Hva er "kiel"

Kompromiss.Alle merker Plockes.Drep yacht.En lignende type seilbåter har en kjøl, hard og ubevegelig festet på bunnen av kroppen. Som allerede nevnt ovenfor, kan det være enten ballast, med en metalltykkelse - en boullum, på slutten, eller gjør det enkelt i form av en fremspringende penn. Den største fordelen med denne typen seilbåter er deres gode motstand mot lateral roll forårsaket av effekten av sterke uro eller skarpe virkninger. På grunn av høy side motstandskoeffisienten har slike seilbåter gode nautiske egenskaper. Og også på dem er mulig installasjon av seil av et stort område, som lar deg øke fartøyets hastighet.

Vi aksepterer

Nyheter

Artikler

Hva er "kiel"

Keel. I midten av bunnen av båten fra begynnelsen av nesen til slutten av fôringen. Keywatted Bottom Shape (V-formet bunn) er nødvendig for å gi en båt til motstand. Kursstabiliteten til båten er eiendommen til kontrollerbarheten, lydighet, som sikrer fraværet av "liggende" fra siden til siden med den raske bevegelsen til båten eller når du møter båten med en bølge.

Kiel fungerer som en fin, det stabiliserer kursbesparelsen.

Kiel eliminerer sideblandingen fra kurset når båten vender i hastigheten.

Mindre studsende fra støt om bølgen, KIL som om kuttevann.

Det er nødvendig å velge en båt med en Kelle hvis det antas å bruke en bensinmotor hvis du planlegger å bruke en båt med en elektrisk bil eller på årer, så er kølen ikke nødvendig.

På PVC-oppblåsbare båter er Kiel også laget av PVC.

Det anbefales å bruke båter med oppblåsbar kjøl når du bruker en motor fra 5 hk

PVC-båt med kjøl skal ha hardt solid gulv i hele bunnen eller oppblåsbare gulvet.

Hvis det er en hard etasje, så har den en cutout for pumping keel.

Kiel pumpet opp til 0,3 atm.

Utseendet på varene, utstyret og egenskapene kan variere uten tidligere produsent.

Varsler.

Dette nettstedet er utelukkende informativt og under ingen omstendigheter

Offentlig tilbud bestemt av bestemmelsene i artikkel 437 nr. 2 i den sivile koden til den russiske føderasjonen.

Våre kontorer i Moskva, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Astrakhan, Rostov-on-Don, og vi utfører også levering i hele Russland.

Sammen med

Tema for undersøkelsen av seilevåpen

, parallelt, og spørsmål om undervannsdelen er tilfelle, keel og ratt. For en omfattende forståelse, i dag er vi forfriskende i minnet om kunnskap om kjøler, fra fordeler og ulemper.

På en eller annen måte er typen av keel forbundet med skjulet, forskyvning, seiling våpen, materialer og teknologier for fremstilling av saken. Alt dette endret seg gjennom årene av utviklingen av seilbåter, sammen med konseptene, hva er bra og hva som er dårlig. Husk de berømte typer keel og husk nyhetene i dette emnet.

Long Keel.

Dette er en tradisjonell Kil Classic Sailing Yacht, faktisk alle yachter og begynte med en slik kjøl når prioriteten var hastigheten, og ikke bare den bærekapasiteten til seilfartøyet, som det var før lastens seilbåter og fiskefartøy fra fortiden århundrer.

Yachter med slike kjeler blir mindre og mindre på markedet, de går gradvis nedenunder, men det er fortsatt mange elskere av slike kjøl og tunge båter. Delvis er dette bruddet stengt av selvbygging, som allerede er døende som en klasse og yachter bygget for å bestille, hvor kostnaden er til tider overstiger kostnaden for seriell yacht fra butikken.

Fordeler

- God motstand mot kurset, spesielt i forbipasserende kurs

- Mykt slag på en tellerbølge

- Pålitelig design som en del av saken

Kiel pumpet opp til 0,3 atm.

- Styre- og skruebeskyttelse

Minuser

- Stor fuktet overflate og motstand

- Ikke en effektiv profil for å stjele Våre kontorer i Moskva, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

- Det er store sks, en killek på bølgen

- Ikke-balansert rreshes av vannlinje, trend på stasjonen under rulle

- Stor sirkulasjonsradius

- Kompleksitet med referansekontroll

Fin keel)

Dette er en standardkonfigurasjon for nesten alle moderne seilbåter, variasjoner kan være avhengig av typen styring:

- suspendert semi-bank ratt

Kiel pumpet opp til 0,3 atm. - To anheng semi-forlatt ratt

- Vanlig ratt med SNECH

- Vanlig montert ratt på transporten Våre kontorer i Moskva, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary, - Effektiv form for kjøl, liten fuktet overflate og motstand

- God håndtering og manøvrerbarhet

- rask yacht, har potensielt surfing bølgen

- Normalt styrt i ryggen

- Med en lettvekt, krever konstant rattkontroll

- På bølgen krever det styrket autopilotarbeid

- når overbelastning seiler, har en tendens til å banke

- krever tidligere rifrance

- ikke bærekraftig på kurset med en stor motgående bølge

Fin keel og skyg ror (skeg ror)

Et slikt alternativ er mer foretrukket for en cruise yacht, bortsett fra beskyttelse av rattet, skaper SCEG ytterligere motstand mot kurset.

- Ekstra fokus for styringsballeren

- God motstand mot kurset

- Ekstra styringsbeskyttelse

- ekstra fuktet overflate og motstand

- Mulig kontrollpunkt hvis SKG ikke er fullført

- Vanligvis ikke et balanseringsratt, er kontrollen noe vanskeligere

- Mer last på autopilot

Løfte Keel (Lifting / Swing Keel)

Til tross for den tilsynelatende kompleksiteten til et slikt design og plasseringen av en killebrønn i skroget, er et slikt kjøl en størrelsesorden mer pålitelig enn de smale finnene, festet på boltene til kroppen, da den nå er gjort på overveldende Flertallet av yachter på grunn av den teknologiske enkelheten til produksjon og installasjon, og er ikke billig.

Alle nødsituasjoner og noen ganger tragiske tilfeller er kjent når de falt av kjølen på bolter, noen ganger i undersøkelsen av ulykken, noen ganger fra alderdom og dårlig service, og noen ganger på grunn av analfabeter.

Du kan heve en kjøl og redusere sedimentet for et anker eller i porter med begrenset dybde eller rolig gjennomgå europeisk BNP, hvor det ikke er noe å gjøre med den vanlige beleiringen under 2 meter.

Kiel pumpet opp til 0,3 atm.

Lifting Kili har to hovedvariasjoner:

- Vertikalt løfte Keel (Lifting Keel), skjer vanligvis med en boulevard.

Løftemekanismen kan være hydraulisk, mekanisk skrue eller kabel.

Fordelen med et slikt design som tyngdepunktet er plassert så lavt som mulig, kjølen med stor forlengelse og er nær den perfekte vingen, som er svært effektiv på jernbanen. Praksis har bevist dette på vår Soler-35 yacht, til tross for det brede og lette tilfellet, hadde denne båten veldig god motstand mot kurset takket være den andre styringen, som forskjøvet til fôret og en god flettetvinkel.

- Swing Keel (Swing Keel) Våre kontorer i Moskva, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Forskjellen kan bestå av å plassere kjølen selv og dens akse, de kan være inne i huset (kølen er helt fjernet i huset) eller aksen i saken, og selve kjølen i den hevede tilstanden er plassert utenfor.

Jeg har også brukt denne typen kjøl på en av yachter, nemlig M-30 Medusa, selv om det var heller en vektet swag enn en fullverdig løftekjøl.

Fordelen med en slik kjøl er evnen til å stå opp på en tørking på en side, så de er så populære i Nord-Frankrike. Men hvis vi anser denne fordelen å male den ubesvarte i den sørlige hav, er det ikke helt praktisk, da kroppen delvis faller på bakken og tilgang til bunnen er begrenset.

Den betingede ulempen er at den delen av ballasten er plassert inne i skroget, og dette er ikke effektivt, vekten av båten er større enn med vanlig kjøl. Stabiliteten reduseres når den plukket opp kølen og noen ganger, selv om det innebærer bevegelse under seil, men noen begrensninger og forsiktighet.

Keel-alternativet ble utviklet av gruppefinot design og brukes aktivt av verft pogo strukturer og andre franske byggere.

En betydelig fordel er evnen til å redusere sedimentet i grunne regioner, det åpner nye steder utilgjengelige for yachter med andre kvelder. I tilfelle av landing kan du alltid øke en kjøl og lek med meleller, uten store vanskeligheter.

Bilge Keels (Bilge / Tween Keels)

Zilly Kili er en veldig gammel design, og historien kommer fra fiske og lasteskip fra de siste århundrene, da de hovedsakelig ble brukt til å redusere ombord på store baner og for tørking på en jevn kjøl på små skip. I fremtiden ble Zylovy Kili omgjort til dobbelt kilisk seilbåt.

Forresten var en av mine førstebygde yachter en IL-31 Pelican i 1998, et aluminiumsak med dobbeltløsninger og en gryte med SKHEG. Løpegenskapene var veldig gode pluss muligheten for vinterlagring på kysten uten killels. Det var den første seilbåt, bygget i Russland, som mottok CE-sertifikat.

- Redusert bunnfall, sammenlignet med konvensjonelle kvelder

- Muligheten for tørking på kjeller i tidevannsområder

- Beskyttelse av skruen og rattet når landing

- Gode Lavaling Egenskaper, bedre enn Long Keel

- det er noe demping øyeblikk når ombord swing

- Mer motstand og potensielt litt mindre fart på svake vind

- Når du planter en strandet yacht, er det vanskelig å fjerne

Wing Keel.

Det uvanlige utseendet på en slik kjøl gjemmer seg bak mange forskjellige nyanser. For første gang vil en slik kjel bli utviklet av nederlandske ingeniører og ble påført av Ben Lexcen Designer på den velkjente Yacht Australia II, vinneren av America's Cup i 1983.

Mange tror at dette bare er en slik metode for redusert nedbør, men dette er ikke bare dette. Wing Keel er et ganske komplisert hydrodynamisk element som må nøye beregnes for hvert hus. Til tross for det lille sedimentet, er båten med en slik kjøl tapet enda bedre enn båten med en vanlig keal, det er bedre for bølgen, alt var sterkt demonstrert på en koppbåt og senere på noen serielle yachter.

Den "hemmelige" består av flere poeng, vingene spiller rollen som hydrodynamiske skiver (som på fly) og forhindrer overløp og swueral på bunnen av kølen. Vingene forbedrer strømmen rundt kjølen og reduserer swirlene på den bakre kanten av kølen. Vingene blir også forlenget forkanten av kjølen og skaper en løftekraft som distribueres og forbedrer lav-ytelse av all keel. Således er Wing Keel en løsning for de som ønsker å ha et redusert bunnfall og ikke miste i lavaleringsegenskapene til båten.

Men det er også ulemper, når det er landet, fjerner båten med en slik kjøl mer komplisert enn med en konvensjonell plager Keel, når du enkelt kan lukke yachten. I forbipasserende kurs kan en yacht med en slik kjøl være litt langsommere på grunn av en forstørret fuktet overflate og motstand, selv om noen brukere ikke er enige med dette og markerer en mindre lue på bølgen.

Spesiell Kili

Ulike alternativer for spesielle kjøler brukes på sport og eksperimentelle yachter for å oppnå høye resultater eller testing av nye design.

Swing Keel (Canting Keel)

Nesten alle moderne racing hav imoco-lignende yachter har svingende kili i kombinasjon med wverts. Avviket av en lang kjøl med en boulevard sikrer stabiliteten til båten, i kombinasjon med stabiliteten av formen på et bredt hus og noen ganger ombord på vannet ballast. Stabiliteten til slike yachter er stor, noe som gjør at du kan bære mange seiler, selv i stormforholdene gir kroppsformen glidende av nesten alle kurs. DRAIF-motstand ved akutte kurs Lag løftevæsker som også er regulert og CBS.

Kiel pumpet opp til 0,3 atm.

Forresten, i bildet av yachtet "kosatka", bortsett fra en kjøl, er gode synlige splashots i nesedelen, som ble brukt til å redusere motstanden til huset under bølgen.

Løfterotary Keel (Løfte Jybe-Keel)

En stor forlengelse med en strømlinjeformet boulevard har svært høye hydrodynamiske egenskaper, det stiger ikke bare opp, men også vender seg om den vertikale aksen med 0-5 grader til vinden for å redusere husets motstand med 5-20 graders ruller.

For første gang ble Jybe-Keel påført diode-36 yacht på Roger Martin Design-prosjektet. Den forbedrede versjonen av Jybe-Keel ble brukt av Petersburg Designer Alexander Taranenko i vårt felles prosjekt av Alekstar-38 Yacht, bygget av Kompan Marine i St. Petersburg i 2008. Yachten hadde mye innovasjon - UDDB-boliger med symmetriske ruller, vannbollast og løfting av svivel (løfte Jybe-keel).

Avvik ballast (canting ballast)

Utformingen av Vlad Murnikov designet og brukte utformingen av en avvikende ballast på hastighetsdrømsprototypen, dette er absolutt ikke akkurat keel, men brukes også til å sikre stabilitet. Ifølge foreløpige beregninger bør en slik full størrelse yacht være den raskeste single-circuit yacht i verden.

Shoal Draft Keel)

Selv på relativt store yachter, noen ganger er det et behov for et lite sediment og en beskyttet vilt-styringsgruppe, det er for elskere å klatre i bortgjemte hjørner, for eksempel ved Amazonas munn eller passere den nordvestlige passasjen i Amerika eller å besøke Nord-Russland.

Vanligvis er en slik kjøl et element av ekspedisjonsbåter, et typisk eksempel er en kjøl på vår ATOA-64 ekspedisjonsutbygging innebygd i 2010 (bilde i bloggenes tittel).

Med lengden på yacht 20 meter, forlater sedimentet bare 1,5 meter, til tross for dette hadde båten hatt gode løpende og lagringsegenskaper. Dette ble bekreftet på de løpende testene til kjente designere som deltok i prosjektet - Gabriel Heyman fra Sverige og Olivier Van Meer fra Holland.

Det er fortsatt mange variasjoner og unike løsninger på utformingen av seilbåter, alt er sannsynligvis ikke fornuftig å liste. Noe finner gradvis sin plass i livet, og noe forblir i sone av eksperimenter, men som med seilvåpen. Nå er undervannsvinger aktivt forfremmet, men etter min mening vil det forbli de mange små båter og det høyhastighets racingkammeret i Amerika og slike hendelser.

Kiel for prosjektet Soler-39 +

Ønsket om å ta hensyn til alle fordeler og ulemper med de angitte kjølestrukturene for mitt nye prosjekt av Midi-Expeditionary Yacht Soler-39 + førte til et forsøk på å kombinere alt dette sammen og redusere antall minuser, samtidig som det opprettholdes praktisk.

Våre kontorer i Moskva, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Betinget navn "Swing Wing Keel" - Swivel Keel med vinger. Under vingene er det en viss form for en kjølboulevard, som fortsatt er ferdigstillet og vil se litt annerledes ut enn på denne skissen.

- Minimum sedimentet er ca 1,4 meter for kanalene i Europa og Karibiske distriktet

- Evne til å bevege seg under seil med hevet kjøl

- Med en semi-hoppet Kiel, forbedres motstanden på kurset (CBS skift til Stern)

- Lav beliggenhet i tyngdepunktet (Bulba og Veid Lifting Keel)

- Optimalisering av strømmen rundt kjølen på grunn av formen på bulby-vingen (ikke vist på skissen)

- Effektiv hydrodynamisk profil av løfte kjel med stor forlengelse

- Gode Lavaling Egenskaper og Smooth Course i Passing Courses

- Muligheten for tørking på en side (stoppet to steer med sket)

- Lett å leke med meleller, det er nok å heve en kjøl

- Motstand mot kurset på grunn av to steer med sket og beskyttende skråskrue (ikke vist på skissen)

- grunnlaget for kjølen er sveiset i saken (ingen festebolter)

- Løftemekanisme (hydraulikk) er over vannlinjen i hermetisk rom

- Det er en alternativ nødløfting Killlek Shkotya vinsj.

- litt økt motstand på grunn av SNWS, skrue og killee godt

- Når du løfter for maleri, er ikke-tørking nødvendig for å rengjøre kyggen godt fra bunnen av kølen

  • - Maksimal sediment 2,6 meter, minimum 1,4 meter
  • Balansen av fordeler og ulemper ser ut til å være sterkt positiv, om alle mine forventninger vil bli rettferdiggjort, vil vise ytterligere beregninger og videre bygge yachten på verftet.
  • Glad svømming!
  • Hvorfor trenger du et KIL på båten?
  • 25 februar 2019 | 14:19.

Viktig! Hvis du setter pris på din tid, og du har ingen tid til å forstå egenskapene og funksjonene i Killebåter, vil vi gjerne hjelpe deg med å velge det beste alternativet til killeren. Du kan alltid gå til butikken vår og spørre lederen alle spørsmålene du er interessert i, det vil hjelpe deg å velge båten og ekstra tilbehør for det.

Hva er Kiel?

Kiel er et spesialisert oppblåsbart rom på PVC-båt, som er laget av et båt stoff med et spesielt fleksibelt rør. På grunn av sin spesielle trekantede form, forbedrer nærværet av Keel evnen til å manøvrere på bølgene og holde chassisstabiliteten. Når motoren vil fungere, er det denne enheten som vil gjøre en umulig separasjon fra forsiden av forsiden.

  • Trenger du en båt med en kjøl?
  • Hvis du trenger en båt for å gå på årer eller med en elektrisk motor, velg deretter et flatt vindu, siden modellen med en Kelle er dyrere. Når du velger en motor, må du være oppmerksom på strømmen, enheten som er i stand til å utstede mer enn 5 l / s, vil at båten beveger seg jevnt og jevnt for å holde kurset.
  • Hvis du planlegger å kjøpe en oppblåsbar båt, hvor lengden er mer enn 3 m, og deretter kjøpe en motor til det, så stopper du valget på modellen med en Kelle, - det er bedre å lytte til rattet. Plavcases med stativer av Slav og Kille - som en liten bil som virker som en limousine. Tilstedeværelsen av kjølen krever utstyrt med en solid fyllingslinje. For at Kille-modeller for å demonstrere alle mulighetene, vil det ta mye mer enn fem slader av slady, nemlig kryssfiner eller aluminiumsslave i hele bunnen.

Hvorfor Kille en oppblåsbar liten Veset?

Tilstedeværelsen av en kjøl på bunnen av båten gir sin kursstabilitet. Egenskapen til "Kursstabiliteten" gjør at du kan bli lydig og lett i ledelsen av oversvømmelsen, som ikke nøler fra siden til siden ved møter i båten med bølger eller bevegelse med høy hastighet. Killeflice i oppblåsbare flytjenester Ligner på FIN-fiskens rolle, det lar deg gå rett til hastigheten og også riktig inn i svinger. Telleren bølger sakte bevegelsen av båten, og kjølen lar deg "krasje" i vannstrømmen av vann og fortsette bevegelsen uten å hoppe etter samspill med bølgen.

Dermed trekker plaquinity med en Kelle oppmerksomhet takket være en rekke funksjonelle fordeler:

Høye løpende egenskaper i nærvær av spenning og bevegelse med en elektrisk motor;

  1. fraværet av "liggende" når du kjører med høye hastigheter mens du følger på direkte kurset;
  2. en betydelig reduksjon i risting og blåser på overflaten av vanngrenen i nærvær av bølger;
  3. mangel på sideforskyvning fra kurset når du svinger svinger;
  4. Når du bruker solid gulv, føler folk i båten fritt (slitesterk støtte, og passasjerene kan stå og gå langs bunnen).
  5. Hva er mangelen på kjelen på båten?
  6. Oppblåsbare type flytende begrunnelse har oppblåsbare kjøl. På toppen av støtten serverer han dekkgulvet, og det bidrar til strekningen av en myk bunn, noe som fører til dannelsen av en sylinderform. For Kapper, Gulvbelegg på dekk skal være mer stive enn i knebøyet, er det nødvendig å øke spenningen på bunnen og skape en holdbar motstand for kjølen. Beholderens lydighet, avhenger direkte av stivheten til bunnen.
  7. Tilstedeværelsen av kjøl på fartøyet har sine ulemper:

Å skaffe seg en mer kompleks design, vekting og øke volumet av den foldede båten, som krever mer tid til å samle fartøyet og stedet for lagring og transport;

en økning i kostnaden for å plassere;

- Muligheten for tørking på en side (stoppet to steer med sket)

Behovet for å skaffe seg en elektrisk elektrisk motor, som vil tillate gliding, vil et slikt kjøp kreve ytterligere midler.

Killem gjør oftest yachter beregnet for marine og havoverganger når økt motstand mot bølgene og vinden er nødvendig. Men sammen med alle sine ubestridelige fordeler, utstyr

De anbefalte fordelene og ulempene med Kille Oppblåsbare små fartøyer vil bidra til å gjøre det riktige valget når du kjøper.

Hvordan lage en båt med egne hender?

For å gjøre hjemmelaget kjøl hjemme, må du bruke PVC-nettsiden av høy kvalitet, samt saks, lim og mange andre verktøy.

- Motstand mot kurset på grunn av to steer med sket og beskyttende skråskrue (ikke vist på skissen)

Seiling Yacht Keel.

Stadier av å skape hjemmelaget kjøl

  1. Å lage en tegning kan gjøres av: Applikasjoner av utstrømningen av en riftkjøl, eller måling av lengdeparametere, forutsatt at den tilsettes om lag åtte centimeter for bøyninger.
  2. I bredden er det obligatorisk å kutte av, vil være et tomt stykke av kluten av ønsket størrelse.
  3. Den ferdige ordningen vil bli påført direkte på vevet slik at ventilene faller sammen.

Det er nødvendig å markere brettene på brettene slik at skjæremønsteret til mønsteret er optimalisert som optimalisert som mulig.

Monteringsprosessen vil begynne med det faktum at den indre delen av materialet vil bli nøye behandlet av en spesiell avfettingssammensetning. Samlingen vil bli montert med det faktum at den indre delen av materialet vil bli behandlet med et spesielt avfettingsmiddel - etter denne kanten, det vil være nødvendig å varme loddejernet, så vel som smøre dem med limkonferanser, vil ikke fullt ut og helt limes - det vil være nødvendig å forlate ca. 10 centimeter. Ventilen vil bli vist til ferdigstillelsen av denne prosedyren er fullført.

  1. Limet må nødvendigvis tørke opp - det bør være noe fra ca. 10 til 12 timer. Gjennom denne tiden må kjelen holdes under pressen.
  2. Etter det vil det være nødvendig å låse hjemmelaget element direkte til skipet. I utgangspunktet vil det være nødvendig å senke gjenværende luft, hvorpå - en - den eneste enden limes til nesedelen. En annen kant er løst fra baksiden - til bruk for disse formål er det nødvendig å klebende sammensetning av høy kvalitet for gummi.
  3. Hvis du liker publikasjonen, del den med venner

Det er båter flatbunn og killee. Som er bedre? Hvis du vil kjøpe oppblåsbare flyter, må du tenke seriøst om det. Vi vil bidra til å håndtere deg hva en keel har en båt PVC, som er ansvarlig, og om han trenger i fiskevirksomheten.

- Det er en alternativ nødløfting Killlek Shkotya vinsj.

Seiling Yacht Keel.

PVC Boat Keel er et spesialrom på en oppblåsbar båt som finnes i midten. Det ser ut som en fistefin:

  1. Hovedformålet med oppblåsbare kjølen er å forhindre båt tipping. Hvis du vil flytte raskt på vann, så er det ganske mulig. Nesen av vannet ditt kamerat med høy hastighet kan stige, og derfor reduseres avstanden mellom bunnen og vannet, og fartøyet tippes over.
  2. Kiel gjør bedre kontakt med båten med vann, bidrar til å holde det flytende selv i tøffe forhold. Formen på dette rommet gjør at du kan kutte i bølgene.
  3. På den oppblåsbare oversvømmelsen av Kiel er lokalisert i nesen og gradvis smalsere sternen. I denne forbindelse brukes båten med et nedsenket tilfelle. Oppblåsbare båter med kjole gjør hovedsakelig fra Multi-Layer PVC-stoffet, fordi det er veldig holdbart. Hun trenger ikke på røttene eller skarpe gjenstander (kroker, steiner).
  4. Hvis du planlegger å svømme med veier uten høy hastighet i en beskjeden innsjø, kan en båt med en Kelle du nesten ikke være nyttig, du er bare forgjeves overbetalt for hva du ikke trenger. Velg en flatbunnbåt hvis:
  5. Motor opptil 5 hk

Reservoaret er lite.

Viktig! Hvis du setter pris på din tid, og du har ingen tid til å forstå egenskapene og funksjonene i Killebåter, vil vi gjerne hjelpe deg med å velge det beste alternativet til killeren. Du kan alltid gå til butikken vår og spørre lederen alle spørsmålene du er interessert i, det vil hjelpe deg å velge båten og ekstra tilbehør for det.

Den har sin egen minus. Dette negative punktet er et økt sediment av fartøyet. Som et resultat blir det vanskelig, eller til og med i det hele tatt umulig svømming i grunt vann og en tilnærming til en utvidet kyst. Når du kjøper en killer yacht, bør de hydrografiske dataene i det påståtte området i driften av fartøyet tas i betraktning.
  1. Grunt vann.
  2. Hvis du trenger en oppblåsbar båt lenger enn 3 meter lang, og til og med med en motor, så kjøp en kilelemodell, fordi du vil bli lettere å administrere den. Selvfølgelig trenger du tøff skråning (gulv). Forresten, i butikken vår er det gode modeller.
  3. Velg en båt med en kjøl hvis:

Motor fra 5 hk

Tilstedeværelsen av en kjøl på bunnen av båten gir sin kursstabilitet. Egenskapen til "Kursstabiliteten" gjør at du kan bli lydig og lett i ledelsen av oversvømmelsen, som ikke nøler fra siden til siden ved møter i båten med bølger eller bevegelse med høy hastighet. Killeflice i oppblåsbare flytjenester Ligner på FIN-fiskens rolle, det lar deg gå rett til hastigheten og også riktig inn i svinger. Telleren bølger sakte bevegelsen av båten, og kjølen lar deg "krasje" i vannstrømmen av vann og fortsette bevegelsen uten å hoppe etter samspill med bølgen.

Den har sin egen minus. Dette negative punktet er et økt sediment av fartøyet. Som et resultat blir det vanskelig, eller til og med i det hele tatt umulig svømming i grunt vann og en tilnærming til en utvidet kyst. Når du kjøper en killer yacht, bør de hydrografiske dataene i det påståtte området i driften av fartøyet tas i betraktning.

Store reservoarer.

Lange overganger.

  1. Kel-modellen vil være nyttig hvis du er en desperat fisker som elsker å drive blant alger, steiner. Det viktigste er å beskytte kjølen, ellers ødelegger undervanns overraskelser. Som en slik beskyttelse, et bølgepapp av gode syntetiske stoffer. Det må limes på kanten av båtkjølen. Takket være dette vil Kiel bli mer pålitelig.
  2. Det er på tide å håndtere fordelene ved å ha en kjøl i små oppblåsbare båter:

Stabilitet. Du vil kunne administrere båten uten problemer, fordi det blir militant, selv om du møter bølgene. Ikke rart Kiel er sammenlignet med fiskefinen, fordi på bekostning av det slår båten ikke av kurset og uten problemer i sving.

Høy hastighet. Vil du bli en fisker-schumacher? En båt med en kjøl vil bidra til å overvinne betydelige avstander med høy hastighet, så selv fisken vil bli overrasket av dine prestasjoner!

  1. Glatt slag. Selv om det er motsatte bølger, bremser bevegelsen av den flatbunnbåten, gjør Kiel det mulig å krasje inn i dem og fortsette den hastige bevegelsen uten å hoppe.
  2. Løft båtens nese. Med observende bølger vil du ikke våt ned til hodet.
  3. Kiel er et ekstra arotisk medlem som øker sikkerheten til fokuset.

Høye løpende egenskaper i nærvær av spenning og bevegelse med en elektrisk motor;

Schutbot.
  1. Det viser seg at det oppblåsbare småskala skipet blir stabilt, manøvrerbart og sikrere! I en slik båt vil du føle deg tryggere.
  2. Høy pris, selv om den er fullt berettiget av resultatet.
  3. Arkivering med en kjøl er litt verre på gliding sammenlignet med en båt, hvor bunnen er flat (glidende gliding langs vannet på bekostning av et høyhastighets vanntrykk). En kjølbåt trenger en veldig kraftig elektrisk motor for å lyse opp denne feilen.
  4. En mer kompleks og tung design. En av grunnene er en vanskelig bunn. Selv om det er nettopp det, gjør det mer praktisk drift av båten (du kan trygt gå til sorg).
  5. Vurder disse feilene før du kjøper en kilelbåt. Du kan imidlertid lage en kjøl og gjøre det selv, så vel som hardt gulv (det er en egen artikkel om det).
  6. For å lage en kjøl selv, få en god PVC-web og høy kvalitet PVC lim.
  7. Først må du lage en tegning. Du kan gjøre dette på to måter:
  8. Bruk gammelt kjøl, dets stammer.
  9. Mål lengden fra transaksjonen til båtens nese (det skal være i en oppblåsbar tilstand). Ikke glem å legge til flere centimeter for bøyninger.
  10. Til stoffet må den ferdige tegningen påføres slik at ventilene faller sammen. Ikke glem å spesifisere setene på folder. Etter at den nye kjølen kuttet ut, fortsett til forsamlingen.
  11. Det vil ta:
  12. Ribbons 4 og 3 cm bred.

Tetningsring kreves for ventil.

Luftventil.

Avfett innsiden av mønsteret.

Vi bruker lim på kantene.

Seiling Yacht Keel.

Vi legger ut båndet 4 cm bredt, noe som vil lukke kvelen ytterligere. For enkelhets skyld er det mulig å markere med en sirkulasjon i hele omkretsen på 2 cm 2 cm, fra kanten på 3 cm. Tape spredt fra kanten av kjølen, mens du trekker tilbake 7 mm.

Vi lim en ventilforseglingsring (dette kan gjøres før du arbeider med et bånd). Husk kantene på båndet fra to ender.

Vi venter på limet å tørke. Skru luftventilen.

Vi lim en ventilforseglingsring (dette kan gjøres før du arbeider med et bånd). Vi samler kjølen (slik at nesen ikke glir nå, du kan sette en cellofanpakke).

Vi venter på limet å tørke. Jeg legger sømmen strengt i henhold til ventilen, tilbringer hånden, legg endene. Vi gjør også med hale delen.

Vi lim en ventilforseglingsring (dette kan gjøres før du arbeider med et bånd). Vi trykker på alle sømene og innerbåndet. Før det, oppvarmer alt kjølen opp.

Vi venter på limet å tørke. Vi gjør på kantene av Kiel Castles (vi markerer 8 cm og smør lim, vi venter på, når de stopper, varme med en hårføner, vikle og trykk).

Vi lim en ventilforseglingsring (dette kan gjøres før du arbeider med et bånd). Vi lukker ytre sømmen med et bånd 3 cm. For å gjøre dette, smør sømmen i overtøy og selve båndet. Når limet er redusert, fest båndet, oppvarmer hårføner og rulle.

Vi venter på limet å tørke. Nå er det igjen å holde en mer sommerfugllås og koble kjølen med flottøren. Husk at Keel til båten er riktig limt på tre sommerfuglstøtter. For detaljer om hele prosessen, se videoen:

Vi lager en ny kjøl i PVC-båt, PVC-båtjustering

Båten med en kjøl kan bli en utmerket hjelper. Vi er alltid klare til å hjelpe deg med et utvalg av en så flatbunnsbåt. Ha en god fangst! Spørsmål svar Spørsmål:

For kystnære svømming brukes spesielle båter, utstyrt med en glidende kjøl - swag. Når overganger i dype vann steder

Hva er Kiel i en oppblåsbar båt?

Svar: Dette er navnet på det spesielle rommet, som ligger midt på bunnen. Dens på grunn av dette elementet endrer seg. Hvorfor trenger du en kjøl på en tett og oppblåsbar båt?

  • Formålet med Keel - Forhindre omvendt skipet. Det vil være lettere å holde flytende selv i svært tøffe forhold. På killerbåter er det mer praktisk å kutte over bølgene og drive selv blant steinene og alger (men i disse tilfellene er kjelen bedre å beskytte). I oppblåsbare båter, blant annet Kiel er en ekstra Arotesome.
  • Kille båt - hva og hva er det?
  • Dette er navnet på båten med en Kelle - et ekstra rom som forbedrer fartøyets egenskaper.
  • Hvor er båten kiel?

I midten av bunnen. Kiel kan gjøres med egne hender.

Andre innlegg fra kategorien:

  • Kiel skipet
  • Det er en av de viktigste strukturelle detaljene i saken. I en klassisk forståelse
  • Kiell skipet
  • Ring en langsgående stråle, som kommer fra nesen til Stern. I utformingen av kjølhuset er det to hovedroller - sikrer fartøyets stabilitet, og forhindrer dets veltning, og samtidig gir kroppen en ekstra styrke, og beskytter bunnen når du treffer bakken.

Det er i senket tilstand, og øker stabiliteten. I dette tilfellet fungerer SWVET som en kjøl på den klassiske killeren yacht. Når du nærmer seg grunne steder, er det forsinket ved hjelp av kabler eller hydraulisk utstyr til en spesiell boks, som ligger inne i huset - den såkalte flogbrønnen.

Typer av Keel.

I moderne yakhting refererer kjelen feilaktig som Falsil - en vertikal "vinge", som stikker ut fra bunnen. Men siden denne "feilen" har lenge blitt avgjort, er Falshal nesten overalt, selv i mange offisielle dokumenter, refereres til

Kiell Yachty. . De er flere typer: Ballastkjelen på yachten veier i form av en metallbouffer, som vekker opp sin nedre del. Denne typen kjøl gjør at du kan skifte tyngdepunktet av yachtet under til vann, og øke fartøyets stabilitet og motstanden til rullen. Yachter, utstyrt med ballastkjøl, har økt sjødyktighet i forhold til andre typer seilbåter, og gjør det også mulig å bære en yacht kraftigere seilarmer.

De vanlige finbåtkjeler er en smelte av et vingehus, laget av tre eller metallplater. En lignende type Sailboat's Keel, selv om mindre effektiv enn pære, øker fortsatt stabilitet på grunn av økt motstand mot rullen. Motstanden i dette tilfellet oppnås hovedsakelig ikke så mye på grunn av massen av kjølen på båten, som på grunn av styrken av motvirkningen av vannet under karet av fartøyet som virker på den flate sideflaten av "FIN".

Swvet, eller uttrekkbar kjølbåt. Det er en slags konsensus mellom behovet for å forbedre vannet i båten og muligheten for å svømme i grunt vann og tilnærming til kysten, ulate kommunale kommunale. Swverh er den vanlige i form av et seilfartøy, men har en konstruktiv funksjon - evnen til å fjerne inn i bunnen av korpsene om nødvendig. Zylovy, de er ombord kjeler, er "finner", installert på begge sider på undervannsdelene av de zhuliske oakholderene i yacht-saken. Samtidig er Scanic Keli Yachts ikke et uavhengig design, men brukes alltid i et kompleks med sentrale kjøl, som snakker som et tillegg til det. Ofte, i et slikt design, brukes en lang sentral kjøl, som går gjennom det meste av bunnen av bunnen av saken. Typer av yachter, avhengig av hvilken type køl

Avhengig av hvilken type kjel som brukes på båten, så vel som dens tilstedeværelse, er de delt inn i flere typer:

Classic Killey Yacht.

Lukke.

Добавить комментарий