«Киль» дегеніміз не

Ымыраға келу.Барлық брендтер Бекіткіштер.Яхтаны өлтіріңізЖелкеніштердің ұқсас түріне дененің түбіне қатты, қатты және қозғалыссыз бекітілген. Жоғарыда айтылғандай, ол балласт, не балласт болуы мүмкін, себебі металл қалыңдатылуы мүмкін - бөрене, соңында немесе жай ғана шығатын қалам түрінде жасалған. Желкеніштердің бұл түрінің басты артықшылығы - бұл олардың күшті толқулардың немесе өткір әсерлердің әсерінен болатын бүйірлік роликке жақсы қарсылық. Жоғары қарсылық коэффициентінің арқасында мұндай желкендер өте жақсы қасиеттерге ие. Сондай-ақ, оларда үлкен аумақтың желкендерін орнатуға болады, бұл сізге кеменің жылдамдығын арттыруға мүмкіндік береді.

Біз қабылдаймыз

жаңалықтар

Мақалалар

«Киль» дегеніміз не

Корел Қайықтың түбінің ортасында мұрынның басынан бастап оның жемшілігінің соңына дейін. Керемет түбіндегі пішін (V-тәрізді төменгі), қарсылық білдіру үшін қайық беру үшін қажет. Қайықтың курстың тұрақтылығы - бұл оның басқару қабілеттілігі, мойынсұну, мойынсұну, ол қайықтың жылдам қозғалысымен немесе қайықты толқынмен қарсы алуды қамтамасыз етеді.

Kiel Fin сияқты жұмыс істейді, бұл курсты үнемдеуді тұрақтандырады.

Киль қайық жылдамдыққа бұрылған кезде бүйірлік араластыруды жояды.

Толқындардан аз толқындардан аз, кило суды кесіп тастайды.

Егер сіз бензин қозғалтқышын пайдаланатын болсам, егер сіз электрлік машинамен немесе есігімен қайықты қолдануды жоспарласаңыз, онда кеме бар қайықты таңдау қажет, егер сіз қайықты пайдаланғыңыз келсе, онда кэр қажет емес.

ПВХ үрленетін қайықтарда Кильс сонымен бірге ПВХ-дан жасалған.

Моторды 5 грден қолданған кезде қайықтарды пайдалану ұсынылады

ПВХ-дің кемесін Кешегі түбінде қатты еденге ие болуы керек немесе үрленетін еден болуы керек.

Егер бұл қатты еден болса, онда ол порту үшін кесуге болады.

Киль 0,3-ке дейін жеткізілді.

Тауарлардың, жабдықтар мен сипаттамалардың пайда болуы алдыңғы өндірушісіз әр түрлі болуы мүмкін.

Хабарландырулар.

Бұл Интернет-сайт тек ақпараттық және ешқандай жағдайда

Қоғамдық ұсыныс Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 437 (2) бабының ережелерімен анықталады.

Мәскеудегі, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь, Чебоксары,

Астрахань, Ростов-на-Дону және біз де бүкіл Ресей бойынша жеткізілім өткіземіз.

Бірге

Желкенді қаруды зерттеу тақырыбы

, параллельде және су астындағы сұрақтарға қатысты сұрақтар - бұл корпус, керует және руль. Жан-жақты түсінік үшін, бүгінде біз пеллер туралы, артықшылықтар мен кемшіліктер туралы білімдерде сергітеміз.

Бір жолмен, керует түрі корпустың, жылжымалы, желкенді қару-жарақтың түрімен, жылжымалы қарулармен, істі жасау үшін материалдармен және технологиялармен байланысты. Мұның бәрі, яхталар эволюциясы жылдарында, ұғымдармен бірге, жақсы және жаман деген ұғымдармен өзгерді. Танымал катты еске түсіріп, осы тақырыптағы жаңалықтарды еске түсіріңіз.

Ұзын болат

Бұл дәстүрлі кил классикалық яхтасы, іс жүзінде барлық яхталар, іс жүзінде барлық яхталар және басымдыққа ие болған кезде, өйткені желкенді кеменің өткізілгендігі, өйткені бұл жүк желкені және өткендегі балық аулайтын кемелер Ғасырлар.

Мұндай кэчтерлер мұндай кэштер нарықта аз және аз бола бастайды, олар біртіндеп төмендейді, бірақ олар біртіндеп төмен түседі, бірақ мұндай керуендер мен ауыр қайықтардың көптеген ғашықтары бар. Ішінара бұл бұзушылық өзін-өзі құрумен жабылады, олар қазірдің өзінде класс және яхталар ретінде өтіп жатыр, олар тапсырыс бойынша салынған, оның құны кейде дүкеннен сериялық яхтаның құнынан асып кетеді.

әдепті

- курсқа жақсы қарсылық, әсіресе курстарда

- қарсы толқындағы жұмсақ соққы

- істің бөлігі ретінде сенімді дизайн

Киль 0,3-ке дейін жеткізілді.

- рульдік және бұрандалы қорғаныс

Минус

- үлкен ылғалдандырылған бет және қарсылық

- ұрлаудың тиімді профилі емес Мәскеудегі, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь, Чебоксары,

- Толқындағы үлкен шақтар бар, олар бір киллек

- су жолының теңгерімді емес ртермдері, орамдағы дискідегі тренд

- ірі айналым радиус

- анықтамалық бақылаумен күрделілік

Fin Keel)

Бұл барлық заманауи желкенді яхталарға арналған стандартты конфигурация, өзгерістер басқару түріне байланысты болуы мүмкін:

- тоқтатылған жартылай банк рульдері

Киль 0,3-ке дейін жеткізілді. - екі колледждің жартылай тасталған руль

- SNECH қосылған қарапайым руль

- Транс-трансмен қапталған рульдік доңғалақ Мәскеудегі, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь, Чебоксары, - Керемет, ұсақ ылғалданған бетінің және тұрақтылықтың тиімді нысаны

- жақсы өңдеу және маневр жасау

- Жылдам яхта, толқынның әсерінен

- әдетте артқы жағында бақыланады

- Жеңіл қораппен рульді үнемі басқаруды қажет етеді

- Толқында автопилот жұмысын күшейту қажет

- Артық жүктеме кезінде желкендер кезінде борлауға тырысады

- алдын-ала Rifrance қажет

- Үлкен толқынмен бірге тұрақты емес

Fin Keel және Skeg Rudder (Скег руль)

Мұндай нұсқа круиз яхта үшін артықшылықты, руль дөңгелегін қорғаудан басқа, SCEG курсқа қосымша қарсылық тудырады.

- рульдік балерге қосымша назар аудару

- Курсқа жақсы қарсылық

- қосымша басқарудан қорғау

- қосымша ылғалдандырылған бет және төзімділік

- егер SKG аяқталмаса, өткізу бекеті

- Әдетте теңдестіру рульдік емес, бақылау біршама қиын

- Автотопилотқа көбірек жүк

Көтергіш Кэр (көтеру / серпілу

Мұндай дизайнның күрделілігіне және корпустың ішіндегі перненің орналасуына қарамастан, мұндай кюк, мұндай кэлем - бұл кердемтерге қарағанда, биік қанаттарға қарағанда, денеге бекітілген, өйткені ол қазірдің YACHTS-тің көпшілігі өндіріс пен қондырғының технологиялық қарапайымдылығына байланысты, Andnce арзан.

Әркімнің төтенше жағдайлары және кейде қайғылы жағдайлар болттардан шыққан кезде, кейде апаттарды тергеу кезінде, кейде қартайған және кейде нашар қызмет, ал кейде сауатсыз дизайнға байланысты.

Сіз катты немесе порттарды азайтып, төмен тереңдігі бар немесе еуропалық ЖІӨ-ге тыныштықпен азайта аласыз, онда сіз 2 метрден аспайтын еуропалық ЖІӨ-ге дейін.

Киль 0,3-ке дейін жеткізілді.

Көтеретін килидің екі негізгі өзгерісі бар:

- Тігінен көтеретін катты (көтергіш кээ), әдетте бульвармен болады.

Көтеру механизмі гидравликалық, механикалық бұрандалар немесе кабель болуы мүмкін.

Ауырлық центрі мүмкіндігінше төмен болғандықтан, мүмкіндігінше төмен орналасқан, үлкен ұзартылып, кемелді қанатқа жақын орналасқан, бұл теміржолда өте тиімді. Тәжірибе мұны біздің жалғыз яхтада дәлелденген, кең және жеңіл жағдайда, бұл яхтада, бұл яхт басқа рульге өте жақсы қарсылық білдірді, өйткені бұл басқа рульге, сонымен қатар азық-түлікке және жақсы лавалингке ауысқан.

- серпіліс Кэл (серпіліс Мәскеудегі, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь, Чебоксары,

Айырмашылық өзе және оның осін орналастырудан тұруы мүмкін, олар корпустың ішінде болуы мүмкін (олар корпус корпусқа толығымен шығарылады) немесе корпустың осі, ал көтерілген күйдегі осьтер сыртында орналасқан.

Мен сондай-ақ, мен де яхталардың бірін YACHTS-ке, атап айтқанда М-30 медиуциясын қолдандым, бірақ толыққанды лифтке қарағанда салмақты саңылаулар болғанымен, менде.

Мұндай керуендің артықшылығы - бүйірде кептіруге тұруға қабілетті, сондықтан олар Францияның солтүстігінде танымал. Бірақ егер біз бұл артықшылықты деп санайтын болсақ, онда оңтүстік теңіздерде жауап берілмейді, ол ыңғайлы емес, өйткені дене ішінара жерге түсіп, төменгі жағына қол жеткізе алады.

Шартты кемшілік - бұл балластың бөлігі корпустың ішінде орналасқан, және бұл тиімді емес, яхтаның салмағы қарапайым кәдімгі емес. Керемет және кейде парустың қозғалысымен, бірақ кейбір шектеулермен және сақтықпен қамтылған кезде тұрақтылық азаяды.

«Кеме» опционы топтық дизайн бойынша әзірленді және кеме алқабында POGO құрылымдары және басқа да француз құрылысшылары белсенді қолданады.

Едәуір артықшылығы - таяз аймақтардағы шөгінділерді азайту мүмкіндігі, ол басқа кэштермен танылмайтын жаңа жерлерді ашады. Қону жағдайында сіз әрқашан катты көтеріп, келемелістермен ойнай аласыз.

Bilge Keels (Bilge / Tween Tween)

Зилли Кили - бұл өте ескі дизайн және тарихы, өткен ғасырлардағы балық аулау мен тарихтан, олар негізінен ірі соттарда борттық бортта және кішкене кемелерде кептіру үшін пайдаланылған кезде пайда болды. Болашақта Zylovy Kili екі кили-Желкенді яхтқа айналды.

Айтпақшы, менің алғашқы яхталарымның бірі 1998 жылы Ил-31 Пеликан, алюминий корпусы, қос кәбе және шыңдармен бұқтырылған алюминий болды. Жүгіру сипаттамалары өте жақсы болды, сонымен қатар жағалауда қысты сақтау мүмкіндігі, килелдерсіз. Бұл Ресейде құрылған алғашқы желкенді яхт болды, ол CE сертификатын алды.

- кәдімгі кәдімгі кәстрөлдермен салыстырғанда тұнба азаяды

- Тидерлік аудандардағы килалдарды кептіру мүмкіндігі

- қону кезінде бұрандалар мен рульді қорғау

- жақсы лавализация сипаттамалары, ұзын катты

- Бортта серпілген кезде біршама дем алу сәті бар

- әлсіреген желдерде көбірек қарсылық және ықтимал жылдамдық

- Жартас яхтаны отырғызған кезде, кетіру қиын

Қанатық.

Осындай қайатдың ерекше көрінісі көптеген түрлі нюанстардың артында жасырындар. Мұндай катты голландиялық инженерлер жасаған және Бен Лексен дизайнері Иахт Австралия II-де, Американың 1983 жылғы жеңімпазы қолданған.

Көптеген адамдар бұл тек жауын-шашынның мұндай әдісі деп санайды, бірақ бұл тек бұған ғана емес. Қанатты Keel - бұл әр корпус үшін мұқият есептелетін күрделі гидродинамикалық элемент. Кішкентай шөгінділерге қарамастан, яхталар қарапайым кәдімгі кәстрөлге қарағанда да, бұл толқынға қарағанда жақсы, ол толқын үшін жақсы, бәрі бір тостағаны және кейінірек бірнеше сериялық яхталарда жарқырады.

«Құпия» бірнеше нүктелерден тұрады, қанаттар гидродинамикалық шайбалардың рөлін (ұшақтардағыдай) ойнайды және жанып, жанып кетпеңіз, Кетердің түбінде. Қанаттар Кет айналасындағы ағымды жақсартып, керістерді керістерді кетіреді. Сондай-ақ, қанаттар кэельдің алдыңғы жиегінен ұзартылып, таратылатын лифторлық күш жасайды және барлық кэелдің лава қойылымын жақсартады. Осылайша, қанатық кері кететін және яхтаның лавализация сипаттамаларын жоғалтқысы келмейтіндердің шешімі.

Сондай-ақ, кемшіліктер бар, қонған кезде яхтаны кәдімгі кеңістікке қарағанда күрделірек, қарапайым кәдімгі кәстрөлге қарағанда күрделене түсіңіз, егер сіз яхтаны жай ғана жаба аласыз. Өткізу курстарында осындай кэш қосылған яхталар ұлғайтылған беткейге және қарсылыққа байланысты сәл баяу болуы мүмкін, дегенмен кейбір пайдаланушылар бұған келіспейді және толқынға кіші шляпаны белгілейді.

Арнайы кили

Арнайы кэльдердің әртүрлі нұсқалары жоғары нәтижелерге қол жеткізу немесе жаңа дизайнды сынау үшін спорттық және тәжірибелік яхталарға қолданылады.

Серпіліп, кальций (кантикалық кантивті)

Заманауи жарыс мұхитындағы заманауи жарыс Яхталардың барлығы дерлік дерлік Вверттермен бірге килиге бар. Ұзын келевтің бульварымен ауытқуы яхтаның тұрақтылығын және кең корпустың тұрақтылығымен және кейде бортында су балласымен үйлеседі. Осындай яхталардың тұрақтылығы үлкен, бұл сізге көптеген желкендерді алып жүруге мүмкіндік береді, тіпті дауыл жағдайында да, дене пішіні барлық дерлік курстарға сүйенеді. Жедел курстардағы DRAIF кедергісі сонымен қатар, сонымен қатар реттелетін және ББД-ді құрайтын көтергіштер жасайды.

Киль 0,3-ке дейін жеткізілді.

Айтпақшы, «Косатка» яхтасының фотосында, Косатка ', «Косатка», мұрын бөлігінде жақсы көрінетін сплайдерлер, олар толқын кезінде корпустың тұрақтылығын азайту үшін пайдаланылды.

Жүк көтергіш айналмалы кээ (көтеріліп шығу jybe-ceel)

Тұрақты бульвармен көп ұзарту өте жоғары гидродинамикалық сипаттамаларға ие, ол тек көтеріліп қана қоймайды, сонымен қатар тік осьті желмен, желге 0-5 градусқа айналдырады, бұл корпустың тұрақтылығын 5-20 градусқа дейін азайту үшін желмен айналады.

Алғаш рет Джибебе-Кэме Роджер Мартин Дизайн жобасында диод-36 яхтада қолданылды. Jybe-Keel-дің жетілдірілген нұсқасын 2008 жылы Санкт-Петаненко Алекстар-38 яхтаның бірлескен жобасында «Александр-38 яхтаның» бірлескен жобасында қолданған. Яхтада көптеген инновациялар болды - симметриялық орамалармен, бортында су балластары және тартпалармен (көтеріліп) айналмалы бұрмалы.

Балласттың ауытқуы (балығы бар)

Влад Мурниковтың дизайны аралық жасалып, аралық арманың прототипінде ауытқып бара жатқан баллдың дизайнын қолданды және қолданды, бұл міндетті емес, бірақ тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін де қолданылады. Алдын ала есептеулер бойынша, мұндай толыққанды яхт әлемдегі ең жылдам яхта болуы керек.

Shoal Craft Ceel)

Тіпті салыстырмалы түрде үлкен яхталарда да, кейде кішкене шөгінділер мен қорғалған салғандар тобы қажет, әуесқойлар үшін, мысалы, амазонның аузында немесе Америкадағы солтүстік-батыс жолымен жүруге немесе Ресейдің солтүстігіне бару.

Әдетте мұндай комек - яхталардың экспедициясының элементі, типтік мысал 2010 жылы салынған «ATOA-64» яхтасы болып табылады (Блог атауы бойынша сурет).

Яхтаның ұзындығымен 20 метр, шөгінділер 1,5 метрді қалдырады, дегенмен, яхта жақсы жүгіріп, лавализация сипаттамалары болды. Бұл жобаға қатысқан танымал дизайнерлердің жарғылық сынақтарында, Швециядан келген Габриэль Хейман және Голландиядан келген Оливье Ван Мерске де расталды.

Желкенді яхталардың дизайнының көптеген нұсқалары мен ерекше шешімдері бар, бәрі мағынасы жоқ болуы мүмкін. Біртіндеп бір нәрсе өмірде өз орнын табады, алайда, эксперименттер аймағында, алайда, желкенді қару-жарақ сияқты. Қазір су асты қанаттары белсенді түрде алға жылжытылады, бірақ менің ойымша, бұл кішкентай қайықтар мен көптеген адамдар және осындай іс-шаралардың жоғары жылдамдықты жарыс палатасы болып қала береді.

Жобаға арналған KIEL-39 +

Көрсетілген кэй конструкцияларының барлық оң жақтарын ескергіңіз келсе, Midi-экспедициялық яхта-39-ның жаңа жобасы үшін, мен үшінші жобаның барлық жобасы үшін, бұл барлық нәрсені біріктіруге және практикалық тұрғыдан алғанда минустар санын азайтуға әкелді.

Мәскеудегі, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь, Чебоксары,

Шартты атау «Қанатты қанат керісінше» - қанаттары бар бұрылыс. Қанаттар астында катты бульвардың белгілі бір түрі бар, ол әлі де аяқталып, осы эскизге қарағанда біршама өзгеше болады.

- ең аз шөгінділер Еуропа мен Кариб теңізінің арналарына шамамен 1,4 метр құрайды

- Жиналған керуендермен жүзу қабілеті

- Жартылай секірген Кильмен, курсқа төзімділік жақсарады (CBS-тің қаттылығы)

- Ауырлық центрінің төмен орналасуы (Булба және өлшенген көтергіш пеші)

- Бульти-қанаттың пішініне байланысты Келдің айналасындағы ағымды оңтайландыру (эскизде көрсетілмеген)

- Өлшеуге арналған тиімді гидродинамикалық профиль

- жақсы лавалингтік сипаттамалар және курстардағы үздік курстар

- кептіру мүмкіндігі жағынан (SKET-пен екі селокты тоқтатады)

- Әуендермен ойнауға оңай, Керелді көтеру жеткілікті

- Курсқа қарсы тұру, соғыла және қорғайтын ілгішпен екі бұранданың арқасында (эскизде көрсетілмеген)

- Кетенің негізі істі дәнекерленген (Бекіткіш болттар жоқ)

- Көтеру механизмі (гидравлика) Герметикалық бөлімдегі су арнасынан жоғары

- Шкотяның авариялық авариялық авариялық лебіздері бар.

- Жеңіл, бұрандалы және киллен жақсы қарсылыққа аздап қарсылық жоғарылайды

- Кескіндеме көтеру кезінде Килленді Киллиді Киллді қайтадан Керелдің түбінен тазарту үшін қажет

  • - максималды шөгінді 2,6 метр, кем дегенде 1,4 метр
  • Артықшылықтар мен қаскүнемдердің тепе-теңдігі қатты жағымды болып көрінеді, менің барлық үміттерім негізделеді ме, жоқ па, қосымша есептеулер және одан әрі яхтаны кеме жасау зауытында салу керек.
  • Жүзу құтты болсын!
  • Неліктен сізге қайыққа бір кило қажет?
  • 25 ақпан 2019 | 14:19

Маңызды! Егер сіз өзіңіздің уақытыңызды бағаласаңыз және сіз киллэдегі қайықтардың сипаттамалары мен ерекшеліктерін түсінуге уақытыңыз болмаса, біз сізге Killea қайықының ең жақсы нұсқасын таңдауға көмектеседі. Сіз әрқашан біздің дүкенге барып, менеджерден сізді қызықтыратын барлық сұрақтарыңызды сұрай аласыз, бұл сізге қайықты және оған қосымша аксессуарларды таңдауға көмектеседі.

Киль дегеніміз не?

Киль - бұл арнайы икемді түтікпен жасалған қайық матасынан жасалған PVC катеріндегі мамандандырылған үрлемелі бөлім. Арнайы үшбұрышты пішініне байланысты, Кэме болуы толқындарда маневр жасау және шассидің тұрақтылығын сақтайды. Қозғалтқыш жұмыс істеген кезде, ол алдыңғы кеменің суынан мүмкін емес бөлуге мүмкіндік беретін бұл құрылғы.

  • Сізге қайық керек пе?
  • Егер сізге есікке немесе электр қозғалтқышымен жүру үшін қайық қажет болса, онда жалпақ терезені таңдаңыз, өйткені кельмен бірге модель қымбатырақ. Моторды таңдағанда, оның күшіне назар аударыңыз, 5 л / с-тан асатын қондырғы қайыққа курсты сақтауға мүмкіндік береді.
  • Егер сіз ұзындығы 3 млн. Славян және перлле тартпалары бар плавкалар - лимузин ретінде әрекет ететін кішкентай көлік сияқты. Кэл болуы қатты толтырылған сызықпен жабдықталған. Киль модельдерінің барлық мүмкіндіктерін көрсету үшін, ол бестен көп сладийден әлдеқайда көп, атап айтқанда фанера немесе алюминий құлы бар.

Неліктен шақырылатын кішкентай весет?

Қайықтың түбінде керует, оның курстық жұмысының тұрақтылығын қамтамасыз етеді. «Курстың тұрақтылығының» меншігі су тасқыны мен басқаруға мүмкіндік береді, ол су тасқыны және жеңілдетеді, ол қайықтың жан-жақтарын толқындармен немесе қозғалысы жоғары жылдамдықпен, жоғары жылдамдықтағы және қозғалыста. финдік балықтың рөліне ұқсас, ол сізге тура қарқынмен жүруге мүмкіндік береді, сонымен қатар бұрылыстарды дұрыс енгізуге мүмкіндік береді. Есептегіш толқындар қайықтың қозғалысын баяулатады, ал Кеше сізге қарсы суды «апатқа» және толқынмен араласқаннан кейін қозғалмай-ақ жүруге мүмкіндік береді.

Осылайша, Келлмен плиткалар бірқатар функционалды артықшылықтардың арқасында назар аударады:

Электр қозғалтқышы бар қозу және қозғалыс болған кезде жоғары жұмыс істейтін сипаттамалар;

  1. Тікелей курста жүру кезінде «өтірік» болмаған кезде «өтірік» болмауы;
  2. толқындар болған кезде су саласының бетіне дірілдеп, соққы беріледі;
  3. бұрылыстарды бұру кезінде курстан тыс жылжудың болмауы;
  4. Қатты еденді пайдалану кезінде қайықта адамдар еркін сезінеді (берік қолдауға қол жеткізіледі, ал жолаушылар тұрып, түбімен жүре алады).
  5. Қайықта қайығдың кемшіліктері қандай?
  6. Үнемі типтегі өзгермелі жерлер үрленетін кергелерге ие. Қолдаудың жоғарғы жағында ол палубада едендерге қызмет етеді және ол жұмсақ түбін созуға ықпал етеді, бұл цилиндрдің қалыптасуына әкеледі. Килеттер үшін, палубадағы едендер квадстарға қарағанда қатты болуы керек, түбінің кернеуін жақсарту және кері болу керек. Кемедің мойынсұнуы түбінің қаттылығына тікелей байланысты.
  7. Кемеде керуеннің болуы, оның кемшіліктері бар:

Күрделі дизайнды алу, салмақты және бүктелген қайықтың көлемін көбейту және көбейту, ол кемені жинауға және сақтауға және сақтауға көбірек уақытты қажет етеді;

орналастыру құнын арттыру;

- кептіру мүмкіндігі жағынан (SKET-пен екі селокты тоқтатады)

Жоғары қуатты электр қозғалтқышын сатып алу қажеттілігі, ол сырғанауға мүмкіндік береді, мұндай сатып алу қосымша қаражат қажет болады.

Киллем көбінесе торға және мұхиттық ауысуларға арналған яхталарды, толқындарға төзімділік пен желге төзімділік қажет болған кезде. Бірақ оның барлық сөзсіз артықшылықтарымен бірге жабдықтау

Кильндерден шығатын шағын ыдыстардың ұсынылған артықшылықтары мен кемшіліктері сатып алу кезінде дұрыс таңдау жасауға көмектеседі.

Өз қолыңызбен қайықты қалай жасауға болады?

Үйде үйде кісілік катты жасау үшін сізге жоғары сапалы ПВХ ғаламтор, сондай-ақ қайшылар, желім және басқа да көптеген құралдарды қолдану қажет.

- Курсқа қарсы тұру, соғыла және қорғайтын ілгішпен екі бұранданың арқасында (эскизде көрсетілмеген)

Желкенді яхталық катты

Үйге арналған кәстрөл құру кезеңдері

  1. Сурет құруды жүзеге асыруға болады: Rift Keel-дің кетуі немесе бүгілген жағдайда, бүгілген жағдайда, бүгілген жағдайда, оның бүгілуіне арналған ұзындығы бар параметрлерді өлшеу.
  2. Ені бойынша, кесу міндетті болып табылады, бұл қажетті мөлшердегі матаның бос бөлігі болады.
  3. Дайын схема клапандар сәйкес келетін етіп тікелей тіндерге қолданылады.

Баяндардың қатарларын белгілеу керек, осылайша үлгіні кесу үлгісі мүмкіндігінше оңтайландырылғандай оңтайландырылғандай етіп.

Жиналыс процесі материалдың ішкі бөлігінің арнайы майсыздандыратын құрамымен мұқият өңделетіндігімен басталады. Ассамблея материалдың ішкі бөлігінің арнайы майсыздандыратын дәрі-дәрмекпен емделетіндігімен жиналады Бұл шеті, дәнекерлеу үтікті қыздыру қажет, сонымен қатар оларды толығымен майлау қажет болмайды, сонымен қатар оларды толығымен желім болмайды - шамамен 10 сантиметрден кету керек. Клапан осы процедураны аяқтағанша көрсетіледі аяқталды.

  1. Желім міндетті түрде құрғатуы керек - бұл шамамен 10-2 сағаттан кейін болуы керек. Осы уақыт аралығында, катты баспасөзде сақтау керек.
  2. Осыдан кейін, үйге тікелей кемеге құлыптау қажет болады. Бастапқыда қалған ауаны азайту қажет, содан кейін - біреуі - жалғыз аяғы мұрын бөлігіне жабыстырылған. Тағы бір жиек артқы жағынан бекітілген - осы мақсаттарға пайдалану үшін резеңке үшін жоғары сапалы құрама жабысқақ болуы керек.
  3. Егер сіз жарияланым ұнаса, оны достарыңызбен бөлісіңіз

Қайықтар бар, олармен тегіс және килле бар. Қайсысы жақсы? Егер сіз үрленетін қалқымалы сатып алғыңыз келсе, сізге бұл туралы байыпты ойлау керек. Біз сіздермен күресуге көмектесеміз, ол қайық бар, ол қайыққа ие, бұл жауап береді және ол сіздің балық аулау бизнесіңізде қажет пе.

- Шкотяның авариялық авариялық авариялық лебіздері бар.

Желкенді яхталық катты

PVC BOAT Keel - бұл ортасында табылған үрленген қайық. Бұл балық финіне ұқсайды:

  1. Инсретативті керуеттің негізгі мақсаты - қайықтың түсуіне жол бермеу. Егер сіз тез суға ауысқыңыз келсе, онда ол мүмкін. Жоғары жылдамдықтағы су жолдасыңыздың мұрны көтерілуі мүмкін, сондықтан төменгі және су арасындағы қашықтық азаяды, ал кеме соғылады.
  2. КИЕЛ қайықтың сумен байланысын жақсартады, оны қатал жағдайда да сақтауға көмектеседі. Бұл бөліктің пішіні толқындарға кесуге мүмкіндік береді.
  3. Кильдің үрлемелі су тасқынында мұрында орналасқан және біртіндеп қаттылықты таратады. Осыған байланысты қайық су астында қолданылған. Керемет қайықтар, негізінен көп қабатты ПВХ матасынан тұрады, өйткені бұл өте берік. Ол тамырларға немесе өткір заттарға (ілгектер, тастар) енмейді.
  4. Егер сіз ең қарапайым көлде жылдамдықсыз жүзуді жоспарлап отырсаңыз, сіз қарапайым көлде жоғары жылдамдықсыз жүзуді жоспарласаңыз, қайықпен қайық пайдалы боласыз, сіз қажет емес нәрселер үшін босқа ғана төлейсіз. Тегіс емес қайықты таңдаңыз, егер:
  5. Мотор 5 HP дейін

Резервуар кішкентай.

Маңызды! Егер сіз өзіңіздің уақытыңызды бағаласаңыз және сіз киллэдегі қайықтардың сипаттамалары мен ерекшеліктерін түсінуге уақытыңыз болмаса, біз сізге Killea қайықының ең жақсы нұсқасын таңдауға көмектеседі. Сіз әрқашан біздің дүкенге барып, менеджерден сізді қызықтыратын барлық сұрақтарыңызды сұрай аласыз, бұл сізге қайықты және оған қосымша аксессуарларды таңдауға көмектеседі.

Оның минус бар. Бұл теріс нүкте - кеменің шөгінділері. Нәтижесінде, бұл қиын болады, немесе таяз судағы мүмкін емес, тіпті мүмкін емес, тіпті мүмкін емес жағалауға жақындайды. Киллериялық яхтаны сатып алғанда, кеменің қосалқы аймағының гидрографиялық мәліметтері ескерілуі керек.
  1. Таяз су.
  2. Егер сізге ұзындығы 3 метрден ұзын қашықтық қажет болса, ұзындығы 3 метрден, тіпті мотормен де, содан кейін киллл моделін сатып алыңыз, өйткені оны басқару оңайырақ боласыз. Әрине, сізге қатты қыңыр (еден) қажет болады. Айтпақшы, біздің дүкенімізде керемет модельдер бар.
  3. Керемет қайықты таңдаңыз, егер:

Мотор 5 г.П.

Қайықтың түбінде керует, оның курстық жұмысының тұрақтылығын қамтамасыз етеді. «Курстың тұрақтылығының» меншігі су тасқыны мен басқаруға мүмкіндік береді, ол су тасқыны және жеңілдетеді, ол қайықтың жан-жақтарын толқындармен немесе қозғалысы жоғары жылдамдықпен, жоғары жылдамдықтағы және қозғалыста. финдік балықтың рөліне ұқсас, ол сізге тура қарқынмен жүруге мүмкіндік береді, сонымен қатар бұрылыстарды дұрыс енгізуге мүмкіндік береді. Есептегіш толқындар қайықтың қозғалысын баяулатады, ал Кеше сізге қарсы суды «апатқа» және толқынмен араласқаннан кейін қозғалмай-ақ жүруге мүмкіндік береді.

Оның минус бар. Бұл теріс нүкте - кеменің шөгінділері. Нәтижесінде, бұл қиын болады, немесе таяз судағы мүмкін емес, тіпті мүмкін емес, тіпті мүмкін емес жағалауға жақындайды. Киллериялық яхтаны сатып алғанда, кеменің қосалқы аймағының гидрографиялық мәліметтері ескерілуі керек.

Үлкен резервуарлар.

Ұзақ өтулер.

  1. Егер сіз балдырлардың, тастардың арасынан алшақтататын балықшы болсаңыз, Кельдің үлгісі пайдалы болады. Ең бастысы - катты қорғау, әйтпесе су астындағы тосынсыйлар зақымдайды. Осындай қорғаныс ретінде жақсы синтетика гофрленген таспасы. Ол қайық жанның шетінде болуы керек. Осының арқасында Киль одан да сенімді болады.
  2. Кішкентай үрлемелі қайықтардың артықшылықтарымен күресудің уақыты келді:

Тұрақтылық. Сіз қайықты еш қиындықсыз басқара аласыз, өйткені ол толқындарды кездестірсеңіз де, содыр болады. Сондықтан КИЕЛ Балық аулау финімен салыстырылады, өйткені ол қаражат есебінен қайық бағытта және кезек-кезек проблемасыз өшпейді.

Жоғары жылдамдық. Балықшы-Шумахер болғыңыз келе ме? Кетермен бірге қайық жоғары жылдамдықпен айтарлықтай қашықтықты жеңуге көмектеседі, сондықтан балықтар да сіздің ерліктеріңіз таң қалдырады!

  1. Тегіс инсульт. Қарама-қарсы толқындар болса да, жалпақ түбіндегі қайықтың қозғалысын бәсеңдейді, Киль оларға кіріп, жылдамдықты секіруді жалғастыруға мүмкіндік береді.
  2. Қайық мұрынын көтеріңіз. Сіз келе жатқан толқындармен сіз басына суырмаңыз.
  3. Киль - бұл қосымша аралық мүше, ол фокустың қауіпсіздігін арттырады.

Электр қозғалтқышы бар қозу және қозғалыс болған кезде жоғары жұмыс істейтін сипаттамалар;

Шайтылған
  1. Шағын масштабтағы шағын кеме тұрақты, маневрлік және қауіпсіз болады деп айнайы. Осындай қайықта сіз өзіңізді сенімді сезінесіз.
  2. Жоғары баға, бірақ ол нәтиже бойынша толық негізделген.
  3. Кемемен салыстырғанда кемесі кесілген, оның асты тегіс (сырғанау - судың бойымен суға сырғанау). Бұл кемшілікті жарғырып, қайық қайыққа өте күшті электр қозғалтқышы қажет болады.
  4. Неғұрлым күрделі және ауыр дизайн. Себептердің бірі - қатты түбіңіз. Дәл солай болса да, қайықтың ыңғайлы жұмысын жасайды (сіз жолдануға қауіпсіз түрде баруға болады).
  5. Киллитті сатып алмас бұрын бұл кемшіліктерді қарастырайық. Дегенмен, сіз өзіңіз немесе оны өзіңіз жасай аласыз, сонымен қатар қатты едендер (ол туралы жеке бап бар).
  6. Өзіңіз айналысу үшін, жақсы PVC-WEB және жоғары сапалы PVC желімін алыңыз.
  7. Алдымен сурет салу керек. Мұны екі жолмен жасай аласыз:
  8. Ескі Кэл, оның сабақтары.
  9. Мәміледен ұзындығын қайықтың мұрынына дейін өлшеңіз (ол үрленетін күйде болуы керек). Бендер үшін бірнеше сантиметр қосуды ұмытпаңыз.
  10. Матаға, дайын сурет клапандар сәйкес келуі үшін қолданылуы керек. Бүктелер орындарын көрсетуді ұмытпаңыз. Жаңа күрек аяқталғаннан кейін, жиналысқа барыңыз.
  11. Ол алады:
  12. Ені 4 және 3 см ленталар.

Клапанға қажетті сақина қажет.

Ауа клапаны.

Үлгіні құрайды.

Біз жиектерге желім қолданамыз.

Желкенді яхталық катты

Біз 6 см таспаны жейміз, бұл комеканы одан әрі жабады. Қолайлылық үшін, 2 см периметрі 2 см-ді 2 см, 3 см-дің шетінен аулауға болады. TAPE 3 мм шегіну кезінде таратылады.

Біз клапанды герметикалық сақинаны желімдейміз (лентамен жұмыс жасамас бұрын жасалуы мүмкін). Таспаның жиектерін екі ұшынан біліңіз.

Біз желімді кептіруді күтеміз. Ауа клапанын бұраңыз.

Біз клапанды герметикалық сақинаны желімдейміз (лентамен жұмыс жасамас бұрын жасалуы мүмкін). Біз Кат жинаймыз (мұрынды қазір сырғып кетпей, сіз целлофан пакетін қоюға болады).

Біз желімді кептіруді күтеміз. Мен тігісті клапанға сәйкес қойдым, қолыңызды жұмсаңыз, ұштарыңызды қойыңыз. Біз сондай-ақ біз құйрықты бөлісеміз.

Біз клапанды герметикалық сақинаны желімдейміз (лентамен жұмыс жасамас бұрын жасалуы мүмкін). Біз барлық тігістер мен ішкі таспаны басамыз. Бұған дейін, барлық кэд жылынуда.

Біз желімді кептіруді күтеміз. Біз Киль сарайының шеттерінде жасаймыз (біз 8 см, желім, желім, біз тоқтаймыз, олар тоқтап, шаш кептіргішпен жылы, орап, басқанда).

Біз клапанды герметикалық сақинаны желімдейміз (лентамен жұмыс жасамас бұрын жасалуы мүмкін). Біз сыртқы тігісті лентамен 3 см жабамыз. Мұны істеу үшін, тігіс мен ленталардағы тігісті жағыңыз. Желім азаятын кезде, таспаны бекітіңіз, шаш кептіргіш пен орамды қыздырыңыз.

Біз желімді кептіруді күтеміз. Енді ол тағы бір көбелек құлыптарды жабыстырып, керемді қалтамен байланыстыра қалады. Есіңізде болат қайыққа үш көбелектің қолы дұрыс желімделгенін ұмытпаңыз. Бүкіл процесс туралы егжей-тегжейлі ақпаратты бейнені қараңыз:

Біз ПВХ қайығында жаңа қайат жасаймыз, PVC COAT TUNING

Кетер қайық керемет көмекші бола алады. Біз сізге осындай жалпақ түбін таңдауға көмектесуге дайынбыз. Жақсы ұстаңыз! Сұрақ жауап Сұрақ:

Жағалаудағы жүзу үшін арнайы қайықтар қолданылады, жылжымалы кадрмен жабдықталған. Терең суға өту кезінде

Қайық қайықта қандай?

Жауап: Бұл түбінің ортасында орналасқан арнайы салонның атауы. Оның себебі бұл заттың өзгеруі. Неліктен сізге қатты және үрленетін қайық керек?

  • Кемедің мақсаты - кеменің өзгермеуі. Тіпті өте қатал жағдайға тап болу оңайырақ болады. Киллингтік қайықтарда толқындарды кесіп, тастар мен балдырлардың арасынан да, ағып кету ыңғайлы (бірақ осы жағдайларда, қайық қорғау жақсы). Қайнар қайықтарда, басқа да, басқа да, Киль - бұл қосымша аритом.
  • Килле қайық - бұл не және ол не?
  • Бұл кэлмен қайықтың атауы - бұл кеменің сипаттамаларын жақсартатын қосымша бөлімдер.
  • Қайық қайық қайда?

Түбінің ортасында. Кильді өз қолыңызбен жасауға болады.

Санаттағы басқа хабарламалар:

  • Kiel кемесі
  • Бұл істің негізгі құрылымдық мәліметтерінің бірі. Классикалық түсіністікте
  • Kiell Кемесі
  • Мұрнынан дұр-суға дейін бойлық сәулені шақырыңыз. КЭБ корпусының дизайнында екі негізгі рөл бар - кеменің тұрақтылығын қамтамасыз етеді, бұл оның төңкерілуіне жол бермейді, сонымен бірге денеге жерді ұрған кезде қорғаныс береді.

Ол төмендетілген күйде, оның тұрақтылығын арттырады. Бұл жағдайда светка классикалық киллерлік яхтада бір кило сияқты жұмыс істейді. Таяз жерлерге жақындаған кезде, ол кабельдер немесе гидравликалық жабдықтарды корпустың ішінде орналасқан арнайы қорапқа салу, ал құлдырау ұңғымасы деп кешіктіреді.

Керелдің түрлері

Қазіргі даңғылда, Кеел қателесіп, қателесіп, тіке «қанат» деп аталады, ал төменгі жағынан шығады. Бірақ, бұл «қате» бұрыннан реттелді, содан кейін Фальшал барлық жерде дерлік, тіпті көптеген ресми құжаттарда да, деп аталады

Kiell яхти . Олар бірнеше түрлері: Яхтаның балластерлері оның төменгі бөлігін оятып, металл борффер түрінде өлшеу болып табылады. Keee-дің бұл түрі сізге яхтаның ауырлық центрін суға дейін жылжытуға мүмкіндік береді, кеменің тұрақтылығын арттыру және орамның тұрақтылығын арттыруға мүмкіндік береді. Балласт Кэлмен жабдықталған яхта жүзу құралы желкенді қайықтардың басқа түрлерімен салыстырғанда ұлғаттандыруды арттырды, сонымен қатар яхтаны әлдеқайда күшті желкенді қолдармен өткізуге мүмкіндік береді.

Кәдімгі фин яхта қазандары - бұл қанатты корпустың, ағаштан немесе металлдан жасалған. Желкенді қайықтың ұқсас түрі, шамадан азырақ тиімді болғанымен, роликтің жоғарылауына байланысты тұрақтылықты арттырады. Бұл жағдайда қарсылық көрсету, негізінен, яхтаның жанының массасына байланысты емес, өйткені «Fin» -ның жалпақ бетіне әсер ететін кеменің арқаны кезінде суға қарсы тұрудың беріктігіне байланысты емес.

Тампвет немесе тартылатын катты яхт. Бұл қайықтың суларын жақсарту және таяз суда жүзу және жағалауларға жүзу мүмкіндігі арасындағы консенсус түрі, ал жағалауларға, алынбаған коммуникациялар. Свверх - бұл жүзетін жүзім, бірақ сындарлы ерекшелігі бар әдеттегідей, бірақ егер қажет болса корпустың түбіне кетіру мүмкіндігі. Зыльвиясы, олар екі жағынан, яхта корпусының астыңғы жағынан су асты бөліктерінде орнатылған «ӨТпалар». Сонымен бірге, сканер Кели Яхталар тәуелсіз дизайн емес, бірақ әрқашан орталық немесе орталық кермекпен бірге, оған қосымша ретінде қолданылады. Көбінесе, мұндай дизайнда, ұзақ орталық қайат қолданылады, бұл корпустың түбінің түбінің түбінен өтеді. Кетканың түріне байланысты яхта түрлері

Яхтада қолданылатын кіске, сондай-ақ оның болуына байланысты, олар бірнеше түрге бөлінеді:

Классикалық килли яхт.

Сөмке.

Добавить комментарий