Spike nie istnieją, więc przy wyborze produktów ważne jest, aby zrozumieć trzy ważne parametry dla siebie: w jakiej prędkości prowadzisz, jaki jest twój styl jazdy, a posiada cechy wybrane opony (ochraniacz, twardość itp.).

Ważny! Statek nie powinien pojawić się z opony o więcej niż 1,3 mm. Dlatego konieczne jest zdobycie skoków odpowiedniej długości.

Warto zauważyć liczbę kolców, które można zainstalować. W rzeczywistości nie ma żadnych ograniczeń na terytorium Federacji Rosyjskiej, ale większość kierowców woli przestrzegać norm europejskich, zgodnie z którym istnieją następujące ograniczenia:

  • Na 13-calowych kołach zaleca się umieścić nie więcej niż 90 sztuk;
  • 14-15 cali - 110 sztuk;
  • 16-calowy - 150 sztuk.

Ponadto pamiętaj 2 ważne zasady:

  • Oshipovka musi być zaangażowany przed sezonem zimowym. Nowy Schipam musi być szukany przez jakiś czas (najlepiej 2-3 miesiące), w tym przypadku będą trwać dłużej i będą mocno utrzymywane w oponie;
  • Guma nabijana musi zgrać. W tym celu pierwsze 500 km musi poruszać się na niskiej prędkości bez silnych szarpnięć i hamowania.

Po przygotowaniu sprzętu do zimowych opon można rozpocząć bezpośrednio do samego procesu instalacji.

Zimowe narzędzia zanurzeniowe

Do samozwańczej kauczuku potrzebujesz:

  • Zestaw zimowej gumy.
  • Napraw kolce.
  • Specjalny pistolet pneumatyczny.

Opony

Istnieje kilka opcji wykonywania procedury nieporozumienia. Najprostszy, ale jednocześnie czasochłonny - ręczny sposób. Aby to wykonać, będziesz potrzebować następnego podstawowego narzędzia:

  • Pojemność z roztworem mydła i urządzeniem do stosowania;
  • ciężki element do jeździeckich skoków (odpowiednie jest konwencjonalny młotek) lub szczypce i śrubokręt (dla zwykłej wkładki spike);
  • Szczypce i śrubokręt mogą być wymagane do usunięcia nieprawidłowo stałych lub starych elementów.

Ta metoda jest bardzo prymitywna, wymaga znacznych kosztów czasu, a równomiernie ssać kolce będą wymagać znacznego doświadczenia i umiejętności.

Najprostszy jest pół automatyczny sposób. Oznacza to obecność Schuropvet ze specjalną dyszą Z którym będzie można przykręcić ciernie na pożądanym i tak samo dla całej głębokości.

Opony można wykonać za pomocą śrubokręta

Najbardziej zaawansowany i dopuszczalny pod względem uzyskania jakości i trwałości gotowego produktu jest automatyczny sposób. Jest przeprowadzany za pomocą automatycznego Pnegnopistolet. Który, pod dużym powietrzem, dosłownie napędza kolce w gnieździe, natychmiast nadając im pożądaną fiksację.

Koszt takiego sprzętu jest bardzo wysoki. Jego zakup jest nieopłacalny dla jednego zestawu zestawu jednego koła. Jednak to narzędzie jest dostępne w niemal każdej usługi na jednostce opon, więc wiążące opony i kolce, można bezpiecznie przejść do najbliższych stu samochodów.

Istnieją również kierowcy niezadowolonych z procedury, która napotkała słaby zestaw kolców lub innych problemów. Takie recenzje są również ważne, ponieważ dzięki nimi możesz znaleźć możliwe błędy w instalacji, aby zapobiec opon podczas naprawy niezależnej.

Aby poprawić obsługę i sprzęgło na lodzie, wielu właścicieli samochodów rozwiązywają się na zużyciu gumy. Wykonaj tę procedurę, nie jest pozewami z własnymi rękami.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę wiele subtelności, aby nie zepsuć ulepszonych opon.

Opony z kolcami

Wybór opon dla Misses

Najczęściej właściciele samochodów są uciekali się do gumy, które pozostały z ostatniego sezonu. Podróżowanie na rzepowi kierowcy rozumieją, że jego cechy nie zawsze są wystarczające do pracy zimowej.

Jeśli guma zostanie zakupiona specjalnie za niewłaściwe, po pierwsze, należy zwrócić uwagę na produkty przygotowane w ramach skoków przez zakład. Na ochronnym znajdują się już otwory technologiczne, które pozostaje tylko do umieszczenia kolców.

Opona przygotowana do Obitum

Wstaw kolce mogą być w zakupionym rzepie. Ważne jest zwrócenie uwagi na kompozycję mieszanki gumowej. Większość niechcianych opon zimowych ma niezwykle miękką konsystencję. Taki obrońca nie będzie w stanie bezpiecznie utrzymać kolec.

W odniesieniu do gumy całorocznej między właścicielami samochodów prowadzi się spory dotyczące błędnego interpretacji. Niektóre z nich twierdzą, że takie opony nie są odpowiednie, ponieważ nie mają dobre właściwości sprzęgania w negatywnych temperaturach. Inni kierowcy, wręcz przeciwnie, skłonni do nieszczęścia całego sezonu. Ma optymalnie stałą strukturę i mocno posiada zainstalowane kolce.

Jest to ściśle zabronione przegapionymi letnimi oponami. Nie są one absolutnie przeznaczone do pracy w warunkach zimowych. Guma to Dubet, a to może spowodować awarię.

Zaleca się używanie nowych opon dla niewłaściwych. Niemniej jednak z ograniczonymi finansami można zastosować stare gumę. W tym przypadku ważnym kryterium jest termin jej wczesnej operacji. Powinien być krótszy niż cztery lata, a resztkowy ochraniacz musi przekraczać 4 mm.

Wybór chipów.

Głównym zadaniem kolców jest optymalne sprzęgło z drogą. Ich wybór jest wykonywany wagowo, kompozycję, objętość i formę. Wybór jest przeprowadzany na podstawie stylu jazdy i warunków drogowych, w których operowano opony.

Obudowa kolców jest wykonana z:

  • stały metal lub stop, takich jak stal;
  • materiał niemetaliczny, taki jak plastik;
  • Miękkie stopy aluminiowe.

Kolce z różnych materiałów

Ponadto należy zwrócić uwagę na formę powierzchni uderzania kolec. Najpopularniejsze typy przedstawiono na poniższym obrazku.

Różnorodność powierzchni roboczych kolców

Im większe kręte wystające twarze, gumowa powierzchnia spike jest, lepsza cięta na lód i płótno drogi. W tym przypadku produkty wieloaspektowe mają wyższą cenę.

Zapięcie do gumy odgrywa również dużą rolę. Zależy to od stopnia skurczu i siłę zatrzymywania skoków. Najbardziej wiarygodne dwa i wielokrotne uchwyty. Zapewniają doskonałą fiksację.

Spikes

Wymagane wymagane narzędzia

Aby popełnić błąd bez systemu pneumatycznego, wymagane jest minimalny zestaw narzędzi, który jest przedstawiony w poniższej tabeli.

Tabela - Narzędzia opon Narzędzia

Nazwa Uwaga
Pojemność z roztworem mydła Do zwilżania bieżnika
Bulistyzer. Ręczny lub elektryczny. W skrajnym przypadku można zastąpić szmatką, gąbką lub pomponem.
Młotek Wymagane, jeśli chcesz zjeść kolce
Rund lub zamknięcia Aby rozwinąć otwory, aby wstawić kolce
Śrubokręt Do mocowania skoków w lokalizacji Lądowania
Szczypce lub szczypce Wymagane do usunięcia starych kolców lub nowych w przypadku nieprawidłowej instalacji, na przykład skew

Aby przyspieszyć nieprawidłowy proces, możesz użyć śrubokręta. Ta metoda nazywa się półautomatycznie. Wkrętak umożliwia przykręcenie skoków na tej samej pożądanej głębokości w krótkim czasie.

Wykonanie Wizens of Winter Opon robi to sam

W przypadku opon konieczne jest użycie instrukcji znajdującej się poniżej bez pneumatycylistolu.

  • Jeśli opona nie ma wstępnie przygotowanych otworów technologicznych, powinny być wykonane niezależnie. Niektórzy właściciele samochodów używają tego do tego. Głębokość kontroli w tym przypadku jest niezwykle trudna. Istnieje ryzyko uszkodzenia przewodu lub przebicia gumy.

Bardziej korzystne jest użycie wiertła z fixerem głębokości. Wiertło musi mieć mniejszą średnicę w porównaniu z podstawą kolec. Głębokość wiercenia musi odpowiadać długości mocowania.

Wiertarka wiertnicza za pomocą blokady głębokości

  • Jeśli otwory zostały wykonane za pomocą pokładu lub wiertła bez blokady głębokości, konieczne jest zmierzenie siedziste siedzenia. Aby to zrobić, zaleca się użycie zacisku.

Głębokość rolników.

  • Powierzchnia robocza powinna być leczona roztworem mydła. W całym procesie kauczuk powinien pozostać surowy.

Opryskiwanie roztworu mydła

  • Spike w otworze procesowym powinien być ściśle pod kątem prostym. Aby to zrobić, możesz użyć młotka. Kolce są napędzane do siedzeń. Jednocześnie ważne jest, aby śledzić, aby twarze robocze nie są uszkodzone.

Jako alternatywny sposób stosowane są okrągłe rolki i śrubokręty. Miejsce docelowe jest wstępnie rozszerzone, a spike jest włożony do niego za pomocą śrubokręta.

Montaż kolce przy użyciu okrągłych błędów i śrubokrętów

Przy stosowaniu śrubokręta będzie wymagana specjalna dysza do skoków. Narzędzie należy umieścić ściśle pod kątem prostym do autobusu.

Używanie śrubokręta do niewłaściwego błędnego

  • Sprawdź siłę i wysokość kolców.
  • Sucha guma i wyślij go do przechowywania. Zabrania się instalowania i obsługi opon bezpośrednio po niewłaściwie, ponieważ doprowadzi to do utraty skoków.

Došpovka.

Došpovka pozwala przedłużyć żywotność opony przy minimalnych kosztach finansowych. Jest wykonywany przez instalowanie nowych kolców zamiast nawadnianych lub wymazanych. Wśród właścicieli samochodów jest niejednoznaczny stosunek do Doškovki. Wielu uważa to za nieskuteczne, ponieważ kolce nie są bezpiecznie zamocowane w starych miejscach.

Opona, która wymaga manekina

Specjalne kolce naprawy są używane do tłumienia. Mają powiększony kapelusz i specjalny elastyczny rękaw. Pozwala to na ustalenie ich nawet w zdeformowanym otworze.

Zasada skoków naprawczych

Wygląd skoków na re-kosiecję

Ważnym punktem Re-Obesiovki jest usunięcie starych skoków wyczerpanych. Jednocześnie powinno być lepiej uszkodzić gumę bieżnika.

Siedzenie starych kolców

Spikes naprawy mają wyższą cenę w porównaniu z zwykłą. Dlatego właściciele samochodów unikają swoich przejęć. Poniżej przedstawiono jedną z opcji do re-azy.

  • Decyzja w sprawie manekina jest akceptowana zgodnie z wynikami kontroli opon.
  • Szycie podawane kolce.

Oddaje się size

  • Odtłuszczaj siedzenia, używając specjalnego bezpieczeństwa, na przykład rozpuszczalnika.

Odtłuszczone dziury

  • Wprowadź klej lub uszczelniacz w miejscu lądowania.

Klej

Klej w dziurach

Spikes.

  • Daj klej do wyschnięcia i pojechać autobusem.

Ostateczny wynik

10/28/15.

Zamiatanie opon w domu.

2623.

Zamiatanie opon w domu.

Po przeczytaniu recenzji na temat Internetu 5-6 autorów na temat syczącym opony, Postanowiłem metodę i metodę produkcji. Nie ma takiej gumy, która może dać gwarancję jazdy na lodzie, a ze skokami jest całkiem możliwe. Oczywiście myślałem i kupiłem gotowy do kupienia, ale ucśniła zarówno cenę, jak i ostateczny pożądany wynik. Ostatecznie naprawdę podobał mi się wynik mojej pracy, w tym fakt, że śruby nie opuszczały drapania ostrzenia na oponie. Nie boją się wziąć ich w rękę, możesz nawet pośliznąć się na nich rękoma i dotknąć ubrań, bez obawy, żeby go złamać lub go zarysować. Kolce "własnej produkcji" są wyższe niż produkcja, jednak 50-75% gumy ma pełny kontakt z drogą. A grubość pogrubienia pozwoli im służyć znacznie dłużej niż markowe. Co mówić o sposobie mocowania!

W magazynie

Składane rowery

Z dostawą do twojego regionu! Duży wybór. Gwarantują lepszą cenę.

Aby utworzyć oponę na krawędzi, użyłem śrub o szerokim kapeluszu (długości 14 mm) na końcu i za pomocą gniazda cięcia, tak że wygodnie jest przykręcić je do otworów w metalu. Alternatywnie, możliwe było wybranie 13 mm, ale były one ze wskazanym końcem, a zatem usunięliby szybciej, a także porysowane ręce w procesie produkcji. Jeśli chodzi o ostatnie: Obliczenia były uzasadnione. Umieść śrubę 14 mm, okazało się wygodnie, a nawet ładne: gdy postępują, naciskają je w wiercony otwór, a po przykręceniu go, grop ślepo po drugiej stronie opony - pokrowce są praktycznie niemożliwy.

Technologia sekwencji. Wybierz oponę za pomocą grubej gumy, jak to możliwe, aby ręcznie unikać gryzienia wskazówek śrub. Śruby samogwintujące z mniej długimi i szerokim kapelusze nie są sprzedawane, ale zbyt gruba guma jest trudna do znalezienia, nawet w Sokolnikach i dużym wyborze. Należy zauważyć, że jednocześnie wybierasz gumę z rzadkimi kolcami i na śnieg, a do lodu i do asfaltu. Na rynku znalazł 1 mm wyższy niż mój, ale dla 1200 rubli. Wybrałem na przednie koło Supertaky 26 '' 26 '26' 26 i do tyłu - Swampthing 26 '' 2.35 z rozcieńczalną gumą po bokach i podstawy. Mają ten sam wzór opon, który ma 6 rzędów występów konwersji. Guma - miękka i wysoka jakość (w cenie 650 i 550 rubli. Odpowiednio). Były inne opcje: na 420 rubli. Z niższą ulgą i bardziej sztywną gumą (prawie dopasowaną) oraz całkowicie budżetową opcję dla 250 rubli, ale ma w nim mniej rozciągliwości. Aby utworzyć uniwersalną oponę z ręcznym różowi, wybór jest po prostu doskonały, a to jest główna rzecz.

W magazynie

Składane rowery

Z dostawą do twojego regionu! Duży wybór. Gwarantują lepszą cenę.

Następnie istnieje zakup śrub samogwintujących. Weź ciężko, "dla metalu", które prawie nie przytłaczają. Ponieważ nie są one jak markowe małe kolce, co moim zdaniem musiały zapewnić pracę i kolce, a gumy jednego występu, a potem nie muszą ich umieścić. Nie zdobądź wszystkich występów ze skokami i zapewnić optymalny kontakt z gumowymi i powlekanymi kolcami. Potrzebują 6 * 40 = 240 na kole. Modele, które są uważane za najlepsze na rynku, mają kolec na każdym występie (4 rzędy, cena takich opon - 1700-2400 rubli). Istnieją jednak recenzje, które stoją tylko na kolcach, nie trzymaj w ogóle gładkich kamieni. Z drugiej strony, gdy Spike nie wejdzie w kontakt z lodem w każdej chwili, to opony znacznie zjeżdżają. Dlatego postępuj zgodnie z saldem w wyborze częstotliwości instalacji i wysokości skoku. Wystarczy wypełnić autobus o 30-60%, uważnie śledzić wzorzec instalacji i obliczyć swoją pracę na rotacjach, stokach, powłokie asfaltowej. W tym przypadku okazuje się, że śruby nie wymagają więcej niż 140 sztuk. Kolce lutownicze na swoich oponach, doszedłem do wniosku, że więcej ich jest potrzebnych na krawędziach, a na środku powierzchni koła - mniej. Faktem jest, że na płaskiej krawędzi drogi nie są zaangażowane, ale na zboczu i podczas nierównego oblodzenia wejdą do pracy. Na oponach do tylnego koła na krawędziach umieścię jeszcze mniej śruby samogwintujące, ponieważ odpowiedzialność za sterowanie leży z przodu. Gdy praktyka pokazała, nawet 31 sztuk (i są to dwa niekompletne wiersze) śrub samogwintujących na przedniej koła, są idealnie utrzymywane na lodzie i hamulec (nie założył jeszcze z tyłu, ponieważ lód jest rzadki).

W magazynie

Składane rowery

Z dostawą do twojego regionu! Duży wybór. Gwarantują lepszą cenę.

Śruby samogwintujące są ustawiane przez metodę Przykręcając do gumy w taki sposób, że przeprowadzili około 2 mm na zewnątrz, długość jest "kupowana". W przypadku ekstremalnych wierszy instalację jest nieznacznie na innym schemacie: pozostaje długość samodzielnej stempel 4 mm. Odbywa się to, ponieważ gdy opona Spike jest pompowana pod kątem 45 stopni do płaszczyzny całego koła, a podczas jazdy nie dotykają drogi i nie przeszkadzają.

W celu dokładnego i wygodnego przykręcenia kauczuku konieczne jest wywiercenie drzwi elektryczne z zewnątrz, umieszczając go na podłożu z drzewa. Pamiętaj, aby śledzić rysunek układu! Dla wygody obróć oponę na zewnątrz. Przetwarzanie wiercenia jest dość szybkie i technologiczne, tworzą samo napełnianie i otwór do uszkodzenia. Więc chwalił "szybki" wiertarka nie przyniosła dużych korzyści. Jest to ważne dla ciebie tylko, że jest w pełni automatyczny: przytrzymaj wiertło jedną ręką, druga jest opona. Nawet w obecności przewodnika samowystarczalność nie może przejść przez centrum, a po stronie, dlatego bądź ostrożny. Pozycja każdego skoku jest krytyczna, zatem skorygować nieprawidłowo kroki kierunkowe, każdy z nich może być główną pracą na przykład, hamowanie awaryjne.

Po przybiciu śruby samogwintującego 2/3/20, weź automatyczne śrubokręt, a także przykręć je z nimi, bez zapomnienia, aby sprawdzić wyjścia w środku wysepek gumowych. Oczywiście musimy starać się nie odkształcać kauczuku, tak że było wygodne, aby zmierzyć wysokość części zewnętrznej, którą należy pozostawić. Skręt, który pozostaje w nadmiarze, można zamocować za pomocą ręcznego śrubokręta po zainstalowaniu wszystkich rzędów kolców, umieszczając oponę poziomo do podłoża.

Po złożeniu jednego koła pojawił się ciekawa myśl: Jeśli umieścimy podkładki Textolite z odpowiednią grubością (1,5-2 mm), to "gryzienie" nie jest już konieczne, ale jako plus, obszar zatrzymania wzrasta. Konieczne będzie użycie wyrzynania do cięcia i skoku krawędzi. Oczywiście narzędzie pierścieniowe może wejść do ruchu, jeśli w procesie inves (spiczasty kawałek rury). Tekstolit jest konieczny tylko do gryzienia nieod technologicznego końców.

Teraz postępuje zgodnie z procesem ochrony komory z opony. Aby to zrobić, możesz użyć starej opony autostrady, komory, gęstej taśmy, która jest wykorzystywana do produkcji piór na torby sportowe. W takich celach, materiały, które podlegają odkształceniom lub miękkim na zginaniu będą nieodpowiednie - szybko w nich pojawiają się dziury. Wybrałem 5-centymetrową taśmę, jednak nie było wystarczająco szerokie, aby zakryć szerokie replikowane ekstremalne biodra. Lepiej byłoby wziąć to samo, ale szerokość centymetrów 8. Moje 5 centymetr umieszczono w dwóch warstwach częściowo nakładających się między sobą. W tym celu zastosowano nową technologię (w przypadku bioder): Wziąłem słabo uderzoną komorę i utknąłem z dwustronną taśmą scotch, dzięki czemu jest delikatnie i gładko, aby umieścić go w oponę. Grubość komory wynosiła 2,2 mm (istnieje takie ruble 200-250), a zatem możliwe jest rozszerzenie go, pompując go bez problemów. Prawie niemożliwe jest klej wstążki od wewnątrz, ponieważ nie są na osi, a krawędzie tworzą fałdy. Widziałem w sieci i inny sposób: autor przykleił taśmę do opon z gumowym klejem. Ale była szerokość 5 cm, a 2 wstążki nie były potrzebne. Prawdopodobnie ze względu na mniejszą szerokość opony. Dla mnie z gumowym klejem byłoby więcej problemów. A więc aparat kosztuje w 20 minut.

Najpierw umieściliśmy oponę w obręczy kół, a następnie w rozwidleniu i pompowaliśmy. Pamiętaj, aby sprawdzić obrót i dostosować skrzydło. Pozostaliśmy ostatnim operacją - gryzienie nadmiaru śrub. Jeśli wątpisz, a nie, a następnie zauważ, z zbyt długim rysunkiem, doświadczysz dodatkowego nieuzasadnionego obciążenia na otaczającym kauczuku podczas jazdy na asfalcie. Szczególnie w tym celu kupiłem wtyczki z właściwej stali stali stali (koszt 160 rubli). Pokazali raczej dobrą jakość pracy, lekko nudne. Musiałem zmniejszyć długość 31 śrub. To było około 40 minut. Śruby samogwintujące są łatwe do gryzienia, jeśli chwytają ich na płaszczyźnie szczeliny, jednak rozwijają, iw tej pozycji konieczne jest dołączenie większego wysiłku. Po zainstalowaniu koła przedniego rower jest gotowy do poruszania się na lekko oblodzeniu drogi (biorąc pod uwagę, że tylne koło - Swampthing 26 "26.35). Zainstalowano łącznie 107 skoków. Trwało to 2,5 godziny.

Wiadomości z 8.11.05 12:08. Znaleziono na sprzedaż taśmę do dywanów związanych - 4 m dla 50 rubli. Szerokość wynosi 65 mm, grubość wynosi 2-3 mm, rodzaj plandek, X / b. Jest idealny do podszewki na szerokich oponach.

Podczas układania w szerokich oponach taka taśma zajmuje swoje miejsce, zamyka śrubę samogwintującego i nie przechodzi do stron. Miejsce cięcia dla otrzymanych pierścieni musi być nieznacznie nakładające się i przymocować do wygody instalacji dwustronnej szkockiej.

Sprawdzanie jazdy. Po zainstalowaniu skoków wykonano wydajność. Na lodzie i utonięcia śniegu pokazała dość dobre wyniki. Tylne koło przesunięte na lodzie, ale przednia ręka dobrze utrzymywała, biorąc pod uwagę, że zaledwie 27 kolców. W takim przypadku strona pozostaje nie działa - można je doświadczyć tylko na nierównym zamarzniętym śniegu. Dopóki nie będziemy nieświadomych pogody, nie robisz pełnej instalacji śrub samogwintujących.

Jeśli chodzi o wagę ruchu, będzie musiał jechać poniżej 1 transmisji. Wynika to ze wzrostu wagi i pogorszenia szerokiej opony z grubego bieżnika w porównaniu z oponami latem.

Ukończenie syczenia. 11/21/05 21:08. Pogoda stała się prawdziwie zima, wykończ zatem biodra. Jednocześnie zobaczmy i porównajmy wyniki codziennej jazdy na asfalcie z przednim kołem tylko na wysadzce (10 km / dobę) i pełnej jazdy.

Stara konfiguracja dobrze pokazała się na nowym śniegu. A tył, a przód jest dobrze wychwycony śniegiem. Są one podejmowane tylko za taką pogodę, a także dla brudu. Jednak jeszcze nie, więc nadszedł czas, aby przekształcić je w uniwersalne środki na zimową pogodę.

Podstawowe wnioski o jeździe narciarskiej Jest to taki, że przy takim obciążeniu śruby praktycznie wymazane. I to jest pomimo faktu, że solidne, przeznaczone do pracy z metalem, został wybrany. Być może śruby ze spiczastymi końcami byłyby lepsze, ponieważ według recenzji służą prawie przez cały sezon. Jednak pytanie pozostaje: co i co intensywność? Jeśli noszą w ten sam sposób, byłoby nawet szybsze, ponieważ ich wysoki jest węższy.

Zwróć uwagę na stan głowy przedniej koła przed i po 20 dniach działania. Na zdjęciu 2 listopada można zauważyć, że śruby samogwintujące występują przy 1,5-2 mm, a teraz występują już tylko 0,2-0,5 mm. Istnieje fakt Erasure. Tak, było kilka skoków, a wszystkie ładunki leżały na nich. Ogólnie rzecz biorąc, możesz powiedzieć na doświadczeniu, że nie wystarczy długo.

Tutaj możesz zobaczyć jakość z gumy 26 '' 26 '' 26 '' podczas pracy na powłokę asfaltową. Wyniki są zauważalne niż po prostu steppting 26 '' 2,35 na tylnym koła, które prawie nie miało wpływu na jazdę. Na przednie koła można zobaczyć i jak kasuje gumę (0,7-1 mm), a jego luźność i niefortunna dla miasta - małe ziarna ziarna po prostu weszły do ​​gumy, trzymając się w nim. Ale przez 6-9 miesięcy powinno wystarczyć, pod warunkiem, że guma ochroni kolce.

Tak więc zaczynamy wdrażać plan "Ulepszanie" koła. Na przednim kołem umieścimy dodatkowe kolce zgodnie z już wykonanymi. I dwa rzędy samozadowolonych znajdują się na tylnych łącznikach.

Kontrola wnętrza opony Pokazała, że ​​taśma dobrze się trzyma. Wyraźne wydruki kształtów śrub ślimaków twierdzą, że nie był to nadmiar. Nawiasem mówiąc, dwustronna szkocka doskonale kontynuowała trzymać wstążki, ponieważ był w stanie starannie wyjmować z aparatem i zmienić je do innej opony bez nowego klejenia. Zdjęcie przedstawia taśmę i ślady ze śrub samogwintujących na nim.

Nowe śruby samogwintujące zostały zainstalowane bez nowych niuansów i funkcji. Jedyne, tylne opony kołowe ze względu na jej elastyczność nie mogły utrzymać przyznanych śrub przez długi czas. Musiałem je natychmiast przykręcić.

Na przednie koła, wraz z nowymi, zainstalowanymi śrubami 66 (i we wszystkich 173).

Dodatkowe rzędy śrub samogwintujących znajdują się pod tiltą. Jeśli jest warunkowo prowadzona linia pozioma nad bieżnikiem, będzie zauważalne, że nowe kolce nie stale odpoczywają w płaszczyźnie walcowania. Ten sam obraz i tylne koło (po prawej), choć nieco gorsza. Zrobiłem bez dmuchania śrub, licząc na fakt, że takie stok zapewni dobre spalanie koła.

Przednie koło jest zauważalne, że środkowy rząd nie działa na sprzęgle z lodem. Nie ma jednak dużej potrzeby odkręcić śruby mocniejsze. A jeśli umieścisz nowe, będziesz musiał je ugryźć. Dlatego plany wszedł do wkładki śrub samogwintujących, pół naturalny sposób. Tak więc cyklicznie zostanie zastąpiony ścieraniem. Przykręć i odkręć je dość prosto, a jednocześnie przewód leci trochę.

Ekstremalne wiersze, jak się okazało, umieściłem zbyt blisko krawędzi. Pracują, gdyby zostali wkręcani w rzędzie, znajdowali się bliżej środka. I więc wykonują bardziej funkcję estetyczną niż praktyczne.

Pozycjonowanie układu 80 sztuk samogwintujących śrub na tylnym koła jest pokazany na rysunku po lewej stronie (opona od wewnątrz). Myślę, że to wystarczy na tylną oponę. Niewiniący bezinteresowność, oczywiście dostarczają pewną niedogodności, ale po czasie zobaczą siebie.

Niezwolniły śnieg doskonale przejażdżkę śniegiem. Dostają się na ziemię, a jeśli śnieg jest głęboki, utrzymają koło oprócz gumowego spike. Zgodnie z jazdą asfaltową będzie to trudniejsze do "dla 2 transmisji" w porównaniu z latem, ale zasadniczo możliwe jest również możliwe.

isvelo.front.ru.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Kolce na samochodzie pasażerskim

Wielu producentów zimowych opon motoryzacyjnych produkuje opony z kolcami i bez. Odbywa się to dla wygody entuzjastów samochodów, ponieważ wielu podobało mi się model w wersji naukowej, chcę dostać się bez skoków.

Należy pamiętać, że w niektórych krajach Unii Europejskiej opony są zabronione na poziomie legislacyjnym, oraz ich rynku, produkują ten sam model, tylko bez gumowej potłudzenia.

Funkcje podczas pracy

W trakcie pracy w warunkach zimowych, kauczuk na bazie, kolce zaczynają warkoczyć i wylecieć, powodem przyspieszenia i hamowania na lodzie i na suchym asfalcie.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Opona zimowa

Podczas hamowania kolce są łączone na powierzchnię drogi, zmniejszając ścieżkę hamowania. A na początku ruchu na śliskich powłokach pomogło mu nie poślizgnąć się przez opona motoryzacyjna.

Liczba skoków po pierwszym sezonie może się zmniejszyć o 50%, a po drugie pozostanie 10% pierwszej liczby, wielu kierowców nie zwraca uwagi na niego, chociaż w skrajnych trybach może znacząco wpłynąć na łatwość zarządzania samochodem. Dlatego zaleca się przeprowadzenie manekiny opon motoryzacyjnych.

Gdzie lepiej zrobić manekina?

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Opona Shipovka

Możliwe jest osiągnięcie tej operacji specjalistów zaangażowanych w walorowanie opon zimowych za pomocą pistoletu do zatonięcia opon zimowych, ale istnieje najtańsza i opłacalna opcja, aby wykonać te operacje samodzielnie.

Aby rozpocząć, wybierz model używany w tym przypadku, materiał, z którego jest produkowany:

  • Wykonane z: aluminium, żelaza i plastiku.
  • W postaci powierzchni roboczej są: owalne, okrągłe, wieloaspektowe i kwadratowe. Uważa się, że więcej twarzy, tym lepsze właściwości kolec.
  • Nad kształtem skoku mieszanego do opony: jeden kołnierz, dwa kołnierz i trzy kołnierz. Im więcej powierzchni trzymają spike, tym bardziej wiarygodne siedzi w oponie.

Opony do róży powinny być tylko zimowe, letnie, a ich sezon nie jest zalecane, ponieważ właściwości gumy w ujemnych temperaturach nie zapewni pożądanych właściwości i mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.

Zalecenia

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Oshipova ruchomego zima Tirs

Istnieją ogólne zalecenia, gdy opony zimowe są stosowane z własnymi rękami, które są pożądane, aby obserwować podczas prowadzenia tych prac:

  • Instalacja skoków jest lepsza miesiąc przed instalacją w samochodzie.
  • W pierwszych 500 kilometrach zaleca się, aby nie być pokryte skrajnymi sytuacjami na drodze, jest to konieczne dla nowej gumy podczas pracy
  • Podczas instalowania skoków należy przestrzegać zalecanej ilości kolców na oponę (R13 = 95-100 skoków, R14 = 110-115 kolców, R16 = 145-150 kolców, R17 = 165-170 kolców).
  • Lepiej zdobyć kolce z zestawem, będzie tańsze niż kupowanie ich kawałek.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Powtarzające się opony

Używane są dwa sposoby instalowania skoków: Ręczny i przy użyciu specjalnych dysz za pomocą narzędzia pneumatycznego. Ręczna metoda czasochłonna, wymagająca doskonałości i określonej umiejętności, doświadczenia.

W wyspecjalizowanych ośrodkach, prace te są wykonywane wyłącznie metodami zmechanizowanymi, ta metoda ma przewagę nie tylko wskaźnik instalacji, ale w tym, że zainstalowane ciernie z potężną siłą jest spożywane do opony.

Metoda instalacji kolców

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Opona zimowa

Tutaj możesz wybrać dwie metody: ręcznie robione opony z własnymi rękami bez sprzętu pneumatycznego i za pomocą narzędzia wentylatora. Istnieje jeden NUANCE, aby zwrócić uwagę na fakt, że opony zimowe nie zawsze mają otwory technologiczne do instalowania kolców.

W tym przypadku wymagane jest operacja przygotowawcza przy użyciu ograniczonego kanału, aby utworzyć takie otwory w cylindrze. Lepiej jest jednak uczynić ją lepiej ze środkiem mechanizacji, a w trybie ręcznym można wykonać. Głębokość otworu technologicznego pod cierniem powinna być równa długości spike. Operacje te muszą być wykonywane z ostrożnością, aby nie dendress na balon.

Dalszy proces będzie wyglądał następująco:

  • Twarde opony blokujące w stanie pionowym.
  • Jeśli chcesz usunąć stare kolce, zostaną usunięte, jeśli otwór ma uszkodzony wygląd, lepiej jest stworzyć nową obok starego, aby spike nie wypada się na pierwsze kilometry podróży. Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucistyKolce na oponie
  • Obserwuj głębokość otworu i długości kolec.
  • W przypadku miękkiej instalacji powierzchnia opony jest wymagana do leczenia roztworem mydła.
  • Montaż sam proces z młotkiem, wąskimi szczypcami i śrubokrętami. Tutaj możesz jeździć do jazdy do otworu, albo rozszerzyć za pomocą szczypców wkładających spike, obie sposoby mają zastosowanie.
  • Na koniec konieczne jest sprawdzenie ustawienia Spike, gdy opony zimowe są wykonane bez sprzętu pneumatycznego, z własnymi rękami, biorąc pod uwagę wielkość wystającego części, nie powinno być więcej niż 1-1,5 milimetrów. Spike należy włożyć pod kątem 90 ° do powierzchni.
  • W przypadku niezgodności z warunkami wystającego części i kąt instalacji wymagane jest usunięcie kolec i ponowne instalacja.

Guma jest następnie wysuszona i zachowana przez 1-2 miesiące, aby kolce w końcu dostały się do otworów.

Źródło: http://kolesnyigid.ru/zyimnie/doshipovka-shin.

Przywrócenie kolców na zimowych oponach. Wymiana elementów elementów robią to sam!

Wykorzystanie wyspecjalizowanych opon zimowych jest obowiązkowym wymogiem istotnym dla wielu regionów rosyjskich. Guma przeznaczona do zimnego sezonu, bardziej elastyczna. Dostosowany do pracy w wyjątkowo niskich temperaturach zapewnia lepszą przyczepność z asfaltem i złożonymi powłokami, zarówno lodem, jak i śniegiem.

Letni analog w takich warunkach po prostu zamarznie, samochód zacznie przesuwać, zatrzymaj się, mocno rozwijają się ryzykiem wypadku. Oprócz zwykłych opon zimowych, zwanych Velcroe, a specjalne modele na rynku przedstawiono również na rynku.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Kolce dosłownie "gryzie" do lodu, przylega do wzrastanego śniegu, co zapewnia dokładność zarządzania i dobrej przepuszczalności w najtrudniejszych sytuacjach. Niestety, gdy poruszając się w czystym asfalcie, kolce są poddawane zwiększonym obciążeniom mechanicznym, a zatem niektóre z nich mogą po prostu "wylać".

Kupowanie nowego zestawu autobusowego - droga przyjemność, nie jest zaskakujące, że wielu kierowców ma pytanie, jak przywrócić kolce na oponach zimowych na własnych siłach? Zrozumiemy to.

Jak określić, że opona jest potrzebna?

Natychmiast powiedzmy, że odzyskanie misses opon jest operacja jest całkowicie wykonana. Jeśli ochraniacz ma wystarczającą głębokość, a sam materiał kauczuk nie wykazuje specjalnych oznak zużycia, nie jest konieczne nabywanie nowego zestawu.

Naprawa będzie w pełni przywrócić oryginalne wskaźniki techniczne gumy, a także zaoszczędzić dużą ilość pieniędzy.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Możliwe jest określenie, że produkt wymaga przywrócenia, w następujących cechach:

  • Na powierzchni otwory, które pozostawione za kolce były wyraźnie widoczne;
  • Między kolcem a bieżnikiem jest duża luka;
  • Elementy metalowe straciły początkową wytrzymałość mocowania, a bez większego wysiłku można suszyć wewnątrz opon, przełamać;
  • Wysokość skoków na powierzchni gumowej spadła do pół milimetra, są zauważalne ślady efektów mechanicznych, nacisku i deformacji.

Jakie opony podlegają odzyskiwaniu?

Wymiana skoków jest istotna i uzasadniona w następujących warunkach:

  1. Opona została wyposażona w kolce w warunkach fabrycznych, czyli to wszystkie niezbędne otwory do siedzenia, których lokalizacja jest ściśle przemyślana i zoptymalizowana.
  2. Wiek kauczuku nie więcej niż pięć lat. Po tym okresie materiał zaczyna się w wieku, jego właściwości zmieniają się.
  3. Ochraniacz ma wystarczającą głębokość co najmniej 7 milimetrów.
  4. Brak poważnych wad mechanicznych i innych uszkodzeń, które można zdefiniować podczas kontroli wizualnej.

Kolce: konstruktywne funkcje i zasady wyboru

Wizualnie Spike jest bardzo prostym elementem metalowym składającym się z obudowy i rdzenia wystające z niego do pewnej długości. Obudowa jest utworzona przez wystarczająco miękki metal, rdzeń jest najbardziej ciał stałym, co zmniejsza intensywność zużycia mechanicznego.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Aby osiągnąć maksymalną wytrzymałość na mocowanie, ciało jest wyposażone w 2-3 kołnierze. Aby naprawić sobie z własnymi rękami, niezbędny wynik wydał niezbędny wynik, z wyborem kolców, kilka prostych zasad powinno być prowadzone:

jeden. Idealnie, należy użyć zestawu do odzyskiwania bezpośrednio przez producenta. Wiele firm produkuje takie zestawy, elementy metalowe w pełni zgodne z oryginałami fabrycznymi, co zapewnia łatwość instalacji, a także całkowita przywrócenie oryginalnych parametrów technicznych gumy.

Ważny! Jeśli nie możesz znaleźć takiego zestawu w sprzedaży, możesz również kupić kolce z marki trzecich, ale zwrócić uwagę na jego konfigurację, materiał produkcyjny i inne główne wskaźniki, które całkowicie odpowiadają oryginałom.

2. Jeśli pracujesz pojazd, głównie w mieście, poruszając się wzdłuż asfaltu, rzadko idź do lodu i innych kompleksowych powierzchniach, możesz dokonać wyboru na korzyść prostych kolców z jednym kołnierzem.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

3. Z regularnymi podróżami na lodzie, wiejskie utwory rzadko szczotkowane z rollover i ściśniętego śniegu, lepiej ustanowić silniejsze i niezawodne elementy metalowe z kilkoma kołnierzami.

Sprawdź wideo o zawodach i minusach spików naprawczych:

Metody zmechanizowane

Instalacja może być wykonana całkowicie ręcznie i za pomocą specjalnego narzędzia. Zacznijmy parsować z drugiej opcji.

Najbardziej niezawodnym, szybkim i wydajnym narzędziem jest pistolet pneumatyczny. Tak, nie jest to sprowadzeni, więc ze względu na jedną procedurę, aby go kupić - nie najbardziej racjonalną decyzję.

Montaż od przyjaciół, spróbuj negocjować wynajem z usługami motoryzacyjnymi - w tym przypadku oszczędności będą imponujące.

Pistolet jest dość prosty, po prostu przestrzegaj następnego algorytmu działania:

  • pompowanie koła;
  • Instalowanie skoków w specjalnie wyposażonym rowku na pistoletu;
  • Część robocza narzędzia jest szczelnie wciśnięta do otworu do lądowania;
  • Wyzwalacz jest naciśnięty, element dosłownie "leci" w gnieździe i zamocowany pod wysokim ciśnieniem.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Ważny! Głównym punktem jest kontrola nad pozycją pistoletu, musi być ściśle prostopadły do ​​otworu.

  • Alternatywa - śrubokręt (Wiertarka z możliwością pracy na niskich obrysach), który jest zainstalowany specjalną dyszę, możesz go kupić w sklepach motoryzacyjnych.
  • Na tym filmie pokazano, jak niezależnie zachęcać do gumy w warunkach garażu z wiertłem:

Technika ręczna.

Zainstaluj kolce naprawy do gumy zimowej, mogą być używane z najprostszym narzędziem. Proces będzie potrzebował:

  • Passatia;
  • młotek;
  • Śrubokręt o średnicy odpowiadającym otworze siedzeniowej do spike;
  • Ciepła woda mydła.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Przede wszystkim opona musi być starannie przepłukana, aby usunąć zanieczyszczenia. Następnie cała powierzchnia bieżnika jest zwilżona wodą, tak że kolce są lżejsze do otworów.

Natychmiast przed zainstalowaniem elementu metalowego gniazdo lądowania jest lekko rozszerzające się ze śrubokrętem, a spike jest również przemywany roztworem SOAP.

Ważny! Zastosowanie oleju jako smaru jest niedopuszczalne, ponieważ jest to substancja czynna chemicznie zdolna do prowokowania zniszczenia materiału kauczukowego.

Aby kolec będzie w pożądanej głębokości, rzuca się w gnieździe z młotkiem lub przejściem.

Jeśli średnica otworu sadzenia jest zbyt duża, jest zużyta, dzięki czemu nie zapewnia niezawodnej fotowania, możesz Ukończ prostą i szybką naprawę ze specjalnym klejem. Na przykład jest dobry klej Loctite 480.

  1. Zobacz wideo, w którym pokazano najłatwiejszy sposób opon, ze śrubokrętem:
  2. Testowanie wideo - który klej jest lepszy do ubiegania się o instalację kolców:
  3. Ciekawe wideo, przegląd ręcznego urządzenia spontanicznego:

Rady operacyjne.

Aby naprawić opony w domu, jest naprawdę skuteczny, po raz pierwszy należy przestrzegać niektórych zasad operacyjnych.

  1. Głównym wymogiem jest kilka dni opony, musi leżeć w garażu, dzięki czemu roztwór SOAP jest całkowicie wchłonięty do materiału, a kolce są mocno zamocowane w strukturze produktu.
  2. W pierwszych odejściach nie jest konieczne przyspieszenie szybszego 60 kilometrów na godzinę. Tym tryb szybkiego prędkości wynosi około 300 kilometrów przebiegu. Wystarczy, że elementy metalowe zakorzenione, "roześmiał się" do materiału i osiągnęła maksymalną siłę.
  3. W przyszłości opony można obsługiwać w taki sam sposób, jak bezpośrednio po zakupie, ponieważ ich pierwotne cechy są przywrócone.

Studiowaliśmy więc jak naprawić opony, "zagubione" kolce. W tej pracy nie ma szczególnych trudności, więc korzyści finansowe jest oczywiste!

(1Raz, ocena: 5.00. Z 5) Ładowanie ...

Źródło: http://avto-iatuto.ru/shiny-idiski/samostoyatelnoe-vosstanovlenie-phipov-na-rezine.html.

Przywrócenie kolców na oponach zimowych zrób to sam: krok po kroku instrukcje

Utrata skoków z gumy jest wspólnym problemem. Dotyczy to między innymi liderów rynku rynku. Niewielu ludzi wie, że możliwe jest przywrócenie kolców na oponach zimowych z własnymi rękami, ponieważ zakup pełnego zestawu opon jest drogi. Szczegółowo zrozumiemy, jak zrobić, ile potrzebujesz przedmiotów i jak sam wdrożyć cały proces.

Dlaczego kolce wylatują

Istnieje kilka powodów utraty części metalowych z gumy. Każdy z nich należy rozważyć:

  • Przyzwoita prędkość. Im częściej obraca się, tym częściej każdy z kolców jest naciśnięty do gumy. Grubość tego ostatniego podgrzewa się i zaczyna topić klej, na którym chwytają elementy;
  • nieprawidłowo skorygowane ciśnienie. Jeśli opona ma niewystarczającą atmosferę, plama kontaktowa z powierzchnią drogi wzrasta. W rezultacie, gumowe przegrzania nawet szybsze i spada spike. Jeśli w oponie jest zbyt wysokie ciśnienie, ma wypukłą splajność kontaktu z drogą, a zużycie kolec od ponownego zdarza się znacznie szybciej;
  • Ostre przyspieszenia lub hamowanie. Zbyt szybki zestaw prędkości rozluźnia kolce w gnieździe do lądowania, a ze względu na to, rozbija się część. Występuje również podczas hamowania;
  • Długą użycie gumy. W każdym sezonie opona staje się trudniejsza, zadrapania, cięcia, pęknięcia pojawiają się na jego powierzchni. Często wynikające z tego defekty przechodzą przez gniazdo Lądowania Schip. Staje się więcej, a element został utracony.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucistyPuste gniazda na uszczelce Pamiętaj: jeśli około połowy skoków spadła, przygotuj się do namacalnej utraty sprzęgła z drogą. Postępowanie z dryfem samochodu i sygnał dźwigni wiodących kołach będą czasami trudniejsze.

W jakich przypadkach przywrócenie jest możliwe i ma sens

Odzyskiwanie Schip jest możliwe, jeśli spełnione są następujące warunki:

  • Opona ma wgłębienia fabryczne w ramach skoków, które zachowały względną integralność;
  • Guma jest obsługiwana nie więcej niż 5 lat. Jeśli jego wiek przekracza określony próg - zaczyna się lub wkrótce zacznie stracić właściwości elastyczne;
  • Grubość bieżnika wynosi 7 lub więcej milimetrów;
  • Nie ma znaczące uszkodzenia mechaniczne, takie jak kawałki i pęknięcia.

Instrukcje krok po kroku, jak malować samochód własnymi rękami Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucistyWszystkie niezbędne narzędzia i materiały przygotowują się natychmiast

Kiedy łatwiej jest kupić nową gumę

Jak wspomniano wcześniej, należy wykonać w następujących przypadkach:

  • Jeśli kauczuk jest obsługiwany przez ponad 5 lat;
  • Jeśli grubość bieżnika jest mniejsza niż 6 milimetrów.

Nie ma sensu ponownego wyposażenia kolców na gumę budżetową, którą kupili w supermarketach lub innych sklepach, które nie są koncentrowane na oponach. Instancje w takich miejscach są zazwyczaj tanie, a ich jakość pozostawia wiele do życzenia.

Jakie kolce kupić

Lepiej jest kupować zestawy naprawcze, które zaleca korzystanie z producenta fabrycznego dotkniętej opony. Wiele firm produkuje podobne produkty, zdając sobie sprawę, że jest to droga i może być dowolna. Kolce w nich nie różnią się od tych, które pierwotnie stały się w oponie. Taki zestaw jest wygodny, aby po prostu wdrożyć element do otworu.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucistyW lewo - przykład opony, której nie można przywrócić

Nie mógł znaleźć zestawów naprawczych? Warto kupować kolce na opony zimowe samodzielnie, ile kosztują - zależy od odmian. Zwykle istnieją trzy opcje sprzedaży:

  • pojedynczy fleded. Najprostsze kolce, które są bardziej jak paznokcie. Najtańsze wśród innych produktów ze względu na prostotę ich projektu. Ich przybliżona cena - 1,5 rubli na jednostkę;
  • Podwójnie zawyżony. Mieć skomplikowaną konstrukcję i usiądź w pokryciu znacznie bardziej niezawodnym. Zaprojektowany dla samochodów osobowych. Cena z nich pochodzi z 1 rubla 50 kopecki na sztukę;
  • Trzy-flanse. Najdroższe i bardziej konstruktywne niż poprzednie modele. Charakteryzuje się bezbłędnymi właściwościami sprzęgającymi z powierzchnią. Mieć długi bieg. Częściej używany przez właścicieli ciężarówek. Cena za kompleks z trzepokrotnie jest 3 rubli.

Jeśli konieczne jest wykorzystanie samochodu tylko w mieście i rzadko idzie do lodu, możesz wybrać część jednoosobową. Zgodnie z warunkami regularnych wycieczek na miasto na Holiely lub On-Road, zaleca się stosowanie kolców mocniejszych.

Ile potrzebują

Ile kolców powinno być na oponach zimowych - zależy od średnicy opony i samego modelu:

  • R13 guma będzie potrzebna średnio 100 - 110 sztuk, aby ponownie wyposażyć całą oponę;
  • Koło R14 potrzebuje około 110-112 jednostek. Niektóre modele, na przykład, Nokian Hakapelita 8 mają 192 podobnych elementów;
  • R15 będzie wymagał około 110 części;
  • R16 jest najczęściej znaleźli 108 kolców, ale niektóre modele mogą wynosić do 172 kolców;
  • Opony R17 mają już 130 części;
  • Opony R18 mają średnio stu elementów.

Dlaczego silnik troit: przyczyny i metody Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucistyPrzed Obitovką musisz upewnić się, że opona jest wystarczająco zapalona

Fazowany opis procesu

Aby określić listę niezbędnych materiałów, musisz wybrać sposób osadzania skoków. Jest mechaniczny i ręczny. Po pierwszym potrzebujesz pneumatyczny pistolet lub śrubokręt, który jest zainstalowany dla specjalnej dyszy.

Kiedy ręcznie musisz się przygotować:

  • Passatia lub szczypce;
  • młotek;
  • bali się (należy ścisłego, który pokrywa się z średnicą otworu pod cierniem);
  • Ciepła woda mydła.

Instrukcja krok po kroku

Do metody mechanicznej:

  1. Umyj koło, aby pozbyć się brudu wewnątrz rowków.
  2. Pompuj oponę do pożądanego ciśnienia.
  3. Zainstaluj Spike w specjalnym rowku na pistoletu pneumatycznym.
  4. Narzędzie jest najczęściej naciskając do nadmoratora.
  5. Kliknij przycisk PISTOL.

Tak więc kolce pod wysokim ciśnieniem będą siedzieć w gnieździe i mocno naprawiają go.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucistyOpona osipovka sam to sam

W przypadku ręcznego sposobu należy wykonać następujące czynności:

  1. Podobnie jak w poprzedniej metodzie, należy dokładnie wytrzeć koło, aby usunąć cały brud.
  2. Więc że kolce są łatwiejsze, sekcje bieżnika z otworami są dobrze zwilżone.
  3. Schip również spłukują przygotowane rozwiązanie mydła.
  4. Gniazdo rozszerza trochę skargi.
  5. Wypij kolce w rowku z młotkiem lub wepchnij go do gniazda za pomocą passatias.

Wniosek

  1. W oparciu o recenzje tych, którzy już zaangażowali się w przywrócenie cierni na oponach zimowych, nie jest wcale niezbędne do zakupu nowych kosztownych opon, jeśli elementy metalowe wypadły z istniejących.
  2. Pod warunkiem, że kauczuk nie wymazuje i został kupiony nie więcej niż 5 lat temu, może być wielokrotnie wbijany.
  3. Jest to wygodniejsze dla tej manipulacji do kupowania gotowego REM. zestaw. Z zastrzeżeniem jego braku kolców jest łatwy do zakupu osobno.
  4. Najwygodniejsze jest wykonywanie psotów pneumatyzowaną z specjalną dyszy. Tak szybszy i bardziej wydajny.

Czy musiałeś już przywrócić opony w określony sposób?

Źródło: https://mycary.ru/how/repair/shipy-zimnyayaayaayaay-Rezina-vosstanovlene.html.

Dummy Zimowe opony robią to sam bez sprzętu pneumatycznego, wideo

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Liczba kolców w miejscu kontaktu

W samochodzie pasażerskim ważącym około 1,2 tonami waga przychodzącego na każde koło wynosi 300 kg. Przy presji w oponach rzędu 2 kg na cm2 Obszar miejsca kontaktowego wynosi około 150 metrów kwadratowych. Zobacz, że ochraniacz nowej opony nabijanej o szerokości 155 mm na każde 10 cm długości obwodu powinno mieć 8 kolców.

Dla zadowalającego sprzętu utrata nie więcej niż 20% kolców jest dozwolona. Oznacza to, że 6-7 kolców może pozostać w miejscu kontaktu. Jeśli je zostaną mniej, opona musi być wykonana. Zanim ten mierzą resztę wysokości bieżnika.

Wysokość bieżnika jest mniejsza niż 4-6 mm wskazuje, że kauczuk nie może być wykonany, ale zmienić na nowy.

Urządzenie Spike Anti-Skid

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Trzpień składa się z dwóch części:

  1. Gruba rura metalowa z wewnętrzną średnicą nieco dużej średnicy napraw związanych z naprawy. Jego długość powinna być kilka centymetrów więcej niż szerokość palmy.
  2. Segment pręta stalowego, szczelnie zawarte w probówce. Konieczne jest, aby jej długość była równa długości rury.

Osesovka ręcznie

Aby zdobyć kolce do ochraniacza, musisz użyć grubej płyty na stoisku pod nim. Powinien być umieszczony na stole roboczym i dołączyć do niego paznokci lub samokapruwanie. Górny koniec dla wygody pracy powinien być nieco wyższy niż pas. Więc podważ.

  • Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucistyUmyj oponę. Oczyść otwory na kolce z brudu.
  • Umieść oponę w ECK zarządu.
  • Weź trzpień do lewej ręki.
  • Zwilżyć wodę z mydłem. W żadnym przypadku nie używaj oleju maszynowego do smarowania. Zniszczy gumę wokół spike, więc ten ostatni nie pozostanie na jego miejscu. Jeśli oleje będą wystarczające, potem obrażenia bieżnika.
  • Z prawą ręką, przesuwając pręt, umieścić na dnie rury spike.
  • Umieść trzpień z kolcem na otworze prostopadle do bieżnika.
  • Weź młotek i jeden cios na pola docelowym końcu jeździca pręta do gumy.
  • Jeśli dziura jest zbyt szeroka, a skok naprawczy nie trzyma się, nie pomoże kleju. Znajdź odpowiednie miejsce, złap otwór z grubym wyborem i weź do niego kolec.

Mamy nadzieję, że syczenie opony nie wydaje ci się nierealne z własnymi rękami.

Jak zapisać kolce

Wiele źródeł radzi sobie prowadzącą gumę na suchym i czystym asfalcie, bez czekania na opłaty śniegowe i zimne. Rucha potrzeba biegania w sposób, w jaki kolce będą wpadnąć na ich miejsce, a smar technologiczny zostanie usunięty z bieżnika.

Myślisz, że kupujesz dobre opony i nie mają kolców na miejscu, a ochraniacz w smaru - jakoś powiedział, poczarując o tym, jednym z mojego przyjaciela.

Wydrukowane zalecenia zwykle zawierają niezwykle przydatne wskazówki, począwszy od tego, że w tym czasie niemożliwe jest przekroczenie prędkości, kończącej ostrzeżenie bez rozstania na krawężnikach.

Należy pamiętać, że kolce trzymają się dobrze samochód, przywiązanie do lodu, a zatem nie płyną do czystego asfaltu, ponieważ wielu kierowców mówi, sprzęgło z drogą silnie pogorszy.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Ograniczenia dopuszczalnej prędkości i obciążenia na koła Każdy producent wskazuje powierzchnię boczną opony. Muszę być w stanie czytać. Mówimy o indeksie ładunku i szybkości. Są one wskazane obok rozmiaru rozmiaru opon.

Limit parametry

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Indeks prędkości jest reprezentowany jako litery alfabetu łacińskiego. J - 100 km / h; K - 110 km / h; L - 120 km / h; M - 130 km / h. Każda kolejna litera zwiększa dopuszczalną prędkość 10 km / h.

Zdefiniuj maksymalne dopuszczalne parametry i nie przekraczaj ich. Następnie kolce na bieżniku do następnej zimy pozostaną bardziej.

Źródło: http://autolirika.ru/remont/doshipovka-shin-svoimi-rukumi.html.

OBIPOVKA zimowe opony z własnymi rękami bez sprzętu pneumatycznego: instrukcja ze zdjęciami i filmami w 2019 roku

Wraz z wystąpieniem zimnej pogody, warsztaty opon wypełnić właścicieli samochodów, którzy chcą zainstalować opony zimowe na swoim samochodzie.

Jeśli opony nie są nowe, ważne jest, aby procedura ostrożnie zbadała ich do sprawdzenia, czy kolce pozostały na miejscu po operacji w zeszłym sezonie.

Wielu kierowców zdaje sobie sprawę z takiej procedury, jak pielęgnacja opon zimowych z własnymi rękami bez pneumatycznego pulpy lub za pomocą tego narzędzia. Umożliwia aktualizację starego zestawu, aby nie kupić nowej gumy każdego roku.

W jaki sposób odbywa się

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Ta procedura jest dość pracochłonna. Aby uzyskać najlepszy wynik, konieczne jest prawidłowe pobieranie wszystkich materiałów i narzędzi. Jeśli kierowca jest w tym zaangażowany w to po raz pierwszy, powinien używać opon z otworami na wystarczające kolce. Dla niedoświadczonego kreatora, znacznie uprości ten proces.

W domu manekina opon zimowych jest zwykle wykonywany bez pistoletu pneumatycznego, ponieważ nie każda osoba ma to narzędzie. Chociaż jego zastosowanie sprawia, że ​​procedura jest bardziej prosta i szybka, jeśli uwzględniono wszystkie niuanse współpracy z tym urządzeniem.

Przede wszystkim musisz zastosować oznaczenie na gumie. Następnie każdy punkt jest przebity z wyborem i uzyskane otwory zwilżane są roztworem mydła. Po tym wykonany jest instalacja kolców.

Ważne jest, aby ściśle monitorować wysokość zainstalowanych skoków. Muszą być na tym samym poziomie i wykonują na powierzchni koła o 1,5 milimetra. Długość ich długości może być regulowana młotkiem.

Jakie opony do wyboru dla Misses

Sykanie zimowej gumy będzie miało dobry wynik przy użyciu jakości materiałów. Nie ze wszystkimi oponami można przeprowadzić tę procedurę. Obowiązkowy stan jest stosowanie kół przeznaczonych do sezonu zimowego. Na oponach letnich niemożliwe jest wykonywanie złośliwych.

https://www.youtube.com/watch?v=m-qddqmgwm8.

Ponadto mistrzowie zalecają wybierając opony, na których istnieją już specjalne wgłębienia kolców. Gdy otwory są przebite niezależnie, jakość produktu znacznie się pogorszyła.

Za pomocą starych opon

Jeśli manekina zostanie przeprowadzona z oponami, które już były używane przez jeden lub więcej sezonów, warto sprawdzić ich przydatność do tej procedury. Jeśli otwory w autobusie mają pęknięcia lub zmęczenia, nie będzie możliwe bezpiecznie zabezpieczyć spike.

Ponadto istnieje kilka więcej wymagań dla starej gumy:

  • Opona została wykonana nie dłużej niż cztery lata temu;
  • Koła mają wystarczającą wysokość bieżnika zgodnie z przepisami ruchu;
  • Guma była pierwotnie zima i miały kolce.

Ponadto instalacja wymaga starannego czyszczenia powierzchni koła z zanieczyszczenia i kurzu.

Wybór odpowiednich kolców

Instalowanie kolców na zimowych oponach wymaga starannego wyboru materiałów. Wybierz odpowiednie wkładki warte w zależności od rodzaju dróg, dla których przejażdżki samochodowe. Jeśli pobyt kierowcy w kierowcy jest głównie gładką i proste dróg, odpowiednie są je skoki jednopłodzone. A jeśli teren ma nierówną ulgę, lepiej jest korzystać z tych produktów wiążących.

Co musisz wiedzieć przed niewłaściwym użyciem

Przywrócenie kolców na oponach zimowych ma kilka niuansów, które powinieneś wiedzieć przed rozpoczęciem pracy. Wdrożenie procedury zgodnie z zasadami pomoże rozszerzyć wykorzystanie opon i zapewni ich bezpieczeństwo na śliskiej powierzchni drogi.

Poniżej znajdują się najważniejsze, które musisz wiedzieć przed Misses Opon:

  • Lepiej jest zainstalować i przesuwać opony przed rozpoczęciem zimna, tak że kolce stały na miejscu przed lodem;
  • Po zainstalowaniu gumy zimowej niemożliwe jest przyspieszenie - pierwszy 500 km warto jeździć z prędkością nie wyższą niż 90 km / h;
  • Rozmiar kolców musi być wybrany w zależności od promienia koła.

Wideo: Opony naprawy oponów. Zrób to sam

Ponadto mistrzowie sprzedaży opon, gdzie opony zimowe są wirowane, doradzają po zainstalowaniu opuszczenia opon przez 10-20 dni. W tym czasie kolce powinny być zapisane w ich miejscach.

Koszt postępowania.

Dochpovka niezależnie lub noś koła do warsztatu opon, każdy kierowca decyduje sam. Najczęściej, sowa właściciela samochodu i cena guzków o oponach zimowych staje się decydującym czynnikiem.

Koszt wysokiej jakości zestawów skoków wynosi 2000 rubli na 100 sztuk. Możesz znaleźć opcje dla tańszych - 1000-1500 rubli na zestaw. Jednak takie produkty są zwykle produkowane w Chinach, więc żywotność odzyskanych opon będzie mniejsza.

Opony

Wielu kierowców ma pytanie: "Jak zachęcać do kauczuku?". Przede wszystkim konieczne jest przygotowanie narzędzi i materiałów. Większość prac jest wykonywana za pomocą wiertarki elektrycznej. Potrzebuje również specjalnej dyszy w postaci wiercenia odpowiedniej średnicy, co spowoduje otwór na oponie.

Aby ustawić kolce, będziesz potrzebować:

  • młotek;
  • szczypce;
  • metalowy talerz;
  • Śrubokręt;
  • suwmiarka;
  • Rozwiązanie SOAP.

Ponadto instalacja może być przeprowadzona z pneumatykalizmem. Działa na koszt specjalnej sprężarki, która pod ciśnieniem wysycha kolce w pożądanym otworze.

Jak zachęcać do kauczuku własnymi rękami

Gdy wszystkie narzędzia, kolce i opony są przygotowane, warto zrozumieć, jak zachęcić do siebie z kaukiem.

Przede wszystkim konieczne jest umieszczenie otworów opon i wiertła do przyszłych kolców. Ten element może być pominięty, jeśli używasz kołach z gotowymi gniazdami. Średnica i głębokość otworów zależy od wielkości skoków.

Jest to raczej pracochłonny proces, ponieważ musisz ostrożnie pracować, aby wyraźnie przestrzegać znacznika i obserwować, że otwory są takie same we wszystkich parametrach. W przeciwnym razie kolce nie będą wystarczająco trzymane na oponę.

Jeśli stare kolce pozostały w oponie, należy je wyciągnąć i oczyścić gniazda z brudu i kurzu.

Po wykonaniu procedur przygotowawczych można przenieść się do instalacji. Oshipovka zimowe opony zapewnia następujące działania.

  1. Fiksacja w pionie.
  2. Wstępne sprawdzenie dla korespondencji głębokości otworów kolców.
  3. Zwilżająca guma z roztworem mydła. Opona musi być mokra w całym procesie.
  4. Instalowanie skoków do otworu kątowego.
  5. Sprawdzanie wiarygodności mocowania i jednolitej głębokości kurczy się za pomocą zacisku.

Jeśli podczas kontroli zauważono, że niedociągnięcia, konieczne jest wyciągnięcie spike i ponownego zainstalowania go.

W Internecie można znaleźć dużo wideo, jak zachęcać do kauczuku w domu. Właściciele samochodów, którzy nie mają doświadczenia w tej działalności, powinni znać takie instrukcje przed rozpoczęciem pracy.

Z pneumopistolet.

O wiele łatwiej jest zachęcić kauczukę z własnymi rękami za pomocą pneumatycznego pistoletu. Przygotowanie opony jest wykonane w taki sam sposób jak w poprzednim przypadku.

Następnie musisz wykonać następujące kroki.

  1. Naprawić oponę w pozycji pionowej.
  2. Ładuj kolce do pistoletu do pistoletu opon.
  3. Jest lekko popychając krawędzie pod kątem prostym do otworu i za pomocą specjalnych nóg lekko popychają jego krawędzie.
  4. Naciśnij spust, po czym spike pójdzie do żądanej wnęki.

Po instalacji należy sprawdzić jakość pracy, a także zmierzyć wysokość skurczu i kąt, w którym kolce są zainstalowane.

Zrób to powtórzyć

Wtórne odzyskiwanie gumy naukowej jest instalacja nowych kolców w gniazda, z których poprzedni spadek został wcześniej usunięty. Ta procedura ma zarówno zalety, jak i wady.

Dzięki re-obesque możesz przywrócić stare opony przez jakiś czas, ale sytuacja ta będzie trudna do zapewnienia niezawodności i bezpieczeństwa takich kół. Po pierwsze, niemożliwe jest rozszerzenie życia opony nieskończenie. Z biegiem czasu ochraniacz zostanie usunięty, a koło traci uchwyt na powierzchni drogi.

Po drugie, podczas długotrwałej operacji otwory są odblokowane, w których włożone są kolce. Jeśli są pęknięcia lub inne uszkodzenia opony, nie można tego zrobić.

Zalecalność ponownej procedury powinna być doradzana dobrym mistrzem. Bada stan koła i pomaga zdecydować, w jaki sposób wysokiej jakości opony będą po uderzeniu.

Wideo: Napraw kolce. Na zimową gumę

Jak zapisać kolce

Istnieje kilka sposobów na rozszerzenie użycia zimowej gumy. Najczęściej eksperci radzą zmieniać koła w ciągu kilku tygodni przed wystąpieniem zimnej pogody. Tym razem samochód jedzie do suchego asfaltu, a kolce zostaną wzmocnione w ich miejscach.

Ponadto doświadczeni kierowcy nie doradzają mocno przyspieszają nowych opon, biegają w wysokich granicach i innych przeszkód na drodze.

Producenci zaleceń

Kupowanie opon zimowych w specjalnym sklepie, wielu kierowców jest leniwy, aby przeczytać instrukcje dotyczące ich działania. Należy to zrobić, ponieważ Zawiera wskazówki od producenta, zaprojektowane specjalnie dla tej marki opon.

Najczęściej wskazywano następujące parametry:

  • Reżim temperatury, w którym zaleca się opony;
  • Niezależnie od tego, czy jest to wymagane jest uruchomienie w zimie;
  • Zalecana prędkość ruchu na nowych kołach;
  • Wskazówki i przeciwwskazania dla kierowcy;
  • Załaduj ograniczenia na koła.

Samo koła wskazuje również parametry, które należy przestrzegać, aby służyć koło na dłużej. Zwykle dopuszczalna prędkość i indeks obciążenia są wskazane na boku opony.

Opinie

Przed przeprowadzeniem psotów możesz przeczytać recenzje sterowników o tej procedurze. Można je znaleźć w Internecie na forach tematycznych i dyskusjach.

Zasadniczo właściciele samochodów są zadowoleni z wyniku manekina, zauważając następujące korzyści:

  • Korzysci ekonomiczne;
  • zdolność do ukończenia niewłaściwego;
  • Nie ma potrzeby kupowania drogich narzędzi i materiałów.

WIDEO: Co stało się z kolcami naprawczymi po 1800 km Run

Istnieją również kierowcy niezadowolonych z procedury, która napotkała słaby zestaw kolców lub innych problemów. Takie recenzje są również ważne, ponieważ dzięki nimi możesz znaleźć możliwe błędy w instalacji, aby zapobiec opon podczas naprawy niezależnej.

(trzydzieści

Źródło: http://voditel.guru/vazhno/doshipovka-zimnih-shin.

Osholvka Zimowe opony robią to sam: Co musisz wiedzieć

Wybierając opony zimowe, wielu właścicieli samochodów zatrzymuje się na gumę z nabijaną z różnych powodów. Z reguły istnieje lepsza obsługa lodu i śniegu na kolcach, zmniejsza się ścieżka hamowania, również opona naukowa daje więcej jazdy zaufania itp.

Jednak podczas operacji kolców może się założyć i zarezerwować. Oznacza to, że muszą stale monitorować swój stan. Jednocześnie odzyskiwanie kolców na oponach zimowych jest obowiązkową procedurą, a sam proces musi zostać wykonany prawidłowo.

Następnie będziemy spojrzeć na to, w jaki sposób wykonuje się manekina opon zimowych, jakie niuanse zwracają uwagę na wtedy, gdy koła są wykonywane i jak zachęcać do kauczuku z własnymi rękami z taką potrzebą.

Guma Hyness: Funkcje

Tak więc, aby uzyskać maksymalne zaufanie na zimową drogę, opony są lepsze, aby przegapić, podczas gdy wszystkie kolce powinny być na miejscu.

Oczywiście, po każdym sezonie niektóre kolce mogą wylecieć, druga część ma na sobie. Nie oznacza to jednak, że musisz zmienić całą oponę, jeśli sama opona pozostaje w dobrym stanie. Możesz także początkowo kupić oponę pod cierniem, podczas gdy decyzja o zainstalowaniu skoków jest akceptowana niezależnie.

Innymi słowy, instalacja kolców może być wykonana zarówno na nowych oponach, jak i jest niezbędna do odzyskiwania. Jednocześnie kompetentnie wykonane opony wykonane z własnymi rękami w wielu przypadkach pozwala zaoszczędzić na instalację kolców, a także zaufanie do jakości pracy. Najważniejsze jest podejście do tej kwestii z maksymalną odpowiedzialnością, a także oddzielnie rozważyć pewne niuanse. Zajmijmy się.

  • Przede wszystkim musisz odpowiednio wybrać samą gumę. Opona musi mieć specjalne otwory pod cierniem. Również zbyt solidna lub miękka opona oznaczają, że kolce mogą się mocno zużywać, szybko wylatać lub ogólną skuteczność opon zbiórki po zmniejszeniu nieprawidłowości. Optymalnie zwrócić uwagę na takie opony, gdzie producent w specjalnie w miejscach "skurcz" kolce stosowały dodatkową warstwę mieszanki gumowej do lepszej fotowania.
  • Następnym krokiem jest wybór kolców na zimową gumę. Faktem jest, że kolce na opony są pojedyncze i dwa napompowane, podczas gdy w niektórych przypadkach same są producentów opon, zalecają jeden lub inny typ instalacji. Jeśli nie ma takich zaleceń, dwukrotnie zawyżone kolce są bardziej odpowiednie dla agresywnej jazdy, ale kosztują więcej. Kolce są bardzo tańsze, służą dłużej, dobrze radziły sobie z ładunkami, ale są przeznaczone do spokojniejszej jazdy.
  • Podczas wybierania ważne jest zwrócenie uwagi na długość spike. Konieczne jest, aby Spike nie wykonał na zewnątrz (powyżej płaszczyzny bieżnika) o więcej niż 1,3 mm. Z tego powodu przed wirującymi kołami konieczne jest wybranie odpowiedniej opcji.

Opony Shipovka: sprzęt i instalacja kolców

Zacznijmy od faktu, że tonący guma nie wymaga specjalnych umiejętności, ale optymalnie mieć specjalne urządzenie, które nazywa się pistoletem do obierania opon.

Określony punię pneumatyczne do sprzeniewieńczów pozwala na szybkie i skutecznie instalować kolce, zwiększając tym samym życie samych kolców i niezawodność ich fiksacji wzrasta. Oprócz pistoletu, należy również mieć sprężarkę, zbioru roztworu mydła, młotek, passatia, płaski śrubokręt, arkusz aluminium.

Instalacja kolców z pomocą pistoletu dla niewłaściwego jest wykonywana w następujący sposób:

  • Opona jest bezpiecznie naprawiona (nie jest dozwolone żadne przesunięcie);
  • Powierzchnia gumowa jest przetwarzana przez piankę mydła (tak, że skok jest łatwiejszy do wejścia do otworu);
  • Ponadto kolce pneumatyczne "opłaty" do opon (zasypiać w specjalną komorę);
  • Łapy pistoletowe są zamocowane w otworach na spike, pistolet znajduje się dokładnie w stosunku do otworu (skośniki nie są dozwolone);
  • Po naciśnięciu zejścia spike jest zainstalowany w otworze;
  • Po zainstalowaniu Spike musisz sprawdzić niezawodność jego mocowania;

Uwaga Jeśli spike stoi z podziałem, taki spike jest lepszy do wyodrębnienia i umieszczenia innego. Jeśli po zainstalowaniu kolec, wahaj się nad ochroną, może być konieczne naciśnięcie go głębiej.

Aby to zrobić, przez arkusz aluminiowy, młotek powinien zostać zapukany na kolec w otworze. Jeśli nie jest możliwe osiągnięcie pożądanego wyniku, spike jest łatwo usuwany z opony, aż suszona pianka mydła.

Zauważamy również, że w niektórych przypadkach można użyć specjalnego kleju gumowego, który jest przetwarzany przez spike przed sadzeniem.

W tym przypadku nie stosuje się roztwór mydła, skok jest po prostu oznaczony klejem, a siedzenia lub klej wylany do otworu przed statkami statków.

Ta metoda nie praktykuje tego wszystkiego, ale niektórzy eksperci nalegają na wydajność korzystania z kleju do skoków, gdy są zainstalowane.

Oshipovka zimowe opony robią to sam bez płucisty

Jest oczywiste, że pistolet dla nieszczęść na kieszeni nie jest wszystkim kierowcą. Musisz także mieć sprężarkę, która kompresuje zadanie. W takiej sytuacji możesz wykonać bez specjalnego narzędzia, dzięki czemu trzpień do sykingu kół.

Taka trzpień składa się z dwóch elementów:

  • Metalowa rura gruba, wewnętrzna średnica, której nieznacznie większa niż średnica kołnierzy kolec naprawy. Długość rury wynosi 3-5 cm. Więcej szerokości jest kreator.
  • Mały segment stalowy jest prętem, który jest napięty w rurze. Długość powinna być taka sama jak długość rury.

Opony opon bez pistoletu sugerują, że master zatykają kolce do ochraniacza za pomocą trzpienia. Aby wystawać koło, opona jest bezpiecznie ustalona, ​​a kolec jest zwilżany wodą w mydłach (niemożliwe jest stosowanie olejów maszynowych, różnych smarów itp., Ponieważ na przykład olej silnikowy szybko zniszczy samą gumę).

Następnie powinieneś umieścić trzpień z kolcem do otworu prostopadłej do bieżnika, po czym młotek (jeden cios) uderza w koniec kończącego się pręta. Pozwala to prowadzić spike do otworu w gumy.

Nawiasem mówiąc, jeśli Spike Naprawa nie utrzymuje się w otworze, nie należy próbować przymocować go klejem itp. W ekstremalnych przypadkach gruby widzisz znajdziesz w pobliżu dziurę, a następnie napędzają do niego kolec.

Opona Osholdovka: wskazówki i zalecenia

Uwaga, po zainstalowaniu skoków, nie można natychmiast obsługiwać. Co więcej, aby optymalnie sylwić opon natychmiast po zimie, aby kolce mogły "usiadł" w ciągu kilku miesięcy po instalacji.

Faktem jest, że zarówno przy pomocy pistoletu, jak i po użyciu trzpienia, otwór pod kolcem jest nieco rozciągany. Pianka mydła, która spadła do otworu powinna również sucha. Dopiero po "skurczu" prawidłowo ustalonego spike jest bezpiecznie przechowywany w dziurze i nie wypadnie podczas jazdy, hamowania itp.

Również po zainstalowaniu opon na maszynie, kolce muszą działać. Zabronione jest dramatycznie hamować, szybko przyspieszać z miejsca, jazda z prędkościami więcej niż 60 km / h. Zasady te odnoszą się zarówno do pojedynczych skoków, jak i dwóch napompowanych analogów. Kolce działające co najmniej 200-250 km.

W procesie biegania niektóre kolce mogą latać. Jeśli liczba takich skoków nie ma więcej niż 20%, nie jest to konieczne, aby pokonać gumę. Jeśli w tym przypadku może być wynikiem nieprawidłowego błędnego nieporozumienia, błędy w wyborze samych skoków, zużycie dziur pod cierniem, zignoruj ​​zasady prowadzenia i prowadzenia kauczuku itp.

Polecamy również czytanie artykułu o tym, jak presja powinna znajdować się w oponach samochodu. Z tego artykułu dowiesz się o presji w letnich kołach, co powinno być presją w zimowych oponach, a także zwracać uwagę na wymianę koła.

Nie próbuj również ustawiać kolców latających z powrotem do miejsca, ponieważ otwór pod cierniem po odejściu zostanie zdeformowany, co wymaga prawidłowego wyboru skoków naprawczych.

Z reguły instalacja skoków jest lepsza do wykonania w autobusie niż kupowanie pneumatycznego, sprężarki itp. Jeśli nie ma wystarczającego doświadczenia, może również być również trudności z wyborem samych kolców itp. Jednakże, jeśli wiesz, jak oponę misses z własnymi rękami, nie ma nic skomplikowanego w instalacji kolców.

Jednocześnie w praktyce błąd opon zimowych nie robi z własnymi rękami. Powodem jest rozwiązanie przywracania skoków na 4 lub nawet 8 kół będzie wymagało dużej ilości czasu, podczas gdy procedura finansowa nie jest opłacalna nawet przy minimalnych inwestycjach

Okazuje się, że para zestawów gumowych jest łatwiejsza do kontaktu z najbliższą turystą. Z reguły istnieją zawsze różne kolce w magazynie, podczas ustawiania 1 kolców w cenie nie przekracza 10-25 rubli rosyjskich.

Wreszcie zauważamy, że odzyskanie gumy metodą OBYCHI ma również wady. W każdym razie takie opony nadmiernie działają nieco gorsze w porównaniu z kolcami fabrycznymi. Faktem jest, że zarezerwowany kolec jest okrągły, jego wysokość jest zwykle mniej, co oznacza pogorszenie właściwości sprzęgania na lodzie.

W rzeczywistości, chyba że guma miała specjalną formę spike fabryki, z nowymi skokami naprawy, wskaźniki będą gorsze o 20-25%. Jednak lepiej jest nadal mieć uniwersalne kolce niż pozostawienie pustych otworów. Ponownie, kolce naprawy będą lepsze niż opona zimowa całkowicie bez skoków.

W taki czy inny sposób, nawet po kolcach ze skokami naprawy, opony będą mogły opublikować kolejne 2-3 sezony (z zastrzeżeniem wszystkich zasad działania takich opon).

To w końcu

Jak widać, misses opon z własnymi rękami jest całkiem możliwe z taką potrzebą. Ponadto metody zostały omówione powyżej, jak syczeć opony za pomocą specjalnego sprzętu lub rzucić koła bez pneumatykalizacyjnej.

Polecamy również czytanie artykułu na temat napisu rotacji na oponach. Z tego artykułu dowiesz się o tym otoczeniu, a także zwrócić uwagę na instalowanie opon z napisem rotacji na samochodzie. Najważniejsze jest uwzględnienie wszystkich niuansów, zwracaj uwagę na stan otworów siedzących, prawidłowo podejdź do wyboru skoków i ich instalacji. W rezultacie zauważamy, że opona z kolcami (nawet naprawa) będzie często lepsza niż rzep.

Jednakże, jeśli opona pod spike jest obsługiwana bez skoków (skoki poleciały lub autobus nie był obsesyjny), a właściciel nie doświadcza trudności w okresie zimowym, w tym przypadku lepiej jest zwrócić uwagę na modele to początkowo nie oznacza możliwości niewłaściwych.

Źródło: http://krutimotor.ru/oshipovka-shin-svoimi-rukumi/

Niewielu właścicieli samochodów wiedzą, że opony zimowe można przegapić samodzielnie. Procedura ta będzie istotna w razie potrzeby, aby uratować środki na zakup nowych opon, a także w przypadku ich naprawy, aby kontynuować żywotność.

Jednak sprzężenia opon spikes przed ramami gumy w sklepie produkcyjnym ma swoje własne niuanse i funkcje, które należy wziąć pod uwagę przed rozpoczęciem takiego procesu.

Spis treści:

Jakie opony do wyboru dla Misses

Po podjęciu decyzji o złożeniu niezależnego błędu należy poważnie zbliżyć się do kwestii wyboru opon.

Najbardziej odpowiednią będzie opony już przygotowane przez fabrykę niezależnie Obietovka, tj. Będzie już miała otwory technologiczne do instalacji kolców.

Jakie opony do wyboru dla psotów | Opona osipovka to sam: instrukcja ze zdjęciami i filmami

Opona pod psotem z otworami na kolce

Możesz kupić gumę, nie przygotowany do ćwiczenia metodą rękodzieła. Tutaj skupienie należy wypłacić kompozycję gumowej mieszanki. Zgodnie z ogólną zasadą niechciane opony zimowe mają bardzo miękką konsystencję, w celu najlepszego sprzęgła z powłoką zimową. Jednak niezależnie zainstalowany skok w takiej oponie nie będzie miała długo, ze względu na brak niezawodnego mocowania.

Nie zaleca się stosowania gumy całorocznej do Oshipovka Ze względu na brak odpowiednich właściwości sprzęgania w temperaturze ujemnej. Ale pomimo tego skład guma całopozów ma mocną strukturę, więc kolec w nim będzie ustawiony mocniej niż w oponie zimowej ciernej.

Jest to ściśle zabronione do syk i używania w warunkach zimowych nieprzeznaczonych na te letnie opony.

Wskazane jest stosowanie nowej kauczuku, ale wcześniej używane produkty będą odpowiednie z ograniczoną liczbą finansów. Jednocześnie termin jej wczesnej operacji nie powinien przekraczać 3 lat, a pozostałość bieżnika wynosi co najmniej 4 mm.

Jakie kolce są lepsze do wyboru

Głównym zadaniem kolców jest zapewnienie niezawodnego uchwytu z drogim. Maksymalne obciążenie spada na ten element opony zimowej w czasie przetaktu i samochodów hamujących. Gdy pojazd porusza się wzdłuż autostrady lub w mieście z jednolitą prędkością, obciążenie zmniejsza się, a ponownie wzrasta przy wytwarzaniu manewrów.

Różne warunki pracy samochodu na własny sposób wpływają na zużycie cierni i gumy jako całości, podnosząc kolce pod stylem jazdy, możesz znacznie zwiększyć życie koła.

Kolce różnią się kształtem, objętością, wagą, kompozycją. Każdy parametr odpowiada pewnemu zachowaniu spike w warunkach drogowych.

Można wykonać obudowy wysyłki:

  1. stopy miękkie (na przykład aluminium);
  2. metale stałe (żelazo);
  3. Nieatalowe elementy (plastikowe).
Jakie kolce są lepsze do wyboru | Opona osipovka to sam: instrukcja ze zdjęciami i filmami

Różne typy kolców do opon

Ponieważ kolce doświadczają poważnego obciążenia, przytrzymując ciężar samochodu, należy stosować najtrwalsze produkty. Miękkie stopy metali lub innych substancji z agresywnym stylem jazdy prawdopodobnie utracą pierwotną formę i nie będą już wykonywać ich bezpośredniego celu.

Ważną wartość powierzchni roboczej SCHIP ma ważną wartość. Najczęstsze typy to:

  • owalne lub okrągłe;
  • kwadratowy lub prostokątny;
  • Wielowarstwowy.
Jakie kolce są lepsze do wyboru | Opona osipovka to sam: instrukcja ze zdjęciami i filmami

Sygi na oponach

Łatwo sobie wyobrazić, że bardziej ostre brzegi spike czołgają się do drogi drogowej, tym lepsze zostanie zapewnione sprzęgło.

A zatem, Preferencje powinny być podawane przez wieloasteczny lub ostry kątowy kolec . Jedynym minusem są wzrost cen, w zależności od liczby twarzy.

Ten ostatni, na tym, czego się skupić, wybierając skok, jest mocowanie do gumy. Posiada również różne opcje, w zależności od stopnia skurczu i siły wynikowej konstrukcji różni się. Najkorzystniejsze będą kolce dwu- lub multi-zawyżone, z których podstawa ma 2 lub więcej ekspansji, dzięki czemu zapewniona jest wiarygodność utrwalania.

Jakie kolce są lepsze do wyboru | Opona osipovka to sam: instrukcja ze zdjęciami i filmami

Im więcej rowków kołnierzy na statku, tym bardziej wiary znajduje się w oponie

Istnieją inne parametry, które określają czas trwania okresu i jakość działania obejmowanej kauczuku, są one jednak mniej znaczące niż powyższe parametry.

Co musisz wiedzieć przed niewłaściwym użyciem

Wybieranie odpowiednich kolców i gumy, należy go ponownie powrócić do podstawowych zasad, co zapewni trwałość i bezpieczeństwo stosowania kół zimowych zawartych w rękodziełach:

  • Guma jest lepsza w przeddzień sezonu zimowego, aby dać spike "przeszukiwać" przez dwa lub trzy miesiące przed uruchomieniem;
  • Ważną rolą będzie odtworzenie prawidłowej gumy biegowej, zgodnie z przepisami szybkiego reżimu (nie więcej niż 80-90 km / h) przez co najmniej 500 km;
  • Proporcje skoków należy przestrzegać w zależności od promienia. Na przykład 90-95 szt. Wystarczy na 13-calowe koła. Na jednym balonie. Na 14, 15. RADIUS - 100-110 szt., Przez 16, 17 - 150-165 szt.
  • Koszt jednego spike rozpoczyna średnio z 10-15 rubli, niektóre organizacje sugerują oponę w cenie 500-650 rubli, niezależnie od liczby kolców.

Opony

Istnieje kilka opcji wykonywania procedury nieporozumienia. Najprostszy, ale jednocześnie czasochłonny - ręczny sposób. Aby to wykonać, będziesz potrzebować następnego podstawowego narzędzia:

  • Pojemność z roztworem mydła i urządzeniem do stosowania;
  • ciężki element do jeździeckich skoków (odpowiednie jest konwencjonalny młotek) lub szczypce i śrubokręt (dla zwykłej wkładki spike);
  • Szczypce i śrubokręt mogą być wymagane do usunięcia nieprawidłowo stałych lub starych elementów.

Ta metoda jest bardzo prymitywna, wymaga znacznych kosztów czasu, a równomiernie ssać kolce będą wymagać znacznego doświadczenia i umiejętności.

Najprostszy jest pół automatyczny sposób. Oznacza to obecność Schuropvet ze specjalną dyszą Z którym będzie można przykręcić ciernie na pożądanym i tak samo dla całej głębokości.

Narzędzia do opon | Opona osipovka to sam: instrukcja ze zdjęciami i filmami

Opony można wykonać za pomocą śrubokręta

Najbardziej zaawansowany i dopuszczalny pod względem uzyskania jakości i trwałości gotowego produktu jest automatyczny sposób. Jest przeprowadzany za pomocą automatycznego Pnegnopistolet. Który, pod dużym powietrzem, dosłownie napędza kolce w gnieździe, natychmiast nadając im pożądaną fiksację.

Koszt takiego sprzętu jest bardzo wysoki. Jego zakup jest nieopłacalny dla jednego zestawu zestawu jednego koła. Jednak to narzędzie jest dostępne w niemal każdej usługi na jednostce opon, więc wiążące opony i kolce, można bezpiecznie przejść do najbliższych stu samochodów.

Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

Jak wskazano powyżej, metoda ręczna obejmuje kurczące się kolce za pomocą shurtperów i dysz, jak również bez użycia tego narzędzia. W każdym razie początkowe etap będzie wyglądał w przybliżeniu identyczny.

Jeśli opony nie mają otworów technologicznych, muszą być wykonane za pomocą kanalizacji (nie zalecane) lub za pomocą wiertła z fixerem głębokości. Wiertło należy wybrać o średnicę nieco mniejszej niż podstawa spike. Wszystkie otwory muszą być takie same dogłębne i odpowiadają długości skoków. Na przykład, jeśli kolce są długości 9 mm, głębokość otwarcia musi wynosić 8-9 mm. W razie potrzeby zaleca się wykonywanie pomiarów zacisku.

Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

Wiercenie otworów w oponach przed uderzeniem

Procedura gumy wiertniczej powinna być przeprowadzona bardzo ostrożnie Wielkie prawdopodobieństwo zepsucia gumy, robiąc otwór .

Następnie przeprowadzane są następujące manipulacje:

  1. Opona jest mocno przymocowana w pozycji pionowej. Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

    Instalowanie opony na specjalnym stojaku

  2. Jeśli kolce miały już kolce w gumie, to przede wszystkim ciągnąc je za pomocą szczypców lub śrubokręt. Po tej procedurze zaleca się wysadzenie wszystkich otworów, aby brud, kurz i inne śmieci pozostały w nich. (temat jest przynajmniej Nie zaleca się szycia gumy. . Możesz zobaczyć poniższe powody, w odpowiednim podtytule) .Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

    Usuwanie gumowych kolców z szczypcami

  3. Przed zainstalowaniem skoków wskazane jest sprawdzenie (przynajmniej selektywnie) głębokości otworów i upewnij się, że jest równa długości skoków. Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

    Mechaniczna głębokość skoków z zaciskiem

  4. Powierzchnia robocza jest zwilżona lub rozpylana roztworem SOAP (po całej pracy opony musi pozostać surowy). Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

    Zwilżająca gumowa woda z mydłem

  5. Bezpośrednia instalacja kolców w otworze technologicznym pod kątem prawym i jego mocowaniem.
    • Jeśli instalacja jest wykonywana ręcznie, a następnie stosowany jest młotek lub półkolisty wąski szczypce i śrubokręt. Młotki kolce jeden po drugim pośpiechu do dziury. Należy podjąć opiekę, aby nie odwracać krawędzi skoków. W sposób alternatywny, najpierw potrzebujesz rozszerzyć otwór techniczny pod cierniami szczypców, a następnie wstawić do niego i zabezpiecz otwór torujący za pomocą śrubokręta. Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

      Opona osipovka z szczypcami półkolistymi i śrubokrętami

    • Jeśli instalacja jest wykonana przez śrubokręt, spike jest przykręcony specjalną dyszą na żądanej głębokości. Narzędzie umieszczono pod kątem 90 ° do gumy. Opona osipovka zrobi to sam bez płucisty

      Opona osipovka z śrubokrętem

  6. Po zainstalowaniu skoków test przeprowadza się na wytrzymałość, jak również na mundurze głębokości skurczu. Zgodnie z ogólną zasadą statek nie powinien pojawić się na wysokości ponad 1,5 mm. Wysokość skurczu mierzy się za pomocą zacisku.
  7. Jeśli spike jest włożony na nieprawidłowy kąt lub na nieodpowiednią głębokość, wymaga jego ekstrakcji i ponownego skurczu.

Po zakończeniu procedury guma powinna być suszona, po czym usunięto do przechowywania. W żadnym wypadku nie można natychmiast rozpocząć testów, doprowadzi do przerwania kolców i nie zostanie zmniejszona do żadnego wysiłku.

Możesz także oglądać kilka przydatnych filmów o oponach chybieniach z własnymi rękami bez pneumatycylistolu:

Opona osipovka zrobi to sam pneumatyczny

Na początkowym etapie przygotowania opon do otyłości z powyższą metodą nie ma różnic. Wszystkie specyficzność polega tylko w odpowiednim zastosowaniu pistoletu:

  1. Klinia jest układana w narzędziu. Opona osipovka zrobi to sam pneumatyczny

    Instalowanie skoków w pneumatycznym

  2. Pistolet na kącie prawym jest umieszczony na stronie roboczej w przygotowanym otworze technologicznym w taki sposób, aby łapy pistoletu nieznacznie rozpowszechniają krawędzie wnęki. Opona osipovka zrobi to sam pneumatyczny

    Opony pneumatyczne pneumatolet.

  3. Mechanizm wyzwalacza jest napędzany, a kolec pod ciśnieniem muchy do przygotowanego otworu. Opona osipovka zrobi to sam pneumatyczny

    Ustaw kolce.

Po wykonaniu tej akcji wysokość kurczenia jest mierzona, a kąt skoku jest sprawdzany. Gdy małżeństwo zostanie wykryte, zostanie usunięty, a procedura jest ponownie użyta.

Możesz także oglądać kilka instrukcji wideo dla gumy gumowej sprzętu pneumatycznego:

Ponowna ocena: Zrób lub nie?

Wtórne sprzeniewierzenie opon zimowych oznacza instalację nowych kolców do otworów, z których upadł lub został usunięty z innych powodów wcześniej zamontowanego kolec.

Ta procedura ma przeciwników i zwolenników.

Cerenne, główną korzyścią będzie znaczne oszczędności przy zakupie nowych kół, ponownie zwiększyć poziom komfortu i bezpieczeństwa wtórnie oskarżonej gumy. Ponadto, jeśli wcześniej nie było prawie żadnych skoków.

Istnieje jednak kilka powodów, dla których ta procedura nie może mieć sensu.

Po pierwsze, powinieneś sprawdzić, czy możliwe jest użycie opony w przyszłości. W sumie Zastosowanie gumy przez ponad 4 lata i pozostałość zabezpieczająca jest mniejsza niż 4 mm, jest uważana za niebezpieczną.

Po drugie, istnieją poważne wymagania dla samego stanu dziury, które planuje się szybko tylne ciernie. W obecności pęknięć, przerw, pogrubych ścian miejsca docelowego i inne uszkodzenia ponowne spłukanie nie są dozwolone.

Brak takich szkód jest bardzo wątpliwy, kiedyś pojawił się już wcześniejszy element.

Ponowna ocena: Zrób lub nie? |. Opona osipovka to sam: instrukcja ze zdjęciami i filmami

Powtarzane opony są silnie zalecane!

W przypadku nowo nabytych gumy z jakiegoś powodu brakuje kilku sztuk z jakiegoś powodu, nie warto z tego powodu uzyskać nową oponę. W tym przypadku będzie bardziej opłacalny w celu ponownego zainstalowania.

Opona osipovka to sam: instrukcja ze zdjęciami i filmami

4.4.

(87,27%)

jedenaście

Głosowany

Opony Oshipovka robią to sam w domu

Jeśli nabijane opony pozostały bez części kolców, wtedy przed następnym sezonem muszą zostać przywrócone. Aby to zrobić, możesz kupić nowe kolce i umieścić je zamiast zagubionych. Możliwe jest w domu.

Co będzie weźmie:

  • Nowe kolce 8 mm - http://ali.pub/5c3bmp
  • opukanie;
  • Śrubokręt;
  • rura 12 mm;
  • Opryskiwacz ręczny z roztworem mydła.

Proces gumowych potłuchania

Aby utrzymać oponę, jest wygodne użycie drewnianego stojaka.

Opony Oshipovka robią to sam w domu

Z opon konieczne jest wyciągnięcie pustych zamknięć z zagubionych kolców. Wybuchają z kranami. Jeśli klip utopił się głęboko, wyciągany jest śrubokrętem. Ogólnie rzecz biorąc, konieczne jest usunięcie kamyków utkniętych w ochronnym.

Opony Oshipovka robią to sam w domu

Aby zainstalować kolce, konieczne jest wybranie rury o średnicy zewnętrznej nie więcej niż 12 mm i wewnętrznych co najmniej 9 mm. Jest mocowany do wkładu perforatora.

Opony Oshipovka robią to sam w domu

Następnie część wypoczynkowa kolec w autobusie musi być posypana roztworem mydła z opryskiwacza.

Opony Oshipovka robią to sam w domu

Nowy spike jest wkładany do rury.

Opony Oshipovka robią to sam w domuOpony Oshipovka robią to sam w domuOpony Oshipovka robią to sam w domu

Po tym pochyla się w kierunku miejsca docelowego pod kątem, a perforator zaczyna się. Następnie musisz spróbować, naciskając go w dół, wyrównaj rurkę w prostym kącie. W rezultacie Spike wejdzie w miejsce.

Opony Oshipovka robią to sam w domuOpony Oshipovka robią to sam w domuOpony Oshipovka robią to sam w domu

W ten sposób przez 1-2 godziny możesz przywrócić jeden autobus. Płacenie dnia wolnego, prawie nie masz marnowania maszyny do normalnych opon z dobrym sprzęgłem.

Obejrzyj wideo

Dobry popołudnie drodzy przyjaciele. Zanim się zapoznasz Metody niezależnego uderzenia z gumy zimowej , Sugeruję przeczytać artykuł "Wszystko o skokach naprawczych, plusach i wadach ich użycia" . Nauczy się, dowiedz się, czy zrobić chip ręcznie lub kupić nową gumę na bazie, które są naprawione kolce i jak je prawidłowo zainstalować.

A teraz zwracamy się do głównego numeru artykułu - Instalowanie naprawy kolców na gumie z własnymi rękami . Rozważ najpopularniejsze i niedrogie sposoby przywrócenia skoków na oponie zimowej.

Sposoby niezależnie zachęcać do opon zimowych
Sposoby niezależnie zachęcać do opon zimowych

Metody samodzielnej instalacji skoków naprawczych

Przed rozpoczęciem opona musi być przygotowana. Etap przygotowawczy można podzielić na kilka punktów:

  • Mycie powierzchni opon. Zwracamy uwagę na gniazda lądowania, gdzie wcześniej były kolce fabryczne. W tych miejscach, brud drogowy, kamienie itp. W razie potrzeby "rozmaz" wszystko, co może zakłócać instalację kolców naprawczych.
  • Przed instalacją, zalecane jest każde gniazdo lub mydło lub VD-40. . Spowoduje to ułatwienie instalacji
  • Konieczne jest zmierzenie głębokości resztkowego bieżnika. Kolce naprawcze powinny wykonać 1,2 mm nad nim. Jeśli guma zostanie usunięta "w zero", nie ma sensu zawracać sobie głowę, łatwiej jest kupić nową oponę.

Instalacja z wiertłem lub śrubokrętem

Zobacz też: Jak przechowywać opony motoryzacyjne - wskazówki i zalecenia

Uzbrojony w wiertło elektryczne i specjalną dyszę. Może być niezależnie wykonany. Jej bok powinien wejść do wiercenia i bezpiecznie umieścić tam, drugi ma mieć wewnętrzną średnicę nieco większej średnicy części zewnętrznej (kapelusze) spike. Konieczne jest, aby kolec swobodnie zwisał. Po zamontowaniu do opony dysza nie trzymała spike i nie wyrwała go z opony, ani nie przesunął go.

Instalowanie kolców naprawczy za pomocą śrubokręta lub elektrycznego
Instalowanie kolców naprawczy za pomocą śrubokręta lub elektrycznego
Zaleca się wytworzenie dyszy z rurki miedzianej, potrzebujesz średnicy, walcząc na jeden koniec.
Dysza na wiertarce do samodzielnego instalacji kolców na oponach zimowych
Dysza na wiertarce do samodzielnego instalacji kolców na oponach zimowych
  1. Nasmaruj stronę roboczą oleju, Solidolu lub innego zaprawę smarowej.
  2. Przekręć jeden koniec dyszej wiertła, w drugiej wstaw spike naprawy
  3. Plip montażowa wkładka boczna do gniazda lądowania w oponie i małe obroty wiertła, naciskają go do magistrali

Sprawdzamy, że Spike może być płynnie względnie względem powierzchni gumy. W razie potrzeby, popraw go śrubokrętem. Nie zapomnij o wystającego długości roboczej strony spike. Jeśli wygląda więcej niż 1,2 mm, wiertło krwawiał skok głębiej.

Plusy:

  • Prędkość montażu
  • Łatwy montaż
  • Nie ma potrzeby kupowania specjalnego pistoletu pneumatycznego

Minuses:

  • Nie posiadając umiejętności, które możesz lub głęboko "roślina" spike, a potem nie będzie pracować na lodzie lub "nie robić" go, to szybko odejdzie
  • Wymagana jest specjalna dysza

Instalacja ze śrubokrętem i kleszcze

Aby zainstalować kolce naprawy w taki sposób, musisz wziąć kleszcze, aby usunąć pierścienie blokujące i śrubokręt. Passatia może być przydatna. Tak jest, jeśli są bardzo głęboko "posadzone" kolce do opony.

Ręcznie robione opony z kleszcze i śrubokrętów
Ręcznie robione opony z kleszcze i śrubokrętów

1. Nasmaruj gniazdo lądowania SC-40. Zaznacze naciskają go do tego łatwiejsze do tymczasowego zwiększenia jej średnicy. W dłoni bierzemy spike naprawy i wysłać go do końca montażu w gnieździe.

2. Śrubokręt prowadzą jego ruch i wskazówki w siedzeniu. Naciśnij śrubokręt na cierniu i mieszaj go w gumę.

3. Zwolnijmy kleszcze.

Sprawdzamy, że Spike siedzi mocno i ściśle pionowo przez jego obrabianego przedmiotu. Głębokość części rozładowania nie powinna przekraczać wartości uzgodnionej wcześniej. Robimy taką samą operację ze wszystkimi fabrycznymi kolcami fabrycznymi na oponie.

Plusy:

  • Niezbędne narzędzie jest we wszystkich entuzjastach samochodów. Nie ma potrzeby bałaganu ze specjalną dyszą w ramach skoków naprawczych
  • Łatwiej jest kontrolować położenie skoku w gumy i jej głębokości

Minuses:

  • Jest to konieczne, aby zachęcić całą oponę. Trudne, można to zrobić szybciej
  • Musisz mieć umiejętności, umiejętności i cierpliwość. Pierwsze próby samodzielnego instalacji kolców napraw może zająć dużo czasu i cierpliwości. Ale po nauce - wszystko pójdzie jak olej.

Inne metody ręcznego odzyskiwania nabijanej gumy zimowej

Istnieją inne sposoby. Dla nich używane są specjalne opcje naprawy śrub. Są one prezentowane na poniższym zdjęciu. Potrzebujesz również dyszy do śrubokręta. Ale nie opisują ich szczegółowo w tym artykule, ponieważ są bardziej barbarzyńskie. Korzystanie z tej metody możesz Wiszące corte opony i trwałość naprawy będzie mała.

Spikes naprawy śruby
Spikes naprawy śruby

Jeśli jesteś zainteresowany tą metodą, jest to opisane w materiale, link jest wskazany na początku artykułu. Znajdziesz także wady i minusy tej metody.

Jeśli wiesz, jak w inny sposób można przywrócić gumę z nabijaną z własnymi rękami, a następnie napisz o tym w komentarzach. Cieszę się, że o nich słyszę. Powodzenia dla wszystkich na drogach, przygotuj się na nadchodzącą zimę.

Добавить комментарий