Qu'est-ce que "kiel"

Faire des compromis.Toutes les marques Plans.Tuez votre yacht.Un type similaire de voiliers a une quille, dure et immobilablement fixée au fond du corps. Comme déjà mentionné ci-dessus, il peut être soit un ballast, avec un épaississement métallique - un boulon, à la fin ou fabriqué simplement sous la forme d'un stylo saillant. Le principal avantage de ce type de voiliers est leur excellente résistance au rouleau latéral causé par l'effet de forte troubles ou d'impacts actifs. En raison du coefficient de résistance latérale élevé, de tels voiliers ont de bonnes qualités nautiques. Et aussi sur eux est une installation possible de voiles d'une grande surface, ce qui vous permet d'augmenter la vitesse du navire.

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Qu'est-ce que "kiel"

Quille Au milieu du bas du bateau depuis le début de la nasale jusqu'à la fin de son fourrage. La forme du fond plat (fond en forme de V) est nécessaire pour donner un bateau à la résistance. La stabilité du bateau du bateau est la propriété de sa contrôlabilité, obéissance, qui assure l'absence de "couchée" de côté sur le côté avec le mouvement rapide du bateau ou lors de la rencontre du bateau avec une vague.

Kiel fonctionne comme une ailette, elle stabilise l'économie de cours.

Kiel élimine le mélange latéral du parcours lorsque le bateau tourne à la vitesse.

Moins rebondissant de chocs sur la vague, le kil comme si la coupe de l'eau.

Il est nécessaire de choisir un bateau avec une kelle s'il est supposé utiliser un moteur à essence si vous envisagez d'utiliser un bateau avec une voiture électrique ou sur des rames, la quille n'est pas nécessaire.

Sur des bateaux gonflables en PVC, Kiel est également composé de PVC.

Il est recommandé d'utiliser des bateaux avec une quille gonflable lors de l'utilisation d'un moteur de 5 HP

Le bateau en PVC avec quille doit avoir du sol massif dur dans le fond inférieur ou gonflable.

S'il s'agit d'un sol dur, il a une découpe pour pomper la quille.

Kiel a pompé jusqu'à 0,3 guichet automatique.

L'apparition des biens, de l'équipement et des caractéristiques peut varier sans fabricant antérieur.

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Thème de l'enquête sur les armes à voile

, en parallèle, et des questions sur la partie sous-marine sont le cas, la quille et le volant. Pour une compréhension complète, nous nous rafraîchissons aujourd'hui dans la mémoire de la connaissance des quilles, des avantages et des inconvénients.

D'une manière ou d'une autre, le type de quille est associé à la forme de la coque, des déplacements, des armes de voile, des matériaux et des technologies pour la fabrication de l'affaire. Tout cela a changé au cours des années de l'évolution des yachts de voile, ainsi que des concepts, ce qui est bon et ce qui est mauvais. Rappelez-vous les types célèbres de quille et rappelez-vous les nouveautés dans ce sujet.

Longue quille

Il s'agit d'un yacht de navigation classique de kil classique traditionnel, en fait tous les yachts et commença avec une telle quille lorsque la priorité était la vitesse et non seulement la capacité de transport du navire de navigation, comme il était avant les voiliers de la cargaison et les navires de pêche du passé des siècles.

Les yachts avec de telles quilles deviennent de moins en moins de moins en moins sur le marché, ils vont progressivement en bas, mais il y a encore beaucoup d'amoureux de keel et de bateaux lourds. Partiellement, cette brèche est fermée par l'auto-immeuble, qui meurt déjà comme une classe et des yachts construits sur commande, dont le coût est parfois supérieur au coût du yacht série depuis le magasin.

avantages

- bonne résistance au cours, en particulier dans les cours de passage

- Ajout doux sur une contre-vague

- conception fiable dans le cas de l'affaire

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- Protection de la direction et de la vis

Minus

- grande surface humide et résistance

- pas un profil effectif pour voler Nos bureaux à Moscou, Saint-Pétersbourg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

- Il y a de gros skes, une Killek sur la vague

- Rreshes de la ligne de flottaison non équilibrées, tendance sur le lecteur pendant le rouleau

- rayon de grande circulation

- Complexité avec contrôle de référence

Quille finale)

Il s'agit d'une configuration standard pour presque tous les yachts de voile modernes, les variations peuvent être en fonction du type de direction:

- Volant semi-bancaire suspendu

Kiel a pompé jusqu'à 0,3 guichet automatique. - Deux volants semi-abandonnés pendens

- volant ordinaire avec Snech

- volant monté commun sur le trans Nos bureaux à Moscou, Saint-Pétersbourg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary, - Forme efficace de la quille, une petite surface humidifiée et une résistance

- Bonne manipulation et maniabilité

- yacht rapide, a le potentiel de surfer sur la vague

- normalement contrôlé dans le dos

- avec un boîtier léger, nécessite une commande de volante constante

- sur la vague nécessite un travail de pilote automatique renforcé

- lorsque la surcharge des voiles a tendance à être bourgtée

- Nécessite une rifrance antérieure

- ne pas durablement sur le parcours avec une grosse vague qui va

Fin Keel et Skeg Rudder (Skeg Geuder)

Une telle option est plus préférable pour un yacht de croisière, à l'exception de la protection du volant, SCEG crée une résistance supplémentaire au cours.

- Focus supplémentaire pour le balner de direction

- bonne résistance au cours

- Protection de direction supplémentaire

- Surface et résistance accrues accrues humidifiées

- Point de contrôle possible si SKG n'est pas complet

- généralement pas un volant d'équilibrage, le contrôle est un peu plus difficile

- plus de chargement sur pilote automatique

Keel de levage (quille de levage / pivotante)

Malgré la complexité apparente d'une telle conception et de l'emplacement d'une kille bien à l'intérieur de la coque, une telle quille est un ordre de grandeur plus fiable que les nageoires étroites, fixées sur les boulons au corps, comme il se fait maintenant sur l'accablant La majorité des yachts dues à la simplicité technologique de la fabrication et de l'installation, etc.

Les cas d'urgence et parfois tragiques sont connus lorsqu'ils sont tombés de la quille sur les boulons, parfois dans l'enquête sur l'accident, parfois de la vieillesse et de la mauvaise service, et parfois d'une conception analphabète.

Vous pouvez soulever une quille et réduire les sédiments pour une ancre ou dans des ports avec des profondeurs limitées ou subirez-vous calmement du PIB européen, où il n'y a rien à voir avec le siège habituel de moins de 2 mètres.

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Le kili de levage a deux variations principales:

- Keel de levage verticale (quille de levage), se produit généralement avec un boulevard.

Le mécanisme de levage peut être hydraulique, vis mécanique ou câble.

L'avantage d'un tel design que le centre de gravité est situé aussi bas que possible, la quille avec beaucoup d'allongement et est proche de l'aile parfaite, qui est très efficace sur le chemin de fer. La pratique a prouvé cela sur notre solder-35 yacht, malgré le vaste cas, ce yacht avait une très bonne résistance au parcours grâce à l'autre direction, comme décalé sur l'alimentation et un bon angle de lavage.

- Keel battante (quille pivotante) Nos bureaux à Moscou, Saint-Pétersbourg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

La différence peut consister à placer la quille elle-même et à son axe, elles peuvent être à l'intérieur du boîtier (la quille est complètement éliminée dans le boîtier) ou l'axe à l'intérieur du boîtier, et la quille elle-même dans l'état surélevé est située à l'extérieur.

J'ai également appliqué ce type de quille sur l'un des yachts, à savoir M-30 Medusa, bien qu'il y ait plutôt un butin pondéré qu'une quille de remontage à part entière.

L'avantage d'une telle quille est la capacité de se lever sur un séchage de côté, de sorte qu'ils sont si populaires dans le nord de la France. Mais si nous considérons cet avantage à peindre les sans réponse dans les mers méridionales, il n'est pas tout à fait pratique, car le corps tombe partiellement sur le sol et l'accès au fond est limité.

L'inconvénient conditionné est que la partie du ballast est située à l'intérieur de la coque, ce qui n'est pas efficace, le poids du yacht est supérieur à celui de la quille ordinaire. La stabilité diminue lorsqu'elle ramassait la quille et parfois, bien qu'elle implique un mouvement sous la voile, mais une restriction et une prudence.

L'option Keel a été développée par groupe Finot Design et est activement utilisée par les structures de Chantyard Pogo et d'autres constructeurs français.

Un avantage significatif est la capacité de réduire les sédiments dans les régions peu profondes, il ouvre de nouveaux endroits inaccessibles aux yachts avec d'autres quilles. Dans le cas de l'atterrissage, vous pouvez toujours soulever une quille et jouer avec les melilles, sans beaucoup de difficultés.

Têtes de cale (cale / Tween Keels)

Zilly Kili est une conception et une histoire très ancienne proviennent de navires de pêche et de cargaison des siècles passés, lorsqu'ils étaient principalement utilisés pour réduire l'tangage à bord sur de grandes tribunaux et pour sécher sur une quille lisse sur de petits navires. À l'avenir, Zylovy Kili a été transformé en yacht à voile double kili.

En passant, l'un de mes premiers yachts construits était un pélican IL-31 en 1998, un étui en aluminium avec double quille et un ragoût avec Skheg. Les caractéristiques de fonctionnement étaient très bonnes plus la possibilité d'un stockage hivernal sur le rivage sans tueries. C'était le premier yacht de navigation, construit en Russie, qui a reçu un certificat CE.

- précipité réduit, comparé aux quilles conventionnelles

- la possibilité de sécher sur les quilles dans les zones de marée

- Protection de la vis et du volant lors de l'atterrissage

- de bonnes caractéristiques de lavage, mieux que la quille longue

- Il y a un moment d'amortissement lors de la balançoire à bord

- plus de résistance et potentiellement légèrement moins de vitesse sur les vents faibles

- Lors de la plantation d'un yacht échoué, il est difficile de supprimer

Keel d'aile.

L'aspect inhabituel d'une telle quille se cache derrière beaucoup de nuances différentes. Pour la première fois, une telle quille serait développée par des ingénieurs néerlandais et a été appliquée par le concepteur Ben Lexcen au célèbre Yacht Australia II, le gagnant de la Coupe de l'Amérique en 1983.

Beaucoup de gens pensent que ce n'est qu'une telle méthode de précipitation réduite, mais ce n'est pas seulement ceci. La quille d'aile est un élément hydrodynamique assez compliqué qui doit être soigneusement calculé pour chaque logement. Malgré les petits sédiments, le yacht avec une telle quille est enregistré encore mieux que le yacht avec une quille ordinaire, il est préférable pour la vague, tout cela a été brillamment démontré sur un yacht de tasse et plus tard sur certains yachts série.

Le "secret" consiste en plusieurs points, les ailes jouent le rôle de rondelles hydrodynamiques (comme sur les avions) et empêchent le débordement et le swunéral au bas de la quille. Les ailes améliorent le flux autour de la quille et réduisent les tourbillons sur le bord arrière de la quille. De plus, les ailes sont allongées le bord avant de la quille et créent une force de levage qui est distribuée et améliore les performances de lave de toutes les quilles. Ainsi, Wing Keel est une solution pour ceux qui veulent avoir un précipité réduit et ne pas perdre dans les caractéristiques de lavage du yacht.

Mais il y a aussi des inconvénients, lors de l'atterrissage, enlevez le yacht avec une telle quille plus compliquée qu'avec une quille de plander conventionnelle, lorsque vous pouvez simplement fermer le yacht. Dans des cours de passage, un yacht avec une telle quille peut être légèrement plus lent en raison d'une surface et d'une résistance hygiénées, bien que certains utilisateurs ne s'accordent pas avec cela et marquent un petit chapeau sur la vague.

Kili spécial

Diverses options pour les quilles spéciales sont utilisées sur des yachts sportifs et expérimentaux pour obtenir des résultats élevés ou tester de nouvelles conceptions.

Swing Keel (Keel Keel)

Presque tous les yachts d'imoco d'océan de course modernes sur l'océan imoco ont balancé kili en combinaison avec des pulsions. La déviation d'une longue quille avec un boulevard assure la stabilité du yacht, en combinaison avec la stabilité de la forme d'un boîtier large et parfois du ballast d'eau embarquée. La stabilité de ces yachts est énorme, ce qui vous permet de transporter beaucoup de voiles, même dans des conditions de tempête, la forme du corps fournit un vol à voile de presque tous les cours. La résistance DRAIF à des cours aigus crée des nauses à levage qui sont également réglementées et le CBS.

Kiel a pompé jusqu'à 0,3 guichet automatique.

Au fait, sur la photo du Yacht "Kosatka", à l'exception d'une quille, sont de bonnes splashots visibles dans la partie nez, qui ont été utilisés pour réduire la résistance du boîtier pendant la vague.

Keel rotatif de levage (levage JYBE-KEEL)

Un grand allongement avec un boulevard rationalisé présente de très hautes caractéristiques hydrodynamiques, elle se lève non seulement mais se tourne également autour de l'axe vertical de 0 à 5 degrés au vent afin de réduire la résistance du boîtier avec des rouleaux de 5 à 20 degrés.

Pour la première fois, Jybe-Keel a été appliqué sur la diode-36 Yacht sur le projet Roger Martin Design. La version améliorée de Jybe-Keel a été utilisée par Petersburg Designer Alexander Taranenko dans notre projet conjoint de l'Alekstar-38 Yacht, construit par Kompan Marine à Saint-Pétersbourg en 2008. Le yacht avait beaucoup d'innovation - logement ULDB avec des rouleaux symétriques, un ballast d'eau à bord et une quille pivotante de levage (levage JYBE-KEEL).

Ballast de déviation (ballast cantant)

La conception du Vlad Murnikov a conçu et appliqué la conception d'un ballast déviant sur le prototype de rêve de vitesse, ce n'est certainement pas exactement la quille, mais également utilisé pour assurer la stabilité. Selon des calculs préliminaires, un tel yacht de taille normale devrait être le yacht à un seul circuit le plus rapide au monde.

Keel Shoal Break)

Même sur des yachts relativement importants, il y a parfois besoin d'un petit sédiment et d'un groupe de pilotage protégé, il est que les amateurs de grimper dans des coins isolés, par exemple, à l'embouchure de l'Amazonie ou de passer le passage du nord-ouest en Amérique ou visiter le nord de la Russie.

Habituellement, une telle quille est un élément de yachts d'expédition, un exemple typique est une quille sur notre yacht d'expédition ATOA-64 construit en 2010 (photo dans le titre du blog).

Avec la longueur du yacht 20 mètres, les sédiments ne partent que de 1,5 mètre, malgré cela, le yacht avait de bonnes caractéristiques de course et de lavage. Cela a été confirmé sur les tests de course de concepteurs célèbres qui ont participé au projet - Gabriel Heyman de Suède et Olivier van Meer de Hollande.

Il y a encore beaucoup de variations et de solutions uniques de la conception de yachts de voile, tout n'a probablement aucun sens à la liste. Quelque chose trouve progressivement sa place dans la vie et quelque chose reste dans la zone d'expériences, comme des armes à voile. Maintenant, les ailes sous-marines sont activement promues, mais à mon avis, il restera le lot de petits bateaux et la chambre de course à grande vitesse des Amériques et de tels événements.

Kiel pour le projet Soler-39 +

Le désir de prendre en compte tous les avantages et inconvénients des structures de quille spécifiques pour mon nouveau projet de Yacht Soler-39 HIDI-Expeticiaire a permis de tenter de combiner tout cela ensemble et de réduire le nombre de minustres, tout en maintenant la praticité.

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Nom conditionnel "Keel Swing Wing Keel" - Keel pivotante avec des ailes. Sous les ailes, il y a une certaine forme d'un boulevard à quille, qui est toujours finalisée et sera quelque peu différente de celle de ce croquis.

- Le sédiment minimum est d'environ 1,4 mètre pour les canaux d'Europe et du quartier des Caraïbes

- capacité à se déplacer sous des voiles avec une quille surélevée

- avec un kiel semi-sauté, la résistance est améliorée sur le parcours (CBS se déplace vers la poupe)

- Emplacement bas du centre de gravité (bulba et quille de levage pondérée)

- Optimisation du flux autour de la quille en raison de la forme de l'aile bulby (non représentée sur le croquis)

- profil hydrodynamique efficace de la quille de levage avec une grande allongement

- de bonnes caractéristiques de lavage et un parcours lisse dans les cours de passage

- la possibilité de séchage à un côté (arrêté deux bouvillons avec speint)

- facile à jouer avec les melels, il suffit de soulever une quille

- résistance au parcours en raison de deux bouvillons avec un sèche-montage et une vis de protection protecteur (non indiqué sur le croquis)

- La base de la quille est soudée dans le boîtier (pas de boulons de fixation)

- Mécanisme de levage (hydraulique) est au-dessus de la ligne de flottaison dans un compartiment hermétique

- Il y a une option de levage d'urgence Killek Shkotya Winch.

- Résistance légèrement accrue due aux peines, vis et killee bien

- lors de la levée de peinture, le non-séchage est nécessaire pour nettoyer la killee bien du bas de la quille

  • - Sédiment maximum 2,6 mètres, minimum de 1,4 mètre
  • La balance des avantages et des inconvénients semble être fortement positive, que toutes mes attentes soient justifiées montrent des calculs supplémentaires et construisent davantage le yacht sur le chantier naval.
  • Bonne natation!
  • Pourquoi avez-vous besoin d'un kil-sur-le-bateau?
  • 25 févr. 2019 | 14:19

Important! Si vous appréciez votre temps et que vous n'avez pas le temps de comprendre les caractéristiques et les caractéristiques des bateaux de Kille, nous vous aiderons volontiers à choisir la meilleure option du bateau Kilea. Vous pouvez toujours aller dans notre magasin et demander à The Manager toutes les questions qui vous intéressent, cela vous aidera à choisir le bateau et les accessoires supplémentaires pour cela.

Qu'est-ce que kiel?

Kiel est un compartiment gonflable spécialisé sur un bateau en PVC, qui est fabriqué à partir d'un tissu de bateau avec un tube flexible spécial. En raison de sa forme triangulaire spéciale, la présence de quille améliore la capacité de manœuvrer sur les vagues et de garder la stabilité du châssis. Lorsque le moteur fonctionnera, il s'agit de cet appareil qui fera une séparation impossible de l'eau du navire avant.

  • Avez-vous besoin d'un bateau avec une quille?
  • Si vous avez besoin d'un bateau pour marcher sur des rames ou avec un moteur électrique, choisissez une fenêtre plate, car le modèle avec une kelle est plus cher. Lorsque vous choisissez un moteur, faites attention à son pouvoir, l'unité capable d'émettre plus de 5 l / s permettra au bateau de se déplacer sans heurts et régulièrement pour maintenir le parcours.
  • Si vous envisagez d'acheter un bateau gonflable, dont la longueur est supérieure à 3 m, puis achetez un moteur à celui-ci, puis arrêtez le choix sur le modèle avec une kelle, - il est préférable d'écouter le volant. Plavcases avec des racks de Slav et de Kille - comme une petite voiture agissant comme une limousine. La présence de la quille nécessite équipé d'une ligne de remplissage solide. Pour que les modèles de Kille démontrent toutes les possibilités, il faudra beaucoup plus de cinq lattes de sladie, à savoir le contreplaqué ou l'esclave en aluminium dans tout le fond.

Pourquoi Kille un petit veset gonflable?

La présence d'une quille sur le fond du bateau offre sa stabilité de cours. La propriété de la "stabilité du cours" vous permet d'obtenir obéissant et facile dans la gestion de l'inondation, qui n'hésite pas du côté du côté aux réunions du bateau avec des vagues ou un mouvement à grande vitesse. Killeflice dans des services de flotteur gonflables Est-ce semblable au rôle du poisson-fin, il vous permet d'aller directement à la vitesse et d'entrer correctement les virages. Les contrefaillages ralentissent le mouvement du bateau et la quille vous permet de "écraser" dans le courant d'eau et continuez le mouvement sans rebondir après une interaction avec la vague.

Ainsi, la plaquité avec une Kelle attire l'attention grâce à un certain nombre d'avantages fonctionnels:

Caractéristiques de fonctionnement élevées en présence d'excitation et de mouvement avec un moteur électrique;

  1. l'absence de "couchée" lors de la conduite à grande vitesse en suivant au cours direct;
  2. une diminution significative de tremblement et souffle sur la surface de la branche d'eau en présence d'ondes;
  3. manque de déplacement latéral du parcours en tournant des virages;
  4. Lors de l'utilisation de sols solides, les personnes dans le bateau se sentent librement (un soutien durable est atteint et les passagers peuvent se tenir debout et marcher le long du bas).
  5. Quelles sont les lacunes de la quille sur le bateau?
  6. Les terrains flottants de type gonflables ont une quille gonflable. En haut du soutien, il sert le plancher de pont et contribue à l'étirement d'un fond mou, ce qui entraîne la formation d'une forme de cylindre. Pour les curets, le revêtement de sol sur le pont doit être plus rigide que dans le squat, il est nécessaire d'améliorer la tension du fond et de créer une résistance durable pour la quille. L'obéissance du navire dépend directement de la rigidité du fond.
  7. La présence de quille sur le navire a ses inconvénients:

Obtention d'une conception plus complexe, de pondérer et d'augmenter le volume du bateau plié, qui nécessite plus de temps pour collecter le navire et le lieu de stockage et de transport;

une augmentation du coût de la mise;

- la possibilité de séchage à un côté (arrêté deux bouvillons avec speint)

La nécessité d'acquérir un moteur électrique à haute puissance, qui permettra de glisser, un tel achat nécessitera des fonds supplémentaires.

Killem fabrique le plus souvent des yachts destinés aux transitions marines et océaniques lorsque la résistance accrue aux ondes et au vent est nécessaire. Mais avec tous ses avantages indiscutables, équiper

Les avantages et les inconvénients des petits navires de Kille gonflables contribueront à faire le bon choix lors de l'achat.

Comment faire un bateau avec vos propres mains?

Afin de faire une quille maison à la maison, vous devrez utiliser une bande de PVC de haute qualité, ainsi que des ciseaux, de la colle et de nombreux autres outils.

- résistance au parcours en raison de deux bouvillons avec un sèche-montage et une vis de protection protecteur (non indiqué sur le croquis)

Voile Yacht Keel

Étapes de la création de la quille faite maison

  1. La création d'un dessin peut être effectuée par: applications de la sortie d'une quille RIFT ou mesure des paramètres de longueur, à condition qu'il soit ajouté à environ huit centimètres pour les virages.
  2. Dans la largeur, il est obligatoire de couper une pièce vierge du chiffon de la taille souhaitée.
  3. Le schéma final sera appliqué directement sur le tissu de sorte que les vannes coïncident.

Il est nécessaire de marquer les plis des plis afin que le motif de coupe du motif ait été optimisé aussi optimisé que possible.

Le processus de montage commencera par le fait que la partie interne du matériau sera soigneusement traitée par une composition dégraissante spéciale. L'assemblage sera assemblé avec le fait que la partie interne du matériau sera traitée avec un médicament dégraissant spécial - après Ce bord, il sera nécessaire de chauffer le fer à souder et de les lubrifier avec des conférences de colle ne collera pas complètement et complètement - il sera nécessaire de laisser environ 10 centimètres. La vanne sera montrée jusqu'à la fin de cette procédure. complété.

  1. La colle doit nécessairement sécher - elle devrait être un peu d'environ 10 à 12 heures. Tout au long de cette période, la quille doit être conservée sous la presse.
  2. Après cela, il sera nécessaire de verrouiller l'élément fait maison directement au navire. Initialement, il sera nécessaire de réduire l'air restant, après quoi - une seule extrémité est collée à la partie nez. Un autre bord est fixé à partir du dos - à utiliser à ces fins, il est nécessaire de la composition adhésive de haute qualité pour le caoutchouc.
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Il y a des bateaux plat-fond plat et Killee. Ce qui est mieux? Si vous voulez acheter un flotteur gonflable, vous devez y penser sérieux. Nous allons aider à vous faire face à ce que une quille a un bateau en PVC, responsable, et s'il a besoin dans votre entreprise de pêche.

- Il y a une option de levage d'urgence Killek Shkotya Winch.

Voile Yacht Keel

La quille du bateau PVC est un compartiment spécial sur un bateau gonflable trouvé au milieu. Cela ressemble à une ailette de la pêche:

  1. L'objectif principal de la quille gonflable est d'empêcher le basculement du bateau. Si vous voulez vous déplacer rapidement sur l'eau, c'est tout à fait possible. Le nez de votre camarade d'eau à grande vitesse peut augmenter, c'est pourquoi la distance entre le fond et l'eau diminue, et le navire est basculé sur.
  2. Kiel fait un meilleur contact du bateau avec de l'eau, aide à le garder à flot, même dans des conditions difficiles. La forme de ce compartiment vous permet de couper dans les vagues.
  3. Sur l'inondabilité gonflable de Kiel est située dans le nez et rétrécit progressivement la poupe. À cet égard, le bateau est utilisé avec une affaire submergée. Les bateaux gonflables avec une quille font principalement du tissu PVC multicouche, car il est très durable. Elle ne pénètre pas dans les racines ou les objets tranchants (crochets, pierres).
  4. Si vous envisagez de nager avec des weels sans grande vitesse dans un lac modeste, un bateau avec une kelle dont vous pouvez difficilement être utile, vous n'êtes pas en vain surpayé pour ce que vous n'avez pas besoin. Choisissez un bateau à fond plat si:
  5. Moteur jusqu'à 5 hp

Le réservoir est petit.

Important! Si vous appréciez votre temps et que vous n'avez pas le temps de comprendre les caractéristiques et les caractéristiques des bateaux de Kille, nous vous aiderons volontiers à choisir la meilleure option du bateau Kilea. Vous pouvez toujours aller dans notre magasin et demander à The Manager toutes les questions qui vous intéressent, cela vous aidera à choisir le bateau et les accessoires supplémentaires pour cela.

Il a ses propres moins. Ce point négatif est un sédiment accru du navire. En conséquence, cela devient difficile, voire de la natation impossible dans les eaux peu profondes et une approche d'une côte sans précédent. Lors de l'achat d'un yacht de certitude, les données hydrographiques de la zone présumée du fonctionnement du navire doivent être prises en compte.
  1. Eau peu profonde.
  2. Si vous avez besoin d'un bateau gonflable de plus de 3 mètres de long, et même avec un moteur, achetez un modèle Kille, car vous serez plus facile à gérer. Bien sûr, vous aurez besoin d'une inclinaison solide (revêtement de sol). Au fait, dans notre magasin, il existe d'excellents modèles.
  3. Choisissez un bateau avec une quille si:

Moteur de 5 HP

La présence d'une quille sur le fond du bateau offre sa stabilité de cours. La propriété de la "stabilité du cours" vous permet d'obtenir obéissant et facile dans la gestion de l'inondation, qui n'hésite pas du côté du côté aux réunions du bateau avec des vagues ou un mouvement à grande vitesse. Killeflice dans des services de flotteur gonflables Est-ce semblable au rôle du poisson-fin, il vous permet d'aller directement à la vitesse et d'entrer correctement les virages. Les contrefaillages ralentissent le mouvement du bateau et la quille vous permet de "écraser" dans le courant d'eau et continuez le mouvement sans rebondir après une interaction avec la vague.

Il a ses propres moins. Ce point négatif est un sédiment accru du navire. En conséquence, cela devient difficile, voire de la natation impossible dans les eaux peu profondes et une approche d'une côte sans précédent. Lors de l'achat d'un yacht de certitude, les données hydrographiques de la zone présumée du fonctionnement du navire doivent être prises en compte.

Grands réservoirs.

Longues transitions.

  1. Le modèle Kel sera utile si vous êtes un pêcheur désespéré qui aime dériver entre les algues, les pierres. La principale chose est de protéger la quille, sinon sous-marine surprend les endommager. En tant que telle protection, une bande ondulée de bonnes synthétiques. Il doit être collé sur le bord de la quille du bateau. Grâce à cela, Kiel deviendra plus fiable.
  2. Il est temps de faire face aux avantages d'avoir une quille dans de petits bateaux gonflables:

Stabilité. Vous serez en mesure de gérer le bateau sans aucun problème, car il sera militant, même si vous rencontrez les vagues. Pas étonnant que Kiel soit comparé à la nageoire de pêche, car au détriment de celui-ci, le bateau ne ferme pas le cours et sans aucun problème à tour de rôle.

Grande vitesse. Vous voulez devenir un pêcheur-Schumacher? Un bateau avec une quille aidera à surmonter des distances importantes à grande vitesse, de sorte que même les poissons seront surpris par vos exploits!

  1. Coup lisse. Même s'il y a des vagues opposées, ralentissez le mouvement du bateau à fond plat, Kiel permet de les planter et de continuer le mouvement de vitesse sans sauter.
  2. Lever le nez de bateau. Avec les ondes venant en sens inverse, vous ne serez pas mouillé à la tête.
  3. Kiel est un membre arotique supplémentaire qui augmente la sécurité de la mise au point.

Caractéristiques de fonctionnement élevées en présence d'excitation et de mouvement avec un moteur électrique;

Schutbot
  1. Il s'avère que le bateau gonflable à petite échelle devient stable, maniable et plus sûr! Dans un tel bateau, vous vous sentirez plus confiant.
  2. Prix ​​élevé, bien qu'il soit pleinement justifié par le résultat.
  3. Le dépôt avec une quille est légèrement pire sur le glissement par rapport à un bateau, dans lequel le fond est plat (glissant - glissant le long de l'eau au détriment d'une pression d'eau à grande vitesse). Un bateau à quille aura besoin d'un moteur électrique très puissant pour égayer cette faille.
  4. Un design plus complexe et lourd. L'une des raisons est un fond dur. Bien que ce soit précisément, cela fait du fonctionnement plus pratique du bateau (vous pouvez aller en toute sécurité sur les selles).
  5. Considérez ces défauts avant d'acheter un bateau de kille. Cependant, vous pouvez faire une quille et le faire vous-même, ainsi que des plancher durs (il y a un article séparé à ce sujet).
  6. Pour vous faire une quille, obtenez une bonne colle PVC et de haute qualité en PVC.
  7. Vous devez d'abord créer un dessin. Vous pouvez le faire de deux manières:
  8. Utilisez Old Keel, ses tiges.
  9. Mesurez la longueur de la transaction au nez du bateau (il devrait être dans un état gonflable). N'oubliez pas d'ajouter plusieurs centimètres pour les virages.
  10. Pour le tissu, le dessin fini doit être appliqué de sorte que les vannes coïncident. N'oubliez pas de spécifier les sièges des plis. Après la nouvelle quille coupée, procédez à l'assemblée.
  11. Ça prendra:
  12. Rubans 4 et 3 cm de large.

Bague d'étanchéité requise pour la vanne.

Vanne d'air.

Dégraisser l'intérieur du motif.

Nous appliquons une colle sur les bords.

Voile Yacht Keel

Nous allons sortir le ruban 4 cm de large, ce qui fermera la quille. Pour plus de commodité, il est possible de marquer avec une circulation dans tout le périmètre de 2 cm 2 cm, du bord de 3 cm. Tape étalée du bord de la quille, tout en retirant 7 mm.

Nous collez une bague d'étanchéité de soupape (cela peut être fait avant de travailler avec un ruban). Mind les bords du ruban à partir de deux extrémités.

Nous attendons la colle sécher. Visser la vanne d'air.

Nous collez une bague d'étanchéité de soupape (cela peut être fait avant de travailler avec un ruban). Nous récupérons la quille (de sorte que le nez ne glisse pas maintenant, vous pouvez mettre un package cellophane).

Nous attendons la colle sécher. Je mets strictement la couture selon la valve, je passe la main, mettez les extrémités. Nous faisons aussi avec la partie queue.

Nous collez une bague d'étanchéité de soupape (cela peut être fait avant de travailler avec un ruban). Nous appuyons sur toutes les coutures et la bande intérieure. Avant cela, toute la quille se réchauffe.

Nous attendons la colle sécher. Nous faisons sur les bords des châteaux de Kiel (nous marquons 8 cm et la colle de frottis, nous attendons, quand ils s'arrêtent, au chaud avec un sèche-cheveux, enveloppent et presse).

Nous collez une bague d'étanchéité de soupape (cela peut être fait avant de travailler avec un ruban). Nous fermons la couture extérieure avec un ruban de 3 cm. Pour le faire, frottis la couture dans le surwear et le ruban lui-même. Lorsque la colle est réduite, fixez la bande, chauffant le sèche-cheveux et le rouleau.

Nous attendons la colle sécher. Maintenant, il reste à coller une autre serrure de papillons et connectez la quille avec le flotteur. N'oubliez pas que la quille sur le bateau est correctement collée sur trois supports de papillons. Pour plus de détails sur l'ensemble du processus, voir la vidéo:

Nous faisons une nouvelle quille dans le bateau en PVC, le réglage des bateaux en PVC

Le bateau avec une quille peut devenir un excellent assistant. Nous sommes toujours prêts à vous aider avec un choix d'un tel bateau à fond plat. Avoir une bonne prise! Question Réponse Question:

Pour la natation côtière, des bateaux spéciaux sont appliqués, équipé d'une quille glissante - Swag. Lors de la transition dans des endroits d'eau profonde

Qu'est-ce que Kiel dans un bateau gonflable?

Répondre: C'est le nom du compartiment spécial, situé au milieu du bas. C'est à cause de cet article change. Pourquoi avez-vous besoin d'une quille sur un bateau serré et gonflable?

  • But de la quille - empêchez le renversement du navire. Il sera plus facile de garder à flot, même dans des conditions très difficiles. Sur les bateaux de certiers, il est plus pratique de couper les vagues et de la dérive même parmi les pierres et les algues (mais dans ces cas, la quille est préférable de protéger). Dans des bateaux gonflables, entre autres choses, Kiel est une arrotèse supplémentaire.
  • Kille Boat - Quoi et qu'est-ce que c'est?
  • C'est le nom du bateau avec une kelle - un compartiment supplémentaire qui améliore les caractéristiques du navire.
  • Où est le bateau Kiel?

Au milieu du fond. Kiel peut être fait avec vos propres mains.

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  • Kiel navire
  • C'est l'un des principaux détails structurels de l'affaire. Dans une compréhension classique
  • Navire kiell
  • Appelez une poutre longitudinale, venant de son nez à la poupe. Dans la conception du boîtier de la quille, il existe deux rôles principaux - assure la stabilité du récipient, empêchant ainsi son renversement, et donne en même temps le corps une force supplémentaire, protégeant le fond lorsque vous frappez le sol.

C'est dans l'état abaissé, augmentant sa stabilité. Dans ce cas, le SWVET fonctionne comme un kil-au yacht classique de Killer. Lorsque vous approchez des endroits peu profonds, il est retardé à l'aide de câbles ou d'équipements hydrauliques dans une boîte spéciale située à l'intérieur du boîtier - le puits de puits dit.

Types de quille

Dans le yakhting moderne, la quille est appelée à tort comme falsification - une "aile" verticale, saillante du fond. Mais, étant donné que cette "erreur" a été réglée depuis longtemps, Falhanl est presque partout, même dans de nombreux documents officiels, est renvoyé à

Kiell yachty . Ils sont plusieurs types: La quille de ballast du yacht pèse sous la forme d'un bouffer métallique, ce qui réveille sa partie inférieure. Ce type de quille vous permet de déplacer le centre de gravité du yacht ci-dessous pour l'eau, augmentant la stabilité du navire et la résistance du rouleau. Les yachts, équipés d'une quille de ballast, ont accru la navigabilité par rapport à d'autres types de voiliers, et permettent également de transporter un yacht les bras de navigation plus puissants.

Les chaudières de yacht d'aileron habituelles sont une fusion d'un boîtier d'aile, en bois ou en tôle. Un type similaire de quille de voiliers, bien que moins efficace que l'ampoule, augmente toujours la stabilité due à une résistance accrue au rouleau. La résistance dans ce cas est obtenue principalement pas tellement à cause de la masse de la quille du yacht, comme en raison de la résistance de la contre-sens de l'eau pendant la corde du navire agissant sur la surface latérale plate de la "nageoire".

SWVET ou yacht à quille rétractable. C'est une sorte de consensus entre la nécessité d'améliorer les eaux du bateau et la possibilité de nager dans des eaux peu profondes et de s'approcher des rives, des communautés inégalées. Le swverh est habituel sous la forme d'un navire de voile, mais ayant une caractéristique constructive - la capacité d'éliminer dans le fond du corps si nécessaire. Zylovy, ils sont des quilles à bord, sont des "nageoires", installées des deux côtés sur les parties sous-marines des porte-chêtiers zhuliques du boîtier de yacht. Dans le même temps, les yachts de Keli Scanic ne sont pas un design indépendant, mais sont toujours utilisés dans un complexe avec une quille centrale, parlant comme une addition. Le plus souvent, dans un tel design, une longue quille centrale est utilisée, passant par la plupart des bas du bas du boîtier. Types de yachts, selon le type de quille

En fonction du type de quille utilisée sur le yacht, ainsi que sa présence, ils sont divisés en plusieurs types:

Classic Killey Yacht.

Shutbot.

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