Come controllare il coperchio del serbatoio di espansione dell'auto: come funziona, controllando prestazioni e malfunzionamenti

Il ruolo del sistema di raffreddamento del motore è difficile da sovrastare. Allo stesso tempo si ritiene che le parti più importanti di questo sistema siano la pompa e il radiatore. Ma è davvero? Ad esempio, quali segreti nasconde un piccolo berretto ordinario sul collo del serbatoio di espansione?

Attentività contribuirà a evitare tali guasti. È necessario, almeno un paio di volte al mese per condurre un'ispezione visiva del motore e tutti i liquidi dell'auto. Molto, ovviamente, non vedere un aspetto impreparato, ma se sono nati alcuni sospetti del sistema motore e di raffreddamento, è necessario riferirsi immediatamente agli specialisti. E il coperchio stesso, sulla manutenzione delle valvole, viene controllato semplicemente.

Innanzitutto, non dovrebbe essere sporco, ossidato e con tracce di corrosione. In secondo luogo, la superficie interna del coperchio dovrebbe sempre essere pulita, le valvole devono essere regolate facilmente premendo il dito su di loro. Se il coperchio decide all'orecchio e fare clic sulla valvola di scarico, dovrebbe esserci un suono debole, simile a un fischio, e rimuovere il dito dalla valvola, il suono dovrebbe essere sibilante, come se fosse disegnato l'aria.

Per controllare il coperchio, è possibile utilizzare una pompa con un manometro. Dopo aver rimosso l'ugello superiore sottile e superiore dal serbatoio, è necessario collegare una pompa al serbatoio e iniziare a nutrire l'aria. La valvola di uscita dovrebbe funzionare dalla pressione non più di 1,5 chilogrammi per centimetro quadrato, o un'altra atmosfera 1.5. Se la valvola non funziona, il coperchio deve essere modificato. Percorso, tali semplici manipolazioni, è possibile determinare la salute del coperchio del serbatoio di espansione e per eliminare il malfunzionamento nel tempo, il che salverà il motore auto da gravi danni.

Qual è il coperchio del serbatoio di espansione

Qualsiasi autista, anche il più inesperto, conosce bene perché il serbatoio di espansione è necessario in macchina. Il refrigerante è versato dentro e il volume libero restante è destinato a compensare l'aumento o la diminuzione della quantità di fluido espanso.

Di conseguenza, il serbatoio si chiude con un coperchio. La copertura è montata sul collo del serbatoio nella parte superiore. Molti driver non danno un grande valore al coperchio - dopo tutto è importante mantenere semplicemente la tenuta del serbatoio e cosa esattamente chiuderlo, non importa.

Sì, il coperchio del serbatoio di estensione è un elemento di bloccaggio. Tuttavia, contrariamente al problema, il coperchio ha una struttura complessa ed esegue funzioni speciali.

La cavità del coperchio include un sigillo in gomma e un meccanismo a doppia valvola

Qual è l'elemento

Nella sua composizione, la copertina ha fino a due valvole. Sono progettati per proteggere il sistema di raffreddamento da possibili danni dovuti al surriscaldamento, inoltre, queste valvole stabilizzano il funzionamento dell'intero sistema.

Se si svita il coperchio dal serbatoio e guarda la sua struttura interna, è possibile vedere un tipo di sensore di regolazione della pressione.

Due valvole sono tappi di due molle di chiusura

Il coperchio necessariamente strettamente (senza lacune) adiacente alle ghiandole del serbatoio. Per affidabilità del composto nella copertura include una gomma da tenuta. Solo due valvole sono costruite in:

  • La prima pressione gonfiore nel serbatoio;
  • Il secondo pompe la pressione necessaria nel serbatoio se la pompa non è far fronte al suo lavoro per qualsiasi motivo.

Queste valvole hanno ricevuto i loro nomi a causa dell'uso di alta o bassa pressione: sui vasi la prima valvola è chiamata sicurezza e il secondo è il vuoto. Tuttavia, entrambi sono a riposo mentre la pressione nel serbatoio nell'intervallo di test specificato.

I meccanismi della valvola del coperchio sui vasi sono molle

Il conducente non rimuove sempre il malfunzionamento nel lavoro delle valvole di copertura. Fare visivamente la diagnostica è semplicemente impossibile. Ma parti di rottura del coperchio del serbatoio di espansione possono portare a problemi gravi con l'unità motore.

Sintomi della copertura del serbatoio di espansione

I proprietari di auto russi sanno come è importante monitorare lo stato di tutti i sistemi nel design della macchina. Anche un elemento così piccolo come un coperchio del serbatoio di espansione può fare un sacco di problemi - ad esempio, se i meccanismi della valvola falliscono, il funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento può essere disturbato. Di conseguenza, surriscaldamento del motore e del cilindro. L'autista in questo caso sta aspettando costose riparazioni.

Pertanto, per prevenire le conseguenze spiacevoli, è necessario seguire attentamente durante la guida per alcune funzionalità nel comportamento dell'auto:

  • Ci sono club di fumo da sotto il cofano - pertanto, il refrigerante è caduto sulla superficie divisa del collettore che funziona sull'ingresso. Per arrivare al collettore Tosol potrebbe solo per una ragione: la valvola di sicurezza sul coperchio era fuori uso;
  • Dalla stufa c'è un'aria fredda, e il motore è molto caldo: questo è un segno di fallimento di un coperchio della valvola a vuoto. A causa di problemi nel suo lavoro, si presentano ingorghi d'aria nel sistema di raffreddamento, che porta al surriscaldamento del motore;
  • Le guasti dei morsetti, gli spazi vuoti dei tubi indicano anche che la pressione nel sistema è instabile. E poiché il coperchio del serbatoio di espansione è responsabile della pressione, questi sintomi dicono che è tempo di sostituire o riparati.

Se i club di fumo sono interrotti da sotto il cofano, potrebbe indicare un malfunzionamento del coperchio del serbatoio di espansione

Dispositivo di copertura

È importante capire che l'elemento di intercettazione per i serbatoi di espansione è su qualsiasi auto, sotto il cappuccio di cui è installato ICT. E non è fondamentalmente importante, Diesel He, Benzina o Gas-Operating.

Pertanto, il problema con il fallimento di questo nodo può verificarsi su qualsiasi auto, compresi i modelli come:

  • Lada Kalina;
  • Ford Focus;
  • GAZELLE NEX;
  • Daewoo Lanos;
  • Volkswagen Passat;
  • Lada Priora;
  • VAZ 2110;
  • Renault Logan;
  • Opel Astra;
  • Vaz 2114;
  • Chevrolet Lacetti, ecc.

Hai già capito che la copertura serve non solo per evitare di versare il refrigerante dal serbatoio. Questo è anche un regolatore di pressione nel sistema.

All'interno del coperchio, completato dalla plastica, la valvola è nascosta. È colui che prende tale responsabilità. La valvola è immersa all'interno del serbatoio di espansione e, se necessario, esita o si fonde la sovrapressione.

Prima di acquistare un nuovo oggetto, se il primo è stato sospettato in una rottura, puoi controllarlo. Dovresti scegliere un tipo simile di meccanismo bloccabile.

Si noti che tutte le moderne auto straniere nella travolgente maggioranza dei casi passati ai coperchi accumulati per i serbatoi di espansione. Cioè, solo un design della valvola è fisicamente presente. Solo può eseguire simultaneamente due funzioni contemporaneamente. Mentre su macchine domestiche si possono ancora trovare un paio di valvole. Ognuno di loro è responsabile per l'esecuzione della funzione appropriata. Bene o cattivo, è difficile da giudicare. Ma il fatto rimane un dato di fatto.

La copertura del coperchio avviene solo quando viene registrata una pressione in eccesso o il suo deficit nel sistema. Per ogni auto ci sono le sue temperature e gli standard di pressione per innescare l'oggetto.

Come è tutto organizzato

L'attività principale del dispositivo di tenuta sul serbatoio di espansione è quello di sopportare una determinata pressione per il sistema. In questo caso, è necessaria la connessione filettata per fornire un'elevata densità di superficie adiacente dopo l'avvitamento.

Il dispositivo del coperchio del serbatoio di espansione assume la presenza di una valvola integrata che fornisce il bilanciamento della tensione. A seconda della situazione attuale, viene eseguita una delle attività:

  • C'è un processo di miscelazione del volume in eccesso nell'atmosfera;
  • Il volume viene eseguito per sbarazzarsi del vuoto all'interno;
  • La valvola è in posizione chiusa, senza interazione con lo spazio circostante.

Va tenuto presente che nelle vecchie macchine domestiche, due valvole indipendenti sono impegnate in pressione e scarico di pressione. Nelle macchine moderne per entrambe le operazioni, bypassare una valvola.

Qual è il coperchio del serbatoio di espansione

Parlando in verità, pochi piloti danno molta attenzione a tale parte della loro auto come un coperchio su un serbatoio di espansione. 90%! I proprietari automatici ritengono che il coperchio svolga il ruolo di un dispositivo di bloccaggio, cioè, previene semplicemente il rinforzo del refrigerante durante la guida . Tuttavia, questa è l'opinione dei dilettanti.

Il coperchio del serbatoio è davvero un dispositivo di bloccaggio, ma questa non è l'unica funzionalità. All'interno del coperchio ci sono due valvole che stabilizzano gli indicatori di pressione nel sistema di raffreddamento e proteggono il motore dagli effetti delle alte temperature.

Il coperchio si adatta perfettamente al bordo del serbatoio, vengono create le condizioni per la tenuta completa del sistema di raffreddamento.

Dispositivo e funzioni

Quindi, il coperchio nella sua composizione contiene i seguenti elementi:

  • L'alloggiamento fatto di leghe di plastica solide;
  • Guarnizione gommata che esegue il ruolo del sigillo;
  • Due valvole, una delle quali riduce alta pressione nel sistema e l'altra - aumenta se necessario.

Nella composizione delle copertine di diversi modelli di auto può essere da una a tre molle

Infatti, il coperchio del serbatoio di espansione è un sensore di regolazione della pressione. Dopo tutto, quando si riscalda il motore, aumenta la temperatura del refrigerante, e quindi il suo volume aumenta. Più antigelo o toosol, maggiore è la pressione nel sistema di raffreddamento è riscaldata. Quando le temperature di picco, la quantità di liquido di raffreddamento può aumentare il periodo di espansione del 20%! Naturalmente, con tali carichi, sia il serbatoio stesso può essere rotto e gli ugelli adatti per questo. Ciò ciò non accade, una valvola di sicurezza è incorporata nel coperchio del serbatoio, che si fonde gradualmente una pressione eccessiva.

La seconda valvola è chiamata aspirapolvere, poiché il suo compito principale è aumentare la pressione nel sistema. Funziona principalmente nella stagione invernale quando le auto parcheggiano durante la notte in aree aperte. Durante il parcheggio, il refrigerante si raffredda rapidamente e inizia a diminuire nel volume. Di conseguenza, la pressione nel sistema cade rapidamente. Quando il conducente lancia il motore, l'antigelo non può raffreddarlo in modo efficiente. Per stabilizzare la pressione del fluido di raffreddamento, un meccanismo della valvola del vuoto è installato nel coperchio del serbatoio.

Se il coperchio ha perso l'ermetica, può volare da un collo di serbatoio sotto l'azione di alta pressione

Cioè, il coperchio del serbatoio di espansione sulle auto funziona "su entrambi i lati" - può sia inferiore che aumentare la pressione. Nonostante la sua semplicità apparente, il coperchio esegue il lavoro di fondamentale importanza e, si può dire, i tubi e il radiatore da danni hanno luogo.

Conseguenze Coperchio del serbatoio di rottura

Molti conducenti prestano raramente l'attenzione sul coperchio del serbatoio e non sospetta nemmeno quale ruolo importante richiede l'intero sistema di raffreddamento. Questa copertura, molti non si aprono anni e inizia a piangere. Le valvole cessano di funzionare correttamente, e una multa, a causa della mancanza di tenuta nel sistema di raffreddamento, si formano ingorghi d'aria.

L'auto inizia ad ebollizione, il riscaldatore della cabina si ferma a funzionare. Il motore surriscaldato fallisce, e la sua riparazione è piuttosto costosa. Accata anche che la valvola di scarico incoraggia, e quindi, nel sistema di raffreddamento, si forma una pressione eccessiva, che può interrompere gli ugelli, il radiatore di raffreddamento, il radiatore di raffreddamento, il radiatore della stufa o perforare il percorso nel carter del motore attraverso la guarnizione della sigillatura della testa del cilindro.

E questo non conta le parti del motore più piccole come la pompa, il termostato. L'eliminazione delle conseguenze è molto costosa. Tutti questi difetti sono avvenuti solo a causa della rottura, sembrerebbe un particolare dettaglio non essenziale come il coperchio del serbatoio di espansione.

Come controllare il coperchio sulla "Priore", "Grant", "Kalina"

Sembra che sia sufficiente per svitare la copertura dal serbatoio di espansione e ispezionare il suo interno per comprendere le specifiche del problema. Tuttavia, non lo è. Ad esempio, nei centri di servizio, vengono utilizzate speciali pompe di pressione, che possono pompare la quantità desiderata di atmosfere. . Creazione di pressioni artificiali nel sistema di raffreddamento, il dispositivo consente di calcolare la correttezza del trigger della valvola.

Il dispositivo per diagnosticare i coperchi del serbatoio VAZ ha un manometro e una pompa

Ma i conducenti non hanno questa attrezzatura costosa, quindi devi far fronte a ciò che è nel garage standard. La diagnostica della qualità del coperchio del serbatoio sarà meno accurata, tuttavia, sarà possibile identificare i guasti della valvola di base:

  1. Spostare il motore.
  2. Svitare la copertura dal collo del serbatoio.
  3. Ispezionare il prodotto per crepe, ammaccature, chips. Forse la guarnizione di sigillatura strappata o fortemente indossata.
  4. Nel caso in cui non vi sia danni visibili, il coperchio dovrebbe tornare indietro e avviare il motore.
  5. Attendere fino a quando il motore si sta riscaldando fino alla sua temperatura standard.
  6. Inizia lentamente svitare il coperchio dal serbatoio.
  7. Se si sente un fischio di fischio che fischia viene ascoltato durante la svitavita (questo suono può essere confrontato con l'uscita dei gas mentre si apre la limonata), il coperchio è in condizioni di lavoro, in quanto limita la pressione nel serbatoio e sui tubi.
  8. Dopodiché, è necessario scaricare di nuovo il motore.
  9. Ispezionare gli ugelli del sistema di raffreddamento. Se vengono disegnati all'interno, la valvola del vuoto del coperchio non funziona bene, poiché la pressione nel sistema è estremamente bassa.

Il coperchio del serbatoio di espansione può essere svitato solo dopo che il motore si è raffreddato il coperchio di lavoro non dovrebbe avere estensioni, crepe o ammaccature tutti gli ugelli devono avere un diametro uguale, senza ispessori e compressioni è interessante: diagnosi preliminare

Questo è uno schema tipico di controllo delle valvole del coperchio del serbatoio di espansione su tutti i modelli di veicoli del veicolo Avtovaz.

Segni di difetti

Prima di controllare il coperchio, è necessario ricevere un segnale che è potenzialmente fallito e non soddisfa le sue funzioni.

I sintomi della rottura piuttosto sono indiretti e possono manifestarsi nella seguente forma:

  • Da sotto il cappuccio, spinge il fumo bianco spesso;
  • Il motore si surriscalda, ma la stufa rimane fredda;
  • rompe il morsetto;
  • rompe i tubi del sistema di raffreddamento;
  • La tenuta del radiatore è disturbata;
  • esplode un serbatoio con fluido di raffreddamento;
  • I tubi sono compressi e non perdono il refrigerante;
  • Viola la circolazione dell'antigelo attraverso il sistema, ecc.

Il fumo di solito appare quando la pressione supera i valori consentiti. Ma il surriscaldamento con un riscaldatore freddo indica solo una carenza di pressione nel sistema. Sarà utile ricordare il materiale sull'eliminazione dell'amiliatura del traffico aereo. Lascerò un link ad esso. Andare e leggere.

Metodi di widget.

Prima di controllare la spina del serbatoio di espansione, è necessario sapere che le pompe di pompaggio speciali vengono utilizzate nei servizi auto per tale operazione. Sono configurati in modo tale da verificare la verifica dei valori critici del lavoro. Allora sarà visto se l'apertura o la chiusura si è verificata al momento giusto.

Gli autotesting non sempre danno letture obiettive. Tuttavia, quando viene condotto, nella maggior parte dei casi, è possibile identificare la perdita del benessere del nodo.

Il controllo delle caratteristiche operative è effettuato come segue:

  • Sul motore raffreddato, rimuovere il coperchio e ispezionare per rilevare chip, crepe o slitte. Tutte le guarnizioni devono essere in plastica e garantire la tenuta. Non dovrebbe esserci danni meccanici.
  • Anche se sono rivelati alcuni danni minori, restituiamo tutto ai nostri posti, torcere saldamente e avvia il motore.
  • Ci aspettiamo quando il ghiaccio si riscalda per alcuni minuti e inizia con attenzione a svitare il coperchio sul filo. Nel caso in cui si senta un piccolo cotone, simile al suono dell'apertura di una bottiglia con un drink, è necessario sapere quale la pressione contiene nel sistema.
  • Effettuare con cautela l'ispezione del tubo flessibile spesso del sistema di raffreddamento. Se sono visti nella pressione all'interno, questo è un segno che la valvola stimola la formazione di un vuoto indesiderato all'interno delle cavità.

A volte viene eseguito un test per il controllo dell'eliminazione della pressione minima. Per fare questo, siamo evocati, rimuovi il coperchio e spremere uno dei tubi flessibili spessi. Successivamente, viviamo tutto in atto e solo allora lascia andare il tubo. Sotto le valvole praticabili, il tubo tornerà a uno stato normale, e in caso contrario, rimarrà compresso.

A volte dopo aver girato la valvola rimane all'interno del serbatoio. Questa situazione non è la norma, quindi è necessario cercare un prodotto per essere un sostituto sano.

L'auto è un meccanismo in cui ogni dettaglio esegue il suo compito. Il malfunzionamento di uno può comportare una violazione di tutti i sistemi. Poche persone sanno quanta importanza è tale elemento nel motore (motore a combustione interna) della macchina, come un serbatoio del refrigerante, che sarà ulteriormente descritto.

Da un lato, può sembrare che questo sughero semplicemente non permetta di schizzare antigelo o toosol. Non è così semplice! Credimi Se questa parte nel motore è inutilizzabile, i componenti principali dell'auto avranno problemi. Di conseguenza, il tuo portafoglio dovrà perdere peso.

Che è insolito nella copertura del serbatoio del refrigerante

Sembrerebbe che la solita spina, che chiuda il contenitore con il liquido, ma per lo più l'intero procedimento negativo dovuto alla non liquidità di questo elemento del Fro. In questo elemento del sistema ci sono 2 meccanismi di valvole (regolatore). Una sovrapressione scende, e l'altra al contrario, l'aria viene iniettata per aumentare la pressione.

Articolo sull'argomento: Come rimuovere l'aria da un sistema di raffreddamento per auto

Quando il sistema viene riscaldato quando il motore di auto è in funzione, la valvola ripristina la pressione in eccesso per mantenere il sistema in condizioni di lavoro. Nel caso del raffreddamento del motore, la pressione scende nel circuito di raffreddamento. In modo che gli ugelli iniziano a restringere e il sistema non è entrato in una condizione di non funzionamento, un altro regolatore entra nel gioco, aumentando l'aria dall'atmosfera all'interno del sistema.

Un sacco di fatto importanti associato al coperchio della produzione nazionale è che questo dettaglio a volte deve essere raffinato nelle condizioni del garage oa casa. Dalla fabbrica, le sorgenti hanno un sacco di turni, producono così un fitto contatto delle valvole con un coperchio.

Guarda anche: Come cambiare la guarnizione della copertura della valvola correttamente nelle condizioni del garage

Pertanto, non possono soddisfare le loro funzioni per intero. I driver-agoddomen fissano il difetto da soli. Se non capisci la parte tecnica dell'auto, è meglio contattare il centro di assistenza o sostituire l'oggetto.

Come la copertina e il principio del suo lavoro

Questo elemento ha una struttura semplice:

  • Copertura in plastica (shell);
  • 2 molle con valvola;
  • Tappo con fori;
  • Compressore in gomma.

Anche il principio della performance del traffico è molto semplice: in caso di riscaldamento eccessivo del circuito di raffreddamento, il regolatore scende la sovrapressione. Al contrario, se è basso nel circuito, il regolatore passa attraverso se stesso aria atmosferica per ottenere una pressione. A causa della valvola di ingresso, il circuito di raffreddamento è costante.

Se uno degli elementi del circuito di raffreddamento risulta essere appoggiato, il sistema sarà aria. Di conseguenza, si verifica un ingorgo del traffico aereo. Dove conduce? Su surriscaldamento o interruzione della circolazione in tutto il sistema.

Segni di malfunzionamento

Nel caso del surriscaldamento, i conducenti del motore cercano di trovare un problema sotto il cofano, in particolare controllare il coperchio del serbatoio del refrigerante che mantiene la pressione nel circuito di raffreddamento. Un antigelo (toosol) può diventare un triste risultato del surriscaldamento, che può entrare nel motore stesso.

Il problema principale e principale è la violazione della valvola interna. In caso di violazione delle sue prestazioni, l'aria cade nel sistema, come risultato della quale si forma un ingorgo di traffico aereo. Non consente di circolare antigelo (toosol) all'interno del circuito di raffreddamento ermetico.

Se il coperchio è difettoso o la valvola di ingresso stessa, potrebbe verificarsi quanto segue:

  • Violazione dell'integrità dei tubi a causa del superamento del periodo di funzionamento o dei materiali di bassa qualità;
  • La fusione del guscio del termostato;
  • La formazione di perdite nel radiatore;
  • Interruzione dell'integrità del serbatoio in cui si trova il liquido di raffreddamento.

Importante! Per evitare problemi nel motore a combustione interna, che può sorgere:

  1. Sostituire l'articolo difettoso 1 volta in 2-3 anni;
  2. Monitora costantemente il livello e la qualità dell'antigelo, che è coperto nel sistema di serbatoio.

Perché premere l'antigelo da sotto il tubo del serbatoio

La ragione principale per l'uscita dell'antigelo dal serbatoio di espansione è un ingorgo.

Oltre all'elemento di localizzazione stesso, ci sono una serie di altre ragioni a causa del quale il refrigerante può essere rilasciato:

  • Crack nell'alloggiamento del serbatoio in cui si trova antigelo;
  • La depressurizzazione del circuito di raffreddamento, come risultato della guarnizione della testa del blocco motore;
  • Scarsa performance della pompa. A causa di esso, la circolazione nel circuito di raffreddamento non consente agli interni di raffreddare a una temperatura accettabile;
  • Rottura del termostato;
  • Crepe sul radiatore;
  • Crepe su connessioni per tubi e ugelli.

Come controllare il coperchio ed eliminare il problema

Originariamente avvolge il dettaglio sul tema del danno. L'inconsistenza è il fattore principale che può danneggiare l'intero sistema di raffreddamento e il motore nel suo complesso. Quando acquisti un nuovo coperchio, controllalo per danni, poiché è possibile sposarsi dal negozio.

Se il coperchio senza difetti esterni, dovrebbe essere serrato e avviare il motore. DVS dovrebbe funzionare per digitare la temperatura operativa. Dopo questa azione, è necessario scorrere con attenzione il tappo in senso antiorario. Ci dovrebbe essere un suono sibilante. Da qui puoi capire che la spina funziona davvero come dovrebbe.

Mentre il motore è equipaggiato, è necessario controllare gli ugelli spessi del circuito di raffreddamento. Se nella pressione inappropriata del sistema (basso), gli ugelli sul funzionamento del motore saranno depressi.

Svitare il coperchio del serbatoio di espansione e spremere l'ugello. Dopo chiudere la spina e rilasciare l'ugello. Dovrebbe arrivare al modulo iniziale quando la pressione è informale per l'unità di alimentazione nel circuito di raffreddamento.

L'opzione migliore per il tubo di prova del tubo di prova è una pompa con un indicatore di misurazione del livello di pressione nel circuito.

Diagnostica di elemento sui veicoli Modelli di calina, Priora, Gazelle

Per comprendere la condizione del coperchio, è necessario non solo controllare la sua condizione, ma anche per diagnosticare con aria atmosferica. In centri di assistenza speciali, viene utilizzata l'attrezzatura di pompaggio, che ha iniettato la quantità richiesta di atmosfere. Possono calcolare le prestazioni delle valvole nel coperchio del serbatoio di espansione.

Ad esempio, ai conducenti sul Prima non esiste una pompa speciale, come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione?

È interessante: Cosa fare se la porta della macchina colpisce la corrente

La diagnostica della qualità dell'operazione sarà meno accurata, ma è comunque possibile identificare i malfunzionamenti dell'operazione della valvola:

  1. Innanzitutto, annegato il motore.
  2. Come unità di potenza dell'auto si trova un po ', svita il tappo con il collo del serbatoio di espansione.
  3. Per ispezionare i dettagli per la presenza di difetti pronunciati. Visualizza la guarnizione in gomma all'interno del coperchio.
  4. Se la spina è in buone condizioni, restituire il coperchio e avviare nuovamente il motore.
  5. Aspettatevi mentre il motore non raccoglie la temperatura standard.
  6. Prendi una spina in mano e svitare senza problemi per sibilare aria. Se appare, le valvole nel traffico sono pronte per un'ulteriore operazione.
  7. Motore annega e lascia stare.
  8. Ispezionare i tubi adiacenti al contorno. Se sono disegnati, quindi nella pressione del sistema sotto la norma. Di conseguenza, la valvola del vuoto non fa fronte alla regolazione della pressione.

Questa è l'istruzione principale per i modelli Avtovaz. Questa istruzione si adatta a Kalina, prima e ai modelli del marchio GAZELLE.

Controllo del coperchio sui modelli VAZ 2108 - 2116

Ogni generazione di auto, a partire da "otto", la tecnologia dei sistemi di test del tubo di test non differisce particolarmente. Raccontare in ordine.

Ispezione dell'elemento sul VAZ 2108/2109

La struttura degli "Eights" e "Nove" consente di controllare la prontezza delle valvole della valvola operativa in soli 60 secondi.

La procedura per tale:

  1. Aprire il vaso del cappuccio. Aspetta un paio di minuti in modo che il ghiaccio fosse un po 'dopo il funzionamento.
  2. Allentare il coperchio del serbatoio del circuito di raffreddamento.
  3. Spremere il tubo di approvvigionamento che ci sono forza.
  4. Allo stesso tempo con la compressione del tubo, serrare la spina sul collo.
  5. Quindi lascia andare l'ugello.

Raddrizza dopo la compressione, tutto è in ordine con le valvole e non hai nulla da temere.

DIAGNOSTICA DI CORK SU VAZ 2110-2112

Tecnologia Test di questa parte esattamente come tutti i modelli del marchio Auto VAZ. La cosa principale è quanto diverso: quando si apre un coperchio, il meccanismo che è installato in esso può cadere.

Per vostra informazione: Segni dei guasti del sensore dell'albero motore e il suo assegno

Questo non è un segno di malfunzionamento, solo un difetto di fabbrica. Se non lo si installa correttamente, questo elemento del contorno, Ahalo, non funzionerà a lungo.

Controlla i dettagli per il circuito di raffreddamento su VAZ 2113-2116

Tutti gli automobilisti semplici e compagni:

  1. Avvia il motore.
  2. Apertura del cappuccio e inizia a svitare il coperchio del serbatoio del sistema.
  3. Se nella prima manipolazione da sotto la copertura arriva il suono dei gas, tutto è in ordine e niente di cui preoccuparsi.

Gli sviluppatori di nuovi modelli del marchio russo creano meccanismi più recenti e complessi. Pertanto, il controllo delle prestazioni delle valvole nell'artigianato potrebbe non portare risultati. Dovrai contattare gli specialisti del servizio in questo caso. Lì è possibile digitare il coperchio del serbatoio del refrigerante utilizzando attrezzature speciali.

Qual è la conclusione

Il coperchio del serbatoio di espansione è un elemento che è vitale per il motore. Svolge il ruolo di non solo un dispositivo di bloccaggio nelle caldaie, ma anche un tipo di regolatore. La spina regola la pressione nel sistema di raffreddamento, che consente all'unità di alimentazione di funzionare correttamente e senza reclami.

Su questo argomento: Come controllare il sistema di condizionamento dell'aria del sensore di alta pressione G65

Ma se si verificano i momenti che sono costretti a dubitare del dubito che il coperchio sia difettoso, dovrebbe essere controllato su obbligatorio. Tutti i metodi e le procedure sono descritti sopra.

Nei casi in cui il coperchio in condizioni improprie, si consiglia di acquistarne uno nuovo. La migliore opzione per acquistare in un automobilistico specializzato, è il marchio che possiede.

Il coperchio originale durerà più a lungo di quelli acquistati nei mercati. Installando l'originale, non si può preoccupare del sistema di raffreddamento per diversi anni.

La maggior parte dei driver non sospetta nemmeno quanto il sistema di raffreddamento del motore dipenda da un elemento così piccolo e semplice, come il coperchio del serbatoio di espansione. In questo articolo, cercherò di spiegare quale ruolo svolge il coperchio, quali conseguenze possono causare la sua rottura e mostrare anche come può essere molto facile da controllare.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

Il ruolo del coperchio del serbatoio di espansione.

I conducenti inesperti ritengono che questa copertura funzioni solo che blocca il serbatoio di espansione in modo che il fluido di raffreddamento non sia a filo. Ma questo non è il caso, perché il coperchio paga molto più segreti.
Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

Grazie al coperchio nel sistema di raffreddamento, le pressioni desiderate sono supportate. È un tipo di regolatore, che fonde la sovrapressione quando si riscalda il motore e non dà un aspirapolvere e gli ingorghi di traffico aereo quando lo raffreddero.

I coperchi del serbatoio di espansione sono dotati di una o due valvole che eseguono il ruolo del regolatore di pressione. La loro rottura può portare alle conseguenze più tristi.

Quali conseguenze possono causare una rottura del coperchio del serbatoio di espansione.

Tutto dipende da quale valvola non riesce. Se la valvola si sta rompendo, il che si fonde la sovrapressione, al meglio sarà una perdita di fluido di refrigerazione a causa di una rottura di uno dei tubi. Se non si nota questo in orario, il motore può facilmente surriscaldare.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

La situazione sarà peggio se si apparirà il serbatoio di espansione, o una crepa nel radiatore o il riscaldatore della cabina apparirà. Allora dovrai uscire per le nuove parti

Se questa valvola è ricamata nella posizione aperta, la pressione desiderata nel sistema non sarà, Di conseguenza, il punto di ebollizione del liquido è ridotto.

Per quanto riguarda la valvola, che funziona quando si raffreddano il motore, le conseguenze della sua rottura possono anche essere spiacevoli. Ad esempio, la formazione di un ingorgo del traffico aereo, a causa della quale la stufa nella macchina soffia con aria fredda con un motore caldo. È spiacevole ottenere tali sorprese in inverno, credimi.

A proposito, come ho detto prima, sulla mia macchina, la stufa funziona molto male, Pertanto, ho deciso di controllare la capacità del coperchio. Allo stesso tempo, condividerò con i risultati e le informazioni utili con te.

Come controllare le prestazioni del coperchio del serbatoio di espansione.

Dirò tutto per il tuo esempio, uso anche le nostre foto esclusivamente.

Per iniziare la mattina, prima di eseguire il motore, ho deciso di controllare il funzionamento della valvola che protegge dal vuoto. Per fare questo, basta aprire il cappuccio e guarda gli ugelli. Se non sono disegnati, tutto è in ordine. Non avevo problemi.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).
Il secondo modo per controllare questa valvola è anche abbastanza semplice. È necessario svitare il coperchio del serbatoio di espansione, alternare una delle connessioni, quindi stringere il coperchio. Se l'ugello ha accettato la sua ex forma, allora la valvola funziona.

Quindi riscaldando la macchina, e proviamo a svitare delicatamente il coperchio del serbatoio di espansione, Deve essere un "PSHICT", come se stessi aprendo l'acqua gassata . Se non esiste tale, la seconda valvola non funziona o il sistema di raffreddamento è perdite.

Succede che la valvola contiene una pressione troppo debole per il normale funzionamento del sistema di raffreddamento, è necessario un controllo più dettagliato e accurato.

Il controllo della seconda valvola è reso complicato e richiede un ulteriore acquisto di due morsetti. C'è anche un compressore, ma nel nostro tempo, penso che tutti abbiano.

Quindi, è sulla mia macchina, il tubo sperimentale era colui che viene dal radiatore al serbatoio di espansione. Ho tagliato l'ugello in modo che la sua piccola parte rimane sia attratta dal serbatoio di espansione. Il foro nell'ugello, ho strappato il bullone e ho ritardato il morsetto.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

A un pezzo dell'ugello che è rimasto sul serbatoio di espansione, ho raccolto il compressore e ho anche serrato il morsetto.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

Successivamente, accendiamo il compressore e seguire gli indicatori di pressione nel sistema. Se non è stato creato, stiamo cercando dove l'aria è tessuta. Se viene creata la pressione, quindi seguire il momento in cui la valvola funziona e sta esplorando troppo. Sulla mia auto, questo indicatore dovrebbe essere di 1,2 - 1.5 atmosfera.

Ma la pressione è stata reclutata, ma dopo aver disattivato il compressore è diminuito rapidamente. È stato ascoltato un suono chiaro dal coperchio.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

Senza pensare, sono andato al negozio e ho comprato uno nuovo. Ho dovuto prendere l'originale per 540 rubli, il resto non ha ispirato la fiducia speciale.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

Dopo aver sostituito il coperchio, la pressione è stata digitata molto rapidamente e conservata nel limite di 1.2 atmosfera. Ora tutti gli indicatori erano normali, e speravo che la stufa avrebbe finalmente cominciato a riscaldare l'aria calda.

Come controllare l'operabilità del coperchio del serbatoio di espansione. (Secondo me, questo è il modo migliore).

Ma sfortunatamente, la stufa cominciò a lavorare meglio un bel po '. Nella macchina, allo stesso tempo, la temperatura non può aumentare sopra i 15 gradi, anche se è possibile cambiare solo il riscaldatore per strada, il che non rimane il lavoro più facile. Ma scriverò sicuramente nei seguenti articoli.

Scrivi nei commenti, segui lo stato di tale elemento come il coperchio del serbatoio di espansione? Quali problemi hai incontrato per tutta l'esperienza? Sono sicuro che tu abbia qualcosa da dire, perché tra il mio pubblico ci sono automobilisti abbastanza esperti.

Metti il ​​dito e lascia alcuni commenti e sottoscrivi Sul canale. A nuovi incontri!

Sughero aereo nel sistema di raffreddamento

La dipendenza dell'aspetto del traffico aereo si inganne nel sistema di raffreddamento dal coperchio del serbatoio di espansione

Quando il fluido riscaldato nel sistema di raffreddamento, si espande e aumenta la pressione nel sistema. Affinché il sistema di non interrompere il coperchio del serbatoio di espansione con un aumento della pressione in 1.3 atmosfera dovrebbe produrre aria in eccesso. Se raffreddato, il liquido e l'aria sono compressi e il vuoto appare nel sistema. Affinché l'aria sia adatta da sotto gli ugelli, il coperchio dovrebbe inserire fluidamente l'aria nel serbatoio di espansione.

Spesso, i dati della scarsa qualità copre o semplicemente ossidando e si fermano normalmente intensamente e producono aria dall'esterno, a causa di cui l'aspirazione dell'aria si verifica in luoghi deboli e reintegrazione adeguatamente recente. La situazione di congelamento delle valvole del coperchio quando si raffredda il motore.

Per la copertura del coperchio, prova a succhiare aria da esso se l'aria non entra o viene fornita con una forza chiara, il coperchio è il momento di cambiare. Per la presenza del gelo, è controllato dal seguente metodo, lasciamo la macchina a un raffreddamento completo, quindi sviziamo il coperchio e guardiamo la valvola se completamente nel ghiaccio significano il problema nella condensa. In caso di gelo, è possibile provare a gestire il coperchio con lubrificante in silicone o VD.

L'ultimo coperchio che ho preso e lei è stata la più riuscita:

Ecco il suo lato opposto:

C'è anche un'altra delle opzioni per combattere i cattivi coperchi - lo sta svitarlo in inverno, per l'accesso all'aria libero in entrambi i lati attraverso il filo. Ma ritengono che in questo caso la massima temperatura di richiamo del refrigerante diminuirà.

Incantare il sistema di raffreddamento di Lada Kalina

Incantevole il sistema di raffreddamento di Lada Kalina - un frequente problema di questa macchina. C'è un fenomeno del genere sotto l'influenza dei fattori negativi, in particolare, i guasti nel funzionamento della macchina. Di conseguenza, il sistema di raffreddamento inizia a lavorare in modo errato.

Sistema di raffreddamento per auto

Perché si verifica la concentrazione

L'acqua e l'aria sono due elementi interconnessi. Se il malfunzionamento dell'auto, causano "tempesta di emozioni" nel sistema di raffreddamento. Di solito, il conflitto si verifica in un radiatore di auto, che comporta un sacco di problemi. La prima cosa che gli automobilisti si notiono: l'auto bolle. Questo è il movimento nel tempo, e la temperatura dietro la scheda e la velocità del movimento non influisce su questo processo. Il surriscaldamento del motore è associato a violazioni nel sistema di raffreddamento. Questo problema richiede una soluzione immediata.

La maggior parte delle auto moderne ha motori di raffreddamento a liquido. Il radiatore in loro è il dettaglio più necessario e obbligatorio. Spesso 2 elementi sono installati in auto, uno è il sistema di raffreddamento, il secondo - riscaldamento o stufa. Per surriscaldare il motore, è sufficiente sviluppare un problema, su 3 esistenti. Le cause più comuni dovute a cui il sistema di aeromobili:

  • Abbinamento del termostato;
  • mancanza di liquido di raffreddamento;
  • Deliberazione del radiatore.

Controllare che le prestazioni del radiatore siano semplici: se la stufa su Kalina dà aria calda e l'elemento principale è freddo, è necessario cambiare il termostato.

Con una mancanza di liquido di raffreddamento, la situazione è complicata. Puoi rivelare questo problema dal motore caldo. È necessario aprire il sughero del radiatore e controllare il livello di antigelo. Se non è sufficiente, l'alta probabilità di perdite è preservata, come risultato della quale il sistema è di recente. Forse antigelo sposta i gas di scarico. Condotto per essere una debole circolazione del fluido.

L'ultima ragione per lo sviluppo del problema è una spina di aria formata a causa dell'aria aspirata. Ciò è dovuto alla mancanza di una tenuta sufficiente nelle autostrade. Rilevare il flusso o trovare il luogo della filtrazione non è difficile. Più pesante per rivelare l'aspirazione dell'aria nella stufa stessa.

Un'altra possibile causa di delizia è una violazione dell'integrità di qualsiasi elemento. Questo può portare alla chiusura del vassoio, che porta a lavorare nella direzione opposta. Per identificare il motivo per cui il sistema viene consegnato in modo indipendente.

Risolvere il problema della convinzione

Gli esperti assegnano 3 modi di base per risolvere la situazione.

Opzione 1. È necessario rimuovere il tubo di riscaldamento e aprire il coperchio sul serbatoio di espansione. Quindi è coperto da uno straccio (deve essere pulito) e soffiare. Quando l'antigelo verrà rilasciato dal luogo del tubo estratto, il tubo deve essere inserito rapidamente e serrare il morsetto. Va detto che il fluido di raffreddamento è un velenoso, in nessun caso se fosse disturbato. Dopo che la manipolazione dell'amiliatura del traffico aereo scompare.

Opzione 2. In questo caso, è necessario riscaldare il motore - questo ti consentirà di sollevare la pressione. Quindi il viburno del motore è attutito e il tubo viene rimosso in base alla prima opzione. Non toccare il coperchio del serbatoio, è in una posizione chiusa. Quando antigelo corre fuori dal tubo, è necessario indossarlo rapidamente e serrare

Durante il funzionamento, deve essere esercitata cautela, poiché l'antigelo può essere caldo

Opzione 3. Come rimuovere l'aria in questo caso? Dopo il raffreddamento del motore, è necessario rimuovere il tubo dal serbatoio, che va al sistema di raffreddamento. Poi è pieno di refrigerante e twist il sughero. Il tubo deve essere posizionato in un contenitore vuoto e sull'ugello per indossare un tubo dalla pompa dell'aria. Quindi viene effettuata la pressione, durante questo processo è necessario monitorare il livello di fluido. Se necessario, deve essere affrontato, ma non più di 2-3 volte.

Come guidare l'aria se la situazione è costantemente ripetuta? È possibile utilizzare uno qualsiasi dei metodi descritti, ma si consiglia di controllare tutte le connessioni del sistema per la tenuta. Quindi, Kalina non verrà mai consegnata.

Cosa devi fare prima di buttare fuori il tappo.

Prima di tutto, è necessario capire perché si forma un ingorgo di traffico aereo, per questo:

  1. Controlliamo se non ci sono occhlove nei collegamenti degli ugelli, se esistono, stringere i morsetti o sostituirli.
  2. Controlleriamo il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione, Kalin mantiene preferibilmente il livello ad un massimo o leggermente sopra.
  3. Controlliamo la correttezza del funzionamento della spina del serbatoio di espansione, se la spina sull'ingresso dell'aria non funziona o con una difficoltà notevole, allora è meglio sostituirlo, sotto spiegherò di più sul traffico.
  4. È auspicabile verificare se il radiatore del riscaldatore del salone non è adatto, può essere fatto dal salone per rimuovere i pannelli di fianchi a destra inferiore sotto le gambe e sentendo i pavimenti e il blocco della stufa stessa.

Air Cork nel sistema di raffreddamento Lada Kalina firma, riparazione

Qualsiasi modello di auto è principalmente un tipo complesso di tecnologia che consiste in numerosi nodi e aggregati. Sfortunatamente, prima o poi uno degli elementi potrebbe fallire, poiché durante il funzionamento della macchina, vari componenti sono inevitabilmente riscaldati, secondo le leggi della fisica. Per prevenire un forte surriscaldamento, in Lada Kalina, e in tutte le altre auto, il sistema di raffreddamento è previsto in quale aria è in grado di formare.

Se l'ingorgo del traffico aereo nel sistema di raffreddamento di Lada Kalina non sarà rimosso tempestivamente, tale malfunzionamento può emettere vari nodi e persino portare alla rottura del motore. Pertanto, i proprietari di auto devono essere necessari per riparare l'auto ai primi segni di rottura. E dove può aria nel sistema di raffreddamento e come cancellarlo in base alle regole, analizzeremo ulteriormente.

I principali segni dell'emergere del traffico aereo

Comprendere in modo indipendente che un ingorgo di traffico aereo è stato formato nel sistema di raffreddamento, Lada Carlovers Kalina potrebbe secondo tali segni:

  1. Il sistema di riscaldamento dell'auto funzionerà male o rifiuterà di funzionare affatto. Questo tipo di malfunzionamento viene manifestato a causa del fatto che l'aeromobile che appare non consente di penetrare nel radiatore antigelo o di altro radiatore del refrigerante.
  2. L'auto inizierà a surriscaldare fortemente, il che indicherà l'indicatore speciale situato sul cruscotto. E spiega il surriscaldamento dell'auto con la stessa spina d'aria, che impedisce la libera circolazione del liquido di raffreddamento su uno speciale sistema di raffreddamento.
  3. Ci sono altri segni che indicano il verificarsi degli ingorghi del traffico aereo, quindi gli specialisti si consiglia di verificare le condizioni di tutti i componenti che sono inclusi nel sistema di raffreddamento.

Dopo che la causa del difetto sarà determinata, dovrebbe facilmente liberare l'aria nel sistema di raffreddamento il più presto possibile.

Anche un proprietario di un'auto senza esperienza è in grado di far fronte a un tasso compito, se sarà sicuramente seguito da raccomandazioni e istruzioni da questi professionisti.

Problema di correzione graduale

Abbastanza spesso, i proprietari delle auto notano che dopo aver riscaldato l'auto, l'aria "foglie" dal sistema di raffreddamento senza alcuna azione. E può davvero essere così, ma solo se il termostato in cui il fluido di raffreddamento passa dal motore è completamente funzionale. Pertanto, in primo luogo, è necessario controllare il funzionamento di questo articolo e, se necessario, sostituirlo. E dopo aver sostituito il termostato, è necessario scaricare l'intero liquido del liquido di raffreddamento in obbligatorio e sostituirlo con uno nuovo.

Se il termostato non richiede la sostituzione, adattarsi alla rimozione graduale dell'aria dal sistema di raffreddamento, avendo preparato i tasti delle dimensioni appropriate in anticipo per questo evento, con cui è possibile rimuovere i morsetti e la protezione, nonché a Cacciavite convenzionale per lavorare con elementi di fissaggio:

  • Rimosso con la riparazione delle fuoriuscite di protezione dell'alloggiamento in plastica;
  • Dall'ugello superiore o inferiore, il morsetto viene rimosso;
  • svitato il coperchio dal serbatoio di espansione e il collo è coperto da un panno pulito;
  • Successivamente, devi solo inviare aria attraverso lo straccio nel serbatoio di espansione, soffiando nel suo collo con tutta la mia forza;
  • Se le azioni sopra descritte sono corrette, un leggero fluido di raffreddamento verrà scaricato dall'ugello;
  • L'ugello è messo sul suo primo posto ed è fisso dal morsetto;
  • La protezione dello scafo è impostata sul luogo precedente.

Come puoi vedere, è abbastanza facile rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento del sistema di raffreddamento.

Possibili malfunzionamenti di SOD, Diagnostica

Quasi sempre una rottura della funzione di raffreddamento è racchiusa nella perdita di Tosla. Dovrebbe ispezionare l'auto sotto il cofano per eventuali sublishes. La causa della perdita può essere:

  • o un morsetto prudente;
  • O la rottura del radiatore.

Quindi, nel primo caso, l'elemento è sostituito, è facile farlo e non a lungo. Per quanto riguarda il radiatore, è meglio ripararlo. Non ci sono anche difficoltà speciali qui: è spesso necessario solo essere suole.

Anche le ragioni del surriscaldamento di questa auto possono essere:

  • termostato. La sua idoneità è controllata su entrambi i tubi: la temperatura di quest'ultimo non dovrebbe essere nettamente diversa (si scopre sul riscaldamento del motore). Altrimenti, il termostato è difettoso e la circolazione di Tosola si verifica in un piccolo cerchio;
  • Bambino delle cellule del radiatore. È possibile risolvere il problema, cancellare la parte esterna di questo articolo. Spesso, non è sempre facile da fare, ma altri metodi, tranne che per la pulizia manuale di nido d'ape, non esiste;
  • Malfunzionamento del fan. Con aumentare il livello di riscaldamento del fluido di cottura, questo articolo deve iniziare a recitare. Se ciò non accade, controllare il relè, il cablaggio o il sensore del T °;
  • Aria nel sistema di refrigerante. Lada Kalina non è assicurata, anche dal cosiddetto ingorgo del traffico aereo all'interno del sistema. In generale, i precedenti tipi di guasti vengono eliminati abbastanza rapidamente e con loro quasi tutto è chiaro. In quest'ultimo caso, è necessario capire più dettagli. La domanda è come scacciare l'aria dal sistema di raffreddamento di Kalina - è effettivamente molto importante per il funzionamento ottimale della combinazione degli elementi di questa auto.

Autobus

Se il sistema di raffreddamento viene attivato, è necessario eseguire quanto segue: Quando il serbatoio di espansione è aperto, si ottiene l'unità di alimentazione, di volta all'ora di spremere il pedale del gas, riscaldarlo fino a quando il T ° non "prende" la scala rossa. Dopo che la "Avvio" del dispositivo di ventilazione è ancora leggermente "inviare" e quindi è possibile disattivare l'accensione.

Se il sistema di raffreddamento è ancora l'avvolgimento e le misure di cui sopra non hanno portato a nulla, dovrebbe agire più radicalmente. Cosa deve essere fatto come scacciare l'aria dal sistema di raffreddamento?

All'inizio, rimuovere lo schermo del motore di alimentazione (lo smontaggio è fatto dal movimento in alto).

Rilasciare il cacciavite Chomut, sul raccordo riscaldato dell'acceleratore del nodo, rimuovere uno dei tubi.

Nel serbatoio di espansione, svitare il coperchio. Il collo della capacità aperta è quello di coprire con un pezzo di tessuto pulito. Ora soffia nel serbatoio: dal tubo che è stato rimosso, dovrebbe esserci un più fresco. Se non ha funzionato il contenitore sopra menzionato, chiudere il coperchio, impostare il ricevitore sul tuo posto.

Successivamente - di nuovo riscaldare il motore, spegnere l'accensione. Quindi il tubo deve essere rimosso, senza rimuovere il coperchio dal serbatoio e attendere che Tosol flussi.

Poiché questo liquido è molto velenoso e pericoloso per le persone, scaricare il liquido di raffreddamento è estremamente attento. Ricorda sia la sicurezza: ottenere i guanti di gomma

Traccia i tubi del T °. Considerato il fatto che è necessario cambiare il liquido di raffreddamento solo quando il motore si è raffreddato.

Ora il tubo è messo sul raccordo, i morsetti sono in ritardo. In questa fase, il problema di come scacciare l'aria dal sistema di raffreddamento della macchina, risolto con successo. Come puoi vedere, eliminare i malfunzionamenti in Sd Sd e senza la partecipazione dei professionisti.

Soda Lada Kalina in un certo senso richiede la raffinatezza.

Al momento ci sono metodi tali per il suo miglioramento:

  • Alterazione. L'auto è completata con un nuovo termostato. Pertanto, la temperatura del toosol diventerà stabile e il funzionamento degli elementi riscaldanti della cabina verrà alla normalità;
  • Per ridurre al minimo il guasto del refrigerante, la macchina viene fornita con un filtro refrigeratore;
  • Pompa aggiuntiva nel sistema di cui sopra dell'unità di alimentazione. Forzerà il toosol di circolare sui canali pertinenti è rapidamente, il che ridurrà sicuramente il surriscaldamento del motore. E più - al freddo non si congelarai in macchina.

Tutto ciò che può essere importante per un automobilista sugli argomenti sopra menzionati su Auto Kalina: qual è il sistema di riscaldamento di Lada Kalina, così come la raffinatezza del sistema di raffreddamento, perché il sistema di raffreddamento parabrezza come guidare l'aria dal raffreddamento Sistema, su possibili malfunzionamenti necessari per modifiche in modo visivo dire il video presentato.

Serie funzionali di elementi del sistema di raffreddamento per auto

Il sistema di sistema di raffreddamento è costituito da tali elementi:

  • Sensori - Definire il T ° in alcuni meccanismi automatici; uno degli elementi di gestione del sistema;
  • Pompa - consente di circolare il fluido in sodio; agisce in modalità forzata;
  • tubi - il fluido di raffreddamento su di loro si muove;
  • Il serbatoio di espansione compensa il volume di antigelo, poiché a causa delle fluttuazioni della temperatura, si restringe e si espande;
  • Radiatore - un dispositivo ispezione del calore scaricabile nell'ambiente;
  • Ventola: attiva il processo di raffreddamento per iniezione; L'intensità di raffreddamento aumenta;
  • Il termostato è anche se un piccolo ma molto importante elemento che regola la quantità di antigelo; Fornisce una modalità di temperatura "confortevole" in tutto il sistema.

Principio di funzionamento

Il sistema di raffreddamento agisce in modalità autoregolamento, che mira a supportare l'unità di potenza di T ° ottimale. Nel caso di un aumento significativo della temperatura dell'olio, il sistema fa tutto ciò che la temperatura all'interno del motore diminuirà.

Pertanto, con la stretta interazione degli elementi sopra menzionati, il sistema è funzionante. Specifica automaticamente le condizioni necessarie per l'inclusione e l'azione delle parti strutturali rispetto a e garantisce un raffreddamento efficace dell'unità di alimentazione.

E se ci sono problemi con la funzionalità dei componenti di questo sistema, è necessario esaminare attentamente la sicurezza dei suoi componenti principali. Se il conducente è qualificato ed espresso abbastanza, può far fronte al compito e in modo indipendente. Altrimenti, il proprietario è meglio non molto smontato con l'auto auto per l'aiuto per la stazione di servizio.

L'aria è entrata nel sistema di raffreddamento del motore Segni di base del piacere

Per una migliore comprensione, iniziamo con i principi generali del lavoro. Mentre il motore è freddo, il liquido circola solo sulla camicia di raffreddamento (canali speciali nel blocco cilindro e il cilindro), senza inserire il radiatore. La circolazione fornisce una pompa dell'acqua (pompa).

Dopo che la temperatura del refrigerante raggiunge un determinato indicatore, il termostato viene attivato, il che apre un cerchio grande (il fluido passa attraverso il radiatore). Se il raffreddamento del refrigerante quando si muove in un cerchio grande non è sufficiente, la ventola di raffreddamento del motore (raffreddamento ad aria) è collegato automaticamente.

È importante che il sistema ha funzionato correttamente, poiché la sua efficienza dipende dal mantenimento della temperatura ottimale DVS, il normale funzionamento del riscaldatore intra-alone (stufa), ecc.

Si prega di notare che i guasti specificati possono verificarsi per diversi motivi, cioè il motore inizia a surriscaldare non solo a causa del verificarsi di ingorghi del traffico aereo, ma anche questa probabilità non dovrebbe essere esclusa. Come in qualsiasi altro sistema liquido di tipo chiuso, gli ingorghi del traffico aereo possono portare al fatto che il sistema smette di funzionare in modalità normale

In questo caso, il rischio di surriscaldamento del motore è anche aumentato significativamente, la stufa si ferma normalmente

Come in qualsiasi altro sistema liquido di tipo chiuso, gli ingorghi del traffico aereo possono portare al fatto che il sistema smette di funzionare in modalità normale. In questo caso, anche il rischio di surriscaldamento del motore è aumentato significativamente, la stufa si ferma normalmente.

  • La caratteristica principale della formazione del traffico aereo è il surriscaldamento del motore. In altre parole, la temperatura cresce sopra la norma, il puntatore della temperatura può salire sulla zona rossa. Allo stesso tempo, quando si controlla il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione, non può essere rilevata alcuna deviazione.
  • Anche durante la stagione fredda, il conducente può notare che l'aria calda nel salone non effettivamente non fa, anche se il motore è normale. Ciò indica anche che il sistema di raffreddamento potrebbe essere aria.

Un modo o un altro, ma il sughero Air non consente al liquido di raffreddamento normalmente circolare attraverso i canali del sistema di raffreddamento. Come risultato della circolazione compromessa, sorgono alcuni problemi. Come parte della diagnostica del sistema di raffreddamento del motore, controllare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione e ispezionare anche attentamente le singole sezioni del sistema.

La presenza di perdite di antigelo o antigelo, qualsiasi danno visibile a tubi e ugelli non è consentito. È inoltre necessario verificare l'affidabilità della fissazione dei morsetti nei luoghi dei composti. Succede spesso che l'aria cada nel sistema con precisione a causa di un morsetto provato a disagio o di sblocco.

Nota inoltre che l'aria può cadere attraverso crepe poco impegnative in tubi di gomma, mentre le perdite intensive attraverso queste fessure potrebbero non essere. Tipicamente, tali crepe non sono immediatamente visibili, ma un'ispezione dettagliata o una fornitura di aria nel sistema sotto pressione per controllare consente di identificare aree angosciate.

Anche durante l'ispezione, l'attenzione deve essere pagata alla pompa, controllare il funzionamento del termostato e la ventola di raffreddamento

Se tutto è normale, quindi la probabilità che la stufa non funzioni e il motore si surriscalda con precisione a causa di ingorghi del traffico aereo. In questo caso, è necessario prendere misure e "espellere" tale collegata del sistema di raffreddamento.

Caratteristiche del sistema di raffreddamento Lada Kalina

Il funzionamento del motore del motore è fino a 103 °.

Se l'indicatore della temperatura è più alto, il motore si surriscalda, quindi, il conducente con la sua auto si aspetta problemi gravi: deflessione della testa o (che è ancora più deprimente) - idrata.

Il surriscaldamento del motore è possibile in una situazione di fallimento di un elemento di raffreddamento. All'inizio arriva una fase leggera - con lei il motore bolle.

Le conseguenze possono anche essere più difficili. Sono caratterizzati da deformazione e testa di deflessione del blocco del cilindro. In questo caso, la situazione è corretta a causa del semplice processo di rettifica della superficie di quest'ultimo.

Per la fase media, è caratterizzata la deformazione delle parti del motore dello stesso meccanismo della valvola. In futuro, saranno necessarie serie riparazioni necessarie: dopotutto, la riparazione della testa del blocco è piuttosto finanziariamente utile.

La fase pesante è la distruzione di un forte flusso di calore del gruppo del pistone. Ciononostante, questo difetto non è la cosa peggiore che possa aspettare. Ma in caso di ottenere un refrigerante nei cilindri automatici, l'unità di accensione della tua auto è completamente soggetta a idrata. E poi forse la revisione non aiuta.

Carro armato di espansione Lada Lada Valina che cosa è meglio

Carro armato di espansione Lada Lada Valina che cosa è meglio

Migliorare il sistema di raffreddamento del POTICO POLIBUGA POLIBUGA LADA KALINA può essere effettuato raffinando il coperchio sul serbatoio di espansione. Il raffreddamento corretto del motore durante il funzionamento è la chiave della durata di tutti i suoi componenti. Quando il coperchio cessa di eseguire correttamente il suo scopo, il contorno perde l'efficienza dovuta alle fluttuazioni della pressione. Molti proprietari di auto sono interessati a come controllare il coperchio del serbatoio di espansione, nonché quale migliore copertura.

Il reset incomprettibile della pressione in eccesso provoca perdite di antigelo alla giunzione dei tubi di gomma con scarichi di giunzione in Lada Kalina. Tutto ciò porta ad un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento, in connessione con cui il motore è soggetto al rischio di surriscaldamento. Al fine di prevenire conseguenze negative per il motore, a causa dell'impatto dell'aumento della pressione, il serbatoio designato è un componente importante del quale è il coperchio.

Dopo aver fermato il motore Lada Kalina, c'è un raffreddamento graduale dei componenti del sistema. Qui il processo è simile, ma scorre indietro. L'aria mentre la temperatura diminuisce viene assorbito all'interno del contorno.

Si raccomanda la copertura del serbatoio in esame per essere periodicamente verificata sull'assenza di scala e altri depositi che impediscono il normale funzionamento della valvola e che è migliore della copertura, ciascuno determina per se stesso. Pertanto, si consiglia di sapere come controllare il coperchio del serbatoio di espansione.

Quali problemi sorgono a causa di un coperchio difettoso?

Piegare il coperchio sulla Bachka Lada Kalina, il proprietario si libera dei guasti nella funzionalità di assemblaggio della valvola. Prima di passare alla direttiva esame dei metodi di raffinatezza, parliamo delle opzioni per modificare il coperchio, le conseguenze del suo malfunzionamento e dei metodi di verifica.

Se la valvola è molto ostruita, contribuisce all'accumulo di pressione rapida nel circuito. Gli ugelli iniziano a fluire. Il sistema ha l'aspetto del traffico aereo. L'efficienza di raffreddamento diminuisce, che influisce anche negativamente sulle prestazioni della stufa Lada Kalina. Inoltre, il rischio di guasto delle pompe e di altri componenti del sistema è in aumento. Come controllare il coperchio del serbatoio di espansione?

Controllare che il funzionale del coperchio possa essere effettuato in questo modo:

  • dalla revisione visiva per la presenza di ruggine e altri detriti (placca);
  • Premendo la valvola deve essere accompagnata da un fischio caratteristico (sibilante) che indica l'uscita della sovrapressione;
  • Il controllo della presenza di una spina nel circuito viene eseguita rimuovendo il raccordo superiore e la successiva connessione all'unità della pompa;
  • Quando l'aria viene iniettata, la testimonianza sulla scala del calibro deve essere a 1,1-1,5 kgf / cm2.

È facile capire come controllare il coperchio del serbatoio di espansione.

È possibile eseguire la regolazione della pressione finale aggiornando il coperchio del serbatoio LaDA Kalina. Per fare questo, sarà necessario tagliare una grande primavera primavera con un occhio su una certa quantità dell'aeroporto.

Copre sulla concessione

Foto Grant Wagon.

Grant Liftbek Gabarits.

Prima opzione di miglioramento del serbatoio

Qual è la copertura migliore? Acquistiamo il coperchio del marchio "FEBI" (codice - "02269"). Il suo valore non supera i 160 rubli. Il prodotto standard è smontato e trasportando il gruppo valvola. La stessa procedura viene eseguita con la parte acquisita.

Il meccanismo nativo è sottoposto a tagliare, seguito dalla rimozione insieme al lato, consentendo di fornire un centro Springs. All'elemento della valvola "FEBI" Stead il meccanismo fino a 1 mm. Questa manipolazione fornisce la misura corretta della valvola insieme al sigillo in gomma.

Ora raccogliamo l'oggetto e vediamo il Lada Kalina sul serbatoio. Di conseguenza, otteniamo una copertura che non è soggetta a gelo. Il processo di raffinatezza non richiede più di un'ora di tempo, ma l'efficienza del prodotto aumenterà ripetutamente.

Metodo di modernizzazione della copertura classica

La modernizzazione del coperchio in questa opzione comporta la rimozione e il disassemblare il componente. Togliamo il sigillo di gomma e l'assemblaggio interno (vapore delle molle con la valvola). Usiamo un cacciavite.

Il miglioramento implica un taglio di due molle. Il primo di loro deve essere abbreviato per un round, e il secondo è per il massimo due. Costruisci l'assemblea su un algoritmo ben noto. Successivamente, controllare la funzionalità del nodo aggiornato. L'elemento di scarico della valvola inizierà ora ad aprirsi quando viene raggiunta la grandezza del valore di 1 bar. In precedenza, questo indicatore era 1.7 bar.

Con una raffinatezza di successo, il coperchio è bloccato con calma dalla sua bocca. Tale controllo ti consente di assicurarsi che l'aria libera passa sia in entrambe le direzioni. Se si osserva l'effetto specificato, è possibile indicare la correttezza della raffinatezza. Ora il rischio di tagliare il contorno è ridotto ripetutamente.

Riassumere.

Le tecniche di modernizzazione considerate da noi sono abbastanza considerevoli ai proprietari, ora sai come controllare il coperchio del serbatoio di espansione. Qui il costo è minimo, e l'elenco delle azioni è semplice e comprensibile. I problemi identici nel circuito di raffreddamento possono verificarsi non solo in Lada Kalina, ma anche in altri modelli di Avtovaz, quindi la raffinatezza del coperchio sarà appropriata e aumenterà la funzionalità e l'efficienza del sistema. Raccomandiamo anche di decidere cosa è meglio del coperchio.

A causa di un attuazione così semplice, il proprietario raggiunge un aumento della risorsa di elementi nel sistema di raffreddamento. La valvola finale consente non solo di fornire una larghezza di banda sufficiente in entrambe le direzioni, ma protegge anche in modo affidabile tutto il prodotto da Gelo, che è molto rilevante per le dure condizioni climatiche domestiche della maggior parte delle regioni.

L'attenzione dei conducenti che sono abituati a servire la propria auto da soli, solitamente rivetti al motore e al telaio. Naturalmente, questi nodi sono considerati principali nel lavoro dell'intera auto. Tuttavia, l'attenzione equivalente dovrebbe essere pagata anche per persino così insignificante, a prima vista, dettagli come un coperchio su un serbatoio di espansione. Che ruolo gioca questo elemento nel sistema di raffreddamento? La maggior parte dei conducenti non indovina nemmeno che la qualità del raffreddamento del motore dipende interamente da questa copertura!

Qual è il coperchio del serbatoio di espansione

Qualsiasi autista, anche il più inesperto, conosce bene perché il serbatoio di espansione è necessario in macchina. Il refrigerante è versato dentro e il volume libero restante è destinato a compensare l'aumento o la diminuzione della quantità di fluido espanso.

Di conseguenza, il serbatoio si chiude con un coperchio. La copertura è montata sul collo del serbatoio nella parte superiore. Molti driver non danno un grande valore al coperchio - dopo tutto è importante mantenere semplicemente la tenuta del serbatoio e cosa esattamente chiuderlo, non importa.

Sì, il coperchio del serbatoio di estensione è un elemento di bloccaggio. Tuttavia, contrariamente al problema, il coperchio ha una struttura complessa ed esegue funzioni speciali.

Serbatoio di espansione del coperchio
La cavità del coperchio include un sigillo in gomma e un meccanismo a doppia valvola

Qual è l'elemento

Nella sua composizione, la copertina ha fino a due valvole. Sono progettati per proteggere il sistema di raffreddamento da possibili danni dovuti al surriscaldamento, inoltre, queste valvole stabilizzano il funzionamento dell'intero sistema.

Se si svita il coperchio dal serbatoio e guarda la sua struttura interna, è possibile vedere un tipo di sensore di regolazione della pressione.

Valvola di copertura
Due valvole sono tappi di due molle di chiusura

Il coperchio necessariamente strettamente (senza lacune) adiacente alle ghiandole del serbatoio. Per affidabilità del composto nella copertura include una gomma da tenuta. Solo due valvole sono costruite in:

  • La prima pressione gonfiore nel serbatoio;
  • Il secondo pompe la pressione necessaria nel serbatoio se la pompa non è far fronte al suo lavoro per qualsiasi motivo.

Queste valvole hanno ricevuto i loro nomi a causa dell'uso di alta o bassa pressione: sui vasi la prima valvola è chiamata sicurezza e il secondo è il vuoto. Tuttavia, entrambi sono a riposo mentre la pressione nel serbatoio nell'intervallo di test specificato.

Il coperchio del serbatoio di espansione nell'analisi
I meccanismi della valvola del coperchio sui vasi sono molle

Il conducente non rimuove sempre il malfunzionamento nel lavoro delle valvole di copertura. Fare visivamente la diagnostica è semplicemente impossibile. Ma parti di rottura del coperchio del serbatoio di espansione possono portare a problemi gravi con l'unità motore.

Sintomi della copertura del serbatoio di espansione

I proprietari di auto russi sanno come è importante monitorare lo stato di tutti i sistemi nel design della macchina. Anche un elemento così piccolo come un coperchio del serbatoio di espansione può fare un sacco di problemi - ad esempio, se i meccanismi della valvola falliscono, il funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento può essere disturbato. Di conseguenza, surriscaldamento del motore e del cilindro. L'autista in questo caso sta aspettando costose riparazioni.

Pertanto, per prevenire le conseguenze spiacevoli, è necessario seguire attentamente durante la guida per alcune funzionalità nel comportamento dell'auto:

  • Ci sono club di fumo da sotto il cofano - pertanto, il refrigerante è caduto sulla superficie divisa del collettore che funziona sull'ingresso. Per arrivare al collettore Tosol potrebbe solo per una ragione: la valvola di sicurezza sul coperchio era fuori uso;
  • Dalla stufa c'è un'aria fredda, e il motore è molto caldo: questo è un segno di fallimento di un coperchio della valvola a vuoto. A causa di problemi nel suo lavoro, si presentano ingorghi d'aria nel sistema di raffreddamento, che porta al surriscaldamento del motore;
  • Le guasti dei morsetti, gli spazi vuoti dei tubi indicano anche che la pressione nel sistema è instabile. E poiché il coperchio del serbatoio di espansione è responsabile della pressione, questi sintomi dicono che è tempo di sostituire o riparati.
Fumare da sotto il cofano
Se i club di fumo sono interrotti da sotto il cofano, potrebbe indicare un malfunzionamento del coperchio del serbatoio di espansione

Come controllare il coperchio sulla "Priore", "Grant", "Kalina"

Sembra che sia sufficiente per svitare la copertura dal serbatoio di espansione e ispezionare il suo interno per comprendere le specifiche del problema. Tuttavia, non lo è. Ad esempio, nei centri di servizio, vengono utilizzate speciali pompe di pressione, che possono pompare la quantità desiderata di atmosfere. . Creazione di pressioni artificiali nel sistema di raffreddamento, il dispositivo consente di calcolare la correttezza del trigger della valvola.

Dispositivo per il controllo dei coperchi del serbatoio di estensione
Il dispositivo per diagnosticare i coperchi del serbatoio VAZ ha un manometro e una pompa

Ma i conducenti non hanno questa attrezzatura costosa, quindi devi far fronte a ciò che è nel garage standard. La diagnostica della qualità del coperchio del serbatoio sarà meno accurata, tuttavia, sarà possibile identificare i guasti della valvola di base:

  1. Spostare il motore.
  2. Svitare la copertura dal collo del serbatoio.
  3. Ispezionare il prodotto per crepe, ammaccature, chips. Forse la guarnizione di sigillatura strappata o fortemente indossata.
  4. Nel caso in cui non vi sia danni visibili, il coperchio dovrebbe tornare indietro e avviare il motore.
  5. Attendere fino a quando il motore si sta riscaldando fino alla sua temperatura standard.
  6. Inizia lentamente svitare il coperchio dal serbatoio.
  7. Se si sente un fischio di fischio che fischia viene ascoltato durante la svitavita (questo suono può essere confrontato con l'uscita dei gas mentre si apre la limonata), il coperchio è in condizioni di lavoro, in quanto limita la pressione nel serbatoio e sui tubi.
  8. Dopodiché, è necessario scaricare di nuovo il motore.
  9. Ispezionare gli ugelli del sistema di raffreddamento. Se vengono disegnati all'interno, la valvola del vuoto del coperchio non funziona bene, poiché la pressione nel sistema è estremamente bassa.

Galleria fotografica: algoritmo di verifica della copertura

Affidarsi alla copertura dal serbatoio di espansione
Il coperchio del serbatoio di espansione può essere svitato solo dopo che il motore si è raffreddato
Ispezione visiva del coperchio del serbatoio di espansione
La copertura di lavoro non dovrebbe avere estensioni, crepe o ammaccature
Tubi di sistema di raffreddamento
Tutti gli ugelli dovrebbero avere un diametro uguale, senza ispessori e compressioni.

Questo è uno schema tipico di controllo delle valvole del coperchio del serbatoio di espansione su tutti i modelli di veicoli del veicolo Avtovaz.

Controllo del coperchio sui modelli di base di Vaz

I proprietari di automobili domestici hanno preso la regola per cambiare il coperchio dal serbatoio di espansione ogni due o tre anni. Da un lato, tale attenzione alle piccole cose semplifica notevolmente il funzionamento del sistema di raffreddamento del sistema di combustione interna, e d'altra parte, il coperchio costa meno di 100 rubli, quindi completamente ogni pilota può permettersi il suo acquisto.

Sì, e la sostituzione del coperchio non causa alcuna difficoltà. Inizialmente, è necessario svitare il coperchio dal serbatoio sulla macchina raffreddata. Quindi avvitare il nuovo fino alla fermata.

Video: Diagnostica delle prestazioni del coperchio

Controllo del coperchio sul VAZ 2108/2109

La progettazione della produzione "Otto" e "Nove" di Avtovaz consente di controllare le prestazioni del coperchio del serbatoio in un minuto. L'operazione è simile a questo:

  1. Aprire il cappuccio raffreddato dopo aver guidato una macchina.
  2. Svitare il coperchio del serbatoio di espansione.
  3. Squeeze come puoi indurire il tubo pensile.
  4. Lungo la strada per girare il coperchio.
  5. Dopodiché, omettere il tubo.

Se il luogo di compressione acquisisce immediatamente l'elasticità iniziale, significa che la valvola sul coperchio funziona correttamente. Nel caso in cui non possa essere recuperato da molto tempo, si consiglia di sostituire il coperchio del serbatoio a uno nuovo.

Vaz 2109.
La copertura del lavoro del serbatoio del refrigerante sul VAZ 2109 può essere controllato con le proprie mani, solo schiacciare l'ugello con Tosol

Come controllare le prestazioni del coperchio sul VAZ 2110/2111/2112

La procedura di controllo della valvola sul coperchio è la stessa dei precedenti modelli VAZ. L'unica sfumatura sul VAZ della decima famiglia risiede nel fatto che, se si svita la copertura del serbatoio stesso, il meccanismo della valvola stesso può cadere dalla cavità del coperchio. Questo non è un tasso di rottura, ma molto probabilmente l'elemento fisso sbagliato non funzionerà per un lungo periodo.

VAZ 2110.
Sul vaz della decima famiglia, il coperchio del serbatoio di espansione ha il mancato di uscire dal collo senza valvola

Controllo del coperchio del serbatoio di espansione sul VAZ 2113-2116

La diagnostica del coperchio del serbatoio del refrigerante sui più recenti modelli VAZ è il seguente:

  1. Girare il motore.
  2. Aprire il cappuccio e inizia a svitare il coperchio.
  3. Se dopo le prime azioni da sotto la copertina, il suono caratteristico dei gas ("PSHICT") è rotto, quindi possiamo parlare delle condizioni di lavoro delle valvole.
Vaz 2116.
Per una diagnostica più accurata del coperchio del serbatoio, è meglio contattare un centro di assistenza specializzato.

Tuttavia, i meccanismi di valvole più complessi sono installati sui moderni modelli VAZ, motivo per cui il controllo del garage potrebbe non mostrare guasti e guasti. Si consiglia di contattare il centro di assistenza in modo che il coperchio sia controllato sull'attrezzatura speciale di pompaggio.

Il coperchio del serbatoio di espansione sulle auto VAZ sembra solo l'elemento più semplice. All'interno del coperchio si trovano importante per l'intero sistema di raffreddamento della valvola, che regola la pressione del toosol. Si consiglia di sostituire le coperture ogni due o tre anni - in questo caso, è possibile evitare la riparazione più costosa degli elementi rimanenti del sistema di raffreddamento.

Copywriter, Needlewoman, Viaggiatore Tasso articolo:

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Grazie a Ingener-Serega per: www.drive2.ru/b/725758/Chelling Controllare la copertina dell'Hashir. Perché Dal malfunzionamento di queste piccole cose, un sacco di dolore nel sistema di raffreddamento di qualsiasi auto. Strumenti di biancheria intima, è possibile controllare solo la sovrapressione. IDRITOON "GIALLO" EVRODETAL "

Evrodetal.

Serbatoi di espansione acquistati (

150r.

) Tubo flessibile (40R) e morsetto (20r.). Stub Stub (il nastro avvolto sul bullone e bloccato nel ritiro, poi si è rivolto, che non era rotto dall'alto, non era rotto quando la pressione superava, e semplicemente così che il bullone volò)))).

Nella seconda conclusione blocca il tubo e collegato ad esso

compressore

Attraverso l'adattatore per un pallone da calcio.

TEST STAND.

Quando acquisti un nuovo coperchio nel negozio ha fatto la domanda: "Hai un buon o cattivo)))" Ho detto, dare buoni e cattivi per i test (allora puoi restituire cose cattive) in breve, il coperchio del "Eloque" è stato fatto dalle parole del venditore. Sotto il cattivo, la copertina con la "rook" e il secondo coperchio con "husls".

Coprire con terra.

Coprire con Guuslyas.

Inoltre, i parenti rimossi 2 copertine da Viburnum, che mettono in fabbrica:

Cap con Viburnum 2 (fabbrica)

Copertina da Vista inferiore Viburnum 2 (fabbrica).

"La pressione nel sistema di raffreddamento dovrebbe essere di 1,2 atmosfera (nei valori della letteratura tecnica varia da 0,8 (sul carburatore) a 1,2 sugli iniettori) è su questa pressione che la valvola dovrebbe essere aperta - che non è molto spesso presente ( Dal modo in cui la valvola c'è 2 sul boom e recinzione dell'aria, sul recinto dell'aria dall'atmosfera dovrebbe essere attivato da 0,2 ATM)! " Sulla pressione possibile sciocchezze, perché La soda è la stessa.

Coprire con "Signore" Ha funzionato da qualche parte nella gamma di 0,5-0,8 bar - sul motore carburatore andrà. (Non ho fatto la foto) ( 1 bar = 1,0197kgs / cm2 o 0.9869 atmosfere )

Coprire con "husls" ha funzionato immediatamente come ho acceso il compressore, non "il ghiaccio".

Vecchia copertura Eugene Rifiutato di lavorare e Bacheuk cominciò a gonfiare! Ho tagliato il compressore e svitato con "PSHIK". Digivato:

Visualizza 1.

Vista di 2.

Visualizza 3.

Ha attirato l'attenzione sulla primavera interna, ha spaventato un po '(il coperchio di 2 anni a sinistra) un po' soffiato e raccolto. Il cappuccio ha iniziato a addestrare immediatamente l'aria! - Abbigliamento da indossare)))

Nuova copertina "Europetal" Ha lavorato all'interno dell'iniettore:

Pressione di pressione della copertura

Tutte le cover di cui sopra (che sono state avvelenate immediatamente e coloro che sono stati avvelenati quando hanno raggiunto una certa pressione) ha sempre portato la pressione del serbatoio a:

Di questo

Il coperchio di Kalina 2 (fabbrica) ha funzionato all'interno dell'iniettore, ma un po 'più del coperchio del "Eugene":

Copertura da Kalina 2 (fabbrica)

Ora controllerò la capacità della copertina una volta ogni 6 mesi, per non avere sorprese dal sistema di raffreddamento sotto forma di bit di raffica, tubi incrinati e altre cose. Allo stesso tempo, vediamo quanto una "buona" copertura del "Eugene" passasse. Precedente è passato circa 2 anni. Anche se è decisamente sconosciuto quando ha smesso di funzionare bene.

Continua:

www.drive2.ru/l/4515555/

A proposito del coperchio con Viburnum 2:

www.drive2.ru/l/5737847/ Controllo video

:

Dal post:

www.drive2.ru/l/8342029/

Alcuni momenti se c'è aria fredda da difftrelatori: "1. Controllare il coperchio e il ritiro Normale: www.drive2.ru/l/8342029/ (è possibile rimuovere il tubo fumante dalla Repubblica di Bielorussia e affogarlo con un bullone. Aspettare in un altro tubo nella Repubblica di Bielorussia e la pompa o il compressore, creare pressione e guarda il manometro. Con quanto funziona) 2. Sul coperchio di lavoro caldo l'auto per circa 5-10 ugelli superiori da un grande radiatore, dovrebbe essere caldo e il fondo Freddo: se il fondo è anche caldo significa che il thermos non tiene un piccolo sistema di cerchio che funziona costantemente su un cerchio grande, è necessario modificare il thermos o un termoelement: www.drive2.ru/L/5809621/3. Forse come Una pompa familiare ha condotto sotto una sovrapposizione metallica che sotto i cinghie dentali 4. La GBC più spiacevole: www.drive2.ru/L/5826562/"

Non è possibile acquistare un nuovo RB, ma semplicemente rimuovere un tubo fumante dal vecchio RB, per guidare un bullone al tubo. In prelievo dalla Repubblica di Bielorussia, servire il compressore d'aria. La pressione creata metterà la pressione sul dispositivo di raffreddamento nel sistema, l'eccesso deve uscire attraverso la spina. Apprezzo la spina: www.drive2.ru/L/5737847/

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