Co jest lepsze: Renault Sandero 2019 lub Renault Logan 2019 - Porównanie modelu - Nowe Auto 2020-2021

Pod koniec 2018 r. Zakupiono 135 208 samochodów marki Renault w Rosji, z czego 31 559 szt. - To jest Sandero i 30 285 szt. - Logan. W 2017 r. Wszystko było odwrotne, pięciodrzwiowy hatchback cieszył się mniejszym zapotrzebowaniem: 30 210 sztuk. - Sandero, 30 640 szt. - Logan. Co czeka na te modele w 2019 roku? Czy zmieni się ponownie w miejscach? Porównajmy te dwa samochody osobowe, aby dowiedzieć się o swoich mocnych i słabościach.

Renault Sandero 2019 lub Renault Logan 2019

Ceny i sprzęt

Railault Sander 2019 Model Rok jest oferowany nabywcom w trzech wersjach: "Access", "Life" i "Drive" i Logan 2019 - w czterech: "Dostęp", "Life", "Drive" i "Style". Oba modele w konfiguracji podstawowej "Dostęp" z silnikiem benzynowym o 1,6 litra (82 KM) i 5-biegowej ręcznej skrzyni biegowej są sprzedawane dla 577 000 rubli. Za tę cenę otrzymanego samochodu: poduszka powietrzna kierowcy, ABS, Izofix, centralny zamek z pilotem, elektronicznym urządzeniem antykradzieżowym i 15-calowymi kołami stalowymi. Poważnie rozważyć te wersje maszyn do użytku osobistego. Taka konfiguracja jest wykonywanym kursem marketingowym, aby przyciągnąć większą liczbę potencjalnych nabywców na koszt niskiej ceny startowej i nic więcej.

Lepiej porównajmy minimalne ceny modeli z automatycznymi transmisjami, które są teraz bardziej popularne. Renault Sandero "Life" z 1,6-litrowym silnikiem benzynowym (102 KM) i 4-biegową Automaton kosztuje 747,990 rubli i Logan w tej samej konfiguracji i modyfikacji - 734,990 rubli, czyli 13 000 R. (2%) tańsze. Dla tych pieniędzy, obie samochody oprócz poprzedniej wersji "Access" są wyposażone w przedni pasażerski poduszkę powietrzną, na pokładzie komputera, klimatyzację i przednie okna. Ale Sandero otrzymał kolejną rejsową kontrolę i światła przeciwmgielne.

Oraz do sedana, a do hatchbacku można kupić pakiet "audio" (składający się z systemu audio i kradzież joysticka) na 10 990 rubli, a także pakiet "zima" (lusterka boczne z elektrycznym i ogrzewaniem, ogrzewany front Siedzenia i przedniej szyby) dla 16 990 rubli. W rezultacie Sandero i Logan za 775 970 p. oraz 762 970 p. W związku z tym możliwe jest, aby być uważany za samochód do użytku osobistego. Ponadto oferowane są dodatkowe opcje: zdalny system startowy silnika - dla 6 990 r., Era-Glonass - za 11 990 p. oraz multimedialny system nawigacji z 7-calowym ekranem - przez 19 990 p.

Renault Sandero 2019 lub Renault Logan 2019

A teraz rozważmy górne wersje modeli Renault. Sandero "Drive" 1.6 (102 KM) 4a kosztuje 817,990 rubli, "Drive" Logan w tej samej konfiguracji i modyfikacji - 789,990 rubli, czyli 28 000 r. (3%) tańsze i logan "styl" - 840 990 rubli, tj. 23 000 r. (3%) droższe. Wersja wykonania "Drive" przyjmuje obecność w samochodach: tylne okna, lusterka boczne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem, ogrzewanie foteli przednich, systemów audio, rejsów i 15-calowe koła aluminiowe. Ale Sandero otrzymał również przednie boczne poduszki powietrzne i klimatyzację, a nie klimatyzacji w przeciwieństwie do przeciwnika.

Renault Logan "Style" ma ten sam pasywny bezpieczeństwo i komfort klimatyczny jako pięciodrzwiowy hatchback w konfiguracji "Drive". Ale oprócz tego otrzymał również dynamiczny system zajęć (ESP), tylnych czujników parkingowych i ogrzewanie przedniej szyby. Warto zauważyć, że najlepszy Sandero może dodatkowo zainstalować ogrzewanie szkła cieplnego do 7,990 rubli i pakiet bezpieczeństwa (ESP + czujniki parkowania z tyłu) na 15 990 rubli. W rezultacie Sandero "Drive" będzie kosztować nabywców na 841 970 rubli, czyli w 980 p. (0,1%) droższe niż logan "styl".

Pod koniec porównania cen i zestawów modeli Renault konieczne jest wspomnienie o dostępności sedana i hatchbacku wersji terenowej Stepway i City City. Renault Sandero Stepway kosztuje od 738 990 do 891,990 rubli i Dogan Stepway - od 695,990 do 852,990 rubli. Charakterystyczną cechą tej serii jest wyższa prześwit drogowy - 195 mm. Renault Sandero Stepway City jest sprzedawany od 840 990 do 922 990 rubli i Renault Logan Stepway City - od 816 990 do 883,990 rubli. Tylko najpotężniejszy silnik (113 KM) i stale zmienna skrzynia biegów X-Tronic jest instalowana w pojazdach.

Renault Sandero 2019 lub Renault Logan 2019

Specyfikacje

Długość / Szerokość / Wysokość / Baza koła Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 Make Up 4070/1733/1523/2589 mm przeciwko 4359/1733/1517/2634 mm, to znaczy sedan jest dłuższy niż nieco poniżej hatchback i pasażerów W tylnym rzędzie więcej miejsc na stopy. Zbiornik drogowy i zbiornik paliwa są identyczne - odpowiednio 155/172 mm (pod obciążeniem / bez obciążenia) i 50 litrów. Być może jedna z głównych różnic jest objętość komory bagażu, która jest znacznie mniejsza w Hatchback: 320 w stosunku do 510 litrów. Oba pojazdy otrzymały ten sam zestaw silników benzynowych 1,6 litrów: jeden 8-zaworowy - 82 KM (134 nm) i dwa 16-zaworowe - 102 KM (145 nm) i 113 KM (152 nm). Transmisje są również całkowicie identyczne: 5-biegowa "mechanika", 4-biegowa "automatyczny" i CVT X-Tronic (tylko dla kroków).

Ponieważ zaczęliśmy rozmawiać o elektrowni, a następnie porównajmy dynamiczne cechy i efektywność paliwa rywali. Czas przetaktowywania od 0 do 100 km / h (zużycie benzyny w mieście / trasie / autostradzie) dla Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 jest:

  • 1.6 (82 KM) 5 MT - 13,9 s (9,4 / 5,7 / 7.1 L);
  • 1.6 (102 KM) 4A - 11,9 s (11,4 / 6,7 / 8,6 l) vs 11,7 C (10,9 / 6,7 / 8,4 L);
  • 1.6 (113 KM) 5 MT - 10,7 C (8,5 / 5,6 / 6,6 l);
  • 1.6 (113 KM) CVT X-Tronic - 11,9 VS 12.1 C (8,6 / 5,6 / 6,7 L).

Zgodnie z danymi przedstawionymi przez producenta oba modele francuskie są identyczne lub bardzo blisko siebie i zużycie paliwa.

Renault Sandero 2019 lub Renault Logan 2019

Koszt posiadania

Porównajmy koszt utrzymania podstawowych wersji modeli z autoryzowanego dealera w Moskwie (na przykład silniki faworytowe) do 60 000 km (włącznie). Tak więc Renault Sandero 2019: do-1 (15 000 km) - 8,284 rubli., T-2 (30 000 km) - 9 986 Rubli, T-3 (45 000 km) - 8 284 RUB. i do-4 (60 000 km) - 12,227 rubli. Razem: 38 781 rubla. Renault Logan 2019: do-1 (15 000 km) - 7 349 RUB., T-2 (30 000 km) - 8,947 rubli, T-3 (45 000 km) - 7 349 руб. i do-4 (60 000 km) - 10 202 rubli. Razem: 33,847 rubli, czyli w 4 934 p. (13%) tańsze. W rezultacie, gdy przeliczając 1 kilometr, koszty pracy regulacyjnej wyniosły: Sandero - 65 kopiejek, Logan - 56 kopiejek.

I wreszcie dowiedzmy, ile właściciel będzie kosztować dobrowolne ubezpieczenie od ryzyka porwania i uszkodzenia. Aby to zrobić, jako dane źródłowe dla kalkulatorów online, użyjemy samochodów o pojemności 82 koni mechanicznych za 650 000 rubli, które będą zarządzać małżeńskim 40-letnim człowiekiem w Moskwie z 2 dziećmi i 20-letnim doświadczeniem kierowcy . Koszt przypadku w zależności od firmy oraz rodzaj ubezpieczenia Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 jest:

  • Rosgosstrakh "Anti-Crisis Casco" - 15 263 p. Vs 16 496 r.;
  • Renaissance Insurance "Professional towarzyszenie" - 16,361 p. Vs 24 878 r.;
  • Ubezpieczenie Liberty "Casco Direct" - 34 390 p. Vs 45 920 p.;
  • Brytyjski domek ubezpieczeniowy "Standard" - 63 498 p.;
  • Max "Standard" - 66 400 p.

Jak widzimy, cena polisy ubezpieczeniowej jest taka sama, albo tańsza od Sandero.

Podsumowanie

Oba francuska firma są tym samym modelem, ale z różnym typem ciała. I tylko dzięki marketerom jest sprzedawany pod różnymi nazwami. Railault Sandero 2019 model modelu jest umieszczony przez producenta jako droższy samochód. Ale właściwie nie jest. We wszystkich porównywalnych stopniach ma nieco więcej opcji w porównaniu z przeciwnikiem. Jedynym, w którym sedan naprawdę kosztuje rywal, więc jest na stacji serwisowej. Jednak w tym samym czasie Renault Logan 2019 może zrekompensować tę różnicę droższą politykę Casco. Ogólnie rzecz biorąc, z dużym kontem, preferencja jednego modelu jest kolejna, sprowadza się do ciała wyboru. Dlatego w tym roku stosunek popytu na te modele jest mało prawdopodobne, aby znacząco zmienić. W tej chwili przez pierwszą połowę 2019 roku sprzedano: Sandero - 14 896 szt., Logan - 16 396 szt., Oznacza to, że sedan ponownie wybuchł.

Renault Sandero 1.6 Prestige Automatyczna transmisja

Wspólny przebieg - 6 900 km. Zbliżenie od początku testu - 5 587 km.

Nasz długotrwały test Renault Sandero kontynuuje. Szaro-zielony hatchback nie powoduje żadnych problemów, regularnie zabiera nas na potrzeby redakcyjne i osobiste. Zgromadziliśmy już wiele wrażeń o samochodzie, ale w tej publikacji nie będziemy opowiedzieć o tym, jak Sandero idzie z "Automatic". Często zadamy zupełnie inne pytanie: co do wyboru - Sandero lub Logan? I co preferujesz kompletny zestaw? Odpowiadamy na przykład dwóch samochodów jednocześnie.

Logan Wziąliśmy nie w parku testowym (zazwyczaj kupowane są samochody w ustawieniach) - w maju tego roku kupiłem sedan wiśniowy do moich rodziców. Kryteria wyboru były tak proste, jak to możliwe: bezpretensjonalne, z normalnym prześwitem i niedrogą konserwacją samochodu pod warunkiem dużych rocznych biegów. Ten ostatni jest ważny, ponieważ 29 500 kilometrów przyszedł do kilometra przez pół roku. I podczas gdy Logan radzi sobie ze swoimi zadaniami, tylko jedna z bliskiej lampy światła spalona w tym czasie.

Po restalie dwa lata temu wszystkie wersje Renault Logan, w tym "taksówki" Autentique 1.4, otrzymali kilka niezbyt widocznych, ale ważnych zalet. Najważniejsze jest powiększone lusterka boczne (zanim były przywilej wersji prestiżowej). Plus normalne uchwyty do drzwi (przepraszam, że tylko na przednich drzwiach). I wygodniejsza kierownica. Przy okazji, jeśli zebrasz zakupy Logan lub Sandero wykonane przez Prestige, nie żałuj 2200 rubli do skóry łożyska "Baranki". Ona, choć szorstko, ale więcej "łańcucha" i znacznie przyjemniejszym do nagiego plastiku.

Ale rozmowa nie dotyczy niezawodności. Tak więc w "Czerwonym" rogu pierścienia - logan 1.4 Wyrażenie z "mechaniką" i dodatkowymi opcjami: ABS, 2 poduszki powietrzne, klimatyzacja, malowanie "Metallic". Łącznie - 411,800 rubli. W "Błękitnym" rogu - Prestige Sandero 1.6 z "automatyczny" dla 534 tysięcy rubli. Droższe - tylko wersja Stepway "Off-Road" o podobnym silniku 16 zaworowych i automatycznej skrzyni biegów. A jeśli porównujesz Logan i Sandero z identycznym poziomem sprzętu, a następnie dopłata za hatchback będzie wynosić 10 tysięcy rubli. Jaka jest różnica? A co chciałbym zobaczyć w naszym "Loganie"?

Pień Renault Sandero jest wygodniejszy nie tylko przez fakt, że ma składane tylne tylne sofy. Jest uchwyt, aby zamknąć drzwi! A przedział ładunków "Logan" musi być zamknięty, Grabby do gołego metalu z ostrymi krawędziami. Ale Logan wygrywa w ilości i wygody umieszczenia pełnowymiarowego koła zapasowego - Sandero ma piąte koło pod dnem

Najważniejszą rzeczą i główną różnicą jest oczywiście pnia. Sam wolumen przedziału ładunku w "Logan" jest ponad 510 litrów przeciwko zaledwie 320 z Sandero. Ale jeśli hatchback może być spokojnie wzrosła do 1320 litrów, będzie musiała, że ​​będzie musiała mrunka z sedanem. Plecy tylnej sofy nie składają się, ale usunięte. I za to będziesz potrzebował narzędzia. Ale za transport dużych przedmiotów tego nie wystarczy - konieczne jest nadal usuwanie metalowych poprzeczek. Między nimi czołgają się, że sprzęt sportowy (narty, snowboards) lub materiały budowlane (płyty, rolki).

Jest ciekawy, że restaurację "Logan" otrzymał plastikową nasadkę haka holowniczego, a Sandero ma tę pętlę wystaje z tylnego zderzaka. Ale fakt, że Logan stracił niewielki wykwalifikowany uchwyt z otwierania pnia na zewnątrz jest minus. Wcześniej przynajmniej był mały plastikowy "język"

W przeciwnym razie różnice między Hatchback a sedanami leży wyłącznie w "nadwozia", ​​optyce i zewnętrznych szczegółach. I poziomy sprzętu są podobne. Tutaj być może natychmiast konieczne jest dokonanie rezerwacji, że automatyczne pudełko jest dostępne tylko z 16-zaworowym silnikiem o objętości 1,6 litra (102 KM). I najtańszy logan z taką jednostką mocy kosztuje co najmniej 435 tysięcy rubli. Będzie to tylko w samą konfigurację wyrażenia, że ​​sedan przedstawiony na zdjęciach.

Wyrażenie Logan ma rozpakowane lusterki, czarne uchwyty i 14-calowe stemplowane koła z czapkami (w Prestige Sandero - opcjonalne 15-calowe felgi ze stopu). Brzydki? Ale bardziej praktyczny! Nawiasem mówiąc, klamki na Renault Sandero są dokładnie takie same jak sedan Symbol Renault, nie wystarczy, że są zbyt duże, więc wykonane też z nieprzyjemnego taniego plastiku. Przypomina "Soapny" podszewkę, które były popularne z właścicielami Vaz "dziewięć"

A sprzęt nie różni się! W ten sam sposób konieczne będzie zapłacić dodatkowe i dla pakietu systemów bezpieczeństwa (ABS plus dwie czołowe poduszki) na 19 800 rubli oraz do klimatyzacji (22 tys.), A nawet do świateł przeciwmgłowych (4,300 rubli). Oraz takie opcje, takie jak elektryczne lusterki napędowe i ogrzewanie, a także ogrzewane siedzenia, są zasadniczo niedostępne w konfiguracji wyrażenia. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie jesteś gotowy na porzucenie "pakietu zimowego", będziesz musiał kupić Logan lub Sandero wykonywane przez Prestige (z 496,300 rubli).

Przednie fotele są takie same dla wszystkich modyfikacji Logan / Sandero. I niestety będą niewygodne dla większości kierowców. Ani profil nie świeci żadnego wsparcia bocznego. Przycisk ogrzewania jest pobierany w strefie ślepej. Ale plecy jest bardzo przestronne, trzech dorosłych ludzi będzie spokojnie pocieszony. Ale w "Loganie" jest trochę więcej miejsca (podstawa koła Sandero jest mniejsza niż 42 mm). Kolejny mały kod kreskowy - Panele drzwi Prestige Sandero są pokryte szmatką

Być może jest to sytuacja w sprzęcie (albo ekspresja bez sterty pożądanych opcji lub drogiego prestiżu) i doprowadziła do wielkiej popularności nierygularnych luster z ogrzewaniem i różnymi "peleryna" ogrzewanych do siedzeń. Oczywiście, możesz żyć bez niego, ale nowoczesne samochody udało im się uczyć tak niechętnego sprzętu.

  • Jednoznaczny minus wykonania prestiżu jest pulpit nawigacyjny (po lewej). Wydawałoby się, że białe skale ożywiają wnętrze. Ale są one dobre tylko podlegające ruchowi w ciągu dnia. Warto zejść do tunelu lub być za kierownicą o zmierzchu, ponieważ kierowca pozbawia informacje o prędkościach i obrotach - bursztynowe podświetlenie na białym tle sprawia, że ​​"schludny" absolutnie "niewidomy". Standardowa wersja ekspresji splana jest znacznie bardziej informacyjna. Przy okazji, digitalizacja tutaj w zwykłym formacie "20-40-60", a nie "30-50-70", podobnie jak wiele francuskich samochodów.
  • Dźwignie skrzyni biegów obu maszyn są nie-Zecjom, ale są wygodne. I na długich podróży znaleziono nieoczekiwany plus wysokiego Kochera "Automaton" - w pozycji D może być używany jako ... podłokietnik
  • Płacenie 9 tysięcy dla opcjonalnego "fabryki" Magnes Blaupunkt, nie ma sensu, lepiej jest kupić coś bardziej przyzwoitego. To prawda, że ​​będziesz musiał kupić kilka przednich głośników (przewody w drzwiach jest przeprowadzane). Ale istnieje specjalna wersja Sandero Energy, która ma system audio z panelu sterowania i wejściem AUX. Kosztuje od 415 tys. Do samochodu z 8-zaworem 1.6 i "mechanikami" i od 471 - dla 16-zaworu z "Automatic"

Drugie interesujące pytanie: Czy istnieje zły 75-silny silnik "podstawowy"? Jeśli musisz przewieźć głównie w warunkach miejskich, a nie z pełnym obciążeniem, doskonale radzi sobie z moimi zadaniami. Na szczęście przekładnia mechaniczna ma nie tylko dobre napęd dźwigniowy (ruchy są stosunkowo krótkie), ale także optymalnie wybrane przekładnie - logan 1.4 nie "wysyła" podczas przełączania na następny krok. Możesz i "kij". Prawda, w tym, podczas przyspieszenia trzeba odkręcić silnik do 5,5 tys. RPM.

  • Wszystkie silniki używane na Logan / Sandero od dawna "działa" w innych modelach Renault, dlatego "choroby dzieciństwa" nie są już członkiem. Oraz podstawowe 1.4, a 16-zawór 1.6 są w stanie sprzyjać benzyny "92.".
  • Szyjka zbiornika płynu do mycia jest niewygodna - w pobliżu przedniej szyby. Ponadto na tym plastikowym panelu znajduje się wiele opadłych liści.

Ale warto umieścić wewnątrz 3-4 osób, takich jak Logan 1.4 Zauważalnie "Zwrócił". Nie wspominając o tym, że każde wyprzedzanie na podmiejskiej dwukierunkowej drogi należy zaplanować na milę. Tak więc kochankowie Dacha cycki i podróżują w ciepłej firmie zdecydowanie warto wybrać Logan 1.6. Co najmniej osiem przyłożonych, o pojemności 84 KM Dopłata wynosi 15 tysięcy rubli, a dla tych pieniędzy kupujący otrzymuje nie tylko dziewięć dodatkowych "koni". Silnik 1.6 Więcej podróży - maksymalny moment obrotowy jest większy niż 1,4 (124 N ∙ M Versus 112) i jest osiągnięty "wcześniej" (2500 obr / min zamiast 3000).

W trakcie 16-Valve Sandero nie pozostawia najmniejszej szans na "Logan" z 75-silnym silnikiem. Nawet z obecnością automatycznej transmisji

A oto wersja 16-zaworowa, którą została już przetestowana w zimie, dla Logana, wydaje się to nadmierne - oczywiście prowadzi radośnie (aż do "setek" w 10,5 sekundy!), Ale czy trzeba zapłacić dodatkowe 21 tys. Ponadto "Extra" 2 siły koła tłumaczą samochód do innego zakładu podatku transportowego i polityki OSAGO. A Sandero 16V okazał się trochę trudny w podróży, a nie logan 1.4, chociaż, oczywiście, oszałamiająca zawiesina zawiesiny nie robi nigdzie. Tak, a izolacja hałasu na spełnieniu prestiżu nie jest lepsza - w środku jest nadal głośno, a wśród wszystkich źródeł dyskomfortu akustycznego, Barum Brilliantis opony są zdominowane (są umieszczane na wszystkich wersjach Logan / Sandero).

Logan ma 230 mm dłuższy niż Sandero. Prawie cały wzrost - z tyłu tyłu pleców (podstawa, jak już wspomniano wcześniej, więcej o 42 mm)

Więc co wybierać? Jeśli automatyczna skrzynia biegów ma kluczowe znaczenie, tutaj bez opcji to tylko 16-zaworowy pakiet 1.6 i tylko Prestige. A Logan lub Sandero jest kwestią smaku i potrzebą częstej transformacji tylnych siedzeń. Nawiasem mówiąc, w zakładzie autoframos w przyszłym roku planowany jest uwolnienie 160 tysięcy samochodów, ale zgodnie z wstępnymi danymi udział Sandero będzie miał tylko 20% zamiast 50%, przydzielony "Logan". Co to znaczy? Fakt, że hatchbacki zostaną wydane mniej niż w bieżącym roku (32 tys. Przeciwko prawie 40). Cały wzrost zdolności produkcyjnych przedsiębiorstwa przejdzie do Crossovera Renault Duster. Chcesz Sandero? Warto się spieszyć!

Vadim Gagarinfoto: Vitaly Kabyshev

Budżetowy sedan marki francuskiej jest teraz crossover, a nawet z wariatorem. Jak jego kolega, zaktualizowany hatchback. Czy warto ich kupować, a co dokładnie są nowościami Renault różnią się od modeli konkurentów? Szczegółowo o tym - w moim szczegółowym przeglądu.

Co jest powszechne pomiędzy Nissan Cube i Lada X-Ray? Przede wszystkim rozwinął się 16 lat temu, w ramach Sojuszu Platforma Nissan B, która łączyła listę życzeń konsumentów na temat ładnych samochodów przez pragnienia producenta, aby zaoszczędzić na każdej płaczu. Niewypchnięty, ale projekt!

Strategia zakończyła się sukcesem. Dziś dziesiątki samochodów pod markami Nissan, Renault, Dacia, Lada, Datsun, Venucia są zbudowane na pochodnych platformy B (B0, M0, V). Platforma może być jednoznacznie nazywana sukcesem. W kontekście rosyjskiego zakresu modelu Renault, Logan Sedan, Sandero Hatchback i Crossovera Duster, według standardów nowoczesnej branży samochodowej, wykazała prawdziwą nieefektywność.

Oczywiście nie było żadnych niuansów, głównie związanych z skąpionym sprzętem i ergonomią chromatyczną. Ale dzięki niezawodności, przystępnej cenie i energochłonnej zawiesinie, samochody te zarobiły honor i szacunek dla Rosjan, którzy wolą niedrogie, ale wciąż zagraniczne samochody.

Ani sedan, ani hatchback (różne, oprócz pnia zorientowanego, skrócone na rozstawie osi 45 mm) nigdy nie było odniesienie do ergonomii i zarządzania - ale kochają ich nie dla tego. Funkcjonalność i niezawodność dla skromnych pieniędzy są głównymi zaletami niedrogich samochodów Renault.

Dodaj do tej obecności złych dróg w Rosji, a będziesz znacznie zrozumieć, dlaczego "Podniesiony" Stackery Stepway, niegdyś wniesiony do Rosji jako "podmodel", który został przygotowany o 10% całkowitej sprzedaży Sandero, szybko wziął Lwa Udostępnij - więcej 80%.

Potem stało się jasne, że pomysł wykonania pseudo-crossovers ze zwykłych modeli istnieje prawdziwa perspektywa rynku. Myślę, że nie można przypomnieć, że Avtovaz znajduje się w grupie Renault, a Loreres Wang Den Aker jest bezpośrednim szefem Steve'a Mattiny. W każdym razie Cross Wagon Vesta wziął huk.

W tym czasie Logan Stepway był już zaprojektowany, ale ekonomiczny francuski czekał na restaurację, a następnie nie robić takiej samej pracy dwukrotnie. Dlatego Lada Vesta Cross Sedan pojawił się w lecie, a Logan Stepway jest właśnie teraz, w momencie aktualizacji modelu, który oczywiście dotknięty i hatchback. Na wypadek, gdyby Renault zdecydował się na podpowiedź, kto jest właścicielem w domu i wydziela nową kartę Trump - wariator. Na rodzinie Vesta jego wygląd jest zaplanowany na następny rok.

Oczywiście nie ma pełnego napędu, a zmiany w porównaniu z zwykłym loganem Sandero są bardziej skromne niż różnica między rentgencją rentgenowską LADA i X-Ray Cross. Przyczyna ponownie w oszczędnościach. W przypadku rentgenowskiego modelu, wszystko właśnie zaczyna się, ale dla bieżącego logana Sandero bieżąca aktualizacja jest w środku cyklu, w środku cyklu życia. Po kilku latach zostanie najpierw pod marką Dacia, nowe "dzieci", zbudowane na nowej platformie CMF-B, zostaną wydane.

Wygląd

Aktualizacja, choć była minimalna, ale poszła dobrze. LED DRL, nieokreślona plastikowa podszewka na zderzaku (w przypadku Stepway Logana, również nowy zderzak tylny).

Podniesione samochody wyglądają więcej zabawy, prostych sloganów antypodowych "The Nad the Mountain, Dolna Priory". Szczególnie zabawny, jak test spędziliśmy w górach Czarnogóry.

Na dachu Logan, szyny są zadawane, podobnie jak Sandero - dość wąski i wysoki samochód w plastikowym zestawie do ciała wygląda niemal crossover.

16-calowe dyski - nie rzucane i umiejętnie zamaskowane ze stemplowaniem czapki. Projekt dysku można zmienić za pomocą prostej zmiany czapek. Bardzo wysoka guma - wymiar 205/55r16.

Pełny rozmiar

W niektórych rozwiązaniach Logan, jeśli nie litera, Duch przypomina mi starego dobrego mózgu mojego przyjaciela Gregory'ego. Na przykład, mechaniczny przycisk pnia bez uchwytu lub pętle kaptur otwarte na wszystkie wiatry. LED DRL jest fajny, ale główne reflektory są tymi samymi halogenami. Daleko światło jest trochę inaczej od sąsiada - i szczerze się słabi. Ale stemplowane dyski bardzo ukryte.

Wnętrze

W salonie obie samochody są identyczne i prawie nie inne niż Dorestayl. Jest tylko nowa, wygodna kierownica, która w wersji Test Top ma "skórzane" wykończenia.

Pełny rozmiar

Nowa kierownica jest wygodniejsza do zachowania.

Nawet - nieco szybciej wypełnianie systemu multimedialnego z ekranem Seventhuminum, który jest teraz przyjazny ze smartfonami (złącze USB jest nadal bezpośrednio na jednostce głowy). Jakość dźwięku była przeciętna, więc pozostaje, istnieje nawigacja, ale nie ma komory widoku tylnego (tylko tylne czujniki parkingowe).

Pełny rozmiar

Digitalizacja prędkościomierza jest niewygodna, wyjście wskaźnika prędkości cyfrowej nie ma nigdzie, cóż, przynajmniej w przeciwieństwie do Duster, obrotomierz ma czerwoną strefę.

Pozostał ergonomiczne "funkcje". Kierownica nie jest regulowana przez wyjazd, ekran systemowy znajduje się niski dla kierowcy, blok klimatyczny znajduje się w obszarze ślepym, klawisze z tylnych okien i włączenie tempomatu - w środku konsoli i tak dalej . Autorem jest tylko w oknach kierowcy. Konsola końcowa i karty drzwi wykonane z twardego plastiku, ale wszystko jest idealnie dopasowane.

Jest regularna antykradzież. System stabilizacji niepełnosprawnych na obu domyślnych samochodach jest tylko przy modyfikacji miasta z wariatorem (z 787 990 na Logan i od 814,990 na Sandero). W środkowej konfiguracji napęd może zapłacić 15 990 - a otrzymasz niezwiązany ESP, system anty-Totatyczny i tylne czujniki parkingowe. Oraz podstawowy sprzęt życia na maszynach bez wariatoru i nie zapewnia ESP!

Początkowo byłem bardzo zaskoczony - okazuje się, że kupujący "Reklama" Dogana Stepway za 662 990 nie wystarczy, że jest on zmuszony wypłacić 29990 rubli do klimatyzacji (na Stackero Stepway jest już w bazie danych), Zasadniczo również nie można wybrać samochodu z ESP! Chcesz jeździć bezpiecznie - zapytamy odpowiednio 792 990 lub 791 990, w takiej maszynie, nie będzie nie tylko czołowe, ale także boczne poduszki powietrzne (w Promocji rentgenowskiej Lada, na przykład, nie ma takiej opcji).

Powtórzam zaskakując, kiedy usłyszałem odpowiedź z przedstawicieli Renault: 93% kupujących, nawet przy wyborze bogatych wersji Logan i Sandero, nie płacić dodatkowych dla ESP, wierząc, że nie ma w tym punkcie!

Nie ma centralnego podłokietnika z przodu, ani z tyłu (dobry, mimo że są pętle Isofix). Krzesła - amorficzne, w nich niewygodne nawet osobę średniej wysokości, nie chcą spędzać na nich przez cały dzień. W drugim rzędzie w sedanie jest dość przestronny - nawet na akordeonie. W miejscach przyjmujących jest trochę mniej. Powrót tylnego siedzenia jest złożone w dwóch częściach i tam, a tam. Ogólnie rzecz biorąc, tanie, zły i z poprawką do pierwszych dwóch punktów, dość skutecznie.

Pełny rozmiar

Innym typowym opłacalnym rozwiązaniem jest polityka pnia. W tym rola izolacji szumów. Rezerwat w pełnym rozmiarze leży otoczony nagi metal. Niespodziewanie jest to daleko od najbardziej głośnego samochodu od tych, na których przyjechałem.

Pień jest silną stroną Sedana Logana Stepway. 510 litrów - 30 l bardziej niż Vesta lub Grantę. Tak jak tam pętle na krawędziach zajmują dużo miejsca. Głośność hatchback jest skromna - 310 litrów. Pod uprzejmym każdej - pełnowymiarowe koło zapasowe znajduje się podświetlenie w komorze, ale co jest na Hitce, co jest niewygodne na sedanie, otwórz pień - musisz zobaczyć rękę w gnieździe, aby wysłać do wysłać do Zderzak i naciśnij szczelny przycisk mechaniczny.

Ekwipunek

Stefway Family Cars są zakończone trzy typy silników - i takiej samej ilości skrzyni biegów.

82-silny osiemklovenant K7M800 1,6 K7M800 1,6 (82 KM przy 5000 obr./min, 134 nm przy 2800 rpm) jest agregowany z 5-biegową rączką RENAULT JH3.

16-zaworowa wersja jego bliskiej względnej, K4M (102 KM przy 5750 rpm, 145 nm przy 3750 obr./min) pochodzi z wytrzymałego na myśl, ale wciąż przez czterostopniową maszynę DP2.

Na czele linii - silnik NISSANOV H4M 1.6 (113 KM przy 5500 obr./min, 152 nm przy 4000 obr./min). Posiada bezobsługowy napęd łańcucha rozrządu, mniejszy rozmiar cylindra (78 przeciw 79,5 mm), jak również powiększony skok tłokowy (83,44 mm w stosunku do 80,5 mm). Za pomocą tego silnika, zamiast używa się wzmacniacz mocy układu kierowniczego elektro-hydraulicznego zwykły gur.

Istnieją dwie opcje skrzyni biegów - wszystkiego samego "pięciokierunkowego" JH3 lub JATCO JF015E Clinorem Variator z konwerterem momentu obrotowego, znane do dużej liczby modeli Nissan, Mitsubishi, Suzuki i Renault. W specyfikacji "Renic" nazywa się on RE0F11A i umieścić na modelach fluencji i czaprech.

Jest to młodszy model przeznaczony do silników z momentem obrotowym do 160 nm. Urządzenie jest uważane za wiarygodne i utrzymujące się - wymiana pasa jest dostępna i rzadko jest wymagana wcześniej niż 120 000 km, najdroższe pęknięcie w jednostkach prowadzących - hydraulicock, którego przywrócenie kosztuje 30 000 rubli.

Z punktu widzenia zawieszenia Logan Stepway jest mniej więcej taki sam jak różny od zwykłego Loganu, takiego jak Sandero Stepway z Sandero. Odprawa jest zwiększona ze względu na większą długość sprężyn i amortyzatorów, ze wzrostem skoku roboczego zarówno na kompresji, jak i na odbiciu. Przednia zawieszenie - Macpherson, z tyłu - belka na pół-zależna.

Deklarowany prześwit drogowy wynosi 195 mm, czyli prawie centymetr jest mniejszy niż w stosunku do Vesta Cross lub 2 cm mniej niż prześwietlenia X-Ray Cross. Pomiary z centymetrem taśmy wykazały, że na pustej maszynie pod ochroną skrzyni korbowej 190 mm, a półtora lub dwa centymetry są mniej niż cztery osoby w kabinie.

Pełny rozmiar

Po lewej, piwnica maszyny Variator, Wersje z pistoletem maszynowym. Podczas ładowania klirensu uziemiającego jest mniejsze niż 25 mm w obu wersjach w specyfikacji.

W maszynach z wariatorem podramka znajduje się 25 mm poniżej, ze względu na większą wysokość jednostki zasilającej. W rezultacie żądany klirens zmniejsza się o 25 mm, do 170 mm. Gdy w kabinie znajdują się cztery osoby, w ramach ochrony nie więcej niż 150 mm, a to jest powód, dla którego wariator jest umieszczony na "podwyższonych" wersjach pracownika państwowego francuskiego.

Właściwości jeździeckie

Przede wszystkim siedzę za kierownicą sedana wariata. W porównaniu do "Automatyczny" Logan lub Robot EasyR i inną piosenką. Samochód przyspiesza płynnie i bez szarpnięć, transmisja jest opublikowana na początek ostrych, ale zapewnia dokładnie tak wiele pchnięcia, gdy naciśnięty jest pedał przyspieszenia.

Variator pomyślnie symuluje sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, ponadto tryb ręczny pomaga powoli spowolnić silnik (ustawienie jest całkowicie zaniedbane dla Variator!). Musiało być bardzo przydatne na wąskiej górskiej serpentyny szerokiej w jednym samochodzie prowadzącym do zamontowania zamka (1795 m npm).

Zgodnie z testem testów Variator Kaptur, mogę dodać jedyną wadę CVT w porównaniu z uchwytem i automatycznym - niechęć maszyny Variator, aby przejść do bardzo chłodnego wzrostu, na oku, około 50%. (To spotkało się we wsi Hynalyg w górach Azerbejdżanu, Kapturem ledwo do niego przylutowany - brakowało mu pchnięcia na kołach). Ale na zwykłych drogach takich stóp nie spotkasz się.

Maszyna "Automatyczna" jest dobra na torze iw mieście, ale w górach i z dynamiczną jazdą na maszynie tylko dwie pozycje robocze - "nie ciągnięcie" w trybie normalnym i ryk jest podważany w kopanie. Variator umożliwia kontrolowanie obciążenia znacznie elastycznie i wygodnie.

Jeśli chodzi o podręcznik, ten logan w trybie "bojowy" lubiłem najbardziej - w górach jest bardziej dynamiczny, a zawsze rozumiesz, co się dzieje, wybierając odpowiednią transmisję.

W górach jest śnieg, pod kołami - śnieżna owsianka. Odwróć zejście na kolejną serpentynę, gdzie mieszane są skaliste gleby i oblodzenia asfalt. Zacznij w stromym podnoszonym świetnie promuje system anulowania anulowania, który przez kilka sekund posiada hamulce samochodowe.

Intensywność energii drogi jest nieco więcej niż normalnymi wersjami, ale główną rzeczą jest powiększona zawiesina. Zawieszenie bez podziału połyka nawet duże otwory, które podawane są do lekkich butów w kierownicy.

Z dużą prędkością podczas jazdy na nierównych drogach, jak przy przyspieszeniu do podłogi z miejsca, kierownicy obawia się w rękach, dostarczając z pragnienia przyspieszenia do "maksymalnego przepływu" nawet na pustych drogach. Im szybciej, tym bardziej jak wariator, ponieważ z nim w kabinie jest zauważalnie spokojniejszy.

Według zarządzania, Dogan Stepway prawie nie różni się od zwykłego loganu. To (obsługa) jest bez smaku, ale zrozumiała i niezawodna, pomimo braku informacji zwrotnej na lekko "kauczuku" kierownicy. Jazda niewłaściwa komfortowa, samochód nie obciąża sterownika.

W organach limitów - Frank andersteir (zwany, w tym dużą średnicę przednich stubu na maszynie Variator, na maszynie z maszyną, niewystarczające obracanie manifestuje się trochę mniej). W przypadku kompetentnej operacji, układ kierowniczy i pedały można przenieść do sterowanej jazdy tylnej osi, która jest następnie zobojętnia obciążeniem.

Na obu maszynach ESP wchodzi do pracy dość ostro, ale robi swoją pracę, pomagając samochodowi do powrotu do trajektorii po rozbiorze na lodzie. Myślę, że ten system jest nadal potrzebny.

Hatchback Obsługa w ekstremalnych trybach lubiła więcej - sedan ma pulchną "paszę" i bardziej sztywną (biorąc pod uwagę prawdopodobne obciążenie) tylne amortyzatory dokonują własnych regulacji. Oto mniejszy z ostrym hamowaniem przed obróceniem lub po traverbreaking. Jasne jest, że żaden z nabywców w odpowiedniego umyśle nie zrobi tego, więc po prostu zauważą nieco większy poziom komfortu w porównaniu z sedanem w tej samej konfiguracji (2 pasażerów bez bagażu).

Podkładowy

Na bliskich startach, którzy szokują między skałami, jako jazda węża między kamieniami, mniejszą prędkością, przyjemność nieprzeniknionej zawiesiny jest większa.

Legendarna intensywność energii jest w pełni obecna, a co najważniejsze, nie ma zaznajomienia zwykłych wersji strzelców zawieszenia z brakiem udaru.

Przednie zawieszenie jest cicho rozmawiać przy przejściu kamiennych placówek z prędkością 80-100 km. H. Chociaż występują pojawiające się buty w kierownicy. Z drugiej strony, nie każdy nowoczesny zwrotnica w zasadzie przetrwa podobną jazdę w stylu rajdowym bez konsekwencji, ale dla Loganu to małe rzeczy w życiu.

W śniegu lub błotorze ESP prawie całkowicie "cięcie" ślizganie się, tak że maszyna Variator okazała się bardziej kolektor - ponieważ tylko ta wersja ESP może być wyłączona, aby osiągnąć pożądany efekt w trybie poślizgu.

Ogólnie rzecz biorąc, mówienie o zużyciu paliwa w warunkach jazdy rajdu w górach jest trudne - w niektórych obszarach udało nam się podnieść średnie zużycie do 24 litrów za sto. Ale wariator jest zdecydowanie bardziej ekonomicznym automatem, chociaż MCP jest gorszy. Średnia konsumpcja na dzień testowy wynosi 9,2 litra na Variator i 11.1 na maszynie.

Porównanie z modeli LADA W matrycy konsumenckiej sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi, model rodzinny Renault Stepway znajdują się gdzieś w środku między rodzinami Avtovaz, Grantą i Vesta -na, jedną półką z rentgenowską i prześwietleniem rentgenowskim. Prawdziwa sytuacja jest nieco prostsza - konkurenta Renault Logan i Sandero Stepway są ogólnie wszystkie samochody, które kosztują te same pieniądze. Jest to ograniczona ilość w kieszeni, jest pierwszym czynnikiem prowadzącym do zakupu francuskiego pracownika państwowego.

Jeśli nadal porównujesz z modeli Avtovaz, to: 1. Każda Grantę jest strukturalnie "starsza", łatwiejsza i tańsza niż każda sens w każdym sensie. Gap jest na poziomie aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa, a nie na korzyść Avtovaz.

2. Krzyż Vesta Sedan jest piękniejszy i bardziej przestronny niż Dogana Stepway jest bardziej interesująca, jest rozcieńczona szczelnym systemem stabilizacji. Ale robot jest gorszy niż wariator, a poczucie jakości w samochodzie z Togiatti jest nieco niższy.

3. Stackery SAIDEO jest konstruktywniej bliżej zwykłego rentgenowskiego LADA niż krzyż rentgenowski, który przekazał poważne udoskonalenie z punktu widzenia potencjału terenowego i zarządzania.

CAŁKOWITY

Stepway jest ulepszoną wersją zwykłego loganu lub Sandero. Jest to prawie duster napędu na przedniego koła, tylko w dwóch rodzajach ciała, tańsze i z wariatorem. Samochody nie są widownicze, ale ich zalety są również niepodważalne.

Variator jest obecnie silną kartą atutową samochodów Stepway-Series w tej chwili. Robi się bardziej komfortowo, że w mieście, że na autostradzie zużycie paliwa jest z nim zmniejszone, samochód staje się cichy z prędkością. Biorąc pod uwagę, że teraz około 35% sprzedaży jest dwutygodniowy Logan / Sandero, ten procent zostanie zwiększony.

Reputacja francuskiego znaku gra na ręcznych modelach serii SIMWARY - Kupujący są gotowi do przedstawienia niedociągnięć, które nie poszły wszędzie, za sprzedaż "całego" produktu i mieć prawo do liczenia na mniejszy , w porównaniu z konkurentami z Tolyatti, utraty wartości, a zatem niższe koszty własności.

Gospodarka powinna być ekonomiczna!

Tekst i zdjęcia: Artem Achkasov, Czarnogóra ***

Teraz chcesz! Co sądzisz o nowym stylu Logan Stepway i Sandero Stepway? Baedo lub dla tych pieniędzy istnieją opcje bardziej interesujące? Czekam na rozumowanie i komentarze.

Sandero lub Logan.

Zewnętrzna konstrukcja - pierwsza rzecz, na którą należy zwrócić uwagę. Jest w ciele i przedmioty na zewnątrz, który leży główne różnice.

Stylowy i dynamiczny hatchback Sandero na zewnątrz wygląda nieco lepiej niż jego koleżanki - sedan. Przynajmniej - stary model, który wygląda nieco utylitarni. Doskonale podkreśla swoją budżetową orientację nieskomplikowanych płaskich powierzchni i szerokich stojaków. Logan w nowym ciele ma bardziej atrakcyjne funkcje i jest dostarczany z kwadratu i kątowni.

Patrząc na pnia, można zauważyć, że Sandero jest łączone z komoremą pasażerską, a objętość jest 320 litrów w stosunku do 510 litrów Logana. Jednakże, jeśli to konieczne, objętość przedziału bagażu hatchback można łatwo zwiększyć do 1320 litrów. Z sedanem, a nie wszystko jest takie proste, ze względu na konstrukcję tylnych foteli: nie składają się. Jeśli to konieczne, możesz usunąć tył, ale zajmie to narzędzie.

Oba modele Renault są dobrze dostosowane do krajowych dróg. Jeśli porównujesz kołostkę, hatchback jest krótszy przy 45 mm. Oba pojazdy są wyposażone w energochłonne wisiorki, prześwit drogowy jest przyzwoity - 160 mm w Renault Logan i Sandero i więcej - 175 mm. Pomimo krótszego ciała hatchback jest cięższy niż sedan o podobnej konfiguracji przez kilka kilogramów. Jest to wyjaśnione przez sztywność ciała. Oba pojazdy przetrwały, a teraz między nimi mogą być śledzone jako niesamowite podobieństwo. Charakterystyczną cechą jest forma reflektorów mgły i bagażnika.

Avtoexperts.ru.

Moda na przejażdżki w ostatnich latach jest bardziej niż oczywiste. Kupujący nagle kochali samochody ze zwiększonym prześwitem i bardziej brutalnym wyglądem. Nie będziemy starać się przyczyć tego faktu - po prostu podajemy ten fakt. A jeśli jest popyt - będzie oferta. Automakers znajdują się w każdą drogę w sąsiedztwie życzenia kupujących i coraz więcej przejść na rynek. Ale do zaprojektowania i wydania nowego samochodu jest drogą przyjemnością, a nie fakt, że spłaci się. Więc na temat urodził się: konwencjonalne samochody osobowe w domniemanych krzyżówkach. W Rosji wielu producentów poszedł na tę ścieżkę - Avtovaz, Renault, Kia. Wszyscy wydali wersje ze zwiększonym klirensem i plastikowym zestawem do ciała, przekraczając wynikające połączenia samochody.

Nie ciekawe jest argumentowanie i rozum na temat akcesoriów klasy - nie na temat tego artykułu, jako miejsce silnikowe, zastanawiając się, jak z technicznego punktu widzenia, zwykłe maszyny zamieniają się w pseudokrossory. Czasami jest ograniczony tylko przez instalację większych koła i sprężyny, w innych przypadkach zmiany w części technicznej są bardziej globalne. Postanowiliśmy rozważyć na przykładzie Renault niż zwykły Logan i Sandero różnią się od swojego faceta z konsolą Stepway.

Z historii

Renault w Rosji jest bogatym doświadczeniem zmiany zwykłych samochodów w "Crossovers". Dzięki Hatchbank Sandero firma dokonała tej sztuczki w 2010 roku. Hatchback jest lepszy w formie ciała odpowiedniego do przekształcenia w "Crossover". Pomimo faktu, że Stepway był zawsze droższy niż zwykły właz, podniesiony samochód stał się popularny i szybko wyprzedził oryginał.

Rozwijanie sukcesu, w 2018 r. Renault przygotował podniesioną wersję Logan Sedana. Środek częściowo zmuszony. Po pierwsze, przed tym, ta sama sztuczka Czy Avtovaz z Vesta, po drugie, Sandero nie wystarczy na rosyjskie standardy, ze względu na bazę koła, jest zauważalnie mniej (w porównaniu z loganem) w tylnym rzędzie i skromnym bagażniku. Dlatego wielu kupujących chciałby wychowywać samochód, ale to samo przestronne jak Logan. W 2018 roku pojawił się taki samochód.

Zewnętrznie

Schody różni się od "zwykłego" auto zewnętrznego, nie musisz opisać długo. Dlatego też wymienione.

jeden. Wheels 16 cali Z gumy 205/55, zamiast 15 cali z gumy 185/88 w maszynach "zwykłych" maszyn. Przy kosztach koła osiąga się wzrost odprawy.

2. SAM. Prześwit wzrósł od 155 do 195 mm (Z wyjątkiem wersji z wariatorem).

3. pojawił się Zestaw do ciała z tworzywa sztucznego Na dole ciała zamyka łuki, zderzak, progi. Uważa się, że jest to mała ochrona ciała na terenie terenu, mówią, że nie musi malować, jeśli to, ale funkcja, raczej estetyczna. Dodatkowo pojawiły się nakładki na progi.

4. Sandero na dachu dodano szyny, które w zwykłej wersji nie ma. Logan Rails nie mają żadnych zwyczajnych ani podniesionych.

5. Na całym ciele rozproszone Naklejki Stepway. Istnieją nawet pasek na tapicerce foteli. Dlaczego to jest niejasne.

6. Little. Distinguished Dashboard. , Tego samego, ale Stepway w niektórych wersjach dodano frędzle z czerwonych kropek w pobliżu numerów prędkości i prędkości silnika. Wygląda bardzo Alay i odwrócić uwagę od czytania informacji.

W zależności od skierowania głównego modelu, zmienił się, ale ogólnie koncepcja zmian pozostała taka sama. Czy pas startowy zwykłego Logana i Sandero? Nie będziemy oceniać, można go rozwiązać dla siebie.

Technicznie

Co technicznie Stepway różni się od Logan i Sandero - pytanie jest znacznie bardziej interesujące. Jest ukryty w głębi samochodu, a szeroki krąg kupujących jest nieznany. My mówimy.

Wymagane zastosowanie wzmacniające CLIEN Nowe źródła i amortyzatory . Liczba zakrętów jest taka sama, ale zwykłe samochody w skręcie 12 centymetrów, w podniesieniu 13 centymetrów. To przyszła różnica. Oczywiście, wymagana wymiana źródeł i stosowania innych amortyzatorów. To, co wyróżniają, że trudno powiedzieć, ale numery katalogowe są różne.

Wiosenna zmiana jako reakcja łańcuchowa spowodowała wymianę wielu jednostek zawieszenia. Geometria się zmieniła, to przeliczanie. Najważniejsza różnica, stosuje się podniesiony Logan i Sandero JR5 Gearbox. , podczas gdy w zwykłym JH3. Zgodnie z częścią mechaniczną są one prawie identyczne, tylko przy napędu przełączania Trakcji JH3, a JR5 jest kablem. W teorii napęd kablowy jest bardziej progresywny, ale dla pól konsumentów działają tak samo - duży przebieg dźwigni i niezbyt jasny włączenie, z wyjątkiem tego, że skrzynka kablowa nie ma dźwigni biegów podczas pracy na bezczynności, z której się dzieje JH3.

Kolejna różnica - Napęd sprzęgła. . JH3 to kabel, a JR5 to hydraulika. Przez komfort dla kierowcy różnicy, nie, ale w projekcie JR5 pojawia się główny cylinder sprzęgła, rura z głównej rzeczy do cylindra roboczego i łożyska uwalniania innego projektu. Sprzęgło z zwykłego Sandero do Stepway nie jest również odpowiednie, są różne. Ale Stepway dla tej części jest ujednolicona Largus - jest też pole JR5.

Razy pudełko zmieniono, a następnie druga stal i Napęd . Na dyskach ze Stevway 23 Slot, aw zwykłych maszynach - 21. Nie jest jasne, jak jest to związane z prześwitem, ale części zamienne, chociaż wygląda na zewnątrz, ale inaczej. Jednocześnie napęd do Stepway jest bardziej rzadki i drogi (nawet z Largusa z jakiegoś powodu nie jest odpowiedni) - jeśli się zmieniłeś, będzie tańszy na zwykłych maszynach.

Ze względu na różnicę w szczelinach Stepway konieczne było użycie i Inne huby. oraz w różnych kongachach, oczywiście, dopasowane i Różne łożyska . W tym celu inżynierowie Renault nie zatrzymali się i zdecydowali Torcemose. Inne użycie. Warto zarezerwować, dany układ hamulcowy nawet w konwencjonalnych Loganach i Sandero różni się w zależności od silnika, ale Stepway jest wyłączny nawet w porównaniu z tymi samymi silnikami. Powiedzmy na 8-Valve 1.6 w samochodach nie podnieconych stosowanych nie wentylowanych dysków, aw podniesionych już wentylowanych. Nie ma tego logiki, ale inżynierowie postanowili tak. Czasy zmieniły się wtedy płyty Caliper i wsporniki Również inny. Niespodziewanie, klocki hamulcowe są takie same.

W ten sposób wymagał wymiany całego zawiesiny. Według schematu pozostało to samo, ale większość części zamiennych nie jest wymienna, więc przy zamawianiu powinno być szczególnie ostrożne i poszukaj pomieszczeń dla żądanej modyfikacji. W porównaniu z wydaje się, że zestaw Stepway ma nieco większy margines bezpieczeństwa zarówno do przeniesienia wysiłku trakcyjnego, jak i hamulców, ale w praktyce udowodniono, że zawieszenie Stepway mieszka dłużej niż zwykłe samochody, nikt nie powiódł się. Raczej wielu właścicieli zauważa, że ​​droga krokowa z powodu zwiększonego prześwitu jest nieco trudniejsza w małych nieprawidłowościach, chociaż jego zawieszenie pozostaje tak samo intensywny energię.

Zmienna prędkość jazdy

Oddzielny temat był restauracyjny w 2018 r., Kiedy Variator JATCO JF015E uzyskano jako transmisję. To nie jest najfajniejszy wariator na świecie, ale dla niedrogiego samochodu, pudełko, oczywiście, jest progresywny - dowolny lepszy niż stary 4-biegowy automat, który wielokrotnie zboczył. Korzystanie z Variator określa kilka nuansów technicznych. Na przykład jest zainstalowany tylko na Stepway, a dla konwencjonalnego loganu lub Sandero nie jest dostępny. Wydaje się, że wielu marketerów, którzy chcą sprzedawać samochody z "modną" transmisją droższą, ale okazało się nie tak proste.

Okazuje się, że wariator jest bardzo duży dla obrabianego przedmiotu Logan / Sandero. Aby go zainstalować, konieczne było przesunięcie urządzenia, co zmniejszyło odprawę przez 4 centymetry. Oznacza to, że cały wzrost, że udało nam się wejść na drogę Salding na koszt kołach i amortyzatorów, "zjadł wariator. Żadna przewaga w wariatorze Stepway nad zwykłym loganem / Sandero nie ma żadnych. Ze względu na tę funkcję Variator zwykłych samochodów nigdy nie zostanie umieszczony, w przeciwnym razie prześwit nie będzie całkowicie.

Oprócz faktu, że wariantor żądał rewizji napędu, koncentratorów i łożysk, z nim przybył się z Kapturem na Stepway Elektro-hydrauliczne wspomaganie kierownicy . Jest bardziej produktywny i wygodny w użyciu niż zwykły Gur, który jest zainstalowany na wszystkich innych modyfikacjach Logana i Sandero oraz "Holowność", której nawet adept marki rozpoznają.

Po parsowaniu technicznym nie grzechem mówi o cenach. Biorąc pod uwagę dwa rodzaje korpusu, trzy wersje silników, trzy rodzaje transmisji i wiele kompletnych zestawów wszystkich różnych opcji oraz w konwencjonalnych maszynach oraz w podniesionym wielu, więc do porównania weźmiemy dwie pary. Pierwszym jest zwykły logan z 8-zaworowym silnikiem i "mechanikami" w konfiguracji życia i Stepway Logana z tym samym silnikiem i w tej samej konfiguracji.

Zgodnie z ceną Stepway jest droższe o 45 tys. Rubli, ale w przeciwieństwie do zwykłego loganu, dodatkowo ogrzewa przednie fotele, system audio z Bluetooth, światłami przeciwmgłowymi i lusterkami bocznymi napędem. Jeśli wszystkie brakujące sprzęt jest kupowany do zwykłego logana, cena będzie różna już o zaledwie 9 tysięcy rubli, podczas gdy Stepway pozostanie mały "Nishtyaki", taki jak regulacja miejsc do siedzenia kierowcy. W tym porównaniu dopłaty zestawu do ciała, klirens i 16-calowych kołach są praktycznie nie.

Może stało się to tylko w złej konfiguracji? Porównajmy bogate. Weź Stackero i Sandero Stepway w zbieraniu napędu. Różnica cen - 72 tys. Rubli. Jednak, Stepway iw tym przypadku jest bogatszy wyposażony w. Dodatkowo ma ogrzewanie przedniej szyby i system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym. Oba te funkcje można kupić za zwykłe Sandero na 24 tysiące rubli. W rezultacie dopłata za zestaw do ciała i koła będą imponujące 48 tysięcy rubli.

Wyniki

Możesz odwołuwać inaczej, aby podnieść samochody w ogóle i w szczególności serii SIPWARY. Zadzwoń do nich z pełnoprawnymi crossovers, prawdopodobnie jest nadal zbyt głośno, ale otrzymują dodatkowe cechy konsumentów ze zmian - fakt jest niepodważalny. Tak, w sensie technicznym różnica jest zauważalna. Klirens nigdy nie jest zbędny, a zestaw do ciała może być pożegnalny. Kolejne pytanie brzmi, czy jest to dopłaty, które o niej prosi. Jak się wydaje nam, przed wyborem między zwykłym loganem / Sandero i podniesiony, musisz uzbroić cennik i porównać odpowiednią opłatę na atrybuty pseudo-syverting. Jeśli dopłata jest niewielka, dlatego nie, a jeśli jest świetnie - i na zwykłych samochodach można łatwo jeździć, oprócz, będą one nieco tańsze w pracy, przynajmniej z powodu mniejszego wymiaru gumy.

Salon

Bycie w kabinie, niemożliwe jest zauważenie różnicy, ponieważ nie jest.

Jedyną różnicą znajduje się z tyłu ciała, ponieważ mówimy o różnych rodzajach ciała. Ale cokolwiek wybierasz, miejsce powinno być głową dla pasażerów tylnych.

Oczywiście projekt panelu przednim może się różnić w zależności od konfiguracji samochodu. Na przykład w najbardziej niedrogiej wersji panel przedni zostanie opuszczony (nawet na miejscu, dla radia może zobaczyć wtyczkę), aw najdroższych istnieje pełnoprawny system multimedialny z jednostką klimatyczną. Oczywiście plastik we wszystkich urządzeniach jest taki sam, jak siedzenia.

Dynamika

Może się wydawać, że porównanie dwóch maszyn wyposażonych w tych samych silników i elementów obudowy będą bezużyteczne. Jednakże, takie założenie będzie całkowicie niepoprawne - przecież, rozkład masy wzdłuż osi w Sandero jest inny, że nie może, ale nie wpływa na obsługę hatchback. Mniej obciążony tyłu Sandero może wydawać się jednym pasażerem zbyt sztywny, ale warto dostać się do samochodu razem lub trójkąt, ponieważ oczekiwana gładkość kursu jest osiągnięta przez Logan.

Logan jest bezkompromisowo wygodny - nawet gdy kierowca jest wyłącznie w samochodzie, nie jest postrzegany tak ciężko. Zawieszenie wszystkich czterech koła działa idealnie z przepływem nieprawidłowości bez tworzenia silnych ciosów. Rareault Logan jest bardziej pewniej przemieszczający się przez złą drogę - nie jest w stanie odrzucić od kierowcy wybranego przez kierowcę nawet głównych dołów i innych przeszkód drogowych.

Możemy spierać się o nie-zaufaniu, ponieważ gdy jest wyposażony w te same silniki, Renault Sandero nie może dostać sedana. Oba samochody przyspieszają do "setek" około 10,5 sekundy i zatrzymaj się overclocking 180 km / h. Podobny problem Sandero i Renault Logan można również nazwać wysokim zużyciem paliwa, co osiąga 10 litrów podczas przemieszczania się w mieście.

Wymiary samochodów, jeśli są porównywane, są również inne. Ich różnica z powodu innego rodzaju ciała. Logan ma 230 mm dłuższy niż Renault Sandero, w którym parametr ten wynosi 4020 mm. Szerokość loganu wynosi 1760 mm, a Sandero ma 1746 mm. W wysokości Sandero będzie wyższy niż zawodnik o następującym współczynniku 1535 mm o 1470 mm, nie na korzyść sedana. Renault Logan wygrywa pojemność przedziału bagażowego o 510 litrów na 320 litrów Renault Sandero, prawie tak samo jak Saldero Saldero. Ale składanie z tyłu siedzeń za anekwencją prowadzi do najlepszego wskaźnika w Hatchback i ma 1200 litrów.

Różnica, a nie jedna, można zobaczyć, mierząc odległość wzdłużną między osiami kół. Renault Logan ma podstawę 2600 mm z drogą Lumen 150 mm, a Renault Sandero wynosi 2588 mm z większym prześwitem 155 mm.

Jeśli chcesz zaoszczędzić na paliwie, HBO na Renault Duster pomoże Ci.

Zawieszenie

Sandero z szesnastym silnikiem rękawicy w podróży okazał się szybszy i zauważalnie trudniejszy niż "Logan" z silnikiem 1.4. Ale doskonała intensywność energii w zawieszeniu Sundero nadal pozostała taka sama. Zawieszenie obu samochodów w kabinie odpowiada głośno, izolacja hałasu jest również bardzo kiepska. Renault Logan na 23 centymetrach jest dłuższy Sundero. Teoretycznie, długie samochody są zauważalnie bardziej miękkie, ale w "Loganie" wzrost długości nie jest rozszerzony na bazę, ale tylko tylny oddech.

Wisiorki obu maszyn można nazwać ostrym. Jest to hołd dla ich "budżetu". Na nie zbyt drogie maszyny nie ma bardzo miękkiego zawieszenia. Tak, niewątpliwie miękkie zawieszenie spacery dłużej i "zabij" jest bardziej skomplikowane, ale także "Logan" i "Sandero" mają dość wytrzymałe zawieszki bez szczerników słabych punktów i "Sheres dziecięcych". Niemniej jednak producent koncentruje się na tych maszynach pod naszymi drogami, które są daleko od ideału. Ten moment nie może się radować.

Specyfikacje

Długość / Szerokość / Wysokość / Baza koła Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 Make Up 4070/1733/1523/2589 mm przeciwko 4359/1733/1517/2634 mm, to znaczy sedan jest dłuższy niż nieco poniżej hatchback i pasażerów W tylnym rzędzie więcej miejsc na stopy. Zbiornik drogowy i zbiornik paliwa są identyczne - odpowiednio 155/172 mm (pod obciążeniem / bez obciążenia) i 50 litrów. Być może jedna z głównych różnic jest objętość komory bagażu, która jest znacznie mniejsza w Hatchback: 320 w stosunku do 510 litrów. Oba pojazdy otrzymały ten sam zestaw silników benzynowych 1,6 litrów: jeden 8-zaworowy - 82 KM (134 nm) i dwa 16-zaworowe - 102 KM (145 nm) i 113 KM (152 nm). Transmisje są również całkowicie identyczne: 5-biegowa "mechanika", 4-biegowa "automatyczny" i CVT X-Tronic (tylko dla kroków).

Ponieważ zaczęliśmy rozmawiać o elektrowni, a następnie porównajmy dynamiczne cechy i efektywność paliwa rywali. Czas przetaktowywania od 0 do 100 km / h (zużycie benzyny w mieście / trasie / autostradzie) dla Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 jest:

  • 1.6 (82 KM) 5 MT - 13,9 s (9,4 / 5,7 / 7.1 L);
  • 1.6 (102 KM) 4A - 11,9 s (11,4 / 6,7 / 8,6 l) vs 11,7 C (10,9 / 6,7 / 8,4 L);
  • 1.6 (113 KM) 5 MT - 10,7 C (8,5 / 5,6 / 6,6 l);
  • 1.6 (113 KM) CVT X-Tronic - 11,9 VS 12.1 C (8,6 / 5,6 / 6,7 L).

Zgodnie z danymi przedstawionymi przez producenta oba modele francuskie są identyczne lub bardzo blisko siebie i zużycie paliwa.

Ciało

Co jest lepsze do wyboru "Renault Logan" lub "Renault Sandero"? Który model modelu jest lepszy? Są mniej więcej takie same pod względem ergonomii (choć to tylko kwestia), jakość metalu jest podobna, jakość metalowego metalika jest również taka sama. Jeśli coś zaczyna rdza, lepiej jest rozwiązać pytanie natychmiast i nie biegać. Dotyczy to również żetonów, szybko łapią rdzę. Luki między elementami ciała wyglądają do przyjęcia, wszystko wygląda płynnie.

Niektóre części zamienne do ciała można łatwo znaleźć zarówno nowe, jak i na motoryzację "demontaż", ze względu na fakt, że samochody są częste. Większość części zamiennych jest niedrogi, zwłaszcza na rynku wtórnym.

Więc co wybierać?

Młodzi ludzie uważają sedana bardziej reprezentatywnego, ponieważ forma przedziału bagażu nadaje mu specjalny wygląd. Zmniejszony na długości 30 cm Renault Sandero ma pewną przewagę w zatłoczonym mieście, w warunkach intensywnego ruchu. Te 30 cm znacznie wpływają na zwrotność samochodu, przy wygody parkingu na lepsze. Jednak zmniejszone wymiary nie będą odpowiadać ludziom o wysokim wzroście - salon jest mniejszy. Jeśli wzrost danej osoby jest ponad 180 centymetrów, siedzenie w Sandero dla kierowcy nie jest tak wygodny jak w Loganie.

Tak więc, jeśli potrzebujesz małego samochodu, niedrogiego, manewrowego, mając atrakcyjny wygląd lub jesteś osobą, która potrzebuje pojazdu do codziennego ruchu wokół miasta, w warunkach ciągłych korków, wtedy Idealna opcja będzie Renault Sandero. Również ten samochód można polecić ludziom, którzy wolą odwiedzać wędkarstwo, jeździć w domku, w tym samym czasie nie więcej niż 2 osoby będą w kabinie. W tym przypadku przedział bagażowy można zwiększyć z powodu rozpadu tylnych siedzeń. W przypadku, gdy jesteś rodziną rodzinną i mam już jeden lub dwa dzieci, najlepiej w tej opcji, aby kupić, jako samochód rodzinny, Renault Logan, z powodu bardziej przestronnego salonu.

Szukamy różnic między braciami krwi Renault - Logan i Sandero. Wybór ciała jest kwestią smaku i uzależnienia. Jeśli jesteś zainteresowany równym Hatchback, sedan jest wygodniejszy. A jeśli mówimy o jednym modelu, ale z różnymi silnikami?

00 Sandero Logan_Zr 11_14

00 Sandero Logan_Zr 11_14

Debaty na temat tego, co samochód nazywa się "prawym" - Hatchback lub sedan, prawie jak sam samochód. A jeśli wybór przechodzi w tym samym modelu?

Nowy "Sandero" po "Loganie" otrzymał rejestrację w tym roku Togiatti. Sedan jeździ w biznesie redakcyjnym od początku lata, ale Hatchback był w naszych rękach po raz pierwszy. Doskonała okazja do znalezienia dziesięciu różnic - lub upewnij się, że nie ma szczególnej różnicy i nie licząc, oczywiście, innego ciała). Podstawa "Sandero" jest wyposażona w najbardziej ekonomiczny i nowoczesny w składzie silnika benzynowego - 1,2 litra, 75 KM, co nastąpiło do zmiany podobnej do mocy "starego człowieka" o objętości 1,4 litra. Logan nie ma takiego. W porządku! Bierzemy "Sandero" z "młodszym" silnikiem i "Logan" - z najpotężniejszym, 102-silnym objętością 1,6 litra.

Od pierwszego "Logan" pojawił się popularność popularnej "Renault" wraz z grzybami po deszczu. Tutaj na grzybach sprawdzimy nasze spory: co jest wygodniejsze, co stale, a co jest bardziej ekonomiczne i tańsze? Kto będzie nazywany agarness, a którego borovik?

Ale zanim wejdziemy do lasu, spójrz na wielokąta samochodowego Dmitrowskiego i zbadaj "grzyby" od głowy do nogi.

Wybór ciała jest kwestią smaku i uzależnienia. Jeśli jesteś zainteresowany równym Hatchback, sedan jest wygodniejszy. Motor 1.2 ... oczywiście Anika, oczywiście, ale gospodarka jest nieuzasadniona.

Biały i wieża

Czy dotrzesz do krawędzi? Pomiary światła drogowego były zaskoczone: Oba maszyny mają 160 mm - o 6 mm więcej niż producent później. Ten fakt spowodował uzasadniony szacunek, ponieważ nie jest to tylko milimetry, ale synonim wolności przemieszczania się w rosyjskich starterach. Równolegle zauważamy stałą ochronę silnika, bieżniki rur z tworzywa sztucznego po lewej stronie dołu i brak wystających elementów.

Gdzie zamierzamy zdobyczyć? Według naszych pomiarów Hatchback traci sedan w objętości tułowia, jak producent jest tylko 96 litrów). Ale "Sandero" daje Oboan Omeana dla wygody ładowania rozruchu i umieszczenia długoterminowego. Otwarcie pnia w hatchback jest zauważalnie więcej, za składanym tylnymi tylnymi siedzeniami - przestrzeni; "Logan" jest zadowolony z wąskiego okna.

Wspólny dla dwóch modeli UWAGA: Bardziej widoczny byłoby sadzonki z powrotem, aby zmienić miejsca - ten jest taki, że więcej, nie umieścić fotelu kierowcy, a dla pasażera. Można więc przenieść większy ładunek, umieszczając kierowcę przodowego pasażera i przenosi się do przodu w jak największym stopniu.

06.

06.Piasek w Sundero jest nieco wygodniejszy dzięki kształcie drzwi. Ale miejsca są nieco więcej w Loganie.

Piasek w Sundero jest nieco wygodniejszy dzięki kształcie drzwi. Ale miejsca są nieco więcej w Loganie.

Piasek w Sundero jest nieco wygodniejszy dzięki kształcie drzwi. Ale miejsca są nieco więcej w Loganie.

Początkowo lubiliśmy dopasowanie szczegółów i schludny montaż obu maszyn. Ale ostre oko Mushroommnika nie będzie oszukiwać, a zatem były zwężone: znaleźliśmy "Logan" stopy pasażerskie i w bagażniku Sandero, "dodatkowa" samowystarczalność i tłoki. Czy są naprawdę dodatkowe? Lub po prostu nie umieszczony? Jedyną wadą pod dnem jest testowanie czujnika toksyczności spalinowej do Sundero. "Logan" nie miała pikantnego. Sprawdź na swoim samochodzie iw razie potrzeby przymocuj: nierówna godzina, obawy okablowania dla guza ...

Cóż, nadszedł czas, aby rozpocząć silniki. Prowadzenie paraleli między techniką a światem zwierząt, chciałbym to zauważyć: Ten jest mniejszy i osłabił z jakiegoś powodu, zawsze głośniej i wrzeszczy. Biorąc pod uwagę tożsamość transmisji (pięciobiegowe pola są takie same, z wyjątkiem tego, że na piątym przekładni mniej silnego stosunku przekładni "Sandero" jest nieco wyższy), mają tendencję do poszukiwania przyczyn w cechach ciała, jak również jak w różnicy w wzorach bieżnika bieżnika. "Sandero", jak pokazywały pomiary, okazały się znacznie hałaśliwe z prędkością 120 km / h, kiedy w orkiestrze motoryzacyjnej główne strony śpiewają opony.

Brak siły silnika 1,2 litra była szczególnie objawiona w pomiarach elastyczności. Na czwartym biegu w zakresie 60-100 km / h, zaległe nie są takie zauważalne. Ale podczas jazdy po piątej w zakresie 80-120 km / h wydaje się, że hatchback w ogóle nie przyspiesza! A potem, starając się wypróbować galoszy kupującego, zaczynasz pokutować, który preferował silnik 1,2-litrowy. Dodawanie 5000 rubli wziąć samochód z silnikiem 1,6 litra w 82 KM, a jeśli rzucisz kolejne 20 tysięcy, a następnie 102-silny. Ale - nie doparfni. Sedan prawie zniknął z zasięgu wzroku, a wszyscy deptasz pedał gazowy w próżnej nadziei, nie pozostaje w tyle ...

09.

09.Sandero, wyposażony w silnik 1,2-litrowy, przyspieszył wzdłuż poziomej drogi wysypiska od 80 do 120 km / h ponad pół minuty! Logan z silnikiem 102 silnikiem na to 19 sekund.

Sandero, wyposażony w silnik 1,2-litrowy, przyspieszył wzdłuż poziomej drogi wysypiska od 80 do 120 km / h ponad pół minuty! Logan z silnikiem 102 silnikiem na to 19 sekund.

Sandero, wyposażony w silnik 1,2-litrowy, przyspieszył na poziomej drodze składowiska od 80 do 120 km / h ponad pół minuty! Logan z silnikiem 102 silnikiem na to 19 sekund.

W ciemnym lesie

Na autostradzie z jednolitym ruchem na najwyższej transmisji, 75-stronny Sandero praktycznie nie jest gorszy od 102-silny "Logan". Cóż, skocz na mały czwarty - biznes. Oczywiście, na serpentynach górskich, obraz stałby się zupełnie inny, ale z spokojną jazdą w warunkach środkowego zespołu Rosji, strata w dynamice powinna być kompensowana przez umiarkowany apetyt nowego silnika. (Nawiasem mówiąc, nie jest gotowy spożywać 92nd benzynę i wymaga tylko 95.)

A co w rzeczywistości? Tankujemy samochodów pod Eyebreaker i zresetujemy pompometry. Po 455 km Logan już przeniósł się do spalania pozostałej połowy zbiornika 50-litrowego, a Sandero był nadal zatkany do jego środka. Ławkowanie w gospodarce - około 10%.

Asfalt zmienił podkład, a wkrótce przetoczyliśmy się nad krawędzią zasłużonego pola do tajnego miejsca grzybów. Ten utwór przyniósł kilka odkryć naraz. Po pierwsze: dawkowanie mniejszego pragnienia silnika jest zauważalnie trudniejsze. Oznaczaliśmy to w mieście, gdy nie ma żadnego tak i zacięty przez lakier Sandero na światłach. I podczas jazdy "szeptem" w leśnych guzkach stale jest głupi. Loganovsky 1.6 Z poważaną przewagą w ciągu (+ 38 n · m) i bardziej wrażliwy napęd sprzęgła z konkurencji.

08.

08.W przypadku gdy "Logan" zawiesza się na koła, Sandero nie odrywa się z ziemi: dotknięta różnica w długości rozstaw osi.

W przypadku gdy "Logan" zawiesza się na koła, Sandero nie odrywa się z ziemi: dotknięta różnica w długości rozstaw osi.

W przypadku gdy "Logan" zawiesza się na koła, Sandero nie odrywa się z ziemi: dotknięta różnica w długości rozstaw osi.

Drugie otwarcie dotyczy pracy zawiesiny. W przypadku, gdy "Logan" umiarkowanie huśtawka i delikatnie gasi nierówności, Sundero łagodzi prostowanie amortyzatorów podczas kary, a jednocześnie zwraca nieprawidłowości w salonie z popłucznymi pikami przyspieszeń pionowych.

Różnica między ustawieniami podwozia i podstawa koła podstawy jest wyjaśniona i wczesna księga na tylne koło "Logan" - numer otwierania trzech.

A czwarta "Eureka" brzmiała na smakowitej rozliczeniu, gdzie Sandero przekształcił się w jedno podejście, a "Logan" opanował manewr tylko w dwóch przyjęciach. Nie dziwi: Wózek osiowy hatchback jest krótszy niż 45 mm, o 266 mm mniejszej i całkowitej długości maszyny. Ale z jakiegoś powodu promień odwrócenia, zgodnie z producentem, mają to samo ...

dziesięć

dziesięć

Szedł wzdłuż jesieni

Więc czas zapomnieć o emocjach i kopaniu w cennikach. Bardzo ekscytujący proces!

Na przykład, istnieją prawie dokładnie zbieżności. Podstawowa cena naszego Sandero z 75-silną objętością silnika 1,2 litra - 429 tysięcy rubli. I z Loganu na 428 tys. - 102-Silny 1.6. Skocz na dwóch krokach - w tych samych cenach! Co dostajemy, dając dodatkowe tysiąc swobodne, a nie w ogóle dodatkowych 27 "koni"?

Oba samochody będą w Conffort Confort, ale jednocześnie na Sundero już istnieją szuflady mgły (Kupujący "Logan" będą musieli dać im dodatkowe 5000 rubli), tempomat (przeciwnik jest bezsilny ściskając pięści), składane Powrót z tyłu siedzenia i drugi bezpieczeństwo poduszki (Kupujący Logana jest zdenerwowany i przygotowuje 9 000 rubli na opakowanie z tymi samymi tylnymi tylnymi i normalnymi ograniczeniami głowicowymi). Można kupić na każdym samochodzie w pakiecie zimowym (odpowiednio 11 tysięcy i 14 tysięcy rubli) - są one ogrzewane siedzenia i lustra, a dla "Logan" również ogrzewany przedniej szyby.

12.

12.Prześwit drogowy obu samochodów był jeszcze bardziej zadeklarowany - 160 mm.

Prześwit drogowy obu samochodów był jeszcze bardziej zadeklarowany - 160 mm.

Prześwit drogowy obu samochodów był jeszcze bardziej zadeklarowany - 160 mm.

Reszta radości życia jak klimatyzacja (25 tys.), Metaliczny (8 tys.) I inne przyjemności są równie dostępne dla obu.

Tak więc, w równej cenie "Logan", 1,2-litrowy Sandero będzie dość "europejski" - z bardziej kompletnym zestawem urządzeń bezpieczeństwa i komfortu. Ale - z silnikiem na dwa kroki poniżej ...

Sprawdź to wyjście przez inny przykład. Ponownie prawie te same ceny: 454 tysięcy stoi "Sandero" o maksymalnym silniku 1.6 (102 KM) i 456 tysięcy poprosił o "Logan" ze średnią w zakresie tej samej objętości (1,6 L, 82 KM). Hatchback będzie w już znanej zgodności "Confort", a sedan wkroczy na następny krok - "Szczepionka": FlightComputer, klimatyzacja, tylne okna zasilania, nawigacja dla śmiesznych 10 tysięcy rubli, światła przeciwmgłowe ... Ogólny, minus silnik, plus komfort.

Cóż, słodko, weźmy samochody z równymi silnikami 1,6 litrów. Różnica między Sundero a Loganem (sprzęt przyjmuje te same nazwy i drobne różnice w listach sprzętu) będzie wynosił około 30 tysięcy rubli - na korzyść sedana. Razem: minus 30 tysięcy, plus praktyczność hatchbacka. Jak poprzednio dwa kroki, tylko na różnych schodach.

Galeria zdjęć

Renault Logan przeciw Renault Sandero: Spory grzybów

Szukamy różnic między braciami krwi Renault - Logan i Sandero. Wybór ciała jest kwestią smaku i uzależnienia. Jeśli jesteś zainteresowany równym Hatchback, sedan jest wygodniejszy. A jeśli mówimy o jednym modelu, ale z różnymi silnikami?

02.03.04.05.06.07.09.08.dziesięćjedenaście12.trzynaście14.T-01.T-02.T-03.T-04.T-05.T-06.T-07.Renault Logan przeciw Renault Sandero: Spory grzybów

Co jest lepsze do kupowania Sandero lub Logana?

Entuzjaści samochodowi często zastanawiają się: co jeszcze do wyboru - "Logan" lub "Sandero" i jednocześnie preferuje sprzęt? Rozważ to pytanie na przykładzie dwóch samochodów jednocześnie.

Po aktualizacji pojawienia się dwóch lat temu wszystkie modyfikacje "Renault Logan" w tym Autentique 1.

4, nabyła kilka niezbyt zauważalnych, ale raczej ważnych zalet, główna, z których zwiększały lustra, dawniej przywilej tylko prestiż.

Kolejną zaletą jest doskonałe uchwyty do drzwi, które niestety są dostępne na drzwiach przednich, a wygodniejsza kierownica.

Najbardziej widoczne różnice w prestiżu i wyrażeniu - Jest to wykończenie obrzeża centralnej konsoli i deflektorów ze srebrnym tworzywa sztucznego, a drugi mieszkańcy krzeseł są zatwierdzone. Ponadto wyrażenie Renault daje charakterystyczny przedni dwukolorowy panel.

Sandero lub Logan?

Jednak nadszedł czas bardziej szczegółowy parsowanie. Tak więc, na jednym kubku jest wyrażenie Renault Logan 1.4 z ręczną skrzynią biegów i dodatkowymi opcjami, w tym: system kontroli klimatu, system ABS, dwie poduszki powietrzne i malowanie metaliczne. W rezultacie koszt wynosi 411 800 rubli.

Przeciwwaga została umieszczona Prestige Renault Sandero 1.6 z automatyką w cenie 534 000 rubli. Prawie koszt modyfikacji dróg drogowych z automatyczną transmisją i silnikiem z 16. zaworami. Jeśli porównujesz "Logan" i "Sandero" z podobnym poziomem sprzętu, wtedy Hatchback będzie musiał zapłacić 10 000 rubli.

Jakie są różnice? A co chciałbyś zobaczyć w Renault Logan?

Główna różnica, jest oczywiście komora bagażowa. W Renault Logan przedział ładunku jest prawie dwa razy więcej niż Sandero, a to odpowiednio 510 i 320 litrów.

Jednakże, jeśli Hatchback Trzenia może być dość łatwy do zwiększenia do 1320 litrów, a następnie sedanowi, nadal będzie musiało dobrze bić, ponieważ tylna sofa nie spłodzi z tyłu, ale całkowicie usunięta, dla której, w tym, co naturalnie Potrzebne będzie odpowiednie narzędzie.

Niemniej jednak nie wystarczy przenieść duże ładunki, ponieważ konieczne jest usunięcie metalowych poprzeczek. Między nimi, będzie możliwe umieszczenie sportu nadawcy lub materiałów budowlanych.

Przedział bagażowy "Renault Sandero" jest wygodniejszy nie tylko przez składane z tyłu z tyłu sofy, ale także uchwyt, który zamyka drzwi, podczas gdy komora ładunków Logan musi być zamknięta, dbając o gołe metal z całkiem ostrą krawędzią. Jednak Renault Logan znacznie wygrywa ilość i dogodną lokalizację pełnowymiarowych "zapasowych utworów", podczas gdy Sundero jest przymocowany do dolnej części samochodu.

Stock Foto Porównanie Renault Logan i Renault Sandero

Jest ciekawy, że konwertowany Logan Renault otrzymał plastikową nasadkę na haku holowniczym, podczas gdy Sandero ma pętlę do holowania odkrywki z tylnego zderzaka. Ale nowy minus, który pojawił się z Logana, jest to, że stracił najmniejszy uchwyt na zewnątrz, aby otworzyć komorę bagażu, podczas gdy wcześniej był przynajmniej mały plastikowy "język".

W przeciwnym razie różnice między sedanem a hatchbackiem są wyłącznie w zestawie, optyce i szczegółach pojawienia się samochodów. I tutaj sprzęt z nich jest podobny.

Warto jednak odzyskać, ponieważ pole "automatyczne" jest kompletne wyłącznie z 16-wartościowym 1,6-litrowym zespołem mocy o pojemności 102 "koni".

Najbardziej dostępny "logan" z takim silnikiem kosztuje co najmniej 435 000 rubli.

Po zakupie samochodu zostaniesz zakwestionowany, jak zmienić filtr powietrza, a ten artykuł pomoże Ci zmienić filtr samodzielnie.

Wyrażenie RENAULT LOGAN jest wyposażone w czarne uchwyty, rozpakowane lusterka i 14 "wybitych koła z czapkami, podczas gdy Renault Sandero Prestige ma 15" koła ze stopu. Brzydki? Może. Ale znacznie bardziej praktyczny.

Drzwi uchwyty na "Sander" podobne do symbolu Renault zainstalowany na sedanie. Oprócz faktu, że są dość duże i tanie i nieprzyjemne do dotyku plastiku.

Takie uchwyty są nawet przypominające nakładki "mydło", więc kiedy właściciele Vaz 2109 stają się popularne.

Sprzęt jest praktycznie żaden inny. Będziesz musiał zapłacić dokładnie tak samo, a dla systemu ABS z dwoma poduszkami powietrznymi - 19 800 rubli i do systemu klimatyzacji - 22 000, a nawet dla "mgły" - 4,300 rubli.

Ponadto, takie dodatkowe funkcje, jak podgrzewane siedzenia, ogrzewanie i elektryczne lusterka napędowe nie są dostępne w konfiguracji wyrażenia.

Jeśli nie ma pragnienia zaprzeczyć się w "pakiecie zimowym", będziesz musiał nabyć Sandero lub Logan w konfiguracji prestiżowej, która będzie kosztować 496,300 rubli.

Różnice loganu i Sandero

We wszystkich wersjach Sandero i Logana przedni fotele są identyczne. Niestety są one niewygodne dla większości entuzjastów samochodów. Brak wsparcia bocznego, ani profil. Przycisk ogrzewania znajduje się w strefie ślepej.

Ale plecy jest tak przestronne, że trzech dorosłych ludzi średniego zestawu można umieścić swobodnie. Jednak w Renault Logan nieco więcej sceny stóp, do porównania, w Renault Sandero rozstaw osiowy jest mniejszy niż 42 milimetrów.

Kolejną małą cechą wyczerpuje tkaninę paneli drzwi w Prestige Sandero.

Z pewnością jest to taka pozycja z konfiguracjami (lub ekspresji bez wszelkiego rodzaju pożądanych "fanaberii" lub drogiego prestiżu) i była przyczyną całkowicie nierygularnych lusterka z ogrzewaniem i wszelkiego rodzaju "peleryny grzewcze" do siedzeń. Oczywiście możliwe jest żyć bez wszystkich tych "Figlarstw", ale nowoczesny przemysł samochodowy był już w stanie przerwać entuzjastę samochodu z takim prostym wyposażeniem.

Bezwarunkowy minus w Prestige to deska rozdzielcza. Z jednej strony biały kolor skali odrosi wnętrze.

Jednak jest to dobre popołudnie, ale warto jechać tylko tunel lub zabrać za kierownicą wieczorem lub w nocy, gdy natychmiast masz trudności z uzyskaniem danych dotyczących szybkości silnika i prędkości - bursztynowa podświetlenie na białym tle sprawia, że ​​deska rozdzielcza Całkowicie "ślepy".

Standardowy pakiet ekspresji jest znacznie bardziej zaawansowany. Tak, a digitalizacja jest wykonana w zwykłym formacie "20-40-60", a nie "30-50-70", jak większość "francuski".

Dźwignie skrzyń biegów w obu samochodach są dość proste, ale mimo to, bardzo wygodne. I na długich wycieczkach, nieoczekiwana zaletę automatycznej transmisji z wysokim uchwytem manifestowano - w pozycji "D", może być stosowany jako ... podłokietnik.

Układaj 9 000 dla "fabryki" opcjonalnego magnesu Blaupunkt, nie ma absolutnie żadnego powodu, lepiej kupić coś dla tych samych pieniędzy. Będziesz musiał oczywiście spędzać na kilku przednich głośników (okablowanie w drzwiach jest dostarczane i zostało już przeprowadzone).

Istnieje jednak specjalna modyfikacja energii Renault Sandero, w której zdalne sterowanie złączem samochodu i Aux jest pod kierownicą.

Jego koszt od 415 000 na samochód z silnikiem 1,6 litra dla 8 zaworów i przekładni ręcznej oraz od 471 000 na maszynę o 16-zaworowej instalacji zasilania i automatycznej transmisji.

Porównanie standardowych silników Renault Sandero i Logan, że lepiej jest wziąć

Również wiele jest zainteresowanych takim pytaniem, podstawowym "silnikiem" w 75 "koniach" jest tak zły.

Jeśli ma to głównie podróżować w warunkach miasta, a nie całkowicie załadować samochodu, a to doskonale radzi sobie z jego zadaniami.

Ponieważ MCPP ma nie tylko dobry napęd dźwigniowy, ale optymalnie wybrane przekładnie - "Logan 1.4" podczas przejścia do następnego kroku nie wystąpi ".

Wszystkie jednostki zasilania zainstalowane na "Logan" i Sandero od dawna zostały przetestowane na innych modelach "Renault" z tego powodu "choroby dzieciństwa" nie są już znalezione. A podstawowy 1,4-litrowy i 16-zaworowy "silnik" o 1,6 litra może "jeść" 92 benzyna. Szyjka pojemności z płynem do mycia jest dość niewygodna - w pobliżu przedniej szyby.

Warto jednak ładować wewnątrz "Logan 1.4" 3-4 osób, gdy natychmiast "przetoczył". Co powiedzieć, jest to, że planowane jest zaplanowane na kilometr na jazdę dwustej ścieżki.

Tak więc kochancy podróżują do firmy, konieczne jest preferowanie "Logan 1.6", przynajmniej z silnikiem 8 zaworowych i pojemności 84 koni mechanicznych.

Oczywiście będzie musiał zapłacić dodatkowe 15.000 rubli, ale entuzjastów samochodów otrzymują nie tylko dodatkowe dziewięć mousów, ale jest także bardziej "podróżnikami".

W ruchu "Sandero" z 16-zaworowym silnikiem nie daje żadnej szansy RENAULT LOGAN z elektrownią w 75 kołach, nawet jeśli masz "automatyzację".

Napęd testowy wideo dwóch samochodów z "jazdy": Logan i Sandero

Ale oto 16-zaworowa modyfikacja Renault Logana wydaje się niepotrzebna - oczywiście, że wkrótce jest, ale warto zapłacić dodatkowe 21 000 dla niego? Tym dwoma "Liszonem" KM, samochód przekłada samochód do innej stawki podatku transportowego i polityki OSAGO. Kolejny Sandero z silnikiem 16V w ruchu okazał się trudniejszy niż "Logan 1.4", chociaż doskonała intensywność energii zawiesiny pozostała taka sama. Izolacja szumów prestige nie jest lepsza - wewnątrz, jak przed hałaśliwym.

Renault Logan ma 230 milimetrów dłuższych niż Sandero. Prawie cały wzrost wynika z tylnej sceny.

Więc nadal wolisz? Jeśli automatyczna skrzynia biegów jest tak ważna, w tym przypadku bez pytań - warto wybrać tylko z silnikiem 16 zaworowych w 1,6 litra i tylko w konfiguracji prestiżowej. Ale wybierz "Logan" lub "Sandero", jest przypadkiem osobistego smaku i potrzeby częstej transformacji tylnej sofy.

Nawiasem mówiąc, w przyszłym roku zaplanowano produkcję 160 000 samochodów w zakładzie autoframos, ale przez wstępne informacje, udział Sandero ma tylko 20% zamiast 50%, które są podane do Renault Logana. Oznacza to, że hatchbacki zostaną wytworzone znacznie mniej niż w bieżącym roku, a uwolniona zdolność produkcyjna zostanie przeniesiona do zwrotnicy RENAULT Duster.

Chcesz kupić "Sandero"? W tym przypadku warto się spieszyć.

Źródło: http://renault-logan.su/logan-club/chto-luuchshe-kupit-sandero-ili-logan.html.

Co jest lepsze niż Logan lub Sandero

Co jest lepsze, Logan lub Sandero?

Logan i Sandero, choć wykonane na jednej platformie, ale wciąż różne samochody i wybór powstają naturalne pytanie: Co jest lepsze, Logan lub Sandero? Jakie są ich zalety i wady? Bardzo szczegółowo rozważymy te samochody.

Wygląd. Logan - samochód na amatorskim w projekcie. Nie możesz powiedzieć, że projekt jest zły, ale także jest tani i utylitarski, ktoś może lubić, a ktoś i ich większość, nie.

Sandero w porównaniu z Loganem wygląda oczywiście bardziej atrakcyjne, oczywiście jego design jest daleko od łaski, ale ogólnie, nie jest zły.

Ogólnie rzecz biorąc, projekt jest lepszy, aby nie dyskutować, za dużo będzie bezsensowne spory, co jest lepsze.

Przestrzeń wewnętrzna i salon. Ten Sandero i że Logan ma prawie ten sam salon, wyróżniając tylko w drobiazgach i powtarzając ogólną koncepcję samochodów: jak najbardziej tańsze, jak to możliwe, aż do Kidness. Tak, wewnętrzna dekoracja obu samochodów nie świeci z łaską, ale praktyczną.

Ale dla pojemności Logan i Sandero różnią się. Podstawa Sandero jest krótsza, mniejsza i jego całkowita długość, odpowiednio pocenie się i bagażnik jest mniejszy. Ale możliwość transformacji salonu z Sandero jest więcej. Dlatego najlepszą opcją dla porównania jest po prostu zobaczenie obu samochodów w salonie samochodowym i zdecydować o miejscu, który jest lepszy.

Podwozie. Ponieważ samochody są wykonane na jednej platformie, wtedy części bieżące nie różnią się od nich i równie dobrze zachowują się na drogach krajowych. Można powiedzieć, że baza Logana jest bardziej iw związku z tym lepiej będzie stabilność, jednak wystający bagażnik z Loganu ma pewną chwilę bezwładności, który praktycznie wyrównuje samochody wzdłuż podwozia.

Silniki. Tutaj nie ma nic do powiedzenia, te same silniki są instalowane na Loganie i Sandero, a masa samochodów jest prawie taka sama. Dlatego nie ma lepszego, są takie same.

Cena £. Średnio Sandero stoi na 10 TR. Droższe logan w podobnej konfiguracji, najwyraźniej jest to dopłata za bardziej elegancki design. Oba samochody mają oryginalną konfigurację lub wersje, na przykład Sandero Stepway. W związku z tym nie ma tu lepszego, będą równi.

W oparciu o powyższe, można polecić po prostu przyjść do salonu samochodowego i zdecydować o miejscu, które z tych samochodów jest lepsze. Oglądaj samochody wewnątrz, ocenić pojemność kabiny i pnia, porównaj projekt i dokonać wyboru, nie zwracając uwagi na szczegóły techniczne.

Cienkie twarze: Porównanie Renault Logan i Renault Sandero

Kiedy budżet Sedan Renault Logan po raz pierwszy pojawił się na rynku rosyjskim. Natychmiast dostał ogromną popularność wśród osób rodzinnych, którzy docenili go o większą pojemność i wygodne tylne siedzenie. Jednak nie wszyscy lubili projekt maszyny, a praktyczność takiego ciała, jak sedan, pozostawił miejsce na wiele pytań.

Dlatego w 2008 r. Sandero Hatchback został zwolniony, który był przeznaczony dla publiczności młodzieży, charakteryzującej się aktywnym zachowaniem i wysokimi wymaganiami dla wygody samochodu. Ponieważ maszyny są zbudowane na wspólnej platformie, powiedzmy, że jest lepszy - Logan lub Sandero, nie jest możliwe natychmiast.

Spróbujemy jednak znaleźć te cienkie granice, porównując dwa samochody z Renault.

Wygląd

Jeśli w poprzedniej generacji hatchback Sandero i klasyczny Logan Sedan całkowicie różnił się od siebie, teraz przednie samochody są bardzo łatwe do myślenia. Jeśli porozmawiamy o różnicach, musisz spojrzeć na samochody w profilu.

Projektanci Renault zdecydowali się nacisk na podobieństwo Sandero z Crossovera, który został podkreślony przez ogromne tylne stojaki i oryginalne podwodne podwodne rozciągające się z tylnej klamki do krawędzi latarni.

W połączeniu z lekkim nachyleniem prawie poziomym dachu elementy te sprawiają, że Renault Sandero jest bardziej masywny, pomimo faktu, że w rzeczywistości samochód jest krótszy niż Logan i nie przekracza jej wysokości i szerokości.

Ale Renault Logan Sedan nie wygląda tak solidnemu. Zawiera również duże tylne regały i podcięcia na ścianach bocznych ciała, ale te elementy projektu są tracone na tle ogromnego pnia. Co ciekawe, nowy sedan wygląda trudniej niż logan ostatniej generacji.

To rozwiązanie stylistyczne można nazwać kontrowersyjną, ponieważ samochód Renault stał się bardziej solidny, ale po aktualizacji pojawienie się nie można nazwać szczególnie stylową i dynamiczną.

Renault pracownicy osiągnęli swój cel - dwa samochody zbudowane na wspólnej platformie wyglądają bardzo inaczej.

Renault Logan przeciw Renault Sandero: Spory grzybów

Debaty na temat tego, co samochód nazywa się "prawym" - Hatchback lub sedan, prawie jak sam samochód. A jeśli wybór przechodzi w tym samym modelu?

Nowy "Sandero" po "Loganie" otrzymał rejestrację w tym roku Togiatti. Sedan przejażdżki w redakcji od początku lata. Ale hatchback w naszych rękach był po raz pierwszy. Doskonała okazja do znalezienia dziesięciu różnic - lub upewnij się, że nie ma szczególnej różnicy i nie licząc, oczywiście, innego ciała).

Baza "Sandero" jest wyposażona w najbardziej ekonomiczny i nowoczesny w składzie silnika benzynowego - 1,2 litra, 75 KM Przyszedłem do zmiany podobnej pod względem "starca" z objętością 1,4 litra. Logan nie ma takiego. W porządku! Bierzemy "Sandero" z "młodszym" silnikiem i "Logan" - z najpotężniejszym, 102-silnym objętością 1,6 litra.

Od pierwszego "Logan" pojawił się popularność popularnej "Renault" wraz z grzybami po deszczu. Tutaj na grzybach sprawdzimy nasze spory: co jest wygodniejsze, co stale, a co jest bardziej ekonomiczne i tańsze? Kto będzie nazywany agarness, a którego borovik?

Ale zanim wejdziemy do lasu, spójrz na wielokąta samochodowego Dmitrowskiego i zbadaj "grzyby" od głowy do nogi.

Wybór ciała jest kwestią smaku i uzależnienia. Jeśli jesteś zainteresowany równym Hatchback, sedan jest wygodniejszy. Motor 1.2 ... Nie jest oczywiście Anika, ale gospodarka jest nieuzasadniona

Biały i wieża

Czy dotrzesz do krawędzi? Pomiary światła drogowego były zaskoczone: Oba maszyny mają 160 mm - o 6 mm więcej niż producent później.

Ten fakt spowodował uzasadniony szacunek, ponieważ nie jest to tylko milimetry, ale synonim wolności przemieszczania się w rosyjskich starterach.

Równolegle zauważamy stałą ochronę silnika, bieżniki rur z tworzywa sztucznego po lewej stronie dołu i brak wystających elementów.

Gdzie zamierzamy zdobyczyć? Według naszych pomiarów Hatchback traci sedan w objętości tułowia, jak producent jest tylko 96 litrów). Ale "Sandero" daje Oboan Omeana dla wygody ładowania rozruchu i umieszczenia długoterminowego. Otwarcie pnia w hatchback jest zauważalnie więcej, za składanym tylnymi tylnymi siedzeniami - przestrzeń "Logan" jest zadowolona z wąskiego okna.

Wspólny dla dwóch modeli UWAGA: Bardziej widoczny byłoby sadzonki z powrotem, aby zmienić miejsca - ten jest taki, że więcej, nie umieścić fotelu kierowcy, a dla pasażera. Można więc przenieść większy ładunek, umieszczając kierowcę przodowego pasażera i przenosi się do przodu w jak największym stopniu.

Piasek w Sundero jest nieco wygodniejszy dzięki kształcie drzwi. Ale miejsca są nieco więcej w Loganie.

Początkowo lubiliśmy dopasowanie szczegółów i schludny montaż obu maszyn. Ale ostre oko Mushroommnika nie będzie oszukiwać, a zatem były zwężone: znaleźliśmy "Logan" stopy pasażerskie i w bagażniku Sandero, "dodatkowa" samowystarczalność i tłoki.

Czy są naprawdę dodatkowe? Lub po prostu nie umieszczony? Jedyną wadą pod dnem jest testowanie czujnika toksyczności spalinowej do Sundero. "Logan" nie miała pikantnego.

Sprawdź na swoim samochodzie iw razie potrzeby przymocuj: nierówna godzina, obawy okablowania dla guza ...

Cóż, nadszedł czas, aby rozpocząć silniki. Prowadzenie paraleli między techniką a światem zwierząt, chciałbym to zauważyć: Ten jest mniejszy i osłabił z jakiegoś powodu, zawsze głośniej i wrzeszczy.

Biorąc pod uwagę tożsamość transmisji (pięciobiegowe pola są takie same, z wyjątkiem tego, że na piątym przekładni mniej silnego stosunku przekładni "Sandero" jest nieco wyższy), mają tendencję do poszukiwania przyczyn w cechach ciała, jak również jak w różnicy w wzorach bieżnika bieżnika.

"Sandero", jak pokazywały pomiary, okazały się znacznie hałaśliwe z prędkością 120 km / h, kiedy w orkiestrze motoryzacyjnej główne strony śpiewają opony.

Brak siły silnika 1,2 litra była szczególnie objawiona w pomiarach elastyczności. Na czwartym biegu w zakresie 60-100 km / h, zaległe nie są takie zauważalne.

Ale podczas jazdy po piątej w zakresie 80-120 km / h wydaje się, że hatchback w ogóle nie przyspiesza! A potem, starając się wypróbować galoszy kupującego, zaczynasz pokutować, który preferował silnik 1,2-litrowy. Dodawanie 5000 rubli, weźmiesz samochód z silnikiem 1,6 litra w 82 KM

A jeśli rzutujesz kolejne 20 tysięcy, a następnie 102-silny. Ale - nie doparfni. Sedan prawie zniknął z zasięgu wzroku, a wszyscy deptasz pedał gazowy w próżnej nadziei, nie pozostaje w tyle ...

Renault Logan lub Renault Sandero

1 miejsce: 5-drzwiowe hatchback (Sandero). Taka supermini jest przestronna niż w przypadku starszych klasy innych samochodów. Sofa łatwo osiedlić dorośli do 190 cm.

A jego plecy jest składane, które wraz z szerokim otworem tylnym i wyjmowaną półką pnia otwiera najbardziej duże możliwości transportu.

I wreszcie, tylko w takim ciele możesz kupić "Steppende" - samochód o wzrósł do 18 cm lumenów drogowych, plastikowy zestaw do ciała wokół obwodu i stylowych szyn dachowych.

2 miejsce: 4-drzwiowy sedan ("logan"). Salon jest tutaj tak przestronny, a cena wynosi 10 tysięcy skromnych. Jednak sedan jest znacznie gorszy od 5-drzwiowych w funkcjonalności.

Tylna sofy można zdemontować dopiero po najpoważniejszych operacjach wodno-kanalizacyjnych, a pętle z imponującymi sprężynami pokrywy bagażnika jedzą dobrą część przydatnej objętości.

W związku z tym możliwości transportu dużych rozmiarów są znacznie ograniczone.

Kup podstawowy "sójka sójka" jest tylko dużym fanem ekstremalnej prostoty. Zdobądź "nagi" ciało na wąskich kółkach, z rozpakowanymi zderzakami i silnikiem bazowym 1,4 litra. Nawet dla wzmacniacza kierownica będzie musiała zapłacić dodatkowo, a z nowoczesnych obiektów bezpieczeństwa nie potknęli się tylko w poduszce powietrznej kierowcy.

Wyjątkowa kosztuje 31 000 rubli. Ale masz zauważalnie bardziej komfortowy samochód. Tutaj zainstalowano regularne nie zerowe rowki, mocno winien wewnętrzne uchwyty drzwi.

Wyposażony w wzmacniacz kierownicy można regulować nad kątem nachylenia, szkło w drzwiach przedniego są obniżane za pomocą napędu elektrycznego, konsola środkowa zdobią podkładkę pod aluminium, a urządzenia są schludnymi chromowymi pierścieniami.

Takie małe rzeczy, takie jak dekoracyjne czapki kół, które można pobrać z kilku metrów do dysków ze stopu światła, centralnego zamka i para ograniczeń głowy na sofie bez wątpienia będą przydatne.

Prawda, w celu obrócenia "Zgory" w pełnoprawny nowoczesny supermini, jeszcze 40-50 tysięcy dodatkowych sprzętu nadal będzie potrzebować. I mimo to ta wersja jest optymalna dla maszyny z ACP.

W końcu najlepszy "prestiż" jest droższy na kolejne 42 000 rubli. Ale to dobrze, głównie, co wyposażony jest w klimatyzację i lusterka elektryczne. Jednak jego komponenty jako genialna podszewka na salonie i na zewnątrz, budżetowy samochód wygląda w nadmiarze.

Nie najlepszy sposób czytelny urządzeń z białymi skalami i czerwonymi światłami - a nawet dekoracji na amatorze. Przyciski tylnej mocy zainstalowanej z tyłu tunelu centralnego są zazwyczaj kpiny.

A co najważniejsze, druga poduszka, abs i koła z lekkiego stopu nadal wymagają dodatkowych pieniędzy.

Jeśli zgadzasz się na "mechanikę", konieczne jest spojrzenie na dwie inne niedawno pojawiające się wersje. Pierwszy, Sundero Steppey, droższy "Express" dla ciężkich 62 000 rubli.

Jednak taki hatchback jest bardzo umiejętnie zamaskowany pod modnym kompaktowym "Parquide" i samowystarczalnym wyposażeniem: klimatyzacja, mgła, ogrzewanie przednich foteli, metalowe, 15-calowe felgi świetlne, wykończenia skórzane, abs i a druga poduszka powietrzna. Jest łatwy do obliczenia, biorąc pod uwagę opcje "Steppende" tańsze "prestiż" o 28.100 rubli.

Logan jest dobrze pasuje do serii "Black Line" - z klimatyzacją, płytami odlewanymi i światłami przeciwmgłowymi. Taki droższy "Exprise" o 30 000 rubli. Jest źle, że ta maszyna może być tylko czarna.

Silnik.

1 miejsce: 1,6 l (84 l.). Testowany czasowy 8-zawór jest pewni szczęście z bezczynnością, umożliwiając równomierne błędy w wyborze narzędzi. Jest dobry i łatwość kontroli nad obciążeniem - zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Szkoda, podobnie jak każdy z trzech silników, jest to hałaśliwe o dużej prędkości, a zużycie paliwa może być mniejsze. Wreszcie, "automat" nie dostaje się z nim.

2 miejsce: 1,4 l (75 l.). Pomimo małej mocy przyspiesza samochód szybko i w równej konfiguracji do 15 000 rubli. Taniej. Jednakże 1.4 jest znacznie bardziej wrażliwe na obciążenie. Jego pchnięcie jest zauważalnie skromne. Jest to mniej wygodne nie tylko podczas podróży z trzema czterema pasażerami, ale także do jazdy na podkładu.

Renault Logan lub Sandero?

Odpowiedzi (3)

Postępuj zgodnie z odpowiedziami na to pytanie

Renault Logan i Sandero # 8212 Są to prawie te same samochody, różnice są po prostu tym, że Logan # 8212 jest sedanem i Sandero # 8212 Hatchback. Pod względem komfortu dynamiki, niezawodności # 8212 są całkowicie identyczne.

Samochody te mają ten sam projekt, platforma, silniki, technologię i resztę, tylko różne nazwy, wymiary i ceny. Czy wiesz, jak Datsun on-do-do (sedan) i Danches MI-DO (Hatchback)

Źródła: http://auto-logan.ru/logan-ilipandero.php, http://racing-avto.ru/sravneno/logan-vs-sandero.html, http://www.zr/ Treść / Artykuły / 735135-Renault-Logan-Protiv-Renault-Gribnye-Sandero-Gribnye-Spary /, http://avtokriminalist.Ru/obzor-avto/sravnie-vto/reto-logan-ili-re-sandero, HTTP : / /Vtoexperts.ru/question/reto-logan-ili-sandero/

Brak komentarzy!

Źródło: http://www.1km-auto.ru/sovety-siodrety-avtoljubitelja/chto-luchshe-logan-ili-sandero.html.

Renault Sandero lub Logan, co jest lepsze, dlaczego?

Obecnie rynek przedstawia szeroką gamę samochodów różnych marek i modeli; W szczególności zakres modelu Logana Renault, Sandero ma opcje od budżetu na droższe.

Ale jaka jest główna rzecz na kupującego przy wyborze samochodu? Jest to przede wszystkim optymalną kombinację ceny i jakości, która jest w pełni związana w modelach Logan, Sandero, po drugie, niezawodność działająca i, oczywiście, niedrogi naprawy w przypadku awarii.

Dlatego jeszcze częściej kupujący zatrzymują swój wybór na serii Renault Model, w szczególności na modelach takich jak Logan lub Sandero.

Co lepiej wybrać Sandero lub Logan? Jaka jest różnica? Który jest niezawodny? Lub bez różnicy? jeden

Oba te samochody są bardzo niezawodne i istotne. W istocie różnica będzie przeznaczona tylko w kategoriach swoich preferencji zewnętrznych i jakiego rodzaju ciału lubię go. Osobiście po prostu sympatyzuje dokładnie i wydaje mi się najbardziej praktyczny i wydaje mi się najbardziej praktyczny wygodne pod względem transportu rzeczy. Chociaż w tym samym Logan jest bardzo dużym pniem.

Nasz długotrwały test Renault Sandero kontynuuje. Szaro-zielony hatchback nie powoduje żadnych problemów, regularnie zabiera nas na potrzeby redakcyjne i osobiste.

Zgromadziliśmy już wiele wrażeń o samochodzie, ale w tej publikacji nie będziemy opowiedzieć o tym, jak Sandero idzie z "Automatic".

Często zadamy zupełnie inne pytanie: co do wyboru - Sandero lub Logan? I co preferujesz kompletny zestaw? Odpowiadamy na przykład dwóch samochodów jednocześnie.

Renault jest jednym z najpopularniejszych samochodów na świecie. Jest popularny wśród komfortu miłośników i niezawodności. Stackery Stepway i Logan - podobne modele.

Nawet nazywani ich rodzimymi braciami ze względu na wspólną platformę i podobieństwa w wyglądzie i wewnętrznym urządzeniu. Ale między nimi różni się z powodu korzyści i wad modeli.

Wielu kierowców, którzy chcą kupić samochód tej marki zapytać: jaki model jest lepszy. Spróbujmy porównać obie opcje i wybrać optymalną.

Czytaj więcej: Legkoe-delo.ru.

Jestem właścicielem Renault Logan 2008 z silnikiem 1.6, dostępnym jest również klimatyzacją.

Przy wyborze samochodu, wyróżniłem się również Renault Sandero, ponieważ bardziej interesujący na projekt samochodu, ale jednocześnie taki sam niezawodny jak Renault Logna. Podczas analizy używanego samochodu pomyślałem przez długi czas na zakup Logana lub Sandero.

Mój wybór upadł na Logan i nie jest łatwy. Ponieważ Logan jest sedanem, a Sandero jest haterackiem. Ale to nie wszystkie ich różnice.

Zewnętrzne salon techniczny charakterystyka napełniania i ceny Logan i Sandero z Renault - jako dwóch rodzimych braci. Wykonane na jednej platformie, ale wciąż jest w nich różnica. I ten, a drugi model posiada zarówno zalety, jak i niektóre niedociągnięcia. Jak zdecydować, co jest lepsze?

Wcześniej Renault Sandero wyglądał znacznie korzystny niż jego kolega Logan. Obecnie niesamowity podobieństwo jest śledzony między zaktualizowanych modeli.

Różnice są ograniczone do małych zmian w kształcie bagażnika i reflektorów przeciwmgielnych. Dla Sandero 2 jest charakterystyczne wyrównanie pnia z komoremą pasażerską. Nieco krótszy przy rozstawie osiowej Hatchback (45 mm).

Jednak taka różnica nie jest szczególnie zauważalna dla pasażerów umieszczanych na tylnych siedzeniach.

Czytaj więcej: www.renault-portal.ru.

Wybór jednego z tych samochodów, przede wszystkim zwracają uwagę na cechy, które są dla Ciebie najważniejsze, a następnie rozważmy zalety i minusy każdego samochodu. Renault od dawna był znany z entuzjastami samochodów. W swoim składzie - dostępność, prostota, a zatem niezawodność.

Być może wygląda zbyt nowoczesne, niezbyt stylowe, ale co może być wymagane z samochodu za pieniądze? Niemniej jednak Renault Logan używa stałego popytu. Kilka lat po jego wydaniu Renault postanowił zatrzymać.

Bardziej wpłynął na pojawienie się samochodu, a nie na jego treści.

Idea rozwoju taniego, ale dość wysokiej jakości samochodu, który może przyciągnąć masywnego nabywcy, pochodzi z Renault w Renault. Projekt został założony w 1998 r. I został nazwany Renault X90.

Początkowo koszt samochodu miał zachować na poziomie około 5000 dolarów.

Renault Logan, zgodnie z nową koncepcją stał się pierwszym dostępnym samochodem na rynku, ale koszt na szacowanym poziomie nie powiodło się.

Więc, Renault Logan. Nie wymaga dużych kosztów konserwacji, ma normalne lumen drogowy, zaprojektowany do dużych biegów biegów.

Kilka lat temu model jest restlingowy, w wyniku czego podwyższono przednie lusterki, a zainstalowano bardziej wygodne uchwyty do drzwi i nową kierownicę. Logan 1.

4 Wyrażenie jest wyposażone w ręczną skrzynię biegów i inne przyjemne opcje: dwa poduszki powietrzne, abs, klimatyzację.

Czytaj więcej: www.prmotors.ru.

Entuzjaści samochodowi często zastanawiają się: co jeszcze do wyboru - "Logan" lub "Sandero" i jednocześnie preferuje sprzęt? Rozważ to pytanie na przykładzie dwóch samochodów jednocześnie.

Po aktualizacji pojawienia się dwóch lat temu wszystkie modyfikacje "Renault Logan", w tym Autentique 1.4, nabył kilka niezbyt widocznych, ale raczej ważnych zalet, główny, którego zwiększone lustra, dawniej przywilej tylko prestiż.

Kolejną zaletą jest doskonałe uchwyty do drzwi, które niestety są dostępne na drzwiach przednich, a wygodniejsza kierownica.

Czytaj więcej: Renault-logan.Su

Cóż, jak delikatnie w bagażniku? _______________ Imho, Sander. Zmieniono: Diamant, 04/13/2012 - 14:46

Czytaj więcej: www.auto-rostov.ru.

Co jest lepsze niż Logan lub Sandero, co jest lepsze, Logan lub Sandero? Logan i Sandero, choć wykonane na jednej platformie, ale wciąż różne samochody i wybór powstają naturalne pytanie: co jest lepsze, Logan lub Sandero? Jakie są ich zalety i wady? Bardzo szczegółowo rozważymy te samochody.

Czytaj więcej: www.1km-auto.ru.

Logan i Sandero z Renault - jako dwóch rodzimych braci. Wykonane na jednej platformie, ale wciąż jest w nich różnica. I ten, a drugi model posiada zarówno zalety, jak i niektóre niedociągnięcia. Jak zdecydować, co jest lepsze? Zewnętrzna konstrukcja - pierwsza rzecz, na którą należy zwrócić uwagę. Jest w ciele i przedmioty na zewnątrz, który leży główne różnice.

Stosunkowo niedawno niektóre firmy producenci samochodów, ze względu na podniesienie sprzedaży poszedł do niezwykłego kroku: Dodano budżetowy samochód do ich zakresu modelu.

Co różni się od zwykłego samochodu? W produkcji maszyny budżetowej można stosować tańsze materiały dekoracji wnętrz, przestarzałe rozwiązania w projektach silnika i zawieszenia, mniej wysokiej jakości malowanie ciała.

W związku z tym końcowy nabywca otrzymuje "uproszczoną" wersję nowego samochodu, który przynajmniej przez kilka lat nie powinien dostarczyć kłopotów do swojego właściciela.

1 krótkie informacje2 Pierwsza generacja modeli Renault3 Co znajduje się w silnikach Cabin4 Modelki RENAULT5 Charakterystyka operacyjna i wymiarów6 Samochody od drugiej generacji7 Wszystkie informacje o elektrowniach wewnętrznych i ich charakterystyki9 Dane dotyczące wydajności i wymiarów

Czytaj więcej: Zamenarault.ru Eashadow: YouTube Najnowsze wiadomości, Renault Najnowsze wiadomości

Źródło: http://www.chsvu.ru/reto-sandero-ili-logan-chto-luchshe-pochemu/

Co jest lepsze: Logan 2 lub Sandero 2? A co w rzeczywistości różnica?

Renault Sandero 2015.

Wcześniej Renault Sandero wyglądał znacznie korzystny niż jego kolega Logan. Obecnie niesamowity podobieństwo jest śledzony między zaktualizowanych modeli.

Różnice są ograniczone do małych zmian w kształcie bagażnika i reflektorów przeciwmgielnych. Dla Sandero 2 jest charakterystyczne wyrównanie pnia z komoremą pasażerską. Nieco krótszy przy rozstawie osiowej Hatchback (45 mm).

Jednak taka różnica nie jest szczególnie zauważalna dla pasażerów umieszczanych na tylnych siedzeniach.

Nowy biały Logan 2

Odniosły odnowione Sundero 2015 i niektóre innowacje techniczne zostały nabyte. Przede wszystkim należy zauważyć nowy silnik 1,2 litra z 16 zaworami, rozwijającą się moc w 75 KM.

Określony model jest gorszy od loganu wystarczającym, przed większym podróbkiem wskaźników ekonomicznych. Według zapewnienia producenta, w cyklu miejskiego auto zużywa 7,7 litrów paliw na stu kilometrów.

W przypadku cyklu podmiejskiego parametr ten zmniejsza się do 5,1 litra. Cykl mieszany obejmuje zużycie w obszarze 6 litrów.

Salon Sandero 2.

Ani Hatchback, ani nowy sedan nie jest już wyposażony w silniki 1,4 litrów. Minimalny wyposażenie Sandero 2015 (w przeciwieństwie do Logana) oznacza obecność wspomagania kierownicy i składanych siedzeń w proporcji od 40 do 60.

Z tego powodu właściciel będzie musiał opublikować dodatkowe 25 000 rubli dla samochodu vendingowego. Maksymalne "wypełnianie" Sandero 2 i Logan 2 jest prawie identyczne (rejs i klimatyzacja itp.

), a różnica w kosztach jest również mała (odpowiednio 515 000 i 508 000 rubli).

Brown Logan 2015 z tyłu

Według producenta nowy Sandero będzie w stanie pokonać miłość przedstawicieli słabszej seksu. I to jest pomimo faktu, że obecność pudełka jest nadal tylko do snu (w przyszłości zostanie skorygowana).

Zmieniono w marnującym klapie i lokalizacja koła zapasowego. Wcześniej SUVS dla Spawn otrzymali działkę pod dnem. Dzięki tej metodzie mocowania o czystości koła, jeśli to konieczne, jego wymiana nie może być mową.

W odnowionym Sandero, pełnowymiarowe koło zapasowe ponownie znajdowało się w bagażniku (pod podniesioną podłogą).

Red Stepway Druga generacja

Rolą głównych przeciwników modelu Sandero jest popyt w Rosji Skoda Fabia i Rapid, Nissan Almera Classic, Kia Rio, Opel Corsa i Hyundai Solaris. Wielu Rosjan przewiduje wygląd wersji crossover - Sandero Stepway 2. Aby podziwiać na Stepway 2015 w salonach dealerów, entuzjaści samochodowi będą w stanie tego upadku.

Źródło: http://www.renault-portal.ru/chto-luchshe-logan-2-ili-sandero-2-i-v-ochem-sobstvenno-raznic/

Co wyboru Renault Sandero 1.2 lub Renault Logan 1.6 - Konfiguracja, ceny, porównanie specyfikacji technicznych

Zwiększać

W przeciwieństwie do Logan, Renault Sandero Hatchback jest dostępny z nowym silnikiem 1.2 (75 KM) i kosztuje 7 tys. Tańsze niż ocenę 1.6 (82 KM).

Warto zaoszczędzić na silniku, porównując cechy dynamiczne, Renault Logan 1.6 (82 KM) został przejęty do Hatchback.

Czy gospodarka jest uzasadniona? Spróbujmy zrozumieć praktykę, porównując Renault Sandero w nowym ciele i konfiguracji w niższej cenie, którą widzisz na zdjęciu i Renault Logan.

Deep Review Renault Logan odbywa się nie tak dawno temu. Teraz będzie możliwe, aby zobaczyć jego możliwości na tle Hatchback Sandero, ponieważ dla Logana nie jest oferowany silnikiem 1.2. Tak więc należy zwrócić uwagę na pniu, a serce pojazdów - silnik i sprzęt jako całość.

Przy okazji, dla fanów Renault Logan, mamy przyjemne wiadomości: samochód na 82 koni mechanicznych ostatnio udało się zmniejszyć cenę.

Oczywiście, skoki dolara po raz pierwszy podniosły swój koszt, ale wtedy sytuacja ustabilizowała się.

Poziom ostatniego 2014 r. Jest jeszcze daleko (i jest mało prawdopodobne, że wskaźnik cen osiągnie znak), ale wciąż samochód stał się bardziej dostępny niż kilka miesięcy temu.

Upadek cen obserwuje się nie tylko na Loganie, ale także na Sandero. Średnio te samochody zaczęły kosztować mniej niż 21-25 tysięcy rubli (sprzęt wpływa na różnicę). Jeśli podejmujesz podstawowe wersje Logan i Sandero do porównania materiału, nawet gdy silnik wynosi 1,6, sedan kosztuje 25 tys. Rubli tańsze niż hatchback 1.2.

W całym koszcie wygląda na 429 tysięcy przed 454 tysiącami rubli. Ze względu na sprawiedliwość zauważamy, że 13 tysięcy tej różnicy trwa opłatę za wspomaganie kierownicy, której nie ma loganu, a Sandero jest zawarty w pakiecie.

Jeśli weźmiemy pod uwagę cenę sedana wykonanego przez przywilej, to jego cena wynosi 535 tys., A to jest 25 tysięcy rubli więcej niż dajesz dla Sandero Confort 1.2.

Wystarczy różnice między Renault Loganem i Sandero. W sedanie znajduje się wiele dodatkowych opcji - kontrola klimatyczna, wyposażenie poduszek bocznych do poprawy bezpieczeństwa, nawigacji z czujnikiem, szyby grzewczym, czujnikami tylnymi parkingami itp. Cała ta przyjemność jest łącznie 600 tysięcy rubli.

Jeśli rozważasz paczkę i charakterystykę techniczną Renault Sandero 2017, stanie się oczywiste, że wiązka jest mniejsza, ale cena nie jest znacznie niższa niż - 573 tys. Jeśli twoim celem jest zakup maszyny z różnorodnym przywilejem sprzętu na pokładzie - czego potrzebujesz.

Jeśli chodzi o estetykę, w tej sprawie pojazd przywilejowy Logan wyraźnie wygrywa: głęboki kolor, romantycznie określany jako "Azure Blue", pokryty Chrome Cant z reflektorów mgłych, stylowe okładziny na uchwytach drzwiowych, obróć sygnały na lusterkach - Wszystko to łapówki fani pięknych samochodów. Jeśli chodzi o różnice wewnętrzne, kierownica Sandero nie ma jednak rajstopy, jednak nie jest zbyt śliski, światło oświetleniowe w kabinie jest tylko jedną (zamiast trzech), box rękawicy nie jest podświetlony, a tylne okna nie są wyposażone w przypadku podnoszenia i są regulowane ręcznie.

Profil siedzenia jest taki sam nieudany jak w Renault Logan. Siedzisko kierowcy w konfiguracji konfuduj nie jest regulowane wysokością.

Slogan do kampanii na sprzedaż Sandero jest "więcej miasta" - w zasadzie usprawiedliwia.

Hatchback na 266 milimetrach krótszy niż sedan, co oznacza, że ​​będzie lepiej manewrować na pojazdach przeludowanych przez ulice Megapolis i może wycisnąć na parking, nawet z dużą liczbą innych autos.

Zamówienie ciała jest osiągane poprzez zmniejszenie przestrzeni na tylnym siedzeniu, pasażerowie będą musieli wybrać nogi.

Prowadzenie testu napędowego Renault Sandero 2017, znajdziemy i kilka zalet. Jednym z nich jest doskonała jakość i wytrzymałość zawieszenia. Jest to wyjaśnione faktem, że platforma Logan jest podejmowana jako podstawa.

Ponadto Sandero ma lepszą widoczność, więc umarła strefa lusterków bocznych jest zmniejszona.

Tylny czujnik parkingowy nie jest przedmiotem potrzeby, ponieważ drzwi bagażnika są prawie całkowicie pionowe.

W konfiguracji podstawowej Renault Sandero z tyłu tylnej sofy można złożyć w częściach. Objętość pnia wynosi 320 litrów, formularz komory jest wygodny, otwór jest szeroki. Innowacja, której nie można zauważyć, jest umieszczenie "części zamiennych" wewnątrz, a nie w stanie zawieszonym pod dnem, podobnie jak poprzednik.

Charakterystyka techniczna Renault Sandero z silnikiem 1.2 Pozwól, aby pojazd był aktywnym uczestnikiem na drodze. Strzałka obrotometru może osiągnąć wskaźnik 6 tysięcy obrotów, ale w samochodzie Logan 1.6 Silnik jest pecetowany po 5 tys.

Za pomocą specjalnego urządzenia Racelogic przeprowadziliśmy pomiary overclocking na poziomie 60, 80 i 100 km / h. W dolnym wskaźniku 60 km / h oba samochody idą prawie tak samo (różnica wynosi 0,5-0,7 sekundy).

Przy 80 km / h Sandero opóźnia się za Loganem o 1,2 - 1,4 sekundy.

RENAULT SANDERO daje Ci możliwość odbycia czteroosobowego, a nawet jeździć na nartach, składając tylko jedną trzecią sofy z tyłu.

Większe przedmioty można również zakwaterować, umieszczając je po przekątnej (odległość od pnia do tyłu fotela z przodu wynosi 175 cm, a Sandero ma tylko 147).

Łatwiej jest przeprowadzić ładowanie w hatchback, ponieważ otwór jest szerszy niż 8 cm, a Logan ma przydatną przestrzeń pętli pokrywy.

Do sto Sandero przyspiesza dłużej, spędza 2 sekundy więcej niż Logan 1.6. Figury absolutne są daleko od Ideal: Producent stwierdził 14,5 sekundy, aw praktyce okazało się, że w najlepszej próbie 16,3 sekundy. Prawda, badania przeprowadzono na zimowych oponach z mokrą i zimną powierzchnią drogi.

Im wyższa prędkość opracowana, bardziej znacząca różnica między maszynami w 82 do 75 "koni". Aby rozproszyć Sandero od 100 do 140 km / h Więcej czasu będzie potrzebować.

Jeśli regularnie przezwyciężasz na duże odległości wzdłuż autostrady lub dwupasmowych utworów, które często muszą być wyprzedzające, konieczne jest porzucenie silnika 1.2 i nie oszczędzaj, kupuj samochód potężniejszy.

W tym przypadku silnik będzie musiał być przechowywany w tonie: Obróty nie należy zmniejszyć poniżej 3000 na minutę, moment obrotowy jest solidną przewagą.

Sandero Confort nie ma izolacji hałasu w kompletnym zestawie, ale wyposażony w nacisk na gaz. Silnik 1.2 jest znacznie słabszy niż silnik 1.6, moment obrotowy poniżej (107 N * m przy 4250 rpm zamiast 134 n * m przy 2800 obr./min). Ocieplenie kruszywa 75 litrów. od. Jest dość szybko przeprowadzany.

Jeśli przechodzisz głównie po drogach miejskich, to Sandero jest tym, czego potrzebujesz. Zużycie paliwa będzie 2 litry mniejsze niż Logan - 8 wobec 10 litrów na 100 km. Dla tych, którzy idą dużo, oszczędności będą oczywiste.

Co wyboru?

Tak więc Renault Sandero Hatchback umożliwia wybranie opcji, która spełnia wszystkie Twoje wymagania: są samochody są ekonomiczne, szybkie, a ostatnio pojawiły się SUV Stepway. Ogólna wada wszystkich tych samochodów Renault jest brak automatycznej transmisji. Jednak producent obiecuje go wkrótce naprawić.

W międzyczasie możesz ponownie przestudować zdjęcie Renault Sandero w nowym ciele i konfiguracji po cenie, która jest dość dostępna i uzasadniona i podejmuje ostateczną decyzję o nabyciu tego samochodu.

Źródło: http://renault-grand.ru/obzory-itesty/chto-sandero-12.

Добавить комментарий