Ce qui est préférable: Renault Sandero 2019 ou Renault Logan 2019 - Comparaison de modèle - Nouvelle auto 2020-2021

À la fin de 2018, 135 208 voitures de la marque Renault ont été achetées en Russie, dont 31 559 pcs. - C'est Sandero et 30 285 pcs. - Logan. En 2017, tout était le contraire, la hayon à cinq portes jouit d'une demande plus petite: 30 210 pcs. - Sandero, 30 640 pcs. - Logan. Qu'est-ce qui attend ces modèles en 2019? Vont-ils changer à nouveau dans des endroits? Comparons ces deux voitures particulières pour découvrir leurs forces et leurs faiblesses.

Renault Sandero 2019 ou Renault Logan 2019

Prix ​​et équipement

Renault Sander 2019 Année de modèle est proposée aux acheteurs en trois versions: "Accès", "Life" et "Drive", et Logan 2019 - sur quatre: "Accès", "Life", "Drive" et "Style". Les deux modèles de la configuration de base "Access" avec un moteur à essence de 1,6 litre (82 ch) et une transmission manuelle à 5 vitesses sont vendues pour 577 000 roubles. Pour ce prix de la voiture reçue: airbag avant conducteur, ABS, Izofix, verrouillage central avec télécommande, dispositif anti-vol électronique et roues d'acier de 15 pouces. Considérer sérieusement ces versions de machines à usage personnel. Une telle configuration est un cours exclusivement marketing pour attirer un plus grand nombre d'acheteurs potentiels au détriment d'un prix de départ bas et rien de plus.

Comparez mieux les prix minimaux des modèles avec des transmissions automatiques, qui sont maintenant plus populaires. Renault Sandero "Life" avec un moteur à essence de 1,6 litre (102 ch) et un automate à 4 vitesses coûte 747 990 roubles, et Logan dans la même configuration et la même modification - 734 990 roubles, soit 13 000 R. (2%) moins cher. Pour cet argent, les deux voitures en plus de la version précédente de "Access" sont équipées d'un airbag avant-passager avant-passager, de l'ordinateur intérieur, de la climatisation et de fenêtres avant. Mais Sandero a reçu un autre contrôle de la croisière et des feux de brouillard.

Et à la berline, et à la hayon, vous pouvez acheter un package "audio" (composé d'un système audio et un joystick volant) pour 10 990 roubles, ainsi que l'emballage "hiver" (miroirs latéraux avec chauffage et chauffage chauffé Sièges et pare-brise) pour 16 990 roubles. En conséquence, Sandero et Logan pour 775 970 p. et 762 970 p. En conséquence, il est déjà possible d'être considéré comme une voiture à usage personnel. De plus, des options supplémentaires sont proposées: un système de démarrage du moteur distant - pour 6 990 r., ERA-GLONASS - pour 11 990 p. et un système de navigation multimédia avec un écran de 7 pouces - pour 19 990 p.

Renault Sandero 2019 ou Renault Logan 2019

Et maintenant considérons les meilleures versions des modèles Renault. Sandero "Drive" 1.6 (102 HP) 4A coûte 817 990 roubles, "lecteur" Logan dans la même configuration et modification - 789 990 roubles, c'est-à-dire 28 000 p. (3%) moins cher et Logan "style" - 840 990 roubles, c'est-à-dire sur 23 000 r. (3%) plus cher. La version de l'exécution "lecteur" suppose la présence dans les voitures: fenêtres arrière, miroirs latéraux avec entraînement électrique et chauffage, chauffant les sièges avant, systèmes audio, commandes de croisière et roues de roues alliages de 15 pouces. Mais Sandero a également reçu les airbags latéraux avant et le contrôle des climatiseurs, et non la climatisation contrairement à l'adversaire.

Renault Logan "Style" a obtenu la même sécurité passive et le même confort climatique que la hayon à cinq portes dans la configuration "lecteur". Mais à part cela, il a également reçu un système dynamique de cours (ESP), capteurs de stationnement arrière et chauffage de pare-brise. Il convient de noter que le top Sandero peut également installer du chauffage en verre thermique pour 7 990 roubles et le package de sécurité (capteurs de stationnement ESP + à l'arrière) pour 15 990 roubles. En conséquence, Sandero "Drive" coûtera des acheteurs à 841 970 roubles, c'est-à-dire à 980 p. (0,1%) plus cher que le "style" de Logan.

À la fin de la comparaison des prix et des ensembles de modèles Renault, il est nécessaire de mentionner la disponibilité de la berline et de la hamlackback de versions hors route de la Stroite et de la Stepway. Renault Sandero Stepway coûte de 738 990 à 891 990 roubles, et Stepway Logan - de 695 990 à 852 990 roubles. Une caractéristique distinctive de cette série est une autorisation de route supérieure - 195 mm. Renault Sandero Stepway City est vendu de 840 990 à 922 990 roubles, et Renault Logan Stepway City - de 816 990 à 883 990 roubles. Seul le moteur le plus puissant (113 ch) et la transmission de CVT X-tronics continuellement variable sont installés sur les véhicules.

Renault Sandero 2019 ou Renault Logan 2019

Caractéristiques

Longueur / largeur / Hauteur / Base de roue Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 Maquillage 4070/1733/1523/2589 mm contre 4359/1733/1517/2634 mm, c'est-à-dire une berline est plus longue et légèrement en dessous de la hackerie, et des passagers dans la rangée arrière plus d'endroits pour les pieds. Le dédouanement routier et le réservoir de carburant sont identiques - 155/172 mm (sous charge / sans charge) et 50 litres, respectivement. Et peut-être, l'une des principales différences est le volume du compartiment à bagages, ce qui est nettement inférieur à la hayon: 320 contre 510 litres. Les deux véhicules ont reçu le même ensemble de moteurs à essence de 1,6 litre: une soupape 82 HP (134 nm) et deux 16 vannes - 102 ch (145 nm) et 113 HP (152 nm). Les transmissions sont également complètement identiques: "Mécanique" 5 vitesses, 4 vitesses "Automatique" et CVT X-Tronic (uniquement pour les étapes).

Depuis que nous avons commencé à parler d'unités de puissance, comparons les caractéristiques dynamiques et l'efficacité énergétique des rivaux. Temps d'overclocking de 0 à 100 km / h (consommation d'essence en mode ville / route / routière) pour Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 est:

  • 1,6 (82 ch) 5mt - 13,9 s (9,4 / 5,7 / 7,1 L);
  • 1,6 (102 ch) 4A - 11,9 s (11,4 / 6,7 / 8,6 L) VS 11,7 C (10,9 / 6,7 / 8,4 L);
  • 1,6 (113 ch) 5mt - 10,7 s (8,5 / 5,6 / 6,6 l);
  • 1.6 (113 HP) CVT X-Tronic - 11.9 VS 12,1 C (8,6 / 5,6 / 6,7 L).

Selon les données présentées par le fabricant, les deux modèles français sont identiques ou très proches les uns des autres et la consommation de carburant.

Renault Sandero 2019 ou Renault Logan 2019

Coût de propriété

Comparons le coût de la maintenance des versions de base des modèles d'un revendeur agréé à Moscou (par exemple, Favorit Motors) à une série de 60 000 km (inclus). Ainsi, Renault Sandero 2019: à-1 (15 000 km) - 8 284 roubles., T-2 (30 000 km) - 9 986 roubles, T-3 (45 000 km) - 8 284 Frotter. et à -4 (60 000 km) - 12 227 roubles. Total: 38 781 Rouble. Renault Logan 2019: à-1 (15 000 km) - 7 349 Rub., T-2 (30 000 km) - 8,947 roubles, T-3 (45 000 km) - 7 349 руб. et à -4 (60 000 km) - 10 202 roubles. Total: 33 847 roubles, c'est-à-dire à 4 934 p. (13%) moins cher. En conséquence, lors de la recalculition d'un kilomètre, les coûts des travaux réglementaires s'élevaient à: Sandero - 65 kopecks, Logan - 56 kopecks.

Et enfin, découvrons combien le propriétaire coûtera une assurance volontaire contre les risques de détournement et de dégâts. Pour ce faire, comme des données sources pour les calculatrices en ligne, nous utiliserons des voitures d'une capacité de 82 chevaux pour 650 000 roubles, qui géreront un homme de 40 ans marié à Moscou avec 2 enfants et une expérience de chauffeur de 20 ans. . Coût de cas Selon la société et le type d'assurance pour Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 est:

  • Rosgosstrakh "Anti-Crisis Casco" - 15 263 p. Vs 16 496 r.;
  • Assurance Renaissance "Accompagnement professionnel" - 16.361 p. Vs 24 878 R.;
  • Liberté Assurance "Casco Direct" - 34 390 p. Vs 45 920 p.;
  • House d'assurance britannique "standard" - 63 498 p.;
  • Max "standard" - 66 400 p.

Comme nous le voyons, le prix de la police d'assurance est le même ou moins cher de Sandero.

Résumé

Les deux sociétés françaises sont le même modèle, mais avec un type de corps différent. Et seulement grâce aux spécialistes du marketing, il est vendu sous différents noms. Renault Sandero 2019 Année de modèle est positionnée par le fabricant comme une voiture plus chère. Mais en fait, ce n'est pas le cas. Dans toutes les grades comparables, cela obtient simplement un peu plus d'options par rapport à l'adversaire. Le seul endroit où la berline coûte vraiment le rival, il est donc à la station de maintenance. Mais dans le même temps, Renault Logan 2019 peut compenser cette différence une politique de CASCO plus coûteuse. En général, par un grand compte, la préférence d'un modèle est une autre descend au choix du corps. Par conséquent, cette année, il est peu probable que le ratio de la demande de ces modèles change de manière significative. Et pour le moment pour la première moitié de 2019, il a été vendu: Sandero - 14 896 pcs., Logan - 16 396 PCs., C'est-à-dire que la berline a de nouveau éclaté.

Renault Sandero 1.6 Prestige Transmission automatique

Kilométrage commun - 6 900 km. Gros plan du début du test - 5 587 km.

Notre test de longue durée Renault Sandero continue. La hayon gris-vert ne provoque aucun problème, nous prend régulièrement des besoins éditoriaux et personnels. Nous avons déjà accumulé beaucoup d'impressions sur la voiture, mais dans cette publication, nous ne parlerons pas de la façon dont Sandero va avec le "Automatique". Nous posons souvent une question complètement différente: quoi choisir - Sandero ou Logan? Et que préfèrent faire un ensemble complet? Nous répondons à l'exemple de deux voitures à la fois.

Logan nous n'avons pris pas dans le parc à tester (il y a généralement des voitures achetées dans les meilleurs contextes) - En mai de cette année, j'ai acheté une berline de cerise à mes parents. Les critères de sélection étaient aussi simples que possible: sans prétention, avec une dédouanement normal et un entretien de voiture peu coûteux sous l'état des grandes lignes annuelles. Ce dernier est important, car 29 500 kilomètres sont arrivés au compteur kilométrique pendant une demi-année. Et bien que Logan s'oppose à ses tâches, une seule des lampes proches brûlées pendant cette période.

Après avoir restyling il y a deux ans, toutes les versions de Renault Logan, y compris "Taxis" Autentique 1.4, ont reçu plusieurs avantages non trop importants, mais importants. La principale chose est des miroirs latéraux élargis (avant leur privilège de la version Prestige). Plus des poignées de porte normales (désolées que sur les portes avant). Et volant plus confortable. Au fait, si vous rassemblez Achetez Logan ou Sandero effectué par Prestige, ne regrettez pas de 2 200 roubles pour le roulement en cuir «Baranki». Elle, bien que grossière, mais plus "chaîne" et beaucoup plus agréable au plastique nu.

Mais la conversation ne concerne pas la fiabilité. Donc, dans le coin "rouge" de l'anneau - Logan 1.4 expression avec "mécanique" et options supplémentaires: ABS, 2 airbags, climatisation, peinture "métallique". Total - 411 800 roubles. Dans le coin "Bleu" - Sandero 1.6 Prestige avec un "Automatique" pour 534 000 roubles. Plus cher - uniquement la version "hors route" de Stepway avec un moteur à 16 soupapes similaire et une transmission automatique. Et si vous comparez Logan et Sandero avec un niveau d'équipement identique, le supplément pour la hayon sera de 10 000 roubles. Quelle est la différence? Et que voudrais-je voir dans notre "logan"?

Le coffre Renault Sandero est plus pratique non seulement par le fait qu'il a plié le dos du canapé arrière. Il y a une poignée pour fermer la porte! Et le compartiment de cargo "Logan" doit être fermé, grabby pour le métal nu avec des bords tranchants. Mais Logan gagne en quantité et commodité de la mise en place d'une roue de secours de taille réelle - Sandero a une cinquième roue sous le fond

La principale chose et la principale différence est, bien sûr, le tronc. En soi, le volume de la compartiment à cargaison dans "Logan" est supérieur à 510 litres contre seulement 320 à Sandero. Mais si la hayon peut être calmement portée à 1320 litres, il devra alors bricoler avec la berline. L'arrière du canapé arrière ne se couche pas, mais enlevé. Et pour cela, vous aurez besoin d'un outil. Mais pour le transport d'éléments de grande taille, cela ne suffit pas - il est nécessaire de retirer toujours les barres de métal. Entre eux, il rampera cet équipement de sport (skis, snowboards) ou matériaux de construction (planches, rouleaux).

Il est curieux que le restyling "Logan" a reçu un capuchon en plastique du crochet de remorquage et Sandero a cette boucle à sortir du pare-chocs arrière. Mais le fait que Logan a perdu la poignée peu qualifiée de l'ouverture du coffre à l'extérieur est un moins. Autant, au moins, il y avait une petite "langue" plastique

Sinon, les différences entre la hayon et la berline se situent uniquement dans la "carrosserie", l'optique et les détails extérieurs. Et les niveaux d'équipement sont similaires. Ici, peut-être, il est immédiatement nécessaire de faire une réservation que la boîte automatique est disponible uniquement avec un moteur à 16 vannes avec un volume de 1,6 litres (102 ch). Et la Logan la moins chère avec une telle unité de puissance coûte au moins 435 mille roubles. Ce sera juste dans la configuration même de l'expression que la berline présentée dans les photos.

L'expression de Logan a des miroirs non déballés, des poignées de porte noires et des roues estampées de 14 pouces avec des capuchons (à Sandero Prestige - roues en alliage de 15 pouces en option). Moche? Mais plus pratique! À propos, les poignées de porte de Renault Sandero sont exactement identiques à la berline de la symbole Renault, il n'ya pas assez de trop gros, donc aussi de plastique bon marché désagréable. Rappelle la doublure "Soyamy", qui étaient autrefois populaires avec les propriétaires de VAZ "Nine"

Et l'équipement ne diffère pas! De la même manière, il sera nécessaire de payer un supplément et pour le paquet de systèmes de sécurité (ABS plus deux oreillers frontaux) pour 19 800 roubles et la climatisation (22 000) et même pour les lumières de brouillard (4 300 roubles). Et de telles options, telles que les miroirs électriques et leur chauffage, ainsi que des sièges chauffants, ne sont en principe pas disponibles dans la configuration d'expression. En général, si vous n'êtes pas prêt à abandonner le "paquet hivernal", vous devrez acheter Logan ou Sandero effectué par Prestige (à partir de 496 300 roubles).

Les sièges avant sont les mêmes pour toutes les modifications de Logan / Sandero. Et ils seront malheureusement mal à l'aise pour la plupart des pilotes. Aucune profil ne brille pas de soutien secondaire. Le bouton de chauffage est cueilli dans la zone aveugle. Mais le dos est très spacieux, trois adultes seront calmement réconfortés. Mais dans "Logan", il y a un peu plus de lieu (la base de roue de Sandero est inférieure à 42 mm). Un autre petit code à barres - Les panneaux de porte Sandero Prestige sont recouverts de tissu

Peut-être que c'est la situation dans l'équipement (expression sans un tas d'options souhaitées, ni prestige coûteux) et a conduit à la grande popularité des miroirs non originaux avec chauffage et diverses "capes" chauffées pour sièges. Bien sûr, vous pouvez vivre sans elle, mais les voitures modernes ont déjà réussi à enseigner un équipement si réticent.

  • Un minimum sans ambiguïté d'exécution de prestige est un tableau de bord (à gauche). Il semblerait que les balances blanches revitalisent l'intérieur. Mais ils ne sont bons que sous réserve du mouvement dans la journée. Il vaut la peine de descendre dans un tunnel ou d'être derrière la roue au crépuscule, car le conducteur prive des informations sur la rapidité et les révolutions - le rétroéclairage d'ambre sur un fond blanc rend le "aveugle" "aveugle". La version standard SPLAN d'expression est beaucoup plus informative. Au fait, la numérisation ici au format habituel "20-40-60" et non "30-50-70", comme beaucoup de voitures françaises.
  • Les leviers de boîte de vitesses des deux machines sont des non-zes, mais sont confortables. Et sur de longs trajets, un avantage inattendu d'un "Automaton" inattendu de Kocher a été trouvé - en position D, il peut être utilisé comme ... accoudoir
  • Payer 9 000 pour l'aimant «usine» en option Blaupunkt, il ne sert à rien de dire que cet argent achète quelque chose de plus décent. Certes, vous devrez acheter quelques haut-parleurs avant (le câblage de la porte est effectué). Mais il existe une version spéciale de Sandero Energy, qui dispose d'un système audio avec un panneau de commande et une entrée AUX. Cela coûte entre 415 milliers de dollars pour une voiture avec une valve à 8 vannes et la "mécanique" et de 471 - pour la vanne 16 à "automatique"

La deuxième question intéressante: Y a-t-il un mauvais moteur "de base" 75? Si vous devez aller principalement dans des conditions urbaines et non avec une charge complète, elle s'adresse parfaitement à mes tâches. Heureusement, la boîte de vitesses mécanique a non seulement un bon entraînement de levier (les mouvements sont relativement courts), mais également les rapports de vitesse sélectionnés de manière optimale - le Logan 1.4 ne "envoie pas" lors de la commutation à l'étape suivante. Vous pouvez et "coller". Vrai, pour cela, pendant l'accélération, vous devez dévisser le moteur jusqu'à 5,5 milliers de tr / min.

  • Tous les moteurs utilisés sur Logan / Sandero ont longtemps été "en cours d'exécution" sur d'autres modèles de Renault, donc "maladies de l'enfance" ne sont plus un membre. Et le 1,4 de base et la valve de 16 valve 1,6 sont capables de consommer la "92ème" essence.
  • Le goulot du réservoir de liquide de lavage est inconfortable - près du pare-brise. De plus, il y a beaucoup de feuillage tombé sur ce panneau en plastique.

Mais cela vaut la peine de mettre à l'intérieur de 3-4 personnes, comme Logan 1.4 sensiblement "balayé". Sans oublier que tout dépassement sur une route bidirectionnelle suburbaine doit être planifié pour le mile. Donc, les amateurs de dacha seins et se déplacent dans une entreprise chaleureuse qui vaut vraiment la peine de choisir Logan 1.6. Au moins huit huit-rabattés, d'une capacité de 84 ch Le supplément est de 15 000 roubles et pour cet argent, l'acheteur reçoit non seulement neuf "chevaux" supplémentaires. Moteur 1.6 Travaillé plus: Le couple maximum est supérieur à celui de 1,4 (124 N ∙ M contre 112) et est atteint "antérieur" (2500 tr / min au lieu de 3000).

Au cours des 16 valves Sandero ne laissent pas la moindre chance de «Logan» avec un moteur 75 puissant. Même avec la présence de transmission automatique

Et voici la version à 16 vannes que nous avons déjà testée en hiver, pour Logan, il semble excessivement excessif - celles-ci conduisent joyeusement (jusqu'à "centaines" en 10,5 secondes!), Mais si elle est nécessaire de payer supplémentaire 21 mille pour cela. De plus, les forces "supplémentaires" de 2 chevaux traduisent la voiture dans un autre pari de taxe de transport et la politique d'Osago. Et le Sandero 16V s'est avéré être un peu dur à partir, plutôt que de Logan 1.4, bien que, bien entendu, la suspension époustouflante de la suspension ne fait nulle part. Oui, et l'isolation de bruit à l'épanouissement du prestige n'est pas mieux - l'intérieur est toujours bruyant et parmi toutes les sources d'inconfort acoustique, les pneus Barum Brillianis sont dominés (ils sont mis sur toutes les versions de Logan / Sandero).

Logan est de 230 mm plus long que Sandero. Presque toute l'augmentation - à l'arrière de l'arrière du dos (la base, comme déjà mentionné précédemment, plus de 42 mm)

Alors quoi choisir? Si la transmission automatique est critique, ici sans options est seulement une valve de 16 valve 1.6 et uniquement un emballage de prestige. Et Logan ou Sandero est une question de goût et la nécessité d'une transformation fréquente des sièges arrière. Au fait, à l'usine Autoframos l'année prochaine, il est prévu de libérer 160 000 voitures, mais, selon des données préliminaires, la part de Sandero n'aura que 20% au lieu de 50%, alloué "Logan". Qu'est-ce que ça veut dire? Le fait que les hactèches seront libérées moins que dans l'année en cours (32 mille contre près de 40 ans). Et toute l'augmentation de la capacité de production de l'entreprise ira à la Renault Duster Crossover. Vouloir Sandero? Cela vaut la hâte!

Vadim Gagarinfoto: Vitaly Kabyshev

La budge du budget de la marque française est maintenant un croisement et même avec le variateur. Comme son collègue, mis à jour à la hayon. Est-ce que cela vaut la peine d'être achetés, et quelles sont exactement les nouveautés de Renault diffèrent des modèles de concurrents? En détail à ce sujet - dans ma revue détaillée.

Qu'est-ce qui est commun entre Nissan Cube et Lada X-Ray? Tout d'abord, développé il y a 16 ans, dans le cadre de l'Alliance de Nissan Plateforme B, qui a combiné la liste de souhaits des consommateurs sur le thème des jolies voitures des désirs du fabricant à économiser sur chaque pleurer. Non farci, mais design!

La stratégie a réussi. Aujourd'hui, des dizaines de voitures sous les marques Nissan, Renault, Dacia, Lada, Datsun, Venucia sont construites sur les dérivés de la plate-forme B (B0, M0, V). La plate-forme peut être appelée sans ambiguïté réussie. Dans le contexte de la gamme de modèles russe, Renault, la berline Logan, la Sandero Hatchback et le crossover Duster, par les normes de l'industrie automobile moderne, ont démontré une réelle inefficacité.

Bien sûr, il n'y avait pas sans nuances, principalement associé à un équipement radin et à une ergonomie chromatique. Mais grâce à la fiabilité, aux prix abordables et à la suspension intensive de l'énergie, ces voitures ont gagné l'honneur et le respect des Russes qui préfèrent des voitures peu coûteuses, mais toujours étrangères.

Ni la berline ni la hayon (différente, en plus du tronc du cochalet, raccourci sur un empattement de 45 mm) n'a jamais été une référence à l'ergonomie et à la facilité de gestion - mais elles les aiment pas pour cela. La fonctionnalité et la fiabilité de l'argent modeste sont les principaux avantages des voitures de Renault peu coûteuses.

Ajoutez à cela la présence de mauvaises routes en Russie et vous comprendrez grandement pourquoi la Sandra Sandero «soulevée», une fois amenée à la Russie comme «Submodel», qui a été préparée de 10% de la vente totale de Sandero, a rapidement pris le lion. Partager - plus de 80%.

Ensuite, il est devenu évident que l'idée de faire de pseudo-crossovers des modèles ordinaires il y a une véritable perspective de marché. Je pense que vous ne pouvez pas rappeler qu'AVTOVAZ est inclus dans le groupe Renault et Loreres Wang Den Aker est un chef direct de Steve Mattina. Quoi qu'il en soit, le cross wagon de Vesta a pris un coup.

À cette époque, la Stepway de Logan était déjà conçue, mais le français économique attendait du restyling, puis de ne pas faire le même travail deux fois. C'est pourquoi la Lada Vesta Cross Sedan est apparue en été et Logan Stepway est tout à jour, au moment de la mise à jour du modèle, qui, bien sûr, affectée et à la hacrerie. Juste au cas où, Renault a décidé d'indiquer, qui est le propriétaire de la maison et donnant une nouvelle carte de Trump - le variateur. Sur la famille Vesta, son apparence est prévue pour la prochaine année.

Bien sûr, il n'y a pas de lecteur complet et les modifications par rapport au Logan \ Sandero habituel sont plus modestes que la différence entre la Lada X-ray et la croix de rayons X. Cause, encore une fois, dans des économies. Pour les rayons X en tant que modèle, tout commence tout simplement, mais pour le courant Logan \ Sandero, la mise à jour actuelle est une action de cycle du milieu, le restylage au milieu du cycle de vie. Après quelques années, d'abord sous la marque Dacia, de nouveaux "enfants", construits sur la nouvelle plate-forme CMF-B, seront libérés.

Apparence

Mise à jour, bien que c'était minime, mais s'est bien passé. DRL LED, débranchement de la doublure en plastique sur le pare-chocs (dans le cas de la marche logique, également un nouveau pare-chocs arrière).

Les voitures surélevées ont l'air plus amusant, slogan antipode droit "Ce qui précède la montagne, plus le prieuré." Particulièrement drôle, comme le test que nous avons passé dans les montagnes du Monténégro.

Sur le toit de Logan, on demande les rails, comme Sandero - une voiture assez étroite et haute dans un kit de corps en plastique ressemblant à un croisement.

Disques de 16 pouces - Ne pas coulée, et habilement masqué avec des capuchons figurées. La conception de disque peut être modifiée avec un simple changement de capsules. Caoutchouc de haut niveau - dimension 205/55R16.

Taille réelle

Dans certaines solutions, Logan Si pas la lettre, alors l'esprit me rappelle un vieux cerveau de mon ami Gregory. Par exemple, un bouton de coffre mécanique sans poignée, ou les boucles de capot s'ouvrent à tous les vents. Led Drl est cool, mais les phares principaux sont tous les mêmes halogènes. La lumière lointaine est un peu différente du voisin - et franchement faible. Mais des disques estampillés déguisés grandement.

Intérieur

Dans le salon, les deux voitures sont identiques et presque non différentes de Dorestayl. Il n'y a qu'un nouveau volant plus confortable et plus confortable, qui dans la version Test Top a une garniture "en cuir".

Taille réelle

Le nouveau volant est plus pratique à conserver.

Même - un peu plus vite remplissant le système multimédia avec un écran de septhuminium, qui est maintenant amical avec smartphones (le connecteur USB est toujours directement sur l'unité de tête). La qualité sonore telle que médiocre, il reste donc une navigation, mais il n'y a pas de chambre de vue arrière (uniquement des capteurs de stationnement arrière).

Taille réelle

La numérisation du compteur de vitesse est inconfortable, la sortie de l'indicateur de vitesse numérique n'a nulle partement, du moins, contrairement à Duster, le tachymètre a une zone rouge.

Les "fonctionnalités" ergonomiques sont restées. Le volant n'est pas réglé par départ, l'écran du système est situé bas pour le conducteur, le bloc de climatisation est dans la zone aveugle, les clés des fenêtres arrière et l'inclusion de la commande de croisière - au centre de la console, etc. . L'autorem est uniquement aux fenêtres du conducteur. Console de finition et cartes de porte en plastique dur, mais tout est parfaitement monté.

Il y a un anti-vol régulier. Le système de stabilisation des personnes handicapées sur les deux voitures par défaut est uniquement à la modification de la ville avec le variateur (à partir de 787 990 par Logan et de 814 990 par Sandero). Dans la configuration intermédiaire, le lecteur peut payer 15 990 - et vous obtenez un système non connecté ESP, système anti-tout-total et capteurs de stationnement arrière. Et l'équipement de base de la vie sur des machines sans variatant et ne fournit pas l'ESP!

Au début, j'étais grandement surpris - il s'avère que l'acheteur de la sœur "publicité" Logan pour 662 990 ne suffit pas qu'il soit obligé de payer 29990 roubles pour la climatisation (sur Sandero Stepway, il est déjà dans la base de données), Donc, aussi en principe ne peut pas choisir une voiture avec ESP! Voulez-vous conduire en toute sécurité - nous vous demandons respectivement 792 990 ou 791 990, dans une telle machine, il n'y aura pas seulement de frontal, mais également des airbags latéraux (dans la Lada-ray-rayons, par exemple, il n'y a pas de telle option).

J'ai été répété surprenant lorsque j'ai entendu la réponse des représentants de Renault: 93% des acheteurs, même lorsque vous choisissez des versions riches de Logan et Sandero, ne payez pas de plus pour l'ESP, croyant qu'il n'y a pas de point là-bas!

Il n'y a pas d'accoudoir central devant, ni de derrière (bon, même s'il y a des boucles Isofix). Chaises - Amorphe, en eux mal à l'aise, même une personne de moyenne taille, ne veulent pas les dépenser toute la journée. Sur la deuxième rangée de la berline, il est assez spacieux - même sur l'accordéon jouant. Il y a un peu moins dans les endroits hôtes. L'arrière du siège arrière est plié en deux parties et là-bas et là-bas. En général, bon marché, en colère et avec amendement aux deux premiers points, de manière assez efficace.

Taille réelle

Une autre solution économique typique est la police de coffre. Y compris le rôle de l'isolation de bruit. Réserve de taille normale entourée d'un métal nu. Étonnamment, c'est loin de la voiture la plus bruyante de ceux sur laquelle je suis venu à rouler.

Le coffre est le côté fort de la marche Sedana Logan. 510 litres - 30 l plus que Vesta ou Granta. Comme là-bas, les boucles à travers les bords occupent beaucoup d'espace. Le volume de la hayon est modeste - 310 litres. Sous la polite de chacune - la roue de secours de taille complète, il y a un rétroéclairage dans le compartiment, mais ce qui est sur Hitce, qui est gênant sur la berline, ouvrez le tronc - vous devez voir la main dans la fente pour envoyer à la Pare-chocs et appuyez sur le bouton mécanique serré.

Équipement

Les voitures familiales de la marche sont complétées avec trois types de moteurs - et la même quantité de boîte de vitesses.

Le 82-Point K7M800 K7M800 1,6 à huit points de 82 points (82 CV à 5000 tr / min, 134 nm à 2800 tr / min) est agrégé avec une poignée JH3 de Renault à 5 vitesses.

La version à 16 vannes de son proche parent, K4M, (102 ch à 5750 tr / min, 145 nm à 3750 tr / min) est robuste à l'esprit, mais toujours à la machine DP2 à quatre étages.

À la tête de la ligne - le moteur Nissanov H4M 1.6 (113 HP à 5500 tr / min, 152 nm à 4000 tr / min). Il dispose d'un lecteur de chaîne de chronométrage sans entretien, une plus petite taille de cylindre (78 contre 79,5 mm) ainsi qu'une course de pistons agrandie (83,44 mm contre 80,5 mm). Avec ce moteur, un amplificateur de puissance de direction électro-hydraulique est utilisé au lieu de Gur ordinaire.

Il existe deux options pour la boîte de vitesses - de la même manière «à cinq voies» JH3 ou un variateur de clinorité JAco JF015E avec un convertisseur de couple, familier à un grand nombre de modèles Nissan, Mitsubishi, Suzuki et Renault. Dans la spécification «Renic», elle s'appelle RE0F11A, et mettez les modèles Fluence et Kaptur.

Il s'agit d'un modèle plus jeune conçu pour les moteurs avec un couple jusqu'à 160 nm. L'unité est considérée comme fiable et maintenable - le remplacement de la courroie est disponible et est rarement requis plus tôt de 120 000 km, la rupture la plus chère dans les unités de course - Hydraulicock, dont la restauration coûte 30 000 roubles.

Du point de vue de la suspension, la Stepway Logan est à peu près identique à celle différente du logan habituel, comme Sandero Stepway de Sandero. Le dégagement est augmenté en raison de la plus grande longueur des ressorts et des amortisseurs, avec une augmentation de la course de travail sur la compression et sur le rebond. Suspension avant - MacPherson, de derrière - faisceau à moitié dépendant.

Le dégagement de la route déclarée est de 195 mm, c'est-à-dire que presque un centimètre est inférieur à celui de la croix de Vesta ou de 2 cm inférieur à celui de la croix des rayons X. Les mesures avec un ruban à mesurer montrent que sur une machine vide sous la protection d'un carter moteur de 190 mm, et un et demi ou deux centimètres sont inférieurs à quatre personnes dans la cabine.

Taille réelle

À gauche, le sous-sol de la machine de variateur, versions droites avec une mitrailleuse. Lors du chargement de la clairance au sol, moins de 25 mm sur les deux versions de la spécification.

Dans des machines avec variateur, la sous-châtrage est située à 25 mm, en raison de la plus grande hauteur de l'unité de puissance. En conséquence, la clairance revendiquée diminue de 25 mm, jusqu'à 170 mm. Lorsqu'il y a quatre personnes dans la cabine, sous protection ne dépassant pas 150 mm, et c'est la raison pour laquelle le variateur est mis sur les versions «soulevées» de l'employé de l'État français.

Propriétés de conduite

Tout d'abord, je m'assieds derrière le volant d'une berline de variateur. Par rapport au logan "automatique" ou à un robot Easyr et une autre chanson. La voiture s'accélère bien et sans saccades, la transmission est affichée sur des démarrages tranchants, mais fournit exactement tant de poussée lorsque la pédale d'accélérateur est pressée.

Le variateur simule avec succès une transmission automatique à six vitesses, de plus, le mode manuel aide à ralentir lentement le moteur (le réglage est complètement négligé pour le variateur!). Il devait être très utile sur une serpentin de montagne étroite large dans une voiture menant à la montoir (1795 m d'altitude).

Selon l'essai des tests du variateur Kaptur, je peux ajouter que le seul inconvénient de CVT comparé à la poignée et à l'automatiquement - la réticence de la machine de variateur pour aller à une hausse très fraîche, sur l'œil, environ 50%. (Cela a été rencontré dans le village de Hynalyg dans les montagnes de l'Azerbaïdjan, Kaptur à peine soudé - manquait de poussée sur roues). Mais sur des routes ordinaires de ces tarifs, vous ne rencontrerez pas.

La machine "automatique" est bonne sur la piste et dans la ville, mais dans les montagnes et avec une conduite dynamique à la machine seulement deux positions de travail - "Ne pas tirer" en mode normal et avec rugissement est miné dans le coup de pied. Le variateur vous permet de contrôler le fardeau beaucoup plus flexible et pratique.

Quant à la case manuelle, que Logan dans le mode "Combat" J'aimais le plus - dans les montagnes, il est plus dynamique, et vous comprenez toujours ce qui se passe, choisissant la bonne transmission.

Dans les montagnes, la neige est sous les roues - une bouillie de neige. Descente inverse sur une autre serpentin, où le sol rocheux et l'asphalte de glaçage sont mélangés. Commencez dans une forte levée de levage favorise le système anti-annulation, lequel pendant quelques secondes détient les freins automobiles.

L'intensité d'énergie de la marche est légèrement plus que des versions normales, mais la principale chose est une suspension agrandie. SUSPENSION SANS RÉPÉDONNEMENT Aballows Même de gros trous qui sont donnés aux chaussures de lumière dans le volant.

À grande vitesse lorsque vous conduisez sur des routes inégales, comme lors de l'accélération du sol à partir d'un endroit, le volant craint dans les mains, livrant du désir d'accélérer au "flux maximum" même sur des routes vides. Plus vous allez plus vite, plus le variateur, car avec lui dans la cabine est sensiblement plus calme.

Par gestion, Logan Stepway n'est presque pas différente de la Logan habituel. Il (manipulation) est sans goût, mais compréhensible et fiable, malgré le manque de retour d'information sur une direction légèrement "en caoutchouc". Rouler inapproprié confortable, la voiture ne souille pas le conducteur.

Dans les corps limites - un Frank Andersteir (appelé, y compris le grand diamètre du talon avant sur la machine de variateur, sur la machine avec une machine, un tournant insuffisant se manifeste un peu moins). Avec un fonctionnement compétent, la direction et les pédales peuvent être déplacées vers la conduite d'essieu arrière contrôlée, qui est ensuite neutralisée avec un fardeau.

Sur les deux machines ESP entre dans le travail très fortement, mais son travail aidait-il la voiture à retourner à la trajectoire après la démolition sur la glace. Je pense que ce système est toujours nécessaire.

La manutention à hayon dans des modes extrêmes a ajouté plus - la berline a une "alimentation" dodue et plus rigide (en tenant compte de la charge probable) Les amortisseurs arrière font leurs propres ajustements. Ici est plus petit avec un freinage pointu avant de tourner, ou lors de la pénétration. Il est clair qu'aucun des acheteurs dans le bon esprit ne le fera donc, il va simplement noter un niveau de confort un peu plus grand par rapport à la berline dans la même configuration (2 passagers sans bagage).

Amorçage

Sur des amorces fermées qui choquent entre les rochers, comme un serpent entre les pierres, des vitesses inférieures, le plaisir de la suspension impénétrable est plus grande.

L'intensité énergétique légendaire est entièrement présente et, surtout, il n'ya pas de familier avec les versions habituelles des tireurs à suspension avec un manque d'accident vasculaire cérébral.

La suspension avant parle tranquillement au passage des placeurs de pierre à une vitesse de 80 à 100 km. H., alors qu'il y a des chaussures réappochées dans le volant. D'autre part, tous les travaux de croisement modernes ne surviendront pas à une balade similaire dans le style de rallye sans conséquences, mais pour Logan, c'est de petites choses dans la vie.

Dans la neige ou la boue ESP presque complètement "coupe" glisser, de sorte que la machine de variateur s'est révélée être plus multiples - car seule cette version de l'ESP peut être désactivée pour atteindre l'effet souhaité en mode glissement.

En général, parler de la consommation de carburant dans les conditions de rallye dans les montagnes est difficile - dans certains domaines, nous avons réussi à augmenter la consommation moyenne pouvant atteindre 24 litres de centaines. Mais le variateur est définitivement un automate beaucoup plus économique, bien que le MCP soit inférieur. La consommation moyenne par jour de test est de 9,2 litres sur le variateur et 11.1 sur la machine.

Comparaison avec les modèles LADA Dans la matrice de consommation de l'Alliance de Renault-Nissan-Mitsubishi, le modèle de famille Renault Steway est situé quelque part au milieu entre les familles AVTOVAZ, Granta et Vesta -na, une étagère avec des rayons X et des rayons X. La situation réelle est légèrement plus simple - le concurrent Renault Logan et Sandero Stewway sont généralement toutes des voitures qui coûtent le même argent. C'est le montant limité dans sa poche est le premier facteur menant à l'achat d'un employé d'État français.

Si vous vous comparez toujours aux modèles AVTOVAZ, alors: 1. Toute subventre est structurellement "plus âgée", plus facile et moins chère que toute sœur dans tous les sens. L'écart est au niveau de la sécurité active et passive, pas en faveur d'AVTOVAZ.

2. La Seran Vesta Cross est plus belle et plus spacieuse que la sœur Logan est plus intéressante, elle est amincée avec un système de stabilisation serré. Mais le robot est pire que le variateur et le sentiment de qualité dans la voiture de Togliatti est un peu plus bas.

3. Sandero Stewway se rapproche de manière constructive de la radiographie Lada habituelle qu'à la croix des rayons X, qui a passé un raffinement sérieux du point de vue du potentiel et de la facilité de gestion hors route.

TOTAL

SOWAY est une version améliorée de l'habituel Logan ou Sandero. Ceci est presque un plumeau à traction avant, uniquement dans deux types de corps, moins chers et avec un variateur. Les voitures ne sont pas dévastables, mais leurs avantages sont également incontestables.

Le variateur est une forte carte Trump des voitures de la Stepway-Series pour le moment. Il fabrique plus à l'aise que dans la ville qui sur l'autoroute, la consommation de carburant est réduite avec elle, la voiture devient calme à la vitesse. Considérant que maintenant environ 35% des ventes est une semaine de deux semaines Logan / Sandero, ce pourcentage sera augmenté.

La réputation de la marque française joue sur les modèles de la SEETWAY - Les acheteurs sont prêts à supporter les lacunes qui ne sont pas passées nulle part, pour la vente du produit «entier» et ont le droit de compter sur un plus petit , comparé aux concurrents de Tolyatti, la perte de valeur et donc le coût inférieur de la propriété.

L'économie devrait être économique!

Texte et images: Artem Achkasov, Monténégro ***

Maintenant tu veux! Que pensez-vous de la nouvelle SEPAIL LOGAN et STANDERO STEWAY? Baedo, ou pour cet argent, il y a des options plus intéressantes? En attendant votre raisonnement et vos commentaires.

Sandero ou Logan

Conception extérieure - la première chose à faire attention. C'est dans le corps et les objets de l'extérieur qui réside les principales différences.

Sandero élégant et dynamique Sandero ressort de manière quelque peu meilleure que son collègue - Sedan. Au moins - l'ancien modèle, qui a l'air un peu utilitaire. Il souligne parfaitement son orientation budgétaire de surfaces plats simples et de vastes étagères. Logan dans le nouveau corps a des caractéristiques plus attrayantes et est livrée de la carrée et de l'angularité.

En regardant dans le coffre, on peut noter que Sandero est combiné avec un compartiment passagers et le volume est de 320 litres contre 510 litres de Logan. Cependant, si nécessaire, le volume du compartiment à bagages de la hamoptère peut être facilement augmenté à 1320 litres. Avec une berline, tout n'est pas si simple, en raison de la conception des fauteuils arrière: ils ne se plient pas. Si nécessaire, vous pouvez supprimer le dos, mais cela prendra un outil pour cela.

Les deux modèles Renault sont bien adaptés aux routes domestiques. Si vous comparez Wheelbase, la hayon est plus courte à 45 mm. Les deux véhicules sont équipés de pendentifs à forte intensité d'énergie, le dégagement routier est décent - 160 mm à Renault Logan, et Sandero et plus de 175 mm. Malgré le corps plus court, la hayon est plus lourde que la berline d'une configuration similaire pour plusieurs kilogrammes. Ceci est expliqué par la rigidité du corps. Les deux véhicules ont aujourd'hui survécu à Restyling et maintenant entre eux peuvent être tracés comme une similitude incroyable. Une caractéristique distinctive est la forme de phares de brouillard et d'un compartiment à bagages.

Avtosperts.ru.

La mode pour les croisements de ces dernières années est plus que évidente. Les acheteurs ont soudain aimé les voitures avec une autorisation accrue et une apparence plus brutale. Nous ne rechercherons pas les causes de ce fait - nous indiquons simplement le fait. Et s'il y a une demande - il y aura une offre. Les constructeurs automobiles sont à tous égards aux souhaits des acheteurs et de plus en plus de crossovers produisent sur le marché. Mais pour concevoir et libérer une nouvelle voiture est un plaisir coûteux, pas encore le fait qu'il paiera. Donc, le sujet est né: des voitures de tourisme conventionnelles dans des croisements présumés. En Russie, de nombreux fabricants sont allés sur cette voie - Avtovaz, Renault, Kia. Toutes d'entre elles ont publié des versions avec une élévation accrue et un kit de corps en plastique, traversant les traversières de voitures résultantes.

Il n'est pas intéressant de se disputer et de raisonner sur les accessoires de classe - non pas du sujet de cet article, nous, en tant que site moteur, il est devenu demandé comment, d'un point de vue technique, des machines ordinaires se transforment en pseudocrosseurs. Parfois, il n'est limité que par l'installation de roues et de sources de diamètre plus grandes, dans d'autres cas, les modifications de la partie technique sont plus globales. Nous avons décidé d'envisager sur l'exemple de Renault que Connexion ordinaire et Sandero diffèrent de leur compagnon avec la console Seauway.

De l'histoire

Renault en Russie est une riche expérience d'altération des voitures ordinaires dans "Crossovers". Avec Hatchbank Sandero, la société a réussi à ce sujet en 2010. La hayon est meilleure sous la forme du corps approprié pour transformer en un "croisement". Malgré le fait que la marche était toujours plus chère que la trappe ordinaire, la voiture surélevée est devenue populaire et a rapidement dépassé l'original.

Développement de succès, en 2018, Renault a préparé une version surélevée de la berline Logan. Mesurer partiellement forcé. Premièrement, avant cela, le même tour que AVTOVAZ avec Vesta, deuxièmement, Sandero ne suffit pas pour les normes russes, en raison de la base de roue, elle est sensiblement moins (comparée à Logan) dans la ligne arrière et le coffre modeste. Par conséquent, de nombreux acheteurs aimeraient une voiture surélevée, mais le même spacieux que Logan. En 2018, une telle voiture est apparue.

À l'extérieur

La sœur diffère de l'automobile «ordinaire» à l'extérieur, vous n'avez pas besoin de décrire longtemps. Donc, juste la liste.

une. Roues de 16 pouces Avec caoutchouc 205/55, au lieu de 15 pouces avec un caoutchouc 185/88 dans des machines "ordinaires". Au détriment des roues, une augmentation de la clairance est atteinte.

2. Sam La clairance a augmenté de 155 à 195 mm (sauf pour les versions avec un variateur).

3. apparu Kit de corps en plastique Au fond du corps, il ferme les arcades, pare-chocs, seuils. On pense qu'il s'agit d'une petite protection du corps sur le hors-terrain, dit-on, il n'a pas à peindre si cela, mais la fonction, plutôt esthétique. De plus, apparurez des superpositions sur les seuils.

4. Sandero sur le toit a été ajouté des rails qui, dans la version habituelle, il n'y a pas. Logan Rails n'a pas d'ordinaire, ni de la relance.

5. Tout sur le corps dispersé Stepway des autocollants. Il y a même une bande sur le rembourrage des sièges. Pourquoi n'est-ce pas clair?

6. peu Dashboard distingué , Toutes identiques, mais la marche dans certaines versions a ajouté une frange de points rouges près des numéros de vitesse et des vitesses du moteur. Il semble très alay et distraire de la lecture d'informations.

Selon le restyling du modèle principal, la Stepway a changé, mais, en général, le concept d'altération est resté la même chose. Sont la piste de Logan et Sandero ordinaires? Nous ne jugerons pas, cela peut être résolu pour vous-même.

Techniquement

Quelle voie techniquement diffère de Logan et Sandero - la question est beaucoup plus intéressante. Il est caché dans les profondeurs de la voiture et un large cercle d'acheteurs est inconnu. Nous disons.

Amélioration de cliennes Utilisation requise Nouveaux ressorts et amortisseurs . Le nombre de tours est le même, mais les voitures ordinaires dans la torsion de 12 centimètres, sur 13 centimètres élevés. Qui est venu la différence. Naturellement, le remplacement des ressorts demanda et l'utilisation d'autres amortisseurs. Ce qu'ils sont distingués pour dire durement, mais les numéros de catalogue sont différents.

Le changement de ressort en tant que réaction en chaîne a provoqué le remplacement de nombreuses unités de suspension. La géométrie a changé, il l'a pris pour recalculer. La différence la plus importante, le logan surélevé et Sandero est utilisé Boîte de vitesses JR5 , alors que dans le JH3 ordinaire. Selon la partie mécanique, ils sont presque identiques, juste à l'entraînement de la traction JH3, et JR5 est un câble. Dans la théorie, le lecteur de câble est plus progressif, mais pour que les boîtes de consommation fonctionnent de même - le grand parcours du levier et pas une inclusion très claire, à l'exception de la boîte à câble ne contenant pas le levier d'engrenage lorsqu'il fonctionne à l'inactif qui arrive de JH3.

Une autre différence - Lecteur d'embrayage . JH3 est un câble et JR5 est hydraulique. Par confort pour le conducteur de la différence, non, mais dans la conception JR5, le cylindre d'embrayage principal apparaît, le tube de la principale chose au cylindre de travail et le portant d'une autre conception. L'embrayage de l'habituel Sandero à la Stepway n'est également pas approprié, ils sont différents. Mais la marche pour cette partie est unifiée avec Largus - il y a aussi une boîte JR5.

Fois la boîte a été changée, puis l'autre acier et Conduire . Sur les lecteurs de la marche de la Stepway 23, et dans des machines ordinaires - 21. Il n'est pas très clair de la manière dont il est lié à la clairance, mais des pièces de rechange bien qu'il ait l'air extérieurement, mais différent. Dans le même temps, le lecteur de Stepway est plus rare et cher (même de Largus pour une raison quelconque ne convient pas) - Si vous avez changé, il sera moins cher sur des machines ordinaires.

En raison de la différence dans les fentes sur la voie à suivre, il était nécessaire d'utiliser et Autres hubs , et dans différents hubs, bien sûr, ajustement et Différents roulements de moyeu . À cela, Renault Ingénieurs n'a pas arrêté et décidé encore Torkemose Utilisation différente. Cela vaut la peine d'une réservation, un système de freinage particulier même dans la connexion conventionnelle et Sandero diffère en fonction du moteur, mais la voie à suivre est exclusive même par rapport aux mêmes moteurs. Disons sur la valve à 8 vannes 1.6 dans les voitures non surélevées utilisées des disques non ventilés, et dans les surélevés déjà ventilés. Il n'y a pas de logique dans cela, mais les ingénieurs décidèrent donc. Fois changé de disques, puis Étrier et crochets Également différent. Étonnamment, les plaquettes de frein sont les mêmes.

Voici comment une petite gaine de dégagement a demandé le remplacement de toute la suspension. Selon le schéma, il restait le même, mais la plupart des pièces de rechange ne sont pas interchangeables, alors lorsque la commande doit être particulièrement prudente et rechercher des pièces pour la modification souhaitée. Par comparé, il semble que l'ensemble de la démarche ait une marge de sécurité légèrement supérieure à la fois pour le transfert d'effort de traction et de freins, mais dans la pratique, il est prouvé que la suspension de la démarche vit plus longtemps que celle des voitures ordinaires, personne ne réussit. Au contraire, de nombreux propriétaires notent que la sœur due à une autorisation accrue est légèrement plus difficile dans de petites irrégularités, bien que sa suspension reste aussi intensive d'énergie.

Lecteur de vitesse variable

Un sujet séparé était resserré en 2018, lorsque le variateur JATCO JF015E a été obtenu comme une transmission. Ce n'est pas le variateur le plus cool au monde, mais pour une voiture peu coûteuse, la boîte, bien sûr, est progressive - mieux que l'ancien automate à 4 vitesses, que nous avons réprimandé à plusieurs reprises. L'utilisation du variateur détermine plusieurs nuances techniques. Par exemple, il est installé uniquement sur Stepway, et pour Logan ou Sandero conventionnel, il n'est pas disponible. Il semble que de nombreux spécialistes du marketing qui souhaitent vendre des voitures avec une transmission «à la mode» plus chère, mais il s'est avéré pas si simple.

Il s'avère que le variateur est très grand pour la pièce de la pièce du Logan / Sandero. Pour l'installer, il était nécessaire de déplacer l'appareil, ce qui a réduit le dégagement pendant 4 centimètres. C'est-à-dire que toute l'augmentation que nous avons réussi à obtenir la voie à la marche au détriment des roues et des amortisseurs, "a mangé" le variateur. Aucun avantage dans une voie de variateur au-dessus de l'ordinaire Logan / Sandero n'a pas. En raison de cette fonctionnalité, le variateur sur les voitures ordinaires ne sera jamais mis, sinon le dégagement, il n'y aura pas complètement.

En plus du fait que le variateur ait demandé de réviser le lecteur, les moyeux et les roulements, avec lui avec Kaptur sur Stepway est venu Direction électro-hydraulique . Il est plus productif et confortable utilisé que le GUR habituel, qui est installé sur toutes les autres modifications de Logan et Sandero et du "Tugness", dont même les adeptes de la marque reconnaissent.

Après l'analyse technique, ce n'est pas un péché de parler de prix. Compte tenu des deux types de corps, trois versions de moteurs, trois types de transmission et de nombreux ensembles complets de toutes les différentes options et dans des machines classiques, ainsi que dans de nombreux autres, de la comparaison, nous allons prendre deux paires. Le premier est le logan habituel avec un moteur à 8 valves et des "mécaniciens" dans la configuration de la voie de la vie et de la SEWWAY de Logan avec le même moteur et dans la même configuration.

Selon le prix de la Stepway, il est plus cher de 45 000 roubles, mais contrairement à la Logan habituel, il y a en outre chauffer les sièges avant, le système audio avec Bluetooth, les feux de brouillard et les rétroviseurs latéraux. Si tout l'équipement manquant est acheté à la Logan habituel, le prix sera déjà différent de seulement 9 000 roubles, tandis que la marche restera petite "Nishtyaki", telle que l'ajustement des sièges du conducteur. Dans cette comparaison, les surtaxes de kit corporel, de dégagement et de roues de 16 pouces sont pratiquement no.

Peut-être que c'est arrivé seulement dans une mauvaise configuration? Comparons les riches. Prenez Sandero et Sandero Stepway dans la cueillette. Différence de prix - 72 000 roubles. Cependant, la voie et dans ce cas sont plus riches équipées de. Il a en outre du chauffage par pare-brise et un système multimédia avec un écran tactile de 7 pouces. Ces deux fonctions peuvent être achetées pour l'habituel Sandero pour 24 000 roubles. En conséquence, le supplément pour le kit de corps et les roues sera impressionnant 48 000 roubles.

résultats

Vous pouvez relier différemment aux voitures surélevées en général et la série SEETWAY en particulier. Appelez-les avec des croisements à part entière, probablement, il est encore trop fort, mais ils reçoivent des caractéristiques de consommation supplémentaires de modification - le fait est incontestable. Oui, et dans le sens technique, la différence est perceptible. La clairance n'est jamais superflue et le kit de corps peut être au revoir un jour. Une autre question est de savoir si ce sont les surtaxes qu'ils lui demandent. Comme il nous semble que, devant le choix entre Logan / Sandero ordinaire et soulevé, vous devez armer la liste de prix et comparer la quantité de supplément pour les attributs pseudo-sylvertisseurs. Si le supplément est petit, alors pourquoi pas, et si c'est génial - et sur des voitures ordinaires, vous pouvez facilement rouler, en plus, ils seront légèrement moins chers en fonctionnement, du moins en raison du caoutchouc moins de dimension.

Salon

Être dans la cabine, il est impossible de remarquer la différence, car ce n'est pas le cas.

La seule différence est à l'arrière du corps, car nous parlons de différents types de corps. Mais tout ce que vous choisissez, l'endroit devrait être la tête pour les passagers arrière.

Bien entendu, la conception du panneau avant peut varier en fonction de la configuration de la voiture. Par exemple, dans la version la plus peu coûteuse, le panneau avant sera déserté (même en place pour la radio peut voir la fiche) et, dans le plus cher, il existe un système multimédia à part entière avec unité de contrôle du climat. Bien sûr, le plastique dans tout l'équipement est le même, comme les sièges.

Dynamique

Il peut sembler que la comparaison de deux machines équipées des mêmes moteurs et des mêmes composants du châssis sera inutile. Cependant, une telle hypothèse sera complètement incorrecte - après tout, la répartition de la masse le long des axes de Sandero est différente de ne pas avoir d'influencer la manipulation de la hayon. Un dos moins chargé de la Sandero peut sembler un seul passager trop rigide, mais il vaut la peine d'entrer dans la voiture ensemble ou de trio, car la douceur attendue du cours est atteinte par Logan.

Logan est confortable sans compromis - même lorsque le conducteur est exclusivement dans la voiture, il n'est pas perçu comme dur. La suspension de toutes les quatre roues fonctionne parfaitement avec le passage des irrégularités sans créer de fortes souffles. Aussi Renault Logan se déplaçait plus en toute confiance sur une mauvaise route - il n'est pas capable de rejeter le conducteur choisi par le conducteur, même des fosses majeures et d'autres obstacles routiers.

Nous pouvons discuter de non-confiance, car une fois équipé des mêmes moteurs, Renault Sandero ne peut pas obtenir une berline. Les deux voitures accélèrent à des "centaines" environ 10,5 secondes et arrêtent d'overclocking à 180 km / h. Un problème similaire de Sandero et de Renault Logan peut également être appelé à une consommation de carburant élevée, qui atteint 10 litres lors de la déplacement de la ville.

Les dimensions des voitures, par rapport, sont également différentes. Leur différence en raison du type de corps différent. Logan est de 230 mm plus long que Renault Sandero, dans lequel ce paramètre est de 4020 mm. La largeur de Logan est de 1760 mm et Sandero a 1746 mm. Dans la hauteur de Sandero sera plus élevé qu'un concurrent avec le ratio suivant de 1535 mm de 1470 mm, respectivement, pas en faveur de la berline. Renault Logan remporte la capacité du compartiment à bagages de 510 litres contre 320 litres de Renault Sandero, presque ainsi que Renault Swardway. Mais le pliage du dos des sièges derrière la recédence conduit au meilleur indicateur à la hacket et est de 1200 litres.

La différence, et pas une, peut être vue en mesurant la distance longitudinale entre les axes des roues. Renault Logan a une base de 2600 mm avec une lumineuse routière de 150 mm et Renault Sandero est de 2588 mm avec un dégagement plus grand de 155 mm.

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Suspension

Sandero avec un seizième moteur de gant à partir s'est avéré plus rapide et sensiblement plus dur que "Logan" avec un moteur 1.4. Mais l'excellente intensité énergétique de la suspension Sundero est toujours restée la même. La suspension des deux voitures dans la cabine répond fort, l'isolation aiguë est également très boiteuse. Renault Logan sur 23 centimètres est plus long Sundero. En théorie, de longues voitures sont sensiblement plus douces, mais dans "Logan", l'augmentation de la longueur n'est pas étendue à la base, mais seulement l'haleine arrière.

Les pendentifs des deux machines peuvent être appelés durs. C'est un hommage à leur "budget". Sur des machines non trop chères, il n'y a pas de suspension très douce. Oui, sans aucun doute, la suspension douce marche plus longtemps et "tuer" il est plus compliqué, mais aussi "Logan" et "Sandero" ont des pendentifs assez durables sans des points franchement faibles et des «plaies des enfants». Néanmoins, le fabricant s'est concentré sur ces machines sous nos routes qui sont loin d'être idéales. Ce moment ne peut que se réjouir.

Caractéristiques

Longueur / largeur / Hauteur / Base de roue Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 Maquillage 4070/1733/1523/2589 mm contre 4359/1733/1517/2634 mm, c'est-à-dire une berline est plus longue et légèrement en dessous de la hackerie, et des passagers dans la rangée arrière plus d'endroits pour les pieds. Le dédouanement routier et le réservoir de carburant sont identiques - 155/172 mm (sous charge / sans charge) et 50 litres, respectivement. Et peut-être, l'une des principales différences est le volume du compartiment à bagages, ce qui est nettement inférieur à la hayon: 320 contre 510 litres. Les deux véhicules ont reçu le même ensemble de moteurs à essence de 1,6 litre: une soupape 82 HP (134 nm) et deux 16 vannes - 102 ch (145 nm) et 113 HP (152 nm). Les transmissions sont également complètement identiques: "Mécanique" 5 vitesses, 4 vitesses "Automatique" et CVT X-Tronic (uniquement pour les étapes).

Depuis que nous avons commencé à parler d'unités de puissance, comparons les caractéristiques dynamiques et l'efficacité énergétique des rivaux. Temps d'overclocking de 0 à 100 km / h (consommation d'essence en mode ville / route / routière) pour Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 est:

  • 1,6 (82 ch) 5mt - 13,9 s (9,4 / 5,7 / 7,1 L);
  • 1,6 (102 ch) 4A - 11,9 s (11,4 / 6,7 / 8,6 L) VS 11,7 C (10,9 / 6,7 / 8,4 L);
  • 1,6 (113 ch) 5mt - 10,7 s (8,5 / 5,6 / 6,6 l);
  • 1.6 (113 HP) CVT X-Tronic - 11.9 VS 12,1 C (8,6 / 5,6 / 6,7 L).

Selon les données présentées par le fabricant, les deux modèles français sont identiques ou très proches les uns des autres et la consommation de carburant.

Corps

Quoi de mieux choisir "Renault Logan" ou "Renault Sandero"? Quel corps modèle est meilleur? Ils sont à peu près les mêmes en termes d'ergonomie (bien que ce soit juste une question), la qualité du métal est similaire, la qualité de la peinture métallique est également la même. Si quelque chose commence la rouille, il est préférable de résoudre la question immédiatement et de ne pas courir. Cela s'applique également aux puces, ils attrapent rapidement la rouille. Les lacunes entre les éléments du corps semblent acceptables, tout ressemble bien.

Certaines pièces de rechange corporels peuvent être facilement retrouvées à la fois nouvelles et sur le «démontage» automobile, en raison du fait que les voitures sont fréquentes. La plupart des pièces de rechange corporels sont peu coûteuses, en particulier sur le marché secondaire.

Alors quoi choisir?

Les jeunes considèrent la berline plus représentative, car la forme du compartiment à bagages lui donne une apparence spéciale. Réduit dans une longueur de 30 cm Renault Sandero a un certain avantage dans une ville bondée, dans des conditions de mouvement intensif. Ces 30 cm affectent considérablement la maniabilité de la voiture, sur la commodité du stationnement pour le mieux. Cependant, les dimensions réduites ne conviendront pas aux personnes atteintes de forte croissance - le salon est moins. Si la croissance d'une personne est supérieure à 180 centimètres, alors assis dans Sandero pour le chauffeur n'est pas aussi à l'aise que dans Logan.

Ainsi, si vous avez besoin d'une petite voiture, une manœuvre peu coûteuse, ayant un aspect attrayant ou que vous êtes une personne qui a besoin d'un véhicule pour un mouvement quotidien autour de la ville, dans des conditions d'embouteillage constant, l'option idéale sera Renault Sandero. De plus, cette voiture peut être recommandée aux personnes qui préfèrent visiter la pêche, faire du gîte, à la même heure que plus de 2 personnes seront dans la cabine. Dans ce cas, le compartiment à bagages peut être augmenté en raison de la décomposition des sièges arrière. Dans le cas où vous êtes une famille de famille et que vous avez déjà un ou deux enfants, de préférence dans cette option d'achat, en tant que voiture familiale, Renault Logan, en raison d'un salon plus spacieux.

Nous recherchons des différences entre les frères sanguins Renault - Logan et Sandero. Le choix du corps est une question de goût et de dépendance. Si vous êtes intéressé par égale à hayon, la berline est plus confortable. Et si nous parlons d'un modèle, mais avec des moteurs différents?

00 Sandero Logan_ZR 11_14

00 Sandero Logan_ZR 11_14

Débats sur la voiture s'appelle «Droite» - Hatchback ou Berline, presque comme la voiture elle-même. Et si le choix va dans le même modèle?

Le nouveau "Sandero" après le "Logan" a reçu une inscription à Togliatti cette année. La berline monte dans l'affaire éditoriale depuis le début de l'été, mais la hayon était entre nos mains pour la première fois. Une excellente occasion de trouver dix différences - ou assurez-vous qu'il n'y a pas de différence particulière et non (ne comptez pas, bien sûr, un autre organe). La base "Sandero" est équipée des plus économiques et modernes dans la gamme du moteur à essence - 1,2 litre, 75 ch, qui est venue à un changement semblable à la puissance du "vieil homme" avec un volume de 1,4 litre. Logan n'a pas tel. Bien! Nous prenons "Sandero" avec le moteur "plus jeune" et "Logan" - avec le volume de 1,6 litre le plus puissant, 102 fort.

Depuis le premier "Logan" est apparu, la popularité du populaire "Renault" grandit comme champignons après la pluie. Ici sur les champignons, nous allons vérifier nos différends: qu'est-ce qui est plus pratique, quels et quoi sont plus économiques et moins chers? Qui sera appelé une agarité et que Borovik?

Mais avant d'aller dans la forêt, regardez le polygone de Dmitrovsky Automotive et examinez les «champignons» de la tête à la jambe.

Le choix du corps est une question de goût et de dépendance. Si vous êtes intéressé par égale à hayon, la berline est plus confortable. Moteur 1.2 ... pas un amicère, bien sûr, mais l'économie est injustifiée.

Blanc et tour

Atteignez-vous le bord? Les mesures de la lumière de la route ont été surprises: les deux machines sont de 160 mm - de 6 mm de plus que le fabricant plus tard. Ce fait a causé un respect légitime, car ce n'est pas seulement des millimètres, mais le synonyme de la liberté de mouvement dans les amorces russes. En parallèle, nous notons la protection métallique solide du moteur, des bandes de bandes de tuyaux en plastique sur le côté gauche du fond et du manque d'éléments saillants.

Où allons-nous en proie? Selon nos mesures, la hayon perd la berline dans le volume du coffre autant que le fabricant n'a que 96 litres). Mais le "Sandero" donne à Oboan d'Ogiean pour la commodité de chargement de la chaussure et de la mise en place de long terme. L'ouverture du coffre à la hayon est sensiblement plus grande, derrière les dos pliants des sièges arrière - espace; "Logan" est un contenu avec une fenêtre étroite.

Commun pour deux modèles Remarque: il serait plus opportun de replier les dos pour changer les endroits - celui qui est plus, pas pour ne pas mettre pour le siège du conducteur et pour le passager. Il serait donc possible de transporter une plus grande cargaison en mettant le conducteur du passager avant et avance son siège autant que possible.

06.

06.Le sable dans le Sundero est un peu plus pratique grâce à la forme de la porte. Mais les lieux sont légèrement plus dans Logan.

Le sable dans le Sundero est un peu plus pratique grâce à la forme de la porte. Mais les lieux sont légèrement plus dans Logan.

Le sable dans le Sundero est un peu plus pratique grâce à la forme de la porte. Mais les lieux sont légèrement plus dans Logan.

Au début, nous avons aimé le raccord des détails et de l'assemblage soigné des deux machines. Mais l'œil vif du mushroomnik ne sera pas trompeur et il y avait donc des tapeurs: nous avons trouvé les pieds passagers «Logan» et dans le coffre de Sandero, «extra» autosuffisance et pistons. Sont-ils vraiment extra? Ou tout simplement pas mis en place? Le seul inconvénient sous le fond est le test du capteur de toxicité des gaz d'échappement sur le Sundero. Le "Logan" n'avait pas de savoureux. Vérifiez sur votre voiture et, si nécessaire, attachez: une heure inégale, craintes de câblage pour un tubercule ...

Eh bien, il est temps de commencer les moteurs. Réalisant des parallèles entre la technique et le monde animal, j'aimerais noter que celui est plus petit et affaibli, pour une raison quelconque, toujours plus fort et hurlant. Compte tenu de l'identité des transmissions (les boîtes à cinq vitesses sont identiques, sauf que sur la cinquième équipement du rapport de vitesse "Sandero" moins puissant est légèrement plus élevé), nous avons tendance à chercher les causes dans les caractéristiques du corps, ainsi que comme dans la différence dans les motifs de la bande de roulement. "Sandero", comme l'a montré les mesures, s'est avéré être significativement bruyant à une vitesse de 120 km / h, lorsque dans l'orchestre automobile, les principales partis chantent les pneus.

L'absence de puissance moteur de 1,2 litre était particulièrement manifestée par des mesures d'élasticité. Sur la quatrième vitesse de la fourchette de 60 à 100 km / h, l'arriéré n'est pas si perceptible. Mais lorsque vous conduisez sur le cinquième de la fourchette de 80 à 120 km / h, il semble que la hayon ne s'accélère pas du tout! Et puis, essayant d'essayer les galoires de l'acheteur, vous commencez à se repentir, ce qui préférait un moteur de 1,2 litre. Ajout de 5000 roubles, prendrait une voiture avec un moteur de 1,6 litre dans 82 ch, et si vous jetez 20 000 encore 20 000, puis 102-forts. Mais - pas surcharger. La berline a presque disparu de la vue et vous piétinez tous une pédale d'essence dans Vain Hope n'est pas à la traîne ...

09.

09.Sandero, équipé d'un moteur de 1,2 litre, accéléré le long de la route horizontale de la décharge de 80 à 120 km / h de plus d'une demi-minute! Logan avec un moteur 102 fort pour cela a pris 19 secondes.

Sandero, équipé d'un moteur de 1,2 litre, accéléré le long de la route horizontale de la décharge de 80 à 120 km / h de plus d'une demi-minute! Logan avec un moteur 102 fort pour cela a pris 19 secondes.

Sandero, équipé d'un moteur de 1,2 litre, accéléré sur la route horizontale de la décharge de 80 à 120 km / h de plus d'une demi-minute! Logan avec un moteur 102 fort pour cela a pris 19 secondes.

Dans la forêt sombre

Sur l'autoroute avec un mouvement uniforme sur la transmission la plus élevée, Sandero 75-Forte n'est pratiquement pas inférieur à 102-Strong "Logan". Eh bien, sautez sur une petite hausse quatrième - entreprise. Bien sûr, sur les serpentines de montagne, la photo serait devenue complètement différente, mais avec une balade calme dans les conditions de la bande moyenne de la Russie, la perte de la dynamique doit être compensée par un appétit modéré du nouveau moteur. (Il est au fait, n'est pas prêt à consommer 92e essence et ne nécessite que le 95ème.)

Et quoi en fait? Nous faisons le plein de voitures sous le regard de l'œil et nous réinitialisons les odomètres. Après 455 km, Logan a déjà déménagé à la combustion de la moitié restante du réservoir de 50 litres et Sandero était toujours obstrué à son milieu. Benching dans l'économie - environ 10%.

L'asphalte a changé l'amorce et nous avons bientôt roulé sur le bord du champ envahissant vers un lieu de champignon secret. Cette piste a apporté plusieurs découvertes à la fois. Premièrement: le dosage d'une plus petite envie de moteur est sensiblement plus difficile. Nous l'avons marqué dans la ville, quand il n'y a pas non oui et je me suis coincé par la laque de Sandero sur des feux de circulation. Et lors de la conduite d'un "murmure" dans la forêt bosses, il est stupide constamment. Loganovsky 1.6 Avec un avantage significatif dans la poussée (+ 38 N · M) et un lecteur d'embrayage plus sensible ici hors compétition.

08.

08.Où "Logan" sort de la roue, Sandero ne se décompose pas du sol: la différence de longueur de l'empattement est affectée.

Où "Logan" sort de la roue, Sandero ne se décompose pas du sol: la différence de longueur de l'empattement est affectée.

Où "Logan" sort de la roue, Sandero ne se décompose pas du sol: la différence de longueur de l'empattement est affectée.

La deuxième ouverture concerne le travail de la suspension. Là où "Logan" se balancer modérément et éteint doucement l'inégalité, Sundero soulage le redressement des amortisseurs pendant la pénalité et retourne en même temps des irrégularités dans le salon avec des pics pigables d'accélérations verticales.

La différence entre les réglages du châssis et la base de roue de base est expliquée et publication précoce de la roue arrière "Logan" - Numéro d'ouverture trois.

Et la quatrième "Eureka" sonnait sur le dégagement goûté, où Sandero s'est transformé en une seule approche et "Logan" maîtrisait la manœuvre uniquement en deux réceptions. Pas surprenant: l'empattement de la hayon de hayon est inférieur à 45 mm, de 266 mm de moins et la longueur totale de la machine. Mais pour une raison quelconque, le rayon d'inversion, selon le fabricant, ils ont la même chose ...

Dix

Dix

Marché le long de l'automne considère

Donc, le temps d'oublier les émotions et de creuser dans les listes de prix. Processus très excitant!

Par exemple, il y a des coïncidences presque exactement. Le prix de base de notre Sandero avec un volume moteur de 75 solide de 1,2 litre - 429 mille roubles. Et de Logan pour 428 mille - 102-forts 1.6. Sautez sur deux étapes - au même prix! Qu'avons-nous, donnons-nous un supplément mille décontracté et pas du tout 27 "Horses" supplémentaires?

Les deux voitures seront dans le confort Confort, mais en même temps sur Sundero déjà, il y a déjà des tiroirs à brouillard (l'acheteur "Logan" devra donner des 5 000 roubles supplémentaires pour eux), le contrôle de la croisière (adversaire est des poings de pressoir impuissants), le pliage L'arrière du siège arrière et la deuxième sécurité de l'oreiller (l'acheteur de Logan est nerveux et prépare 9 000 roubles par paquet avec le même dos arrière et les mêmes contraintes de tête). Vous pouvez acheter sur chaque voiture dans l'ensemble d'hiver (11 mille 14 000 roubles, respectivement) - ce sont des sièges et des miroirs chauffants, et pour "Logan" également chauffé.

12

12La dédouanement des deux voitures était encore plus déclarée - 160 mm.

La dédouanement des deux voitures était encore plus déclarée - 160 mm.

La dédouanement des deux voitures était encore plus déclarée - 160 mm.

Le reste de la joie de la vie comme la climatisation (25 mille), métallique (8 mille) et d'autres plaisirs sont également disponibles pour les deux.

Ainsi, à un prix égal avec "Logan", 1,2 litre Sandero sera tout à fait un "européen" - avec un ensemble plus complet de dispositifs de sécurité et de confort. Mais - avec un moteur pour deux étapes ci-dessous ...

Vérifiez cette sortie par un autre exemple. Encore une fois, presque les mêmes prix: 454 mille stands "Sandero" avec un moteur maximum 1.6 (102 ch) et 456 mille ont demandé "logan" avec la moyenne dans la plage du même volume (1,6 L, 82 ch). La hayon sera dans la conformité déjà familière de "Confort", et la berline va marcher à l'étape suivante - "Vaccin": Voluncompagnant, climatisation, fenêtres d'alimentation arrière, navigation pour 10 000 roubles ridicules, feux de brouillard ... Général, MOTEUR MOINS, PLUS CONFORT.

Eh bien, sur la douce, prenons des voitures avec des moteurs égaux de 1,6 litre. La différence entre Sundero et Logan (l'équipement prend les mêmes noms et différences mineures dans les listes d'équipements) sera d'environ 30 000 roubles - en faveur de la berline. Total: moins 30 mille, plus la praticité de la hayon. Comme avant, deux étapes, seulement sur différents escaliers.

Galerie de photos

Renault Logan contre Renault Sandero: Différends de champignons

Nous recherchons des différences entre les frères sanguins Renault - Logan et Sandero. Le choix du corps est une question de goût et de dépendance. Si vous êtes intéressé par égale à hayon, la berline est plus confortable. Et si nous parlons d'un modèle, mais avec des moteurs différents?

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Quoi de mieux pour acheter Sandero ou Logan?

Les passionnés de voitures se demandent souvent: Que choisir d'autre - "Logan" ou "Sandero" et en même temps, quel équipement préfère? Considérez cette question sur l'exemple de deux voitures à la fois.

Après avoir mis à jour l'apparence d'un you de deux ans, toutes modifications "Renault Logan", y compris Autentique 1.

4, ont acquis plusieurs avantages non très perceptibles, mais plutôt importants, dont les miroirs accrus, auparavant privilégier le prestige.

Un autre avantage est d'excellentes poignées de porte, qui sont malheureusement disponibles sur les portes avant et un volant plus confortable.

Les différences les plus visibles dans le prestige et l'expression - Il s'agit d'une finition de bordure de la console centrale et des déflecteurs avec du plastique argenté et les autres habitants des chaises sont commis. De plus, l'expression de Renault donne le panneau caractéristique à deux couleurs avant.

Sandero ou Logan?

Cependant, le temps est venu une analyse plus détaillée. Ainsi, sur une tasse est Renault Logan 1.4 Expression avec une transmission manuelle et des options supplémentaires, notamment: le système de contrôle du climat, le système ABS, deux airbags et la peinture métallique. En conséquence, le coût est de 411 800 roubles.

Le contrepoids a été placé Renault Sandero 1.6 Prestige avec des automatiques au prix de 534 000 roubles. Presque le coût de la modification de la marche hors route avec transmission automatique et le moteur avec les 16ème vannes. Si vous comparez "Logan" et "Sandero" avec un niveau d'équipement similaire, la hayon devra payer 10 000 roubles.

Quelles sont les différences? Et que voudriez-vous voir à Renault Logan?

La principale différence, bien sûr, est la compartiment à bagages. À Renault Logan, la compartiment à cargaison est presque deux fois plus que la Sandero, et ceci est respectivement de 510 et 320 litres, respectivement.

Cependant, si le tronc de la hayon peut être assez facile à augmenter à 1320 litres, puis avec la berline, il aura toujours trop bricoler, car le canapé arrière ne plie pas le dos, mais complètement enlevé, pour lequel, naturellement, le Un outil approprié sera nécessaire.

Néanmoins, il ne suffit pas de déplacer une grande cargaison de ceci, car il est nécessaire de retirer les barres de métal. Entre eux, il sera possible de placer l'expéditeur de sport ou des matériaux de construction.

Le compartiment à bagages "Renault Sandero" est plus pratique non seulement en repliant le dos du canapé arrière, mais également une poignée pour fermer la porte, tandis que le compartiment de cargaison logique doit être fermé, en prenant soin d'un métal nu avec un joli bord. Cependant, Renault Logan gagne de manière significative dans la quantité et l'emplacement pratique des «pistes de rechange» de taille réelle, tandis que Sundero est fixé au bas de la voiture.

Stock Foto Comparaison Renault Logan et Renault Sandero

Il est curieux que le Renault Logan converti a reçu une bouchon en plastique sur le crochet de remorquage, tandis que la Sandero a une boucle pour remorquer les découvertes du pare-chocs arrière. Mais le nouveau minus, qui est apparu de Logan, est qu'il a perdu la moindre poignée extérieure pour ouvrir la boîte à bagages, alors que plus tôt était au moins une petite "langue".

Sinon, les différences entre la berline et la hayon sont exclusivement dans le corps, l'optique et les détails de l'apparition des voitures. Et, ici, l'équipement d'eux est similaire.

Cependant, il vaut la peine de récupérer, car la case "automatique" est en exhaustivité qu'avec une unité de puissance de 1,6 litre de 16 évaluations d'une capacité de 102 "chevaux".

Le "logan" le plus accessible avec un tel moteur coûte au moins 435 000 roubles.

Après avoir acheté une voiture, vous serez remis en question comment changer le filtre à air et cet article vous aidera à modifier vous-même le filtre.

L'expression de Renault Logan est équipée de poignées de porte noires, de miroirs déballés et de roues estampées de 14 "avec des bouchons, tandis que Renault Sandero Prestige a des roues en alliage de 15". Moche? Peut-être. Mais beaucoup plus pratique.

Poignées de porte sur "Sander" semblables au symbole Renault installé sur la berline. En plus du fait qu'ils sont assez grands et rendus bon marché et désagréables à la touche de plastique.

Ces poignées sont même rappelées par les superpositions de "savon", de sorte que les propriétaires de Vaz 2109 deviennent populaires.

L'équipement n'est pratiquement pas différent. Vous devrez payer exactement la même chose et pour le système ABS avec deux airbags frontaux - 19 800 roubles, et pour le système de climatisation - 22 000 et même pour le "brouillard" - 4 300 roubles.

De plus, de telles caractéristiques supplémentaires telles que des sièges chauffants, des miroirs de chauffage et d'entraînement électrique ne sont pas disponibles dans la configuration d'expression.

S'il n'y a aucun désir de vous nier dans le "paquet hiver", vous devrez acquérir Sandero ou Logan dans la configuration de Prestige, qui coûtera 496 300 roubles.

Différences de Logan et Sandero

Dans toutes les versions de Sandero et Logan, les sièges avant sont identiques. Malheureusement, ils sont tous gênants pour la plupart des passionnés de voitures. Aucun support latéral, ni profil. Le bouton de chauffage est situé dans la zone aveugle.

Mais le dos est si spacieux que trois personnes adultes de l'ensemble moyen peuvent être localisées librement. Cependant, à Renault Logan un peu plus de la scène des pieds, à titre de comparaison, dans le Renault Sandero, l'empattement est inférieur à 42 millimètres.

Une autre petite fonctionnalité consiste à incliner le tissu des panneaux de porte de Sandero Prestige.

Sûrement, il s'agit d'une telle position avec les configurations (ou l'expression sans toutes sortes de "fioritures" désirées, ou de prestige coûteux) et était la cause des miroirs complètement non originaux avec chauffage et toutes sortes de "capes de chauffage" pour les sièges. Bien sûr, il est possible de vivre sans toutes ces "fioritures", cependant, l'industrie automobile moderne était déjà capable de casser l'enthousiaste de voiture telle avec une telle équipée.

Un inconditionnel moins dans le prestige est un tableau de bord. D'une part, la couleur blanche de la balance revivait l'intérieur.

Cependant, c'est bon après-midi, mais il ne vaut rien à aller sur le tunnel ou que vous sortez du volant le soir ou la nuit, car vous avez immédiatement de la difficulté à obtenir des données sur la vitesse du moteur et la vitesse - le rétroéclairage ambre sur un fond blanc rend le tableau de bord. complètement "aveugle".

Le paquet d'expression standard est beaucoup plus influençant. Oui, et la numérisation est faite au format habituel "20-40-60" et non "30-50-70", comme la plupart des "Français".

Les leviers de boîtes de vitesses dans les deux voitures sont assez simples, mais néanmoins, très confortables. Et sur de longs voyages, l'avantage inattendu de la transmission automatique de la poignée haute a été manifesté - dans la position "D", elle peut être utilisée comme ... accoudoir.

Disposez 9 000 pour l'aimant en option «usine» Blaupunkt, il n'y a absolument aucune raison, il est préférable d'acheter quelque chose pour le même argent. Vous devrez bien sûr dépenser encore sur deux haut-parleurs avant (le câblage de la porte est fourni et a déjà été effectué).

Cependant, une modification spéciale de Renault Sandero Energy, dans laquelle la télécommande de la voiture et du connecteur AUX est sous la direction.

Son coût de 415 000 par voiture avec un moteur de 1,6 litre pour 8 vannes et une transmission manuelle et de 471 000 par machine avec une installation de puissance de 16 soupapes et une transmission automatique.

Comparaison des moteurs standard Renault Sandero et Logan qu'il est préférable de prendre

De plus, beaucoup sont intéressés par une telle question, le "moteur" de base dans 75 "chevaux" est si mauvais.

S'il est principalement censé voyager dans des conditions de la ville et ne pas charger complètement la voiture, elle s'oppose parfaitement à ses tâches.

Étant donné que le MCPP a non seulement un bon lecteur de levier, mais les ratios de vitesse sélectionnés de manière optimale - "Logan 1.4" pendant la transition à l'étape suivante ne "se produisent".

Toutes les unités électriques installées sur "Logan" et Sandero ont longtemps été testées sur d'autres modèles "Renault", pour cette raison "les maladies de l'enfance" pour eux ne sont plus trouvées. Et le "moteur" de 1,4 litre de base de 1,4 litre de 1,6 litre peut "manger" 92ème essence. Le cou de la capacité avec le liquide de lavage est assez inconfortable - près du pare-brise.

Cependant, il vaut la peine de charger dans "Logan 1.4" 3-4 personnes, comme il "balayé immédiatement". Ce qu'il faut dire, c'est que l'échantillon est prévu d'être planifié pour un kilomètre sur une piste à deux voies.

Donc, les amants se rendent à la société, bien sûr, il est nécessaire de préférer "Logan 1.6", au moins avec un moteur à 8 valves et une capacité de 84 chevaux.

Bien sûr, il devra payer 15 000 roubles supplémentaires, mais ces passionnés de voitures reçoivent non seulement neuf chevaux supplémentaires, mais il est également plus "voyageurs".

En mouvement, "Sandero" avec un moteur à 16 vannes ne donne aucune chance à Renault Logan avec une centrale de 75 chevaux, même si vous avez "Automatisation".

Video Test Drive of Deux voitures de "Conduite": Logan et Sandero

Mais voici une modification de 16 vannes pour Renault Logan semble inutile - bien sûr, cela va bientôt, mais cela vaut-il la peine de payer 21 000 supplémentaires pour cela? Par cette double puissance "lichen", la voiture traduit la voiture vers un autre taux de taxe de transport et la politique d'Osago. Un autre Sandero avec un moteur 16V en mouvement s'est avéré plus dur que "Logan 1.4", bien que l'excellente intensité énergétique de la suspension soit restée la même. L'isolation de bruit de prestige n'est pas meilleure - à l'intérieur, comme avant bruyant.

Renault Logan est de 230 millimètres de plus que Sandero. Presque toute l'augmentation est due à la scène arrière.

Alors préfère toujours? Si une transmission automatique est si importante, alors dans ce cas sans questions - il vaut la peine de choisir uniquement avec un moteur à 16 soupapes dans 1,6 litre et uniquement dans la configuration de Prestige. Mais choisissez "Logan" ou "Sandero" est le cas du goût personnel et de la nécessité d'une transformation fréquente du canapé arrière.

En passant, l'année prochaine, une production de 160 000 voitures est programmée à l'usine Autoframos, mais par des informations préliminaires, la part de Sandero n'a que 20% au lieu de 50%, qui sont données à Renault Logan. Cela signifie que les hacherbacks seront produits beaucoup moins que dans l'année en cours et la capacité de production libérée sera transférée à la Renault Duster Crossover.

Voulez-vous acheter "Sandero"? Dans ce cas, cela vaut la hâte.

Une source: http://renault-logan.su/logan-club/chTo-luchshe-kupit-sandero-ili-logan.html.

Ce qui vaut mieux que Logan ou Sandero

Qu'est-ce qui va mieux, Logan ou Sandero?

Logan and Sandero, bien que fait sur une plate-forme, mais toujours des voitures différentes et le choix se pose une question naturelle: Qu'est-ce qui va mieux, Logan ou Sandero? Quels sont leurs avantages et leurs inconvénients? Nous allons essayer de considérer ces voitures plus en détail.

Apparence. Logan - une voiture sur un amateur dans la conception. Vous ne pouvez pas dire que le design est mauvais, mais aussi, il est bon marché et utilitaire, quelqu'un peut aimer, et quelqu'un et leur majorité non.

Sandero par rapport à Logan semble beaucoup plus attrayant, bien sûr, son design est loin de la grâce, mais en général, pas mal.

En général, la conception vaut mieux ne pas discuter, elle sera trop différente de signification, ce qui est préférable.

Espace intérieur et salon. Que Sandero et que Logan a presque le même salon, distinguant uniquement les bagatelles et répétant le concept global des voitures: aussi cher que possible, jusqu'à ce que l'aimeur. Oui, la décoration intérieure des deux voitures ne brille pas de grâce, mais pratique.

Mais pour la capacité de Logan et Sandero diffèrent. La base de Sandero est plus courte, plus petite et sa longueur totale, respectivement, elle transpire et que le coffre est plus petit. Mais la possibilité de transformer du salon de Sandero est plus. Par conséquent, la meilleure option de comparaison consiste à voir les deux voitures dans le concessionnaire automobile et à décider sur place que l'on vaut mieux.

Châssis. Étant donné que les voitures sont fabriquées sur une plate-forme, les pièces de course ne diffèrent pas d'eux et se comportent également bien dans les routes domestiques. On pourrait dire que la base de Logan est plus et, en conséquence, il sera préférable d'être la stabilité, cependant, le tronc saillant de Logan a un certain moment d'inertie, qui égalise pratiquement les voitures le long du châssis.

Moteurs. Ici, il n'ya rien à dire, les mêmes moteurs sont installés sur Logan et Sandero, et la masse de voitures est presque la même. Par conséquent, il n'y a pas mieux, ils sont les mêmes.

Prix. En moyenne Sandero Stands sur 10 tr. Plus cher Logan dans une configuration similaire, apparemment, il s'agit d'un supplément pour un design plus élégant. Les deux voitures ont une configuration ou des versions originales, par exemple Sandero Stewway. En conséquence, il n'y a pas mieux ici, ils seront égaux.

Sur la base de ce qui précède, il est possible de recommander simplement de venir au concessionnaire automobile et de décider sur place que de ces voitures est meilleure. Regardez les voitures à l'intérieur, évaluez la capacité de la cabine et du coffre, comparez la conception et faites un choix, sans faire attention aux détails techniques.

Faces fines: comparaison Renault Logan et Renault Sandero

Lorsque le budget Seran Renault Logan est apparu pour la première fois sur le marché russe. Il a immédiatement eu une formidable popularité parmi les familles qui l'a apprécié pour une plus grande capacité et un siège arrière confortable. Cependant, tout le monde n'a pas aimé la conception de la machine et la praticité d'un tel corps, comme une berline, a laissé une place pour de nombreuses questions.

Par conséquent, en 2008, la Sandero Hatchback a été libérée, qui était destinée au public de la jeunesse, caractérisée par un comportement actif et des exigences élevées pour la commodité de la voiture. Étant donné que les machines sont construites sur une plate-forme commune, disons que c'est mieux - Logan ou Sandero, il n'est pas possible de tout de suite.

Cependant, nous allons essayer de trouver ces longues verges en comparant entre deux voitures de Renault.

Apparence

Si dans la génération précédente de la hayon Sandero et la berline classique Logan différaient complètement les unes des autres, les voitures avant sont maintenant très faciles à confondre. Si nous parlons des différences, vous devez regarder les voitures dans le profil.

Renault Designers a décidé de mettre l'accent sur la similitude de Sandero avec un croisement, qui a été souligné par des racks arrière massifs et des sous-marins originaux qui s'étendent de la poignée de la porte arrière au bord de la lanterne.

En combinaison avec une légère pente de toit presque horizontal, ces éléments rendent Renault Sandero plus massif, malgré le fait que la voiture est plus courte que Logan et ne dépasse pas la hauteur et la largeur.

Mais la berline Renault Logan n'a pas l'air si solide. Il contient également de grands racks arrière et des sous-cutances sur les flancs du corps, mais ces éléments de conception sont perdus contre le fond d'un tronc massif. Fait intéressant, la nouvelle berline semble plus pratiquement que la Logan de la dernière génération.

Cette solution stylistique peut être appelée controversée, car la voiture Renault est devenue plus solide, mais après la mise à jour, l'apparence ne peut pas être appelée particulièrement élégante et dynamique.

Les employés de Renault ont atteint leur objectif - deux voitures construites sur une plate-forme commune semblent très différentes.

Renault Logan contre Renault Sandero: Différends de champignons

Débats sur la voiture s'appelle «Droite» - Hatchback ou Berline, presque comme la voiture elle-même. Et si le choix va dans le même modèle?

Le nouveau "Sandero" après le "Logan" a reçu une inscription à Togliatti cette année. Sedan monte dans l'affaire éditoriale depuis le début de l'été. Mais la hayon dans nos mains était pour la première fois. Une excellente occasion de trouver dix différences - ou assurez-vous qu'il n'y a pas de différence particulière et non (ne comptez pas, bien sûr, un autre organe).

La base "Sandero" est équipée des plus économiques et modernes dans la gamme du moteur à essence - 1,2 litre, 75 HP Je suis venu à un changement similaire en termes de "vieil homme" avec un volume de 1,4 litre. Logan n'a pas tel. Bien! Nous prenons "Sandero" avec le moteur "plus jeune" et "Logan" - avec le volume de 1,6 litre le plus puissant, 102 fort.

Depuis le premier "Logan" est apparu, la popularité du populaire "Renault" grandit comme champignons après la pluie. Ici sur les champignons, nous allons vérifier nos différends: qu'est-ce qui est plus pratique, quels et quoi sont plus économiques et moins chers? Qui sera appelé une agarité et que Borovik?

Mais avant d'aller dans la forêt, regardez le polygone de Dmitrovsky Automotive et examinez les «champignons» de la tête à la jambe.

Le choix du corps est une question de goût et de dépendance. Si vous êtes intéressé par égale à hayon, la berline est plus confortable. Moteur 1.2 ... pas un amibre, bien sûr, mais l'économie est injustifiée

Blanc et tour

Atteignez-vous le bord? Les mesures de la lumière de la route ont été surprises: les deux machines sont de 160 mm - de 6 mm de plus que le fabricant plus tard.

Ce fait a causé un respect légitime, car ce n'est pas seulement des millimètres, mais le synonyme de la liberté de mouvement dans les amorces russes.

En parallèle, nous notons la protection métallique solide du moteur, des bandes de bandes de tuyaux en plastique sur le côté gauche du fond et du manque d'éléments saillants.

Où allons-nous en proie? Selon nos mesures, la hayon perd la berline dans le volume du coffre autant que le fabricant n'a que 96 litres). Mais le "Sandero" donne à Oboan d'Ogiean pour la commodité de chargement de la chaussure et de la mise en place de long terme. L'ouverture du coffre à la hayon est sensiblement plus grande, derrière les dos pliants des sièges arrière - l'espace "Logan" est satisfait de la fenêtre étroite.

Commun pour deux modèles Remarque: il serait plus opportun de replier les dos pour changer les endroits - celui qui est plus, pas pour ne pas mettre pour le siège du conducteur et pour le passager. Il serait donc possible de transporter une plus grande cargaison en mettant le conducteur du passager avant et avance son siège autant que possible.

Le sable dans le Sundero est un peu plus pratique grâce à la forme de la porte. Mais les lieux sont légèrement plus dans Logan.

Au début, nous avons aimé le raccord des détails et de l'assemblage soigné des deux machines. Mais l'œil vif du mushroomnik ne sera pas trompeur et il y avait donc des tapeurs: nous avons trouvé les pieds passagers «Logan» et dans le coffre de Sandero, «extra» autosuffisance et pistons.

Sont-ils vraiment extra? Ou tout simplement pas mis en place? Le seul inconvénient sous le fond est le test du capteur de toxicité des gaz d'échappement sur le Sundero. Le "Logan" n'avait pas de savoureux.

Vérifiez sur votre voiture et, si nécessaire, attachez: une heure inégale, craintes de câblage pour un tubercule ...

Eh bien, il est temps de commencer les moteurs. Réalisant des parallèles entre la technique et le monde animal, j'aimerais noter que celui est plus petit et affaibli, pour une raison quelconque, toujours plus fort et hurlant.

Compte tenu de l'identité des transmissions (les boîtes à cinq vitesses sont identiques, sauf que sur la cinquième équipement du rapport de vitesse "Sandero" moins puissant est légèrement plus élevé), nous avons tendance à chercher les causes dans les caractéristiques du corps, ainsi que comme dans la différence dans les motifs de la bande de roulement.

"Sandero", comme l'a montré les mesures, s'est avéré être significativement bruyant à une vitesse de 120 km / h, lorsque dans l'orchestre automobile, les principales partis chantent les pneus.

L'absence de puissance moteur de 1,2 litre était particulièrement manifestée par des mesures d'élasticité. Sur la quatrième vitesse de la fourchette de 60 à 100 km / h, l'arriéré n'est pas si perceptible.

Mais lorsque vous conduisez sur le cinquième de la fourchette de 80 à 120 km / h, il semble que la hayon ne s'accélère pas du tout! Et puis, essayant d'essayer les galoires de l'acheteur, vous commencez à se repentir, ce qui préférait un moteur de 1,2 litre. Ajout de 5000 roubles, je prendrais une voiture avec un moteur de 1,6 litre dans 82 ch.

Et si vous jetez 20 000 encore, alors 102-forts. Mais - pas surcharger. La berline a presque disparu de la vue et vous piétinez tous une pédale d'essence dans Vain Hope n'est pas à la traîne ...

Renault Logan ou Renault Sandero

1ère place: hayon de 5 portes (Sandero). De tels supermini sont spacieux que les autres catégories de voitures plus âgées. Le canapé réglera facilement les adultes jusqu'à 190 cm.

Et son dos est pliable, qui avec une large ouverture arrière et une étagère de tronc amovible ouvre les plus grandes possibilités de transport.

Et enfin, seulement dans un tel organe que vous pouvez acheter «Steppende» - une voiture avec une augmentation de 18 cm de la lumière de la route, kit de corps en plastique autour du périmètre et des rails de toit élégants.

2e place: berline à 4 portes ("Logan"). Le salon est aussi spacieux ici, et le prix est de 10 000 modestes. Cependant, la berline est significativement inférieure à la fonctionnalité 5 portes.

Le dos de son canapé ne peut être démonté qu'après non pas les opérations de plomberie les plus simples et les boucles avec les impressionnantes sources du couvercle du coffre mangent une bonne part du volume utile.

En conséquence, les possibilités pour le transport de grande taille sont considérablement limitées.

Achetez le "Followk" de base n'est qu'un grand fan de la simplicité extrême. Obtenez un corps "nu" sur des roues étroites (165 mm), avec des pare-chocs déballés et un moteur de base de 1,4 litre. Même pour un amplificateur, le volant devra payer un supplément et des installations de sécurité modernes ne trébuchent que chez l'airbag du conducteur.

L'expériation coûte 31 000 roubles. Mais vous obtenez une voiture sensiblement plus confortable. Ici, au lieu de rainures non nulles régulières, des poignées intérieures graissées sont installées.

Équipé d'un volant d'amplificateur peut être réglé sur l'angle d'inclinaison, le verre dans les portes avant est abaissé à l'aide de l'entraînement électrique, la console centrale décorera le tampon sous aluminium et les dispositifs sont des bagues chromées soignées.

De telles petites choses comme des casquettes décoratives de roues, qui peuvent être prises de quelques mètres pour les disques en alliage léger, le verrouillage central et la paire de contraintes de la tête sur le canapé seront sans aucun doute utiles.

Vrai, afin de transformer "l'expression" en une supermini moderne à part entière, 40 à 50 000 autres milliers d'équipements supplémentaires auront encore besoin. Et néanmoins, cette version est optimale pour la machine avec l'ACP.

Après tout, le haut "Prestige" est plus cher pour 42 000 autres roubles. Mais c'est bien, surtout, ce qui est équipé de la climatisation et des miroirs électriques. Cependant, ses composants comme une doublure brillante sur le salon et dans l'extérieur, la voiture budgétaire a l'air excédentaire.

Pas les meilleurs moyens lisibles avec des écailles blanches et des feux rouges - et même la décoration sur un amateur. Les boutons des fenêtres d'alimentation arrière installés à l'arrière du tunnel central sont généralement moqueurs.

Et surtout, le deuxième oreiller, les ABS et les roues de l'alliage léger nécessiteront encore de l'argent supplémentaire.

Si vous acceptez «Mécanique», il est nécessaire de regarder deux autres versions récemment émergées. La première, Sundero Steppey, plus chère "Express" pour une hauteur de 62 000 roubles.

Cependant, une telle hachinement est très habilement masquée sous un équipement de "Parquure" branché et de l'équipement autonome: la climatisation, les tuaux de brouillard, le chauffage des sièges avant, des roues métalliques, une alliage de lumière de 15 pouces, une garniture en cuir, des abdominaux et un deuxième airbag. Il est facile de calculer que, en tenant compte des options "Steppende" moins cher "Prestige" de 28 100 roubles.

Logan convient bien à une "ligne noire" de la série, avec la climatisation, des disques moulé et des lumières de brouillard. T. "Exprise" plus chère de 30 000 roubles. C'est mauvais que cette machine ne peut être que noir.

Moteur.

1ère place: 1,6 L (84 l.). 8-Valve Temps Test est soudainement chanceux avec inactif, permettant ainsi des erreurs dans le choix du matériel. Il est bon et facilité de contrôle du fardeau - à la fois dans la ville et sur l'autoroute. C'est une pitié, comme l'un des trois moteurs, cela est bruyant à grande vitesse et la consommation de carburant pourrait être plus petite. Enfin, l'automate ne reçoit pas avec lui.

2e place: 1,4 L (75 l.). Malgré la petite puissance, il accélère la voiture rapidement et dans une configuration égale à 15 000 roubles. Moins cher. Cependant, 1,4 est beaucoup plus sensible à la charge. Sa poussée est visiblement modeste. Il est moins pratique non seulement lorsque vous voyagez avec trois-quatre passagers, mais également pour conduire sur l'amorce.

Renault Logan ou Sandero?

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Renault Logan et Sandero # 8212 Ce sont presque les mêmes voitures, les différences sont juste que Logan # 8212 est une berline et Sandero # 8212 hayonback. En termes de confort, la dynamique, la fiabilité # 8212 sont complètement identiques.

Ces voitures ont la même conception, la même plate-forme, les moteurs, la technologie et le reste, seuls des noms, des dimensions et des prix différents. Savez-vous comment Datsun On-do (Sedan) et DANCHES MI-DO (Hatchback)

Sources: http://auto-logan.ru/logan-ili-sandero.php, http://rating-avto.ru/sravnenie/logan-vs-sandero.html, http://www.zr.ru/ Contenu / Articles / 735135-Renault-Logan-Protiv-Renault-Gribnye-Sandero-Gribnye-Spory /, http://avtokriminaliste.ru/obzor-avto/sravnie-avto/reno-logan-ili-reno-sandero, http : / / / / /AvtoExperts.ru/question/reno-logan-ili-Sandero/

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Une source: http://www.1km-auto.ru/sovety-i-sekrety-avtoljubitelja/chto-luchuche-logan-ili-sandero.html

Renault Sandero ou Logan, quoi de mieux, pourquoi?

Actuellement, le marché présente une large gamme de voitures de différentes marques et modèles; En particulier, la gamme de modèles Renault Logan, Sandero a des options de budget à plus coûteuses.

Mais quelle est la principale chose pour l'acheteur lors du choix d'une voiture? Il s'agit principalement d'une combinaison optimale de prix et de qualité, qui est entièrement inhérente aux modèles Logan, Sandero, deuxièmement, la fiabilité en fonctionnement et, bien sûr, des réparations peu coûteuses en cas de panne.

C'est pourquoi, encore plus souvent, les acheteurs arrêtent leur choix sur la série de modèles Renault, en particulier sur des modèles tels que Logan ou Sandero.

Quoi de mieux choisir Sandero ou Logan? Quelle est la différence? Lequel est fiable? Ou sans différence? une

Ces deux voitures sont très fiables et pertinentes. En substance, la différence seulement sera de choisir en termes de préférences externes et de quel genre de corps vous aimez. Je sympathise personnellement exactement, et il me semble le plus pratique et pratique en termes de transport de choses. Bien que chez le même logan soit un très gros coffre.

Notre test de longue durée Renault Sandero continue. La hayon gris-vert ne provoque aucun problème, nous prend régulièrement des besoins éditoriaux et personnels.

Nous avons déjà accumulé beaucoup d'impressions sur la voiture, mais dans cette publication, nous ne parlerons pas de la façon dont Sandero va avec le "Automatique".

Nous posons souvent une question complètement différente: quoi choisir - Sandero ou Logan? Et que préfèrent faire un ensemble complet? Nous répondons à l'exemple de deux voitures à la fois.

Renault est l'une des voitures les plus populaires au monde. Il est populaire parmi les amateurs de confort et la fiabilité. Sandero Stepway et Logan - Modèles similaires.

Ils sont même appelés leurs frères autochtones en raison de la plate-forme commune et des similitudes dans l'apparence et l'appareil interne. Mais entre eux, il existe des différences dues aux avantages et aux inconvénients des modèles.

De nombreux pilotes souhaitant acheter une voiture de cette marque sont posés: quel modèle est le meilleur. Essayons de comparer les deux options et choisissez-la optimale.

Lire la suite: Legkoe-delo.ru.

Je suis propriétaire de Renault Logan 2008 avec un moteur 1.6, la climatisation est également disponible.

Lorsque vous choisissez une voiture, j'ai également souligné Renault Sandero, aussi plus intéressant sur la conception de la voiture, mais en même temps la même fiabilité que Renault Logna. Lorsque vous analysez la voiture d'occasion, je pensais longtemps à acheter Logan ou Sandero.

Mon choix est tombé sur Logan et ce n'est pas facile. Comme Logan est une berline et Sandero est une hatère. Mais ce n'est pas toutes leurs différences.

Salon extérieure Caractéristiques techniques du remplissage et du prix de Logan et Sandero de Renault - en tant que deux frères autochtones. Fait sur une plate-forme, mais il y a toujours une différence d'entre eux. Et celui-ci, et l'autre modèle possède, à la fois des avantages et de certaines lacunes. Comment décider de quoi est meilleur?

Auparavant, Renault Sandero avait l'air beaucoup plus avantageux que son collègue Logan. Actuellement, une similitude étonnante est tracée entre les modèles mis à jour.

Les différences sont limitées à de petites modifications de la forme du compartiment à bagages et des phares de brouillard. Pour Sandero 2, l'alignement du tronc avec le compartiment passager est caractéristique. Légèrement plus court à l'empattement de hayon (45 mm).

Cependant, une telle différence n'est pas particulièrement perceptible pour les passagers placés sur les sièges arrière.

En savoir plus: www.renault-portal.ru.

En choisissant une de ces voitures, faites tout d'abord attention aux qualités les plus importantes pour vous, puis considérez les avantages et les inconvénients de chaque voiture. Renault est connu depuis longtemps de nos passionnés de voitures. Dans son actif - l'accessibilité, la simplicité et donc la fiabilité.

Peut-être semble-t-il pas très moderne, pas très élégant, mais que peut-on exiger de la voiture pour l'argent? Néanmoins, Renault Logan utilise une demande soutenue. Quelques années après sa libération, Renault a décidé de retirer.

Il a plus influencé l'apparence de la voiture et non sur son contenu.

L'idée de développer une voiture bon marché, mais assez de haute qualité, qui pourrait attirer un gros acheteur, est originaire de Renault à Renault. Le projet a été fondé en 1998 et il a été nommé Renault X90.

Au début, le coût de la voiture était censé garder au niveau d'environ 5 000 dollars.

Renault Logan, selon un nouveau concept, est devenu la première voiture disponible sur le marché, mais le coût du niveau estimé a été échoué.

Donc, Renault Logan. Il ne nécessite pas de coûts de maintenance importants, a une lumière de route normale, conçue pour les grandes pistes.

Il y a quelques années, le modèle reposait sur le restyling, à la suite de laquelle les miroirs avant ont été augmentés et des poignées de porte plus confortables et un nouveau volant ont été installés. Logan 1.

4 L'expression est équipée d'une boîte de vitesses manuelle et d'autres options agréables: deux airbags, ABS, la climatisation.

En savoir plus: www.prmotors.ru.

Les passionnés de voitures se demandent souvent: Que choisir d'autre - "Logan" ou "Sandero" et en même temps, quel équipement préfère? Considérez cette question sur l'exemple de deux voitures à la fois.

Après avoir mis à jour l'apparence d'un an de deux ans, toutes les modifications "Renault Logan", y compris Autentique 1.4, ont acquis plusieurs avantages non très visibles, mais plutôt des avantages importants, dont le principal privilège ne privilégie que le prestige.

Un autre avantage est d'excellentes poignées de porte, qui sont malheureusement disponibles sur les portes avant et un volant plus confortable.

Lire la suite: Renault-logan.su

Eh bien, comment dans le coffre doucement? _______________ Imho, Sander. Changé: Diamant, 04/13/2012 - 14:46

En savoir plus: www.auto-rostov.ru.

Quoi de mieux que Logan ou Sandero Quel est le meilleur, Logan ou Sandero? Logan and Sandero, bien que fait sur une plate-forme, mais toujours des voitures différentes et le choix se pose une question naturelle: qu'est-ce qui va mieux, Logan ou Sandero? Quels sont leurs avantages et leurs inconvénients? Nous allons essayer de considérer ces voitures plus en détail.

En savoir plus: www.1km-auto.ru.

Logan et Sandero de Renault - comme deux frères autochtones. Fait sur une plate-forme, mais il y a toujours une différence d'entre eux. Et celui-ci, et l'autre modèle possède, à la fois des avantages et de certaines lacunes. Comment décider de quoi est meilleur? Conception extérieure - la première chose à faire attention. C'est dans le corps et les objets de l'extérieur qui réside les principales différences.

Rel'y récemment, certaines entreprises, les constructeurs automobiles, pour des ventes d'élevage, sont passés à une étape inhabituelle: a ajouté une voiture budgétaire à leur gamme de modèles.

Qu'est-ce qui est différent d'une voiture ordinaire? Dans la production d'une machine de classe budgétaire, des matériaux de décoration intérieure moins chers peuvent être utilisés, des solutions obsolètes dans des conceptions de moteur et de suspension, de peinture corporelle moins de haute qualité.

En raison de cela, l'acheteur final reçoit une version "simplifiée" de la nouvelle voiture, qui, au moins pendant plusieurs années, ne devrait pas livrer les tracas à son propriétaire.

1 Bref Informations2 La première génération de modèles Renault3 Qu'est-ce qui se trouve dans les modèles de moteurs Cabine4 Renault5 Caractéristiques opérationnelles et Dimensions6 Cars de deuxième génération7 Tout sur les centrales de puissance intérieures et de leurs caractéristiques9 Données et dimensions de performance

Lire la suite: Zamenarenault.ru Eashadow: Dernières nouvelles de YouTube, Renault Dernières nouvelles

Une source: http://www.chsvu.ru/reno-sandero-ili-logan-chto-luchuche-pochemu/

Quoi de mieux: Logan 2 ou Sandero 2? Et quoi, en fait, la différence?

Renault Sandero 2015.

Auparavant, Renault Sandero avait l'air beaucoup plus avantageux que son collègue Logan. Actuellement, une similitude étonnante est tracée entre les modèles mis à jour.

Les différences sont limitées à de petites modifications de la forme du compartiment à bagages et des phares de brouillard. Pour Sandero 2, l'alignement du tronc avec le compartiment passager est caractéristique. Légèrement plus court à l'empattement de hayon (45 mm).

Cependant, une telle différence n'est pas particulièrement perceptible pour les passagers placés sur les sièges arrière.

Nouveau Blanc Logan 2

Une renouvelle Sundero 2015 et certaines innovations techniques ont été acquises. Tout d'abord, il convient de noter le nouveau moteur de 1,2 litre avec 16 vannes, le développement de la puissance dans 75 HP.

Le modèle spécifié est inférieur à la Logan suffisant, avant la contrefaçon plus grande sur les indicateurs économiques. Selon les assurances du fabricant, le cycle urbain consomme automatiquement 7,7 litres de carburants par centaines de kilomètres.

Pour un cycle de banlieue, ce paramètre est réduit à 5,1 litres. Le cycle mixte implique une consommation dans la superficie de 6 litres.

Sandero Salon 2.

Ni hayonback ni une nouvelle berline ne sont plus équipés de moteurs de 1,4 litre. L'équipement minimum de Sandero 2015 (contraste avec Logan) implique la présence d'une direction assistée et de sièges pliants dans la proportion de 40 à 60.

C'est pour cette raison que le propriétaire devra publier 25 000 roubles supplémentaires pour la voiture de vente. Le maximum «remplissage» de Sandero 2 et Logan 2 est presque identique (croisière et climatisation, etc.

), et la différence de coût est également petite (515 000 et 508 000 roubles, respectivement).

Brown Logan 2015 arrière

Selon le fabricant, le New Sandero sera en mesure de conquérir l'amour des représentants du sexe plus faible. Et ceci est mal que le fait que la présence d'une boîte à boîte ne soit toujours pas à rêver (à l'avenir, elle sera corrigée).

Changé dans la trappe de gaspillage et l'emplacement de la roue de secours. Plus tôt, les SUVS pour la frai ont reçu une parcelle sous le fond. Avec cette méthode de fixation sur la pureté de la roue, si nécessaire, son remplacement ne pouvait pas être discours.

Dans la Renewed Sandero, une roue de secours de taille complète a une fois de nouveau trouvé dans le coffre (sous le sol surélevé).

Soirée Rouge Deuxième génération

Le rôle des principaux opposants du modèle Sandero est de la demande en Russie Skoda Fabia et Rapid, Nissan Almera Classic, Kia Rio, Opel Corsa et Hyundai Solaris. De nombreux Russes anticipent l'apparition de la version crossover - Sandero Sandway 2. Admirez sur Stepway 2015 dans les salons des concessionnaires, les passionnés de voitures seront en mesure de l'automne.

Une source: http://www.renault-portal.ru/chto-luchshe-logan-2-ili-sandero-2-i-v-chem-sobstvenno-raznica/

Que choisir Renault Sandero 1.2 ou Renault Logan 1.6 - Configuration, prix, comparaison des spécifications techniques

Augmenter

Contrairement à Logan, Renault Sandero Hatchback est disponible avec un nouveau moteur 1.2 (75 CV) et coûte 7 000 moins cher que la 1,6 de 1,6 grade (82 ch).

Il vaut la peine d'économiser sur le moteur, de comparer les caractéristiques dynamiques, Renault Logan 1.6 (82 ch) a été emmenée au hayon.

L'économie est-elle justifiée? Essayons de comprendre la pratique, comparant Renault Sandero dans un nouveau corps et une nouvelle configuration à un prix inférieur que vous voyez sur la photo et Renault Logan.

Deep Avis Renault Logan est tenu il n'y a pas si longtemps. Maintenant, il sera possible de voir ses capacités contre le fond de la hayon Sandero, car pour Logan n'est pas proposé le moteur 1.2. Ainsi, l'attention peut être portée au coffre et le cœur des véhicules - le moteur et l'équipement dans son ensemble.

Au fait, pour les fans de Renault Logan, nous avons une nouvelle d'agréable: la voiture de 82 chevaux a récemment réussi à diminuer de prix.

Bien sûr, le dollar saute d'abord élevé son coût, mais la situation s'est stabilisée.

Le niveau de 2014 est encore loin (et il est peu probable que l'indicateur de prix atteigne la marque), mais la voiture est toujours devenue plus accessible que quelques mois.

La chute des prix est observée non seulement sur Logan, mais également sur Sandero. En moyenne, ces voitures ont commencé à coûter moins cher à 21-25 000 roubles (l'équipement influence la différence). Si vous prenez les versions de base de Logan et Sandero pour la comparaison des matériaux, même lorsque le moteur est de 1,6, la berline coûte 25 000 roubles moins cher que la hayon 1.2.

En plein coût, il ressemble à 429 mille contre 454 000 roubles. Pour le souci de justice, nous notons que 13 000 de cette différence font de vos frais pour la direction assistée, ce qui n'existe pas de logan et Sandero est inclus dans le paquet.

Si nous considérons le prix de la berline interprétée par le privilège, son prix est de 535 mille, et il y a 25 000 roubles plus que ce que vous donnez pour Sandero Confort 1.2.

Les différences entre Renault Logan et Sandero suffisent. Dans la berline, il y a beaucoup d'options supplémentaires - contrôle climatique, équipement des oreillers latéraux pour améliorer la sécurité, la navigation avec capteur, le pare-brise chauffant, les capteurs de stationnement arrière, etc. Tout ce plaisir est au total 600 mille roubles.

Si vous envisagez le paquet et les caractéristiques techniques de Renault Sandero 2017, il deviendra évident que le faisceau est inférieur, mais le prix n'est pas beaucoup plus bas que - 573 mille. Donc, si votre objectif est d'acheter une machine avec une variété de privilèges d'équipement à bord - ce dont vous avez besoin.

Quant à l'esthétique, dans cette affaire, le véhicule de privilège Logan gagne clairement: une couleur profonde, une couleur romantique, appelée «bleu azur», recouverte de phares de brouillard chromé, de garnitures élégantes sur les poignées de porte, des signaux de tournant sur les miroirs - Tous ces fans de vin de belles voitures. Quant aux différences internes, le volant de Sandero n'a pas de collixe, cependant, il n'est pas très glissant, la lumière d'éclairage dans la cabine n'est qu'une (au lieu de trois), la boîte à gants n'est pas mise en évidence et les vitres arrière ne sont pas équipés d'un étui de levage et sont ajustés manuellement.

Le profil de siège est le même échin que dans Renault Logan. Le siège du conducteur dans la configuration confort n'est pas réglable en hauteur.

Slogan pour la campagne pour la vente de Sandero est "plus de la ville" - en principe justifie.

La hayon de 266 millimètres plus courte que la berline, ce qui signifie qu'il sera préférable de manœuvrer sur les véhicules surpeuplés par les rues du mégapolis et peut se mettre au stationnement même avec un grand nombre d'autres autos.

L'approvisionnement du corps est obtenu en réduisant l'espace dans la banquette arrière, les passagers devront choisir des jambes.

Réalisation d'essai routier Renault Sandero 2017, nous trouvons et peu d'avantages. L'un d'eux est une excellente qualité et endurance de la suspension. Cela s'explique par le fait que la plate-forme Logan est prise comme base.

De plus, Sandero a une meilleure visibilité, la zone morte des miroirs latéraux est donc réduite.

Le capteur de stationnement arrière n'est pas le sujet du besoin, car la porte du tronc est presque complètement verticale.

Dans la configuration de base Renault Sandero, l'arrière du canapé arrière peut être plié en pièces. Le volume du tronc est de 320 litres, la forme du compartiment est commode, l'ouverture est large. Une innovation qui ne peut pas être notée est la mise en place de "pièces de rechange" à l'intérieur, et non dans un état suspendu sous le fond, de même que le prédécesseur.

Les caractéristiques techniques de Renault Sandero avec un moteur 1.2 permettent au véhicule d'être un participant actif sur la route. La flèche de tachymètre peut atteindre l'indicateur de 6 000 tours, mais sur la voiture Logan 1.6, le moteur est éteint après 5 mille.

Avec l'aide d'un appareil spécial Racelogic, nous avons effectué des mesures d'overclocking au niveau de 60, 80 et 100 km / h. Dans l'indicateur inférieur de 60 km / h, les deux voitures vont presque la même (la différence est de 0,5 à 0,7 secondes).

À 80 km / h, Sandero est situé derrière Logan de 1,2 à 1,4 seconde.

Renault Sandero vous offre la possibilité d'aller quadrupler et même de faire du ski avec vous, qui ne pliant que le tiers du canapé arrière-sièges.

Les articles plus grands peuvent également être logés en les plaçant en diagonale (la distance du coffre à l'arrière du fauteuil avant est de 175 cm et Sandero n'a que 147).

Il est plus facile de réaliser le chargement dans la hayon, car l'ouverture est plus large que 8 cm et Logan a un espace utile des boucles de couvercle.

Jusqu'à cent Sandero accélère plus longtemps, dépense 2 secondes de plus que Logan 1.6. Les chiffres absolus sont loin d'être idéal: le fabricant a déclaré 14,5 secondes et, en pratique, il s'est avéré à la meilleure tentative de 16,3 secondes. Certes, les tests ont été effectués sur des pneus hiver avec une surface de route humide et froide.

Plus la vitesse développée est élevée, plus la différence entre les machines à 82 et 75 "chevaux". Disperser Sandero de 100 à 140 km / h Plus de temps aura besoin.

Si vous surmonter régulièrement une longue distance le long de la route ou des pistes à deux bandes, il est souvent nécessaire de dépasser, il est nécessaire d'abandonner le moteur 1.2 et de ne pas économiser, achetez une voiture plus puissante.

Dans ce cas, le moteur devra être conservé sur une tonalité: les virages ne doivent pas être réduits en dessous de 3000 par minute, le couple est un avantage solide.

Sandero Confort n'a pas d'isolation de bruit dans un ensemble complet, mais équipé de l'emphase du gaz. Le moteur 1.2 est beaucoup plus faible que le moteur 1,6, couple ci-dessous (107 N * M à 4250 tr / min au lieu de 134 N * M à 2800 tr / min). Réchauffer un agrégat de 75 litres. de. Il est effectué assez rapidement.

Si vous vous déplacez surtout autour des routes urbaines, Sandero est ce dont vous avez besoin. La consommation de carburant sera de 2 litres de moins que Logan - 8 contre 10 litres par 100 km. Pour ceux qui vont beaucoup, les économies seront évidentes.

Que choisir?

Ainsi, le Renault Sandero Hatchback permet de choisir l'option qui répondra à toutes vos exigences: il y a des voitures sont économiques, rapides et récemment apparues SUVWAY. L'inconvénient global de toutes ces voitures Renault est l'absence de transmission automatique. Cependant, le fabricant promet bientôt à résoudre.

Entre-temps, vous pouvez étudier à nouveau la photo de Renault Sandero dans un nouveau corps et une nouvelle configuration à un prix, qui est tout à fait accessible et justifié, et à prendre une décision finale sur l'acquisition de cette voiture.

Une source: http://renault-grand.ru/obzory-i-testesty/chto-sandero-12

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