গাড়ির সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি কীভাবে চেক করবেন: এটি কীভাবে কাজ করে, কর্মক্ষমতা এবং ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করছে

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের ভূমিকা অত্যধিক পরিমাণে কঠিন। একই সময়ে এটি বিশ্বাস করা হয় যে এই সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি পাম্প এবং রেডিয়েটার। কিন্তু এটা কি সত্যিই? উদাহরণস্বরূপ, কোন গোপনীয়তা বিস্তার ট্যাঙ্কের ঘাড়ে একটি সাধারণ সামান্য টুপি লুকিয়ে রাখে?

দৃষ্টিভঙ্গি যেমন ভাঙ্গন এড়াতে সাহায্য করবে। এটি প্রয়োজনীয়, একটি মাসে অন্তত কয়েকবার ইঞ্জিন এবং গাড়ির সমস্ত তরল একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন পরিচালনা করতে হবে। বেশিরভাগই, অবশ্যই, একটি প্রস্তুতিহীন চেহারা দেখতে না, তবে ইঞ্জিন এবং কুলিং সিস্টেমের কিছু সন্দেহ উত্থাপিত হলে তা অবিলম্বে বিশেষজ্ঞদের উল্লেখ করা প্রয়োজন। এবং ঢাকনা নিজেই, ভালভের serviceability উপর, বেশ সহজভাবে চেক করা হয়।

প্রথমত, এটি নোংরা, oxidized এবং জারা ট্রেস সঙ্গে হতে হবে না। দ্বিতীয়ত, ঢাকনাটির ভিতরের পৃষ্ঠটি সর্বদা পরিষ্কার হওয়া উচিত, ভালভগুলি তাদের উপর আঙুল চাপিয়ে মসৃণভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত। ঢাকনাটি কানের কাছে সিদ্ধান্ত নেয় এবং নিষ্কাশন ভালভে ক্লিক করলে, একটি দুর্বল শব্দ থাকা উচিত, একটি হুইসেলের মতো, এবং ভালভ থেকে আঙ্গুলটি সরিয়ে ফেলা উচিত, শব্দটি হেরে যাওয়া উচিত, যেমন বায়ু আঁকা হয়।

ঢাকনা পরীক্ষা করার জন্য, আপনি একটি চাপ গেজ দিয়ে একটি পাম্প ব্যবহার করতে পারেন। ট্যাঙ্ক থেকে thinnest, উপরের অগ্রভাগ অপসারণ করার পরে, আপনাকে ট্যাঙ্কে একটি পাম্প সংযুক্ত করতে হবে এবং বায়ু খাওয়ানো শুরু করতে হবে। আউটলেট ভালভ প্রতি বর্গ সেন্টিমিটার প্রতি 1.5 কিলোগ্রামের বেশি নয়, অথবা অন্য 1.5 বায়ুমন্ডলে চাপ থেকে কাজ করা উচিত নয়। যদি ভালভ কাজ করে না, কভার পরিবর্তন করা আবশ্যক। পথ, যেমন সহজ ম্যানিপুলেশন, আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির স্বাস্থ্য নির্ধারণ করতে এবং সময়ের মধ্যে ত্রুটিগুলি দূর করতে পারেন, যা গাড়ী ইঞ্জিনকে গুরুতর ক্ষতি থেকে রক্ষা করবে।

বিস্তার ট্যাংক এর ঢাকনা কি

কোন ড্রাইভার, এমনকি সবচেয়ে অনভিজ্ঞ, ভাল জানেন কেন গাড়ির মধ্যে বিস্তার ট্যাংক প্রয়োজন হয়। কুল্যান্টটি এটিতে ঢেলে দেওয়া হয়, এবং অবশিষ্ট বিনামূল্যে ভলিউম সম্প্রসারিত তরল পরিমাণ বৃদ্ধি বা হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ করার উদ্দেশ্যে করা হয়।

তদুপরি, ট্যাংক একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ। কভার তার উপরের অংশে ট্যাঙ্ক ঘাড় উপর মাউন্ট করা হয়। অনেক ড্রাইভার ঢাকনা থেকে একটি বড় মান দেয় না - কেবলমাত্র ট্যাঙ্কের আঁটসাঁট্যতা বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ, এবং এটি কীভাবে বন্ধ করতে হবে তা গুরুত্বপূর্ণ নয়।

হ্যাঁ, এক্সটেনশন ট্যাঙ্ক কভার একটি লকিং উপাদান। যাইহোক, সমস্যাটির বিপরীতে, ঢাকনাটি একটি জটিল কাঠামো রয়েছে এবং বিশেষ ফাংশন সম্পাদন করে।

ঢাকনা এর গহ্বর একটি রাবার সীল এবং একটি ডবল ভালভ প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত

উপাদান কি

তার রচনা, কভার দুটি ভালভ হিসাবে অনেক আছে। তারা overheating কারণে সম্ভাব্য ক্ষতি থেকে শীতলকরণ সিস্টেম রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়, অধিকন্তু, এই ভালভ সমগ্র সিস্টেমের অপারেশন স্থির করা হয়।

আপনি যদি ট্যাঙ্ক থেকে ঢাকনাটি আনেন না এবং তার অভ্যন্তরীণ কাঠামোর দিকে তাকান তবে আপনি চাপের সমন্বয় সেন্সর দেখতে পারেন।

দুটি ভালভ দুটি বন্ধ স্প্রিংস এর কর্ক হয়

ঢাকনা ট্যাঙ্কের গ্রন্থিগুলির পাশে থাকা আবশ্যক (ফাঁক ছাড়াই)। কভার মধ্যে যৌগিক নির্ভরযোগ্যতা জন্য একটি sealing গাম অন্তর্ভুক্ত। শুধুমাত্র দুটি ভালভ নির্মিত হয়:

  • ট্যাংক প্রথম ফুসকুড়ি চাপ;
  • পাম্পটি কোন কারণে তার কাজের সাথে মোকাবিলা না করলে দ্বিতীয়টি ট্যাঙ্কের প্রয়োজনীয় চাপটি পাম্প করে।

উচ্চ বা নিম্ন চাপের ব্যবহারের কারণে এই ভালভ তাদের নাম পেয়েছে: ভেসে প্রথম ভালভকে নিরাপত্তা বলা হয়, এবং দ্বিতীয়টি ভ্যাকুয়াম। যাইহোক, নির্দিষ্ট পরীক্ষার পরিসরে ট্যাঙ্কের চাপের সময় উভয়ই বিশ্রাম নেয়।

Vases উপর ঢাকনা ভালভ প্রক্রিয়া স্প্রিংস হয়

ড্রাইভার সর্বদা কভার ভালভ কাজ মধ্যে ত্রুটি মুছে ফেলা হয় না। দৃশ্যত ডায়গনিস্টিক করা সহজভাবে অসম্ভব। কিন্তু সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির ভাঙ্গন অংশগুলি মোটর ইউনিটের সাথে গুরুতর সমস্যা হতে পারে।

সম্প্রসারণ ট্যাংক কভার লক্ষণ

রাশিয়ান-তৈরি গাড়িগুলির মালিকরা জানেন যে মেশিনের নকশাতে সমস্ত সিস্টেমের নজরদারি করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা মত এমন একটি ছোট উপাদানও অনেকগুলি যন্ত্রণার সৃষ্টি করতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, যদি ভালভ প্রক্রিয়া ব্যর্থ হয় তবে পুরো কুলিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপটি বিরক্ত হতে পারে। ফলস্বরূপ, মোটর এবং সিলিন্ডার জ্যামিং overheating। এই ক্ষেত্রে ড্রাইভার ব্যয়বহুল মেরামতের জন্য অপেক্ষা করছে।

অতএব, অপ্রীতিকর পরিণতিগুলি রোধ করার জন্য, গাড়ীর আচরণের কিছু বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ড্রাইভিং করার সময় আপনাকে সাবধানে অনুসরণ করতে হবে:

  • হুডের নিচে থেকে ধোঁয়া ক্লাবগুলি রয়েছে - অতএব, কুল্যান্টটি ইনলেটে অপারেটিং সংগ্রাহকটির বিভক্ত পৃষ্ঠায় পড়েছিল। সংগ্রাহক টসোল পেতে শুধুমাত্র এক কারণের জন্য - ঢাকনা উপর নিরাপত্তা ভালভ আদেশ আউট ছিল;
  • চুলা থেকে একটি শীতল বাতাস আছে, এবং ইঞ্জিন খুব গরম: এটি একটি ভ্যাকুয়াম ভালভ কভার ব্যর্থতার একটি চিহ্ন। তার কাজের সমস্যাগুলির কারণে, এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামগুলি শীতলকরণ পদ্ধতিতে উদ্ভূত হয়, যা মোটরের অত্যধিক গরমের দিকে পরিচালিত করে;
  • Clamps এর ভাঙ্গন, হোসেসের ফাঁক এছাড়াও নির্দেশ করে যে সিস্টেমের চাপ অস্থির। এবং যেহেতু সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা চাপের জন্য দায়ী, তাই এই উপসর্গগুলি বলে যে এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার সময়।

ধোঁয়া ক্লাবগুলি হুডের অধীনে থেকে ভাঙ্গা হলে, এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কভারের একটি ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে

কভার ডিভাইস

এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে, এক্সটেনশন ট্যাঙ্কগুলির জন্য শাট-অফ উপাদানটি কোনও গাড়িতে অবস্থিত, যা আইসিটি ইনস্টল করা হয়েছে তার হুডের অধীনে। এবং এটি মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ নয়, ডিজেল, পেট্রল বা গ্যাস অপারেটিং।

অতএব, এই নোডের ব্যর্থতার সমস্যাটি এমন কোনও গাড়িতে ঘটতে পারে, যেমন মডেল সহ:

  • লাদা কালীনা;
  • ফোর্ড ফোকাস;
  • Gazelle Nex;
  • Daewoo Lanos;
  • ভক্সওয়াগেন পাস্যাট;
  • Lada Priora;
  • VAZ 2110;
  • রেনল লোগান;
  • Opel Astra;
  • ওয়াজ 2114;
  • শেভ্রোলেট Lacetti, ইত্যাদি

আপনি ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছেন যে কভারটি কেবল ট্যাঙ্ক থেকে কুল্যান্টকে ঢেলে দেওয়ার জন্য নয়। এটি সিস্টেমের একটি চাপ নিয়ন্ত্রক।

কভার ভিতরে, প্লাস্টিকের থেকে সম্পন্ন, ভালভ লুকানো হয়। এটা তিনি এই ধরনের দায়িত্ব নেয়। ভালভ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ভিতরে নিমজ্জিত হয়, এবং প্রয়োজনীয়, hesitates বা overpressure মিশ্রিত করা হয়।

একটি নতুন আইটেম কেনার আগে, আপনি যদি ব্রেকডডাউনে সন্দেহ করেন তবে আপনি এটি পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি একটি অনুরূপ ধরনের লকযোগ্য প্রক্রিয়া নির্বাচন করা উচিত।

মনে রাখবেন যে বেশিরভাগ আধুনিক বিদেশী গাড়িগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বিস্তৃত ট্যাংকগুলির জন্য আনুমানিক ঢাকনা লাভ করে। যে, ভালভ শুধুমাত্র একটি নকশা শারীরিকভাবে উপস্থিত। শুধু এটি একযোগে একবার দুটি ফাংশন সঞ্চালন করতে পারেন। গার্হস্থ্য গাড়ি এখনও ভালভ একটি দম্পতি পাওয়া যাবে। তাদের প্রতিটি উপযুক্ত ফাংশন সম্পাদনের জন্য দায়ী। ভাল বা খারাপ, এটা বিচার করা কঠিন। কিন্তু ঘটনা একটি সত্য রয়ে যায়।

ঢাকনাটির আচ্ছাদন শুধুমাত্র যখন একটি অতিরিক্ত চাপ রেকর্ড করা হয় বা সিস্টেমের মধ্যে তার ঘাটতি হয়। প্রতিটি গাড়ির জন্য তার নিজস্ব তাপমাত্রা এবং উপাদান ট্রিগার করার জন্য চাপ মান আছে।

কিভাবে এটি সব ব্যবস্থা

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সীল ডিভাইসের প্রধান কাজটি সিস্টেমের জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপ সহ্য করা। এই ক্ষেত্রে, থ্রেডেড সংযোগটি স্ক্রুিংয়ের পরে সংলগ্ন পৃষ্ঠের উচ্চ ঘনত্ব সরবরাহ করতে হবে।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কভার ডিভাইসটি একটি অন্তর্নির্মিত ভালভের উপস্থিতি অনুমান করে যা ভোল্টেজের ভারসাম্য সরবরাহ করে। বর্তমান পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, কাজগুলির মধ্যে একটি সঞ্চালিত হয়:

  • বায়ুমন্ডলে অতিরিক্ত পরিমাণে ভলিউম মিশ্রন একটি প্রক্রিয়া আছে;
  • ভলিউম ভিতরে ভ্যাকুয়াম পরিত্রাণ পেতে সঞ্চালিত হয়;
  • ভালভ পার্শ্ববর্তী স্থান সঙ্গে মিথস্ক্রিয়া ছাড়া, একটি বন্ধ অবস্থানে হয়।

এটা অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পুরানো গার্হস্থ্য গাড়িগুলিতে, দুটি স্বাধীন ভালভ চাপ চাপ এবং চাপের স্রাবে জড়িত থাকে। উভয় অপারেশন জন্য আধুনিক মেশিনে, একটি ভালভ বাইপাস।

বিস্তার ট্যাংক এর ঢাকনা কি

সত্যের কথা বলার সময়, কয়েকজন চালক একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের উপর ঢাকনা মত তাদের গাড়ির এই অংশে প্রচুর মনোযোগ দেয়। 90%! অটো মালিকরা বিশ্বাস করেন যে ঢাকনাটি একটি লকিং ডিভাইসের ভূমিকা পালন করে, অর্থাৎ এটি কেবল ড্রাইভিংয়ের সময় কুল্যান্টের শক্তিশালীকরণকে বাধা দেয় । যাইহোক, এই অপেশাদারদের মতামত।

ট্যাংক কভার সত্যিই একটি লকিং ডিভাইস, কিন্তু এটি একমাত্র বৈশিষ্ট্য নয়। ঢাকনা ভিতরে দুটি ভালভ রয়েছে যা কুলিং সিস্টেমের চাপ সূচকগুলি স্থিতিশীল করে এবং উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাব থেকে ইঞ্জিনকে সুরক্ষা দেয়।

ঢাকনা ট্যাঙ্কের প্রান্তে শক্তভাবে ফিট করে, কুলিং সিস্টেমের সম্পূর্ণ সীলমোহর জন্য শর্ত তৈরি করা হয়।

ডিভাইস এবং ফাংশন

সুতরাং, তার গঠন মধ্যে ঢাকনা নিম্নলিখিত আইটেম রয়েছে:

  • কঠিন প্লাস্টিকের alloys তৈরি হাউজিং;
  • সীল ভূমিকা সঞ্চালন যে rubberized gasket;
  • দুটি ভালভ, যার মধ্যে একটি সিস্টেমে উচ্চ চাপ কমিয়ে দেয়, এবং অন্যটি যদি প্রয়োজন হয় তবে উত্থাপিত হয়।

বিভিন্ন গাড়ী মডেলের কভার গঠনে এক থেকে তিনটি স্প্রিংস হতে পারে

আসলে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা একটি চাপ সমন্বয় সেন্সর। সব পরে, মোটর গরম করার সময়, শীতল তাপমাত্রা বৃদ্ধি, এবং অতএব তার ভলিউম বৃদ্ধি পায়। আরো antifreeze বা toosol, শীতল সিস্টেমের চাপ উচ্চতর হয়। যখন শীর্ষ তাপমাত্রা, কুল্যান্টের পরিমাণটি সম্প্রসারণের সময় বাড়তে পারে 20%! অবশ্যই, যেমন লোড সঙ্গে, উভয় ট্যাংক নিজেই ভাঙ্গা যাবে, এবং এটি জন্য উপযুক্ত অগ্রভাগ। যে এটি ঘটবে না, একটি নিরাপত্তা ভালভ ট্যাংক কভার মধ্যে এমবেড করা হয়, যা ধীরে ধীরে অত্যধিক চাপ মিশ্রিত।

দ্বিতীয় ভালভটিকে একটি ভ্যাকুয়াম বলা হয়, কারণ এটির প্রধান কাজটি সিস্টেমের চাপ বাড়ানোর জন্য। এটি প্রাথমিকভাবে শীতকালীন ঋতুতে কাজ করে যখন গাড়িটি খোলা এলাকায় রাতারাতি করে। পার্কিং লটের সময়, কুল্যান্ট দ্রুত শীতল এবং ভলিউম হ্রাস শুরু হয়। তদুপরি, সিস্টেমের চাপ দ্রুত পড়ে। ড্রাইভার মোটর চালু করার সময়, এন্টিফ্রিজ এটি কার্যকরীভাবে ঠান্ডা করতে পারে না। কুলিং তরল চাপ স্থিতিশীল করার জন্য, ট্যাংক কভারে একটি ভ্যাকুয়াম ভালভ প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়।

যদি ঢাকনাটি হতাশার শিকার হয় তবে এটি উচ্চ চাপের অধীনে একটি ট্যাঙ্ক ঘাড় থেকে উড়তে পারে

অর্থাৎ, গাড়ির উপর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা "উভয় পক্ষের" - এটি উভয়ই কম এবং চাপ বাড়িয়ে তুলতে পারে। তার মনে হচ্ছে সরলতা সত্ত্বেও, ঢাকনাটি সর্বাধিক গুরুত্বের কাজ সম্পাদন করে এবং, কেউ বলতে পারে, হোস এবং রেডিয়েটার ক্ষতি থেকে ঘটে।

ফলাফল ভাঙ্গা ট্যাংক কভার

অনেক ড্রাইভার খুব কমই ট্যাঙ্ক কভারে মনোযোগ দিতে, এবং এমনকি কোন গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা এটি সম্পূর্ণ কুলিং সিস্টেম নেয় না সন্দেহভাজন না। এই কভার, অনেক বছর খোলা না, এবং এটি কান্নাকাটি শুরু হয়। কুলিং সিস্টেমের শক্তির অভাবের কারণে, ভালভগুলি সঠিকভাবে কাজ করতে থাকে এবং এক জরিমানা, এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামগুলি গঠিত হয়।

গাড়ীটি উড়িয়ে দিতে শুরু করে, কেবিনের হিটার কাজ বন্ধ করে দেয়। অতিপ্রাকৃত ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, এবং এর মেরামত বেশ ব্যয়বহুল। এটি এমনও ঘটে যে এক্সপাস্ট ভালভটি কুলিং সিস্টেমে উত্সাহিত করে, একটি অত্যধিক চাপ তৈরি করা হয়, যা অগ্রভাগ, কুলিং রেডিয়েটার, চুলা রেডিয়েটর, বা সিলিং গ্যাসকেটের মাধ্যমে ইঞ্জিন ক্র্যাককেসে যাওয়ার পথটি ভেঙে ফেলতে পারে। সিলিন্ডার মাথা।

এবং এই পাম্প, থার্মোস্ট্যাট হিসাবে ছোট ইঞ্জিন অংশ গণনা করা হয় না। ফলাফল নির্মূল খুব ব্যয়বহুল। এই সমস্ত ফলগুলি শুধুমাত্র ভাঙ্গন হওয়ার কারণে ঘটেছিল, এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা হিসাবে এমন একটি অপরিহার্য বিবরণ বলে মনে হবে।

কিভাবে "পূর্বে", "অনুদান", "Kalina" উপর ঢাকনা চেক করুন

মনে হচ্ছে এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে কভারটি আনতে পারে এবং সমস্যাটির সুনির্দিষ্ট বোঝার জন্য তার অভ্যন্তরীণ পরিদর্শন করা যথেষ্ট। তবে, এটা না। উদাহরণস্বরূপ, পরিষেবা কেন্দ্রে, বিশেষ চাপ পাম্পগুলি ব্যবহার করা হয়, যা বায়ুমন্ডলগুলির পছন্দসই পরিমাণ পাম্প করতে পারে। । কুলিং সিস্টেমে কৃত্রিম চাপ তৈরি করা, ডিভাইসটি আপনাকে ভালভ ট্রিগারটির সঠিকতা গণনা করতে দেয়।

ট্যাঙ্ক কভার জন্য ডিভাইসের জন্য ডিভাইস একটি চাপ গেজ এবং পাম্প আছে

কিন্তু ড্রাইভারগুলি এই ব্যয়বহুল সরঞ্জাম নেই, তাই আপনাকে স্ট্যান্ডার্ড গ্যারেজে যা আছে তা মোকাবেলা করতে হবে। ট্যাঙ্ক কভার মানের ডায়াগনস্টিক্স কম সঠিক হবে, তবে, মৌলিক ভালভ ফল্টগুলি সনাক্ত করা সম্ভব হবে:

  1. ইঞ্জিন সরানো।
  2. ট্যাংক গলা থেকে কভার unscrew।
  3. ফাটল, dents, চিপস জন্য পণ্য পরিদর্শন। সম্ভবত sealing gasket ripped বা দৃঢ়ভাবে worn।
  4. কোন দৃশ্যমান ক্ষতি নেই এমন ইভেন্টে, কভারটি কাটানো এবং মোটরটি শুরু করা উচিত।
  5. ইঞ্জিনটি তার আদর্শ তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণায়ন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।
  6. ধীরে ধীরে ট্যাংক থেকে কভার unscrew শুরু।
  7. যদি একটি whistling বায়ু whistling unscrewing সময় শোনা হয় (এই শব্দটি লেবুয়ের খোলার সময় গ্যাসের আউটপুটের সাথে তুলনা করা যেতে পারে), তারপর ঢাকনাটি কাজের অবস্থানে থাকে, কারণ এটি ট্যাঙ্ক এবং পায়ের আঙ্গুলগুলিতে চাপ সৃষ্টি করে।
  8. তারপরে, আপনি আবার ইঞ্জিন নিষ্কাশন করতে হবে।
  9. শীতল সিস্টেম অগ্রভাগ পরিদর্শন করুন। যদি তারা ভিতরে টানা হয়, ঢাকনা ভ্যাকুয়াম ভালভ ভাল কাজ করে না, সিস্টেমের চাপ অত্যন্ত কম।

এক্সটেনশান ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি কেবলমাত্র ইঞ্জিনটি শীতল করার পরে কেবলমাত্র নিষ্কাশন করা যেতে পারে এক্সটেনশান, ফাটল বা dents সমস্ত অগ্রভাগের সমান ব্যাস থাকতে হবে, এটি পুরু এবং সংকোচনের ব্যতীত, এটি আকর্ষণীয় নয়: প্রাথমিক নির্ণয়

এটি যানবাহন যানবাহন AVTOVAZ এর সমস্ত মডেলের উপর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কভারের ভালভগুলি পরীক্ষা করার একটি আদর্শ প্রকল্প।

ত্রুটি লক্ষণ

ঢাকনা পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে একটি সংকেত পেতে হবে যা এটি সম্ভাব্য ব্যর্থ হয়েছে এবং তার ফাংশনগুলি পূরণ করে না।

ভাঙ্গনের লক্ষণগুলি বরং পরোক্ষ, এবং নিম্নলিখিত ফর্মে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে:

  • হুডের নিচে থেকে পুরু সাদা ধোঁয়া ধাক্কা দেয়;
  • ইঞ্জিন overheats, কিন্তু স্টোভ ঠান্ডা থাকে;
  • Clamp বিরতি;
  • শীতল সিস্টেম টিউব বিরতি;
  • রেডিয়েটারের তীব্রতা বিরক্ত করা হয়;
  • শীতল তরল সঙ্গে একটি ট্যাংক bursts;
  • টিউব সংকুচিত হয় এবং কুল্যান্ট মিস করবেন না;
  • সিস্টেমের মাধ্যমে Antifreeze এর প্রচলন লঙ্ঘন করে।

চাপ অনুমতিযোগ্য মান অতিক্রম করে যখন ধোঁয়া সাধারণত প্রদর্শিত হবে। কিন্তু একটি ঠান্ডা হিটার সঙ্গে overheating সিস্টেমের মধ্যে শুধু চাপ ঘাটতি নির্দেশ করে। এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামের নির্মূল করার জন্য এটি আপনাকে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য এটি উপকারী হবে। আমি এটা একটি লিঙ্ক ছেড়ে চলে যেতে হবে। যান এবং পড়া।

উইজেট পদ্ধতি

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগটি পরীক্ষা করার আগে আপনাকে এমন একটি ক্রিয়াকলাপের জন্য গাড়ি পরিষেবাগুলিতে বিশেষ পাম্পিং পাম্পগুলি ব্যবহার করা দরকার। কাজের সমালোচনামূলক মূল্যবোধের যাচাইয়ের চেক করার জন্য তারা এভাবে কনফিগার করা হয়। তারপর ডান মুহূর্তে খোলা বা বন্ধ করা হয়েছে কিনা তা দেখা হবে।

স্ব পরীক্ষার সবসময় উদ্দেশ্য রিডিং দিতে না। যাইহোক, যখন এটি পরিচালিত হয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, নোডের সুস্থতার ক্ষতি সনাক্ত করা সম্ভব।

নিম্নরূপ অপারেশন বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করা হয়:

  • শীতল ইঞ্জিনে, ঢাকনাটি সরান এবং চিপস, ফাটল বা স্লিপ সনাক্ত করার জন্য পরিদর্শন করুন। সমস্ত সীল প্লাস্টিক হতে হবে এবং দৃঢ়তা নিশ্চিত করা আবশ্যক। কোন যান্ত্রিক ক্ষতি হতে হবে।
  • এমনকি যদি কিছু ক্ষুদ্র ক্ষতির প্রকাশ করা হয়, আমরা আমাদের জায়গায় সবকিছু ফিরে আসি, শক্তভাবে মোড় এবং মোটর শুরু করি।
  • আমরা কয়েক মিনিটের জন্য বরফ warms এবং সাবধানে থ্রেড উপর ঢাকনা unscrew শুরু যখন আমরা আশা করি। একটি ছোট তুলো শোনা যাচ্ছে যে, একটি পানীয়ের সাথে বোতল খোলার শব্দটির মতো, আপনাকে সিস্টেমে চাপ কী তা জানতে হবে।
  • সাবধানে কুলিং সিস্টেমের পুরু নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিদর্শন বহন। যদি তারা চাপে চাপে থাকে তবে এটি একটি চিহ্ন যা ভালভটি গহ্বরের ভিতরে একটি অবাঞ্ছিত ভ্যাকুয়াম গঠনের উদ্দীপিত করে।

কখনও কখনও সর্বনিম্ন চাপ নির্মূল করার জন্য একটি পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, আমরা evonic, ঢাকনা মুছে ফেলুন এবং নমনীয় পুরু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এক ঝাঁকুনি। পরবর্তী, আমরা জায়গায় সবকিছু স্ক্রু এবং শুধুমাত্র তারপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চলুন। কার্যকর ভালভের অধীনে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে, এবং অন্যথায়, সংকুচিত থাকবে।

কখনও কখনও কাঁটাচামচ পরে ট্যাংক ভিতরে রয়ে যায়। এই পরিস্থিতি আদর্শ নয়, তাই একটি পণ্যটিকে সুস্থ প্রতিস্থাপন করার জন্য এটি সন্ধান করা দরকার।

গাড়ী একটি প্রক্রিয়া যা প্রতিটি বিস্তারিত তার কাজ সঞ্চালিত হয়। একের পরিপ্রেক্ষিতে সমস্ত সিস্টেমের লঙ্ঘন করতে পারে। কয়েকজন লোক জানে যে ইঞ্জিনের ইঞ্জিন (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন), কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক কভারের মতো, যা আরও বর্ণনা করা হবে।

একদিকে, মনে হতে পারে যে এই কর্কটি কেবল স্প্ল্যাশিং অ্যান্টিফ্রিজ বা টোসোলকে অনুমতি দেয় না। এত সহজ নয়! ইঞ্জিনে এই অংশটি যদি অস্বাভাবিক হয় তবে আমাকে বিশ্বাস করুন, গাড়ির প্রধান উপাদানগুলি সমস্যা থাকবে। তদুপরি, আপনার ওয়ালেট ওজন হারাতে হবে।

কুল্যান্ট ট্যাঙ্কের কভারে যা অস্বাভাবিক

এটি স্বাভাবিক প্লাগ, যা তরল দিয়ে ধারক বন্ধ করে, কিন্তু বেশিরভাগই এই উপাদানটির অ-তরলতার কারণে সমগ্র নেতিবাচক আয়। সিস্টেমের এই উপাদানটিতে ২ টি ভালভ প্রক্রিয়া (নিয়ন্ত্রক) রয়েছে। এক ড্রপস overpressure, এবং বিপরীত অন্য বিপরীত, বায়ু চাপ বৃদ্ধি করার জন্য ইনজেকশনের হয়।

বিষয় নিবন্ধ: একটি গাড়ী কুলিং সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ কিভাবে

যখন গাড়ী ইঞ্জিন চলছে তখন সিস্টেমটি উত্তপ্ত হয়, তখন ভালভটি কাজের অবস্থার মধ্যে সিস্টেমটি বজায় রাখার জন্য অতিরিক্ত চাপের চাপ দেয়। ইঞ্জিন কুলিংয়ের ক্ষেত্রে, চাপ কুলিং সার্কিটে ড্রপ করে। যাতে অগ্রভাগগুলি সঙ্কুচিত হতে শুরু করে এবং সিস্টেমটি একটি অ-কাজ শর্তে আসে না, অন্য নিয়ন্ত্রকটি গেমটিতে প্রবেশ করে, সিস্টেমের ভিতরে বায়ুমণ্ডল থেকে বায়ু বৃদ্ধি করে।

গার্হস্থ্য উৎপাদনের ঢাকনা নিয়ে যুক্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকৃতির অনেকগুলি এই বিস্তারিতটি কখনও কখনও গ্যারেজের অবস্থানে বা বাড়ীতে পরিমার্জিত হতে হবে। কারখানা থেকে, স্প্রিংসগুলি অনেকগুলি পালা থাকে, এভাবে ঢাকনা দিয়ে ভালভের একটি ঘন যোগাযোগ তৈরি করে।

আরো দেখুন: কিভাবে গ্যারেজ অবস্থার মধ্যে সঠিকভাবে ভালভ কভার gasket পরিবর্তন

অতএব, তারা পূর্ণ তাদের ফাংশন পূরণ করতে পারবেন না। ড্রাইভার-রিভিউমোমেন তাদের নিজস্ব ত্রুটি সংশোধন করে। যদি আপনি গাড়ির কারিগরি অংশটি বুঝতে না পারেন তবে পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা বা আইটেমটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।

কিভাবে কভার এবং তার কাজের নীতি

এই উপাদান একটি সহজ গঠন আছে:

  • প্লাস্টিকের কভার (শেল);
  • ভালভ সঙ্গে 2 স্প্রিংস;
  • গর্ত সঙ্গে কর্ক;
  • রাবার কম্প্রেসার।

ট্রাফিক পারফরম্যান্সের নীতি খুব সহজ: কুলিং সার্কিটের অত্যধিক গরম করার ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রকটি overpressure descends। বিপরীতভাবে, যদি এটি সার্কিটে কম থাকে তবে প্রবিধানকারীরা নিজেই নিজের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু অতিক্রম করে। ইনলেট ভালভের কারণে, কুলিং সার্কিট ধ্রুবক।

শীতল সার্কিটের উপাদানগুলির মধ্যে একটি যদি ঘুরে বেড়ায়, তবে সিস্টেমটি বায়ু হবে। ফলস্বরূপ, একটি বিমান ট্র্যাফিক জ্যাম ঘটে। যেখানে এটি বাড়ে? সিস্টেম জুড়ে overheating বা সঞ্চালন বিঘ্ন উপর।

Malfunction লক্ষণ

অত্যধিক গরম করার ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন ড্রাইভারগুলি হুডের অধীনে একটি সমস্যা খুঁজে বের করার চেষ্টা করে, বিশেষ করে কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক কভার যা কুলিং সার্কিটে চাপ রাখে। একটি Antifreeze (Toosol) overheating একটি দু: খিত ফলাফল হতে পারে, যা ইঞ্জিন নিজেই প্রবেশ করতে পারেন।

প্রধান এবং প্রধান সমস্যা অভ্যন্তরীণ ভালভ লঙ্ঘন। তার পারফরম্যান্স লঙ্ঘন করার ক্ষেত্রে, বায়ু ট্র্যাফিক জ্যাম গঠন করা হয় যার ফলে বায়ুতে বায়ু পড়ে যায়। এটি হেরেটিক কুলিং সার্কিটের ভিতরে Antifreeze (Toosol) সঞ্চালন করার অনুমতি দেয় না।

ঢাকনা ত্রুটিযুক্ত বা ইনলেট ভালভ নিজেই হলে, নিম্নলিখিতগুলি ঘটতে পারে:

  • অপারেশন বা কম মানের উপকরণের মেয়াদ অতিক্রম করার কারণে হোসেসের অখণ্ডতা লঙ্ঘন;
  • থার্মোস্ট্যাট শেলের গলন;
  • রেডিয়েটার মধ্যে লিক গঠন গঠন;
  • কুল্যান্ট অবস্থিত যা ট্যাংক অখণ্ডতা ব্যাহত।

গুরুত্বপূর্ণ! অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করতে, যা উদ্ভূত হতে পারে:

  1. ত্রুটিপূর্ণ আইটেমটি 2-3 বছরে 1 বার প্রতিস্থাপন করুন;
  2. ক্রমাগত স্তরের এবং অ্যান্টিফ্রিজের মানের পর্যবেক্ষণ, যা ট্যাঙ্ক সিস্টেমে আচ্ছাদিত।

কেন ট্যাংক টিউব অধীনে থেকে antifreeze presses

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে Antifreeze প্রস্থান করার প্রধান কারণ একটি ট্রাফিক জ্যাম।

অবস্থান উপাদানটি নিজেই ছাড়াও, কুল্যান্টটি প্রকাশ করা যেতে পারে এমন কারণে অনেকগুলি কারণ রয়েছে:

  • ট্যাংক হাউজিং মধ্যে ক্র্যাক যা Antifreeze অবস্থিত হয়;
  • কুলিং সার্কিটের বিষণ্নতা, ইঞ্জিন ব্লক হেডের গ্যাসকেটের ফলে;
  • দরিদ্র পাম্প কর্মক্ষমতা। এটির কারণে, কুলিং সার্কিটে সঞ্চালনগুলি একটি গ্রহণযোগ্য তাপমাত্রায় শীতল করার অনুমতি দেয় না;
  • থার্মোস্ট্যাট বিরতি;
  • রেডিয়েটার উপর cracks;
  • পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অগ্রভাগ সংযোগ উপর cracks।

কিভাবে ঢাকনা পরীক্ষা এবং সমস্যা নির্মূল

মূলত ক্ষতির বিষয় উপর বিস্তারিত মোড়ানো। সাদৃশ্যটি মূল ফ্যাক্টর যা সমগ্র কুলিং সিস্টেম এবং সামগ্রিকভাবে সামগ্রিকভাবে ক্ষতি করতে পারে। একটি নতুন কভার কেনার সময়, ক্ষতির জন্য এটি পরীক্ষা করে দেখুন, কারণ দোকান থেকে বিয়ে করা সম্ভব।

বাহ্যিক ত্রুটি ছাড়া ঢাকনা, এটি শক্ত করা উচিত এবং ইঞ্জিন শুরু করা উচিত। DVS অপারেটিং তাপমাত্রা টাইপ করতে কাজ করা উচিত। এই কর্মের পরে, আপনাকে সাবস্ক্রাইবের জন্য স্টপারের মাধ্যমে সাবধানে স্ক্রোল করতে হবে। একটি hesing শব্দ থাকা উচিত। এখান থেকে আপনি বুঝতে পারেন যে প্লাগটি সত্যিই এটির মতো কাজ করে।

ইঞ্জিন সজ্জিত হলে, আপনি কুলিং সার্কিটের পুরু অগ্রভাগ পরীক্ষা করতে হবে। সিস্টেমে অনুপযুক্ত চাপ (নিম্ন) যদি, ইঞ্জিন চলমান অগ্রভাগ বিষণ্ণ হবে।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি আনসস্ক্রু এবং অগ্রভাগকে সঙ্কুচিত করুন। প্লাগ বন্ধ করার পরে এবং অগ্রভাগ ছেড়ে দেওয়া। কুলিং সার্কিটে বিদ্যুৎ ইউনিটের জন্য চাপটি নৈমিত্তিক যখন এটি প্রাথমিক ফর্মটি আসবে।

পরীক্ষা টিউব টেস্ট টিউবের জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি সার্কিটে চাপ স্তরের পরিমাপের নির্দেশকের সাথে একটি পাম্প।

গাড়ির উপর উপাদান ডায়াগনস্টিক্স Calina মডেল, Prioga, Gazelle

কভার শর্তটি বোঝার জন্য, এটি কেবল তার অবস্থাটি পরীক্ষা করার জন্য নয়, এটি বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু দিয়ে নির্ণয় করতে হবে। বিশেষ সেবা কেন্দ্রে, পাম্পিং সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা হয়, যা প্রয়োজনীয় পরিমাণ বায়ুমন্ডলগুলিকে ইনজেক্ট করে। তারা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকুনে ভালভের কর্মক্ষমতা গণনা করতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, পূর্ববর্তী ড্রাইভারগুলিতে কোনও বিশেষ পাম্প নেই, এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে পরীক্ষা করে?

এটা কৌতূহলোদ্দীপক: গাড়ী দরজা বর্তমান হিট যদি কি করতে হবে

অপারেশনটির গুণমানের ডায়গনিস্টিকগুলি কম সঠিক হবে, তবে আপনি এখনও ভালভ ক্রিয়াকলাপের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে পারেন:

  1. প্রথম, ইঞ্জিন ডুবে।
  2. গাড়ির একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে একটু দাঁড়িয়ে থাকে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঘাড়ের সাথে কর্কটিকে অস্পষ্ট করে।
  3. উচ্চারিত ত্রুটিগুলির উপস্থিতির জন্য বিস্তারিত পরিদর্শন করতে। ঢাকনা ভিতরে রাবার সীল দেখুন।
  4. প্লাগটি যদি ভাল অবস্থায় থাকে তবে কভারটি ফেরত দিন এবং আবার ইঞ্জিনটি শুরু করুন।
  5. ইঞ্জিন স্ট্যান্ডার্ড তাপমাত্রা নিতে না আশা করি।
  6. হাতে একটি প্লাগ নিন এবং মসৃণ বাতাসে সহজে unscrew। যদি মনে হয়, ট্র্যাফিকের ভালভ আরও অপারেশন করার জন্য প্রস্তুত।
  7. ইঞ্জিন ডুব আউট এবং স্ট্যান্ড যাক।
  8. কনট্যুর সংলগ্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিদর্শন। যদি তারা টানা হয়, তারপর আদর্শ নীচের সিস্টেম চাপ মধ্যে। তদুপরি, ভ্যাকুয়াম ভালভ চাপ নিয়ন্ত্রণের সাথে মোকাবিলা করে না।

এই AVTOVAZ মডেলের জন্য প্রধান নির্দেশ। এই নির্দেশটি কালীনা, পূর্বে এবং গজেল ব্র্যান্ডের মডেলের জন্য উপযুক্ত হবে।

VAZ 2108 মডেলের উপর ঢাকনা পরীক্ষা - 2116

"আট" দিয়ে শুরু হওয়া গাড়ি প্রতিটি প্রজন্মের, টেস্ট টিউব টেস্টিং সিস্টেমের প্রযুক্তি বিশেষ করে ভিন্ন নয়। ক্রম বলুন।

VAZ 2108/2109 এ উপাদান পরিদর্শন

"Eights" এবং "নয়" এর কাঠামোটি আপনাকে 60 সেকেন্ডের মধ্যে অপারেটিং ভালভ ভালভগুলির প্রস্তুতি পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়।

যেমন পদ্ধতি:

  1. হুড ভাসা খুলুন। কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে আইসটি অপারেশন করার পরে একটু দাঁড়িয়ে থাকে।
  2. শীতল বর্তনী ট্যাংক কভার loosen।
  3. শক্তি আছে যে সরবরাহ পাইপ squeeze।
  4. একযোগে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংকোচন সঙ্গে, ঘাড় উপর প্লাগ tighten।
  5. তারপর অগ্রভাগ যেতে দিন।

কম্প্রেশন পরে সোজা, সবকিছু ভালভের সঙ্গে হয় এবং আপনি ভয় কিছুই আছে।

VAZ 2110-2112 এ কর্ক ডায়াগনস্টিক্স

প্রযুক্তি গাড়ী ভাজ ব্র্যান্ডের সব মডেলের মতো ঠিক এই অংশটি পরীক্ষা করে। প্রধান জিনিসটি কতটা ভিন্ন: একটি ঢাকনা খোলার সময়, এটি ইনস্টল করা প্রক্রিয়াটি পড়ে যেতে পারে।

আপনার জ্ঞাতার্থে: Crankshaft সেন্সর ফল্ট এবং তার চেক লক্ষণ

এটি একটি ত্রুটিহীন একটি চিহ্ন নয়, শুধু একটি কারখানা ত্রুটি। যদি আপনি এটি সঠিকভাবে ইনস্টল না করেন তবে কনট্যুরের এই উপাদানটি, হায়, দীর্ঘ কাজ করবে না।

VAZ 2113-2116 এ কুলিং সার্কিটের জন্য বিশদ পরীক্ষা করুন

সমস্ত সহজ, কমরেড মোটরসাইকেল:

  1. ইঞ্জিন চালু কর.
  2. হুড খোলা এবং সিস্টেমের ট্যাংক কভার unscrewing শুরু।
  3. কভারের নিচে থেকে প্রথম ম্যানিপুলেশনটিতে গ্যাসের শব্দ আসে, সবকিছু ঠিক আছে এবং চিন্তা করার কিছুই নেই।

রাশিয়ান ব্র্যান্ডের নতুন মডেলের বিকাশকারীরা নতুন এবং জটিল প্রক্রিয়া তৈরি করে। অতএব, হস্তশিল্পে ভালভের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করে ফলাফল আনতে পারে না। আপনি এই ক্ষেত্রে সেবা বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। আপনি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে কুল্যান্ট ট্যাংক কভার খনন করতে পারেন।

উপসংহার কি

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি এমন একটি উপাদান যা ইঞ্জিনে অত্যাবশ্যক। এটি বয়লারগুলিতে কেবল একটি লকিং ডিভাইসের ভূমিকা পালন করে না, বরং একটি ধরনের নিয়ন্ত্রক। প্লাগটি কুলিং সিস্টেমের চাপকে সামঞ্জস্য করে, যা পাওয়ার ইউনিটটি সঠিকভাবে এবং অভিযোগ ছাড়াই কাজ করার অনুমতি দেয়।

এই বিষয়ে: কিভাবে উচ্চ চাপ সেন্সর জি 65 এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম চেক করুন

কিন্তু যদি আপনি সেই মুহুর্তগুলি ঘটেন যা ঢাকনাটি ত্রুটিযুক্ত বলে মনে করে তবে এটি বাধ্যতামূলকভাবে চেক করা উচিত। সমস্ত পদ্ধতি এবং পদ্ধতি উপরে বর্ণিত হয়।

অনুপযুক্ত অবস্থায় ঢাকনা যেখানে ক্ষেত্রে, এটি একটি নতুন ক্রয় করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি বিশেষ স্বয়ংচালিত কিনতে সেরা বিকল্প, এটি ব্র্যান্ড যে মালিক।

মূল ঢাকনা বাজারে কেনা যারা বেশী স্থায়ী হবে। মূলটি ইনস্টল করে, আপনি কয়েক বছরের জন্য কুলিং সিস্টেম সম্পর্কে চিন্তা করতে পারবেন না।

বেশিরভাগ ড্রাইভার এমনকি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি কতটা ছোট এবং সহজ উপাদানটির উপর নির্ভর করে, যেমন একটি ছোট এবং সহজ উপাদানটির উপর নির্ভর করে, যেমন সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা দেয়। এই প্রবন্ধে, আমি ঢাকনাটি কী ভূমিকা রাখি তা ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করব, কোন ফলাফলটি তার ভাঙ্গন হতে পারে এবং এটি পরীক্ষা করার জন্য এটি কত সহজ হতে পারে তাও দেখায়।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির ভূমিকা।

অনভিজ্ঞ ড্রাইভারগুলি বিশ্বাস করে যে এই কভারটি কেবল এটিই হচ্ছে যে এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি লক করে যাতে শীতল তরল এটি থেকে ফ্লাশ হয় না। কিন্তু এই ক্ষেত্রে নয়, কারণ ঢাকনাটি অনেক বেশি গোপন অর্থ প্রদান করে।
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

কুলিং সিস্টেমের ঢাকনা দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ, পছন্দসই চাপগুলি সমর্থিত। , এটি একটি ধরণের নিয়ন্ত্রক, যা ইঞ্জিনটি গরম করার সময় অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে এবং এটি ঠান্ডা করার সময় একটি ভ্যাকুয়াম এবং এয়ার ট্র্যাফিক জ্যাম দেয় না।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি এক বা দুটি ভালভের সাথে সজ্জিত করা হয় যা চাপ নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা পালন করে। তাদের ভাঙ্গন saddest ফলাফল হতে পারে।

কি ফলাফল বিস্তার ট্যাংক এর ঢাকনা একটি ভাঙ্গন হতে পারে।

এটা সব ভালভ ব্যর্থ কি উপর নির্ভর করে। যদি ভালভ ভাঙ্গা হয়, যা overpressure মিশ্রন, তারপর সেরা সময়ে এটি পাইপের একটি ভাঙ্গন ফলে একটি হিমায়ন তরল লিক হবে। আপনি যদি এই সময়ে এই লক্ষ্য না করেন তবে ইঞ্জিনটি সহজেই অত্যধিক গরম করতে পারে।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক নিজেই বিস্ফোরিত হলে পরিস্থিতি আরও খারাপ হবে, বা রেডিয়েটারের একটি ক্র্যাক বা কেবিন হিটারের একটি ফাটল প্রদর্শিত হবে। তারপর আপনি নতুন অংশ জন্য খুঁজে পেতে হবে

এই ভালভ খোলা অবস্থানে দোরোখা করা হয়, তাহলে সিস্টেমের পছন্দসই চাপ হবে না, তদুপরি, তরল উষ্ণ বিন্দু হ্রাস করা হয়।

ভালভের জন্য, ইঞ্জিনটি কুলজিং করার সময় কাজ করে, তার ভাঙ্গনের পরিণতিগুলিও অপ্রীতিকর হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বায়ু ট্র্যাফিক জ্যাম গঠন, যার কারণে গাড়িতে চুলাটি হট ইঞ্জিনের সাথে ঠান্ডা বাতাসের সাথে আঘাত করে। শীতকালে যেমন বিস্ময় পেতে অপ্রীতিকর, আমাকে বিশ্বাস করুন।

যাইহোক, আমি আগে বলেছিলাম, আমার গাড়িতে, স্টোভ খুব খারাপভাবে কাজ করে, অতএব, আমি ঢাকনাটির ক্ষমতা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। একই সময়ে, আমি আপনার সাথে ফলাফল এবং দরকারী তথ্য দিয়ে ভাগ করব।

কিভাবে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করবেন।

আমি আপনার নিজের উদাহরণে সবকিছু বলব, আমি আমাদের ছবিগুলি একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করি।

সকালে শুরু করতে, ইঞ্জিন চালানোর আগে, আমি ভ্যাকুয়ামের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য ভালভের ক্রিয়াকলাপটি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। এটি করার জন্য, শুধু হুড খুলুন, এবং অগ্রভাগ তাকান। যদি তারা টানা হয় না, সবকিছু যাতে হয়। আমি কোন সমস্যা ছিল না।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।
এই ভালভ চেক করার দ্বিতীয় উপায়টি বেশ সহজ। আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটিকে অসম্পূর্ণ করতে হবে, সংযোগগুলির বিকল্প এক, তারপর ঢাকনাটিকে আঁকড়ে ধরে। অগ্রভাগ তার প্রাক্তন ফর্ম গ্রহণ, তারপর ভালভ কাজ করে।

তারপর গাড়ী বন্ধ গরম, এবং আমরা আস্তে আস্তে সম্প্রসারণ ট্যাংক এর ঢাকনা unscrew করার চেষ্টা করুন, যেমন একটি "pshict" হতে হবে, যেমন আপনি কার্বনেটেড জল খোলার হয় । যদি এমন হয় না, তবে দ্বিতীয় ভালভ কাজ করে না, অথবা শীতল সিস্টেম ফুটো হয়।

এটি এমন হয় যে ভালভ সাধারণ কুলিং সিস্টেম অপারেশন জন্য খুব দুর্বল চাপ ধারণ করে, তারপর আরো বিস্তারিত এবং সঠিক চেক প্রয়োজন।

দ্বিতীয় ভালভ চেক করা হয়েছে জটিল এবং দুটি clamps একটি অতিরিক্ত ক্রয় প্রয়োজন। একটি সংকোচকারী আছে, কিন্তু আমাদের সময়, আমি মনে করি সবাই আছে।

সুতরাং, এটি আমার গাড়িতে, পরীক্ষামূলক পাইপটি ছিল যিনি রেডিয়েটার থেকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে আসেন। আমি অগ্রভাগ কেটে ফেলি যাতে তার ছোট অংশ থাকে যে বিস্তৃততা ট্যাঙ্কে টানা হয়। অগ্রভাগ মধ্যে গর্ত, আমি বোল্ট plucked এবং clamp বিলম্বিত।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

বিস্তৃত ট্যাংকের উপর থাকা অগ্রভাগের একটি টুকরা, আমি সংকোচকারীকে তুলে ধরেছিলাম এবং ক্ল্যাম্পটিও শক্ত করে তুলেছিলাম।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

এর পর, আমরা সংকোচকারীটি চালু করি এবং সিস্টেমে চাপ সূচক অনুসরণ করি। যদি এটি তৈরি না হয় তবে আমরা যেখানে বাতাস বোনা খুঁজছেন খুঁজছেন। চাপ তৈরি হলে, যখন ভালভ কাজ করে তখন মুহূর্তটি অনুসরণ করুন এবং খুব বেশি অন্বেষণ করা হয়। আমার গাড়িতে, এই সূচকটি 1.2 - 1.5 বায়ুমণ্ডল হওয়া উচিত।

কিন্তু চাপ নিয়োগ করা হয়, কিন্তু সংকোচকারী বন্ধ করার পরে দ্রুত পড়ে যায়। ঢাকনা থেকে একটি পরিষ্কার শব্দ শোনা ছিল।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

চিন্তা ছাড়া, আমি দোকান গিয়েছিলাম এবং একটি নতুন একটি কেনা। আমি 540 রুবেল জন্য মূল নিতে ছিল, বাকি বিশেষ বিশ্বাস অনুপ্রাণিত না।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

কভারটি প্রতিস্থাপন করার পরে, চাপ খুব দ্রুত টাইপ করে এবং 1.2 বায়ুমন্ডলে সীমা রাখে। এখন সব সূচক স্বাভাবিক ছিল, এবং আমি আশা করি স্টোভ অবশেষে উষ্ণ বাতাস উষ্ণ করতে শুরু করবে।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির অপারেশনটি কীভাবে চেক করবেন। (আমার মতে, এই সেরা উপায়)।

কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, চুলা ভাল বেশ কিছুটা কাজ করতে শুরু করে। গাড়িতে, একই সময়ে, তাপমাত্রা 15 ডিগ্রী থেকে উঠতে পারে না, এমনকি রাস্তায় হিটার পরিবর্তন করা সম্ভব হলেও এটি সহজতম কাজ নয়। কিন্তু আমি অবশ্যই নিম্নলিখিত নিবন্ধে এটি সম্পর্কে লিখব।

মন্তব্য লিখুন, আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কভার হিসাবে যেমন একটি উপাদান রাষ্ট্র অনুসরণ করবেন? আপনি পুরো অভিজ্ঞতা জন্য কি সমস্যা পূরণ করতে পরিচালিত হয়নি? আমি নিশ্চিত যে আপনার কাছে কিছু বলার আছে, কারণ আমার দর্শকের মধ্যে বেশ কিছু মোটরসাইকেল রয়েছে।

আপনার আঙুল আপ রাখুন এবং কয়েক মন্তব্য এবং ছেড়ে সাবস্ক্রাইব খাল উপর। নতুন সভাগুলোতে!

শীতল সিস্টেমে এয়ারিয়াল কর্ক

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা থেকে শীতল পদ্ধতিতে এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামের চেহারাটির নির্ভরতা

শীতল সিস্টেমে তরল উত্তাপকালে, এটি সিস্টেমের চাপ প্রসারিত করে এবং বৃদ্ধি করে। সিস্টেমের জন্য 1.3 বায়ুমন্ডলে চাপ বৃদ্ধি দিয়ে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা ভাঙ্গতে না দেওয়ার জন্য অতিরিক্ত বায়ু উৎপন্ন করা উচিত। শীতল যখন, তরল এবং বায়ু সংকুচিত হয় এবং ভ্যাকুয়াম সিস্টেমে প্রদর্শিত হয়। বায়ুতে অগ্রভাগের অধীনে থেকে উপযুক্ত হওয়ার জন্য, কভারটি তরলভাবে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে বায়ু ঢোকানো উচিত।

প্রায়শই, দরিদ্র মানের কভারগুলির তথ্য বা সহজভাবে অক্সিডাইজ এবং স্বাভাবিকভাবেই বা বাইরে থেকে বায়ু উত্পাদন করে, যার কারণে বায়ু স্তন্যপান দুর্বল স্থানে এবং যথাযথ সাম্প্রতিক পুনর্বহাল ঘটে। ইঞ্জিনটি ঠান্ডা করার সময় কভারের ভালভগুলি জমা দেওয়ার পরিস্থিতি।

কভারের কভারের জন্য, এটি থেকে বায়ু স্তন্যপান করার চেষ্টা করুন যদি বায়ু প্রবেশ না করে বা এটি একটি স্পষ্ট বলের সাথে আসে তবে ঢাকনাটি পরিবর্তন করার সময়। ফ্রস্টের উপস্থিতির জন্য, এটি নিম্নলিখিত পদ্ধতির দ্বারা চেক করা হয়, আমরা গাড়িটিকে সম্পূর্ণ কুলিংয়ে রেখে যাই, তারপরে আমরা ঢাকনাটিকে অস্পষ্ট করি এবং যদি তারা বরফের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে সমস্যাটির অর্থ হয় তবে ভালভের দিকে তাকান। ফ্রস্টের ক্ষেত্রে, আপনি সিলিকন লুব্রিকেন্ট বা ভিডিএর সাথে কভারটি পরিচালনা করার চেষ্টা করতে পারেন।

আমি শেষ ঢাকনা এবং তিনি সবচেয়ে সফল ছিল:

এখানে তার বিপরীত দিকে:

খারাপ lids মোকাবেলা করার বিকল্পগুলির আরেকটিও রয়েছে - এটি শীতকালে এটিকে অস্পষ্ট করা হয়, যা থ্রেডের মাধ্যমে উভয় পক্ষের বিনামূল্যে বায়ু অ্যাক্সেসের জন্য। কিন্তু এই ক্ষেত্রে কুল্যান্টের সর্বাধিক সহায়তাকারী তাপমাত্রা হ্রাস পাবে।

লাদা কালীনা এর কুলিং সিস্টেমের আকর্ষণীয়

লাদা কালীনা এর কুলিং সিস্টেমের আকর্ষণীয় - এই গাড়ির একটি ঘন ঘন সমস্যা। নেতিবাচক কারণগুলির প্রভাবের অধীনে এমন একটি ঘটনা রয়েছে, বিশেষ করে, মেশিনের কার্যকারিতার ফল্টগুলি রয়েছে। ফলস্বরূপ, কুলিং সিস্টেমটি ভুলভাবে কাজ শুরু করে।

গাড়ী কুলিং সিস্টেম

কেন ঘনত্ব ঘটে

জল এবং বায়ু দুটি আন্তঃসংযোগ উপাদান। যদি গাড়ী ত্রুটিযুক্ত হয়, তারা শীতল সিস্টেমে "আবেগের ঝড়" সৃষ্টি করে। সাধারণত, একটি গাড়ী রেডিয়েটার মধ্যে দ্বন্দ্ব ঘটে, যা অনেক কষ্ট entails। মোটরসাইকেল বিজ্ঞপ্তি যে প্রথম জিনিস - গাড়ী boils। এই সময় আন্দোলন, এবং বোর্ডের পিছনে তাপমাত্রা এবং আন্দোলনের গতি সর্বদা এই প্রক্রিয়াটিকে প্রভাবিত করে না। ইঞ্জিন overheating শীতল সিস্টেম লঙ্ঘন সঙ্গে যুক্ত করা হয়। এই সমস্যা একটি অবিলম্বে সমাধান প্রয়োজন।

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির তরল কুলিং ইঞ্জিন আছে। তাদের মধ্যে রেডিয়েটর সবচেয়ে প্রয়োজনীয় এবং বাধ্যতামূলক বিস্তারিত। প্রায় ২ টি উপাদানগুলি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, একটি কুলিং সিস্টেম, দ্বিতীয় - গরম বা চুলা। ইঞ্জিনটি অত্যধিক গরম করার জন্য, এটি 3 টির মধ্যে বিদ্যমান একটি সমস্যা বিকাশ করা যথেষ্ট। বিমান সিস্টেমের কারণে সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি:

  • থার্মোস্ট্যাট subflinking;
  • কুল্যান্টের অভাব;
  • রেডিয়েটর আলোচনা।

রেডিয়েটারের কর্মক্ষমতাটি পরীক্ষা করুন সহজ: কালীনাতে চুলা গরম বাতাস দেয়, এবং প্রধান উপাদানটি ঠান্ডা হয়, এটি তাপস্থাপক পরিবর্তন করতে হবে।

শীতল অভাব সঙ্গে, পরিস্থিতি জটিল। আপনি উষ্ণ ইঞ্জিন দ্বারা এই সমস্যা প্রকাশ করতে পারেন। আপনি রেডিয়েটর কর্ক খুলতে হবে এবং Antifreeze স্তর চেক করতে হবে। যদি এটি যথেষ্ট না হয় তবে লিকগুলির উচ্চ সম্ভাবনা সংরক্ষণ করা হয়েছে, যার ফলে সিস্টেমটি সম্প্রতি। সম্ভবত antifreeze নিষ্কাশন গ্যাস displaces। তরল একটি দুর্বল সঞ্চালন হতে পরিচালিত।

সমস্যাটির বিকাশের শেষ কারণটি সফল বাতাসের কারণে গঠিত একটি বায়ু প্লাগ। এই হাইওয়েতে পর্যাপ্ত শক্তির অভাবের কারণে। ফ্লো সনাক্ত বা পরিস্রাবণ স্থান খুঁজে কঠিন নয়। Stove নিজেই বায়ু স্তন্যপান প্রকাশ করতে ভারী।

আনন্দের আরেকটি সম্ভাব্য কারণ কোনও উপাদানটির অখণ্ডতার লঙ্ঘন। এটি ট্রে বন্ধের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যা বিপরীত দিকের কাজ করে। সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে বিতরণ করা হয় যার কারণ সনাক্ত করতে।

Convincing সমস্যা সমাধানের সমাধান

বিশেষজ্ঞরা পরিস্থিতি সমাধানের জন্য 3 টি মৌলিক উপায় বরাদ্দ করেছেন।

বিকল্প 1. গরম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ এবং বিস্তার ট্যাংক উপর ঢাকনা খুলতে হবে। তারপর এটি একটি রাগ সঙ্গে আবৃত হয় (এটা পরিষ্কার করা আবশ্যক) এবং ঘা। যখন antifreeze নিষ্কাশিত টিউবের স্থান থেকে মুক্তি পাবে, তখন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্রুত ঢোকানো আবশ্যক এবং ক্ল্যাম্প আঁট করা আবশ্যক। বলা উচিত যে শীতল তরল একটি বিষাক্ত, কোন ক্ষেত্রে এটি বিরক্ত করা উচিত নয়। এয়ার ট্র্যাফিকের ম্যানিপুলেশন পরে জ্যাম অদৃশ্য হয়ে যায়।

বিকল্প 2. এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন গরম করা প্রয়োজন - এটি আপনাকে চাপ উত্তোলন করার অনুমতি দেবে। তারপর মোটর viburnum muffled হয় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রথম বিকল্প অনুযায়ী মুছে ফেলা হয়। ট্যাংক কভার স্পর্শ করবেন না, এটি একটি বন্ধ অবস্থানে রয়েছে। যখন antifreeze পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আউট সঞ্চালিত হয়, এটি দ্রুত এবং tighten এটি পরিধান করা প্রয়োজন

অপারেশন চলাকালীন, সতর্কতা অনুশীলন করা উচিত, যেমন Antifreeze গরম হতে পারে

বিকল্প 3. এই ক্ষেত্রে বায়ু অপসারণ কিভাবে? ইঞ্জিনটি ঠান্ডা করার পরে, ট্যাঙ্ক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করা প্রয়োজন, যা কুলিং সিস্টেমে যায়। তারপর এটি কুল্যান্ট এবং কর্ক মোড় দিয়ে ভরা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি খালি ক্যান্সার, এবং বায়ু পাম্প থেকে একটি নল পরতে অগ্রভাগ স্থাপন করা আবশ্যক। সুতরাং চাপ তৈরি করা হয়, এই প্রক্রিয়া চলাকালীন আপনি তরল স্তরের নিরীক্ষণ করতে হবে। প্রয়োজন হলে, এটি অবশ্যই সমাধান করা উচিত, কিন্তু 2-3 বারের বেশি নয়।

পরিস্থিতি ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি হলে বায়ু চালানো কিভাবে? আপনি বর্ণিত পদ্ধতির কোনও ব্যবহার করতে পারেন, তবে এটি শক্তির জন্য সিস্টেমের সমস্ত সংযোগ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এভাবে, কালিনা কখনোই বিতরণ করা হবে না।

আপনি কর্ক আউট নিক্ষেপ করার আগে আপনি কি করতে হবে।

প্রথমত, কেন একটি এয়ার ট্র্যাফিক জ্যাম গঠন করা হয় তা বোঝা দরকার: এর জন্য:

  1. আমরা কোন ochloves আছে nozzles এর সংযোগে কোন ochloves আছে কিনা, যদি থাকে, clamps tighten বা তাদের প্রতিস্থাপন।
  2. আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্ট লেভেল চেক করি, কালিন বিশেষভাবে সর্বোচ্চ বা সামান্য উপরে স্তর রাখেন।
  3. আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগ অপারেশনটির সঠিকতা পরীক্ষা করে দেখি, যদি বায়ু ইনলেটের প্লাগটি কাজ করে না বা একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা না থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল, নীচে আমি ট্র্যাফিক সম্পর্কে আরও ব্যাখ্যা করব।
  4. স্যালন হিটারের রেডিয়েটারটি উপযুক্ত নয় কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য এটি পছন্দসই নয়, এটি লেগের নীচে ডান নিচের সাইডওয়াল প্যানেলগুলি সরিয়ে দিতে এবং মেঝে এবং চুলাটিকে ব্লক করার জন্য এটি স্যালন থেকে তৈরি করা যেতে পারে।

কুলিং সিস্টেমের এয়ার কর্ক লাদা কালীনা লক্ষণ, মেরামত

কোন গাড়ী মডেল প্রাথমিকভাবে একটি জটিল ধরনের প্রযুক্তি যা অনেক নোড এবং সমষ্টি ধারণ করে। দুর্ভাগ্যবশত, যত তাড়াতাড়ি বা পরবর্তীতে উপাদানগুলির মধ্যে একটি ব্যর্থ হতে পারে, যেহেতু মেশিনের ক্রিয়াকলাপের সময়, পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুসারে বিভিন্ন উপাদানগুলি অনিবার্যভাবে উত্তপ্ত হয়। লাদা কালীনা, এবং অন্যান্য অন্যান্য গাড়িতে শক্তিশালী ওভারহাটিং প্রতিরোধের জন্য শীতলকরণ সিস্টেমটি এমনভাবে প্রকাশ করা হয় যা বাতাস গঠন করতে সক্ষম।

লাদা কালীনা এর কুলিং সিস্টেমে এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামটি সময়মত সরানো হবে না, তবে এই ধরনের ত্রুটিগুলি বিভিন্ন নোডের আউটপুট করতে পারে এবং এমনকি ইঞ্জিন ভাঙ্গন হতে পারে। অতএব, গাড়ী মালিকদের ভাঙ্গন প্রথম লক্ষণ গাড়ী মেরামত করতে হবে। এবং কুলিং সিস্টেমে কোথায় বাতাস এবং নিয়ম অনুযায়ী এটি মুছে ফেলতে পারেন, আমরা আরও বিশ্লেষণ করব।

এয়ার ট্র্যাফিকের উত্থানের প্রধান লক্ষণ

স্বাধীনভাবে বুঝতে পারছেন যে শীতলকরণ ব্যবস্থায় একটি বিমান ট্র্যাফিক জ্যাম গঠন করা হয়েছিল, লাদা কার্লোভারগুলি কালীনা এই ধরনের লক্ষণ অনুসারে পারে:

  1. গাড়ির গরম করার পদ্ধতিটি খারাপভাবে কাজ করবে বা এভাবে কাজ করতে অস্বীকার করবে। এই ধরনের ত্রুটিটি প্রকাশিত হয় যে বিমানটি যা প্রদর্শিত হয় তা অ্যান্টিফ্রিজি বা অন্যান্য কুল্যান্ট রেডিয়েটারকে প্রবেশ করতে দেয় না।
  2. গাড়ী দৃঢ়ভাবে overheat শুরু হবে, যা ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত বিশেষ সূচক নির্দেশ করবে। এবং একই বায়ু প্লাগ সহ গাড়ীর অত্যধিক তাপ ব্যাখ্যা করে, যা একটি বিশেষ কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের মুক্ত আন্দোলনকে বাধা দেয়।
  3. এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামের ঘটনার দিকে নির্দেশ করে এমন অন্যান্য লক্ষণ রয়েছে, তাই বিশেষজ্ঞরা কুলিং সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত সমস্ত উপাদানগুলির শর্তটি পরীক্ষা করার জন্য সুপারিশ করা হয়।

ত্রুটির কারণটি নির্ধারণ করা হবে, এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শীতল সিস্টেমে বায়ু থেকে সহজে পরিত্রাণ করা উচিত।

এমনকি অভিজ্ঞতা ছাড়া একটি গাড়ী মালিক এমন একটি কাজ মোকাবেলা করতে সক্ষম, যদি এটি স্পষ্টভাবে এই পেশাদারদের কাছ থেকে সুপারিশ এবং নির্দেশাবলী অনুসরণ করা হবে।

পর্যায় সংশোধন সমস্যা

প্রায়শই, কার মালিকরা লক্ষ্য করে যে গাড়ীটি গরম করার পরে, কোনও পদক্ষেপ ছাড়াই শীতলকরণ সিস্টেম থেকে বায়ু "পাতা"। এবং এটি সত্যিই এটিরকম হতে পারে, তবে কেবলমাত্র তাপস্থাপক যা ইঞ্জিন থেকে শীতল তরল পাসগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী হয়। অতএব, প্রথম স্থানে, আপনাকে এই আইটেমটির ক্রিয়াকলাপটি পরীক্ষা করা উচিত এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন। এবং থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করার পরে, সম্পূর্ণ কুল্যান্ট তরল বাধ্যতামূলকভাবে নিষ্কাশন করা এবং এটি একটি নতুন একের সাথে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না, কুলিং সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণের মধ্যে মাপসই করা, এই ইভেন্টের জন্য যথাযথ আকারের কীগুলি তৈরি করা হয়েছে, যার সাথে Clamps এবং সুরক্ষা, পাশাপাশি একটি Casteners সঙ্গে কাজ করার জন্য প্রচলিত স্ক্রু ড্রাইভার:

  • ফিক্সিং spills প্লাস্টিক হাউজিং সুরক্ষা সঙ্গে সরানো;
  • উপরের বা নিম্ন অগ্রভাগ থেকে, ক্ল্যাম্প মুছে ফেলা হয়;
  • বিস্তার ট্যাংক থেকে ঢাকনা unscrewed, এবং গলা একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়;
  • পরবর্তীতে, আপনি কেবল আমার সমস্ত শক্তি দিয়ে তার ঘাড়ে ফুঁচ্ছেন, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে রাগের মাধ্যমে বায়ু জমা দিতে হবে;
  • উপরে বর্ণিত কর্ম সঠিক হলে, একটি সামান্য শীতল তরল অগ্রভাগ থেকে ছিটকে ফেলা হবে;
  • অগ্রভাগ তার প্রাক্তন স্থানে রাখা হয় এবং ক্ল্যাম্প দ্বারা সংশোধন করা হয়;
  • হুল সুরক্ষা পূর্ববর্তী স্থানে সেট করা হয়।

আপনি দেখতে পারেন, শীতল সিস্টেমের কুলিং সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করা খুব সহজ।

Sod, diagnostics সম্ভাব্য malfunctions

প্রায় সবসময় একটি শীতল ফাংশন ভাঙ্গন Tosla ফুটো মধ্যে আবদ্ধ করা হয়। এটা সম্ভাব্য sublishes জন্য হুড অধীনে গাড়ী পরিদর্শন করা উচিত। ফুটো কারণ হতে পারে:

  • হয় একটি বুদ্ধিমান clamp;
  • হয় রেডিয়েটার ভাঙ্গন।

তারপর, প্রথম ক্ষেত্রে, উপাদানটি প্রতিস্থাপিত হয়, এটি করা সহজ এবং দীর্ঘ নয়। রেডিয়েটারের জন্য এটি মেরামত করা ভাল। এখানে কোন বিশেষ অসুবিধা নেই: এটি প্রায়শই কেবলমাত্র তোলার জন্য প্রয়োজনীয়।

এই গাড়ী overheating কারণ হতে পারে:

  • থার্মোস্ট্যাট। উভয় পাইপের উপর তার উপযুক্ততা পরীক্ষা করা হয়: পরেরটির তাপমাত্রা তীব্রভাবে ভিন্ন হতে পারে না (এটি ইঞ্জিন গরম করে)। অন্যথায়, থার্মোস্ট্যাটটি ত্রুটিযুক্ত, এবং টসোলা সঞ্চালন একটি ছোট বৃত্তে ঘটে;
  • রেডিয়েটার কোষ শিশুর। সমস্যাটি সমাধান করা সম্ভব, এই আইটেমটির বাহ্যিক অংশটি সাফ করা সম্ভব। প্রায়শই, এটি সবসময় সহজ নয়, তবে অন্যান্য পদ্ধতিগুলি ম্যানুয়ালি পরিষ্কার করার ব্যতীত অন্য পদ্ধতিগুলি বিদ্যমান নয়;
  • ফ্যান malfunction। শীতল তরল গরম করার স্তর বৃদ্ধি সঙ্গে, এই আইটেমটি অভিনয় শুরু করতে হবে। যদি এটি ঘটে না, রিলে, তারের বা টি ° সেন্সর পরীক্ষা করে দেখুন;
  • কুল্যান্ট সিস্টেমে বায়ু। লাদা কালিনা ব্যবস্থার ভিতরে তথাকথিত এয়ার ট্র্যাফিক জ্যাম থেকে বিমা হয় না। সাধারণভাবে, পূর্ববর্তী ধরণের ভাঙ্গনগুলি খুব দ্রুত বাদ দেওয়া হয় এবং প্রায় সবকিছু পরিষ্কার। পরবর্তী ক্ষেত্রে, এটি আরো বিস্তারিত বুঝতে প্রয়োজন। প্রশ্ন হচ্ছে কালীনা এর কুলিং সিস্টেম থেকে বায়ু বের করা কিভাবে - এই গাড়ির উপাদানের সমন্বয়ের সর্বোত্তম কার্যনির্বাহী করার জন্য প্রকৃতপক্ষে খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

এয়ারলোক

যদি কুলিং সিস্টেমটি ট্রিগার হয় তবে এটি করা দরকার: যখন সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি খোলা থাকে, তখন আপনি পাওয়ার ইউনিটটি পান, সময়-সময়ে গ্যাস পেডালটি সঙ্কুচিত করে, টি ° পর্যন্ত এটি উষ্ণ না হওয়া পর্যন্ত "পেতে" লাল স্কেল। বায়ুচলাচল ডিভাইসের "স্টার্টআপ" এর পরে এখনও সামান্য "জমা দিন" এবং তারপরে আপনি ইগনিশনটি বন্ধ করতে পারেন।

শীতলকরণ সিস্টেম এখনও ঘূর্ণায়মান এবং উপরের পদক্ষেপগুলি যদি কিছু নেতৃত্ব দেয় না তবে এটি আরো মূলত অভিনয় করা উচিত। কুলিং সিস্টেম থেকে বায়ু চালানোর জন্য কীভাবে করা দরকার?

প্রথমে, পাওয়ার ইঞ্জিন স্ক্রীনটি সরান (অস্বস্তিকরভাবে আন্দোলন দ্বারা তৈরি করা হয়)।

চোমট স্ক্রু ড্রাইভারটি ছেড়ে দিন, নোড থ্রোটলের উত্তপ্ত ফিটিংয়ে, টিউবগুলির একটিকে সরান।

সম্প্রসারণ ট্যাংক, ঢাকনা unscrew। খোলা ক্ষমতা গলা ফ্যাব্রিক একটি পরিষ্কার টুকরা সঙ্গে আবরণ করা হয়। এখন ট্যাংক মধ্যে আঘাত: টিউব থেকে সরানো হয়েছে, একটি শীতল হতে হবে। যদি এটি উপরের উল্লিখিত ধারকটি কাজ না করে তবে ঢাকনাটি বন্ধ করুন, হ্যান্ডসেটটি আপনার জায়গায় সেট করুন।

পরবর্তী - আবার ইঞ্জিন উষ্ণ, ইগনিশন বন্ধ করুন। তারপর টিউবটি আবার ট্যাঙ্ক থেকে কভার অপসারণ না করেই মুছে ফেলতে হবে এবং টসোল প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

যেহেতু এই তরল মানুষের জন্য খুব বিষাক্ত এবং বিপজ্জনক, তাই কুল্যান্ট অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করা হয়। উভয় নিরাপত্তা মনে রাখবেন: রাবার গ্লাভস পান

ট্র্যাক টি ° টিউব। ইঞ্জিনটি শীতল হয়ে যাওয়ার সময় শুধুমাত্র কুল্যান্টকে পরিবর্তন করার বিষয়টি বিবেচনা করুন।

এখন নল ফিটিং করা হয়, clamps বিলম্বিত হয়। এই পর্যায়ে, মেশিনের কুলিং সিস্টেম থেকে বায়ু চালানো কিভাবে সমস্যাটি সফলভাবে সমাধান করে। আপনি দেখতে পারেন, SOD সম্ভাব্য এবং পেশাদারদের অংশগ্রহণ ছাড়া malfunctions নির্মূল।

সোডা লাদা কালীনা একটি নির্দিষ্ট অর্থে পরিমার্জনা প্রয়োজন।

মুহূর্তে তার উন্নতির জন্য এই ধরনের পদ্ধতি রয়েছে:

  • পরিবর্তন. গাড়ী একটি নতুন থার্মোস্ট্যাট সঙ্গে সম্পন্ন হয়। সুতরাং, টোসোলের তাপমাত্রা স্থিতিশীল হয়ে উঠবে, এবং কেবিনের উত্তাপের উপাদানগুলির অপারেশন স্বাভাবিক হয়ে যাবে;
  • কুল্যান্ট ফল্ট কমানোর জন্য, মেশিনটি একটি শীতল ফিল্টার সরবরাহ করা হয়;
  • বিদ্যুৎ ইউনিটের উপরের সিস্টেমে অতিরিক্ত পাম্প। এটি প্রাসঙ্গিক চ্যানেলে সঞ্চালনের জন্য TOOSOL জোর করে দ্রুত, যা অবশ্যই ইঞ্জিন অত্যধিক গরম করতে হবে। এবং প্লাস - ঠান্ডা আপনি গাড়ী জমা হবে না।

অটো Kalina উপর উল্লিখিত শীর্ষে একটি মোটরসাইকেল জন্য যে সবকিছু গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে: লাদা Kalina গরম করার সিস্টেম, পাশাপাশি কুলিং সিস্টেমের পরিমার্জন, শীতল সিস্টেম উইন্ডশীল্ড কিভাবে শীতল থেকে বায়ু চালানো হয় সিস্টেম, পরিবর্তনগুলি দ্বারা প্রয়োজনীয় সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি সম্পর্কে আরো দৃশ্যত ভিডিও উপস্থাপন করতে বলুন।

গাড়ী কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির কার্যকরী সিরিজ

কুলিং সিস্টেম সিস্টেম যেমন উপাদান গঠিত:

  • সেন্সর - নির্দিষ্ট স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়াগুলিতে টি ° ডিফাইন করুন; সিস্টেমের ব্যবস্থাপনা উপাদানগুলির মধ্যে একটি;
  • পাম্প - সোডা মধ্যে তরল creatulate এটা সম্ভব করে তোলে; জোরপূর্বক মোডে কাজ করে;
  • পাইপ - তাদের উপর কুলিং তরল প্যাচসমূহ;
  • সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি এন্টিফ্রিজের ভলিউমের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, কারণ তাপমাত্রা উর্ধ্বগতির কারণে, এটি সংকীর্ণ এবং প্রসারিত করে;
  • রেডিয়েটর - একটি ডিভাইস পরিবেশে তাপ পরিদর্শন discharged;
  • ফ্যান - ইনজেকশন দ্বারা শীতল প্রক্রিয়া সক্রিয় করে; এটি সঙ্গে শীতল তীব্রতা বৃদ্ধি পায়;
  • থার্মোস্ট্যাটটি একটি ছোট কিন্তু খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা Antifreeze পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে; সিস্টেম জুড়ে একটি "আরামদায়ক" তাপমাত্রা মোড প্রদান করে।

কাজের মুলনীতি

কুলিং সিস্টেমটি স্ব-নিয়ন্ত্রক মোডে কাজ করে, যা সর্বোত্তম টি ° এর পাওয়ার ইউনিট সমর্থন করার লক্ষ্যে। তেলের তাপমাত্রায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি সবকিছু করে যাতে ইঞ্জিনের ভিতরে তাপমাত্রা হ্রাস পাবে।

সুতরাং, উল্লিখিত উপাদানগুলির ঘনিষ্ঠ মিথস্ক্রিয়া সহ সিস্টেমটি কার্যকরী হয়। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাঠামোগত অংশগুলির অন্তর্ভুক্তি এবং কর্মের প্রয়োজনীয় শর্তগুলি নির্দিষ্ট করে এবং পাওয়ার ইউনিটের কার্যকরী শীতলকরণ নিশ্চিত করে।

এবং এই সিস্টেমের উপাদানগুলির কার্যকারিতা সহ কোনও সমস্যা থাকলে, এটি সাবধানে তার প্রধান উপাদানগুলির সুরক্ষার জন্য পরীক্ষা করা দরকার। ড্রাইভার যোগ্যতা অর্জন এবং যথেষ্ট প্রকাশ করা হয়, এটি টাস্ক এবং স্বাধীনভাবে মোকাবেলা করতে পারেন। অন্যথায়, মালিক পরিষেবা স্টেশন প্রতি সাহায্যের জন্য স্বয়ংক্রিয় গাড়ী সঙ্গে খুব disassembled ভাল না।

বায়ু ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে আনন্দিত মৌলিক লক্ষণ মধ্যে পেয়েছিলাম

একটি ভাল বোঝার জন্য, আসুন কাজের সাধারণ নীতির সাথে শুরু করি। ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হলে, তরলটি শুধুমাত্র রেডিয়েটারে প্রবেশ না করেই শীতল শার্টে (সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের বিশেষ চ্যানেল) উপর সঞ্চালিত হয়। সঞ্চালন একটি জল পাম্প (পাম্প) প্রদান করে।

শীতল তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট সূচক পৌঁছানোর পরে, থার্মোস্ট্যাটটি ট্রিগার হয়ে যায়, যা একটি বড় বৃত্তটি খোলে (রেডিয়েটারের মাধ্যমে তরল পাস করে)। যদি একটি বড় বৃত্তে চলার সময় কুল্যান্টের কুলিং যথেষ্ট না হয় তবে ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান (এয়ার কুলিং) স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযুক্ত থাকে।

এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করে, কারণ এর দক্ষতা সর্বোত্তম ডিভিএস তাপমাত্রার রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে, অন্ত্র-একা হিটার (স্টোভ) ইত্যাদি স্বাভাবিক কার্যকারিতা।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে নির্দিষ্ট ত্রুটিগুলি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে, অর্থাৎ, ইঞ্জিনটি কেবল এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামের ঘটনার কারণে অত্যধিক গরম করতে শুরু করে না, তবে এই সম্ভাব্যতা বাদ দেওয়া উচিত নয়। অন্য কোন বন্ধ টাইপ তরল সিস্টেমের মধ্যে, এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামগুলি এমনই হতে পারে যে সিস্টেমটি স্বাভাবিক মোডে কাজ বন্ধ করে দেয়

এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন অত্যধিক ঝুঁকি এছাড়াও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, স্টোভ সাধারণত স্টপ

অন্য কোনও বন্ধ টাইপ তরল সিস্টেমের মধ্যে, এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামগুলি এমন হতে পারে যে সিস্টেমটি স্বাভাবিক মোডে কাজ বন্ধ করে দেয়। এই ক্ষেত্রে, মোটর অত্যধিক গরম করার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, স্টোভ সাধারণত বন্ধ করে দেয়।

  • এয়ার ট্রাফিক গঠনের মূল বৈশিষ্ট্যটি ইঞ্জিন অত্যধিক গরম। অন্য কথায়, তাপমাত্রাটি আদর্শের উপরে বৃদ্ধি পায়, তাপমাত্রা পয়েন্টারটি লাল অঞ্চলে উঠতে পারে। একই সময়ে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তরের পরীক্ষা করার সময় কোনও বিচ্যুতি সনাক্ত করা যেতে পারে।
  • এছাড়াও ঠান্ডা ঋতুতে, ড্রাইভারটি লক্ষ্য করতে পারে যে স্যালনতে উষ্ণ বাতাস আসলেই কাজ করে না, যদিও ইঞ্জিনটি স্বাভাবিক। এটি ইঙ্গিত করে যে শীতল সিস্টেমটি বায়ু হতে পারে।

এক উপায় বা অন্য, কিন্তু এয়ার কর্কটি কুল্যান্টটি সাধারণত কুলিং সিস্টেম চ্যানেলের মাধ্যমে সঞ্চালিত করে না। দুর্বল সঞ্চালনের ফলে, কিছু সমস্যা উঠছে। ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের ডায়াগনস্টিক্সের অংশ হিসাবে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তরটি পরীক্ষা করে দেখুন এবং সাবধানে সিস্টেমের পৃথক বিভাগগুলি উপভোগ করুন।

Antifreeze বা Antifreeze এর লিকের উপস্থিতি, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অগ্রভাগ কোন দৃশ্যমান ক্ষতি অনুমতি দেওয়া হয় না। যৌগের জায়গাগুলিতে ক্ল্যাম্পগুলির স্থিরতার নির্ভরযোগ্যতাটি আপনাকেও পরীক্ষা করতে হবে। এটি প্রায়শই ঘটে যে বায়ু একটি অস্বস্তিকর বা একটি দীর্ঘস্থায়ী ক্ল্যাম্প unfastening কারণ সঠিকভাবে সিস্টেমে পড়ে।

আমরাও মনে করি যে বায়ু রাবার পাইপগুলিতে কম চ্যালেঞ্জিং ফাটলগুলির মধ্য দিয়ে পড়ে যেতে পারে, যখন এই ফাটলগুলির মাধ্যমে নিবিড় লিকগুলি হতে পারে না। সাধারণত, যেমন ক্র্যাকগুলি অবিলম্বে দৃশ্যমান নয়, তবে চেক করার চাপে সিস্টেমের মধ্যে একটি বিস্তারিত পরিদর্শন বা বায়ু সরবরাহ আপনাকে দুর্দশাগ্রস্ত এলাকা সনাক্ত করতে দেয়।

এছাড়াও পরিদর্শন চলাকালীন, পাম্পে মনোযোগ দেওয়া উচিত, থার্মোস্ট্যাট এবং কুলিং ফ্যানের অপারেশনটি পরীক্ষা করে দেখুন

সবকিছু স্বাভাবিক হলে, স্টোভটি কাজ করে না এবং মোটর ট্র্যাফিক জ্যামের কারণে মোটরটি ঠিকভাবে overheats। এই ক্ষেত্রে, কুলিং সিস্টেমের বাইরে এমন একটি প্লাগটি "বহিষ্কার" করা এবং "বহিষ্কার" করা দরকার।

লাদা কুলিং সিস্টেম Kalina বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিন মোটর কার্যকারিতা 103 ° পর্যন্ত।

তাপমাত্রা সূচকটি উচ্চতর হলে, মোটরটি অত্যধিক হয়, অতএব, তার গাড়ির সাথে ড্রাইভারটি গুরুতর সমস্যাগুলির প্রত্যাশা করে: মাথাটির deflection বা (যা আরও বেশি বিষণ্ণতা) - হাইড্রেট।

একটি শীতল উপাদান ব্যর্থতার একটি পরিস্থিতিতে মোটর overheating সম্ভব। প্রথমে একটি হালকা ফেজ আসে - তার মোটর boils সঙ্গে।

ফলাফল এছাড়াও কঠিন হতে পারে। তারা সিলিন্ডার ব্লকের বিকৃতি এবং deflection মাথা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, পরবর্তী পৃষ্ঠের সহজ নিষ্পেষণ প্রক্রিয়ার কারণে পরিস্থিতি সংশোধন করা হয়।

গড় পর্যায়ে, একই ভালভ পদ্ধতির মোটর অংশগুলির বিকৃতি চিহ্নিত করা হয়। ভবিষ্যতে, গুরুতর মেরামত প্রয়োজন হতে হবে: সব পরে, ব্লক মাথা মেরামত বেশ আর্থিকভাবে উপযুক্ত।

ভারী ফেজ পিস্টন গ্রুপের একটি শক্তিশালী তাপ প্রবাহের ধ্বংস। তবুও, এই ত্রুটিটি সবচেয়ে খারাপ জিনিস যা অপেক্ষা করতে পারে না। কিন্তু স্বয়ংক্রিয় সিলিন্ডারগুলিতে কুল্যান্ট পাওয়ার ক্ষেত্রে, আপনার গাড়ির পাওয়ার ইউনিটটি সম্পূর্ণরূপে স্বাভাবিকভাবেই হাইড্রেটের শিকার হয়। এবং তারপর সম্ভবত overhaul সাহায্য করে না।

Lada Lada Valina বিস্তার ট্যাংক ভাল কি

Lada Lada Valina বিস্তার ট্যাংক ভাল কি

প্রাকটিক্যাল গার্হস্থ্য ছোট পলিবাগা লাদা কালিনার কুলিং সিস্টেমের উন্নতি বাড়ানো যেতে পারে। অপারেশন চলাকালীন মোটর সঠিক শীতলকরণ তার সমস্ত উপাদানগুলির স্থায়িত্বের কী। ঢাকনাটি সঠিকভাবে তার উদ্দেশ্য কার্যকর করার জন্য বন্ধ হয়ে গেলে, চাপের উদ্বৃত্ততাগুলির কারণে কনট্যুর দক্ষতা হারায়। অনেক গাড়ী মালিক সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি এবং সেইসাথে কী ভাল কভারটি পরীক্ষা করতে আগ্রহী তা আগ্রহী।

অতিরিক্ত চাপের অযোগ্য রিসেটের কারণে রাবার পাইপের জংশনগুলিতে রাবার পাইপগুলির জংশনগুলিতে রাবার পাইচারের জংশনগুলিতে লিকগুলি রয়েছে। এই সমস্তটি কুল্যান্টের তাপমাত্রায় বৃদ্ধি পায়, যার সাথে মোটরটি অত্যধিক ঝুঁকির শিকার হয়। ইঞ্জিনের নেতিবাচক পরিণতি প্রতিরোধ করার জন্য, বর্ধিত চাপের প্রভাবের কারণে, মনোনীত ট্যাঙ্কটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ঢাকনা।

লাদা কালীনা মোটরকে থামানোর পর, সিস্টেমের উপাদানগুলির একটি ধীরে ধীরে শীতলকরণ রয়েছে। এখানে প্রক্রিয়াটি অনুরূপ, কিন্তু ফিরে প্রবাহিত হয়। তাপমাত্রা হ্রাস হিসাবে বায়ু কনট্যুর ভিতরে শোষিত হয়।

বিবেচনায় ট্যাঙ্কের কভারটি স্কেল এবং অন্যান্য আমানতের উপর পর্যায়ক্রমে যাচাই করার জন্য সুপারিশ করা হয় যা ভালভের স্বাভাবিক কার্যকারিতা প্রতিরোধ করে এবং যা কভারের চেয়ে ভাল, প্রতিটিটি নিজের জন্য নির্ধারণ করে। অতএব, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি কীভাবে চেক করা যায় তা জানতে পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি ত্রুটিপূর্ণ ঢাকনা কারণে কি সমস্যা উদ্ভূত?

বাছ্ক লাদা কালীনাতে ঢাকনা ছাউনি আউট, মালিক ভালভ সমাবেশ কার্যকারিতা মধ্যে ব্যর্থতা পরিত্রাণ পায়। পরিমার্জন পদ্ধতির সরাসরি বিবেচনায় যাওয়ার আগে, ঢাকনাটি সংশোধন করার বিকল্পগুলি সম্পর্কে কথা বলি, তার ত্রুটি এবং যাচাইয়ের পদ্ধতিগুলির পরিণতি।

যদি ভালভ খুব clogged হয়, এটি সার্কিটে দ্রুত চাপ সংশ্লেষণে অবদান রাখে। অগ্রভাগ প্রবাহ শুরু। সিস্টেম এয়ার ট্রাফিক চেহারা আছে। শীতল দক্ষতা হ্রাস পায়, যা বিড়াল কলিন চুলা এর কর্মক্ষমতা বিপরীতভাবে প্রভাবিত করে। উপরন্তু, পাম্প এবং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদান ব্যর্থতার ঝুঁকি বাড়ছে। কিভাবে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা পরীক্ষা করবেন?

এই ভাবে ঢাকনাটির কার্যকরীভাবে তৈরি করা যেতে পারে:

  • মরিচা এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ (প্লেক) উপস্থিতি জন্য চাক্ষুষ পর্যালোচনা দ্বারা;
  • ভালভ চাপা একটি চরিত্রগত whistle (hesinging) দ্বারা overpressure আউটপুট নির্দেশ করা আবশ্যক;
  • সার্কিটে একটি প্লাগের উপস্থিতি পরীক্ষা করে উপরের ফিটিং এবং পাম্প ইউনিটের পরবর্তী সংযোগটি সরিয়ে দেওয়া হয়;
  • যখন বায়ু ইনজেকশনের হয়, গেজ স্কেলে সাক্ষ্যটি 1.1-1.5 কেজি / সেমি 2 এ থাকা উচিত।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি কীভাবে চেক করা যায় তা বোঝা সহজ।

আপনি লাঠি Kalina ট্যাংক কভার আপগ্রেড করে চূড়ান্ত চাপ সমন্বয় সঞ্চালন করতে পারেন। এটি করার জন্য, এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে এয়ারফিল্ডের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে একটি বড় বসন্ত বসন্ত কাটা প্রয়োজন হবে।

অনুদান উপর কভার।

ফটো গ্রান্ট ওয়াগন.

গ্রান্ট লিফটবেক গ্যাবরিটস

প্রথম ট্যাঙ্ক উন্নতি বিকল্প

ভাল কভার কি? আমরা ব্র্যান্ড কভার "ফেবি" (কোড - "02269") কিনেছি। তার খরচ 160 রুবেল অতিক্রম না। মান পণ্য disassembled এবং ভালভ সমাবেশ বহন করা হয়। একই পদ্ধতি অর্জিত অংশ সঙ্গে বাহিত হয়।

স্থানীয় প্রক্রিয়াটি কাটা সাপেক্ষে, পাশ দিয়ে একসঙ্গে অপসারণের পাশাপাশি একটি স্প্রিংস সেন্টার সরবরাহ করার অনুমতি দেয়। ভালভ উপাদানটিতে "ফেবিআই" স্টেডিয়ামে 1 মিমি পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি স্থির করুন। এই ম্যানিপুলেশন রাবার সীল বরাবর ভালভ সঠিক মাপ প্রদান করে।

এখন আমরা আইটেমটি সংগ্রহ করি এবং ট্যাঙ্কের লাদা কালীনা বাতাস করি। ফলস্বরূপ, আমরা একটি কভার পেতে যা ফ্রস্ট সাপেক্ষে নয়। পরিমার্জনের প্রক্রিয়াটি এক ঘন্টা বেশি সময় নেয় না, তবে পণ্যের দক্ষতা বারবার বৃদ্ধি পাবে।

ক্লাসিক কভার আধুনিকীকরণ পদ্ধতি

এই বিকল্পের ঢাকনাটির আধুনিকীকরণটি কম্পোনেন্টটি অপসারণ এবং বিচ্ছিন্ন করে। আমরা রাবার সীল এবং ভিতরের সমাবেশ (ভালভের সাথে স্প্রিংসগুলির বাষ্প)। আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।

উন্নতি দুটি স্প্রিংস একটি trimming বোঝায়। তাদের মধ্যে প্রথমটি এক রাউন্ডের জন্য সংক্ষিপ্ত করা, এবং দ্বিতীয়টি দুইজনের জন্য। একটি সুপরিচিত আলগোরিদিম সমাবেশ নির্মাণ। তারপরে, আপগ্রেড নোডের কার্যকারিতাটি পরীক্ষা করে দেখুন। ভালভের নিষ্কাশন উপাদানটি এখন 1 বারের মান পৌঁছেছে যখন এখন খোলা শুরু হবে। এর আগে, এই সূচকটি 1.7 বার ছিল।

সফল পরিমার্জনের সাথে, ঢাকনাটি শান্তভাবে তার মুখের দ্বারা অবরুদ্ধ। যেমন একটি চেক আপনি উভয় দিক উভয় দিক থেকে বিনামূল্যে বায়ু পাস নিশ্চিত করতে পারবেন। যদি নির্দিষ্ট প্রভাব পালন করা হয়, তাহলে পরিমার্জনের সঠিকতা বিবৃত করা যেতে পারে। এখন কনট্যুর কাটা ঝুঁকি বারবার হ্রাস করা হয়।

আসুন সংক্ষেপে

আমাদের দ্বারা বিবেচনা করা আধুনিকীকরণ কৌশল মালিকদের কাছে বেশ উল্লেখযোগ্য, এখন আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি কীভাবে চেক করবেন তা জানেন। এখানে খরচ সংক্ষিপ্ত, এবং কর্ম তালিকা সহজ এবং বোধগম্য। কুলিং সার্কিটের অভিন্ন সমস্যাগুলি কেবল লাদা কালিনে নয়, এভটিভাজের অন্যান্য মডেলগুলিতেও হতে পারে, তাই ঢাকনাটির পরিমার্জনা যথাযথ হবে এবং সিস্টেমের কার্যকারিতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করবে। আমরা ঢাকনা চেয়ে ভাল কি সিদ্ধান্ত সুপারিশ।

যেমন একটি সহজ আপগ্রেডের কারণে, মালিক কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির সম্পদ বৃদ্ধি পায়। চূড়ান্ত ভালভ শুধুমাত্র উভয় দিকের পর্যাপ্ত ব্যান্ডউইথ প্রদান করতে পারবেন না, তবে নির্ভরযোগ্যভাবে ফ্রস্ট থেকে সমস্ত পণ্যকে সুরক্ষিত করে, যা বেশিরভাগ অঞ্চলের কঠোর দেশীয় জলবায়ু অবস্থার জন্য খুব প্রাসঙ্গিক।

তাদের নিজস্ব গাড়ী পরিবেশন করার অভ্যস্ত যারা ড্রাইভারগুলির মনোযোগ সাধারণত ইঞ্জিন এবং চ্যাসিগুলিতে রিভিউ হয়। অবশ্যই, এই নোডগুলি পুরো গাড়ীর কাজে প্রধান বলে মনে করা হয়। যাইহোক, সমান মনোযোগ এমনকি এত অপ্রত্যাশিত, প্রথম নজরে, একটি বিস্তার ট্যাংকের উপর একটি ঢাকনা মত বিবরণ। এই উপাদানটি কুলিং সিস্টেমে কী ভূমিকা পালন করে? বেশিরভাগ ড্রাইভারও অনুমান করে না যে মোটরটির শীতলকরণের গুণমান সম্পূর্ণরূপে এই কভারের উপর নির্ভর করে!

বিস্তার ট্যাংক এর ঢাকনা কি

কোন ড্রাইভার, এমনকি সবচেয়ে অনভিজ্ঞ, ভাল জানেন কেন গাড়ির মধ্যে বিস্তার ট্যাংক প্রয়োজন হয়। কুল্যান্টটি এটিতে ঢেলে দেওয়া হয়, এবং অবশিষ্ট বিনামূল্যে ভলিউম সম্প্রসারিত তরল পরিমাণ বৃদ্ধি বা হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ করার উদ্দেশ্যে করা হয়।

তদুপরি, ট্যাংক একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ। কভার তার উপরের অংশে ট্যাঙ্ক ঘাড় উপর মাউন্ট করা হয়। অনেক ড্রাইভার ঢাকনা থেকে একটি বড় মান দেয় না - কেবলমাত্র ট্যাঙ্কের আঁটসাঁট্যতা বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ, এবং এটি কীভাবে বন্ধ করতে হবে তা গুরুত্বপূর্ণ নয়।

হ্যাঁ, এক্সটেনশন ট্যাঙ্ক কভার একটি লকিং উপাদান। যাইহোক, সমস্যাটির বিপরীতে, ঢাকনাটি একটি জটিল কাঠামো রয়েছে এবং বিশেষ ফাংশন সম্পাদন করে।

ঢাকনা সম্প্রসারণ ট্যাংক
ঢাকনা এর গহ্বর একটি রাবার সীল এবং একটি ডবল ভালভ প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত

উপাদান কি

তার রচনা, কভার দুটি ভালভ হিসাবে অনেক আছে। তারা overheating কারণে সম্ভাব্য ক্ষতি থেকে শীতলকরণ সিস্টেম রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়, অধিকন্তু, এই ভালভ সমগ্র সিস্টেমের অপারেশন স্থির করা হয়।

আপনি যদি ট্যাঙ্ক থেকে ঢাকনাটি আনেন না এবং তার অভ্যন্তরীণ কাঠামোর দিকে তাকান তবে আপনি চাপের সমন্বয় সেন্সর দেখতে পারেন।

কভার ভালভ
দুটি ভালভ দুটি বন্ধ স্প্রিংস এর কর্ক হয়

ঢাকনা ট্যাঙ্কের গ্রন্থিগুলির পাশে থাকা আবশ্যক (ফাঁক ছাড়াই)। কভার মধ্যে যৌগিক নির্ভরযোগ্যতা জন্য একটি sealing গাম অন্তর্ভুক্ত। শুধুমাত্র দুটি ভালভ নির্মিত হয়:

  • ট্যাংক প্রথম ফুসকুড়ি চাপ;
  • পাম্পটি কোন কারণে তার কাজের সাথে মোকাবিলা না করলে দ্বিতীয়টি ট্যাঙ্কের প্রয়োজনীয় চাপটি পাম্প করে।

উচ্চ বা নিম্ন চাপের ব্যবহারের কারণে এই ভালভ তাদের নাম পেয়েছে: ভেসে প্রথম ভালভকে নিরাপত্তা বলা হয়, এবং দ্বিতীয়টি ভ্যাকুয়াম। যাইহোক, নির্দিষ্ট পরীক্ষার পরিসরে ট্যাঙ্কের চাপের সময় উভয়ই বিশ্রাম নেয়।

বিশ্লেষণে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা
Vases উপর ঢাকনা ভালভ প্রক্রিয়া স্প্রিংস হয়

ড্রাইভার সর্বদা কভার ভালভ কাজ মধ্যে ত্রুটি মুছে ফেলা হয় না। দৃশ্যত ডায়গনিস্টিক করা সহজভাবে অসম্ভব। কিন্তু সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটির ভাঙ্গন অংশগুলি মোটর ইউনিটের সাথে গুরুতর সমস্যা হতে পারে।

সম্প্রসারণ ট্যাংক কভার লক্ষণ

রাশিয়ান-তৈরি গাড়িগুলির মালিকরা জানেন যে মেশিনের নকশাতে সমস্ত সিস্টেমের নজরদারি করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা মত এমন একটি ছোট উপাদানও অনেকগুলি যন্ত্রণার সৃষ্টি করতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, যদি ভালভ প্রক্রিয়া ব্যর্থ হয় তবে পুরো কুলিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপটি বিরক্ত হতে পারে। ফলস্বরূপ, মোটর এবং সিলিন্ডার জ্যামিং overheating। এই ক্ষেত্রে ড্রাইভার ব্যয়বহুল মেরামতের জন্য অপেক্ষা করছে।

অতএব, অপ্রীতিকর পরিণতিগুলি রোধ করার জন্য, গাড়ীর আচরণের কিছু বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ড্রাইভিং করার সময় আপনাকে সাবধানে অনুসরণ করতে হবে:

  • হুডের নিচে থেকে ধোঁয়া ক্লাবগুলি রয়েছে - অতএব, কুল্যান্টটি ইনলেটে অপারেটিং সংগ্রাহকটির বিভক্ত পৃষ্ঠায় পড়েছিল। সংগ্রাহক টসোল পেতে শুধুমাত্র এক কারণের জন্য - ঢাকনা উপর নিরাপত্তা ভালভ আদেশ আউট ছিল;
  • চুলা থেকে একটি শীতল বাতাস আছে, এবং ইঞ্জিন খুব গরম: এটি একটি ভ্যাকুয়াম ভালভ কভার ব্যর্থতার একটি চিহ্ন। তার কাজের সমস্যাগুলির কারণে, এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামগুলি শীতলকরণ পদ্ধতিতে উদ্ভূত হয়, যা মোটরের অত্যধিক গরমের দিকে পরিচালিত করে;
  • Clamps এর ভাঙ্গন, হোসেসের ফাঁক এছাড়াও নির্দেশ করে যে সিস্টেমের চাপ অস্থির। এবং যেহেতু সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা চাপের জন্য দায়ী, তাই এই উপসর্গগুলি বলে যে এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার সময়।
হুড অধীনে থেকে ধোঁয়া
ধোঁয়া ক্লাবগুলি হুডের অধীনে থেকে ভাঙ্গা হলে, এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কভারের একটি ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে

কিভাবে "পূর্বে", "অনুদান", "Kalina" উপর ঢাকনা চেক করুন

মনে হচ্ছে এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে কভারটি আনতে পারে এবং সমস্যাটির সুনির্দিষ্ট বোঝার জন্য তার অভ্যন্তরীণ পরিদর্শন করা যথেষ্ট। তবে, এটা না। উদাহরণস্বরূপ, পরিষেবা কেন্দ্রে, বিশেষ চাপ পাম্পগুলি ব্যবহার করা হয়, যা বায়ুমন্ডলগুলির পছন্দসই পরিমাণ পাম্প করতে পারে। । কুলিং সিস্টেমে কৃত্রিম চাপ তৈরি করা, ডিভাইসটি আপনাকে ভালভ ট্রিগারটির সঠিকতা গণনা করতে দেয়।

এক্সটেনশন ট্যাঙ্ক কভার চেক করার জন্য ডিভাইস
ট্যাঙ্ক কভার জন্য ডিভাইসের জন্য ডিভাইস একটি চাপ গেজ এবং পাম্প আছে

কিন্তু ড্রাইভারগুলি এই ব্যয়বহুল সরঞ্জাম নেই, তাই আপনাকে স্ট্যান্ডার্ড গ্যারেজে যা আছে তা মোকাবেলা করতে হবে। ট্যাঙ্ক কভার মানের ডায়াগনস্টিক্স কম সঠিক হবে, তবে, মৌলিক ভালভ ফল্টগুলি সনাক্ত করা সম্ভব হবে:

  1. ইঞ্জিন সরানো।
  2. ট্যাংক গলা থেকে কভার unscrew।
  3. ফাটল, dents, চিপস জন্য পণ্য পরিদর্শন। সম্ভবত sealing gasket ripped বা দৃঢ়ভাবে worn।
  4. কোন দৃশ্যমান ক্ষতি নেই এমন ইভেন্টে, কভারটি কাটানো এবং মোটরটি শুরু করা উচিত।
  5. ইঞ্জিনটি তার আদর্শ তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণায়ন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।
  6. ধীরে ধীরে ট্যাংক থেকে কভার unscrew শুরু।
  7. যদি একটি whistling বায়ু whistling unscrewing সময় শোনা হয় (এই শব্দটি লেবুয়ের খোলার সময় গ্যাসের আউটপুটের সাথে তুলনা করা যেতে পারে), তারপর ঢাকনাটি কাজের অবস্থানে থাকে, কারণ এটি ট্যাঙ্ক এবং পায়ের আঙ্গুলগুলিতে চাপ সৃষ্টি করে।
  8. তারপরে, আপনি আবার ইঞ্জিন নিষ্কাশন করতে হবে।
  9. শীতল সিস্টেম অগ্রভাগ পরিদর্শন করুন। যদি তারা ভিতরে টানা হয়, ঢাকনা ভ্যাকুয়াম ভালভ ভাল কাজ করে না, সিস্টেমের চাপ অত্যন্ত কম।

ফটো গ্যালারি: কভার যাচাই অ্যালগরিদম

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে কভার নির্ভর করে
ইঞ্জিনটি শীতল হওয়ার পরেই সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি কেবলমাত্র unscrewed করা যেতে পারে
বিস্তার ট্যাংক এর ঢাকনা ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন
কাজ কভার এক্সটেনশান, ফাটল বা dents থাকতে হবে না
শীতল সিস্টেম hoses.
সমস্ত অগ্রভাগ একটি সমান ব্যাস থাকতে হবে, thickens এবং সংকোচন ছাড়া।

এটি যানবাহন যানবাহন AVTOVAZ এর সমস্ত মডেলের উপর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কভারের ভালভগুলি পরীক্ষা করার একটি আদর্শ প্রকল্প।

ভাজের মৌলিক মডেলের ঢাকনা পরীক্ষা করে দেখুন

গার্হস্থ্য গাড়ি অভিজ্ঞ মালিকদের প্রতি দুই থেকে তিন বছর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে ঢাকনা পরিবর্তন করার জন্য নিয়মটি গ্রহণ করে। একদিকে, ছোট্ট জিনিসগুলির দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ব্যবস্থার শীতল সিস্টেমের অপারেশনটি ব্যাপকভাবে সরল করে, এবং অন্যদিকে, ঢাকনা 100 রুবেলগুলিরও কম খরচ করে, তাই সম্পূর্ণরূপে প্রতিটি ড্রাইভার তার ক্রয় সামর্থ্য দিতে পারে।

হ্যাঁ, এবং ঢাকনা প্রতিস্থাপন কোন অসুবিধা হয় না। প্রাথমিকভাবে, আপনি শীতল গাড়ী ট্যাংক থেকে কভার unscrew করতে হবে। তারপর স্টপ পর্যন্ত নতুন স্ক্রু।

ভিডিও: কভার পারফরমেন্স ডায়গনিস্টিকস

ভাজ 2108/2109 এ ঢাকনা পরীক্ষা করছে

AVTOVAZ এর "আটটি" এবং "নয়টি" ডিজাইনটি আপনাকে এক মিনিটের মধ্যে ট্যাঙ্ক কভারটির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়। অপারেশন এই মত দেখায়:

  1. একটি গাড়ী ড্রাইভিং পরে ঠান্ডা হুড খুলুন।
  2. সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এর ঢাকনা unscrew।
  3. আপনি ঝুলন্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কঠিন করতে পারেন হিসাবে সুইচ।
  4. ঢাকনা ফিরে স্পিন উপায় বরাবর।
  5. তার পরে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাদ দিতে।

কম্প্রেশন প্লেসটি অবিলম্বে প্রাথমিক স্থিতিস্থাপকতা অর্জন করে তবে এর অর্থ হল ঢাকনাটির ভালভ সঠিকভাবে কাজ করছে। এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পুনরুদ্ধার করা যাবে না, এটি একটি নতুন এক ট্যাংক কভার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ওয়াজ 2109।
ভাজ 2109 এর কুল্যান্ট ট্যাঙ্কের কাজ কভার তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে চেক করা যেতে পারে, শুধু টসোলের সাথে অগ্রভাগকে সঙ্কুচিত করে

কিভাবে VAZ 2110/2111/2112 এ ঢাকনাটির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করবেন

ঢাকনা উপর ভালভ চেক পদ্ধতি পূর্ববর্তী VAZ মডেলের জন্য একই। দশম পরিবারের ভেদের উপর একমাত্র নুন্যতা হল যে, ট্যাঙ্কটি নিজেই কভারটিকে অকার্যকর হলে, ভালভ প্রক্রিয়াটি ঢাকনাটির গহ্বর থেকে বের হতে পারে। এটি একটি ভাঙ্গন হার নয়, তবে সম্ভবত ভুল স্থির উপাদানটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে না।

ভাজ 2110।
দশম পরিবারের ভাজের উপর, বিস্তৃত ট্যাঙ্কের ঢাকনাটি ভালভ ছাড়াই ঘাড় থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই

VAZ 2113-2116 এ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঢাকনা পরীক্ষা করছে

সর্বশেষ ভাজ মডেলগুলিতে কুল্যান্ট ট্যাংক কভারের ডায়গনিস্টিকগুলি নিম্নরূপ:

  1. ইঞ্জিন চালু করুন।
  2. হুড খুলুন এবং ঢাকনা unscrewing শুরু।
  3. কভার থেকে প্রথম পদক্ষেপের পরে, গ্যাসের চরিত্রগত শব্দটি ("pshict") ভাঙ্গা হয়, তাহলে আমরা ভালভের কাজের শর্ত সম্পর্কে কথা বলতে পারি।
ওয়াজ 2116।
ট্যাঙ্ক কভারের আরো সঠিক ডায়গনিস্টিকগুলির জন্য, এটি একটি বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।

যাইহোক, আধুনিক ভেজ মডেলগুলিতে আরো জটিল ভালভ প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়, যা গ্যারেজে চেক করা হয় কেন ভাঙ্গন এবং ফল্টগুলি প্রদর্শন করতে পারে না। এটি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে ঢাকনাটি বিশেষ পাম্পিং সরঞ্জামগুলিতে পরীক্ষা করা হয়।

ভাজ গাড়িগুলিতে বিস্তৃত ট্যাংকের ঢাকনা শুধুমাত্র সহজতম উপাদানটি দেখায়। কভার ভিতরে ভালভের সম্পূর্ণ কুলিং সিস্টেমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা টোসোলের চাপ সামঞ্জস্য করে। এই ক্ষেত্রে প্রতি দুই বা তিন বছরে কভার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এই ক্ষেত্রে, আপনি কুলিং সিস্টেমের অবশিষ্ট উপাদানগুলির আরো ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে পারেন।

কপিরাইটার, সুইভেমান, যাত্রী রেট নিবন্ধ:

(3 ভোট, গড়: 3.7 এর মধ্যে 5 টি)

বন্ধুদের সাথে ভাগাভাগি করা!

Ingener-Serega এর জন্য ধন্যবাদ: www.drive2.ru/b/725758/chelling রশিরের কভার চেক করুন। কারণ এই ছোট্ট জিনিসগুলির ত্রুটি থেকে, কোনও গাড়ির কুলিং সিস্টেমে অনেক শোক। আন্ডারওয়্যার সরঞ্জাম, আপনি শুধুমাত্র overpressure জন্য চেক করতে পারেন। Itemood "হলুদ" evrodetal "

Evrodetal.

সম্প্রসারিত ট্যাংক কেনা (

150r।

) পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (40r।) এবং ক্ল্যাম্প (20r।)। স্টল স্টাব (বোল্টের উপর আবৃত টেপ এবং প্রত্যাহারে আটকে থাকা, তারপর এটি চালু হয়, যা উপরে থেকে ভাঙ্গা হয় নি, চাপটি অতিক্রম করে না, এবং কেবল বোল্ট ফেটে যায়)))।

দ্বিতীয় উপসংহারে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আটকে এবং এটি সংযুক্ত

কম্প্রেসার

একটি ফুটবল বল জন্য অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে।

টেস্ট স্ট্যান্ড

দোকানের একটি নতুন ঢাকনা কেনার সময় প্রশ্নটি জিজ্ঞেস করলো: "আপনার কাছে ভাল বা খারাপ আছে))" আমি বললাম, পরীক্ষার জন্য ভাল এবং খারাপ দিন (তারপর আপনি খারাপ জিনিসগুলি ফেরত দিতে পারেন) সংক্ষিপ্ত, "এলিকোক" থেকে ঢাকনা বিক্রেতা এর শব্দ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। খারাপ অধীনে, "rook" এবং "husls" সঙ্গে দ্বিতীয় কভার সঙ্গে কভার।

জমি সঙ্গে আবরণ

Guuslyas সঙ্গে কভার

এছাড়াও, আত্মীয়স্বজন ভিবার্নাম থেকে ২ টি কভার সরিয়ে দিয়েছিল, যা কারখানায় রাখে:

Viburnum 2 সঙ্গে টুপি (কারখানা)

Viburnum 2 (কারখানা) নীচে দেখুন থেকে কভার।

"কুলিং সিস্টেমের চাপটি 1.2 বায়ুমন্ডলে থাকা উচিত (কারিগরি সাহিত্য মানগুলিতে 0.8 (carburetor) থেকে ইনজেক্টরগুলিতে 1.2 তে পরিসীমা) এটি এই চাপের উপর যে ভালভটি খোলা উচিত - যা প্রায়শই ঘটছে না বায়ুমন্ডল থেকে বায়ু বেড়া এবং বায়ুমন্ডলের বেড়াতে ২ টি বেড়াটি 0.2 টিএমএম দ্বারা ট্রিগার করা উচিত! " চাপ সম্পর্কে সম্ভাব্য অর্থহীন, কারণ সোডা একই।

"প্রভু" সঙ্গে আবরণ এটি 0.5-0.8 বারের পরিসরে কোথাও কাজ করে - কার্বুরেটর ইঞ্জিনে যেতে হবে। (আমি ছবিটি করিনি) ( 1 বার = 1,0197 কেজি / সিএম 2 বা 0,9869 বায়ুমণ্ডল )

"Husls" সঙ্গে আবরণ আমি কম্প্রেসার উপর পরিণত হিসাবে অবিলম্বে কাজ-না "বরফ" না।

ওল্ড ইউজিন কভার কাজ করতে অস্বীকার করলো এবং বেইকুক ফেটে পড়তে লাগলো! আমি সংকোচকারী কাটা এবং "Pshik" সঙ্গে unscrewed কাটা। DIGHERD:

দেখুন 1।

2 দেখুন।

দেখুন 3।

তিনি ভিতরের বসন্তের দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করেন, তিনি একটি বিট (ঢাকনা 2 বছর বাকি) একটি বিট blew এবং সংগৃহীত ভীত। টুপি অবিলম্বে বায়ু ট্রেন শুরু! - পরিধান পরেন)))

নতুন কভার "Europetal" ইনজেক্টর মধ্যে কাজ করেছেন:

কভার চাপ চাপ

সমস্ত উপরে কভার (যারা অবিলম্বে বিষাক্ত ছিল এবং যারা একটি নির্দিষ্ট চাপ পৌঁছানোর সময় বিষাক্ত ছিল) সর্বদা ট্যাঙ্ক চাপ আনা হয়েছে:

এই এর

Kalina 2 (কারখানা) থেকে ঢাকনা ইনজেক্টর মধ্যে কাজ, কিন্তু "ইউজিন" থেকে ঢাকনা চেয়ে একটু বেশি:

Kalina 2 (কারখানা) থেকে কভার

এখন আমি প্রতি 6 মাসে একবার কভারের ক্ষমতা পরীক্ষা করব, যাতে ফাটল বিটগুলির আকারে কুলিং সিস্টেম থেকে বিস্ময় পেতে না, ফাটল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অন্যান্য জিনিসগুলি। একই সময়ে, আসুন দেখি "ইউজিন" পাস থেকে কতটা "ভাল" কভার। পূর্ববর্তী প্রায় 2 বছর পাস। যদিও তিনি জরিমানা কাজ বন্ধ করার সময় এটি স্পষ্টভাবে অজানা।

অব্যাহত:

www.drive2.ru/l/4515555/

Viburnum 2 সঙ্গে ঢাকনা সম্পর্কে:

www.drive2.ru/l/5737847/ ভিডিও চেক

:

পোস্ট থেকে:

www.drive2.ru/l/8342029/

Diflectors থেকে ঠান্ডা বাতাস আছে যদি কিছু মুহূর্ত: "1. ঢাকনাটি পরীক্ষা করুন এবং স্বাভাবিক বাছাই করুন: www.drive2.ru/l/8342029/ (আপনি বেলারুশ প্রজাতন্ত্র থেকে বাষ্পীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে পারেন এবং একটি বোল্ট সঙ্গে এটি ডুবে যেতে পারেন। বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের অন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে লাঠি এবং পাম্প বা সংকোচকারী-চাপ তৈরি করুন এবং চাপ গেজটি দেখুন। এটি কতটুকু কাজ করে) 2. একটি বড় রেডিয়েটার থেকে 5-10-উপরের অগ্রভাগের জন্য গাড়ীটি উষ্ণ করে তোলে, এটি উষ্ণ, এবং নীচে ঠান্ডা-যদি নীচেরটিও উষ্ণ অর্থের মানে হল থার্মোসগুলি একটি বড় বৃত্তে ক্রমাগত একটি ছোট সার্কেল-সিস্টেম ধরে রাখে না, আপনাকে থার্মোস বা একটি থার্মোমেলমেন্ট পরিবর্তন করতে হবে: www.drive2.ru/l/5809621/3। হয়ত একটি পরিচিত পাম্প একটি ধাতু ওভারলে অধীনে নেতৃত্বে যে বেল্ট সময় অধীনে 4. সবচেয়ে অপ্রীতিকর জিবিসি: www.drive2.ru/l/5826562/"

আপনি একটি নতুন আরবি কিনতে পারবেন না, তবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি বোল্ট চালানোর জন্য পুরানো আরবি থেকে একটি বাষ্পীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ। বেলারুশ প্রজাতন্ত্র থেকে প্রত্যাহার, এয়ার সংকোচকারী পরিবেশন করা। তৈরি চাপটি সিস্টেমের শীতল উপর চাপ চাপানো হবে, অতিরিক্ত প্লাগ মাধ্যমে প্রস্থান করা আবশ্যক। প্লাগ প্রশংসা করুন: www.drive2.ru/l/5737847/

Добавить комментарий