"किल" क्या है

समझौता।सभी ब्रांडों प्लॉक्सनौका को मार डालोएक समान प्रकार के सेलबोट्स में एक कील, कठिन और गतिहीन रूप से शरीर के नीचे तय किया जाता है। जैसा कि ऊपर बताया गया है, यह एक धातु मोटाई के साथ या तो गिट्टी हो सकता है - अंत में एक बोल्लम, या बस एक प्रकोप कलम के रूप में बनाया गया हो सकता है। इस प्रकार के सेलबोट्स का मुख्य लाभ मजबूत अशांति या तेज प्रभावों के प्रभाव के कारण पार्श्व रोल के लिए उनके उत्कृष्ट प्रतिरोध है। उच्च पक्ष प्रतिरोध गुणांक के कारण, इस तरह के सेलबोट्स में अच्छे समुद्री गुण होते हैं। और उन पर भी एक बड़े क्षेत्र की पाल की स्थापना संभव है, जो आपको पोत की गति बढ़ाने की अनुमति देता है।

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"किल" क्या है

उलटना नाक की शुरुआत से नाव के निचले हिस्से के बीच में अपने चारा के अंत तक। प्रतिरोध के लिए नाव देने के लिए कीवाट नीचे आकार (वी-आकार का नीचे) की आवश्यकता होती है। बोट की कोर्स स्थिरता इसकी नियंत्रणशीलता, आज्ञाकारिता की संपत्ति है, जो नाव की तीव्र गति के साथ या लहर के साथ नाव को पूरा करते समय नाव की तरफ से "झूठ बोलने" की अनुपस्थिति सुनिश्चित करता है।

Kiel एक पंख की तरह काम करता है, यह पाठ्यक्रम की बचत को स्थिर करता है।

जब नाव गति में बदल जाती है तो किल पाठ्यक्रम से मिश्रण को समाप्त करता है।

लहर के बारे में झटके से कम उछाल, किल को काटने के रूप में।

यदि आप एक गैसोलीन इंजन का उपयोग करने के लिए माना जाता है तो एक केले के साथ एक नाव का चयन करना आवश्यक है यदि आप एक इलेक्ट्रिक कार या ओआरएस के साथ नाव का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो कील की आवश्यकता नहीं है।

पीवीसी inflatable नौकाओं पर, Kiel भी पीवीसी से बना है।

5 एचपी से मोटर का उपयोग करते समय inflatable कील के साथ नौकाओं का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है

कील के साथ पीवीसी नाव को नीचे या inflatable मंजिल में कठिन ठोस फर्श होना चाहिए।

यदि यह एक कठिन मंजिल है, तो इसमें पंपिंग केल के लिए एक कटआउट है।

Kiel 0.3 एटीएम तक पंप किया।

सामान, उपकरण और विशेषताओं की उपस्थिति पूर्व निर्माता के बिना भिन्न हो सकती है।

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नौकायन हथियारों के सर्वेक्षण का विषय

समानांतर में, और पानी के नीचे के हिस्से के बारे में प्रश्न मामले, कील और स्टीयरिंग व्हील हैं। व्यापक समझ के लिए, आज हम फायदे और नुकसान से, कीलों के बारे में ज्ञान की याद में ताज़ा कर रहे हैं।

एक तरफ या दूसरा, केल का प्रकार मामले के निर्माण के लिए पतवार, विस्थापन, नौकायन हथियार, सामग्री और प्रौद्योगिकियों के रूप में जुड़ा हुआ है। यह सब नौकायन नौकाओं के विकास के वर्षों में बदल गया, अवधारणाओं के साथ, क्या अच्छा है और क्या बुरा है। प्रसिद्ध प्रकार के कील को याद करें और इस विषय में नवीनता को याद करें।

लंबे कील

यह एक पारंपरिक किल क्लासिक नौकायन नौका है, वास्तव में सभी नौकाओं और जब प्राथमिकता की गति थी, और न केवल नौकायन पोत की ले जाने की क्षमता, जैसा कि अतीत के कार्गो सेलबोट और मछली पकड़ने के जहाजों के सामने था, तब भी इस तरह की एक कील के साथ शुरू किया। सदियों

ऐसी किनों के साथ नौकाएं बाजार पर कम और कम हो रही हैं, वे धीरे-धीरे नीचे जा रहे हैं, लेकिन अभी भी इस तरह की कील और भारी नौकाओं के कई प्रेमी हैं। आंशिक रूप से यह उल्लंघन स्वयं-भवन द्वारा बंद कर दिया गया है, जो पहले से ही एक वर्ग और नौकाओं के रूप में मर रहे हैं, जिसकी लागत स्टोर से धारावाहिक नौका की लागत से अधिक है।

पेशेवरों

- पाठ्यक्रम के लिए विशेष रूप से पाठ्यक्रमों में अच्छा प्रतिरोध

- एक काउंटर लहर पर सॉफ्ट स्ट्रोक

- मामले के हिस्से के रूप में विश्वसनीय डिजाइन

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- स्टीयरिंग और स्क्रू सुरक्षा

माइनस

- बड़ी गीली सतह और प्रतिरोध

- चोरी के लिए एक प्रभावी प्रोफ़ाइल नहीं मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, निज़नी नोवगोरोड, समारा, कज़ान, पर्म, चेबोक्सरी में हमारे कार्यालय,

- लहर पर एक किल्क, बड़े स्कीस हैं

- वॉटरलाइन के गैर-संतुलित rreshes, रोल के दौरान ड्राइव पर रुझान

- बड़े परिसंचरण त्रिज्या

- संदर्भ नियंत्रण के साथ जटिलता

फिन कील)

यह लगभग सभी आधुनिक नौकायन नौकाओं के लिए एक मानक विन्यास है, विविधता स्टीयरिंग के प्रकार के आधार पर हो सकती है:

- निलंबित सेमी-बैंक स्टीयरिंग व्हील

Kiel 0.3 एटीएम तक पंप किया। - दो लटकन अर्ध-त्याग किए गए स्टीयरिंग व्हील

- स्नेच के साथ सामान्य स्टीयरिंग व्हील

- ट्रांस पर आम घुड़सवार स्टीयरिंग व्हील मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, निज़नी नोवगोरोड, समारा, कज़ान, पर्म, चेबोक्सरी में हमारे कार्यालय, - कील का प्रभावी रूप, छोटी गीली सतह और प्रतिरोध

- अच्छी हैंडलिंग और मैन्युवरिबिलिटी

- फास्ट नौका, लहर की क्षमता है

- सामान्य रूप से पीछे की ओर नियंत्रित

- हल्के मामले के साथ, निरंतर स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण की आवश्यकता होती है

- लहर पर ऑटोपिलोट काम को मजबूत करने की आवश्यकता होती है

- जब सैल ओवरलोडिंग, बर्गिंग में जाता है

- पहले की राइफ्रेंस की आवश्यकता है

- एक बड़ी आने वाली लहर के साथ पाठ्यक्रम पर स्थायी रूप से नहीं

फिन कील और Skeg Rudder (Skeg Rudder)

ऐसा विकल्प एक क्रूज नौका के लिए अधिक बेहतर है, स्टीयरिंग व्हील की सुरक्षा को छोड़कर, एससीईजी पाठ्यक्रम के लिए अतिरिक्त प्रतिरोध बनाता है।

- स्टीयरिंग बॉलर के लिए अतिरिक्त फोकस

- पाठ्यक्रम के लिए अच्छा प्रतिरोध

- अतिरिक्त स्टीयरिंग संरक्षण

- अतिरिक्त नम सतह और प्रतिरोध

- यदि SKG पूरा नहीं हो तो संभावित चौकी

- आमतौर पर एक संतुलन स्टीयरिंग व्हील नहीं, नियंत्रण कुछ कठिन है

- ऑटोपिलोट पर अधिक लोड

उठाने कील (उठाने / स्विंग किल)

इस तरह के एक डिजाइन की प्रतीत जटिलता और हलचल के अंदर एक किले के स्थान के बावजूद, इस तरह की एक कील संकीर्ण पंखों की तुलना में अधिक विश्वसनीय परिमाण का क्रम है, जो शरीर को बोल्ट पर तय किया गया है, क्योंकि यह अब जबरदस्त है विनिर्माण और स्थापना की तकनीकी सादगी के कारण नौकाओं का बहुमत, औरNCE सस्ता है।

हर किसी की आपातकालीन और कभी-कभी दुखद मामलों को ज्ञात होता है जब वे बोल्ट पर कील से गिर गए, कभी-कभी दुर्घटना की जांच में, कभी-कभी बुढ़ापे और खराब सेवा से, और कभी-कभी अशिक्षित डिजाइन के कारण।

आप एक एंकर या बंदरगाहों में सीमित गहराई के साथ एक एंकर या बंदरगाहों के लिए तलछट को बढ़ा सकते हैं या यूरोपीय जीडीपी से गुजरते हैं, जहां 2 मीटर के तहत सामान्य घेराबंदी के साथ कुछ भी नहीं है।

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लिफ्टिंग किली में दो मुख्य भिन्नताएं हैं:

- लंबवत रूप से उठाने कील (उठाने कील), आमतौर पर एक गुलदस्ता के साथ होता है।

भारोत्तोलन तंत्र हाइड्रोलिक, यांत्रिक पेंच या केबल हो सकता है।

इस तरह के एक डिजाइन का लाभ जो गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जितना संभव हो उतना कम स्थित है, बड़ी लंबी अवधि के साथ कील और सही विंग के करीब है, जो रेलवे पर बहुत प्रभावी है। अभ्यास ने व्यापक और हल्के मामले के बावजूद, हमारे सोलर -35 नौका पर इसे साबित कर दिया है, इस नौका को अन्य स्टीयरिंग के लिए धन्यवाद के लिए बहुत अच्छा प्रतिरोध था, जैसा कि फ़ीड में स्थानांतरित और एक अच्छा लावलिंग कोण।

स्विंग कील (स्विंग किल) मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, निज़नी नोवगोरोड, समारा, कज़ान, पर्म, चेबोक्सरी में हमारे कार्यालय,

अंतर में स्वयं को और इसकी धुरी रखने में शामिल हो सकता है, वे आवास के अंदर हो सकते हैं (कील पूरी तरह से आवास में हटा दी गई है) या मामले के अंदर धुरी हो सकती है, और उठाए गए राज्य में कील स्वयं ही बाहर स्थित है।

मैंने इस तरह के कील को यॉट्स, अर्थात् एम -30 मेडुसा में भी लागू किया, हालांकि एक पूर्ण लिफ्ट कील की तुलना में एक भारित स्वैग था।

इस तरह की एक कील का लाभ एक तरफ सूखने की क्षमता है, इसलिए वे उत्तरी फ्रांस में बहुत लोकप्रिय हैं। लेकिन अगर हम इस लाभ को दक्षिणी समुद्र में अनुत्तरित पेंट करने के लिए विचार करते हैं, तो यह काफी सुविधाजनक नहीं है, क्योंकि शरीर आंशिक रूप से जमीन पर गिरता है और नीचे तक पहुंच सीमित है।

वातानुकूलित नुकसान यह है कि गिट्टी का हिस्सा पतवार के अंदर स्थित है, और यह प्रभावी नहीं है, नौका का वजन सामान्य कील से अधिक है। कील को उठाया जाने पर स्थिरता घट जाती है और कभी-कभी, हालांकि इसमें सेल के तहत आंदोलन शामिल होता है, लेकिन कुछ प्रतिबंध और सावधानी बरतनी होती है।

कील विकल्प समूह फिनोट डिजाइन द्वारा विकसित किया गया था और इसका उपयोग शिपयार्ड पोगो संरचनाओं और अन्य फ्रेंच बिल्डरों द्वारा सक्रिय रूप से किया जाता है।

एक महत्वपूर्ण लाभ उथले क्षेत्रों में तलछट को कम करने की क्षमता है, यह अन्य कुंजी के साथ नौकाओं के लिए पहुंच योग्य नए स्थानों को खोलता है। लैंडिंग के मामले में, आप हमेशा बिना किसी कठिनाइयों के, एक कील बढ़ा सकते हैं और पिघल के साथ खेल सकते हैं।

बिल्ज कील (बिल्ज / ट्विन कील)

ज़िली किली एक बहुत पुराना डिजाइन है और इतिहास पिछले सदियों के मछली पकड़ने और कार्गो जहाजों से आता है, जब वे मुख्य रूप से बड़ी अदालतों पर ऑनबोर्ड पिचिंग को कम करने और छोटे जहाजों पर एक चिकनी कील पर सूखने के लिए उपयोग किए जाते थे। भविष्य में, ज़िलोवी किली को डबल किली नौकायन नौका में बदल दिया गया था।

वैसे, 1 99 8 में मेरे पहले निर्मित नौकाओं में से एक आईएल -31 पेलिकन था, जो डबल कील के साथ एक एल्यूमीनियम मामला और स्केग के साथ एक स्टू था। रनिंग विशेषताओं बहुत अच्छे थे और हत्यारों के बिना किनारे पर सर्दियों के भंडारण की संभावना थी। यह पहली नौकायन नौका था, जो रूस में बनाया गया था, जिसे सीई प्रमाण पत्र मिला।

- पारंपरिक कुंजी की तुलना में, कम प्रक्षेपण

- ज्वारीय क्षेत्रों में कील पर सूखने की संभावना

- लैंडिंग के दौरान स्क्रू और स्टीयरिंग व्हील का संरक्षण

- लंबी कील से बेहतर, अच्छी लवलिंग विशेषताओं

- ऑनबोर्ड स्विंग होने पर कुछ डंपिंग पल है

- कमजोर हवाओं पर अधिक प्रतिरोध और संभावित रूप से थोड़ी कम गति

- एक फंसे नौका लगाए जाने पर, इसे हटाना मुश्किल है

विंग कील।

इस तरह की एक कील की असामान्य उपस्थिति कई अलग-अलग बारीकियों के पीछे छिप जाती है। पहली बार, इस तरह की एक किल डच इंजीनियरों द्वारा विकसित की जाएगी और 1 9 83 में अमेरिका के कप के विजेता प्रसिद्ध नौका ऑस्ट्रेलिया द्वितीय में बेन लेक्ससेन डिजाइनर द्वारा लागू किया गया था।

बहुत से लोग सोचते हैं कि यह कम वर्षा की इतनी विधि है, लेकिन यह केवल यह नहीं है। विंग कील एक जटिल हाइड्रोडायनामिक तत्व है जिसे प्रत्येक आवास के लिए सावधानी से गणना की जानी चाहिए। छोटे तलछट के बावजूद, इस तरह की एक कील के साथ नौका को एक सामान्य कील के साथ नौका से भी बेहतर टेप किया जाता है, यह लहर के लिए बेहतर होता है, यह सब एक कप नौका और बाद में कुछ धारावाहिक नौकाओं पर चमकता था।

"गुप्त" में कई बिंदु होते हैं, पंख हाइड्रोडायनेमिक वाशर (हवाई जहाज के रूप में) की भूमिका निभाते हैं और कील के तल पर अतिप्रवाह और स्वररल को रोकते हैं। पंखों के चारों ओर प्रवाह में सुधार करते हैं और कील के पीछे के किनारे पर घूमते हैं। इसके अलावा, पंखों को किल के सामने के किनारे को बढ़ाया जाता है और एक लिफ्ट बल बनाता है जिसे वितरित किया जाता है और सभी कील के लावा प्रदर्शन में सुधार होता है। इस प्रकार, विंग कील उन लोगों के लिए एक समाधान है जो कम से कम निकलना चाहते हैं और नौका की लवालिंग विशेषताओं में हार नहीं चाहते हैं।

लेकिन लैंडेड होने पर भी नुकसान होते हैं, एक पारंपरिक प्लेनर किल के मुकाबले इत्यादि को अधिक जटिल के साथ नौका को हटा दें, जब आप केवल नौका को बंद कर सकते हैं। पाठ्यक्रमों को पारित करने में, इस तरह की एक कील के साथ एक नौका एक बढ़ी हुई गीली सतह और प्रतिरोध के कारण थोड़ा धीमा हो सकता है, हालांकि कुछ उपयोगकर्ता इससे सहमत नहीं हैं और लहर पर एक छोटी टोपी को चिह्नित करते हैं।

विशेष किली

उच्च परिणामों को प्राप्त करने या नए डिजाइनों का परीक्षण करने के लिए खेल और प्रयोगात्मक नौकाओं पर विशेष कीलों के लिए विभिन्न विकल्पों का उपयोग किया जाता है।

स्विंग कील (कैंटिंग किल)

लगभग सभी आधुनिक रेसिंग महासागर इमोको जैसे नौकाओं ने WAVTS के साथ संयोजन में किली को स्विंग कर दिया है। एक बुलेवार्ड के साथ एक लंबी कील का विचलन एक व्यापक आवास के आकार की स्थिरता और कभी-कभी ऑनबोर्ड पानी के गिट्टी के संयोजन में, नौका की स्थिरता सुनिश्चित करता है। ऐसे नौकाओं की स्थिरता बहुत बड़ी है, जो आपको तूफान की स्थिति में भी कई पाल ले जाने की अनुमति देती है, शरीर का आकार लगभग सभी पाठ्यक्रमों द्वारा ग्लाइडिंग प्रदान करता है। तीव्र पाठ्यक्रमों में ड्रैफ प्रतिरोध उठाने वाले विवर बनाता है जो विनियमित और सीबीएस भी होते हैं।

Kiel 0.3 एटीएम तक पंप किया।

वैसे, एक कील को छोड़कर नौका "कोसाटका" की तस्वीर में, नाक के हिस्से में अच्छे दिखाई देने वाले स्प्लैश हैं, जिनका उपयोग लहर के दौरान आवास के प्रतिरोध को कम करने के लिए किया जाता था।

रोटरी कील उठाना (जिया-किल उठाना)

एक सुव्यवस्थित बुलेवारार्ड के साथ एक बड़ी लंबी अवधि में बहुत अधिक हाइड्रोडायनेमिक विशेषताएं होती हैं, यह न केवल उगती है बल्कि 5-20 डिग्री रोल के साथ आवास के प्रतिरोध को कम करने के लिए हवा में 0-5 डिग्री तक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमती है।

पहली बार, जिया-किल को रोजर मार्टिन डिजाइन परियोजना पर डायोड -36 नौका पर लागू किया गया था। 2008 में सेंट पीटर्सबर्ग में कॉम्पन मरीन द्वारा निर्मित एलेकस्टार -38 नौका की संयुक्त परियोजना में जेबी-किल का बेहतर संस्करण पीटर्सबर्ग डिजाइनर अलेक्जेंडर Taranenko द्वारा उपयोग किया गया था। नौका में बहुत सारे नवाचार थे - सममित रोल, ऑनबोर्ड वॉटर गिट्टी और स्विवेल कील उठाने (जिया-किल उठाने) के साथ यूएलडीबी आवास।

विचलन गिट्टी (कैंटिंग गिट्टी)

Vlad Murnikov के डिजाइन ने स्पीड ड्रीम प्रोटोटाइप पर एक विचलित गिट्टी के डिजाइन को डिजाइन और लागू किया, यह निश्चित रूप से बिल्कुल कील नहीं है, बल्कि स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए भी उपयोग किया जाता है। प्रारंभिक गणना के अनुसार, इस तरह के एक पूर्ण आकार की नौका दुनिया में सबसे तेज़ सिंगल सर्किट नौका होना चाहिए।

शोल ड्राफ्ट कील)

यहां तक ​​कि अपेक्षाकृत बड़े नौकाओं पर भी, कभी-कभी एक छोटी तलछट और संरक्षित विल्ट-स्टीयरिंग समूह की आवश्यकता होती है, यह प्रेमियों के लिए अलग-अलग कोनों में चढ़ना होता है, उदाहरण के लिए, अमेज़ॅन के मुंह पर या अमेरिका में उत्तर-पश्चिमी मार्ग को पास करना है या रूस के उत्तर में जाने के लिए।

आम तौर पर इस तरह की एक कील अभियान नौकाओं का एक तत्व है, एक सामान्य उदाहरण 2010 में निर्मित हमारे एटीओए -64 अभियान नौका पर एक कील है (ब्लॉग के शीर्षक में फोटो)।

नौका 20 मीटर की लंबाई के साथ, तलछट केवल 1.5 मीटर छोड़ देती है, इसके बावजूद, नौका में अच्छी दौड़ और लावलिंग विशेषताएं थीं। इस परियोजना में भाग लेने वाले प्रसिद्ध डिजाइनरों के चल रहे परीक्षणों पर इसकी पुष्टि हुई - हॉलैंड से स्वीडन और ओलिवियर वैन मेर से गेब्रियल हेमैन।

नौकायन नौकाओं के डिजाइन के कई भिन्नताएं और अद्वितीय समाधान हैं, सबकुछ शायद सूची में समझ में नहीं आता है। कुछ धीरे-धीरे जीवन में अपनी जगह पाता है, और प्रयोगों के क्षेत्र में कुछ बनी हुई है, हालांकि, नौकायन हथियारों के साथ। अब पानी के नीचे के पंख सक्रिय रूप से प्रचारित किए जाते हैं, लेकिन मेरी राय में यह बहुत सारी छोटी नावों और अमेरिका के उच्च गति रेसिंग कक्ष और ऐसी घटनाओं तक रहेगा।

परियोजना सोलर -39 + के लिए केल

MIDI-Expeditionary Yacht Soler-39 + की मेरी नई परियोजना के लिए निर्दिष्ट किल संरचनाओं के सभी पेशेवरों और विपक्षों के सभी पेशेवरों और विपक्ष को ध्यान में रखने की इच्छा ने व्यावहारिकता को बनाए रखने के दौरान इसे एक साथ जोड़ने और माइनस की संख्या को कम करने का प्रयास किया।

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सशर्त नाम "स्विंग विंग कील" - पंखों के साथ कुंडा कील। पंखों के नीचे एक कील बुल्वार्ड का एक निश्चित रूप है, जिसे अभी भी अंतिम रूप दिया जा रहा है और इस स्केच की तुलना में कुछ हद तक अलग दिखाई देगा।

- न्यूनतम तलछट यूरोप और कैरीबियाई जिले के चैनलों के लिए लगभग 1.4 मीटर की दूरी पर है

- उठी हुई कील के साथ पाल के नीचे जाने की क्षमता

- अर्ध-कूद वाले किल के साथ, प्रतिरोध पाठ्यक्रम में सुधार हुआ है (सीबीएस स्टर्न में बदलाव)

- गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का निम्न स्थान (बल्बा और भारित उठाने कील)

- बल्बी-विंग के आकार के कारण कील के चारों ओर प्रवाह का अनुकूलन (स्केच पर नहीं दिखाया गया)

- बड़ी बढ़िया के साथ कील उठाने की प्रभावी हाइड्रोडायनेमिक प्रोफ़ाइल

- गुजरने वाले पाठ्यक्रमों में अच्छी लैवलिंग विशेषताओं और चिकनी पाठ्यक्रम

- एक तरफ सुखाने की संभावना (स्केट के साथ दो स्टीयर बंद)

- melels के साथ खेलने के लिए आसान, यह एक कील बढ़ाने के लिए पर्याप्त है

- स्केट और सुरक्षात्मक स्कीव स्क्रू के साथ दो स्टीयर के कारण पाठ्यक्रम का प्रतिरोध (स्केच पर नहीं दिखाया गया)

- कील की नींव मामले में वेल्डेड है (कोई फास्टनिंग बोल्ट नहीं)

- लिफ्टिंग तंत्र (हाइड्रोलिक) हेमेटिक डिब्बे में जल रेखा से ऊपर है

- एक विकल्प आपातकालीन लिफ्टिंग किलेक शुट्या चरखी है।

- Snews, पेंच और किले के कारण थोड़ा बढ़ता प्रतिरोध

- पेंटिंग के लिए उठाते समय, नॉद्ध सूखने की आवश्यकता होती है किली को किल के नीचे से अच्छी तरह से साफ करने के लिए आवश्यक है

  • - अधिकतम तलछट 2.6 मीटर, न्यूनतम 1.4 मीटर
  • पेशेवरों और विपक्ष का संतुलन दृढ़ता से सकारात्मक प्रतीत होता है, चाहे मेरी सभी उम्मीदें उचित होंगी और शिपयार्ड पर नौका बनाने और आगे बढ़ेगी।
  • मुबारक तैराकी!
  • आपको नाव पर किल की आवश्यकता क्यों है?
  • 25 फरवरी 2019 | 14:19

महत्वपूर्ण! यदि आप अपने समय की सराहना करते हैं और आपके पास किले नौकाओं की विशेषताओं और सुविधाओं को समझने का कोई समय नहीं है, तो हम आपको किली बोट का सबसे अच्छा विकल्प चुनने में खुशी से मदद करेंगे। आप हमेशा हमारे स्टोर पर जा सकते हैं और प्रबंधक से उन सभी प्रश्न पूछ सकते हैं जिनमें आप रुचि रखते हैं, इससे आपको नाव और अतिरिक्त सामान चुनने में मदद मिलेगी।

क्या है?

Kiel पीवीसी नाव पर एक विशेष inflatable डिब्बे है, जो एक विशेष लचीली ट्यूब के साथ एक नाव कपड़े से बना है। अपने विशेष त्रिकोणीय आकार के कारण, कील की उपस्थिति लहरों पर घुसपैठ करने और चेसिस स्थिरता रखने की क्षमता में सुधार करती है। जब इंजन काम करेगा, यह यह उपकरण है जो सामने वाले जहाज के पानी से असंभव अलगाव करेगा।

  • क्या आपको एक कील के साथ एक नाव की आवश्यकता है?
  • यदि आपको ओएआरएस या इलेक्ट्रिक मोटर के साथ चलने के लिए एक नाव की आवश्यकता है, तो एक फ्लैट विंडो चुनें, क्योंकि केले के साथ मॉडल अधिक महंगा है। एक मोटर चुनते समय, अपनी शक्ति पर ध्यान दें, 5 एल / एस से अधिक जारी करने में सक्षम इकाई नाव को कोर्स रखने के लिए आसानी से और तेजी से आगे बढ़ने की अनुमति देगी।
  • यदि आप एक inflatable नाव खरीदने की योजना बना रहे हैं, जिसकी लंबाई 3 मीटर से अधिक है, और बाद में इसके लिए एक मोटर खरीदते हैं, तो केले के साथ मॉडल पर पसंद को रोकें, - यह स्टीयरिंग व्हील को बेहतर सुन रहा है। स्लाव और किले के रैक के साथ plavcases - एक छोटी कार की तरह एक लिमोसिन के रूप में अभिनय। कील की उपस्थिति एक ठोस भरने वाली रेखा से सुसज्जित है। किले मॉडल को सभी संभावनाओं का प्रदर्शन करने के लिए, इसमें स्लैडी के पांच स्लैट, अर्थात् प्लाईवुड या एल्यूमीनियम दास को सभी नीचे में अधिक समय लगेगा।

क्यों किले एक inflatable छोटे veset?

नाव के निचले भाग पर एक किल की उपस्थिति इसकी कोर्सवर्क स्थिरता प्रदान करती है। "कोर्स स्थिरता" की संपत्ति आपको बाढ़ के प्रबंधन में आज्ञाकारी और आसान प्राप्त करने की अनुमति देती है, जो उच्च गति पर तरंगों या आंदोलन के साथ नाव की बैठकों में पक्ष में साइड से संकोच नहीं करती है। Inflatable फ्लोट सेवाओं में KILELLICE फिन मछली की भूमिका के समान है, यह आपको सीधे दर पर जाने की अनुमति देता है और सही ढंग से बदल जाता है। काउंटर लहरें नाव के आंदोलन को धीमा कर देती हैं, और किल आपको पानी की काउंटर स्ट्रीम में "दुर्घटनाग्रस्त" करने की अनुमति देता है और लहर के साथ बातचीत के बाद उछाल के बिना आंदोलन जारी रखता है।

इस प्रकार, केले के साथ सलीबरण कई कार्यात्मक फायदे के लिए ध्यान आकर्षित करता है:

एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ उत्तेजना और आंदोलन की उपस्थिति में उच्च चल रही विशेषताओं;

  1. प्रत्यक्ष पाठ्यक्रम में पालन करते समय उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय "झूठ बोलने" की अनुपस्थिति;
  2. तरंगों की उपस्थिति में पानी की शाखा की सतह पर हिलाने और उड़ाने में एक महत्वपूर्ण कमी;
  3. मोड़ मोड़ते समय पाठ्यक्रम से पक्ष विस्थापन की कमी;
  4. ठोस फर्श का उपयोग करते समय, नाव में लोग स्वतंत्र रूप से महसूस करते हैं (टिकाऊ समर्थन प्राप्त होता है, और यात्रियों को खड़े हो सकते हैं और नीचे के साथ चल सकते हैं)।
  5. नाव पर कील की कमियों क्या हैं?
  6. Inflatable प्रकार फ़्लोटिंग मैदान Inflatable कील है। समर्थन के शीर्ष पर, वह डेक फर्श परोसता है, और यह एक नरम तल के खींचने में योगदान देता है, जो सिलेंडर रूप के गठन की ओर जाता है। हत्यारों के लिए, डेक पर फर्श स्क्वाट की तुलना में अधिक कठोर होना चाहिए, नीचे के तनाव को बढ़ाने और कील के लिए टिकाऊ प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए आवश्यक है। पोत की आज्ञाकारिता सीधे नीचे की कठोरता पर निर्भर करती है।
  7. पोत पर किल की उपस्थिति इसकी कमी है:

एक अधिक जटिल डिजाइन प्राप्त करना, भारित नाव की मात्रा को कम करना और बढ़ाना, जिसके लिए जहाज और भंडारण और परिवहन के लिए जहाज को इकट्ठा करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होती है;

रखने की लागत में वृद्धि;

- एक तरफ सुखाने की संभावना (स्केट के साथ दो स्टीयर बंद)

एक उच्च शक्ति इलेक्ट्रिक मोटर प्राप्त करने की आवश्यकता, जो ग्लाइडिंग की अनुमति देगी, इस तरह की खरीद को अतिरिक्त धन की आवश्यकता होगी।

किलम अक्सर नौकाओं को समुद्री और महासागर संक्रमण के लिए लक्षित करता है जब लहरों और हवा की बढ़ती प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। लेकिन इसके सभी निर्विवाद लाभों के साथ, लैसिंग

किले inflatable छोटे जहाजों के सलाहित फायदे और नुकसान खरीदते समय सही विकल्प बनाने में मदद करेंगे।

अपने हाथों से नाव कैसे बनाएं?

घर पर घर का बना किल बनाने के लिए, आपको उच्च गुणवत्ता वाले पीवीसी वेब, साथ ही कैंची, गोंद और कई अन्य उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।

- स्केट और सुरक्षात्मक स्कीव स्क्रू के साथ दो स्टीयर के कारण पाठ्यक्रम का प्रतिरोध (स्केच पर नहीं दिखाया गया)

नौकायन नौका कील

घर का बना केल बनाने के चरण

  1. एक ड्राइंग बनाना द्वारा किया जा सकता है: एक रिफ्ट कील के बहिर्वाह के अनुप्रयोग, या लंबाई पैरामीटर के माप, बशर्ते कि इसे झुकाव के लिए लगभग आठ सेंटीमीटर जोड़ा गया हो।
  2. चौड़ाई में, कटौती करना अनिवार्य है वांछित आकार के कपड़े का एक खाली टुकड़ा होगा।
  3. तैयार योजना सीधे ऊतक को लागू की जाएगी ताकि वाल्व संयोग हो।

फोल्ड के गुंबदों को चिह्नित करना आवश्यक है ताकि पैटर्न के काटने वाले पैटर्न को यथासंभव अनुकूलित किया जा सके।

असेंबली प्रक्रिया इस तथ्य से शुरू होगी कि सामग्री का आंतरिक भाग एक विशेष degreasing संरचना द्वारा सावधानी से संसाधित किया जाएगा। असेंबली इस तथ्य के साथ इकट्ठा की जाएगी कि सामग्री के आंतरिक भाग को एक विशेष degreasing दवा के साथ किया जाएगा - के बाद यह बढ़त, सोल्डरिंग लोहे को गर्म करने के लिए जरूरी होगा, साथ ही उन्हें गोंद सम्मेलनों के साथ चिकनाई और पूरी तरह से गोंद नहीं होगा - लगभग 10 सेंटीमीटर छोड़ना आवश्यक होगा। इस प्रक्रिया को पूरा होने तक वाल्व दिखाया जाएगा पूरा हुआ।

  1. गोंद जरूरी सूख जाना चाहिए - यह लगभग 10 से 12 घंटे तक कुछ हद तक होना चाहिए। इस समय, कील को प्रेस के नीचे रखा जाना चाहिए।
  2. उसके बाद, घर के बने आइटम को सीधे जहाज पर लॉक करना आवश्यक होगा। प्रारंभ में, शेष हवा को कम करना आवश्यक होगा, जिसके बाद - एक - एकमात्र अंत नाक के हिस्से को चिपकाया जाता है। एक और किनारा बैक से तय किया जाता है - इन उद्देश्यों के लिए उपयोग करने के लिए रबड़ के लिए उच्च गुणवत्ता की चिपकने वाली संरचना के लिए आवश्यक है।
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नावें फ्लैट-तल और किले हैं। कौनसा अच्छा है? यदि आप inflatable फ्लोट खरीदना चाहते हैं, तो आपको इसके बारे में गंभीर सोचने की जरूरत है। हम आपके साथ निपटने में मदद करेंगे कि एक कील में एक नाव पीवीसी है, जो जिम्मेदार है, और क्या उसे आपके मछली पकड़ने के व्यवसाय में चाहिए।

- एक विकल्प आपातकालीन लिफ्टिंग किलेक शुट्या चरखी है।

नौकायन नौका कील

पीवीसी नाव कील मध्य में पाए जाने वाले एक inflatable नाव पर एक विशेष डिब्बे है। यह एक फिन फिन की तरह दिखता है:

  1. Inflatable कील का मुख्य उद्देश्य नाव टिपिंग को रोकने के लिए है। यदि आप जल्दी से पानी पर जाना चाहते हैं, तो यह काफी संभव है। उच्च गति पर आपके पानी के कामरेड की नाक बढ़ सकती है, यही कारण है कि नीचे और पानी के बीच की दूरी कम हो जाती है, और पोत को तोड़ दिया जाता है।
  2. Kiel पानी के साथ नाव के बेहतर संपर्क बनाता है, इसे कठोर परिस्थितियों में भी दूर रखने में मदद करता है। इस डिब्बे का आकार आपको तरंगों में कटौती करने की अनुमति देता है।
  3. Kiel की inflatable बाढ़ पर नाक में स्थित है और धीरे-धीरे कठोरता को कम करता है। इस संबंध में, नाव का उपयोग एक डूबे हुए मामले के साथ किया जाता है। एक कील के साथ inflatable नौका मुख्य रूप से बहु परत पीवीसी कपड़े से बनाते हैं, क्योंकि यह बहुत टिकाऊ है। वह जड़ों या तेज वस्तुओं (हुक, पत्थरों) में प्रवेश नहीं करती है।
  4. यदि आप एक मामूली झील में उच्च गति के बिना वीईएल के साथ तैरने की योजना बना रहे हैं, तो एक केले के साथ एक नाव आप शायद ही उपयोगी हो सकते हैं, आप केवल व्यर्थ में हैं जो आपको आवश्यकता नहीं है। एक फ्लैट-तल वाली नाव चुनें यदि:
  5. 5 एचपी तक मोटर

जलाशय छोटा है।

महत्वपूर्ण! यदि आप अपने समय की सराहना करते हैं और आपके पास किले नौकाओं की विशेषताओं और सुविधाओं को समझने का कोई समय नहीं है, तो हम आपको किली बोट का सबसे अच्छा विकल्प चुनने में खुशी से मदद करेंगे। आप हमेशा हमारे स्टोर पर जा सकते हैं और प्रबंधक से उन सभी प्रश्न पूछ सकते हैं जिनमें आप रुचि रखते हैं, इससे आपको नाव और अतिरिक्त सामान चुनने में मदद मिलेगी।

इसका अपना शून्य है। यह नकारात्मक बिंदु पोत की बढ़ी तलछट है। नतीजतन, यह मुश्किल हो जाता है, या यहां तक ​​कि उथले पानी में सभी असंभव तैराकी और एक असमान तट के दृष्टिकोण पर भी। एक हत्यारा नौका खरीदते समय, पोत के संचालन के कथित क्षेत्र के हाइड्रोग्राफिक डेटा को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
  1. छिछले पानी की जगह।
  2. यदि आपको 3 मीटर से अधिक समय तक एक inflatable नाव की आवश्यकता है, और यहां तक ​​कि एक मोटर के साथ, फिर एक किले मॉडल खरीदें, क्योंकि आप इसे प्रबंधित करना आसान होगा। बेशक, आपको कठिन पतला (फर्श) की आवश्यकता होगी। वैसे, हमारे स्टोर में उत्कृष्ट मॉडल हैं।
  3. एक कील के साथ एक नाव चुनें यदि:

5 एचपी से मोटर

नाव के निचले भाग पर एक किल की उपस्थिति इसकी कोर्सवर्क स्थिरता प्रदान करती है। "कोर्स स्थिरता" की संपत्ति आपको बाढ़ के प्रबंधन में आज्ञाकारी और आसान प्राप्त करने की अनुमति देती है, जो उच्च गति पर तरंगों या आंदोलन के साथ नाव की बैठकों में पक्ष में साइड से संकोच नहीं करती है। Inflatable फ्लोट सेवाओं में KILELLICE फिन मछली की भूमिका के समान है, यह आपको सीधे दर पर जाने की अनुमति देता है और सही ढंग से बदल जाता है। काउंटर लहरें नाव के आंदोलन को धीमा कर देती हैं, और किल आपको पानी की काउंटर स्ट्रीम में "दुर्घटनाग्रस्त" करने की अनुमति देता है और लहर के साथ बातचीत के बाद उछाल के बिना आंदोलन जारी रखता है।

इसका अपना शून्य है। यह नकारात्मक बिंदु पोत की बढ़ी तलछट है। नतीजतन, यह मुश्किल हो जाता है, या यहां तक ​​कि उथले पानी में सभी असंभव तैराकी और एक असमान तट के दृष्टिकोण पर भी। एक हत्यारा नौका खरीदते समय, पोत के संचालन के कथित क्षेत्र के हाइड्रोग्राफिक डेटा को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

बड़े जलाशयों।

लंबे संक्रमण।

  1. केल मॉडल उपयोगी होगा यदि आप एक हताश मछुआरे हैं जो शैवाल, पत्थरों के बीच बहती प्यार करता है। मुख्य बात यह है कि कील की रक्षा करना, अन्यथा पानी के नीचे की आश्चर्य को नुकसान पहुंचाएं। इस तरह की सुरक्षा के रूप में, अच्छी सिंथेटिक्स का एक नालीदार टेप। इसे नाव कील के किनारे पर चिपकाया जाना चाहिए। इसके लिए धन्यवाद, Kiel अधिक विश्वसनीय हो जाएगा।
  2. अब छोटे inflatable नौकाओं में एक कील रखने के फायदों से निपटने का समय है:

स्थिरता। आप बिना किसी समस्या के नाव का प्रबंधन करने में सक्षम होंगे, क्योंकि यह आतंकवादी होगा, भले ही आप तरंगों को पूरा करते हैं। कोई आश्चर्य नहीं कि सिल की तुलना मछली पकड़ने वाले पंख से की जाती है, क्योंकि इसके खर्च पर, नाव पाठ्यक्रम को बंद नहीं करता है और बिना किसी समस्या के किसी भी समस्या के।

उच्च गति। एक मछुआरे-शूमाकर बनना चाहते हैं? एक कील वाली नाव उच्च गति पर महत्वपूर्ण दूरी को दूर करने में मदद करेगी, इसलिए यहां तक ​​कि मछली भी आपकी करतब से आश्चर्यचकित होगी!

  1. चिकनी स्ट्रोक। यहां तक ​​कि यदि विपरीत तरंगें हैं, तो फ्लैट-तल वाली नाव के आंदोलन को धीमा कर दें, किल उन्हें दुर्घटनाग्रस्त करना संभव बनाता है और कूदने के बिना तेज गति को जारी रखता है।
  2. नाव की नाक उठाओ। आने वाली तरंगों के साथ आप सिर पर गीला नहीं होंगे।
  3. Kiel एक अतिरिक्त अरब सदस्य है जो फोकस की सुरक्षा को बढ़ाता है।

एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ उत्तेजना और आंदोलन की उपस्थिति में उच्च चल रही विशेषताओं;

शूटबोट
  1. यह पता चला है कि inflatable छोटे पैमाने पर जहाज स्थिर, maneuverable और अधिक सुरक्षित हो जाता है! ऐसी नाव में आप अधिक आत्मविश्वास महसूस करेंगे।
  2. उच्च कीमत, हालांकि यह परिणामस्वरूप पूरी तरह से उचित है।
  3. एक कील के साथ दाखिल एक नाव की तुलना में ग्लाइडिंग पर थोड़ा बदतर है, जिसमें नीचे फ्लैट है (ग्लाइडिंग - एक उच्च गति वाले पानी के दबाव की कीमत पर पानी के साथ ग्लाइडिंग)। इस दोष को उज्ज्वल करने के लिए एक कील नाव को एक बहुत ही शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर की आवश्यकता होगी।
  4. एक अधिक जटिल और भारी डिजाइन। कारणों में से एक कठिन नीचे है। यद्यपि यह ठीक है, यह नाव का अधिक सुविधाजनक संचालन करता है (आप सुरक्षित रूप से स्लीगिविटी पर जा सकते हैं)।
  5. एक किले नाव खरीदने से पहले इन खामियों पर विचार करें। हालांकि, आप एक कील बना सकते हैं और इसे स्वयं कर सकते हैं, साथ ही हार्ड फर्श (इसके बारे में एक अलग लेख है)।
  6. खुद को एक कील बनाने के लिए, एक अच्छा पीवीसी-वेब और उच्च गुणवत्ता वाले पीवीसी गोंद प्राप्त करें।
  7. सबसे पहले आपको एक ड्राइंग बनाने की आवश्यकता है। आप इसे दो तरीकों से कर सकते हैं:
  8. पुरानी कील का उपयोग करें, इसकी उपजाऊ।
  9. लेनदेन से नाव की नाक तक लंबाई को मापें (यह एक inflatable राज्य में होना चाहिए)। झुकने के लिए कई सेंटीमीटर जोड़ने के लिए मत भूलना।
  10. कपड़े के लिए, तैयार ड्राइंग लागू किया जाना चाहिए ताकि वाल्व संयोग हो। फोल्ड की सीटों को निर्दिष्ट करने के लिए मत भूलना। नए कील काटने के बाद, विधानसभा के लिए आगे बढ़ें।
  11. यह लेगा:
  12. रिबन 4 और 3 सेमी चौड़ा।

वाल्व के लिए जरूरी सीलिंग।

हवा के लिए बना छेद।

पैटर्न के अंदर गिरावट।

हम किनारों पर गोंद लागू करते हैं।

नौकायन नौका कील

हम रिबन को 4 सेमी चौड़ा रखते हैं, जो किल को और बंद कर देगा। सुविधा के लिए, 3 सेमी के किनारे से 2 सेमी 2 सेमी की परिधि में एक परिसंचरण के साथ चिह्नित करना संभव है। 7 मिमी पीछे हटने के दौरान, कील के किनारे से फैला हुआ टेप।

हम एक वाल्व सीलिंग रिंग गोंद (यह एक रिबन के साथ काम करने से पहले किया जा सकता है)। दो सिरों से रिबन के किनारों को ध्यान में रखें।

हम गोंद को सूखने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हवा वाल्व पेंच।

हम एक वाल्व सीलिंग रिंग गोंद (यह एक रिबन के साथ काम करने से पहले किया जा सकता है)। हम कील एकत्र करते हैं (ताकि नाक अब फिसल न हो, आप एक सेलोफेन पैकेज डाल सकते हैं)।

हम गोंद को सूखने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। मैंने सीम को वाल्व के अनुसार सख्ती से रखा, अपना हाथ बिताएं, सिरों को रखें। हम पूंछ के हिस्से के साथ भी करते हैं।

हम एक वाल्व सीलिंग रिंग गोंद (यह एक रिबन के साथ काम करने से पहले किया जा सकता है)। हम सभी सीम और आंतरिक टेप दबाते हैं। इससे पहले, सभी कील गर्म हो रही है।

हम गोंद को सूखने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हम केल महलों के किनारों पर करते हैं (हम 8 सेमी को चिह्नित करते हैं और स्मीयर गोंद, हम इंतजार कर रहे हैं, जब वे रुकते हैं, तो हेयरड्रायर, लपेटने और प्रेस के साथ गर्म होते हैं)।

हम एक वाल्व सीलिंग रिंग गोंद (यह एक रिबन के साथ काम करने से पहले किया जा सकता है)। हम एक रिबन 3 सेमी के साथ बाहरी सीम को बंद करते हैं। ऐसा करने के लिए, सीम को ओवरवियर और रिबन में ही धुंधला करें। जब गोंद कम हो जाता है, तो टेप को तेज करें, हेयर ड्रायर और रोल को गर्म करें।

हम गोंद को सूखने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। अब यह एक और तितली ताले चिपकने और फ्लोट के साथ कील को जोड़ने के लिए बनी हुई है। याद रखें कि नाव के लिए कील तीन तितली समर्थन पर ठीक से चिपकाया जाता है। पूरी प्रक्रिया के विवरण के लिए, वीडियो देखें:

हम पीवीसी नाव, पीवीसी नाव ट्यूनिंग में एक नई कील बनाते हैं

एक कील वाली नाव एक उत्कृष्ट सहायक बन सकती है। हम हमेशा एक फ्लैट-तल वाली नाव की पसंद के साथ आपकी मदद करने के लिए तैयार हैं। एक अच्छी पकड़ है! प्रश्न जवाब सवाल:

तटीय तैराकी के लिए, विशेष नौकाओं को एक स्लाइडिंग किल - स्वैग से लैस किया जाता है। जब गहरे पानी के स्थानों में संक्रमण

एक inflatable नाव में Kiel क्या है?

उत्तर: यह विशेष डिब्बे का नाम है, जो नीचे के बीच में स्थित है। इसकी वजह से यह आइटम बदल रहा है। आपको एक तंग और inflatable नाव पर एक कील की जरूरत क्यों है?

  • कील का उद्देश्य - जहाज को पलटने से रोकें। बहुत कठोर परिस्थितियों में भी उतरना आसान होगा। हत्यारा नौकाओं पर लहरों और शैवालों के बीच भी लहरों और बहने में कटौती करना अधिक सुविधाजनक है (लेकिन इन मामलों में, कील सुरक्षा के लिए बेहतर है)। Inflatable नौकाओं में, अन्य चीजों के साथ, Kiel एक अतिरिक्त अजीब है।
  • किले नाव - क्या और क्या है?
  • यह एक केले के साथ नाव का नाम है - एक अतिरिक्त डिब्बे जो पोत की विशेषताओं में सुधार करता है।
  • नाव कहाँ हैं?

नीचे के बीच में। Kiel अपने हाथों से बनाया जा सकता है।

श्रेणी के अन्य पदों:

  • किल जहाज
  • यह मामले के मुख्य संरचनात्मक विवरणों में से एक है। एक क्लासिक समझ में
  • किल जहाज
  • एक अनुदैर्ध्य बीम को बुलाओ, अपनी नाक से स्टर्न तक आ रहा है। कील हाउसिंग के डिजाइन में, दो मुख्य भूमिकाएं होती हैं - पोत की स्थिरता सुनिश्चित करती है, इसकी उलझन को रोकती है, और साथ ही शरीर को एक अतिरिक्त ताकत देता है, जमीन को मारते समय नीचे की रक्षा करता है।

यह कम स्थिति में है, इसकी स्थिरता में वृद्धि। इस मामले में, स्वेट क्लासिक किलरी नौका में एक किल की तरह काम करता है। उथले स्थानों पर पहुंचने पर, आवास के अंदर स्थित एक विशेष बॉक्स में केबल या हाइड्रोलिक उपकरण का उपयोग करने में देरी हो रही है - तथाकथित फ्लॉग अच्छी तरह से।

कील के प्रकार

आधुनिक यखटिंग में, कील को गलती से Falsil के रूप में जाना जाता है - एक ऊर्ध्वाधर "विंग", नीचे से फैला हुआ। लेकिन, चूंकि इस "त्रुटि" को लंबे समय से सुलझाया गया है, तो फाल्शल लगभग हर जगह है, यहां तक ​​कि कई आधिकारिक दस्तावेजों में भी कहा जाता है

किल नौका । वे कई प्रकार हैं: नौका का गिट्टी कील धातु के बफर के रूप में वजन कर रहा है, जो इसके निचले हिस्से को उठाता है। इस प्रकार की कील आपको नीचे नौका के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पानी में स्थानांतरित करने, पोत की स्थिरता और रोल के प्रतिरोध को बढ़ाने की अनुमति देती है। गिट्टी कील से सुसज्जित नौकाओं ने अन्य प्रकार की नौकाओं की नौकाओं की तुलना में समुद्रीता में वृद्धि की है, और एक नौका को अधिक शक्तिशाली नौकायन बाहों को ले जाना भी संभव बनाता है।

सामान्य फिन नौका बॉयलर लकड़ी या शीट धातु से बना एक विंग आवास का एक फ्यूजिंग है। एक समान प्रकार की सेलबोट की कील, हालांकि बल्ब की तुलना में कम कुशल, अभी भी रोल के प्रतिरोध में वृद्धि के कारण स्थिरता बढ़ जाती है। इस मामले में प्रतिरोध मुख्य रूप से नौका की कील के द्रव्यमान के कारण इतना हासिल नहीं किया जाता है, क्योंकि "फिन" की फ्लैट पक्ष की सतह पर कार्य करने वाले जहाज की रस्सी की रस्सी के दौरान पानी के प्रतिलिपि की ताकत के कारण।

स्वेट, या पीछे हटने योग्य कील नौका। यह नाव के पानी में सुधार करने और उथले पानी में तैरने की संभावना और तटों के दृष्टिकोण, असमान सांप्रदायियों के दृष्टिकोण की आवश्यकता के बीच एक प्रकार की सर्वसम्मति है। स्ववर एक नौकायन पोत के रूप में सामान्य है, लेकिन एक रचनात्मक सुविधा है - यदि आवश्यक हो तो कोर के नीचे हटाने की क्षमता। ज़िलोवी, वे ऑन-बोर्ड कील हैं, "फिन्स" हैं, जो यॉट केस के जूलिक ओकहोल्डर्स के पानी के नीचे के हिस्सों पर दोनों तरफ स्थापित हैं। साथ ही, स्कैनिक केली नौकाएं एक स्वतंत्र डिजाइन नहीं हैं, लेकिन हमेशा केंद्रीय कील के साथ एक परिसर में उपयोग की जाती हैं, जो इसके अलावा बोलती हैं। अक्सर, इस तरह के एक डिजाइन में, एक लंबी केंद्रीय कील का उपयोग किया जाता है, जो मामले के नीचे के नीचे के अधिकांश नीचे गुजर रहा है। कील के प्रकार के आधार पर नौकाओं के प्रकार

यॉट पर उपयोग की जाने वाली किल के प्रकार के आधार पर, साथ ही इसकी उपस्थिति, वे कई प्रकारों में विभाजित हैं:

क्लासिक किले नौका।

शटबॉट।

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