Que es "kiel"

Compromiso.Todas las marcas Plocks.Matar yateUn tipo similar de velero tiene una quilla, dura y fija inmóvil en la parte inferior del cuerpo. Como ya se mencionó anteriormente, puede ser el balasto, con un engrosamiento de metal, un boullum, al final, o se hace simplemente en forma de una pluma que sobresale. La principal ventaja de este tipo de veleros es su excelente resistencia al rollo lateral causado por el efecto de un fuerte malestar o impactos agudos. Debido al coeficiente de resistencia al alto lado, tales veleros tienen buenas cualidades náuticas. Y también en ellos es posible instalación de velas de un área grande, lo que le permite aumentar la velocidad del recipiente.

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Que es "kiel"

Quilla En el medio de la parte inferior del bote desde el principio del nasal hasta el final de su forraje. Se necesita una forma inferior lateral (parte inferior en forma de V) para dar un barco a la resistencia. La estabilidad del curso del barco es propiedad de su capacidad de control, obediencia, que garantiza la ausencia de "mentir" desde el lado hacia un lado con el rápido movimiento del barco o al encontrarse con el barco con una ola.

Kiel trabaja como una aleta, estabiliza el ahorro del curso.

Kiel elimina la mezcla lateral desde el curso cuando el barco se vuelve a la velocidad.

Menos rebotamiento de los choques sobre la onda, KIL como si estuviera cortando agua.

Es necesario elegir un barco con un kelle si se supone que usa un motor de gasolina si planea usar un barco con un automóvil eléctrico o en los remos, entonces no se necesita la quilla.

En los botes inflables de PVC, Kiel también está hecho de PVC.

Se recomienda utilizar botes con una quilla inflable cuando se use un motor de 5 hp

El barco de PVC con quilla debe tener pisos sólidos duros en todo el piso inferior o inflable.

Si es un piso duro, entonces tiene un recorte para bombear la quilla.

Kiel bombeó hasta 0.3 ATM.

La aparición de los bienes, equipos y características puede variar sin el fabricante previo.

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Tema de la encuesta de armas de vela.

, en paralelo, y las preguntas sobre la parte submarina son el caso, la quilla y el volante. Para una comprensión integral, hoy estamos refrescando en la memoria del conocimiento sobre las quillas, de las ventajas y las desventajas.

De una forma u otra, el tipo de quilla está asociada con la forma del casco, el desplazamiento, las armas de navegación, los materiales y las tecnologías para la fabricación del caso. Todo esto cambió a lo largo de los años de la evolución de los yates de vela, junto con los conceptos, lo que es bueno y lo que es malo. Recuerde los famosos tipos de quilla y recuerde las novedades en este tema.

Keel largo

Este es un yate de navegación clásico tradicional, en realidad todos los yates y comenzó con tal quilla cuando la prioridad fue la velocidad, y no solo la capacidad de transporte del barco de navegación, como lo fue antes de los veleros de carga y los buques pesqueros del pasado. siglos.

Los yates con tales quillas se están volviendo cada vez menos en el mercado, gradualmente bajarán las escaleras, pero todavía hay muchos amantes de tales barcos de quilla y pesados. Parcialmente, esta violación está cerrada por la autocontrol, que ya se están muriendo como clase y yates construidos para ordenar, cuyo costo a veces supera el costo del yate en serie de la tienda.

pros

- Buena resistencia al curso, especialmente en los cursos que pasan.

- Trazo suave en una onda de contador.

- Diseño confiable como parte del caso.

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- Dirección y protección de tornillo.

Minusales

- Gran superficie humedecida y resistencia.

- No es un perfil efectivo para robar. Nuestras oficinas en Moscú, San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perman, Cheboksary,

- Hay cáscaras grandes, un killek en la ola.

- Rreshes no equilibrados de línea de flotación, tendencia en la unidad durante el rollo

- Radio de circulación grande.

- Complejidad con control de referencia.

Quilla de aleta)

Esta es una configuración estándar para casi todos los yates de navegación modernos, las variaciones pueden estar dependiendo del tipo de dirección:

- Volante semi-banco suspendido

Kiel bombeó hasta 0.3 ATM. - Dos volantes semi-abandonados colgantes

- volante ordinario con snech

- volante montado común en la trans Nuestras oficinas en Moscú, San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perman, Cheboksary, - Forma efectiva de quilla, pequeña superficie humedecida y resistencia.

- Buen manejo y maniobrabilidad.

- Yate rápido, tiene el potencial surf la ola.

- normalmente controlado en la espalda

- con un estuche liviano, requiere control de volante constante

- En la ola requiere un trabajo de piloto automático fortalecido.

- Cuando la sobrecarga de velas, tiende a rebajar

- requiere rifrencia anterior

- No de forma sostenible en el curso con una gran ola que se aproxima.

Aleta Keel y Skeg Rudder (Skeg Rudder)

Tal opción es más preferible para un yate de crucero, a excepción de la protección del volante, SCEG crea resistencia adicional al curso.

- Foco adicional para la bailar de dirección

- Buena resistencia al curso.

- Protección adicional de dirección

- Superficie y resistencia humedecidas adicionales.

- Posible punto de control si SKG no está completo

- Por lo general, no es un volante de equilibrio, el control es algo más difícil.

- más carga en piloto automático

Keel de elevación (levantamiento / quilla oscilante)

A pesar de la aparente complejidad de tal diseño y la ubicación de un Kille Bien dentro del casco, tal quilla es un orden de magnitud más confiable que las aletas estrechas, fijadas en los tornillos al cuerpo, ya que ahora se hace en la abrumadora La mayoría de los yates debido a la simplicidad tecnológica de la fabricación y la instalación, y es barato.

La emergencia de todos y, a veces, se conocen casos trágicos cuando se cayeron de la quilla de los tornillos, a veces en la investigación del accidente, a veces de la vejez y el mal servicio, y, a veces, debido al diseño analfabeto.

Puede elevar una quilla y reducir el sedimento para un anclaje o en puertos con profundidades limitadas o experimentar tranquilamente el PIB europeo, donde no hay nada que ver con el asedio habitual de menos de 2 metros.

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Lifting Kili tiene dos variaciones principales:

- La quilla de elevación vertical (quilla de elevación), generalmente ocurre con un bulevar.

El mecanismo de elevación puede ser hidráulico, tornillo mecánico o cable.

La ventaja de un diseño de este tipo que el centro de gravedad se encuentra lo más bajo posible, la quilla con un gran alargamiento y está cerca del ala perfecta, que es muy efectiva en el ferrocarril. La práctica ha demostrado esto en nuestro Soler-35 Yacht, a pesar del caso ancho y liviano, este yate tenía muy buena resistencia al curso gracias a la otra dirección, como se desplazó a la alimentación y un buen ángulo de lavado.

- quilla oscilante (quilla oscilante) Nuestras oficinas en Moscú, San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Perman, Cheboksary,

La diferencia puede consistir en colocar la quilla misma y su eje, pueden estar dentro de la carcasa (la quilla se retira completamente en la carcasa) o el eje dentro de la caja, y la quilla misma en el estado elevado se encuentra afuera.

También aplicé este tipo de quilla en uno de los yates, a saber, M-30 Medusa, aunque había un botín ponderado que una quilla de elevación de pleno derecho.

La ventaja de tal quilla es la capacidad de levantarse sobre un secado en un lado, por lo que son tan populares en el norte de Francia. Pero si consideramos esta ventaja para pintar lo sin respuesta en los mares del sur, no es bastante conveniente, ya que el cuerpo cae parcialmente en el suelo y el acceso a la parte inferior es limitado.

La desventaja condicionada es que parte del balasto se encuentra dentro del casco, y esto no es efectivo, el peso del yate es mayor que con la quilla ordinaria. La estabilidad disminuye cuando se recoge la quilla y, a veces, aunque implica un movimiento bajo navegación, pero alguna restricción y precaución.

La opción de quilla fue desarrollada por el diseño de Grupo Finot y es utilizado activamente por SHOPYARD POGO STRUTTURES y otros constructores franceses.

Una ventaja significativa es la capacidad de reducir el sedimento en regiones poco profundas, abre nuevos lugares inaccesibles para los yates con otras quillas. En el caso del aterrizaje, siempre puedes levantar una quilla y jugar con los meleles, sin muchas dificultades.

Quilla de achique (quillas de sentina / tween)

Zilly Kili es un diseño muy antiguo y la historia proviene de los buques de pesca y carga de siglos pasados, cuando se utilizaron principalmente para reducir el lanzamiento a bordo de los tribunales grandes y para el secado en una quilla suave en buques pequeños. En el futuro, Zylovy Kili se transformó en un yate de vela de doble kili.

Por cierto, uno de mis yates de primer edificio fue un IL-31 Pelican en 1998, una caja de aluminio con quillas dobles y un estofado con Skheg. Las características de funcionamiento fueron muy buenas más la posibilidad de almacenamiento de invierno en la orilla sin baño. Fue el primer yate de navegación, construido en Rusia, que recibió el certificado CE.

- Precipitado reducido, en comparación con las quillas convencionales.

- La posibilidad de secarse en quillas en áreas de marea.

- Protección del tornillo y el volante al aterrizar.

- Buenas características de lavaling, mejor que larga quilla.

- Hay algún momento de amortiguación cuando el swing a bordo

- más resistencia y potencialmente ligeramente menos velocidad en vientos débiles

- Al plantar un yate trenzado, es difícil de quitar

Keel de ala.

La apariencia inusual de tal quilla se esconde detrás de muchos matices diferentes. Por primera vez, tal quilla sería desarrollada por ingenieros holandeses y fue aplicado por el diseñador Ben Lexcen en el conocido Yacht Australia II, el ganador de la Copa América en 1983.

Muchas personas piensan que esto es un método tan un método para reducir la precipitación, pero esto no es solo esto. La quilla de ala es un elemento hidrodinámico bastante complicado que debe calcularse cuidadosamente para cada vivienda. A pesar del pequeño sedimento, el yate con una quilla de este tipo está grabada incluso mejor que el yate con una quilla ordinaria, es mejor para la ola, todo se demostró brillantemente en un yate de la taza y más tarde en algunos yates en serie.

El "Secreto" consiste en varios puntos, las alas desempeñan el papel de las arandelas hidrodinámicas (como en los aviones) y evitan el desbordamiento y el suferal en la parte inferior de la quilla. Las alas mejoran el flujo alrededor de la quilla y reducen los remolinos en el borde trasero de la quilla. Además, las alas se alargan el borde frontal de la quilla y crean una fuerza de elevación que se distribuye y mejora el rendimiento de la lava de toda la quilla. Por lo tanto, Wing Keel es una solución para aquellos que desean tener un precipitado reducido y no perder en las características de lavaling del yate.

Pero también hay desventajas, cuando se aterrizan, eliminan el yate con una quilla más complicada que con una quilla convencional de la plugienda, cuando simplemente puede cerrar el yate. Al pasar los cursos, un yate con una quilla de este tipo puede ser ligeramente más lento debido a una superficie humedecida y resistencia agrandada, aunque algunos usuarios no están de acuerdo con esto y marque un sombrero más pequeño en la ola.

Kili especial

Varias opciones para quillas especiales se utilizan en deportes y yates experimentales para lograr resultados altos o probar nuevos diseños.

Quilla oscilante (quilla inclinada)

Casi todos los modernos yates del Océano Ocean ImoCo, que tienen un kili de balanceo en combinación con WIVERS. La desviación de una quilla larga con un bulevar garantiza la estabilidad del yate, en combinación con la estabilidad de la forma de una vivienda ancha y, a veces, el balasto de agua a bordo. La estabilidad de tales yates es enorme, lo que le permite llevar muchas velas, incluso en condiciones de tormenta, la forma del cuerpo proporciona deslizamiento por casi todos los cursos. La resistencia a DRAIF en los cursos agudos crea los cobertores de elevación que también están regulados y el CBS.

Kiel bombeó hasta 0.3 ATM.

Por cierto, en la foto del yate "Kosatka", a excepción de una quilla, son buenos salchotes visibles en la parte de la nariz, que se utilizaron para reducir la resistencia de la carcasa durante la onda.

Levantando la quilla giratoria (levantando JYBE-KEEL)

Un gran alargamiento con un bulevar aerodinámico tiene características hidrodinámicas muy altas, no solo se eleva, sino que también se vuelve alrededor del eje vertical en 0 a 5 grados al viento para reducir la resistencia de la carcasa con rollos de 5 a 20 grados.

Por primera vez, JYBE-KEEL se aplicó en el DIODE-36 YACHT en el proyecto de diseño de Roger Martin. La versión mejorada de JYBE-KEEL fue utilizada por Petersburg Designer Alexander Taranenko en nuestro proyecto conjunto del Alekstar-38 Yacht, construido por Kompan Marine en San Petersburgo en 2008. El yate tenía mucha innovación: la carcasa de ULDB con rollos simétricos, lastre de agua a bordo y la quilla giratoria de elevación (levantando la quilla de Jybe).

Balasta de desviación (Ballasto con inclinación)

El diseño de Vlad Murnikov diseñó y aplicó el diseño de un balasto desviado en el prototipo de sueño de velocidad, esto ciertamente no es exactamente keel, sino que también se utiliza para garantizar la estabilidad. Según los cálculos preliminares, un yate de tamaño completo debe ser el yate de un solo circuito más rápido del mundo.

Keel borrador shoal)

Incluso en yates relativamente grandes, a veces hay una necesidad de un pequeño sedimento y un grupo protegido con dirección directa, es para que los amantes se suban a esquinas aisladas, por ejemplo, en la boca del Amazonas o pasan el pasaje noroeste en América o Para visitar el norte de Rusia.

Por lo general, tal quilla es un elemento de yates de expedición, un ejemplo típico es una quilla en nuestro yate de expedición ATOA-64 construido en 2010 (foto en el título del blog).

Con la longitud del yate de 20 metros, el sedimento deja solo 1,5 metros, a pesar de esto, el yate tenía buenas características de correr y lavaling. Esto se confirmó en las pruebas en ejecución de diseñadores famosos que participaron en el proyecto: Gabriel Heyman de Suecia y Olivier Van Meer de Holanda.

Todavía hay muchas variaciones y soluciones únicas del diseño de los yates de vela, todo probablemente no tiene sentido enumerar. Algo encuentra gradualmente su lugar en la vida, y algo permanece en la zona de experimentos, sin embargo, al igual que con las armas de navegación. Ahora se promueve activamente las alas submarinas, pero en mi opinión seguirá siendo la lote de botes pequeños y la cámara de carreras de alta velocidad de las Américas y tales eventos.

Kiel para el proyecto Soler-39 +

El deseo de tener en cuenta todos los pros y los contras de las estructuras de quilla especificadas para mi nuevo proyecto del yate Soler-39 + de MIDI-Expedicionario, condujo a un intento de combinar todo esto juntos y reducir el número de menos, mientras se mantiene la practicidad.

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Nombre condicional "Swing Wing Keel" - Keel giratorio con alas. Bajo las alas hay una determinada forma de un bulevar Keel, que aún se está finalizando y se verá algo diferente a este boceto.

- El sedimento mínimo es de aproximadamente 1,4 metros para los canales de Europa y el distrito caribeño.

- Capacidad para moverse debajo de las velas con una quilla levantada.

- Con un Kiel semi-salto, se mejora la resistencia en el curso (CBS cambia a la popa)

- Ubicación baja del centro de gravedad (bulba y quilla de elevación ponderada)

- optimización del flujo alrededor de la quilla debido a la forma del ala bulby (no se muestra en el boceto)

- Profile hidrodinámico efectivo de la quilla de elevación con gran alargamiento.

- buenas características de lavalería y curso liso en los cursos que pasan

- la posibilidad de secarse a un lado (detuvo dos novillos con sequedad)

- Fácil de jugar con los meleles, es suficiente para levantar una quilla.

- Resistencia al curso debido a dos novillos con sequedad y tornillo de sesgo protector (no se muestra en el boceto)

- La base de la quilla está soldada en el caso (sin tornillos de sujeción)

- El mecanismo de elevación (hidráulico) está por encima de la línea de flotación en el compartimiento hermético.

- Hay una opción de elevación de emergencia Killek Shkotya Winch.

- Una resistencia ligeramente aumentada debido a las curvas, el tornillo y el killee bien.

- Cuando se levanta para pintar, se requiere que el no secado limpie el killee bien desde la parte inferior de la quilla

  • - Máximo sedimento de 2,6 metros, mínimo de 1.4 metros.
  • El saldo de los pros y los contras parece ser fuertemente positivo, ya sea que todas mis expectativas se justificarán mostrarán más cálculos y construyerán más el yate en el astillero.
  • Feliz natación!
  • ¿Por qué necesitas un kil en el barco?
  • 25 de febrero de 2019 | 14:19

¡Importante! Si aprecia su tiempo y no tiene tiempo para comprender las características y las características de Kille Boats, con gusto le ayudaremos a elegir la mejor opción del barco de Killea. Siempre puede ir a nuestra tienda y preguntarle al gerente todas las preguntas que le interese, le ayudará a elegir el barco y los accesorios adicionales.

¿Qué es Kiel?

Kiel es un compartimento inflable especializado en el barco PVC, que está hecho de una tela de barco con un tubo flexible especial. Debido a su forma triangular especial, la presencia de quilla mejora la capacidad de maniobrar en las olas y mantener la estabilidad del chasis. Cuando el motor funcionará, es este dispositivo que hará una separación imposible del agua del barco delantero.

  • ¿Necesitas un barco con una quilla?
  • Si necesita un barco para caminar sobre remos o con un motor eléctrico, elija una ventana plana, ya que el modelo con un kelle es más caro. Al elegir un motor, preste atención a su poder, la unidad capaz de emitir más de 5 L / s permitirá que el barco se mueva suavemente y constantemente para mantener el curso.
  • Si planea comprar un barco inflable, cuya longitud tiene más de 3 m, y posteriormente compre un motor, luego detenga la opción en el modelo con un kelle, es mejor escuchar el volante. Plavcasas con bastidores de Slav y Kille, como un automóvil pequeño que actúa como una limusina. La presencia de quilla requiere equipada con una línea de llenado sólido. Para que los modelos Kille demuestren todas las posibilidades, tomará mucho más de cinco listones de Slady, a saber, la madera contrachapada o el esclavo de aluminio en todo el fondo.

¿Por qué Kille un pequeño Veset inflable?

La presencia de una quilla en la parte inferior del barco proporciona su estabilidad de los cursos. La propiedad de la "estabilidad del curso" le permite ser obediente y fácil en la gestión de la inundación, que no dude en el lado del lado en las reuniones del barco con ondas o movimiento a alta velocidad. Killeflice en servicios flotantes inflables Es similar al papel del peces de aleta, le permite ir directamente a la velocidad y también ingresar correctamente los giros. Las ondas de mostrador disminuyen la velocidad del movimiento del barco, y la quilla le permite "bloquearse" en la corriente de contador de agua y continuar con el movimiento sin rebotar después de la interacción con la onda.

Por lo tanto, la plaquidad con una kelle llama la atención gracias a una serie de ventajas funcionales:

Características de alto funcionamiento en presencia de emoción y movimiento con un motor eléctrico;

  1. la ausencia de "mentir" al conducir a altas velocidades mientras sigue a la tasa directa;
  2. una disminución significativa de agitarse y sopla en la superficie de la rama de agua en presencia de ondas;
  3. Falta de desplazamiento lateral del curso al voltearse.
  4. Al usar pisos sólidos, las personas en el barco se sienten libremente (se logra un apoyo duradero y los pasajeros pueden pararse y caminar por la parte inferior).
  5. ¿Cuáles son las deficiencias de la quilla en el barco?
  6. Los motivos flotantes tipo inflable tienen una quilla inflable. En la parte superior del soporte, sirve a los pisos de la cubierta, y contribuye al estiramiento de un fondo suave, lo que conduce a la formación de una forma de cilindro. Para Killets, los pisos en la plataforma deben ser más rígidos que en la posición en cuclillas, es necesario mejorar la tensión de la parte inferior y crear una resistencia duradera para la quilla. La obediencia del recipiente depende directamente de la rigidez del fondo.
  7. La presencia de quilla en el recipiente tiene sus inconvenientes:

obteniendo un diseño más complejo, ponderación y aumento del volumen del barco plegado, lo que requiere más tiempo para recoger el recipiente y el lugar para el almacenamiento y el transporte;

un aumento en el costo de la colocación;

- la posibilidad de secarse a un lado (detuvo dos novillos con sequedad)

La necesidad de adquirir un motor eléctrico de alta potencia, que permitirá el deslizamiento, tal compra requerirá fondos adicionales.

Killem a menudo hace que los yates están destinados a transiciones marinas y oceánicas cuando se requiere la mayor resistencia a las olas y el viento. Pero junto con todas sus ventajas indiscutibles, equipando.

Las ventajas y desventajas aconsejadas de los pequeños vasos inflables de Kille ayudarán a tomar la decisión correcta al comprar.

¿Cómo hacer un bote con tus propias manos?

Para hacer una quilla casera en casa, deberá usar una web de PVC de alta calidad, así como tijeras, pegamento y muchas otras herramientas.

- Resistencia al curso debido a dos novillos con sequedad y tornillo de sesgo protector (no se muestra en el boceto)

Keel de yate de vela

Etapas de la creación de quilla casera

  1. La creación de un dibujo se puede hacer por: Aplicaciones de la salida de una quilla de riega, o medición de parámetros de longitud, siempre que se agregue unos ocho centímetros para curvas.
  2. En el ancho, es obligatorio cortar será una pieza en blanco de la tela del tamaño deseado.
  3. El esquema terminado se aplicará directamente al tejido para que las válvulas coincidan.

Es necesario marcar los pliegues de los pliegues de modo que el patrón de corte del patrón se haya optimizado lo más optimizado posible.

El proceso de montaje comenzará con el hecho de que la parte interna del material será procesada cuidadosamente por una composición especial de desengrasamiento. El conjunto se ensamblará con el hecho de que la parte interior del material se tratará con un fármaco especial de desengrasamiento, después de Este borde, será necesario calentar el hierro de soldadura, así como lubricarlos con las conferencias de pegamento, no se pegará de manera total y completamente, será necesario dejar aproximadamente 10 centímetros. La válvula se mostrará hasta que la finalización de este procedimiento sea terminado.

  1. El pegamento debe secarse necesariamente, debe ser algo de aproximadamente 10 a 12 horas. A lo largo de este tiempo, la quilla debe mantenerse debajo de la prensa.
  2. Después de eso, será necesario bloquear el artículo casero directamente a la nave. Inicialmente, será necesario bajar el aire restante, después de lo cual, uno, el único extremo está pegado a la parte de la nariz. Otro borde se fija de la espalda: para usar para estos fines, es necesario compilar adhesivo de alta calidad para el caucho.
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Hay barcos de fondo plano y killee. ¿Cual es mejor? Si quieres comprar flotador inflable, debes pensar en serio. Ayudaremos a tratar con usted lo que una quilla tiene un PVC de embarcaciones, que es responsable, y si necesita en su negocio de pesca.

- Hay una opción de elevación de emergencia Killek Shkotya Winch.

Keel de yate de vela

La quilla del barco PVC es un compartimento especial en un barco inflable que se encuentra en el medio. Parece una aleta de pez:

  1. El propósito principal de la quilla inflable es prevenir la inclinación del barco. Si quieres moverte rápidamente en el agua, entonces es bastante posible. La nariz de su camarada de agua a alta velocidad puede subir, por lo que la distancia entre la parte inferior y el agua disminuye, y el recipiente está inclinado.
  2. Kiel hace un mejor contacto del barco con agua, lo ayuda a mantenerlo a flote incluso en condiciones severas. La forma de este compartimento le permite reducir las olas.
  3. En la inundación inflable de Kiel se encuentra en la nariz y se reduce gradualmente a la popa. En este sentido, el barco se utiliza con un caso sumergido. Los barcos inflables con una quilla hacen principalmente de la tela PVC de múltiples capas, porque es muy duradera. Ella no penetra en las raíces o objetos afilados (ganchos, piedras).
  4. Si planea nadar con Weels sin una alta velocidad en un modesto lago, un bote con un kelle difícilmente puede ser útil, solo está en exceso en exceso por lo que usted no necesita. Elija un barco de fondo plano si:
  5. Motor hasta 5 hp

El depósito es pequeño.

¡Importante! Si aprecia su tiempo y no tiene tiempo para comprender las características y las características de Kille Boats, con gusto le ayudaremos a elegir la mejor opción del barco de Killea. Siempre puede ir a nuestra tienda y preguntarle al gerente todas las preguntas que le interese, le ayudará a elegir el barco y los accesorios adicionales.

Tiene sus propios menos. Este punto negativo es un aumento de sedimento del recipiente. Como resultado, se vuelve difícil, o incluso en toda la nadación imposible en aguas poco profundas y un acercamiento a una costa no equipada. Al comprar un yate de asesinato, se deben tener en cuenta los datos hidrográficos del presunto área de la operación del barco.
  1. Agua poco profunda.
  2. Si necesita un barco inflable de más de 3 metros de largo, e incluso con un motor, luego compre un modelo de Kille, porque será más fácil de administrarlo. Por supuesto, necesitará inclinación dura (pisos). Por cierto, en nuestra tienda hay excelentes modelos.
  3. Elija un barco con una quilla si:

Motor a partir de 5 hp

La presencia de una quilla en la parte inferior del barco proporciona su estabilidad de los cursos. La propiedad de la "estabilidad del curso" le permite ser obediente y fácil en la gestión de la inundación, que no dude en el lado del lado en las reuniones del barco con ondas o movimiento a alta velocidad. Killeflice en servicios flotantes inflables Es similar al papel del peces de aleta, le permite ir directamente a la velocidad y también ingresar correctamente los giros. Las ondas de mostrador disminuyen la velocidad del movimiento del barco, y la quilla le permite "bloquearse" en la corriente de contador de agua y continuar con el movimiento sin rebotar después de la interacción con la onda.

Tiene sus propios menos. Este punto negativo es un aumento de sedimento del recipiente. Como resultado, se vuelve difícil, o incluso en toda la nadación imposible en aguas poco profundas y un acercamiento a una costa no equipada. Al comprar un yate de asesinato, se deben tener en cuenta los datos hidrográficos del presunto área de la operación del barco.

Grandes reservorios.

Transiciones largas.

  1. Kel Model será útil si eres un pescador desesperado que ama a la deriva entre las algas, las piedras. Lo principal es proteger la quilla, de lo contrario, las sorpresas submarinas lo dañan. Como tal protección, una cinta corrugada de buenos sintéticos. Debe ser pegado en el borde de la quilla del barco. Gracias a esto, Kiel se volverá más confiable.
  2. Es hora de tratar las ventajas de tener una quilla en pequeñas embarcaciones inflables:

Estabilidad. Podrá administrar el barco sin ningún problema, porque será militante, incluso si cumple con las olas. No es de extrañar que Kiel se compara con la aleta de pesca, porque a expensas de ello, el barco no apaga el curso y sin ningún problema a su vez.

Alta velocidad. ¿Quieres convertirte en un pescador-Schumacher? Un barco con una quilla ayudará a superar distancias significativas a alta velocidad, ¡así que incluso los peces se sorprenderán con sus hazañas!

  1. Trazo suave. Incluso si hay ondas opuestas, desacelerando el movimiento del bote de fondo plano, Kiel hace posible chocar contra ellos y continuar el movimiento de velocidad sin saltar.
  2. Levantar la nariz del barco. Con las olas que se aproximan, no se mojarás hasta la cabeza.
  3. Kiel es un miembro arótico adicional que aumenta la seguridad del enfoque.

Características de alto funcionamiento en presencia de emoción y movimiento con un motor eléctrico;

Schutbot
  1. Resulta que el barco inflable a pequeña escala se vuelve estable, maniobrable y más seguro! En tal barco te sentirás más seguro.
  2. Al alto precio, aunque está completamente justificado por el resultado.
  3. La presentación de una quilla está ligeramente peor en el deslizamiento en comparación con un barco, en el que la parte inferior es plana (deslizamiento, deslizándose a lo largo del agua a expensas de una presión de agua de alta velocidad). Un barco de quilla necesitará un motor eléctrico muy potente para alegrar esta falla.
  4. Un diseño más complejo y pesado. Una de las razones es un fondo duro. Aunque es precisamente, hace que la operación más conveniente del barco (puede ir con seguridad a las suegividades).
  5. Considere estos defectos antes de comprar un bote de Kille. Sin embargo, puede hacer una quilla y hacerlo usted mismo, así como pisos duros (hay un artículo separado al respecto).
  6. Para hacer una quilla, consiga un buen PVC-Web y PVC de alta calidad.
  7. Primero necesitas crear un dibujo. Puede hacer esto de dos maneras:
  8. Usa la quilla vieja, sus tallos.
  9. Mida la longitud de la transacción a la nariz del barco (debe estar en una condición inflable). No olvide agregar múltiples centímetros para curvas.
  10. A la tela, el dibujo terminado debe aplicarse para que las válvulas coincidan. No olvide especificar los asientos de los pliegues. Después de que se recorte la nueva quilla, pase a la asamblea.
  11. Tomará:
  12. Cintas 4 y 3 cm de ancho.

Anillo de sellado requerido para la válvula.

Válvula de aire.

Desengrasar el interior del patrón.

Aplicamos pegamento en los bordes.

Keel de yate de vela

Ponemos la cinta de 4 cm de ancho, que cerrará más la quilla. Por conveniencia, es posible marcar con una circulación durante todo el perímetro de 2 cm 2 cm, desde el borde de 3 cm. Cinta extendida desde el borde de la quilla, mientras se retira de 7 mm.

Pegamos un anillo de sellado de válvulas (esto se puede hacer antes de trabajar con una cinta). Mind los bordes de la cinta de dos extremos.

Estamos esperando que el pegamento se seque. Atornille la válvula de aire.

Pegamos un anillo de sellado de válvulas (esto se puede hacer antes de trabajar con una cinta). Recolectamos quilla (para que la nariz no se deslice ahora, puede poner un paquete de celofán).

Estamos esperando que el pegamento se seque. Puse la costura estrictamente de acuerdo con la válvula, pase la mano, ponga los extremos. También hacemos con la parte de la cola.

Pegamos un anillo de sellado de válvulas (esto se puede hacer antes de trabajar con una cinta). Presionamos todas las costuras y la cinta interior. Antes de eso, toda la quilla que se calienta.

Estamos esperando que el pegamento se seque. Lo hacemos en los bordes de los castillos de Kiel (marcamos 8 cm y pegamos el pegamento, estamos esperando, cuando se detienen, cálidos con un secador de pelo, envolver y presionar).

Pegamos un anillo de sellado de válvulas (esto se puede hacer antes de trabajar con una cinta). Cerramos la costura exterior con una cinta 3 cm. Para hacer esto, manchar la costura en la sobrevelación y la cinta en sí. Cuando se reduce el pegamento, sujete la cinta, calentando el secador de pelo y el rollo.

Estamos esperando que el pegamento se seque. Ahora queda por pegar una más cerradura de mariposa y conectar la quilla con el flotador. Recuerde que la quilla del barco está debidamente pegada a tres soportes de mariposa. Para obtener detalles de todo el proceso, vea el video:

Hacemos una nueva quilla en barco de PVC, tuning de bote de PVC

El barco con una quilla puede convertirse en un excelente ayudante. Siempre estamos listos para ayudarlo con una selección de un bote de fondo plano. ¡Tener una buena captura! Pregunta respuesta Pregunta:

Para natación costera, se aplican botes especiales, equipadas con una quilla deslizante - Swag. Cuando las transiciones en lugares de aguas profundas.

¿Qué es Kiel en un barco inflable?

Responder: Este es el nombre del compartimento especial, que se encuentra en el medio de la parte inferior. Es porque este artículo está cambiando. ¿Por qué necesitas una quilla en un barco apretado e inflable?

  • Propósito de la quilla - Evitar volcar el barco. Será más fácil mantenerse a flote incluso en condiciones muy duras. En los barcos de KATERY, es más conveniente reducir las olas y a la deriva, incluso entre las piedras y las algas (pero en estos casos, la quilla es mejor proteger). En los botes inflables, entre otras cosas, Kiel es un arotesoma adicional.
  • Kille Boat - ¿Qué y qué es?
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En medio del fondo. Kiel se puede hacer con tus propias manos.

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Está en estado reducido, aumentando su estabilidad. En este caso, el Swvet funciona como una quilla en el clásico yate de asesinatos. Al acercarse a lugares poco profundos, se retrasa utilizando cables o equipos hidráulicos en una caja especial, ubicada dentro de la carcasa, el llamado pozo.

TIPOS DE KEEL

En el yakhting moderno, la quilla se conoce erróneamente como falsil, un "ala" vertical, que sobresale de la parte inferior. Pero, dado que este "error" se ha resuelto durante mucho tiempo, entonces Falshal está casi en todas partes, incluso en muchos documentos oficiales, se refiere

Kiell yachty . Son varios tipos: La quilla de lastre del yate está pesando en forma de un bouffer de metal, que despierta su parte inferior. Este tipo de quilla le permite cambiar el centro de gravedad del yate a continuación al agua, lo que aumenta la estabilidad del recipiente y la resistencia del rollo. Los yates, equipados con la quilla de lastre, han aumentado las marías de navegación en comparación con otros tipos de barcos de navegación, y también permiten llevar un yate con más poderosos brazos de vela.

Las calderas de aletas usuales yacht son un fusible de una carcasa de ala, hecha de madera o chapa. Un tipo similar de quilla de velero, aunque menos eficiente que la bombilla, aún aumenta la estabilidad debido al aumento de la resistencia al rollo. La resistencia en este caso se logra principalmente, no tanto debido a la masa de la quilla del yate, como debido a la fuerza de la contraución del agua durante la cuerda del recipiente que actúa sobre la superficie lateral plana de la "aleta".

Swvet, o yate de quilla retráctil. Es una especie de consenso entre la necesidad de mejorar las aguas del barco y la posibilidad de nadar en aguas poco profundas y acercarse a las orillas, comunales no equipados. La Swverh es la habitual en forma de un recipiente de navegación, pero tiene una característica constructiva: la capacidad de remover en la parte inferior del Cuerpo si es necesario. Zylovy, son quillas a bordo, son "aletas", instaladas en ambos lados en las partes subacuáticas de los roble zhulic de la caja del yate. Al mismo tiempo, los yates de Keli Scanic no son un diseño independiente, pero siempre se usan en un complejo con una quilla central, hablando como una adición a ella. La mayoría de las veces, en tal diseño, se usa una quilla central larga, pasando la mayor parte del fondo de la parte inferior de la caja. Tipos de yates, dependiendo del tipo de quilla.

Dependiendo del tipo de quilla usada en el yate, así como su presencia, se dividen en varios tipos:

Yate clásico KILLEY.

Futbot.

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