कार के विस्तार टैंक के ढक्कन की जांच कैसे करें: यह कैसे काम करता है, प्रदर्शन और खराब होने की जांच

इंजन शीतलन प्रणाली की भूमिका को कम करना मुश्किल है। उसी समय ऐसा माना जाता है कि इस प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण भाग पंप और रेडिएटर हैं। लेकिन क्या यह वास्तव में है? उदाहरण के लिए, विस्तार टैंक की गर्दन पर क्या रहस्य एक साधारण छोटी टोपी छुपाता है?

चौकसता ऐसे टूटने से बचने में मदद करेगी। इंजन के दृश्य निरीक्षण और कार के सभी तरल पदार्थों का संचालन करने के लिए कम से कम कुछ बार एक महीने में आवश्यक है। ज़ाहिर है,, एक अप्रत्याशित रूप को देखने के लिए नहीं, लेकिन यदि इंजन और शीतलन प्रणाली के कुछ संदेह उत्पन्न हुए, तो तुरंत विशेषज्ञों को संदर्भित करना आवश्यक है। और वाल्व की सेवाशीलता पर ढक्कन स्वयं, काफी आसानी से जांच की जाती है।

सबसे पहले, यह गंदा, ऑक्सीकरण और संक्षारण निशान के साथ नहीं होना चाहिए। दूसरा, ढक्कन की भीतरी सतह हमेशा साफ होनी चाहिए, वाल्व को उन पर उंगली दबाकर आसानी से समायोजित किया जाना चाहिए। यदि ढक्कन कान का फैसला करता है और निकास वाल्व पर क्लिक करता है, तो एक कमजोर ध्वनि होनी चाहिए, एक सीटी के समान, और वाल्व से उंगली को हटा देना चाहिए, जैसे कि हवा खींची जाती है।

ढक्कन की जांच करने के लिए, आप एक दबाव गेज के साथ एक पंप का उपयोग कर सकते हैं। टैंक से सबसे पतले, ऊपरी नोजल को हटाने के बाद, आपको टैंक में एक पंप संलग्न करने और हवा को खिलाने शुरू करने की आवश्यकता है। आउटलेट वाल्व दबाव से 1.5 किलोग्राम प्रति वर्ग सेंटीमीटर, या एक और 1.5 वातावरण से अधिक दबाव नहीं लेना चाहिए। यदि वाल्व काम नहीं करता है, तो कवर बदला जाना चाहिए। पथ, इस तरह के सरल कुशलता, आप विस्तार टैंक के ढक्कन के स्वास्थ्य को निर्धारित कर सकते हैं, और समय में खराबी को खत्म करने के लिए, जो कार इंजन को गंभीर क्षति से बचाएगा।

विस्तार टैंक का ढक्कन क्या है

किसी भी ड्राइवर, यहां तक ​​कि सबसे अनुभवहीन, अच्छी तरह से जानता है कि कार में विस्तार टैंक की आवश्यकता क्यों है। शीतलक इसमें डाला जाता है, और शेष मुक्त मात्रा विस्तारित तरल पदार्थ की मात्रा में वृद्धि या कमी की क्षतिपूर्ति करने का इरादा रखती है।

तदनुसार, टैंक एक ढक्कन के साथ बंद हो जाता है। कवर को अपने ऊपरी हिस्से में टैंक गर्दन पर रखा जाता है। कई ड्राइवर ढक्कन को बड़े मूल्य नहीं देते हैं - आखिरकार टैंक की मजबूती बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है, और इसे वास्तव में क्या बंद करना है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।

हां, विस्तार टैंक कवर एक लॉकिंग तत्व है। हालांकि, समस्या के विपरीत, ढक्कन में एक जटिल संरचना होती है और विशेष कार्यों को निष्पादित करती है।

ढक्कन की गुहा में एक रबर सील और एक डबल वाल्व तंत्र शामिल है

तत्व क्या है

इसकी संरचना में, कवर में दो वाल्व हैं। वे अत्यधिक गरम होने के कारण शीतलन प्रणाली को संभावित क्षति से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, इसके अलावा, ये वाल्व पूरे सिस्टम के संचालन को स्थिर करते हैं।

यदि आप टैंक से ढक्कन को रद्द कर देते हैं और अपनी आंतरिक संरचना को देखते हैं, तो आप एक प्रकार का दबाव समायोजन सेंसर देख सकते हैं।

दो वाल्व दो समापन स्प्रिंग्स के कॉर्क हैं

टैंक के ग्रंथियों के समीप ढक्कन जरूरी (अंतराल के बिना)। कवर में परिसर की विश्वसनीयता के लिए एक सीलिंग गम शामिल है। केवल दो वाल्व में निर्मित होते हैं:

  • टैंक में पहला सूजन दबाव;
  • दूसरा पंप किसी भी कारण से अपने काम से निपटने के लिए टैंक में आवश्यक दबाव पंप करता है।

इन वाल्व को उच्च या निम्न दबाव के उपयोग के कारण उनके नाम प्राप्त हुए: vases पर पहले वाल्व को सुरक्षा कहा जाता है, और दूसरा वैक्यूम है। हालांकि, दोनों बाकी हैं जबकि निर्दिष्ट परीक्षण सीमा में टैंक में दबाव।

वास पर ढक्कन के वाल्व तंत्र स्प्रिंग्स हैं

ड्राइवर हमेशा कवर वाल्व के काम में खराबी को हटा नहीं देता है। दृष्टि से डायग्नोस्टिक्स बनाते हैं बस असंभव है। लेकिन विस्तार टैंक के ढक्कन के टूटने के हिस्सों को मोटर इकाई के साथ गंभीर समस्याएं पैदा हो सकती हैं।

विस्तार टैंक कवर लक्षण

रूसी-निर्मित कारों के मालिकों को पता है कि मशीन के डिजाइन में सभी प्रणालियों की स्थिति की निगरानी करना कितना महत्वपूर्ण है। यहां तक ​​कि विस्तार टैंक के ढक्कन की तरह भी ऐसा छोटा तत्व कई परेशानियों को बना सकता है - उदाहरण के लिए, यदि वाल्व तंत्र विफल हो जाते हैं, तो पूरे शीतलन प्रणाली का संचालन परेशान हो सकता है। नतीजतन, मोटर और सिलेंडर जैमिंग का अति ताप। इस मामले में चालक महंगी मरम्मत की प्रतीक्षा कर रहा है।

इसलिए, अप्रिय परिणामों को रोकने के लिए, आपको कार के व्यवहार में कुछ सुविधाओं के लिए ड्राइविंग करते समय सावधानी से पालन करने की आवश्यकता है:

  • हुड के नीचे से धूम्रपान क्लब हैं - इसलिए, शीतलक इनलेट पर संचालित कलेक्टर की विभाजित सतह पर गिर गया। कलेक्टर को प्राप्त करने के लिए टोसोल केवल एक कारण से ही हो सकता है - ढक्कन पर सुरक्षा वाल्व आदेश से बाहर था;
  • स्टोव से एक अच्छी हवा है, और इंजन बहुत गर्म है: यह वैक्यूम वाल्व कवर की विफलता का संकेत है। अपने काम में समस्याओं के कारण, एयर ट्रैफिक जाम शीतलन प्रणाली में उत्पन्न होता है, जो मोटर के अति ताप की ओर जाता है;
  • क्लैंप के टूटने, होसेस के अंतराल यह भी इंगित करते हैं कि सिस्टम में दबाव अस्थिर है। और चूंकि विस्तार टैंक का ढक्कन दबाव के लिए ज़िम्मेदार है, तो इन लक्षणों का कहना है कि यह बदलने या मरम्मत करने का समय है।

यदि धुआं क्लब हुड के नीचे से टूट जाते हैं, तो यह विस्तार टैंक कवर का खराबी का संकेत दे सकता है

कवर डिवाइस

यह समझना महत्वपूर्ण है कि विस्तार टैंक के लिए शट-ऑफ तत्व किसी भी कार पर है, जिसके हुक के नीचे आईसीटी स्थापित है। और यह मौलिक रूप से महत्वपूर्ण नहीं है, डीजल वह, गैसोलीन या गैस-ऑपरेटिंग।

इसलिए, इस नोड की विफलता के साथ समस्या किसी भी कार पर हो सकती है, जिसमें ऐसे मॉडल शामिल हैं:

  • लाडा कालिना;
  • फोर्ड फोकस;
  • गैज़ेल नेक्स;
  • देवू लानोस;
  • वोक्सवैगन पासैट;
  • लाडा प्राथमिकता;
  • VAZ 2110;
  • रेनॉल्ट लोगान;
  • ओपल एस्ट्रा;
  • वीएजेड 2114;
  • शेवरलेट लैटी, आदि

आप पहले ही समझ चुके हैं कि कवर न केवल टैंक से शीतलक डालने से रोकने के लिए कार्य करता है। यह सिस्टम में एक दबाव नियामक भी है।

कवर के अंदर, प्लास्टिक से पूरा, वाल्व छिपा हुआ है। वह वह है जो ऐसी जिम्मेदारी लेता है। वाल्व विस्तार टैंक के अंदर डुबोया जाता है, और आवश्यकतानुसार, संकोच या मिश्रण को मिश्रित करता है।

एक नया आइटम खरीदने से पहले, यदि पूर्व आपको टूटने में संदेह है, तो आप इसकी जांच कर सकते हैं। आपको एक समान प्रकार का लॉक करने योग्य तंत्र चुनना चाहिए।

ध्यान दें कि सभी आधुनिक विदेशी कारों के भारी बहुमत में सभी मामलों में विस्तार टैंक के लिए अनलंप किए गए ढक्कन में स्विच किया गया। यही है, वाल्व का केवल एक डिज़ाइन शारीरिक रूप से मौजूद है। बस एक साथ दो कार्यों को एक साथ कर सकते हैं। घरेलू कारों पर अभी भी कुछ वाल्व मिल सकते हैं। उनमें से प्रत्येक उचित कार्य करने के लिए जिम्मेदार है। अच्छा या बुरा, न्याय करना मुश्किल है। लेकिन तथ्य एक तथ्य बना हुआ है।

ढक्कन का आवरण केवल तभी होता है जब एक अतिरिक्त दबाव दर्ज किया जाता है या सिस्टम में इसकी घाटा होता है। प्रत्येक कार के लिए आइटम को ट्रिगर करने के लिए अपने तापमान और दबाव मानकों हैं।

यह सब कैसे व्यवस्थित किया गया

विस्तार टैंक पर सीलिंग डिवाइस का मुख्य कार्य सिस्टम के लिए एक निश्चित दबाव का सामना करना है। इस मामले में, थ्रेडेड कनेक्शन को स्क्रूइंग के बाद आसन्न सतह की उच्च घनत्व प्रदान करने की आवश्यकता होती है।

विस्तार टैंक कवर डिवाइस वोल्टेज संतुलन प्रदान करने वाले एक अंतर्निहित वाल्व की उपस्थिति मानता है। वर्तमान स्थिति के आधार पर, कार्यों में से एक का प्रदर्शन किया जाता है:

  • वातावरण में अतिरिक्त मात्रा को सम्मिश्रण करने की एक प्रक्रिया है;
  • वैक्यूम से छुटकारा पाने के लिए वॉल्यूम किया जाता है;
  • वाल्व एक बंद स्थिति में है, आसपास के अंतरिक्ष के साथ बातचीत के बिना।

यह ध्यान में रखना चाहिए कि पुरानी घरेलू कारों में, दो स्वतंत्र वाल्व दबाव और दबाव के निर्वहन में लगे हुए हैं। दोनों परिचालन के लिए आधुनिक मशीनों में, एक वाल्व को बाईपास करें।

विस्तार टैंक का ढक्कन क्या है

सच्चाई में बोलते हुए, कुछ ड्राइवर एक विस्तार टैंक पर ढक्कन की तरह अपनी कार के इस हिस्से पर बहुत ध्यान देते हैं। 90%! ऑटो मालिकों का मानना ​​है कि ढक्कन एक लॉकिंग डिवाइस की भूमिका निभाता है, यानी, यह ड्राइविंग करते समय शीतलक के सुदृढीकरण को रोकता है । हालांकि, यह शौकियों की राय है।

टैंक कवर वास्तव में एक लॉकिंग डिवाइस है, लेकिन यह एकमात्र विशेषता नहीं है। ढक्कन के अंदर दो वाल्व होते हैं जो शीतलन प्रणाली में दबाव संकेतकों को स्थिर करते हैं और इंजन को उच्च तापमान के प्रभाव से बचाते हैं।

ढक्कन टैंक के किनारे पर कसकर फिट बैठता है, शीतलन प्रणाली की पूरी सीलिंग की शर्तें बनाई जाती हैं।

डिवाइस और कार्य

तो, इसकी संरचना में ढक्कन में निम्नलिखित आइटम हैं:

  • ठोस प्लास्टिक मिश्र धातु से बना आवास;
  • रबराइज्ड गैसकेट जो मुहर की भूमिका निभाता है;
  • दो वाल्व, जिनमें से एक सिस्टम में उच्च दबाव कम करता है, और दूसरा - यदि आवश्यक हो तो उठाता है।

विभिन्न कार मॉडल के कवर की संरचना में एक से तीन स्प्रिंग्स हो सकते हैं

वास्तव में, विस्तार टैंक का ढक्कन एक दबाव समायोजन सेंसर है। आखिरकार, मोटर को गर्म करते समय, शीतलक का तापमान बढ़ता है, और इसलिए इसकी मात्रा बढ़ जाती है। अधिक एंटीफ्ऱीज़ या टोओसोल, ठंडा प्रणाली में दबाव जितना अधिक गर्म होता है। जब शिखर तापमान, शीतलक की मात्रा विस्तार अवधि में 20% तक बढ़ा सकती है! बेशक, इस तरह के भार के साथ, दोनों टैंक को तोड़ दिया जा सकता है, और इसके लिए उपयुक्त नोजल। ऐसा नहीं होता है, टैंक कवर में एक सुरक्षा वाल्व एम्बेडेड होता है, जो धीरे-धीरे अत्यधिक दबाव को मिश्रित करता है।

दूसरे वाल्व को वैक्यूम कहा जाता है, क्योंकि इसका मुख्य कार्य सिस्टम में दबाव बढ़ाना है। यह मुख्य रूप से सर्दियों के मौसम में काम करता है जब कार पार्क खुले क्षेत्रों पर रातोंरात। पार्किंग स्थल के दौरान, शीतलक जल्दी ठंडा हो जाता है और वॉल्यूम में कमी शुरू होता है। तदनुसार, सिस्टम में दबाव जल्दी गिरता है। जब चालक मोटर लॉन्च करता है, तो एंटीफ्ऱीज़ इसे कुशलता से ठंडा नहीं कर सकता है। शीतलन द्रव दबाव को स्थिर करने के लिए, टैंक कवर में एक वैक्यूम वाल्व तंत्र स्थापित है।

यदि ढक्कन ने हेमेटिकिटी खो दी है, तो यह एक टैंक गर्दन से उच्च दबाव की कार्रवाई के तहत उड़ सकता है

यही है, कारों पर विस्तार टैंक का ढक्कन "दोनों तरफ" काम करता है - यह दोनों कम हो सकता है और दबाव में वृद्धि कर सकता है। इसकी सादगी के बावजूद, ढक्कन सर्वोपरि महत्व का काम करता है और, कोई भी कह सकता है, होसेस और रेडिएटर क्षति से होता है।

परिणाम ब्रेकडाउन टैंक कवर

कई ड्राइवर शायद ही कभी टैंक कवर पर ध्यान देते हैं, और यह भी संदेह नहीं करते कि यह कौन सा महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है जो पूरी शीतलन प्रणाली लेता है। यह कवर, कई सालों को नहीं खोलते हैं, और यह रोना शुरू होता है। वाल्व सही ढंग से काम करना बंद कर देते हैं, और एक ठीक है, शीतलन प्रणाली में मजबूती की कमी के कारण, वायु यातायात जाम बनते हैं।

कार उबालने लगती है, केबिन का हीटर काम करना बंद कर देता है। सुपरहीट इंजन विफल रहता है, और इसकी मरम्मत काफी महंगा है। यह भी होता है कि निकास वाल्व को ठंडा करने की प्रणाली में, और फिर, एक अत्यधिक दबाव बनता है, जो नोजल, शीतलन रेडिएटर, स्टोव रेडिएटर को तोड़ सकता है, या सीलिंग गैस्केट के माध्यम से इंजन क्रैंककेस में पथ को पेंच कर सकता है सिलेंडर सिर का।

और यह पंप, थर्मोस्टेट जैसे छोटे इंजन भागों की गिनती नहीं कर रहा है। परिणामों का उन्मूलन बहुत महंगा है। ये सभी दोष केवल टूटने के कारण हुए, यह विस्तार टैंक के ढक्कन के रूप में इतनी गैर-आवश्यक विवरण प्रतीत होता है।

"पूर्व", "अनुदान", "कालिना" पर ढक्कन की जांच कैसे करें

ऐसा लगता है कि विस्तार टैंक से कवर को कम करने के लिए पर्याप्त है और समस्या के विनिर्देशों को समझने के लिए इसके अंदर का निरीक्षण करें। हालांकि, यह नहीं है। उदाहरण के लिए, सेवा केंद्रों में, विशेष दबाव पंप का उपयोग किया जाता है, जो वांछित मात्रा में वायुमंडल को पंप कर सकता है। । शीतलन प्रणाली में कृत्रिम दबाव बनाना, डिवाइस आपको वाल्व ट्रिगर की शुद्धता की गणना करने की अनुमति देता है।

टैंक कवर का निदान करने के लिए डिवाइस वज़ का दबाव गेज और पंप है

लेकिन ड्राइवरों के पास यह महंगे उपकरण नहीं हैं, इसलिए आपको मानक गेराज में क्या सामना करना पड़ता है। टैंक कवर की गुणवत्ता का निदान कम सटीक होगा, हालांकि, मूल वाल्व दोषों की पहचान करना संभव होगा:

  1. इंजन को ले जाएं।
  2. टैंक गर्दन से कवर को हटा दें।
  3. दरारें, डेंट, चिप्स के लिए उत्पाद का निरीक्षण करें। हो सकता है कि सीलिंग गैस्केट फट गया या दृढ़ता से पहना।
  4. यदि कोई दृश्य क्षति नहीं है, तो कवर वापस कताई और मोटर शुरू करना चाहिए।
  5. तब तक प्रतीक्षा करें जब तक इंजन अपने मानक तापमान तक गर्म हो रहा हो।
  6. धीरे-धीरे टैंक से कवर को रोकें।
  7. यदि unscrewing के दौरान एक whistling हवा whistling सुनाई जाती है (नींबू पानी खोलते समय गैसों के उत्पादन के साथ तुलना की जा सकती है), तो ढक्कन काम करने की स्थिति में है, क्योंकि यह टैंक और होसेस में दबाव को रोकता है।
  8. उसके बाद, आपको इंजन को फिर से निकालने की जरूरत है।
  9. शीतलन प्रणाली नोजल का निरीक्षण करें। यदि वे अंदर खींचे जाते हैं, तो ढक्कन वैक्यूम वाल्व अच्छी तरह से काम नहीं करता है, क्योंकि सिस्टम में दबाव बहुत कम है।

विस्तार टैंक के ढक्कन को इंजन के ठंडा होने के बाद ही बिना किसी को असुरक्षित किया जा सकता है, उनके पास एक्सटेंशन, दरारें या डेंट नहीं होनी चाहिए, सभी नलिकाओं में बराबर व्यास होना चाहिए, बिना मोटे और संपीड़न के यह दिलचस्प है: प्रारंभिक निदान

यह वाहन वाहनों के सभी मॉडलों पर विस्तार टैंक कवर के वाल्व की जांच करने की एक विशिष्ट योजना है।

दोषों के संकेत

ढक्कन की जांच करने से पहले, आपको एक संकेत प्राप्त करने की आवश्यकता है कि यह संभावित रूप से विफल रहा और इसके कार्यों को पूरा नहीं करता है।

टूटने के लक्षण अप्रत्यक्ष हैं, और निम्नलिखित रूप में स्वयं को प्रकट कर सकते हैं:

  • हुड के नीचे से, मोटी सफेद धुआं धक्का देता है;
  • इंजन अति ताप करता है, लेकिन स्टोव ठंडा रहता है;
  • क्लैंप को तोड़ता है;
  • शीतलन प्रणाली ट्यूबों को तोड़ता है;
  • रेडिएटर की मजबूती परेशान होती है;
  • ठंडा तरल पदार्थ के साथ एक टैंक विस्फोट;
  • ट्यूब संपीड़ित होते हैं और शीतलक को याद नहीं करते हैं;
  • सिस्टम के माध्यम से एंटीफ्ऱीज़ के संचलन का उल्लंघन करता है, आदि

धुआं आमतौर पर तब प्रकट होता है जब दबाव स्वीकार्य मूल्यों से अधिक होता है। लेकिन एक ठंडे हीटर के साथ अति ताप प्रणाली में दबाव की कमी को इंगित करता है। यह आपको एयर ट्रैफिक जाम के उन्मूलन पर सामग्री की याद दिलाने के लिए उपयोगी होगा। मैं इसके लिए एक लिंक छोड़ दूंगा। जाओ और पढ़ो।

विजेट विधियों

विस्तार टैंक के प्लग की जांच करने से पहले, आपको यह जानना होगा कि इस तरह के ऑपरेशन के लिए कार सेवाओं में विशेष पंपिंग पंप का उपयोग किया जाता है। वे इस तरह से कॉन्फ़िगर किए गए हैं ताकि कार्य के महत्वपूर्ण मूल्यों के सत्यापन की जांच कर सकें। तब यह देखा जाएगा कि सही पल में उद्घाटन या समापन हुआ।

आत्म परीक्षण हमेशा उद्देश्य रीडिंग नहीं देता है। हालांकि, जब यह आयोजित होता है, ज्यादातर मामलों में, नोड की कल्याण की हानि की पहचान करना संभव है।

परिचालन विशेषताओं का नियंत्रण निम्नानुसार किया जाता है:

  • ठंडा इंजन पर, ढक्कन को हटा दें और चिप्स, दरारें या पर्ची का पता लगाने के लिए निरीक्षण करें। सभी मुहरों को प्लास्टिक होना चाहिए और मजबूती सुनिश्चित करना चाहिए। कोई यांत्रिक क्षति नहीं होनी चाहिए।
  • यहां तक ​​कि अगर कुछ मामूली नुकसान प्रकट होते हैं, तो हम सबकुछ हमारे स्थानों पर लौटाते हैं, कसकर मोटर शुरू करते हैं और शुरू करते हैं।
  • हम उम्मीद करते हैं कि जब कुछ मिनटों के लिए बर्फ गर्म हो जाती है और सावधानी से धागे पर ढक्कन को रद्द करना शुरू कर देती है। यदि एक छोटी सूती सुनी जाती है, तो एक पीने के साथ एक बोतल के उद्घाटन की आवाज़ के समान, आपको यह जानना होगा कि सिस्टम में दबाव क्या है।
  • शीतलन प्रणाली की मोटी लचीली नली के निरीक्षण को ध्यान से पूरा करें। यदि वे अंदर दबाव में देखे जाते हैं, तो यह एक संकेत है कि वाल्व गुहाओं के अंदर एक अवांछित वैक्यूम के गठन को उत्तेजित करता है।

कभी-कभी न्यूनतम दबाव के उन्मूलन की जांच के लिए एक परीक्षण किया जाता है। ऐसा करने के लिए, हम इवॉनिक, ढक्कन को हटा दें और लचीली मोटी होसेस में से एक को निचोड़ें। इसके बाद, हम सब कुछ जगह पर पेंच करते हैं और केवल तभी नली चलते हैं। व्यावहारिक वाल्व के तहत, नली एक सामान्य स्थिति में वापस आ जाएगी, और अन्यथा, संकुचित रहेगी।

कभी-कभी वाल्व कताई के बाद टैंक के अंदर रहता है। यह स्थिति मानक नहीं है, इसलिए एक स्वस्थ प्रतिस्थापन होने के लिए उत्पाद की तलाश करना आवश्यक है।

कार एक तंत्र है जिसमें प्रत्येक विवरण अपना कार्य करता है। किसी के खराब होने से सभी प्रणालियों का उल्लंघन हो सकता है। कुछ लोगों को पता है कि एक शीतलक टैंक कवर की तरह कार के इंजन (आंतरिक दहन इंजन) में इतना महत्व कितना महत्व है, जिसे आगे वर्णित किया जाएगा।

एक तरफ, ऐसा लगता है कि यह कॉर्क बस एंटीफ्ऱीज़ या टोसेल को छिड़कने की अनुमति नहीं देता है। इतना आसान नहीं! मेरा मानना ​​है कि अगर इंजन में यह हिस्सा अनुपयोगी है, तो कार के मुख्य घटकों में समस्याएं होंगी। तदनुसार, आपके वॉलेट को वजन कम करना होगा।

जो शीतलक टैंक के कवर में असामान्य है

ऐसा लगता है कि सामान्य प्लग, जो तरल के साथ कंटेनर को बंद करता है, लेकिन ज्यादातर पूरी नकारात्मक आय फ्रो के इस तत्व की गैर-तरलता के कारण होती है। सिस्टम के इस तत्व में 2 वाल्व तंत्र (नियामक) हैं। एक गिरता है, और दूसरा इसके विपरीत, हवा को दबाव बढ़ाने के लिए इंजेक्शन दिया जाता है।

विषय पर अनुच्छेद: एक कार शीतलन प्रणाली से हवा को कैसे निकालें

जब कार इंजन चल रहा है तो सिस्टम गरम किया जाता है, वाल्व कामकाजी स्थिति में सिस्टम को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त दबाव को रीसेट करता है। इंजन शीतलन के मामले में, शीतलन सर्किट में दबाव गिरता है। ताकि नोजल कम हो जाएंगे, और सिस्टम एक गैर-काम करने की स्थिति में नहीं आया, तो एक और नियामक गेम में प्रवेश करता है, सिस्टम के अंदर वायुमंडल से हवा में वृद्धि करता है।

घरेलू उत्पादन के ढक्कन से जुड़े बहुत सारे महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि इस विवरण को कभी-कभी गेराज की स्थिति या घर पर परिष्कृत करने की आवश्यकता होती है। कारखाने से, स्प्रिंग्स में बहुत सारे मोड़ होते हैं, इस प्रकार एक ढक्कन के साथ वाल्व के घने संपर्क का उत्पादन होता है।

यह सभी देखें: गैराज स्थितियों में वाल्व कवर गैस्केट को सही तरीके से कैसे बदलें

इसलिए, वे अपने कार्यों को पूर्ण रूप से पूरा नहीं कर सकते हैं। ड्राइवर-सुईवेमेन अपने आप को दोष को ठीक करें। यदि आप कार के तकनीकी हिस्से को नहीं समझते हैं, तो सेवा केंद्र से संपर्क करना या आइटम को प्रतिस्थापित करना बेहतर है।

कैसे अपने काम का कवर और सिद्धांत

इस तत्व में एक साधारण संरचना है:

  • प्लास्टिक कवर (शैल);
  • वाल्व के साथ 2 स्प्रिंग्स;
  • छेद के साथ कॉर्क;
  • रबर कंप्रेसर।

यातायात प्रदर्शन का सिद्धांत भी बहुत आसान है: शीतलन सर्किट के अत्यधिक हीटिंग के मामले में, नियामक अतिरंजित हो जाता है। इसके विपरीत, यदि यह सर्किट में कम है, तो नियामक दबाव प्राप्त करने के लिए वायुमंडलीय हवा के माध्यम से गुजरता है। इनलेट वाल्व के कारण, शीतलन सर्किट स्थिर है।

यदि शीतलन सर्किट के तत्वों में से एक झुकाव के लिए निकलता है, तो सिस्टम हवा होगी। नतीजतन, एक हवाई यातायात जाम होता है। यह कहाँ जाता है? पूरे सिस्टम में अति ताप या परिसंचरण व्यवधान।

खराबी के संकेत

अति ताप के मामले में, इंजन चालक हुड के नीचे एक समस्या खोजने की कोशिश करते हैं, विशेष रूप से शीतलक टैंक कवर की जांच करें जो शीतलन सर्किट में दबाव रखता है। एक एंटीफ्ऱीज़ (टोोसोल) अति ताप करने का दुखद परिणाम बन सकता है, जो इंजन में प्रवेश कर सकता है।

मुख्य और मुख्य समस्या आंतरिक वाल्व का उल्लंघन है। अपने प्रदर्शन के उल्लंघन के मामले में, हवा में सिस्टम में पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप एक हवाई यातायात जाम बनता है। यह हेमेटिक शीतलन सर्किट के अंदर एंटीफ्ऱीज़ (टोसोल) को प्रसारित करने की अनुमति नहीं देता है।

यदि ढक्कन दोषपूर्ण है या इनलेट वाल्व स्वयं है, तो निम्न हो सकता है:

  • ऑपरेशन या निम्न गुणवत्ता वाली सामग्री की अवधि से अधिक होने के कारण होसेस अखंडता का उल्लंघन;
  • थर्मोस्टेट खोल की पिघलने;
  • रेडिएटर में रिसाव का गठन;
  • टैंक अखंडता में व्यवधान जिसमें शीतलक स्थित है।

महत्वपूर्ण! आंतरिक दहन इंजन में समस्याओं को रोकने के लिए, जो उत्पन्न हो सकता है:

  1. दोषपूर्ण आइटम को 2-3 साल में 1 बार बदलें;
  2. एंटीफ्ऱीज़ के स्तर और गुणवत्ता की लगातार निगरानी करें, जो टैंक सिस्टम में शामिल है।

टैंक ट्यूब के नीचे से एंटीफ्ऱीज़ क्यों दबाता है

विस्तार टैंक से एंटीफ्ऱीज़ के बाहर निकलने का मुख्य कारण एक यातायात जाम है।

स्थान तत्व के अलावा, कई अन्य कारण हैं जिनके कारण शीतलक जारी किया जा सकता है:

  • टैंक आवास में दरार जिसमें एंटीफ्ऱीज़ स्थित है;
  • इंजन ब्लॉक सिर के गैसकेट के परिणामस्वरूप, शीतलन सर्किट का अवसादकरण;
  • खराब पंप प्रदर्शन। इसके कारण, शीतलन सर्किट में परिसंचरण इन्साइड को स्वीकार्य तापमान तक ठंडा करने की अनुमति नहीं देता है;
  • थर्मोस्टेट ब्रेकेज;
  • रेडिएटर पर दरारें;
  • नली और नोजल कनेक्शन पर दरारें।

ढक्कन की जांच कैसे करें और समस्या को खत्म करें

मूल रूप से क्षति के विषय पर विस्तार को लपेटें। असंगतता मुख्य कारक है जो पूरे शीतलन प्रणाली और इंजन को पूरी तरह से नुकसान पहुंचा सकती है। एक नया कवर खरीदते समय, इसे क्षति के लिए जांचें, क्योंकि स्टोर से शादी करना संभव है।

यदि बाहरी दोषों के बिना ढक्कन, इसे कड़ा किया जाना चाहिए और इंजन शुरू किया जाना चाहिए। डीवीएस ऑपरेटिंग तापमान टाइप करने के लिए काम करना चाहिए। इस कार्रवाई के बाद, आपको स्टॉपर वामावर्त के माध्यम से ध्यान से स्क्रॉल करने की आवश्यकता है। एक हिसिंग ध्वनि होनी चाहिए। यहां से आप समझ सकते हैं कि प्लग वास्तव में काम करता है जैसा कि होना चाहिए।

जबकि इंजन सुसज्जित है, आपको शीतलन सर्किट के मोटी नोजल की जांच करनी चाहिए। यदि सिस्टम अनुचित दबाव (निम्न) में, इंजन चलाने पर नोजल निराश हो जाएंगे।

विस्तार टैंक के ढक्कन को अनस्रीच करें और नोजल निचोड़ें। प्लग बंद करने के बाद और नोजल जारी करें। शीतलन सर्किट में बिजली इकाई के लिए दबाव आकस्मिक होने पर यह प्रारंभिक रूप में आना चाहिए।

टेस्ट ट्यूब टेस्ट ट्यूब के लिए सबसे अच्छा विकल्प सर्किट में एक दबाव स्तर मापने संकेतक के साथ एक पंप है।

वाहन कैलिना मॉडल, प्राथमिकता, गैज़ेल पर तत्व का डायग्नोस्टिक्स

कवर की स्थिति को समझने के लिए, न केवल इसकी स्थिति की जांच करने के लिए, बल्कि वायुमंडलीय हवा का निदान भी आवश्यक है। विशेष सेवा केंद्रों में, पंपिंग उपकरण का उपयोग किया जाता है, जिसने आवश्यक मात्रा में वायुमंडल को इंजेक्शन दिया। वे विस्तार टैंक के ढक्कन में वाल्व के प्रदर्शन की गणना कर सकते हैं।

उदाहरण के लिए, पहले के ड्राइवरों पर कोई विशेष पंप नहीं है, यह विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करता है?

यह दिलचस्प है: अगर कार दरवाजा वर्तमान हिट करता है तो क्या करें

ऑपरेशन की गुणवत्ता का डायग्नोस्टिक्स कम सटीक होगा, लेकिन आप अभी भी वाल्व ऑपरेशन की खराबी की पहचान कर सकते हैं:

  1. सबसे पहले, इंजन डूब गया।
  2. कार की एक बिजली इकाई के रूप में थोड़ा खड़ा है, विस्तार टैंक की गर्दन के साथ कॉर्क को अनस्रीकृत करें।
  3. स्पष्ट दोषों की उपस्थिति के लिए विवरण का निरीक्षण करने के लिए। ढक्कन के अंदर रबड़ मुहर देखें।
  4. यदि प्लग अच्छी स्थिति में है, तो कवर को वापस लौटाएं और इंजन को फिर से शुरू करें।
  5. अपेक्षा करें कि इंजन मानक तापमान नहीं उठाता है।
  6. हाथ में एक प्लग लें और आसानी से हवा को हिलाकर अनसुना करें। यदि ऐसा लगता है, तो यातायात में वाल्व आगे के संचालन के लिए तैयार हैं।
  7. इंजन डूब गया और खड़े हो जाओ।
  8. समोच्च के समीप hoses का निरीक्षण करें। यदि वे खींचे जाते हैं, तो मानक के नीचे सिस्टम के दबाव में। तदनुसार, वैक्यूम वाल्व दबाव के विनियमन का सामना नहीं करता है।

यह Avtovaz मॉडल के लिए मुख्य निर्देश है। यह निर्देश गैज़ेल ब्रांड के कलिना, पूर्व और मॉडल के अनुरूप होगा।

वीएजेड 2108 मॉडल पर ढक्कन की जांच - 2116

"आठ" से शुरू होने वाली कारों की प्रत्येक पीढ़ी, परीक्षण ट्यूब परीक्षण प्रणाली की तकनीक विशेष रूप से भिन्न नहीं होती है। क्रम में बताएं।

VAZ 2108/2109 पर तत्व का निरीक्षण

"आठ" और "नौ" की संरचना आपको केवल 60 सेकंड में ऑपरेटिंग वाल्व वाल्व की तैयारी की जांच करने की अनुमति देती है।

इस तरह की प्रक्रिया:

  1. हुड फूलदान खोलें। कुछ मिनट प्रतीक्षा करें ताकि बर्फ ऑपरेशन के बाद थोड़ा सा खड़ा हो।
  2. शीतलन सर्किट टैंक कवर को ढीला करें।
  3. आपूर्ति पाइप निचोड़ें कि ताकत है।
  4. साथ ही नली के संपीड़न के साथ, गर्दन पर प्लग कस लें।
  5. फिर नोजल को जाने दें।

संपीड़न के बाद सीधे, वाल्व के साथ सबकुछ है और आपके पास डरने के लिए कुछ भी नहीं है।

वीएजेड 2110-2112 पर कॉर्क डायग्नोस्टिक्स

प्रौद्योगिकी इस भाग को बिल्कुल कार वज़ ब्रांड के सभी मॉडलों के समान ही परीक्षण करती है। मुख्य बात यह है कि एक ढक्कन खोलते समय, इसमें स्थापित तंत्र गिर सकता है।

आपकी जानकारी के लिए: क्रैंकशाफ्ट सेंसर दोष और इसकी जांच के संकेत

यह एक खराबी का संकेत नहीं है, सिर्फ एक कारखाना दोष है। यदि आप इसे सही तरीके से स्थापित नहीं करते हैं, तो समोच्च का यह तत्व, हां, लंबे समय तक काम नहीं करेगा।

VAZ 2113-2116 पर शीतलन सर्किट के लिए विवरण देखें

सभी सरल, कामरेड मोटर चालक:

  1. इंजन शुरु करें।
  2. हुड खोलना और सिस्टम के टैंक कवर को अनस्राइव करना शुरू करना।
  3. यदि कवर के नीचे से पहले हेरफेर में गैसों की आवाज़ आती है, तो सबकुछ क्रम में है और चिंता करने की कोई बात नहीं है।

रूसी ब्रांड के नए मॉडल के डेवलपर्स नए और जटिल तंत्र बनाते हैं। इसलिए, हस्तशिल्प में वाल्व के प्रदर्शन की जांच करना परिणाम नहीं ला सकता है। आपको इस मामले में सेवा विशेषज्ञों से संपर्क करना होगा। वहां आप विशेष उपकरणों का उपयोग करके शीतलक टैंक कवर को डिजिटेट कर सकते हैं।

निष्कर्ष क्या है

विस्तार टैंक का ढक्कन एक तत्व है जो इंजन के लिए महत्वपूर्ण है। यह बॉयलर में न केवल लॉकिंग डिवाइस की भूमिका निभाता है, बल्कि एक प्रकार का नियामक भी करता है। प्लग शीतलन प्रणाली में दबाव समायोजित करता है, जो बिजली इकाई को ठीक से और शिकायतों के बिना काम करने की अनुमति देता है।

इस विषय पर: उच्च दबाव सेंसर जी 65 एयर कंडीशनिंग सिस्टम की जांच कैसे करें

लेकिन यदि आप उन क्षणों को प्राप्त करते हैं जिन्हें संदेह करने के लिए मजबूर किया जाता है कि ढक्कन दोषपूर्ण है, तो इसे अनिवार्य रूप से जांचना चाहिए। सभी विधियों और प्रक्रियाओं को ऊपर वर्णित किया गया है।

ऐसे मामलों में जहां अनुचित स्थिति में ढक्कन, एक नया खरीदने की सिफारिश की जाती है। एक विशेष मोटर वाहन में खरीदने का सबसे अच्छा विकल्प, यह वह ब्रांड है जो मालिक है।

मूल ढक्कन बाजारों में खरीदे गए लोगों की तुलना में लंबे समय तक टिकेगा। मूल स्थापित करके, आप कई वर्षों तक शीतलन प्रणाली के बारे में चिंता नहीं कर सकते हैं।

अधिकांश ड्राइवरों को यह भी संदेह नहीं है कि इंजन शीतलन प्रणाली इस तरह के एक छोटे और सरल तत्व पर निर्भर करता है कि विस्तार टैंक के ढक्कन की तरह। इस लेख में, मैं यह बताने की कोशिश करूंगा कि ढक्कन नाटकों की भूमिका क्या है, जो परिणाम इसके टूटने का कारण बन सकते हैं, और यह भी दिखा सकते हैं कि इसे जांचना कितना आसान हो सकता है।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

विस्तार टैंक के ढक्कन की भूमिका।

अनुभवहीन ड्राइवर मानते हैं कि यह कवर केवल यह कर रहा है कि यह विस्तार टैंक को लॉक करता है ताकि शीतलन तरल पदार्थ इससे फ्लश न हो। लेकिन यह मामला नहीं है, क्योंकि ढक्कन अधिक रहस्य का भुगतान करता है।
विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

शीतलन प्रणाली में ढक्कन के लिए धन्यवाद, वांछित दबाव समर्थित हैं। , यह एक प्रकार का नियामक है, जो इंजन को गर्म करते समय ओवरप्रेसर मिश्रण करता है, और इसे ठंडा होने पर वैक्यूम और वायु यातायात जाम नहीं देता है।

विस्तार टैंक के ढक्कन एक या दो वाल्व से लैस हैं जो दबाव नियामक की भूमिका निभाते हैं। उनके टूटने से सबसे दुखद परिणाम हो सकते हैं।

विस्तार टैंक के ढक्कन का टूटना क्या परिणाम हो सकता है।

यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि वाल्व क्या विफल रहता है। यदि वाल्व तोड़ रहा है, जो ओवरप्रेस को मिश्रित करता है, तो सबसे अच्छी तरह से यह एक प्रशीतन तरल रिसाव होगा जो पाइपों में से एक के टूटने के परिणामस्वरूप होता है। यदि आप समय पर इस पर ध्यान नहीं देते हैं, तो इंजन आसानी से गर्म हो सकता है।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

स्थिति बदतर हो जाएगी यदि विस्तार टैंक स्वयं फट जाता है, या रेडिएटर में एक दरार या केबिन हीटर दिखाई देगा। फिर आपको नए भागों के लिए बाहर निकलना होगा

यदि यह वाल्व खुली स्थिति में कढ़ाई की जाती है, तो सिस्टम में वांछित दबाव नहीं होगा, तदनुसार, तरल का उबलते बिंदु कम हो गया है।

वाल्व के लिए, जो इंजन को ठंडा करते समय काम करता है, इसके टूटने के नतीजे भी अप्रिय हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक हवाई यातायात जाम का गठन, जिसके कारण कार में स्टोव गर्म इंजन के साथ ठंडी हवा के साथ उड़ता है। सर्दियों में इस तरह की आश्चर्य पाने के लिए अप्रिय है, मेरा विश्वास करो।

वैसे, जैसा कि मैंने पहले कहा था, मेरी कार पर, स्टोव बहुत बुरी तरह से काम करता है, इसलिए, मैंने ढक्कन की क्षमता की जांच करने का फैसला किया। साथ ही, मैं आपके साथ परिणाम और उपयोगी जानकारी के साथ साझा करूंगा।

विस्तार टैंक के ढक्कन के प्रदर्शन की जांच कैसे करें।

मैं सबकुछ अपने उदाहरण पर बताऊंगा, मैं विशेष रूप से अपनी तस्वीरों का भी उपयोग करता हूं।

सुबह शुरू करने के लिए, इंजन चलाने से पहले, मैंने वाल्व के संचालन की जांच करने का फैसला किया जो वैक्यूम के खिलाफ सुरक्षा करता है। ऐसा करने के लिए, बस हुड खोलें, और नलिका को देखें। यदि वे तैयार नहीं हैं, तो सब कुछ क्रम में है। मुझे कोई समस्या नहीं थी।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।
इस वाल्व की जांच करने का दूसरा तरीका भी काफी सरल है। आपको विस्तार टैंक के ढक्कन को बंद करने की आवश्यकता है, कनेक्शन में से एक वैकल्पिक, फिर ढक्कन को कस लें। यदि नोजल ने अपने पूर्व फॉर्म को स्वीकार किया, तो वाल्व काम करता है।

फिर कार को गर्म कर रहा है, और हम विस्तार टैंक के ढक्कन को धीरे-धीरे रद्द करने की कोशिश करते हैं, ऐसा "pshict" होना चाहिए, जैसे कि आप कार्बोनेटेड पानी खोल रहे हैं । यदि ऐसा कोई नहीं है, तो दूसरा वाल्व काम नहीं करता है, या शीतलन प्रणाली रिसाव है।

ऐसा होता है कि वाल्व सामान्य शीतलन प्रणाली संचालन के लिए बहुत कमजोर दबाव रखता है, फिर अधिक विस्तृत और सटीक जांच की आवश्यकता होती है।

दूसरे वाल्व की जांच करना जटिल हो जाता है और दो क्लैंप की अतिरिक्त खरीद की आवश्यकता होती है। एक कंप्रेसर भी है, लेकिन हमारे समय में, मुझे लगता है कि हर किसी के पास है।

तो, यह मेरी कार पर है, प्रयोगात्मक पाइप वह था जो रेडिएटर से विस्तार टैंक तक आता है। मैंने नोजल को काट दिया ताकि उसका छोटा हिस्सा विस्तार टैंक के लिए तैयार किया गया हो। नोजल में छेद, मैंने बोल्ट को फेंक दिया और क्लैंप में देरी हुई।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

विस्तार टैंक पर बने नोजल के एक टुकड़े के लिए, मैंने कंप्रेसर को उठाया और क्लैंप को भी कड़ा कर दिया।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

उसके बाद, हम कंप्रेसर चालू करते हैं और सिस्टम में दबाव संकेतकों का पालन करते हैं। यदि यह बिल्कुल नहीं बनाया गया है, तो हम देख रहे हैं कि हवा बुने वाली है। यदि दबाव बनाया गया है, तो उस क्षण का पालन करें जब वाल्व काम करता है और बहुत अधिक खोज कर रहा है। मेरी कार पर, यह सूचक 1.2 - 1.5 वातावरण होना चाहिए।

लेकिन दबाव भर्ती किया गया था, लेकिन कंप्रेसर को बंद करने के बाद जल्दी गिर गया। ढक्कन से एक स्पष्ट ध्वनि सुनी गई थी।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

बिना सोच के, मैं दुकान पर गया और एक नया खरीदा। मुझे 540 रूबल के लिए मूल लेना पड़ा, बाकी ने विशेष विश्वास को प्रेरित नहीं किया।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

कवर को बदलने के बाद, दबाव बहुत तेज़ी से टाइप किया गया और 1.2 वातावरण की सीमा में रखा गया। अब सभी संकेतक सामान्य थे, और मुझे आशा थी कि स्टोव अंततः गर्म हवा को गर्म करना शुरू कर देगा।

विस्तार टैंक के ढक्कन की संचालन की जांच कैसे करें। (मेरी राय में, यह सबसे अच्छा तरीका है)।

लेकिन दुर्भाग्य से, स्टोव काफी बेहतर काम करना शुरू कर दिया। कार में, साथ ही, तापमान 15 डिग्री से ऊपर नहीं बढ़ सकता है, भले ही सड़क पर हीटर को बदलना संभव हो, जो सबसे आसान काम नहीं है। लेकिन मैं निश्चित रूप से निम्नलिखित लेखों में इसके बारे में लिखूंगा।

टिप्पणियों में लिखें, क्या आप विस्तार टैंक कवर के रूप में ऐसे तत्व की स्थिति का पालन करते हैं? आपने पूरे अनुभव के लिए क्या समस्याओं का प्रबंधन किया? मुझे यकीन है कि आपके पास कुछ बताना है, क्योंकि मेरे दर्शकों के बीच काफी अनुभवी मोटर चालक हैं।

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शीतलन प्रणाली में हवाई कॉर्क

विस्तार टैंक के ढक्कन से शीतलन प्रणाली में वायु यातायात जाम की उपस्थिति की निर्भरता

जब शीतलन प्रणाली में गर्म तरल पदार्थ, यह सिस्टम में दबाव बढ़ाता है और बढ़ाता है। प्रणाली के लिए 1.3 वायुमंडल में दबाव में वृद्धि के साथ विस्तार टैंक के ढक्कन को तोड़ने के लिए अतिरिक्त हवा का उत्पादन करना चाहिए। ठंडा होने पर, तरल और हवा संपीड़ित होता है और वैक्यूम सिस्टम में दिखाई देता है। हवा को नोजल के नीचे से अनुकूल होने के लिए, कवर को तरल पदार्थ को विस्तार टैंक में डालना चाहिए।

अक्सर, खराब गुणवत्ता के डेटा को सामान्य रूप से ऑक्सीकरण और सामान्य रूप से ऑक्सीकरण और बाहर से हवा का उत्पादन करते हैं, जिसके कारण वायु सक्शन कमजोर स्थानों में होता है और उचित रूप से हालिया बहाली में होता है। इंजन को ठंडा करते समय कवर के वाल्व को ठंडा करने की स्थिति।

कवर के कवर के लिए, अगर हवा में प्रवेश नहीं होता है या यह स्पष्ट बल के साथ आता है, तो उससे हवा को चूसने की कोशिश करें, फिर ढक्कन बदलने का समय है। ठंढ की उपस्थिति के लिए, इसे निम्नलिखित विधि द्वारा चेक किया जाता है, हम कार को एक पूर्ण शीतलन के लिए छोड़ देते हैं, फिर हमने ढक्कन को रद्द कर दिया और वाल्व को देखा यदि वे पूरी तरह से बर्फ में पूरी तरह से संघनित में समस्या का मतलब है। ठंढ के मामले में, आप सिलिकॉन स्नेहक या वीडी के साथ कवर को संभालने की कोशिश कर सकते हैं।

आखिरी ढक्कन मैंने लिया और वह सबसे सफल थी:

यहां इसकी रिवर्स साइड है:

खराब ढक्कन का मुकाबला करने के विकल्पों में से एक भी विकल्प है - यह सर्दियों में इसे अनसूरी कर रहा है, धागे के माध्यम से दोनों पक्षों में मुफ्त वायु पहुंच के लिए। लेकिन मान लें कि इस मामले में शीतलक का अधिकतम बूस्टर तापमान कम हो जाएगा।

लाडा कालिना की शीतलन प्रणाली को आकर्षित करना

लाडा कलिना की शीतलन प्रणाली को आकर्षित करना - इस कार की लगातार समस्या। नकारात्मक कारकों के प्रभाव में, विशेष रूप से, मशीन के कामकाज में दोषों के प्रभाव में ऐसी घटना है। नतीजतन, शीतलन प्रणाली गलत तरीके से काम करना शुरू कर देती है।

कार शीतलन प्रणाली

एकाग्रता क्यों होती है

पानी और हवा दो इंटरकनेक्टेड तत्व हैं। यदि कार खराब होने पर, वे शीतलन प्रणाली में "भावनाओं का तूफान" का कारण बनते हैं। आमतौर पर, एक कार रेडिएटर में संघर्ष होता है, जिसमें बहुत परेशानी होती है। पहली बात यह है कि मोटर चालक नोटिस है - कार फोड़े। यह समय में आंदोलन है, और बोर्ड के पीछे का तापमान और आंदोलन की गति हमेशा इस प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करती है। इंजन ओवरहेटिंग शीतलन प्रणाली में उल्लंघन के साथ जुड़ा हुआ है। इस समस्या के लिए तत्काल समाधान की आवश्यकता है।

अधिकांश आधुनिक कारों में तरल शीतलन इंजन होते हैं। उनमें रेडिएटर सबसे आवश्यक और अनिवार्य विस्तार है। कार में अक्सर 2 तत्व स्थापित होते हैं, एक शीतलन प्रणाली है, दूसरा - हीटिंग या स्टोव। इंजन को गर्म करने के लिए, 3 मौजूदा लोगों में से एक समस्या विकसित करने के लिए पर्याप्त है। विमान प्रणाली के कारण सबसे आम कारण:

  • थर्मोस्टेट सबफ्लिंकिंग;
  • शीतलक की कमी;
  • रेडिएटर विचार-विमर्श।

रेडिएटर के प्रदर्शन की जांच करें सरल है: यदि कालिना पर स्टोव गर्म हवा देता है, और मुख्य तत्व ठंडा है, तो थर्मोस्टेट को बदलना आवश्यक है।

शीतलक की कमी के साथ, स्थिति जटिल है। आप इस समस्या को गर्म इंजन से प्रकट कर सकते हैं। आपको रेडिएटर कॉर्क खोलना होगा और एंटीफ्ऱीज़ के स्तर की जांच करनी होगी। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो रिसाव की उच्च संभावना संरक्षित है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम हाल ही में है। शायद एंटीफ्ऱीज़ निकास गैसों को विस्थापित करता है। तरल पदार्थ का एक कमजोर परिसंचरण माना जाता है।

समस्या के विकास के लिए अंतिम कारण खराब हवा के कारण एक वायु प्लग बनाया गया है। यह राजमार्गों में पर्याप्त मजबूती की कमी के कारण है। प्रवाह का पता लगाएं या निस्पंदन की जगह ढूंढें मुश्किल नहीं है। स्टोव में वायु सक्शन को प्रकट करने के लिए भारी।

प्रसन्नता का एक और संभावित कारण किसी भी तत्व की अखंडता का उल्लंघन है। इससे ट्रे को बंद करने का कारण बन सकता है, जो विपरीत दिशा में काम करता है। उस कारण की पहचान करने के लिए जिसके लिए सिस्टम स्वतंत्र रूप से वितरित किया जाता है।

विश्वास की समस्या को हल करना

विशेषज्ञों ने स्थिति को हल करने के लिए 3 बुनियादी तरीकों को आवंटित किया।

विकल्प 1. हीटिंग नली को हटाने और विस्तार टैंक पर ढक्कन खोलना आवश्यक है। फिर यह एक चीर के साथ कवर किया गया है (यह साफ होना चाहिए) और झटका। जब एंटीफ्ऱीज़ निकाली गई ट्यूब के स्थान से रिहा हो जाएगा, नली को जल्दी से वापस डाला जाना चाहिए और क्लैंप को कस लें। यह कहा जाना चाहिए कि शीतलन तरल पदार्थ एक जहरीला है, किसी भी मामले में इसे परेशान नहीं किया जाना चाहिए। हवाई यातायात के हेरफेर के बाद जाम गायब हो जाता है।

विकल्प 2. इस मामले में, इंजन को गर्म करना आवश्यक है - यह आपको दबाव उठाने की अनुमति देगा। फिर मोटर viburnum muffled है और नली को पहले विकल्प के अनुसार हटा दिया जाता है। टैंक कवर को स्पर्श न करें, यह एक बंद स्थिति में है। जब एंटीफ्ऱीज़ नली से बाहर निकलती है, तो इसे जल्दी और कसने के लिए आवश्यक है

ऑपरेशन के दौरान, सावधानी बरतनी चाहिए, क्योंकि एंटीफ्ऱीज़ गर्म हो सकता है

विकल्प 3. इस मामले में हवा को कैसे हटाएं? इंजन को ठंडा करने के बाद, टैंक से नली को हटाने के लिए आवश्यक है, जो शीतलन प्रणाली में जाता है। फिर यह कूलेंट से भरा हुआ है और कॉर्क को मोड़ देता है। नली को एक खाली कनस्तर में रखा जाना चाहिए, और हवा पंप से ट्यूब पहनने के लिए नोजल पर रखा जाना चाहिए। इस प्रकार दबाव बनाया जाता है, इस प्रक्रिया के दौरान आपको तरल पदार्थ के स्तर की निगरानी करने की आवश्यकता होती है। यदि आवश्यक हो, तो इसे संबोधित किया जाना चाहिए, लेकिन 2-3 से अधिक बार नहीं।

यदि स्थिति लगातार दोहराई जाती है तो हवा को कैसे ड्राइव करें? आप किसी भी वर्णित विधियों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन मजबूती के लिए सिस्टम के सभी कनेक्शन की जांच करने की सिफारिश की जाती है। इस प्रकार, कालिना को कभी नहीं दिया जाएगा।

कॉर्क को फेंकने से पहले आपको क्या करना है।

सबसे पहले, यह समझना जरूरी है कि इसके लिए एक हवाई यातायात जाम क्यों बनाया गया है:

  1. हम जांच करते हैं कि नोजल के कनेक्शन में कोई ओक्लोव नहीं है, यदि कोई हो, तो क्लैंप को कस लें या उन्हें बदल दें।
  2. हम विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की जांच करते हैं, कलिन अधिमानतः स्तर को अधिकतम या थोड़ा ऊपर रखते हैं।
  3. हम विस्तार टैंक के प्लग ऑपरेशन की शुद्धता की जांच करते हैं, यदि वायु इनलेट पर प्लग काम नहीं करता है या एक उल्लेखनीय कठिनाई के साथ होता है, तो इसे प्रतिस्थापित करना बेहतर होता है, नीचे मैं यातायात के बारे में अधिक समझाऊंगा।
  4. यह जांचना वांछनीय है कि सैलून हीटर का रेडिएटर उपयुक्त नहीं है, इसे पैरों के नीचे दाएं निचले किनारे पैनलों को हटाने और फर्श और स्टोव ब्लॉक को महसूस करने के लिए सैलून से बनाया जा सकता है।

कूलिंग सिस्टम में एयर कॉर्क लाडा कालिना साइन्स, मरम्मत

कोई भी कार मॉडल मुख्य रूप से एक जटिल प्रकार की तकनीक है जिसमें कई नोड्स और समेकन होते हैं। दुर्भाग्यवश, वास्तव में या बाद में एक तत्व विफल हो सकता है, क्योंकि मशीन के संचालन के दौरान, भौतिकी के कानूनों के अनुसार, विभिन्न घटकों को अनिवार्य रूप से गरम किया जाता है। मजबूत अति ताप को रोकने के लिए, लाडा कलिना में, और अन्य सभी कारों में, शीतलन प्रणाली पर विचार किया गया है जिसमें हवा बनाने में सक्षम है।

यदि लाडा कालिना की शीतलन प्रणाली में वायु यातायात जाम समय पर हटाया नहीं जाएगा, तो इस तरह के एक खराबी विभिन्न नोड्स को आउटपुट कर सकती है, और यहां तक ​​कि इंजन टूटने का कारण बन सकती है। इसलिए, ब्रेकेज के पहले संकेतों पर कार की मरम्मत के लिए कार मालिकों की आवश्यकता होनी चाहिए। और कूलिंग सिस्टम में कहां हवा और नियमों के अनुसार इसे कैसे हटाया जा सकता है, हम आगे विश्लेषण करेंगे।

वायु यातायात के उद्भव के मुख्य संकेत

स्वतंत्र रूप से समझें कि शीतलन प्रणाली में एक हवाई यातायात जाम का गठन किया गया था, लाडा कार्लोओवर कलिना ऐसे संकेतों के अनुसार कर सकते थे:

  1. कार की हीटिंग सिस्टम बुरी तरह से काम करेगी या बिल्कुल काम करने से इंकार कर देगी। इस प्रकार की खराबी इस तथ्य के कारण प्रकट होती है कि दिखाई देने वाले विमान एंटीफ्ऱीज़ या अन्य शीतलक रेडिएटर को घुमाने की अनुमति नहीं देते हैं।
  2. कार दृढ़ता से गर्म हो जाएगी, जो डैशबोर्ड पर स्थित विशेष संकेतक को इंगित करेगी। और एक ही एयर प्लग के साथ कार के अति ताप को समझाता है, जो एक विशेष शीतलन प्रणाली पर शीतलक के मुक्त आंदोलन को रोकता है।
  3. एयर ट्रैफिक जाम की घटना को इंगित करने वाले अन्य संकेत हैं, इसलिए शीतलन प्रणाली में शामिल सभी घटकों की स्थिति की जांच करने के लिए विशेषज्ञों की सिफारिश की जाती है।

दोष के कारण के बाद निर्धारित किया जाएगा, इसे जल्द से जल्द शीतलन प्रणाली में हवा से छुटकारा पाना चाहिए।

यहां तक ​​कि अनुभव के बिना एक कार मालिक भी इस तरह के कार्य से निपटने में सक्षम है, अगर इसे निश्चित रूप से इन पेशेवरों से सिफारिशों और निर्देशों का पालन किया जाएगा।

चरणबद्ध सुधार समस्या

अक्सर, कार मालिकों ने नोटिस किया कि कार को गर्म करने के बाद, बिना किसी कार्रवाई के शीतलन प्रणाली से हवा "पत्तियां"। और यह वास्तव में ऐसा हो सकता है, लेकिन केवल तभी यदि थर्मोस्टेट जिसमें इंजन से शीतलन तरल पदार्थ गुजरता है वह पूरी तरह कार्यात्मक है। इसलिए, पहली जगह में, आपको इस आइटम के संचालन की जांच करनी चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलें। और थर्मोस्टेट को बदलने के बाद, पूरे शीतलक तरल को अनिवार्य रूप से निकालना आवश्यक है और इसे एक नए के साथ बदलना आवश्यक है।

यदि थर्मोस्टेट को प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है, तो शीतलन प्रणाली से हवा के चरणबद्ध हटाने में फिट होने के बाद, इस घटना के लिए उचित आकार की कुंजी तैयार करने के बाद, जिसमें क्लैंप और सुरक्षा को हटाना संभव है, साथ ही साथ फास्टनरों के साथ काम करने के लिए पारंपरिक स्क्रूड्राइवर:

  • फिक्सिंग स्पिल प्लास्टिक आवास संरक्षण के साथ हटा दिया गया;
  • शीर्ष या निचले नोजल से, क्लैंप हटा दिया जाता है;
  • विस्तार टैंक से ढक्कन को हटा दिया, और गर्दन एक साफ कपड़े से ढकी हुई है;
  • इसके बाद, आपको बस अपनी गर्दन में अपनी गर्दन में उड़ने वाले विस्तार टैंक में रग के माध्यम से हवा जमा करने की आवश्यकता है;
  • यदि ऊपर वर्णित कार्य सही हैं, तो एक मामूली ठंडा तरल पदार्थ नोजल से बाहर निकाला जाएगा;
  • नोजल को अपने पूर्व स्थान पर रखा गया है और क्लैंप द्वारा तय किया गया है;
  • पतवार संरक्षण पिछले स्थान पर सेट है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, शीतलन प्रणाली की शीतलन प्रणाली से हवा को हटाना बहुत आसान है।

एसओडी, डायग्नोस्टिक्स के संभावित खराबी

टोस्ला रिसाव में लगभग एक शीतलन समारोह टूटना संलग्न है। यह संभावित उदासीनता के लिए हुड के नीचे कार का निरीक्षण करना चाहिए। रिसाव का कारण हो सकता है:

  • या तो एक विवेकपूर्ण क्लैंप;
  • या तो रेडिएटर टूटना।

फिर, पहले मामले में, तत्व को बदल दिया गया है, इसे करना आसान है और लंबे समय तक नहीं। रेडिएटर के लिए, इसे सुधारना बेहतर है। यहां कोई विशेष कठिनाइयां भी नहीं हैं: यह अक्सर हल करने के लिए आवश्यक है।

इस कार को अति ताप करने के कारण भी हो सकते हैं:

  • थर्मोस्टेट इसकी उपयुक्तता दोनों पाइपों पर जांच की जाती है: उत्तरार्द्ध का तापमान तेजी से अलग नहीं होना चाहिए (यह इंजन हीटिंग पर निकलता है)। अन्यथा, थर्मोस्टेट दोषपूर्ण है, और टोसेला परिसंचरण एक छोटे से सर्कल में होता है;
  • रेडिएटर कोशिकाओं का बच्चा। इस आइटम के बाहरी हिस्से को साफ़ करने, समस्या को हल करना संभव है। अक्सर, यह हमेशा आसान नहीं होता है, लेकिन मैन्युअल रूप से शहद की सफाई के अलावा अन्य विधियां मौजूद नहीं होती हैं;
  • प्रशंसक खराबी। कूलट तरल पदार्थ के हीटिंग के स्तर को बढ़ाने के साथ, इस आइटम को अभिनय शुरू करना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो रिले, तारों या टी ° सेंसर की जांच करें;
  • शीतलक की प्रणाली में हवा। आईडीए कालिना को सिस्टम के अंदर तथाकथित हवाई यातायात जाम से बीमा नहीं किया जाता है। आम तौर पर, पिछले प्रकार के टूटने से बहुत जल्दी समाप्त हो जाते हैं और उनके साथ लगभग सब कुछ स्पष्ट होता है। बाद के मामले में, अधिक जानकारी को समझना आवश्यक है। सवाल यह है कि कलिना की शीतलन प्रणाली से हवा को कैसे निकालें - वास्तव में इस कार के तत्वों के संयोजन के इष्टतम कामकाज के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

एयरलाक

यदि शीतलन प्रणाली ट्रिगर हो जाती है, तो निम्न कार्य करना आवश्यक है: जब विस्तार टैंक खुला होता है, तो आपको समय-समय पर गैस पेडल को निचोड़ने तक बिजली इकाई मिलती है, जब तक टी ° "प्राप्त" नहीं होता है तब तक इसे गर्म करें लाल पैमाने। वेंटिलेशन डिवाइस के "स्टार्टअप" के बाद अभी भी थोड़ा सा "जमा करें" और फिर आप इग्निशन को बंद कर सकते हैं।

यदि शीतलन प्रणाली अभी भी घुमावदार है और उपर्युक्त उपायों ने कुछ भी नहीं किया है, तो यह अधिक मूल रूप से कार्य करना चाहिए। शीतलन प्रणाली से हवा को बाहर निकालने के लिए क्या करने की आवश्यकता है?

सबसे पहले, पावर इंजन स्क्रीन को हटा दें (डिस्सेप्लर आंदोलन द्वारा किया जाता है)।

नोड थ्रॉटल की गर्म फिटिंग पर, चोमेट स्क्रूड्राइवर को छोड़ दें, ट्यूबों में से एक को हटा दें।

विस्तार टैंक में, ढक्कन को रद्द करें। खुली क्षमता की गर्दन कपड़े के एक साफ टुकड़े के साथ कवर करना है। अब टैंक में उड़ाएं: हटाए गए ट्यूब से, एक कूलर होना चाहिए। यदि यह उपर्युक्त कंटेनर को काम नहीं करता है, तो ढक्कन बंद करें, हैंडसेट को अपने स्थान पर सेट करें।

अगला - फिर से इंजन को गर्म करें, इग्निशन बंद करें। फिर ट्यूब को टैंक से कवर को हटाए बिना, फिर से हटाने की जरूरत है, और टॉसोल बहने तक प्रतीक्षा करें।

चूंकि यह तरल लोगों के लिए बहुत जहरीला और खतरनाक है, इसलिए शीतलक को हटा दें बेहद सावधान है। दोनों सुरक्षा याद रखें: रबर के दस्ताने प्राप्त करें

ट्रैक टी ° ट्यूब। इस तथ्य पर विचार करें कि शीतलक को बदलने की आवश्यकता होती है जब इंजन ठंडा हो गया है।

अब ट्यूब को फिटिंग पर रखा गया है, क्लैंप में देरी हो रही है। इस स्तर पर, मशीन की शीतलन प्रणाली से हवा को बाहर निकालने की समस्या सफलतापूर्वक हल हो गई। जैसा कि आप देख सकते हैं, एसओडी में खराबी को हटा दें और पेशेवरों की भागीदारी के बिना।

सोडा लाडा कलिना को एक निश्चित अर्थ में परिष्करण की आवश्यकता होती है।

फिलहाल इसके सुधार के लिए ऐसी विधियां हैं:

  • परिवर्तन। कार एक नए थर्मोस्टेट के साथ पूरा हो गया है। इस प्रकार, टोसेल का तापमान स्थिर हो जाएगा, और केबिन के हीटिंग तत्वों का संचालन सामान्य हो जाएगा;
  • शीतलक गलती को कम करने के लिए, मशीन को एक कूलर फ़िल्टर के साथ आपूर्ति की जाती है;
  • बिजली इकाई की उपरोक्त प्रणाली में अतिरिक्त पंप। यह प्रासंगिक चैनलों पर फैलाने के लिए टोसेल को मजबूर करेगा, जो निश्चित रूप से इंजन को गर्म करने के लिए कम करेगा। और प्लस - ठंड में आप कार में जमा नहीं होंगे।

ऑटो कालिना पर उपर्युक्त विषयों पर मोटर चालक के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है: लाडा कलिना की हीटिंग सिस्टम, साथ ही शीतलन प्रणाली के परिष्करण, शीतलन प्रणाली विंडशील्ड को ठंडा करने से हवा कैसे चलाना है सिस्टम, परिवर्तनों द्वारा आवश्यक संभावित त्रुटियों के बारे में अधिक दृष्टि से वीडियो को बताए गए वीडियो को बताएं।

कार शीतलन प्रणाली के तत्वों की कार्यात्मक श्रृंखला

शीतलन प्रणाली प्रणाली में ऐसे तत्व होते हैं:

  • सेंसर - कुछ ऑटो तंत्र में टी ° परिभाषित करें; सिस्टम के प्रबंधन तत्वों में से एक;
  • पंप - सोडा में तरल पदार्थ को प्रसारित करना संभव बनाता है; मजबूर मोड में कार्य करता है;
  • पाइप - उन पर ठंडा तरल पदार्थ चलता है;
  • विस्तार टैंक एंटीफ्ऱीज़ की मात्रा के लिए क्षतिपूर्ति करता है, क्योंकि तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण, यह संकुचित और विस्तार करता है;
  • रेडिएटर - एक उपकरण पर्यावरण में गर्मी निरीक्षण का निर्वहन;
  • प्रशंसक - इंजेक्शन द्वारा शीतलन प्रक्रिया को सक्रिय करता है; इसके साथ शीतलन तीव्रता बढ़ जाती है;
  • थर्मोस्टेट एक छोटा लेकिन बहुत महत्वपूर्ण तत्व है जो एंटीफ्ऱीज़ की मात्रा को नियंत्रित करता है; पूरे सिस्टम में एक "आरामदायक" तापमान मोड प्रदान करता है।

संचालन का सिद्धांत

शीतलन प्रणाली स्वयं विनियमन मोड में कार्य करती है, जिसका उद्देश्य इष्टतम टी ° की बिजली इकाई का समर्थन करना है। तेल के तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि के मामले में, सिस्टम सबकुछ करता है ताकि इंजन के अंदर का तापमान कम हो जाए।

इस प्रकार, उपर्युक्त तत्वों की घनिष्ठ बातचीत के साथ, सिस्टम काम कर रहा है। यह स्वचालित रूप से संरचनात्मक भागों की समावेश और कार्रवाई के लिए आवश्यक शर्तों को निर्दिष्ट करता है और बिजली इकाई के प्रभावी शीतलन को सुनिश्चित करता है।

और यदि इस प्रणाली के घटकों की कार्यक्षमता के साथ कोई समस्या है, तो इसे अपने मुख्य घटकों की सुरक्षा की सावधानीपूर्वक जांच करने की आवश्यकता है। यदि ड्राइवर योग्य है और पर्याप्त व्यक्त किया गया है, तो यह कार्य और स्वतंत्र रूप से सामना कर सकता है। अन्यथा, स्वामी प्रति सेवा स्टेशन की सहायता के लिए ऑटो कार के साथ बहुत अलग नहीं है।

हवा को इंजन शीतलन प्रणाली में खुशी के मूल संकेतों में मिला

एक बेहतर समझ के लिए, चलो काम के सामान्य सिद्धांतों से शुरू करते हैं। जबकि इंजन ठंडा है, तरल केवल रेडिएटर में प्रवेश किए बिना शीतलन शर्ट (सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर में विशेष चैनल) पर फैलता है। परिसंचरण एक पानी पंप (पंप) प्रदान करता है।

शीतलक के तापमान के बाद एक निश्चित संकेतक तक पहुंचता है, थर्मोस्टेट ट्रिगर होता है, जो एक बड़े सर्कल को खोलता है (तरल पदार्थ रेडिएटर के माध्यम से गुजरता है)। यदि एक बड़े सर्कल में आगे बढ़ते समय शीतलक की शीतलन पर्याप्त नहीं है, तो इंजन शीतलन प्रशंसक (वायु शीतलन) स्वचालित रूप से जुड़ा हुआ है।

यह महत्वपूर्ण है कि सिस्टम सही ढंग से काम किया, क्योंकि इसकी दक्षता इष्टतम डीवीएस तापमान के रखरखाव पर निर्भर करती है, इंट्रा-अलोन हीटर (स्टोव) आदि का सामान्य कामकाज।

कृपया ध्यान दें कि निर्दिष्ट दोष विभिन्न कारणों से हो सकते हैं, यानी, इंजन न केवल हवाई यातायात जाम की घटना के कारण गर्म हो जाता है, बल्कि इस संभावना को भी बाहर नहीं किया जाना चाहिए। जैसा कि किसी अन्य बंद प्रकार तरल प्रणाली में, वायु यातायात जाम इस तथ्य का कारण बन सकता है कि सिस्टम सामान्य मोड में काम करना बंद कर देता है

इस मामले में, इंजन को गर्म करने वाला जोखिम भी काफी बढ़ता है, स्टोव सामान्य रूप से बंद हो जाता है

जैसा कि किसी भी अन्य बंद प्रकार तरल प्रणाली में, वायु यातायात जाम इस तथ्य का कारण बन सकता है कि सिस्टम सामान्य मोड में काम करना बंद कर देता है। इस मामले में, मोटर को गर्म करने का जोखिम भी काफी बढ़ता है, स्टोव सामान्य रूप से बंद हो जाता है।

  • वायु यातायात गठन की मुख्य विशेषता इंजन अति ताप है। दूसरे शब्दों में, तापमान मानक से ऊपर बढ़ता है, तापमान सूचक लाल क्षेत्र में बढ़ सकता है। साथ ही, विस्तार टैंक में शीतलक के स्तर की जांच करते समय, कोई विचलन का पता नहीं लगाया जा सकता है।
  • ठंड के मौसम के दौरान भी, चालक देख सकता है कि सैलून में गर्म हवा वास्तव में नहीं करती है, हालांकि इंजन सामान्य है। यह भी इंगित करता है कि शीतलन प्रणाली हवा हो सकती है।

एक तरफ या दूसरा, लेकिन वायु कॉर्क शीतलक को सामान्य रूप से शीतलन प्रणाली चैनलों के माध्यम से फैलाने की अनुमति नहीं देता है। खराब परिसंचरण के परिणामस्वरूप, कुछ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। इंजन शीतलन प्रणाली के निदान के हिस्से के रूप में, विस्तार टैंक में शीतलक के स्तर की जांच करें, और सिस्टम के व्यक्तिगत वर्गों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें।

एंटीफ्ऱीज़ या एंटीफ्ऱीज़ की रिसाव की उपस्थिति, होसेस और नोजल को किसी भी दृश्य क्षति की अनुमति नहीं है। आपको यौगिकों के स्थानों में क्लैंप के निर्धारण की विश्वसनीयता की भी जांच करने की आवश्यकता है। यह अक्सर होता है कि हवा एक असुविधाजनक या अनफास्टिंग ए असुरक्षित क्लैंप की वजह से सिस्टम में पड़ती है।

हम यह भी ध्यान देते हैं कि हवा रबर पाइप में कम चुनौतीपूर्ण दरारों के माध्यम से गिर सकती है, जबकि इन दरारों के माध्यम से गहन रिसाव नहीं हो सकते हैं। आम तौर पर, ऐसी दरारें तुरंत दिखाई नहीं देती हैं, लेकिन जांच के दबाव में सिस्टम में एक विस्तृत निरीक्षण या हवा की आपूर्ति आपको परेशान क्षेत्रों की पहचान करने की अनुमति देती है।

निरीक्षण के दौरान भी, पंप को ध्यान देना चाहिए, थर्मोस्टेट और शीतलन प्रशंसक के संचालन की जांच करें

अगर सबकुछ सामान्य है, तो यह संभावना है कि स्टोव काम नहीं करता है और मोटर ट्रैफिक जाम के कारण सटीक रूप से गर्म हो जाती है। इस मामले में, शीतलन प्रणाली से इस तरह के प्लग को मापने और "निष्कासित" करना आवश्यक है।

लाडा शीतलन प्रणाली कालिना विशेषताएं

इंजन मोटर का कामकाजी 103 डिग्री तक है।

यदि तापमान संकेतक अधिक है, तो मोटर अतिरिवार, इसलिए, इसकी कार के साथ चालक गंभीर परेशानी की उम्मीद करता है: सिर का विक्षेपण या (जो और भी निराशाजनक है) - हाइड्रेट।

एक शीतलन तत्व की विफलता की स्थिति में मोटर का अति ताप करना संभव है। सबसे पहले एक हल्का चरण आता है - उसके साथ मोटर फोड़े के साथ।

परिणाम भी कठिन हो सकते हैं। वे सिलेंडर ब्लॉक के विकृति और विक्षेपण प्रमुख द्वारा विशेषता है। इस मामले में, उत्तरार्द्ध की सतह की सरल पीसने की प्रक्रिया के कारण स्थिति को सही किया जाता है।

औसत चरण के लिए, एक ही वाल्व तंत्र के मोटर भागों के विरूपण की विशेषता है। भविष्य में, गंभीर मरम्मत की आवश्यकता होगी: आखिरकार, ब्लॉक सिर की मरम्मत काफी आर्थिक रूप से सार्थक है।

भारी चरण पिस्टन समूह के एक मजबूत गर्मी प्रवाह का विनाश है। फिर भी, यह दोष सबसे खराब चीज नहीं है जो इंतजार कर सकती है। लेकिन ऑटो-सिलेंडर में शीतलक प्राप्त करने के मामले में, आपकी कार की पावर यूनिट पूरी तरह स्वाभाविक रूप से हाइड्रेट के अधीन है। और फिर हो सकता है कि ओवरहाल मदद नहीं करता है।

लाडा लाडा वैलिना विस्तार टैंक बेहतर क्या है

लाडा लाडा वैलिना विस्तार टैंक बेहतर क्या है

प्रैक्टिकल घरेलू छोटे पॉलीबुगा लाडा कलिना की शीतलन प्रणाली में सुधार विस्तार टैंक पर ढक्कन को परिष्कृत करके किया जा सकता है। ऑपरेशन के दौरान मोटर की उचित शीतलन अपने सभी घटकों की स्थायित्व की कुंजी है। जब ढक्कन अपने उद्देश्य को सही ढंग से निष्पादित करने के लिए बंद हो जाता है, तो दबाव में उतार-चढ़ाव के कारण समोच्च दक्षता खो देता है। कई कार मालिकों को विस्तार टैंक के ढक्कन की जांच करने के साथ-साथ बेहतर कवर के रूप में भी रुचि है।

अतिरिक्त दबाव के अपमानजनक रीसेट ने लडा कलिना में जंक्शन डिस्चार्ज के साथ रबड़ पाइप के जंक्शन पर एंटीफ्ऱीज़ रिसाव का कारण बनता है। यह सब शीतलक के तापमान में वृद्धि की ओर जाता है, जिसके संबंध में मोटर अत्यधिक जोखिम के अधीन है। इंजन के लिए नकारात्मक परिणामों को रोकने के लिए, बढ़ते दबाव के प्रभाव के कारण, नामित टैंक एक महत्वपूर्ण घटक है जिसमें ढक्कन है।

लाडा कलिना मोटर को रोकने के बाद, सिस्टम घटकों की एक क्रमिक शीतलन है। यहां प्रक्रिया समान है, लेकिन वापस बहती है। तापमान कम होने के रूप में हवा समोच्च के अंदर अवशोषित हो जाती है।

विचाराधीन टैंक का कवर स्केल और अन्य जमा की अनुपस्थिति पर समय-समय पर सत्यापित करने की सिफारिश की जाती है जो वाल्व के सामान्य कार्यप्रणाली को रोकती है, और जो कवर से बेहतर है, प्रत्येक अपने लिए निर्धारित करता है। इसलिए, विस्तार टैंक के ढक्कन की जांच करने के बारे में जानने की सिफारिश की जाती है।

दोषपूर्ण ढक्कन के कारण क्या समस्याएं उत्पन्न होती हैं?

बच्का लाडा कलिना पर ढक्कन को फोल्ड करना, मालिक वाल्व असेंबली कार्यक्षमता में असफलताओं से छुटकारा पाता है। परिशोधन विधियों के प्रत्यक्ष विचार पर जाने से पहले, आइए ढक्कन को संशोधित करने के विकल्पों के बारे में बात करते हैं, इसके खराब होने और सत्यापन के तरीकों के परिणाम।

यदि वाल्व बहुत चिपक गया है, तो यह सर्किट में तेजी से दबाव संचय में योगदान देता है। नलिका बहने लगती है। सिस्टम में वायु यातायात की उपस्थिति है। शीतलन दक्षता घट जाती है, जो लाडा कालिना स्टोव के प्रदर्शन को भी प्रतिकूल रूप से प्रभावित करती है। इसके अलावा, पंप और सिस्टम के अन्य घटकों की विफलता का जोखिम बढ़ रहा है। विस्तार टैंक के ढक्कन की जांच कैसे करें?

ढक्कन के कार्यात्मक जांचें इस तरह से बनाया जा सकता है:

  • जंग और अन्य मलबे (पट्टिका) की उपस्थिति के लिए दृश्य समीक्षा द्वारा;
  • वाल्व को दबाकर एक विशेष सीटी (हिसिंग) के साथ ओवरप्रेस के उत्पादन का संकेत दिया जाना चाहिए;
  • सर्किट में एक प्लग की उपस्थिति की जांच ऊपरी फिटिंग को हटाकर और पंप इकाई के बाद के कनेक्शन को हटाकर किया जाता है;
  • जब हवा इंजेक्शन दी जाती है, तो गेज पैमाने पर गवाही 1.1-1.5 किलो / सेमी 2 पर होनी चाहिए।

विस्तार टैंक के ढक्कन की जांच करने के तरीके को समझना आसान है।

आप लाडा कलिना टैंक कवर को अपग्रेड करके अंतिम दबाव समायोजन कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, एयरफील्ड की एक निश्चित राशि पर नजर के साथ एक बड़े वसंत वसंत को काटना आवश्यक होगा।

अनुदान पर कवर

फोटो अनुदान वैगन

ग्रांट लिफ्टबेक गैबरिट्स

पहला टैंक सुधार विकल्प

बेहतर कवर क्या है? हम ब्रांड कवर "Febi" (कोड - "02269") खरीदते हैं। इसका मूल्य 160 रूबल से अधिक नहीं है। मानक उत्पाद को अलग किया जाता है और वाल्व विधानसभा को ले जाना जाता है। एक ही प्रक्रिया अधिग्रहित भाग के साथ की जाती है।

मूल तंत्र को कटौती के अधीन किया जाता है, इसके बाद तरफ एक साथ हटाने के बाद, एक स्प्रिंग्स केंद्र प्रदान करने की अनुमति देता है। वाल्व तत्व "Febi" पर 1 मिमी तक तंत्र पर ध्यान केंद्रित किया। यह हेरफेर रबड़ मुहर के साथ वाल्व के सही फिट प्रदान करता है।

अब हम आइटम इकट्ठा करते हैं और टैंक पर लाडा कलिना को हवा देते हैं। नतीजतन, हमें एक कवर मिलता है जो ठंढ के अधीन नहीं है। परिष्करण की प्रक्रिया में एक घंटे से अधिक समय नहीं लगता है, लेकिन उत्पाद की दक्षता बार-बार बढ़ेगी।

क्लासिक कवर आधुनिकीकरण विधि

इस विकल्प में ढक्कन का आधुनिकीकरण घटक को हटाने और अलग करने में शामिल है। हम रबड़ मुहर और आंतरिक असेंबली (वाल्व के साथ स्प्रिंग्स का भाप) बाहर ले जाते हैं। हम एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करते हैं।

सुधार का तात्पर्य दो स्प्रिंग्स की ट्रिमिंग का तात्पर्य है। उनमें से पहले एक दौर के लिए छोटा किया जाना है, और दूसरा दो के लिए दो के लिए है। एक प्रसिद्ध एल्गोरिदम पर असेंबली का निर्माण करें। इसके बाद, अपग्रेड नोड की कार्यक्षमता की जांच करें। वाल्व का निकास तत्व अब 1 बार के मूल्य की परिमाण तक पहुंचने पर समाप्त हो जाएगा। इससे पहले, यह सूचक 1.7 बार था।

सफल परिष्करण के साथ, ढक्कन शांत रूप से उसके मुंह से अवरुद्ध है। इस तरह की जांच आपको यह सुनिश्चित करने की अनुमति देती है कि मुक्त हवा दोनों दिशाओं में गुजरती है। यदि निर्दिष्ट प्रभाव मनाया जाता है, तो परिष्करण की शुद्धता को कहा जा सकता है। अब समोच्च काटने का जोखिम बार-बार कम हो जाता है।

चलो सारांश

हमारे द्वारा माना जाने वाला आधुनिकीकरण तकनीक मालिकों के लिए काफी काफी है, अब आप जानते हैं कि विस्तार टैंक के ढक्कन की जांच कैसे करें। यहां लागत न्यूनतम है, और कार्यों की सूची सरल और समझदार है। शीतलन सर्किट में समान समस्याएं न केवल लाडा कालिना में हो सकती हैं, बल्कि अवोटोवाज़ के अन्य मॉडलों में भी हो सकती हैं, इसलिए ढक्कन का परिष्करण उचित होगा और सिस्टम की कार्यक्षमता और दक्षता में वृद्धि करेगा। हम यह भी अनुशंसा करते हैं कि ढक्कन से बेहतर क्या है।

इस तरह के एक साधारण अपग्रेड के कारण, स्वामी शीतलन प्रणाली में तत्वों के संसाधन में वृद्धि तक पहुंचता है। अंतिम वाल्व न केवल दोनों दिशाओं में पर्याप्त बैंडविड्थ प्रदान करने की अनुमति देता है, बल्कि सभी उत्पाद को ठंढ से भी बचाता है, जो कि अधिकांश क्षेत्रों की कठोर घरेलू जलवायु स्थितियों के लिए बहुत प्रासंगिक है।

ड्राइवरों का ध्यान जो अपनी कार की सेवा करने के आदी हैं, आमतौर पर इंजन और चेसिस के लिए riveted। बेशक, इन नोड्स को पूरी कार के काम में प्रमुख माना जाता है। हालांकि, समतुल्य ध्यान भी इतनी महत्वहीन, पहली नज़र में, विस्तार टैंक पर एक ढक्कन की तरह विवरण का भुगतान किया जाना चाहिए। यह तत्व शीतलन प्रणाली में क्या भूमिका निभाता है? अधिकांश ड्राइवर भी अनुमान नहीं रखते हैं कि मोटर की शीतलन की गुणवत्ता पूरी तरह से इस कवर पर निर्भर करती है!

विस्तार टैंक का ढक्कन क्या है

किसी भी ड्राइवर, यहां तक ​​कि सबसे अनुभवहीन, अच्छी तरह से जानता है कि कार में विस्तार टैंक की आवश्यकता क्यों है। शीतलक इसमें डाला जाता है, और शेष मुक्त मात्रा विस्तारित तरल पदार्थ की मात्रा में वृद्धि या कमी की क्षतिपूर्ति करने का इरादा रखती है।

तदनुसार, टैंक एक ढक्कन के साथ बंद हो जाता है। कवर को अपने ऊपरी हिस्से में टैंक गर्दन पर रखा जाता है। कई ड्राइवर ढक्कन को बड़े मूल्य नहीं देते हैं - आखिरकार टैंक की मजबूती बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है, और इसे वास्तव में क्या बंद करना है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।

हां, विस्तार टैंक कवर एक लॉकिंग तत्व है। हालांकि, समस्या के विपरीत, ढक्कन में एक जटिल संरचना होती है और विशेष कार्यों को निष्पादित करती है।

ढक्कन विस्तार टैंक
ढक्कन की गुहा में एक रबर सील और एक डबल वाल्व तंत्र शामिल है

तत्व क्या है

इसकी संरचना में, कवर में दो वाल्व हैं। वे अत्यधिक गरम होने के कारण शीतलन प्रणाली को संभावित क्षति से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, इसके अलावा, ये वाल्व पूरे सिस्टम के संचालन को स्थिर करते हैं।

यदि आप टैंक से ढक्कन को रद्द कर देते हैं और अपनी आंतरिक संरचना को देखते हैं, तो आप एक प्रकार का दबाव समायोजन सेंसर देख सकते हैं।

कवर वाल्व
दो वाल्व दो समापन स्प्रिंग्स के कॉर्क हैं

टैंक के ग्रंथियों के समीप ढक्कन जरूरी (अंतराल के बिना)। कवर में परिसर की विश्वसनीयता के लिए एक सीलिंग गम शामिल है। केवल दो वाल्व में निर्मित होते हैं:

  • टैंक में पहला सूजन दबाव;
  • दूसरा पंप किसी भी कारण से अपने काम से निपटने के लिए टैंक में आवश्यक दबाव पंप करता है।

इन वाल्व को उच्च या निम्न दबाव के उपयोग के कारण उनके नाम प्राप्त हुए: vases पर पहले वाल्व को सुरक्षा कहा जाता है, और दूसरा वैक्यूम है। हालांकि, दोनों बाकी हैं जबकि निर्दिष्ट परीक्षण सीमा में टैंक में दबाव।

विश्लेषण में विस्तार टैंक का ढक्कन
वास पर ढक्कन के वाल्व तंत्र स्प्रिंग्स हैं

ड्राइवर हमेशा कवर वाल्व के काम में खराबी को हटा नहीं देता है। दृष्टि से डायग्नोस्टिक्स बनाते हैं बस असंभव है। लेकिन विस्तार टैंक के ढक्कन के टूटने के हिस्सों को मोटर इकाई के साथ गंभीर समस्याएं पैदा हो सकती हैं।

विस्तार टैंक कवर लक्षण

रूसी-निर्मित कारों के मालिकों को पता है कि मशीन के डिजाइन में सभी प्रणालियों की स्थिति की निगरानी करना कितना महत्वपूर्ण है। यहां तक ​​कि विस्तार टैंक के ढक्कन की तरह भी ऐसा छोटा तत्व कई परेशानियों को बना सकता है - उदाहरण के लिए, यदि वाल्व तंत्र विफल हो जाते हैं, तो पूरे शीतलन प्रणाली का संचालन परेशान हो सकता है। नतीजतन, मोटर और सिलेंडर जैमिंग का अति ताप। इस मामले में चालक महंगी मरम्मत की प्रतीक्षा कर रहा है।

इसलिए, अप्रिय परिणामों को रोकने के लिए, आपको कार के व्यवहार में कुछ सुविधाओं के लिए ड्राइविंग करते समय सावधानी से पालन करने की आवश्यकता है:

  • हुड के नीचे से धूम्रपान क्लब हैं - इसलिए, शीतलक इनलेट पर संचालित कलेक्टर की विभाजित सतह पर गिर गया। कलेक्टर को प्राप्त करने के लिए टोसोल केवल एक कारण से ही हो सकता है - ढक्कन पर सुरक्षा वाल्व आदेश से बाहर था;
  • स्टोव से एक अच्छी हवा है, और इंजन बहुत गर्म है: यह वैक्यूम वाल्व कवर की विफलता का संकेत है। अपने काम में समस्याओं के कारण, एयर ट्रैफिक जाम शीतलन प्रणाली में उत्पन्न होता है, जो मोटर के अति ताप की ओर जाता है;
  • क्लैंप के टूटने, होसेस के अंतराल यह भी इंगित करते हैं कि सिस्टम में दबाव अस्थिर है। और चूंकि विस्तार टैंक का ढक्कन दबाव के लिए ज़िम्मेदार है, तो इन लक्षणों का कहना है कि यह बदलने या मरम्मत करने का समय है।
हुड के नीचे से धुआं
यदि धुआं क्लब हुड के नीचे से टूट जाते हैं, तो यह विस्तार टैंक कवर का खराबी का संकेत दे सकता है

"पूर्व", "अनुदान", "कालिना" पर ढक्कन की जांच कैसे करें

ऐसा लगता है कि विस्तार टैंक से कवर को कम करने के लिए पर्याप्त है और समस्या के विनिर्देशों को समझने के लिए इसके अंदर का निरीक्षण करें। हालांकि, यह नहीं है। उदाहरण के लिए, सेवा केंद्रों में, विशेष दबाव पंप का उपयोग किया जाता है, जो वांछित मात्रा में वायुमंडल को पंप कर सकता है। । शीतलन प्रणाली में कृत्रिम दबाव बनाना, डिवाइस आपको वाल्व ट्रिगर की शुद्धता की गणना करने की अनुमति देता है।

एक्सटेंशन टैंक कवर की जांच के लिए डिवाइस
टैंक कवर का निदान करने के लिए डिवाइस वज़ का दबाव गेज और पंप है

लेकिन ड्राइवरों के पास यह महंगे उपकरण नहीं हैं, इसलिए आपको मानक गेराज में क्या सामना करना पड़ता है। टैंक कवर की गुणवत्ता का निदान कम सटीक होगा, हालांकि, मूल वाल्व दोषों की पहचान करना संभव होगा:

  1. इंजन को ले जाएं।
  2. टैंक गर्दन से कवर को हटा दें।
  3. दरारें, डेंट, चिप्स के लिए उत्पाद का निरीक्षण करें। हो सकता है कि सीलिंग गैस्केट फट गया या दृढ़ता से पहना।
  4. यदि कोई दृश्य क्षति नहीं है, तो कवर वापस कताई और मोटर शुरू करना चाहिए।
  5. तब तक प्रतीक्षा करें जब तक इंजन अपने मानक तापमान तक गर्म हो रहा हो।
  6. धीरे-धीरे टैंक से कवर को रोकें।
  7. यदि unscrewing के दौरान एक whistling हवा whistling सुनाई जाती है (नींबू पानी खोलते समय गैसों के उत्पादन के साथ तुलना की जा सकती है), तो ढक्कन काम करने की स्थिति में है, क्योंकि यह टैंक और होसेस में दबाव को रोकता है।
  8. उसके बाद, आपको इंजन को फिर से निकालने की जरूरत है।
  9. शीतलन प्रणाली नोजल का निरीक्षण करें। यदि वे अंदर खींचे जाते हैं, तो ढक्कन वैक्यूम वाल्व अच्छी तरह से काम नहीं करता है, क्योंकि सिस्टम में दबाव बहुत कम है।

फोटो गैलरी: कवर सत्यापन एल्गोरिदम

विस्तार टैंक से कवर पर भरोसा करना
विस्तार टैंक का ढक्कन केवल इंजन के ठंडा होने के बाद ही अनसुलझा किया जा सकता है
विस्तार टैंक के ढक्कन का दृश्य निरीक्षण
कामकाजी कवर में एक्सटेंशन, दरारें या डेंट नहीं होनी चाहिए
शीतलन प्रणाली hoses
सभी नलिकाओं में मोटा और संपीड़न के बिना बराबर व्यास होना चाहिए।

यह वाहन वाहनों के सभी मॉडलों पर विस्तार टैंक कवर के वाल्व की जांच करने की एक विशिष्ट योजना है।

VAZ के मूल मॉडल पर ढक्कन की जाँच

घरेलू कारों के अनुभवी मालिकों ने हर दो से तीन वर्षों में विस्तार टैंक से ढक्कन को बदलने के लिए नियम लिया। एक तरफ, छोटी चीजों पर इस तरह के ध्यान आंतरिक दहन प्रणाली की शीतलन प्रणाली के संचालन को सरल बनाता है, और दूसरी तरफ, ढक्कन 100 रूबल से कम लागत है, इसलिए पूरी तरह से हर ड्राइवर अपनी खरीद का खर्च उठा सकता है।

हां, और ढक्कन के प्रतिस्थापन में कोई कठिनाई नहीं होती है। प्रारंभ में, आपको कूल्ड कार पर टैंक से कवर को रद्द करने की आवश्यकता है। फिर स्टॉप तक नए को पेंच करें।

वीडियो: कवर प्रदर्शन डायग्नोस्टिक्स

VAZ 2108/2109 पर ढक्कन की जाँच

Avtovaz के "आठ" और "नौ" उत्पादन का डिजाइन आपको एक मिनट में टैंक कवर के प्रदर्शन की जांच करने की अनुमति देता है। ऑपरेशन इस तरह दिखता है:

  1. एक कार चलाने के बाद हुड को ठंडा करें।
  2. विस्तार टैंक के ढक्कन को हटा दें।
  3. निचोड़ लें क्योंकि आप फांसी नली को कठोर कर सकते हैं।
  4. ढक्कन को वापस करने के तरीके के साथ।
  5. उसके बाद, नली को छोड़ दें।

यदि संपीड़न स्थान तुरंत प्रारंभिक लोच प्राप्त करता है, तो इसका मतलब है कि ढक्कन पर वाल्व ठीक से काम कर रहा है। इस घटना में इसे लंबे समय तक पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता है, टैंक कवर को एक नए में बदलने की सिफारिश की जाती है।

VAZ 2109।
वीएजेड 210 9 पर शीतलक टैंक का कार्य कवर अपने हाथों से जांच की जा सकती है, बस टोसेल के साथ नोजल को निचोड़ना

वीएजेड 2110/2111/2112 पर ढक्कन के प्रदर्शन की जांच कैसे करें

ढक्कन पर वाल्व जांच प्रक्रिया पिछले वज़ मॉडल के समान है। दसवीं परिवार के वाज़ पर एकमात्र बारीक इस तथ्य में निहित है कि जब टैंक के कवर को अनसुलझा किया जाता है, तो वाल्व तंत्र स्वयं ढक्कन की गुहा से बाहर हो सकता है। यह एक ब्रेकडाउन दर नहीं है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि गलत निश्चित तत्व लंबे समय तक काम नहीं करेगा।

वज़ 2110।
दसवें परिवार के वाज़ पर, विस्तार टैंक के ढक्कन में वाल्व के बिना गर्दन से बाहर निकलना होगा

VAZ 2113-2116 पर विस्तार टैंक के ढक्कन की जाँच

नवीनतम वीएजेड मॉडल पर शीतलक टैंक कवर का निदान निम्नानुसार है:

  1. इंजन को चालू करें।
  2. हुड खोलें और ढक्कन को अनस्रीविंग शुरू करें।
  3. यदि कवर के तहत पहले कार्यों के बाद, गैसों की विशेषता ध्वनि ("pshict") टूटा हुआ है, तो हम वाल्व की कामकाजी स्थिति के बारे में बात कर सकते हैं।
VAZ 2116।
टैंक कवर के अधिक सटीक निदान के लिए, एक विशेष सेवा केंद्र से संपर्क करना सबसे अच्छा है।

हालांकि, आधुनिक वीएजेड मॉडल पर अधिक जटिल वाल्व तंत्र स्थापित किए गए हैं, यही कारण है कि गेराज में जांच ब्रेकडाउन और दोष नहीं दिखा सकती है। सेवा केंद्र से संपर्क करने की अनुशंसा की जाती है ताकि ढक्कन को विशेष पंपिंग उपकरण पर चेक किया जा सके।

VAZ कारों पर विस्तार टैंक का ढक्कन केवल सबसे सरल तत्व की तरह दिखता है। कवर के अंदर वाल्व की पूरी शीतलन प्रणाली के लिए महत्वपूर्ण स्थित है, जो टोसेल के दबाव को समायोजित करता है। प्रत्येक दो या तीन वर्षों में कवर को बदलने की सिफारिश की जाती है - इस मामले में, आप शीतलन प्रणाली के शेष तत्वों की अधिक महंगी मरम्मत से बच सकते हैं।

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इंजेनर-सेरेगा के लिए धन्यवाद: www.drive2.ru/b/725758/chelling रशीर के कवर की जांच करें। इसलिये इस छोटी चीजों के खराबी से, किसी भी कार की शीतलन प्रणाली में बहुत दुःख। अंडरवियर टूल्स, आप केवल ओवरप्रेसर की जांच कर सकते हैं। आइटमूड "पीला" इवोडेटल "

इवोडेटल

विस्तार टैंक खरीदा (

150r।

) नली (40 आर।) और क्लैंप (20r।)। स्टब स्टब (बोल्ट पर लिपटे टेप और निकासी में फंस गए, फिर यह खत्म हो गया, जो ऊपर से टूटा नहीं गया था, यह दबाव पार हो गया था, और बस इतना बोला हुआ था)))))।

दूसरे निष्कर्ष में नली फंस गई और उससे जुड़ी हुई

कंप्रेसर

एक फुटबॉल गेंद के लिए एडाप्टर के माध्यम से।

परीक्षण स्टैंड

दुकान में एक नया ढक्कन खरीदते समय प्रश्न पूछा गया: "आपके पास एक अच्छा या बुरा है))" मैंने कहा, परीक्षणों के लिए अच्छा और बुरा दें (फिर आप "एलोक" से ढक्कन से ढक्कन को वापस कर सकते हैं) विक्रेता के शब्दों से बनाया गया था। बुरे के तहत, "रूक" के साथ कवर और "HULS" के साथ दूसरा कवर।

भूमि के साथ कवर

Guuslyas के साथ कवर

इसके अलावा, रिश्तेदारों ने विबर्नम से 2 कवर हटा दिए, जो कारखाने में डालते हैं:

Viburnum 2 (फैक्टरी) के साथ कैप

Viburnum 2 (फैक्टरी) नीचे दृश्य से कवर।

"शीतलन प्रणाली में दबाव 1.2 वायुमंडल होना चाहिए (तकनीकी साहित्य मूल्यों में 0.8 (कार्बोरेटर पर) से इंजेक्टरों पर 1.2 तक की सीमा में) यह इस दबाव पर है कि वाल्व को खोलना चाहिए - जो अक्सर नहीं होता है ( जिस तरह से वाल्व हवा के उभरते और बाड़ पर 2 होता है, वायुमंडल से हवा की बाड़ पर 0.2 एटीएम द्वारा ट्रिगर किया जाना चाहिए)! " दबाव के बारे में संभव बकवास, क्योंकि सोडा वही है।

"भगवान" के साथ कवर यह 0.5-0.8 बार की सीमा में कहीं काम किया - कार्बोरेटर इंजन पर जाएगा। (मैंने फोटो नहीं किया) ( 1 बार = 1,0197 किलो / सेमी 2 या 0,9869 वायुमंडल )

"HUSLS" के साथ कवर जैसा कि मैंने कंप्रेसर को चालू किया - "बर्फ" नहीं।

पुराना यूजीन कवर काम करने से इनकार कर दिया और Bacheuk फुलाओ शुरू कर दिया! मैंने कंप्रेसर को काट दिया और "pshik" के साथ unscrewed। खोद:

देखें 1।

2 का दृश्य।

देखें 3।

उसने भीतरी वसंत पर ध्यान आकर्षित किया, उसने थोड़ा सा डराया (ढक्कन 2 साल शेष) थोड़ा सा उड़ा दिया और एकत्र किया। टोपी ने तुरंत हवा को प्रशिक्षित करना शुरू किया! पहनें पहनें)))

नया कवर "EuropeTal" इंजेक्टर के भीतर काम किया:

कवर दबाव दबाव

उपरोक्त सभी कवर (जो तुरंत जहर थे और जो लोग एक निश्चित दबाव तक पहुंचने पर जहर थे) हमेशा टैंक दबाव लाया:

इस का

कालिना 2 (फैक्ट्री) से ढक्कन इंजेक्टर के भीतर काम करता था, लेकिन "यूजीन" से ढक्कन से थोड़ा अधिक:

कालिना 2 (कारखाने) से कवर

अब मैं हर 6 महीने में एक बार कवर की क्षमता की जांच करूंगा, ताकि कूलिंग सिस्टम से विस्फोट के बिट्स, क्रैक किए गए होसेस और अन्य चीजों के रूप में आश्चर्य न हो। साथ ही, देखते हैं कि "यूजीन" से "अच्छा" कवर कितना होता है। पिछला लगभग 2 साल बीत गया। यद्यपि यह निश्चित रूप से अज्ञात है जब उसने ठीक काम करना बंद कर दिया।

जारी रखा:

www.drive2.ru/l/4515555/

Viburnum 2 के साथ ढक्कन के बारे में:

www.drive2.ru/l/5737847/ वीडियो चेक

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पद से:

www.drive2.ru/l/8342029/

कुछ क्षण यदि सफेदी से ठंडी हवा होती है: "1. ढक्कन की जांच करें और सामान्य उठाएं: www.drive2.ru/l/8342029/ (आप बेलारूस गणराज्य से भाप नली को हटा सकते हैं और इसे बोल्ट के साथ डूब सकते हैं। बेलारूस गणराज्य में एक और नली में रहना और पंप या कंप्रेसर-दबाव बनाएं और दबाव गेज देखें। यह कितना काम करता है) 2. काम करने वाले ढक्कन पर एक बड़े रेडिएटर से लगभग 5-10-ऊपरी नलिका के लिए कार को गर्म करें, यह गर्म होना चाहिए, और नीचे ठंडा - यदि नीचे भी गर्म है तो थर्मॉस को एक छोटा सर्कल-सिस्टम लगातार एक बड़े सर्कल पर काम नहीं करता है, आपको थर्मॉस या थर्मोलेमेंट को बदलने की आवश्यकता है: www.drive2.ru/l/5809621/3। शायद पसंद है एक परिचित पंप एक धातु ओवरले के तहत एलईडी है कि बेल्ट समय के तहत 4. सबसे अप्रिय जीबीसी: www.drive2.ru/l/5826562/"

आप एक नया आरबी नहीं खरीद सकते हैं, लेकिन नली में बोल्ट ड्राइव करने के लिए, पुराने आरबी से एक स्टीमिंग नली को हटा दें। बेलारूस गणराज्य से वापसी में, एयर कंप्रेसर की सेवा करें। निर्मित दबाव सिस्टम में कूलर पर दबाव डालेगा, अतिरिक्त प्लग के माध्यम से बाहर निकलना चाहिए। प्लग की सराहना करें: www.drive2.ru/l/5737847/

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