Was ist besser: Renault Sandero 2019 oder Renault Logan 2019 - Modellvergleich - NEU AUTO 2020-2021

Ende 2018 wurden 135 208 Autos der Marke Renault in Russland gekauft, von denen: 31.559 PCs. - Dies ist Sandero und 30 285 PCs. - Logan. Im Jahr 2017 war alles das Gegenteil, das fünftürige Hatchback hatte eine geringere Nachfrage: 30 210 Stück. - Sandero, 30 640 Stück. - Logan. Was wartet 2019 auf diese Modelle? Werden sie sich wieder an Orte ändern? Vergleichen wir diese beiden Pkw-Autos, um ihre Stärken und Schwächen herauszufinden.

Renault Sandero 2019 oder Renault Logan 2019

Preise und Ausrüstung.

Renault Sander 2019 Modeljahr wird Käufern in drei Versionen angeboten: "Zugriff", "Life" und "Drive" und Logan 2019 - in vier: "Zugang", "Life", "Drive" und "Stil". Beide Modelle in der Grundkonfiguration "Zugriff" mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor (82 PS) und einem 5-Gang-Schaltgetriebe werden für 577.000 Rubel verkauft. Für diesen Preis des Autos erhalten Sie: Treiber-Front-Airbag, ABS, Izofix, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektronischem Diebstahlsicherungsgerät und 15-Zoll-Stahlräder. Diese Versionen von Maschinen für den persönlichen Gebrauch ernsthaft in Betracht ziehen. Eine solche Konfiguration ist ein exklusiffer Marketingkurs, um eine größere Anzahl potenzieller Käufer auf Kosten eines niedrigen Startpreises zu gewinnen, und nichts weiter.

Lassen Sie uns besser die Mindestpreise für Modelle mit automatischen Übertragungen vergleichen, die jetzt beliebter sind. Renault Snandero "Life" mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor (102 PS) und ein 4-Gang-Automaton kostet 747.990 Rubel und Logan in derselben Konfiguration und Änderung - 734.990 Rubel, das ist 13.000 R. (2%) günstiger. Für dieses Geld sind beide Autos neben der vorherigen Version von "Zugang" mit einem Front-Passagier-Passagier-Airbag, an Bordcomputer, Klimaanlagen und Frontfenstern ausgestattet. Aber Sandero erhielt eine weitere Kreuzfahrtsteuerung und Nebelscheinwerfer.

Und an der Limousine, und zum Fließheck können Sie ein Paket "Audio" kaufen (bestehend aus einem Audiosystem und einem stehlenen Joystick) für 10.990 Rubel sowie das Paket "Winter" (seitliche Spiegel mit elektrischer und Heizung, erhitzt vorne Sitze und Windschutzscheibe) für 16 990 Rubel. Als Ergebnis, Sando und Logan für 775.970 p. und 762 970 p. Dementsprechend ist es bereits möglich, als Auto für den persönlichen Gebrauch betrachtet zu werden. Auch als zusätzliche Optionen werden angeboten: ein Remote-Motorstartsystem - für 6 990 R., Era-Glonass - für 11.990 p. und ein Multimedia-Navigationssystem mit einem 7-Zoll-Bildschirm - für 19.990 p.

Renault Sandero 2019 oder Renault Logan 2019

Und nun betrachten wir die Top-Versionen der Renault-Modelle. Sando "Antrieb" 1.6 (102 PS) 4A kostet 817.990 Rubel, "Antrieb" Logan in derselben Konfiguration und Modifikation - 789.990 Rubel, das ist 28 000 p. (3%) Billiger und Logan "Stil" - 840 990 Rubel, d. H. auf 23 000 r. (3%) teurer. Die Version der Ausführung "Drive" nimmt das Anwesenheit in Autos an: Hintere Fenster, seitliche Spiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung, Erhitzen der Vordersitze, Audiosysteme, Kreuzfahrtsteuerungen und 15-Zoll-Leichtmetallfelgenräder. Aber Sandero hat auch die vorderen Seitenairbags und der Klimatisierung erhielt, und keine Klimaanlage im Gegensatz zum Gegner.

Renault Logan "Style" erhielt den gleichen passiven Sicherheit und den klimatischen Komfort als fünftüriges Fließback in der Konfiguration "Drive". Außerdem erhielt er auch ein dynamisches System von Kursarbeit (ESP), Hinterparksensoren und Windschutzscheibenheizung. Es ist erwähnenswert, dass der obere Sando zusätzlich die Wärmeglasheizung für 7.990 Rubel und das Sicherheitspaket (ESP + Parksensoren von hinten) für 15 990 Rubel installieren kann. Infolgedessen kostet Sando "Drive" Käufer bei 841.970 Rubel, dh bei 980 p. (0,1%) teurer als Logan "Stil".

Am Ende des Preises Vergleich und Sets von Renault-Modellen ist es notwendig, die Verfügbarkeit der Limousine und die Fließback von Off-Road-Versionen von Staffway und Stepway City zu erwähnen. Renault Sandero Stepway kostet 738 990 bis 891,990 Rubel und Logan Stepway - von 695,990 bis 852,990 Rubel. Ein unverwechselbares Merkmal dieser Serie ist ein höherer Straßenabstand - 195 mm. Renault Sandero Stepway City wird von 840 990 bis 922 990 Rubel und Renault Logan Stepway City verkauft - von 816 990 bis 883.990 Rubel. Auf den Fahrzeugen sind nur der leistungsstärkste Motor (113 HP) und ein kontinuierlich variables CVT X-Tronic-Getriebe installiert.

Renault Sandero 2019 oder Renault Logan 2019

Technische Eigenschaften

Länge / Breite / Größe / Height / Rad Base Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 Make-up 4070/1733/1523/2589 mm gegen 4359/1733/1517/2634 mm, das heißt, eine Limousine ist länger und etwas unter dem Fließback, und die Passagiere In der hinteren Reihe mehr Orte für Füße. Straßenabstand und Kraftstofftank sind identisch - 155/172 mm (unter Last / ohne Last) bzw. 50 Liter. Und vielleicht ist einer der Hauptunterschiede das Volumen des Gepäckraums, der bei Fließheck signifikant weniger ist: 320 gegen 510 Liter. Beide Fahrzeuge erhielten den gleichen Satz von 1,6-Liter-Benzinmotoren: ein 8-Ventil - 82 PS (134 nm) und zwei 16-Ventil - 102 PS (145 nm) und 113 PS (152 nm). Die Getriebe sind auch vollständig identisch: 5-Gang-"Mechanik", 4-Gang-"Automatik- und CVT X-Tronic (nur für Schritte).

Da wir angefangen haben, über Netzteile zu sprechen, vergleichen wir die dynamischen Eigenschaften und der Kraftstoffeffizienz von Rivalen. Übertakten der Zeit von 0 bis 100 km / h (Benzinverbrauch in der Stadt- / Leistungs- / Autobahnmodus) für Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 ist:

  • 1,6 (82 PS) 5MT - 13,9 s (9.4 / 5,7 / 7,1 l);
  • 1,6 (102 PS) 4A - 11,9 s (11,4 / 6,7 / 8,6 l) vs 11,7 c (10.9 / 6,7 / 8,7 l);
  • 1,6 (113 PS) 5MT - 10,7 C (8.5 / 5,6 / 6,6 l);
  • 1.6 (113 PS) CVT X-Tronic - 11.9 vs 12.1 c (8,6 / 5,6 / 6,7 l).

Gemäß den vom Hersteller vorgelegten Daten sind sowohl französische Modelle identisch oder sehr nahe aneinander und dem Kraftstoffverbrauch.

Renault Sandero 2019 oder Renault Logan 2019

Kosten für die Inhaberschaft

Lassen Sie uns die Kosten für die Aufrechterhaltung grundlegender Versionen von Modellen von einem autorisierten Händler in Moskau (zum Beispiel Favorit-Motoren) vergleichen, auf einen Lauf von 60.000 km (inklusive). Also, Renault Sandero 2019: bis-1 (15.000 km) - 8.284 Rubel., T-2 (30 000 km) - 9.986 Rubel, T-3 (45 000 km) - 8 284 reiben. und bis 4 (60.000 km) - 12.227 Rubel. Gesamt: 38 781 Rubel. Renault Logan 2019: bis-1 (15.000 km) - 7 349 reiben., T-2 (30 000 km) - 8.947 Rubel, T-3 (45 000 km) - 7 349 руб. und bis 4 (60.000 km) - 10 202 Rubel. Gesamt: 33.847 Rubel, das heißt auf 4.934 p. (13%) billiger. Daher betrug die Kosten der regulatorischen Arbeiten, wenn die Kosten der regulatorischen Arbeiten in Höhe von 1 Kilometer aufgebaut wurden: Sando - 65 Kopecke, Logan - 56 Kopeken.

Und schließlich finden wir heraus, wie viel der Eigentümer die freiwillige Versicherung gegen Risiken von Entführung und Beschädigungen kostet. Dazu verwenden wir als Quelldaten für Online-Rechner, wir werden Autos mit einer Kapazität von 82 PS für 650.000 Rubel verwenden, was einen verheirateten 40-jährigen Mann in Moskau mit 2 Kindern und einem 20-jährigen Fahrerlebnis verwalten wird . Fallkosten je nach Unternehmen und der Art der Versicherung für Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 ist:

  • Rosgosstrakh "Anti-Crise Casco" - 15 263 p. Vs 16 496 r.;
  • Renaissance-Versicherung "Professionelle Begleitung" - 16.361 p. Vs 24 878 r.;
  • Liberty Insurance "Casco Direct" - 34 390 p. Vs 45 920 p.;
  • Britisches Versicherungshaus "Standard" - 63 498 p.;
  • Max "Standard" - 66 400 p.

Wie wir sehen, ist der Preis für die Versicherungspolice entweder dasselbe oder billiger von Sandero.

Zusammenfassung

Beide französische Firma sind das gleiche Modell, jedoch mit unterschiedlichem Körpertyp. Und nur dank Vermarkter wird es unter verschiedenen Namen verkauft. Das Modelljahr von Renault Sandero 2019 ist vom Hersteller als teureres Auto positioniert. Aber eigentlich ist es nicht. In allen vergleichbaren Noten bekommt es im Vergleich zum Gegner nur wenig mehr Optionen. Der einzige, in dem die Limousine den Rivalen wirklich kostet, also ist es an der Wartungsstation. Gleichzeitig kann Renault Logan 2019 jedoch diesen Unterschied in teurerer Casco-Richtlinie kompensieren. Im Allgemeinen, um ein großes Konto, ist die Präferenz eines Modells ein anderer, der sich auf den Körper entscheidet. In diesem Jahr wird das Verhältnis der Nachfrage nach diesen Modellen daher unwahrscheinlich wesentlich wechseln. Und im Moment für die erste Hälfte des Jahres 2019 wurde es verkauft: Sando - 14.896 Stück., Logan - 16 396 Stück., Das heißt, die Limousine brach wieder vor sich aus.

Renault Sandero 1.6 Prestige Automatikgetriebe

Gemeinsamer Kilometerstand - 6.900 km. Nahaufnahme vom Beginn des Tests - 5.587 km.

Unser langjähriger Test Renault Sandero setzt sich fort. Der graugrüne Fließheck verursacht keine Probleme, bringt uns regelmäßig mit redaktionellem und persönlichen Bedürfnissen. Wir haben bereits viele Eindrücke über das Auto angesammelt, aber in dieser Publikation werden wir nicht erkennen, wie Sando mit dem "Automatic" geht. Wir stellen oft eine völlig andere Frage: Was möchten Sie wählen - Sandero oder Logan? Und was lieber ein komplettes Set herstellen? Wir beantworten das Beispiel von zwei Autos gleichzeitig.

Logan Wir haben nicht im Testpark genommen (in der Regel gibt es in den Top-Einstellungen in der Regel Autos) - Im Mai dieses Jahres habe ich meinen Eltern eine Kirschlimousine gekauft. Die Auswahlkriterien waren so einfach wie möglich: unprätentiös, mit normaler Freigabe und kostengünstiger Wartung unter dem Zustand großer Jahresläufe. Letzteres ist wichtig, da 29.500 Kilometer für ein halbes Jahr zum Kilometerzähler kamen. Und während Logan mit seinen Aufgaben komplettiert ist, brannte nur eine der nahezu leichten Lampe in dieser Zeit verbrannt.

Nach dem Restling vor zwei Jahren erhielten alle Versionen von Renault Logan, einschließlich "Taxis" Autentique 1.4, mehrere nicht zu prominente, aber wichtige Vorteile. Die Hauptsache ist vergrößerte Seitenspiegel (bevor sie das Privileg der Prestige-Version waren). Plus normale Türgriffe (Sorry das nur auf den Haustüren). Und komfortableres Lenkrad. Wenn Sie sich übrigens anhand von Logan oder Sandero von Prestige versammeln, bereuen Sie nicht 2.200 Rubel für das Lederlager "Baranki". Sie, obwohl sie grob, aber mehr "Kette" und viel angenehmer kahler Kunststoff.

Aber das Gespräch ist nun nicht um Zuverlässigkeit. So in der "roten" Ecke des Ringes - Logan 1.4-Ausdruck mit "Mechanik" und zusätzlichen Optionen: ABS, 2 Airbags, Klimaanlage, Malen "Metallic". Gesamt - 411.800 Rubel. In der "blauen" Ecke - Sandero 1.6 Prestige mit einem "automatischen" für 534 Tausend Rubel. Teurer - nur die "Off-Road" -Version der Stepway mit einem ähnlichen 16-Ventil-Motor und Automatikgetriebe. Und wenn Sie Logan und Sandero mit einem identischen Ausrüstungsniveau vergleichen, ist der Aufpreis für den Fließheck 10.000 Rubel. Was ist der Unterschied? Und was würde ich gerne in unserem "Logan" sehen?

Renault Sandero Rumpf ist nicht nur dadurch bequemer, dass es faltete Rücken des Hecksofas hat. Es gibt einen Griff, um die Tür zu schließen! Und das Frachtfach "Logan" muss geschlossen sein, umbelebte Metall mit scharfen Kanten. Logan gewinnt jedoch in der Menge und der Bequemlichkeit der Platzierung eines Ersatzrads in voller Größe - Sandero hat ein fünftes Rad unter dem Boden

Die Hauptsache und der Hauptunterschied ist natürlich der Kofferraum. Das Volumen des Frachtfachs in "Logan" beträgt an sich mehr als 510 Liter gegen nur 320 bei Sandero. Wenn jedoch der Fließback ruhig auf 1320 Liter erhöht werden kann, muss es mit der Limousine basteln. Die Rückseite des Hecksofas faltet sich nicht, sondern entfernt. Und dafür benötigen Sie ein Werkzeug. Aber für den Transport großer Gegenstände davon reicht dies nicht aus, es ist notwendig, immer noch Metalltranslas zu entfernen. Zwischen ihnen wird es kriechen, dass Sportausrüstung (Ski, Snowboards) oder Baustoffe (Boards, Rollen) bauen.

Es ist neugierig, dass ein Restyling "Logan" eine Kunststoffkappe des Abschleppnakens erhielt, und Sandero hat diese Schleife, die aus dem hinteren Stoßfänger steckt. Aber die Tatsache, dass Logan den kleinen Griff der Kofferraumöffnung draußen verloren hat, ist ein Minus. Zuvor gab es zumindest ein winziger Kunststoff "Zunge"

Andernfalls liegt die Unterschiede zwischen Hatchback und Limousine ausschließlich in der "Körperarbeit", Optik und Außendetails. Und Ausrüstungsstufen sind ähnlich. Vielleicht ist es vielleicht sofort notwendig, eine Reservierung vorzunehmen, dass die automatische Box nur mit einem 16-Ventil-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern (102 PS) erhältlich ist. Und das billigste Logan mit einem solchen Leistungsgerät kostet mindestens 435 Tausend Rubel. Es wird nur in der Konfiguration des Ausdrucks sein, dass die Limousine auf den Fotos präsentiert wurde.

Der Logan-Ausdruck hat unpackte Spiegel, schwarze Türgriffe und 14-Zoll-gestanzte Räder mit Kappen (bei SanMero Prestige - optionale 15-Zoll-Leichtmetallräder). Hässlich? Aber praktischer! Übrigens sind Türgriffe auf Renault Sandero genau das gleiche wie das Renault-Symbol-Limousine, es gibt nicht genug, da sie zu groß sind, also auch aus unangenehmem billigen Kunststoff. Erinnert an das "sauerliche" Futter, das bei den Besitzern von Vaz "neun" einst beliebt war

Und das Gerät unterscheidet sich nicht! Auf dieselbe Weise ist es notwendig, extra und für das Paket von Sicherheitssystemen (ABS plus zwei Frontkissen) für 19.800 Rubel und für die Klimaanlage (22 Tausend) und sogar für Nebelscheinwerfer (4.300 Rubel) zu zahlen. Und solche Optionen, wie beispielsweise die elektrischen Antriebsspiegeln und deren Heizung sowie beheizte Sitze, sind grundsätzlich nicht in der Expressionskonfiguration verfügbar. Wenn Sie das "Winterpaket" nicht bereit sind, das "Winterpaket" aufzugeben, müssen Sie Logan oder Sandero von Prestige (ab 496.300 Rubel) kaufen.

Die Vordersitze sind für alle Änderungen von Logan / Sando gleich. Und sie werden leider für die meisten Fahrer unangenehm sein. Kein Profil leuchtet keine Seitenunterstützung. Die Heizknopf wird in der Blindzone ausgewählt. Aber der Rücken ist sehr geräumig, drei erwachsene Menschen werden ruhig getröstet. In "Logan" gibt es jedoch etwas mehr Platz (der Radbasis von Sandero ist weniger als 42 mm). Ein weiterer kleiner Barcode - Sandero Prestige Türscheiben sind mit Tuch bedeckt

Vielleicht ist dies die Situation in der Ausrüstung (entweder Ausdruck ohne Haufen der gewünschten Optionen oder ein teures Prestige) und führte zu der großen Beliebtheit von nichtoriginalen Spiegeln mit Heiz- und Verschiedenen "Kapseln", die für Sitze erhitzt wurden. Natürlich können Sie ohne es leben, aber moderne Autos haben es bereits gelungen, so ungern geräumte Geräte zu unterrichten.

  • Ein eindeutiger Minus der Prestige-Ausführung ist ein Dashboard (links). Es scheint, dass weiße Waagen den Innenraum revitalisieren. Aber es ist gut, tagsüber nur Bewegung unterliegt. Es lohnt sich, in einen Tunnel abzusteigen oder in der Twilight hinter dem Rad zu sein, da der Fahrer Informationen über Geschwindigkeit und Revolutionen beraubt - Bernsteinfarbene Hintergrundbeleuchtung auf einem weißen Hintergrund macht das "ordentlich" absolut "blind". Die Standard-SPLAN-Version des Ausdrucks ist viel informativer. Übrigens, Digitalisierung hier im üblichen Format "20-40-60" und nicht "30-50-70", wie viele französische Autos.
  • Getriebehebel beider Maschinen sind Nicht-Zees, sind aber komfortabel. Und auf langen Reisen wurde ein unerwartetes Plus eines High-Kochers "Automaton" gefunden - in Position D, kann es als ... Armlehne verwendet werden
  • 9 Tausend für den optionalen "Fabrik" -Maget BLAUPUNKT gibt es keinen Punkt, es ist besser für dieses Geld, um etwas anständiges zu kaufen. Wahrschaftlich müssen Sie ein paar Frontlautsprecher kaufen (die Verdrahtung in der Tür wird durchgeführt). Es gibt jedoch eine spezielle Version von Sandero Energy, die ein Audiosystem mit einem Bedienfeld und AUX-Input hat. Es kostet von 415 Tausend für ein Auto mit einem 8-Ventil 1.6 und "Mechanik" und von 471 - für das 16-Ventil mit "Automatic"

Die zweite interessante Frage: Gibt es einen schlechten 75-starken "grundlegenden" Motor? Wenn Sie überwiegend in städtischen Bedingungen und nicht mit voller Belastung gehen müssen, kostet es perfekt mit meinen Aufgaben. Glücklicherweise hat das mechanische Getriebe nicht nur einen guten Hebelantrieb (die Bewegungen sind relativ kurz), sondern auch die optimal ausgewählten Getriebeverhältnisse - das Logan 1.4 sendet beim Umschalten auf den nächsten Schritt nicht "sendet". Sie können und "Stock". TRUE, Dafür müssen Sie während der Beschleunigung den Motor bis zu 5,5 Tausend RPM abschrauben.

  • Alle Motoren, die auf Logan / Sandero verwendet werden, haben seit langem "Laufen" auf andere Modelle von Renault, daher sind "Kindheitserkrankungen" nicht mehr Mitglied mehr. Und das basische 1.4 und das 16-Ventil 1.6 können das "92." Benzin konsumieren.
  • Der Hals des Waschflüssigkeitstanks ist unangenehm - in der Nähe der Windschutzscheibe. Darüber hinaus gibt es viel gefallenes Laub auf dieser Kunststoffplatte.

Aber es lohnt sich, innerhalb von 3-4 Personen zu setzen, wie Logan 1.4 spürbar "gefegt". Ganz zu schweigen, dass jede Überholung auf einer Suburban-Zwei-Wege-Straße für die Meile geplant werden muss. Liebhaber von Dacha-Titten und Reisen in einem warmen Unternehmen, das auf jeden Fall eine Auswahl wert ist, um Logan 1.6 zu wählen. Mindestens acht Flapiert mit einer Kapazität von 84 PS Der Aufpreis beträgt 15 Tausend Rubel, und für dieses Geld erhält der Käufer nicht nur neun zusätzliche "Pferde". Motor 1.6 mehr zurück - das maximale Drehmoment ist größer als der von 1,4 (124 N ∙ m Versus 112) und wird "früher" (2500 U / min anstelle von 3000) erreicht.

Im Laufe des 16-Ventils hinterlässt Sando nicht die geringste Chance von "Logan" mit einem 75-starken Motor. Sogar mit dem Vorhandensein von Automatikgetriebe

Und hier ist die 16-Ventil-Version, die wir bereits im Winter getestet haben, für Logan, es erscheint übermäßig - es fährt natürlich fröhlich (bis "Hunderte" in 10,5 Sekunden!), Aber ob es notwendig ist zu zahlen extra 21 Tausend dafür. Darüber hinaus übersetzen "extra" 2 PS-Kräfte das Auto in einen anderen Wetten der Transportsteuer und der Osago-Politik. Und der Sandero 16V erwies sich als ein bisschen hart an der Gehen, anstatt Logan 1.4, obwohl natürlich die atemberaubende Suspension der Suspension nirgendwo tut. Ja, und die Geräuschisolierung bei der Erfüllung des Prestiges ist nicht besser - im Inneren ist noch laut, und unter allen Quellen der akustischen Beschwerden werden Barum Brilliantis-Reifen dominiert (sie werden alle Versionen von Logan / Sandero angelegt).

Logan ist 230 mm länger als Sandero. Fast der gesamte Anstieg - auf der Rückseite der Rückseite des Rückens (die Basis, wie bereits erwähnt, mehr um 42 mm)

Also, was soll ich wählen? Wenn das Automatikgetriebe kritisch ist, dann ist hier ohne Optionen nur ein 16-Ventil 1.6 und nur das Prestige-Paket. Und Logan oder Sandero ist eine Frage des Geschmacks und die Notwendigkeit einer häufigen Umwandlung der Rücksitze. Übrigens, in der AutoFramos-Anlage im nächsten Jahr, ist es geplant, 160.000 Autos freizugeben, aber nach vorläufigen Daten wird der Anteil von Sandero nach vorläufigen Daten nur 20% anstelle von 50%, zugeteilt "Logan". Was bedeutet das? Die Tatsache, dass die Hatchbacks weniger als im laufenden Jahr freigegeben werden (32 Tausend gegen fast 40). Der gesamte Anstieg der Produktionskapazität des Unternehmens wird zum Renault Duster Crossover gehen. Willst du Sandero? Es ist es wert, es lohnt sich!

Vadim Gagarinfoto: Vitaly Kabyshev

Die Budget-Limousine der französischen Marke ist jetzt ein Crossover und sogar mit dem Variator. Wie sein Kerl, aktualisierte Heckklappe. Ist es wert, sie zu kaufen, und was genau sind die Novelties von Renault von den Modellen der Wettbewerber? Im Detail darüber - in meiner detaillierten Überprüfung.

Was ist üblich zwischen Nissan Cube und Lada Röntgen? Zunächst wurde vor 16 Jahren im Rahmen des Bündnisses von Nissan Platform B entwickelt, der die Wunschliste der Verbraucher auf dem Thema hübsche Autos in den Wünschen des Herstellers kombinierte, um auf jedem Weinen zu sparen. Nichtfüllte, aber Design!

Die Strategie war erfolgreich. Heute sind zziger Autos unter den Marken Nissan, Renault, Dacia, Lada, Datsun, Venucia auf den Derivaten der Plattform B (B0, M0, V) gebaut. Die Plattform kann eindeutig als erfolgreich genannt werden. Im Rahmen des russischen Modells RENAULT, Renault, der Logan-Limousine, der Sandero Fließheck und der Duster Crossover, demonstrierte durch die Standards der modernen Automobilindustrie die wirkliche Ineffizienz.

Natürlich gab es nicht ohne Nuancen, hauptsächlich mit einer heimlichen Ausrüstung und einer chromatischen Ergonomie verbunden. Dank der Zuverlässigkeit, der erschwinglichen Preis und der energieintensiven Suspension haben diese Autos jedoch Ehre und Respekt vor Russen, die preiswert, aber immer noch ausländische Autos bevorzugen, Ehre und Respekt verdient.

Weder die Limousine noch der Fließheck (anders, zusätzlich zum Corned-Kofferraum, verkürzt an einem 45-mm-Radstand) war niemals ein Hinweis auf Ergonomie und Verwaltbarkeit - aber sie lieben sie nicht dafür. Funktionalität und Zuverlässigkeit für bescheidene Geld sind die wichtigsten Vorteile preiswerter Renault-Autos.

Fügen Sie sich das Vorhandensein von schlechten Straßen in Russland hin teilen - mehr 80%.

Dann wurde klar, dass die Idee, Pseudo-Überkreuzung aus gewöhnlichen Modellen herzustellen, es gibt einen echten Marktausblick. Ich denke, Sie können nicht daran erinnern, dass Avtovaz in der Gruppe Renault aufgenommen wird, und Loreres Wang den Aker ist ein direkter Chef von Steve Mattina. Jedenfalls nahm der Kreuzwagen von Vesta einen Knall an.

Zu dieser Zeit wurde die Logan Stepway bereits entworfen, aber das wirtschaftliche Franzosen wartete auf Restyling und to nicht zweimal, um dieselbe Arbeit zu tun. Deshalb erschien Lada Vesta Cross Limousine im Sommer, und Logan Stepway ist gerade jetzt, zum Zeitpunkt der Aktualisierung des Modells, das natürlich betroffen ist, und Hatchback. Nur für den Fall entschied sich Renault zu Hinweisen, der der Besitzer im Haus ist und eine neue Trumpfkarte ergibt - den Variator. Auf der Familie Vesta ist sein Erscheinungsbild für das nächste Jahr geplant.

Natürlich gibt es keine volle Fahrt, und die Änderungen im Vergleich zum üblichen Logan \ Sandero sind bescheidener als der Unterschied zwischen Lada Röntgen- und Röntgenkreuz. Ursache, wieder in Ersparnis. Für Röntgenstrahl als Modell beginnt alles nur, aber für den aktuellen Logan \ Snandero ist das aktuelle Update mit der Mitte der Zyklusaktion, die die Mitte des Lebenszyklus neu stillsteht. Nach ein paar Jahren wird erster Stelle unter dem Markennamen Dacia, neue "Kinder", die auf der neuen CMF-B-Plattform bauten, veröffentlicht.

Aussehen

Update, obwohl es minimal war, lief aber gut. LED-DRL, nicht gesperrtes Kunststoffauskleidung auf dem Stoßfänger (im Falle der Logan-Staffel, auch einen neuen hinteren Stoßfänger).

Erhöhte Autos sehen mehr Spaß an, gerade Antipode-Slogan "Der oben genannte Berg, desto niedriger ist der Priorat." Besonders komplett, als der Test, den wir in den Bergen von Montenegro verbracht haben.

Auf dem Dach von Logan werden die Schienen gefragt, wie Sando - ein ziemlich eng und ein hohes Auto in einem Kunststoffkarosserie-Kit ist fast eine Kreuzung.

16-Zoll-Discs - nicht mit dem Gießen und geschickt mit dachte Kappenstempeln maskiert. Disk Design kann mit einem einfachen Kappenwechsel geändert werden. Sehr hochkarätige Gummi-Dimension 205/55R16.

Volle Größe

In einigen Lösungen, Logan, wenn nicht der Brief, dann erinnert mich der Geist an ein altes gutes Gehirn meines Freundes Gregory. Zum Beispiel ein mechanischer Kofferraumknopf ohne Griff oder die Kapuze öffnen sich für alle Winde. LED-DRL ist cool, aber die Hauptscheinwerfer sind alle die gleichen Halogene. Fernlicht unterscheidet sich etwas anders vom Nachbarn - und ehrlich gesagt schwach. Aber gestanzte Scheiben verkleidet stark.

Innere

Im Salon sind beide Autos identisch und fast nicht von doreestayl. Es gibt nur ein neues, komfortableres Lenkrad, das in der Test-Top-Version einen "Leder" -Ring aufweist.

Volle Größe

Das neue Lenkrad ist bequemer, um zu behalten.

Selbst - ein bisschen schneller, der das Multimedia-System mit einem mit Smartphones ilig genießungsfreundlicher Seventhuminum füllt (USB-Anschluss befindet sich noch direkt an der Kopfeinheit). Die Klangqualität war mediokre, so bleibt es noch Navigation, aber es gibt keine Rückansichtskammer (nur hintere Parksensoren).

Volle Größe

Die Digitalisierung des Tachometers ist unangenehm, der digitale Geschwindigkeitsanzeiger hat nirgendwo nirgendwo, nunmellos, zumindest im Gegensatz zu Duster, der Tachometer hat eine rote Zone.

Ergonomische "Funktionen" blieb geblieben. Das Lenkrad wird nicht durch Abflug geregelt, der Systembildschirm ist für den Fahrer niedrig, der Klimaschutz befindet sich im Blindbereich, die Tasten der hinteren Fenster und die Einbeziehung von Kreuzfahrtkontrolle - in der Mitte der Konsole usw. . Das Autorem ist nur an den Fenstern des Fahrers. Finishing Console und Türkarten aus hartem Kunststoff, aber alles ist perfekt montiert.

Es gibt einen regulären Diebstahlsicherheit. Das behinderte Stabilisierungssystem auf beiden Standardwagen ist nur in der Stadtmodifizierung mit dem Variator (von 787 990 pro Logan und von 814.990 pro Sandero). In der mittleren Konfiguration kann das Laufwerk 15 990 zahlen - und Sie erhalten ein nicht verbundenes ESP, Anti-Totatic-System und hintere Parksensoren. Und die grundlegende Ausrüstung des Lebens auf Maschinen ohne Variator und bietet ESP!

Zuerst war ich sehr überrascht - es stellte sich heraus - der Käufer von "Werbung" Logan Stepway für 662 990 reicht nicht aus, dass es gezwungen ist, 29990 Rubel für die Klimaanlage auszuräumen (auf der Sandero Stepway ist es bereits in der Datenbank), Also kann auch grundsätzlich kein Auto mit ESP wählen! Möchten Sie sicher fahren - wir bitten 792 990 oder 791 990, in einer solchen Maschine, in einer solchen Maschine gibt es nicht nur frontal, sondern auch seitliche Airbags (beispielsweise in Lada Röntgen, es gibt keine solche Option).

Ich wurde überraschend wiederholt, als ich die Antwort von Renault-Vertretern hörte: 93% der Käufer, auch bei der Auswahl reicher Versionen von Logan und Sandero, nicht extra für ESP, um zu glauben, dass es keinen Punkt darin gibt!

Es gibt keine zentrale Armlehne vorne, noch von hinten (gut, obwohl es Isofix-Schleifen gibt). Stühle - amorph, in ihnen unbequem, auch eine Person mit mittlerer Höhe, nicht den ganzen Tag für sie ausgeben. In der zweiten Reihe in der Limousine ist es ziemlich geräumig - auch auf dem Akkordeonspiel. Es gibt etwas weniger an den Hostplätzen. Die Rückseite des hinteren Sitzes ist in zwei Teilen gefaltet und dort und dort. Im Allgemeinen, billig, wütend und mit der Änderung der ersten beiden Punkte recht effizient.

Volle Größe

Eine weitere typische kostengünstige Lösung ist die Kofferraumpolitik. Einschließlich der Rolle der Geräuschisolierung. Die gesamte Reserve liegt in einem nackten Metall. Überraschenderweise ist dies weit von dem lauten Auto von denen, auf denen ich gekommen bin, weit weg.

Der Kofferraum ist die starke Seite der Sedana Logan Stepway. 510 Liter - 30 l mehr als Vesta oder Granta. Wie dort besetzen die Schlaufen über die Kanten viel Platz. Das Volumen des Fließbandes ist bescheiden - 310 Liter. Unter dem höflichen von jedem - dem vollgrauenden Ersatzrad gibt es in dem Fach eine Hintergrundbeleuchtung, aber was auf Hitce ist, was auf der Limousine unbequem ist, öffnen Sie den Kofferraum - Sie müssen die Hand im Schlitz sehen, um an die zu senden Stoßstange und drücken Sie den engen mechanischen Knopf.

Ausrüstung

Stepway-Familienautos werden mit drei Arten von Motoren abgeschlossen - und die gleiche Menge an Getriebe.

Der 82-starke Acht-Punkt K7M800 1,6 Achtschundachse (82 PS bei 5000 U / min, 134 nm bei 2800 U / min) ist mit einem 5-Gang-Renault-JH3-Griff aggregiert.

Die 16-Ventil-Version seiner engen Related, K4m, (102 PS bei 5750 U / min, 145 nm bei 3750 U / min) ist mit robustem Denkmal, aber immer noch an der vierstufigen DP2-Maschine.

Am Kopf der Linie - der Nissanov-Engine H4m 1,6 (113 PS bei 5500 U / min, 152 nm bei 4000 U / min). Es verfügt über einen wartungsfreien Taktkettenantrieb, eine kleinere Zylindergröße (78 gegen 79,5 mm) sowie einen vergrößerten Kolbenhub (83,44 mm gegen 80,5 mm). Mit diesem Motor wird anstelle von diesem Motor ein elektrohydraulischer Lenkleistungsverstärker verwendet gewöhnlicher Gur.

Es gibt zwei Möglichkeiten für das Getriebe - den gleichen "Fünf-Wege"-JH3 oder einem Jatco JF015E-Klinor-Variator mit einem Drehmomentwandler, der eine große Anzahl von Nissan-Modellen, Mitsubishi, Suzuki und Renault vertraut ist. In der Spezifikation "Renic" heißt es RE0F11a und legt die Fließ- und Kaptur-Modelle an.

Dies ist ein jüngeres Modell für Motoren mit einem Drehmoment von bis zu 160 nm. Das Gerät gilt als zuverlässig und wartbar - der Gurtwechsel ist verfügbar und ist selten zuvor als 120.000 km erforderlich, der teuerste Bruch in den Laufeinheiten - Hydraulikock, deren Restauration 30.000 Rubel kostet.

Aus Sicht der Suspension ist die Logan Stepway ungefähr dasselbe von der üblichen Logan, wie Sando Stepway von Sandero. Der Abstand wird aufgrund der größeren Länge der Federn und Stoßdämpfer erhöht, wobei der Arbeitshub sowohl bei der Kompression als auch auf dem Rebound ansteigt. Vordere Federung - Macpherson, von hinten, halbabhängig.

Der deklarierte Straßenabstand beträgt 195 mm, das heißt, fast ein Zentimeter ist weniger als das von Vesta-Kreuz oder 2 cm weniger als das des Röntgenkreuzes. Messungen mit einem Maßband zeigten, dass auf einer leeren Maschine unter dem Schutz eines 190-mm-Kurbelgehäuses, und eineinhalb oder zwei Zentimeter weniger als vier Personen in der Kabine sind.

Volle Größe

Auf der linken Seite, der Keller der Variator-Maschine, rechts - Versionen mit einer Maschinengewehr. Beim Laden der Bodenfreiheit beträgt bei beiden Versionen in der Spezifikation weniger als 25 mm.

In Maschinen mit einem Variator befindet sich der Hilfsrahmen aufgrund der größeren Höhe des Netzteils 25 mm darunter. Infolgedessen nimmt der beanspruchte Abstand um 25 mm bis zu 170 mm ab. Wenn es in der Kabine vier Personen in der Kabine gibt, unter Schutz nicht mehr als 150 mm, und dies ist der Grund, für den der Variator auf die "erzüchteten" Versionen des französischen Staatsangestellters gestellt wird.

Reiteigenschaften

Zunächst sitze ich mich hinter dem Rad einer Variator-Limousine. Im Vergleich zum "automatischen" Logan oder einem Roboter EasyR und einem anderen Song. Das Auto beschleunigt reibungslos und ohne Rucksack, das Getriebe wird auf starken Starts gepostet, bietet jedoch genau so viel Schub, da das Gaspedal gedrückt wird.

Der Variator simuliert erfolgreich ein Sechsgang-Automatikgetriebe, außerdem hilft der manuelle Modus, den Motor langsam zu verlangsamen (die Einstellung wird für den Variator vollständig vernachlässigt!). Es musste sehr nützlich sein, an einem schmalen Berg-Serpentinen-Breite in einem Auto, das zu Mount Lock (1795 m über dem Meeresspiegel) führt.

Nach dem Test der Tests des Variators Kaptur kann ich dazu hinzufügen, dass der einzige Nachteil des CVT im Vergleich zum Griff und der Automatik - die Zurückhaltung der Variator-Maschine, zu einem sehr kühlen Aufstieg, auf dem Auge, etwa 50%, zu einem sehr coolen Anstieg zu gehen. (Dies wurde in dem Dorf Hynalyg in den Bergen von Aserbaidschan getroffen, kaum in Kaptur, kaum eingelötet - fehlte an Rädern). Aber auf gewöhnlichen Straßen solcher Tarife werden Sie sich nicht treffen.

Die "automatische" Maschine ist gut auf der Strecke und in der Stadt, aber in den Bergen, aber in den Bergen und mit einer dynamischen Fahrt an der Maschine ist nur zwei Arbeitspositionen - "nicht in den Normalmodus", und mit Brüllen wird mit dem ROAR in Kick-Down untergraben. Mit dem Variator können Sie die Belastung viel flexibler und bequemer steuern.

Wie für das manuelle Feld, das Logan im "Combat" -Modus markiert, mochte ich am meisten - in den Bergen ist es dynamischer, und Sie verstehen immer, was passiert, was passiert, wählt die richtige Übertragung.

In den Bergen ist Schnee unter den Rädern - einem Schneebrei. Rückwärtsfahrt auf einer anderen Serpentin, wo felsiger Boden- und Vereisungs-Asphalt gemischt werden. Beginnen Sie in einem steilen Heben, fördert das Anti-Cancel-System, das für ein paar Sekunden die Fahrzeugbremsen hält.

Die Intensität der Stepway Energy ist etwas mehr als normale Versionen, aber die Hauptsache ist eine vergrößerte Suspension. Die Suspension ohne Durchbruch schluckt sogar große Löcher, die Lichtschuhe im Lenkrad gegeben werden.

Bei hoher Geschwindigkeit beim Fahren auf unebenen Straßen, wie bei der Beschleunigung in den Boden von einem Ort, das Lenkrad befürchtet in den Händen und liefert von dem Wunsch, auch auf leeren Straßen auf den "Maximum" zu beschleunigen. Je schneller Sie gehen, desto eher der Variator, weil mit ihm in der Kabine spürbar ruhiger ist.

Mit der Verwaltbarkeit ist die Logan Stepway fast nicht von der üblichen Logan anders. Es ist (Handling) ist geschmacklos, aber verständlich und zuverlässig, trotz des Fehlens an Feedback zu einer leicht "Gummi-Steuerung". Wenn Sie unangemessen fühlen, ist das Auto den Fahrer nicht beleidigt.

In den Limitkörpern - ein Frank Andersteir (genannt, einschließlich des großen Durchmessers des vorderen Stubs an der Variator-Maschine, an der Maschine mit einer Maschine, manifestiert sich nicht genügend Wende sich etwas weniger). Mit kompetentem Betrieb können die Lenkung und Pedale in die kontrollierte Rückfahrachse bewegt werden, die dann mit einer Belastung neutralisiert wird.

Auf beiden ESP-Maschinen tritt Maschinen in die Arbeit ziemlich scharf ein, macht aber seine Arbeit, der dem Auto hilft, nach dem Abriss auf dem Eis in die Flugbahn zurückzukehren. Ich denke, dass dieses System noch benötigt wird.

Fließheck-Handling in extremen Modi Hier ist kleiner mit scharfer Bremsen vor dem Drehen oder beim Spurenbruch. Es ist klar, dass keiner der Käufer im Hinblick auf den richtigen Geist dies nicht tun wird, daher wird es einfach einen etwas größeren Komfortniveau im Vergleich zur Limousine in derselben Konfiguration (2 Passagiere ohne Gepäck) notieren.

Priming

Bei engen Primern, die zwischen Felsen schockieren, als Schlangenreiten zwischen den Steinen, niedrigeren Geschwindigkeiten, ist das Vergnügen der undurchdringlichen Suspension größer.

Die legendäre Energieintensität ist vollständig vorhanden, und am wichtigsten ist, dass die üblichen Versionen der Suspensions-Shooter mit einem Mangel an Schlaganfall nicht vertraut sind.

Die vordere Suspension spricht leise in der Passage von Steinplänen mit einer Geschwindigkeit von 80-100 km. H., während die Schuhe im Lenkrad wieder aufgetippt werden. Andererseits wird nicht jeder moderne Crossover grundsätzlich eine ähnliche Fahrt in der Rallyestil ohne Konsequenzen überleben, aber für Logan sind es kleine Dinge im Leben.

Im Schnee oder Schlamm schneidet ESP ESP fast vollständig "herausrutscht, so dass sich die Variationsmaschine als mehr vielseitiger herausstellte - da nur diese Version des ESP deaktiviert werden kann, um den gewünschten Effekt im Slip-Modus zu erreichen.

Im Allgemeinen ist das Gespräch über den Kraftstoffverbrauch bei den Bedingungen der Rallye-Fahrt in den Bergen schwierig - in einigen Bereichen, in einigen Bereichen, den durchschnittlichen Verbrauch von bis zu 24 Litern pro Hundert. Der Variator ist jedoch definitiv viel wirtschaftlicher Automat, obwohl der MCP minderwertig ist. Der durchschnittliche Verbrauch pro Testtag beträgt 9,2 Liter am Variator und 11.1 auf der Maschine.

Vergleich mit Lada-Modellen In der Verbrauchermatrix der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance befindet sich das Renault Stepway Family-Modell irgendwo in der Mitte zwischen den Avtovaz-Familien, Granta und Vesta -Na, einem Regal mit Röntgen- und Röntgenkreuz. Die eigentliche Situation ist etwas einfacher - der Wettbewerber Renault Logan und Sandero Stepway sind in der Regel alle Autos, die das gleiche Geld kosten. Es ist der begrenzte Betrag in seiner Tasche ist der erste Faktor, der zum Kauf eines französischen Staatsangestelltes führt.

Wenn Sie noch mit Avtovaz-Modellen vergleichen, dann: 1. Jede Granta ist strukturell "älter", einfacher und billiger als in jedem Sinne. Die Lücke ist in der Ebene der aktiven und passiven Sicherheit, nicht zugunsten von Avtovaz.

2. Das Limousine Vesta Cross ist schöner und geräumiger als die Logan-Stepway ist interessanter, es ist mit einem festen Stabilisierungssystem verdünnt. Der Roboter ist jedoch schlimmer als der Variator, und das Gefühl der Qualität im Auto von ingliatti ist etwas niedriger.

3. Die Sandero-Stepway ist konstruktiv näher an der üblichen Lada-Röntgenaufnahme als an dem Röntgenkreuz, das eine ernsthafte Raffination aus der Sicht des Off-Road-Potenzials und der Verwaltbarkeit weitergegeben hat.

GESAMT

Die Staffway ist eine verbesserte Version des üblichen Logans oder Sandero. Dies ist fast ein Front-Rad-Drive-Duster, nur in zwei Körpersorten, billiger und mit einem Variator. Autos sind nicht schlecht, aber ihre Vorteile sind ebenfalls unbestreitbar.

Der Variator ist momentan eine starke Trumpfkarte von Stepway-Series-Autos. Er macht die Fahrt angenehmer, dass in der Stadt, dass der Kraftstoffverbrauch in der Stadt, der Kraftstoffverbrauch mit reduziert ist, das Auto mit Geschwindigkeit still wird. In Anbetracht dessen, dass nun etwa 35% des Umsatzes ein zweiwöchiger Logan / Sandero ist, wird dieser Prozentsatz erhöht.

Der Ruf der französischen Marke spielt auf den Handmodellen der Stepway-Serie - Käufer ist bereit, mit den Mängeln, die nicht überall hinwegzugehen sind, für den Verkauf des "ganzen" Produkts zu ergreifen, und haben das Recht, auf ein kleineres Zählen zu zählen , verglichen mit Wettbewerbern aus Tolyatti, Wertverlust und daher die geringeren Eigentumskosten.

Die Wirtschaft sollte wirtschaftlich sein!

Text und Bilder: artem Achkasov, Montenegro ***

Jetzt willst du! Was denkst du über New Logan Stepway und Sandero Stepway? Baedo oder für dieses Geld gibt es Optionen interessanter? Warten auf Ihre Argumentation und Kommentare.

Sandero oder Logan.

Außendesign - das erste, was aufmerksam macht. Es ist im Körper und im Körper der Äußeren, die die Hauptunterschiede lügen.

Stilvoller und dynamischer Fließback-Sandero sieht etwas besser aus als der Fellow-Limousine. Zumindest - das alte Modell, das etwas nützlich aussieht. Er betont perfekt seine Budgetorientierung unkomplizierter flacher Flächen und breite Racks. Logan im neuen Körper hat attraktivere Merkmale und wird aus Genübe und Ankularität geliefert.

Es kann darauf hingewiesen werden, dass Sando mit einem Fahrgastraum mit einem Fahrgastraum und einem Volumen von 320 Litern gegen 510 Liter Logan beträgt. Falls erforderlich, kann das Volumen des Gepäckraums des Fließbands jedoch leicht auf 1320 Liter erhöht werden. Mit einer Limousine ist nicht alles so einfach, aufgrund des Designs der hinteren Sessel: Sie falten nicht. Bei Bedarf können Sie den Rücken entfernen, aber es dauert dafür ein Werkzeug.

Sowohl Renault-Modelle sind gut an inländische Straßen angepasst. Wenn Sie den Radstand vergleichen, ist der Fließheck bei 45 mm kürzer. Beide Fahrzeuge sind mit energieintensiven Anhängern ausgestattet, der Straßenabstand ist anständig - 160 mm bei Renault Logan und Sandero und mehr - 175 mm. Trotz des kürzeren Körpers ist der Fließback schwerer als die Limousine einer ähnlichen Konfiguration für mehrere Kilogramm. Dies wird durch die Steifigkeit des Körpers erläutert. Beide Fahrzeuge haben heute Restlinge überlebt, und jetzt können sie zwischen ihnen als erstaunliche Ähnlichkeit zurückgeführt werden. Ein unverwechselbares Merkmal ist die Form von Nebelscheinwerfern und einem Gepäckraum.

Avtoexperts.ru.

Mode für Crossovers der letzten Jahre ist mehr als offensichtlich. Käufer liebten plötzlich Autos mit erhöhter Freiraum und brutaler Erscheinung. Wir werden nicht die Ursachen dieser Tatsache suchen - wir geben einfach die Tatsache an. Und wenn es eine Nachfrage gibt - gibt es ein Angebot. Automobilhersteller sind in jeder Hinsicht neben den Wünschen der Käufer und immer mehr Kreuzungen auf dem Markt produzieren. Aber um ein neues Auto zu entwerfen und loszulassen, ist ein teures Vergnügen, noch nicht die Tatsache, dass sie auszahlen wird. Das Thema wurde also geboren: konventionelle Personenkraftwagen in angeblichen Crossovers. In Russland gingen viele Hersteller auf diesem Weg - Avtovaz, Renault, Kia. Alle freigegebene Versionen mit erhöhtem Clearance- und Kunststoffkarosserie, die die resultierenden Autoskreuzungen überqueren.

Es ist nicht interessant, sich zu argumentieren, und Grund an der Unterrichtszubehör - nicht das Thema dieses Artikels, wir als Wohnort, wonach, wie sich in technischer Sicht gewöhnliche Maschinen in Pseudocrossoren verwandeln. Manchmal ist es nur dann nur durch die Installation von Rädern mit größerem Durchmesser und Federn begrenzt, in anderen Fällen sind Änderungen des technischen Teils globaler. Wir beschlossen, das Beispiel von Renault zu berücksichtigen, als normales Logan und Sandero mit der Stepway-Konsole von ihrem Kollegen unterscheiden.

Aus der Geschichte.

Renault in Russland ist eine reiche Erfahrung mit der Veränderung von gewöhnlichen Autos in "Crossovers". Mit der Hatchbank Sandero hat das Unternehmen diesen Trick 2010 wiedergegeben. Der Fließheck ist besser in Form des Körpers, der zur Umwandlung in eine "Crossover" geeignet ist. Trotz der Tatsache, dass die Stepway immer teurer war als die gewöhnliche Luke, ist das erhöhte Auto beliebt und überholt das Original schnell.

Renault erstellte den Erfolg des Erfolgs im Jahr 2018 eine erhöhte Version der Logan-Limousine. Teilweise gezwungen messen. Zuerst, davor, derselbe Trick hat Avtovaz mit Vesta, zweitens, sanktoro reicht NICHT für russische Normen, da sie aufgrund der Radsockel nicht weniger (im Vergleich zu Logan) in der hinteren Reihe und dem bescheidenen Kofferraum ist. Daher möchten viele Käufer ein erhöhtes Auto, aber das gleiche geräumig wie Logan. 2018 erschien ein solches Auto.

Extern

Die Stepway unterscheidet sich von dem "gewöhnlichen" automatischen AUTO extern, Sie müssen nicht lange beschrieben werden. Deshalb nur aufgeführt.

einer. 16 Zoll Räder Mit Kautschuk 205/55, anstelle von 15 Zoll mit einem Gummi 185/88 in "gewöhnlichen" Maschinen. Auf Kosten der Räder wird eine Erhöhung der Freigabe erreicht.

2. Sam. Die Freigabe wuchs von 155 bis 195 mm (mit Ausnahme von Versionen mit einem Variator).

3. erschien Kunststoffkörper-Kit. Am Boden des Körpers schließt es die Bögen, Stoßstange, Schwellenwerte. Es wird angenommen, dass dies ein kleiner Schutz des Körpers auf der Off-Road ist, sagen sie, es muss nicht malen, wenn das, aber die Funktion, eher ästhetisch. Zusätzlich erschienen Überlagerungen an den Schwellenwerten.

4. Sandero auf dem Dach wurde hinzugefügt, der in der üblichen Version keine gibt. Logan-Rails haben keine gewöhnliche, noch aufgeworfene.

5. Im ganzen Körper streut sich der Körper Aufkleber Staffway Es gibt sogar einen Streifen auf der Polsterung der Sitze. Warum ist es unklar?

6. wenig Distinguished Dashboard Trotzdem fügte die Schritt in einigen Versionen in einigen Versionen in der Nähe der Geschwindigkeitsnummern und Motordrehzahlen einen Fransen von roten Punkten hinzu. Es sieht sehr alarmisch aus und lenken vom Lesen von Informationen ab.

In Abhängigkeit vom Restyling des Hauptmodells veränderte sich die Schrittweite, aber im Allgemeinen blieb das Konzept der Veränderung gleich. Sind die Landebahn des gewöhnlichen Logans und Sandero? Wir werden nicht urteilen, es kann für sich selbst gelöst werden.

Technisch

Welche technisch-staatway unterscheidet sich von Logan und Sandero - die Frage ist viel interessanter. Es ist in den Tiefen des Autos verborgen und ein breiter Käuferkreis ist unbekannt. Wir sagen.

Clien-Verbesserung erforderlich Verwendung Neue Federn und Stoßdämpfer . Die Anzahl der Wendungen ist gleich, aber die gewöhnlichen Autos in der Verdrehung von 12 Zentimetern, bei 13 Zentimeter. Das kam der Unterschied. Natürlich verlangt der Austausch der Federn und die Verwendung anderer Stoßdämpfer. Was sie unterschieden, um hart zu sagen, aber die Katalognummern sind unterschiedlich.

Federwechsel als Kettenreaktion verursachte den Austausch vieler Aufhängungseinheiten. Geometrie hat sich geändert, es brauchte es, um neu zu berechnen. Der wichtigste Unterschied, das erhöhte Logan und Sando wird verwendet JR5-Getriebe , während in gewöhnlichen JH3. Nach dem mechanischen Teil sind sie fast identisch, nur beim JH3-Traktionsschaltantrieb, und JR5 ist ein Kabel. In der Theorie ist der Kabelantrieb progressiger, aber für die Verbraucherkästen funktionieren gleich - der große Kurs des Hebels und nicht sehr klarer Einschluss, mit der Ausnahme, dass die Kabelbox beim Arbeiten im Leerlauf nicht den Ganghebel hat Jh3.

Noch ein Unterschied - Kupplungsantrieb . JH3 ist ein Kabel, und JR5 ist Hydraulik. Durch den Komfort für den Fahrer des Unterschieds, nein, aber im JR5-Design erscheint der Hauptkupplungszylinder, das Röhrchen von der Hauptsache an dem Arbeitszylinder und dem Freigaberlager eines anderen Designs. Die Kupplung aus dem üblichen Sandero nach Stepway ist ebenfalls nicht geeignet, sie sind anders. Die Stiese für diesen Teil ist jedoch mit Largus vereinheitlicht - es gibt auch eine JR5-Box.

Mal die Kiste wurde geändert, dann der andere Stahl und Fahrt . Auf den Laufwerken von Stepway 23 Slot und in gewöhnlichen Maschinen - 21. Es ist nicht sehr klar, wie es sich mit dem Abstand zusammenhängt, sondern Ersatzteile, obwohl es nach außen schaut, aber anders. Gleichzeitig ist der Antrieb für die Stepway seltener und teuer (auch von Largus aus irgendeinem Grund ist nicht geeignet) - wenn Sie sich geändert haben, ist es auf gewöhnlichen Maschinen billiger.

Aufgrund des Unterschieds in den Slots auf der Staffway war es notwendig zu bedienen und Andere Hubs. , und in verschiedenen Hubs, natürlich fit und Verschiedene Nabenlager . Dabei haben Renault-Ingenieure noch nicht aufgehört und sich noch entschieden Torkemose Unterschiedliche Verwendung. Es ist eine Reservierung wert, ein bestimmtes Bremssystem auch in herkömmlichem Logan und Sandero unterscheidet sich je nach Motor, aber die Schrittweite ist aber auch im Vergleich zu denselben Motoren exklusiv. Sagen wir auf dem 8-Ventil 1,6 in nicht angehobenen Autos, die nicht belüftete Scheiben verwendet werden, und in der erhobenen bereits belüfteten. In diesem Fall gibt es keine Logik, aber die Ingenieure entschieden sich so. Mal geänderte Discs, dann Bremssattel und Klammern Auch anders. Überraschenderweise sind die Bremsbeläge gleich.

So forderte ein kleiner Freiraum, den Austausch der gesamten Suspension forderte. Nach dem Schema blieb es gleich, aber die meisten Ersatzteile sind jedoch nicht austauschbar, sodass die Bestellung besonders vorsichtig sein sollte und nach Räumen für die gewünschte Änderung suchen sollte. Im Vergleich dazu scheint es, dass der Stiefwohnungssatz einen etwas größeren Sicherheitsrand für die Übertragung von Traktionsaufwand und Bremsen hat, aber in der Praxis ist es bewiesen, dass die Schrittaussetzung länger als die von gewöhnlichen Autos lebt, niemand ist erfolgreich. Vielmehr beachten viele Besitzer, dass die Staffway aufgrund eines erhöhten Spiels in geringen Unregelmäßigkeiten leicht härter ist, obwohl seine Aufhängung als die gleiche energiereiche Energie intensiv bleibt.

Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit

Ein separates Thema war 2018 neu, als der Jatco JF015E-Variator als Getriebe erhalten wurde. Dies ist nicht der coolste Variator der Welt, aber für ein kostengünstiges Auto ist die Box natürlich progressiv - jeder besser als der alte 4-Gang-Automaton, den wir wiederholt beschimpft haben. Die Verwendung des Variators bestimmt mehrere technische Nuancen. Beispielsweise ist es nur installiert installiert, und für herkömmliche Logan oder Sandero ist es nicht verfügbar. Es scheint viele Vermarkter, die Autos mit einem "modischen" Getriebe teurer verkaufen wollen, aber es stellte sich nicht so einfach heraus.

Es stellt sich heraus, dass der Variator für das Werkstück des Logan / Sandero sehr groß ist. Um es zu installieren, war es notwendig, das Gerät nach unten zu verschieben, wodurch der Abstand 4 Zentimeter reduziert wurde. Das heißt, der gesamte Anstieg, den wir gelang, in der Staffway auf Kosten von Rädern und Stoßdämpfern "aß den Variator. Nein Vorteil in einer Variator-Staffel über dem gewöhnlichen Logan / Sandero hat keine. Aufgrund dieser Funktion wird der Variator auf gewöhnlichen Autos niemals eingesetzt, sonst wird der Freiraum nicht vollständig sein.

Zusätzlich zu der Tatsache, dass der Variator, um das Antrieb, Hubs und Lager zu überarbeiten forderte, mit ihm mit Kaptur auf der Staffway Elektrohydraulische Servolenkung . Es ist produktiver und komfortabler als der übliche Gur, der auf allen anderen Modifikationen von Logan und Sandero installiert ist, und der "Tugness", von denen selbst die Marke Adeps erkennen.

Nach dem technischen Analysieren ist es nicht sünde, über Preise zu sprechen. Angesichts der zwei Arten von Körper, drei Versionen von Motoren, drei Arten von Übertragungen und vielen kompletten Sätzen aller verschiedenen Optionen und in herkömmlichen Maschinen und in erhobenen vielen, so dass wir zum Vergleich zwei Paare nehmen. Der erste ist das übliche Logan mit einem 8-Ventil-Motor und "Mechanik" in der Konfiguration der Lebensdauer und der Logan-Stepway mit demselben Motor und in derselben Konfiguration.

Nach dem Preis der Stepway ist es um 45.000 Rubel teurer, aber im Gegensatz zum üblichen Logan kann es jedoch zusätzlich die Vordersitze, das Audiosystem mit Bluetooth, Nebelscheinwerfern und den Antriebsseitenspiegeln zuheizen. Wenn die gesamte fehlende Ausrüstung dem üblichen Logan erworben wird, wird der Preis bereits um nur 9.000 Rubel anders sein, während die Schrittweite kleiner "Nishtyaki" wie die Anpassung des Fahrers bleibt. In diesem Vergleich sind Zuschläge für Körperkit, Freigabe und 16-Zoll-Räder praktisch nein.

Vielleicht ist es nur in schlechter Konfiguration passiert? Lass uns den Reichen vergleichen. Nehmen Sie Sandero und Sandero Stepway in der Picking Drive. Preisunterschied - 72.000 Rubel. Die Staffway und in diesem Fall ist jedoch reicher mit. Er verfügt zusätzlich über eine Windschutzscheibenheizung und ein Multimedia-System mit einem 7-Zoll-Touchscreen. Beide Funktionen können für den üblichen Sando für 24.000 Rubel erworben werden. Infolgedessen wird der Aufpreis für Body Kit und Räder beeindruckend 48.000 Rubel.

Ergebnisse

Sie können in der allgemeinen und insbesondere der Stepway-Serie anders als in der allgemeinen aufgehobenen Autos hin beziehen. Rufen Sie sie mit vollwertigen Crossovers an, wahrscheinlich ist es immer noch zu laut, aber sie erhalten zusätzliche Verbrauchereigenschaften von der Änderung - die Tatsache ist unbestreitbar. Ja, und im technischen Sinne ist der Unterschied spürbar. Die Freigabe ist nie überflüssig, und das Body-Kit kann eines Tages auf Wiedersehen gehen. Eine andere Frage ist, ob dies die Zuschläge ist, die sie um sie fragen. Wie es uns anscheinend anscheinend, vor der Wahl zwischen gewöhnlichem Logan / Sandero und angehoben, müssen Sie die Preisliste abmelden und den Aufpreis für den Aufpreis für Pseudo-Syverting-Attribute vergleichen. Wenn der Aufpreis klein ist, warum nicht, warum nicht, und wenn es großartig ist - und auf gewöhnlichen Autos können Sie leicht reiten, außerdem sind sie in Betrieb etwas billiger, zumindest aufgrund der Gummi weniger Dimension.

Salon

In der Kabine ist es unmöglich, den Unterschied zu bemerken, denn es ist nicht.

Der einzige Unterschied liegt in der Rückseite des Körpers, da wir über verschiedene Körpersorten sprechen. Was auch immer Sie wählen, der Ort sollte den Kopf für die hinteren Passagiere sein.

Natürlich kann das Design der Frontplatte je nach Konfiguration des Autos variieren. In der preisgünstigen Version wird beispielsweise die Frontplatte verlassen (auch an Ort und Stelle für das Radio kann den Stecker sehen), und in der teuersten ist es ein vollwertiges Multimedia-System mit der Klimaschegeleinheit. Natürlich ist Kunststoff in allen Geräten gleich, wie die Sitze.

Dynamik

Es mag scheinen, dass der Vergleich zweier Maschinen mit den gleichen Motoren und Komponenten des Chassis nutzlos sein wird. Eine solche Annahme ist jedoch völlig falsch - doch unterscheidet sich die Verteilung der Masse entlang der Achsen bei Sandero unter anderem, dass es den Umgang mit dem Heckklappen nicht beeinflussen kann. Eine weniger geladene Rückseite des Sandlers mag wie ein einziger Passagier übermäßig starr erscheinen, aber es lohnt sich, zusammen in das Auto oder dreier zu gelangen, da die erwartete Glätte des Kurses durch Logan erreicht wird.

Logan ist kompromisslos angenehm - selbst wenn der Fahrer ausschließlich im Auto ist, wird es nicht so hart wahrgenommen. Die Suspension aller vier Räder arbeitet perfekt mit dem Durchgang von Unregelmäßigkeiten, ohne starke Schläge zu erzeugen. Auch Renault Logan bewegt sich selbstbewusster durch eine schlechte Straße - es ist nicht in der Lage, vom Fahrer von dem Fahrer sogar große Gruben und andere Straßenhindernisse abzulehnen.

Wir können über Nicht-Vertrauen streiten, denn, wenn Sie mit denselben Motoren ausgestattet sind, kann Renault Sandero keine Limousine bekommen. Beide Autos beschleunigen zu "Hunderten" ungefähr 10,5 Sekunden lang, und hör auf, 180 km / h zu übertakten. Ein ähnliches Problem von Sandero und Renault Logan kann auch als hoher Kraftstoffverbrauch bezeichnet werden, der 10 Liter beim Umzug innerhalb der Stadt erreicht.

Die Abmessungen von Autos, falls verglichen, sind auch unterschiedlich. Ihr Unterschied aufgrund der unterschiedlichen Körpersorte. Logan ist 230 mm länger als Renault Snandero, in dem dieser Parameter 4020 mm beträgt. Die Breite von Logan beträgt 1760 mm, und Sandero hat 1746 mm. In der Höhe von SanTero wird mit dem folgenden Verhältnis von 1535 mm bis 1470 mm höher sein, nicht zugunsten der Limousine. Renault Logan gewinnt die Kapazität des Gepäckraums von 510 Litern gegen 320 Liter Renault Sandero, fast ebenso wie die Renault Sundero Stepway. Das Falten des Rückens der Sitze hinter der Rezenzung führt jedoch zum besten Indikator beim Heckklappe und sind 1200 Liter.

Die Differenz und nicht eins ist ersichtlich, indem der Längsabstand zwischen den Achsen der Räder misst. Renault Logan verfügt über eine Basis von 2600 mm mit einem Straßenlumen 150 mm, und Renault Snandero ist 2588 mm mit einem größeren Abstand von 155 mm.

Wenn Sie den Kraftstoff sparen möchten, hilft HBO auf Renault Duster Ihnen.

Suspension

Sandero mit einem sechzehnten Handschuhmotor auf dem GO erwies sich als schneller und spürbar härter als "Logan" mit einem Motor 1.4. Die hervorragende Energieintensität der Sundero-Suspension blieb jedoch immer noch gleich. Die Suspension beider Autos in der Kabine reagiert laut, die Geräuschisolierung ist ebenfalls sehr lahm. Renault Logan auf 23 Zentimetern ist länger Sundero. Theoretisch sind lange Autos spürbar weicher, aber in "Logan" wird der Längenanstieg nicht auf die Basis verlängert, sondern nur der hintere Atemzug.

Anhänger beider Maschinen können harsh bezeichnet werden. Dies ist ein Tribut an ihr "Budget". Auf nicht zu teuren Maschinen gibt es keine sehr weiche Suspension. Ja, zweifellos spaziert die weiche Suspension länger und "töten" ist es komplizierter, aber auch "Logan" und "Sando" haben ziemlich langlebige Anhänger ohne ehrlich gesagt schwache Punkte und "Kinderwunden". Trotzdem konzentrierte sich der Hersteller auf diese Maschinen unter unseren Straßen, die weit weg von ideal sind. Dieser Moment kann nicht aber freuen.

Technische Eigenschaften

Länge / Breite / Größe / Height / Rad Base Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 Make-up 4070/1733/1523/2589 mm gegen 4359/1733/1517/2634 mm, das heißt, eine Limousine ist länger und etwas unter dem Fließback, und die Passagiere In der hinteren Reihe mehr Orte für Füße. Straßenabstand und Kraftstofftank sind identisch - 155/172 mm (unter Last / ohne Last) bzw. 50 Liter. Und vielleicht ist einer der Hauptunterschiede das Volumen des Gepäckraums, der bei Fließheck signifikant weniger ist: 320 gegen 510 Liter. Beide Fahrzeuge erhielten den gleichen Satz von 1,6-Liter-Benzinmotoren: ein 8-Ventil - 82 PS (134 nm) und zwei 16-Ventil - 102 PS (145 nm) und 113 PS (152 nm). Die Getriebe sind auch vollständig identisch: 5-Gang-"Mechanik", 4-Gang-"Automatik- und CVT X-Tronic (nur für Schritte).

Da wir angefangen haben, über Netzteile zu sprechen, vergleichen wir die dynamischen Eigenschaften und der Kraftstoffeffizienz von Rivalen. Übertakten der Zeit von 0 bis 100 km / h (Benzinverbrauch in der Stadt- / Leistungs- / Autobahnmodus) für Renault Sandero 2019 vs Renault Logan 2019 ist:

  • 1,6 (82 PS) 5MT - 13,9 s (9.4 / 5,7 / 7,1 l);
  • 1,6 (102 PS) 4A - 11,9 s (11,4 / 6,7 / 8,6 l) vs 11,7 c (10.9 / 6,7 / 8,7 l);
  • 1,6 (113 PS) 5MT - 10,7 C (8.5 / 5,6 / 6,6 l);
  • 1.6 (113 PS) CVT X-Tronic - 11.9 vs 12.1 c (8,6 / 5,6 / 6,7 l).

Gemäß den vom Hersteller vorgelegten Daten sind sowohl französische Modelle identisch oder sehr nahe aneinander und dem Kraftstoffverbrauch.

Körper

Was ist besser, um "Renault Logan" oder "Renault Sandero" zu wählen? Welcher Modellkörper ist besser? Sie sind in Bezug auf Ergonomie ungefähr gleich (obwohl es nur eine Frage davon ist), die Qualität des Metalls ist ähnlich, die Qualität des Malens metallic ist ebenfalls gleich. Wenn etwas Rost beginnt, ist es besser, die Frage sofort zu lösen und nicht zu laufen. Es gilt auch für Chips, sie schnappen schnell Rost. Die Lücken zwischen den Körperelementen sehen akzeptabel aus, alles sieht reibungslos aus.

Einige Körperersatzteile lassen sich leicht neu als auch auf der Automotive "Demontage" befinden, da die Autos häufig sind. Die meisten Körperersatzteile sind besonders im Sekundärmarkt kostengünstig.

Also, was soll ich wählen?

Jugendliche betrachten die Sedan mehr Vertreter, da die Form des Gepäckraums ein besonderes Erscheinungsbild gibt. In einer Länge von 30 cm reduziert Renault Sandero hat Renault Sandero in einer überfüllten Stadt einen gewissen Vorteil in einer überfüllten Stadt, unter Bedingungen intensiver Bewegung. Diese 30 cm wirken sich stark auf die Fahrzeugmanövrierfähigkeit, auf der Bequemlichkeit des Parkens zum Besseren. Die verringerten Abmessungen entsprechen jedoch nicht mit hohem Wachstum - der Salon ist weniger. Wenn das Wachstum einer Person mehr als 180 Zentimeter beträgt, ist das Sitzen in Sandero für den Fahrer nicht so angenehm wie in Logan.

Wenn Sie also ein kleines Auto benötigen, ein preiswertes, manövrierfähiges, mit attraktivem Look oder Sie sind eine Person, die ein Fahrzeug für den Alltagsbewegung um die Stadt braucht, unter Bedingungen konstanter Stau, dann ist die ideale Option Renault Sandero. Außerdem kann dieses Auto empfohlen werden, die es vorziehen, das Angeln zu besuchen, ein Hütten zu reiten, gleichzeitig nicht mehr als 2 Personen in der Kabine. In diesem Fall kann der Kofferraum aufgrund des Zerfalls der Rücksitze erhöht werden. In dem Fall, wenn Sie eine Familienfamilie sind und bereits ein oder zwei Kinder haben, vorzugsweise in dieser Option, als Familienauto, Renault Logan, aufgrund eines geräumigeren Salons.

Wir suchen nach Unterschieden zwischen den Blutbrüdern Renault - Logan und Sandero. Die Wahl des Körpers ist eine Frage des Geschmacks und der Sucht. Wenn Sie sich für gleiche Fließheck interessieren, ist die Limousine komfortabler. Und wenn wir über ein Modell sprechen, aber mit verschiedenen Motoren?

00 sandero logan_zr 11_14

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Debatten darüber, welches Auto als "richtig" genannt wird - Fließheck oder Limousine, fast wie das Auto selbst. Und wenn die Wahl in das gleiche Modell geht?

Der neue "Sando" nach dem "Logan" erhielt in diesem Jahr eine Registrierung in Tobiatti. Die Limousine fährt seit Beginn des Sommers im redaktionellen Geschäft, aber der Fließheck war zum ersten Mal in unseren Händen. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, zehn Unterschiede zu finden - oder stellen Sie sicher, dass es keinen besonderen Unterschied gibt, und nein (nicht nein, natürlich kein anderer Körper). Die Basis "Sandero" ist mit dem wirtschaftlichsten und modernsten in der Aufstellung des Benzinmotors ausgestattet - 1,2 Liter, 75 PS, der zu einer Änderung der Macht des "alten Mannes" mit einem Volumen von 1,4 Litern ähnelte. Logan hat kein solches. Fein! Wir nehmen "Sandero" mit dem "jüngeren" Motor und "Logan" - mit dem leistungsstärksten, 102-starken Volumen von 1,6 Litern.

Seit dem ersten "Logan" erschienen, wächst die Beliebtheit des beliebten "Renault" nach dem Regen als Pilze. Hier auf den Pilzen prüfen wir unsere Streitigkeiten: Was ist bequemer, was ist ausreichender, und was ist wirtschaftlicher und billiger? Wer wird als Agarität genannt und wem Borovik?

Aber bevor wir in den Wald gehen, schauen Sie sich das Dmitrovsky Automotive-Polygon an und untersuchen Sie die "Pilze" vom Kopf bis zum Bein.

Die Wahl des Körpers ist eine Frage des Geschmacks und der Sucht. Wenn Sie sich für gleiche Fließheck interessieren, ist die Limousine komfortabler. Motor 1.2 ... Natürlich kein Amicer, aber die Wirtschaft ist ungerechtfertigt.

Weiß und Turm

Erreichen Sie den Rand? Die Messungen des Straßenlumen waren überrascht: Beide Maschinen sind 160 mm - um 6 mm mehr als der Hersteller später. Diese Tatsache verursachte einen legitimen Respekt, weil er nicht nur Millimeter ist, sondern das Synonym für Bewegungsfreiheit in russischen Primern. Parallel dazu stellen wir den festen Metallschutz des Motors, der Kunststoffrohrtrasen auf der linken Seite des Bodens und des Fehlens vorstehender Elemente fest.

Wohin gehen wir zur Beute? Nach unseren Messungen verliert der Hatchback die Limousine im Volumen des Kofferraums, so dass der Hersteller nur 96 Liter ist). Aber der "Sandero" gibt den Ogoan des Ogoan, um den Beendigung des Kofferraums und Platzierung langfristig zu bequemen. Die Öffnung des Kofferraums am Heckklappen ist merklich mehr, hinter den Faltbacks der hinteren Sitze - Raum; "Logan" ist zufrieden mit einem schmalen Fenster.

Häufig für zwei Modelle HINWEIS: Es wäre zweckmäßiger, um faltbare Rücken, um Orte zu wechseln - das ist das mehr, um nicht für den Fahrersitz und für den Passagier zu setzen. Daher wäre es möglich, größere Ladung zu tragen, indem der Fahrer des Frontpassagers eingesetzt wird, und bewegt den Sitz so viel wie möglich vor.

06.

06.Sand in der Sundero ist dank der Türform etwas bequemer. Aber die Orte sind in Logan etwas mehr.

Sand in der Sundero ist dank der Türform etwas bequemer. Aber die Orte sind in Logan etwas mehr.

Sand in der Sundero ist dank der Türform etwas bequemer. Aber die Orte sind in Logan etwas mehr.

Zunächst haben wir die Anpassung der Details und der ordentlichen Montage beider Maschinen gemocht. Das scharfe Auge der Mushroommnik wird jedoch nicht täuschen, und deshalb gab es Verjüngungen: Wir fanden die Passagierfüße "Logan" und im Kofferraum von Sandero, "extra" Selbstversorgung und Kolben. Sind sie wirklich extra? Oder einfach nicht eingerichtet? Der einzige Nachteil unter dem Boden ist das Testen des Abgas-Toxizitätssensors an den Sundero. Das "Logan" hatte keine herzhafte. Schauen Sie sich Ihr Auto an und befestigen Sie ggf.: eine ungleichmäßige Stunde, die Ängste für einen Tuberkel ...

Nun, es ist Zeit, die Motoren zu starten. Erleitende Parallelen zwischen der Technik und der Tierwelt möchte ich anmelden: Der eine ist kleiner und schwächer, aus irgendeinem Grund immer lauter und kreischend. Angesichts der Identität der Getriebe (Fünf-Speed-Boxen sind die gleichen, mit der Ausnahme, dass auf dem fünften Gang der weniger leistungsstarke "Sando" -Anrate etwas höher ist), neigen wir dazu, die Ursachen in den Merkmalen des Körpers zu suchen wie bei dem Unterschied in den Laufflächenmustern. "Sandero", als die Messungen zeigten, erwies sich als wesentlich laut mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h, wenn im Automobilorchester die wichtigsten Parteien die Reifen singen.

Das Fehlen einer 1,2-Liter-Motorleistung hat sich besonders mit Elastizitätsmessungen manifestiert. Auf dem vierten Gang im Bereich von 60-100 km / h ist der Rückstand nicht so auffällig. Aber beim Fahren auf dem Fünften im Bereich von 80-120 km / h scheint es, dass der Fließheck überhaupt nicht beschleunigt! Und dann versuche, die Galoschen des Käufers auszuprobieren, beginnen Sie zu bereuen, was einen 1,2-Liter-Motor bevorzugte. Wenn Sie 5000 Rubel hinzufügen, würde ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor in 82 PS ein Auto nehmen, und wenn Sie weitere 20 Tausend werfen, dann 102-stark. Aber nicht gegen Aufpreis. Die Limousine verschwand fast von Sehenswürdigkeiten, und Sie alle trampeln ein Gaspedal in vergeblicher Hoffnung ist nicht hinterherr.

09.

09.Sandero, ausgestattet mit einem 1,2-Liter-Motor, beschleunigte die horizontale Straße der Deponie von 80 bis 120 km / h mehr als eine halbe Minute! Logan mit einem 102-starken Motor dafür dauerte 19 Sekunden.

Sandero, ausgestattet mit einem 1,2-Liter-Motor, beschleunigte die horizontale Straße der Deponie von 80 bis 120 km / h mehr als eine halbe Minute! Logan mit einem 102-starken Motor dafür dauerte 19 Sekunden.

Sandero, ausgestattet mit einem 1,2-Liter-Motor, beschleunigte auf der horizontalen Straße der Deponie von 80 bis 120 km / h mehr als eine halbe Minute! Logan mit einem 102-starken Motor dafür dauerte 19 Sekunden.

Im dunklen Wald

Auf der Autobahn mit einer einheitlichen Bewegung an der höchsten Übertragung ist 75-starren Sando praktisch nicht dem 102-starken "Logan" unterlegen. Nun, springen Sie mit einem kleinen Anstieg Viertel - Geschäft. Natürlich wäre das Bild auf Berg-Serpentinen völlig anders geworden, aber mit einer ruhigen Fahrt unter den Bedingungen der mittleren Bande Russlands sollte der Verlust der Dynamik durch einen moderaten Appetit des neuen Motors kompensiert werden. (Er ist übrigens nicht bereit, 92nd Benzin zu verbrauchen und erfordert nur den 95.).)

Und was ist in der Tat? Wir tanken die Autos unter dem Augenbranchen und setzen die Odometer zurück. Nach 455 km hat Logan bereits in die Verbrennung der verbleibenden Hälfte des 50-Liter-Tanks bewegt, und Sandero war immer noch in seiner Mitte verstopft. Bleiben in der Wirtschaft - ca. 10%.

Asphalt hat den Primer geändert, und bald haben wir bereits über den Rand des überwachsenen Feldes zu einem geheimen Pilzplatz gerollt. Dieser Track brachte mehrere Entdeckungen gleichzeitig. Erstens: Dosierung eines kleineren Motorkürbnisses ist spürbar schwieriger. Wir markierten es in der Stadt, wenn es nein Nein Ja gibt, und von Sandero's Lack auf Ampeln verklemmt. Und wenn ein "Flüstern" in den Waldumsätzen fährt, ist es ständig dumm. Loganovsky 1.6 mit einem erheblichen Vorteil beim Schub (+ 38 n · m) und einem empfindlicheren Kupplungsantrieb hier außerhalb des Wettbewerbs.

08.

08.Wenn "Logan" das Rad hängt, bricht Sando nicht vom Boden ab: Der Unterschied in der Länge des Radstandes ist betroffen.

Wenn "Logan" das Rad hängt, bricht Sando nicht vom Boden ab: Der Unterschied in der Länge des Radstandes ist betroffen.

Wenn "Logan" das Rad hängt, bricht Sando nicht vom Boden ab: Der Unterschied in der Länge des Radstandes ist betroffen.

Die zweite Öffnung betrifft die Arbeit der Suspension. Wo "Logan" mäßig schwingen und löst, lässt Sundero die Stoßdämpfer während der Strafe entlastet, und ergibt gleichzeitig Unregelmäßigkeiten im Salon mit stacheligen Spitzen von vertikalen Beschleunigungen.

Die Differenz zwischen den Einstellungen des Chassis als auch der Basisradbasis wird erläutert und früh das Hinterrad "Logan" - Öffnungsnummer drei veröffentlichen.

Und der vierte "Eureka" klang auf der schmeckenden Clearing, in der Sandero zu einem Ansatz verwandelte, und "Logan" beherrschte den Manöver nur in zwei Empfängen. Nicht überraschend: Der Radstand des Fließhecks ist kürzer als 45 mm, um 266 mm weniger und die Gesamtlänge der Maschine. Aber aus irgendeinem Grund hat der Umkehrradius entsprechend dem Hersteller die gleiche ...

zehn

zehn

Ging entlang des Herbstes betrachtet

Es ist also Zeit, Emotionen zu vergessen und in Preislisten zu graben. Sehr aufregender Prozess!

Zum Beispiel gibt es fast genau zusammenfällige Zufälle. Der Grundpreis von unserem Sandero mit einem 75-starken Motorvolumen von 1,2 Litern - 429 Tausend Rubel. Und von Logan für 428 Tausend - 102-starke 1.6. Springe auf zwei Schritten - zu den gleichen Preisen! Was bekommen wir und geben einen zusätzlichen tausend lässig und überhaupt nicht extra 27 "Pferde"?

Beide Autos werden in der Konfore-Confort sein, aber gleichzeitig auf Sundero gibt es Nebelschubladen (der Käufer "Logan" muss nicht 5000 Rubel für sie geben), die Kreuzfahrtkontrolle (Gegner ist mächtiger Quetschfäuste), das Falten Rückseite des Rücksitzes und der zweiten Kissensicherheit (Logan-Käufer ist nervös und bereitet 9.000 Rubel pro Paket mit demselben hinteren Rücken und normalen Kopfstützen). Sie können auf jedem Auto im Winterpaket (11 Tausend und 14.000 Rubel) kaufen - diese sind beheizte Sitze und Spiegel sowie für "Logan" auch beheizte Windschutzscheiben.

12.

12.Die Straßenabwicklung beider Autos wurde noch mehr erklärt - 160 mm.

Die Straßenabwicklung beider Autos wurde noch mehr erklärt - 160 mm.

Die Straßenabwicklung beider Autos wurde noch mehr erklärt - 160 mm.

Der Rest der Lebensfreude wie Klimaanlage (25 Tausend), metallisch (8 Tausend) und andere Freuden stehen beiden gleichermaßen zur Verfügung.

Also, zu einem gleichen Preis mit "Logan" wird ein 1,2-Liter-Sandero ziemlich "europäisch" sein - mit einem vollständigeren Set von Sicherheits- und Komfortgeräten. Aber - mit einem Motor für zwei Schritte unten ...

Überprüfen Sie diese Ausgabe durch ein anderes Beispiel. Nochmals fast die gleichen Preise: 454 Tausend Stände "Sandero" mit einem maximalen Motor 1,6 (102 PS) und 456 Tausend fragten "Logan" mit dem Durchschnitt im Bereich desselben Volumens (1,6 l, 82 PS). Der Fließheck wird in der bereits vertrauten Konformität von "Confort" sein, und die Limousine wird auf den nächsten Schritt treten - "Impfstoff": Flightcomputer, Klimaanlage, Heckklimafenster, Navigation für lächerliche 10.000 Rubel, Nebelscheinwerfer ... in General, Minusmotor, plus Komfort.

Nun, auf dem süßen, lass uns Autos mit gleichen Motoren von 1,6 Litern nehmen. Der Unterschied zwischen Sundero und Logan (Ausrüstung nimmt dieselben Namen und geringfügige Unterschiede in den Geräten der Ausrüstung), beträgt ca. 30.000 Rubel - zugunsten der Limousine. Summe: minus 30 Tausend, plus die Praktikabilität des Heckklappe. Wie vorher, zwei Schritte, nur auf verschiedenen Treppen.

Fotogallerie

Renault Logan gegen Renault Sandero: Pilzstreitigkeiten

Wir suchen nach Unterschieden zwischen den Blutbrüdern Renault - Logan und Sandero. Die Wahl des Körpers ist eine Frage des Geschmacks und der Sucht. Wenn Sie sich für gleiche Fließheck interessieren, ist die Limousine komfortabler. Und wenn wir über ein Modell sprechen, aber mit verschiedenen Motoren?

02.03.04.05.06.07.09.08.zehnelf12.dreizehn14.T-01.T-02.T-03.T-04.T-05.T-06.T-07.Renault Logan gegen Renault Sandero: Pilzstreitigkeiten

Was ist besser, um Sandero oder Logan zu kaufen?

Autoliebhaber fragen sich oft: Was auch wählen - "Logan" oder "Sandero" und gleichzeitig, welche Geräte bevorzugen? Betrachten Sie diese Frage auf dem Beispiel von zwei Autos gleichzeitig.

Nach dem Update des Erscheinungsbildes von zwei Jahren, alle Änderungen "Renault Logan" einschließlich Autentique 1.

4, haben mehrere nicht sehr bemerkenswerte, sondern eher wichtige Vorteile erworben, deren Hauptspiegel, der ehemals Privilegien ist, nur Prestige.

Ein weiterer Vorteil ist hervorragende Türgriffe, die leider auf den Haustüren verfügbar sind, und ein komfortableres Lenkrad.

Die sichtbarsten Unterschiede in Prestige und Ausdruck - Dies ist ein Rand der Kanalkonsole und der Ablenkende mit Silberkunststoff mit Silberkunststoff und den anderen Einwohnern der Stühle sind engagiert. Darüber hinaus gibt Renault Expression das charakteristische vordere zweifarbige Panel an.

Sandero oder Logan?

Die Zeit ist jedoch ein detaillierteres Analysieren. Also, auf einem Becher ist Renault Logan 1.4-Ausdruck mit einer manuellen Übertragung und zusätzlichen Optionen, einschließlich: Klimatisierungssystem, ABS-System, zwei Airbags und metallisches Gemälde. Infolgedessen beträgt die Kosten 411.800 Rubel.

Das Gegengewicht wurde Renault Sando 1.6 Prestige mit Automatik zu einem Preis von 534.000 Rubel gesetzt. Fast die Kosten der Off-Road-Stepway-Modifikation mit Automatikgetriebe und Motor mit den 16. Ventilen. Wenn Sie mit einem ähnlichen Ausrüstungsniveau "Logan" und "Sandero" vergleichen, muss der Fließheck 10.000 Rubel zahlen.

Was sind die Unterschiede? Und was möchten Sie in Renault Logan sehen?

Der Hauptunterschied ist natürlich der Gepäckraum. In Renault Logan ist das Ladungsfach fast doppelt so viel wie der Sandero, und dies ist 510 bzw. 320 Liter.

Wenn der Fließheck der Kofferraum jedoch ziemlich einfach sein kann, auf 1320 Liter zu steigen, dann muss es mit der Limousine noch gut basteln, da das Hecksofa den Rücken nicht klappt, aber vollständig entfernt, wofür, natürlich die Das angemessene Werkzeug wird benötigt.

Trotzdem reicht es nicht aus, große Ladung davon zu bewegen, da es notwendig ist, die Metallkreuzungen zu entfernen. Zwischen ihnen ist es möglich, den Sportabsender oder den Baustoffe zu platzieren.

Der Kofferraum "Renault Sandero" ist nicht nur durch faltbare Rücken des Hecksofas, sondern auch ein Griff, um die Tür zu schließen, während das Logan-Frachtfach geschlossen werden muss, um ein nacktes Metall mit einer ziemlich scharfen Kante zu kümmern. Renault Logan gewinnt jedoch wesentlich in der Menge und der günstige Position der "Ersatztracks" in voller Größe, während Sundero an der Unterseite des Autos befestigt ist.

Stock Photo Vergleich Renault Logan und Renault Sandero

Es ist neugierig, dass der umgewandelte Renault-Logan eine Kunststoffkappe an dem Zughaken erhielt, während der Sandero eine Schleife für das Abschleppen von Discovers vom hinteren Stoßfänger aufweist. Aber der neue Minus, der aus Logan erschien, ist, dass er den geringsten Außengriff verloren hat, um den Gepäckraum zu öffnen, während früher mindestens eine kleine Plastikzunge war.

Andernfalls sind die Unterschiede zwischen der Limousine und Fließback ausschließlich im Körpersatz, Optik und Details des Erscheinungsbildes von Autos. Und hier ist das Gerät von ihnen ähnlich.

Es lohnt sich jedoch, sich zu erholen, da die "automatische" Box nur mit einem 16-Wert-1,6-Liter-Netzteil mit einer Kapazität von 102 "Pferden" vollständig ist.

Das am besten zugängliche "Logan" mit einem solchen Motor kostet mindestens 435.000 Rubel.

Nach dem Kauf eines Autos werden Sie in Frage gestellt, wie Sie den Luftfilter ändern können, und dieser Artikel hilft Ihnen, den Filter selbst zu ändern.

Der Renault-Logan-Ausdruck ist mit schwarzen Türgriffen, entpackten Spiegeln und 14 "gestempelten Rädern mit Kappen ausgestattet, während Renault Sandero Prestige 15" Leichtmetallräder hat. Hässlich? Kann sein. Aber viel praktischer.

Türgriffe auf "Sander" ähnlich dem auf der Limousinen installierten Renault-Symbol. Neben der Tatsache, dass sie ziemlich groß sind und billig und unangenehm in den Berührung von Kunststoff machten.

Solche Griffe werden sogar an die Overlays "Seifenschale" erinnert, sodass die Besitzer der VAZ 2109 beliebt werden.

Die Ausrüstung ist praktisch nicht anders. Sie müssen genau das gleiche bezahlen, und für das ABS-System mit zwei Frontala-Bags - 19.800 Rubel und für das Klimaanlage - 22.000 - 22.000 und sogar für den "Nebel" - 4.300 Rubel.

Darüber hinaus sind solche zusätzlichen Merkmale als erhitzte Sitze, Heiz- und elektrische Antriebsspiegel in der Expressionskonfiguration nicht verfügbar.

Wenn es keinen Wunsch gibt, sich im "Winterpaket" zu leugnen, müssen Sie Sando oder Logan in der Prestige-Konfiguration erwerben, was 496.300 Rubel kostet.

Unterschiede von Logan und Sandero

In allen Versionen von Sandero und Logan sind die Vordersitze identisch. Leider sind sie alle unpraktischen für die meisten Automobilhusiasten. Keine seitliche Unterstützung, noch Profil. Der Heizknopf befindet sich in der Blindzone.

Der Rücken ist jedoch so geräumig, dass drei Erwachsene des durchschnittlichen Sets frei angesiedelt werden können. In Renault Logan ist jedoch ein bisschen mehr von der Fußszene, zum Vergleich, im Renault Snandero, der Radstand, weniger als 42 Millimeter beträgt.

Ein weiteres kleines Merkmal zeigt den Stoff der Türkanäle in Sandero Prestige.

Sicher ist es eine solche Position mit den Konfigurationen (oder des Ausdrucks ohne alle Arten von gewünschten "Rüschen" oder des teuren Prestiges) und war die Ursache für vollständig nichtorientierte Spiegel mit Heizung und allerlei "Heizungskappen" für Sitze. Natürlich ist es möglich, ohne all diese "Rüschen" zu leben, aber die moderne Automobilindustrie konnte jedoch bereits mit einer solchen einfachen Ausrüstung den Autobegeisterten brechen.

Unbedingter Minus in Prestige ist ein Dashboard. Zum einen belebt die weiße Farbe der Skala den Innenraum.

Es ist jedoch ein guter Nachmittag, aber es lohnt sich nur, in den Tunnel zu gehen oder am Abend oder nachts hinter das Rad zu gelangen, da Sie sofort Schwierigkeiten haben, Daten zur Motorgeschwindigkeit und Geschwindigkeit zu erhalten - Bernstein-Hintergrundbeleuchtung auf einem weißen Hintergrund macht das Armaturenbrett vollständig "blind".

Das Standardausdruckpaket ist viel in unmittelbarerer. Ja und Digitalisierung erfolgt im üblichen Format "20-40-60" und nicht "30-50-70", wie die meisten der "Französisch".

Die Hebel der Getriebe in beiden Autos sind ziemlich einfach, aber trotzdem sehr angenehm. Und auf langen Reisen manifestierte sich der unerwartete Vorteil des Automatikgetriebes mit hohem Griff - in der Position "D" kann als ... Armlehne verwendet werden.

Layout 9.000 für den optionalen "Factory" -Maget BLAUPUNKT gibt es absolut keinen Grund, es ist besser, etwas für das gleiche Geld zu kaufen. Sie müssen natürlich immer noch für ein paar Frontlautsprecher ausgeben (die Verdrahtung in der Tür ist vorgesehen und wurde bereits durchgeführt).

Es gibt jedoch eine spezielle Änderung von Renault Sandero Energy, in der die Fernbedienung des Fahrzeugs und des AUX-Anschlusses unter der Lenkung liegt.

Seine Kosten von 415.000 pro Fahrzeug mit einem 1,6-Liter-Motor für 8 Ventile und Schaltgetriebe und von 471.000 pro Maschine mit einer 16-Ventil-Leistungsanlage und einem Automatikgetriebe.

Vergleich von Standard-Renault Sandero und Logan-Motoren, dass es besser ist, sich zu nehmen

Viele interessieren sich auch an einer solchen Frage, der Basic "Engine" in 75 "Horses" ist so schlecht.

Wenn es sich hauptsächlich in den Bedingungen der Stadt reisen und das Auto nicht vollständig laden, und es ist perfekt mit seinen Aufgaben fertig.

Da der MCPP nicht nur einen guten Hebelantrieb hat, sondern die optimal ausgewählten Getriebeverhältnisse - "logan 1.4" während des Übergangs zum nächsten Schritt nicht "auftreten".

Alle auf dem "Logan" installierten Power-Einheiten und Sandero wurden seit langem auf anderen "Renault" -Modellen getestet, für diesen Grund "Kindheitserkrankungen" für sie nicht mehr gefunden. Und der grundlegende 1,4-Liter- und 16-Ventil-Motor von 1,6 Litern kann das 92. Benzin "essen". Der Hals der Kapazität mit der Waschflüssigkeit ist ziemlich unangenehm - in der Nähe der Windschutzscheibe.

Es lohnt sich jedoch, in den "Logan 1.4" 3-4 Ladungen wert, da er sofort "gefegt". Was Sie sagen, ist, dass der Oberton geplant ist, für einen Kilometer auf einem zweispurigen Titel geplant zu sein.

So reisen Liebhaber in das Unternehmen, natürlich ist es notwendig, "Logan 1.6", zumindest mit einem 8-Ventil-Motor und einer Kapazität von 84 PS einzuziehen.

Natürlich muss es extra 15.000 Rubel zahlen, aber diese Automobilbegeisterte erhalten nicht nur zusätzliche neun PS, aber er ist auch mehr "Reisende".

In der Move "Sandero" mit einem 16-Ventil-Motor gibt keine Renault-Logan-Chance mit einem Kraftwerk in 75 PS ein, auch wenn Sie "Automation" haben.

Videopestantrieb zweier Autos von "Fahren": Logan und Sandero

Aber hier ist eine 16-Ventil-Modifikation für Renault Logan, scheint es unnötig zu sein - natürlich geht es in Kürze, aber es lohnt sich, zusätzliche 21.000 dafür zu zahlen? Durch die beiden "Flechten" PS bringt das Auto das Auto auf einen anderen Transportsteuersatz und die Osago-Richtlinie übersetzen. Ein weiterer Sando mit einem 16-V-Motor auf der Bewegung erwies sich als härter als "Logan 1.4", obwohl die hervorragende Energieintensität der Suspension gleich blieb. Prestige-Geräuschisolierung ist nicht besser - im Inneren, wie vor lauter.

Renault Logan ist 230 Millimeter länger als Sandero. Fast alle Zunahme ist auf die hintere Szene zurückzuführen.

Also immer noch bevorzugen? Wenn ein Automatikgetriebe so wichtig ist, dann in diesem Fall ohne Fragen - es lohnt sich nur mit einem 16-Ventil-Motor in 1,6 Litern und nur in der Prestige-Konfiguration. Wählen Sie jedoch "Logan" oder "Sando" der Fall des persönlichen Geschmacks und der Notwendigkeit einer häufigen Umwandlung des Hecksofas.

Übrigens, im nächsten Jahr ist eine Produktion von 160.000 Autos in der AutoFramos-Anlage geplant, aber durch vorläufige Informationen hat der Anteil von Sandero nur 20% anstelle von 50%, die Renault Logan erhalten. Dies bedeutet, dass die Hatchbacks viel weniger als im laufenden Jahr hergestellt werden, und die freigesetzte Produktionskapazität wird an den Renault Duster Crossover übertragen.

Möchten Sie "Sandero" kaufen? In diesem Fall ist es eilig.

Eine Quelle: http://renault-logan.su/logan-club/chto-luchhe-kupit-sandero-ili-logan.html.

Was ist besser als Logan oder Sandero?

Was ist besser, Logan oder Sandero?

Logan und Sandero, obwohl er auf einer Plattform hergestellt wurde, aber immer noch verschiedene Autos und die Wahl entstehen eine natürliche Frage: Was ist besser, Logan oder Sandero? Was sind ihre Vor- und Nachteile? Wir werden versuchen, diese Autos näher zu betrachten.

Aussehen. Logan - ein Auto auf einem Amateur im Design. Sie können nicht sagen, dass das Design schlecht ist, aber auch ist es billig und utilitär, jemand kann mögen, und jemand und ihre Mehrheit, nein.

Sando im Vergleich zu Logan sieht viel attraktiver aus, natürlich ist sein Design weit von der Gnade, aber im Allgemeinen nicht schlecht.

Im Allgemeinen ist das Design besser, nicht zu diskutieren, zu viel wird sinnloser Streitigkeiten, was besser ist.

Innenraum und Salon. Dieser Sando und das Logan hat fast den gleichen Salon, der nur in den Kleinigkeiten unterscheidet und das Gesamtkonzept von Autos wiederholt: so billiger wie möglich, bis zu Kindheit. Ja, die innere Dekoration beider Autos leuchtet nicht mit Gnade, sondern praktisch.

Aber für die Kapazität von Logan und Sandero unterscheiden sich. Die Basis von Sandero ist kürzer, kleiner und seine Gesamtlänge, es ist schwitzend und der Kofferraum ist kleiner. Aber die Möglichkeit der Umwandlung des Salons von Sandero ist mehr. Daher ist die beste Option zum Vergleich, um nur beide Autos im Autohaus zu sehen, und entscheiden Sie sich an der Stelle, welcher ist, welcher ist besser.

Chassis. Da Autos auf einer Plattform hergestellt werden, unterscheiden sich die Laufteile nicht von ihnen und verhalten sich ebenfalls in heimischen Straßen. Man kann sagen, dass Logan-Basis mehr ist, und dementsprechend ist es besser, Stabilität zu sein, der hervorstehende Rumpf von Logan hat jedoch einen bestimmten Trägheitsmoment, der die Autos entlang des Chassis praktisch ausgleicht.

Motoren. Hier gibt es nichts zu sagen, die gleichen Motoren sind auf Logan und Sandero installiert, und die Masse von Autos ist fast gleich. Daher gibt es nicht besser, sie sind gleich.

Preis. Im Durchschnitt steht Sandero auf 10 tr. Teureres Logan in einer ähnlichen Konfiguration, anscheinend ist dies ein Aufpreis für ein elegantere Design. Beide Autos haben ursprüngliche Konfiguration oder Versionen, zum Beispiel Sandero Stepway. Dementsprechend gibt es hier nicht besser, sie sind gleich.

Basierend auf dem Vorstehenden ist es möglich, einfach zu empfehlen, einfach zum Autohaus zu kommen und sich an der Stelle zu entscheiden, welche dieser Autos besser ist. Watch Autos innen, bewerten Sie die Kapazität der Kabine und des Kofferraums, vergleichen Sie das Design und treffen Sie die Wahl, achten Sie nicht auf die technischen Details.

Dünne Gesichter: Vergleich Renault Logan und Renault Sandero

Als das Budget Sedan Renault Logan zum ersten Mal auf dem russischen Markt erschien. Er hatte sofort enorme Popularität bei Familienleuten, die ihn für mehr Kapazität und angenehmes Rücksitz schätzten. Nicht jeder mochte jedoch den Design der Maschine, und die Praktikabilität eines solchen Körpers, wie eine Limousine, hinterließ einen Platz für viele Fragen.

Daher wurde 2008 der Sanderero Fließheck veröffentlicht, der für das Jugendpublikum bestimmt war, das durch aktives Verhalten und hohe Anforderungen an die Bequemlichkeit des Autos gekennzeichnet war. Da die Maschinen auf einer gemeinsamen Plattform gebaut sind, sagen Sie, dass es besser ist - Logan oder Sandero, es ist nicht sofort möglich.

Wir werden jedoch versuchen, diese dünnen Börse zu finden, indem wir zwischen zwei Autos aus Renault vergleichen.

Aussehen

Wenn sich in der vorherigen Generation des Sandero Fließhecks und der klassische Logan-Limousine vollständig voneinander unterschieden, sind die Vorderwagen jetzt sehr einfach, einander zu verwirren. Wenn wir über die Unterschiede sprechen, müssen Sie sich die Autos im Profil ansehen.

Renault Designer beschlossen, die Ähnlichkeit von Sandero mit einer Crossover zu betonen, die von massiven hinteren Racks und originalen U-Booten betont wurde, die sich vom hinteren Türgriff an der Kante der Laterne erstreckt.

In Kombination mit einer leichten Neigung des nahezu horizontalen Dachs machen diese Elemente Renault Sandero mehr massierender, obwohl das Auto in der Realität kürzer ist als Logan und überschreitet es nicht in der Höhe und der Breite.

Aber der Renault Logan-Limousine sieht nicht so fest aus. Es enthält auch große hintere Racks und Hinterschneidungen an den Seitenwänden des Körpers, aber diese Designelemente gehen vor dem Hintergrund eines massiven Kofferraums verloren. Interessanterweise sieht die neue Limousine kaum als das Logan der letzten Generation aus.

Diese stilistische Lösung kann umstritten genannt werden, da das Renault-Auto fester geworden ist, aber nach dem Update kann das Erscheinungsbild nicht besonders stilvoll und dynamisch bezeichnet werden.

Renault-Mitarbeiter haben ihr Ziel erreicht - zwei Autos, die auf einer gemeinsamen Plattform gebaut wurden, sehr unterschiedlich.

Renault Logan gegen Renault Sandero: Pilzstreitigkeiten

Debatten darüber, welches Auto als "richtig" genannt wird - Fließheck oder Limousine, fast wie das Auto selbst. Und wenn die Wahl in das gleiche Modell geht?

Der neue "Sando" nach dem "Logan" erhielt in diesem Jahr eine Registrierung in Tobiatti. Limousine fährt seit dem Beginn des Sommers im redaktionellen Geschäft. Aber der Hatchback in unseren Händen war zum ersten Mal. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, zehn Unterschiede zu finden - oder stellen Sie sicher, dass es keinen besonderen Unterschied gibt, und nein (nicht nein, natürlich kein anderer Körper).

Die Basis "Sandero" ist mit dem wirtschaftlichsten und modernsten in der Aufstellung des Benzinmotors ausgestattet - 1,2 Liter, 75 PS Ich kam in Bezug auf den "alten Mann" ähnlich in einem Volumen von 1,4 Litern ähnlich. Logan hat kein solches. Fein! Wir nehmen "Sandero" mit dem "jüngeren" Motor und "Logan" - mit dem leistungsstärksten, 102-starken Volumen von 1,6 Litern.

Seit dem ersten "Logan" erschienen, wächst die Beliebtheit des beliebten "Renault" nach dem Regen als Pilze. Hier auf den Pilzen prüfen wir unsere Streitigkeiten: Was ist bequemer, was ist ausreichender, und was ist wirtschaftlicher und billiger? Wer wird als Agarität genannt und wem Borovik?

Aber bevor wir in den Wald gehen, schauen Sie sich das Dmitrovsky Automotive-Polygon an und untersuchen Sie die "Pilze" vom Kopf bis zum Bein.

Die Wahl des Körpers ist eine Frage des Geschmacks und der Sucht. Wenn Sie sich für gleiche Fließheck interessieren, ist die Limousine komfortabler. Motor 1.2 ... Natürlich kein Amicer, aber die Wirtschaft ist ungerechtfertigt

Weiß und Turm

Erreichen Sie den Rand? Die Messungen des Straßenlumen waren überrascht: Beide Maschinen sind 160 mm - um 6 mm mehr als der Hersteller später.

Diese Tatsache verursachte einen legitimen Respekt, weil er nicht nur Millimeter ist, sondern das Synonym für Bewegungsfreiheit in russischen Primern.

Parallel dazu stellen wir den festen Metallschutz des Motors, der Kunststoffrohrtrasen auf der linken Seite des Bodens und des Fehlens vorstehender Elemente fest.

Wohin gehen wir zur Beute? Nach unseren Messungen verliert der Hatchback die Limousine im Volumen des Kofferraums, so dass der Hersteller nur 96 Liter ist). Aber der "Sandero" gibt den Ogoan des Ogoan, um den Beendigung des Kofferraums und Platzierung langfristig zu bequemen. Die Öffnung des Kofferraums am Fließheck ist merklich mehr, hinter den Klapprücken der Rücksitze - der Raum "Logan" ist mit dem schmalen Fenster zufrieden.

Häufig für zwei Modelle HINWEIS: Es wäre zweckmäßiger, um faltbare Rücken, um Orte zu wechseln - das ist das mehr, um nicht für den Fahrersitz und für den Passagier zu setzen. Daher wäre es möglich, größere Ladung zu tragen, indem der Fahrer des Frontpassagers eingesetzt wird, und bewegt den Sitz so viel wie möglich vor.

Sand in der Sundero ist dank der Türform etwas bequemer. Aber die Orte sind in Logan etwas mehr.

Zunächst haben wir die Anpassung der Details und der ordentlichen Montage beider Maschinen gemocht. Das scharfe Auge der Mushroommnik wird jedoch nicht täuschen, und deshalb gab es Verjüngungen: Wir fanden die Passagierfüße "Logan" und im Kofferraum von Sandero, "extra" Selbstversorgung und Kolben.

Sind sie wirklich extra? Oder einfach nicht eingerichtet? Der einzige Nachteil unter dem Boden ist das Testen des Abgas-Toxizitätssensors an den Sundero. Das "Logan" hatte keine herzhafte.

Schauen Sie sich Ihr Auto an und befestigen Sie ggf.: eine ungleichmäßige Stunde, die Ängste für einen Tuberkel ...

Nun, es ist Zeit, die Motoren zu starten. Erleitende Parallelen zwischen der Technik und der Tierwelt möchte ich anmelden: Der eine ist kleiner und schwächer, aus irgendeinem Grund immer lauter und kreischend.

Angesichts der Identität der Getriebe (Fünf-Speed-Boxen sind die gleichen, mit der Ausnahme, dass auf dem fünften Gang der weniger leistungsstarke "Sando" -Anrate etwas höher ist), neigen wir dazu, die Ursachen in den Merkmalen des Körpers zu suchen wie bei dem Unterschied in den Laufflächenmustern.

"Sandero", als die Messungen zeigten, erwies sich als wesentlich laut mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h, wenn im Automobilorchester die wichtigsten Parteien die Reifen singen.

Das Fehlen einer 1,2-Liter-Motorleistung hat sich besonders mit Elastizitätsmessungen manifestiert. Auf dem vierten Gang im Bereich von 60-100 km / h ist der Rückstand nicht so auffällig.

Aber beim Fahren auf dem Fünften im Bereich von 80-120 km / h scheint es, dass der Fließheck überhaupt nicht beschleunigt! Und dann versuche, die Galoschen des Käufers auszuprobieren, beginnen Sie zu bereuen, was einen 1,2-Liter-Motor bevorzugte. Wenn Sie 5000 Rubel hinzufügen, würde ich mit einem 1,6-Liter-Motor in 82 PS ein Auto nehmen

Und wenn Sie weitere 20.000 werfen, dann 102-stark. Aber nicht gegen Aufpreis. Die Limousine verschwand fast von Sehenswürdigkeiten, und Sie alle trampeln ein Gaspedal in vergeblicher Hoffnung ist nicht hinterherr.

Renault Logan oder Renault Sandero

1. Platz: 5-türiges Hatchback (Sandero). Solche Supermini sind geräumig als andere Autos älter. Das Sofa lässt sich leicht von Erwachsenen bis zu 190 cm zusammensetzen.

Und sein Rücken ist faltbar, der zusammen mit einer breiten Hecköffnung und einem entfernbaren Trunk-Regal die größtmöglichen Verkehrsmöglichkeiten öffnet.

Und schließlich können Sie nur in einem solchen Körper "Steppende" kaufen - ein Auto mit einem erhöhten bis 18 cm Straßenlumen, Kunststoffkörperkit um den Umkreis und stilvolle Dachschienen.

2. Platz: 4-türiger Limousine ("Logan"). Der Salon ist hier so geräumig, und der Preis ist 10 Tausend bescheiden. Die Limousine ist jedoch der 5-türigen Funktionalität deutlich unterlegen.

Die Rückseite seines Sofas kann erst nach nicht einfachsten Klempneroperationen demontiert werden, und die Loops mit den beeindruckenden Quellen des Kofferraumdeckels essen einen guten Anteil an dem nützlichen Volumen.

Dementsprechend sind die Möglichkeiten für den Transport von großer Größe deutlich begrenzt.

Kaufen Sie das Basic "Followyk" ist nur ein großer Fan von extremer Einfachheit. Holen Sie sich einen "nackten" Körper auf enge (165 mm) -räder, mit entpackten Stoßfängern und einem 1,4-Liter-Basismotor. Auch für einen Verstärker muss das Lenkrad extra zahlen, und aus modernen Sicherheitseinrichtungen stolpert es nicht nur am Airbag des Fahrers.

Exprisement kostet 31.000 Rubel. Aber Sie bekommen ein spürbareres Auto. Anstelle von normalen Nuten ungleichmäßiger Nuten sind greifende innere Griffe von Türen installiert.

Ausgestattet mit einem Verstärkerlenkrad kann über den Neigungswinkel eingestellt werden, das Glas in den Haustüren wird mit dem elektrischen Antrieb abgesenkt, wobei die Mittelkonsole das Pad unter Aluminium verziert, und die Geräte sind ordentliche Chromringe.

Solche kleinen Dinge wie dekorative Kappen von Rädern, die von ein paar Metern für Scheiben aus leichter Legierung entnommen werden können, zentrale Verriegelung und Paare von Kopfstützen auf dem Sofa werden zweifellos nützlich sein.

Tat, um "Exprise" in einen vollwertigen modernen Supermini zu drehen, brauchen noch 40-50 Tausend für zusätzliche Geräte noch. Und trotzdem ist diese Version für die Maschine mit dem AKP optimal.

Immerhin ist das Top "Prestige" für weitere 42.000 Rubel teurer. Es ist jedoch gut, meistens, was mit Klimaanlage und elektrischen Spiegeln ausgestattet ist. Seine Komponenten sind jedoch als brillantes Futter auf dem Salon und im Äußeren, das Budgetauto schaut jedoch überschüssig.

Nicht die besten laufenden Geräte mit weißen Waagen und roten Lichtern - und sogar Dekoration auf einem Amateur. Die Tasten der hinteren Power-Fenster, die in der Rückseite des zentralen Tunnels installiert sind, sind im Allgemeinen Spott.

Und vor allem erfordern das zweite Kissen, das ABS und Räder von der Lichtlegierung immer noch zusätzliches Geld.

Wenn Sie dem "Mechanics" einverstanden sind, ist es notwendig, zwei weitere kürzlich entstandene Versionen anzusehen. Der erste, Sundero Steppey, teurer "Express" für gewichtige 62.000 Rubel.

Ein solcher Fließheck ist jedoch sehr geschickt unter einem trendigen kompakten "Parquide" und autarker Ausrüstung maskiert: Klimaanlage, Nebel-Tumanks, Erhitzen der Vordersitze, metallischen, 15-Zoll-Leichtmetallräder, Lederbesatz, ABS und A Zweiter Airbag. Es ist einfach zu berechnen, dass unter Berücksichtigung der Optionen "Steppende" billiger "Prestige" um 28.100 Rubel.

Logan ist gut für Well-Series "Black Line" - mit Klimaanlage, Gussscheiben und Nebelscheinwerfern. So teurer "Exprise" um 30.000 Rubel. Es ist schlecht, dass diese Maschine nur schwarz sein kann.

Motor.

1. Platz: 1,6 l (84 l.). Das zeitgesteuertes 8-Ventil ist sicherlich glücklich mit dem Leerlauf, sodass noch Fehler beim Auswählen von Ausführungen ermöglicht. Er ist gut und leichter Kontrolle der Last - sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn. Es ist ein Mitleid, wie jedes der drei Motoren, dies ist bei hoher Geschwindigkeit laut, und der Kraftstoffverbrauch könnte kleiner sein. Zum Schluss kommt der "Automaton" nicht mit ihm.

2. Platz: 1,4 l (75 l). Trotz der geringen Leistung beschleunigt es das Auto schnell und gleichzeitig auf 15.000 Rubel. Billiger. 1.4 ist jedoch wesentlich empfindlicher gegenüber der Last. Sein Schub ist merklich bescheiden. Es ist nicht nur bequem, nicht nur beim Reisen mit drei vier Passagieren, sondern auch zum Fahren auf dem Primer.

Renault Logan oder Sandero?

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Renault Logan und Sandero # 8212 Dies sind fast dieselben Autos, die Unterschiede sind nur, dass Logan # 8212 eine Limousine und Sandero # 8212 Hatchback ist. In Bezug auf Komfort sind Dynamik, Zuverlässigkeit # 8212 vollständig identisch.

Diese Autos haben das gleiche Design, Plattform, Motoren, Technologie und den Rest, nur unterschiedliche Namen, Abmessungen und Preise. Weißt du, wie datsun On-do (Sedan) und danches Mi-do (Fließheck)

Quellen: http://auto-logan.ru/logan-ili-andero.php, http://rating-avto.ru/sravnenie/logan-vs-sandero.html, http://www.zr.ru/ Inhalt / Artikeln / 735135-Renault-Logan-Protiv-Renault-Gribnye-Sandero-Gribnye-SPORY /, http://avtokriminalist.ru/obzor-avto/sravnie-avto/reno-logan-ili-eo-Sandero, http : / /Avtoexperts.ru/question/reno-logan-il-Sandero/

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Eine Quelle: http://www.1km-auto.ru/sovethryn-i-i-ykrethy-avtoljubitelja/chto-luchshe-logan-il-silvero.html.

Renault Sandero oder Logan, was ist besser, warum?

Derzeit stellt der Markt eine große Auswahl an Autos verschiedener Marken und Modelle dar; Insbesondere die Renault Logan-Modellpalette, Sando hat Optionen aus dem Budget auf teurer.

Aber was ist die Hauptsache für den Käufer, wenn Sie ein Auto auswählen? Dies ist in erster Linie eine optimale Kombination aus Preis und Qualität, die von Logan-Modellen, Sandero, zweitens, Zuverlässigkeit in Betrieb und natürlich kostengünstige Reparaturen im Falle eines Zusammenbruchs vollständig inhärent ist.

Deshalb stoppen noch häufigere Käufer ihre Wahl auf der Renault-Modellserie, insbesondere auf Models wie Logan oder Sandero.

Was ist besser, um Sandero oder Logan zu wählen? Was ist der Unterschied? Welches ist zuverlässig? Oder ohne einen Unterschied? einer

Beide Autos sind sehr zuverlässig und relevant. Im Wesentlichen ist der Unterschied nur darin, in Bezug auf Ihre externen Präferenzen zu wählen und welche Art von Körper Sie es gefällt. Ich persönlich sympathisiert einfach genau, und es scheint mir das praktischste und bequem in Bezug auf das Transport von Dingen. Obwohl auf demselben Logan ein sehr großer Kofferraum ist.

Unser langjähriger Test Renault Sandero setzt sich fort. Der graugrüne Fließheck verursacht keine Probleme, bringt uns regelmäßig mit redaktionellem und persönlichen Bedürfnissen.

Wir haben bereits viele Eindrücke über das Auto angesammelt, aber in dieser Publikation werden wir nicht erkennen, wie Sando mit dem "Automatic" geht.

Wir stellen oft eine völlig andere Frage: Was möchten Sie wählen - Sandero oder Logan? Und was lieber ein komplettes Set herstellen? Wir beantworten das Beispiel von zwei Autos gleichzeitig.

Renault ist eines der beliebtesten Autos der Welt. Es ist beliebt bei Komfortliebhabern und Zuverlässigkeit. Sandero Stepway und Logan - ähnliche Modelle.

Sie werden sogar aufgrund der gemeinsamen Plattform und Ähnlichkeiten in Erscheinung und des internen Geräts sogar ihre einheimischen Brüder bezeichnet. Zwischen ihnen gibt es jedoch Unterschiede aufgrund der Leistungen und Nachteile von Modellen.

Viele Fahrer, die ein Auto dieser Marke kaufen möchten, werden gefragt: Welches Modell ist besser. Versuchen wir, beide Optionen zu vergleichen und die optimale Option auszuwählen.

Lesen Sie mehr: legkoe-delo.ru.

Ich bin der Besitzer von Renault Logan 2008 mit einem 1,6-Motor, der Klimaanlage ebenfalls verfügbar.

Bei der Auswahl eines Autos habe ich auch Renault Snanderero hervorgehoben, so interessanter auf dem Design des Autos, aber gleichzeitig gleichzeitig das gleiche zuverlässig wie Renault Logna. Bei der Analyse des gebrauchten Autos dachte ich lange, bis ich Logan oder Sandero kaufen kann.

Meine Wahl fiel auf Logan und es ist nicht einfach. Da Logan eine Limousine ist, ist Sando ein Hasserback. Dies ist jedoch nicht alle ihre Unterschiede.

Außensalon Technische Merkmale der Füllung und des Preispreises von Logan und Sandero von Renault - als zwei einheimische Brüder. Auf einer Plattform gemacht, aber trotzdem gibt es einen Unterschied in ihnen. Und das andere, und das andere Modell besitzt sowohl Vorteile als auch einige Mängel. Wie kann ich entscheiden, was besser ist?

Zuvor sah Renault Snanderero viel vorteilhaft aus als seinem Mitarbeitern. Derzeit ist eine erstaunliche Ähnlichkeit zwischen den aktualisierten Modellen verfolgt.

Die Unterschiede sind auf kleine Änderungen in der Form der Gepäckraum- und Nebelscheinwerfer beschränkt. Für Sando 2 ist die Ausrichtung des Kofferraums mit dem Fahrgastraum charakteristisch. Etwas kürzer am Fließheck-Radstand (45 mm).

Eine solche Differenz ist jedoch nicht besonders für die an den hinteren Sitzen angeordneten Passagieren wahrnehmbar.

Lesen Sie mehr: www.renault-portal.ru.

Bei der Auswahl eines dieser Autos achten Sie zunächst auf die wichtigsten Qualitäten, die für Sie am wichtigsten sind, und berücksichtigen dann die Vor- und Nachteile jedes Autos. Renault ist unseren Automobilhusiasten seit langem bekannt. In seiner Vermögenswert - Zugänglichkeit, Einfachheit und daher Zuverlässigkeit.

Vielleicht sieht es nicht sehr modern aus, nicht sehr stilvoll, aber was kann vom Auto für das Geld gefragt werden? Trotzdem verwendet Renault Logan einen stetigen Nachfrage. Ein paar Jahre nach seiner Freilassung entschied sich Renault für die Wiederholung.

Er beeinflusste das Erscheinungsbild des Autos eher und nicht auf seinem Inhalt.

Die Idee, ein billiges, aber ziemlich hochwertiges Auto zu entwickeln, das einen massiven Käufer anziehen könnte, stammt in Renault in Renault. Das Projekt wurde 1998 gegründet, und er wurde Renault X90 genannt.

Zunächst sollten die Kosten des Autos auf dem Niveau von etwa 5.000 Dollar bleiben.

Renault Logan, nach einem neuen Konzept, wurde das erste verfügbare Auto auf dem Markt, aber die Kosten auf der geschätzten Ebene waren fehlgeschlagen.

Also, Renault Logan. Es erfordert keine großen Wartungskosten, hat ein normales Straßenlumen, das für große Läufe ausgelegt ist.

Vor ein paar Jahren war das Modell neu, wodurch die Frontspiegeln erhöht wurden, und angenehmere Türgriffe und ein neues Lenkrad wurden installiert. Logan 1.

4 Ausdruck ist mit einem manuellen Getriebe und anderen angenehmen Optionen ausgestattet: zwei Airbags, ABS, Klimaanlage.

Lesen Sie mehr: www.prmotors.ru.

Autoliebhaber fragen sich oft: Was auch wählen - "Logan" oder "Sandero" und gleichzeitig, welche Geräte bevorzugen? Betrachten Sie diese Frage auf dem Beispiel von zwei Autos gleichzeitig.

Nach dem Update des Erscheinungsbildes von zwei Jahren erwarb alle Änderungen "Renault Logan" einschließlich Autentique 1.4 mehrere nicht sehr sichtbare, sondern eher wichtige Vorteile, deren Hauptspiegel, ehemals Prestige, nur Prestige.

Ein weiterer Vorteil ist hervorragende Türgriffe, die leider auf den Haustüren verfügbar sind, und ein komfortableres Lenkrad.

Lesen Sie mehr: Renault-logan.su

Nun, wie im Kofferraum sanft? _______________ IMHO, SANDER. Geändert: Diamant, 04.04.2012 - 14:46

Lesen Sie mehr: www.auto-rostov.ru.

Was ist besser als Logan oder Sandero, was ist besser, Logan oder Sandero? Logan und Sandero, obwohl er auf einer Plattform hergestellt wurde, aber immer noch verschiedene Autos und die Wahl entstehen eine natürliche Frage: Was ist besser, Logan oder Sandero? Was sind ihre Vor- und Nachteile? Wir werden versuchen, diese Autos näher zu betrachten.

Lesen Sie mehr: www.1km-auto.ru.

Logan und Sandero von Renault - als zwei einheimische Brüder. Auf einer Plattform gemacht, aber trotzdem gibt es einen Unterschied in ihnen. Und das andere, und das andere Modell besitzt sowohl Vorteile als auch einige Mängel. Wie kann ich entscheiden, was besser ist? Außendesign - das erste, was aufmerksam macht. Es ist im Körper und im Körper der Äußeren, die die Hauptunterschiede lügen.

Relativ kürzlich gingen einige Unternehmen, Automobilhersteller, um den Umsatz willen zu steigen, zu einem ungewöhnlichen Schritt: fügte ein Budgetwagen in ihrem Modellbereich hinzu.

Was unterscheidet sich von einem gewöhnlichen Auto? Bei der Herstellung einer Haushaltsklasse-Maschine können billigere Innendekorationsmaterialien verwendet werden, veraltete Lösungen in Motor- und Suspensionsdesigns, weniger hochwertiges Körpergemälde.

Aufgrund dessen erhält der endgültige Käufer eine "vereinfachte" Version des neuen Autos, das zumindest seit einigen Jahren den Ärger nicht an seinen Besitzer liefern sollte.

1 Kurzinformationen2 Die erste Generation von Renault3-Modellen Was ist in der Kabine4-Motoren-Modelle Renault5 operative Merkmale und Dimensionen6 Cars7 für Zweiterzeugung 7 Alles über die Interieur8-Kraftwerke und ihre Eigenschaften9 Leistungsdaten und Abmessungen

Lesen Sie mehr: Zamenarenault.ru Eashadow: YouTube Neueste Nachrichten, Renault Neueste Nachrichten

Eine Quelle: http://www.chsvu.ru/reno-sandero-ili-logan-chto-luchshe-pochemu/

Was ist besser: Logan 2 oder Sandero 2? Und was ist in der Tat der Unterschied?

Renault Sandero 2015.

Zuvor sah Renault Snanderero viel vorteilhaft aus als seinem Mitarbeitern. Derzeit ist eine erstaunliche Ähnlichkeit zwischen den aktualisierten Modellen verfolgt.

Die Unterschiede sind auf kleine Änderungen in der Form der Gepäckraum- und Nebelscheinwerfer beschränkt. Für Sando 2 ist die Ausrichtung des Kofferraums mit dem Fahrgastraum charakteristisch. Etwas kürzer am Fließheck-Radstand (45 mm).

Eine solche Differenz ist jedoch nicht besonders für die an den hinteren Sitzen angeordneten Passagieren wahrnehmbar.

Neue weiße Logan 2

Ein neuer Sundero 2015 und einige technische Innovationen wurden erworben. Zunächst sollte der neue 1,2-Liter-Motor mit 16 Ventilen beachtet werden, die Energie in 75 PS entwickelt.

Das angegebene Modell ist minderwertig, um logan in ausreichend zu logan, vor der größeren Fälschung auf wirtschaftlichen Indikatoren. Nach Ansicht der Herstellerversicherungen verbraucht im städtischen Zyklus automatisch 7,7 Liter Kraftstoffe pro hundert Kilometer.

Für einen Vorstadtzyklus wird dieser Parameter auf 5,1 Liter reduziert. Der gemischte Zyklus beinhaltet den Verbrauch in der Fläche von 6 Litern.

Sandero Salon 2.

Weder Hatchback noch eine neue Limousine sind nicht mehr mit 1,4-Liter-Motoren ausgestattet. Die Mindestausstattung von SanTero 2015 (im Gegensatz zu Logan) impliziert das Vorhandensein einer Servolenkung und -klappensitze im Anteil von 40 bis 60.

Aus diesem Grund muss der Besitzer ein zusätzliches 25.000 Rubel für das Verkaufswagen posten müssen. Das maximale "Füllen" von Sando 2 und Logan 2 ist nahezu identisch (Kreuzfahrt- und Klimatisierung usw.

), und der Unterschied in den Kosten ist auch klein (515.000 und 508.000 Rubel).

Brown Logan 2015 hinten

Nach Angaben des Herstellers kann der neue Sandero die Liebe der Vertreter des schwächeren Geschlechts erobern. Und dies ist trotz der Tatsache, dass die Anwesenheit einer Kastenmaschine noch nur träumen ist (in der Zukunft wird es korrigiert).

In der Verschwendungsluke und der Lage des Ersatzrads geändert. Früher erhielt die SUVs für den Laich einen Grundstück unter dem Boden. Bei diesem Verfahren zur Befestigung der Reinheit des Rades könnte der Ersatz bei Bedarf keine Rede sein.

Im neuesten Sandero wurde erneut ein freies Ersatzrad im Kofferraum (unter dem erhöhten Boden) gefunden.

Rote Stepway Zweite Generation

Die Rolle der Hauptgegner des SANDERO-Modells ist in Russland Skoda Fabia und Rapid, Nissan Almera Classic, Kia Rio, Opel Corsa und Hyundai Solaris gefragt. Viele Russen erwarten den Erscheinungsbild der Crossover-Version - Sandero Stepway 2. Um die Stepway 2015 in den Händlern der Händler zu bewundern, können Auto-Enthusiasten in diesem Fall in der Lage sein.

Eine Quelle: http://www.renault-portal.ru/cho-luchshe-logan-2-il-silbo-2-v-chem-Sobstvenno-raznica/

Welchen Renault Sando 1.2 oder Renault Logan 1.6 - Konfiguration, Preise, Vergleich der technischen Spezifikationen auswählen

Erhöhen, ansteigen

Im Gegensatz zu Logan ist Renault Sandero Fließheck mit einem neuen Motor 1.2 (75 PS) erhältlich und kostet 7 Tausend günstiger als die Grad 1.6 (82 PS).

Es lohnt sich, auf dem Motor zu sparen, um die dynamischen Eigenschaften zu vergleichen, Renault Logan 1.6 (82 PS) wurde zum Fließheck gebracht.

Ist die Wirtschaft berechtigt? Versuchen wir, die Praxis zu verstehen, um Renault Snanderero in einem neuen Körper und Konfiguration zu einem niedrigeren Preis zu vergleichen, den Sie auf dem Foto sehen, und Renault Logan.

Deep Review Renault Logan wird vor nicht allzu langer Zeit gehalten. Nun ist es möglich, seine Fähigkeiten vor dem Hintergrund des Sandero Fließhecks zu sehen, da für Logan nicht Motor 1.2 angeboten wird. Daher kann auf den Kofferraum geachtet werden, und das Herz von Fahrzeugen - dem Motor und der Ausrüstung insgesamt.

Übrigens, für Fans von Renault Logan, haben wir eine angenehme Nachricht: Das Auto für 82 PS ist kürzlich gelungen, den Preis zu verringern.

Natürlich erhöhte sich der Dollar-Sprünge zunächst seine Kosten, aber dann hat sich die Situation stabilisiert.

Das Niveau des letzten Jahres 2014 ist noch weit (und es ist unwahrscheinlich, dass der Preisindikator die Marke erreichen wird), aber das Auto ist jedoch zugänglicher als vor ein paar Monaten.

Der Preisrückgang wird nicht nur auf Logan beobachtet, sondern auch auf Sandero. Im Durchschnitt begannen diese Autos weniger bei 21-25 Tausend Rubel (Ausrüstung beeinflusst den Unterschied). Wenn Sie die grundlegenden Versionen von Logan und Sandero für den Materialvergleich einnehmen, dann kostet die Limousine, auch wenn der Motor 1,6 ist, 25 Tausend Rubel billiger als der Fließheck 1.2.

In vollem Umfang sieht es aus wie 429 Tausend gegen 454 Tausend Rubel. Um der Gerechtigkeit willen, stellen wir fest, dass 13 Tausend dieses Unterschieds eine Gebühr für die Servolenkung verläuft, die es kein Logan gibt, und Sandero ist in das Paket enthalten.

Wenn wir den Preis der vom Privileg aufgeführten Limousinen betrachten, beträgt der Preis 535 Tausend, und dies ist 25 Tausend Rubel mehr, als Sie für Sandero Confort 1.2 geben.

Die Unterschiede zwischen Renault Logan und Sandero reichen aus. In der Limousine gibt es viele zusätzliche Optionen - Klimatisierung, Ausrüstung von Seitenkissen zur Verbesserung der Sicherheit, der Navigation mit Sensor, der Heizscheibe, die hinteren Parksensoren usw. All dieses Vergnügen ist insgesamt 600.000 Rubel.

Wenn Sie das Paket und die technischen Merkmale von Renault Sandero 2017 in Betracht ziehen, wird er offensichtlich, dass der Strahl weniger ist, der Preis ist jedoch nicht viel niedriger als - 573 Tausend. Wenn also Ihr Ziel ist, eine Maschine mit einer Vielzahl von Anlagenberechtigungsberechtigungen zu kaufen, was Sie brauchen.

Wie bei der Ästhetik, in dieser Angelegenheit, gewinnt das Logan-Privileg-Fahrzeug eindeutig: eine tiefe Farbe, ein romantisch als "Azure Blue genanntes, mit Chrom-CANT-Scheinwerfer, stilvolle Auskleidungen an Türgriffe, blenden Signale an den Spiegeln - All diese Bestechungszwecke Fans von schönen Autos. Wie für die internen Unterschiede hat das Lenkrad von Sandero keine Strumpfhose, es ist jedoch nicht sehr rutschig, das Beleuchtungslicht in der Kabine ist nur ein (anstelle von drei), das Handschuhfeld ist nicht hervorgehoben, und die hinteren Fenster sind nicht mit einem Hubgehäuse ausgestattet und werden manuell eingestellt.

Sitzprofil ist das gleiche, was in Renault Logan ist. Der Fahrersitz in der Konfiguration Confort ist nicht höhenverstellbar.

Slogan für die Kampagne zum Verkauf von Sandero ist "mehr von der Stadt" - grundsätzlich rechtfertigt.

Der Fließheck bei 266 Millimetern kürzer als die Limousine, was bedeutet, dass es besser ist, die von den Straßen der Megapolis überfüllten Fahrzeuge besser zu manövrieren und auch mit einer großen Anzahl anderer Autos zu parken.

Die Beschaffung des Körpers wird erreicht, indem der Raum auf dem Rücksitz reduziert wird, die Passagiere müssen Beine auswählen.

Durchführung von Testlaufwerk Renault Sandero 2017, wir finden und ziemlich viele Vorteile. Einer von ihnen ist ausgezeichnete Qualität und Ausdauer der Suspension. Dies wird dadurch erläutert, dass die Logan-Plattform als Basis genommen wird.

Darüber hinaus hat Sandero eine bessere Sichtbarkeit, sodass die tote Zone der seitlichen Spiegel reduziert wird.

Der hintere Parksensor ist nicht Gegenstand des Bedarfs, da die Stammtür fast vollständig senkrecht ist.

In der Grundkonfiguration Renault Snandero kann die Rückseite des Hecksofas in Teilen gefaltet werden. Das Volumen des Kofferraums beträgt 320 Liter, das Fachformular ist zweckmäßig, die Öffnung ist breit. Eine Innovation, die nicht darauf hingewiesen werden kann, ist die Platzierung der "Ersatzteile" innen und nicht in einem suspendierten Zustand unter dem Boden, ebenso wie der Vorgänger.

Technische Merkmale von Renault Snandero mit Motor 1.2 ermöglichen es dem Fahrzeug, ein aktiver Teilnehmer der Straße zu sein. Der Tachometer-Pfeil kann den Indikator von 6tausend Revolutionen erreichen, aber auf dem Auto Logan 1.6 ist der Motor nach 5 Tausend gespielt.

Mit Hilfe eines speziellen Geräts Racelogic haben wir die Durchführung von Messungen auf dem Niveau von 60, 80 und 100 km / h durchgeführt. In dem unteren Indikator 60 km / h gehen beide Autos fast gleich (der Unterschied beträgt 0,5-0,7 Sekunden).

Mit 80 km / h läuft Sando mit 1,2 - 1,4 Sekunden hinter Logan.

Renault Sandero gibt Ihnen die Gelegenheit, Vierbettzimmer zu vervierfachen und sogar einen Ski mitzunehmen, um nur ein Drittel des hinteren Sitzsofas zu falten.

Größere Gegenstände können auch untergebracht werden, indem sie diagonal platziert werden (der Abstand vom Rumpf an der Rückseite des vorderen Sessels ist 175 cm, und Sandero hat nur 147).

Es ist einfacher, die Belastung im Heckklappengang durchzuführen, da die Öffnung breiter als 8 cm ist, und Logan hat einen nützlichen Raum der Deckelschleifen.

Bis zu einhundert Sandero beschleunigt sich länger, verbringt 2 Sekunden mehr als Logan 1.6. Absolute Zahlen sind weit weg von ideal: Der Hersteller erklärte 14,5 Sekunden, und in der Praxis stellte sich der beste Versuch von 16,3 Sekunden heraus. Die Tests wurden auf Winterreifen mit einer nassen und kalten Straßenoberfläche durchgeführt.

Je höher die Geschwindigkeit entwickelte, desto signifikanterer Unterschied zwischen den Maschinen bei 82 und 75 "Pferden". Um Sandero von 100 bis 140 km / h zu dispergieren, braucht mehr Zeit.

Wenn Sie regelmäßig Langstrecken entlang der Autobahn- oder Zwei-Band-Spuren überwinden, was oft überholen muss, ist es notwendig, den Motor 1.2 aufzugeben und nicht zu speichern, ein Auto leistungsfähiger zu kaufen.

In diesem Fall muss der Motor in einem Ton aufbewahrt werden: Windungen sollten nicht unter 3000 pro Minute reduziert werden, ein Drehmoment ist ein fester Vorteil.

Sandero Confort hat keine Geräuschisolierung in einem kompletten Satz, sondern mit Gasschwerpunkt. Motor 1.2 ist viel schwächer als Motor 1.6, Drehmoment unten (107 n * M bei 4250 U / min anstelle von 134 n * m bei 2800 U / min). Erwärmung eines Aggregats von 75 Litern. von. Es wird ziemlich schnell durchgeführt.

Wenn Sie sich meistens um städtische Straßen bewegen, ist Sando, was Sie brauchen. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 2 Liter weniger als Logan - 8 gegen 10 Liter pro 100 km. Für diejenigen, die viel los sind, werden die Einsparungen offensichtlich sein.

Was auszusuchen?

Daher ermöglicht das Renault Sandero Fließheck, die Option auszuwählen, die alle Ihre Anforderungen erfüllt: Es gibt Autos, die wirtschaftlich, schnell und kürzlich erschienen, die SUV-Stepway erschienen. Der Gesamtnachteil all dieser Renault-Autos ist das Fehlen eines Automatikgetriebes. Der Hersteller verspricht jedoch bald zu fixieren.

In der Zwischenzeit können Sie das Foto von Renault Snanderero in einem neuen Körper und Konfiguration zu einem von recht zugänglichen und gerechtfertigten Preis in einem neuen Körper und Konfiguration studieren, was eine endgültige Entscheidung über die Akquisition dieses Autos entscheidet.

Eine Quelle: http://renault-grand.ru/obzory-i -testy/chto-sandero-12.

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