▷ Ауа ағынының сенсоры: құрылғы, жұмыс принципі, тексеру

Инжектордың ішкі жану қозғалтқышының (бұдан әрі - дюйм) оңтайлы жұмыс істеуі үшін (бұдан әрі - ДВ) ауа қоспасы цилиндрлердің жану камераларына қанша кіреді деп саналуы керек. Осы мәліметтер негізінде электронды басқару блогы (бұдан әрі - ECU) жанармай жеткізу шарттарын анықтайды. Жаппай ағын датчигінен басқа, оның қысымы мен температурасы ескеріледі. DMRV ең маңызды болғандықтан, олардың түрлерін, дизайн ерекшеліктерін, диагностикалық және ауыстыру мүмкіндіктерін ескеріңіз.

Қысқарту және декодтау

Ағын есептегіштері, олар сонымен қатар, олар сонымен қатар көлемді немесе DMRV (DMRT және DVRM-мен шатастырмайды), дизель немесе бензинге арналған көлік құралдарына жаппай ағын датчиктері орнатылған. Бұл сенсордың орналасқан жері оңай, өйткені ол ауаның жеткізілімін басқарады, содан кейін ол соған сәйкес жүйеде, дәлірек, атап айтқанда, ауа сүзгісінен кейін, дроссельдік клапанға (DZ) жолға шығады.

ЖАҢАЛЫҚТАРДЫҢ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ 405
ЖАҢАЛЫҚТАРДЫҢ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ 405

Құрылғыны қосу DVS басқару блогына жіберіледі. DMRV дұрыс емес күйде немесе болмаған жағдайда, джинс позициясы негізінде дөрекі есептеу жүргізілуі мүмкін. Бірақ бұл өлшеу әдісімен жоғары дәлдікті қамтамасыз ету мүмкін емес, ол дереу отынның шамадан кетуіне әкеледі. Бұл реңктер арқылы жеткізілетін жанармай массасын есептеу кезінде ағын өлшегінің негізгі рөлін тағы бір рет көрсетеді.

DMRV-ге қосымша ақпараттан басқа, басқару блогы келесі құрылғылардан алынған мәліметтерді өңдейді: DRV (Camshaft Sensor), DD (DETONATIONTER), DZ, салқындату жүйесі температура сенсоры, қышқылдық өлшегіш (ламбдан)

DMRV түрлері олардың дизайн ерекшеліктері және жұмыс принципі

Үздіктердің үш түрі үлкен үлестірілді:

  • Сым немесе жіп.
  • Фильм.
  • Көлемдік.

Бірінші екі жұмыс принципінде ол ауа ағынының массасы туралы ақпарат алу үшін, оның температурасын өлшеу арқылы құрылды. Соңғысына екі нұсқаны қатысуға болады:

  1. Арнайы пышақпен басқарылатын жүгірткінің орнын өзгерту арқылы, ауа ағыны құрылғыдан өтеді. Рубу тетіктерінің болуын ескере отырып, мұндай құрылымдардың сенімділігі төмен. Бұл автомобиль өндірушілерінің осы типтегі сенсорлардан сәтсіздікке себеп болды. Танысу үшін біз көлемдік шығын есептегіш дизайнының жеңілдетілген мысалын береміз.
    DMRV көлемі көлемін не етеді
    Дене түрі DMRV құрылғысы
  2. Құйын конструкцияларының қалтасы. Егер олар ламинар ауа ағыны кедергілерді жуса, жиектері өте өткір болса, олар пайда болады. Құйынның құйындарының жиілігі құрылғы арқылы өтетін ауа ағынының жылдамдығымен тікелей байланысты.
Құйын сенсорының құрылысы
Құйынды сенсорының дизайны (Mitsubishi Motors өндірушісі кеңінен қолданылады)

Белгілер:

  • A - бұл құйынның өтуін бекіту үшін қысым өлшеу датчигі. Яғни, қысымның жиілігі мен құйынды қалыптастыру бірдей болады, бұл ауа қоспасының тұтынуын өлшеуге мүмкіндік береді. Шығу кезінде ADC ANALOG сигналын қолдану цифрийге айналады және ECU-ға жіберіледі.
  • B - ламинарға арналған қасиеттері бойынша ауа ағынын құрайтын арнайы түтіктер.
  • С - ауа каналдары қуыру.
  • D - қалта құйындары пайда болатын өткір жиектері бар тоқ ішек.
  • E - қысым өлшеу үшін қызмет ететін тесіктер.
  • F - ауа ағынының бағыты.

Сымды сенсорлар

Соңғы уақытқа дейін NITE DMRV газ және ВАЗ моделінің отандық автомобильдеріне орнатылған сенсордың ең көп таралған түрі болды. Сым ағындарының өлшеу мысалы төменде көрсетілген.

Дизайн Volumetra IVKSHSHSHSHSH 407282.000
Дизайн Volumetra IVKSHSHSHSHSH 407282.000

Белгілер:

  • A - электронды тақталар.
  • B - DMRV-ді ECU-ға қосу үшін қосқыш.
  • C - CO-мен реттеу.
  • D - ағын өлшегіш корпусы.
  • E - сақина.
  • F - платинадан жасалған сым.
  • G - термоқшаулау резисторы.
  • H - сақинаның иесі.
  • I - корпустық электронды тақтасы.

Қолдану принципі және жіп қоймасының функционалды схемасының мысалы.

Құрылғының дизайнымен түсініп, біз оның жұмыс принципіне жүгінеміз, ол термоанемометриялық әдіспен, оның көмегімен термостор (RT), оның көмегімен термистор (RT) ауа ағынына орналастырылған. Оның әсерінен жылу беру ауаның қосындысының көлемдік ағынын есептеуге мүмкіндік беретін RT-тің қарсылығы өзгереді ме? Патша теңдеуін қолдану:

I2* R = (k 1+ К. 2*Q) * (Т 1-Тан. 2),

Мен қай жерде rt-ден өтіп, оны температураға дейін қыздырыңыз 1. Сонымен бірге Т. 2 - қоршаған орта температурасы және 1 және К. 2 - өзгермеген коэффициенттер.

Жоғарыдағы формула негізінде ауа ағынының айналмалық ағынының құнын анықтауға болады:

Q = (1 / k) 2) * (I 2* Р. T/ (Т. - Т. 2) - К. 1)

Термоэлементтерді көпір қосумен функционалды тізбектің мысалы төменде көрсетілген.

Wire DMRV-дің әдеттегі функционалды диаграммасы
Wire DMRV-дің әдеттегі функционалды диаграммасы

Белгілер:

  • Q- өлшенген ауа ағыны.
  • Y - сигнал күшейткіш.
  • RT- Сым жылу кедергісі, әдетте, қалыңдығы 5,0-20,0 мкм диапазонында платинадан немесе вольфрамдан жасалған.
  • RR- термопенсор.
  • R1-Р. 3- Кәдімгі қарсылық.

Егер ағын жылдамдығы нөлге жақын болған кезде, RT көпірдің токымен өтетін белгілі бір температураға дейін қызады, бұл көпірге тепе-теңдікте сақталады. Ауа қоспасы ағыны жақсарғаннан кейін, термистор суытыла бастайды, бұл оның ішкі кедергісінің өзгеруіне әкеледі, нәтижесінде көпір тізбегіндегі тепе-теңдіктің бұзылуы. Осы процестің нәтижесінде ағымдық термопаенсатор арқылы ішінара таратылатын, ол жылу оқшаулауға әкеледі және ауа қоспасынан шығынын өтеуге және оның балансынан өтеуге мүмкіндік береді Көпір.

Сипатталған процесс сізге көпір арқылы өтудің құнын пайдалана отырып, ауа қоспасын тұтынуды есептеуге мүмкіндік береді. Компьютерді қабылдаған сигнал беру үшін ол сандық немесе аналогтық форматқа айналады. Біріншісі шығу кернеуінің жиілігін, екіншісін - оның деңгейімен анықтауға мүмкіндік береді.

Бұл іске асыру айтарлықтай жетіспеушілікке ие - жоғары температура қатесі бар, сондықтан көптеген өндірушілер негізгі, бірақ оны ауа ағынына тигізбеңіз, бірақ оны ауа ағынына шығармаңыз.

Сымның термисті, шаң немесе балшық қабаттарында жұмыс істеу кезінде шаң немесе балшық қабаттары жинақталуы мүмкін, бұл элемент қысқа мерзімді жоғары температуралы жылытуға ұшырайды. Ол қозғалтқышты ажыратқаннан кейін жасалады.

Фильм антенналары

DMRV фильмі NITEE қағидаты бойынша жұмыс істейді. Негізгі айырмашылықтар конструктивті қойылымда. Атап айтқанда, платина жіптерінен сымға төзімділіктің орнына Flint кристалы қолданылады. Ол платина бүркуінің бірнеше қабаттарымен жабылған, олардың әрқайсысы белгілі бір функционалды рөл атқарады, атап айтқанда:

  • Температура сенсоры.
  • Жылуға төзімділік (әдетте, олардың екеуі бар).
  • Қыздыру (өтемақы) резистор.

Бұл кристалл қорғаныс қақпағына орнатылады және ауа қоспасы өтетін арнайы арнаға орналастырылған. Арна геометриясы температура өлшеулерінің кіріс ағынынан ғана емес, шағылысқанның ұқсас тәсілімен жасалған. Жасалған жағдайлардың арқасында ауа қоспасының жоғары жылдамдығы қол жеткізілді, бұл кристаллдың қорғаныш корпусына шаң немесе кірдің тұндырылуына ықпал етпейді.

DMRV фильмінің конструктивті ерекшеліктері
DMRV фильмінің конструктивті ерекшеліктері

Белгілер:

  • A - бұл өлшеу құралын (e) енгізетін ағын өлшегіші.
  • B - Компьютерге қосылатын қосқыштар.
  • C - сезімтал элемент (қорғаныш корпусында орналастырылған бірнеше қабаты бар флинт кристал).
  • D - сигнал алдын-ала өңделетін электронды контроллер.
  • E - өлшеу құралының корпусы.
  • F - шағылысқан және кіріс ағындарынан жылу индикаторларын жою сияқты конфигурацияланған арна.
  • G - ауа қоспасының өлшенген ағыны.

Жоғарыда айтылғандай, бұрандалы және пленкалық сенсорлардың жұмыс принципі ұқсас. Яғни, бастапқыда сезімтал элементті температураға дейін қыздыру. Ауа қоспасы ағып кетеді, бұл термоэлементті суытады, бұл сенсордан өтетін ауа қоспасының массасын есептеуге мүмкіндік береді.

Жіптер құрылғыларындағыдай, шығыс сигналы ADC көмегімен аналогты немесе түрлендірілуі мүмкін, ал ADC көмегімен сандық форматқа айналуы мүмкін.

Айта кету керек, жіп көлемі шамамен 1%, фильм аналогтарында бұл параметр шамамен 4% құрайды. Алайда, өндірушілердің көпшілігі пленкалық сенсорларға көшті. Бұл соңғы шығындар мен ECU-дің жетілдірілген функциялары, осы құрылғылардан өңделеді. Бұл факторлар құралдардың дәлдігін екінші жоспарға және олардың жылдамдығына итермеледі.

Айта кету керек, флэш микроконтроллерлер өндірісінің технологиясы, сондай-ақ жаңа шешімдерді енгізудің арқасында фильм құрылымдарының жылдамдығын арттыру үшін қатені айтарлықтай азайтуға мүмкіндік болды.

Өзара алмасу

Бұл мәселе, әсіресе, әсіресе импортталатын автомобиль өнеркәсібінің өзіндік өнімдерінің өзіндік құнын ескере отырып, өте маңызды. Бірақ мұнда бәрі бірдей қарапайым емес, мысал келтірейік. Горький автомобиль зауытының алғашқы сериялық модельдерінде DMRV BOSH (Bosh) Volga (Bosh) инъекциясында орнатылды. Біраз уақыттан кейін импортталған сенсорлар мен контроллерлер отандық өнімдерді алмастырды.

Өзекті Nytic DMRV
Bosh (PBT-GF30) NiTe NiTee DMRV өндірісі және оның «Импульс» және С-С -

Сынып жетекші, бұл өнімдер бірнеше сындарлы белгілерді қоспағанда, ешқандай айырмашылық болды, атап айтқанда:

  • Сымның диаметрі сымның термисторында қолданылады. Bossevsky өнімдері 0,07 мм, ал отандық өнімдерде - ø0.10 мм.
  • Сымдарды бекіту әдісі, ол дәнекерлеу түрімен сипатталады. Импортталған датчиктерде байланыс дәнекерлеу, отандық өнімдер - лазер бар.
  • Жақсы термистордың пішіні. Бош В-тәрізді геометрия бар, EPS V-тәрізді жіптері бар аспаптар шығарады, «Импульс» AOCB өнімдері жіптің квендінің квадрат формасында ерекшеленеді.

Мысал ретінде ұсынылған барлық сенсорлар Горький автомобиль зауыты фильмдердің аналогтарына қосылғанша ауыстырылды. Өткізу себептері жоғарыда сипатталған.

DMRV Siemens фильмі
DMRV Siemens (SIMENS) фильмі 31105 газға арналған

Отандық аналогты суретте көрсетілген сенсорға жеткізу мағынасы жоқ, өйткені ол іс жүзінде басқаша емес.

Айта кету керек, жіп құрылғыларынан фильмге ауысқанда, бүкіл жүйені өзгерту қажет, атап айтқанда, сенсордың өзі, оннан тыс сымнан оны ECU-ға дейін, және іс жүзінде контроллердің өзі. Кейбір жағдайларда басқаруды басқа сенсормен жұмыс істеуге бейімдеуге болады (рефлеш). Мұндай проблема жіптің ағындарының көп бөлігі аналогтық сигналдарды және фильм - сандық сигналдарды жіберуге байланысты.

Айта кету керек, инъекция қозғалтқышы бар ваз инжекторлық қозғалтқышы бар алғашқы сериялық автомобильдерде (GM өндірісі) цифрлы шығарылған, 2107, 2109, 2110 модельдері және т.б. Енді олар оларға DMRV BOSCH 0 280 218 004 орнатылған .

Аналогтарды таңдау үшін сіз ресми ақпарат көздерінен немесе тақырыптық форумдардан пайдалана аласыз. Мысалы, төменде ВАЗ автомобильдеріне арналған DMRV алмасу кестесін ұсынады.

VAZ модельдік ассортиментіне арналған DMRV үйлесімділік кестесі
VAZ модельдік ассортиментіне арналған DMRV үйлесімділік кестесі

Кестеде көрсетілген, мысалы, DMRV сенсоры 0-280-218-116 DMRV сенсоры VAZ 21124 және 21214 қозғалтқыштарымен үйлеседі, бірақ 2114, 2112-ге сәйкес келмейді (оның ішінде 16 клапан). Тиісінше, сіз ВАЗ-нің басқа модельдері туралы ақпаратты таба аласыз (мысалы, Lada Grant, Калина, Калина, Харра, 21099, 2115, NIVA CHEVROLET және т.б.).

Как правило, не возникнет проблем и с другими марками авто отечественного или совместного производства (УАЗ Патриот ЗМЗ 409, ДЭУ Ланос или Нексия), подобрать замену ДМРВ для них не составит проблемы, это же касается и изделий китайского автопрома (КIA Ceed, Спектра, Спортейдж және т.б.). Бірақ бұл жағдайда DMRV Pinout сәйкес келмеу ықтималдығы сәйкес келмеуі мүмкін, дәнекерлеу үтік жағдайды түзетуге көмектеседі.

Бұл еуропалық, американдық және жапондық автомобильдер фактісімен әлдеқайда қиын. Сондықтан, егер сізде Toyota, Volkswagen Passat, Mercedes, Mercedes, Mercedes, Mercedes, Mercedes, Mercedes, Nisan Premiere P12, Renault Megan немесе басқа еуропалық, американдық немесе жапон автомобильдері, DMRV-ді ауыстырмас бұрын, барлық шешімдерді мұқият өлшеу керек.

Егер қызықты болса, Nissan Almera H16 «Туған» агрогрогрогында алмастыру әрекеті бар эпикалық желіні іздей аласыз. Бір әрекет тіпті бос отын шығынын, тіпті бос отырғызуға әкелді.

Кейбір жағдайларда аналогты іздеу негізделеді, әсіресе «туған» көлемді (мысалы, BMW E160 немесе Nissan X-Trave T30 »пайда болуы мүмкін.

Тіркелу

DMRV диагнозын қоймас бұрын, автомобильдегі сенсордың MAF тиімділігінің (аббревиатураны (аббревиатура) анықтау үшін белгілерді білу керек. Біз ақаулықтың негізгі белгілерін тізімдіміз:

  • Жанармай қоспасының ағынын едәуір арттырды, ал үдеу баяулады.
  • Жұмыссыздағы DV дискілермен жұмыс істейді. Оны бос режимде, төңкерістердің төмендеуі немесе жоғарылауы байқалуы мүмкін.
  • Қозғалтқыш басталмайды. Шын мәнінде, бұл себеп автомобильдегі ағын өлшегіштің ақаулы екенін білдірмейді, басқа себептер болуы мүмкін дегенді білдірмейді.
  • Қозғалтқыш қозғалтқышпен ақаулық туралы (cheeck қозғалтқышы) көрсетіледі
«Қозғалтқыш» хабарламасының мысалы
«Тексеру механизмі» хабарламасының мысалы (жасыл)

Бұл мүмкіндіктер сынудың себебін дәл анықтау үшін мүмкін DMRV ақаулығын көрсетеді. Оны өзіңіз жасау оңай. Тапсырманы айтарлықтай жеңілдету ECU диагностикалық адаптеріне қосылуға көмектеседі (егер бұл опция мүмкін болса), содан кейін сенсордың сенсордың ақысын немесе қате кодымен анықтауға болады. Мысалы, P0100 қатесі ағын өлшегіштер тізбегінің ақаулығы көрсетілген.

Диагностикалық адаптерді қолдану арқылы іздеу
Диагностикалық адаптерді қолдану арқылы іздеу

Бірақ егер сіз отандық машиналарға диагноз қоюыңыз керек болса, 10 жыл бұрын немесе одан көп шығарыңыз, содан кейін DMRV тексеруін келесі тәсілдердің бірінде жүргізуге болады:

  1. Қозғалыс кезінде тестілеу.
  2. Мультиметр немесе сынаушы көмегімен диагностика.
  3. Сыртқы сенсорды тексеру.
  4. Бірдей түрді, анық қызмет көрсетілетін құрылғыны орнату.

Аталған әдістердің әрқайсысын қарастырыңыз.

Процессте тестілеу

Ең оңай жолы - MAF сенсоры өшірілген кезде қозғалтқыштың әрекетін талдау арқылы тексеру. Әрекет алгоритмі келесідей:

  • Сорғышты ашу, ағын өлшегішті өшіріп, сорғышты жабыңыз.
  • Біз көлікті бастаймыз, қозғалтқыш жедел жұмыс режиміне өтеді. Тиісінше, қозғалтқыштың хабарламасы бақылау тақтасында көрсетіледі (10-суретті қараңыз). Жеткізілген отын қоспасының мөлшері DZ жағдайына байланысты болады.
  • Көліктің динамикасын тексеріп, сенсорды ажыратпас бұрын оны салыстырыңыз. Егер автомобиль динамикалық болса, ал қуат өсті, содан кейін бұл ауа тұтыну сенсорының ақаулы екендігі туралы айтарлықтай ықтималдылық.

Құрылғы өшірілгенде, одан әрі саяхаттауға болатындығын ескеріңіз, бірақ оны жасау өте ұсынылады. Біріншіден, жанармай қоспасы тұтыну өседі, екіншіден, оттегі реттегішін бақылаудың болмауы ластанудың өсуіне әкеледі.

Мультиметр немесе сынаушы көмегімен диагностика

DMRV ақаулығының белгілерін қара дипикті жерге қосу арқылы және сенсор сигналының кірісіне қызыл түске орнатылуы мүмкін (Pinout құрылғысын құрылғыға қарастыруға болады, сонымен қатар негізгі параметрлер де көрсетілген).

VAZ 2114-тегі DMRV-ге мультиметрлік кернеу бойынша өлшеу мысалы
VAZ 2114-тегі DMRV-ге мультиметрлік кернеу бойынша өлшеу мысалы

Әрі қарай, өлшеу шекараларын 2.0 шектеңіз, тұтануды бұрап, өлшеуді өлшеңіз. Егер құрылғы ешнәрсе көрсетілмесе, зондтың дұрыстығын массалық және ағын өлшегіш сигналына тексеру керек. Құрал оқуларына сәйкес сіз құрылғының жалпы күйін бағалай аласыз:

  • 0.99-1.01 B кернеуі сенсор жаңа және дұрыс жұмыс істейді дейді.
  • 1.01-1.02 v - Құрылғы BO, бірақ оның жағдайы жақсы.
  • 1.02-1.03 v - құрылғы әлі де жұмыс істейтінін көрсетеді.
  • 1.03-1.04 Шарт сыни, жақын арада DMRV-ді жаңа сенсорға ауыстыру керек.
  • 1.04-1.05 - Құрылғының ресурстары іс жүзінде таусылды.
  • 1,05-тен жоғары - маған жаңа DMRV қажет.

Яғни, сенсордың күйін кернеу арқылы бағалау дұрыс, сигнал деңгейі төмен деңгейде жұмыс күйін көрсетеді.

Сыртқы сенсорды тексеру

Диагностиканың бұл әдісі бұрынғыға қарағанда тиімді емес. Мұның бәрі сенсорды алып тастау және оның жағдайын бағалайтын.

Датчикті залал үшін тексеру
Сентсорды зақымдау және сұйық қол жетімділікке тексеру

Ақаулықтың сипаттамалық белгілері - құрылғыдағы механикалық зақым және сұйықтық. Соңғысы моторға мұнай жеткізу жүйесінің реттелмегенін көрсетеді. Егер сенсормен ластанған болса, оны ауыстыру немесе ауа сүзгісін тазалау керек.

Бірдей түрді, анық қызмет көрсетілетін құрылғыны орнату

Бұл әдіс сенсордың қойылымы туралы сұраққа әрдайым дерлік жауап береді. Бұл әдісті практикада жаңа құрылғыны сатып алу арқылы жүзеге асыру өте қиын.

Жөндеу туралы қысқаша

Әдетте, бұзылған MAF сенсорлары жөндеуге жатпайды, олар жуу және тазалауды қажет ететін жағдайлардан басқа.

Кейбір жағдайларда DMRV көлемінің көлемін жөндеуге болады, бірақ бұл процесс өмірді қысқа мерзімге айналдырады. Фильм сенсорларындағы тақталар, арнайы жабдықсыз (мысалы, микроконтроллер үшін бағдарламашы), сонымен қатар дағдылар мен тәжірибе, оларды мағынасыз қалпына келтіруге тырысыңыз.

Бұл құрылғы деген не?

DMRV кез-келген заманауи көлікте қол жетімді, өйткені карбюраторлы қозғалтқыштар дәуірі өтіп, электронды басқару блогы (ECU) көптеген операциялар үшін немесе басқа контроллер үшін жауап береді. Жалпы «Ми» драйверлері шақырылады.

Ауа ағынының сенсоры

DMRV қозғалтқышқа жеткізілетін ауа мөлшерін өлшеуге қызмет етеді. Дегенмен, бұл құрылғы оның көлемін өлшемейді, бірақ деректерді ECU-ға бағыттайтын уақыттың бірлігіне қандай салмақ өтетінін анықтайды. Өз кезегінде, контроллер әр сәтте цилиндрлерге қанша ауа кірді және бұл жанармаймен қамтамасыз етуді түзету жүргізеді. Нәтижесінде қозғалтқыш біркелкі жұмыс істейді.

Newbies тек қызығушылық танытып қана қоймай, DMRV-ді тазартуға болады, бірақ, іс жүзінде және ол жерде. Әдетте, бұл құрылғы дроссельге кететін ауа сүзгі корпусы мен саптаманың аймағында орналасқан. Олар тек бензин ғана емес, сонымен қатар дизельді энергоблокпен жабдықталған.

DMRV немесе DDA?

Абсолютті қысым датчигі (DDD) температура сенсорымен (DTV) бірге, сонымен қатар ауа қанша мөлшерде түсетінін бақылайды. Осы айғақтар негізінде контроллер саңылауларға импульстік пәрменді жасайды. DMRV-ден әкемнің маңызды айырмашылығы - бұл жағдайда ауа жетіспейді, өйткені бұл сенсор вакуумдық камерадағы кіріс пен қысымдағы қысым айырмашылығының көрсеткіштерін өлшеу негізінде жұмыс істейді. Әкемнің сындарлы ерекшелігі - бұл сезімтал диафрагма, ол қысымның әсерінен қысымның әсерінен созылған. Бұл процесс кернеудің өзгеруіне байланысты штамдардың тұрақтылығына әсер етеді.

Абсолютті қысым датчигі (фотода) және DMRV әр түрлі принциптерге сәйкес жұмыс істейді

Әкем жаппай ағын датчигінен әлдеқайда арзан, бірақ оның жұмыс алгоритмі аз. Шынында да, барлық бақылау блоктары DDA-мен дұрыс жұмыс істей бермейді. Сонымен қатар, абсолютті қысым датчигін қозғағанда, мотор Таушықтың ашылуына, DMRV-ге қарағанда үлкен кідіріспен реакция жасай алады. Әрине, DDA үшін DDA үшін DDA-ны байыпты жақсартусыз ауыстыру олардың дизайнындағы және тіпті орналасқан жерінің айырмашылығына байланысты мүмкін болмайды.

VDRV және DMRV-ді қажет етпейтін қозғалтқыштар бар, өйткені бұл сенсорлардың екеуі де бірден бар!

Әдетте DDA-ны ауа-райының тұрақты датчигінің орнына орнату туралы ойлар, егер ауа-райының істен шыққан кезде, сондай-ақ моторды баптау кезінде пайда болады, әсіресе, егер атмосфераның түрлендірілуі болса, әсіресе турбокаторға дейін. Алайда, кейбір иелер өздерінің ең қымбаттауына байланысты DMRV-ді әдейі қабылдамайды, ал ең көп ресурс емес. Жеңілдетілген жағдайда, сенсор 60-70 мың жүгіріске дейін және көптеген бюджеттік автомобильдердің одометріндегі 120-130 мың аралығында болуы мүмкін, ал 120-130 мың, ол іс жүзінде кепілдік беріледі.

Бірақ қозғалтқышты жақсартумен айналыспайтындар әдетте DDA + DTV (ауа температурасының сенсоры) көмегімен оны ауыстырудың орнына, ауа ағындарының стандартты датчигімен жүргізіледі. Сонымен қатар, қозғалтқышты басқарудың барлық қондырғылары абсолютті қысым сенсорымен DMRV-тен гөрі жақсы жұмыс істемейді. Дизайнның қайсысы дизайнда жетілдірілген болса, ол бір-біріне жауап береді, әсіресе, егер біз біреуін (және жиі қате) ағынды есептегіштерді басқаларға ауыстыру туралы айтып отырсақ. Өйткені, әңгіме көптеген мысалдарды біледі, өйткені бақытты иелері жергілікті ағын өлшегішпен және қозғалтқышта абсолютті қысым датчигі бар, әсіресе зауытта тұрақты түрде орнатылса .

Дизайн ерекшеліктері

DMRV-де екі түрі бар:

  • Фильм;
  • Сым (NITEE).

Олардың арасындағы түбегейлі айырмашылық өлшеу платина резисторы бар пленкалық типтегі пленкалық типті сезімтал элемент ретіндегі пленкалы түріне бекітілген. Сол материалдан жасалған жиырма жұқа сым бар. Сіз жаңа құрылғыны сатып алу ең арзан оқиға емес екенін бірден түсінуге болады.

DMRV күрек түрі

ДМРВ сатып алу

Дизайн ұзақ уақыт бойы Pito Tube негізінде ескірген датчик болды. Сенсор ауа қысымымен деформацияланған ақырын бекітілген табаққа негізделген. Плита пышаққа ұқсайды, сондықтан бұл есептегіштердің түрі пышақтарға қоңырау шалды. Пышақ потенциометрге (резистент) қатаң түрде байланысты, кез-келген деформация резистордың қарсылығын өзгертеді, дроссель де жұмыс істейді. Бақылау қондырғысының бағдарламасында тұрақтылықтың күш күштен тәуелділігі калибрлеу кестесі орналастырылған және ауаның өту мөлшері осы негізде есептеледі.

Баққауми түрінің сенсоры Моновпенске қолданылды және оның ерекшелігі, резистивті потенциометр қабатын емдеуге және қалпына келтіруге мүмкіндік болды. Автокөлікті және оны басқару жүйесін жетілдірумен және жетілдірумен ауаның жаппай ағынын неғұрлым дәлірек анықтауға қойылатын талаптар күшейтілді. Нәтижесінде термомемометриялық есептегіштермен сенсорлар жасалды.

Nietary dmrv

Nietary dmrv

Мұндай ишпеттердің жұмыс принципі жұқа платина жіптерінен жасалған кірістірілген жылу алмастырғыш корпусқа негізделген. Ауада ауа түседі, ал ауа-сі құрылғылардан асады, ал неғұрлым ауа температура тепе-теңдігін сақтауға жұмсалады. Өте жақсы жіптерді қолдануға байланысты, ол сапалы және өлшеу дәлдігіне әсер ететін операциялардағы көптеген кен орындарын шешеді. Мұндай DMRV ВАЗ 2114-те қолданылады

Бұл мәселені шешу үшін қозғалтқышты өшіргеннен кейін 900-1000 градусқа автоматты түрде қыздыру жүйесі жасалды, бұл табақты жиналған тұнбадан тазартуға мүмкіндік берді. Егер сенсор жіптің кесілуіне байланысты сәтсіз болса, оны жаңасына ауыстыру керек. GAZELLE және VOLGA автомобильдерінде DMRV-дің DMRV сенсорлары қолданылды.

Жиілік DMRV (GM)

Сонымен бірге, ВАЗ - 2109-дің алғашқы модельдерінің шығарылған үлгілері, DMRV GM-мен басқару жүйелері (General Motors) жиілігі, сондай-ақ отандық өндірісті бақылау қондырғысы, сондай-ақ отандық өндірістік бақылау қондырғысы - 4 Жиілік сенсоры a үшін сенімді жұмыс істеді Бұл сериядағы автомобильдерде ұзақ уақыт. Сондай-ақ, оны жаңасына ауыстырудың шыдамдылығы мен сирек кездесетін жағдайларын атап өту қажет.

Жиілік DMRV

GM өндіріс жиілігі сенсорының шығыс сигналы - ауыспалы жиілігі бар ауыспалы кернеу. Ауаның үлкен массасын тұтынбай, сенсор ауа ағынының төмен жылдамдығы төмен, төмен жиілікті шығыс сигналын шығарады - төмен жиілік сигналы.

Сымды сенсорлар

Соңғы уақытқа дейін NITE DMRV газ және ВАЗ моделінің отандық автомобильдеріне орнатылған сенсордың ең көп таралған түрі болды. Сым ағындарының өлшеу мысалы төменде көрсетілген.

Дизайн Volumetra IVKSHSHSHSHSH 407282.000

Дизайн Volumetra IVKSHSHSHSHSH 407282.000

Белгілер:

  • A - электронды тақталар.
  • B - DMRV-ді ECU-ға қосу үшін қосқыш.
  • C - CO-мен реттеу.
  • D - ағын өлшегіш корпусы.
  • E - сақина.
  • F - платинадан жасалған сым.
  • G - термоқшаулау резисторы.
  • H - сақинаның иесі.
  • I - корпустық электронды тақтасы.

Қолдану принципі және жіп қоймасының функционалды схемасының мысалы.

Құрылғының дизайнымен түсініп, біз оның жұмыс принципіне жүгінеміз, ол термоанемометриялық әдіспен, оның көмегімен термостор (RT), оның көмегімен термистор (RT) ауа ағынына орналастырылған. Оның әсерінен жылу беру ауаның қосындысының көлемдік ағынын есептеуге мүмкіндік беретін RT-тің қарсылығы өзгереді ме? Патша теңдеуін қолдану:

I2 * r = (k1 + k2 * ⎷Q) * (T1-T2),

Бұл жерде мен RT арқылы өтетін және оны Т1 температурасына дейін қыздырамын. Бұл жағдайда T2 қоршаған орта температурасы, k1 және k2 өзгермейтін коэффициенттер болып табылады.

Жоғарыдағы формула негізінде ауа ағынының айналмалық ағынының құнын анықтауға болады:

Q = (1 / k2) * (I2 * RT / (T1 - T2) - K1)

Термоэлементтерді көпір қосумен функционалды тізбектің мысалы төменде көрсетілген.

Wire DMRV-дің әдеттегі функционалды диаграммасы

Wire DMRV-дің әдеттегі функционалды диаграммасы

Белгілер:

  • Q- өлшенген ауа ағыны.
  • Y - сигнал күшейткіш.
  • RT - сым термиялық кедергісі, әдетте, қалыңдығы 5,0-20,0 мкм диапазонында платина немесе вольфрамдан жасалған.
  • RR - термоцомпрессор.
  • R1-R3 - дәстүрлі қарсылық.

Егер ағын жылдамдығы нөлге жақын болған кезде, RT көпірдің токымен өтетін белгілі бір температураға дейін қызады, бұл көпірге тепе-теңдікте сақталады. Ауа қоспасы ағыны жақсарғаннан кейін, термистор суытыла бастайды, бұл оның ішкі кедергісінің өзгеруіне әкеледі, нәтижесінде көпір тізбегіндегі тепе-теңдіктің бұзылуы. Осы процестің нәтижесінде ағымдық термопаенсатор арқылы ішінара таратылатын, ол жылу оқшаулауға әкеледі және ауа қоспасынан шығынын өтеуге және оның балансынан өтеуге мүмкіндік береді Көпір.

Сипатталған процесс сізге көпір арқылы өтудің құнын пайдалана отырып, ауа қоспасын тұтынуды есептеуге мүмкіндік береді. Компьютерді қабылдаған сигнал беру үшін ол сандық немесе аналогтық форматқа айналады. Біріншісі шығу кернеуінің жиілігін, екіншісін - оның деңгейімен анықтауға мүмкіндік береді.

Бұл іске асыру айтарлықтай жетіспеушілікке ие - жоғары температура қатесі бар, сондықтан көптеген өндірушілер негізгі, бірақ оны ауа ағынына тигізбеңіз, бірақ оны ауа ағынына шығармаңыз.

Сымның термисті, шаң немесе балшық қабаттарында жұмыс істеу кезінде шаң немесе балшық қабаттары жинақталуы мүмкін, бұл элемент қысқа мерзімді жоғары температуралы жылытуға ұшырайды. Ол қозғалтқышты ажыратқаннан кейін жасалады.

Фильм антенналары

DMRV фильмі NITEE қағидаты бойынша жұмыс істейді. Негізгі айырмашылықтар конструктивті қойылымда. Атап айтқанда, платина жіптерінен сымға төзімділіктің орнына Flint кристалы қолданылады. Ол платина бүркуінің бірнеше қабаттарымен жабылған, олардың әрқайсысы белгілі бір функционалды рөл атқарады, атап айтқанда:

  • Температура сенсоры.
  • Жылуға төзімділік (әдетте, олардың екеуі бар).
  • Қыздыру (өтемақы) резистор.

Бұл кристалл қорғаныс қақпағына орнатылады және ауа қоспасы өтетін арнайы арнаға орналастырылған. Арна геометриясы температура өлшеулерінің кіріс ағынынан ғана емес, шағылысқанның ұқсас тәсілімен жасалған. Жасалған жағдайлардың арқасында ауа қоспасының жоғары жылдамдығы қол жеткізілді, бұл кристаллдың қорғаныш корпусына шаң немесе кірдің тұндырылуына ықпал етпейді.

DMRV фильмінің конструктивті ерекшеліктері

DMRV фильмінің конструктивті ерекшеліктері

Белгілер:

  • A - бұл өлшеу құралын (e) енгізетін ағын өлшегіші.
  • B - Компьютерге қосылатын қосқыштар.
  • C - сезімтал элемент (қорғаныш корпусында орналастырылған бірнеше қабаты бар флинт кристал).
  • D - сигнал алдын-ала өңделетін электронды контроллер.
  • E - өлшеу құралының корпусы.
  • F - шағылысқан және кіріс ағындарынан жылу индикаторларын жою сияқты конфигурацияланған арна.
  • G - ауа қоспасының өлшенген ағыны.

Жоғарыда айтылғандай, бұрандалы және пленкалық сенсорлардың жұмыс принципі ұқсас. Яғни, бастапқыда сезімтал элементті температураға дейін қыздыру. Ауа қоспасы ағып кетеді, бұл термоэлементті суытады, бұл сенсордан өтетін ауа қоспасының массасын есептеуге мүмкіндік береді.

Жіптер құрылғыларындағыдай, шығыс сигналы ADC көмегімен аналогты немесе түрлендірілуі мүмкін, ал ADC көмегімен сандық форматқа айналуы мүмкін.

Айта кету керек, жіп көлемі шамамен 1%, фильм аналогтарында бұл параметр шамамен 4% құрайды. Алайда, өндірушілердің көпшілігі пленкалық сенсорларға көшті. Бұл соңғы шығындар мен ECU-дің жетілдірілген функциялары, осы құрылғылардан өңделеді. Бұл факторлар құралдардың дәлдігін екінші жоспарға және олардың жылдамдығына итермеледі.

Айта кету керек, флэш микроконтроллерлер өндірісінің технологиясы, сондай-ақ жаңа шешімдерді енгізудің арқасында фильм құрылымдарының жылдамдығын арттыру үшін қатені айтарлықтай азайтуға мүмкіндік болды.

Аналогты сигналы бар DMRV фильм түрі

Заманауи вагондарда өздерін кино өлшегіштермен жасалған құрылғылардың ең жақсы жағынан дәлелдеді. VAZ қозғалтқышын басқару жүйесін жаңғырту жиілік сенсорын аналогтық режимде жұмыс істейтін модельге ауыстыруға әкелді. Bosch-ді фильм түріндегі сенсордың HFM-5 жобасы енгізілді (0280218004). Жұмыста сарапшылар жетілдірілген немесе 004, 037 және 116-ға сәйкес жақсартылған DMRV-ді ажыратады.

DMRV 004th 004-те бірдей, бірақ жалғыз айырмашылық, тек сезім элементінің корпусында қосымша слоттың болуынан тұрады, бұл сенсорлық элементтің арнасына бұрылмай ауа ағынын қамтамасыз етеді. 037 және 116-дің сенсорлары бірдей дизайн бар және ADC олардың мәні бірдей, оның мәні 0,996 вольт құрайды. ADC өлшеу кезінде қатаң сенсор мәндерді 1.004-тен 1.006 вольт-қа дейін көрсете алады. Мұндай сенсордың реанургиясы мағынасы жоқ, өйткені сезімтал элементті қайта жандандыру мүмкін емес.

116-шы орнына 037-ші DMRV қолдануға бола ма? Датчиктердің калибрлеу деректері әртүрлі және қажет болған жағдайда DMRV-ді нұсқаулықтан ауытқу арқылы орнатыңыз, содан кейін бұл уақытша немесе микробағдарламаны калибрлеу деректеріне бағытталуы мүмкін. Қай сенсордың 037-MU немесе 116-MU-ге тиесілі екенін білу үшін, ол сенсорда көрсетілген декодтау арқылы мүмкін.

DMRV фильм түрі

Фильм түрінің сенсорларында, силикон өлшеу және қыздыру элементтері платинадан бүрку элементтері қолданылды. DMRV өлшеу элементі корпуста 60 мм ішкі диаметрі бар құбыр түрінде орналастырылған және сенсорлық элементтен сигналды өңдейтін электронды қондырғыдан тұрады. Өлшеу элементі коннекторға басқару блогының рөлінен қосылған.

Жаппай ағын датчигінің элементі

Өлшеу көпірінің иығының қыздырылған жіптеріне кіретін дәлдіктің төмендеуі - бұл ағын өлшегіштің шығыс сигналы. Басқару блогына енгізілген сигнал сағаттық ауа ағынына ауыстырылады (кг / сағ). Ауа массасы сенсорлық элементтің арналарындағы кері ауа ағынын ескере отырып есептеледі. Қозғалтқыш арқылы ауаның жаппай ағынын есептеу алгоритмін басқару блогымен анықтайды, револяциялар ескеріледі, ол үшін RemankShaft позиция датчигі сәйкес келеді.

Көрсетілген бұрылыстарға сәйкес, жанармай қоспасын циклдік толтыру және саптаманың цикулярлы отыны есептеледі. Цикл толтыру параметрі қозғалтқыштың жұмысында және қозғалыста жұмыс істеуде үлкен және маңызды рөл атқарады. Қозғалтқышты пайдалану кезінде, DMRV оқулары бойынша басқару блогы және, салқындатқыш температура сенсорының үлкейтілуіне, жарылу сенсорының, датчикті және дроссельді реттеу және оны инъекциялық фазаларды тарату коэффициенттерін реттейді .

Ауа ағынының датчигінің сипаттамаларын өзгерту, есепсіз ауа субкаттары қозғалтқыштың жұмысына айтарлықтай әсер етеді, ал машина жалғау тездетеді, ал доффкерге суреттер тездетіледі. Сенсордың сезімтал элементіндегі май немесе судың енуі оның айғақтарының бұзылуына әкеледі. Мұнай қозғалтқыштағы май деңгейі рұқсат етілген мөлшерден асып кетсе, майсыз иінді газдардың айналымы жүйесінен құлап кетуі мүмкін. Бұл жағдайда сезімтал элементті алкогольмен жуу сенсордың жұмысын қалпына келтіруге көмектеседі. Агрессивті сұйықтықтарды бүрку арқылы DMRV қалпына келтіру әуе кемесін бұзады, онда сезімтал элемент орналасқан немесе оны еріген пластмассалар қабатымен жабуы мүмкін.

Су ауа сүзгісінің корпусындағы ауа қабылдау саңылауына ене алады. Ауаны сорып алу үшін суды қорғау үшін өндіруші корпусқа салынған гофрленген және жоғары қарай бағытталған.

DMRV фильм түрі, сандық сигнал бар

VAZ Euro-4 автомобильдерінде DMRV-де сандық шығыс сигналының жиілік реакциясы қолданылады (ауа ағынының жоғарылауымен шығыс жиілігі артады).

DMRV VAZ сандық DMRV

DMRV функциясы қандай

Жаппай ағын датчигі барлық заманауи көліктерде кездеседі. Карбюраторлы қозғалтқыштар әлі жолаушылар көлігімен қойылмаған, сондықтан барлық операцияларды бақылау, сондықтан барлық операцияларды бақылау контроллер немесе «ми» деп те атайды, ол электронды басқару блогында (ECU) алады.

DMRV қозғалтқыштың мөлшерін қатырады. Тек өлшеулер көлемінде орындалмайды, бірақ уақыттың бірлігіне өту арқылы. Барлық алынған деректер басқару блогына жіберіледі. Контроллер осы ақпаратқа негізделген отынды қалай қамтамасыз етеді. Осыған байланысты қозғалтқыштың біркелкі және үздіксіз жұмысы қамтамасыз етілген.

DMRV-ді үйде қалай тазарту керектігін түсінер алдында, оның қай жерде орналасқанын түсінуіңіз керек. Ол ауа сүзгісі мен саптаманың арасында дроссельге барады. Ол бензин және дизель қондырғыларында орнатылған.

DMRV болады:

  • Фильм;
  • Сым (нитейс).

Сезімтал элементтердегі айырмашылық. Фильмде өлшегіш платина резисторы бекітілген бұл фильм, сым сымы.

DMRV 2 тазартқышы

Онсыз жасауға бола ма?

DMRV бас тартуы «тексеру» триггерлеуге әкеледі, бірақ қозғалтқыш одан әрі жұмыс істейді. Рас, ECU, ECU, «төтенше жағдай» бағдарламасы, сигналды көрмей, абайлап жылдамдықты шамамен 1500 айн / мин болатынын көтере алады. Бағдарламалық жасақтаманың салыстырмалы түрде жаңа нұсқаларында сенсордың ақаулығы тек отын шығынын немесе динамикадағы тамшылардың өсуіне әкеледі. Қалай болғанда да, ауа ағынының сенсорының қателігі оны тексерудің маңызды себебі болып табылады, кем дегенде кернеуді өлшеу үшін маңызды себеп болып табылады.

DMRV электроникасының дұрыс емес жұмысымен жұмыс қоспасын қайта тіркеуден бастауға болады

Бұл ақаулықты елемеудің қажеті жоқ, өйткені салыстырмалы қарапайым машиналарда да (алғашқы ұрпақтардың алдыңғы доңғалақ сызығы) DMRV сәтсіздігі айтарлықтай бензинге қауіп төндіреді немесе қозғалтқыштың шығыс сипаттамаларын әлсіретеді. Сондықтан танымал сұраққа жауап «егер ол көлік дизайнында тұрса, DMRV-сыз жасай аласыз ба?» Бұл біркелкі емес және сияқты дыбыстар: Жоқ, мүмкін емес.

Қандай мәндер қызмет көрсетілетін құрылғыны көрсетеді

Болдырмайтын мотормен кернеу 0,996 V болуы керек, егер индикаторлар 1016 немесе 1.025 V болса, онда бұл толқын рұқсат етіледі.

Бірақ мәндер 1,035-тен асқан кезде, содан кейін ол сезімтал элементтің ұзындықтары туралы сөйлесе алады. Түзету үшін сіз DMRV-ді жөндеусіз жасай аласыз, оны тазалаңыз.

Суреттердің қаншалықты нормадан қалай ауытқып кететінін анықтау үшін: мотордың әртүрлі препараттарда қалай жұмыс істейтінін бағалау қажет.

VAZ 2111 моделінің жұмыс моделі үшін жұмыс істемейтін 1,5 л (минутына 860-тан 920-ға дейін), дұрыс оқу 9,5-тен 10 кг-ға дейін. Минутына 2000 революцияларға арналған ағын өлшегіші шамамен 17 кг-ға жуық болған кезде, көлік жүргізуі тұрақты болады.

Егер индикатор сағатына шамамен 23 кг болса, ол тұрақты түрде жүреді. Бұл жағдайда 100 км-ге шаққандағы бензин шығыны шамамен 10 литр болады. Сонымен қатар, көлік аязды ауа-райында нашар. Себебі: жылыну кезінде жанармай толып кетеді.

DHRV қызмет ету мерзімі

DMRV термині тікелей эфирдің тазалығына байланысты. Ағын өлшеуіштерінің сынуының ықтимал себебі, ағынды есептегіштің қыздыру элементтерінің ластануы нәтижесінде сенсорды алып тастау және өз мемлекеттерінің көрнекі тексерісі арқылы анықталуы мүмкін. Жұмыс беттеріндегі шөгінділер түйінді ауыстыру қажеттілігіндегі немесе алауды тазарту үшін индикатор болады.

Ауа ағынының сенсорының қызмет ету мерзімін ұзарту, қозғалтқышты сүзгілеу және оны уақтылы ауыстыруы мүмкін. Көптеген аймақтарда байқалатын өте шаңды ресейлік жолдар үшін, сүзгіні ауыстыру бір жылда бірнеше рет немесе әр бес-алты мың шақырымға бірнеше рет қажет болуы мүмкін. Сонымен бірге, көптеген автомобильдерге техникалық қызмет көрсету туралы ресми ережелерде ауыстыру аралығы келесі бір-біріне қарағанда жиі белгіленбеген. Өнімге байланысты автомобиль араласу аралығы 10 000 км немесе 15000 км болуы мүмкін.

Әуе сүзгісі DMRV-дің сезімтал элементтеріндегі деструктивті бляшканың пайда болуын тездетеді және оның қызмет ету мерзімін қысқартады. Ауаның қиын өтуіне және оның қозғалтқыштың стандартты жұмысына жетіспейтіндіктен, жанғыш қоспасы байытылады, жанама әсерлер жанармай шығыны артады.

Мүмкін DMRV ақаулары: белгілері мен себептері

Ауаны тұтыну сенсорын қалай тазартуға болады? Біз бұл туралы төменде айтып береміз, ал басталғаны үшін құрылғы дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері мен себептерін түсінейік. Ағын есептегіштерімен берілетін параметрлер көбінесе жанғыш қоспаның пайда болуына әсер етеді, бұл кез-келген заманауи қозғалтқыш үшін өте маңызды. Егер құрылғы істен шықса, ол сонымен қатар қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігін тудыруы мүмкін.

Реттегішті өзгерту немесе тазарту уақыты қандай белгілерден түсінуге болады:

  • ENJIN тексеру пунктінің көрсеткішіне келбеті;
  • автомобильмен тұтынылатын отын тұтынуды ұлғайту;
  • Көлік құралының қуатын едәуір қысқартты, жылдамдық жиынтығы үшін машинада енді көбірек уақыт қажет;
  • Динамика, атап айтқанда, жылдамдықпен;
  • Қозғалтқыш іске қосылмайды, қуат блогын үлкен қиындықпен ұшыруға болады;
  • Егер көлік жұмыс істемей тұрса немесе бағдаршамда тұрса, иінді борандар бұрыла алады.
Тазалау DMRV: Жаппай ағын датчигін, тазартқыштар мен жуғыш сұйықтықтарды қалай және не тазарту керек

Ақаулық себептері бойынша, олардың бірнешеуі бар:

  1. Ағын есептегіш балғалған, бұл қалыпты жағдай, сондықтан сіз оны жууға болатындай етіп жасай аласыз.
  2. Құрылғы істен шыққан, тек ауыстыру мәселені шешеді.
  3. BAD DMRV борттық желімен байланыс, ол сымның зақымдануынан туындауы мүмкін.

Әрине, сынудың мұндай белгілері басқа жүйелер мен құрылғылардың дұрыс жұмыс істемеуі туралы куәлік етуі мүмкін, сондықтан әр автомобиль иесі ақауларды диагностикалауы керек.

DMRV қате коды

DMRV жұмысында ақаулардың болуы туралы хабарлағаныңыз туралы:

  • R0100 - сенсор қосылымының электр тізбегіне зақым келтіруі мүмкін. Сынуды жою үшін сіз тұтастық үшін сымдарды тексеруіңіз керек, өйткені ол коннектордың кездейсоқ ажыратылуы немесе электроконтаптардың зақымдануы мүмкін.
  • R0102 - DMRV электролуінің кіріспеде бекітілген автомобильді басқару блогында төмен сигнал басталды. Сыну себебін жою үшін кабельдің сымдары мен оқшаулағыш қабатын тексеру қажет, сым коннекторының контактілерін (T. N. чиптер) тотықтыруға болады.
  • R0103 - DMRV электролинінің кірісіне бекітілген сыни сигнал. Егер ақаудың себебі сымда болмаса, ағынды есептегішті визуалды тексеру және тазарту қажет немесе оны жаңадан ауыстыруы керек

DMRV сәтсіздігінің себептері

Ауаны тұтыну сенсорын тазалау - жауапты тапсырма, көлікті аяқтағаннан кейін ол кете бастайды. Бірақ, сіз оның дұрыс емес жұмысының себебі болатынын түсінуіңіз керек. Маңызды параметрлерді беру үшін, қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуі үшін қажет отынның мөлшеріне қатысты маңызды параметрлер маңызды. Егер элемент істен шықса, мотор басталмауы мүмкін.

Бітелу белгілері:

  • Басқару тақтасында тексеру механизмінің көрсеткіші жанады;
  • Көлік көп отынды тұтына бастады;
  • Бұл көліктің қуатын азайту үшін байқалады. Үдеу бұрын көбірек уақытты қажет етеді;
  • Динамика төмендеді, бұл әсіресе жылдамдықпен байқалады;
  • Қозғалтқыш басталмайды немесе оны созылмайды;
  • «Иінді» бетінен «өзгермелі» есектерде жұмыс істейді.

Ақаулық себептері:

  • Сенсор балшықпен бітелген. Шешім - DMRV тазалау;
  • Құрылғы бұзылды. Бұл жағдайда тек ауыстыру көмектеседі;
  • Сенсор борттық желіге нашар байланыса бастады. Мүмкін, сымдар зақымдалған шығар.

Әрине, себептер басқа түйіндермен байланысты болуы мүмкін, сондықтан көлік құралының иесі диагноз қоюы мүмкін.

DMRV 4 тазалағыш.
DMRV тазалағыш 3.

Тазалау қашан келеді?

Бірақ сенсордың түріне қарамастан, уақыт өте келе ол ластанудың салдарынан дұрыс жұмыс істей бастайды - платина өлшеу элементтері шаңмен жабылған. Сондықтан, DMRV-ді тазартуға қарағанда сұрақ әрқашан өзекті болады.

Фото сенсор

Неліктен олай болады? Сенсордың ластануының басты себебі, ауа сүзгісінің қанағаттанарлықсыз жағдайы. Егер сүзгі элементі құрастыру сапасы нашар болса, DMRV сезімтал элементіне сақталған ластинг пен шаңның микроскопиялық бөлшектерін кешіктіре алмайды.

Нәтижесінде, құрылғы ауа мөлшерін өлшей алмайды және Деректерді ECU-ға дұрыс жібермейді. Оның не әкелуі мүмкін екенін білу оңай. Мұнда біз сенсордың бітелгенін және тазалау керек екенін көрсетуі мүмкін кейбір сипаттамалық белгілерге мұқият қараймыз:

  • VAZ-да DMRV-ді тазарту қажеттілігі қозғалтқыш жұмыс істемеу кезінде үзілістермен жұмыс істеп тұрған кезде пайда болады, кейбір жағдайларда олар артық бағаланады - 1500-ге дейін.
  • Көлік бұрылып, әрең тездетеді.
  • Кейде қозғалтқыш мүлдем басталмайды.
  • Жанармай шығыны артуы - кейде ол 10 кміне 15 литрге жетеді.
  • Бақылау тақтасындағы қозғалтқыш сигналын тексеріңіз.

Алайда, жоғарыда келтірілген белгілер DMRV-дің ластануын әрдайым көрсетпейді. Әр түрлі жағдайлар туындауы мүмкін, олардың ішінде - сенсордың өзі тәртіппен болған кезде және ақаулық құрылғыны модульмен байланыстыратын шлангта жатыр.

DMRV орналасқан жері

Басқаша айтқанда, автомобильдің кейбір нақты бөлігінің дұрыс емес белгілеріне қарамастан, олар кез-келген басқа бұзылуларды көрсетуі мүмкін.

Отын шығынын арттыру

Жанармай шығынын борттағы (маршрутты) анықтамауға ұсынылады, бірақ резервуардағы кеме отынды өлшеу ұсынылады. Осы мақсатта толық резервуар толтырылады және бастапқы деңгейдегі 100 км жүгіріс отынынан кейін. Бағаланған отынның мөлшері 100 км қашықтықтағы нақты ағымның жылдамдығы болады.

Қиындықты іске қосу

Қозғалтқышты іске қосу ұзақ айналдыру стартерімен немесе драйвермен жүзеге асырылады.

Динамикалық сипаттамалардың құлауы

Көлік жалқау жылады, жылдамдықты жоғалтады, төменгі берілістерге көшуді талап етеді, ал доффкерден қара түтінге лақтырылады.

Көлік тоқтаған кезде қозғалтқыш тоқтайды

Мұндай ақаулықпен, әсіресе жүктелген автомобиль жолдарында жүргізіңіз. Бұл жағдайда сіз басқару жүйесін жедел режимге аударсаңыз, DMRV қосқышын өшіре аласыз. Қозғалтқыш айналымы 1500-ге көтеріледі (өйткені DPDC DMRV функциясы аяқталғаннан кейін). Жетіспейтін DMRV-мен бірге жүру ыңғайлы болмайды, бірақ әр қайраңдағы көлік тым ақымақ болмайды.

Жоғарыда көрсетілген мүмкіндіктер жанама және сенсордың ақаулығын мақұлдай алмайды. ДМРВ жағдайы туралы түпкілікті қорытынды тексерілгеннен кейін жасалуы мүмкін.

DMRV ақаулығы қандай?

Жұмыс істемейтін / ақаулы ағындармен қозғалтқыштың жұмысы жану камерасындағы жанармай қоспасының жарылуын тудырады. Бұл CSM (иінді байланыстырушы механизм) жұмысына әсер етеді және поршеньдің бетін бұзады, бұл қозғалтқыштың «старкасын» тудыруы мүмкін.

Датчикті диагностикалау

Ағын өлшеуіштерін тексерудің бірнеше әдісі бар, ең оңай және жылдам қарайды. Диагностиканы жүргізу үшін DMRV-ден қуат қосқышын өшіру керек, бірақ қозғалтқышты іске қосу керек. Контакт өшірілгенде, басқару блогы төтенше режимде жұмыс істей бастайды. Тиісінше, бұған байланысты, жанармай мөлшері дроссельден алынған параметрлерге сәйкес жасалады.

Бұл жағдайда қуат блогының қарқыны минутына 1500-ге дейін артып келе жатқанын есте ұстаған жөн. Алайда, бұл барлық автомобильдерде болмайды. Ажыратылған ағын өлшегішпен сіз көлікке аздап жүруіңіз керек. Егер сіз жұмыс жақсарғанын байқасаңыз, онда сіз DMRV-ді өзгертуіңіз керек, оны өзгерту керек (видео авторы).

DMRV-ді қозғалыс кезінде тексеріңіз

Диагноз диагнозын диагностикалаудың ең оңай жолы - сенсор күшейтілген кезде қозғалтқыштың жұмысын талдау. Тексеру келесідей пайда болады:

  1. Сорғышты ашу және коннекторды массалық ағын датчигінен өшіру керек. Осыдан кейін сорғышты жабыңыз; DMRV мультиметрін қалай тексеруге болады
  2. Әрі қарай, көліктің ар жағында отырыңыз және моторды салыңыз. Көлік апаттық режимде жұмыс істей бастауы керек, ол тексеру механизмінің шамын жанады. Мұндай жағдайда жанармай қоспасындағы ауа мөлшері дроссельдің орнына байланысты анықталады;
  3. Автокөлікпен барып, DMRV-ді ажыратпас бұрын машинаның қалай жұмыс істегенімен салыстырғанда оның динамикасына назар аударыңыз. Сенсор өшірілгенімен, машина «аз» болуы керек, яғни тезірек тезірек. Олай болса, жаппай ағын датчигімен проблемалар туралы сөйлесу қауіпсіз.

DMRV-ді ажыратылған көлікті ұзақ уақыт пайдалану ұсынылады.

DMRV мультимметрін тексеріңіз

Сіз мультиметр көмегімен сенсормен байланысты мәселені диагностикалауға болады. Мұны істеу үшін алдымен құрылғының дизайнымен және оның «Pinout» дизайнымен, яғни тақтадағы сымдармен анықталуы керек. Жаппай ағын датчигі 4 сым бар. DMRV және өндірушінің үлгісіне байланысты олардың түстері әртүрлі болуы мүмкін, бірақ көп жағдайда олар келесідей:

  • Қызғылт (немесе қызғылт-қара): негізгі эстафетаға сым;
  • Жасыл: жерге қосу үшін сым;
  • Сұр: электр қуатының сымы;
  • Сары: сигнал кірісі.
DMRV мультиметрін қалай тексеруге болады

Жаппай ағын датчигін тексеру үшін мультиметр тұрақты кернеудің өлшеу режиміне қойылып, шекті 2 вольтқа орнатыңыз. Әрі қарай, оны тұтану керек, бірақ моторды бастамаңыз. Бұл аяқталған кезде, сенсор сигналының (сары сым) кірісіне қызыл мультиметрлік зондты, ал қара зондқа жерге қосыңыз (жасыл сым). Сіз бұл «барлау» сымдарын емес, зонд диагностикалық құрылғыларын резеңке коннекторлық пломбамен ағып жасай аласыз.

Өлшеу нәтижелері бойынша сенсордың жағдайы туралы қорытынды жасауға болады:

  • DMRV қалай тексеруге боладыТолығымен қамтамасыз етілетін құрылғы (жаңа): 0.996 - 1,01 вольт;
  • Сенсор жақсы жағдайда, бірақ қазірдің өзінде жұмыс істеді: 1.01 - 1,02 вольт;
  • Сенсор ұзақ жұмыс істеді, бірақ әлі де жауапты: 1.02 - 1,03 вольт;
  • Көп ұзамай DMRV-ді ауыстыру қажет, 1-03 - 1,04 вольт;
  • Ағын есептегіш сәтсіздікке жақын, бірақ тапсырмалармен күресуді жалғастыруда: 1.04 - 1,05 вольт;
  • Сенсорды өзгерту керек: 1,05 вольт және одан жоғары.

Кейбір заманауи компьютерлер ауа ағынының сенсорындағы кернеуді көруге мүмкіндік береді. Мұндай жағдайларда сіз мультиметрасыз жасай аласыз.

DMRV визуалды тексеру

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері оның сыртқы келбетіне жаппай ағын датчигінің кінәсін анықтай алады. Біріншіден, DMRV-ді алып тастау керек, содан кейін мұқият зерттеңіз. Ақаулық белгілері - сұйықтықты ауа саптамасына және DMRV сенсорына енгізу (немесе механикалық зақымдану).

DMRV қалай тексеруге болады

Көбінесе сұйықтық сенсорда келесі себептер бойынша болуы мүмкін:

  • Иінді қораптағы май деңгейінің жоғарылауы. Мұндай жағдайда май сенсорға түседі;
  • Иінді қорлау жүйесінің бітелген майы;
  • Ауа сүзгісін кеш ауыстыру, себебінен кір кірлер DMRV термоэмометріне түседі.

Ауаның жаппай ағын датчигісіндегі мәселелерді диагностикалаудың ең қарапайым және сенімді әдісі - оны жұмыс істейтін құрылғыға ауыстыру. Мысалы, сіз басқа көліктен қолайлы жұмыс датчигін алып тастай аласыз, орнатыңыз және қозғалтқыштың жұмысы тұрақтанғанына көз жеткізе аласыз. Мұндай жағдайда сіз дереу мультиметр немесе басқа тәсілдермен диагнозасыз жаңа сенсорды сатып ала аласыз.

Сканердің көмегімен тексеріңіз

  • Телефонға (смартфон), планшетке немесе портативті компьютерлік диагностикалық бағдарлама (мысалы, Torque Pro, OpenDiag, BMWHASH, OBD Auto Dr.) орнатыңыз.
  • Электрондық автомобильдерді басқару блогында орналасқан диагностикалық коннекторға арнайы кабель, Bluetooth каналының мобильді құрылғысы немесе ноутбукпен жалғаңыз.
  • Диагностика үшін телефоннан (смартфон) немесе компьютер утилитасынан бастаңыз.
  • Барлық көліктік түйіндердің бағдарламасын сканерлеуді күтіңіз. Нәтижесінде, коммуналдық бағдарлама әр автомобиль бөлімшесінің жарамдылығын тексереді.
  • Бағдарлама диагностика аяқталғаннан кейін көрсетілетін қате кодтарын анықтаңыз.

Сынаушылар бұл әдісті орындау үшін қолданылады:

Васья Вася диагностикасы

DMRV ақаулығын анықтауға, оны көліктен шығармай, сізге қажет:

  • «Вася диагностикасы» деп аталатын ноутбукке (ноутбукке) орнатыңыз және оны іске қосыңыз.
  • Адаптерді көліктің диагностикалық портына қосыңыз.
  • Автокөлікке қосылу үшін «Басқару блогы» элементіндегі «Басқару блогы» элементі немесе «Electronics 1» элементінен таңдаңыз.
  • «Реттелетін топтарға» барыңыз.
  • 211, 212 (төлқұжат құны) және 213 (тиісті мән) тармағын таңдаңыз.
  • Ағымдағы индикаторларды төлқұжат мәліметтерімен салыстырыңыз. Егер ауытқулар жоғары болса, онда DMRV ауыстыру қажет.

Мототтармен

Бұл әдіс жиілік типіндегі ағын өлшегіштерді тексеру үшін қолданылады.

DMRV мотоортшасын (Oscilloscope) тексеру үшін оны сенсорға қосу керек (автомобиль брендіне байланысты) және қозғалтқышты іске қосу қажет.

DMRV тексеру параметрлері:

  • тұтану кезінде өту уақыты;
  • Қозғалтқыш жылдамдығының күрт көтерілуіндегі ауа ағынының көрсетілімдері;
  • Сенсор желісіндегі кернеу.

Шығу әр түрлі қозғалтқыштар үшін жеке тұлға. Диагностика алдында ресми өкілдің нақты оқулары нақтылануы керек.

DMRV жөндеу

DMRV ату

Кез-келген ластаушы зат платина жылу сенсорының жылу беруін азайтады және оның айғақтарын дұрыс емес етеді. Мұндай күйдегі жұмыстың дұрыстығын тексеру мағынасыз, ал көптеген жүз сарапшылар оны жаңасына өзгертеді, оны тазалау және құрылғыны тексерусіз өзгертеді. Бірақ көп жағдайда, түпнұсқа сенсордың платина бетінен кірді кетіру тәртібі мағынасы бар, өйткені жаңа құрылғының құны жеткілікті жоғары.

Сұйық лики молы.

Мұны істеу үшін, аэрозольде сұйықтықты карбюраторларды тазарту үшін қолдануға болады. Процедураны бастамас бұрын, бекіту қысқыштары әлсіреп, сенсор ауа түтігі құбырынан шығарылады. Платина субстраты мұқият алынып, «жұлдызша» бұрандаларын бұрап шығарады. Металл керамикасы немесе жұқа сым қолдың егжей-тегжейін қол тигізбестен қаражатпен өңделеді. Сұйықтық тұтыну және емдеу саны өз қалауы бойынша таңдалады.

Тазалауға арналған балама қоспасы алкоголь мен ацетонның ерітіндісі болуы мүмкін, ол тазартылған сығылған ауамен бірге жарылған. Қара дақтардың сенсоры анықталғанда немесе жұмыс бөлігінің күшті эрозиясы болған кезде, ол бірнеше сағатқа созылған ацетонда бірнеше сағат бойы сіңіп, бірнеше сағатқа сіңіп, сіңдірілген тампонның бірнеше сағатына малынған. Тазалаудан және құрастырудан кейін құрылғыны мультиметр арқылы тексереді. Көбінесе DMRV тиімділігі минималды деңгейде қалпына келтіріледі.

Бірдей түрді, анық қызмет көрсетілетін құрылғыны орнату

Бұл әдіс сенсордың қойылымы туралы сұраққа әрдайым дерлік жауап береді. Бұл әдісті практикада жаңа құрылғыны сатып алу арқылы жүзеге асыру өте қиын.

DMRV қалай тазартуға болады

10-шы отбасының мысалында DMRV-ді тазарту процедурасын қарастырыңыз - ВАЗ-2110:

  • От жағыңыз.
  • Коннекторды DMRV-мен ажыратыңыз.
  • Сенсордың өздігінен шығарып алыңыз, ол оны ауа сүзгісінің корпусына бекітетін болттарды бұрап алыңыз. Автокөлік моделіне байланысты DMRV-ді өшіру әр түрлі болуы мүмкін.
  • Сенсор оның орнынан шығарылады, әйтпесе ол тиімді тазаланбайды.
  • Құрылғының өзінде екі болт бар аймақ бар - оларды сонымен бірге бұрап алу керек.
  • Таңдалған тазалаушы агент шприцке жалданады, содан кейін ол сезімтал элементке шашырайды. Сонымен бірге, қажет болған жағдайда блокты контактілермен шаюға болады.
  • Барлығын кептіруге уақыт беріңіз.
  • Оны орнында орнатумен сенсор жинағын жасаңыз.

Кептіру тез өткеніне, компрессорды тек минималды қысыммен ғана пайдалануға болады. Сезім элементінің қатты ластануымен процедура бірнеше рет қайталануы керек.

Қажетті жабдықталған

Бірақ бұл жағдайда, әрдайым жууға бола бермейді, бұл қажетті нәтиже береді және ол жаңа DMRV үшін жақын дүкенге барады.

Тазалауға арналған құралдар

Сезімтал DMRV элементі платинадан жасалғандықтан, оны тазарту үшін қажетті құралдарды таңдау керек. Ең алдымен, не қолдану керектігін түсінудің қажеті жоқ:

  • Ацетон, кетон, эфирі бар кез-келген сұйықтық.
  • Таза карбюраторлар дегенді білдіреді.
  • Мақта жүні сыпыру, тіс сабы және т.б.
  • Сығылған ауа.

Не содан кейін пайдалану керек? Жақсы, опциялар және міне, көп.

Құрылым

Оны тиімді өндіру мақсаттары, кір, лас, жұқа ұлпалар талшықтары және сенсордан зақымдалмай пайда болады. Ауа ағынының сенсорының тазартқыштарының негізгі компоненттері:

  1. Гексан немесе оның тез қабілетті туындылары.
  2. Алкогольді еріткіш бар (91 пайыз изопропил спирті қолданылады).
  3. Өндірушілер (олардың негізгі бөлігі - бұл сауда маркасы моляр) арнайы қоспалар өздерінің авторлық құқықтарын қорғайды. Негізінен иіс пен тығыздыққа әсер ету.
  4. Көмірқышқыл газы композицияның айырмашылығы ретінде.

Қоспа әдетте аэрозоль түрінде жүзеге асырылады, сондықтан заттар жоғары дәрежеде дисперсияға ие болуы керек, теріні тітіркендірмеңіз және қоршаған ортаға теріс әсер етпеңіз. Физика-механикалық сипаттамалары көбінесе композициялар қолданылады (мысалы, Luftmassensor-Reabiger-reavunger-reaviger) макияж:

  • Тығыздық, кг / м3 - 680 ... 720.
  • Қышқыл саны - 27 ... 29.
  • Жанып кету температурасы, ºС - кем дегенде 250.
Ауа ағынының сенсоры тазартқыш

Лики молы.

DMRV сенсорын қалай тазартуға болады? Бір нұсқа - лики-молиядан тазалауға арналған сұйықтық. Компания көптеген автокөлікшілерге автомобильдерге автомобильдерге сапалы өнімдер жасайды. Сонымен қатар, сенімділік пен баға арасындағы қатынас оңтайлы деңгейде. Сұйықтықты DMRV-ді тазартуға арналған, көлік құралдары иелерінің көпшілігі оның тиімділігіне сенімді бола алды. Бұл бір рәсіммен дәлелденбейді. Егер сенсор жұмыс күйінде болса, онда тазалағаннан кейін ол кем дегенде бір кезеңге қызмет ете алады.

Жақсы құрал

Сұйықтықты дизель және бензин қозғалтқыштарына қолдануға болады.

Алкоголь

Мұны айтуға болады, бұл атасы әдісі, сонымен бірге ешқашан өзектілігін жоғалтпайды. Алкоголь кір мен бітелуді тиімді түрде өсіре алады. 20 жыл бұрын, DMRV-ді қалай тазарту керек, көбінесе алкогольдің көмегіне, ал әдіс көптеген драйверлердің құрметіне ие болды, бірақ қазір олар аз және одан аз.

Дегенмен, бұл автомобиль иесінің арнайы құралдармен жуу үшін ұпай қоюы керек жағдайларда маңызды. Өкінішке орай, көптеген жүздемеде мұндай көңілсіз тәжірибе сирек емес.

Сұйық кілт

Отандық өндірушіден бұл дәрі спрей түрінде жүзеге асырылады. Ол мұздатылған ластанудан түрлі компоненттер мен көліктердің түйіндерінен арылуға арналған.

WD-40.

Осыған байланысты, тәжірибеге қарамастан, әр автомобиль әуесқойлары бар. Сонымен қатар, басқа, басқа адамдар тікелей қарым-қатынастары жоқ адамдар туралы белгілі. WD-40 өмір сүрген кезде, өте жақсы дәлелденді, және оның тиімділігі күмәнданбайды.

Тазалау тәртібі

Осы себепті, ол «кен орындарын» болттардан алып тастау үшін ғана емес, сонымен қатар DMRV-ді тазарту үшін де қолданылады.

Тазартқышты таңдау параметрлері

Сағат өлшегіш нені тазарту керек? Қазіргі нарық реттеушілерді тазалауға арналған көптеген құралдарды ұсынады, ең тиімді нұсқаларды қарастырады:

  1. Лики молы. Бұл өндіруші, өйткені тек танымал, тек тазартқыш заттарды ғана емес, сонымен қатар мотор, беріліс майлары, сондай-ақ сұйықтықтардың басқа түрлері де шығарылады. Егер сіз өндіруші ұсынған ресми ақпаратқа сенсеңіз, бұл өнім жоғары сапалы санатқа жатады. Тиісінше, мұндай DMRV тазартқыштың құны да жоғары болады. Шын мәнінде, лики молалық тазартқыштар өз міндеттерін тиімді түрде орындады - бұл құрал сенсордан кірді кетіреді. Егер тазалау кезінде жұмыс күйінде жұмыс істесе, ол ұзақ уақыт жұмыс істейді. Ликий молясын қолдану бензин қозғалтқыштарында да, дизельді қондырғыларда да өзекті болып табылады.
  2. Немесе, сіз алкогольді құрылғыны тазарту үшін пайдалана аласыз. Бұл әдіс ең ежелгі болып саналады, бірақ соған қарамастан, ең тиімдісі. Химиялық қасиеттерінің арқасында алкоголь жақсы, DMRV-дің сезімтал компонентіне жинақталған бітелуді кетіреді. Тиімділігіне қарамастан, бүгінде мұндай әдіс көп емес және әдетте техникалық қызмет көрсету станцияларында жосықсыз шеберлер қолданады. Клиент арнайы затқа, мысалы, лики молы мен шын мәнінде, ал алкогольді пайдалану арқылы тазалау жүргізіледі.
  3. Келесі опция - карбюраторлы қозғалтқыштарға арналған сұйықтық. Бұл опция ең тиімді және жиі қолданылатындардың бірі болып саналады. Карбюраторлар үшін сұйықтықтың көмегімен тиімді тазалауға болады, және тәжірибе көрсете аласыз, мұндай құрал барлық ластануды жоюға мүмкіндік береді.
  4. Бүріккіш түрінде сатылатын тағы бір құрал - сұйық кілт. Бұл тазалағыш ластаушы заттардың барлық түрлерін, тек ағынды есептегішпен ғана емес, сонымен қатар басқа механизмдер мен түйіндерден де кетіру үшін қолданылады.
  5. Көптеген тапсырмаларды орындауға арналған әмбебап құралдар - WD-40. Бұл сұйықтықты біздің отандастарымыз барлық түйіндерді тазалау, тот тазалау, экраннан құтылу және т.б. Жақында, біздің автокөлік жүргізушілері оны ағынды есептегіштерді тазалау үшін қолдана бастады (видео авторы - MB W140 Германия гендік арнасы).

Қосымша манипуляциялар

DMRV-ді тазарту керек, енді бұл анық, бірақ дәл осы процедурада ол аяқталмайды, бірқатар қосымша және қажетті айла-шарғы жасау қажет. Және оны таза құрылғыны орнатпас бұрын қажет. Тазартқыш құрғап жатқанда, ауа саптамасын жасау уақыты келді. Мұны тұтастық үшін мұқият қарастыру керек. Егер мемлекет қанағаттанарлықсыз болса - жарықтар мен басқа да зақымдар бар, оны ауыстыру керек.

Сарапшылардың пікірінше, DMRV орнатпас бұрын сүзгі элементін ауыстырған жөн. Сіз сондай-ақ герметикалық сағыздың күйін тексеруіңіз керек. Әйтпесе, әр түрлі ластаушы заттармен суып кетпес үшін, оған жақын, басқаша емес, сыртқы ауамен сорудан аулақ болу керек. Нәтижесінде тазалау қайтадан қажет, және қысқа уақыт ішінде қажет. Мұның бәрі оның сәтсіздігіне әкеледі.

Карбюратордың DMRV тазалағышты тазартуға бола ма?

Электрондық сенсорлар үшін карбюратор тазартқыштарды пайдалану ұсынылмайды! Бұл қаражаттың құрамына кіретін химиялық заттар сезімтал элементтерге қайтымсыз зақым келтіруі мүмкін. Алайда, механикалық ағындар тазалау үшін осындай шығармаларды қолдану алынып тасталмайды. Дегенмен, Керер брендімен ұсынылған бюджеттік тазартқыштар сияқты мамандандырылған заттарды қолданған дұрыс.

Тазартқыш DMRV

Ұқсас датчиктері бар және басқа қателіктерден алынған автомобиль иелерін ескеру қажет:

  • Қосымша белсенді еріткіштерді пайдалану арқылы тазалау: Бұл сенсордың өзіне және оның баспаналы пластикалық бөліктерінің деформациясын тудыруы мүмкін.
  • Автомобиль өндірушісі ұсынбаған тазалағыштарды пайдалану.
  • Дроссель корпусын тазарту үшін пайдаланылатын DMRV құралдарын тазалау.
  • Түйінді өңдегеннен кейін артқы жағын төмен орнатыңыз.

Таза датчик автокөлік қуатының 4-тен 10-ға дейін ат күшіден қалпына келтіре алады, бұл уақыт пен тазартқыш заттардың шығындарын ақтайды. Осындай алдын-алу жылына бір рет орындау ұсынылады.

Жаппай ағын датчигін жууға арналған нұсқаулық

Ағын өлшеуіштерін тазалау гараж жағдайында орындалуы мүмкін, онда қиын ештеңе жоқ.

Автокөлік моделіне байланысты сенсорды кетіру процедурасын әртүрлі тәсілдермен жүргізуге болады, отандық «ондаған» мысалын қарастырайық:

  1. Бастау үшін, тұтануды өшіріп, жай болса, терминалды батареядан қалпына келтіріңіз. Сорғышты ашып, DMRV табу, содан кейін қосқышты ажыратыңыз. Құбыр ағын өлшегішпен бірге беріледі, оны ажырату керек. Кескінді пайдалану арқылы құрылғыны ауа сүзгісіне немесе оның денесіне бұрап бұрап алу керек.
  2. Дереу ағын өлшегішті дәлдіктен шығарып, «ондаған» жағдайында сенсорды бөлшектеу үшін шығарылады, себебі бұлшықет қажет. Онымен бұрандаларды бұрап алыңыз, содан кейін құрылғыны қону орнынан бөлшектеңіз.
  3. Егер сіз алғаннан кейін, құрылғыда майдың ақауы бар екенін байқасаңыз, денені одан құтқаруыңыз керек. Тазартуды орындау үшін кез-келген құрал жоғарыда сипатталғандарға сәйкес келеді. Тәжірибе көрсеткендей, бұл құралдар арасында түбегейлі айырмашылық жоқ.
  4. Әдетте, алынған сезімтал элементте, әдетте, фильм түрінде бірнеше контроллерлер бар, олар сым түрінде жасалады және шайырға бекітілген. Тазалаудың бірдей құралының көмегімен, мұқият, молшылықсыз қажет, сезімтал элементке себіңіз. Бұл кезеңде сіз мұқият әрекет етуіңіз керек, өйткені фильмге зақым келу мүмкіндігі бар. Сезімтал бөлік өңделгеннен кейін, құрал жұмыс істемегеннен кейін, құрал жұмыс істемей тұрып күтуіңіз керек. Егер ластану көп болса, бұл процедураны қайта немесе екі рет қайталауға тура келеді. Заттың тезірек булануын қамтамасыз ету үшін сорғы немесе компрессорлық құрылғыны пайдалануға болады. Бірақ тым жоғары қысым сезімтал компонентті жоя алады, сондықтан оны асыра алмаңыз.

«Өзіңді қалай тазартуға болады» фотогалереясы

Тазалау DMRV: Жаппай ағын датчигін, тазартқыштар мен жуғыш сұйықтықтарды қалай және не тазарту керек
Тазалау DMRV: Жаппай ағын датчигін, тазартқыштар мен жуғыш сұйықтықтарды қалай және не тазарту керек

Сұрақ бағасы

Тазартқыш заттың бағасы лики-молияның құны қазіргі уақытта шамамен 700 рубль болып табылады. Арзан аналогты - Карбюраторларды тазалауға арналған сұйықтық сатып алушыға шамамен 70-100 рубль береді. WD-40 үшін 100 мл бүріккіш сыйымдылығы шамамен 180-220 рубль болады.

Дереккөздер:

  • https://fb.ru/article/422090/chem-chistics-dmrv-sredstva.
  • https://www.kolsa.ru/article/Cho-takoe-dmrv-pochemu-on-vazhen-i-kak-diaagnation-egnostirovat-ego-navnost.
  • https://diagnozbibike.ru/datchik-dmrv/
  • https://www.asutpp.ru/datchik-rasxoda-vozduxa.html
  • https://osensorax.ru/rashod-uroven/ochistitel-dmrv
  • https://tokzamer.ru/oborudovanie/proverka-raboty-datka-domrom-multimetrom-na-ramnyh-modelyah-vaz
  • https://hatoabra.com/mech/priznaki-nostposti-domdv/dv/
  • https://hatocentrum.ru/artlicllls/datchiki/18764-Chistki/18764-Chistki/18764-Chistki-dmrv-i-i-id-i-datchik-datk-datk-massovogo-rashoda-rashoda-rashoda-pozduha-rashoda-poduha-lyochics-vzozduha-vochrics-dlya-promyvki.html
  • https://vtika.ru/esli-neispraven-dmrv-kak-budet-rabotat-dvigatel/
  • https://avtozam.com/elektronika/sensor/dmrv-priznak-Neispravnosti/
  • https://okeydrive.ru/kak-proverit-dmrv-multimetrom/
  • https://voditelato.ru/maf_proverka_nispavnosti_remont/
  • https://vtozhidkost.ru/ochistitel-domrv-liqui-moly-luftmassensor-reinгер-kerhry/

Заманауи автокөлік инженерлік ойдың ілінісі бар. Ондағы әрбір блок ақпаратты оқыған сенсорлармен қамтамасыз етілген және оны электрондық басқару блогына жібереді. ECU автомобильдердің барлық жүйелерін басқарады, осылайша үздіксіз және тиімді жұмысты қамтамасыз етеді.

Датчиктер Монитордың температурасын, қозғалтқыштағы майы, дроссельдік клапанның орналасуы, қозғалтқышты жану камерасында жеткізілетін ауа және автомобиль операциялық жүйелерінің көптеген басқа параметрлері. Бұл шағын құрылғылардың денсаулығы автомобильдің жұмысына байланысты.

Сенсорлардың ішінде автокөлік жүргізушілері қатысуы керек, DMRV ерекше орын алады. DMRV дегеніміз не? DMRV - бұл массалық ағын датчигі болып табылады (масштас ауа ағындарының датчигін немесе MAF-тің ағылшын терминологиясында), оның мақсаты қозғалтқышқа кіретін ауа мөлшерін анықтаудан тұрады. Ол отын айдау машиналарында қолданылады және оларды ауа температурасы мен атмосфералық қысымды анықтайтын сенсорлармен бірге қолдануға болады.

Сізге DMRV не керек

Фотосурет DMRV

Фотосуретте ауа ағынының сенсоры. Ол әрқашан ауа сүзгісінің розеткасында болады.

Жоғарыда айтылғандай, DMRV-дің басты міндеті - ақпараттандыру Эко Қазіргі уақытта автомобильдің жану камерасында қанша ауа өтеді. Бұл ақпарат өте маңызды, өйткені, карбюратор қозғалтқышына қарағанда, карбюратор қозғалтқышынан айырмашылығы, карбюратор жасаған жұмыс қоспасы, инъекция моторы цилиндрдегі қоспаны құрайды. Инжектордағы ауа вакуумы бар цилиндрлерге сіңеді, ал бензин саңылаулармен инъекцияланады.

Әрбір инъекция қатаң түрде дозаланады, және жанармай порциясы сенсорлардан алынған ақпарат негізінде электрониканы реттейді. Жанармайдың дозасы иінді біліктің, оның дроссель позициясына, сондай-ақ цилиндрлердегі ауа параметрлерінің мөлшеріне байланысты болады. DMWR сенсоры компьютерге жанғыш қоспаны теңестіруге көмектеседі және осылайша осы жағдайларда қозғалтқыштың оңтайлы жұмысын қамтамасыз етеді.

Жаппай ағын сенсоры қалай реттелген

Ауа, қоспаның жанғыш құрамдас бөлігі ретінде, саптамадағы ауа сүзгісі арқылы цилиндрлерге енеді. DMRV ауа сүзгісіне орнатылып, саптамаға қосылады. Қосылымдар герметикаланған, ауа су қоймаларына рұқсат етілмейді, өйткені осыған байланысты сенсор сүзгімен тазалағаннан кейін шығатын ауа мөлшерін дәл анықтай алады және ақпаратты электроника бөлігіне жібереді.

Ішкі, DMRV

Ішкі, DMRV Ford Windstar-да қолданылған

Автомобильдерге орнатылған жаппай ағын датчиктері бірнеше түрге ие:

  • Алғашқы сенсорлар (ауа ағындарын есептегіштер) бүйірлік тақтайшаның әсерінен резистордың тұрақтылығын өзгерту принципіне негізделді. Пышақ тақтайшасы ағын өлшегіш корпусында бекітілген және ауа ағынының астына бүгіңіз - соғұрлым күшті ағын, соғұрлым иілу. Резистордың бір уақытта өзгеруі автомобильді басқару блогын қозғалтқышқа кіретін ауа санына білдіреді.
  • Ең көп таралған ағындар термогенемометриялық есептегіштердің жұмысына негізделген. Сенсор корпусына екі жұқа платина жіптері салынған: бір жұмыс, ал екіншісі - бақылау. Екі жіп те қызады және температурасы бірдей. Жұмыс ағыны ауа ағынымен жарылып, оның температурасын ұстап тұру, басқару ағынындағы температураға тең, автоматика жұмыс ағынымен өтуді арттырады. Жұмыс ағындары арқылы өтетін токтардың айырмашылығы қозғалтқыштың сіңіретін ауаны анықтайды.
  • Жаңа буынның ауа ағынының метрлерінде платина жабыны бар кальинт платалары метр ретінде пайдаланылады.

DMRV дұрыс жұмыс істемеу белгілері

Қозғалтқыш сигналын тексеріңіз

Қозғалтқышты тексеру - DMRV-де сигнал мәселелері

DMRV-мен дұрыс деректер қозғалтқыштың тұрақты тиімді үйлесімділігін қамтамасыз етеді, ал құрылғының жұмысындағы шамалы ауытқулар дереу қозғалтқыштың қуат және жүргізу құнына әсер етеді. Сенсордың бұзылуы қозғалтқышты жұмысқа кірісе бастауға әкелуі мүмкін.

DMRV дұрыс жұмыс істемеу белгілері Көлікте келесі жағдайларда көрінеді:

  • Қозғалтқышты бастау қиын;
  • Қозғалтқыш сигналын тексеру;
  • бензинді тұтынуды ұлғайту;
  • Жылдамдық жиынтығының динамикасы нашарлады;
  • Жұмыссыз режимде бұрылады.

Дәл осындай көріністер басқа құрылғылардан автомобильмен бөлінуі мүмкін, сондықтан қызмет көрсету станциясына жүгініп, сенсор күйіне сауалнама жүргізу керек.

DMRV қалай тексеруге болады

DMRV өшіру

Жаппай ағын датчигін өшіру

Әуе массасының сенсорын анықтаңыз. Осы мақсатта реттеуші жұмыстарды жүргізудің бірнеше жолы бар.

  • Жүгіру жүйесінде сенсордан сымдар бар блокты өшіріңіз. Компьютер қозғалтқышты дроссель сенсорынан шығаратын көрсеткіштерге сәйкес береді. Автомобиль айналымы өседі. Содан кейін сізге сынақ дискісін жасау керек - қуат блогының жұмысын жақсарту DMRV-дің ақаулығы көрсетіледі.
  • Вольтты пайдалану арқылы сенсор сигналының сымдары мен масса арасындағы кернеуді тексеріңіз. От тұтылған кезде (қозғалтқыш жұмыс істемейді) Вольметрдегі кернеу 0,9-1,4 вольт-қасында болуы керек. Кернеудің жоғарылауы проблемалық сенсорды білдіреді.
  • Сіз сенсордың ішін балшықтан тазартуға тырысуға болады, бұл мақсатқа арналған аэрозольді қолдану арқылы карбюратор жуылады.

Қазіргі заманғы игіліктер күрделі және орынсыз құрылғылар, сондықтан олар өздерінде өздерінің бөлінуі мүмкін емес. DMRV бұзылған кезде қозғалтқыштың дұрыс жұмысын қалпына келтіріңіз, оны тек ауыстыра аласыз.

DMRV туралы бейне

DMRV сенсорының денсаулығын мультиметр көмегімен тексеріңіз DMRV-дегі эксперимент

Сондай-ақ қараңыз: Не болды CORTCOOLER Бұл кіріс ауаға қалай әсер етеді.

Сенсорды қалай өзгертуге болады

Ескі орнына жаңа ағынды есептегіш орнатыңыз. Ол үшін сізге қажет:

  • тұтануды өшіріңіз;
  • Аяқтың датчиктен сымдармен ажыратыңыз;
  • Бұрауышты бекіту қысқышын әлсіремес бұрын, ауа сүзгісінен кіріп келе жатқан құбырды ажыратыңыз;
  • Құрылғыны сүзгі корпусына бекітудің екі кергін бұрап шығарыңыз;
  • Сенсорды алып тастаңыз;
  • Герметикалық сақинаның тығыздығын ағынды өлшегіштің отырғызу күйінде тексеріңіз;
  • Жаңа құрылғыны орнатып, оны сүзгіге бекітіңіз;
  • Саптаманы сенсорлық корпуста жуып, қысқышты тартыңыз.

Соңғы жөндеу кезеңінде қозғалтқыш әртүрлі режимдерде тексеріледі.

DMRV дегеніміз не

Қазіргі заманғы моторларда электрмен жабдықтау жүйесінің екі түрі қолданылады: таратылған инъекциямен, саптама тікелей жану камерасы бар кіріс құбырға жанармай жеткізеді. Екі жүйе үшін, бір кездері механикалық (фургон түрі) болған ауа ағынының датчигін дұрыс жұмыс істеуі және қазір қозғалатын механикалық бөліктер және термоэлектрлік («Анемо» - желден) жүзеге асырылады.

Ауаны тұтыну сенсоры бензинге ғана емес, сонымен қатар дизельді қозғалтқышта ғана емес, сонымен қатар, Egr клапанының (шығарылған қайта өңдеу жүйесі) «байланыстырылған»

Ескі мектептің Chauffers хабарлағандай, қозғалтқыш екі жағдайда жұмыс істемейді: өртейтін немесе жаяу жүрмейтін ештеңе жоқ. DMRV электронды басқару блогы есебінде, жұмыс қоспасы үшін «жанармай» болып табылатын кіретін ауа санына хабарлайды. Мұндай сигнал алғаннан кейін, компьютер ең толық жануды қамтамасыз ете алады. Кіріс жолында орналасқан құрылғы әр түрлі нұсқаларда конструктивті түрде орындалатын екі резистордан тұрады. Бірінші жағдайда, резистор ауаның әсерінен түседі: ағынның қарқындылығы өзгерген кезде, салқындатылады, оның ішкі кедергісі өзгереді. Екінші жағдайда, ол таралмайды - екі резистордан айырмашылықтан айырмашылығы және цилиндрлерге ұсынылатын ауаның мөлшерін есептеңіз.

Екінші нарықта сенсор көліктің ластануын жою үшін қорғаныс қақпақтарымен бірге келеді
Бұл сенсор әдеттегі ВАЗ қозғалтқышына ұқсайды. Оны баспанадан бөлшектемеңіз, ерекше жұмыс істемейді
«Жалаңаш» формасында сенсор. Жақсы көрінетін сезімтал элемент

Енгізілген ауаның массасы мен температурасына сүйене отырып, ECU оның тығыздығын анықтайды, сонымен қатар, саңылаулардың ашылу ұзақтығын және жану камерасына жеткізілетін отын мөлшерін есептейді. Жалпы алғанда, DMRV максималды моторлы қуатқа, толығырақ (экология) және экономикалық көлік жүргізу үшін маңызды. Бұл сенсордың істен шығуы, сондай-ақ қалғанының көп бөлігі тексеру механизмінің сигнализациясының қозғауына әкеледі.

Қозғалтқыш кез-келген жағдайда жанады. Егер диагностикалық функциясы бар борттық компьютер болмаса, сіз жүзге баруыңыз керек, онда сіз сканер бар

Алайда, әрқашан иесі «тексеруді» DMRV-мен байланыстырады, әсіресе қозғалтқыш ерекше үзілістерсіз жұмыс істейді және көліктің динамикалық сипаттамалары нашарлаған жоқ. Сондықтан, қозғалтқыш ақаулықтарының индикаторынан назар аудармаңыз және диагностикалық компьютермен қателіктер туралы ойланбау өте маңызды.

DMRV немесе DDA?

Абсолютті қысым датчигі (DDD) температура сенсорымен (DTV) бірге, сонымен қатар ауа қанша мөлшерде түсетінін бақылайды. Осы айғақтар негізінде контроллер саңылауларға импульстік пәрменді жасайды. DMRV-ден әкемнің маңызды айырмашылығы - бұл жағдайда ауа жетіспейді, өйткені бұл сенсор вакуумдық камерадағы кіріс пен қысымдағы қысым айырмашылығының көрсеткіштерін өлшеу негізінде жұмыс істейді. Әкемнің сындарлы ерекшелігі - бұл сезімтал диафрагма, ол қысымның әсерінен қысымның әсерінен созылған. Бұл процесс кернеудің өзгеруіне байланысты штамдардың тұрақтылығына әсер етеді.

Абсолютті қысым датчигі (фотода) және DMRV әр түрлі принциптерге сәйкес жұмыс істейді  ​

Әкем жаппай ағын датчигінен әлдеқайда арзан, бірақ оның жұмыс алгоритмі аз. Шынында да, барлық бақылау блоктары DDA-мен дұрыс жұмыс істей бермейді. Сонымен қатар, абсолютті қысым датчигін қозғағанда, мотор Таушықтың ашылуына, DMRV-ге қарағанда үлкен кідіріспен реакция жасай алады. Әрине, DDA үшін DDA үшін DDA-ны байыпты жақсартусыз ауыстыру олардың дизайнындағы және тіпті орналасқан жерінің айырмашылығына байланысты мүмкін болмайды.

VDRV және DMRV-ді қажет етпейтін қозғалтқыштар бар, өйткені бұл сенсорлардың екеуі де бірден бар!

Әдетте DDA-ны ауа-райының тұрақты датчигінің орнына орнату туралы ойлар, егер ауа-райының істен шыққан кезде, сондай-ақ моторды баптау кезінде пайда болады, әсіресе, егер атмосфераның түрлендірілуі болса, әсіресе турбокаторға дейін. Алайда, кейбір иелер өздерінің ең қымбаттауына байланысты DMRV-ді әдейі қабылдамайды, ал ең көп ресурс емес. Жеңілдетілген жағдайда, сенсор 60-70 мың жүгіріске дейін, ал көптеген бюджеттік автомобильдердің одометріне 120-130 мыңға дейін сәтсіздікке ұшырауы мүмкін, бұл іс жүзінде «өлім».

Бірақ қозғалтқышты жақсартумен айналыспайтындар әдетте DDA + DTV (ауа температурасының сенсоры) көмегімен оны ауыстырудың орнына, ауа ағындарының стандартты датчигімен жүргізіледі. Сонымен қатар, қозғалтқышты басқарудың барлық қондырғылары абсолютті қысым сенсорымен DMRV-тен гөрі жақсы жұмыс істемейді. Дизайнның қайсысы дизайнда жетілдірілген болса, ол бір-біріне жауап береді, әсіресе, егер біз біреуін (және жиі қате) ағынды есептегіштерді басқаларға ауыстыру туралы айтып отырсақ. Өйткені, әңгіме көптеген мысалдарды біледі, өйткені бақытты иелері жергілікті ағын өлшегішпен және қозғалтқышта абсолютті қысым датчигі бар, әсіресе зауытта тұрақты түрде орнатылса .

Онсыз жасауға бола ма?

DMRV бас тартуы «тексеру» триггерлеуге әкеледі, бірақ қозғалтқыш одан әрі жұмыс істейді. Рас, ECU, ECU, «төтенше жағдайлар» бағдарламасы, сигналды көрмей, 1500 айн / мин дейін жұмыс істемей тұра алады. Бағдарламалық жасақтаманың салыстырмалы түрде жаңа нұсқаларында сенсордың ақаулығы тек отын шығынын немесе динамикадағы тамшылардың өсуіне әкеледі. Қалай болғанда да, ауа ағынының сенсорының қателігі оны тексерудің маңызды себебі болып табылады, кем дегенде кернеуді өлшеу үшін маңызды себеп болып табылады.

DMRV электроникасының дұрыс емес жұмысымен жұмыс қоспасын қайта тіркеуден бастауға болады

Бұл ақаулықты елемеудің қажеті жоқ, өйткені салыстырмалы қарапайым машиналарда да (алғашқы ұрпақтардың алдыңғы доңғалақ сызығы) DMRV сәтсіздігі айтарлықтай бензинге қауіп төндіреді немесе қозғалтқыштың шығыс сипаттамаларын әлсіретеді. Сондықтан танымал сұраққа жауап «егер ол көлік дизайнында тұрса, DMRV-сыз жасай аласыз ба?» Бұл біркелкі емес және сияқты дыбыстар: Жоқ, мүмкін емес.

Ақаулықты қалай анықтауға болады?

Жанама мүмкіндіктерден басқа, біз жоғарыда айттық, сенсордың күйін көрсететін және оның ресурсын көрсететін толығымен объективті параметр бар, ол тұтану кезінде жұмыс кернеуі болып табылады. «Вазовский» сенсорының мысалына ең көп кездеседі.

ВАЗ қозғалтқышындағы DHRV қосылыс диаграммасы

Мультиметрді тұрақты кернеуді өлшеу режимінде қосу және тұтануды қосу арқылы сіз DMRV шығыс кернеуіндегі оқуларды алып тастай аласыз. Жаңа немесе «сілтеме» бөлімінде ол 0,996 В құрайды.

Мұндай кернеу сенсордың жаңасы болып жатқанын білдіреді
Кернеуді өлшеу опцияларының бірі сенсор қосқышының көмегімен тікелей болады.

Келесі параметрлер келесідей бағаланады:

1,010-1,019 В жақсы шарт, ауыстыру әлі де қажет емес, өйткені сенсор жұмыс істемейді - сенсор жұмыс істейді, ол 11,030-1,039 Қалдық ресурстардың жартысына жуығы, бірақ ресурс 1-ге жетті 040-1,049 v - ДМРВ сәтсіздік шетіне дейін DMRV жақында 1,050 v және одан жоғары - ағын өлшегішті тез ауыстыруды қажет етеді

Параметрде 1,016 V (бірінші фотосурет) сенсор жақсы жағдайда, бірақ 1,035 В - жаңа сатып алу туралы ойлануға себеп болды

Бұл параметр сенсоры денсаулық театрында көрінеді, бірақ деректердің шындыққа сәйкес келетініне және мультиметрдің қателігіне байланысты емес екеніне көз жеткізу керек

Көптеген тестерлер айғақтарды асыра бағалауды есте ұстаған жөн, сондықтан «сотталған» өте жақсы сенсор қаупі бар. Сонымен қатар, оның параметрлері көбінесе тізбектегі «массалардың» тазалығына байланысты.

Сымдарды немесе шіріген «BRAID» немесе шірігені дұрыс емес DMMV және DDA сияқты жұмыстың дұрыстығына әсер етуі мүмкін, бұл ескі автомобильдердің қозғалтқыштарына тән

Ең жақсы сенсорды сатып алмас бұрын, алдымен жақсы «Бесчер» жақсы «Бесер» сатып алмас бұрын, жұмыс істейтін әріптестерінен, тұраққа, тұрақтағы көршінің сол машинамен таныс және т.б. Сіз сондай-ақ, OBD-2 қосқышына қосылған диагностикалық сканердің айғақтарына сенуіңіз керек, ең арзан мультиметрге қарағанда.

Шаю немесе жоқ па?

Көптеген жылдық тәжірибесі мен қарапайым автокөлік иелері бар көптеген механика «шаршаған» DMRV-дің «шаршаған» DMRV-ді қарапайым түрде жууға болады, яғни оны «карбклинер» немесе алкогольден алып тастау керек 20-30 жыл бұрын ол карбюратор Джетсімен жасалды. Шын мәнінде, сенсорларды тазалауға арналған арнайы тұжырымдар бар, олар карбюраторларды жууға арналған тұнбалық еріткіштермен ешқандай байланысы жоқ. Сондықтан, осындай «тар дәлел» DMRV тазартқыштарының бағасы мүлдем басқаша - және оны болжау оңай, өйткені бұл жоғары. Сонымен қатар, осындай сұйықтықтардың өндірушілері өздерінің кереметтер жасамайтынын және «жартылай қорғаушы» сенсорын мүлдем жаңаға айналдырмайды, бірақ шаң мен маймен байланысты ластануды алып тастауға арналған, бірақ жақсы DMRV-ді алдын-алуға арналған Желдету жүйесінің Картерінен түсіп кеткен тұман.

Назар аударыңыз: Universal Carburior және жанармай жүйесін емес, DMRV-ді тазалау үшін пайдаланылған мамандандырылған композиция

Мұндай «ғажайып қорларын» қолданудың практикалық тәжірибесі олардың басқа сенсордың оқуын аздап азайта алатындығын көрсетеді, бірақ мұндай айла-шарғыдағы 1,05-тен босатылғандар өлген Картику үшін ...

Ең бастысы, механикалық экспозицияны айтпағанда, тіпті шаңнан қорқатын шығарылған сенсорды зақымдау емес

Көптеген тәжірибесіздік драйверлері өздері жуу кезінде тірі сенсорларды жалдайды. Сезімтал элементтерді қолмен ұстауға немесе шүберекпен сүртуге болмайды, ал зиян келтірместен күшті сұйықтық қысымы ештеңе әкелмейді. Сондықтан, DMRV-ді гараж жағдайында тазарту үшін, егер сенсор «қайтыс болсаңыз», егер сенсор бұдан былай көмектесе алмаса, ол әлі де жақсы болса да, Бұл процедура айтарлықтай нәтиже бермеуі мүмкін.

Сұхбат

Сіз DRMV-ге тап болдыңыз ба?

Ауаның жаппай ағынды датчигінің сәтсіздігі қозғалтқыштың маңызды ақауларына әкеледі . Бүгін біз оның «өлімінің» алғашқы белгілерін қарастырамыз, біз оның қай жерде орналасқанын және не үшін жауапты екенін анықтаймыз. Біз оны мультиметрмен дербес тексеруді үйренеміз.

DMRV, ақаулық белгілері, оны өз қолыңызбен қалай тексеруге болады
DMRV, ақаулық белгілері, оны өз қолыңызбен қалай тексеруге болады
Мен дағдыларды арттыруды ұсынамын: Lambda Perbobe сенсорын мультиметр арқылы қалай тексеруге болады - қарапайым және тиімді әдіс

Ол қайда және ол үшін қызмет етеді

Бұл көліктің аз бөлігі, бұл тәжірибесіз автокөліктерді табу қиын болады. Машинаның сорғышын ашыңыз, бізде ауа сүзгісінен қозғалтқышқа көзіміз бар. Ол тұтқындаудың алдында тұр, сымдармен жарылған түтікке пластикалық қосымшаны қараңыз.

Көліктің сорғышының астындағы массалық ағын датчигі қайда
Көліктің сорғышының астындағы массалық ағын датчигі қайда

Ол бұл жерде кездейсоқ емес. Ол электронды басқару блогы жанармай мен ауа қоспасын дұрыс дайындай алатындай етіп қозғалтқыштың мөлшерін өлшейді. Егер ауаның жаппай мөлшері кішкентай болса, онда сіз аз отын және керісінше жіберіп алуыңыз керек. Әйтпесе, қоспасы таусылмайды немесе байытылады. Қуат блогының тұрақсыз жұмысына не әкеледі.

Маңызды! Бұл сенсор сақталмайды. Оған диагноз қоюға болады, бірақ жөндеу мүмкін емес. Тек жаңа DMRV-ге ауыстыру.

Оның сәтсіздігінің себептері

  • Моторлы иінді корпуста немесе қателіктерде жоғары деңгейге байланысты оның белсенді мұнай элементіне ену Картер желдету жүйелері ;
  • Ауа сүзгісінің зақымдануы. Ол арқылы ауа каналында, шаң бөлшектері, жапырақтары, сыртта, әр түрлі қоқыс;
  • Ірі қызмет ету мерзімі;
  • Жарыс, кернеу автокөліктің бортында түседі;
  • Сенсордың контактілерінде кернеу, тізбектегі үзілісте немесе корпустың жарылуы жоқ.

Оның сәтсіздігінің негізгі белгілері

  • Автокөлік қуатты жоғалтады, жалқау қабықтан;
  • Джеки Чан (Қозғалтқышты тексеру) ұқыптылыққа келеді. Келесі қателерді қарап шығу проблеманың не екенін көрсетеді;
  • Автомобильмен отын шығынын арттыру;
  • «Жүзу» еріксіз автомобиль айналымы. Бос жерде иінді біліктің айналу жиілігі қалыпты мәндерден төмен немесе жоғары болады - 500 немесе 1200 айн / мин.
  • Мотор Бастапқы немесе одан басталмайды немесе бастауға болмайды.

Әрине, бұл белгілер басқа автомобиль жүйелерінің бұзылуын көрсетуі мүмкін, бірақ олар көбінесе жаппай ағын датчигін қателігінде табады.

Тәуелсіз сенсорды тексеру тәсілдері

№ 1 әдіс қарапайым, бірақ әрқашан орындалмайды

Біріншісі, диагностиканың ең оңай әдісі - оны жақсы қызмет көрсететін датчикке ауыстыру. Егер қозғалтқыштың жұмысы қалпына келсе, бұл DMRV кінәлі екенін білдіреді. Мәселе мынада, қарапайым автокөлік иелері қолмен ауа ағынының сенсорында емес. Сондықтан, тексерудің бұл әдісі сәйкес келмейді

№ 2 әдіс - көрнекі

Мұны істеу үшін сенсорды ауаны гофрентациядан шығарыңыз немесе кіретін саптаманы ажыратыңыз. Біз қоқыс, жарықтарға қараймыз. Ол белсенді сенсор элементіндегі сыртқы сұйықтық болуы мүмкін.

DMRV Momogo визуалды тексеруі Жарықты анықтау үшін, бұл ауа ағынының сенсорынан басқа, мөлшерлеу коллекторындағы артық ауа орындары
DMRV Momogo визуалды тексеруі Жарықты анықтау үшін, бұл ауа ағынының сенсорынан басқа, мөлшерлеу коллекторындағы артық ауа орындары

Сыртқы тексеру DMRV жұмысындағы проблемаларды анықтай алады. Штепсельдік ұш, сынған немесе тотықтырылған сымдар. Өзінің денесінің жарығы - бұл еркін тексеру, егер еркін тексеру оның бұзылуына немесе дұрыс емес жұмысына әкелуі мүмкін.

№3 әдіс - мультиметр арқылы тексеру

Ауа сенсор қосқышының қорғаныш корпусын, көп өлшемді сымдарды алыңыз. Үлгіге байланысты 5 немесе 4 сым болуы мүмкін. Көп жағдайда, бұл төрт сым, соңғы, экстремалды сол жақта, бесінші, сіңірілетін ауаның температурасын өлшеуге жауап береді. Бізге қажет емес.

DMRV контактілерінің қорғаныш корпусын өз қосқышында ақырын шешіп алыңыз
DMRV контактілерінің қорғаныш корпусын өз қосқышында ақырын шешіп алыңыз

PMRV Pinout штепсельімен анықтайық:

  • Сары немесе қызғылт сары (экстремалды оң, егер сіз электродтардан көрінетін болсаңыз, онда эпу сымдары) ауа тұтыну сенсорынан кіріс сигналы болып табылады.
  • Ақ қара - басқару блогынан қуат беру кернеуі. Екінші дұрыс, біз оны пайдаланбаймыз.
  • Жасыл - «Жер» немесе сенсордың минуспен байланысы. Бұл жаппай ағын датчигін жабу үшін қажет. Ол DMRV ақаулығын анықтауда қолданылады.
  • Негізгі эстафетадағы қара немесе қызыл-қара-сым қосылған қызғылт. Бізге де қажет емес. Бұл борттық желідегі тұрақты кернеу.

1. Біз сымдарға арналған мультиметрді сымдарға қосамыз: бірінші коннекторға оң (сары), жасыл (үшінші байланыс) минус зондқа дейін оң (сары).

DMRV диагнозын қою үшін зонд мультиметрін қай жерге қосу керек
DMRV диагнозын қою үшін зонд мультиметрін қай жерге қосу керек

2. Біз мультиметрді тұрақты кернеуді өлшеу режиміне «20 В» етіп аударамыз. От тұтын қосыңыз, бірақ қозғалтқышты қоспаңыз. Біз құрылғының айғақтарына қараймыз. Егер олар 0.966-1.04 вольт, содан кейін тірі сенсор болса.

Мүмкін дмрв оқуларының толық сипаттамасы, скриншотты қараңыз:

DMRV диагнозындағы мультиметрдің мүмкін көрсеткіштерін түсіндіру
DMRV диагнозындағы мультиметрдің мүмкін көрсеткіштерін түсіндіру

Көрнекі нұсқаулықты қараңыз:

Өнім шығару

Көріп отырғаныңыздай, ауа тұтыну сенсорын тексеруде қиын ештеңе жоқ. Жеткілікті «тікелей» қолдар мен мультиметр. Егер құралдың оқулары кернеу мәндерінің шекараларынан асып кетсе, оны өзгерту уақыты келді.

Шеберлер бар, олар оны қайта-өзі нығайтуға тырысады. Егер сенсордың, контактілердің, контактілерді, штепсельдің, корпустың физикалық бұзылуларының айқын белгілері болмаса, онда ол мүмкін, теориялық тұрғыдан, оны жуады. Бірақ бұл қалпына келтіру әдісінің тиімділігі маған белгісіз.

Қарап шыққанда, біз оны өзгертуді әрқашан ұсынамыз, бағасы аз емес, бірақ ол мың шақырымға жете алмайды. Бірақ Қалпына келтірілгеннен кейін ешкімде ешкімнің кепілдік бермейтініне ешкім кепілдік бермейді, ол екі жүз шақырымға жүгірмейді . Осы заңға сәйкес бұл жолда болады.

Барлығына сәттілік! Біз саусақтарды көтеріп, достарыңызбен бөлісеміз, түсініктемелерде менімен талқылауға кірдік.

Жаппай ағын датчигі (DMRV немесе MAF) автомобильдегі электронды отын айдау жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады. Ол ауа сүзгісі мен қозғалтқыштың кіріс көрінісі арасында орнатылады. Жаппай ағын датчигі қозғалтқышқа немесе ауа ағынына түсетін ауа мөлшерін өлшейді.

DMRV KIA

Қазіргі заманғы автомобильдерде ауа температурасы сенсоры немесе EAT DMRV-ге салынған. Ауа ағындарының датчиктерінің бірнеше түрлері бар, алайда қазіргі заманғы автомобильдерде термо-төзімділік датчигі қолданылады. Оның қалай жұмыс істейтінін көрейік.

DMRV қалай жұмыс істейді

Жаппай ағын датчиінде, кішкене сым бар, электрлік (жылу кедергісі). Өлшеу элементінің қасында - жылу кедергісі жанындағы ауаның температурасын өлшейтін температура сенсоры.

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде, аз мөлшерде ауа өлшеу элементі арқылы өтеді, сондықтан ол жылу кедергісінің температурасын сақтау үшін өте төмен электр тогын алады.

Газды басқан кезде дроссель ашылады, көбейту элементі арқылы көбірек ауаны жіберуге мүмкіндік береді. Өткізу ауасы жылу кедергісін суытады.

DMRV

Сым арқылы ауа көп болса, оны ыстық күйде ұстау үшін электр тогы қажет. Ағымдағы құндылық ауа ағынына пропорционалды.

DMRV ішінде орнатылған шағын электронды чип электр тогын сандық сигналға түрлендіреді және оны қозғалтқышты басқару блогына жібереді (ECU).

Контроллер ауа ағынының сигналын енгізген отынның мөлшерін есептеу үшін пайдаланады. Мақсат - бұл ауаны / жанармайдың арақатынасын оңтайлы деңгейде ұстау.

Ішінде DMRV

Сонымен қатар, ECU ауа ағындарының көрсеткіштерін автоматты түрде берудің сәттерін анықтау үшін пайдаланады. Егер DMRV дұрыс жұмыс істемесе, автоматты түрде беріліс те басқаша ауысуы мүмкін.

Жаппай ағын датчигімен проблемалар

DMRV проблемалары көптеген автомобильдерде, соның ішінде BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Toyota, Nissan және т.б.-де жиі кездеседі. Сезімтал элементі ластанған немесе зақымдауы мүмкін.

Мысалы, кейбір Mazda Skyactiv қозғалтқыштарында ауа ағынының ақаулы датчигі қозғалтқыштың бұрылуына әкелуі мүмкін, бірақ бастамаңыз.

Дұрыс орнатылмаған немесе ластанған ауа сүзгісі ауа ағынының сенсорының жылдамырақ бұзылуына әкелуі мүмкін. Жууға арналған ауа сүзгісін шамадан тыс сіңдіру де DMRV-де проблемалар тудыруы мүмкін.

Ауа сүзгісін жуу

Жаман DMRV белгілері

Ластанған немесе дұрыс емес массалық ағын датчигі ауа ағынын дұрыс өлшей алмайды. Бұл қозғалтқыштың компьютерінің инъекцияланған отын мөлшерін дұрыс есептемейтіндігіне әкеледі.

Нәтижесінде, ауа ағындарының нашар датчигі әртүрлі проблемаларды тудырады, оның ішінде серпін, тоқтау қозғалтқышы, қуатты азайту және нашар үдеу тудырады. Сонымен қатар, дұрыс DMRV тексеру механизмін немесе қызмет қозғалтқышының жақында индикаторын тудыруы мүмкін.

MAF проблемасы автоматты беріліс қорының беріліс параметрлерін өзгертуі мүмкін.

Ауа ағынының датчигі сигналы күтілетін диапазоннан өзгеше болған кезде, компьютер ақаулыққа сәйкес келеді және тиісті қате кодын, соның ішінде «Қозғалтқыш» индикаторын, соның ішінде бақылау тақтасындағы «Қозғалтқыш» индикаторын сақтайды.

Бұл ақаулық кодын диагностикалық сканер немесе ELM327 адаптері көмегімен алуға болады, момент бағдарламасы бар ELM327 адаптері. Әдетте, келесі қате кодтары жаппай ағын датчигімен байланысты:

Қателік кодтары P0171 - тым нашар қоспасы, 1 және P0174 блогы - тым нашар қоспасы, 2-блоктың 2-блокқа да кедей немесе ластанған жаппай ағын датчигінен туындайды.

DMRV қалай тексеруге болады

Қазіргі заманғы автомобильдерде ауа тұтыну сенсорын тексерудің жалғыз жолы - диагностикалық құрылғыны пайдалану.

Авто механика әр түрлі препараттардағы ауа мөлшерін (DMRV айғақтарын) өлшеңіз. Олар көрсеткіштерді өндірушінің сипаттамасымен немесе анық сенсордың оқуымен салыстырады.

Жаппай ағынның сенсорының айғақтары жұмыс істемейді, 1000 айн / мин, 2000 айн / мин және 3000 айн / мин.

Ластанған немесе ақаулы DMRV, көп жағдайда ауа ағынының төмендеуі анық емес. Кейбір сирек жағдайларда ақаулы сенсор жоғары мәндерді көрсете алады.

Әрине, әр түрлі қозғалтқыштарда әртүрлі оқулар болады. Ауа ағыны қозғалтқыштың көлеміне байланысты, сондықтан V6 немесе V8 қозғалтқышының айғағы жоғарырақ болады.

Тасымалдағыштың аз медиа ағындары сенсор дұрыс емес дегенді білдірмейді. Бітелген ауа сүзгісі немесе бағаланған каталитикалық түрлендіргіш ауа ағынының датчигін оқуын азайта алады.

Ауа орындары сенсор оқылымына да әсер етеді. Сондықтан механика оқуларды салыстыру үшін жақсы сенсорды қолданады.

Үйде массалық ағын датчигін тексерудің әдісі бар ма? Әрине, мысалы, біз DMRV оқуларын әртүрлі препараттар бойынша өлшеу үшін моменативті қосымшаны қолдандық.

Тексеру-DMRV-VERQUE

Бұл сенсор толық.

Смартфонға арналған кез-келген диагностикалық қолданбаны пайдалану үшін сізге OBD коннекторына қосылатын Bluetooth немесе Wi-Fi адаптері қажет болады.

Кейде сенсорлық қосқышта электрлік қосылым ауа ағынының көрсеткіштерінің диапазоннан тыс болатынына әкелуі мүмкін. Осы себепті коннектордың, сондай-ақ сымның терминалы мұқият тексерілуі керек.

Көбінесе, егер ауа сүзгісі дұрыс орнатылмаған болса немесе ауа сүзгісінің корпусы жабылмаса, қоқыстың бір бөлігі жаппай ағын датчигіге ұйықтай алады және проблемалар тудыруы мүмкін.

Ластанған DMRV

Кейде қоқыс ауа сүзгісін ауыстыру кезінде пайда болуы мүмкін. Бұл жағдайда жөндеу қарапайым. Ауа ағынының датчигін тазалау керек, ал ауа сүзгісін дұрыс орнатылуы немесе ауыстыру керек.

DMRV мультимметрін тексеріңіз

Бұл әдіс Bosch датчиктерінде сандармен жұмыс істейді: 0 280 218 116 , 0 280 218 004 , 0 280 218 037 .

Мультиметрді DC өлшеу режиміне қосыңыз, 2 вольтты орнатыңыз.

DHRV PAGUP:

  1. Сары (әйнекке жақын) - сенсор сигналының кірісі;
  2. Сұр-ақ - сенсорлардың кернеуінің шығуы;
  3. Жасыл - жерге қосу;
  4. Қызғылт-қара - негізгі эстафетаға.

Сымды түстер өзгеруі мүмкін, бірақ олардың орналасқан жері өзгеріссіз қалады.

DHRV кернеуді өлшеу

От тұтқасын қосыңыз, қозғалтқыш іске қосылмайды. Біз мультиметрді қызыл түтікшімен сары сыммен, ал қара - жасылға (масса үшін) байланыстырамыз. Осылайша, біз көрсетілген қорытындылардың арасындағы кернеуді өлшейміз.

Инелер мен басқа қосымша қосылымдарды пайдалану ұсынылмайды, өйткені олар өлшеу кезінде қате пайда болады. Біз мультиметрдің оқуларына қараймыз.

Жаңа сенсордың шығысындағы кернеу 0.996 - 1,01 вольт.

Жұмыс барысында ол біртіндеп өзгереді және әдетте көбейеді. Бұл кернеудің мәні неғұрлым көп болса, DMRV тозуы соғұрлым көп болады.

DMRV кернеуі:

  • 1.01-ден 1,02-ге дейін - сенсордың жақсы жағдайы;
  • 1,02-ден 1,03-ке дейін - жақсы жағдай;
  • 1.03-тен 1,04-ке дейін - нәтиже бойынша DMRV ресурсы;
  • 1,04-тен 1,05-ке дейін - суицид күйі, егер теріс белгілер болмаса, онда біз одан әрі жұмыс істейміз;
  • 1.05 және одан жоғары - DMRV-ді ауыстыру уақыты келді.

Дәл осындай оқуларды мультиметрлік қолданбай алуға болады, мысалы, OpenDiag Mobile қосымшасы.

OpenDiag-DMRV кернеуі

DMRV тазалау

Егер сенсор лас болса, оны тазартуға тырысуға болады. Жаппай ағын датчигін тазалау - бұл нәзік процедура және оны уақытша шешім ретінде пайдалануға болады. Кейде көмектесе алады.

Не істей алмайсыз

Сенсорды компрессордан ауамен үрлеуге болмайды. Сіз дирижерлерді кристалдан тақтадан сындыруға болады. Олар өте жұқа (шамамен 0,01 мм) және жұмсақ. Жеңіл еріткіштермен еріген гельдинг қосылысы бар және күшті ауа ағынымен деформацияланған. Яғни, компрессорды үрлеу, сіз құрама қосылыстарды және өткізгіштерді жыртып ала аласыз.

Жуу үшін кетондар мен эфирлерді пайдалану мүмкін емес. Үш себепке байланысты:

  1. Араластырыңыз.
  2. Кептіру кезінде кристалл өте салқындатылған. Ол жарылып, жарылып кетуі мүмкін.
  3. «Маска» кристалында ерітіңіз.

Бұл мүмкін емес:

  • Матчтар, тіс тазартқыштары, мақта таяқшалары және т.б. өлшеу элементіне көтерілу;
  • Wynn типіндегі барлық түрлерімен шайыңыз;
  • «ABRO» карбюраторын, «Hi-Gear» және т.б. пайдаланбаңыз;
  • Аэрозольдерді ацетон, этил эфирі бар пайдаланбаңыз.

DMRV тазалағышты пайдалану

Ауаны тұтыну сенсорын жуу үшін арнайы DMRV арнайы тазартқышты қолданған дұрыс, мысалы, лики молы (8044-бап) немесе Керри (KR9091).

Мұны істеу үшін, сенсорды шығарып алыңыз, мүмкін болса, өлшеу элементін бұрап, тазартқышты шашыратыңыз. Ластануға байланысты процедураны бірнеше рет қайталаңыз. Құрғақ беріңіз.

DMRV тазалау

Ауа ағынының сенсорын ауыстыру

Егер DMRV ақаулы болса, оны ауыстыру керек. Бұл өте қарапайым. Элемент 50-ден 350 долларға дейін.

DMRV бағасы

Жаппай ағын датчигі ауыстырылған кезде, ауа сүзгісінің дұрыс орнатылғанына көз жеткізіңіз.

DMRV өмірін қалай ұзартуға болады

  • Ауа сүзгісін уақтылы ауыстыру.
  • Ауа сүзгісінің корпусы әрдайым таза болуы керек.
  • Спорттық (нөлдік қарсылықты) ауа сүзгілерін пайдаланбаңыз.
  • Сіңдірілген ауа сүзгілерін пайдалануды шектеңіз.

Ауа ағынының сенсоры

Ауа ағынының сенсоры (DMRV [бір] немесе Маф. -Сендератор [2] [3] ағылшын тілінен. Массалық (ауа) ағын датчигі ) - ішкі жану қозғалтқышына кіретін ауаның мөлшерін бағалауға арналған құрылғы. Бұл жанармай құюмен қозғалтқышты басқару жүйелерінің сенсорларының бірі. Бұл қозғалтқыш цилиндрлеріне кіретін ауаның мөлшерін анықтауға және теңестіруге қызмет етеді. Ауа ағынының датчигін ауа және атмосфералық қысым датчиктерімен бірге қолдануға болады, ол өз көрсеткіштерін түзетеді.

Ішкі жану қозғалтқышының кіріс механизміндегі сенсор

Allara 2.0 CDTI автомобильіндегі жаппай ағын датчигі

Әдетте, қарсылық термоанемометрлері жеңілдетілген датчиктер ретінде пайдаланылады, онда сезімтал элемент ауа ағынына, электр тогымен қызады және жылу кедергісінің функцияларын орындау [бір] . Сенсор электр тогының соғуымен жылытылатын екі платина жіптерінен тұрады [Төрт] . Бір жіп арқылы оны салқындатыңыз, ауаны жібереді, екіншісі - бақылау. Ағымдағы ауа ағынымен салқындатылған платина жіптерімен өту арқылы қозғалтқышқа кіретін ауа мөлшері есептеледі. Ауа ағынының сенсоры әрдайым ауа саптамасында, ауа сүзгісі мен дроссельге кететін түтікше арасында орналасады [Төрт] .

Сенсордан алынған ақпарат негізінде электронды басқару блогы (ECU) ашылудың ашылуының ұзақтығын анықтайды [бес] , және сәйкесінше, қозғалтқыштың жұмыс режимі үшін жанармай мен ауаның стоичиометриялық қатынасын сақтау үшін отынның қажетті мөлшерін есептеу. Сондай-ақ, DMRV-мен ақпарат ECU-ді қозғалтқыштың модульдік нүктесін есептеу үшін пайдаланады. ECU (есептеулер үшін) (есептеулер үшін) ол ең заманауи ECU-дағы «қозғалтқыштың жүктемесі»), қозғалтқыштың жүктемесіне, қозғалтқыштың температурасына аударылады) Айналу қозғалтқыштағы жүктемені есептеуге болады және осы ақпарат негізінде қозғалтқышқа жеткізілмейді, сонымен қатар, қозғалтқышқа жеткізілмейді, сонымен қатар жанұба аванстық бұрышы, осылайша қуат блогының моментін басқарады.

Добавить комментарий