Co je "kiel"

Kompromis.Všechny značky Ploky.Zabít jachtu.Podobný typ plachetnic má kýl, tvrdý a nehybně upevněný na dně těla. Jak již bylo zmíněno výše, může být buď předřadník, s kovovým zesílením - bullum, na konci, nebo vyrobené jednoduše ve formě vyčnívajícího pera. Hlavní výhodou tohoto typu plachetnic je jejich vynikající odolnost vůči laterálnímu válci způsobenému účinkem silných nepokojů nebo ostrých nárazů. Díky vysokému bočnímu odporu koeficientu, takové plachetnice mají dobré námořní vlastnosti. A také na nich je možné montáž plachet velké plochy, což vám umožní zvýšit rychlost plavidla.

Přijímáme

zprávy

Články

Co je "kiel"

Kýl Uprostřed dna lodi od začátku nosního na konci krmiva. Keywatted spodní tvar (dole ve tvaru písmene V) je zapotřebí k tomu, aby se loď k odolnosti. Stálost stability lodi je majetkem jeho ovladatelnosti, poslušnosti, která zajišťuje absenci "lhaní" ze strany na stranu s rychlým pohybem lodi nebo při setkání s lodí s vlnou.

Kiel funguje jako ploutve, stabilizuje úsporu kurzu.

Kiel eliminuje boční míchání z kurzu, když se loď otáčí rychlostí.

Méně odrazí od otřesů o vlně, kaz, jako je řezání vody.

Je nutné si vybrat loď s Kelle, pokud se předpokládá, že používat benzínový motor, pokud plánujete použít loď s elektrickým autem nebo na vesla, pak kýl není potřeba.

Na PVC nafukovací lodě, Kiel je také vyroben z PVC.

Při použití motoru od 5 hp se doporučuje používat lodě s nafukovacím kýlem

PVC Loď s kýlem by měla mít pevnou pevnou podlahu v průběhu dna nebo nafukovací podlahy.

Pokud je to tvrdá podlaha, pak má výřez pro čerpání kýlu.

Kiel čerpal až 0,3 atm.

Vzhled zboží, zařízení a vlastností se může lišit bez předchozího výrobce.

Oznámení.

Tento internetový server je výhradně informativní a za žádných okolností

Veřejná nabídka stanovená ustanoveními čl. 437 odst. 2 občanského zákoníku Ruské federace.

Naše kanceláře v Moskvě, St. Petersburg, Nižnij Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Astrakhan, Rostov-on-don, a také provádíme dodání po celém Rusku.

Dohromady s

Téma průzkumu plachetnic

, paralelně a otázky týkající se podvodní části jsou případ, kýl a volant. Pro komplexní porozumění, dnes jsme osvěžující v paměti znalostí o kýlech, z výhod a nevýhod.

Jeden nebo druhý, typ Keel je spojen s tvarem trupu, posunutí, plachetnic, materiály a technologií pro výrobu případu. To vše se změnilo v průběhu let evoluce plachetňských jachet, spolu s koncepty, co je dobré a co je špatné. Připomeňme si slavné typy Keel a připomenout novinky v tomto tématu.

Dlouhý kýl

Jedná se o tradiční kil klasickou plachetnici, vlastně všechny jachty a začal s takovým kýlem, když priorita byla rychlost, a to nejen nosnost plachetnice, jak to bylo před nákladovým plachetnicemi a rybářskými plavidly minulosti staletí.

Játky s takovými kýly se stávají méně a méně na trhu, postupně chodí v přízemí, ale stále existuje mnoho milenců takových kýlových a těžkých lodí. Částečně toto porušení je uzavřeno samočinným stavebním, který již umírá jako třída a jachty, které jsou postaveny na objednávku, jehož náklady jsou v době, které jsou v čase překračující náklady na sériovou jachtu z obchodu.

profesionálové

- Dobrá odolnost vůči kurzu, zejména v projíždějících kurzech

- měkký zdvih na pultové vlně

- spolehlivý design jako součást případu

Kiel čerpal až 0,3 atm.

- Ochrana řízení a šroubu

Minusy

- velký zvlněný povrch a odolnost

- ne účinný profil pro krádež Naše kanceláře v Moskvě, St. Petersburg, Nižnij Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

- Na vlně jsou velké Skes, Killek

- nevyvážené hřiště vody, trend na pohonu během role

- Velký okruh cirkulace

- složitost s referenčním řízením

Finový kýl)

Jedná se o standardní konfigurace pro téměř všechny moderní plachetnice, variace mohou být v závislosti na typu řízení:

- Pozastavený polosuchý volant

Kiel čerpal až 0,3 atm. - Dva přívěsek polotuhý volant

- běžný volant s SNECH

- běžný montovaný volant na trans Naše kanceláře v Moskvě, St. Petersburg, Nižnij Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary, - účinná forma kýl, malý navlhčený povrch a odolnost

- Dobrá manipulace a manévrovatelnost

- rychlá jachta, má potenciální surfování na vlnu

- normálně řízeno v zadní části

- s lehkým pouzdrem vyžaduje konstantní řízení volantu

- Na vlně vyžaduje posílení autopilotové práce

- když přetížení plachet, má tendenci burgting

- Vyžaduje dřívější puška

- Ne udržitelně na kurzu s velkou nadcházející vlnou

Fin Keel a SkeG kormidlo (Skeg Ruder)

Taková možnost je výhodnější pro výletní jachtu, s výjimkou ochrany volantu, vytváří SCEG další odolnost vůči kurzu.

- další zaměření ballánu řízení

- Dobrá odolnost vůči kurzu

- dodatečná ochrana řízení

- další navlhčený povrch a odolnost

- možné kontrolní bod, pokud SKG není úplný

- obvykle není vyvažovací volant, kontrola je poněkud těžší

- více zatížení autopilota

Zvedací kýl (zvedání / houpačka)

Navzdory zdánlivému složitosti takového designu a umístění Kille dobře uvnitř trupu je takový kýl řádově spolehlivější než úzké ploutve, upevněné na šrouby k tělu, jak je nyní prováděno na ohromující Většina jachtů v důsledku technologické jednoduchosti výroby a instalace je andnce levné.

Nouzové a někdy tragické případy jsou známy, když spadl z kýlu na šrouby, někdy při zkoumání nehody, někdy ze stáří a špatné služby, a někdy kvůli negramotnému designu.

Můžete zvýšit kýl a snížit sediment pro kotvu nebo v přístavech s omezenými hloubkami nebo klidně podstoupit evropský HDP, kde není nic společného s obvyklým oblékáním do 2 metrů.

Kiel čerpal až 0,3 atm.

Zvedací kilio mají dvě hlavní variace:

- Vertikálně zvedání kýlu (zvedání kýlu), obvykle se děje s bulvárem.

Zvedací mechanismus může být hydraulický, mechanický šroub nebo kabel.

Výhodou takového designu, že těžiště je umístěno co nejnižší, kýl s velkým prodloužením a je blízko dokonalého křídla, což je velmi účinné na železnici. Praktická praxe ukázala, že na našem Soleru-35 jachtu, navzdory širokému a lehkému případě, tato jachta měla velmi dobrou odolnost vůči kurzu díky druhému řízení, stejně jako posunuté do krmiva a dobrý úhel lavalingu.

- Swing Keel (Swing Keel) Naše kanceláře v Moskvě, St. Petersburg, Nižnij Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Rozdíl může spočívat v umístění samotného kýlu a její osy, mohou být uvnitř pouzdra (kýl je zcela odstraněn do pouzdra) nebo osa uvnitř pouzdra, a kýl sám ve vyvýšeném stavu je umístěn mimo.

Také jsem aplikoval tento typ kýlu na jednom z jachet, jmenovitě M-30 Medusa, i když došlo spíše vážený lup než plnohodnotný zvedák kýl.

Výhodou takového kýlu je schopnost vstát na sušení na straně, takže jsou tak populární v severní Francii. Ale pokud tuto výhodu považujeme za malovat nezodpovězené v jižních mořích, není to úplně pohodlné, protože tělo částečně spadá na zem a přístup ke dnu je omezené.

Podmíněná nevýhoda je, že část předřadníku je umístěna uvnitř trupu, a to není účinné, hmotnost jachty je větší než u obyčejného kýlu. Stabilita se snižuje při zvednutí kýlu a někdy, i když to zahrnuje pohyb pod plachtou, ale určitou omezení a opatrnost.

Volba Keel byla vyvinuta skupinou Finot Design a aktivně využívají loděnice Pogo strukturami a dalšími francouzskými staviteli.

Významnou výhodou je schopnost snížit sediment v mělkých regionech, otevírá nová místa nepřístupná pro jachty s jinými kýly. V případě přistání můžete vždy zvednout kýl a hrát s melely, bez mnoha obtíží.

Bilge Keels (Bilge / Tween Keels)

Zilly Kili je velmi starý design a historie pochází z rybolovných a nákladních lodí minulých staletí, kdy byly hlavně používány ke snížení palubních pitching na velkých soudech a pro sušení na hladký kýl na malých lodích. V budoucnu byl Zylovy Kili transformován do dvojnásobné kiliční jachty.

Mimochodem, jeden z mých prvních postavených jachet byl v roce 1998 IL-31 pelikán, hliník pouzdro s dvojitými kýly a dušenou s SKHEG. Běžné vlastnosti byly velmi dobré plus možnost zimního skladování na břehu bez zabití. Byla to první plachetní jachta, postavená v Rusku, který obdržel certifikát CE.

- snížená sraženina ve srovnání s konvenčními kýly

- možnost sušení kýly v přílivových oblastech

- ochrana šroubu a volantu při přistání

- dobré lavalingové vlastnosti, lepší než dlouhý kýl

- Je zde nějaký tlumící moment, když palubní houpačka

- více odolnosti a potenciálně o něco méně rychlosti na slabých větrech

- Při výsadbě uvízlého jachtu je těžké odstranit

Křídlo kýlu.

Neobvyklý vzhled takového kýlu se skrývá za mnoha různých nuancí. Poprvé, takový kýl by byl vyvinut holandskými inženýry a byl aplikován Návrhářem Ben Lexcen na známé jachty Austrálie II, vítězem Ameriky Cupu v roce 1983.

Mnoho lidí si myslí, že se jedná o takovou metodu snížení srážek, ale to není jen toto. Kýčný kýlu je poněkud komplikovaný hydrodynamický prvek, který musí být pečlivě vypočítán pro každé pouzdro. Navzdory malému sedimentu je jachta s takovým kýlem nahraná ještě lepší než jachta s obyčejným kýlem, je lepší pro vlnu, to vše bylo jasně ukázáno na šálku jachtě a později na některých sériových jachetách.

"Secret" se skládá z několika bodů, křídla hrají roli hydrodynamických podložek (jako na letadlech) a zabraňují přetečení a suforské v dolní části kýlu. Křídla zlepšují průtok kolem kýlu a snižují víry na zadní okraj kýlu. Také křídla jsou prodloužena přední okraj kýlu a vytvářejí zvedací sílu, která je distribuována a zlepšuje lávový výkon všech kýlů. Křídlo Keel je tedy řešení pro ty, kteří chtějí mít sníženou sraženinu a neztratí v lavalingových charakteristikách jachty.

Existují však také nevýhody, když přistáli, odstraňte jachtu s takovým kýlem složitější než u konvenčního plandu kýlu, kdy můžete jednoduše zavřít jachtu. Při absolvování kurzů může být jachta s takovým kýlem mírně pomalejší v důsledku zvětšeného zvlaného povrchu a odolnosti, i když někteří uživatelé nesouhlasí s tím a označují menší klobouk na vlně.

SPECIÁLNÍ KILI.

Různé možnosti pro speciální kýly se používají na sportovních a experimentálních jachích k dosažení vysokých výsledků nebo testování nových návrhů.

Otočný kýl (kanting kýl)

Téměř všechny moderní závodní oceán imoco-jako jachty mají kyvné kilio v kombinaci s wcalls. Odchylka dlouhého kýlu s bulvárem zajišťuje stabilitu jachty, v kombinaci se stabilitou tvaru širokého pouzdra a někdy na palubě vodního balastu. Stabilita takových jachtů je obrovská, která vám umožní nést spoustu plachet, dokonce i v bouřkových podmínkách, tvar těla poskytuje téměř všechny kurzy. Odolnost proti draifu při akutních kurzech vytváří zvedací vlhy, které jsou také regulovány a CBS.

Kiel čerpal až 0,3 atm.

Mimochodem, na fotografii jachty "Kosatka", s výjimkou kýlu, jsou dobré viditelné útoky v nosní části, které byly použity ke snížení odolnosti pouzdra během vlny.

Zvedací rotační kýl (zvedání JYBE-KEEL)

Velké prodloužení s proudovým bulvárem má velmi vysoké hydrodynamické vlastnosti, nejenže se stoupá, ale také se otáčí kolem svislé osy o 0-5 stupňů vůči větru, aby se snížilo odolnost pouzdra s 5-20 stupňů válců.

JYBE-KEEL byl poprvé aplikován na Diode-36 jachty na projektu Roger Martin Design. Vylepšená verze JYBE-KEEL využila Petersburg Designer Alexander Taranenko v našem společném projektu Alekstar-38 jachty, postavený Kompans Marine v Petrohradu v roce 2008. Jachta měla spoustu inovace - ULDB bydlení se symetrickými válci, palubní vodní předřadník a zvedání otočného kýlu (zvedání JYBE-KEEL).

Odchylka (předřadník)

Konstrukce Vlad Murnikova navrhl a aplikoval design odchylujícího předřadníku na prototypu rychlého snu, to rozhodně není přesně kýl, ale také k zajištění stability. Podle předběžných výpočtů by měla být taková plně velká jachta nejrychlejší jednosměrná jachta na světě.

Shoal tahový kýl)

Dokonce i na relativně velkých jachcích, někdy existuje potřeba malého sedimentu a chráněné skupiny řízení, je to pro milovníky vylézt do odlehlých rohů, například v ústech Amazonky nebo projít severozápadní chodbou v Americe nebo navštívit severu Ruska.

Obvykle je takový kýl prvkem expedičních jachet, typickým příkladem je kýl na naší expediční jachtě ATOA-64 v roce 2010 (fotografie v názvu blogu).

S délkou jachty 20 metrů, sediment ponechává jen 1,5 metru, a to navzdory tomu, jachta měla dobré běh a lavaling charakteristiky. To bylo potvrzeno na běžících zkouškách slavných návrhářů, kteří se zúčastnili projektu - Gabriel Heyman ze Švédska a Oliviera Van Meera z Holandska.

Existuje ještě mnoho variant a jedinečná řešení designu plachetnic jachty, vše pravděpodobně nedává smysl. Něco postupně najde své místo v životě a něco zůstává v zóně experimentů, nicméně, stejně jako u plachetnice. Nyní jsou podmořská křídla aktivně podporována, ale podle mého názoru zůstane spousta malých lodí a vysokorychlostní závodní komory Americas a takových událostí.

Kiel pro projekt Soler-39 +

Touha vzít v úvahu všechny výhody a nevýhody specifikovaných konstrukcí kýlu pro můj nový projekt MIDI-expedičního jachetu Soler-39 + vedlo k pokusu spojit všechny tyto dohromady a snížit počet minusů, při zachování praktičnosti.

Naše kanceláře v Moskvě, St. Petersburg, Nižnij Novgorod, Samara, Kazan, Perm, Cheboksary,

Podmíněné jméno "Swing Wing Keel" - Otočná kýl s křídly. Pod křídly je určitá forma kýlu bulvár, který je stále dokončena a bude vypadat trochu jinak než na tomto skici.

- Minimální sediment je asi 1,4 metru pro kanály Evropy a karibské čtvrti

- Schopnost pohybovat se pod plachetami se zvednutým kýlem

- s polořadovkami skočeným kielem se na kurz zlepšil odpor (CBS posune na záď)

- nízká umístění těžiště (bulba a vážený zvedací kýl)

- Optimalizace průtoku kolem kýlu v důsledku tvaru bulvovitého křídla (není znázorněno na skici)

- účinný hydrodynamický profil zvedání kýlu s velkým prodloužením

- Dobré lavalingové vlastnosti a hladký průběh procházejících kurzů

- možnost sušení na boku (zastavil dva vole s kůží)

- Snadné hrát s melely, stačí zvednout kýl

- Odolnost vůči hřišti díky dvoumům s kůží a ochranným šroubem (není znázorněno na skici)

- Nadace Keelu je svařena do pouzdra (žádné upevňovací šrouby)

- zvedací mechanismus (hydraulika) je nad vodoryskou v hermetickém prostoru

- Je zde možnost nouzové zvedání Killek Shkotya navijáku.

- mírně zvýšená odolnost v důsledku zasnecení, šroub a killee dobře

- Při zvedání malování je neschnutí nutné vyčistit Killee dobře od spodní části kýlu

  • - maximální sediment 2,6 metru, minimálně 1,4 metru
  • Bilance kladů a nevýhod se zdá být silně pozitivní, ať už budou všechny mé očekávání oprávněno ukázat další výpočty a dále stavět jachtu na loděnici.
  • Happy plavání!
  • Proč potřebujete na lodi?
  • 25 února 2019 | 14:19.

Důležité! Pokud oceníte svůj čas a nemáte čas pochopit vlastnosti a vlastnosti lodí Kille, rádi vám pomůžeme vybrat si nejlepší možností zabijácké lodi. Vždy můžete jít do našeho obchodu a požádat manažera Všechny otázky, které vás zajímají, pomůže vám vybrat si loď a další příslušenství pro ni.

Co je kiel?

Kiel je specializovaný nafukovací prostor na PVC lodi, která je vyrobena z lodní tkaniny se speciální pružnou trubkou. Vzhledem ke svému speciálnímu trojúhelníkovému tvaru, přítomnost kýlu zlepšuje schopnost manévrovat na vlnách a udržet stabilitu podvozku. Když motor bude fungovat, je to toto zařízení, které učiní nemožné oddělení od vody přední lodi.

  • Potřebujete loď s kýlem?
  • Pokud potřebujete loď chodit po vesla nebo s elektromotorem, pak si vyberte ploché okno, protože model s Kelle je dražší. Při výběru motoru, věnujte pozornost svému výkonu, jednotka schopná vydávat více než 5 l / s umožní, aby se loď pohybovala hladce a neustále udržet kurz.
  • Pokud plánujete zakoupit nafukovací člun, jehož délka je více než 3 m, a následně koupit motor na něj, pak zastavit volbu na modelu s Kelle, - je lepší poslouchat volantem. PLAVCASES S regály Slovan a Kille - jako malé auto působící jako limuzína. Přítomnost kýlu vyžaduje vybavenou pevnou plnicí linií. Aby se modely Kille ukázaly všechny možnosti, bude to trvat mnohem více než pět lamel of Saldy, a to překližky nebo hliníkový otrok ve všech dno.

Proč Kille nafukovací malý veset?

Přítomnost kýlu na dně lodi poskytuje svou stabilitu kurzu. Majetek "stability kurzu" umožňuje dostat poslušný a snadný v řízení zaplavované, což neváhá ze strany na stranu na zasedání lodi s vlnami nebo pohybem vysokou rychlostí. Killeflice v nafukovacích plovácích Je podobný roli ryb ryby, umožňuje jít rovně v míře a také správně zadávat otočení. Počítadlo vlny zpomalují pohyb lodi a kýl vám umožní "havárii" do pultového proudu vody a pokračovat v pohybu bez odrazení po interakci s vlnou.

Plaquity s Kelle tedy upozorňuje díky řadě funkčních výhod:

Vysoké provozní vlastnosti v přítomnosti vzrušení a pohybu s elektromotorem;

  1. nepřítomnost "lhaní" při jízdě při vysokých rychlostech při sledování přímého kurzu;
  2. významný pokles třepání a fouká na povrchu větve vody v přítomnosti vln;
  3. nedostatek bočního posunutí z kurzu při otáčení;
  4. Při použití pevných podlah se lidé v lodi pociťují volně (dlouzdobě podpora je dosaženo, a cestující mohou stát a chodit podél dna).
  5. Jaké jsou nedostatky kýlu na lodi?
  6. Nafukovací typ plovoucí pozemky mají nafukovací kýl. V horní části podpory slouží podlahy paluby a přispívá k protahování měkkého dna, což vede k tvorbě formy válce. Pro zabijáky by měly být podlahy na palubě více přísnější než v squatu, je nutné zvýšit napětí dna a vytvořit odolný odpor pro kýl. Poslušnost plavidla přímo závisí na tuhosti dna.
  7. Přítomnost kýl na nádobě má své nevýhody:

získání složitějším designem, vážením a zvyšování objemu skládané lodi, který vyžaduje více času sbírat plavidlo a místo pro skladování a přepravu;

zvýšení nákladů na umístění;

- možnost sušení na boku (zastavil dva vole s kůží)

Potřeba získat vysoký výkonový elektromotor, který umožní klouzání, takový nákup bude vyžadovat další finanční prostředky.

Killem nejčastěji činí jachty určené pro námořní a oceánové přechody, když je požadována zvýšená odolnost vůči vlnám a vítr. Ale spolu se všemi jeho nespornými výhodami, vybavením

Doporučené výhody a nevýhody Kille nafukovací malých plavidel pomůže při nákupu správné volby.

Jak udělat loď s vlastními rukama?

Abychom mohli udělat domácí kýl doma, budete muset použít vysoce kvalitní pvc web, stejně jako nůžky, lepidlo a mnoho dalších nástrojů.

- Odolnost vůči hřišti díky dvoumům s kůží a ochranným šroubem (není znázorněno na skici)

Plachetnice Jachta Keel.

Fáze vytváření domácích kýlu

  1. Vytvoření výkresu lze provést: Aplikace odlivu trhlin Keel nebo měření délkových parametrů za předpokladu, že se přidá přibližně osm centimetrů pro ohyby.
  2. V šířce je povinné odříznout bude prázdný kus hadříku požadované velikosti.
  3. Hotové schéma bude aplikováno přímo do tkáně, aby se ventily shodovaly.

Je nutné označit záhyby záhybů tak, že řezný vzor vzoru byl optimalizován co nejvíce optimalizován.

Montážní proces začne skutečností, že vnitřní část materiálu bude pečlivě zpracována speciálním odmašťovacím prostředkem. Sestava bude smontována s tím, že vnitřní část materiálu bude ošetřena speciálním odmašťovacím lékem - po Tento okraj bude nutné zahřát pájecí železo, stejně jako mazání s lepidlem konferencí nebude plně a zcela lepidlo - bude nutné ponechat přibližně 10 centimetrů. Ventil se zobrazí až do dokončení tohoto postupu dokončena.

  1. Lepidlo musí nutně vyschnout - to by mělo být poněkud od přibližně 10 do 12 hodin. Během této doby musí být kýl uchováván pod tiskem.
  2. Poté bude nutné uzamknout domácí položku přímo na loď. Zpočátku bude nutné snížit zbývající vzduch, po které - jeden - jediný konec je lepen na nosní část. Další okraj je upevněn ze zadní strany - pro použití pro tyto účely je nutné lepit složení vysoké kvality pro gumu.
  3. Pokud se vám líbí publikaci, sdílejte ji s přáteli

Tam jsou lodě ploché-dno a Killee. Který je lepší? Pokud chcete nakupovat nafukovací plovák, musíte o tom myslet vážně. Pomůžeme se s vámi vypořádat, co kýl má loď PVC, která je zodpovědná a zda potřebuje ve vašem rybářském obchodě.

- Je zde možnost nouzové zvedání Killek Shkotya navijáku.

Plachetnice Jachta Keel.

PVC člun Keel je speciální prostor na nafukovacím člunu nalezené uprostřed. Vypadá to jako rybí ploutve:

  1. Hlavním účelem nafukovacího kýlu je zabránit vypnutí lodi. Pokud se chcete rychle pohybovat na vodě, pak je to docela možné. Nos vaší vodní soudruhu při vysoké rychlosti může vzrůst, což je důvod, proč se vzdálenost mezi dnem a vodou snižuje, a nádoba se sklopí.
  2. Kiel činí lepší kontakt lodi s vodou, pomáhá ho udržovat na vodě i v drsných podmínkách. Tvar tohoto oddělení vám umožňuje snížit do vln.
  3. Na nafukovací zaplavovaně Kielu se nachází v nose a postupně zužuje z Stern. V tomto ohledu se loď používá s ponořeným případem. Nafukovací čluny s kýlem činí především z vícevrstvé PVC tkaniny, protože je velmi trvanlivý. Nenechá proniknout kořeny nebo ostré předměty (háčky, kameny).
  4. Pokud plánujete plavat s Weels bez vysoké rychlosti v skromném jezeře, loď s Kelle můžete sotva užitečnou, jste jen v marném nadále za to, co nepotřebujete. Vyberte si loď s plochým dnem, pokud:
  5. Motor do 5 hp

Nádrž je malá.

Důležité! Pokud oceníte svůj čas a nemáte čas pochopit vlastnosti a vlastnosti lodí Kille, rádi vám pomůžeme vybrat si nejlepší možností zabijácké lodi. Vždy můžete jít do našeho obchodu a požádat manažera Všechny otázky, které vás zajímají, pomůže vám vybrat si loď a další příslušenství pro ni.

Má vlastní mínus. Tento negativní bod je zvýšený sediment nádoby. V důsledku toho se stává obtížným, nebo dokonce na všech nemožných plavání v mělké vodě a přístup k jednoznačnému pobřeží. Při nákupu vrahové jachty by měly být zohledněny hydrografické údaje údajného prostoru provozu plavidla.
  1. Mělká voda.
  2. Pokud potřebujete nafukovací člun delší než 3 metry, a dokonce s motorem, pak si koupit model Kille, protože budete jednodušší řídit ji. Samozřejmě budete potřebovat tvrdý sklon (podlahy). Mimochodem, v našem obchodě jsou vynikající modely.
  3. Vyberte si loď s kýlem, pokud:

Motor od 5 hp

Přítomnost kýlu na dně lodi poskytuje svou stabilitu kurzu. Majetek "stability kurzu" umožňuje dostat poslušný a snadný v řízení zaplavované, což neváhá ze strany na stranu na zasedání lodi s vlnami nebo pohybem vysokou rychlostí. Killeflice v nafukovacích plovácích Je podobný roli ryb ryby, umožňuje jít rovně v míře a také správně zadávat otočení. Počítadlo vlny zpomalují pohyb lodi a kýl vám umožní "havárii" do pultového proudu vody a pokračovat v pohybu bez odrazení po interakci s vlnou.

Má vlastní mínus. Tento negativní bod je zvýšený sediment nádoby. V důsledku toho se stává obtížným, nebo dokonce na všech nemožných plavání v mělké vodě a přístup k jednoznačnému pobřeží. Při nákupu vrahové jachty by měly být zohledněny hydrografické údaje údajného prostoru provozu plavidla.

Velké zásobníky.

Dlouhé přechody.

  1. Model KEL bude užitečný, pokud jste zoufalý rybář, který miluje drifting mezi řasami, kameny. Hlavní věcí je chránit kýl, jinak poškodí podvodní překvapení. Jako taková ochrana, vlnitá páska dobrých syntetik. Musí být vložen na okraji lodi kýlu. Díky tomu bude Kiel spolehlivější.
  2. Je čas vypořádat se s výhodami s kýlem v malých nafukovacích člunech:

Stabilita. Budete moci spravovat loď bez problémů, protože to bude militantní, i když se setkáte s vlnami. Není divu, že kiel je porovnáván s rybářským ploutvím, protože na úkor, loď nevypne kurz a bez jakýchkoliv problémů v zatáčkách.

Vysoká rychlost. Chcete se stát rybářem-Schumacherem? Loď s kýlem pomůže překonat významné vzdálenosti vysokou rychlostí, takže i ryby budou překvapeny vaším výkonem!

  1. Hladký tah. I když jsou opačné vlny, zpomalují pohyb lodi plochého dna, kiel umožňuje dohradit do nich a pokračovat v rychlosti pohybu bez skákání.
  2. Zvedněte nos lodi. S nadcházejícími vlnami nebudete mokrovat k hlavě.
  3. Kiel je další arotický člen, který zvyšuje bezpečnost zaostření.

Vysoké provozní vlastnosti v přítomnosti vzrušení a pohybu s elektromotorem;

Schutbot.
  1. Ukazuje se, že nafukovací malá loď se stává stabilní, manévrovatelnou a bezpečnější! V takové lodi se budete cítit přesvědčivější.
  2. Vysoká cena, i když je výsledkem plně odůvodněna.
  3. Podání s kýlou je o něco horší na klouzání ve srovnání s lodí, ve kterém je dno plochý (klouzání - klouzání podél vody na úkor vysokorychlostního tlaku vody). Keel loď bude potřebovat velmi silný elektromotor, aby se rozjasnil tuto chybu.
  4. Složitější a těžký design. Jedním z důvodů je pevný dno. Ačkoli to je přesně to dělá pohodlnější provoz lodi (můžete bezpečně jít na soly).
  5. Zvažte tyto nedostatky před nákupem lodi Kille. Nicméně, můžete udělat kýl a udělat to sami, stejně jako tvrdé podlahy (existuje samostatný článek o tom).
  6. Chcete-li udělat kýlu sami, získejte dobrý pvc-Web a vysoce kvalitní PVC lepidlo.
  7. Nejprve musíte vytvořit výkres. Můžete to udělat dvěma způsoby:
  8. Použijte starý kýl, jeho stonky.
  9. Změřte délku od transakce na nos lodi (měla by být v nafukovacím stavu). Nezapomeňte přidat více centimetrů pro ohyby.
  10. K tkanině musí být hotový výkres aplikován tak, aby se ventily shodovaly. Nezapomeňte specifikovat sedadla záhybů. Po vyříznutí nového kýlu pokračujte do montáže.
  11. Zabere to:
  12. Stuhy 4 a 3 cm široké.

Těsnicí kroužek potřebný pro ventil.

Vzduchový ventil.

Dekážněte vnitřek vzoru.

Na hranách aplikujeme lepidlo.

Plachetnice Jachta Keel.

Došli jsme stuha 4 cm široká, která bude dále zavřít kýl. Pro pohodlí je možné označit s cirkulací v celém obvodu 2 cm 2 cm, od okraje 3 cm. Páska se šíří z okraje kýlu, zatímco ustupuje 7 mm.

Děláme těsnicí kroužek ventilu (to lze provést před prací se stuhou). Mysli okraje stuhy ze dvou konců.

Čekáme, až lepidlo zaschne. Zašroubujte vzduchový ventil.

Děláme těsnicí kroužek ventilu (to lze provést před prací se stuhou). Sbíráme Keel (takže nos teď není sklouznutí, můžete dát celofánový balíček).

Čekáme, až lepidlo zaschne. Dal jsem šev striktně podle ventilu, strávit ruku, dát konec. Děláme také s ocasní částí.

Děláme těsnicí kroužek ventilu (to lze provést před prací se stuhou). Stiskneme všechny švy a vnitřní pásku. Před tím, všichni zahřívání kýlu.

Čekáme, až lepidlo zaschne. Děláme na okrajích hradů Kiel (označíme 8 cm a šmouhy lepidlo, čekáme, když se zastaví, teplé s fénem, ​​zábalem a lisem).

Děláme těsnicí kroužek ventilu (to lze provést před prací se stuhou). Zavřeme vnější šev s pásem 3 cm. Chcete-li to udělat, rozmazat šev ve nadměrném oblečení a samotnou stuhu. Když je lepidlo sníženo, upevněte pásku, zahřátí vysoušeč vlasů a roll.

Čekáme, až lepidlo zaschne. Nyní to zůstane držet ještě jeden motýl zámků a připojit kýl s plovákem. Nezapomeňte, že kýl k lodi je řádně přilepen na třech podpěrách motýla. Podrobnosti o celém procesu viz video:

Děláme nový kýl v PVC lodi, ladění lodí PVC

Loď s kýlem se může stát vynikajícím pomocníkem. Jsme vždy připraveni vám pomoci s výběrem takového lodě s plochým dnem. Mít dobrý úlovek! Otázka odpověď Otázka:

Pro pobřežní plavání se aplikují speciální lodě, vybavené posuvným Keelem - SWAG. Při přechodu v hlubinných vodách

Co je kiel v nafukovacím člunu?

Odpovědět: Toto je název speciálního prostoru, který je umístěn ve středu dna. Jeho z důvodu této položky se mění. Proč potřebujete kýl na těsné a nafukovací člun?

  • Účel kýlu - zabránit převrácení lodi. Bude snazší udržet nad vodou i ve velmi drsných podmínkách. Na vrahových lodích je výhodnější snížit vlny a driftování i mezi kameny a řasami (ale v těchto případech, kýl je lepší chránit). V nafukovacích člunech, mimo jiné, Kiel je další arotesome.
  • Kille Boat - Co a co to je?
  • Toto je název lodi s Kelle - dodatečný prostor, který zlepšuje charakteristiky plavidla.
  • Kde je loď Kiel?

Uprostřed dna. Kiel může být vyroben s vlastními rukama.

Další příspěvky z kategorie:

  • Loď kiel
  • Je to jedna z hlavních konstrukčních údajů případu. V klasickém porozumění
  • Loď Kiell.
  • Zavolej podélný paprsek, přichází z nosu do záď. Při konstrukci krytu kýlu existují dvě hlavní role - zajišťuje stabilitu nádoby, která brání jeho převrácení a zároveň dává tělu další pevnost, chrání dno při zasažení země.

Je to ve sníženém stavu, což zvyšuje její stabilitu. V tomto případě SWVET pracuje jako kýl na klasické vrahové jachty. Při blížící se mělkých místech, je zpožděna pomocí kabelů nebo hydraulických zařízení do speciální krabice, umístěné uvnitř pouzdra - tzv. Clog dobře.

Typy keel.

V moderním Yakhtingu je kýl omylem označován jako falsil - vertikální "křídlo", vyčnívající ze dna. Ale protože tato "chyba" byla dlouho vyřešena, pak Falshal je téměř všude, a to i v mnoha oficiálních dokumentech

Kiell Yachty. . Jsou to několik typů: Předřadník kýl jachty váží ve formě kovového bouffa, který probudí jeho spodní část. Tento typ kýlu vám umožní posunout střed těžiště pod jachty pod vodou, což zvyšuje stabilitu nádoby a odolnost válce. Jachty, vybavené předřadníkem Keel, zvýšila se o způsobilosti oproti ostatním typům plachetnic, a také umožňují nést jachtu silnější plachetnice.

Obvyklé kotle Fin Yacht je fixování křídlového pouzdra, vyrobeného ze dřeva nebo plechu. Podobný typ plachetnice kýl, i když méně účinný než žárovka, stále zvyšuje stabilitu v důsledku zvýšené odolnosti vůči role. Odolnost v tomto případě se dosahuje především ne tolik kvůli hmotnosti kýlu jachty, as v důsledku pevnosti protiútěšnosti vody během lana nádoby působící na plochý boční povrch "fin."

Swvet, nebo zatahovací kýl jachty. Je to druh konsensu mezi potřebou zlepšit voda lodi a možnost plavání v mělké vodě a přístup k břehu, jednoznačné komunály. Swverh je obvyklá ve formě plachetnice, ale mající konstruktivní funkci - schopnost odstranit do dna sboru v případě potřeby. Zylovy, oni jsou na palubních kýli, jsou "ploutve", instalovány na obou stranách na podmořských částech zhulových dubních záběrů jachetu. Zároveň jachty skenátů Keli nejsou nezávislým designem, ale vždy používají v komplexu s centrálním Keelem, mluvit jako doplněk k němu. Nejčastěji se v takovém provedení používá dlouhý centrální kýl, prochází většinou dna dna pouzdra. Typy jachet, v závislosti na typu kýlu

V závislosti na typu kýl používaného na jachtě, stejně jako jeho přítomnost, jsou rozděleny do několika typů:

Klasická jachta.

Shutbot.

Добавить комментарий