Cosa è meglio: Renault Sandero 2019 o Renault Logan 2019 - Confronto modello - Nuovo auto 2020-2021

Alla fine del 2018, 135 208 auto del marchio Renault sono state acquistate in Russia, di cui: 31,559 pezzi. - Questo è Sandero e 30 285 pezzi. - Logan. Nel 2017, tutto era il contrario, la berlina a cinque porte ha goduto di una richiesta più piccola: 30 210 pezzi. - Sandero, 30 640 pezzi. - Logan. Cosa sta aspettando questi modelli nel 2019? Cambieranno di nuovo in posti? Confrontiamo queste due autovetture per scoprire i loro punti di forza e di debolezza.

Renault Sandero 2019 o Renault Logan 2019

Prezzi e attrezzature

L'anno modello Renault Sander 2019 è offerto agli acquirenti in tre versioni: "Accesso", "Life" e "Drive" e Logan 2019 - in quattro: "Accesso", "Life", "Drive" e "Style". Entrambi i modelli nella configurazione di base "Access" con un motore a benzina da 1,6 litri (82 CV) e una trasmissione manuale a 5 velocità sono venduti per 577.000 rubli. Per questo prezzo della macchina ricevuta: Airbag anteriore del conducente, ABS, Izofix, Blocco centrale con telecomando, dispositivo antifurto elettronico e ruote in acciaio da 15 pollici. Considera seriamente queste versioni di macchine per uso personale. Tale configurazione è un corso di marketing esclusivamente per attirare un numero maggiore di potenziali acquirenti a scapito di un prezzo di inizio basso e niente di più.

Confrontiamo meglio i prezzi minimi per i modelli con trasmissioni automatiche, che sono ora più popolari. Renault Sandero "Life" con un motore a benzina da 1,6 litri (102 CV) e un automa a 4 velocità costa 747.990 rubli e logan nella stessa configurazione e modifica - 734.990 rubli, cioè 13.000 R. (2%) più economico. Per questo denaro, entrambe le auto oltre alla precedente versione di "Access" sono dotate di un airbag frontale anteriore del passeggero anteriore, computer a bordo, aria condizionata e finestre anteriori. Ma Sandero ha ricevuto un altro controllo di crociera e fendinebbia.

E alla berlina, e al portello è possibile acquistare un pacchetto "audio" (costituito da un sistema audio e un joystick rubante) per 10.990 rubli, così come il pacchetto "inverno" (specchi laterali con elettrico e riscaldamento, anteriore riscaldato Sedili e parabrezza) per 16 990 rubli. Di conseguenza, Sandero e Logan per 775.970 p. e 762 970 p. Di conseguenza, è già possibile essere considerato come un'auto per uso personale. Inoltre vengono offerti opzioni aggiuntive: un sistema di avvio del motore remoto - per 6 990 r., ERA-GLONASS - per 11.990 p. e un sistema di navigazione multimediale con uno schermo da 7 pollici - per 19.990 p.

Renault Sandero 2019 o Renault Logan 2019

E ora consideriamo le versioni principali dei modelli Renault. Sandero "Drive" 1.6 (102 CV) 4a costa 817.990 rubli, "Drive" Logan nella stessa configurazione e modifica - 789.990 rubli, cioè 28 000 p. (3%) più economico e logan "stile" - 840 990 rubli, cioè. su 23 000 r. (3%) più costoso. La versione dell'esecuzione "Drive" presuppone la presenza in auto: finestre posteriori, specchi laterali con azionamento elettrico e riscaldamento, riscaldando i sedili anteriori, i sistemi audio, i comandi per le crociere e le ruote in lega da 15 pollici. Ma Sandero ha anche ricevuto gli airbag e il climatizzatore anteriore e non l'aria condizionata in contrasto con l'avversario.

Renault Logan "Style" ha ottenuto la stessa sicurezza passiva e il comfort climatico come hatchback a cinque porte nella configurazione "Drive". Ma oltre a questo, ha anche ricevuto un sistema dinamico di corsi (ESP), sensori di parcheggio posteriori e riscaldamento del parabrezza. Vale la pena notare che il Top Sandero può inoltre installare il riscaldamento a calore per 7.990 rubli e il pacchetto di sicurezza (ESP + sensori di parcheggio dalla parte posteriore) per 15 990 rubli. Di conseguenza, Sandero "Drive" costerà acquirenti a 841.970 rubli, cioè al 980 p. (0,1%) più costoso di Logan "Style".

Alla fine del confronto dei prezzi e dei set di modelli Renault, è necessario menzionare la disponibilità della berlina e hatchback delle versioni fuoristrada di Stepway e Stepway City. Renault Sandero Stepway costa da 738 990 a 891.990 rubli, e Logan Stepway - da 695.990 a 852.990 rubli. Una caratteristica distintiva di questa serie è una clearance su strada più alta - 195 mm. Renault Sandero Stepway City è venduto da 840 990 a 922 990 rubli e Renault Logan Stepway City - da 816 990 a 883.990 rubli. Solo il motore più potente (113 HP) e la trasmissione X-Tronic CVT variabile continuamente sono installati sui veicoli.

Renault Sandero 2019 o Renault Logan 2019

Specifiche

Lunghezza / larghezza / altezza / con base a ruota Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 Trucco 4070/1733/1523/2589 mm contro 4359/1733/1517/2634 mm, cioè una berlina è più lunga e leggermente al di sotto del tasso di mano e dei passeggeri Nella parte posteriore è più posti per i piedi. L'autorizzazione stradale e il serbatoio del carburante sono identici - 155/172 mm (sotto carico / senza carico) e da 50 litri, rispettivamente. E, forse, una delle principali differenze è il volume del vano bagagli, che è significativamente meno a hatchback: 320 contro 510 litri. Entrambi i veicoli hanno ricevuto lo stesso set di motori a benzina da 1,6 litri: una 8 valvola - 82 hp (134 nm) e due 16 valvole - 102 hp (145 nm) e 113 hp (152 nm). Le trasmissioni sono anche completamente identiche: "Meccanica" a 5 velocità, 4 velocità "Automatic" e CVT X-TRONIC (solo per i passaggi).

Dato che abbiamo iniziato a parlare di unità di potenza, quindi confrontiamo le caratteristiche dinamiche e l'efficienza del carburante dei rivali. Tempo di overclocking da 0 a 100 km / h (consumo di benzina in modalità città / percorso / autostrada) per Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 è:

  • 1.6 (82 CV) 5mt - 13.9 S (9.4 / 5.7 / 7.1 L);
  • 1.6 (102 CV) 4A - 11.9 S (11,4 / 6.7 / 8.6 L) VS 11.7 C (10.9 / 6.7 / 8.4 l);
  • 1.6 (113 CV) 5mt - 10.7 S (8.5 / 5,6 / 6.6 L);
  • 1.6 (113 HP) CVT X-TRONIC - 11,9 VS 12.1 C (8.6 / 5,6 / 6.7 L).

Secondo i dati presentati dal produttore, entrambi i modelli francesi sono identici o molto vicini all'altro e al consumo di carburante.

Renault Sandero 2019 o Renault Logan 2019

Costo della proprietà

Confrontiamo il costo del mantenimento delle versioni di base dei modelli da un rivenditore autorizzato a Mosca (ad esempio, i motori preferiti) a una corsa di 60.000 km (incluso). Quindi, Renault Sandero 2019: a-1 (15.000 km) - 8.284 rubli., T-2 (30.000 km) - 9.986 rubli, T-3 (45 000 km) - 8 284 Strofina. e a-4 (60.000 km) - 12,227 rubli. Totale: 38 781 rublo. Renault Logan 2019: a-1 (15.000 km) - 7 349 strofinare., T-2 (30 000 km) - 8.947 rubli, T-3 (45 000 km) - 7 349 руб. e a-4 (60.000 km) - 10 202 rubli. Totale: 33.847 rubli, cioè a 4.934 p. (13%) più economico. Di conseguenza, quando si ricalcolando 1 chilometro, i costi del lavoro di regolamentazione ammontano a: Sandero - 65 kopecks, logan - 56 kopecks.

E infine, scopriamo quanto il proprietario costerà un'assicurazione volontaria contro i rischi di dirottamento e danni. Per fare ciò, come dati di origine per i calcolatori online, useremo auto con una capacità di 82 cavalli per 650.000 rubli, che gestiremo un uomo di 40 anni sposato a Mosca con 2 bambini e un'esperienza di autista di 20 anni . Costo del caso in base all'azienda e al tipo di assicurazione per Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 è:

  • ROSGOSSTRAKH "Anti-crisi casco" - 15 263 p. Vs 16 496 r.;
  • Assicurazione rinascimentale "Accompagnamento professionale" - 16.361 p. VS 24 878 r.;
  • Assicurazione della libertà "Casco Direct" - 34 390 p. Vs 45 920 p;
  • Casa di assicurazione britannica "Standard" - 63 498 p.;
  • Max "Standard" - 66 400 p.

Come vediamo, il prezzo per la polizza assicurativa è lo stesso, o meno economico da Sandero.

Sommario

Entrambe la compagnia francese sono dello stesso modello, ma con un diverso tipo di corpo. E solo grazie ai marketer, è venduto sotto nomi diversi. Renault Sandero 2019 L'anno modello è posizionato dal produttore come un'auto più costosa. Ma in realtà non lo è. In tutti i gradi comparabili, ottiene solo un po 'più opzioni rispetto all'avversario. L'unico in cui la berlina costa davvero il rivale, quindi è alla stazione di manutenzione. Ma allo stesso tempo, Renault Logan 2019 può compensare questa differenza più costosa politica di casco. In generale, da un grande account, la preferenza di un modello è un'altra scende fino al corpo che sceglie. Pertanto, quest'anno, è improbabile che il rapporto tra domanda di questi modelli sia in grado di cambiare significativo. E al momento del primo semestre del 2019 è stato venduto: Sandero - 14.896 PCS., Logan - 16 396 pz., Cioè, la berlina si è nuovamente scopata.

Renault Sandero 1.6 PRESTIGE Trasmissione automatica

Chilometraggio comune - 6.900 km. Close-up dall'inizio del test - 5.587 km.

La nostra test di lunga durata Renault Sandero continua. La Hatchback grigio-verde non causa alcun problema, ci porta regolarmente sulle esigenze editoriali e personali. Abbiamo già accumulato molte impressioni sulla macchina, ma in questa pubblicazione non racconteremo di come Sandero va con il "Automatico". Spesso chiediamo una domanda completamente diversa: cosa scegliere - Sandero o Logan? E cosa preferisce creare un set completo? Rispondiamo all'esempio di due auto contemporaneamente.

Logan non abbiamo preso nel Test Park (di solito ci veni di solito acquistati auto nelle migliori impostazioni) - a maggio di quest'anno, ho comprato una berlina di ciliegio ai miei genitori. I criteri di selezione erano il più semplice possibile: senza pretese, con normali clearance e mantenimento economico per auto sotto la condizione di grandi run annuali. Quest'ultimo è importante, poiché 29.500 chilometri sono arrivati ​​al contachilometri per mezzo anno. E mentre Logan copre con i suoi compiti, solo una delle lampada vicino alla luce bruciata durante questo periodo.

Dopo il restyling due anni fa, tutte le versioni di Renault Logan, inclusi "taxi" Autentico 1.4, ha ricevuto diversi vantaggi non troppo importanti, ma importanti. La cosa principale è ampliata specchietti laterali (prima che fossero il privilegio della versione prestigio). Più maniglie per porte normali (scusarci solo sulle porte anteriori). E più comodo volante. A proposito, se si riuniscono comprare Logan o Sandero eseguiti da Prestige, non rimpiangere 2.200 rubli per il cuscinetto in pelle "Bananki". Lei, anche se grossolana, ma più "catena" e molto più piacevole alla plastica nuda.

Ma la conversazione non è ora di affidabilità. Quindi, nell'angolo "rosso" dell'anello - Logan 1.4 Espressione con "Meccanica" e opzioni aggiuntive: ABS, 2 Airbag, Aria condizionata, Pittura "Metallica". Totale - 411.800 rubli. Nell'angolo "Blu" - Sandero 1.6 Prestige con un "automatico" per 534 mila rubli. Più costoso - solo la versione "off-road" di Stepway con un motore a 16 valvole simile e una trasmissione automatica. E se confronti Logan e Sandero con un livello identico di attrezzature, il sovrapprezzo per il hatchback sarà 10 mila rubli. Qual è la differenza? E cosa mi piacerebbe vedere nel nostro "Logan"?

Renault Sandero Tronco è più conveniente non solo dal fatto che ha pieghevole retro del divano posteriore. C'è una maniglia per chiudere la porta! E il comparto merci "Logan" deve essere chiuso, grabby per metallo nudo con bordi taglienti. Ma Logan vince nella quantità e nella comodità del collocamento di una ruota di scorta a grandezza naturale - Sandero ha una quinta ruota sotto il fondo

La cosa principale e la differenza principale è, ovviamente, il tronco. Di per sé, il volume del comparto merci in "Logan" è più di 510 litri contro solo 320 da Sandero. Ma se il hatchback può essere aumentato tranquillamente a 1320 litri, allora dovrà ardere con la berlina. La parte posteriore del divano posteriore non si piega, ma rimossa. E per questo avrai bisogno di uno strumento. Ma per il trasporto di elementi di grandi dimensioni di questo non è abbastanza - è necessario rimuovere ancora le traverse in metallo. Tra loro, strisciano quelle apparecchiature sportive (sci, snowboard), o materiali da costruzione (tavole, rotoli).

È curioso che il restyling "Logan" ha ricevuto un tappo di plastica del gancio di traino, e Sandero ha questo anello che spunta dal paraurti posteriore. Ma il fatto che Logan ha perso la maniglia poco qualificata dell'apertura del tronco fuori è un meno. In precedenza, almeno c'era una minuscola "lingua" in plastica

In caso contrario, le differenze tra hatchback e berlina si trovano esclusivamente nella "carrozzeria", nelle ottiche e nei dettagli esterni. E i livelli di attrezzature sono simili. Qui, forse, è immediatamente necessario effettuare una prenotazione che la scatola automatica è disponibile solo con un motore a 16 valvole con un volume di 1,6 litri (102 CV). E il logan più economico con tale unità di potenza costa almeno 435 mila rubli. Sarà solo nella stessa configurazione dell'espressione che la berlina presentata nelle foto.

L'espressione di Logan ha specchi disimballati, maniglie della porta nera e ruote stampate da 14 pollici con cappucci (a Sandero Prestige - Water wheels in lega da 15 pollici). Brutto? Ma più pratico! A proposito, le maniglie delle porte su Renault Sandero sono esattamente le stesse della berlina del simbolo della Renault, non c'è abbastanza che siano troppo grandi, così anche fatti di plastica spiacevole economica. Ricorda il fodera "Soatheny", che un tempo era popolare tra i proprietari di Vaz "Nove"

E l'attrezzatura non differisce! Allo stesso modo, sarà necessario pagare un extra e per il pacchetto di sistemi di sicurezza (ABS più due cuscini frontali) per 19.800 rubli e per l'aria condizionata (22 mila) e persino per le fendinebbia (4.300 rubli). E tali opzioni, come gli specchi di trasmissione elettrica e il loro riscaldamento, oltre a sedili riscaldati, sono in linea di principio non disponibili nella configurazione dell'espressione. In generale, se non sei pronto ad abbandonare il "pacchetto invernale", dovrai acquistare Logan o Sandero eseguito da Prestige (da 496.300 rubli).

I sedili anteriori sono gli stessi per tutte le modifiche di Logan / Sandero. E, sfortunatamente, saranno a disagio per la maggior parte dei conducenti. Né il profilo non spiega alcun supporto laterale. Il pulsante di riscaldamento è scelto nella zona cieca. Ma la parte posteriore è molto spaziosa, tre adulti saranno calmatamente confortate. Ma in "Logan" c'è un po 'più di posto (la base della ruota di Sandero è inferiore a 42 mm). Un altro piccolo codice a barre - I pannelli per porte Sandero Prestige sono coperti di stoffa

Forse questa è la situazione nell'attrezzatura (espressione senza un mucchio delle opzioni desiderate, o prestigio costoso) e ha portato alla grande popolarità di specchi non originali con riscaldamento e varie "mantelli" riscaldati per i sedili. Naturalmente, puoi vivere senza di esso, ma le auto moderne sono già riuscite a insegnare un'attrezzatura così riluttante.

  • Un meno ambiguo meno esecuzione di prestigio è un dashboard (a sinistra). Sembrerebbe che le bilance bianche rivitalizzano l'interno. Ma sono buoni solo soggetti a movimento durante il giorno. Vale la pena scendere in un tunnel o essere dietro la ruota a Twilight, poiché il conducente priva le informazioni sulla velocità e le rivoluzioni - la retroilluminazione ambra su uno sfondo bianco rende il "ordinato" assolutamente "cieco". La versione di espressione di Splan standard è molto più informativa. A proposito, digitalizzazione qui nel solito formato "20-40-60", e non "30-50-70", come molte macchine francesi.
  • Le leve del riduttore di entrambe le macchine sono non Zees, ma sono confortevoli. E sui lunghi viaggi, è stato trovato un più imprevisto di un kocher alto "Automaton" - in posizione D, può essere usato come ... bracciolo
  • Pagare 9 migliaia per la "fabbrica" ​​opzionale Magnete Blaupunkt Non c'è punto, è meglio per questo denaro comprare qualcosa di più decente. È vero, dovrai comprare un paio di altoparlanti anteriori (il cablaggio nella porta è effettuato). Ma c'è una versione speciale di Sandero Energy, che ha un sistema audio con un pannello di controllo e un ingresso AUX. Costa da 415 mila per un'auto con una 8 valvola 1.6 e "meccanica" e da 471 - per la 16 valvola con "Automatico"

La seconda domanda interessante: c'è un cattivo motore "di base" di 75 forti? Se devi andare prevalentemente in condizioni urbane e non con pieno carico, è perfettamente affrontato con i miei compiti. Fortunatamente, il cambio meccanico non ha solo una buona unità a leva (le mosse sono relativamente brevi), ma anche i rapporti di ingranaggi selezionati in modo ottimale - il logan 1.4 non "invia" quando si passa al passaggio successivo. Puoi e "bastone". Vero, per questo, durante l'accelerazione, è necessario svitare il motore fino a 5,5 mila giri / min.

  • Tutti i motori utilizzati su Logan / Sandero sono stati a lungo "in esecuzione" su altri modelli di Renault, quindi "malattie infantili" non sono più un membro. E la base 1.4 e la 16 valvola 1.6 sono in grado di consumare la benzina "92 °".
  • Il collo del serbatoio del liquido di lavaggio è a disagio - vicino al parabrezza. Inoltre, c'è un sacco di fogliame caduto su questo pannello di plastica.

Ma vale la pena di mettere in 3-4 persone, come Logan 1.4 notevolmente "spazzato". Per non parlare del fatto che qualsiasi sorpasso su una strada a due vie suburbane deve essere pianificata per il miglio. Quindi gli amanti delle tette di Dacha e dei viaggi in una società calda ne valevano sicuramente la pena di scegliere Logan 1.6. Almeno otto fluttuati, con una capacità di 84 CV Il sovrapprezzo ha 15 mila rubli, e per questo denaro l'acquirente riceve non solo nove ulteriori "cavalli". Motore 1.6 Più viaggiato - La coppia massima è maggiore di quella di 1,4 (124 n ∙ m contro 112), e si ottiene "precedente" (2500 rpm anziché 3000).

Nel corso della 16 valve Sandero non lascia la minima possibilità di "Logan" con un motore a 75 forti. Anche con la presenza di trasmissione automatica

Ed ecco la versione a 16 valvole che siamo già stati testati in inverno, per Logan, sembra eccessiva -, ovviamente, sta guidando allegramente (fino a centinaia "in 10,5 secondi!), Ma se è necessario pagare 21 mila extra per questo. Inoltre, le forze di "extra" 2 potenza traducono la macchina in un'altra scommessa di tassa di trasporto e la politica di Osago. E il Sandero 16v si è rivelato un po 'duro in movimento, piuttosto che Logan 1.4, anche se, naturalmente, la straordinaria sospensione della sospensione non sta facendo da nessuna parte. Sì, e il rumore Isolamento all'adempimento del prestigio non è migliore - dentro è ancora rumoroso, e tra tutte le fonti di disagio acustico, i pneumatici Brilliantis Barum sono dominati (sono messi su tutte le versioni di Logan / Sandero).

Logan è di 230 mm più a lungo di Sandero. Quasi l'intero aumento - sul retro della parte posteriore della parte posteriore (la base, come già accennato in precedenza, più di 42 mm)

Quindi cosa scegliere? Se la trasmissione automatica è critica, qui senza opzioni è solo una 16 valvola 1.6 e solo il pacchetto di prestigio. E Logan o Sandero è una questione di gusto e la necessità di frequente trasformazione dei sedili posteriori. A proposito, nella pianta Autoframos l'anno prossimo, è previsto di rilasciare 160 mila automobili, ma, secondo i dati preliminari, la quota di Sandero avrà solo il 20% invece del 50%, "Logan" del 50%. Cosa significa? Il fatto che i shatchbacks saranno rilasciati meno dell'anno in corso (32 mila contro quasi 40). E l'intero aumento della capacità produttivo dell'impresa andrà al crossover del Duster Renault. Vuoi sandero? Vale la pena sbrigarsi!

Vadim Gagarinfoto: Vitaly Kabyshev

La berlina budget del marchio francese è ora un crossover, e anche con il variatore. Come il suo compagno, ha aggiornato il hatchback. Vale la pena acquistarli e quali sono esattamente le novità da Renault differiscono dai modelli dei concorrenti? In dettaglio a riguardo - nella mia recensione dettagliata.

Cosa è comune tra Nissan Cube e Lada X-Ray? Prima di tutto, sviluppato 16 anni fa, nel quadro dell'Alleanza da Nissan Platform B, che ha combinato la lista dei desideri dei consumatori sul tema delle belle auto attraverso i desideri del produttore per risparmiare su ciascuna pianto. Non-imbottito, ma design!

La strategia ha avuto successo. Oggi, decine di automobili sotto i marchi Nissan, Renault, Dacia, Lada, Datsun, Venucia sono costruite sui derivati ​​della piattaforma B (B0, M0, V). La piattaforma può essere chiamata in modo illecito di successo. Nel contesto della gamma di modelli russa, Renault, la berlina di Logan, Sandero Hatchback e il crossover del Duster, dagli standard della moderna industria automobilistica, ha dimostrato una vera inefficienza.

Naturalmente, non c'era senza sfumature, principalmente associata a un'attrezzatura avaro e un'ergonomia cromatica. Ma grazie all'affidabilità, al prezzo accessibile e alla sospensione ad alta intensità energetica, queste auto hanno guadagnato onore e rispetto per i russi che preferiscono le auto economiche, ma ancora straniere.

Né la berlina né il hatchback (diverso, oltre al tronco cornuito, abbreviato su un passo da 45 mm) non è mai stato un riferimento all'ergonomia e alla gestibilità - ma li amano non per questo. La funzionalità e l'affidabilità per il denaro modesto sono i principali vantaggi delle auto Renault economiche.

Aggiungere a questo la presenza di strade cattive in Russia, e comprenderai notevolmente perché la Stepway Sandero "rialzata", una volta portato in Russia come "sottomodella", che è stata preparata del 10% delle vendite totali di Sandero, ha rapidamente preso il leone Condividi - più 80%.

Poi è diventato chiaro che l'idea di fare pseudo-crossover da modelli ordinari c'è una prospettiva reale del mercato. Penso, non puoi ricordare che Avtovaz è incluso nel gruppo Renault, e Loreres Wang Den Aker è un capo diretto di Steve Mattina. Ad ogni modo, il croccolo di Vesta prese un botto.

A quel tempo, Logan Stepway era già progettato, ma il francese economico stava aspettando il restyling, e quindi non fare lo stesso lavoro due volte. Ecco perché Lada Vesta Cross Sedan è apparsa in estate, e Logan Stepway è proprio ora, al momento dell'aggiornamento del modello, che, ovviamente, colpito e hatchback. Nel caso, la Renault ha deciso di suggerimento, chi è il proprietario in casa e dando una nuova carta Trump - il variatore. Sulla famiglia Vesta, il suo aspetto è previsto per il prossimo anno.

Naturalmente, non vi è alcuna unità completa, e le modifiche rispetto al solito Logan \ Sandero è più modesto della differenza tra LaDA X-Ray e Cross Ray. Causa, di nuovo, in risparmi. Per i raggi X come modello, tutto inizia, ma per l'attuale Logan \ Sandero, l'aggiornamento attuale è un'azione centrale del ciclo, restyling del centro del ciclo di vita. Dopo un paio d'anni, prima sotto il marchio Dacia, i nuovi "bambini", costruiti sulla nuova piattaforma CMF-B, verranno rilasciati.

Aspetto

Aggiorna, anche se era minimale, ma è andato bene. LED DRL, fodera in plastica sviato sul paraurti (nel caso della stepway Logan, anche un nuovo paraurti posteriore).

Le auto sollevate sembrano più divertenti, slogan di antipodio dritto "la sopra la montagna, più bassa del priorato". Particolarmente divertente, come il test che abbiamo trascorso nelle montagne del Montenegro.

Sul tetto del Logan, vengono chieste le rotaie, come Sandero - una bella auto stretta e alta in un kit per il corpo di plastica sembra quasi un crossover.

Dischi da 16 pollici - non casting e mascherati abilmente con i cappucci figurati che timbrano. Il design del disco può essere modificato con un semplice cambio di tappi. Gomma altamente di alto profilo - Dimension 205 / 55R16.

Dimensione piena

In alcune soluzioni, Logan se non la lettera, allora lo Spirito mi ricorda un vecchio buon cervello del mio amico Gregory. Ad esempio, un pulsante di tronco meccanico senza una maniglia, o il cappuccio loop aperto a tutti i venti. LED DRL è fresco, ma i fari principali sono tutti gli stessi alogeni. La luce lontana è un po 'diversa dal vicino - e francamente debole. Ma i dischi timbrati mascherati molto.

Interni.

Nel salone entrambe le auto sono identiche e quasi non diverse da Dorestayl. C'è solo un nuovo volante più comodo, che nella versione Top Top ha un rivestimento "in pelle".

Dimensione piena

Il nuovo volante è più conveniente da mantenere.

Anche - un po 'più rapidamente riempimento del sistema multimediale con uno schermo del sett mettesimo, che ora è amichevole con gli smartphone (connettore USB è ancora direttamente direttamente sulla testata). La qualità del suono come era mediocre, quindi rimane, c'è la navigazione, ma non c'è una camera di vista posteriore (solo sensori di parcheggio posteriore).

Dimensione piena

La digitalizzazione del tachimetro è scomodo, l'uscita dell'indicatore della velocità digitale non ha nessun posto, beh, almeno, a differenza del DULT, il tachimetro ha una zona rossa.

"Caratteristiche" ergonomiche rimaste. Il volante non è regolato dalla partenza, la schermata di sistema si trova in basso per il conducente, il blocco climatico è nell'area cieca, le chiavi delle finestre posteriori e l'inclusione del controllo delle crociere - al centro della console e così via . L'Autorem è solo nelle finestre del guidatore. Console di finitura e carte porta in plastica dura, ma tutto è perfettamente montato.

C'è un antifurto regolare. Il sistema di stabilizzazione disabilitato su entrambe le auto predefinito è solo alla modifica della città con il variatore (da 787 990 per logan e da 814 990 per Sandero). Nella configurazione centrale, l'unità può pagare 15 990 e si ottiene un sistema ESP non connesso, sistema anti-totatico e sensori di parcheggio posteriore. E l'attrezzatura di base della vita su macchine senza variatore e non fornisce esp!

All'inizio, sono stato molto sorpreso - si scopre, il compratore della "pubblicità" Logan Stepway per 662 990 non è sufficiente che sia costretto a pagare 29990 rubli per l'aria condizionata (su Sandero Steway è già nel database), Così anche in linea di principio non può scegliere un'auto con esp! Vuoi andare in sicurezza - chiediamo rispettivamente 792 990 o 791 990, in tale macchina non ci saranno solo antaalle, ma anche airbag laterali (in Lada X-Ray, ad esempio, non è presente alcuna opzione).

Mi è stato ripetuto sorprendente quando ho sentito la risposta dei rappresentanti Renault: il 93% degli acquirenti, anche quando scegli le versioni ricche di Logan e Sandero, non pagare in più per ESP, credendo che non ci sia punto!

Non c'è un bracciolo centrale davanti, né da dietro (buono, anche se ci sono anelli ISOFIX). Sedie - Amorfi, in loro a disagio anche una persona di media altezza, non vuole spendere per tutto il giorno. Nella seconda fila nella berlina, è abbastanza spaziosa, anche sulla fisarmonica che gioca. C'è un po 'meno nei luoghi ospitanti. La parte posteriore del sedile posteriore è piegata in due parti e lì, e lì. In generale, economico, arrabbiato e con emendamento ai primi due punti, in modo abbastanza efficiente.

Dimensione piena

Un'altra soluzione tipica economica è il numero del bagagliaio. Compreso il ruolo dell'isolamento del rumore. Riserva full-size si trova circondato da un metallo nudo. Sorprendentemente, questo è lontano dalla macchina più rumorosa da quelli su cui sono venuto a guidare.

Il tronco è il lato forte della SEDAY SEDAY LOGAN. 510 litri - 30 l più di vesta o garanzia. Come lì, i loop attraverso i bordi occupano molto spazio. Il volume del hatchback è modesto - 310 litri. Sotto la corporata di ciascuna - la ruota di scorta a grandezza naturale, c'è una retroilluminazione nel compartimento, ma ciò che è attivo, che è scomodo sulla berlina, apri il tronco - è necessario vedere la mano nello slot da inviare al Paraurti e premere il pulsante meccanico stretto.

Attrezzatura

Stepway Le auto per la famiglia sono completate con tre tipi di motori - e la stessa quantità di cambio.

L'82-forte a otto punti K7M800 1.6 ottantyklovenant (82 HP a 5000 giri / min, 134 Nm a 2800 giri / min) è aggregato con una maniglia Renault JH3 a 5 velocità.

La versione a 16 valvole del suo stretto relativo, K4M, (102 HP a 5750 giri / min, 145 Nm a 3750 giri / min) viene fornito con robusta in mente, ma comunque dalla macchina DP2 a quattro stadi.

A capo della linea - il motore Nissanov H4M 1.6 (113 HP a 5500 rpm, 152 Nm a 4000 giri / min). Ha un'unità a catena di distribuzione senza manutenzione, una dimensione del cilindro più piccola (78 contro 79,5 mm) e un colpo di pistone ingrandito (83,44 mm contro 80,5 mm). Con questo motore, viene utilizzato un amplificatore di energia elettrica elettro-idraulico GUR ordinario.

Ci sono due opzioni per il cambio - tutti gli stessi "JH3 a cinque vie" o un variatore di Clorierem Jatco JF015E con un convertitore di coppia, familiare a un gran numero di modelli Nissan, Mitsubishi, Suzuki e Renault. Nella specifica "Renic", si chiama RE0F11A e ha messo i modelli fluence e Kaptur.

Questo è un modello più giovane progettato per motori con coppia fino a 160 Nm. L'unità è considerata affidabile e mantenuta: la sostituzione della cinghia è disponibile e raramente è richiesta prima di 120.000 km, la rottura più costosa nelle unità di esecuzione - idraulico, il cui ripristino costa 30.000 rubli.

Dal punto di vista della sospensione, Logan Stepway è lo stesso come diverso dal solito Logan, come Sandero Stepway da Sandero. La liquidazione è aumentata a causa della maggiore lunghezza delle molle e degli ammortizzatori, con un aumento della corsa di lavoro sia sulla compressione che sul rimbalzo. Sospensione anteriore - Macpherson, da dietro - fascio a mezza dipendente.

L'autorizzazione stradale dichiarata è 195 mm, cioè, quasi un centimetro è inferiore a quello della croce vestata o 2 cm in meno di quella della croce dei raggi X. Le misurazioni con una misura nastro hanno mostrato che su una macchina vuota sotto la protezione di un carter da 190 mm, e uno e mezzo o due centimetri sono meno di quattro persone in cabina.

Dimensione piena

A sinistra, il seminterrato della macchina del variatore, le versioni di destra con una mitragliatrice. Quando si caricano l'autorizzazione di base è inferiore a 25 mm su entrambe le versioni nella specifica.

Nelle macchine con un variatore, il sottoframe si trova sotto 25 mm, a causa della maggiore altezza dell'unità di potenza. Di conseguenza, la liquidazione rivendicata diminuisce di 25 mm, fino a 170 mm. Quando ci sono quattro persone in cabina, sotto protezione non più di 150 mm, e questa è la ragione per cui il variatore è indossato le versioni "sollevate" del dipendente dello Stato francese.

Proprietà di guida

Prima di tutto, mi siedo al volante di una berlina del variatore. Rispetto al logan "automatico" o con un robot easyr e un'altra canzone. L'auto accelera liscio e senza cretini, la trasmissione è pubblicata sugli avviamenti affilati, ma fornisce esattamente tanti spinti come viene premuto il pedale dell'acceleratore.

Il variatore simula con successo una trasmissione automatica a sei velocità, inoltre, la modalità manuale consente di rallentare lentamente il motore (l'impostazione è completamente trascurata per il variatore!). Doveva essere molto utile su una stretta serpentina di montagna larga in una macchina che conduce alla serratura del monte (1795 m sul livello del mare).

Secondo il test dei test del Variatore Kaptur, posso aggiungere che l'unico inconveniente di CVT rispetto alla maniglia e automatico - la riluttanza della macchina del variatore per andare a un aumento molto interessante, sull'occhio, circa il 50%. (Questo è stato incontrato nel villaggio di Hynalyg nelle montagne dell'Azerbaijan, Kaptur è appena stato saldato in esso - mancava di spinta sulle ruote). Ma su strade ordinarie di tali tassi non si incontrerai.

La macchina "automatica" è buona in pista e in città, ma in montagna e con un giro dinamico alla macchina solo due posizioni di lavoro - "non tirando" in modalità normale e con ruggito è minato in kick-down. Il variatore consente di controllare il peso molto più in modo flessibile e conveniente.

Per quanto riguarda la scatola manuale, quella logan nella modalità "Combat" mi è piaciuta di più - in montagna è più dinamica, e capisci sempre cosa sta succedendo, scegliendo la giusta trasmissione.

Nelle montagne c'è neve, sotto le ruote - un porridge della neve. Discesa inversa su un'altra serpentina, dove il suolo roccioso e l'asfalto di glassa sono misti. Inizia in un ripido sollevamento della grande promuove il sistema anti-annullamento, che per un paio di secondi contiene i freni dell'automobile.

L'intensità energetica Stepway è leggermente più delle normali versioni, ma la cosa principale è una sospensione ingrandita. La sospensione senza rotture ingoia per nemmeno fori di grandi dimensioni che vengono dati alle scarpe leggere nel volante.

Ad alta velocità durante la guida su strade irregolari, come quando accelerando nel pavimento da un luogo, il volante teme nelle mani, consegnando dal desiderio di accelerare al "flusso massimo" anche su strade vuote. Più velocemente stai andando, più come il variatore, perché con lui nella cabina è notevolmente più tranquillo.

Per gestibilità, Logan Stepway non è quasi diverso dal solito Logan. (Gestione) è insapore, ma comprensibile e affidabile, nonostante la mancanza di feedback su uno sterzo leggermente "di gomma". Guida in modo inappropriato comodo, l'auto non filtra il conducente.

Nei corpi limite - un Frank Andersteir (chiamato, incluso il grande diametro dello stub anteriore sulla macchina del variatore, sulla macchina con una macchina, la svolta insufficiente si manifesta un po 'meno). Con il funzionamento competente, lo sterzo e i pedali possono essere spostati nell'assale posteriore controllato, che viene quindi neutralizzato con un onere.

Su entrambe le macchine ESP entra nel lavoro abbastanza bruscamente, ma fa il suo lavoro, aiutando la macchina a tornare alla traiettoria dopo la demolizione sul ghiaccio. Penso che questo sistema sia ancora necessario.

Handling Hatchback in modalità estreme è piaciuto di più - La berlina ha un "feed" grassoccio e più rigido (tenendo conto dei probabili carichi) gli ammortizzatori retroimentari apportano i propri aggiustamenti. Qui è più piccolo con la frenata acuta prima della svolta, o quando il travruppo. È chiaro che nessuno degli acquirenti nella mente giusta non lo farà, quindi notare semplicemente un livello un po 'più grande di comfort rispetto alla berlina nella stessa configurazione (2 passeggeri senza bagagli).

Priming

Agli intimi primer che lo shock tra le rocce, come un serpente che cavalca tra le pietre, le velocità inferiori, il piacere della sospensione impenetrabile è maggiore.

La leggendaria intensità energetica è pienamente presente e, soprattutto, non ci sono familiari con le solite versioni dei tiratori di sospensione con una mancanza di ictus.

La sospensione anteriore sta tranquillamente parlando al passaggio dei placeri di pietra a una velocità di 80-100 km. H., mentre ci sono scarpe riapplicate nel volante. D'altra parte, non ogni crossover moderno in linea di principio sopravviverà a una corsa simile nello stile di rally senza conseguenze, ma per la logan è poca cosa nella vita.

Nella neve o nel fango ESP quasi completamente "tagli" scivolando, in modo che la macchina del variatore si è rivelata più molteplice - perché solo questa versione dell'ESP può essere disabilitata per ottenere l'effetto desiderato nella modalità di slittamento.

In generale, parlando del consumo di carburante nelle condizioni di corsa del rally in montagna è difficile - in alcune aree siamo riusciti a sollevare il consumo medio fino a 24 litri per cento. Ma il variatore è sicuramente molto più economico Automaton, anche se il MCP è inferiore. Il consumo medio per il giorno del test è di 9,2 litri sul variatore e 11.1 sulla macchina.

Confronto con i modelli LaDA Nella matrice dei consumatori della Renault-Nissan-Mitsubishi alleanza, il modello di famiglia Renault Stepway si trova da qualche parte nel mezzo tra le famiglie Avtovaz, Granda e Vesta -na, uno scaffale con raggi X e croce a raggi x. La situazione reale è leggermente più semplice: il concorrente Renault Logan e Sandero Stepway sono generalmente tutte le auto che costano gli stessi soldi. È l'importo limitato della sua tasca è il primo fattore che porta all'acquisto di un dipendente dello Stato francese.

Se si confronta ancora con Avtovaz Models, allora: 1. Qualsiasi garanzia è strutturalmente "più vecchio", più facile ed economico di qualsiasi passo avanti in ogni senso. Il divario è nel livello di sicurezza attiva e passiva, non a favore di Avtovaz.

2. La Sedan Vesta Cross è più bella e più spaziosa della stepway Logan è più interessante, è assottigliata con un sistema di stabilizzazione stretto. Ma il robot è peggiore del variatore, e la sensazione di qualità in macchina da Togliatti è un po 'più bassa.

3. Sandero Stepway è costruttivamente più vicino al solito raggio X Lada che alla croce dei raggi X, che ha superato una grave raffinatezza dal punto di vista del potenziale fuoristrada e della gestibilità.

TOTALE

Stepway è una versione migliorata del solito Logan o Sandero. Questo è quasi un spolverino a trazione anteriore, solo in due tipi di corpo, più economico e con un variatore. Le auto non sono devastabili, ma i loro vantaggi sono anche indiscutibili.

Il variatore è una forte carta vincente di macchine della serie Stepway in questo momento. Rende il giro più confortevole che nella città che in autostrada, il consumo di carburante è ridotto con esso, l'auto diventa tranquilla alla velocità. Considerando che ora circa il 35% delle vendite è un Logan / Sandero di due settimane, questa percentuale sarà aumentata.

La reputazione del marchio francese gioca sui modelli della mano della serie Stepway - gli acquirenti sono pronti a presentare le carenze che non sono andate da nessuna parte, per la vendita del prodotto "intero" e ha il diritto di contare su un piccolo , Rispetto ai concorrenti da Tolyatti, la perdita di valore, e quindi il costo inferiore della proprietà.

L'economia dovrebbe essere economica!

Testo e immagini: Artem Achkasov, Montenegro ***

Ora vuoi! Cosa ne pensi di New Logan Stepway e Sandero Steway? Baedo, o per questo denaro ci sono opzioni più interessanti? Aspettando il tuo ragionamento e commenti.

Sandero o Logan.

Design esterno - la prima cosa a cui prestare attenzione. È nel corpo e gli oggetti dell'esterno che si trova le principali differenze.

Hatchback elegante e dinamico Sandero sembra un po 'meglio del suo compagno - berlina. Almeno - il vecchio modello, che sembra un po 'utilitaristico. Sottolinea perfettamente il suo orientamento al budget di superfici piatte non complicate e ampi rack. Logan nel nuovo corpo ha caratteristiche più interessanti ed è consegnata da ubriachezza e angolarità.

Guardando nel bagagliaio, si può notare che Sandero è combinato con un vano passeggeri e il volume è di 320 litri contro 510 litri di logan. Tuttavia, se necessario, il volume del vano bagagli del hatchback può essere facilmente aumentato a 1320 litri. Con una berlina, non tutto è così semplice, a causa del design delle poltrone posteriori: non si piegano. Se necessario, puoi rimuovere la parte posteriore, ma ci vorrà uno strumento per questo.

Entrambi i modelli Renault sono ben adattati alle strade nazionali. Se si confronta il passo, il hatchback è più corto a 45 mm. Entrambi i veicoli sono dotati di ciondoli ad alta intensità energetica, la clearance su strada è decente - 160 mm a Renault Logan, e Sandero e altro - 175 mm. Nonostante il corpo più corto, il hatchback è più pesante della berlina di una configurazione simile per diversi chilogrammi. Questo è spiegato dalla rigidità del corpo. Entrambi i veicoli oggi sono sopravvissuti a restyling e ora tra loro possono essere rintracciati come incredibili somiglianze. Una caratteristica distintiva è la forma di fari di nebbia e un vano bagagli.

Avtoexperts.ru.

La moda per i crossover degli ultimi anni è più che ovvia. Gli acquirenti hanno improvvisamente amato le auto con aumentato spazio e aspetto più brutale. Non cercheremo le cause di questo fatto - indichiamo semplicemente il fatto. E se c'è una richiesta - ci sarà un'offerta. Le case automobilistiche sono in ogni modo adiacenti ai desideri degli acquirenti e sempre più crossover producono sul mercato. Ma progettare e rilasciare una nuova auto è un piacere costoso, non ancora il fatto che pagherà. Quindi è nato l'argomento: autovetture convenzionali in presunti crossover. In Russia, molti produttori sono andati su questo sentiero - Avtovaz, Renault, Kia. Tutti loro rilasciati versioni con un aumento del kit di clearance e del corpo in plastica, attraversando i crossover di auto risultanti.

Non è interessante discutere e ragionare sugli accessori di classe - non sull'argomento di questo articolo, noi, come sito del motore, è diventato chiedendo come, da un punto di vista tecnico, le macchine ordinarie si trasformano in pseudocrossori. A volte è limitato solo installando ruote e molle di diametro più grandi, in altri casi, i cambiamenti nella parte tecnica sono più globali. Abbiamo deciso di considerare sull'esempio di Renault rispetto al normale Logan e Sandero differiscono dal loro compagno con la console Stepway.

Dalla storia

La Renault in Russia è una ricca esperienza di alterazione di macchine ordinarie in "crossover". Con Hatchbank Sandero, la società ha fatto questo trucco nel 2010. La berlina è migliore sotto forma del corpo adatta per trasformarsi in un "crossover". Nonostante il fatto che Stepway fosse sempre più costoso del portello ordinario, l'auto rialzata è diventata popolare e superava rapidamente l'originale.

Sviluppo di successo, nel 2018, Renault ha preparato una versione rialzata della Berlina Logan. Misurare parzialmente forzato. In primo luogo, prima, lo stesso trucco ha fatto Avtovaz con Vesta, in secondo luogo, Sandero non è sufficiente per gli standard russi, a causa della base della ruota, è notevolmente meno (rispetto a Logan) nella riga posteriore e nel tronco modesto. Pertanto, molti acquirenti vorrebbero una macchina alzata, ma la stessa spaziosa come Logan. Nel 2018 è apparso una tale macchina.

Esternamente

La stepway differisce dall'auto "ordinaria" esternamente, non è necessario descrivere a lungo. Pertanto, appena elencato.

uno. Ruote da 16 pollici Con gomma 205/55, anziché da 15 pollici con una gomma 185/88 in macchine "ordinarie". A scapito delle ruote, si ottiene un aumento della clearance.

2. SAM. La liquidazione è cresciuta da 155 a 195 mm (Tranne le versioni con un variatore).

3. Apparve Kit per il corpo in plastica Nella parte inferiore del corpo, chiude gli archi, il paraurti, le soglie. Si ritiene che questa sia una piccola protezione del corpo su fuoristrada, dicono, non deve dipingere se quello, ma la funzione, piuttosto, estetica. Inoltre appaiono sovrapposizioni sulle soglie.

4. Sandero sul tetto è stato aggiunto rails, che nella versione abituale non ci sono n. Le rotaie di Logan non hanno nessuna ordinaria, né la raccolta.

5. Tutto il corpo sparso Adesivi Stepway. Ci sono anche una striscia sul tappezzeria dei sedili. Perché non è chiaro.

6. Poco Dashboard distinto , Tutti uguali, ma Stepway in alcune versioni ha aggiunto una frangia dai punti rossi vicino ai numeri di velocità e dalle velocità del motore. Sembra molto sale e distragga le informazioni di lettura.

A seconda del restyling del modello principale, Stepway è cambiato, ma, in generale, il concetto di alterazione è rimasto lo stesso. La pista di Logan e Sandero ordinaria? Non giudicheremo, può essere risolto per te stesso.

Tecnicamente.

Ciò che tecnicamente Stepway differisce da Logan e Sandero - la domanda è molto più interessante. È nascosto nelle profondità della macchina e un'ampia cerchia di acquirenti è sconosciuta. Diciamo.

Uso richiesto di miglioramento clien Nuove molle e ammortizzatori . Il numero di giri è lo stesso, ma le macchine ordinarie nella torsione dei 12 centimetri, al sollevato 13 centimetri. Quella è arrivata la differenza. Naturalmente, la sostituzione delle molle richiesti e l'uso di altri ammortizzatori. Ciò che si distinguono per dire duro, ma i numeri di catalogo sono diversi.

La variazione della molla come una reazione a catena ha causato la sostituzione di molte unità di sospensione. La geometria è cambiata, lo ha preso per ricalcolare. La differenza più importante, viene utilizzato il Logan Allevato e Sandero Gearbox JR5. , mentre nell'ordinario JH3. Secondo la parte meccanica, sono quasi identiche, proprio all'unità di commutazione della trazione JH3 e JR5 è un cavo. Nella teoria, l'azionamento del cavo è più progressivo, ma per le scatole dei consumatori lavorano lo stesso - il grande corso della leva e non includendo l'inclusione molto chiara, tranne che la casella cavo non ha la leva del cambio quando si lavora al minimo che succede JH3.

Un'altra differenza - Azionamento della frizione . JH3 è un cavo e JR5 è idraulica. Per comodità per il conducente della differenza, no, ma nel design JR5, appare il cilindro della frizione principale, il tubo dalla cosa principale al cilindro di lavoro e il cuscinetto di rilascio di un altro design. Anche la frizione del consueto Sandero a Stradaggio non è adatta, sono diversi. Ma Stepway for Questa parte è unificata con LARGUS - c'è anche una scatola JR5.

Volte la scatola è stata cambiata, quindi l'altro acciaio e Guidare . Sulle unità da Stepway 23 slot, e in normali macchine - 21. Non è molto chiaro come è correlato al gioco, ma pezzi di ricambio, anche se sembra esternamente, ma diverso. Allo stesso tempo, la drive per Stepway è più rara e costosa (anche da Largo per qualche motivo non è adatta) - Se sei cambiato, sarà più economico sulle macchine ordinarie.

A causa della differenza nelle slot su Stepway era necessario usare e Altri hubs. , e in diversi hub, ovviamente, in forma e Diversi cuscinetti hub. . A questo, Renault Engineers non si fermò e ha ancora deciso Torkemose. Uso diverso Vale la pena una prenotazione, un particolare sistema di frenatura anche in logan convenzionale e Sandero differisce a seconda del motore, ma Stepway è esclusivo anche se confrontato con gli stessi motori. Diciamo sulla 8 valvola 1.6 in auto non sollevate utilizzate dischi non ventilati e nel rilievo già ventilato. Non ci sono logiche in questo, ma gli ingegneri hanno deciso così. I tempi sono cambiati i dischi, quindi Calibro e parentesi Anche diverso. Sorprendentemente, le pastiglie dei freni sono le stesse.

È così che un piccolo guadagno di liquidazione ha richiesto la sostituzione dell'intera sospensione. Secondo lo schema, è rimasto lo stesso, ma la maggior parte dei pezzi di ricambio non è intercambiabile, quindi quando l'ordine dovrebbe essere particolarmente attento e cercare stanze per la modifica desiderata. Se confrontato sembra che il Set Stepway abbia un margine di sicurezza un po 'più grande per il trasferimento di sforzi di trazione e freni, ma in pratica, è dimostrato che la sospensione passo passo vive a lungo di quella delle macchine ordinarie, nessuno ci riesce. Piuttosto, molti proprietari notano che Stepway a causa dell'aumento del nulla è leggermente più duro in piccole irregolarità, anche se la sua sospensione rimane come la stessa energia intensa.

Guida a velocità variabile

Un argomento separato è stato il restyling nel 2018, quando il variatore Jatco JF015E è stato ottenuto come una trasmissione. Questo non è il variatore più bello del mondo, ma per un'auto poco costosa, la scatola, ovviamente, è progressiva - meglio del vecchio automa a 4 velocità, che abbiamo ripetutamente rimproverato. L'uso del variatore determina diverse sfumature tecniche. Ad esempio, è installato solo su Stepway e per Logan o Sandero convenzionale non è disponibile. Sembra molti marketer che vogliono vendere auto con una trasmissione "alla moda" più costosa, ma si è scoperto non così semplice.

Si scopre che il variatore è molto grande per il pezzo del pezzo del Logan / Sandero. Per installarlo, è stato necessario spostare l'unità in basso, il che ha ridotto il gioco per 4 centimetri. Cioè, l'intero aumento che siamo riusciti a salire su Stepway a scapito delle ruote e degli ammortizzatori, "mangiato" il variatore. Nessun vantaggio in una stepviazione del variatore sopra il normale Logan / Sandero ha no. A causa di questa funzione, il variatore sulle auto ordinarie non sarà mai messo, altrimenti la liquidazione non ci sarà completamente.

Oltre al fatto che il variatore richiesto di rivedere la spinta, i mozzi e i cuscinetti, con lui con Kaptur su Stepway è venuto Servosterzo elettroidraulico . È più produttivo e confortevole in uso rispetto al solito GUR, che è installato su tutte le altre modifiche di Logan e Sandero e la "tugness" di cui anche gli Adepti del marchio riconoscono.

Dopo l'analisi tecnica, non è peccato parlare dei prezzi. Dato i due tipi di corpo, tre versioni di motori, tre tipi di trasmissione e molti set completi di tutte le diverse opzioni e in macchine convenzionali, e in quanto sollevato molti, quindi per il confronto prenderanno due paia. Il primo è il solito Logan con un motore a 8 valvole e "meccanica" nella configurazione della durata della vita e del Logan con lo stesso motore e nella stessa configurazione.

Secondo il prezzo della stepway, è più costoso di 45 mila rubli, ma potrebbe, a differenza del solito Logan, è inoltre riscaldato i sedili anteriori, il sistema audio con Bluetooth, fendinebbia e specchi laterali di trasmissione. Se tutta l'apparecchiatura mancante è acquistata al solito Logan, il prezzo sarà già diverso da solo 9 mila rubli, mentre Stepway rimarrà piccolo "nishyaki" come la regolazione dei posti a sedere del conducente. In questo confronto, i supplementi per il kit per il corpo, la liquidazione e le ruote da 16 pollici sono praticamente no.

Forse è successo solo in scarsa configurazione? Confrontiamo i ricchi. Prendi Sandero e Sandero Stepway in the Drive Picking. Differenza di prezzo - 72 mila rubli. Tuttavia, Stepway e in questo caso è dotato di più ricco. Ha inoltre il riscaldamento del parabrezza e un sistema multimediale con un touch screen da 7 pollici. Entrambe queste funzioni possono essere acquistate per il consueto Sandero per 24 mila rubli. Di conseguenza, il sovrapprezzo per il kit e le ruote del corpo sarà impressionante 48 mila rubli.

reperti

Puoi relazionarti in modo diverso alle auto sollevate in generale e alla serie Stepway in particolare. Chiamali con crossover a pieno titolo, probabilmente, è ancora troppo rumoroso, ma ricevono ulteriori caratteristiche del consumatore dall'alterazione - il fatto è indiscutibile. Sì, e in senso tecnico la differenza è evidente. L'autorizzazione non è mai superflua, e il kit corpo può essere un giorno andare addio. Un'altra domanda è se questo è il supplemento che le chiedono. Come ci sembra, davanti alla scelta tra Logan / Sandero e sollevato, è necessario armare il listino prezzi e confrontare la quantità di sovrapprezzo per gli attributi pseudo-syverting. Se il sovrapprezzo è piccolo, allora perché no, e se è grande - e sulle macchine ordinarie è possibile guidare facilmente, inoltre, saranno leggermente più economici in funzione, almeno a causa della dimensione in gomma.

Salone

Essere in cabina, è impossibile notare la differenza, perché non lo è.

L'unica differenza è nella parte posteriore del corpo, dal momento che stiamo parlando di diversi tipi di corpo. Ma qualunque cosa tu scelga, il posto dovrebbe essere testa per i passeggeri posteriori.

Naturalmente, il design del pannello frontale può variare a seconda della configurazione della macchina. Ad esempio, nella versione più economica, il pannello frontale sarà deserto (anche in posizione per la radio può vedere la spina), e nel più costoso è presente un sistema multimediale completo con unità climatica. Naturalmente, la plastica in tutte le attrezzature è la stessa, come i sedili.

Dinamica

Può sembrare che il confronto tra due macchine equipaggiato con gli stessi motori e componenti del telaio sarà inutile. Tuttavia, tale assunzione sarà completamente errata - dopotutto, la distribuzione della massa lungo gli assi di Sandero è diversa da non poter solo influenzare la manipolazione del hatchback. Un retro meno carico del Sandero può sembrare un singolo passeggero eccessivamente rigido, ma ne vale la pena di entrare in macchina insieme o a tre, poiché la fluidità prevista del corso è raggiunta da Logan.

Logan è senza compromessi, anche quando il conducente è esclusivamente in macchina, non è percepito come difficile. La sospensione di tutte e quattro le ruote funziona perfettamente con il passaggio di irregolarità senza creare forti colpi. Anche la Renault Logan si muove più con sicurezza attraverso una brutta strada - non è in grado di respingere dal conducente scelto dal conducente anche dei pozzi principali e di altri ostacoli stradali.

Possiamo discutere di non fidarsi, perché se equipaggiato con gli stessi motori, Renault Sandero non può ottenere una berlina. Entrambe le auto accelerano di "centinaia" circa 10,5 secondi e smetti di overclocking 180 km / h. Un problema simile di Sandero e Renault Logan può anche essere chiamato elevato consumo di carburante, che raggiunge 10 litri quando si muove all'interno della città.

Dimensioni delle auto, se confrontate, sono anche diverse. La loro differenza dovuta al diverso tipo di corpo. Logan è di 230 mm più a lungo di Renault Sandero, in cui questo parametro è 4020 mm. La larghezza del logan è di 1760 mm, e Sandero ha 1746 mm. Nell'altezza di Sandero sarà superiore a un concorrente con il seguente rapporto di 1535 mm di 1470 mm, rispettivamente, non a favore della berlina. Renault Logan vince la capacità del vano bagagli di 510 litri contro 320 litri di Renault Sandero, quasi oltre a Renault Sundoro Stepway. Ma la piegatura delle spalle dei sedili dietro la recita porta al miglior indicatore del hatchback ed è 1200 litri.

La differenza, e non quella, può essere vista misurando la distanza longitudinale tra gli assi delle ruote. Renault Logan ha una base di 2600 mm con un lume di strada da 150 mm, e Renault Sandero è 2588 mm con un gioco più ampio di 155 mm.

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Sospensione

Sandero con un sedicesimo motore Glove in movimento si è rivelato più veloce e notevolmente più duro di "Logan" con un motore 1.4. Ma l'eccellente intensità energetica della sospensione Sundoro è rimasta ancora la stessa. La sospensione di entrambe le auto nella cabina risponde ad alta voce, anche il rumore dell'isolamento è molto zoppo. Renault Logan su 23 centimetri è più lungo Sundoro. In teoria, le auto lunghe sono notevolmente più morbide, ma in "Logan" l'aumento della lunghezza non è esteso alla base, ma solo il respiro posteriore.

Pendenti di entrambe le macchine possono essere chiamati duri. Questo è un omaggio al loro "budget". Su macchine non troppo costose non ci sono sospensioni molto morbide. Sì, indubbiamente, la sospensione morbida cammina più a lungo e "uccidere" è più complicata, ma anche "Logan" e "Sandero" hanno pendenti piuttosto resistenti senza punti francamente deboli e "ferite per bambini". Ciononostante, il produttore si è concentrato su queste macchine sotto le nostre strade lontane dall'ideale. Questo momento non può ma gioire.

Specifiche

Lunghezza / larghezza / altezza / con base a ruota Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 Trucco 4070/1733/1523/2589 mm contro 4359/1733/1517/2634 mm, cioè una berlina è più lunga e leggermente al di sotto del tasso di mano e dei passeggeri Nella parte posteriore è più posti per i piedi. L'autorizzazione stradale e il serbatoio del carburante sono identici - 155/172 mm (sotto carico / senza carico) e da 50 litri, rispettivamente. E, forse, una delle principali differenze è il volume del vano bagagli, che è significativamente meno a hatchback: 320 contro 510 litri. Entrambi i veicoli hanno ricevuto lo stesso set di motori a benzina da 1,6 litri: una 8 valvola - 82 hp (134 nm) e due 16 valvole - 102 hp (145 nm) e 113 hp (152 nm). Le trasmissioni sono anche completamente identiche: "Meccanica" a 5 velocità, 4 velocità "Automatic" e CVT X-TRONIC (solo per i passaggi).

Dato che abbiamo iniziato a parlare di unità di potenza, quindi confrontiamo le caratteristiche dinamiche e l'efficienza del carburante dei rivali. Tempo di overclocking da 0 a 100 km / h (consumo di benzina in modalità città / percorso / autostrada) per Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 è:

  • 1.6 (82 CV) 5mt - 13.9 S (9.4 / 5.7 / 7.1 L);
  • 1.6 (102 CV) 4A - 11.9 S (11,4 / 6.7 / 8.6 L) VS 11.7 C (10.9 / 6.7 / 8.4 l);
  • 1.6 (113 CV) 5mt - 10.7 S (8.5 / 5,6 / 6.6 L);
  • 1.6 (113 HP) CVT X-TRONIC - 11,9 VS 12.1 C (8.6 / 5,6 / 6.7 L).

Secondo i dati presentati dal produttore, entrambi i modelli francesi sono identici o molto vicini all'altro e al consumo di carburante.

Corpo

Cosa è meglio scegliere "Renault Logan" o "Renault Sandero"? Quale corpo del modello è migliore? Sono circa lo stesso in termini di ergonomia (anche se ne è solo una questione), la qualità del metallo è simile, la qualità del dipinto metallico è anche la stessa. Se qualcosa inizia a ruggine, è meglio risolvere immediatamente la domanda e non essere eseguita. Si applica anche ai chip, rapidamente afferrano ruggine. Gli spazi tra gli elementi del corpo sembrano accettabili, tutto sembra lisciante.

Alcuni pezzi di ricambio per il corpo possono essere facilmente riscontrati sia nuovi, sia su "smontaggio" per auto automobilistico, a causa del fatto che le auto sono frequenti. La maggior parte dei pezzi di ricambio del corpo sono economici, specialmente nel mercato secondario.

Quindi cosa scegliere?

I giovani considerano la berlina più rappresentativa, poiché la forma del vano bagagli gli conferisce un aspetto speciale. Ridotto in una lunghezza di 30 cm Renault Sandero ha un certo vantaggio in una città affollata, in condizioni di movimento intensivo. Questi 30 cm influenzeranno notevolmente la manovrabilità dell'auto, sulla comodità del parcheggio per il meglio. Tuttavia, le dimensioni ridotte non si adattano alle persone con un'elevata crescita - il salone è inferiore. Se la crescita di una persona è più di 180 centimetri, quindi seduti a Sandero per il conducente non è così confortevole come in Logan.

Così, se hai bisogno di una piccola macchina, poco costosa, maneggevole, avendo un aspetto attraente o sei una persona che ha bisogno di un veicolo per il movimento quotidiano intorno alla città, in condizioni di ingorghi stradali costanti, quindi l'opzione ideale sarà Renault Sandero. Inoltre, questa macchina può essere raccomandata per le persone che preferiscono visitare la pesca, guidare un cottage, allo stesso tempo non più di 2 persone saranno in cabina. In questo caso, il vano bagagli può essere aumentato a causa del decadimento dei sedili posteriori. Nel caso in cui sei una famiglia familiare e hai già uno o due figli, preferibilmente in questa opzione per comprare, come un'auto per famiglie, Renault Logan, a causa di un salone più spazioso.

Stiamo cercando differenze tra i fratelli del sangue Renault - Logan e Sandero. La scelta del corpo è una questione di gusto e dipendenza. Se sei interessato a uguale hatchback, la berlina è più confortevole. E se stiamo parlando di un modello, ma con diversi motori?

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Dibattiti su quale macchina è chiamata "giusta" - hatchback o berlina, quasi come la macchina stessa. E se la scelta va nello stesso modello?

Il nuovo "Sandero" dopo il "Logan" ha ricevuto una registrazione a Togliatti quest'anno. La berlina giura nell'attività editoriale dall'inizio dell'estate, ma la berlina era nelle nostre mani per la prima volta. Un'ottima opportunità per trovare dieci differenze - o assicurarsi che non vi sia alcuna differenza particolare e no (non contando, ovviamente, un altro corpo). La base "Sandero" è dotata del più economico e moderno nella formazione del motore a benzina - 1,2 litri, 75 CV, che è arrivato a un cambiamento simile alla potenza del "vecchio" con un volume di 1,4 litri. Logan non ha tale. Bene! Prendiamo "Sandero" con il motore "più giovane", e "Logan" - con il volume più potente, 102 forte, forte di 1,6 litri.

Dal primo "Logan" è apparso, la popolarità della popolare "Renault" cresce come funghi dopo la pioggia. Qui sui funghi controlleremo le nostre controversie: ciò che è più conveniente, cosa è AICITO, E cosa è più economico ed economico? Chi sarà chiamato un'agarità, e che Borovik?

Ma prima di andare nella foresta, guardiamo il poligono Dmitrovsky Automotive ed esaminare i "funghi" dalla testa alla gamba.

La scelta del corpo è una questione di gusto e dipendenza. Se sei interessato a uguale hatchback, la berlina è più confortevole. Motore 1.2 ... Non un Amicher, ovviamente, ma l'economia è ingiustificata.

Bianco e torre

Raggiungi il vantaggio? Le misurazioni della strada Lumen sono state sorprese: entrambe le macchine sono 160 mm - per 6 mm in più del produttore in seguito. Questo fatto ha causato il rispetto legittimo, perché non è solo millimetri, ma il sinonimo di libertà di movimento nei primer russi. In parallelo, notiamo la protezione del metallo solido del motore, il tubo di plastica calpesta sul lato sinistro del fondo e la mancanza di elementi sporgenti.

Dove stiamo andando a predare? Secondo le nostre misurazioni, il hatchback perde la berlina nel volume del tronco tanto quanto il produttore è solo 96 litri). Ma il "Sandero" offre a OGOAN di OGEAN per la comodità di caricare lo stivale e il collocamento di a lungo termine. L'apertura del tronco al tratteggio è notevolmente di più, dietro le spalle pieghevoli dei sedili posteriori - spazio; "Logan" è contento di una finestra stretta.

Comune per due modelli Nota: sarebbe più opportuno essere piegarsi indietro per cambiare posto - quello è così, non mettere per il sedile del conducente e per il passeggero. Quindi sarebbe possibile portare merci più ampie mettendo il conducente del passeggero anteriore e si muove in avanti il ​​suo posto il più possibile.

06.

06.La sabbia nel Sundoro è un po 'più conveniente grazie alla forma della porta. Ma i luoghi sono leggermente più in Logan.

La sabbia nel Sundoro è un po 'più conveniente grazie alla forma della porta. Ma i luoghi sono leggermente più in Logan.

La sabbia nel Sundoro è un po 'più conveniente grazie alla forma della porta. Ma i luoghi sono leggermente più in Logan.

All'inizio, ci è piaciuto il montaggio dei dettagli e l'assemblaggio pulito di entrambe le macchine. Ma l'occhio acuto del mushroommnik non sarà ingannabile, e quindi c'erano tappi: abbiamo trovato i piedi del passeggero "Logan" e nel bagagliaio di Sandero, "extra" autosufficienza e pistoni. Sono davvero extra? O semplicemente non messo in atto? L'unico inconveniente sotto il fondo è il test del sensore di tossicità del gas di scarico al Sundero. Il "Logan" non ha avuto saporito. Dai un'occhiata alla tua auto e, se necessario, fissare: un'ora irregolare, i timori del cablaggio per un tubercolo ...

Bene, è ora di iniziare i motori. Condurre paralleli tra la tecnica e il mondo animale, vorrei notare: quello è più piccolo e indebolito, per qualche ragione, sempre più forte e strillare. Data l'identità delle trasmissioni (le scatole a cinque velocità sono le stesse, tranne che sulla quinta marcia del rapporto qualità-prezzo "Sandero" meno potente è leggermente più alto), tendiamo a cercare le cause nelle caratteristiche del corpo, pure Come nella differenza nei motivi del battistrada del battistrada. "Sandero", come mostrato le misurazioni, si sono rivelate significativamente rumorose ad una velocità di 120 km / h, quando nell'orchestra automobilistica, le parti principali cantano le gomme.

La mancanza di una potenza del motore da 1,2 litri è stata particolarmente manifestata con misurazioni di elasticità. Sul quarto ingranaggio nell'intervallo di 60-100 km / h, il backlog non è così evidente. Ma quando si guida il quinto nell'intervallo di 80-120 km / h, sembra che il hatchback non accelera affatto! E poi, cercando di provare le Galoshes dell'acquirente, inizi a pentirsi, che preferiva un motore da 1,2-litri. Aggiungendo 5000 rubli, prenderebbe una macchina con un motore da 1,6 litri in 82 CV, e se lanci altri 20 mila, quindi 102-Strong. Ma non a pagamento. La berlina è quasi scomparsa dalla vista, e tu tutti calpesta un pedale a gas in vana speranza non è in ritardo dietro ...

09.

09.Sandero, dotato di un motore da 1,2 litri, accelerato lungo la strada orizzontale della discarica da 80 a 120 km / h più di mezzo minuto! Logan con un motore a 102 forti per quello ha richiesto 19 secondi.

Sandero, dotato di un motore da 1,2 litri, accelerato lungo la strada orizzontale della discarica da 80 a 120 km / h più di mezzo minuto! Logan con un motore a 102 forti per quello ha richiesto 19 secondi.

Sandero, dotato di un motore da 1,2 litri, accelerato sulla strada orizzontale della discarica da 80 a 120 km / h più di mezzo minuto! Logan con un motore a 102 forti per quello ha richiesto 19 secondi.

Nella foresta oscura

Sulla strada principale con un movimento uniforme sulla trasmissione più alta, 75-forte Sandero non è praticamente non inferiore a 102 forte "logan". Bene, salta su un piccolo aumento del quarto business. Naturalmente, sui serpentini di montagna, l'immagine sarebbe diventata completamente diversa, ma con una corsa tranquilla nelle condizioni della banda centrale della Russia, la perdita delle dinamiche dovrebbe essere compensata da un moderato appetito del nuovo motore. (Lui, a proposito, non è pronto a consumare 92a benzina e richiede solo il 95 °.)

E cosa in realtà? Riforniamo le macchine sotto l'edicolo e ripristiniamo gli odometri. Dopo 455 km, Logan si è già spostata nella combustione della metà della metà del serbatoio da 50 litri, e Sandero era ancora intasata al centro. Banco in economia - circa il 10%.

Asfalto ha cambiato il primer, e presto abbiamo già rotolato oltre il bordo del campo invaso in un luogo di funghi segreto. Questa traccia ha portato diverse scoperte contemporaneamente. Primo: il dosaggio di un bramoso del motore più piccolo è notevolmente più difficile. Lo abbiamo segnato in città, quando non c'è no sì e bloccato dalla vernice di Sandero sul semaforo. E quando guida un "sussurro" nei dossi della foresta, è stupido costantemente. Loganovsky 1.6 Con un vantaggio significativo nella spinta (+ 38 N · m) e un'unità frizione più sensibile qui fuori dalla concorrenza.

08.

08.Dove "Logan" pende la ruota, Sandero non si interrompe da terra: la differenza nella lunghezza del passo è influenzata.

Dove "Logan" pende la ruota, Sandero non si interrompe da terra: la differenza nella lunghezza del passo è influenzata.

Dove "Logan" pende la ruota, Sandero non si interrompe da terra: la differenza nella lunghezza del passo è influenzata.

La seconda apertura riguarda il lavoro della sospensione. Laddove "Logan" moderatamente swing e estingue delicatamente la irregolarità, Sundoro allevia di raddrizzare gli ammortizzatori durante la pena e allo stesso tempo restituisce irregolarità nel salone con cime puntine di accelerazioni verticali.

La differenza tra le impostazioni del telaio e la base della ruota di base è spiegata e pubblicato anticipatamente la ruota posteriore "Logan" - Apertura numero tre.

E il quarto "Eureka" suonava sulla compensazione assaggiata, dove Sandero si trasformò in un unico approccio, e "Logan" dominava la manovra solo in due ricevimenti. Non sorprendente: il carriole della nevica è inferiore a 45 mm, di 266 mm di meno e la lunghezza totale della macchina. Ma per qualche ragione, il raggio di inversione, secondo il produttore, hanno lo stesso ...

dieci

dieci

Camminato lungo l'autunno considera

Quindi, il tempo di dimenticare le emozioni e scavare in listini dei prezzi. Processo molto eccitante!

Ad esempio, ci sono coincidenze quasi esattamente. Il prezzo base del nostro Sandero con un volume motore di 75 forti di 1,2 litri - 429 mila rubli. E da Logan per 428 migliaia - 102-Strong 1.6. Salta su due gradini - Agli stessi prezzi! Cosa otteniamo, dando un altro mille casual e non per tutti i 27 "cavalli in più"?

Entrambe le auto saranno nel Confffort Confort, ma allo stesso tempo su Sundero ci sono già dei cassetti della nebbia (il compratore "Logan" dovrà dare 5000 rubli extra per loro), il cruise control (l'avversario è impermeabile che si schiaccia i pugni), la piegatura Indietro del sedile posteriore e la seconda sicurezza del cuscino (l'acquirente di Logan è nervoso e prepara 9.000 rubli per pacchetto con lo stesso posteriore posteriore e restrizioni della testa normale). È possibile acquistare su ogni auto nel pacchetto invernale (rispettivamente 11 mila e 14 mila rubli, rispettivamente) - questi sono sedili riscaldati e specchi, e per "Logan" anche il parabrezza riscaldato.

12.

12.L'autorizzazione stradale di entrambe le auto era ancora più dichiarata - 160 mm.

L'autorizzazione stradale di entrambe le auto era ancora più dichiarata - 160 mm.

L'autorizzazione stradale di entrambe le auto era ancora più dichiarata - 160 mm.

Il resto della gioia della vita come l'aria condizionata (25 mila), metallico (8 mila) e altri piaceri sono ugualmente disponibili per entrambi.

Quindi, ad un prezzo uguale con "Logan", Sandero da 1,2-litri sarà piuttosto "europeo" - con un set più completo di dispositivi di sicurezza e comfort. Ma - con un motore per due passaggi qui sotto ...

Controllare questo output con un altro esempio. Ancora quasi gli stessi prezzi: 454 mila stand "Sandero" con un motore massimo 1.6 (102 CV) e 456 mila chiesto "Logan" con la media nell'intervallo dello stesso volume (1,6 l, 82 CV). La Hatchback sarà nella già familiare conformità di "Confort", e la berlina si fa salire sul passo successivo - "Vaccino": Comfort, aria condizionata, finestre di energia posteriore, navigazione per ridicole 10 mila rubli, fendinebbia ... in Generale, Minus Motor, oltre a comfort.

Bene, sul dolce, prendiamo le auto con motori uguali di 1,6 litri. La differenza tra Sundoro e Logan (attrezzature prende gli stessi nomi e le minori differenze negli elenchi delle attrezzature) saranno circa 30 mila rubli - a favore della berlina. Totale: meno 30 migliaia, oltre alla praticità della Hatchback. Come prima, due gradini, solo su diverse scale.

Galleria fotografica

Renault Logan contro Renault Sandero: dispute dei funghi

Stiamo cercando differenze tra i fratelli del sangue Renault - Logan e Sandero. La scelta del corpo è una questione di gusto e dipendenza. Se sei interessato a uguale hatchback, la berlina è più confortevole. E se stiamo parlando di un modello, ma con diversi motori?

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Cosa è meglio comprare Sandero o Logan?

Gli appassionati di auto si chiedono spesso: cos'altro scegliere - "Logan" o "Sandero" e allo stesso tempo, quale equipaggiamento preferisce? Considera questa domanda sull'esempio di due auto contemporaneamente.

Dopo aver aggiornato l'aspetto di un due anni fa, tutte le modifiche "Renault Logan" inclusa Autentico 1.

4, hanno acquisito diversi vantaggi non molto evidenti, ma piuttosto importanti, il principale dei quali ha aumentato gli specchi, precedentemente privilegiati solo prestigio.

Un altro vantaggio è eccellente maniglie per porte, che, sfortunatamente, sono disponibili sulle porte anteriori e un volante più comodo.

Le differenze più visibili in prestigio ed espressione - Questa è una finitura di bordatura della console centrale e dei deflettori con plastica d'argento e gli altri abitanti delle sedie sono impegnati. Inoltre, la Renault Expression offre il caratteristico pannello a due colori anteriore.

Sandero o Logan?

Tuttavia, il tempo è arrivato un antigas più dettagliato. Quindi, su una tazza è Renault Logan 1.4 Espressione con una trasmissione manuale e opzioni aggiuntive, tra cui: sistema di controllo del clima, sistema ABS, due airbag e pittura metallica. Di conseguenza, il costo è 411.800 rubli.

Il contrappeso è stato messo Renault Sandero 1.6 Prestige con automatica ad un prezzo di 534.000 rubli. Quasi il costo della modifica della stepway fuoristrada con la trasmissione automatica e il motore con le 16 ° valvole. Se si confronta "Logan" e "Sandero" con un livello simile di attrezzature, allora la Hatchback dovrà pagare 10.000 rubli.

Quali sono le differenze? E cosa ti piacerebbe vedere a Renault Logan?

La differenza principale, ovviamente, è il vano bagagli. A Renault Logan, il comparto merci è quasi il doppio del Sandero, e questo è rispettivamente 510 e 320 litri.

Tuttavia, se il berretto il tronco può essere abbastanza facile da aumentare fino a 1320 litri, quindi con la berlina, dovrà comunque armare il pozzo, perché il divano posteriore non piega la parte posteriore, ma completamente rimossa, per la quale, naturalmente, il Sarà necessario uno strumento appropriato.

Tuttavia, non è sufficiente spostare il carico di grandi dimensioni, poiché è necessario rimuovere le barre trasversali metalliche. Tra loro, sarà possibile posizionare il consenso sportivo o i materiali da costruzione.

Il vano bagagli "Renault Sandero" è più conveniente non solo piegando la piegatura del divano posteriore, ma anche una maniglia per chiudere la porta, mentre il comparto merci del logan deve essere chiuso, prendendo cura di un metallo nudo con un bordo piuttosto tagliente. Tuttavia, Renault Logan vince in modo significativo nell'importo e la comoda posizione di "tracce di ricambio" a grandezza naturale, mentre Sundoro è attaccato al fondo dell'auto.

Archivio Fotografico Confronto Renault Logan e Renault Sandero

È curioso che il Logan Renault convertito ha ricevuto un tappo di plastica sul gancio di traino, mentre Sandero ha un anello per scoprire il rimorchio dal paraurti posteriore. Ma il nuovo meno, che apparve di Logan, è che ha perso la minima maniglia all'aperto per aprire il vano bagagli, mentre in precedenza era almeno una piccola lingua di plastica ".

In caso contrario, le differenze tra la berlina e il hatchback sono esclusivamente nel set di corpo, ottiche e dettagli dell'aspetto delle auto. E, qui, l'attrezzatura da loro è simile.

Vale tuttavia la pena di recuperare, poiché la scatola "automatica" è in completezza solo con un'unità di potenza da 1,6 litri a 16 valori con una capacità di 102 "cavalli".

Il "Logan" più accessibile con tale motore costa almeno 435.000 rubli.

Dopo aver acquistato un'auto, ti inquadrai come cambiare il filtro dell'aria e questo articolo ti aiuterà a cambiare il filtro da solo.

L'espressione di Renault Logan è dotata di maniglie per porte nere, specchi non imballati e ruote stampate da 14 "con cappucci, mentre Renault Sandero Prestige ha ruote in lega da 15". Brutto? Può essere. Ma molto più pratico.

Maniglie della porta su "Ledder" simili al simbolo Renault installato sulla berlina. Oltre al fatto che sono abbastanza grandi e fatti economici e sgradevoli per il tocco di plastica.

Tali maniglie sono persino ricordate dai sovrapposizioni del "piatto di sapone", quindi quando i proprietari VAZ 2109 stanno diventando popolari.

L'attrezzatura non è praticamente diversa. Dovrai pagare esattamente lo stesso, e per il sistema ABS con due airbag frontali - 19.800 rubli e per il sistema di condizionamento dell'aria - 22.000, e anche per la "nebbia" - 4.300 rubli.

Inoltre, tali caratteristiche aggiuntive come sedili riscaldati, riscaldamento e specchi elettrici azionamento non sono disponibili nella configurazione dell'espressione.

Se non c'è desiderio di negare te stesso nel "pacchetto invernale", dovrai acquisire Sandero o Logan nella configurazione di prestigio, che costerà 496.300 rubli.

Differenze di Logan e Sandero

In tutte le versioni di Sandero e Logan, i sedili anteriori sono identici. Sfortunatamente, sono tutti inconvenienti per la maggior parte degli appassionati di auto. Nessun supporto laterale, né profilo. Il pulsante di riscaldamento si trova nella zona cieca.

Ma la parte posteriore è così spaziosa che tre adulti del set medio possono essere localizzate liberamente. Tuttavia, a Renault Logan un po 'più della scena del piede, per il confronto, nella Renault Sandero, il passo è inferiore a 42 millimetri.

Un'altra piccola caratteristica è in tipando il tessuto dei pannelli della porta a Sandero Prestige.

Sicuramente, è una tale posizione con le configurazioni (o l'espressione senza tutti i tipi di "frills" desiderati, o costoso prestigio) ed è stata la causa di specchi completamente non originali con riscaldamento e tutti i tipi di "mantelli riscaldanti" per i sedili. Naturalmente, è possibile vivere senza tutti questi "fronzoli", ma l'industria automobilistica moderna era già in grado di rompere l'appassionato di auto con un'attrezzatura così semplice.

Minus incondizionato in prestigio è un cruscotto. Da un lato, il colore bianco della scala ridatta l'interno.

Tuttavia, è un buon pomeriggio, ma vale la pena andare al tunnel o andare dietro la ruota la sera o di notte, poiché hai immediatamente difficoltà a ottenere dati sulla velocità del motore e sulla velocità - la retroilluminazione ambra su uno sfondo bianco rende il cruscotto completamente "cieco".

Il pacchetto di espressioni standard è molto più probabilità. Sì, e la digitalizzazione è fatta nel solito formato "20-40-60", e non "30-50-70", come la maggior parte del "francese".

Le leve di riduttori in entrambe le auto sono abbastanza semplici, ma, tuttavia, molto confortevoli. E su lunghi viaggi, è stato manifestato il vantaggio inaspettato della trasmissione automatica ad alta maniglia - nella posizione "D", può essere utilizzato come ... bracciolo.

Disporre 9.000 per la "fabbrica" ​​Magnete opzionale Blaupunkt non c'è assolutamente alcuna ragione, è meglio acquistare qualcosa per gli stessi soldi. Dovrai, naturalmente, spendere ancora su un paio di altoparlanti anteriori (il cablaggio della porta è fornito ed è già stato effettuato).

C'è tuttavia una modifica speciale di Renault Sandero Energy, in cui il telecomando del connettore Auto e Aux è sotto lo sterzo.

Il suo costo da 415.000 per auto con un motore da 1,6 litri per 8 valvole e trasmissione manuale e da 471.000 per macchina con un'installazione di potenza a 16 valvole e trasmissione automatica.

Confronto dei motori standard Renault Sandero e Logan che è meglio prendere

Inoltre, molti sono interessati a una questione del genere, il "motore" di base "in 75" cavalli "è così brutto.

Se si suppone principalmente viaggiare in condizioni della città e non caricare completamente la macchina, e copre perfettamente con i suoi compiti.

Poiché, il MCPP non ha solo una buona unità a leva, ma i rapporti di ingranaggi selezionati in modo ottimale - "Logan 1.4" durante la transizione verso il passaggio successivo non "si verificano".

Tutte le unità di potenza installate su "Logan" e Sandero sono state a lungo testate su altri modelli "Renault", per questo motivo "malattie infantili" per loro non sono più trovate. E il motore di base da 1,4 litri e 16 valvole "di 1,6 litri" di 1,6 litri può "mangiare" 92a benzina. Il collo della capacità con il liquido di lavaggio è abbastanza a disagio - vicino al parabrezza.

Tuttavia, vale la pena caricare all'interno di "Logan 1.4" 3-4 persone, mentre immediatamente "spazzò". Quello che dire è che il sovratoni è previsto per essere pianificato per un chilometro su una pista a due punti di guida.

Quindi gli amanti viaggiano in compagnia, naturalmente, è necessario preferire "Logan 1.6", almeno con un motore a 8 valvole e una capacità di 84 cavalli.

Naturalmente, dovrà pagare ulteriori 15.000 rubli, ma questo appassionato di auto riceve solo altre nove cavalli, ma è anche più "viaggiatori".

Sulla mossa "Sandero" con un motore a 16 valvole non fornisce alcuna possibilità di Logan Renault con una centrale elettrica in 75 cavalli, anche se hai "automazione".

Drive di prova video di due auto da "Guida": Logan e Sandero

Ma ecco una modifica di 16 valvole per Renault Logan sembra inutile - ovviamente, va presto, ma vale la pena pagare 21.000 extra per questo? Con quel due due potenza "Lichen", l'auto traduce l'auto in un'altra tariffa fiscale di trasporto e la politica di Osago. Un altro Sandero con un motore da 16 V sulla mossa si è rivelato più duro di "Logan 1.4", sebbene l'eccellente intensità energetica della sospensione sia rimasta la stessa. L'isolamento del rumore di prestigio non è migliore - dentro, come prima rumoroso.

Renault Logan è 230 millimetri più a lungo di Sandero. Quasi tutto l'aumento è dovuto alla scena posteriore.

Quindi preferisco ancora? Se una trasmissione automatica è così importante, quindi in questo caso senza domande - vale la pena di scegliere solo con un motore a 16 valvole in 1,6 litri e solo nella configurazione di prestigio. Ma scegli "Logan" o "Sandero" è il caso del gusto personale e la necessità di frequente trasformazione del divano posteriore.

A proposito, il prossimo anno, una produzione di 160.000 auto è programmata presso l'impianto di autoframos, ma con informazioni preliminari, la quota di Sandero ha solo il 20% invece del 50%, che viene dato a Renault Logan. Ciò significa che i hatchback verranno prodotti molto meno rispetto all'anno corrente e la capacità produttiva rilasciata verrà trasferita al crossover del Duster Renault.

Ti piacerebbe comprare "Sandero"? In questo caso, vale la pena sbrigarsi.

Una fonte: http://renault-logan.su/logan-club/chto-luchshe-kupit-sandero-ili-logan.html.

Cosa è meglio di logan o sandero

Cosa è meglio, logan o sandero?

Logan e Sandero, sebbene realizzati su una piattaforma, ma ancora diverse auto e la scelta sorge una domanda naturale: Cosa è meglio, logan o sandero? Quali sono i loro vantaggi e svantaggi? Cercheremo di considerare queste auto in modo più dettagliato.

Aspetto. Logan - un'auto su un dilettante nel design. Non puoi dire che il design è brutto, ma anche è economico e utilitaristico, qualcuno può piacerti, e qualcuno e la loro maggioranza, no.

Sandero rispetto a Logan sembra molto più attraente, ovviamente, il suo design è lontano dalla grazia, ma in generale, non male.

In generale, il design è meglio non discutere, troppo saranno dispute prive di significato, che è meglio.

Spazio interno e salone. Quel Sandero e quel Logan hanno quasi lo stesso salone, distinguendo solo nelle sciocchezze e ripetendo il concetto generale delle auto: il più economico possibile, fino alla Kidness. Sì, la decorazione interna di entrambe le auto non splende con grazia, ma pratico.

Ma per la capacità di Logan e Sandero differiscono. La base di Sandero è più breve, più piccola e la sua lunghezza totale, rispettivamente, è sudorazione e il tronco è più piccolo. Ma la possibilità di trasformazione del salone di Sandero è di più. Pertanto, l'opzione migliore per il confronto è quella di vedere solo entrambe le auto nel concessionario di auto e decidere sul posto che uno è migliore.

Telaio. Poiché le auto sono fatte su una piattaforma, le parti di corsa non differiscono da loro e ugualmente bene comportano in strade nazionali. Si potrebbe dire che la base di Logan è più e, di conseguenza, sarà meglio essere stabilità, tuttavia, il tronco sporgente del Logan ha un certo momento di inerzia, che praticamente equalizza le auto lungo il telaio.

Motori. Qui non c'è nulla da dire, gli stessi motori sono installati su Logan e Sandero, e la massa delle auto è quasi la stessa. Pertanto, non c'è migliore, sono uguali.

Prezzo. In media Sandero si trova su 10 TR. Logan più costoso in una configurazione simile, a quanto pare questo è un supplemento per un design più elegante. Entrambe le auto hanno configurazione o versioni originali, ad esempio, Sandero Stepway. Di conseguenza, non c'è migliore qui, saranno uguali.

Sulla base di quanto precede, è possibile raccomandare semplicemente di venire al concessionario di auto e decidere il punto che di queste auto è migliore. Guarda le auto all'interno, valuta la capacità della cabina e del tronco, confronta il design e fai una scelta, non prestando attenzione ai dettagli tecnici.

Facce sottili: confronto Renault Logan e Renault Sandero

Quando il bilancio Sedan Renault Logan è apparso per la prima volta sul mercato russo. Ha immediatamente avuto un'enorme popolarità tra persone di famiglia che lo apprezzavano per una maggiore capacità e un comodo sedile posteriore. Tuttavia, non tutti piaciuti il ​​design della macchina e la praticità di un tale corpo, come una berlina, ha lasciato un posto per molte domande.

Pertanto, nel 2008 è stato rilasciato il sandero hatchback, che era destinato al pubblico della gioventù, caratterizzato da comportamenti attivi e elevate esigenze per la comodità dell'auto. Poiché le macchine sono costruite su una piattaforma comune, affermano che è meglio - Logan o Sandero, non è possibile immediatamente.

Tuttavia, cercheremo di trovare questi sottili turi confrontando tra due auto da Renault.

Aspetto

Se nella generazione precedente del sandero hatchback e la classica berlina logan è completamente differita l'una dall'altra, ora le auto anteriori sono molto facili da confondere l'un l'altro. Se parliamo delle differenze, allora devi guardare le auto nel profilo.

I progettisti della Renault hanno deciso di fare un'enfasi sulla somiglianza di Sandero con un crossover, che è stato sottolineato da massicci rack posteriori e sottomarini originali che si estendono dalla maniglia della porta posteriore al bordo della lanterna.

In combinazione con una leggera pendenza del tetto quasi orizzontale, questi elementi rendono Renault Sandero più massiccio, nonostante il fatto che in realtà la macchina sia più breve del logan e non superi l'altezza e la larghezza.

Ma la Berlina Logan Renault non sembra così solida. Contiene anche grandi rack posteriori e sottosquadri sui fianchi del corpo, ma questi elementi di design sono persi contro lo sfondo di un tronco massiccio. È interessante notare che la nuova berlina sembra più poco del logan dell'ultima generazione.

Questa soluzione stilistica può essere chiamata controverso, poiché la Renault Car è diventata più solida, ma dopo l'aggiornamento, l'aspetto non può essere chiamato particolarmente elegante e dinamico.

I dipendenti della Renault hanno raggiunto il loro obiettivo: due auto costruite su una piattaforma comune sembrano molto diverse.

Renault Logan contro Renault Sandero: dispute dei funghi

Dibattiti su quale macchina è chiamata "giusta" - hatchback o berlina, quasi come la macchina stessa. E se la scelta va nello stesso modello?

Il nuovo "Sandero" dopo il "Logan" ha ricevuto una registrazione a Togliatti quest'anno. La berlina gioca nelle attività editoriali dall'inizio dell'estate. Ma la berlina nelle nostre mani era per la prima volta. Un'ottima opportunità per trovare dieci differenze - o assicurarsi che non vi sia alcuna differenza particolare e no (non contando, ovviamente, un altro corpo).

La base "Sandero" è dotata del più economico e moderno nella formazione del motore a benzina - 1,2 litri, 75 CV Sono venuto a cambiare simile in termini di "vecchio" con un volume di 1,4 litri. Logan non ha tale. Bene! Prendiamo "Sandero" con il motore "più giovane", e "Logan" - con il volume più potente, 102 forte, forte di 1,6 litri.

Dal primo "Logan" è apparso, la popolarità della popolare "Renault" cresce come funghi dopo la pioggia. Qui sui funghi controlleremo le nostre controversie: ciò che è più conveniente, cosa è AICITO, E cosa è più economico ed economico? Chi sarà chiamato un'agarità, e che Borovik?

Ma prima di andare nella foresta, guardiamo il poligono Dmitrovsky Automotive ed esaminare i "funghi" dalla testa alla gamba.

La scelta del corpo è una questione di gusto e dipendenza. Se sei interessato a uguale hatchback, la berlina è più confortevole. Motore 1.2 ... Non un Amicher, ovviamente, ma l'economia è ingiustificata

Bianco e torre

Raggiungi il vantaggio? Le misurazioni della strada Lumen sono state sorprese: entrambe le macchine sono 160 mm - per 6 mm in più del produttore in seguito.

Questo fatto ha causato il rispetto legittimo, perché non è solo millimetri, ma il sinonimo di libertà di movimento nei primer russi.

In parallelo, notiamo la protezione del metallo solido del motore, il tubo di plastica calpesta sul lato sinistro del fondo e la mancanza di elementi sporgenti.

Dove stiamo andando a predare? Secondo le nostre misurazioni, il hatchback perde la berlina nel volume del tronco tanto quanto il produttore è solo 96 litri). Ma il "Sandero" offre a OGOAN di OGEAN per la comodità di caricare lo stivale e il collocamento di a lungo termine. L'apertura del tronco al tratteggio è notevolmente di più, dietro le spalle pieghevoli dei sedili posteriori - lo spazio "Logan" è soddisfatto della finestra stretta.

Comune per due modelli Nota: sarebbe più opportuno essere piegarsi indietro per cambiare posto - quello è così, non mettere per il sedile del conducente e per il passeggero. Quindi sarebbe possibile portare merci più ampie mettendo il conducente del passeggero anteriore e si muove in avanti il ​​suo posto il più possibile.

La sabbia nel Sundoro è un po 'più conveniente grazie alla forma della porta. Ma i luoghi sono leggermente più in Logan.

All'inizio, ci è piaciuto il montaggio dei dettagli e l'assemblaggio pulito di entrambe le macchine. Ma l'occhio acuto del mushroommnik non sarà ingannabile, e quindi c'erano tappi: abbiamo trovato i piedi del passeggero "Logan" e nel bagagliaio di Sandero, "extra" autosufficienza e pistoni.

Sono davvero extra? O semplicemente non messo in atto? L'unico inconveniente sotto il fondo è il test del sensore di tossicità del gas di scarico al Sundero. Il "Logan" non ha avuto saporito.

Dai un'occhiata alla tua auto e, se necessario, fissare: un'ora irregolare, i timori del cablaggio per un tubercolo ...

Bene, è ora di iniziare i motori. Condurre paralleli tra la tecnica e il mondo animale, vorrei notare: quello è più piccolo e indebolito, per qualche ragione, sempre più forte e strillare.

Data l'identità delle trasmissioni (le scatole a cinque velocità sono le stesse, tranne che sulla quinta marcia del rapporto qualità-prezzo "Sandero" meno potente è leggermente più alto), tendiamo a cercare le cause nelle caratteristiche del corpo, pure Come nella differenza nei motivi del battistrada del battistrada.

"Sandero", come mostrato le misurazioni, si sono rivelate significativamente rumorose ad una velocità di 120 km / h, quando nell'orchestra automobilistica, le parti principali cantano le gomme.

La mancanza di una potenza del motore da 1,2 litri è stata particolarmente manifestata con misurazioni di elasticità. Sul quarto ingranaggio nell'intervallo di 60-100 km / h, il backlog non è così evidente.

Ma quando si guida il quinto nell'intervallo di 80-120 km / h, sembra che il hatchback non accelera affatto! E poi, cercando di provare le Galoshes dell'acquirente, inizi a pentirsi, che preferiva un motore da 1,2-litri. Aggiungendo 5000 rubli, prenderei una macchina con un motore da 1,6 litri in 82 hp

E se lanci altri 20 mila, quindi 102-Strong. Ma non a pagamento. La berlina è quasi scomparsa dalla vista, e tu tutti calpesta un pedale a gas in vana speranza non è in ritardo dietro ...

Renault Logan o Renault Sandero

1 ° posto: hatchback a 5 porte (Sandero). Tale Supermini è spaziosa di altre auto di classe più anziana. Il divano regola facilmente gli adulti fino a 190 cm.

E la schiena è pieghevole, che insieme a un'ampia apertura posteriore e uno scaffale per il tronco rimovibile apre le più ampie opportunità per il trasporto.

E infine, solo in un tale corpo è possibile acquistare "Steppende" - un'auto con un aumento a 18 cm del lume della strada, kit per il corpo in plastica attorno al perimetro e alle eleganti rotali del tetto.

2 ° posto: berlina a 4 porte ("Logan"). Il salone è spazioso qui, e il prezzo è di 10 mila modest. Tuttavia, la berlina è significativamente inferiore alla funzionalità a 5 porte.

Il retro del suo divano può essere smantellato solo dopo non le operazioni idrauliche più semplici, ei anelli con le impressionanti molle del coperchio del bagagliaio mangiano una buona quota del volume utile.

Di conseguenza, le possibilità per il trasporto di grandi dimensioni sono significativamente limitate.

Acquista il "followyk" di base è solo un grande fan di estrema semplicità. Prendi un corpo "nudo" su ruote strette (165 mm), con paraurti non imballati e un motore base da 1,4 litri. Anche per un amplificatore, il volante dovrà pagare in più, e dalle moderne strutture di sicurezza non è imbattibile solo all'airbag del conducente.

Esprisi costa 31.000 rubli. Ma ottieni un'auto notevolmente più confortevole. Qui, invece di normali scanalature non zero, sono installate maniglie interne upte di porte.

Dotato di un volante dell'amplificatore può essere regolato sull'angolo di inclinazione, il vetro nelle porte anteriori viene abbassato utilizzando l'azionamento elettrico, la console centrale decorerà il cuscinetto sotto l'alluminio, ei dispositivi sono puliti cromati.

Tali piccole cose come tappi decorativi di ruote, che possono essere prelevati da pochi metri per dischi in lega leggera, chiusura centralizzata e coppia di restrizioni della testa sul divano sarà indubbiamente utile.

È vero, per trasformare "exprise" in un supermini moderno a pieno titolo, altri 40-50 mila per ulteriori attrezzature avranno ancora bisogno. E tuttavia, questa versione è ottimale per la macchina con l'ACP.

Dopotutto, il top "prestigio" è più costoso per altri 42.000 rubli. Ma è buono, per lo più, ciò che è dotato di aria condizionata e specchi elettrici. Tuttavia, i suoi componenti come fodera brillante sul salone e nell'esterno, l'auto economica sembra eccesso di eccesso.

Non i migliori dispositivi leggibili con bilance bianche e luci rosse - e persino decorazione su un dilettante. I pulsanti delle finestre di potenza posteriore installati nella parte posteriore del tunnel centrale sono generalmente in giro.

E, soprattutto, il secondo cuscino, ABS e ruote della lega leggera richiederanno ancora denaro aggiuntivo.

Se accetti di "Meccanica", è necessario guardare altre due versioni recentemente emerse. Il primo, Sundoro Steppey, più costoso "espresso" per 62.000 rubli pesanti.

Tuttavia, tale hatchback è mascherato abilmente con una "parquide" alla moda compatta e attrezzatura autosufficiente: aria condizionata, fendinebbia, riscaldamento dei sedili anteriori, ruote in lega leggera da 15 pollici, rivestimento in pelle, ABS e A Secondo airbag. È facile calcolare ciò, tenendo conto delle opzioni "Steppende" PRESTIGE "PRESTIGE" di 28.100 rubli.

Logan è ben adatto a Well-Series "Black Line" - con aria condizionata, dischi fusibili e fendinebbia. Tale costoso "exprise" di 30.000 rubli. È male solo che questa macchina può essere nera.

Motore.

1 ° posto: 1,6 l (84 l.). L'8 valvola testata del tempo è confidata fortunata al minimo, consentendo anche errori nella scelta dell'ingranaggio. È buono e facilità di controllo del peso - sia in città che in autostrada. È un peccato, come uno qualsiasi dei tre motori, questo è rumoroso ad alta velocità e il consumo di carburante potrebbe essere più piccolo. Infine, il "Automaton" non ottiene con lui.

2 ° posto: 1,4 l (75 l.). Nonostante il piccolo potere, accelera rapidamente la macchina e in uguale configurazione a 15.000 rubli. Più economico. Tuttavia, 1.4 è molto più sensibile al carico. La sua spinta è notevolmente modesta. È meno conveniente non solo quando si viaggia con tre quattro passeggeri, ma anche per guidare sul primer.

Renault Logan o Sandero?

Risposte (3)

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Renault Logan e Sandero # 8212 Queste sono quasi le stesse auto, le differenze sono solo che Logan # 8212 è una berlina e sandero # 8212 hatchback. In termini di comfort, dinamica, affidabilità # 8212 sono completamente identici.

Queste auto hanno lo stesso design, piattaforma, motori, tecnologia e il resto, solo nomi, dimensioni e prezzi diversi. Sai come datsun on-do (berlina) e daches mi-do (hatchback)

Fonti: http://auto-logan.ru/logan-ili-sandero.php, http://drating-avto.ru/sravnenie/logan-vs-sandero.html, http://www.zr.ru/ Contenuto / Articoli / 735135--Renault-Logan-Protiv-Renault-Gribnye-Sandero-Gribnye-Spory /, http://avtokriminalist.ru/obzor-avto/sravnie-avto/reno-logan-ili-voreno-sandero, http : / /Avtoexperts.ru/question/reno-logan-ili-sandero/

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Una fonte: http://www.1km-auto.ru/sovety-i-ikrety-avtoljubitelja/chto-luchshe-logan-ili-sandero.html.

Renault Sandero o Logan, cosa è meglio, perché?

Attualmente, il mercato presenta una vasta gamma di auto di varie marche e modelli; In particolare, la gamma di modelli Renault Logan, Sandero ha opzioni dal budget a più costoso.

Ma qual è la cosa principale per l'acquirente quando scegli una macchina? Questo è principalmente una combinazione ottimale di prezzo e qualità, che è pienamente inerente ai modelli di Logan, Sandero, in secondo luogo, affidabilità in funzione e, naturalmente, riparazioni economiche in caso di guasto.

Ecco perché anche gli acquirenti più spesso fermano la loro scelta sulla serie del modello Renault, in particolare su modelli come Logan o Sandero.

Cosa è meglio scegliere Sandero o Logan? Qual è la differenza? Quale è affidabile? O senza differenza? uno

Entrambe queste auto sono molto affidabili e rilevanti. In sostanza, la differenza sarà solo quella di scegliere in termini di preferenze esterne e che tipo di corpo ti piaccia. Personalmente semplicemente simpatizza esattamente, e mi sembra il più pratico e conveniente in termini di trasporto di cose. Sebbene allo stesso logan sia un tronco molto grande.

La nostra test di lunga durata Renault Sandero continua. La Hatchback grigio-verde non causa alcun problema, ci porta regolarmente sulle esigenze editoriali e personali.

Abbiamo già accumulato molte impressioni sulla macchina, ma in questa pubblicazione non racconteremo di come Sandero va con il "Automatico".

Spesso chiediamo una domanda completamente diversa: cosa scegliere - Sandero o Logan? E cosa preferisce creare un set completo? Rispondiamo all'esempio di due auto contemporaneamente.

Renault è una delle auto più popolari del mondo. È popolare tra gli amanti del comfort e l'affidabilità. Sandero Stepway e Logan - Modelli simili.

Sono anche chiamati i loro fratelli nativi a causa della piattaforma comune e delle somiglianze nell'aspetto e nel dispositivo interno. Ma tra loro ci sono differenze a causa dei benefici e degli svantaggi dei modelli.

Molti driver che desiderano comprare un'auto di questo marchio sono posti: quale modello è migliore. Proviamo a confrontare le opzioni e scegliere quella ottimale.

Per saperne di più: Legkoe-delo.ru.

Sono il proprietario di Renault Logan 2008 con un motore 1.6, anche l'aria condizionata disponibile.

Quando scegli una macchina, ho anche evidenziato Renault Sandero, più interessante sul design dell'auto, ma allo stesso tempo lo stesso affidabile di Renault Logna. Quando si analizza l'auto usata, ho pensato per molto tempo per comprare Logan o Sandero.

La mia scelta è caduta su Logan e non è facile. Dal momento che Logan è una berlina, e Sandero è un haterback. Ma questa non è tutte le loro differenze.

Salone esterno Caratteristiche tecniche del riempimento e del prezzo di Logan e Sandero da Renault - come due fratelli nativi. Fatto su una piattaforma, ma ancora c'è una differenza in loro. E quello, e l'altro modello possiede, sia vantaggi che alcune carenze. Come decidere cosa è meglio?

In precedenza, Renault Sandero sembrava molto vantaggioso del suo collega logan. Attualmente, una straordinaria somiglianza è tracciata tra i modelli aggiornati.

Le differenze sono limitate a piccoli cambiamenti nella forma del vano bagagli e dei fari della nebbia. Per Sandero 2, l'allineamento del bagagliaio con il vano passeggeri è caratteristico. Leggermente più corto al passo del passante (45 mm).

Tuttavia, tale differenza non è particolarmente evidente per i passeggeri posizionati sui sedili posteriori.

Per saperne di più: www.renault-portal.ru.

Scegliere una di queste auto, prima di tutto presta attenzione alle qualità che sono più importanti per te, e quindi considerare i pro e i contro di ogni auto. La Renault è stata a lungo conosciuta ai nostri appassionati di auto. Nel suo asset - accessibilità, semplicità e quindi affidabilità.

Forse non sembra molto moderno, non molto elegante, ma cosa può essere richiesto dalla macchina per i soldi? Tuttavia, Renault Logan utilizza una domanda costante. Alcuni anni dopo la sua uscita, Renault ha deciso di ripristinare.

Ha più influenzato l'aspetto dell'auto, e non sul suo contenuto.

L'idea di sviluppare un'auto economica, ma abbastanza alta di alta qualità, che potrebbe attirare un forte acquirente, originato da Renault in Renault. Il progetto è stato fondato nel 1998 e fu nominato Renault X90.

All'inizio, il costo della macchina avrebbe dovuto mantenere a livello di circa 5.000 dollari.

Renault Logan, secondo un nuovo concetto, è diventato la prima auto disponibile sul mercato, ma il costo nel livello stimato è stato fallito.

Quindi, Renault Logan. Non richiede grandi costi di manutenzione, ha un normale lume stradale, progettato per grandi corse di esecuzioni.

Un paio di anni fa, il modello era a restyling, a causa della quale sono stati aumentati gli specchi anteriori e sono state installate maniglie delle porte più comode e un nuovo volante è stato installato. Logan 1.

4 L'espressione è dotata di un cambio manuale e di altre opzioni piacevoli: due airbag, ABS, Aria condizionata.

Per saperne di più: www.prmotors.ru.

Gli appassionati di auto si chiedono spesso: cos'altro scegliere - "Logan" o "Sandero" e allo stesso tempo, quale equipaggiamento preferisce? Considera questa domanda sull'esempio di due auto contemporaneamente.

Dopo aver aggiornato l'aspetto di un bambino di due anni, tutte le modifiche "Renault Logan", inclusa Autentico 1.4, acquisito diversi vantaggi non molto visibili, ma piuttosto importanti vantaggi, il principale dei quali ha aumentato gli specchi, in precedenza prestigio.

Un altro vantaggio è eccellente maniglie per porte, che, sfortunatamente, sono disponibili sulle porte anteriori e un volante più comodo.

Per saperne di più: Renault-logan.su

Bene, come nel tronco delicatamente? _______________ IMHO, SANDER. Modificato: Diamant, 13/04/2012 - 14:46

Per saperne di più: www.auto-rostov.ru.

Cosa è meglio di Logan o Sandero Cosa c'è di meglio, Logan o Sandero? Logan e Sandero, sebbene realizzati su una piattaforma, ma ancora diverse auto e la scelta sorge una domanda naturale: cosa è meglio, logan o sandero? Quali sono i loro vantaggi e svantaggi? Cercheremo di considerare queste auto in modo più dettagliato.

Per saperne di più: www.1km-auto.ru.

Logan e Sandero da Renault - come due fratelli nativi. Fatto su una piattaforma, ma ancora c'è una differenza in loro. E quello, e l'altro modello possiede, sia vantaggi che alcune carenze. Come decidere cosa è meglio? Design esterno - la prima cosa a cui prestare attenzione. È nel corpo e gli oggetti dell'esterno che si trova le principali differenze.

Recentemente alcune aziende, produttori di automobili, per motivi di raccolta delle vendite sono andati a un passo insolito: ha aggiunto un'auto economica alla loro gamma di modelli.

Cosa è diverso da una macchina ordinaria? Nella produzione di una macchina di classe di bilancio, possono essere utilizzati materiali di decorazione interni più economici, soluzioni obsolete nei progetti di motori e sospensioni, meno pittura per il corpo di alta qualità.

A causa di ciò, l'acquirente finale riceve una versione "semplificata" della nuova auto, che, almeno per diversi anni, non dovrebbe consegnare il fastidio al suo proprietario.

1 Breve Information2 La prima generazione di modelli RENAULT3 Cosa c'è nei modelli di motori Cabin4 Renault5 Caratteristiche operative e Dimensions6 Auto di seconda generazione7 Tutto sulle centrali elettriche Interior8 e le loro caratteristiche9

Per saperne di più: zamenarenault.ru eashadow: Youtube Ultime notizie, Renault Ultime notizie

Una fonte: http://www.chsvu.ru/reno-sandero-ili-logan-chto-luchshe-pochemu/

Cosa è meglio: Logan 2 o Sandero 2? E cosa, infatti, la differenza?

Renault Sandero 2015.

In precedenza, Renault Sandero sembrava molto vantaggioso del suo collega logan. Attualmente, una straordinaria somiglianza è tracciata tra i modelli aggiornati.

Le differenze sono limitate a piccoli cambiamenti nella forma del vano bagagli e dei fari della nebbia. Per Sandero 2, l'allineamento del bagagliaio con il vano passeggeri è caratteristico. Leggermente più corto al passo del passante (45 mm).

Tuttavia, tale differenza non è particolarmente evidente per i passeggeri posizionati sui sedili posteriori.

New White Logan 2

Un rinnovato Sundoro 2015 e alcune innovazioni tecniche sono state acquisite. Prima di tutto, va notato il nuovo motore da 1,2 litri con 16 valvole, sviluppo di energia in 75 CV.

Il modello specificato è inferiore a Logan in sufficiente, davanti alla più grande contraffazione sugli indicatori economici. Secondo le assicurazioni del produttore, nel ciclo urbano consuma 7,7 litri di combustibili per cento chilometri.

Per un ciclo suburbano, questo parametro è ridotto a 5,1 litri. Il ciclo misto comporta il consumo nell'area di 6 litri.

Sandero Salon 2.

Né hatchback né una nuova berlina non è più dotata di motori da 1,4 litri. L'attrezzatura minima di Sandero 2015 (in contrasto con Logan) implica la presenza di un servosterzo e sedili pieghevoli nella proporzione da 40 a 60.

È per questo motivo che il proprietario dovrà pubblicare ulteriori 25.000 rubli per la macchina venduta. Il massimo "riempimento" di Sandero 2 e Logan 2 è quasi identico (crociera e controllo della climatizzazione, ecc.

), e la differenza del costo è anche piccola (rispettivamente (515.000 e 508.000 rubli).

Brown Logan 2015 posteriore

Secondo il produttore, il nuovo Sandero sarà in grado di conquistare l'amore per i rappresentanti del sesso più debole. E questo nonostante il fatto che la presenza di una macchina-macchina sia ancora solo per sognare (in futuro sarà corretto).

Cambiato nel portello di percorsa e nella posizione della ruota di scorta. In precedenza, i SUV per la spawn è stato dato una trama sotto il fondo. Con questo metodo di fissaggio sulla purezza della ruota, se necessario, la sua sostituzione non potrebbe essere discorso.

Nel rinnovato Sandero, una ruota di scorta a grandezza naturale si trovava ancora una volta nel bagagliaio (sotto il pavimento rialzato).

Seconda generazione stetrale rossa

Il ruolo dei principali avversari del modello Sandero è richiesto in Russia Skoda Fabia e Rapid, Nissan Almera Classic, Kia Rio, Opel Corsa e Hyundai Solaris. Molti russi prevedono l'aspetto della versione crossover - Sandero Stepway 2. Ammirarsi su Stepway 2015 nei saloni dei rivenditori, gli appassionati di auto saranno in grado di cadere.

Una fonte: http://www.renault-portal.ru/chto-luchshe-logan-2-ili-sandero-2--v-chem-sobstvenno-raznica/

Cosa scegliere Renault Sandero 1.2 o Renault Logan 1.6 - Configurazione, prezzi, Confronto di specifiche tecniche

Aumentare

A differenza della logan, Renault Sandero Hatchback è disponibile con un nuovo motore 1.2 (75 CV) e costa 7 mila più economici del grado 1.6 (82 CV).

Vale la pena risparmiare sul motore, per confrontare le caratteristiche dinamiche, Renault Logan 1.6 (82 CV) è stata portata alla berlina.

L'economia è giustificata? Proviamo a capire la pratica, confrontando Renault Sandero in un nuovo corpo e configurazione ad un prezzo più basso che vedi nella foto e Renault Logan.

La profonda recensione Renault Logan è tenuta non molto tempo fa. Ora sarà possibile vedere le sue capacità sullo sfondo dello sandero hatchback, perché per Logan non viene offerto il motore 1.2. Pertanto, l'attenzione può essere pagata al tronco e il cuore dei veicoli - il motore e l'attrezzatura nel suo complesso.

A proposito, per i fan di Renault Logan, abbiamo una notizia piacevole: l'auto per 82 cavalli è stata recentemente riuscita a diminuire il prezzo.

Naturalmente, i salti del dollaro hanno innalzato il suo costo, ma poi la situazione si è stabilizzata.

Il livello dello scorso 2014 è ancora lontano (ed è improbabile che l'indicatore dei prezzi raggiunga il marchio), ma comunque la macchina è diventata più accessibile di alcuni mesi fa.

Il calo dei prezzi è osservato non solo su Logan, ma anche su Sandero. In media, queste auto hanno iniziato a costare meno a 21-25 mila rubli (le attrezzature influenzano la differenza). Se si prendono le versioni di base di Logan e Sandero per il confronto materiale, quindi anche quando il motore è 1.6, la berlina costa 25 mila rubli più economici rispetto al hatchback 1.2.

In pieno costo sembra 429 mila contro 454 mila rubli. Per motivi di giustizia, notiamo che 13 migliaia di questa differenza vanno a pagamento per il servosterzo, che non esiste logan, e Sandero è incluso nel pacchetto.

Se consideriamo il prezzo della berlina eseguita dal privilegio, il suo prezzo è di 535 migliaia, e questo è di 25 mila rubli più di quanto cedi per Sandero Confort 1.2.

Le differenze tra Renault Logan e Sandero sono sufficienti. Nella berlina ci sono molte opzioni aggiuntive - controllo del climatizzazione, attrezzature dei cuscini laterali per migliorare la sicurezza, la navigazione con sensore, parabrezza di riscaldamento, sensori di parcheggio posteriore, ecc. Tutto questo piacere è in totale 600 mila rubli.

Se consideri il pacchetto e le caratteristiche tecniche di Renault Sandero 2017, diventerà evidente che il raggio è meno, ma il prezzo non è molto inferiore a: 573 migliaia. Quindi se il tuo obiettivo è quello di acquistare una macchina con una varietà di privilegi di attrezzature di bordo - ciò di cui hai bisogno.

Per quanto riguarda l'estetica, in merito, il veicolo privilegio di Logan vince chiaramente: un colore profondo, indicato romanticamente come "azzurro blu", ricoperto di custoditi cromati di proiettori di nebbia, rivestimenti eleganti sulle maniglie della porta, segnali di svolta sugli specchi - Tutti questi vangano fan delle belle macchine. Per quanto riguarda le differenze interne, il volante di Sandero non ha collant, tuttavia, non è molto scivoloso, la luce di illuminazione nella cabina è solo una (anziché tre), la scatola dei guanti non è evidenziata e le finestre posteriori non sono dotati di un caso di sollevamento e sono regolati manualmente.

Il profilo del sedile è lo stesso infruttuoso di Renault Logan. Il sedile del conducente in Configuration Confort non è regolabile in altezza.

Slogan per la campagna per la vendita di Sandero è "più della città" - in linea di principio giustifica.

La berlina a 266 millimetri più corta della berlina, il che significa che sarà meglio manovrare sui veicoli sovraffollati dalle strade del Megapolis e possono spremere il parcheggio anche con un gran numero di altre automobili.

L'approvvigionamento del corpo si ottiene riducendo lo spazio sul sedile posteriore, i passeggeri dovranno scegliere le gambe.

Drive di prova conduzione Renault Sandero 2017, troviamo e alcuni vantaggi. Uno di questi è eccellente qualità e resistenza della sospensione. Questo è spiegato dal fatto che la piattaforma Logan è presa come base.

Inoltre, Sandero ha una visibilità migliore, quindi la zona morta di specchi laterali è ridotta.

Il sensore di parcheggio posteriore non è oggetto della necessità, perché la porta del bagagliaio è quasi completamente verticale.

Nella configurazione di base Renault Sandero, la parte posteriore del divano posteriore può essere piegata in parti. Il volume del tronco è di 320 litri, il modulo del vano è conveniente, l'apertura è ampia. Un'innovazione che non può essere annotata è il collocamento di "pezzi di ricambio" all'interno, e non in uno stato sospeso sotto il fondo, come era il predecessore.

Le caratteristiche tecniche di Renault Sandero con un motore 1.2 consentono al veicolo di essere un partecipante attivo nella strada. La freccia del tachimetro può raggiungere l'indicatore di 6 mila rivoluzioni, ma sull'automobile Logan 1.6 Il motore viene tolto dopo 5 mila.

Con l'aiuto di un dispositivo speciale racologico, abbiamo condotto misurazioni di overclock a livello di 60, 80 e 100 km / h. Nell'indicatore inferiore 60 km / h, entrambe le auto vanno quasi le stesse (la differenza è 0,5-0,7 secondi).

A 80 km / h, Sandero ritardi dietro Logan di 1,2 - 1,4 secondi.

Renault Sandero ti dà l'opportunità di andare quadrupla e persino fare uno sci con voi, piegando solo un terzo del divano posti letto posteriore.

Gli oggetti più grandi possono anche essere sistemati posizionandoli diagonalmente (la distanza dal tronco verso il retro della poltrona anteriore è di 175 cm, e Sandero ha solo 147).

È più facile da eseguire il caricamento nel berretto, poiché l'apertura è più larga di 8 cm e Logan ha uno spazio utile dei loop del coperchio.

Fino a cento sandero accelera più a lungo, spende 2 secondi di più del Logan 1.6. Le figure assolute sono lontane dall'ideale: il produttore ha dichiarato 14,5 secondi e in pratica si è rivelato al miglior tentativo di 16,3 secondi. È vero, i test sono stati effettuati su pneumatici invernali con una superficie stradale bagnata e fredda.

Maggiore è la velocità sviluppata, la differenza più significativa tra le macchine a 82 e 75 "cavalli". Per disperdere Sandero da 100 a 140 km / h più tempo necessario.

Se superate regolarmente a lunga distanza lungo le tracce autostradali o a due bande, che spesso devono essere sorpassati, è necessario abbandonare il motore 1.2 e non salvare, comprare un'auto più potente.

In questo caso, il motore dovrà essere mantenuto in un tono: le curve non devono essere ridotte al di sotto di 3000 al minuto, la coppia è un solido vantaggio.

Sandero Confort non ha un isolamento acustico in un set completo, ma dotato di enfasi del gas. Il motore 1.2 è molto più debole del motore 1.6, coppia inferiore (107 n * m a 4250 rpm invece di 134 n * m a 2800 rpm). Riscaldare un aggregato di 75 litri. a partire dal. È effettuato abbastanza rapidamente.

Se ti muovi per lo più intorno alle strade urbane, allora Sandero è ciò di cui hai bisogno. Il consumo di carburante sarà di 2 litri inferiori al logan - 8 contro 10 litri per 100 km. Per coloro che vanno molto, i risparmi saranno ovvi.

Cosa scegliere?

Pertanto, il Renault Sandero Hatchback consente di scegliere l'opzione che soddisferà tutte le vostre esigenze: ci sono auto sono economiche, veloci e recentemente apparsi Stepway SUV. L'inconveniente complessivo di tutte queste auto Renault è la mancanza di una trasmissione automatica. Tuttavia, il produttore lo promette presto di risolvere.

Nel frattempo, puoi di nuovo studiare la foto di Renault Sandero in un nuovo corpo e configurazione ad un prezzo, che è abbastanza accessibile e giustificato e fare una decisione definitiva sull'acquisizione di questa auto.

Una fonte: http://renault-grand.ru/obzory--testy/chto-SANDERO-12.

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