82. Uafhængig fejlberegning af vintergummi - Ssangyong Actyon, 2,0 liter, 2013 på Drive2

Her viste sig en grund til et andet ikke-trivielt emne. Til 4 vinter, min NORDMAN-4 215/65 R16 10 2T XL M + S Mistet mere end en tredjedel af pigge (den resterende størrelse af slidbanen 7 mm), og jeg tænkte på den uafhængige dashing af dæk. Ifølge anmeldelser, udseende og kvalitet kunne skruetrådene med en kørselstype af ICECOMB (bred tråd).

Første grated og gik cirkler omkring disse spikes

Men i betragtning af deres pris, så indså prisen på nøglen til deres installation, at det var billigere at købe en ny gummi.

Peeping det kinesiske område, jeg så priserne, at der ikke er nogen billige priser fra vores. Fra billig, foreslået skrue gevindet gevindstype selvtråd (smal tråd). Billedet ligner en smuk og værdighed, men i det virkelige liv er det virkelig selvtænkt for ulykke, lad os sige, sko. Det er meget lille, for biler er ikke egnet i princippet.

På billedet kinesisk spike - flot

Blev at se reparationsspidser. Reparationsspidsen adskiller sig fra det sædvanlige, idet tykkere i bunden (fylder den ødelagte åbning fra den gamle spike), og en øget 3-4 foldepude (hæl) steg med 3-4 gange. Jeg fandt rem-spike site, læse anmeldelser, beregnede materialebyrden og indså, at det ser ud til at være værd at pris og kvalitet. Hvis du tager en boks (500 stk.) Viser det prisen som angivet på webstedet - 5,90 rubler. Plus jeg sendte, tager mindre end 500 stykker, prisen øges til 8 rubler. til spike. Han tog kassen, hvad de skulle være mindre? Ærligt ser spikerne ud, en i en.

Fuld størrelse

Reparation Spike 12-8-2tr.

Fuld størrelse

Adskilt, ikke at åbne!

Fra intet at gøre, omtalte jeg spidserne, sendte præcis 500 stk :)

Fuld størrelse

Her er sådan en rigdom, det er sådan en charme

Fuld størrelse

Udsigt fra forskellige sider

Fuld størrelse

Højde på alle spikes 8 mm

Fuld størrelse

Spike kropshøjde (som skal gå til dækket) - 7 mm

Fuld størrelse

Heel - 12 mm

Fuld størrelse

Kropsbredde - 9 mm

Der er dæk, der er pigge og en pistol til deres installation (til 14 Tyr)? Til en sådan pris, ja godt. . . Jeg vil føde mig selv. Vi går begge sammen med en lukning, eller en puller til stopringe, det vigtigste, han arbejdede, da han komprimerede håndtagene på spin.

Fuld størrelse

Jeg kunne ikke finde noget andet, der arbejder på spins

Rengør hullet fra stenene og støvet (jeg fik småstenene med almindelige lukninger), der befugt det med sæbevand til lette slip, indsæt puller dybere og fjern den venstre hånd, der ikke strækker sig.

Fuld størrelse

det viser sig

Så sætter vi en spike med en hæl på os selv, vi hviler i den sorte krop et slidset hul af mellemstørrelsen, og vi skælv hælen i gummi på dit sted.

Fuld størrelse

Den korrekte position af spidsen. I kroppen hviler komfortabelt en skruetrækker

Udgangen vil resultere i et sådant resultat.

Fuld størrelse

rejste op som native. Nej, endnu bedre indfødte at engagere egenskaber.

Og dette arbejde skal gentages omkring 200 gange :) Jeg gik til disse to aftener. NeeGen, med rygere, som meditation eller frø, indsat-implementeret-investeret-inkal. Før de bruger Dæk, siger de på internettet, det er nødvendigt at flyve ud af dækkene i et par måneder, hvilket ville have stået fast på plads, og de foreslog godt, og derefter i en sparsomt tilstand ride KM 200-300.

Hvad vil holde reparationsspidser ikke tvivle perfekt.

Fundet på internettet en visuel forskel på størrelsen af ​​hælen af ​​indfødte og reparationsspikes

Korrekt installation (højde) spike

Men nogen bruger simpelthen sæbe vand til den lette stumping spikes, og nogen sætter stadig pigge og lim. Jeg troede jeg troede, jeg tænkte ikke på limen, men. . . Så hvordan jeg lå derhjemme uden et tilfælde næsten et komplet rør i øjeblikket (for gummi, plastik, metal) tænkte jeg, men hvorfor ikke? Og hver gang i et forlænget hul, tilføjede et lille øjeblik til smøring. Vil holde bedre - næppe, og i så fald hvorfor ikke? :)) Okay, på denne tomgangsfinish, held og lykke!

Ps. Tre gange dagen gik allerede til balkonen for at se på mine nye dæk, sjælen glæder sig - skriv ny!

Konklusion I et år: Reparationsspidser afholdes, flere gamle spikes fløj ud. Arbejde er det værd!

Tilbage forår, SilentBlock, Suspended BearwSmart Key, Batteri udskiftning

Brugen af ​​specialiserede vinterdæk er et obligatorisk krav, der er relevant for mange russiske regioner. Gummi beregnet til kold årstid, mere elastisk. Tilpasset til arbejde ved ekstremt lave temperaturer, giver bedre greb med asfalt og komplekse belægninger, hvad enten det er is eller sne.

Sommeranalog under sådanne forhold vil simpelthen fryse, bilen vil begynde at glide, stoppe, vokse kraftigt ved risikoen for en ulykke. Ud over de sædvanlige vinterdæk, kaldet Velcroe, og specielle studdede modeller også præsenteres på markedet.

Spikerne bogstaveligt talt "bid" i isen, klamrer sig til den stumte sne, som sikrer nøjagtigheden af ​​ledelsen og god permeabilitet i de sværeste situationer. Desværre underkastes pigge, når de flytter i ren asfalt, udsættes for øgede mekaniske belastninger, og derfor kan nogle af dem simpelthen "flyve ud".

Køber en ny buskit - Dyrt fornøjelse, er ikke overraskende, at mange chauffører har et spørgsmål om, hvordan man kan genoprette pigge på vinterdæk på deres egne styrker? Vi vil forstå dette.

Hvad er fordelene ved selvbevidst gummi?

Kloge mennesker siger altid: "Forbered Sani om sommeren", og denne populære sætning taler ikke bedre om vigtigheden af ​​tilgængeligheden af ​​højkvalitets vintergummi. Uden at have "under armene", der allerede er klar til drift af automotive dæk, finder føreren en stor hovedpine. Efter alt begynder mange af os at tænke på behovet for at gentage "reobey" af maskinen allerede, når isen vises på vejene, og der er enorme køer af de samme bilister på vejen.

Som følge heraf er muligheden for at komme ind i den ubehagelige situation på vejen betydeligt stigende. Derfor er principperne og udførelsen af ​​gummi savser brug for at kende hver bilist. Ud over at spare tid, en person, der ved, hvordan man opfylder hissing, vinder også, at det sparer en anstændig mængde penge.

Døm for dig selv - med en stigning i efterspørgslen efter ulykke øger omkostningerne ved denne service væsentligt for hundrede. Føreren forbliver intet, hvordan man overpay. Og hvis du overvejer, hvor meget du skal betale for dæmpningen i de følgende årstider, besparelserne på 6-9 tusind rubler. Det bliver mere end indlysende.

Udfører gummiefonding med dine egne hænder

Det er værd at bemærke, at mange chauffører er kategorisk mod hjulets overbrud, da de er sikre på, at sammen med det bliver nødt til at forfine buen: for at gøre det lidt mere og installere universel buerudvidelse, som koster mange penge. En sådan position af nogle bilentusiaster forstås ikke helt. Faktum er, at hvis du indsætter en hjulet torner, vil den forblive over slidbanen, men dens højde vil være meget lille. Det vil ikke påvirke driften af ​​vinterdæk efter dummy.

Som du kan se, giver over-haul gummi os åbenlyse fordele. Derfor overvejer vi funktionerne i installationen af ​​hjulet spikes mere detaljeret.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Det er nødvendigt at sikre, at "kloen ikke modsatte gummi med mere end 1,3 mm. Hvis denne indikator er højere, kan du prøve at køre den lidt dybere. Også i anmeldelserne nogle gange var der klager over, at når vinterdækene dumpes, blev de skævt. Fra en sådan installation vil det ikke være en fornemmelse - det er bedre at straks fjerne en sådan spids, fordi den ikke fungerer korrekt.

Gør det smukt tilgiv ved hjælp af almindelige tang. Med reservationen om, at sæbefilmen ikke er tørret endnu. Det er nødvendigt at indstille det igen med samme ordning. Der er en måde at fejl i vinterdæk med egne hænder uden pneumatik. I dette tilfælde skal du ikke køre spikerne under tryk, men skru dem ind i plantningshullerne. Pistolets rolle i dette tilfælde vil udføre en skruetrækker. Gentagen procedure Ud over denne procedure er der også en genmontering af vintergummi.

Sådanne krav svarer kun til friktionsmodellerne for dæk eller dæk med specielle huller til pigge. Der er sådanne modeller så meget som ovenfor, men med selvoptagelse vil du være sikker på kvaliteten "kløer, og at teknologien til deres installation blev fuldt respekteret.

Således kan levetiden for de genvundne dæk være ikke mindre end nyt.

Længden af ​​selvprøverne bør ikke være for store. For at vælge den ønskede, kan du bore en tynd boremaskine gennem et hul i gummiet og måle dens dybde af kaliperne. Når du køber skruer til det, er det nødvendigt at tilføje længden af ​​segmentet af spidsen, der vil udføre fra dækket. For eksempel - 1 mm. Vi tilføjer disse to værdier, vi får den ønskede længde af den selvbyggede, som vil udføre rollen som spike.

Efter afslutningen af ​​proceduren skal hjulene, som i det foregående tilfælde, ligge lidt. Sikkerhedsreglerne for kørsel på de besatte dæk efter dæk er bumping og deres installation på bilen, et stykke tid bliver nødt til at køre ved lav hastighed, så pigerne ikke flyver ud. Hvis nogle af dem er, stadig flyver væk selv på 60 km / t er normalt.

Ved en sådan hastighed vil det være nødvendigt at ride 300-400 km uanset hvilken type spikes installeret.

Reworing spikes på vinterdæk - Effektive dækopløsningsmetoder

Alle bilister ved, at der for en sikker og behagelig tur i den kolde sæson er der to typer gummi, studded og almindelige vinterdæk, men ikke mange ved, at pigge kan installeres på egen hånd. Vinterdæk savner med egne hænder vil spare penge uden at reducere sikkerheden ved ridning om vinteren. Før du fortsætter til Oshipovka, skal de tilsvarende auto-streger vælges, de skal være:

  • naturligt vinter;
  • har en solid gummi sammensætning for at sikre tæt landing af spikes;
  • Ny, for pålidelig fastgørelse af pigge, spiller tykkelsen af ​​slidbanen en vigtig rolle.

Efter køb af gummi går vi videre til udvælgelsen af ​​spikes. Mange antager fejlagtigt, at de har en enkelt type konfiguration og er lavet af et materiale.

Først og fremmest er det nødvendigt at bore huller på overfladen af ​​hjulet, hvor spikerne vil blive installeret, for dette er boret taget, hvilken i diameter svarer til sidstnævntes landingssted. Det er nødvendigt at bore på maksimale omdrejninger, ellers vil beskyttelsen blive beskadiget fra boringen, hvilket vil påvirke dens egenskaber negativt. For bedre skruer skal spidslandingsstedet stønne med sæbeopløsning.

Den bedste fiksering vil tilvejebringe tætningsmiddel eller lim, der påføres overfladen af ​​landingsstedet. Spyt i gummiet er skruet, så en skruetrækker skal bruges til at lette arbejdet. Og endelig bør de installeres før udbrud af koldt vejr, fordi gummiet skal knuses og dermed øge dens fæstning.

Hvis du beslutter dig for at lave en gummi uden de relevante huller, skal de gøre sig selv. Dette tidskrævende arbejde, som i den proces, som du ved et uheld kan beskadige gummi. I dette tilfælde vil du i tillæg til den pneumatiske pistol, du har brug for en speciel rørformet boremaskine.

Gentagen fremspring Sekundær misbrug (over-sektion) er en knowhow, som giver dig mulighed for at forlænge dækkets liv med minimale økonomiske omkostninger. I dette tilfælde bruges dæk som dæk med allerede eksisterende (slettede eller spildte) spikes. For denne type arbejde anvendes der specielle spikes - reparation.

De adskiller sig i en forstørret hat, så produkterne kan installeres selv i et deformeret hul. Hvis vi taler om det materiale, hvorfra sådanne produkter fremstilles, består de hovedsageligt af en metalcase, plastbøsninger og spids fra solide legeringer.

Dornens design til hissing Dronrel består af to dele:

  1. Et tyktvægget metalrør med en indre diameter af en lidt stor diameter af reparation af reparationsspidsen. Dens længde skal være et par centimeter mere end din palmebredde.
  2. Segment af stålstangen, tæt inkluderet i røret. Det er nødvendigt, at længden er lig med længden af ​​røret.

Oshipovka manuelt for at score spikes i beskyttelsen, skal du bruge et tykt bord i stativet under den.

Det skal placeres på arbejdsbordet og fastgør en negle eller selv-tapping til det. Den øverste ende for bekvemmeligheden af ​​arbejdet skal være lidt højere end bæltet. Så, pry.

  • Vask dækket. Rengør hullerne til spikes fra snavs.
  • Sæt dækket på bestyrelsens eck.
  • Tag dornen i din venstre hånd.
  • Fugt den spike soapy vand. Brug ikke maskinolie til smøring.

For det første bruger dækproducenter lavkvalitetsmaterialer for at reducere omkostningerne, med det resultat, at pigge bryder hurtigt eller flyver væk. For det andet, med en uafhængig fejl kan du udstyre dækkene baseret på de rent individuelle driftsforhold i bilen. For det tredje giver re-misserne af vinterdæk dig mulighed for at udvide livets dæk.

Ikke desto mindre er det værd at overveje, at hvis du vil installere pigge på lige købt dæk udstyret med specielle huller til spikes, vil det ikke være muligt at spare på en sådan operation, da du bliver nødt til at bruge ca. så meget som på nye dæk med Factory spikes. Derfor vil vi i vores artikel se på "genoplivning af gamle dæk, der er udstyret med eller ubrugte pigge. For at gøre dette skal du først og fremmest skulle udføre forberedende arbejde.

Sidstnævnte er kendetegnet ved øget pålidelighed, men det giver kun mening, hvis du kan lide at køre hurtigt langs høje hastigheder;

  • Typen af ​​kerne er rørformet, stang eller anden type. Hvis det er nemmere at tale, kan en-fliveret spike være enten runde eller ovale, og den to-oppustede form har en "briller.

Universal Spike Models eksisterer ikke, så når du vælger produkter, er det vigtigt at forstå tre vigtige parametre for dig selv: På hvilken hastighed du kører, hvad er din kørestil og hvilke egenskaber de valgte dæk (beskytter, hårdhed osv.) Er besat.

Vigtig! Skibet bør ikke vises ud af dækket med mere end 1,3 mm. Derfor er det nødvendigt at erhverve pigerne af den tilsvarende længde.

Det er værd at bemærke antallet af spikes, der kan installeres. Når du arbejder, skal du konfigurere dybdebegrænseren, så pigerne er i samme afstand fra overfladen. Hvis de er placeret for dybt, vil de ikke være i stand til at udføre deres funktion. For hurtigt at køre spikerne i hullerne, passer den pneumatiske pistol godt. Det forbinder til en speciel kompressor. Under drift udvider metalbenet hullet, og spidsen er fuld der. Ud over boringen og pistolen skal du forberede:

  1. Hammer.
  2. Tang.
  3. Sprøjte med sæbeopløsning.
  4. Et sæt specielle pigge.

Tip: Juster positionen af ​​spikes med en hammer- og metalplade. Udvælgelse af spikes-producenter tilbyder flere typer pigge. Ved materialet fremstillingsmateriale kan opdeles i:

Motion Behovet for at løbe i den måde, at pigge vil falde ind i deres plads, og det teknologiske fedt slettes fra slidbanen. Du tror, ​​du køber gode dæk, og de har ingen pigge på plads og beskytteren i smøremidlet - på en eller anden måde sagde, at have lært om det, en af ​​min ven. Trykte anbefalinger indeholder normalt yderst nyttige tips, der begynder med det faktum, at det på nuværende tidspunkt er umuligt at overstige hastigheden, og afslutte advarslen uden at skille sig på kanten.

Bemærk, at spikerne holder godt bilen, klamrer sig til isen, og de flyder ikke ind i ren asfalt, så mange chauffører siger, koblingen med vejen stærkt forværres. Anbefalinger fra producenterne For at gøre et større antal pigge til begyndelsen af ​​næste sæson udnytter dem under de betingelser, som de er beregnet til. Følg producentens anbefalinger. Dette er, hvad Goodyear-webstedet taler om vinterdæk.

Reworing spikes på vinterdæk - Effektive dækopløsningsmetoder

Mange producenter tilbyder produkter ikke meget god kvalitet. Under turen kan spidserne flyve ud, som følge heraf er gummiet forkælet. Dæk med et pneumatisk dæk tager lidt tidstip: Du kan bruge nye og brugte dæk med min egen spike.

Det vigtigste er, at de var god kvalitet og uden mangler. Valg af materialer og nødvendige enheder Hvis du beslutter dig for at engagere sig i en stille gummi uden huller, skal du forberede en god boremaskine med en speciel rørformet boremaskine. Under boringen vil hele chipsene gå ind og i fremtiden behøver det ikke at blæse huller.

Restriktioner for den tilladte hastighed og belastning på hjulet Enhver fabrikant angiver dækslet af dækket. Bare brug for at kunne læse. Vi taler om indekset for belastning og hastighed. De er angivet ved siden af ​​dækstørrelsesstørrelsen. Begræns parametre Lastindekset betegnes med et tocifret nummer. Indekset 50 angiver den tilladte belastning på hjulet på ca. 190 kg. Hver enhed, der tilføjes til indekset, øger den tilladte belastning med 5 kg. Det vil sige 51-195, 52-200 og så videre. Hastighedsindekset er repræsenteret som bogstaverne i det latinske alfabet. J - 100 km / t; K - 110 km / t; L - 120 km / t; M - 130 km / h. Hvert næste bogstav øger den tilladte hastighed på 10 km / t. Diskussion af autolyric.ru informationsportal for bilister. Kopiering af materialer uden at angive aktivt omvendt link er forbudt.

Men hvis du beslutter dig for at lave en lille virksomhed på evnen til at ramme hjulene, kan maskinen installeres i dit eget værksted eller i garagen. Den tredje metode er den billigste. Kræver ikke specialudstyr, fordi en bærbar skruetrækker ikke er meget sjælden. Derudover kan sådanne pigge installeres på de dæk, der ikke har fabrikshuller.

Ja, og bore separat disse meget huller behøver ikke. Vi bruger en pneumatisk pistol Mange elskere og fagfolk tilbyder i dag denne service. Som regel taler vi om gummi savner med fabrikshuller. Få er taget til uafhængige borehuller under spidserne. Men det betyder ikke at gøre dem umulige. Modvilje mod at bore huller er uafhængigt forbundet med store lønomkostninger og risikerer at beskadige gummiet.

Derudover vil de stadig være nødt til at bruge, men ikke så meget som ved køb af fabriksbuddet gummi. Til at begynde med skal du købe dækene selv, så udstyret til savner og følgelig spikes. Alt dette kan købes i en specialiseret butik. Men omkostningerne vil retfærdiggøre, når du passerer hele vinteren på hjul, der giver fuldstændig sikkerhed på isveje. Vi vælger metoden til misbrug af at udføre en operation på tre måder:

  • Oshipovka hjul med en pneumatisk pistol;
  • Oshipovka dæk på maskinen;
  • Samor og skruetrækker.

Den første metode er den mest populære, da en sådan fejl kan gøres uafhængigt, selvom mange tjenester i dag kan tilbyde denne service. Den anden kan kun produceres i et værksted, der er udstyret i overensstemmelse hermed.

Denne tilgang anvendes på brugte dæk, som allerede har mistet en del af "Combat Arsenal og har brug for at returnere hjulet til den tidligere ungdom. Systemet selv ændres ikke, men for dette købes specielle reparationsspidser. Deres funktion i en forstørret hat, som gør det muligt for dem at sidde i de ødelagte huller, hvorfra fabrikken "klør allerede har fløjet. Virksomheden ser imidlertid meget risiko, men i nogle anmeldelser vurderer ejerne positivt dette trin på re-objektiverende vinterdæk. Hvis det ser ud til, at du ikke vil være i stand til at klare denne begivenhed, er der ingen tid, værktøj eller ønske om at rodne med gummi, du kan altid kontakte den specialiserede servicestation, hvor disse tjenester leveres til et acceptabelt beløb. Pris På Dashing of Winter Dæk: By navn Et hundrede adresse Pris Moscow Tireage "Shina-33 Warszawa Highway, D.170g fra 5 r. / stk.

Spikerne kan være fremstillet af stål eller aluminiumlegering, såvel som har en plastik skjorte, har en anden form, fra en klassisk runde udsigt til ovale eller multifaceted formularer. Spikerne kan være single-flanged, som er mindre pålidelig, og to-oppustet, hvilket er foretrukket. De kan også variere i typen af ​​kerne, rør eller stang.

Der er flere måder at installere pigge på slidbanen på: Manuel, automatisk og halvautomatisk. Oshipovka vinterdæk med egne hænder uden pneumatikistisk temmelig lang og tidskrævende proces, til automatisk installation af spikes, er der brug for specielt udstyr, hvilket har en ret høj pris, så det er ikke helt hensigtsmæssigt at købe det til engangsarbejde . Af denne grund stopper vi ved den mellemliggende version.

Enhver biliker ved, at dækkene før starten af ​​frost skal ændres på deres eget motorkøretøj. Dette skyldes både bevægelsesens sikkerhed og lovgivningen i Den Russiske Føderation, hvorefter bilisterne indtil udgangen af ​​efteråret skal "være forstadet. Nu foretrækker det meste af chaufføret at udstyre dækspidserne på egen hånd, såvel som gummiet igen. Denne selvfremstillede metode har flere fordele.

For det første angiver korrekturlederen eller kridten de steder, hvor det er nødvendigt at indsætte hjulspidser. Derefter falder vi i søvn i pistolen på pistolen, og i blodet monteres skruerne. Derefter rydder vi det markerede sted på gummi-emerypapiret.

Shell gøres af et hul i slidbanen, hvorefter du skal vådte gummiet. Derefter går vi videre til Hovedstadiet i ulykken - installationen af ​​spikes. Vær meget vågent og prøv at kontrollere den højde, der stikker over spikebeskytteren så ofte som muligt.

Det er værd at være yderst opmærksomme og efter rotationen af ​​hjulene. Det er kategorisk ikke anbefalet at straks bruge behandlet gummi! Det er bedst at vente et par dage, så dækene er helt tørrede. Den første uge af drift bør ikke køre med en hastighed på mere end 60 km / t.

I løbet af denne tid bør pigge endelig komme ind i hullerne tildelt dem.

Doškovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiker

Hvert år, så snart det bliver klart, at efteråret allerede er gået, begynder byens bilejere at få sæt af vintergummi. Dens inspektion viser normalt, at efter sidste sæson af drift, ikke alle pigge forblev på plads. Nå, hvis ejeren ved, at det er muligt at Doškovka vinterdæk med egne hænder. Ellers vil det bruge det, der forbliver, eller købe et nyt vintersæt. For at vurdere cylinderens egnethed til driften skal du vide - vinterdækket skal tilskyndes på en sådan måde, at der ikke er mindre end otte spikes på stedet for kontakt med vejoverfladen.

I en personbil, der vejer ca. 1,2 tons, er vægten, der kommer på hvert hjul, 300 kg. Ved tryk i dæk vil størrelsesordenen 2 kg pr. Cm 2 området af kontaktpunktet være ca. 150 kV. Se, at beskytteren af ​​et nyt studded dæk på 155 mm brede for hver 10 cm af omkredslængden skal have 8 pigge. For en tilfredsstillende kobling er et tab på ikke mere end 20% tilladt! Skibe. Det vil sige, at 6-7 spikes kan forblive på stedet for kontakten. Hvis du har dem til venstre mindre, skal dækket laves. Før dette måles den resterende højde af slidbanen. Højden af ​​slidbanen er mindre end 4-6 mm indikerer, at gummiet ikke må udføres, men at skifte til en ny.

Alle pigge til dæk af serielle personbiler består af en krop og en carbidkerne, der stikker ud fra den. For bedre opbevaring af gummistræde har kroppen en 2-3 flange. Materialet til deres fremstilling kan være både stål og plast. Reparation Spike flanger har en lidt større diameter end almindelig. Da flangerne af samme diameter ikke holdes af et brudt hul.

Dornen består af to dele:

  1. Et tyktvægget metalrør med en indre diameter af en lidt stor diameter af reparation af reparationsspidsen. Dens længde skal være et par centimeter mere end din palmebredde.
  2. Segment af stålstangen, tæt inkluderet i røret. Det er nødvendigt, at længden er lig med længden af ​​røret.

For at score spikes i beskyttelsen skal du bruge et tykt bord i stativet under den. Det skal placeres på arbejdsbordet og fastgør en negle eller selv-tapping til det. Den øverste ende for bekvemmeligheden af ​​arbejdet skal være lidt højere end bæltet. Så, pry.

Vi håber, at dækets hissing ikke virker uvirkeligt for dig med dine egne hænder.

Mange kilder anbefaler at køre den besat gummi på tør og ren asfalt uden at vente på sne og kolde gebyrer. Motion Behovet for at løbe i den måde, at pigge vil falde ind i deres plads, og det teknologiske fedt slettes fra slidbanen. Du tror, ​​du køber gode dæk, og de har ingen pigge på plads og beskytteren i smøremidlet - på en eller anden måde sagde, at have lært om det, en af ​​min ven. Trykte anbefalinger indeholder normalt yderst nyttige tips, der begynder med det faktum, at det på nuværende tidspunkt er umuligt at overstige hastigheden, og afslutte advarslen uden at skille sig på kanten.

Bemærk, at spikerne holder godt bilen, klamrer sig til isen, og de flyder ikke ind i ren asfalt, så mange chauffører siger, koblingen med vejen stærkt forværres.

Så i dækene til begyndelsen af ​​næste sæson er der et større antal pigge, udnytte dem under de betingelser, som de er beregnet til. Følg producentens anbefalinger. Dette er, hvad Goodyear-webstedet taler om vinterdæk. De er skabt til bevægelse ved temperaturer under 7 ° C, såvel som i de hårde vinterforhold.

I vinterdæk anvendes teknologier, der forbedrer vedhæftningen og bremsen på overfladerne, der er dækket af sne og is. På samme tid på deres websted er der ikke et ord om behovet for at køre. I garantibetingelser for produkter nævnes ikke Nokian Dæk.

Imidlertid fortalte online-konsulenten af ​​dette virksomheds websted mig følgende: "Den optimale temperatur til udskiftning af sommergummi på vinteren ligger i området fra +5 til +7 grader Celsius. Efter installation af dækket anbefales det at køre det med det samme. Kører i de første 500-800 km. I løbet af denne periode bør det ikke være dramatisk bremset eller berørt fra stedet, bevægelseshastigheden må ikke overstige 80 km / t. Kontraindiceret også kraftigt manøvrering, hurtigt ændrer bevægelsesretningen.

Restriktioner for den tilladte hastighed og belastning på hjulet Enhver fabrikant angiver dækslet af dækket. Bare brug for at kunne læse. Vi taler om indekset for belastning og hastighed. De er angivet ved siden af ​​dækstørrelsesstørrelsen.

Lastindekset betegnes med et tocifret tal. Indekset 50 angiver den tilladte belastning på hjulet på ca. 190 kg. Hver enhed, der tilføjes til indekset, øger den tilladte belastning med 5 kg. Det vil sige 51-195, 52-200 og så videre.

Hastighedsindekset er repræsenteret som bogstaverne i det latinske alfabet. J - 100 km / t; K - 110 km / t; L - 120 km / t; M - 130 km / h. Hvert næste bogstav øger den tilladte hastighed på 10 km / t.

Hvad du behøver at vide før misapporterende

Restaurering af spikes på vinterdæk har flere nuancer, som du bør vide før starten af ​​arbejdet. Gennemførelsen af ​​proceduren i overensstemmelse med reglerne vil bidrage til at udvide brugen af ​​dæk og vil sikre deres sikkerhed på glat vejflade.

Nedenfor er de højdepunkter, du har brug for at vide, før dæk savner:

  • Det er bedre at installere og skifte dæk på forhånd før koldets start, så pigerne stod på plads før is;
  • Efter installation af vintergummi er det umuligt at accelerere meget - de første 500 km er værd at ride med en hastighed, der ikke er højere end 90 km / t;
  • Størrelse af spikes skal vælges afhængigt af hjulets radius.

Hvordan man bestemmer, at dækket er nødvendigt?

Lad os straks sige, at genopretningen af ​​dæk misser er, at operationen er helt udført. Hvis beskytteren har tilstrækkelig dybde, og selve gummiematerialet ikke demonstrerer særlige tegn på slitage, er det ikke nødvendigt at erhverve et nyt kit.

Reparation vil fuldt ud genoprette de oprindelige tekniske indikatorer for gummi, samt spare en stor sum penge.

Det er muligt at bestemme, at produktet kræver en restaurering på følgende funktioner:

  • På overfladen var de huller, der efterlod spikerne, tydeligt synlige;
  • Mellem spidsen og slidbanen spores et stort hul;
  • Metalelementer mistede den oprindelige styrke af fiksering, og uden stor indsats kan tørres inde i dæk, pause;
  • Højden af ​​spikes over gummioverfladen faldt til en og en halv millimeter, de er mærkbare spor af mekaniske effekter, scuff og deformation.

Egenskaber ved montering af skibe

Som praksis viser, er den mest egnede til begæring dæk, hvor der allerede er færdige huller til installation af hjulspidser. I nærværelse af disse huller kan du lære af mærkning af dæk af personbiler. Hertil kommer, at hullerne er tydeligt synlige visuelt, har en stor størrelse, takket være, hvilke nyankomne ikke vil være i stand til at beskadige gummi.

Det vil tage den pneumatiske pistol til dæmpning og over-sektion. Med det vil hissen af ​​hjulene passere hurtigt og effektivt. I færd med misbrugt er det værd at være opmærksom på, hvordan spike selv taler fra overfladen af ​​hjulet. Det er bedst, hvis sidstnævntes kant ikke vil syes højere end 1,5 mm fra slidbanen. Ellers vil spidsen meget hurtigt afvige fra hullet. Når du har fundet en pistol, skal du beslutte dig for det terræn, hvor du kører.

Pneumatisk pistol til over-sektion

Hvis det meste af deres tid går videre på en relativt glat vej, er spidserne på en enkelt flangetype egnede til udskiftning. Hvis du bruger en bil i Highland, vil den bedste mulighed være installationen af ​​to-opustede hjul.

Uanset om du først his til hjulene, eller gør det igen, skal du bruge en vandløsning med sæbe. Vandet skal nødvendigvis være varmt - dette vil i høj grad lette piggene af pigge i gummi. Princippet er som følger: Før obitumet er den ydre side af dækket fugtet med en løsning, hvorefter spikerne skal indsættes i dækåbningerne. Der skal lægges særlig vægt på at arbejde med en pistol. Før dummy er separatoren af ​​den pneumatiske enhed fyldt med pigge. Derefter fortsætter vi med at arbejde. Samtidig er positionen af ​​pistolen selv meget vigtig - den skal holdes strengt lodret i forhold til dækkets overflade.

Når du installerer spikes, skal du være yderst opmærksomme. Når de går ind i dækket, skal de måles. Hvis spidsen kom ind i hjulet, men på samme tid over slidbanen forlod mere end 1,5 mm fra hele kroppen af ​​spidsen, er det nødvendigt at tage et lille stykke aluminiumsark, sæt det på en selv-tappeskrue og ramte metallet med en hammer. Hvis efter at spidsen ikke går ind i bussen, skal du udføre over-haul, det vil sige at installere et nyt element genanvendes. Samtidig skal den gamle spike blive smidt ud, da det vil være uegnet til arbejde.

Påkrævede værktøjer påkrævet

For at lave en fejl uden et pneumatisk system kræves et minimumssæt med værktøjer, som er præsenteret i nedenstående tabel.

TABEL - Dæk værktøjer værktøjer

Navn Bemærk
Kapacitet med sæbeopløsning Til befugtning træder
Bulistizer. Manuel eller elektrisk. I det ekstreme tilfælde kan du udskifte med en klud, en svamp eller kvast.
Hammer Kræves, hvis du har brug for at køre off spikes
Runder eller lukninger. At udvide huller til indsæt spikes
Skruetrækker Til fastsættelse af spikes i landingsstedet
Tang eller pincers. Kræves for at fjerne gamle spikes eller nye i tilfælde af forkert installation, for eksempel skævhed

For at fremskynde den misbrugte proces kan du bruge skruetrækkeren. Denne metode kaldes halvautomatisk. Skruetrækkeren giver dig mulighed for at skrue pigge på samme ønskede dybde på kort tid.

Hvad bedre at vælge spikes

Mange mener, at pigge er en type produkter, der ikke adskiller sig fra hinanden. Faktisk er det ikke. Til dato er der mange typer pigge og adskiller sig i følgende tegn.

  • Materialet i "Claws" -sagen kan være fremstillet af aluminiumlegeringer (ad markering), stål (SD) eller plastik (MD);
  • Formen af ​​produkter kan være som en klassisk runde, ovale (OD), Tetrahedral, Diamond (DD) og så videre. Faktisk er formularerne meget mere, det er kun den mest populære;
  • Spikes kan være single-flanged eller dobbelt-inflated. Sidstnævnte er kendetegnet ved øget pålidelighed, men det giver kun mening, hvis du kan lide at køre hurtigt langs høje hastigheder;
  • Typen af ​​kerne er rørformet, stang eller anden type. Hvis det er lettere at tale, kan en -strenget spike være enten runde eller ovale, og de to-oppustede har form af "vinbriller".

Dette er interessant: Installation af Farkop på Hyundai Solaris

Universal Spike Models eksisterer ikke, så når du vælger produkter, er det vigtigt at forstå tre vigtige parametre for dig selv: På hvilken hastighed du kører, hvad er din kørestil og hvilke egenskaber de valgte dæk (beskytter, hårdhed osv.) Er besat.

Vigtig! Skibet bør ikke vises ud af dækket med mere end 1,3 mm. Derfor er det nødvendigt at erhverve pigerne af den tilsvarende længde.

Det er værd at bemærke antallet af pigge, der kan installeres. Faktisk er der ingen begrænsninger på Den Russiske Føderations område, men de fleste bilister foretrækker at overholde europæiske standarder, hvorefter følgende begrænsninger eksisterer:

  • På 13-tommer hjul anbefales det at lægge ikke mere end 90 stk.
  • 14-15-tommer - 110 stk.
  • 16-tommer - 150 stk.

Hertil kommer, at du husker 2 vigtige regler:

  • Oshipovka skal være forlovet før vintersæsonen. Nyt Schipam skal søges i nogen tid (helst 2-3 måneder), i dette tilfælde vil de vare længere og vil blive fastholdt i dækket;
  • Studded gummi skal rive ud. Til dette skal de første 500 km bevæge sig på lav hastighed uden stærke jerks og bremse.

Efter at udstyret til vinterdæk blev forberedt, er det muligt at starte direkte på selve installationsprocessen.

Vintergummi Hipping Tools

For selvspænt gummi skal du have brug for:

  • Sæt med vintergummi.
  • Reparationsspidser.
  • Særlig pneumatisk pistol.

Dæk Dæk

Der er flere muligheder for at udføre proceduren for misbrug af. Den enkleste, men på samme tid tidskrævende - manuel måde. For at udføre det skal du bruge det næste primære værktøj:

  • Kapacitet med sæbeopløsning og enhed til påføring af det;
  • en tung genstand til ridning af spikes (en konventionel hammer er egnet) eller halvcirkelformet tang og skruetrækker (for den sædvanlige spike insert);
  • Tænger og skruetrækker kan være påkrævet for at fjerne forkert faste eller gamle elementer.

Denne metode er meget primitiv, det kræver betydelige tidsomkostninger, og at jævnt suge spikes vil have brug for betydelig erfaring og færdigheder.

Den enkleste er en halvautomatisk måde. Det indebærer tilstedeværelsen Schuropvet med en speciel dyse Med hvilken det vil være muligt at skrue tornene på det ønskede og det samme for al dybde.

Dæk kan laves ved hjælp af en skruetrækker

Den mest avancerede og acceptable med hensyn til at opnå kvalitet og holdbarhed af det færdige produkt er en automatisk måde. Det udføres ved hjælp af automatisk Pnegunopistolet. som under høj luft bogstaveligt talt driver spikerne i reden, giver dem straks den ønskede fiksering.

Omkostningerne ved et sådant udstyr er meget højt. Hans køb er urentabelt af hensyn til et sæt af et hjulsæt. Dette værktøj er dog tilgængeligt i næsten alle tjenester på dæksenheden, så bindende dæk og pigge, kan du sikkert gå til nærmeste hundrede biler.

Der er også chauffører utilfredse med den procedure, der har stødt på et dårligt kvalitetssæt med spikes eller andre problemer. Sådanne anmeldelser er også vigtige, for takket være dem kan du finde ud af de mulige fejl i installationen for at forhindre dækene under uafhængig reparation.

For at forbedre håndteringen og koblingen på is løses mange bilejere på gummi misbrug. Udfør denne procedure er ikke poser med dine egne hænder.

Det er vigtigt at tage hensyn til en række subtiliteter for ikke at forkæle de opgraderede dæk.

Studded Dæk

Valg af dæk til savner

De oftest bilejere er ty til gummi savner, som forblev fra sidste sæson. Rejser på Velcro, chauffører forstår, at dets egenskaber ikke altid er nok til vinteroperation.

Hvis gummiet købes specifikt for misapporterende, så skal der først og fremmest betales opmærksomheden på produkter udarbejdet under plantens spikes. Der er allerede teknologiske huller på beskyttelsen, som kun forbliver at placere spikerne.

Dæk forberedt til obitum

Indsæt spikes kan være i den købte velcro. Det er vigtigt at være opmærksom på sammensætningen af ​​gummiblandingen. De fleste af de uønskede vinterdæk har en ekstremt blød konsistens. En sådan protektor vil ikke være i stand til sikkert at holde spidsen sikkert.

Hvad angår all-sæsongummi mellem bilejere, udføres tvister om fejlinterpræsentation. Nogle af dem hævder, at sådanne dæk er absolut ikke egnede, da de ikke har gode koblingsegenskaber ved negative temperaturer. Andre chauffører, tværtimod, tilbøjelig til ulykken i hele sæsonen. Den har optimalt solid struktur og har fast de installerede spidser.

Det er strengt forbudt at gå glip af sommerdæk. De er absolut ikke beregnet til drift i vinterforhold. Gummi er en duubet, og det kan forårsage en nødsituation.

Det er tilrådeligt at bruge nye dæk til misapporterende. Ikke desto mindre, med begrænsede finanser, kan du anvende den gamle gummi. I dette tilfælde er et vigtigt kriterium begrebet tidlig drift. Det skal være mindre end fire år, og restbeskyttelsen skal overstige 4 mm.

Chipvalg

Spikes hovedopgave er den optimale kobling med vejen. Deres valg udføres efter vægt, sammensætning, volumen og form. Udvælgelsen udføres på baggrund af kørestil og vejforhold, hvor dæk betjenes.

Pigens hus er lavet af:

  • fast metal eller legering, såsom stål;
  • ikke-metallisk materiale, såsom plast;
  • Bløde aluminiumbaserede legeringer.

Spikes fra forskellige materialer

Der bør også lægges vægt på form af spidsens glidende overflade. De mest populære typer er præsenteret i billedet nedenfor.

Forskellige arbejdsflader af spikes

Jo større de skarpe fremspringende ansigter, gummioverfladen af ​​spidsen er, jo bedre skåret i is og vejbaner. I dette tilfælde har multifaceted produkter en højere pris.

Fastgørelse i gummi spiller også en stor rolle. Det afhænger af graden af ​​krympning og styrken af ​​opbevaring af pigge. De mest pålidelige to og multiplante monteringer. De giver fremragende fiksering.

Fastgørelsesspidser.

Påkrævede værktøjer påkrævet

For at lave en fejl uden et pneumatisk system kræves et minimumssæt med værktøjer, som er præsenteret i nedenstående tabel.

TABEL - Dæk værktøjer værktøjer

Navn Bemærk
Kapacitet med sæbeopløsning Til befugtning træder
Bulistizer. Manuel eller elektrisk. I det ekstreme tilfælde kan du udskifte med en klud, en svamp eller kvast.
Hammer Kræves, hvis du har brug for at køre off spikes
Runder eller lukninger. At udvide huller til indsæt spikes
Skruetrækker Til fastsættelse af spikes i landingsstedet
Tang eller pincers. Kræves for at fjerne gamle spikes eller nye i tilfælde af forkert installation, for eksempel skævhed

For at fremskynde den misbrugte proces kan du bruge skruetrækkeren. Denne metode kaldes halvautomatisk. Skruetrækkeren giver dig mulighed for at skrue pigge på samme ønskede dybde på kort tid.

Udførelse af wizens af vinterdæk gør det selv

For dæk er det nødvendigt at bruge den instruktion, der ligger under uden en pneumatiskistol.

  • Hvis dækket ikke har forberedte teknologiske huller, skal de laves uafhængigt. Nogle bilejere bruger AWL til dette. Kontroldybde i dette tilfælde er ekstremt vanskelig. Der er risiko for at beskadige ledningen eller gennembygge gummiet igennem.

Mere foretrukket er brugen af ​​en boremaskine med en dybdefikcer. Boret skal have en mindre diameter i forhold til bunden af ​​spidsen. Dybden af ​​boringen skal svare til fastgørelseslængden.

Boring Hul Drill ved hjælp af dybde lås

  • Hvis hullerne blev lavet med en skib eller en boremaskine uden en dybde lås, er det nødvendigt at måle de siddende pladser. For at gøre dette anbefales det at bruge en tykkelse.

Landmænd dybde

  • Arbejdsoverfladen skal behandles med sæbeopløsning. Gennem processen skal gummiet forblive rå.

Sprøjtning med sæbeopløsning

  • Spike i proceshullet skal være strengt i rette vinkler. For at gøre dette kan du bruge hammeren. Spikerne drives ind i sæderne. På samme tid er det vigtigt at følge, så arbejdsfladerne ikke er beskadiget.

Som en alternativ måde anvendes rundruller og skruetrækkere. Landingsstedet er forudvidet, og en spids indsættes i den med en skruetrækker.

Monteringsspidser ved hjælp af runde bugs og skruetrækkere

Ved anvendelse af en skruetrækker vil der blive påkrævet en særlig dyse til spikes. Værktøjet skal placeres strengt vinkelret på bussen.

Brug en skruetrækker til misappning

  • Kontroller for styrken og højden af ​​spikes.
  • Tør gummi og send det til opbevaring. Det er forbudt at installere og betjene dækkene umiddelbart efter misbrug, da dette vil føre til tab af spikes.

DOŠPOVKA.

Došpovka giver dig mulighed for at forlænge dækkets liv med minimale økonomiske omkostninger. Det udføres ved at installere nye spikes i stedet for vandet eller slettet. Blandt bilens ejere er der en tvetydig holdning til Doškovka. Mange anser det ineffektivt, da spikerne ikke er sikkert fastgjort i gamle pladser.

Dæk, der kræver dummy

Særlige reparationsspidser bruges til dæmpning. De har en forstørret hat og en særlig elastisk ærme. Dette giver dem mulighed for at etablere dem selv i et deformeret hul.

Princippet om reparationsspidser

Udseende af pigge til re-Obesis

Et vigtigt punkt i Re-Obesiovka er at fjerne de gamle spikes udmattet. På samme tid bør det være bedre at beskadige slidbanegummi.

Siddende Old Spikes

Reparationsspidser har en højere pris i forhold til sædvanlig. Derfor undgås bilejere af deres opkøb. En af mulighederne for re-Ob-Obeese er præsenteret nedenfor.

  • Beslutningen om dummy accepteres i overensstemmelse med resultaterne af inspektionen af ​​dæk.
  • Sy serverede pigge.

Chip seizure.

  • Affast sædet ved hjælp af særlig sikkerhed, for eksempel opløsningsmiddel.

Affedtet huller

  • Lav lim eller tætningsmiddel på landingsstedet.

Gør lim

Lim i huller

Spikes.

  • Giv lim at tørre op, og tag en bus.

Slutresultat

10/28/15.

Fejende dæk derhjemme.

2623.

Fejende dæk derhjemme.

Efter at have læst anmeldelser på internettet 5-6 forfattere om emnet af dæk, der hisser, Jeg besluttede på metoden og fremstillingsmetoden. Der er ikke sådan gummi, der kunne give en garanti for kørsel på is, og med pigge er det helt muligt. Selvfølgelig tænkte jeg og købte klar til at købe, men hun tabede både prisen og det endelige ønskede resultat. I sidste ende kunne jeg virkelig godt lide resultatet af mit arbejde, herunder det faktum, at skruerne ikke forlod skraber slibning på dækket. De er ikke bange for at tage dem i hånden, du kan endda glide på dem med dine hænder og røre tøj uden at frygte at bryde det eller ridse det. Spikerne af "egen produktion" er højere end produktionen, men 50-75% af gummien har fuldstændig kontakt med vejen. Og tykkelsen af ​​tykkelserne vil give dem mulighed for at tjene meget længere end mærket. Hvad skal man snakke om vejen for fastgørelse!

På lager

Folding cykler.

Med levering til din region! Stort valg. Garantere bedre pris.

For at lave et studded dæk brugte jeg skruerne med en bred hat (14 mm lang) gear på enden og med skærepladsen, så det er hensigtsmæssigt at skrue dem ind i hullerne i metallet. Alternativt var det muligt at vælge 13 mm, men de var med en spidsende ende, og derfor ville de have slettet hurtigere og også ridset hænder i fremstillingsprocessen. Hvad angår de sidste: Beregninger var berettiget. Sæt en skrue på 14 mm viste sig for at være bekvemt og endda flot: Når de skrider frem, presser de dem i et boret hul, og når du skruer det af, grop blindt på den anden side af dækket - dækkerne er praktisk talt umulig.

Sekvensteknologi. Vælg et dæk med så tyk gummi som muligt - for at undgå at bide skruernes spidser manuelt. Selvtæppe skruer med mindre lange og brede hatte er ikke solgt, men for tyk gummi er svært at finde, selv i Sokolniki og et stort udvalg. Bemærk, at du samtidig vælger gummi med sjældne pigge og til sne, og til is og til asfalt. På markedet fandt 1 mm højere end min, men for 1200 rubler. Jeg valgte for forhjuls swampething supertacky 26 '' 2.5 og til bagvolden 26 '' 2.35 med en tyndere gummi på siderne og i bunden. De har det samme dækmønster, som har 6 rækker ækvivalens fremspring. Gummi - blød og høj kvalitet (til en pris på 650 og 550 rubler. Henholdsvis). Der var andre muligheder: for 420 rubler. Med lavere relief og mere stiv gummi (næsten pasform) og en helt budgetmulighed for 250 rubler, men den har mindre strækbarhed i den. For at gøre et universelt dæk med en manuel pink, er valget simpelthen fremragende, og det er det vigtigste.

På lager

Folding cykler.

Med levering til din region! Stort valg. Garantere bedre pris.

Derefter er der et køb af selv-tappeskruer. Tag hårdt "for metal", som næppe er overvældende. Da de ikke er som branded små pigge, som efter min mening måtte give arbejde og pigge og gummi af et fremspring, så behøver de ikke at sætte dem. Scor ikke alle fremspringene med pigge, og sørg for optimal kontakt af gummi og coatede spidser. De har brug for 6 * 40 = 240 på hjulet. Modeller, der betragtes som det bedste på markedet, har en spids på hvert fremspring (4 rækker, prisen på sådanne dæk - 1700-2400 rubler.). Der er dog anmeldelser, der kun står på pigge, hold slet ikke på glatte sten. Og på den anden side, når spidsen ikke kommer i kontakt med is i hvert øjeblik, glider dækkene stærkt. Følg derfor balancen i udvælgelsen af ​​installationsfrekvensen og højden på spidsen. Det er nok at fylde bussen med 30-60%, omhyggeligt efter installationsmønsteret og beregne sit arbejde på rotationerne, skråninger, asfaltbelægning. I dette tilfælde viser det sig, at skruerne ikke behøver mere end 140 stk. Loddepiger på deres dæk, kom jeg til den konklusion, at der er brug for mere dem på kanterne, og midt i overfladen af ​​hjulet - mindre. Faktum er, at på en flad vejkant ikke er involveret, men på hældningen og under ujævnt isning vil de komme ind i arbejdet. På dækket til baghjulet på kanterne vil jeg lægge endnu mindre selvlukkede skruer, da ansvaret for kontrollen ligger på forsiden. Som praksis har vist, selv 31 stykker (og disse er to ufuldstændige rækker) af selvlukkende skruer på forhjulet holdes perfekt på is og bremse (det har endnu ikke sat bagved, da isen er sjælden).

På lager

Folding cykler.

Med levering til din region! Stort valg. Garantere bedre pris.

Selvtæppe skruer er indstillet ved fremgangsmåden Skruet i gummi på en sådan måde, at de udførte ca. 2 mm udenfor udenfor, er længden "købt". For ekstreme rækker går installationen en smule på en anden ordning: Længden af ​​selvstemplet 4 mm er tilbage. Dette gøres, fordi når spidsdækket pumpes op i en vinkel på 45 grader til hele hjulets plan, og når de kører, rører de ikke vejen og ikke blander sig.

For nøjagtige og bekvemme skrue gummiet er det nødvendigt at bore den elektriske dør udefra og sætte den på substratet fra træet. Sørg for at følge tegningen af ​​arrangementet! For nemheds skyld, drej dækket inde ude. Behandlingen af ​​boring er ret hurtig og teknologisk, de skaber en selvfyldning og et hul for dens troværdighed. Så den rostede "højhastighedstog" bor ikke store fordele. Det er kun vigtigt for dig, at det er fuldautomatisk: Hold boret med den ene hånd, den anden er et dæk. Selv i nærvær af en guide kan selvforsyningen ikke gå gennem midten, og på siden skal du derfor være forsigtig. Placeringen af ​​hver spids er kritisk, derfor korrigere de forkerte retningsbånd, hver af dem kan være hovedarbejdet på for eksempel nødbremsning.

Når du har nailed 2/3/20 selv-tappeskruer, skal du tage en automatisk skruetrækker og også skru dem med dem uden at glemme at kontrollere udgangene i midten af ​​gummiøer. Selvfølgelig må vi forsøge ikke at deformere gummiet, så det var praktisk at måle højden af ​​den ydre del, der skal overlades. Det twist, der forbliver i overskud, kan fastgøres med en manuel skruetrækker efter installation af alle rækker af pigge, der placerer dækket vandret til substratet.

Efter at jeg lavede et hjul, syntes en interessant tankegang: Hvis vi lægger textolite skiver med den tilsvarende tykkelse (1,5-2 mm), er den "bidende" ikke længere nødvendig, men som et plus, stopområdet er stigende. Det vil være nødvendigt at bruge Jigsaw til at skære dem og slagtilfælde af kanten. Selvfølgelig kan et ringeværktøj gå ind i flytningen, hvis det i processen hævder (et spids stykke rør). Textolite er kun nødvendig for ikke-teknologisk bidning af enderne.

Nu følger det processen med at beskytte kammeret fra dækket. For at gøre dette kan du bruge det gamle motorvejsdæk, et kammer, et tæt tape, der bruges til fremstilling af penne på sports tasker. Til sådanne formål vil materialer, der er udsat for deformationer eller bløde på bøjning, være uegnet - de vil tidligere huller i dem før eller senere. Jeg valgte et 5-centimeter tape, men det var ikke bredt nok til at dække brede replikerede ekstreme hofter. Det ville være bedre at tage det samme, men bredden af ​​centimeter 8. Min 5-centimeter blev anbragt i to lag, der delvis overlapper hinanden. Til dette blev der brugt en ny teknologi (i tilfælde af hofter): Jeg tog et svagt stanset kammer og fast med et bilateralt scotch tape, så det er forsigtigt og glat at sætte det i dækket. Kammerets tykkelse var 2,2 mm (der er sådanne 200-250 rubler), og derfor er det muligt at udvide det ved at pumpe det uden problemer. Det er næsten umuligt at limbånd fra indersiden, fordi de ikke er på aksen, og kanterne danner folder. Jeg så på netværket og en anden måde: Forfatteren limede båndet til dækkene med gummi lim. Men der var en bredde på 5 cm arrangeret, og 2 ribboner var ikke nødvendige. Sandsynligvis på grund af den mindre dækbredde. For mig med gummi lim, ville der være flere problemer. Og så koster kameraets indstilling på 20 minutter.

Vi sætter dækket først i hjulets rand, så i gaffelen og pumpes op. Sørg for at kontrollere rotationen og justere vingen. Vi forblev den sidste operation - bide den overskydende længde af skruerne. Hvis du tvivler på det eller ej, så bemærker du med for lang selvtrækning, vil du opleve en ekstra uberettiget belastning på omsluttende gummi, når du kører på asfalt. Især for dette købte jeg stik fra den rigtige solide stålstabile (koster 160 rubler). De viste en ret god kvalitet af arbejdet, kedeligt lidt. Jeg var nødt til at reducere længden af ​​31 skruer. Dette gik omkring 40 minutter. Selvtæppe skruer er nemme at bide, hvis de tager fat på deres tværs af spalten, men de udfolder sig, og i denne position er det nødvendigt at lægge mere indsats. Efter installation af forhjulet er cyklen klar til at flytte på en let glasvej (givet den bageste hjul - swamping 26 "2.35). I alt 107 spikes blev installeret. Det tog 2,5 timer.

Nyheder fra 8.11.05 12:08. Fundet på salg et bånd til bundet tæpper - 4 m til 50 rubler. Bredden er 65 mm, tykkelsen er 2-3 mm, typen af ​​presenning, x / b. Det er perfekt til foring på brede dæk.

Når der lægges i brede dæk, indtager et sådant bånd sit sted, lukker selv-tappeskruen og skifter ikke til parterne. Klippet for de resulterende ringe skal være lidt overlappende og fastgøre til bekvemmeligheden ved at installere dobbeltsidet scotch.

Kontrol af ridning. Efter installation af pigge blev ydeevnen udført. På is og drukning sne, viste hun ganske gode resultater. Baghjulet glider på is, men den forreste hånd holdt godt, da kun 27 spidser arbejdede. I dette tilfælde forbliver siden ikke-fungerende - de kan kun opleves på ujævn frosne sne. Indtil vi har noget impermanent vejr, gør du ikke en komplet installation af selv-tappeskruer.

Hvad angår vægtningen af ​​bevægelsen, bliver den nødt til at køre under 1 transmission. Dette skyldes stigningen i vægt og forringelse af et bredt dæk med en grov slidbane i sammenligning med sommerdæk.

Afslutning af hissing. 11/21/05 21:08. Vejret er blevet virkelig vinter, derfor afslutte hofterne. På samme tid lad os se og sammenligne resultaterne af den daglige tur på asfalten med forhjulet kun kun (10 km / dag) og den fulde tur.

Den gamle konfiguration viste sig godt på den nye sne. Og bagsiden, og fronten er godt grebet sneen. De er lavet kun for sådant vejr, plus også for snavs. Men jeg gør endnu ikke, så det er på tide at gøre dem til et universelt middel til vintervejr.

Grundlæggende konklusioner af skiløb check Det er, at med en sådan belastning slettes skruerne næsten. Og det er på trods af at det faste stof, der er beregnet til at arbejde med metal, blev valgt. Måske vil skruerne med spidse ender være bedre, fordi af anmeldelser tjener de næsten hele sæsonen. Men spørgsmålet forbliver: Hvad og med hvilken intensitet? Hvis de bærer ud på samme måde, ville det endda være hurtigere, fordi deres høje er snævrere.

Vær opmærksom på staten af ​​hovedets hoved før og efter 20 dages drift. På billedet af 2. november kan det ses, at selvklæbende skruer udfører på 1,5-2 mm, og nu udfører de allerede kun 0,2-0,5 mm. Der er en kendsgerning at slette. Ja, der var få pigge, og al last lå på dem. Generelt kan du sige om erfaring, at du ikke vil være nok i lang tid.

Her kan du se kvaliteten af ​​swurething supertacky 26 '' 2.5 mærke gummi under drift på asfaltbelægningen. Resultaterne er mærkbare end det for blot at svampere 26 '' 2.35 på baghjulet, som næsten ikke blev påvirket af turen. På forhjulet kan ses, og hvordan gummiet sletter (0,7-1 mm), og dets løshed og uheldige for byen - små kornkorn indgik simpelthen gummi, mens de holder i den. Men i 6-9 måneder bør det være nok, forudsat at gummiet beskytter spikerne.

Så vi begynder at implementere planen "opgradering" af hjulene. På forhjulet sætter vi yderligere spikes i overensstemmelse med allerede lavet. Og to rækker af selvforsyninger er på de bageste af de valgte fastgørelsesanordninger.

Inspektion af dækets inderside Hun viste, at båndet holder godt. De klare udskrifter af formerne på skruerne på skruerne hævder, at det ikke var overskydende her. Forresten fortsatte den bilaterale scotch perfekt til at holde bånd, fordi det var i stand til omhyggeligt at tage ud med kameraet og omarrangere dem i et andet dæk uden en ny limning. Billedet viser båndet og sporer fra de selvdrejende skruer på den.

Nye selvtænkt skruer blev installeret uden nye nuancer og funktioner. De eneste, baghjulsdæk på grund af dets elasticitet kunne ikke holde de givne skruer i lang tid. Jeg var nødt til straks at skrue dem.

På forhjulet sammen med nye 66 installerede skruer (og i dem alle 173).

Yderligere rækker af selvlukkende skruer er placeret under vippen. Hvis det er betinget af en vandret linje over slidbanen, vil det være mærkbart, at nye pigge ikke konstant hviler i rulleplanet. Det samme billede og for baghjulet (højre), selvom det er lidt værre. Jeg gjorde uden blæser af skruerne og tællede på, at en sådan hældning vil give en god forbrænding af hjulet.

Forhjulet er mærkbart, at den midterste række ikke virker på koblingen med is. Der er dog ikke noget stort behov for at skrue skruerne stærkere på. Og hvis du sætter nye, bliver du nødt til at bide dem. Derfor kom planerne ind i indsætningen af ​​selvlukkende skruer, en halv naturlig måde. Så cyklisk vil blive erstattet med slid. Skrue og skru dem simpelthen simpelthen, og samtidig flyver ledningen en smule.

De ekstreme rækker, som det viste sig, satte jeg for tæt på kanten. De ville arbejde, hvis de blev skruet i en række, placeret tættere på midten. Og så udfører de mere æstetisk funktion end praktisk.

Placeringen af ​​arrangementet af 80 stykker af selvlukkende skruer på baghjulet er vist i figuren til venstre (dæk indefra). Jeg tror, ​​at dette er nok for det bageste dæk. Ikke-tyrkisk uselviskhed, selvfølgelig, leverer nogle ulejlighed, men efter det vil de se sig selv.

For ikke meget langsomt sne ride sådanne spidser perfekt. De kommer til jorden, og hvis sneen er dyb, vil de holde hjulet ud over gummi spike. Ifølge asfalten ridning vil det være sværere at "for 2 transmissioner" i sammenligning med sommeren, men i princippet er det også muligt.

isvelo.front.ru.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Spikes på en personbil

Mange producenter af vinter automotive dæk producerer dæk med pigge og uden. Dette er gjort for bekvemmeligheden af ​​bilentusiaster, da mange kunne lide modellen i den studded version, vil jeg gerne komme uden pigge.

Bemærk, at i nogle lande i Den Europæiske Union er studdede dæk forbudt på lovgivningsniveauet, og for deres marked producerer de samme model, kun uden gummisk synkende.

Funktioner under drift

I driftsprocessen i vinterforhold begynder studgummi over tid, at spikerne begynder at flette og flyve ud, årsagen til acceleration og bremsning på isen og på tør asfalt.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Winter Tire.

Ved bremsning kombineres spikerne ind i vejfladen, hvilket reducerer bremsevejen. Og i begyndelsen af ​​bevægelsen på glatte belægninger hjælper det ikke med at glide af biltæppet.

Antallet af spikes efter den første sæson kan falde med 50%, og efter det andet vil der forblive 10% af det oprindelige nummer, er mange bilister ikke opmærksomme på det, selvom det i ekstreme tilstande kan påvirke bilens håndterbarhed væsentligt. Derfor anbefales det at udføre dummy of Automotive Dæk.

Hvor bedre at lave en dummy?

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Shipovka Tire.

Det er muligt at opnå denne operation til specialisterne, der er involveret i vinteren af ​​vinterdæk ved hjælp af en pistol til synkronisering af vinterdæk, men der er en billigste og rentabel mulighed for at gøre disse operationer alene.

Til at begynde med skal du vælge den model, der bruges i dette tilfælde, det materiale, hvorfra det fremstilles:

  • Lavet af: aluminium, jern og plast.
  • I form af arbejdsfladen er de: ovale, runde, multifacetterede og firkantede. Det vurderes, at jo flere ansigter, jo bedre egenskaberne af spidsen.
  • Over formen af ​​spidsen blandet ind i dækket: en flange, to flange og tre flange. Jo flere overflader holder spidsen, desto mere pålideligt sidder i et dæk.

Dæk til rose bør kun være vinter, sommeren og hele sæsonen anbefales ikke, da egenskaberne af gummi ved negative temperaturer ikke vil give de ønskede egenskaber og kan føre til farlige situationer.

Anbefalinger.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Oshipova af de bevægelige vinterdæk

Der er generelle anbefalinger, når vinterdækene anvendes med egne hænder, hvilket er ønskelige at observere, når de udfører disse værker:

  • Installationen af ​​spikes er bedre udført en måned før installationen på bilen.
  • I løbet af de første 500 kilometer er det tilrådeligt ikke at være dækket af ekstreme situationer på vejen, det er nødvendigt for ny gummi, når den kører
  • Ved installation af pigge, overholde den anbefalede mængde spikes pr. Dæk (R13 = 95-100 spikes, R14 = 110-115 spikes, R16 = 145-150 spikes, R17 = 165-170 spikes).
  • Det er bedre at erhverve pigge med et sæt, det vil være billigere end at købe dem stykke.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Gentagne Dæk

To måder at installere pigge på påføres: Manuel og brug af specielle dyser ved hjælp af et pneumatisk værktøj. Manuel metode til tidskrævende, hvilket kræver perfektion og konkret færdighed, erfaring.

I specialiserede centre udføres disse værker kun ved mekaniserede metoder, denne metode har en fordel ikke kun i installationshastigheden, men i det faktum, at de installerede torner med en kraftig kraft forbruges i dækket.

Metode til installation af spikes

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Winter Tire.

Her kan du vælge to metoder: Håndlavede dæk med dine egne hænder uden et pneumatisk udstyr og ved hjælp af et ventilatorværktøj. Der er en nuance at være opmærksom på, at vinterdæk ikke altid har teknologiske huller til installation af pigge.

I dette tilfælde kræves der en forberedende operation ved anvendelse af en begrænset kloak for at skabe sådanne huller i cylinderen. Det er bedre at gøre det bedre med midlerne til mekanisering, og i manuel tilstand kan det udføres. Dybden af ​​det teknologiske hul under tornet skal være lig med længden af ​​spidsen. Disse operationer skal udføres med forsigtighed for ikke at slette ballonen igennem.

Den videre proces vil se sådan ud:

  • Hårde låse dæk i lodret tilstand.
  • Hvis du vil fjerne gamle spidser, fjernes de, hvis hullet har et beskadiget udseende, det er bedre at lave en ny ved siden af ​​den gamle, så spike ikke falder ud på de første kilometer af turen. Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistolSpikes på dækket
  • Overhold dybden af ​​åbningen og længden af ​​spidsen.
  • For en blød installation skal dækkets overflade behandles med sæbeopløsning.
  • Monteringsprocessen selv med en hammer, smal tang og skruetrækkere. Her kan du enten spidser til at køre ind i hullet, eller udvide at bruge tænger, der indsætter en spike der, begge måder er gældende.
  • I slutningen er det nødvendigt at kontrollere indstillingen af ​​spidsen, når vinterdækene er lavet uden det pneumatiske udstyr, med egne hænder, i betragtning af størrelsen af ​​den fremspringende del, bør den ikke være mere end 1-1,5 millimeter. Spiket skal indsættes i en vinkel på 90 ° til overfladen.
  • I tilfælde af manglende overholdelse af betingelserne for den fremspringende del og installationsvinklen kræves spidsfjernelse og geninstallation.

Gummiet tørres derefter og bevares i 1-2 måneder for at spikerne endelig kom ind i hullerne.

En kilde: http://kolesnigid.ru/zimnie/doshipovka-shin.

Restaurering af spikes på vinterdæk. Udskiftning af elementerne i elementerne gør det selv!

Brugen af ​​specialiserede vinterdæk er et obligatorisk krav, der er relevant for mange russiske regioner. Gummi beregnet til kold årstid, mere elastisk. Tilpasset til arbejde ved ekstremt lave temperaturer, giver bedre greb med asfalt og komplekse belægninger, hvad enten det er is eller sne.

Sommeranalog under sådanne forhold vil simpelthen fryse, bilen vil begynde at glide, stoppe, vokse kraftigt ved risikoen for en ulykke. Ud over de sædvanlige vinterdæk, kaldet Velcroe, og specielle studdede modeller også præsenteres på markedet.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Spikerne bogstaveligt talt "bid" i isen, klamrer sig til den stumte sne, som sikrer nøjagtigheden af ​​ledelsen og god permeabilitet i de sværeste situationer. Desværre underkastes pigge, når de flytter i ren asfalt, udsættes for øgede mekaniske belastninger, og derfor kan nogle af dem simpelthen "flyve ud".

Køber en ny buskit - Dyrt fornøjelse, er ikke overraskende, at mange chauffører har et spørgsmål om, hvordan man kan genoprette pigge på vinterdæk på deres egne styrker? Vi vil forstå dette.

Hvordan man bestemmer, at dækket er nødvendigt?

Lad os straks sige, at genopretningen af ​​dæk misser er, at operationen er helt udført. Hvis beskytteren har tilstrækkelig dybde, og selve gummiematerialet ikke demonstrerer særlige tegn på slitage, er det ikke nødvendigt at erhverve et nyt kit.

Reparation vil fuldt ud genoprette de oprindelige tekniske indikatorer for gummi, samt spare en stor sum penge.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Det er muligt at bestemme, at produktet kræver en restaurering på følgende funktioner:

  • På overfladen var de huller, der efterlod spikerne, tydeligt synlige;
  • Mellem spidsen og slidbanen spores et stort hul;
  • Metalelementer mistede den oprindelige styrke af fiksering, og uden stor indsats kan tørres inde i dæk, pause;
  • Højden af ​​spikes over gummioverfladen faldt til en og en halv millimeter, de er mærkbare spor af mekaniske effekter, scuff og deformation.

Hvilke dæk er underlagt genopretning?

Udskiftning af spikerne er relevant og berettiget under følgende betingelser:

  1. Dækket var udstyret med pigge i fabriksbetingelserne, det vil sige, det har alle de nødvendige siddehuller, hvis placering er strengt gennemtænkt og optimeret.
  2. Gummiets alder er ikke mere end fem år. Efter denne periode begynder materialet at alder, dets egenskaber ændres.
  3. Beskytteren har en tilstrækkelig dybde på mindst 7 millimeter.
  4. Manglende alvorlige mekaniske defekter og anden skade, der kan defineres under en visuel inspektion.

Spikes: Konstruktive funktioner og principper for valg

Visuelt spike er et meget simpelt metalelement bestående af et hus og en kerne, der rager ud fra den til en vis længde. Huset dannes af et tilstrækkeligt blødt metal, kernen er det mest solide som muligt, hvilket reducerer intensiteten af ​​mekanisk slid.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

For at opnå maksimal fikseringsstyrke er kroppen udstyret med 2-3 flanger. For at reparation-at gøre med dine egne hænder gav det nødvendige resultat det nødvendige resultat, med udvælgelsen af ​​pigge, flere enkle principper bør styres:

en. Ideelt set bør du bruge Recovery Kit anbefalet direkte af producenten. Mange virksomheder producerer sådanne sæt, metalelementer fuldt ud overholder fabrikken originaler, som sikrer nem installation, samt den komplette restaurering af de originale tekniske parametre for gummi.

Vigtig! Hvis du ikke kan finde et sådant sæt til salg, kan du også købe pigge fra et tredjepartsmærke, men at være opmærksom på i sin konfiguration, produktionsmaterialet og andre hovedindikatorer, svarer de fuldt ud til originalerne.

2. Hvis du betjener køretøjet, for det meste i byen, flytter langs asfalten, går sjældent til is og andre komplekse overflader, så kan du vælge at vælge til fordel for enkle spikes med en flange.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

3. Med regelmæssig rejse på is, landspor, der sjældent børstes fra rollover og komprimeret sne, er det bedre at etablere mere kraftfulde og pålidelige metalelementer med flere flanger.

Tjek videoen om fordele og ulemper ved reparationsspidser:

Mekaniserede metoder

Installationen kan udføres helt manuelt og ved hjælp af et specielt værktøj. Lad os begynde at analysere fra den anden mulighed.

Det mest pålidelige, hurtige og effektive værktøj er en pneumatisk pistol. Ja, det er ikke selvfølgelig, så vidt angår en procedure for at købe den - ikke den mest rationelle beslutning.

Saml fra venner, prøv at forhandle leje med biltjenester - i dette tilfælde vil besparelserne være imponerende.

Pistolen er ganske enkel, bare overholde den næste algoritme af handling:

  • pumpehjul;
  • Installation af spikes i en specielt udstyret rille på en pistol;
  • Værktøjets arbejdsdel er tæt presset til landingsåbningen;
  • Udløseren trykkes, elementet bogstaveligt talt "flyver" i stikkontakten og fastgøres under højt tryk.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Vigtig! Hovedpunktet er kontrol over pistolens position, det skal være strengt vinkelret på åbningen.

  • Alternativ - Skruetrækker (Bor med muligheden for at arbejde på lave omdrejninger), som er installeret en speciel dyse, kan du købe den i automotive butikker.
  • På denne video er det vist, hvordan man selvstændigt opmuntrer gummi i garageforhold med en boremaskine:

Manuel teknik

Installer reparationsspidser til vintergummi kan bruges med det mest enkle værktøj. Processen skal have følgende:

  • Passatia;
  • Hammer;
  • Skruetrækker med en diameter svarende til siddehullet til spike;
  • Varm sæbe vand.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Først og fremmest skal dækket forsynes omhyggeligt for at fjerne forurenende stoffer. Derefter er hele overfladen af ​​slidbanen fugtet med vand, så pigerne er lettere ind i hullerne.

Umiddelbart inden montering af metalelementet ekspanderer landingsstikket lidt med en skruetrækker, og spidsen vaskes også med sæbeopløsning.

Vigtig! Anvendelsen af ​​olie som smøremiddel er uacceptabelt, da det er et kemisk aktivt stof, der er i stand til at fremkalde ødelæggelsen af ​​gummimaterialet.

For at spike skal være i den ønskede dybde, skynder den ind i reden med en hammer eller passage.

Hvis plantningshullets diameter er for stor, er den slidt på grund af hvilken det ikke giver pålidelig fiksering, du kan Komplet simpel og hurtig reparation med speciel lim. For eksempel er der god lim Loctite 480.

  1. Se videoen, hvor den nemmeste del af dæk er vist på, med en skruetrækker:
  2. Test på video - hvilken lim er bedre at ansøge om installation af spikes:
  3. Interessant video, gennemgang af en manuel spontan enhed:

Operationelle råd

For at reparere dæk derhjemme er det virkelig effektivt, skal første gang følges af nogle operationelle regler.

  1. Hovedkravet er et par dage af dækket skal ligge i garagen, så sæbeopløsningen absorberes fuldstændigt i materialet, og spikerne er fast fastgjort i produktets struktur.
  2. Ved de første afganger er det ikke nødvendigt at accelerere hurtigere 60 kilometer pr. Time. En sådan højhastighedstilstand er ca. 300 kilometer løb. Det er nok for metalelementer at forankrede, "lo" til materialet og nåede maksimal styrke.
  3. I fremtiden kan dækkene betjenes på samme måde som direkte efter køb, da deres oprindelige egenskaber genoprettes.

Så vi studerede, hvordan vi selv reparerer dæk, "tabte" spikes. Der er ingen særlige vanskeligheder i dette arbejde, så den økonomiske fordel er indlysende!

(1En gang, bedømmelse: 5,00. ud af 5) loading ...

En kilde: http://avto-i-avto.ru/shiny--diski/samostoyatelnoe-vosstanovlenie-shipov-na-rezine.html.

Restaurering af spikes på vinterdæk gør det selv: trin for trin instruktioner

Tabet af spikes fra gummi er et fælles problem. Det vedrører blandt andet markedsledere på markedet. Få mennesker ved, at det er muligt at genoprette pigge på vinterdæk med egne hænder, fordi køb af et komplet sæt dæk er dyrt. Vi vil forstå i detaljer, hvordan man gør, hvor mange ting du har brug for, og hvordan man implementerer hele processen selv.

Hvorfor spikes flyver ud

Der er flere grunde til tabet af metaldele fra gummi. Hver af dem bør overvejes:

  • Anstændig hastighed. Jo oftere hjulet bliver, jo oftere presses hver af spidserne ind i gummiet. Tykkelsen af ​​sidstnævnte opvarmer og begynder at smelte limen, på hvilken elementerne holder;
  • Forkert justeret tryk. Hvis dækket har en utilstrækkelig atmosfære, øges kontaktpladen med vejoverfladen. Som følge heraf, gummioverophedninger endnu hurtigere og spike falder. Hvis der er for højt tryk i dækket, har det en konveks spline kontakt med vejen, og spidsens slid sker igen meget hurtigere;
  • Skarpe accelerationer eller bremse. For hurtig hastighed sætter spidser i landingsstikket, og på grund af dette styrker delen. Det forekommer også ved bremsning;
  • Lang brug af gummi. Med hver sæson bliver dækket hårdere, ridser, udskæringer, revner vises på overfladen. Ofte passerer de resulterende defekter gennem Schip-landingsstikket. Det bliver mere, og elementet går tabt.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistolTomme stikkontakter på forseglingen Husk: Hvis ca. halvdelen af ​​spidserne faldt, gør du klar til et håndgribeligt tab af kobling med vejen. Adfærd med driv af bilen og bipene i de førende hjul vil være vanskeligere til tider.

I hvilke tilfælde er restaurering mulig og giver mening

SCHIP Recovery er mulig, hvis følgende betingelser er opfyldt:

  • Dækket har fabriksudsparinger under spikerne, der bevarede relativ integritet;
  • Gummi betjenes ikke mere end 5 år. Hvis dens alder overstiger den angivne tærskel - starter den eller vil snart begynde at miste sine elastiske egenskaber;
  • Slidbanetykkelsen er 7 eller flere millimeter;
  • Væsentlig mekanisk skade, såsom nedskæringer og revner, er fraværende.

Trin-for-trin instruktioner, hvordan man maler bilen med dine egne hænder Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistolAlle nødvendige værktøjer og materialer forbereder straks

Når det er lettere at købe en ny gummi

Som tidligere nævnt skal det ske i følgende tilfælde:

  • Hvis gummiet betjenes i mere end 5 år
  • Hvis slidbanetykkelsen er mindre end 6 millimeter.

Det giver ingen mening at genudstyre spikerne på budgetgummi, som de købte i supermarkeder eller andre butikker, der ikke er fokuseret på dæk. Instances på sådanne steder er normalt en billig og deres kvalitet efterlader meget at ønske.

Hvilke spikes at købe

Det er bedre at købe reparationssæt, der anbefaler at bruge en fabriksproducent af det berørte dæk. Mange virksomheder producerer lignende produkter, der indser, at dette er vejen og kan være nogen. Spikerne i dem adskiller sig ikke fra dem, der oprindeligt stod i dækket. Et sådant sæt er hensigtsmæssigt at simpelthen implementere elementet i hullet.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistolVenstre - Et eksempel på et dæk, der ikke kan genoprettes

Kunne ikke finde reparationssæt? Det er værd at købe pigge på vinterdæk selv, hvor meget de koster - vil afhænge af sorter. Normalt er der tre muligheder på salg:

  • single-flived. De enkleste spikes, der er mere som negle. Den billigste blandt andre produkter på grund af enkelheden af ​​deres design. Deres omtrentlige prisliste - 1,5 rubler pr. Enhed;
  • Dobbeltblæset. Har et kompliceret design og sidde i en dækker meget mere pålidelig. Designet til personbiler. Prisen på dem er fra 1 rubel 50 kopecks pr. Stykke;
  • Tre-flanse. De dyreste og mere konstruktive end tidligere modeller. Kendetegnet ved fejlfri koblingsegenskaber med en overflade. Har et langt løb. Oftere bruges af ejere af lastbiler. Prisen pr. 3flange spike er 3 rubler.

Hvis det kun er nødvendigt at udnytte bilen kun i byen og sjældent gå til is, kan du vælge en enkeltfledet del. Under forudsætning af regelmæssige ture til byen på en holely eller off-road anbefales det at bruge spikes mere kraftfulde.

Hvor meget de har brug for

Hvor mange pigge skal være på vinterdæk - afhænger af dækkets diameter og selve modellen:

  • R13 gummi vil være nødvendig i gennemsnit 100 - 110 stykker for at genudveje hele dækket;
  • Hjulet R14 har brug for omkring 110-112 enheder. Nogle modeller, for eksempel Nokian Hakapellita 8 har 192 lignende elementer;
  • R15 vil kræve ca. 110 dele;
  • R16 har oftest fundet 108 spidser, men nogle modeller kan være op til 172 spikes;
  • R17 dæk har allerede 130 dele;
  • R18 Dæk har et gennemsnit på hundrede elementer.

Hvorfor Troit Engine: Årsager og metoder Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistolFør Obitovka skal du sørge for, at dækket er betændt nok

Faset beskrivelse af processen

For at bestemme listen over nødvendige materialer skal du vælge en måde at indlejre pigge på. Der er mekanisk og manual. Når du først har brug for kun en pneumatisk pistol eller skruetrækker, som er installeret til en speciel dyse.

Når du manuelt bliver nødt til at forberede:

  • Passatia eller tang;
  • Hammer;
  • scolder (tag en streng, der falder sammen med huldiameteren under tornen);
  • Varm sæbe vand.

Trin-for-trin instruktion

Til mekanisk metode:

  1. Vask hjulet for at slippe af med snavs inde i rillerne.
  2. Pumpe dækket til det ønskede tryk.
  3. Installer spidsen i en særlig rille på en pneumatisk pistol.
  4. Værktøjet presser nærmest til strandpromenaden.
  5. Klik på pistol-knappen.

Således sidder spikes under højt tryk i reden og fastgøres fast i det.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistolTire Oshipovka gør det selv

Af manuel måde skal du gøre følgende:

  1. Som i den foregående metode skal du tørre hjulet grundigt for at fjerne alt snavs.
  2. Så pigerne er nemmere, er slidbanesektionerne med huller godt fugtet.
  3. SCHIP selv skylles også den forberedte sæbeopløsning.
  4. Nesten udvider lidt skælde.
  5. Drikke spikes i en rille med en hammer eller skubbe den i reden ved hjælp af Passatias.

Konklusion.

  1. Baseret på anmeldelser af dem, der allerede har engageret sig i restaurering af torner på vinterdæk, er det slet ikke nødvendigt at købe nye dyre dæk, hvis metalelementer faldt ud af de eksisterende.
  2. Forudsat at gummiet ikke slettede og blev købt for mere end 5 år siden, kan det gentagne gange tæmpe.
  3. Det er mere bekvemt for denne manipulation at købe færdigrettet rem. sæt. Med forbehold af manglende spikes er det let at købe særskilt.
  4. Det er mest bekvemt at udføre en mischief med en pneumatiker med en speciel dyse. Så hurtigere og mere effektiv.

Har du allerede været nødt til at gendanne dækene på den angivne måde?

En kilde: https://mycary.ru/how/repair/shipy-zimnyaya-rezina-vosstanovlenie.html.

Dummy vinterdæk gør det selv uden et pneumatisk udstyr, video

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Antal spikes i stedet for kontakt

I en personbil, der vejer ca. 1,2 tons, er vægten, der kommer på hvert hjul, 300 kg. Ved tryk i dæk vil størrelsesordenen 2 kg pr. Cm2 området af kontaktpunktet være ca. 150 kvadratmeter. Se, at beskytteren af ​​et nyt studded dæk på 155 mm brede for hver 10 cm af omkredslængden skal have 8 pigge.

For en tilfredsstillende kobling er et tab på ikke mere end 20% af pigge tilladt. Det vil sige, at 6-7 spikes kan forblive på stedet for kontakten. Hvis du har dem til venstre mindre, skal dækket laves. Før dette måles den resterende højde af slidbanen.

Højden af ​​slidbanen er mindre end 4-6 mm indikerer, at gummiet ikke må udføres, men at skifte til en ny.

Anti-skid spike enhed

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Dornen består af to dele:

  1. Et tyktvægget metalrør med en indre diameter af en lidt stor diameter af reparation af reparationsspidsen. Dens længde skal være et par centimeter mere end din palmebredde.
  2. Segment af stålstangen, tæt inkluderet i røret. Det er nødvendigt, at længden er lig med længden af ​​røret.

Oshipovka manuelt

For at score spikes i beskyttelsen skal du bruge et tykt bord i stativet under den. Det skal placeres på arbejdsbordet og fastgør en negle eller selv-tapping til det. Den øverste ende for bekvemmeligheden af ​​arbejdet skal være lidt højere end bæltet. Så, pry.

  • Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistolVask dækket. Rengør hullerne til spikes fra snavs.
  • Sæt dækket på bestyrelsens eck.
  • Tag dornen i din venstre hånd.
  • Fugt den spike soapy vand. Brug ikke maskinolie til smøring. Det vil ødelægge gummi omkring spike, så sidstnævnte vil ikke blive i hans sted. Hvis olierne vil være tilstrækkelige, så den tværgående skader på slidbanen.
  • Med højre hånd skifter stangen op, sættes i bunden af ​​spidsrøret.
  • Sæt dornen med en spids på hullet vinkelret på slidbanen.
  • Tag din hammer og et slag på topping slutningen af ​​stangtur spike i gummi.
  • Hvis hullet er for bredt, og reparationsspidsen ikke holder i det, vil ingen lim hjælpe. Find et passende sted, tag hullet med et tykt udvalg og tag en spike i den.

Vi håber, at dækets hissing ikke virker uvirkeligt for dig med dine egne hænder.

Sådan redder du spikes

Mange kilder anbefaler at køre den besat gummi på tør og ren asfalt uden at vente på sne og kolde gebyrer. Motion Behovet for at løbe i den måde, at pigge vil falde ind i deres plads, og det teknologiske fedt slettes fra slidbanen.

Du tror, ​​du køber gode dæk, og de har ingen pigge på plads og beskytteren i smøremidlet - på en eller anden måde sagde, at have lært om det, en af ​​min ven.

Trykte anbefalinger indeholder normalt yderst nyttige tips, der begynder med det faktum, at det på nuværende tidspunkt er umuligt at overstige hastigheden, og afslutte advarslen uden at skille sig på kanten.

Bemærk, at spikerne holder godt bilen, klamrer sig til isen, og de flyder ikke ind i ren asfalt, så mange chauffører siger, koblingen med vejen stærkt forværres.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Restriktioner for den tilladte hastighed og belastning på hjulet Enhver fabrikant angiver dækslet af dækket. Bare brug for at kunne læse. Vi taler om indekset for belastning og hastighed. De er angivet ved siden af ​​dækstørrelsesstørrelsen.

Begræns parametre

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Hastighedsindekset er repræsenteret som bogstaverne i det latinske alfabet. J - 100 km / t; K - 110 km / t; L - 120 km / t; M - 130 km / h. Hvert næste bogstav øger den tilladte hastighed på 10 km / t.

Definer de maksimalt tilladte parametre og ikke overstige dem. Derefter vil spidser på slidbanen til den næste vinter forblive mere.

En kilde: http://autolirika.ru/remont/doshipovka-shin-svoimirukami.html.

Obipovka vinterdæk med egne hænder uden pneumatisk udstyr: instruktion med billeder og videoer i 2019

Med begyndelsen af ​​koldt vejr fylder dækværksteder bilejere, der ønsker at installere vinterdæk på deres bil.

Hvis dækkene ikke er nye, er det vigtigt for proceduren at omhyggeligt undersøge dem for at kontrollere, om spikerne forblev på plads efter drift i sidste sæson.

Mange chauffører er opmærksomme på en sådan procedure som en miscief af vinterdæk med egne hænder uden en pneumatisk pulp eller ved hjælp af dette værktøj. Det giver dig mulighed for at opdatere det gamle sæt for ikke at købe ny gummi hvert år.

Hvordan holdes Došpovka

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Denne procedure er ret besværlig. For at få det bedste resultat er det nødvendigt at afhente alle materialer og værktøjer korrekt. Hvis føreren er involveret i dette for første gang, skal han bruge dæk med huller til tilstrækkelige pigge. For en uerfaren guiden vil dette i høj grad forenkle processen.

I hjemmet udføres vinterdæks dummy normalt uden en pneumatisk pistol, da ikke hver person har dette værktøj. Selvom dens anvendelse også gør proceduren mere enkel og hurtig, hvis alle nuancer for at arbejde med denne enhed tages i betragtning.

Først og fremmest skal du anvende mærkning på gummi. Derefter er hvert punkt gennemboret med et udvalg, og de resulterende huller er befugtet med sæbeforringning. Derefter foretages installationen af ​​spikes.

Det er vigtigt at nøje overvåge højden af ​​de installerede spidser. De skal være på samme niveau og udføre over overfladen af ​​hjulet med 1,5 millimeter. Længden af ​​deres længde kan justeres med en hammer.

Hvilke dæk at vælge for savner

Hissing af vintergummi vil have et godt resultat, når du bruger kvalitetsmaterialer. Ikke med alle dæk kan udføres denne procedure. Obligatorisk tilstand er brugen af ​​hjul beregnet til vintersæsonen. På sommerdæk er det umuligt at udføre en ondskabsfuld.

https://www.youtube.com/watch?v=m-qddqmgwm8.

Masters anbefaler også at vælge Dæk, hvor der allerede er specielle udsparinger til pigge. Når hullerne er gennemboret uafhængigt, forringes produktets kvalitet betydeligt.

Ved hjælp af gamle dæk

Hvis dummyen udføres med dæk, som allerede er blevet brugt af en eller flere sæsoner, er det værd at kontrollere deres egnethed til denne procedure. Hvis hullerne i bussen har revner eller scuffs, vil det ikke være muligt at sikre spike sikkert.

Derudover er der flere yderligere krav til gammel gummi:

  • Dækket blev ikke lavet for fire år siden;
  • Hjul har tilstrækkelig slidbane højde i overensstemmelse med trafikreglerne
  • Gummi var oprindeligt vinter og havde pigge.

Montering kræver også omhyggelig rengøring af overfladen af ​​hjulet fra forurening og støv.

Valg af egnede spikes.

Installation af spikes på vinterdæk kræver omhyggeligt udvalg af materialer. Vælg passende indsatser værd det afhængigt af den type veje, for hvilke bilen rider. Hvis førerens ophold i føreren er for det meste glatte og lige veje, er en-flivede pigge egnede. Og hvis terrænet har en ujævn relief, er det bedre at bruge bindende produkter.

Hvad du behøver at vide før misapporterende

Restaurering af spikes på vinterdæk har flere nuancer, som du bør vide før starten af ​​arbejdet. Gennemførelsen af ​​proceduren i overensstemmelse med reglerne vil bidrage til at udvide brugen af ​​dæk og vil sikre deres sikkerhed på glat vejflade.

Nedenfor er de højdepunkter, du har brug for at vide, før dæk savner:

  • Det er bedre at installere og skifte dæk på forhånd før koldets start, så pigerne stod på plads før is;
  • Efter installation af vintergummi er det umuligt at accelerere meget - de første 500 km er værd at ride med en hastighed, der ikke er højere end 90 km / t;
  • Størrelse af spikes skal vælges afhængigt af hjulets radius.

VIDEO: Dæk Dæk reparationsspidser. Gør det selv

Også masters af dæk salg, hvor vinterdæk spinder, råder de, efter at den er installeret for at forlade dækkene alene i 10-20 dage. I løbet af denne tid bør pigge være fastlagt på deres steder.

Omkostningsomkostninger

Docchpovka uafhængigt eller bære hjul til et dækværksted, beslutter hver chauffør sig selv. Oftest bliver owl of the bil ejer og prisen på vinterdækets bump den afgørende faktor.

Omkostningerne ved højkvalitets sæt af spikes er 2000 rubler pr. 100 stk. Du kan finde muligheder for billigere - 1000-1500 rubler pr. Sæt. Sådanne produkter produceres dog normalt i Kina, så levetiden for de genvundne dæk vil være mindre.

Dæk Dæk

Mange chauffører har et spørgsmål: "Hvordan opmuntre gummi selv?". Først og fremmest er det nødvendigt at forberede værktøjer og materialer. Det meste af arbejdet udføres ved hjælp af den elektriske boremaskine. Har også brug for en speciel dyse i form af en boremaskine med en passende diameter, som vil gøre hullet på dækket.

For at indstille pigerne skal du have:

  • Hammer;
  • tang;
  • metal plade;
  • skruetrækker;
  • kalibre;
  • Sæbe løsning.

Montering kan også udføres med en pneumatiskistol. Det virker på bekostning af en speciel kompressor, som under tryk tørrer spikes i det ønskede hul.

Sådan tilskynder du gummi med dine egne hænder

Når alle værktøjer, spikes og dæk er forberedt, er det værd at forstå, hvordan man støtter gummi selv.

Først og fremmest er det nødvendigt at placere et dæk og bore huller til fremtidige pigge. Denne vare kan springes over, hvis du bruger hjul med færdige reden. Diameteren og dybden af ​​hullerne afhænger af størrelsen af ​​spidserne.

Dette er en ret besværlig proces, fordi du skal arbejde omhyggeligt, tydeligt at observere markeringen og se på, at hullerne er de samme i alle parametre. Ellers vil spidserne ikke tilstrækkeligt holde fast på dækket.

Hvis gamle spikes forblev i dækket, skal de trækkes ud og rense deres stikkontakter fra snavs og støv.

Når de forberedende procedurer udføres, kan du flytte til installationen. Oshipovka vinterdæk giver følgende handlinger.

  1. Lodret dækfiksering.
  2. Preliminær kontrol af korrespondancen af ​​dybden af ​​hullerne i spidserne.
  3. Befugtning gummi med sæbeopløsning. Dækket skal være vådt i hele processen.
  4. Installation af spikes i et ret vinkelhul.
  5. Kontrol af pålideligheden af ​​fastgørelsen og ensartet dybde af krympning krymper ved hjælp af en tykkelse.

Hvis der blev bemærket mangler under inspektionen, er det nødvendigt at trække på spidsen og geninstallere det.

På internettet kan du finde en masse video om, hvordan du opmuntrer gummi i hjemmet. Bilejere, der ikke har erfaring i denne virksomhed, skal være bekendt med sådanne instruktioner, inden du starter arbejdet.

Med pneumopistolet

Det er meget nemmere at opmuntre gummi med dine egne hænder ved hjælp af en pneumatisk pistol. Forberedelsen af ​​dækket er lavet på samme måde som i det foregående tilfælde.

Derefter skal du udføre følgende trin.

  1. Fastgør dækket i en lodret stilling.
  2. Charge spikes i en pistol for dækpistol.
  3. Det er en lidt skubbet kanterne i en ret vinkel til hullet, og med hjælp af specielle ben skubber lidt kanter.
  4. Tryk på udløseren, hvorefter spidsen vil gå til den ønskede recess.

Efter installationen skal du kontrollere kvaliteten af ​​arbejdet, samt måle højden af ​​krympningen og vinklen, under hvilken spikerne er installeret.

Gør det gentaget

Den sekundære opsving af studded gummi er installationen af ​​nye pigge i stikkontakten, hvoraf den tidligere spike tidligere blev fjernet. Denne procedure har både fordele og ulemper.

Takket være den re-obseque kan du gendanne gamle dæk i nogen tid, men denne situation vil være vanskelig at sikre pålideligheden og sikkerheden af ​​sådanne hjul. For det første er det umuligt at forlænge dækets liv uendeligt. Over tid slettes beskytteren, og hjulet mister grebet med vejoverfladen.

For det andet er huller under langsigtet drift låst op, hvor pigge er indsat. Hvis der er revner eller anden skade på dækket, er det umuligt at gøre.

Reforeningens hensigtsmæssighed bør rådes med en god mester. Det undersøger hjulets tilstand og hjælper med at bestemme, hvordan dæk af høj kvalitet vil være efter bumping.

Video: Reparationsspidser. Til vintergummi

Sådan redder du spikes

Der er flere måder at udvide brugen af ​​vintergummi på. Oftest rådgiver eksperter at ændre hjulene om et par uger før begyndelsen af ​​koldt vejr. Denne gang vil bilen køre den tørre asfalt, og pigerne styrkes på deres steder.

Også erfarne chauffører råder ikke stærkt accelerere på nye dæk, løbe ind i høje grænser og andre forhindringer på vejen.

Anbefalinger Producenter

Køb vinterdæk i en specialbutik, mange chauffører er doven for at læse instruktionerne for deres drift. Det skal gøres, fordi Den indeholder tips fra producenten, designet specielt til dette mærke af dæk.

Oftest er følgende parametre angivet:

  • temperaturregime, hvor Dæk anbefales
  • om du kører i vinterstuddet gummi, er påkrævet;
  • Anbefalet bevægelseshastighed på nye hjul;
  • Tips og kontraindikationer for føreren;
  • Indlæs begrænsninger på hjulet.

Selve hjulet angiver også de parametre, der skal observeres for at tjene hjulet længere. Normalt er tilladt hastighed og belastning indeks angivet på siden af ​​dækket.

Anmeldelser

Før du udfører en mischief, kan du læse anmeldelser af chaufførerne om denne procedure. De kan findes på internettet om tematiske fora og diskussioner.

Dybest set er bilejere tilfredse med resultatet af dummien, der noterer følgende fordele:

  • økonomisk fordel
  • evnen til at fuldføre misapporterende;
  • Du behøver ikke at købe dyre værktøjer og materialer.

VIDEO: Hvad skete der med reparationsspikes efter 1800 km løb

Der er også chauffører utilfredse med den procedure, der har stødt på et dårligt kvalitetssæt med spikes eller andre problemer. Sådanne anmeldelser er også vigtige, for takket være dem kan du finde ud af de mulige fejl i installationen for at forhindre dækene under uafhængig reparation.

(tredive

En kilde: http://voditel.guru/vazhno/doshipovka-zimnih-shin.

Oshipovka vinterdæk gør det selv: Hvad du behøver at vide

Når du vælger vinterdæk, stopper mange bilejere på studded gummi af forskellige årsager. Som regel er der en bedre håndtering af is og sne på pigge, en bremsevej er reduceret, også et studded giver mere tillidskørsel osv.

Men under spidsernes funktion kan slides ud og reserveres. Det betyder, at de skal konstant overvåge deres tilstand. Samtidig er genopretningen af ​​spikes på vinterdæk en obligatorisk procedure, og processen selv skal udfyldes korrekt.

Dernæst vil vi se på, hvordan vinterdæks dummy udføres, hvilke nuancer er opmærksomme på, om hjulene udføres, og hvordan man opmuntrer gummi med egne hænder med et sådant behov.

Gummi Hyness: Funktioner

Så for at få den maksimale tillid til vintervejen, er dækene bedre at have savnet, mens alle pigge skal være på plads.

Naturligvis, efter hver sæson, kan nogle pigge flyve ud, den anden del er iført. Dette betyder imidlertid ikke, at du skal ændre hele dækket, hvis dækket selv forbliver i god stand. Du kan også i første omgang købe et dæk under tornet, mens beslutningen om at installere pigge accepteres uafhængigt.

Med andre ord kan installationen af ​​spikes udføres både på nye dæk og er nødvendig for genopretning. Samtidig udførte kompetente dæk lavet med egne hænder i en række tilfælde, det giver dig mulighed for at spare på installationen af ​​spikes, samt få tillid til kvaliteten af ​​arbejdet. Det vigtigste er at nærme sig dette problem med det maksimale ansvar, samt særskilt overveje visse nuancer. Lad os håndtere.

  • Først og fremmest skal du korrekt vælge gummiet selv. Dækket skal have særlige huller under tornen. Også for solidt eller blødt dæk vil betyde, at spikerne kan slides stærkt, hurtigt at flyve ud eller den samlede effektivitet af de besatte dæk, efter at de misapporterede vil blive reduceret. Optimalt at være opmærksom på sådanne dæk, hvor fabrikanten specifikt på steder "krympning" spikes brugte et yderligere lag af gummiblanding til bedre fiksering.
  • Det næste skridt er at vælge spikes til vintergummi. Faktum er, at pigge til dæk er single-fledged og to-inflated, mens i nogle tilfælde dækker producenterne selv en eller anden type til installation. Hvis der ikke er sådanne anbefalinger, er de to-oppustede spidser mere egnede til aggressiv kørsel, men koster mere. Spikes er meget billigere, tjener længere, håndteret godt med belastningerne, men er designet til en roligere tur.
  • Mens du vælger, er det vigtigt at være opmærksom på længden af ​​spidsen. Det er nødvendigt, at spidsen ikke udfører udenfor (over slidbaneplanet) med mere end 1,3 mm. Af denne grund, før spinding hjul er det nødvendigt at vælge den relevante indstilling.

Shipovka Dæk: Udstyr og installation af spikes

Lad os starte med det faktum, at den synkende gummi ikke kræver særlige færdigheder, men optimalt har en speciel enhed, som kaldes en pistol til dækskrælning.

Den angivne pneumatiske pistol for misbrug giver dig mulighed for hurtigt og effektivt at installere pigge og derved øge spikesens levetid og pålideligheden af ​​deres fiksering øges. Ud over pistolen skal du også have en kompressor, høstning af sæbeopløsning, hammer, passatur, fladskruetrækker, aluminiumsark.

Installationen af ​​spikes ved hjælp af en pistol for misbrug udføres som følger:

  • Dækket er sikkert fastgjort (ingen forskydning er tilladt);
  • Gummioverfladen behandles af sæbe skum (således at spidsen er lettere at komme ind i hullet);
  • Endvidere oplades pneumatiske pistol "spidser til dæk (falder i søvn i et specielt kammer);
  • Pistolens poter er fastgjort i hullerne til spidsen, pistolen ligger nøjagtigt i forhold til hullet (skævheden er ikke tilladt);
  • Når afstamningen trykkes, er spidsen installeret i hullet;
  • Efter installation af spidsen skal du kontrollere pålideligheden af ​​dens fiksering;

Bemærk venligst, om spidsen står med en sammenbrud, er en sådan spike bedre at udtrække og sætte en anden. Hvis efter installation af spidsen, tøven over beskytteren, kan det være nødvendigt at trykke det dybere.

For at gøre dette, gennem et aluminiumsark, skal hammeren slås på en spids i hullet. Hvis det ikke er muligt at opnå det ønskede resultat, fjernes spidsen let fra dækket, indtil sæbe skummet tørres.

Vi bemærker også, at du i nogle tilfælde kan bruge en særlig gummi lim, som behandles af spidsen før plantning.

I dette tilfælde anvendes en sæbeopløsning ikke, spidsen er simpelthen mærket med lim og pladser, eller klæbemidlet hældes i hullet foran skibsskibene.

Denne metode praktiserer ikke ikke alle, men nogle eksperter insisterer på effektiviteten af ​​at bruge lim til spikes, når de er installeret.

Oshipovka vinterdæk gør det selv uden en pneumatiskistol

Det er helt klart, at pistolen for ulykker på lommen ikke er hver chauffør. Du skal også have en kompressor, der komplicerer opgaven. I en sådan situation kan du gøre uden specielt værktøj, hvilket gør dornen til hissen af ​​hjulene.

En sådan dorn består af to elementer:

  • Metal tykvægget rør, hvilken indre diameter, der er lidt større end diameteren af ​​reparationsspidsen. Længden af ​​røret er 3-5 cm. Mere bredde er guiden.
  • Et lille stålsegment er en stang, der er stram i røret. Længden skal være den samme som længden af ​​røret.

Dæk af dæk uden en pistol tyder på, at mesteren tæpper spikerne i beskyttelsen ved hjælp af en dorn. For at stikke hjulet er dækket sikkert fastgjort, så spidsen er fugtet med sæbevand (det er umuligt at bruge maskinolier, forskellige smøremidler osv., Da motorolien for eksempel hurtigt vil ødelægge gummiet selv).

Derefter skal du sætte dornen med en spids til hullet vinkelret på slidbanen, hvorefter hammeren (et slag) rammer enden af ​​stangen slutning. Dette giver dig mulighed for at køre en spike i et hul i gummiet.

Forresten, hvis reparationsspidsen ikke holder fast i hullet, bør ikke forsøges at fastgøre den med lim osv. I ekstreme tilfælde kan en tykk seer finde et hul i nærheden og derefter køre en spike til den.

Tire Oshipovka: Tips og anbefalinger

Bemærk, efter installation af spikes, er det umuligt at fungere med det samme. Desuden, for optimalt at hisse dækene umiddelbart efter vinteren, så pigerne kan "satte sig" inden for et par måneder efter installationen.

Faktum er, at både ved hjælp af en pistol og efter brug af dornen, er hullet under spidsen noget strakt. Et sæbe skum, der faldt ind i hullet, skulle også tørre. Først efter "krympningen" korrekt er den etablerede spids sikkert opbevaret i hullet og falder ikke ud under kørslen, når der bremses mv.

Også efter at have installeret dækene på maskinen, skal spidserne køre. Det er forbudt at bremse dramatisk, hurtigt accelerere fra stedet, køre med hastigheder på mere end 60 km / t. Disse regler vedrører både single-fledged spikes og to-oppustede analoger. Spikes kører mindst 200-250 km.

I færd med at løbe kan nogle pigge flyve. Hvis antallet af sådanne pigge ikke er mere end 20%, er det ikke nødvendigt at over-trin gummi. Hvis mere, i dette tilfælde kan det være resultatet af ukorrekt misbrug af fejl i udvælgelsen af ​​spidserne selv, slid på hullerne selv under tornet, ignorere reglerne for at køre og betjene den studded gummi mv.

Vi anbefaler også at læse artiklen om, hvordan trykket skal være i bilens dæk. Fra denne artikel vil du lære om pres i sommerhjul, hvad der skal være presset i vinterdæk, og også at være opmærksom på hjulbyttet.

Også ikke forsøge at sætte spikerne, der flyver tilbage til stedet, da hullet under tornet efter afrejse bliver deformeret, hvilket kræver det korrekte udvalg af reparationsspidser.

Som regel er installationen af ​​spikes bedre at udføre i busforbindelsen end at købe en pneumatisk, kompressor osv. Hvis der ikke er tilstrækkelig erfaring, kan der også være vanskeligheder med udvælgelsen af ​​pigge selv osv. Men hvis du ved, hvordan man laver dæk savner med dine egne hænder, er der intet kompliceret i installationen af ​​pigge.

På samme tid gør minderdæk i praksis ikke med deres egne hænder i praksis. Årsagen er løsningen til at genoprette spikerne på 4 eller endda 8-hjul vil kræve en lang tid, mens proceduren finansielt ikke er rentabel selv med minimale investeringer

Det viser sig, at parret af gummi sæt er nemmere at kontakte nærmeste tireage. Som regel er der altid forskellige pigge på lager, samtidig med at 1 pigge til en pris ikke overstiger 10-25 russiske rubler.

Endelig bemærker vi, at genopretningen af ​​gummi ved metoden til Obychi også har ulemper. Under alle omstændigheder vil sådanne over-trins dæk arbejde lidt værre i forhold til fabriksspidserne. Faktum er, at den reserverede spike er rund, dens højde er normalt mindre, hvilket betyder forringelsen af ​​koblingsegenskaber på isen.

Faktisk, medmindre gummiet havde en særlig form for fabrikspike, med nye reparationsspikes, vil indikatorerne blive værre med 20-25%. Det er dog bedre at stadig have universelle spikes end at forlade tomme huller. Igen vil reparationsspikes være bedre end vinterdækket helt uden pigge.

En eller anden måde, selv efter spidserne med reparationsspidser, vil dækkene være i stand til at udgive yderligere 2-3 sæsoner (underlagt alle regler for driften af ​​sådanne dæk).

Det i sidste ende

Som det kan ses, er dæk savner med deres egne hænder helt muligt med et sådant behov. Desuden blev metoderne behandlet ovenfor, hvordan man hiss dækker ved hjælp af specielt udstyr eller kaste hjulene uden en pneumatiskistol.

Vi anbefaler også at læse artiklen om hvilken rotationsindskrift på dæk. Fra denne artikel vil du lære om denne betegnelse, og også at være opmærksom på, når du installerer dæk med rotationsbeskyttelse på bilen. Det vigtigste er at tage højde for alle nuancer, være opmærksom på siddehullernes tilstand, korrekt nærmer sig udvælgelsen af ​​pigge og deres installation. Som følge heraf bemærker vi, at dækket med pigge (selv reparation) ofte vil være bedre end velcro.

Men hvis dækket under spidsen drives uden pigge (spikes fløj eller bussen ikke var besat), og ejeren oplever ikke vanskeligheder i vinterperioden, i dette tilfælde er det bedre at være opmærksom på modellerne der oprindeligt ikke indebærer muligheden for misbrug.

En kilde: http://krutimotor.ru/oshipovka-shin-svoimi-rukami/

Få bilejere ved, at vinterdækene kan gå glip af alene. Denne procedure vil være relevant, hvis det er nødvendigt for at spare penge til køb af nye dæk, såvel som i tilfælde af at deres reparation for at fortsætte levetiden.

Dæk udstyrsspidser uden for rammerne af fremstillingsbutikgummiet har dog sine egne nuancer og funktioner, der skal tages i betragtning inden starten af ​​en sådan proces.

Indholdsfortegnelse:

Hvilke dæk at vælge for savner

Efter at beslutningen om at gøre en uafhængig fejl, bør du alvorligt nærme spørgsmålet om at vælge Dæk.

Den mest egnede vil være de dæk, der allerede er udarbejdet af fabrikken til uafhængigt Obitovka, dvs. Det vil allerede have teknologiske huller til installation af spikes.

Hvilke dæk at vælge en mischief | Tire Oshipovka Gør det selv: Instruktion med billeder og videoer

Dæk under en miscief med huller til pigge

Du kan købe gummi, ikke forberedt til øvelsen med en håndværksmetode. Her skal der fokuseres på sammensætningen af ​​gummiblandingen. Som en generel regel har de uønskede vinterdæk en meget blød konsistens, for at den bedste kobling med en vinterbelægning. Den uafhængige installerede spike i et sådant dæk vil dog ikke holde lang tid på grund af manglen på pålidelig fastgørelse.

Ikke anbefalet at anvende hele sæson gummi til Oshipovka På grund af manglen på korrekte koblingsegenskaber ved negative temperaturer. Men på trods af dette har sammensætningen af ​​hele sæsongummi en fast struktur, så spidsen i den vil blive rettet mere fast end i friktions vinterdækket.

Det er strengt forbudt at hisse og bruge i vinterforhold, der ikke er beregnet til dette sommerdæk.

Det er tilrådeligt at bruge ny gummi, men tidligere anvendte produkter vil være egnede med et begrænset antal finansiering. Samtidig bør begrebet tidlige operation ikke overstige 3 år, og resten af ​​slidbanen er mindst 4 mm.

Hvilke spikes er bedre at vælge

Spikes hovedopgave er at give et pålideligt greb med en dyr. Den maksimale belastning falder på dette element i vinterdækket på tidspunktet for overclocking og bremsevogne. Når køretøjet bevæger sig langs motorvejen eller i byen med en ensartet hastighed, falder belastningen, og øges igen, når man gør manøvrer.

Forskellige driftsbetingelser for bilen på deres egen måde påvirker slid på torner og gummi som helhed, derfor henter spikerne under deres kørestil, kan du øge hjulets levetid betydeligt.

Spikes varierer i form, volumen, vægt, sammensætning. Hver parameter svarer til en bestemt spidsadfærd i vejforhold.

Forsendelsesboliger kan laves af:

  1. bløde legeringer (for eksempel aluminium);
  2. faste metaller (jern);
  3. Nonatallic elementer (plastik).
Hvilke spikes er bedre at vælge | Tire Oshipovka Gør det selv: Instruktion med billeder og videoer

Forskellige typer af spikes til dæk

Da spikerne oplever en alvorlig belastning, mens du holder bilens vægt, skal de mest holdbare produkter anvendes. Bløde legeringer af metaller eller andre stoffer med en aggressiv kørestil vil sandsynligvis miste sin oprindelige form og vil ikke længere udføre deres direkte formål.

En vigtig værdi af SCHIPs arbejdsflade har en vigtig værdi. De mest almindelige typer er:

  • ovale eller runde;
  • firkantet eller rektangulært;
  • MULTLATED.
Hvilke spikes er bedre at vælge | Tire Oshipovka Gør det selv: Instruktion med billeder og videoer

Skibskræfter for dæk

Det er let at forestille sig, at de mere skarpe talende kanter af spidsen vil krybe ind i den veje, desto bedre bliver koblingen sikres.

Dermed, Præference bør gives af multifacetteret eller akutvinklet spike . Den eneste minus dem er en stigning i priserne afhængigt af antallet af ansigter.

Sidstnævnte, om hvad man skal fokusere på, når man vælger en spike, er dens fastgørelse i gummi. Det har også forskellige muligheder, afhængigt af hvilken graden af ​​krympning og styrke af det resulterende design varierer. Den mest foretrukne vil være to- eller flere oppustede spikes, hvis base har 2 eller flere ekspansion, fordi pålideligheden af ​​fiksering sikres.

Hvilke spikes er bedre at vælge | Tire Oshipovka Gør det selv: Instruktion med billeder og videoer

Jo flere flangespor på skibet, jo mere pålideligt sidder det i et dæk

Der er andre parametre, der bestemmer varigheden af ​​perioden og kvaliteten af ​​den medfølgende gummi, men de er mindre signifikante end de ovennævnte parametre.

Hvad du behøver at vide før misapporterende

Valg af egnede pigge og gummi, det skal igen vende tilbage til de grundlæggende regler, som vil sikre holdbarheden og sikkerheden af ​​brugen af ​​vinterhjul inkluderet i håndværk:

  • Gummi er bedre i vintersæsonen, for at give en spike "søgbar" i to eller tre måneder før driften;
  • En vigtig rolle vil være at spille den korrekte indløbsgummi, med overholdelse af højhastighedsregimet (højst 80-90 km / t) i mindst 500 km;
  • Plejerne af pigge skal overholdes afhængigt af radiusen. For eksempel vil 90-95 stk være nok til 13-tommer hjul. På en ballon. For den 14., 15. radius - 100-110 stk., Til 16, 17 - 150-165 stk.
  • Omkostningerne på en spike begynder i gennemsnit fra 10-15 rubler, nogle organisationer tyder på et dæk til en pris på 500-650 rubler, uanset antallet af spikes.

Dæk Dæk

Der er flere muligheder for at udføre proceduren for misbrug af. Den enkleste, men på samme tid tidskrævende - manuel måde. For at udføre det skal du bruge det næste primære værktøj:

  • Kapacitet med sæbeopløsning og enhed til påføring af det;
  • en tung genstand til ridning af spikes (en konventionel hammer er egnet) eller halvcirkelformet tang og skruetrækker (for den sædvanlige spike insert);
  • Tænger og skruetrækker kan være påkrævet for at fjerne forkert faste eller gamle elementer.

Denne metode er meget primitiv, det kræver betydelige tidsomkostninger, og at jævnt suge spikes vil have brug for betydelig erfaring og færdigheder.

Den enkleste er en halvautomatisk måde. Det indebærer tilstedeværelsen Schuropvet med en speciel dyse Med hvilken det vil være muligt at skrue tornene på det ønskede og det samme for al dybde.

Værktøjer til dæk | Tire Oshipovka Gør det selv: Instruktion med billeder og videoer

Dæk kan laves ved hjælp af en skruetrækker

Den mest avancerede og acceptable med hensyn til at opnå kvalitet og holdbarhed af det færdige produkt er en automatisk måde. Det udføres ved hjælp af automatisk Pnegunopistolet. som under høj luft bogstaveligt talt driver spikerne i reden, giver dem straks den ønskede fiksering.

Omkostningerne ved et sådant udstyr er meget højt. Hans køb er urentabelt af hensyn til et sæt af et hjulsæt. Dette værktøj er dog tilgængeligt i næsten alle tjenester på dæksenheden, så bindende dæk og pigge, kan du sikkert gå til nærmeste hundrede biler.

Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

Som angivet ovenfor involverer en manuel metode krympende spikes ved hjælp af en shurtps og dyser til det såvel som uden brug af dette værktøj. Under alle omstændigheder vil den indledende fase se omtrent identisk.

Hvis dækene ikke har teknologiske huller, skal de gøres ved hjælp af en kloak (ikke anbefalet) eller ved hjælp af en boremaskine med en dybdefikcer. Boren skal vælges en diameter, der er noget mindre end bunden af ​​spidsen. Alle huller skal være de samme i dybden og svarer til længden af ​​spikes. For eksempel, hvis spikerne er 9 mm lange, skal åbningsdybden være 8-9 mm. Hvis det er nødvendigt, anbefales det at foretage målinger af tykkeriet.

Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

Boring huller i dæk før bumping

Fremgangsmåden til boring af gummi bør udføres meget omhyggeligt, da Stor sandsynlighed for at ødelægge gummi ved at lave en gennemgående hul .

Derefter udføres følgende manipulationer:

  1. Dækket er fast fastgjort i lodret stilling. Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

    Installation af et dæk på et specielt rack

  2. Hvis pigge allerede havde pigge i gummi, så trækker det dem alle med hjælp af tænger eller skruetrækker. Efter denne procedure anbefales det at blæse alle hullerne, så snavs, støv og andet affald forbliver i dem. (emnet er i det mindste Det anbefales ikke at være syet af gummi. . Du kan se årsagerne nedenfor, i den relevante undertekst) .Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

    Fjernelse af gummi spikes med tænger

  3. Før du installerer spikes, er det tilrådeligt at kontrollere (i det mindste selektivt) dybden af ​​hullerne og sørge for, at den er lig med længden af ​​spidser. Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

    Mekanisk dybde af spikes med tykkelse

  4. Arbejdsoverfladen er fugtet eller sprøjtet med sæbeforringning (over hele dækket i dækket skal forblive rå). Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

    Befugtning gummi sæbevand

  5. Direkte installation af spikes i det teknologiske hul i en ret vinkel og dens fiksering der.
    • Hvis installationen udføres manuelt, anvendes enten en hammer eller halvcirkelformet smalle tænger og skruetrækker. Hammer spikes en efter et rush ind i hullet. Pleje skal tages for ikke at banke på randen af ​​pigge. På en alternativ måde skal du først udvide det tekniske hul under tornerne af tangene og derefter indsætte i det og fastgøre i thoringhullet med en skruetrækker. Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

      Tire Oshipovka med halvcirkelformet tang og skruetrækkere

    • Hvis installationen er lavet af en skruetrækker, skrues spidsen med en speciel dyse på den ønskede dybde. Værktøjet er anbragt i en vinkel på 90 ° til gummi. Tire Oshipovka gør det selv uden en pneumatiskistol

      Tire Oshipovka med en skruetrækker

  6. Efter installation af spidser udføres test for styrke, såvel som på ensartet af dybden af ​​krympning. Som en generel regel bør skibet ikke forekomme på en højde på mere end 1,5 mm. Højden af ​​krympningen måles af en tykkelse.
  7. Hvis spidsen er indsat i en forkert vinkel eller på en uhensigtsmæssig dybde, kræver den dets ekstraktion og genkrympning.

Efter afslutningen af ​​proceduren skal gummiet tørres, hvorefter den fjernes til opbevaring. Under ingen omstændigheder kan det ikke straks begynde sine tests, vil det føre til dropout af pigge og vil ikke blive reduceret til ingen indsats.

Du kan også se et par nyttige videoer om dæk savner med dine egne hænder uden pneumatikistole:

Tire Oshipovka gør det selv med en pneumatisk

Ved indledende fase af forberedelsen af ​​dækkene til fedme med ovenstående metode er der ingen forskelle. Alle specificitet består kun i korrekt brug af en pistol:

  1. En spike er lagt i værktøjet. Tire Oshipovka gør det selv med en pneumatisk

    Installation af spikes i en pneumatisk

  2. Pistolen i en ret vinkel sættes på arbejdssiden i det fremstillede teknologiske hul på en sådan måde, at pistolens poter lidt spredte kanterne af fordybningen. Tire Oshipovka gør det selv med en pneumatisk

    Pneumatiske dæk pneumopistolet

  3. Udløsermekanismen er drevet, og spidsen under tryk flyver ind i det fremstillede hul. Tire Oshipovka gør det selv med en pneumatisk

    Set spikes.

Efter at have udført denne handling måles krympehøjden, og spidsvinklen kontrolleres. Når ægteskabet opdages, fjernes det, og proceduren genbruges.

Du kan også se flere videoinstruktioner til gummi gummi pneumatisk udstyr:

Revurdering: gør eller ej?

Den sekundære misbrug af vinterdæk indebærer installationen af ​​nye pigge i hullerne, hvorfra den faldt eller blev fjernet af andre grunde til den tidligere monterede spike.

Denne procedure har sine modstandere og tilhængere.

Cerenne, den største fordel vil være en betydelig besparelse ved køb af nye hjul, øger igen komfort og sikkerhed for sekundært accusative gummi. Desuden, hvis tidligere var der næsten ingen pigge.

Der er dog flere grunde til, at denne procedure ikke må give mening.

For det første bør du kontrollere, om det er muligt at bruge dækket i fremtiden. Trods alt Anvendelsen af ​​gummi i mere end 4 år og beskyttelsestimlen er mindre end 4 mm anses for usikker.

For det andet er der alvorlige krav til selve hullet, som er planlagt til hurtigt at bakke torner. I nærværelse af revner, pauser, fortykning vægge af landingsstedet, og anden skade er ikke tilladt.

Manglen på sådan skade er meget tvivlsom, en gang derfra har der allerede opstået tidligere element.

Revurdering: gør eller ej? | Tire Oshipovka Gør det selv: Instruktion med billeder og videoer

Gentagne dæk anbefales stærkt!

I tilfælde af en nyopkøbt gummi af en eller anden grund mangler flere stykker af en eller anden grund, det er ikke værd at få et nyt dæk på grund af dette. I dette tilfælde vil det være mere rentabelt at geninstallere.

Tire Oshipovka Gør det selv: Instruktion med billeder og videoer

4.4.

(87,27%)

elleve

Stemt

Oshipovka Dæk gør det selv hjemme

Hvis de besat dæk forblev uden en del af spidserne, så før næste sæson skal de genoprettes. For at gøre dette kan du købe nye pigge og sætte dem i stedet for tabt. Det er muligt at gøre hjemme.

Hvad vil tage:

  • Nye spidser på 8 mm - http://ali.pub/5c3bmp
  • haner;
  • skruetrækker;
  • rør 12 mm;
  • Manuel sprøjte med sæbeopløsning.

Proces af gummi synkende

For at holde dækket er det bekvemt at bruge en træstativ.

Oshipovka Dæk gør det selv hjemme

Fra dæk er det nødvendigt at trække tomme lukninger fra tabte spikes. De briste med vandhaner. Hvis klippet druknede dybt, trækkes den ud med en skruetrækker. Generelt er det nødvendigt at fjerne småsten, der sidder fast i beskyttelsen.

Oshipovka Dæk gør det selv hjemme

For at installere pigge er det nødvendigt at vælge et rør med en ydre diameter på ikke mere end 12 mm, og indvendig mindst 9 mm. Det er fastspændt i perforatorpatronen.

Oshipovka Dæk gør det selv hjemme

Derefter skal sidderområdet på spidsen på bussen være sprinklet med en sæbeopløsning fra sprøjten.

Oshipovka Dæk gør det selv hjemme

Den nye spike er indsat i røret.

Oshipovka Dæk gør det selv hjemmeOshipovka Dæk gør det selv hjemmeOshipovka Dæk gør det selv hjemme

Derefter læner det sig mod landingsstedet i en vinkel, og perforatoren starter. Derefter skal du prøve, trykke på den ned på bussen, justere røret i en straight vinkel. Som følge heraf vil spidsen komme ind på stedet.

Oshipovka Dæk gør det selv hjemmeOshipovka Dæk gør det selv hjemmeOshipovka Dæk gør det selv hjemme

På denne måde kan du i 1-2 timer genoprette en bus. Betaler en fridag, du kan næsten ikke spilde maskinen i normale dæk med en god kobling.

Se videoen

Gode ​​eftermiddag Kære venner. Før du bliver bekendt med Metoder til uafhængig bumping af vintergummi , Foreslår jeg at læse artiklen "Alt om reparationsspidser, fordele og ulemper ved deres brug" . I det skal du lære om at gøre den håndlavede chip eller købe en ny studded gummi, som repareres spikes og hvordan man installerer dem korrekt.

Og nu vender vi til hovedproblemet i artiklen - Installation af reparationsspidser på gummi med dine egne hænder . Overvej de mest populære og overkommelige måder at genoprette pigge på et vinterdæk.

Måder at selvstændigt opmuntre vinterdæk på
Måder at selvstændigt opmuntre vinterdæk på

Metoder til selvinstallation af reparationsspidser

Før du starter, skal dækket være forberedt. Forberedelsesfasen kan opdeles i flere punkter:

  • Dæk overflade vask. Vi er opmærksomme på landingssteder, hvor der var fabriksspidser før. På disse steder akkumuleres vej snavs, sten osv. Hvis det er nødvendigt, "smear" alt, hvad der kan forstyrre installationen af ​​reparationsspidser.
  • Før du installerer, anbefales hver stikkontakt eller soapy, eller VD-40. . Dette vil lette installationen
  • Det er nødvendigt at måle dybden af ​​den resterende slidbane. Reparationsspikes bør udføre 1,2 mm over det. Hvis gummiet er slettet "i nul", giver det ingen mening at forstyrre, det er lettere at købe et nyt dæk.

Installation med en boremaskine eller skruetrækker

Se også: Sådan opbevares Automotive Dæk - Tips og anbefalinger

Bevæbnet med en elektrisk boremaskine og en speciel dyse. Det kan være uafhængigt lavet. Hendes side skal komme ind i boret og sikkert placeres der, den anden er at have en indre diameter af en lille mere diameter af den ydre del (hatte) af reparationsspidsen. Det er nødvendigt, at spidsen frit dangled i den. Efter montering i dækket holdt dysen ikke spidsen og brød ikke den ud af dækket eller skiftet det.

Installation af reparationsspidser ved hjælp af en skruetrækker eller elektrisk
Installation af reparationsspidser ved hjælp af en skruetrækker eller elektrisk
Det anbefales at producere en dyse fra kobberrøret, du har brug for en diameter, der kæmper til den ene ende.
Dyse på en boremaskine til selvinstallationsspidser på vinterdæk
Dyse på en boremaskine til selvinstallationsspidser på vinterdæk
  1. Smør arbejdssiden af ​​olien, solidol eller anden smøremørtel.
  2. Drej den ene ende af boredysen, i den anden indsæt reparationsspidsen
  3. PLIP monteringssiden indsæt i landingsstikket i dækket og de små sving af boretrykker den i bussen

Vi kontrollerer, at spidsen kan være glat i forhold til gummiets overflade. Om nødvendigt rette den med en skruetrækker. Glem ikke for den udragende længde af arbejdssiden af ​​spidsen. Hvis det ser mere end 1,2 mm, så bore spidsen dybere.

Fordele:

  • Installationshastighed
  • Nem montering
  • Ingen grund til at købe en særlig pneumatisk pistol

MINUSER:

  • Ikke at have færdigheder, du kan eller dybt "plante" spike, så vil han ikke arbejde på is eller "ikke at gøre" ham, så vil han hurtigt forlade
  • En særlig dyse er påkrævet

Installation med skruetrækker og ticks

For at installere reparationsspidser på en sådan måde, skal du tage flåter for at fjerne låseringe og skruetrækker. Passatia kan være nyttigt. Dette er tilfældet, hvis de er meget dybt "plantet" spikes ind i dækket.

Håndlavede dæk med ticks og skruetrækkere
Håndlavede dæk med ticks og skruetrækkere

1. Smør SC-40 Landestikket. Tætene skubber det lettere for midlertidigt at øge sin diameter midlertidigt. I hånden tager vi reparationsspidsen og sender den til den monterings ende af den i reden.

2. Skruetrækker styrer dens bevægelse og retninger i sædet. Tryk skruetrækkeren på tornet og bland den i gummi.

3. Lad os slippe flåter.

Vi kontrollerer, at spidsen sidder fast og strengt lodret af hans emne. Dybden af ​​udløbsdelen bør ikke overstige den tidligere aftalte værdi. Vi gør den samme operation med alle de "flyvende" fabriksspidser på dækket.

Fordele:

  • Det nødvendige værktøj er i alle bilentusiaster. Ingen grund til at rive med en særlig dyse under reparationsspidser
  • Det er lettere at kontrollere placeringen af ​​spidsen i gummiet og dens dybde

MINUSER:

  • Det er nødvendigt mere tid til at opmuntre hele dækket. Vanskelig, det kan gøres hurtigere
  • Du skal have dygtighed, dygtighed og tålmodighed. De første forsøg på selvinstallation af reparationsspidser kan tage meget tid og tålmodighed. Men efter at have lært - vil alt gå som olie.

Andre metoder til manuel genopretning af studded vintergummi

Der er andre måder. For dem anvendes specielle skrue reparationsindstillinger. De er præsenteret på billedet nedenfor. Har også brug for en dyse til en skruetrækker. Men de vil ikke beskrive dem i detaljer i denne artikel, da de er mere barbariske. Ved hjælp af denne metode kan du Hængende corte af dækket og reparationens holdbarhed vil være lille.

Skrue reparationsspidser
Skrue reparationsspidser

Hvis du er interesseret i denne metode, er det beskrevet i materialet, linket er angivet i begyndelsen af ​​artiklen. Du vil også finde fordele og ulemper ved denne metode.

Hvis du ved, hvordan du på en anden måde kan genoprette den studded gummi med dine egne hænder, så skriv om det i kommentarerne. Jeg vil være glad for at høre om dem. Held og lykke til alle på vejene, gør dig klar til den kommende vinter.

Добавить комментарий