"Kiel"とは

妥協。すべてのブランド プリックヨットを殺す同様の種類のヨットは、体の底部に硬くて硬くて固定されています。既に上述したように、それは金属肥厚 - 小節、最後に、または凸状のペンの形態で製造されたバーストのいずれでもよい。この種のヨットの主な利点は、強い不安や急激な影響の影響によって引き起こされる横方向のロールに対するそれらの優れた耐性です。高い抵抗係数のために、そのようなヨットは良好な航海資質を有する。また、広い地域の帆を設置することが可能で、船舶の速度を上げることができます。

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"Kiel"とは

キール 鼻の先頭から飼料の終わりまでのボートの底の真ん中に。 抵抗にボートを与えるためには、キーワットの底面形状(V字型)が必要です。 ボートの安定性は、その制御性、従順の財産であり、それはボートの急速な動きを伴って、または波でボートを満たすときに「横になっている」ことを保証する。

Kielはフィンのように機能し、コースの節約を安定させます。

Kielは、ボートが速度で回転するときのコースからのサイドミックスを排除します。

水を切るかのように、波についての衝撃からの衝撃が少なくなります。

電気自動車やOARS上でボートを使用する予定の場合は、ガソリンエンジンを使用する場合はケルを持つボートを選択する必要があります。その後、キールは必要ありません。

PVCの膨脹可能なボートでは、KielもPVCでできています。

5 HPのモーターを使用する場合は、膨脹可能なキールでボートを使用することをお勧めします。

Keelを搭載したPVCボートは、底部または膨張式の床の硬い堅固な床を持つべきです。

それが硬い床であれば、それはキールを汲み上げるための切り欠きを持っています。

Kielは0.3気圧まで汲み上げた。

商品、機器、特性の外観は、事前の製造業者なしではさまざまです。

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セーリング武器の調査のテーマ

、並行して、水中部分についての質問は、ケープルとステアリングホイールです。包括的な理解のために、今日私たちはキールについての知識の記憶、長所からの知識の記憶でさわやかです。

ある意味では、ケーブルの種類は、ケースの製造のための船体、変位、帆船、材料および技術の形に関連付けられている。これはすべて、概念とともに、セーリングヨットの進化の長年にわたり、概念とともに何が良いか、そして悪いものです。有名なタイプのキールを思い出して、このトピックの目新しさを思い出してください。

長いキール

これは伝統的なキルクラシックセーリングヨットであり、実際にはすべてのヨットで、優先順位がスピードで、貨物ヨットや過去の漁船の前の前のように、そのようなキールで始まりました。何世紀にもわけます。

そのようなキールを持つヨットは市場でもそれほど少なくなり、彼らは徐々に階下に行きますが、そのようなキールや重いボートの愛好家がまだたくさんあります。部分的にこの違反は、既に順番に建てられているクラスやヨットとして既に亡くなっています。

推移

- 特にコースを渡す際のコースへの抵抗

- 対向波のソフトストローク

- ケースの一部として信頼できる設計

Kielは0.3気圧まで汲み上げた。

- ステアリングとネジ保護

マイザース

- 大きな湿った表面と抵抗

- 盗難に有効なプロファイルではありません モスクワ、サンクトペテルブルク、ニジニノヴゴロド、サマラ、カザン、パーマ、チェボクスマーク、

- 大きなスケスト、波のキルク

- ウォーターラインのバランスの取れたrreshes、ロール中のドライブの傾向

- 大循環半径

- リファレンス制御による複雑さ

フィンキール)

これはほとんどすべての現代のセーリングヨットのための標準的な構成であり、バリエーションはステアリングの種類によって異なる場合があります。

- セミバンクステアリングホイールを中断しました

Kielは0.3気圧まで汲み上げた。 - 2つのペンダント半放棄されたステアリングホイール

- 登録機の普通のステアリングホイール

- トランスの一般的なマウントステアリングホイール モスクワ、サンクトペテルブルク、ニジニノヴゴロド、サマラ、カザン、パーマ、チェボクスマーク、 - Keel、小さな湿った表面および抵抗の有効な形

- 良い取り扱いと操縦性

- Fast Yacht、波をサーフィンサーフィン

- 通常後ろに管理されています

- 軽量のケースでは、一定のステアリングホイール制御が必要です

- その波には強化されたオートパイロットワークが必要です

- 帆を過負荷にするときは、爆発傾向があります

- 以前のRifranceが必要です

- 大きな対向波を持つコースで持続的にはない

フィンキールとスケグラダー(SKEG RUDDER)

このような選択肢は、ステアリングホイールの保護を除いて、クルーズヨットにとってより好ましい、SCEGはコースに対する追加抵抗を作り出す。

- ステアリングバラエルの追加焦点

- コースへの耐性

- 追加のステアリング保護

- 追加の湿った表面と抵抗

- SKGが完了していない場合の可能なチェックポイント

- 通常、釣り合わせのハンドルではない、コントロールはやや難しい

- オートパイロットの詳細

リフティングキール(リフティング/スイングキー)

そのようなデザインの複雑さと船体の内側のキールの位置にもかかわらず、そのようなキールは、それが圧倒的な上で行われるように、そのようなキールは狭いひれよりも信頼できる大きさの程度です。製造と設置の技術的な単純さのため、ヨットの大部分は安いです。

みんなの緊急事態と時々悲劇的なケースは、時には事故の調査において、時には事故の調査において、時には老人と不良の奉仕、時には文盲のデザインのために知られています。

あなたはキールを上げることができ、そして堆積物の堆積物を、深さが限られているか、またはヨーロッパのGDPを静かにした港の堆積物を減らすことができ、2メートル未満の通常の包囲とは関係ありません。

Kielは0.3気圧まで汲み上げた。

リフティングキリには2つの主なバリエーションがあります。

- 垂直リフティングキール(リフティングキール)は通常、大通りで起こります。

持ち上げ機構は、油圧式、機械式ねじまたはケーブルであり得る。

重心ができるだけ低く位置するそのような設計の利点は、大きく長く、そして完璧な翼に近い、それは鉄道に非常に効果的であるということの利点。練習は私達のSOLER-35ヨットでこれを証明しています。

- スイングキール(スイングキール) モスクワ、サンクトペテルブルク、ニジニノヴゴロド、サマラ、カザン、パーマ、チェボクスマーク、

差は、キール自体とその軸を配置することで構成されていてもよく、それらはハウジングの内側にあることができ(キールはハウジング内に完全に取り除かれている)、またはケース内の軸があり、隆起状態のキール自体は外側にあります。

私はまた、ヨットの1つ、すなわちM-30 Medusaにこのタイプのキールを適用しましたが、フルフルメイドリフトキールよりもかなりの加重スワグがありました。

そのようなキールの利点は、側面で乾燥する能力であるので、フランス北部でとても人気があります。しかし、南海の未回答を描くためにこの利点を考えると、体が地面に部分的に落ちて底へのアクセスが限られているので、それは非常に便利ではありません。

調整された不利な点は、バラストの一部が船体の内側に配置されており、これは効果的ではなく、ヨットの重量は通常のキールよりも大きい。キールを拾ったときに安定性は減少し、時には帆の下での動きを含みますが、ある程度の制限と注意。

Keelオプションは、Group Finot Designによって開発され、造船所Pogo Structuresやその他のフランスのビルダーによって積極的に使用されています。

重要な利点は、浅地の堆積物を浅い地域で減らす能力であり、それは他のキールとヨットにアクセスできない新しい場所を開く。着陸の場合は、常にキールを上げて、あまり困難なしに、メリルで遊ぶことができます。

ビルジキール(ビルジ/トゥイーンキール)

Zilly Kiliは非常に古いデザインで、過去の世紀の漁船と貨物船から、主に大裁判所での車載ピッチングを減らし、小さな船の滑らかなキールで乾燥するために使用されます。将来的には、Zylovy Kiliがダブルキリセーリングヨットに変身しました。

ちなみに、私の最初の建てられたヨットの1つは1998年にIL-31ペリカン、ダブルキールとスチューのシチューのケースでした。ランニング特性は非常に良好で、キラーのない海岸に冬の貯蔵の可能性でした。 CE証明書を受けたロシアに建てられた最初のセーリングヨットでした。

- 従来のキールと比較して、沈殿物が低下した

- 潮汐地域のキールで乾燥する可能性

- 着陸時のネジとステアリングホイールの保護

- 良いキールよりも優れた豪華な特性

- オンボードスイング時にいくつかの減衰瞬間があります

- 弱い風に対するより多くの抵抗と潜在的にわずかに少ないスピード

- 干しヨットを植えるとき、それは取り除くのは難しいです

ウィングキール。

そのようなキールの異常な外観は、多くの異なるニュアンスの後ろに隠れています。初めて、そのようなキールはオランダのエンジニアによって開発され、1983年にアメリカのカップの勝者である有名なヨットオーストラリアIIでBen Lexcen Designerによって適用されました。

多くの人がこれが降水量の減少の単なる方法であると思いますが、これだけではありません。ウィングキールは、ハウジングごとに慎重に計算されなければならないかなり複雑な流体力学的要素です。小さな堆積物にもかかわらず、そのようなキールを持つヨットは、普通のキールを持つヨットよりもさらに優れているので、それはすべてのシリアルヨットでカップヨットで明るく実証されました。

「秘密」はいくつかの点で構成され、翼は(飛行機のように)流体力学的ワッシャーの役割を果たし、キールの底部のオーバーフローと急降下を防ぎます。翼はキールの周りの流れを改善し、キールの後端の旋回を減らす。また、翼はキールの前端を長くし、分散されたリフト力を作り出し、すべてのキールの溶岩性能を向上させます。このように、ウィングキールは、沈殿物が低下したいと思う人のための解決策であり、ヨットの壁の特性に負けない。

しかし、上昇時には、ヨットを閉じることができるとき、このようなキールでヨットを除去することも短所もあります。コースを渡すと、このようなキールを持つヨットは、湿らせた表面と抵抗のために、湿った表面と抵抗のために少し遅くなる可能性がありますが、一部のユーザーはこれに同意し、波に小さな帽子をマークします。

特別キリ

特別なキールのためのさまざまな選択肢が、スポーツや実験的なヨットに使用され、高い結果や新しいデザインをテストします。

スイングキー(カントキーキール)

ほとんどすべての現代レーシングオーシャンイモコのようなヨットは、衝撃と組み合わせて揺れているキリを持っています。大音量を有する長いキールの偏差は、広い筐体の形状および時には車載水安定器の形状の安定性と組み合わせて、ヨットの安定性を確実にする。そのようなヨットの安定性は巨大であり、それはあなたが嵐の状況においても多くの帆を運ぶことを可能にします、体の形はほとんどすべてのコースによって滑走することを提供します。急性コースでのDRAIF抵抗は、規制されているリフティングワーバーとCBSを作成します。

Kielは0.3気圧まで汲み上げた。

ちなみに、Keelを除いて、ヨット「コサッカ」の写真では、波の間のハウジングの抵抗を減らすために使用された鼻部分には良好な可視のスプラショットです。

リフティングロータリーキール(持ち上げるJYBE-KEEL)

合理化された大音路で大きな延長は非常に高い流体力学的特性を持ち、それは立ち上がるだけでなく、縦軸を0~5度回転させて、5~20度のロールでハウジングの抵抗を低減します。

初めて、Jybe-KeelがRoger Martin Design ProjectでDiode-36 Yachtに適用されました。 Jybe-Keelの改良版は、2008年にセントピーターズバーグのKompan Marineによって建設されたAlekstar-38 Yachtの共同プロジェクトで、Petersburg Designer Alexander Taranenkoが使用しました。ヨットには、対称ロール、車載水安定器、吊り上げ旋回キール(持ち上げJybe-Keel)が多数ありました。

偏差バラスト(Canting Ballast)

Vlad Murnikovの設計は、スピードドリームプロトタイプに逸脱しているバラストの設計を設計し適用したもので、これは確かに正確にキールではなく、安定性を確保するためにも使用されます。予備計算によると、そのようなフルサイズのヨットは世界で最速のシングルサーキットヨットであるべきです。

ショールドラフトキール)

比較的大きなヨットでさえ、時には小さな堆積物や保護された萎凋病のための必要性があるため、例えばAmazonの口の中に、またはアメリカの北西部の通路を通過することが恋人が恋人に登ることができます。ロシアの北を訪れること。

通常、そのようなキールはExepedition Yachtsの要素であり、典型的な例は2010年に建てられたATOA-64 Expedition YachtのKeelです(ブログのタイトルの写真)。

20メートルの長さを持つと、堆積物はわずか1.5メートルしか残っていませんでしたが、ヨットは良好な走行と溶岩の特徴を持っていました。これは、プロジェクトに参加した有名なデザイナーのランニングテストでは、スウェーデンとオリヴィアヴァン首長国からのGabriel Heymanの中で確認されました。

セーリングヨットのデザインの多くのバリエーションとユニークな解決策がまだたくさんあります、すべてがリストを意味しないでしょう。何かが徐々に人生のその場所を見つけ、しかし、航海兵器と同様に何かが実験の帯に残っています。今水中翼は積極的に推進されていますが、私の意見では、小型ボートや南北アメリカの高速レーシング室のままです。

Project Soler-39 +のためのKiel

MIDI Expeditionitory Yacht Soler-39 +の新しいプロジェクトのための指定されたキール構造のすべての長所と短所を考慮に入ろうとしています。

モスクワ、サンクトペテルブルク、ニジニノヴゴロド、サマラ、カザン、パーマ、チェボクスマーク、

条件名「スイングウィングキール」 - 翼を備えた回転キール。翼の下では、まだ決められていて、このスケッチとは多少異なるように見えるか、キール大通りの特定の形式があります。

- ヨーロッパとカリブ海地区のチャンネルのための最低堆積物は約1.4メートルです。

- 上げられたキールで帆の下に移動する能力

- 半急上昇したキールでは、コースで抵抗が改善されます(CBSが船尾にシフト)

- 重心の低い場所(BulbaとWeashed Lifting Keel)

- チャット翼の形状によるキール周りの流れの最適化(スケッチには示されていない)

- 長く延びるリフティングキールの有効な流体力学的プロファイル

- コースを渡す際の豪華な特性と滑らかなコース

- 側面で乾燥する可能性(スケートで2つの台車を止めた)

- 大気を尽くすのは簡単で、キールを上げるのに十分です

- スケートおよび保護スキュースクリュー付きの2つのステーヤによるコースへの抵抗(スケッチには示されていない)

- キールの基礎がケースに溶接されている(締結ボルトなし)

- 持ち上げ機構(油圧)は密閉区画のウォーターラインの上にあります

- オプションの緊急リフティングキルクShkotyaウィンチがあります。

- スナウス、ネジ、キリーエレのためにわずかに増加した抵抗

- 塗装を持ち上げるときは、Keelの底からキリーをよく掃除するために非乾燥が必要です。

  • - 最大堆積物2.6メートル、最低1.4メートル
  • 長所と短所の残高は強く肯定的であるようです、私の期待がすべての期待になるかどうかはさらなる計算を示し、さらに造船所にヨットを構築します。
  • 幸せな水泳!
  • なぜあなたはボートでキルを必要としていますか?
  • 2019年25月25日14:19

重要!あなたがあなたの時間に感謝していて、キルボートの特徴と特徴を理解する時間がない場合は、喜んでキラーボートの最良の選択肢を選ぶのを助けます。あなたはいつでも私たちの店に行くことができ、あなたが興味のあるすべての質問に頼むことができます、それはあなたがそれのためにボートと追加のアクセサリーを選ぶのを助けるでしょう。

Kielとは何ですか?

Kielは、特別な可撓性チューブを持つボートファブリックから作られているPVCボート上の特殊な膨脹可能な区画です。その特殊な三角形の形状のために、Keelの存在は波を操作し、シャーシの安定性を保つ能力を向上させます。エンジンが機能すると、フロント船の水から不可能な分離ができます。

  • あなたはキールでボートが必要ですか?
  • あなたがオーアルまたは電動機で歩くボートが必要な場合は、ケルを持つモデルがより高価であるため、フラットウィンドウを選択してください。モーターを選択するとき、その電力に注意を払うとき、5 L / sを超えるユニットは、ボートがコースを滑らかにそして着実に動かすことを可能にするでしょう。
  • あなたが膨脹可能なボートを購入することを計画しているならば、その長さは3 m以上、そしてそれにモーターを買い、ケルを使ってモデルの選択を止めます - それはステアリングホイールを聴くことが良いです。リムジンとして機能する小型車のように、スラブとキールのラックを持つプラブケース。キールの存在は、固体充填ラインを備えている必要があります。キラーモデルがすべての可能性を実証するためには、それはすべての底部の合板またはアルミニウムスレーブの5つのスラットのスラットをはるかにかかります。

なぜ膨脹可能な小さなベースのなぜですか?

ボートの底にキールの存在はその授業の安定性を提供します。 「コース安定性」の財産はあなたが豊富さの管理を求めることができ、それは波を高速でのボートの会議で躊躇しないでください。膨脹可能なフロートサービスのキレイリスフィンの魚の役割に似ています、それはあなたが速度で直進し、そしてまたターンを入力することを可能にします。対向波はボートの動きを遅くし、キールを使用すると、水の対向流体に「クラッシュ」させ、波との相互作用後に跳ね返ることなく動きを続けることができます。

したがって、ケルとのプラリは、いくつかの機能的な利点のおかげで注目を集めています。

電動機による興奮と動きの存在下での高走行特性。

  1. 直接コースで以下のように高速で運転するときに「横になっている」の欠如。
  2. 波の存在下での水分岐の表面上の振盪および吹き込みの著しい減少。
  3. 回転時のコースからの側面変位の欠如。
  4. ソリッドフローリングを使用する場合、ボート内の人々は自由に感じます(耐久性のあるサポートが達成され、乗客は底に沿って立ち上がって歩くことができます)。
  5. ボート上のキールの欠点は何ですか?
  6. インフレータブルタイプのフローティンググラウンドは膨張可能なキールを持っています。支持体の上部に、彼はデッキフローリングを働き、それは柔らかい底部の伸張に寄与し、それはシリンダーの形の形成をもたらす。キラーのために、デッキの床はスクワットよりも硬い必要があります、底の張力を高め、キールに耐久性のある抵抗を作り出す必要があります。血管の従順は直接底部の剛性に依存します。
  7. 船上でのキールの存在にはその欠点があります。

より複雑な設計、重み付け、そして折り畳まれたボートの容積を増やすことを取得する。

配置コストの増加

- 側面で乾燥する可能性(スケートで2つの台車を止めた)

高電力電動機を取得する必要性は滑走することを可能にする、そのような購入は追加の資金を必要とするでしょう。

Killemがほとんどの場合、波に対する抵抗の増加が必要なときに海洋および海洋の遷移を意図したヨットを作る。しかし、備わっているすべての紛れ入れ可能な利点と一緒に

キール膨脹可能な小型船の忠告の利点と欠点は、購入時に正しい選択をするのに役立ちます。

あなた自身の手でボートを作る方法は?

自宅で自宅でキールを作るためには、高品質のPVCウェブ、およびハサミ、接着剤、その他多くのツールを使用する必要があります。

- スケートおよび保護スキュースクリュー付きの2つのステーヤによるコースへの抵抗(スケッチには示されていない)

セーリングヨットケール

自家製キールを作成する段階

  1. 描画を作成することは、リフトキールの流出のアプリケーション、または曲げのために約8センチメートルを追加することによって、リフトキールの流出の応用、または長さパラメータの測定。
  2. 幅では、遮断が義務付けられていることは望ましいサイズの布の空白部分になるでしょう。
  3. 完成したスキームは、バルブが一致するように組織に直接適用されます。

パターンの切断パターンができるだけ最適化されたように最適化されているように、折り目の折り目をマークする必要がある。

アセンブリプロセスは、材料の内側部分が特別な脱脂組成によって慎重に処理されるという事実を始めるであろう。アセンブリは、材料の内側部分が特別な脱脂薬で治療されるという事実で組み立てられる。このエッジでは、はんだ付け鉄を加熱する必要があります。完成しました。

  1. 接着剤は必然的に乾いていなければなりません - それは約10から12時間までややこうべきです。今回は、キーを押す必要があります。
  2. その後、自家製品目を船に直接ロックする必要があります。最初は、残りの空気を下げる必要があります。その後 - 1 - 1 - 唯一の端部は鼻部に接着されます。これらの目的のために、もう1つのエッジは、ゴムのための高品質の接着剤組成に必要であることが必要である。
  3. あなたが出版が好きなら、友達と共有する

船底とキリンがいます。どちらが良いですか?あなたが膨脹可能なフロートを買いたいのなら、あなたはそれについて深刻だと考える必要があります。私たちはあなたに責任があるボートPVCがあるもの、そして彼があなたの漁業で必要かどうかをあなたに対処するのに役立ちます。

- オプションの緊急リフティングキルクShkotyaウィンチがあります。

セーリングヨットケール

PVCボートキールは、中央にある膨脹可能なボート上の特別な区画です。それは魚釣りのように見えます:

  1. 膨脹可能なキールの主な目的は、ボートの傾きを防ぐことです。あなたが水上で素早く動きたいのなら、それはかなり可能です。あなたの水の鼻が高速で上昇する可能性があり、それが底と水の間の距離が減少し、そして血管はひっくり返されます。
  2. Kielはボートを水でより良く接触させ、それを過酷な条件でも浮かばせ続けるのに役立ちます。このコンパートメントの形状はあなたが波を切り取ることを可能にします。
  3. Kielの膨張可能な豊富さについては鼻の中にあり、徐々に船尾を狭めます。これに関して、ボートは水没するケースと共に使用される。それは非常に耐久性があるので、キールを持つ膨脹可能なボートは主に多層PVCファブリックから作られています。彼女は根や鋭い物を貫通していません(フック、石)。
  4. あなたが控えめな湖で高速なしのweelsを使って泳ぐのを計画しているならば、あなたはあなたがほとんど役に立ちませんが、あなたはあなたが必要としないもののために無駄な無駄だけです。以下の場合は、平底ボートを選択してください。
  5. 5馬力までモーター

貯水池は小さいです。

重要!あなたがあなたの時間に感謝していて、キルボートの特徴と特徴を理解する時間がない場合は、喜んでキラーボートの最良の選択肢を選ぶのを助けます。あなたはいつでも私たちの店に行くことができ、あなたが興味のあるすべての質問に頼むことができます、それはあなたがそれのためにボートと追加のアクセサリーを選ぶのを助けるでしょう。

それはそれ自身のマイナスを持っています。この負の点は血管の堆積物の増加です。その結果、浅い水では全く滑走することが困難になり、従来の海岸へのアプローチが困難になる。キラリーヨットを購入するとき、船舶の運転の至る部分の水グラフィックデータを考慮に入れるべきである。
  1. 浅い水。
  2. あなたが長さ3メートル以上の膨脹可能なボートを必要としているならば、そしてモーターでさえも、それを管理するのが簡単になるので、キルモデルを購入する。もちろん、あなたは厳しい傾斜(床)を必要とするでしょう。ちなみに、私たちの店では優れたモデルがあります。
  3. キーを持つボートを選択してください。

5 hpのモーター

ボートの底にキールの存在はその授業の安定性を提供します。 「コース安定性」の財産はあなたが豊富さの管理を求めることができ、それは波を高速でのボートの会議で躊躇しないでください。膨脹可能なフロートサービスのキレイリスフィンの魚の役割に似ています、それはあなたが速度で直進し、そしてまたターンを入力することを可能にします。対向波はボートの動きを遅くし、キールを使用すると、水の対向流体に「クラッシュ」させ、波との相互作用後に跳ね返ることなく動きを続けることができます。

それはそれ自身のマイナスを持っています。この負の点は血管の堆積物の増加です。その結果、浅い水では全く滑走することが困難になり、従来の海岸へのアプローチが困難になる。キラリーヨットを購入するとき、船舶の運転の至る部分の水グラフィックデータを考慮に入れるべきである。

大貯水池

長い遷移

  1. あなたが藻類、石の間で漂流を愛する絶望的な漁師であるならば、ケルモデルは役に立ちます。主なことはキールを保護することです、そうでなければ水中驚きにそれを損傷する。そのような保護として、良好な合成機の波形テープ。ボートキールの端に貼り付ける必要があります。これのおかげで、Kielはより信頼性が高くなるでしょう。
  2. 小さな膨脹可能なボートにキールを持つことの利点に対処する時が来ました:

安定。あなたが波を満たしていても、それが過激なものになるので、あなたは問題なくボートを管理することができるでしょう。それを犠牲にして、ボートはコースをオフにしていないので、ターンが順番に問題なく消えないという理由で、Kielは釣りフィンと比較していません。

高速。漁師 - シューマッハになりたいですか?キールを持つボートは高速で大きな距離を克服するのに役立ちます、それで魚さえあなたの偉業に驚かれるでしょう!

  1. 滑らかなストローク。薄底艇の動きを遅くしても、KIELはそれらに衝突し、飛び跳ねずにスピードを上げることを可能にします。
  2. ボートの鼻を上げます。対向波であなたは頭に濡れません。
  3. Kielは、焦点の安全性を高める追加の利点性の部材です。

電動機による興奮と動きの存在下での高走行特性。

シュトボット
  1. 膨脹可能な小規模船が安定し、操縦可能で安全になることがわかりました。そのようなボートであなたはもっと自信を持っていると感じるでしょう。
  2. その結果によって完全に正当化されていますが、高価格。
  3. キールでの提出は、ボートと比較して滑走することでわずかに悪化し、そこでは底部が平らである(高速水圧を犠牲にして水に沿って滑っている)。この欠陥を明るくするために、キールボートが非常に強力な電動機を必要とします。
  4. より複雑で重いデザイン。その理由の1つは硬い底です。それは正確にそれはボートのより便利な操作をします(あなたは安全にスレビティに行きます)。
  5. キラーボートを買う前にこれらの欠陥を考えてください。しかし、あなたはキールを作り、それを自分でやることができます(それについての別の記事があります)。
  6. 自分でキールを作るために、良いPVC-Webと高品質のPVC接着剤を入手してください。
  7. まず描画を作成する必要があります。これを2つの方法で行うことができます。
  8. 古いキール、その茎を使用してください。
  9. トランザクションからボートの鼻までの長さを測定します(それは膨張可能な状態にあるはずです)。曲がりに複数のセンチメートルを追加することを忘れないでください。
  10. 布地には、バルブが一致するように仕上げ描画を適用する必要があります。折り目の座席を指定することを忘れないでください。カットアウトされた新しいキールの後、アセンブリに進みます。
  11. かかる:
  12. リボン4と3cm幅。

弁に必要なシーリングリング。

空気弁。

パターンの内側を脱脂します。

私たちは端に接着剤を塗ります。

セーリングヨットケール

私たちはリボンを広く幅広くレイアウトします。これはKeelをさらに閉じます。便宜上、3cmの端部から2cm 2cmの周囲全体に循環して循環させることが可能である。7 mm後退しながら、キーの端からテープが広がっています。

私たちはバルブシールリングを接着します(これはリボンで作業する前に行うことができます)。 2つの端からリボンの端を心に注意してください。

接着剤が乾くのを待っています。 エアバルブをねじ込んでください。

私たちはバルブシールリングを接着します(これはリボンで作業する前に行うことができます)。 私たちはキールを集めているので、鼻が滑っているように、セロハンパッケージを入れることができます)。

接着剤が乾くのを待っています。 私は弁に合わせて縫い目を弁に合わせて置き、あなたの手を使い、端を置きます。尾部ともやる。

私たちはバルブシールリングを接着します(これはリボンで作業する前に行うことができます)。 縫い目と内側のテープをすべて押します。その前に、すべてのキールが暖めます。

接着剤が乾くのを待っています。 私たちはKiel Castlesの端でやります(私たちは8 cmと汚れの接着剤をマークしています、私たちは停止して、ヘアドライヤー、ラップし、プレスしてください)。

私たちはバルブシールリングを接着します(これはリボンで作業する前に行うことができます)。 私たちはリボン3cmで外側の継ぎ目を閉めます。これを行うには、覆い皮革とリボン自体の縫い目を塗ります。接着剤が縮小されたら、テープを締め、ヘアドライヤーとロールを加熱します。

接着剤が乾くのを待っています。 今度はもう一つの蝶を止めて、キールをフロートと接続しています。ボートへのキールは3つの蝶支持体に適切に接着されていることを忘れないでください。全体のプロセスの詳細については、ビデオを参照してください。

PVCボート、PVCボートチューニングで新しいキールを作ります

キール付きのボートは優れたヘルパーになることができます。私たちはいつもそのような太い底のボートの選択を手助けする準備ができています。 良いキャッチを! 質疑応答 質問:

沿岸水泳のために、スライドキール盗品を装備している特別なボートが適用されます。深水の場所で遷移すると

膨脹可能なボートのKielとは何ですか?

回答: これは、下部の中央にある特別なコンパートメントの名前です。この項目のために変化しています。 なぜあなたはきつく膨脹可能なボートにキールを必要としていますか?

  • キールの目的 - 船の転倒を防ぐ。非常に過酷な条件でもafloatを維持する方が簡単になります。キラー船では、石や藻類の中でさえも波を切り取って漂流するのがより便利です(しかし、これらの場合、キールは保護するのが良いです)。膨張可能なボートでは、とりわけ、Kielは追加のアロテソームです。
  • キルボート - 何とそれは何ですか?
  • これはケルを持つボートの名前です - 血管の特性を改善する追加のコンパートメント。
  • ボートはどこにキールですか?

底の真ん中に。 Kielはあなた自身の手で作ることができます。

カテゴリからの他の投稿:

  • キール船
  • ケースの主な構造的な詳細の一つです。古典的な理解で
  • キェルシップ
  • 彼の鼻から船尾に来る長手方向のビームを呼び出します。キールハウジングの設計では、2つの主な役割があります - 血管の安定性を確実にし、その過激濃度を防ぎ、そして同時に体に底を打つときに底部を保護します。

その安定性を高め、状態が低下している。この場合、SWVETは古典的なキラーヨットでキルのように機能します。浅い場所に近づくと、ケーブルまたは油圧機器を使用して、ハウジングの内側にある特別なボックスに遅れています。

キールの種類

現代のヤクチングでは、キールは誤って偽物と呼ばれ、下から突き出ています。しかし、この「エラー」が長い間決済されているので、多くの公式文書でさえ、Falshalはほとんどどこにでもある。

キューリーヨット 。それらはいくつかの型です。 ヨットの安定器キールは、その下部を目覚める金属製のバウファームの形で計量されています。このタイプのキールを使用すると、下のヨットの重心を水に移動させ、血管の安定性とロールの抵抗を増やすことができます。バラストキールを備えたヨットは、他の種類の帆船と比較して耐航性を増大させ、またヨットをより強力なセーリングアームを運ぶことを可能にします。

通常のフィンヨットボイラーは、木材または板金製の翼ハウジングの融着です。電球よりも効率的ではないが、同様の種類のヨットのキールは、ロールに対する抵抗の増加による安定性を高める。この場合の抵抗は、「フィン」の平坦な側面に作用する血管のロープ中の水の対象の強さのために、ヨットのキールの質量のために主にそれほど多くは達成されます。

スワベット、または格納式キールヨット。ボートの水を改善する必要性と浅瀬や海岸へのアプローチの可能性、石灰化されていない共同体への取り組みの可能性の一種のコンセンサスです。 SWVERHは帆船の形で通常のものですが、建設的な機能を持っています - 必要ならば隊の底に取り除く能力。 Zylovy、彼らは車載キールで、ヨットケースのZhulic OakHOLDERの水中部分の両側に設置されている「フィン」です。同時に、スキャニックケリヨットは独立した設計ではありませんが、常に中央のキールと複雑に使用され、それに追加されます。ほとんどの場合、そのような設計では、長い中心的なキールが使用され、ケースの底面の底面の大部分を通過します。 キールの種類に応じて、ヨットの種類

ヨットで使用されているキールの種類やその存在に応じて、それらはいくつかの型に分けられます。

クラシックキリーヨット。

遮光

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