ما هو أفضل: رينو سانديرو 2019 أو رينو لوغان 2019 - مقارنة نموذجية - AUTO AUTO 2020-2021

في نهاية عام 2018، تم شراء 135 208 سيارة من العلامة التجارية الرينو في روسيا، منها: 31،559 جهاز كمبيوتر شخصى. - هذا هو Sandero و 30 285 جهاز كمبيوتر شخصى. - لوغان. في عام 2017، كان كل شيء العكس، تتمتع هاتشباك بخمسة أبواب بطلب أصغر: 30 210 جهاز كمبيوتر شخصى. - Sandero، 30 640 جهاز كمبيوتر شخصى. - لوغان. ما الذي ينتظر هذه النماذج في عام 2019؟ هل سيغيرون مرة أخرى في الأماكن؟ دعنا نقارن هذين سيارات الركاب لمعرفة نقاط القوة والضعف.

رينو سانديرو 2019 أو رينو لوغان 2019

الأسعار والمعدات

يتم تقديم سنة نموذج Renault Sander 2019 للمشترين في ثلاثة إصدارات: "الوصول"، "Life" و "Drive"، و Logan 2019 - في أربعة: "Access"، "Life"، "Drive" و "Style". يتم بيع كلا النموذجين في التكوين الأساسي "Access" مع محرك البنزين 1.6 لتر (82 حصان) ونقل يدوي 5 سرعات يتم بيعه مقابل 577،000 روبل. لهذا السعر من السيارة المستلمة: وسادة هوائية أمامية للسائق، ABS، IZOFIX، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، جهاز مكافحة سرقة الإلكترونية وعجلات الصلب 15 بوصة. لنظر بجدية في هذه الإصدارات من الآلات للاستخدام الشخصي. هذا التكوين هو دورة تسويقية حصرية لجذب عدد أكبر من المشترين المحتملين على حساب سعر بداية منخفض ولا شيء أكثر.

دعونا أفضل مقارنة الحد الأدنى من الأسعار للنماذج مع الإرسال الأوتوماتيكي، والتي أصبحت الآن أكثر شعبية. RENAULT SANDERO "Life" مع محرك البنزين 1.6 لتر (102 حصان) وتكاليف Automaton 4 سرعات يكلف 747،990 روبل، و Logan في نفس التكوين والتعديل - 734،990 روبل، أي 13000 ر. (2٪) أرخص. بالنسبة لهذه الأموال، تم تجهيز كلا من السيارات بالإضافة إلى الإصدار السابق من "Access" مع وسادة هوائية للركاب الأمامية للركاب الأمامية، كمبيوتر على متن الطائرة، وتكييف الهواء والنوافذ الأمامية. لكن Sandero حصل على مكافحة سرعة أخرى وأضواء الضباب.

وإلى سيدان، وإلى هاتشباك، يمكنك شراء حزمة "صوت" (تتكون من نظام صوتي ومحود عصري لسرقة) ل 10،990 روبل، وكذلك الحزمة "الشتاء" (المرايا الجانبية مع الكهربائية والتدفئة، الجبهة الساخنة المقاعد والزجاج الأمامي) ل 16 990 روبل. نتيجة لذلك، Sandero و Logan ل 775،970 ص. و 762 970 ص. وفقا لذلك، من الممكن اعتبارك بالفعل سيارة للاستخدام الشخصي. كما يتم تقديم خيارات إضافية: نظام بدء تشغيل محرك بعيد - لمدة 6 990 ص.، حقبة جلوناس - لمدة 11،990 ص. ونظام ملاحة الوسائط المتعددة مع شاشة 7 بوصة - 19،990 ص.

رينو سانديرو 2019 أو رينو لوغان 2019

والآن دعونا ننظر في الإصدارات العليا من نماذج رينو. Sandero "Drive" 1.6 (102 حصان) 4A يكلف 817،990 روبل، "حملة" لوغان في نفس التكوين والتعديل - 789،990 روبل، أي 28000 ص. (3٪) أرخص، و Logan "Style" - 840 990 روبل، أي. على 23000 ص. (3٪) أغلى أكثر تكلفة. يؤدي إصدار "تنفيذ" تنفيذ "محرك" في السيارات في السيارات: النوافذ الخلفية، المرايا الجانبية مع محرك الأقراص الكهربائي والتدفئة، وتسخين المقاعد الأمامية، وأنظمة الصوت، وضوابط كروز وعجلات عجلات سبيكة 15 بوصة. لكن ساندرو تلقى أيضا الوسائد الهوائية الجانبية والسيطرة على المناخ، وليس تكييف الهواء على النقيض من الخصم.

حصلت Renault Logan "Style" على نفس السلامة السلبية والراحة المناخية مثل Hatchback من خمسة أبواب في التكوين "Drive". ولكن إلى جانب ذلك، تلقى أيضا نظام ديناميكي في الدورات الدراسية (ESP) وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفي وتسخين الزجاج الأمامي. تجدر الإشارة إلى أن أعلى Sandero يمكن أن يقوم أيضا بتثبيت تسخين زجاجي للحرارة ل 7،990 روبل وحزمة الأمان (أجهزة استشعار وقوف السيارات من ESP من الخلف) لمدة 15 990 روبل. نتيجة لذلك، ستكلف Sandero "Drive" المشترين في 841،970 روبل، وهذا هو، في 980 ص. (0.1٪) أغلى من Logan "Style".

في نهاية مقارنة الأسعار ومجموعات نماذج رينو، من الضروري ذكر توفر سيدان وهاتشباك إصدارات الطرق على الطرق الوعرة من خطوط الطرق والسيارة. تكاليف Renault Sandero Stepway من 738 990 إلى 891،990 روبل، و Logan Stepway - من 695،990 إلى 852،990 روبل. ميزة مميزة لهذه السلسلة هي تطهير طريق أعلى - 195 ملم. تباع Renault Sandero Stepway City من 840 990 إلى 922 990 روبل، ورينو لوغان سيتي سيتي - من 816 990 إلى 883،990 روبل. يتم تثبيت أحدث محرك أقوى (113 حصان) ونقل CVT X-Tronic متغير مستمر على المركبات.

رينو سانديرو 2019 أو رينو لوغان 2019

تحديد

طول / ارتفاع / ارتفاع / قاعدة العجلات رينو سانديرو 2019 مقابل رينو لوغان 2019 ما يصل 4070/1733/1523/2589 مم ضد 4359/1733/1517/2634 مم، وهذا هو، سيدان أطول وأقل قليلا من هاتشباك، والركاب في الصف الخلفي أماكن أكثر للقدمين. تطهير الطرق وخزان الوقود متطابقة - 155/172 مم (تحت الحمل / بدون تحميل) و 50 لترا، على التوالي. وربما، واحدة من الاختلافات الرئيسية هي حجم مقصورة الأمتعة، والتي تكون أقل بكثير في هاتشباك: 320 مقابل 510 لتر. تلقت كلا المركبة نفس المجموعة من محركات البنزين 1،6 لتر: واحد 8 صمام - 82 حصان (134 نانومتر) واثنين من 16 صمام - 102 حصان (145 نانومتر) و 113 حصان (152 نانومتر). الإرسال هي أيضا متطابقة تماما: "ميكانيكا" بسرعة 5 سرعات، "تلقائي" تلقائي "و CVT X-Tronic (فقط للخطوات).

منذ أن بدأنا نتحدث عن وحدات الطاقة، دعنا نقارن الخصائص الديناميكية وكفاءة استهلاك الوقود من المنافسين. رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم / ساعة (استهلاك البنزين في وضع المدينة / الطريق / الطريق السريع) ل Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 هو:

  • 1.6 (82 حصان) 5MT - 13.9 S (9.4 / 5.7 / 7.1 L)؛
  • 1.6 (102 حصان) 4A - 11.9 S (11.4 / 6.7 / 8.6 L) مقابل 11.7 ج (10.9 / 6.7 / 8.4 ل)؛
  • 1.6 (113 حصان) 5MT - 10.7 S (8.5 / 5.6 / 6.6 L)؛
  • 1.6 (113 حصان) CVT X-Tronic - 11.9 مقابل 12.1 ج (8.6 / 5.6 / 6.7 L).

وفقا للبيانات المقدمة من الشركة المصنعة، فإن كل من النماذج الفرنسية متطابقة أو قريبة جدا من استهلاك الوقود.

رينو سانديرو 2019 أو رينو لوغان 2019

حق الملكية

دعنا نقارن تكلفة صيانة الإصدارات الأساسية من النماذج من الوكيل المعتمد في موسكو (على سبيل المثال، مواتية مواتية) على مدار 60،000 كم (شامل). لذلك، رينو سانديرو 2019: إلى 1 (15000 كم) - 8،284 روبل.، T-2 (30 000 كم) - 9،986 روبل، T-3 (45000 كم) - 8 284 فرك. إلى 4 (60،000 كم) - 12227 روبل. المجموع: 38 781 روبل. رينو لوغان 2019: إلى -1 (15000 كم) - 7 349 فرك.، T-2 (30 000 كم) - 8،947 روبل، T-3 (45 000 كم) - 7 349 руб. إلى 4 (60،000 كم) - 10 202 روبل. المجموع: 33،847 روبل، وهذا هو، في 4،934 ص. (13٪) أرخص. نتيجة لذلك، عند إعادة حساب 1 كيلومتر، بلغت تكاليف العمل التنظيمي: Sandero - 65 Kopecks، Logan - 56 Kopecks.

وأخيرا، دعونا نكتشف مقدار ما سيكلفه المالك التأمين الطوعي من مخاطر الاختطاف والأضرار. للقيام بذلك، كبيانات مصدر للحاسبة عبر الإنترنت، سوف نستخدم السيارات بسعة 82 حصانا مقابل 650،000 روبل، والتي ستدير رجل يبلغ من العمر 40 عاما متزوجا في موسكو مع طفلين وتجربة سائق يبلغ من العمر 20 عاما وبعد تكلفة الحالة اعتمادا على الشركة ونوع التأمين ل RENAULT SANDERO 2019 VS Renault Logan 2019 هي:

  • Rosgosstrakh "مكافحة الأزمات كاسكو" - 15 263 ص. مقابل 16 496 ص؛
  • نهضة التأمين "مرافقة المهنية" - 16،361 ص. مقابل 24 878 ص؛
  • Liberty Insurance "Casco Direct" - 34 390 ص. مقابل 45 920 ص؛
  • بيت التأمين البريطاني "قياسي" - 63 498 ص؛
  • ماكس "قياسي" - 66 400 ص.

كما نرى، فإن سعر بوليصة التأمين هو نفسه، أو أرخص من Sandero.

ملخص

كل من الشركة الفرنسية هي نفس النموذج، ولكن مع نوع الجسم المختلفة. وفضل فقط المسوقين، يتم بيعها تحت أسماء مختلفة. يتم وضع سنة Renault Sandero 2019 من قبل الشركة المصنعة كسيارة أكثر تكلفة. ولكن في الواقع هذا ليس كذلك. في جميع الدرجات القابلة للمقارنة، يحصل فقط على المزيد من الخيارات مقارنة بالخصم. الوحيد الذي يكلفه السيدان حقا أن يكلف المنافسة حقا، لذلك في محطة الصيانة. ولكن في الوقت نفسه، يمكن لرينو لوغان 2019 التعويض عن هذا الاختلاف سياسة CASCO الأكثر تكلفة. بشكل عام، بحساب كبير، تفضيل نموذج واحد هو آخر يأتي إلى اختيار الجسم. لذلك، هذا العام، من غير المرجح أن تتغير نسبة الطلب على هذه النماذج بشكل كبير. وفي الوقت الراهن للنصف الأول من عام 2019 تم بيعه: Sandero - 14،896 جهاز كمبيوتر شخصى.، لوغان - 16 396 جهاز كمبيوتر شخصي، وهذا هو، اندلعت سيارة السيدان مرة أخرى إلى الأمام.

RENAULT SANDERO 1.6 Prestige ناقل حركة أوتوماتيكي

ميالى مشترك - 6900 كم. عن قرب منذ بدء الاختبار - 5،587 كم.

لدينا اختبار طويل الأمد رينو سانديرو يستمر. لا يسبب هاتشباك الأخضر الرمادي أي مشكلة، يأخذنا بانتظام عند الاحتياجات الافتتاحية والشخصية. لقد تراكمنا بالفعل الكثير من الانطباعات حول السيارة، ولكن في هذا المنشور لن نقول كيف يذهب Sandero مع "التلقائي". كثيرا ما نطرح سؤالا مختلفا تماما: ما يجب اختياره - Sandero أو Logan؟ وما يفضل جعل مجموعة كاملة؟ نجيب على مثال سيارتين في وقت واحد.

Logan لم نأخذ في حديقة الاختبار (عادة ما يتم شراؤها عادة سيارات في الإعدادات العليا) - في مايو من هذا العام، اشتريت سيارة سيدان الكرز إلى والدي. كانت معايير الاختيار بسيطة قدر الإمكان: متواضع، مع التخليص الطبيعي وصيانة السيارات غير مكلفة تحت حالة أشواط سنوية كبيرة. هذا الأخير مهم، لأن 29،500 كيلومتر جاء إلى عداد المسافات لمدة نصف عام. وعلى الرغم من أن Logan Copes مع مهامها، أحرقت واحدة فقط من مصباح الضوء القريب خلال هذا الوقت.

بعد إعادة التصميم قبل عامين، تلقى جميع إصدارات رينو لوغان، بما في ذلك "سيارات الأجرة" Autentique 1.4، العديد من المزايا غير المرضية للغاية ولكنها مهمة للغاية. الشيء الرئيسي هو مرايا جانبية موسخة (قبل أن يكونوا امتياز نسخة بريستيج). بالإضافة إلى مقابض الأبواب العادية (آسف أنه فقط على الأبواب الأمامية). وأكثر عجلة القيادة مريحة. بالمناسبة، إذا قمت بجمع شراء Logan أو Sandero التي أجريتها Prestige، فلا تندم على 2،200 روبل للأحذية الجلدية "Baranki". هي، على الرغم من الخشنة، ولكن أكثر "سلسلة" وأكثر متعة أكثر من البلاستيك العارية.

لكن المحادثة ليست الآن حول الموثوقية. لذلك، في الركن "الأحمر" من الحلبة - Logan 1.4 التعبير مع "الميكانيكا" والخيارات الإضافية: ABS، 2 وسائد هوائية، تكييف الهواء، اللوحة "المعدنية". المجموع - 411،800 روبل. في الركن "الأزرق" - Sandero 1.6 Prestige مع "تلقائي" لمدة 534 ألف روبل. أكثر تكلفة - فقط إصدار "الطرق الوعرة" من Stepway مع محرك مماثل 16 صمام ونقل تلقائي. وإذا كنت تقارن Logan و Sandero بمستوى متطابق من المعدات، فستكون رسوم إضافية ل Hatchback 10 آلاف روبل. ماهو الفرق؟ وما الذي أود أن أرى في "لوغان" لدينا؟

جذع رينو سانديرو هو أكثر ملاءمة ليس فقط بحقيقة أن لديها ظهورات قابلة للطي من الأريكة الخلفية. هناك مقبض لإغلاق الباب! ويجب إغلاق مقصورة الشحن "Logan"، Grabby للمعادن العارية ذات حواف حادة. لكن لوغان يفوز بمبلغ وراحة وضع عجلة احتياطية بالحجم الكامل - Sandero لديه عجلة خامسة تحت القاع

الشيء الرئيسي والفرق الرئيسي هو، بالطبع، الجذع. بحلول نفسها، فإن حجم مقصورة الشحن في "Logan" هو أكثر من 510 لتر ضد 320 فقط في Sandero. ولكن إذا تم زيادة هاتشباك بهدوء إلى 1320 لترا، فسيتعين عليه العبث مع سيدان. الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية لا أضعاف، ولكن إزالته. ولهذا ستحتاج إلى أداة. ولكن بالنسبة لنقل العناصر الكبيرة الحجم من هذا لا يكفي - من الضروري إزالة العارضات المعدنية. بينهما، سوف يزحف أن المعدات الرياضية (الزحافات، ألواح الثلج)، أو مواد البناء (لوحات، رولز).

من الغريب أن Restyling "Logan" تلقى غطاء من البلاستيك من خطاف القطر، وساندرو لديه هذه الحلقة التي تختتم من الوفير الخلفي. لكن حقيقة أن لوغان فقدت المقبض المهرة المهرة لفتح الجذع الخارجي هو ناقص. سابقا، على الأقل كان هناك "لسان" بلاستيكي صغير

خلاف ذلك، تكمن الاختلافات بين هاتشباك وسيدان فقط في "هيكل السيارة" والبصريات والتفاصيل الخارجية. ومستويات المعدات متشابهة. ربما، ربما، من الضروري فورا إجراء تحفظ على أن المربع التلقائي متاح فقط مع محرك 16 صمام بحجم 1.6 لتر (102 حصان). وأرخص لوغان مع مثل هذه الوحدة الطاقة تكلف ما لا يقل عن 435 ألف روبل. سيكون فقط في تكوين التعبير الذي قدمته السيدان في الصور.

تعبير Logan لديه مرايا تفكيك، مقابض الأبواب السوداء وعجلات مختومة بحجم 14 بوصة مع قبعات (في Sandero Prestige - عجلات سبائك 15 بوصة اختيارية). البشع؟ ولكن أكثر عملية! بالمناسبة، مقابض الأبواب على رينو سانديرو هي نفسها تماما مثل Sedan رمز رينو، لا توجد كافية لأنها كبيرة جدا، لذلك أيضا مصنوعة من البلاستيك الرخيص غير سارة. يذكر بطانة "الصابون"، التي كانت تحظى بمجرد شعبية مع مالكي VAZ "تسعة"

والمعدات لا تختلف! بنفس الطريقة، سيكون من الضروري دفع إضافي وحزمة أنظمة الأمن (ABS بالإضافة إلى الوسائد الأمامية) ل 19800 روبل، والتكييف (22 ألف) وحتى أضواء الضباب (4300 روبل). ومثل هذه الخيارات، مثل مرايا القيادة الكهربائية وتسخينها، بالإضافة إلى مقاعد ساخنة، من حيث المبدأ غير متوفر في تكوين التعبير. بشكل عام، إذا لم تكن مستعدا للتخلي عن "حزمة الشتاء"، فسيتعين عليك شراء لوغان أو Sandero التي أجرتها هيبة (من 496300 روبل).

المقاعد الأمامية هي نفسها لجميع تعديلات Logan / Sandero. وهم، لسوء الحظ، سيكون غير مرتاح لمعظم السائقين. لا يوجد ملف التعريف لا يلمع أي دعم جانبي. يتم اختيار زر التدفئة في المنطقة العمياء. لكن الظهر فسيحة للغاية، وسوف يكون ثلاثة أشخاص بالغين سوف يرتاحون بهدوء. ولكن في "لوغان" هناك مكان آخر قليلا (قاعدة العجلات من Sandero أقل من 42 ملم). باركود صغير آخر - لوحات باب بريستيج Sandero مغطاة بالقماش

ربما هذا هو الوضع في المعدات (إما التعبير بدون كومة من الخيارات المرغوبة، أو هيبة مكلفة) وأدت إلى شعبية كبيرة من المرايا غير الأصلية مع التدفئة ومختلف "الرؤوس" ساخنة للمقاعد. بالطبع، يمكنك العيش بدونها، لكن السيارات الحديثة تمكنت بالفعل من تعليم المعدات مترددة للغاية.

  • ناقص لا لبس فيه تنفيذ بريستيج هو لوحة معلومات (يسار). يبدو أن المقاييس البيضاء تنشيط الداخلية. لكنها جيدة فقط تخضع للحركة في النهار. يستحق النزول إلى نفق أو يكون وراء العجلة في الشفق، حيث يحرم السائق معلومات عن السرعة والثورات - مصادفات العنبر على خلفية بيضاء يجعل "المرتبة" تماما "أعمى". إصدار Splan القياسي من التعبير هو أكثر إفادة. بالمناسبة، الرقمنة هنا بالتنسيق المعتاد "20-40-60"، وليس "30-50-70"، مثل العديد من السيارات الفرنسية.
  • ذرية علبة التروس من كلا الجهازين غير زيز، ولكن مرتاحين. وعلى الرحلات الطويلة، تم العثور على زائد غير متوقع من Kocher عالية "Automaton" - في الموضع D، يمكن استخدامه كمسندح
  • دفع 9 آلاف للمغناطيس "المصنع" الاختياري BLAUPUNKT لا توجد نقطة، فمن الأفضل بالنسبة لهذه الأموال لشراء شيء أكثر لائقة. صحيح، سيكون عليك شراء اثنين من مكبرات الصوت الأمامية (يتم تنفيذ الأسلاك في الباب). ولكن هناك نسخة خاصة من Sandero Energy، والتي تحتوي على نظام صوتي مع لوحة تحكم وإدخال AUX. يكلف من 415 ألف سيارة مع 8 صمام 1.6 و "ميكانيكا" ومن 471 - مقابل 16 صمام مع "تلقائي"

السؤال الثاني للاهتمام: هل يوجد محرك "أساسي" سيئ 75 قوي؟ إذا كان عليك أن تذهب في الغالب في الظروف الحضرية وليس مع الحمل الكامل، فمن التعامل بشكل مثالي مع مهامي. لحسن الحظ، لا يحتوي علبة التروس الميكانيكية على محرك رافعة جيدة فقط (التحركات قصيرة نسبيا)، ولكن أيضا نسب التروس المحددة على النحو الأمثل - لا يقوم Logan 1.4 "بإرسال" عند التبديل إلى الخطوة التالية. يمكنك و "العصا". صحيح، لهذا، أثناء التسارع، تحتاج إلى فك المحرك يصل إلى 5.5 ألف دورة في الدقيقة.

  • لطالما كانت جميع المحركات المستخدمة على Logan / Sandero منذ فترة طويلة "قيد التشغيل" على نماذج أخرى من رينو، وبالتالي لم تعد "أمراض الطفولة" عضوا. والمعلومات الأساسية 1.4، و 16 صمام 1.6 قادرة على تستهلك البنزين "92".
  • رقبة خزان السائل الغسيل غير مريح - بالقرب من الزجاج الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، هناك الكثير من أوراق الشجر الساقطة على هذه اللوحة البلاستيكية.

لكن الأمر يستحق وضعه داخل 3-4 أشخاص، مثل لوغان 1.4 بشكل ملحوظ "اجتاح". ناهيك عن أن أي تجاوز على طريق في طريق الضواحي في طريقه بحاجة إلى التخطيط لمايل. حتى عشاق Dacha الثدي والسفر في شركة دافئة بالتأكيد تستحق اختيار Logan 1.6. ما لا يقل عن ثمانية مراوغة، بسعة 84 حصان تبلغ تكلفة تكلفة إضافية 15 ألف روبل، وبالنسبة لهذا المال، لا يتلقى المشتري تسعة "خيول" إضافية فقط. المحرك 1.6 أكثر سافر - أكبر عزم الدوران أكبر من 1.4 (124 N ∙ M مقابل 112)، ويتم تحقيقه "سابقا" (2500 دورة في الدقيقة بدلا من 3000).

على مدار 16 صمام Sandero لا يترك أدنى فرصة "Logan" بمحرك 75 قوي. حتى مع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي

وهنا إصدار 16 صمام قد تم اختبارناه بالفعل في فصل الشتاء، بالنسبة لوجان، يبدو مفرطا - بالطبع، بالطبع، يقود بمرح (حتى "مئات" في 10.5 ثانية!)، ولكن ما إذا كان من الضروري الدفع 21 ألف اضافية لذلك.؟ بالإضافة إلى ذلك، ترجمة "Extra" 2 حصانا السيارة إلى رهان آخر من ضريبة النقل وسياسة OSAGO. وتبتند Sandero 16V إلى الصعب قليلا أثناء التنقل، بدلا من Logan 1.4، على الرغم من، بالطبع، التعليق المذهل للتعليق لا يفعل في أي مكان. نعم، والضوضاء العزل في تحقيق مكانة ليست أفضل - الداخل لا يزال صاخبا، وبين جميع مصادر الانزعاج الصوتية، يسيطر إطارات البروم Brilliantis (يتم وضعها على جميع إصدارات Logan / Sandero).

Logan 230 مم لفترة أطول من Sandero. تقريبا الزيادة بالكامل - في الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من الظهر (القاعدة، كما ذكرنا سابقا، أكثر من 42 ملم)

إذن ماذا تختار؟ إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي أمرا بالغ الأهمية، فهناك هنا بدون خيارات سوى حزمة من 16 صمام 1.6 وحزمة بريستيج فقط. و Logan أو Sandero هو مسألة ذوق والحاجة إلى التحول المتكرر للمقاعد الخلفية. بالمناسبة، في مصنع Autoframos العام المقبل، من المقرر أن يطلق سراح 160 ألف سيارة، ولكن، وفقا للبيانات الأولية، سيكون حصة Sandero فقط 20٪ بدلا من 50٪، "Logan" المخصص "Logan". ماذا يعنى ذلك؟ حقيقة أن هاتشباك سيتم إصدارها أقل من السنة الحالية (32 ألف مقابل ما يقرب من 40). والزيادة بأكملها في القدرة الإنتاجية للمؤسسة ستذهب إلى كروستوفر رينو المنفتر. هل تريد ساندرو؟ الأمر يستحق العجل!

Vadim Gagarinfoto: Vitaly Kabyshev

ميزانية العلامة التجارية الفرنسية ميزانية سيدان هي الآن كروس، وحتى مع المغير. مثل زميله، تحديث هاتشباك. هل يستحق الشراء لهم، وما هي بالضبط المستجدات من رينو تختلف عن نماذج المنافسين؟ بالتفصيل عن ذلك - في مراجعة مفصلة.

ما هو شائع بين نيسان مكعب وادا الأشعة السينية؟ بادئ ذي بدء، تم تطويره قبل 16 عاما، في إطار Alissan Platform B، الذي يجمع بين قائمة الأمنيات للمستهلكين على موضوع السيارات الجميلة عبر رغبات الشركة المصنعة لإنقاذ كل البكاء. غير محشوة، ولكن التصميم!

كانت الاستراتيجية ناجحة. اليوم، عشرات السيارات تحت العلامات التجارية نيسان، رينو، داسيا، لادا، داتسون، فولوسا مبنية على مشتقات المنصة B (B0، M0، V). يمكن استدعاء النظام الأساسي بشكل لا لبس فيه بنجاح. في سياق النطاق الروسي النموذجي، رينو، سيدان لوجان، هاتشباك Sandero Hatchback، كروس المنفحة، من خلال معايير صناعة السيارات الحديثة، أظهرت عدم كفاءة حقيقية.

بالطبع، لم يكن هناك دون الفروق الدقيقة، المرتبطة بشكل أساسي بمعدات بخنث وبيئة العمل لوني. لكن بفضل الموثوقية والسعر المناسب بأسعار معقولة وتعليق كثيف الطاقة، حصلت هذه السيارات على شرف واحترام الروس الذين يفضلون السيارات الأجنبية غير المكلفة ولكن لا تزال قائمة.

لا سيدان ولا هاتشباك (مختلف، بالإضافة إلى صندوق كورنش، تقصير على عجلات 45 مم) لم يكن أبدا إشارة إلى بيئة العمل وإدارة الإدارة - لكنهم يحبونهم ألا يفعلوا ذلك. وظائف وموثوقية للحصول على أموال متواضعة هي المزايا الرئيسية لسيارات رينو غير مكلفة.

أضف إلى هذا وجود طرق سيئة في روسيا، وسوف تفهم إلى حد كبير لماذا "مرفوع" Sandero Stepway، بمجرد إحضارها إلى روسيا ك "منقوش"، والتي تم إعدادها بنسبة 10٪ من إجمالي مبيعات Sandero، وسرعان ما أخذ الأسد شارك - أكثر 80٪.

عندها أصبح من الواضح أن فكرة صنع تقاطعات زائفة من النماذج العادية هناك احتمال حقيقي في السوق. أعتقد أنه لا يمكنك تذكير أن Avtovaz يتم تضمينها في مجموعة رينو، و Loreres Wang Den Aker هي رئيس مباشر لستيف ماتينا. على أي حال، أخذت عربة الصليب في Vesta على ضجة.

في ذلك الوقت، تم تصميم Logan Stepway بالفعل، لكن الفرنسيين الاقتصاديين كانوا ينتظرون إعادة تناوله، ثم لا يفعلون نفس العمل مرتين. هذا هو السبب في أن Lada Vesta Cross Sedan ظهر في الصيف، و Logan Stepway الآن، في وقت تحديث النموذج، والذي، بالطبع، المتأثر وهاتشباك. فقط في حال، قررت رينو تلميح، وهو المالك في المنزل، وإعطاء بطاقة ترامب جديدة - الميج. على عائلة فيستا، من المقرر أن يكون مظهره في العام المقبل.

بالطبع، لا يوجد محرك كامل، والتغييرات مقارنة ب Logan \ Sandero المعتادة أكثر تواضعا من الفرق بين Lada X-Ray and X-Ray Cross. السبب، مرة أخرى، في المدخرات. بالنسبة للأشعة السينية كطراز، كل ذلك يبدأ فقط، ولكن بالنسبة لشركة Logan \ Sandero الحالية، يكون التحديث الحالي إجراء دورة منتصف الدورة، وإعادة استئناف منتصف دورة الحياة. بعد بضع سنوات، أولا تحت اسم العلامة التجارية DACIA، سيتم إصدار "Kids" الجديد، على منصة CMF-B الجديدة،.

مظهر

تحديث، على الرغم من أنه كان ضئيلا، لكنه ذهب جيدا. LED DRL، بطانة بلاستيكية غير مكثفة على الوفير (في حالة خطوط Logan Stepway، أيضا بمصد خلفي جديد).

السيارات المرفوعة تبدو أكثر متعة، شعار antipode مستقيم "فوق الجبل، وانخفاض priory". مضحك بشكل خاص، حيث أن الاختبار الذي قضيناه في جبال الجبل الأسود.

على سطح لوغان، يتم طرح القضبان، مثل Sandero - سيارة ضيقة للغاية وعالية في مجموعة من البلاستيك في مجموعة البلاستيك تقريبا كروس.

أقراص 16 بوصة - لا يلقي، ومثنين بمهارة مع ختم قبعات أحسب. يمكن تغيير تصميم القرص مع تغيير بسيط للقبعات. مطاط رف للغاية - أبعاد 205 / 55R16.

الحجم الكامل

في بعض الحلول، لوغان إن لم تكن الرسالة، ثم تذكرني الروح بقلم دماغ جيد من صديقي غريغوري. على سبيل المثال، زر جذع ميكانيكي بدون مقبض، أو حلقات هود مفتوحة لجميع الرياح. LED DRL هو بارد، ولكن المصابيح الأمامية الرئيسية هي كل الهالوجينات نفسها. الضوء البعيد يختلف قليلا عن الجار - وبصريا ضعيفا. لكن الأقراص المختمة متنكر بشكل كبير.

الداخلية

في صالون كلتا السيارتين متطابقة ولا تختلف عن dorestayl تقريبا. لا يوجد سوى عجلة قيادة جديدة أكثر راحة، والتي في إصدار الاختبار الأعلى تحتوي على تقليم "جلد".

الحجم الكامل

عجلة القيادة الجديدة أكثر ملاءمة للحفاظ عليها.

حتى - بضبط بعض الشيء ملء نظام الوسائط المتعددة بضلعة مع شاشة Seventhuminum، والتي أصبحت الآن ودية مع الهواتف الذكية (موصل USB لا يزال مباشرة على وحدة الرأس). جودة الصوت كما كانت متوسطة، لذلك لا تزال هناك ملاءمة، ولكن لا توجد غرفة عرض خلفي (مجسات وقوف السيارات الخلفية فقط).

الحجم الكامل

تقوم برقم عداد السرعة غير مريح، إن إخراج مؤشر السرعة الرقمي ليس له مكان، حسنا، على الأقل، على عكس منفضة، يحتوي مقياس سرعة الدوران على منطقة حمراء.

بقي "ميزات" مريح. لا يتم تنظيم عجلة القيادة بواسطة المغادرة، وتقع شاشة النظام منخفضة للسائق، بلوزة المناخ موجودة في المنطقة العمياء، مفاتيح النوافذ الخلفية وإدراج التحكم في التطواف - في وسط وحدة التحكم وما إلى ذلك وبعد Autorem هو فقط في نوافذ السائق. انتهاك وحدة التحكم وبطاقات الأبواب المصنوعة من البلاستيك الصلب، ولكن كل شيء جاهز تماما.

هناك مكافحة سرقة منتظمة. نظام تثبيت تعطيل المعاقين على كلا الجهازين الافتراضي هو فقط في تعديل المدينة مع التباين (من 787 990 لكل لوغان ومن 814 990 لكل Sandero). في التكوين الأوسط، يمكن أن تدفع محرك الأقراص 15 990 - وحصلت على نظام ESP و ESP غير متصل ومجساعات وقوف السيارات الخلفية. والمعدات الأساسية للحياة على الآلات دون وجود مخازن ولا توفر ESP!

في البداية، لقد فوجئت كثيرا - اتضح، مشتري "الإعلان" Logan Stepway ل 662 990 لا يكفي أنه يضطر إلى دفع 29990 روبل للتكييف (على Sandero Stepway هو بالفعل في قاعدة البيانات)، لذلك أيضا من حيث المبدأ لا يمكن اختيار سيارة مع esp! تريد الركوب بأمان - نطلب 792 990 أو 791 990 على التوالي، على التوالي، في مثل هذه الآلة ليس فقط أمامي، ولكن أيضا وسائد هوائية جانبية (في Lada X-Ray، على سبيل المثال، لا يوجد مثل هذا الخيار).

كررت مفاجئة عندما سمعت الإجابة من ممثلي رينو: 93٪ من المشترين، حتى عند اختيار الإصدارات الغنية من Logan و Sandero، لا تدفع إضافي ل ESP، معتقدين أنه لا يوجد نقطة فيها!

لا يوجد مسند ذراع مركزي أمام، ولا من الخلف (جيد، على الرغم من وجود حلقات ISOFIX). الكراسي - غير متبلور، في منهم غير مرتاح حتى شخص متوسط ​​الطول، لا ترغب في إنفاقها طوال اليوم. في الصف الثاني في سيدان، فسيح إلى حد ما - حتى على اللعب الأكورديون. هناك أقل قليلا في الأماكن المضيفة. الجزء الخلفي من المقعد الخلفي مطوية في جزأين وهناك، وهناك. بشكل عام، رخيص، غاضب، ومع تعديل النقاط الأولى، بكفاءة تماما.

الحجم الكامل

حل آخر فعال من حيث التكلفة هو سلطة الجذع. بما في ذلك دور عزل الضوضاء. يكمن احتياطي كامل الحجم محاذاة من المعدن العاري. من المستغرب أن هذا بعيد عن أكثر السيارات صاخبة من أولئك الذين جئت إليهم.

الجذع هو الجانب القوي من Sedana Logan Stepway. 510 لتر - 30 لتر أكثر من Vesta أو Granta. مثل هناك، تحتل الحلقات عبر الحواف الكثير من الفضاء. حجم هاتشباك هو متواضع - 310 لتر. تحت مؤدب من كل عجلة احتياطية كاملة الحجم، هناك إضاءة خلفية في المقصورة، ولكن ما هو في Hitce، وهو أمر غير مريح على سيدان، افتح الجذع - تحتاج إلى رؤية اليد في الفتحة لإرسالها إلى الوفير واضغط على زر ميكانيكي ضيق.

ادوات

تم الانتهاء من سيارات عائلية على مستوى مع ثلاثة أنواع من المحركات - ونفس كمية علبة التروس.

يتم تجميع ثمانية عشر نقطة بين ثماني نقاط بقيمة 82 نقطة 1.6 (82 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة، 134 نانومتر عند 2800 دورة في الدقيقة) مع مقبض Renault JH3 من 5 سرعات.

إن إصدار 16 صمام من قريبه قريب، K4M، (102 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة، 145 نانومتر عند 3750 دورة في الدقيقة) يأتي مع العقل القوي، ولكن لا يزال بواسطة آلة DP2 المرحلة الأربع.

على رأس الخط - محرك نيسانوف H4M 1.6 (113 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة، 152 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة). يحتوي على حملة سلسلة توقيت خالية من الصيانة، حجم اسطوانات أصغر (78 مترا مقابل 79.5 مم) بالإضافة إلى ضربة مكبرات مضمنة (83.44 ملم ضد 80.5 مم). مع هذا المحرك، يتم استخدام مكبر صوت كهربائي هيدروليكي هيدروليكي بدلا من ذلك جور العاديين.

هناك خياران لعلب علبة التروس - كل نفس "خمسة اتجاهات" jh3 أو مخازن jatco JF015E JF015E مع محول عزم الدوران، مألوفة لعدد كبير من نيسان نماذج، ميتسوبيشي وسوزوكي ورينو. في مواصفات "العصرية"، يسمى RE0F11A، ووضع طرازات الطلاقة و Kaptur.

هذا طراز أصغر مصمم للمحركات مع عزم الدوران يصل إلى 160 نانومتر. تعتبر الوحدة موثوقة وصيانة - استبدال الحزام متاح ونادرا ما يطلب من 120،000 كم، وهو أغلى الكسر في الوحدات الجارية - هيدروليكوك، استعادة 30000 روبل.

من وجهة نظر التعليق، فإن Logan Stepway هو نفسه مختلف عن Logan المعتاد، مثل Sandero Stepway من Sandero. يتم زيادة التخليص نظرا لطول الينابيع وامتصاص الصدمات، مع زيادة في السكتة الدماغية على حد سواء على ضغط وعلى الارتداد. تعليق الأمامي - MacPherson، من الخلف - شعاع نصف تعتمد.

إن إزالة الطرق المعلنة هي 195 ملم، أي ما يقرب من سنتيمتر أقل من Verta Cross أو 2 سم أقل من عبور الأشعة السينية. أظهرت القياسات التي تحتوي على شريط قياس أنه على آلة فارغة تحت حماية علبة المرافق 190 ملم، ونصف أو نصف سنتيمتر أقل من أربعة أشخاص في المقصورة.

الحجم الكامل

على اليسار، الطابق السفلي لآلة المظلات، الإصدارات اليمنى مع مدفع رشاش. عند تحميل التخليص الأرضي أقل من 25 ملم على كلا الإصدارين في المواصفات.

في الآلات التي تحتوي على مخازن، يوجد الإطار الفرعي 25 ملم أدناه، بسبب ارتفاع وحدة الطاقة. نتيجة لذلك، تنخفض التخليص المطالب بمقدار 25 مم، ما يصل إلى 170 ملم عندما يكون هناك أربعة أشخاص في المقصورة، تحت الحماية لا تزيد عن 150 ملم، وهذا هو السبب الذي يتم فيه وضع التفاوي على الإصدارات "المرفعة" من موظفة الدولة الفرنسية.

خصائص ركوب الخيل

بادئ ذي بدء، أجلس وراء عجلة العجلة من سيدان البقع. مقارنة ب "أوتوماتيكي" لوغان أو روبوت Easyr وأغنية أخرى. تتسارع السيارة بسلاسة وبدون الهزات، يتم نشر ناقل الحركة على بدء تشغيل حاد، لكنه يوفر بالضبط الكثير من التوجه حيث يتم الضغط على دواسة مسرع.

علاوة على ذلك، يحاكي البقاع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، وساعد الوضع اليدوي على إبطاء المحرك ببطء (يتم إهمال الإعداد بالكامل للمظلات!). يجب أن تكون مفيدة للغاية على سربنتين جبل ضيق واسعة في سيارة واحدة تؤدي إلى قفل جبل (1795 متر فوق مستوى سطح البحر).

وفقا لاختبار اختبارات المخازن KAPTUR، يمكنني إضافة أن العيب الوحيد ل CVT مقارنة بالمقبض والآلية - إحجام آلة التباينات للذهاب إلى ارتفاع رائع للغاية، على العين، حوالي 50٪. (تم تلبية هذا في قرية Hynalyg في جبال أذربيجان، كادور بالكاد ملحوظ في ذلك - تفتقر إلى الدفع على عجلات). ولكن على الطرق العادية من هذه الأسعار لن تجتمع.

الجهاز "التلقائي" جيد على المسار وفي المدينة، ولكن في الجبال ومع ركوب ديناميكي في الجهاز فقط وظيفة عمل - "عدم السحب" في الوضع العادي ومعهد هدير في الركلة أسفل. يتيح لك البقع التحكم في العبء بشكل أكثر مرونة ومريحة.

أما بالنسبة للمربع اليدوي، فإن Logan في وضع "القتال" أعجبتني أكثر - في الجبال، فهو ديناميكي أكثر ديناميكية، وتفهم دائما ما يحدث، واختيار ناقل الحركة الصحيح.

في الجبال هو الثلج، تحت العجلات - عصيدة الثلج. النزول العكسي على أفعواني آخر، حيث يتم خلط التربة الصخرية والأسفلت الجليد. ابدأ في رفع شديد الانحدار يعزز نظام مكافحة إلغاء النظام، والذي يحمل لبضع ثوان الفرامل السيارات.

كثافة طاقة Stepway أكثر قليلا من الإصدارات العادية، ولكن الشيء الرئيسي هو تعليق موسع. تعليق دون انهيار يبتلع حتى الثقوب الكبيرة التي تعطى للأحذية الخفيفة في عجلة القيادة.

بسرعة عالية عند القيادة على الطرق غير المتكافئة، كما هو الحال عند التسارع في الأرض من مكان، تخشى عجلة القيادة في الأيدي، وتسليم من الرغبة في التعجيلات إلى "أقصى تدفق" حتى على الطرق الفارغة. أسرع أنت ذاهب، وأكثر مثل التفاوج، لأنه معه في المقصورة أكثر هدوءا بشكل ملحوظ.

من خلال إدارة الإدارة، لا يختلف خطوط Logan مختلفة عن Logan المعتاد. (التعامل معه) لا طعم له، ولكنه مفهوم وموثوق به، على الرغم من عدم وجود ردود فعل على توجيه "مطاطي" قليلا. ركوب مريح غير مناسب، السيارة لا تضغط على السائق.

في الهيئات الحد - فرانك Andersteir (يسمى، بما في ذلك القطر الكبير من كعب الجبهة على آلة التباين، على الجهاز باستخدام جهاز، مما يجعل التحول غير كاف يظهر نفسه أقل قليلا). مع التشغيل المختص، يمكن نقل التوجيه والدواسات إلى القيادة الخلفية التي تسيطر عليها، والتي يتم تحييدها بعد ذلك مع عبء.

على حد سواء آلات ESP تدخل العمل بشكل حاد للغاية، ولكن عملها، مما يساعد السيارة على العودة إلى المسار بعد الهدم على الجليد. أعتقد أن هذا النظام لا يزال مطلوبا.

تعجبه Hatchback في أوضاع متطرفة أحب أكثر - يحتوي سيدان على "تغذية" ممتلئ الجسم وأكثر صلابة (مع مراعاة حمولة المرجح) امتصاص الصدمات الخلفي مما يجعل التعديلات الخاصة بهم. هنا أصغر مع الكبح الحاد قبل الدوران، أو عند تعطل. من الواضح أن أيا من المشترين في العقل الصحيح لن يفعلوا ذلك، لذلك ستشبه ببساطة مستوى أكبر إلى حد ما من الراحة مقارنة بسيدان في نفس التكوين (2 ركاب دون أمتعة).

فتيلة

على الاشعال الوثيق الذي صدمة بين الصخور، كأفعى يركب بين الحجارة، والسرعات المنخفضة، فإن متعة التعليق لا يمكن اختراقه أكبر.

حاضر كثافة الطاقة الأسطورية بشكل كامل، والأهم من ذلك، لا يوجد مطلع على الإصدارات المعتادة من مطلق النار معلق مع نقص السكتة الدماغية.

يتحدث تعليق الأمامي يتحدث بهدوء عند مرور غزور الحجر بسرعة 80-100 كم. H.، في حين أن هناك أحذية متتالية في عجلة القيادة. من ناحية أخرى، لن يبقى كل كروس حديث من حيث المبدأ من رحلة مماثلة في نمط التجمع دون عواقب، ولكن بالنسبة لوغان إنها أشياء صغيرة في الحياة.

في الثلج أو الطين ESP تقريبا "يقطع" الانزلاق تماما، بحيث تحولت آلة التباين إلى المزيد من الفعال - لأن هذا الإصدار فقط من ESP يمكن تعطيله لتحقيق التأثير المرغوب في وضع الانزلاق.

بشكل عام، يتحدث عن استهلاك الوقود في ظروف ركوب التجمع في الجبال أمر صعب - في بعض المناطق التي تمكنا من رفع متوسط ​​الاستهلاك يصل إلى 24 لترا لكل مائة. لكن المتغير هو بالتأكيد أكثر اقتصاديا أوتوماتيكية، على الرغم من أن MCP أقل شأنا. متوسط ​​الاستهلاك لكل يوم اختبار هو 9.2 لتر على المتغير و 11.1 على الجهاز.

مقارنة مع نماذج لادا في مصفوفة المستهلكين من تحالف رينو-نيسان ميتسوبيشي، يقع نموذج عائلة رينو سترو واي في مكان ما في المنتصف بين عائلات Avtovaz، Granta و Vesta - Ne، رف واحد مع الأشعة السينية والصليب الأشعة السينية. الوضع الحقيقي أبسط قليلا - منافس رينو لوغان و Sandero Stepway عموما جميع السيارات التي تكلف نفس المال. إنه المبلغ المحدود في جيبه هو العامل الأول الذي يؤدي إلى شراء موظف حكومي فرنسي.

إذا كنت لا تزال تقارن مع نماذج Avtovaz، فعندئذ: 1. أي Granta هي هيكليا "كبار السن"، أسهل وأرخص من أي خطابي بكل معنى إلى كل معنى. الفجوة في مستوى الأمن النشط والسلبي، وليس لصالح Avtovaz.

2. يعبر Sedan Vesta Cross أكثر جمالا وأكثر اتساعا من Stepway Logan أكثر إثارة للاهتمام، فهي ضعيفة مع نظام تثبيت ضيق. لكن الروبوت أسوأ من التفاوج، والشعور بالجودة في السيارة من Togliatti أقل إلى حد ما.

3. Sandero Stepway أقرب بشكل بناء من الأشعة السينية اللادا المعتادة من عبور الأشعة السينية، والتي مرت بتحسين خطير من وجهة نظر إمكانات الطرق على الطرق الوعرة والإدارة.

مجموع

Stepway هي نسخة محسنة من Logan المعتادة أو Sandero. هذا هو منفضة القيادة الأمامية تقريبا، فقط في نوعين من الجسم وأرخص ومع وجود مخازن. السيارات ليست مدمرة، لكن مزاياها لا جدال فيها أيضا.

البارع هي بطاقة ترامب قوية من سيارات سلسلة خطوط الطرق في الوقت الحالي. إنه يجعل ركوب أكثر راحة في المدينة التي في المدينة على الطريق السريع، يتم تقليل استهلاك الوقود معها، تصبح السيارة هادئة بسرعة. بالنظر إلى أن ما يقرب من 35٪ من المبيعات الآن هو Logan / Sandero لمدة أسبوعين، سيتم زيادة هذه النسبة.

سمعة العلامات الفرنسية تلعب في نماذج يد سلسلة خطوط الطرق - المشترون مستعدون لطرح أوجه القصور التي لم تذهب إلى أي مكان، لبيع المنتج "الكامل"، وله الحق في الاعتماد على أصغر ، مقارنة بالمنافسين من Tolyatti، وفقدان القيمة، وبالتالي تكلفة الملكية المنخفضة.

يجب أن يكون الاقتصاد اقتصاديا!

النص والصور: Artem Achkasov، الجبل الأسود ***

الآن تريد! ما رأيك في Stepway Logan New Stepway و Sandero Stepway؟ Baedo، أو لهذا المال هناك خيارات أكثر إثارة للاهتمام؟ في انتظار المنطق والتعليقات الخاصة بك.

Sandero أو Logan.

التصميم الخارجي - أول شيء يجب الانتباه إليه. إنه في جسم وعناصر الخارجي الذي يكذب الاختلافات الرئيسية.

تبدو هاتشباك أنيقة وديناميكية إلى الخارج أفضل بكثير من زميلها - سيدان. على الأقل - النموذج القديم، الذي يبدو ضبابي إلى حد ما. يؤكد تماما توجيه ميزانيتها في الأسطح المسطحة غير المعقدة ورفوف واسعة. يحتوي Logan في الجسم الجديد على ميزات أكثر جاذبية وتسليمها من التبريح والوزن الزاوي.

بالنظر إلى الجذع، يمكن الإشارة إلى أن Sandero يتم دمجه مع مقصورة الركاب والحجم هو 320 لترا مقابل 510 لتر من لوغان. ومع ذلك، إذا لزم الأمر، يمكن بسهولة زيادة حجم مقصورة الأمتعة من هاتشباك إلى 1320 لترا. مع سيدان، ليس كل شيء بسيط جدا، بسبب تصميم الكراسي الخلفية: أنها لا تطوي. إذا لزم الأمر، يمكنك إزالة الظهر، لكنها ستستغرق أداة لهذا.

كلا نماذج رينو تتكيف بشكل جيد مع الطرق المحلية. إذا كنت تقارن Wheelbase، فإن هاتشباك أقصر عند 45 مم. كلا المركبة مجهزة بالمعلقات المكثفة في الطاقة، وتخليص الطرق لائق - 160 ملم في رينو لوغان، وساندرو وأكثر من ذلك - 175 ملم على الرغم من أن الجسم الأقصر، فإن هاتشباك أثقل من سيدان تكوين مماثل لعدة كيلوغرامات. هذا موضح من خلال صلابة الجسم. نجا كل من المركبات اليوم من استئصاله والآن بينهما يمكن تتبعه كشابه مذهل. ميزة مميزة هي شكل المصابيح الأمامية الضباب وحجرة الأمتعة.

avtoexperts.ru.

أزياء تقاطعات السنوات الأخيرة أكثر من واضحة. يحب المشترون فجأة السيارات مع زيادة التخليص والمظهر الوحشي. لن نسعى لأسباب هذه الحقيقة - نحن ببساطة ذكر الحقيقة. وإذا كان هناك طلب - سيكون هناك عرض. يوجد شركات صناعة السيارات في كل شيء متجاور لرغبات المشترين وتنتج المزيد والمزيد من العدوات إلى السوق. ولكن لتصميم وإطلاق سيارة جديدة هي متعة باهظة الثمن، وليس حقيقة أنها ستدفع. لذلك ولد الموضوع: سيارات الركاب التقليدية في تقاطعات مزعومة. في روسيا، ذهب العديد من الشركات المصنعة في هذا المسار - Avtovaz، رينو، كيا. جميعهم أصدروا إصدارات مع زيادة التخليص ومجموعة الجسم البلاستيكية، عبور تقاطع السيارات الناتجة.

ليس من المثير للاهتمام أن يجادل وسبب الملحقات الفئة - وليس موضوع هذه المقالة، ونحن، كموقع موتور، أصبح يتساءل كيف، من وجهة نظر فنية، تتحول الآلات العادية إلى pseudocrossors. في بعض الأحيان يكون الأمر محدودا فقط من خلال تثبيت عجلات وينابيع أكبر قطرها، في حالات أخرى، التغييرات في الجزء الفني أكثر عالمية. قررنا النظر في مثال رينو من Logan العادي و Sandero تختلف عن زملائهم باستخدام وحدة التحكم على مستوى الطرق.

من التاريخ

رينو في روسيا تجربة غنية لتغيير السيارات العادية في "crossovers". مع Hatchbank Sandero، قامت الشركة بعودة هذه الخدعة في عام 2010. هاتشباك أفضل في شكل الجسم مناسب للتحول إلى "كروس". على الرغم من حقيقة أن الوضعي كان دائما أكثر تكلفة من الفتحة العادية، أصبحت السيارة المرتفعة شعبية وتفوق بسرعة على الأصل.

تطوير النجاح، في عام 2018، أعدت رينو نسخة مرفوعة من لوجان سيدان. قياس القسري جزئيا. أولا، وقبل ذلك، فإن نفس الخداع فعلت Avtovaz مع Vesta، ثانيا، Sandero لا يكفي للمعايير الروسية، نظرا لقاعدة العجلة، فهي أقل بشكل ملحوظ (مقارنة ب Logan) في الصف الخلفي والجذع المتواضع. لذلك، يود العديد من المشترين سيارة مرتفعة، ولكن نفسها فسيحة مثل لوغان. في عام 2018، ظهرت هذه السيارة.

خارجيا

يختلف Stepway عن السيارات "العادية" الخارجية، لا تحتاج إلى وصف طويل. لذلك، المدرجة فقط.

واحد. 16 بوصة عجلات مع المطاط 205/55، بدلا من 15 بوصة مع المطاط 185/88 في الآلات "العادية". على حساب العجلات، يتم تحقيق زيادة في التخليص.

2. سام نمت التخليص من 155 إلى 195 ملم (باستثناء الإصدارات مع وجود مخازن).

3. بدا طقم الجسم البلاستيك في أسفل الجسم، يغلق الأقواس، الوفير، العتبات. ويعتقد أن هذه حماية صغيرة للجسم على الطرق الوعرة، كما يقولون، ليس من الضروري أن يرسم إذا كان ذلك، ولكن الوظيفة، بالأحرى، الجمالية. بالإضافة إلى ذلك يبدو تراكبات على العتبات.

4. تم إضافة Sandero على السطح القضبان، والتي في الإصدار المعتاد لا يوجد. قضبان لوغان ليس لديها أي عادية، ولا المرفوعة.

5. في جميع أنحاء الجسم المنتشرة ملصقات Stepway. هناك حتى شريطا على تنجيد المقاعد. لماذا هو غير واضح.

6. القليل لوحة القيادة المميزة ، كل نفس، ولكن خطوط الطرق في بعض الإصدارات أضافت هامش من النقاط الحمراء بالقرب من أرقام السرعة وسرعات المحرك. يبدو منا جدا و يصطرف عن قراءة المعلومات.

اعتمادا على إعادة استئناف النموذج الرئيسي، تغيرت خطوط الطرق، ولكن بشكل عام، ظل مفهوم التغيير هو نفسه. هل مدرج Logan العادي وساندرو؟ لن نحكم، يمكن حلها بنفسك.

من الناحية الفنية

ما يختلف خطوط الطرق النقدية من Logan و Sandero - السؤال أكثر إثارة للاهتمام. يتم إخفاءها في أعماق السيارة ودائرة واسعة من المشترين غير معروفة. نحن نروي.

تحسين التنين الاستخدام المطلوب الينابيع الجديدة وممتص الصدمات وبعد عدد المنعطفات هو نفسه، ولكن السيارات العادية في تطور 12 سم، في مرفعة 13 سنتيمتر. التي جاءت الفرق. وبطبيعة الحال، فإن استبدال الينابيع طالب واستخدام امتصاص الصدمات الأخرى. ما يتم تمييزه بالقول الصعب، ولكن أرقام الكتالوج مختلفة.

تغيير الربيع كتفاعل سلسلة تسبب في استبدال العديد من وحدات التعليق. لقد تغير الهندسة، استغرق الأمر إلى إعادة حساب. الفرق الأكثر أهمية، ويتم استخدام لوغان المرتفعة وساندرو JR5 علبة التروس ، في حين في JH3 العادي. وفقا للجزء الميكانيكي، فهي متطابقة تقريبا، فقط في محرك التبديل الجر JH3، و JR5 هو كابل. في النظرية، يعد محرك الأقراص الكابل أكثر تقدمية، ولكن بالنسبة لصناديق المستهلكية تعمل نفس الشيء - المسار الكبير في الرافعة وليس إدراج واضح للغاية، إلا أن مربع الكابل ليس لديه رافعة التروس عند العمل في الخمول الذي يحدث من JH3.

فرق آخر - محرك مخلب وبعد JH3 هو كابل، و JR5 هيدروليكية. من خلال الراحة لسائق الفرق، لا، ولكن في تصميم JR5، يظهر اسطوانة القابض الرئيسية، الأنبوب من الشيء الرئيسي إلى اسطوانة العمل والإفراج عن تصميم آخر. القابض من Sandero المعتاد إلى Stepway غير مناسب أيضا، فهي مختلفة. لكن Stepway لهذا الجزء موحد مع Largus - هناك أيضا مربع JR5.

مرات تم تغيير المربع، ثم الفولاذ الآخر و قيادة وبعد على محركات الأقراص من STEPWOWE 23 فتحة، وفي الآلات العادية - 21. ليس من الواضح جدا كيف ترتبط بالتخليص، ولكن قطع الغيار على الرغم من أنها تبدو خارجية، ولكن مختلفة. في الوقت نفسه، يكون محرك الأقراص الصفيح أكثر ندرة ومكلفة (حتى من Largus لسبب ما غير مناسب) - إذا كنت قد تغيرت، فسيكون ذلك أرخص في الآلات العادية.

بسبب الفرق في فتحات على خطوط الطريق كان من الضروري استخدامها و مراكز أخرى وفي مراكز مختلفة، بالطبع، يصلح و محامل محور مختلفة وبعد في هذا، لم يتوقف مهندسو رينو وقرروا بعد TORKEMOSE. استخدام مختلف. إنه يستحق الحجز، ونظام فرامل معين حتى في Logan التقليدية و Sandero يختلف اعتمادا على المحرك، لكن Stepway حصريا حتى بالمقارنة مع نفس المحركات. دعنا نقول في 8 صمام 1.6 في السيارات غير المرتفعة تستخدم أقراص غير تهوية، وفي المرفوعة ذات التهوية بالفعل. لا يوجد منطق في هذا، لكن المهندسين قرروا ذلك. أوقات تغيير الأقراص، ثم الفرجار والأقواس مختلفة أيضا. من المستغرب أن منصات الفرامل هي نفسها.

هذه هي الطريقة التي طالب فيها مكاسب التخليص الصغيرة بديل التعليق بأكمله. وفقا للمخطط، فإنه ظل نفسه، ولكن معظم قطع الغيار غير قابلة للتبديل، لذلك عند الطلب يجب أن يكون حريصا بشكل خاص والبحث عن غرف للتعديل المطلوب. عند مقارنته، يبدو أن مجموعة خطوات لديها هامش أكثر قليلا من السلامة على حد سواء لنقل جهود الجر والفرامل، ولكن في الممارسة العملية، ثبت أن تعليق خطوط الوطن أطول من سيارات السيارات العادية، لا أحد ينجح. بدلا من ذلك، يلاحظ العديد من المالكين أن Stepway نظرا لزيادة التخليص أكثر صرامة قليلا في مخالفات صغيرة، على الرغم من أن تعليقه لا يزال مثل نفس الطاقة كثيفة.

محرك متغير السرعة

كان موضوع منفصل تمهيد في عام 2018، عندما تم الحصول على متغير JATCO JF015E كناقل حركة. هذا ليس أروع متغير في العالم، ولكن بالنسبة لسيارة غير مكلفة، فإن المربع، بالطبع، تقدمية - أي أفضل من Automaton القديم 4 سرعات، والتي وبخنا مرارا وتكرارا. يحدد استخدام المتغير العديد من الدوائم الفروق الفنية. على سبيل المثال، يتم تثبيته فقط على Stepway، واللغان التقليدي أو Sandero غير متوفر. يبدو أن العديد من المسوقين الذين يرغبون في بيع السيارات مع ناقل حركة "عصرية" أكثر تكلفة، لكنها تحولت ليست بسيطة للغاية.

اتضح أن المغيرات كبيرة جدا بالنسبة للشغل من Logan / Sandero. لتثبيته، كان من الضروري تحويل الوحدة إلى أسفل، مما قلل من التخليص لمدة 4 سنتيمترات. وهذا هو، والزيادة بأكملها التي تمكنا من الحصول عليها على خطوات على حساب العجلات وامتصاص الصدمات، "أكل" المغير. لا ميزة في طريق البقريات فوق Logan / Sandero العادي لا يوجد لديه. بسبب هذه الميزة، لن يتم وضع المغير على السيارات العادية، وإلا فلن يكون التخليص هناك تماما.

بالإضافة إلى حقيقة أن المتبقي طالب بمراجعة محرك الأقراص والمراكز والمحاملات، معه مع Kaptur في Stepway جاء القيادة الكهربائية الهيدروليكية وبعد إنه أكثر إنتاجية ومريحة قيد الاستخدام من GUR المعتادة، والتي تم تثبيتها على جميع التعديلات الأخرى ل Logan و Sandero و "Tungness" التي تعترف بها العلامة التجارية المارقة.

بعد التحليل الفني، فهي ليست خطيئة للحديث عن الأسعار. بالنظر إلى نوعين من الجسم، وثلاث إصدارات من المحركات، ثلاثة أنواع من الإرسال والكثير من مجموعات كاملة من جميع الخيارات المختلفة وفي الأجهزة التقليدية، وأثار الكثير، لذلك من أجل المقارنة، سنأخذ أزواجين. الأول هو Logan المعتاد مع محرك 8 صمام و "ميكانيكا" في تكوين الحياة و Logan Stepway مع نفس المحرك وفي نفس التكوين.

وفقا لسعر Stepway، فمن باهظة الثمن بمقدار 45 ألف روبل، ولكن، على عكس Logan المعتاد، هناك تدفئة بالإضافة إلى ذلك المقاعد الأمامية، والنظام الصوتي مع Bluetooth، ومصابيح الضباب والمرايا الجانبية محرك الأقراص. إذا تم شراء جميع المعدات المفقودة إلى Logan المعتادة، فسيكون السعر مختلفا بالفعل بمقدار 9 آلاف روبل فقط، في حين سيبقى Stepway صغير "Nishtyaki" مثل تعديل مقاعد السائق. في هذه المقارنة، رسوم إضافية لمجموعة الجسم والتخليص وعجلات 16 بوصة غير عمليا.

ربما حدث ذلك فقط في التكوين السيئ؟ دعنا نقارن الأغنياء. خذ Sandero و Sandero Stepway في اختيار محرك الأقراص. فرق السعر - 72 ألف روبل. ومع ذلك، فإن خطوط الطريق وفي هذه الحالة أكثر ثراء. بالإضافة إلى ذلك، يتميز بتدفئة الزجاج الأمامي ونظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس 7 بوصة. يمكن شراء كل من هذه الوظائف من أجل Sandero المعتاد لمدة 24 ألف روبل. نتيجة لذلك، ستكون الصورة الإضافية لطيح الجسم والعجلات مثيرة للإعجاب 48 ألف روبل.

الموجودات

يمكنك ربطها بشكل مختلف عن السيارات المرفوعة بشكل عام وسلسلة خطوط الطرق على وجه الخصوص. اتصل بهم مع تقاطعات كاملة كاملة، ربما لا تزال بصوت عال للغاية، لكنها تتلقى خصائص مستهلكية إضافية من التغيير - الحقيقة لا جدال فيها. نعم، وبالمعنى التقني الفرق ملحوظ. التخليص ليس غير ضروري، ويمكن أن تذهب مجموعة الجسم يوما ما وداعا في يوم من الأيام. سؤال آخر هو ما إذا كانت هذه الرسوم الإضافية التي يسألونها بها. كما يبدو لنا، أمام الاختيار بين Logan / Sandero العادي ورفعت، تحتاج إلى تسليح قائمة الأسعار ومقارنة مقدار الرسوم الإضافية لسمات السيفات الزائفة. إذا كانت هناك رسوم إضافية صغيرة، فلماذا لا، وإذا كانت رائعة - وعلى السيارات العادية، فيمكنك بسهولة ركوبها، بالإضافة إلى ذلك، ستكون أرخص قليلا في العملية، على الأقل بسبب البعد المطاطي الأقل بعد.

صالون

يجري في المقصورة، من المستحيل ملاحظة الفرق، لأنه ليس كذلك.

الفرق الوحيد هو في الجزء الخلفي من الجسم، لأننا نتحدث عن أنواع مختلفة من الجسم. ولكن مهما اخترت، يجب أن يكون المكان رئيسا للمسافرين الخلفيين.

بالطبع، قد يختلف تصميم اللوحة الأمامية اعتمادا على تكوين السيارة. على سبيل المثال، في الإصدار الأكثر غير مكلفة، ستكون اللوحة الأمامية مهجورة (حتى في مكان الراديو، يمكن أن يرى القابس)، وفي أغلى نظام وسائط متعددة متكامل مع وحدة تحكم في المناخ. بالطبع، البلاستيك في جميع المعدات هو نفسه، مثل المقاعد.

ديناميات

قد يبدو أن المقارنة بين جهازين مزودتين بنفس المحركات ومكونات الهيكل ستكون عديمة الفائدة. ومع ذلك، فإن مثل هذا الافتراض سيكون غير صحيح تماما - بعد كل شيء، فإن توزيع الكتلة على طول المحاور في Sandero يختلف عن أنه لا يستطيع إلا التأثير على التعامل مع هاتشباك. قد يبدو خلفي أقل تحميلا من Sandero وكأنه راكب واحد صارم للغاية، ولكن يستحق كل هذا العناء للدخول إلى السيارة معا أو الثلاثي، حيث يتم تحقيق نعومة المتوقعة للدورة من قبل لوغان.

Logan مريح بلا هوادة - حتى عندما يكون السائق حصريا في السيارة، لا ينظر إليه على أنه صعب. يعمل تعليق العجلات الأربع تماما مع مرور المخالفات دون خلق ضربات قوية. كما تتحرك رينو لوغان بثثار من خلال طريق سيء - ليس قادرا على الرفض من السائق الذي اختاره السائق حتى الحفر الرئيسية والعقبات الأخرى.

يمكننا المجادلة حول عدم الثقة، لأنه عند تجهيز نفس المحركات، لا يمكن رينو سانديرو الحصول على سيدان. يتسارع كلا السيارة إلى "مئات" حوالي 10.5 ثانية، وتوقف عن رفع تردد التشغيل 180 كم / ساعة. يمكن أيضا أن تسمى مشكلة مماثلة من Sandero و Renault Logan استهلاك الوقود العالي، والذي يصل إلى 10 لترات عند التحرك داخل المدينة.

أبعاد السيارات، إذا مقارنة، تختلف أيضا. اختلافهم بسبب نوع مختلف الجسم. Logan هو 230 مم لفترة أطول من رينو ساندرو، حيث هذه المعلمة 4020 ملم. عرض لوغان 1760 مم، وساندرو لديه 1746 ملم. في ارتفاع Sandero سيكون أعلى من المنافس مع النسبة التالية من 1535 مم بنسبة 1470 ملم، على التوالي، وليس لصالح سيدان. إن رينو لوغان يفوز بقدرة مقصورة الأمتعة بمقدار 510 لتر مقابل 320 لتر من رينو سانديرو، بالإضافة إلى خطوط رينو سوندرو. لكن طي ظهورهم المقاعد وراء الانتقادات يؤدي إلى أفضل مؤشر في هاتشباك ويوفر 1200 لتر.

الفرق، وليس واحد، يمكن أن ينظر إليه من خلال قياس المسافة الطولية بين محاور العجلات. يحتوي Renault Logan على قاعدة تبلغ 2600 ملم بطريق Lumen 150 ملم، ورينو ساندرو هو 2588 ملم بتخليص أكبر من 155 ملم

إذا كنت ترغب في توفير الوقود، فسوف تساعدك HBO على Renault Duster.

تعليق

تحول Sandero مع محرك قفاز السادس عشر أثناء التنقل أكثر صرامة بشكل ملحوظ من "Logan" مع محرك 1.4. لكن كثافة الطاقة الممتازة لتعليق Sundero ما زالت نفس الشيء. يستجيب تعليق كلا السيارة في المقصورة بصوت عال، عزل الضوضاء عرجاء أيضا. رينو لوغان في 23 سنتيمترات أطول سندرو. من الناحية النظرية، تكون السيارات الطويلة أكثر ليونة بشكل ملحوظ، ولكن في "Logan"، لا يتم تمديد الزيادة في الطول إلى القاعدة، ولكن فقط التنفس الخلفي.

يمكن استدعاء المعلقات في كلا الجهازين قاسية. هذا يشيد ب "ميزانيتهم". على الأجهزة غير مكلفة للغاية، لا يوجد تعليق ناعم للغاية. نعم، مما لا شك فيه أن التعليق الناعم يمشي لفترة أطول و "قتل" هو أكثر تعقيدا، ولكن أيضا "Logan" و "Sandero" لديها معلقات متينة تماما دون أي نقاط ضعيفة بصراحة و "قرح الأطفال". ومع ذلك، ركزت الشركة المصنعة على هذه الآلات تحت طرقنا التي هي بعيدة عن المثالي. هذه اللحظة لا يمكن إلا أن نفرح.

تحديد

طول / ارتفاع / ارتفاع / قاعدة العجلات رينو سانديرو 2019 مقابل رينو لوغان 2019 ما يصل 4070/1733/1523/2589 مم ضد 4359/1733/1517/2634 مم، وهذا هو، سيدان أطول وأقل قليلا من هاتشباك، والركاب في الصف الخلفي أماكن أكثر للقدمين. تطهير الطرق وخزان الوقود متطابقة - 155/172 مم (تحت الحمل / بدون تحميل) و 50 لترا، على التوالي. وربما، واحدة من الاختلافات الرئيسية هي حجم مقصورة الأمتعة، والتي تكون أقل بكثير في هاتشباك: 320 مقابل 510 لتر. تلقت كلا المركبة نفس المجموعة من محركات البنزين 1،6 لتر: واحد 8 صمام - 82 حصان (134 نانومتر) واثنين من 16 صمام - 102 حصان (145 نانومتر) و 113 حصان (152 نانومتر). الإرسال هي أيضا متطابقة تماما: "ميكانيكا" بسرعة 5 سرعات، "تلقائي" تلقائي "و CVT X-Tronic (فقط للخطوات).

منذ أن بدأنا نتحدث عن وحدات الطاقة، دعنا نقارن الخصائص الديناميكية وكفاءة استهلاك الوقود من المنافسين. رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم / ساعة (استهلاك البنزين في وضع المدينة / الطريق / الطريق السريع) ل Renault Sandero 2019 VS Renault Logan 2019 هو:

  • 1.6 (82 حصان) 5MT - 13.9 S (9.4 / 5.7 / 7.1 L)؛
  • 1.6 (102 حصان) 4A - 11.9 S (11.4 / 6.7 / 8.6 L) مقابل 11.7 ج (10.9 / 6.7 / 8.4 ل)؛
  • 1.6 (113 حصان) 5MT - 10.7 S (8.5 / 5.6 / 6.6 L)؛
  • 1.6 (113 حصان) CVT X-Tronic - 11.9 مقابل 12.1 ج (8.6 / 5.6 / 6.7 L).

وفقا للبيانات المقدمة من الشركة المصنعة، فإن كل من النماذج الفرنسية متطابقة أو قريبة جدا من استهلاك الوقود.

جسم

ما هو الأفضل اختيار "رينو لوغان" أو "رينو سانديرو"؟ أي هيئة نموذج هو أفضل؟ إنهم حول ما هو نفسه من حيث بيئة العمل (على الرغم من أنها مجرد مسألة منه)، فإن جودة المعدن متشابهة، ونوعية اللوحة المعدنية هي نفسها أيضا. إذا بدأ شيء ما الصدأ، فمن الأفضل حل السؤال فورا وليس للتشغيل. ينطبق أيضا على الرقائق، فهي سريعة الاستيلاء على الصدأ. تبدو الفجوات بين عناصر الجسم مقبولة، كل شيء يبدو بسلاسة.

يمكن العثور بسهولة على بعض قطع غيار الجسم بسهولة كلا من جديد "التفكيك"، بسبب حقيقة أن السيارات متكررة. معظم قطع غيار الجسم غير مكلفة، خاصة في السوق الثانوية.

إذن ماذا تختار؟

ينظر الشباب في سيدان أكثر تمثيلا، حيث يمنحه شكل مقصورة الأمتعة مظهرا خاصا. خفضت بطول 30 سم رينو سانديرو ميزة معينة في مدينة مزدحمة، في ظروف الحركة المكثفة. سوف تؤثر هذه 30 سم بشكل كبير على تنظيم السيارات، على راحة وقوف السيارات للأفضل. ومع ذلك، فإن الأبعاد المخفضة لن تناسب الأشخاص الذين لديهم نمو مرتفع - الصالون أقل. إذا كان نمو الشخص أكثر من 180 سنتيمترا، فإن الجلوس في Sandero لسائق السائق ليس مريحا جدا كما هو الحال في Logan.

وبالتالي، إذا كنت بحاجة إلى سيارة صغيرة، فمن المناورة، من المناورة، وجود نظرة جذابة أو أنت شخص يحتاج إلى مركبة للحركة اليومية في جميع أنحاء المدينة، في ظروف من الاختناقات المرورية المستمرة، ثم الخيار المثالي سيكون رينو سانديرو. أيضا، يمكن التوصية بهذه السيارة للأشخاص الذين يفضلون زيارة الصيد وركوب كوخ وفي نفس الوقت لن يكون أكثر من شخصين في المقصورة. في هذه الحالة، يمكن زيادة مقصورة الأمتعة بسبب انحلال المقاعد الخلفية. في الحالة عندما تكون عائلة عائلية، ولديها بالفعل طفل أو طفلان، يفضل أن يشتري هذا الخيار، كسيارة عائلية، رينو لوغان، بسبب صالون أكثر فسيحة.

نحن نبحث عن الاختلافات بين إخوان الدم رينو - لوغان وسانديرو. اختيار الجسم هو مسألة ذوق وإدمان. إذا كنت مهتما بفقر هاتشباك على قدم المساواة، فإن السيدان أكثر راحة. وإذا نتحدث عن نموذج واحد، ولكن مع محركات مختلفة؟

00 Sandero Logan_ZR 11_14

00 Sandero Logan_ZR 11_14

مناقشات حول ما تسمى السيارة "اليمين" - هاتشباك أو سيدان، مثل السيارة نفسها تقريبا. وإذا كان الاختيار يذهب في نفس النموذج؟

تلقى "Sandero" الجديد بعد "Logan" تسجيل في Togliatti هذا العام. سيدان ركوب الخيل في الأعمال التحريرية منذ بداية الصيف، لكن هاتشباك كان في أيدينا لأول مرة. فرصة ممتازة للعثور على عشرة فروق - أو تأكد من عدم وجود فرق خاص ولا (وليس العد، بالطبع، جسم آخر). تم تجهيز القاعدة "Sandero" بأكثر اقتصادا وحديثة في تشكيلة محرك البنزين - 1.2 لتر، 75 حصان، والتي جاءت إلى تغيير مماثل لقوة "الرجل العجوز" بحجم 1.4 لتر. لوغان لا يوجد لديه مثل. بخير! نأخذ "Sandero" مع المحرك "الأصغر سنا"، و "Logan" - مع حجم أقوى 102 قويا من 1.6 لتر.

منذ أول "Logan" ظهرت، تنمو شعبية "رينو" الشعبية كشركة من الفطر بعد المطر. هنا على الفطر سوف نتحقق من نزاعاتنا: ما هو أكثر ملاءمة، ما هو مناسب، وما هو أكثر اقتصاد وأرخص؟ الذي سوف يسمى otharity، والذي borovik؟

ولكن قبل أن نذهب إلى الغابة، انظر إلى مضلع Dmitrovsky Automotive Automotive وفحص "الفطر" من الرأس إلى الساق.

اختيار الجسم هو مسألة ذوق وإدمان. إذا كنت مهتما بفقر هاتشباك على قدم المساواة، فإن السيدان أكثر راحة. المحرك 1.2 ... لست عامر، بالطبع، لكن الاقتصاد غير مبرر.

الأبيض والبرج

هل تصل إلى الحافة؟ فوجئت قياسات التجويف الطريق: كلا الجهازين 160 مم - بنسبة 6 ملم أكثر من الشركة المصنعة في وقت لاحق. تسبب هذه الحقيقة في احترام مشروع، لأنه ليس فقط ملليمتر، ولكن مرادف حرية الحركة في الاشعال الروسي. بالتوازي، نلاحظ الحماية المعدنية الصلبة للمحرك، معالجات الأنابيب البلاستيكية على الجانب الأيسر من الأسفل وعدم وجود عناصر جاحظ.

أين نحن ذاهبون إلى prey؟ وفقا لقياساتنا، يفقد هاتشباك السيدان في حجم الجذع بقدر الشركة المصنعة فقط 96 لتر). لكن "Sandero" يعطي Ogean Oboan لراحة تحميل التمهيد وتنسيب طويل الأجل. افتتاح الجذع عند هاتشباك أكثر بشكل ملحوظ، وراء ظهورهم القابلة للطي المقاعد الخلفية - الفضاء؛ "Logan" هو المحتوى مع نافذة ضيقة.

مشترك لشخصين نماذج ملاحظة: سيكون أكثر سرعة أن تكون طي ظهورهم لتغيير الأماكن - واحد هو أنه أكثر، وليس وضعه لمقعد السائق، وبالنسبة للركاب. لذلك سيكون من الممكن نقل البضائع الكبيرة عن طريق وضع سائق الراكب الأمامي وتتحرك إلى الأمام مقعده قدر الإمكان.

06.

06.الرمال في Sundero أكثر ملاءمة بعض الشيء بفضل شكل المدخل. لكن الأماكن أكثر قليلا في لوجان.

الرمال في Sundero أكثر ملاءمة بعض الشيء بفضل شكل المدخل. لكن الأماكن أكثر قليلا في لوجان.

الرمال في Sundero أكثر ملاءمة بعض الشيء بفضل شكل المدخل. لكن الأماكن أكثر قليلا في لوجان.

في البداية، أحببنا تركيب التفاصيل والتجميع أنيق لكلا الجهازين. لكن العين الحادة لمترومينيك لن تخدع، وبالتالي كان هناك تقزير: لقد وجدنا أقدام الركاب "لوغان" وفي جذع ساندرو، "كفاية النفس" والتكدس الذاتي. هل هم حقا اضافية؟ أو فقط لا تضع في المكان؟ العيب الوحيد تحت القاع هو اختبار مستشعر سمية غاز العادم لسنة سندرو. لم يكن "لوغان" لذيذا. تحقق من سيارتك، وإذا لزم الأمر، فربط: ساعة غير مستوية، مخاوف الأسلاك عن درنة ...

حسنا، حان الوقت لبدء المحركات. إن إجراء أوجه التشابه بين التقنية وعالم الحيوان، أود أن أشير إلى ذلك: المرء أصغر وأضعف، لسبب ما، دائما بصوت أعلى وأصيب. بالنظر إلى هوية الإرسال (صناديق ذات خمسة سرعات هي نفسها، إلا أنه في التروس الخامس من نسبة التروس "Sandero" الأقل قوة أعلى قليلا)، نميل إلى البحث عن الأسباب في ميزات الجسم، كذلك كما هو الحال في الفرق في أنماط فقي فقي. "Sandero"، كما أظهرت القياسات، تحولت إلى أن تكون صاخبة بشكل ملحوظ بسرعة 120 كم / ساعة، عندما تكون في أوركسترا السيارات، تغني الأحزاب الرئيسية الإطارات.

كان عدم وجود قوة محركات بقيمة 1.2 لتر بشكل خاص مع قياسات مرونة. على الترس الرابع في حدود 60-100 كم / ساعة، فإن Backlog ليس ملحوظا للغاية. ولكن عند القيادة في الخامس في حدود 80-120 كم / ساعة، يبدو أن هاتشباك لا يتسريع على الإطلاق! ثم، في محاولة لمحاولة تجربة Galoshes للمشتري، تبدأ في التوبة، والتي تفضل محرك 1،2 لتر. إضافة 5000 روبل، ستلتقط سيارة بمحرك 1.6 لتر في 82 حصان، وإذا قمت برمي 20 ألفا آخر، ثم 102 قوية. ولكن - ليست تكلفة إضافية. اختفى سيدان تقريبا من الأفق، وأنت تدوس دواسة الغاز في أمل عبث غير متخلف ...

09.

09.Sandero، مجهز بمحرك 1.2 لتر، تسارع على طول الطريق الأفقي للمكب الناتج من 80 إلى 120 كم / ساعة أكثر من نصف دقيقة! Logan مع محرك 102 قوي استغرق الأمر 19 ثانية.

Sandero، مجهز بمحرك 1.2 لتر، تسارع على طول الطريق الأفقي للمكب الناتج من 80 إلى 120 كم / ساعة أكثر من نصف دقيقة! Logan مع محرك 102 قوي استغرق الأمر 19 ثانية.

Sandero، مجهز بمحرك واحد 1،2 لتر، تسارع على الطريق الأفقي للمكب من 80 إلى 120 كم / ساعة أكثر من نصف دقيقة! Logan مع محرك 102 قوي استغرق الأمر 19 ثانية.

في الغابة الظلام

على الطريق السريع مع حركة موحدة على أعلى ناقل حركة، فإن Sandero 75 القوي غير أقل أدنى من 102-Logan ". حسنا، القفز على رابع مرتفع في الارتفاع. بالطبع، على الثعبان الجبلية، كانت الصورة مختلفة تماما، ولكن مع ركوب هادئ في ظروف الفرقة الوسطى من روسيا، ينبغي تعويض الخسارة في الديناميات بمثابة شهية معتدلة للمحرك الجديد. (هو، بالمناسبة، ليست جاهزة لاستهلاك البنزين 92 ويتطلب 95 فقط.)

وما في الواقع؟ نحن تزود بالوقود على السيارات تحت عينة وإعادة ضبط المواد الوسيطة. بعد 455 كم، انتقلت Logan بالفعل إلى حرق النصف المتبقي من خزان 50 لتر، وكان Sandero لا يزال انسداده في منتصفه. مقاعد في الاقتصاد - حوالي 10٪.

غير الأسفلت التمهيدي، وقريبا لقد خرجنا بالفعل على حافة المجال المتضخم إلى مكان فطر سري. جلب هذا المسار عدة اكتشافات في وقت واحد. أولا: الجرعات شغف السيارات أصغر أكثر صعوبة بشكل ملحوظ. لقد حددناها في المدينة، عندما لا يكون هناك أي نعم والتوزيع بواسطة ورنيش ساندريرو على إشارات المرور. وعند قيادة "الهمس" في المطبات الغابات، فإنه غبي باستمرار. Loganovsky 1.6 مع ميزة كبيرة في الدفع (+ 38 N · م) وحد محرك مخلب أكثر حساسية هنا من المنافسة.

08.

08.حيث توقف "Logan" عن عجلة القيادة، لا تنهار Sandero من الأرض: الفرق في طول قاعدة العجلات تتأثر.

حيث توقف "Logan" عن عجلة القيادة، لا تنهار Sandero من الأرض: الفرق في طول قاعدة العجلات تتأثر.

حيث توقف "Logan" عن عجلة القيادة، لا تنهار Sandero من الأرض: الفرق في طول قاعدة العجلات تتأثر.

الافتتاح الثاني يتعلق بعمل التعليق. عندما يتأرجح "Logan" بشكل معتدل وتخفيف التفاوت بلطف، فإن Sundero يخفف من استقامة امتصاص الصدمات أثناء العقوبة وفي الوقت نفسه إرجاع المخالفات في الصالون بأقوام الشائكة من التسارع الرأسي.

يتم شرح الفرق بين إعدادات الهيكل وقاعدة العجلات الأساسية وإشراف العجلة الخلفية المبكرة "Logan" - فتح رقم ثلاثة.

وكان الرابع "يوريكا" بدا على المقاصة المذاق، حيث تحول ساندرو إلى نهج واحد، وتقن "لوغان" المناورة فقط في حفلتي الاستقبال. ليس من المستغرب: قاعدة العجلات من هاتشباك أقصر من 45 ملم، بنسبة 266 ملم وأقل طول الماكينة. ولكن لسبب ما، فإن دائرة نصف قطرها الانعكاس، وفقا للشركة المصنعة، لديهم نفس ...

عشرة

عشرة

مشى على طول الخريف النظر

لذلك، الوقت لننسى العواطف وحفر قوائم الأسعار. عملية مثيرة للغاية!

على سبيل المثال، هناك مصادفة تقريبا. السعر الأساسي لساندرو لدينا مع حجم محرك 75 قوي من 1.2 لتر - 429 ألف روبل. ومن لوغان لمدة 428 ألف - 102 - قوي 1.6. القفز على خطوتين - بنفس الأسعار! ما الذي نحصل عليه، وإعطاء واحد إضافي ألف عارضة وليس على الإطلاق 27 "الخيول"؟

ستكون كلا المركبة في كونفورت Conffort، ولكن في نفس الوقت على Sundero بالفعل، هناك أدراج الضباب (Logan المشتري "Logan" يجب أن تعطي 5000 روبل إضافي بالنسبة لهم)، التحكم في التطواف (الخصم هو القبضات العاجزة الضغط)، والطي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي والسلامة الثانية وسادة (مشتري لوغان عصبي وإعداد 9000 روبل لكل حزمة مع نفس الظهر الخلفي وعاديم الرئاسة). يمكنك الشراء على كل سيارة في حزمة الشتاء (11 ألف و 14 ألف روبل، على التوالي) - هذه مقاعد ساخنة ومرايا، وللوجود "Logan" ساخنة الزجاج الأمامي.

12.

12.تم إعلان إزالة الطرق لكلتا سيارتين - 160 ملم

تم إعلان إزالة الطرق لكلتا سيارتين - 160 ملم

تم إعلان إزالة الطرق لكلتا سيارتين - 160 ملم

إن بقية فرحة الحياة مثل تكييف الهواء (25 ألف)، معدني (8 آلاف) وغيرها من الملذات متاحة على حد سواء.

لذلك، بسعر متساوي مع "Logan"، سيكون Sandero 1.2 لتر "أوروبي" - مع مجموعة كاملة من أجهزة السلامة والراحة. ولكن - مع محرك لخطتين أدناه ...

تحقق من هذا الإخراج بمثال آخر. مرة أخرى نفس الأسعار تقريبا: 454 ألف تقف "Sandero" مع أقصى محرك 1.6 (102 حصان) و 456 ألف طلب "Logan" مع المتوسط ​​في نطاق الحجم نفسه (1.6 L، 82 حصان). ستكون هاتشباك في المطابقة المألوفة المألوفة بالفعل من "كونفورت"، وسوف خطوة سيدان في الخطوة التالية - "اللقاح": كمبيوتر المروع، تكييف الهواء، نوافذ كهربائية خلفية، ملاحة لسخرية 10 آلاف روبل، أضواء الضباب ... في عام، ناقص المحرك، بالإضافة إلى الراحة.

حسنا، على الحلو، دعنا نأخذ السيارات مع موتور متساو من 1.6 لتر. سيكون الفرق بين Sundero و Logan (المعدات نفس الأسماء والاختلافات الطفيفة في قوائم المعدات) حوالي 30 ألف روبل - لصالح سيدان. المجموع: ناقص 30 ألف، بالإضافة إلى تطبيق هاتشباك. كما كان من قبل، خطوتين، فقط على الدرج المختلفة.

معرض الصور

رينو لوغان ضد رينو سانديرو: نزاعات الفطر

نحن نبحث عن الاختلافات بين إخوان الدم رينو - لوغان وسانديرو. اختيار الجسم هو مسألة ذوق وإدمان. إذا كنت مهتما بفقر هاتشباك على قدم المساواة، فإن السيدان أكثر راحة. وإذا نتحدث عن نموذج واحد، ولكن مع محركات مختلفة؟

02.03.04.05.06.07.09.08.عشرةأحد عشر12.ثلاثة عشر14.T-01.T-02.T-03.T-04.T-05.T-06.T-07.رينو لوغان ضد رينو سانديرو: نزاعات الفطر

ما هو أفضل شراء Sandero أو Logan؟

غالبا ما تتساءل عشاق السيارات: ماذا لاختيار - "Logan" أو "Sandero" وفي نفس الوقت، ما هي المعدات التي تفضلها؟ النظر في هذه السؤال على مثال سيارتين في وقت واحد.

بعد تحديث مظهر قبل عامين من العمر، جميع التعديلات "رينو لوغان" بما في ذلك Autentique 1.

4، حصلت على العديد من المزايا غير الملحوظة للغاية، ولكنها مهمة للغاية، ما الرئيسي منها زيادة المرايا، والامتياز سابقا هي برستيج فقط.

ميزة أخرى هي مقابض الباب الممتازة، والتي، لسوء الحظ، تتوفر على الأبواب الأمامية، وعجلة قيادة أكثر راحة.

الاختلافات الأكثر وضوحا في بريستيج والتعبير - هذا هو الانتهاء من حذف وحدة التحكم المركزية والنحالات المنفجرة مع البلاستيك الفضي والسكان الآخرون من الكراسي ملتزمة. بالإضافة إلى ذلك، يعطي RENAULTION Expression لوحة ملونة مميزة.

Sandero أو Logan؟

ومع ذلك، فقد حان الوقت تحليل أكثر تفصيلا. لذلك، في كوب واحد هو RENAULT LOGAN 1.4 التعبير مع ناقل حركة يدوي وخيارات إضافية، بما في ذلك: نظام التحكم في المناخ، نظام ABS، وسائد وسائد هوائية ولوحة معدنية. نتيجة لذلك، تكون التكلفة 411،800 روبل.

وضع الوزن المضوي رينو سانديرو 1.6 مكانة بأتمتة بسعر 534،000 روبل. تقريبا تكلفة تعديل خطوط الطرق الوعرة مع ناقل الحركة التلقائي والمحرك مع الصمامات السادسة عشر. إذا قارنت "Logan" و "Sandero" بمستوى مماثل من المعدات، فسيتعين على هاتشباك دفع 10000 روبل.

ما هي الاختلافات؟ وما الذي تريد أن ترى في رينو لوغان؟

الفرق الرئيسي، بالطبع، هو مقصورة الأمتعة. في Renault Logan، فإن مقصورة الشحنات هي ما يقرب من ضعف Sandero، وهذا هو 510 و 320 لتر، على التوالي.

ومع ذلك، إذا كان الجذع هاتشباك يمكن أن يكون من السهل جدا الزيادة إلى 1320 لتر، ثم مع سيدان، فلن يتعين عليك العبث جيدا، لأن الأريكة الخلفية لا تطوي الظهر، ولكن إزالتها بالكامل، والتي، بشكل طبيعي، ستكون هناك حاجة إلى الأداة المناسبة.

ومع ذلك، لا يكفي نقل البضائع الكبيرة من هذا، لأنه من الضروري إزالة العارضات المعدنية. بينهما، سيكون من الممكن وضع المرسل الرياضي أو مواد البناء.

مقصورة الأمتعة "Renault Sandero" أكثر ملاءمة ليس فقط من خلال ظهورهم القابلة للطي من الأريكة الخلفية، ولكن أيضا مقبض لإغلاق الباب، في حين يجب إغلاق مقصورة Logan Cargo، ورعاية معدنية عارية بحافة حادة حادة جميلة. ومع ذلك، فإن رينو لوغان يفوز بشكل كبير في المبلغ والموقع المناسب من "المسارات الاحتياطية" بالحجم الكامل، بينما يتم إرفاق Sundero بأسفل السيارة.

الأسهم FOTO مقارنة رينو لوغان ورينو سانديرو

من الغريب أن RENAULT LOGAN المحول تلقى غطاء من البلاستيك على خطاف القطر، في حين أن Sandero يحتوي على حلقة لسحب يكتشف من الوفير الخلفي. لكن ناقص الجديد، الذي ظهر من لوغان، هو أنه فقد أدنى مقبض في الهواء الطلق لفتح مقصورة الأمتعة، في وقت سابق كان على الأقل "لسان بلاستيك صغير".

خلاف ذلك، فإن الاختلافات بين سيدان وهاتشباك هي حصريا في مجموعة الجسم والبصريات والتفاصيل لمظهر السيارات. وهنا، فإن المعدات منها متشابهة.

ومع ذلك، فمن المستحق أن يتعافى، لأن المربع "التلقائي" في اكتمال وحدة طاقة بقيمة 16 لتر بسعة 16 لتر بسعة 102 "خيل".

يكلف أكثر "Logan" الأكثر إمكانية الوصول مع مثل هذا المحرك 435000 روبل على الأقل.

بعد شراء سيارة، سيتم استجوابك في كيفية تغيير فلتر الهواء وسوف تساعدك هذه المقالة في تغيير مرشح نفسك.

تم تجهيز تعبير Renault Logan بمقابض الأبواب السوداء ومرايا غير معدة و 14 "عجلات مختومة مع قبعات، في حين أن رينو Sandero Prestige يحتوي على 15 بوصة عجلات سبيكة. البشع؟ يمكن. ولكن أكثر عمليا.

مقابض الأبواب على "Sander" على غرار رمز Renault المثبت على Sedan. بالإضافة إلى حقيقة أنها كبيرة جدا وجعلت رخيصة وغير سارة لمس البلاستيك.

يتم تذكر مثل هذه المقابض من قبل تراكبات "صحن الصابون"، لذلك عندما أصبح أصحاب Vaz 2109 شائعا.

المعدات لا تختلف عمليا. سيكون عليك أن تدفع نفس الشيء تماما، ونظام ABS مع وسائد هوائية أمامية - 19800 روبل، ونظام تكييف الهواء - 22000، وحتى بالنسبة ل "الضباب" - 4،300 روبل.

علاوة على ذلك، فإن هذه الميزات الإضافية مثل المقاعد المدفئة والتدفئة ومرايا القيادة الكهربائية غير متوفرة في تكوين التعبير.

إذا لم يكن هناك رغبة في إنكار نفسك في "حزمة الشتاء"، فسيتعين عليك الحصول على Sandero أو Logan في تكوين بريستيج، مما سيكلف 496300 روبل.

الاختلافات في Logan و Sandero

في جميع إصدارات Sandero و Logan، فإن المقاعد الأمامية متطابقة. لسوء الحظ، فهي جميعا غير مريح لمعظم عشاق السيارات. لا يوجد دعم جانبي، ولا ملف تعريف. يقع زر التدفئة في المنطقة العمياء.

لكن الظهر فسيحة للغاية بحيث يمكن تحديد موقع ثلاثة أشخاص بالغين في المجموعة بحرية. ومع ذلك، في رينو لوغان أكثر من مشهد القدم القليل، للمقارنة، في رينو سانديرو، قاعدة العجلات أقل من 42 ملليمتر.

ميزة صغيرة أخرى تزن نسيج لوحات الأبواب في بريستيج Sandero.

من المؤكد أنه من هذا الموقف مع التكوينات (أو التعبير دون كل أنواع "الزخرفات" المرغوبة، أو هيبة باهظة الثمن) وكانت سبب المرايا غير الأصلية تماما مع التدفئة وجميع أنواع "الرؤوس التدفئة" للمقاعد. بالطبع، من الممكن أن تعيش دون كل هذه "الزخرفة"، لكن صناعة السيارات الحديثة كانت قادرة بالفعل على كسر عشاق السيارة مع مثل هذه المعدات البسيطة.

ناقص غير مشروط في برستيج هو لوحة القيادة. من ناحية، فإن اللون الأبيض للحجم ينعش الداخلية.

ومع ذلك، فمن الجيد بعد الظهر، لكن الأمر يستحق الذهاب إلى النفق أو خلف العجلة في المساء أو في الليل، حيث تواجه على الفور صعوبة في الحصول على بيانات على سرعة المحرك والسرعة - مصادفات العنبر على خلفية بيضاء يجعل لوحة القيادة تماما "أعمى".

حزمة التعبير القياسية أكثر حافظة. نعم، يتم إجراء الرقص بالتنسيق المعتاد "20-40-60"، وليس "30-50-70"، مثل معظم "الفرنسية".

العتلات من علبة التروس في كلا السيارات بسيطة للغاية، ولكن مع ذلك، مريحة للغاية. وعلى الرحلات الطويلة، تم إظهار الميزة غير المتوقعة للنقل الأوتوماتيكي المرتفع - في موضع "D"، يمكن استخدامه على ... مسند ذراع.

اكتشف 9،000 ل "المصنع" المغناطيس الاختياري Blaupunkt، لا يوجد أي سبب تماما، فمن الأفضل شراء شيء لنفس المال. سيتعين عليك، بالطبع، تنفق على اثنين من مكبرات الصوت الأمامية (يتم توفير الأسلاك الموجودة في الباب وقد تم بالفعل تنفيذها).

ومع ذلك، هناك تعديل خاص للطاقة RENAULT SANDERO، حيث يتحكم التحكم عن بعد في موصل السيارة و Aux في التوجيه.

تكلفته من 415،000 لكل سيارة مع محرك 1.6 لتر لمدة 8 صمامات ونقل يدوي ومن 471،000 لكل جهاز مع تثبيت الطاقة 16 صمام ونقل تلقائي.

مقارنة محركات RENAULT SANDERO و Logan القياسية التي من الأفضل اتخاذها

أيضا، يهتم الكثيرون بهذا السؤال، "المحرك" الأساسي في 75 "الخيول" سيئة للغاية.

إذا كان من المفترض أن يسافر بشكل أساسي في ظروف المدينة وعدم تحميل السيارة بالكامل، ويتنطقه تماما مع مهامه.

منذ ذلك الحين، ليس لدى MCPP محرك رافعة جيدة فقط، ولكن نسب التروس المحددة على النحو الأمثل - "Logan 1.4" أثناء الانتقال إلى الخطوة التالية لا "يحدث".

تم اختبار جميع وحدات الطاقة المثبتة على "Logan" و Sandero منذ فترة طويلة على نماذج "Renault" الأخرى، لهذا السبب لم تعد "أمراض الطفولة" بالنسبة لهم لم تعد موجودة. ويمكن للمحرك "المحرك" الأساسي البالغ عددها 14 لتر و 16 صمام من قبل 1.6 لتر "أكل" البنزين 92. رقبة السعة مع سائل الغسيل غير مريح للغاية - بالقرب من الزجاج الأمامي.

ومع ذلك، فإن الأمر يستحق التحميل داخل "Logan 1.4" 3-4 أشخاص، كما أنه "اجتاح". ما تقوله هو أنه من المقرر أن يتم التخطيط للتغيير لمدة كيلومتر في مسار ركوب مسار.

لذلك يسافر عشاق إلى الشركة، بالطبع، من الضروري تفضيل "Logan 1.6"، على الأقل مع محرك 8 صمام وسعة 84 حصانا.

بالطبع، سيتعين عليها دفع 15000 روبل إضافية، لكن عشاق السيارات هذه لا تتلقى ليست سوى تسع حصان إضافية فحسب، بل هو أيضا أكثر من "المسافرين".

أثناء التنقل "Sandero" مع محرك 16 صمام لا يعطي أي فرصة رينو لوغان مع محطة توليد الطاقة في 75 حصانا، حتى لو كان لديك "أتمتة".

اختبار الفيديو محرك سيارتين من "القيادة": Logan و Sandero

ولكن فيما يلي تعديل 16 صمام ل Logan Renault يبدو غير ضروري - بالطبع، يذهب قريبا، ولكن هل يستحق دفع 21000 إضافية لذلك؟ من خلال ذلك اثنين من حصانا "Lichen"، تقوم السيارة بترجمة السيارة إلى معدل ضريبة النقل آخر وسياسة OSAGO. تحولت Sandero أخرى مع محرك 16V في هذه الخطوة أكثر صرامة من "Logan 1.4"، على الرغم من أن كثافة الطاقة الممتازة من التعليق ما زالت كما هي. عزل الضوضاء مهمة ليس أفضل - في الداخل، كما كان قبل صاخبة.

رينو لوغان هو 230 ملليمتر أطول من Sandero. تقريبا كل الزيادة بسبب المشهد الخلفي.

لذلك لا تزال تفضل؟ إذا كان ناقل حركة أوتوماتيكي مهم جدا، فعندئذ في هذه الحالة دون أسئلة - يستحق الاختيار فقط مع محرك 16 صمام في 1.6 لتر وفقط في تكوين بريستيج. ولكن اختر "Logan" أو "Sandero" هو حالة الذوق الشخصي والحاجة إلى التحول المتكرر للأريكة الخلفية.

بالمناسبة، في العام المقبل، من المقرر إنتاج 160،000 سيارة في مصنع Autoframos، ولكن عن طريق المعلومات الأولية، فإن حصة Sandero لديها 20٪ فقط بدلا من 50٪، والتي تعطى إلى رينو لوغان. هذا يعني أنه سيتم إنتاج هاتشباك أقل بكثير مما كانت عليه في السنة الحالية، وسيتم نقل الطاقة الإنتاجية التي تم إصدارها إلى Renault Duster Crossover.

هل ترغب في شراء "Sandero"؟ في هذه الحالة، يستحق عجل.

مصدر: http://renault-logan.su/logan-club/chto-luchshe-kupit-sandero-ili-logan.html.

ما هو أفضل من لوغان أو Sandero

ما هو أفضل، لوغان أو سانديرو؟

Logan و Sandero، على الرغم من أنها مصنوعة على منصة واحدة، ولكن لا تزال سيارات مختلفة والاختيار يطرح سؤالا طبيعيا: ما هو أفضل، لوغان أو سانديرو؟ ما هي مزايا وعيوب؟ سنحاول النظر في هذه السيارات بمزيد من التفاصيل.

مظهر. لوغان - سيارة على الهواة في التصميم. لا يمكنك أن تقول أن التصميم سيء، ولكن أيضا، فهو رخيص ونفعي، يمكن لشخص ما أن يشبه، وشخص وأغلبيةهم، لا.

Sandero مقارنة ب Logan تبدو أكثر جاذبية، بطبيعة الحال، تصميمه بعيد عن النعمة، ولكن بشكل عام، ليس سيئا.

بشكل عام، يكون التصميم أفضل من مناقشة، سيكون الكثير من النزاعات بلا معنى، وهو أفضل.

الفضاء الداخلي والصالون. أن Sandero وأن لوغان لديه نفس الصالون تقريبا، والتمييز فقط في الفصحات وتكرار المفهوم الشامل للسيارات: أرخص قدر الإمكان، حتى الوفد. نعم، الديكور الداخلي لكلا السيارات لا يلمع بالنعمة، ولكن عملي.

ولكن بالنسبة لقدرة لوغان و Sandero تختلف. قاعدة Sandero أقصر وأصغر وطولها الإجمالي، على التوالي، إنها تعرق والجذع أصغر. لكن إمكانية تحويل الصالون من Sandero هو أكثر من ذلك. لذلك، فإن الخيار الأفضل للمقارنة هو مجرد رؤية كل من السيارات في وكلاء السيارات وتحديد الموقع الذي هو الأفضل.

الهيكل. نظرا لأن السيارات مصنوعة على منصة واحدة، فإن الأجزاء الجارية لا تختلف عنها وتتصرف بالتساوي على الطرق المحلية. ومع ذلك، يمكن القول أن قاعدة لوغان هي أكثر، وبالتالي سيكون من الأفضل أن تكون الاستقرار، ومع ذلك، فإن الجذع البارز لوجان لديه لحظة من الجمود، والتي تعادلها عمليا على السيارات على طول الهيكل.

محركات. هنا لا يوجد شيء ليقوله، يتم تثبيت نفس المحركات على Logan و Sandero، وكتلة السيارات هي نفسها تقريبا. لذلك، ليس هناك أفضل، فهي هي نفسها.

السعر. في المتوسط ​​Sandero تقف على 10 tr. Logan أكثر تكلفة في تكوين مماثل، على ما يبدو أن هذا هو تكلفة إضافية لتصميم أكثر أناقة. كلا السيارة لها تكوين أو إصدارات أصلية، على سبيل المثال، Sandero Stepway. وفقا لذلك، لا يوجد أفضل هنا، سيكونون متساوين.

بناء على ما تقدم، من الممكن أن يوصي ببساطة أن يأتي إلى وكالة السيارة واتخاذ قرار بشأن المكان الذي من هذه السيارات أفضل. شاهد السيارات في الداخل، وتقييم قدرة المقصورة والجذع، ومقارنة التصميم واختيار، وليس الاهتمام بالتفاصيل الفنية.

وجوه رقيقة: مقارنة رينو لوغان ورينو سانديرو

عندما ظهرت ميزانية سيدان رينو لوغان لأول مرة في السوق الروسية. لقد حصل على الفور على شعبية هائلة بين الأشخاص العائلين الذين يقدرونه للحصول على قدرة أكبر ومقعد خلفي مريح. ومع ذلك، ليس الجميع يحبون تصميم الجهاز، وعملية مثل هذه الهيئة، مثل سيدان، ترك مكانا للعديد من الأسئلة.

لذلك، في عام 2008، تم إطلاق سراح Sandero Hatchback، الذي كان مخصصا لجمهور الشباب، يتميز بالسلوك النشط والطلبات العالية لراحة السيارة. نظرا لأن الآلات مبنية على منصة مشتركة، فقل أنها أفضل - لوغان أو Sandero، فلا يمكن فورا.

ومع ذلك، سنحاول العثور على هذه الحالات الرفيعة من خلال مقارنة بين سيارتين من رينو.

مظهر

إذا كان الجيل السابق من Sandero Hatchback و Logan Logan الكلاسيكي اختلف تماما عن بعضهما البعض، والآن من السهل جدا الخلط بين السيارات الأمامية. إذا تحدثنا عن الاختلافات، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على السيارات في الملف الشخصي.

قرر مصممون رينو تقديم التركيز على تشابه Sandero مع تقاطع، والتي تم التأكيد عليها بواسطة رفوف خلفية ضخمة وغواصات أصلية تمتد من مقبض الباب الخلفي إلى حافة الفانوس.

بالاشتراك مع ميل بسيط من السقف الأفقي تقريبا، تجعل هذه العناصر رينو سانديرو أكثر ضخمة، على الرغم من حقيقة أنه في الواقع تكون السيارة أقصر من لوغان ولا تتجاوزها في الطول والعرض.

لكن رينو لوغان سيدان لا تبدو صلبة جدا. كما أنه يحتوي أيضا على رفوف خلفية كبيرة وقوض على الجدران الجانبية للجسم، لكن عناصر التصميم هذه تضيع ضد خلفية جذع ضخمة. ومن المثير للاهتمام، أن سيدان الجديد يبدو بالكاد أكثر من لوغان من الجيل الأخير.

يمكن أن يسمى هذا الحل الأسلوب مثير للجدل، لأن سيارة رينو أصبحت أكثر صلابة، ولكن بعد التحديث، لا يمكن استدعاء المظهر أنيقا ويمينيا بشكل خاص.

حقق رينو موظفو هدفهم - سيارتين مبنيان على منصة مشتركة تبدو مختلفة جدا.

رينو لوغان ضد رينو سانديرو: نزاعات الفطر

مناقشات حول ما تسمى السيارة "اليمين" - هاتشباك أو سيدان، مثل السيارة نفسها تقريبا. وإذا كان الاختيار يذهب في نفس النموذج؟

تلقى "Sandero" الجديد بعد "Logan" تسجيل في Togliatti هذا العام. سيدان ركوب الخيل في مجال التحرير منذ بداية الصيف. لكن هاتشباك في أيدينا كانت لأول مرة. فرصة ممتازة للعثور على عشرة فروق - أو تأكد من عدم وجود فرق خاص ولا (وليس العد، بالطبع، جسم آخر).

تم تجهيز قاعدة "Sandero" الأساسية بأكثر اقتصادا وحديثة في تشكيلة محرك البنزين - 1.2 لتر، 75 حصان جئت إلى تغيير مماثل من حيث "الرجل العجوز" بحجم 1.4 لتر. لوغان لا يوجد لديه مثل. بخير! نأخذ "Sandero" مع المحرك "الأصغر سنا"، و "Logan" - مع حجم أقوى 102 قويا من 1.6 لتر.

منذ أول "Logan" ظهرت، تنمو شعبية "رينو" الشعبية كشركة من الفطر بعد المطر. هنا على الفطر سوف نتحقق من نزاعاتنا: ما هو أكثر ملاءمة، ما هو مناسب، وما هو أكثر اقتصاد وأرخص؟ الذي سوف يسمى otharity، والذي borovik؟

ولكن قبل أن نذهب إلى الغابة، انظر إلى مضلع Dmitrovsky Automotive Automotive وفحص "الفطر" من الرأس إلى الساق.

اختيار الجسم هو مسألة ذوق وإدمان. إذا كنت مهتما بفقر هاتشباك على قدم المساواة، فإن السيدان أكثر راحة. المحرك 1.2 ... لست أميسر، بالطبع، ولكن الاقتصاد غير مبرر

الأبيض والبرج

هل تصل إلى الحافة؟ فوجئت قياسات التجويف الطريق: كلا الجهازين 160 مم - بنسبة 6 ملم أكثر من الشركة المصنعة في وقت لاحق.

تسبب هذه الحقيقة في احترام مشروع، لأنه ليس فقط ملليمتر، ولكن مرادف حرية الحركة في الاشعال الروسي.

بالتوازي، نلاحظ الحماية المعدنية الصلبة للمحرك، معالجات الأنابيب البلاستيكية على الجانب الأيسر من الأسفل وعدم وجود عناصر جاحظ.

أين نحن ذاهبون إلى prey؟ وفقا لقياساتنا، يفقد هاتشباك السيدان في حجم الجذع بقدر الشركة المصنعة فقط 96 لتر). لكن "Sandero" يعطي Ogean Oboan لراحة تحميل التمهيد وتنسيب طويل الأجل. يفتح فتح الجذع على هاتشباك أكثر بشكل ملحوظ، وراء ظهورهم القابلة للطي للمقاعد الخلفية - مساحة "Logan" راضية عن النافذة الضيقة.

مشترك لشخصين نماذج ملاحظة: سيكون أكثر سرعة أن تكون طي ظهورهم لتغيير الأماكن - واحد هو أنه أكثر، وليس وضعه لمقعد السائق، وبالنسبة للركاب. لذلك سيكون من الممكن نقل البضائع الكبيرة عن طريق وضع سائق الراكب الأمامي وتتحرك إلى الأمام مقعده قدر الإمكان.

الرمال في Sundero أكثر ملاءمة بعض الشيء بفضل شكل المدخل. لكن الأماكن أكثر قليلا في لوجان.

في البداية، أحببنا تركيب التفاصيل والتجميع أنيق لكلا الجهازين. لكن العين الحادة لمترومينيك لن تخدع، وبالتالي كان هناك تقزير: لقد وجدنا أقدام الركاب "لوغان" وفي جذع ساندرو، "كفاية النفس" والتكدس الذاتي.

هل هم حقا اضافية؟ أو فقط لا تضع في المكان؟ العيب الوحيد تحت القاع هو اختبار مستشعر سمية غاز العادم لسنة سندرو. لم يكن "لوغان" لذيذا.

تحقق من سيارتك، وإذا لزم الأمر، فربط: ساعة غير مستوية، مخاوف الأسلاك عن درنة ...

حسنا، حان الوقت لبدء المحركات. إن إجراء أوجه التشابه بين التقنية وعالم الحيوان، أود أن أشير إلى ذلك: المرء أصغر وأضعف، لسبب ما، دائما بصوت أعلى وأصيب.

بالنظر إلى هوية الإرسال (صناديق ذات خمسة سرعات هي نفسها، إلا أنه في التروس الخامس من نسبة التروس "Sandero" الأقل قوة أعلى قليلا)، نميل إلى البحث عن الأسباب في ميزات الجسم، كذلك كما هو الحال في الفرق في أنماط فقي فقي.

"Sandero"، كما أظهرت القياسات، تحولت إلى أن تكون صاخبة بشكل ملحوظ بسرعة 120 كم / ساعة، عندما تكون في أوركسترا السيارات، تغني الأحزاب الرئيسية الإطارات.

كان عدم وجود قوة محركات بقيمة 1.2 لتر بشكل خاص مع قياسات مرونة. على الترس الرابع في حدود 60-100 كم / ساعة، فإن Backlog ليس ملحوظا للغاية.

ولكن عند القيادة في الخامس في حدود 80-120 كم / ساعة، يبدو أن هاتشباك لا يتسريع على الإطلاق! ثم، في محاولة لمحاولة تجربة Galoshes للمشتري، تبدأ في التوبة، والتي تفضل محرك 1،2 لتر. إضافة 5000 روبل، وأود أن تأخذ سيارة مع محرك 1.6 لتر في 82 حصان

وإذا قمت برمي 20 ألفا آخر، ثم 102 قوية. ولكن - ليست تكلفة إضافية. اختفى سيدان تقريبا من الأفق، وأنت تدوس دواسة الغاز في أمل عبث غير متخلف ...

رينو لوغان أو رينو سانديرو

1st Place: Hatchback من 5 أبواب (Sandero). مثل هذا Supermini واسع من فئة السيارات الأخرى القديمة. سوف تقوم الأريكة بتسوية البالغين بسهولة تصل إلى 190 سم.

وظهره قابلا للطي، والذي يحتوي على فتح خلفي واسع ورفع الجرف القابل للإزالة الفرص الأكثر ودايا للنقل.

وأخيرا، فقط في مثل هذه الجهة التي يمكنك شراء "Steppende" - سيارة مع زيادة إلى 18 سم من التجويف الطريق، طقم الجسم البلاستيكي حول المحيط وقضبان السقف الأنيقة.

المركز الثاني: سيدان 4 أبواب ("لوغان"). الصالون فسيحة هنا، والسعر هو 10 آلاف متواضع. ومع ذلك، فإن السيدان أدنى بكثير من 5 أبواب في الوظيفة.

يمكن تفكيك الجزء الخلفي من أريكها إلا بعد أن أبسط عمليات السباكة، والحلقات مع الينابيع المثيرة للإعجاب من غطاء الجذع تأكل حصة جيدة من الحجم المفيد.

وفقا لذلك، فإن إمكانيات نقل الحجم الكبير محدودة بشكل كبير.

اشتر "المتابعة" الأساسية ليست سوى مروحة كبيرة من البساطة الشديدة. احصل على هيئة "عارية" على عجلات ضيقة (165 مم)، مع مصدات غير معدة ومحرك قاعدة 1.4 لتر. حتى بالنسبة للمكبر للصوت، سيتعين على عجلة القيادة دفع إضافي، ومن المرافق الأمنية الحديثة لم تتعثر فقط في وسادة هوائية للسائق.

تكاليف exprisement 31000 روبل. ولكن تحصل على سيارة أكثر راحة بشكل ملحوظ. هنا، بدلا من الأخاديد غير الصفرية العادية، يتم تثبيت المقابض الداخلية المتشددة من الأبواب.

يمكن ضبط عجلة قيادة مكبر للصوت على زاوية الميل، يتم تخفيض الزجاج في الأبواب الأمامية باستخدام محرك الأقراص الكهربائي، وسيقوم وحدة التحكم المركز بتزيين الوسادة تحت الألومنيوم، والأجهزة حلقات كروم أنيقة.

أشياء صغيرة مثل القبعات الزخرفية من العجلات، والتي يمكن أن تؤخذ من بضعة أمتار من الأقراص المصنوعة من سبائك الخفيفة، فإن القفل المركزي وقبل القيود الرأسية على الأريكة سيكون بلا شك مفيدا.

صحيح، من أجل تحويل "exprise" إلى Supermini الحديثة المكلفة، ستظل 40-50 ألف شخص آخر للحصول على معدات إضافية. ومع ذلك، فإن هذا الإصدار هو الأمثل للجهاز مع ACP.

بعد كل شيء، أعلى "Prestige" هو أكثر تكلفة لمدة 42000 روبل أخرى. لكنها جيدة، ومعظمها، ما هو مجهز بتكييف الهواء ومرايا كهربائية. ومع ذلك، فإن مكوناتها بطانة رائعة على الصالون وفي الميزانية تبدو فائضة.

ليس أفضل طريقة قابلة للقراءة مع المقاييس البيضاء والأضواء الحمراء - وحتى الديكور على الهواة. أزرار نوافذ الطاقة الخلفية المثبتة في الجزء الخلفي من النفق المركزي هي السخرية عموما.

والأهم من ذلك، فإن الوسادة الثانية، ABS والعجلات من سبائك الضوء ستظل تتطلب أموال إضافية.

إذا وافقت على "الميكانيكا"، فمن الضروري إلقاء نظرة على إصدارات أخرى ظهرت مؤخرا. أول، Sundero Steppey، أكثر تكلفة "Express" للربط الثابت 62،000.

ومع ذلك، فإن مثل هاتشباك ملثم بمهارة للغاية تحت المعدات المدمجة العصرية والمعدات الذاتية الذاتية: تكييف الهواء، والضباب، وتسخين المقاعد الأمامية، معدنية، عجلات سبائك ضوء 15 بوصة، تقليم الجلود، ABS وسادة هوائية ثانية. من السهل حساب ذلك، مع مراعاة الخيارات "ستيبيندي" أرخص "برستيج" بنسبة 28،100 روبل.

Logan يناسب جيدا سلسلة "سوداء سوداء" - مع تكييف الهواء وأقراص يلقي وأضواء الضباب. مثل هذه "exprise" أكثر تكلفة بنسبة 30،000 روبل. من السيء أن يكون هذا الجهاز أسود فقط.

محرك.

1st المكان: 1.6 لتر (84 لتر). محظوظ بثقة محظوظا بثقة مع الخمول، مما يتيح حتى أخطاء في اختيار العتاد. إنه جيد وسهولة السيطرة على العبء - سواء في المدينة وعلى الطريق السريع. من المؤسف، مثل أي من المحركات الثلاثة، وهذا صاخبة على السرعة العالية، ويمكن أن يكون استهلاك الوقود أصغر. أخيرا، لا يحصل معه "Automaton" معه.

2nd المكان: 1.4 لتر (75 لتر). على الرغم من الطاقة الصغيرة، فإنه يسرع السيارة بسرعة وفي تكوين متساوي إلى 15000 روبل. أرخص. ومع ذلك، 1.4 أكثر حساسية للغاية للحمل. دفعه متواضع بشكل ملحوظ. إنه أقل ملاءمة ليس فقط عند السفر مع ثلاثة أربعة ركاب، ولكن أيضا للقيادة على التمهيدي.

رينو لوغان أو سانديرو؟

الردود (3)

اتبع الإجابات على هذا السؤال

Renault Logan و Sandero # 8212 هذه هي نفسها تقريبا نفس السيارات، والاختلافات هي مجرد أن لوغان # 8212 هو سيدان، وساندرو # 8212 هاتشباك. من حيث الراحة والديناميات والموثوقية # 8212 متطابقة تماما.

هذه السيارات لها نفس التصميم والناضي والمحركات والتكنولوجيا والباقي، فقط أسماء مختلفة والأبعاد والأسعار. هل تعرف كيف datsun on-do (sedan) والألم مي (هاتشباك)

المصادر: http://auto-logan.ru/logan-ili-sandero.php، http://rating-avto.ru/sravnenie/logan-vs-sandero.html، http://www.zr.ru/ المحتوى / المقالات / 735135-RENAULT-LOGAN-PROTIV-RENAULT-GRIBNYE-SANDERO-GRIBNYE-GRIBNYE-KRIBNYE-KRIBNYE-KRIBNYE /، http://avtokriminalist.ru/obzor-avto/sravnie-avto/reno-logan-ili-reno-sandero، HTTP : / //avtoexperts.ru/question/reno-logan-ili-sandero/

لا توجد تعليقات حتى الآن!

مصدر: http://www.1km-auto.ru/sovety-i-sekrety-avtoljubitelja/chto-luchshe-logan-ili-sandero.html.

رينو سانديرو أو لوغان، ما هو أفضل، لماذا؟

حاليا، يقدم السوق مجموعة واسعة من السيارات من مختلف العلامات التجارية والنماذج؛ على وجه الخصوص، فإن نطاق طراز Renault Logan، Sandero لديه خيارات من الميزانية إلى أكثر تكلفة.

ولكن ما هو الشيء الرئيسي للمشتري عند اختيار سيارة؟ هذا هو في المقام الأول مزيج مثالي من السعر والجودة، وهو ما يناسب تماما في طرازات Logan، Sandero، ثانيا، الموثوقية في العملية، وبالطبع، إصلاحات غير مكلفة في حالة عدم وجود انهيار.

هذا هو السبب في أن المشترين في كثير من الأحيان يتوقفون عن اختيارهم في سلسلة Renault Model، على وجه الخصوص، على نماذج مثل Logan أو Sandero.

ما هو الأفضل اختيار Sandero أو Logan؟ ماهو الفرق؟ أي واحد موثوق؟ أو بدون فرق؟ واحد

كل من هذه السيارات موثوقة للغاية وذات صلة. في جوهرها، سيكون الفرق فقط هو الاختيار من حيث تفضيلاتك الخارجية وأي نوع من الجسم الذي تريده. أنا شخصيا مجرد تعاطف بالضبط، ويبدو لي أكثر عملية و مريحة من حيث نقل الأشياء. على الرغم من أن في نفس الموقع جذع كبير جدا.

لدينا اختبار طويل الأمد رينو سانديرو يستمر. لا يسبب هاتشباك الأخضر الرمادي أي مشكلة، يأخذنا بانتظام عند الاحتياجات الافتتاحية والشخصية.

لقد تراكمنا بالفعل الكثير من الانطباعات حول السيارة، ولكن في هذا المنشور لن نقول كيف يذهب Sandero مع "التلقائي".

كثيرا ما نطرح سؤالا مختلفا تماما: ما يجب اختياره - Sandero أو Logan؟ وما يفضل جعل مجموعة كاملة؟ نجيب على مثال سيارتين في وقت واحد.

Renault هي واحدة من أكثر السيارات شعبية في العالم. تحظى بشعبية بين عشاق الراحة والموثوقية. Sandero Stepway و Logan - نماذج مماثلة.

يطلقون حتى إخوانهم الأصليون بسبب النظام الأساسي المشترك وتشابه في المظهر والجهاز الداخلي. ولكن بينهما هناك اختلافات بسبب فوائد وعيوب النماذج.

يتم طرح العديد من السائقين الذين يرغبون في شراء سيارة بهذه العلامة التجارية: ما النموذج الأفضل. دعونا نحاول مقارنة كلا الخيارين واختيار الشخص الأمثل.

اقرأ المزيد: Legkoe-delo.ru.

أنا مالك رينو لوغان 2008 مع محرك 1.6، تكييف الهواء متاح أيضا.

عند اختيار سيارة، ألغيت أيضا RENAULT SANDERO، كما هو أكثر إثارة للاهتمام على تصميم السيارة، ولكن في نفس الوقت نفس الموثوقة مثل Renault Logna. عند تحليل السيارة المستعملة، اعتقدت لفترة طويلة لشراء Logan أو Sandero.

انخفض اختياري على لوغان وهو ليس بالأمر السهل. منذ Logan هو سيدان، وساندرو هو هاتيه. ولكن هذه ليست كل خلافاتهم.

الخصائص التقنية الصالون الخارجي لملء وسعر Logan و Sandero من Renault - شقيقان الأصليان. مصنوعة على منصة واحدة، ولكن لا يزال هناك فرق فيها. والآخر، والطراز الآخر يمتلك، كل من المزايا وبعض أوجه القصور. كيف تقرر ما هو أفضل؟

في السابق، بدا رينو سانديرو مفيدة بكثير من زميله لوغان. حاليا، يتم تتبع التشابه المذهل بين النماذج المحدثة.

تقتصر الاختلافات على التغييرات الصغيرة في شكل مقصورة الأمتعة ومصابيح الضباب الأمامية. ل Sandero 2، فإن محاذاة الجذع مع مقصورة الركاب هي مميزة. أقصر قليلا في عجلات هاتشباك (45 ملم).

ومع ذلك، فإن مثل هذا الفرق ليس ملحوظا بشكل خاص للركاب الذين وضعوا على المقاعد الخلفية.

اقرأ المزيد: www.renault-portal.ru.

اختيار أحد هذه السيارات، بادئ ذي بدء الانتباه إلى الصفات الأكثر أهمية بالنسبة لك، ثم النظر في إيجابيات وسلبيات كل سيارة. منذ فترة طويلة معروفة رينو لعشاق السيارات لدينا. في أصوله - إمكانية الوصول والبساطة، وبالتالي الموثوقية.

ربما يبدو غير حديث جدا، وليس أنيقا جدا، ولكن ما يمكن أن تطالب بالسيارة للحصول على المال؟ ومع ذلك، فإن رينو لوغان يستخدم الطلب الثابت. بعد سنوات قليلة من إطلاق سراحه، قررت رينو الاحتفاظ بها.

لقد أثر أكثر من مظهر السيارة وليس على محتواه.

فكرة تطوير سيارة رخيصة ولكن عالية عالية الجودة، والتي يمكن أن تجذب المشتري الهائل، نشأت في رينو في رينو. تأسست المشروع في عام 1998، وكان اسمه رينو X90.

في البداية، كان من المفترض أن تبقى تكلفة السيارة على مستوى حوالي 5000 دولار.

أصبحت رينو لوغان، وفقا لمفهوم جديد، أول سيارة متاحة في السوق، ولكن فشلت التكلفة في المستوى المقدر.

لذلك، رينو لوغان. لا يتطلب تكاليف صيانة كبيرة، لديه التجويف الطريق العادي، مصمم لأعداد كبيرة من المدى.

منذ بضع سنوات، كان النموذج مصمم، نتيجة قدرته على زيادة المرايا الأمامية، وقد تم تثبيت مقابض الأبواب الأكثر راحة وعجلة تقترية جديدة. لوجان 1.

4 تعبير مجهز بعلب علبة التروس اليدوية وغيرها من الخيارات اللطيفة: اثنين من الوسائد الهوائية، ABS، تكييف الهواء.

اقرأ المزيد: www.prmotors.ru.

غالبا ما تتساءل عشاق السيارات: ماذا لاختيار - "Logan" أو "Sandero" وفي نفس الوقت، ما هي المعدات التي تفضلها؟ النظر في هذه السؤال على مثال سيارتين في وقت واحد.

بعد تحديث ظهور قبل عامين، اكتسب جميع التعديلات "Renault Logan" بما في ذلك Autentique 1.4، العديد من المزايا غير المرئية للغاية، ولكنها مهمة للغاية، ما الرئيسي الذي يزداد المرايا، والامتياز سابقا هي برستيج فقط.

ميزة أخرى هي مقابض الباب الممتازة، والتي، لسوء الحظ، تتوفر على الأبواب الأمامية، وعجلة قيادة أكثر راحة.

اقرأ المزيد: Renault-logan.su

حسنا، كيف في الجذع بلطف؟ _______________ IMHO، ساندر. تم التغيير: Diamant، 04/13/2012 - 14:46

قراءة المزيد: www.auto-rostov.ru.

ما هو أفضل من لوغان أو Sandero ما هو أفضل، لوغان أو سانديرو؟ لوغان وساندرو، على الرغم من أنها مصنوعة على منصة واحدة، ولكن لا تزال سيارات مختلفة واختيار السؤال الطبيعي: ما هو أفضل، لوغان أو ساندرو؟ ما هي مزايا وعيوب؟ سنحاول النظر في هذه السيارات بمزيد من التفاصيل.

اقرأ المزيد: www.1km-auto.ru.

لوغان وساندرو من رينو - كخوتين الأصليين. مصنوعة على منصة واحدة، ولكن لا يزال هناك فرق فيها. والآخر، والطراز الآخر يمتلك، كل من المزايا وبعض أوجه القصور. كيف تقرر ما هو أفضل؟ التصميم الخارجي - أول شيء يجب الانتباه إليه. إنه في جسم وعناصر الخارجي الذي يكذب الاختلافات الرئيسية.

في الآونة الأخيرة نسبيا، ذهبت بعض الشركات، ومصنعي السيارات، من أجل رفع المبيعات إلى خطوة غير عادية: أضاف سيارة ميزانية إلى نطاقها النموذجي.

ما يختلف عن سيارة عادية؟ في إنتاج آلة فئة الميزانية، يمكن استخدام مواد الديكور الداخلية أرخص، حلول قديمة في تصاميم المحرك والتعليق، ولوحة الجسم أقل جودة عالية.

نظرا لهذا، يتلقى المشتري النهائي نسخة "مبسطة" من السيارة الجديدة، والتي، على الأقل لعدة سنوات، يجب ألا تسليم المتاعب لمالكها.

1 معلومات موجزة 2 الجيل الأول من نماذج Renault3 ما هو في محركات Cabin4 Models Renault5 الخصائص التشغيلية والأبعاد 6 من الجيل الثاني SCARE7 كل شيء عن محطات الطاقة الداخلية 8 وخصائص الأداء 9 بيانات الأداء والأبعاد

اقرأ المزيد: Zamenarenault.ru Eashadow: YouTube آخر الأخبار، رينو آخر الأخبار

مصدر: http://www.chsvu.ru/reno-sandero-ili-logan-chto-luchshe-pochemu/

ما هو أفضل: لوغان 2 أو Sandero 2؟ وما، في الواقع، الفرق؟

رينو سانديرو 2015.

في السابق، بدا رينو سانديرو مفيدة بكثير من زميله لوغان. حاليا، يتم تتبع التشابه المذهل بين النماذج المحدثة.

تقتصر الاختلافات على التغييرات الصغيرة في شكل مقصورة الأمتعة ومصابيح الضباب الأمامية. ل Sandero 2، فإن محاذاة الجذع مع مقصورة الركاب هي مميزة. أقصر قليلا في عجلات هاتشباك (45 ملم).

ومع ذلك، فإن مثل هذا الفرق ليس ملحوظا بشكل خاص للركاب الذين وضعوا على المقاعد الخلفية.

جديد لوجان الأبيض 2

تم الحصول على Sundero 2015 وبعض الابتكارات التقنية. بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى محرك 1.2 لتر الجديد مع 16 صمامات، تطوير الطاقة في 75 حصان.

النموذج المحدد أدنى من لوغان في كافية، قبل المزيفة الأكبر للمؤشرات الاقتصادية. وفقا لضمانات الشركة المصنعة، في الدورة الحضرية السيارات تستهلك 7.7 لتر من الوقود لكل مائة كيلومتر.

لدورة الضواحي، يتم تقليل هذه المعلمة إلى 5.1 لتر. تتضمن الدورة المختلطة الاستهلاك في مساحة 6 لترات.

صالون Sandero 2.

لم يعد هاتشباك ولا سيدان جديد مجهزا بمحركات 1.4 لتر. يعني الحد الأدنى من معدات Sandero 2015 (على النقيض من Logan) وجود مقود مروي وقيم قابلة للطي في نسبة 40 إلى 60.

لهذا السبب سيضطر المالك إلى نشر 25000 روبل إضافي لسيارة البيع. الحد الأقصى "تعبئة" Sandero 2 و Logan 2 هو متطابق تقريبا (كروز وتحكم مناخي، إلخ.

)، والفرق في التكلفة هو أيضا صغير (515،000 و 508،000 روبل، على التوالي).

براون لوغان 2015 الخلفي

وفقا للشركة المصنعة، فإن Sandero الجديد سيكون قادرا على التغلب على حب ممثلي الجنس الأضعف. وهذا على الرغم من حقيقة أن وجود آلة مربع لا يزال فقط للحلم فقط (في المستقبل سيتم تصحيحه).

تغيرت في هاش هاتش وموقع عجلة الاحتياطية. في وقت سابق، أعطيت سيارات الدفع الرباعي لتفرخ مؤامرة تحت القاع. مع هذه الطريقة من إبزيم حول نقاء العجلة، إذا لزم الأمر، استبدالها لا يمكن أن يكون خطاب.

في Sandero التجدد، تم العثور على عجلة احتياطية بالحجم الكامل مرة أخرى في الجذع (تحت الأرضية المرفوعة).

خطوة حمراء الجيل الثاني

دور المعارضين الرئيسيين لنموذج Sandero في الطلب في روسيا سكودا فابيا وسريعة ونيسان المراحية كلاسيك، كيا ريو، أوبل كورسا وهيونداي سولاريس. يتوقع العديد من الروس ظهور إصدار Crossover - Sandero Stepway 2. للإعجاب في Stepway 2015 في صالونات التجار، ستكون عشاق السيارات قادرين على هذا الخريف.

مصدر: http://www.renault-portal.ru/chto-luchshe-logan-2-ili-sandero-2-v-chem-sobstvenno-raznica/

ما يجب اختيار Renault Sandero 1.2 أو Renault Logan 1.6 - التكوين، الأسعار، مقارنة المواصفات الفنية

زيادة

على عكس Logan، تتوفر Renault Sandero Hatchback مع محرك جديد 1.2 (75 حصان) وتكلف 7 آلاف أرخص من الصف 1.6 (82 حصان).

يستحق الادخار على المحرك، لمقارنة الخصائص الديناميكية، تم نقل رينو لوغان 1.6 (82 حصان) إلى هاتشباك.

هل يكون الاقتصاد مبررا؟ دعونا نحاول فهم الممارسة، ومقارنة رينو سانديرو في جسم جديد وتكوين بسعر أقل ترى في الصورة، ورينو لوغان.

استعراض عميق يعقد رينو لوغان منذ وقت ليس ببعيد. الآن سيكون من الممكن رؤية قدراتها على خلفية Sandero Hatchback، لأنه لم يتم تقديم Logan Engine 1.2. وبالتالي، يمكن إيلاء الاهتمام للجذع، وقلب المركبات - المحرك، والمعدات ككل.

بالمناسبة، بالنسبة لعشاق رينو لوغان، لدينا أخبار ممتعة: تمكنت السيارة مقابل 82 حصانا مؤخرا من الانخفاض في السعر.

بالطبع، رفع الدولار يقفز لأول مرة تكلفته، ولكن بعد ذلك استقر الوضع.

مستوى 2014 الماضي لا يزال بعيدا (ومن غير المرجح أن يصل مؤشر السعر إلى العلامة)، ولكن لا تزال السيارة أصبحت أكثر سهولة من قبل بضعة أشهر.

لم يلاحظ انخفاض الأسعار ليس فقط على لوغان، ولكن أيضا على Sandero. في المتوسط، بدأت هذه السيارات بتكلفة أقل من 21-25 ألف روبل (المعدات تؤثر على الفرق). إذا كنت تأخذ الإصدارات الأساسية من Logan و Sandero لمقارنة المواد، فما عندما يكون المحرك 1.6، تكاليف سيدان 25 ألف روبل أرخص من هاتشباك 1.2.

بتكلفة كاملة تبدو وكأنها 429 ألف مقابل 454 ألف روبل. من أجل العدالة، نلاحظ أن 13 ألف هذا الاختلاف يذهب رسما إلى توجيه الطاقة، والذي لا يوجد لوغان، ويتم تضمين Sandero في الحزمة.

إذا نظرنا في سعر سيدان الذي أجرته الامتياز، فإن سعره هو 535 ألف، وهذا هو 25 ألف روبل أكثر مما تقدمه ل Sandero Confort 1.2.

الاختلافات بين رينو لوغان وساندرو كافية. في سيارة سيدان هناك الكثير من الخيارات الإضافية - التحكم في المناخ، معدات الوسائد الجانبية لتحسين الأمن والملاحة مع الاستشعار، وزجاج الزجاج الأمامي، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، إلخ. كل هذا السرور في إجمالي 600 ألف روبل.

إذا كنت تفكر في الحزمة والخصائص الفنية لرينو سانديرو 2017، فسوف تصبح واضحة أن الشعاع أقل، ولكن السعر ليس أقل بكثير من - 573 ألف. لذلك إذا كان هدفك هو شراء جهاز مع مجموعة متنوعة من امتياز المعدات على متن الطائرة - ما تحتاجه.

أما بالنسبة للجماليات، في هذا الأمر، في هذا الأمر، فإن مركبة امتياز Logan تفوز بوضوح: لون عميق، يشار إليه عاطفيا باسم "أزرق أزرق"، مغطى بالمصابيح الأمامية الكروم من الضباب، بطانات أنيقة على مقابض الأبواب، بدوره إشارات على المرايا - كل هذا رشاوى مراوح السيارات الجميلة. أما بالنسبة للفروق الداخلية، فإن عجلة القيادة لساندرو ليس لديها لباس ضيق، ومع ذلك، فهي ليست زلقة للغاية، فإن ضوء الإضاءة في المقصورة هو واحد فقط (بدلا من ثلاثة)، لا يتم تمييز مربع القفازات، ويندوز الخلفية غير مجهزة بقضية الرفع ويتم ضبطها يدويا.

ملف تعريف المقعد هو نفسه غير ناجح كما في رينو لوغان. مقعد السائق في كونفورت تكوين غير قابل للتعديل في الارتفاع.

شعار حملة بيع ساندرو هو "أكثر من المدينة" - من حيث المبدأ يبرر.

هاتشباك في 266 ملليمتر أقصر من سيدان، مما يعني أنه سيكون من الأفضل مناورة على المركبات مكتظة في شوارع ميغابوليس ويمكن أن تضغط على مواقف السيارات حتى مع عدد كبير من السيارات الأخرى.

يتحقق شراء الجسم عن طريق تقليل المساحة في المقعد الخلفي، سيتعين على المسافرين اختيار الساقين.

إجراء اختبار القيادة رينو سانديرو 2017، نجد وبعض المزايا قليلة. واحد منهم هو نوعية ممتازة وتحمل التعليق. يتم تفسير ذلك بحقيقة أن منصة لوغان تؤخذ كأساس.

بالإضافة إلى ذلك، فإن Sandero لديه رؤية أفضل، لذلك يتم تقليل المنطقة الميتة للمرايا الجانبية.

جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي ليس موضوع الحاجة، لأن باب الجذع عمودي تماما تقريبا.

في التكوين الأساسي Renault Sandero، يمكن طي الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية في أجزاء. حجم الجذع هو 320 لتر، شكل المقصورة مريحة، الافتتاح واسع. الابتكار الذي لا يمكن الإشارة إليه هو وضع "قطع الغيار" في الداخل، وليس في حالة معلقة تحت القاع، كما كان السلف.

الخصائص الفنية لرينو سانديرو مع محرك 1.2 السماح للسيارة أن تكون مشاركا نشطا في الطريق. يمكن أن يصل سهم مقياس سرعة الدوران إلى مؤشر 6 آلاف ثورات، ولكن على سيارة Logan 1.6 يتم اكتشاف المحرك بعد 5 آلاف.

بمساعدة جهاز خاص لجهاز Racelogic، أجرينا قياسات رفع تردد التشغيل على مستوى 60 و 80 و 100 كم / ساعة. في المؤشر السفلي 60 كم / ساعة، كلتا سياراتها تذهب تقريبا نفس الشيء (الفرق هو 0.5-0.7 ثانية).

عند 80 كم / ساعة، يتخلف Sandero خلف Logan بحلول 1.2 - 1.4 ثانية.

يمنحك Renault Sandero الفرصة للذهاب رباعي وحتى التقاط التزلج معك، وقم بتطوي ثلث أريكة المقاعد الخلفية فقط.

يمكن أيضا استيعاب العناصر الكبيرة عن طريق وضعها قطريا (المسافة من الجذع إلى الجزء الخلفي من كرسي كرسي الأمامي 175 سم، و Sandero لديها 147 فقط).

من الأسهل تنفيذ التحميل في هاتشباك، لأن الافتتاح أوسع من 8 سم، ولغان لديه مساحة مفيدة من حلقات الغطاء.

ما يصل إلى مائة Sandero يتسارع لفترة أطول، يقضي 2 ثانية أكثر من Logan 1.6. الأرقام المطلقة هي بعيدة عن المثالية: أعلنت الشركة المصنعة 14.5 ثانية، وفي الممارسة العملية اتضح في أفضل محاولة 16.3 ثانية. صحيح، تم إجراء الاختبارات على إطارات الشتاء مع سطح الطريق الرطب والبارد.

ارتفعت السرعة المتقدمة، والفرق الأكثر أهمية بين الآلات عند 82 و 75 "الخيول". لتفريق Sandero من 100 إلى 140 كم / ساعة سوف تحتاج المزيد من الوقت.

إذا تغلبت بانتظام على المسافة الطويلة على طول الطريق السريع أو المسارات ذات الفرقة، والتي تحتاج غالبا إلى التجاوز، فمن الضروري التخلي عن المحرك 1.2 ولا تنقذ، شراء سيارة أقوى.

في هذه الحالة، سيحتاج المحرك إلى الاحتفاظ به في النغمة: يجب عدم تقليل المنعطفات أقل من 3000 دقيقة، عزم الدوران ميزة قوية.

كونفورت ساندرو كونفورت ليس لديها عزل الضوضاء في مجموعة كاملة، ولكنها مجهزة بتركيز الغاز. محرك 1.2 أضعف بكثير من المحرك 1.6، وعزم الدوران أدناه (107 ن * م عند 4250 دورة في الدقيقة بدلا من 134 ن * م عند 2800 دورة في الدقيقة). الاحترار إجمالي 75 لترا. من. يتم تنفيذها بسرعة كبيرة.

إذا كنت تتحرك في الغالب حول الطرق الحضرية، فإن Sandero هو ما تحتاجه. سيكون استهلاك الوقود 2 لتر أقل من Logan - 8 مقابل 10 لتر لكل 100 كم. بالنسبة لأولئك الذين يذهبون كثيرا، ستكون المدخرات واضحة.

ماذا تختار؟

وبالتالي، فإن هاتشباك Renault Sandero يجعل من الممكن اختيار الخيار الذي سيلتقي بجميع الاحتياجات الخاصة بك: هناك سيارات اقتصادية وسريعة وظهرت مؤخرا SUV Sertway. العيب الشامل لجميع سيارات رينو هذه هو عدم وجود ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك، فإن الشركة المصنعة تعد بإصلاحها قريبا.

في غضون ذلك، يمكنك دراسة صورة Renault Sandero مرة أخرى في هيئة جديدة وتكوين بسعر، والذي يمكن الوصول إليه تماما ومبرره، واتخاذ قرار نهائي بشأن الاستحواذ على هذه السيارة.

مصدر: http://renault-grand.ru/obzory-i-testy/chto-sandero-12.

Добавить комментарий